第一篇：大半司機不開霧燈 不良習(xí)慣成安全隱患

大半司機不開霧燈 不良習(xí)慣成安全隱患

http://auto.QQ.com2009年12月18日14:30北方網(wǎng)我要評論(0)

上周，多霧天氣籠罩天津，交管部門啟動應(yīng)急措施全力疏導(dǎo)，使道路交通總體保持平穩(wěn)，沒有因降霧引發(fā)交通堵塞和重特大交通事故發(fā)生，但交通參與者不良出行陋習(xí)成為惡劣天氣下的交通安全隱患。

上周前3天本市均處于大范圍降霧天氣，和平、河西、南開等區(qū)交通早晚高峰時段能見度低，交管部門及時啟動惡劣天氣應(yīng)急疏導(dǎo)預(yù)案，通過強化交通疏導(dǎo)確保了交通早晚高峰時段順利度過。

交通參與者在降霧天氣的不良駕車陋習(xí)，卻成為影響出行安全的一大隱患，如霧天駕車不按規(guī)定使用燈光者居多，交警在南京路、大沽路、南門外大街等市區(qū)主干道路巡查發(fā)現(xiàn)，有半數(shù)以上車輛沒在大霧中開啟霧燈、示寬燈、近光燈、危險報警閃光燈。周二交通晚高峰時段，紅旗路就發(fā)生兩起因車輛未開啟霧燈而造成視線不清引發(fā)的追尾事故，使車流集中的紅旗路沿線交通擁阻“雪上加霜”。交管部門提示，冬季是北方多霧季節(jié)，交通參與者應(yīng)養(yǎng)成隨時關(guān)注天氣變化、提前安排出行時間路線、選擇交通工具等良好出行習(xí)慣；還應(yīng)掌握惡劣天氣路面行車常識，遇降霧降雪等惡劣天氣，應(yīng)開啟霧燈、示廓燈和近光燈，駕車行駛應(yīng)盡量減少并線并道，與前車保持安全距離。

非機動車占用機動車道行駛交通違法陋習(xí)也影響著道路安全。上周二，交通晚高峰時段大霧彌漫，衛(wèi)津路、曲阜道等道路仍有不少非機動駛?cè)霗C動車道，造成機動車通行受阻不說，也對自身安全帶來威脅。交管部門提示，非機動車不能只圖一時之快，就不顧生命安全駛?cè)霗C動車道，應(yīng)提高自身交通安全防護意識，特別是遇惡劣天氣更應(yīng)在非機動車道行駛。(記者馮琳通訊員楊毅王棟)

第二篇：大半司機不開霧燈 不良習(xí)慣成安全隱患-新干線汽車知識

上周，多霧天氣籠罩天津，交管部門啟動應(yīng)急措施全力疏導(dǎo)，使道路交通總體保持平穩(wěn)，沒有因降霧引發(fā)交通堵塞和重特大交通事故發(fā)生，但交通參與者不良出行陋習(xí)成為惡劣天氣下的交通安全隱患。上周前3天本市均處于大范圍降霧天氣，和平、河西、南開等區(qū)交通早晚高峰時段能見度低，交管部門及時啟動惡劣天氣應(yīng)急疏導(dǎo)預(yù)案，通過強化交通疏導(dǎo)確保了交通早晚高峰時段順利度過。交通參與者在降霧天氣的不良駕車陋習(xí)，卻成為影響出行安全的一大隱患，如霧天駕車不按規(guī)定使用燈光者居多，交警在南京路、大沽路、南門外大街等市區(qū)主干道路巡查發(fā)現(xiàn)，有半數(shù)以上車輛沒在大霧中開啟霧燈、示寬燈、近光燈、危險報警閃光燈。周二交通晚高峰時段，紅旗路就發(fā)生兩起因車輛未開啟霧燈而造成視線不清引發(fā)的追尾事故，使車流集中的紅旗路沿線交通擁阻“雪上加霜”。交管部門提示，冬季是北方多霧季節(jié)，交通參與者應(yīng)養(yǎng)成隨時關(guān)注天氣變化、提前安排出行時間路線、選擇交通工具等良好出行習(xí)慣；還應(yīng)掌握惡劣天氣路面行車常識，遇降霧降雪等惡劣天氣，應(yīng)開啟霧燈、示廓燈和近光燈，駕車行駛應(yīng)盡量減少并線并道，與前車保持安全距離。

非機動車占用機動車道行駛交通違法陋習(xí)也影響著道路安全。上周二，交通晚高峰時段大霧彌漫，衛(wèi)津路、曲阜道等道路仍有不少非機動駛?cè)霗C動車道，造成機動車通行受阻不說，也對自身安全帶來威脅。交管部門提示，非機動車不能只圖一時之快，就不顧生命安全駛?cè)霗C動車道，應(yīng)提高自身交通安全防護意識，特別是遇惡劣天氣更應(yīng)在非機動車道行駛。

第三篇：叉車司機的安全隱患分享演講

叉車司機崗位安全操作規(guī)程

一、適用范圍

本操作規(guī)程適用于叉車司機。

二、上崗條件

1、必須經(jīng)過相關(guān)部門考試合格，取得政府機構(gòu)頒發(fā)的特殊工種操作證，方可駕駛叉車，并嚴(yán)格遵守以下各項安全操作規(guī)程。

2、必須認(rèn)真學(xué)習(xí)并嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，熟悉車輛性能和操作區(qū)域道路情況。掌握維護叉車保養(yǎng)基本知識和技能，認(rèn)真按規(guī)定做好車輛的維護保養(yǎng)工作。

三、安全規(guī)定

1、上崗前合理佩戴勞動防護用品。

2、嚴(yán)禁帶人行駛，嚴(yán)禁酒后駕駛，行駛途中不準(zhǔn)閑談、打電話等干和駕駛工作無關(guān)的事情。

3、車輛使用前，應(yīng)嚴(yán)格檢查，嚴(yán)禁帶故障出車，不可強行通過有危險或潛在危險的路段。

四、操作準(zhǔn)備

1、叉車作業(yè)前后，應(yīng)檢查外觀，加注燃料、潤滑油和冷卻水。

2、檢查啟動、運轉(zhuǎn)及制動安全性能。

3、檢查燈光、喇叭信號是否齊全有效。

4、叉車運轉(zhuǎn)過程中應(yīng)檢查壓力、溫度是否正常。

5、叉車運行后還應(yīng)檢查外泄漏情況并及時更換密封件。

6、起步前，觀察四周，確認(rèn)無妨礙行車安全的障礙后，先鳴笛、后起步。

7、液壓（氣壓）式制動的車輛，制動液壓（氣壓）表必須達到安全方可起步。

8、叉車在載物起步時，駕駛員應(yīng)先確認(rèn)所載貨物平穩(wěn)可靠。

五、正常操作

1、起步必須緩慢平穩(wěn)起步。

2、行駛時，貨叉底端距地高度應(yīng)保持300-400mm，門架須后傾。

3、行駛時不得將貨叉升的太高，進出作業(yè)現(xiàn)場或行駛途中，要注意上空有無障阻物掛碰。載物行駛時，貨叉不準(zhǔn)升的太高，影響叉車的穩(wěn)定性。

4、禁止高速叉取貨物和用叉頭向堅硬物體碰撞。

5、轉(zhuǎn)彎時，如附近有行人或車輛，應(yīng)先發(fā)出行駛信號，禁止高速急轉(zhuǎn)彎，高速急轉(zhuǎn)彎會導(dǎo)致車輛失去橫向穩(wěn)定而傾翻。

6、行駛叉車在下坡時嚴(yán)禁熄火滑行，非特殊情況禁止載物行駛中急剎車。

7、叉車在運行時要遵守廠內(nèi)交通規(guī)則，必須與前面的車輛保持一定的安全距離。

8、叉車運行時，載荷必須處于不妨礙行駛的最低位置，門架要適當(dāng)后傾。除堆垛或撞車時，不得升高載荷。

9、叉車廠區(qū)安全行駛速度5公里/小時，進入生產(chǎn)車間區(qū)域必須低速安全行駛。

10、叉車的起重升降或行駛時，禁止人員站在貨叉上把持物品和起平衡作用。

11、用貨叉叉貨時，貨叉應(yīng)盡可能深的叉入載荷下面，還要注意貨叉尖不能碰到其它貨物或物件。應(yīng)采用最小的門架后傾來穩(wěn)定載荷，以免載荷后向后滑移。放下載荷時可使門架少量前傾，以便于安放載荷和抽出貨叉。

12、叉載物品時，應(yīng)按需調(diào)整兩或叉間距，使兩叉符合均衡，不得偏斜，物品的一面應(yīng)貼靠擋物架。

13、禁止單叉作業(yè)或用叉頂物、拉物。特殊情況拉物必須設(shè)立安全警示牌提醒周圍行人。

14、在進行物品的裝卸過程中，必須用制動器制動叉車。

15、車速應(yīng)緩慢平穩(wěn)，注意車輪不要碾壓物品墊木，以免碾壓物繃起傷人。

17、卸貨后應(yīng)先降落貨叉至正常的行駛位置后再行駛。篇二：叉車司機 安全承諾 在東邦公司工作期間，本人自愿接受公司、車間、本班組的安全管理，并鄭重承諾：

一、在工作中嚴(yán)格履行以下職責(zé)和義務(wù)： 1.應(yīng)牢固樹立“安全生產(chǎn)、人人有責(zé)”、“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思想，自覺遵守公司各項安全環(huán)境管理規(guī)章制度和操作規(guī)程。2.新進公司員工必須參加公司、車間、班組三級安全環(huán)境教育學(xué)習(xí)，經(jīng)考試合格方能上崗。

3.認(rèn)真參加班組安全學(xué)習(xí)和每天的班前會，積極投入各項安全生產(chǎn)、環(huán)境保護活動，關(guān)心安全、環(huán)保工作，主動提出安全生產(chǎn)、環(huán)境保護的合理化建議。4.加強自我保護意識，正確穿戴好勞動防護用品，并做到相互關(guān)心、互相督促，實現(xiàn)“四不傷害”（我不傷害自己、我不傷害他人、我不被他人傷害、我保護他人不受傷害）。5.了解施工作業(yè)現(xiàn)場的工作環(huán)境情況，隨時檢查所用的工具和機器設(shè)備，不準(zhǔn)擅自拆除機器設(shè)備上的安全防護裝置，不準(zhǔn)亂動與本工作無關(guān)的設(shè)備、設(shè)施，不準(zhǔn)進入與己無關(guān)的危險場所。

6.熟練掌握工藝程序和操作技能，并認(rèn)真做好交班工作。做到工完、料清、場地凈。7.發(fā)生事故應(yīng)及時報告并積極參加搶救，同時應(yīng)保護好事故現(xiàn)場并向調(diào)查人員如實提供情況，不得隱瞞。8.有權(quán)拒絕違章指揮，有權(quán)對違反安全環(huán)境管理規(guī)定的錯誤決定或行為提出批評或控告。

二、嚴(yán)格執(zhí)行以下操作規(guī)程： 1.工作前穿戴好個人防護用品。2.不酒后駕駛，行駛中不吸煙、飲食、和閑談。3.車輛發(fā)動前，檢查剎車、方向盤、喇叭、照明、液壓系統(tǒng)等位置的靈敏可靠性。嚴(yán)禁帶病出車。4.起步前，看清前后左右有無行人和障礙物，然后鳴號起動步。出入廠門、車間、倉庫，應(yīng)鳴號減速，靠右行；通過十字路口時，應(yīng)“一慢、二看、三通過”；交會車時，要做到禮讓“三先”（先讓、先慢、先停）；嚴(yán)禁爭道和強行超車。5.車輛在廠區(qū)內(nèi)行駛，最高時速不得超過20公里；進出車間、庫房、碼頭及彎道的時速不得超過5公里；車間、庫房內(nèi)的時速不得超過3公里。禁止在坡度大于20度的道路上橫向行駛。車輛不準(zhǔn)超載使用，鏟車鏟物件時，鏟件升起高度不得超過全車高度的2/3，運行時，鏟件離地高度不得大于0.5米。6.車輛在運行中和尚未停妥時，嚴(yán)禁任何人上下和爬車、跳車。駕駛室不準(zhǔn)超額坐人，車輛的跳腳板、鏟齒、車頂、保險杠等部位嚴(yán)禁乘人。7.鏟車鏟重物時，發(fā)現(xiàn)車尾或側(cè)面輪胎有離地現(xiàn)象，應(yīng)立即停下，停止鏟運。堆放物件要整齊、平穩(wěn)，防止倒塌發(fā)生事故。8.工作完畢后，必須將車輛剎穩(wěn)、熄火。鏟車的鏟齒應(yīng)放落地面。司機離車時，要取下鑰匙，關(guān)好車門窗，做好交接班工作。9.寒冬季節(jié)，下班時應(yīng)將水箱內(nèi)的存水放完，以防凍裂。

如在生產(chǎn)作業(yè)嚴(yán)重違反安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定，本人將自愿接受分公司、車間、班組的處罰，并

承擔(dān)相應(yīng)后果。

員工簽名：篇三：叉車班組 演講稿

當(dāng)今的海油工程是一個飛速發(fā)展的企業(yè)，都在為了實現(xiàn)海油五千萬噸的目標(biāo)而努力奮斗，我們都在自己的崗位上奉獻自己一份微薄的力量，叉車班肩負著建造場地小型物件搬運的重任，是海工集體中不可缺少的一部分。接下來，我就給大家簡單的介紹一下我們叉車班的情況。

這是我們叉車班所有成員的全家福，他們每個都是叉車操作的能手，有著嫻熟的操作技能和靈活的應(yīng)變能力，在工作中我們相互關(guān)心，相互幫助，我們更像是一個和諧的大家庭。我們班有我們自己的口號：團結(jié)協(xié)作，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，共創(chuàng)輝煌。我給大家簡要介紹下口號的含義：場地任務(wù)眾多，很多時候的工作需要大家協(xié)調(diào)來完成，這就要求我們必須緊密團結(jié)在一起。我們的主要任務(wù)是為各兄弟單位提供服務(wù)，當(dāng)然，更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是我一直所追求的目標(biāo)。

這是我們叉車班的部分車輛。其中??????當(dāng)然，有些車輛的使用年限已經(jīng)超過了十年，其內(nèi)部的結(jié)果會存在一些小小耗損，這就要求我們司機及時對車輛進行保養(yǎng)維護，以保證其能夠正常安全的運行。

我們每天早上出車前都會召開一個班前會，主要部署四點工作。第一點：安排每天的工作部署。第二就是進行安全教育，分析前一天的作業(yè)中存在的安全隱患。部署設(shè)備維護的情況，比如說什么車該做項修，什么車該做防腐保養(yǎng)。宣揚司機的責(zé)任意識。

我們會定期的為司機進行理論知識培訓(xùn)，讓司機充分了解車輛的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和工作原理，比如說，發(fā)動機怎么工作，剎車系統(tǒng)怎么制動。

還得讓司機掌握自己能夠獨立修理車輛的能力，讓他們親自動手做修理。這是我們的老車15噸2，已經(jīng)用了十多年了，但現(xiàn)在卻是跟新的一樣，不僅是外表，運行情況跟新車也沒什么區(qū)別，雖然說場地上到處都是灰塵，但是我們的車內(nèi)十分干凈，玻璃窗戶光亮透明，這都是我們的司機辛勤保養(yǎng)的結(jié)果，司機看到自己的車輛被弄臟后，都會利用工作的空余時間自覺把車輛打掃干凈。這樣做的結(jié)果就是不僅使車輛看上去很干凈漂亮，而且使得車也更正常的工作，我們?nèi)甑脑O(shè)備完好率達到99%。

安全我們始終放在工作的首位來抓，先安全再生產(chǎn)，不安全不生產(chǎn)。我們也采取了一系列的措施，保證安全生產(chǎn)。首先，班前會進行安全教育和宣講，充分分析作業(yè)中存在隱患。這是我們班的規(guī)章制度，每個車?yán)锩娑寂浒l(fā)，里面的內(nèi)容包括????，司機隨時對自己車輛的存在的問題進行及時通報，除此外，我們還定期對設(shè)備進行安全檢查，包括周檢，月檢，及時發(fā)現(xiàn)問題并排除問題。我們車輛取得了優(yōu)異的成績，連續(xù)作業(yè)三百天無事故。

針對新入廠的員工，我們首先進行系統(tǒng)學(xué)習(xí)，然后安排老師傅一對一的培訓(xùn)，讓他們盡快掌握操作本領(lǐng)和技能以投出生產(chǎn)中去。到現(xiàn)在為止，他們都能獨立熟練的操作車輛。

除了現(xiàn)有的設(shè)備外，我們也一直在力求創(chuàng)新，這是我們獨立發(fā)明的輪胎充氣安全防護網(wǎng)，&&它什么樣的，該怎么去使用。&&這是我們對推土機的消音器進行改造的一個部件。在一次充氣過程中????這充分說明了我們這個發(fā)明的重要性。

我們班組有共同的宗旨，那就是，更安全的生產(chǎn)。更熟練的操縱，針對每一個人的個人水平，更高效的運作，針對整個團隊或者整個場地，最終到達一個目的，那就是提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。篇四：叉車司機年終總結(jié)

叉車司機年終總結(jié) 一年來，首先我們明確了今年叉車班工作任務(wù)和目標(biāo)：落實和加強叉車日常安全操作及管理，完善叉車日常管理制度和操作規(guī)程，叉車工季度安全培訓(xùn)工作計劃和提高叉車維修水平與質(zhì)量。

二、一年中，我們叉車班全體人員堅決執(zhí)行了廠部和部門提出的：“加強安全意識教育、提高操作技能和水平，全員參與、提高質(zhì)量、降低成本”的要求！全班人員通過自身努力，安全意識、操作技能不斷地提高。并落實了叉車班倉管員班前會與及叉車班組工作總結(jié)會。落實了班組季度現(xiàn)場培訓(xùn)、技能技術(shù)演練和叉車技能競賽活動與及對新員工重點安全教育培訓(xùn)，有明顯的成效。

三、通過這一年，叉車班按照2010年制定的工作計劃和要求；加強對叉車和人員日常操作管理、監(jiān)督和現(xiàn)場巡查、保養(yǎng)與及維修。從而，進一步地提高整體工作效率，杜絕人為事故發(fā)生，與及降低車輛維修成本。叉車班的全體人員通過一年的共同努力，勝利地完成了全年工作任務(wù)和計劃?？冃缦拢?/p>

1、全年培訓(xùn)合格率98%。

2、叉車安全事故率為0。

3、人員流動率為6%。

4、叉車使用率95％以上。

5、叉車出入庫運載量1—11月份為:支裝水3573.3284萬箱。五加侖1724.9004萬桶?？湛ò?架2649.1144萬次。

6、叉車月度突發(fā)故障率控制在5％以下。

7、日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)與及年審計劃完成率100％。

8、叉車費用: a)林德叉車未包括（2臺廣州電瓶車）：14.4萬元，比去年下降44％。b)杭州、豐田叉車：17.8萬元，比去下降5％。c)柴油：2010年產(chǎn)值比09年產(chǎn)值高5%情況下；叉車/發(fā)電機用油量為6.04萬升，比去年下降了4％。節(jié)約費用為：3.7萬元。?

四、管理與措施：

1、落實叉車司機每天必須做好日常車前檢查，例如；車輛衛(wèi)生清潔、車輛性能安全檢查與及填寫車前點檢記錄。?

2、完善叉車操作規(guī)程，杜絕違規(guī)操作，嚴(yán)厲禁止酒后開車，疲勞駕駛，患病操作的規(guī)定。

3、在日常運作中，設(shè)備管理員應(yīng)不定時地巡查，抽檢車輛，如發(fā)現(xiàn)故障時，應(yīng)迅速查明原因并及時排除故障。

4、叉車除了日常保養(yǎng)外，我們制定了；車輛定期保養(yǎng)，車前故障風(fēng)險預(yù)測，并對車輛故障維修、保 養(yǎng)做數(shù)據(jù)記錄。?

5、嚴(yán)格監(jiān)管；禁止無國家頒發(fā)的特種設(shè)備操作證人員和非叉車司機駕駛叉車，以免導(dǎo)致不必要的機械事故和安全事故的發(fā)生。因此，制定了班前車輛分配責(zé)任人，負責(zé)當(dāng)班叉車使用情況的監(jiān)督并做記錄。

6、為進一步加強叉車現(xiàn)場管理，及時糾正叉車在日常操作中的亂開、亂放問題和設(shè)備故障分析與及人為事故責(zé)任人評定準(zhǔn)確性。在2010年中我們已經(jīng)落實了叉車隨車記錄卡，主要確定叉車使用人和車輛運行時間。以便領(lǐng)班，維修人員隨時快速知道設(shè)備運行情況和操作人員是否按照要求做到：定人、定崗、定車操作。???

7、費用控制與措施： a、車輛故障判斷，要求準(zhǔn)確性100％。b、對車輛消耗品質(zhì)量，易損件磨損率的分析和判斷要求達到95％。c、車輛零件質(zhì)量控制，我們要求做到：有疑點的件不要，材料差的件不用為原則。在使用車輛配件時，部分配件必須有保養(yǎng)期限，目的：確保配件因質(zhì)量問題再次發(fā)生費用。d、在叉車配件性價比上，盡力配合協(xié)作采購員對配件價格的評定。e、/yingyong/對于部分配件可經(jīng)維修或加工再生利用率要求達到100％。? ?

五、存在問題： 1、2010年新員工的技能培訓(xùn)和安全培訓(xùn)內(nèi)容不夠豐富。

2、在運作中，存在一些違規(guī)操作現(xiàn)象。

3、團隊協(xié)作精神不盡人意。

六、2011年工作計劃 2011年，我們叉車班在今年各項工作已經(jīng)取得較好成績的基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)場運作管理實際出發(fā)，通過深入開展“比安全超技能”活動，著力在叉車安全操作管理和隊伍建設(shè)上細化規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)，努力降低維修成本，提高隊伍素質(zhì)、建設(shè)安全、無事故、穩(wěn)定的叉車隊伍。以及進一步明確班組工作職責(zé)，任務(wù)和目標(biāo)，為打造一個優(yōu)秀團隊而努力。

一、叉車班管理

1、進一步提高2011維修質(zhì)量，減少維修費用，加強叉車現(xiàn)場操作管理與及設(shè)備使用管理。

2、優(yōu)化叉車操作規(guī)程和要求。

3、加大對叉車設(shè)備現(xiàn)場巡查的力度，與及叉車技能操作的監(jiān)督。

4、加強對叉車司機技能操作的指導(dǎo)。

5、落實叉車司機班組周會。篇五：叉車司機崗位hse特別職責(zé) 叉車司機崗位hse特別職責(zé)

1、認(rèn)真學(xué)習(xí)并嚴(yán)格遵守國家和地方有關(guān)hse管理的法律、法規(guī)、方針、政策、制度和規(guī)定，認(rèn)真學(xué)習(xí)并嚴(yán)格執(zhí)行公司hse管理體系文件、規(guī)章制度和上級指示。熟記hse方針和目標(biāo)，積極參與hse管理和監(jiān)督工作，履行自己的hse崗位職責(zé)，對本崗位的hse工作負直接責(zé)任；

2、嚴(yán)格執(zhí)行崗位操作規(guī)程，遵守勞動紀(jì)律，穿戴好勞動防 護用品；服從班組長現(xiàn)場監(jiān)督指揮，認(rèn)真落實作業(yè)前五分鐘安全隱患排查，按規(guī)定辦理相關(guān)作業(yè)票證、落實安全防范措施，實施安全作業(yè)。

3、參加班組的hse會議，協(xié)助班長解決生產(chǎn)中存在的hse問題。接受并配合分公司或班組的hse教育、培訓(xùn)與考核，積極參加分公司和班組組織的應(yīng)急預(yù)案演練。

4、叉車司機必須持證上崗，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)和各項安全管理規(guī)定，嚴(yán)格遵守駕駛員安全技術(shù)操作規(guī)程，服從交通管理人員的管理指揮，文明駕駛、安全行車，嚴(yán)禁開“英雄車”和“斗氣車”、開私車和亂停亂放。叉車司機作業(yè)時，載物高度不得遮擋司機的視線。特殊情況貨物影響前行視線時，倒車時要低速行駛。車輛運行時鏟斗內(nèi)嚴(yán)禁攜帶、乘坐人員，駕駛室內(nèi)人員的乘坐要符合規(guī)程，不得超員；

5、堅持對車輛進行定期維護保養(yǎng)，出車前對車輛各部位認(rèn)真檢查和歸場安全檢查，確保車載消防器材合格有效，嚴(yán)禁開“帶病車”。嚴(yán)格執(zhí)行禁酒、禁煙規(guī)定，在行駛中不超速、超限、超載、超寬、客貨混裝，進入裝置區(qū)必須熟悉和執(zhí)行規(guī)定行使路線并帶好防火帽，遇有大量油氣泄漏時應(yīng)立即熄火。

6、交接班時，應(yīng)做好車輛交接及車況狀態(tài)交接。不準(zhǔn)將車輛交與其他無關(guān)人員駕駛，若發(fā)現(xiàn)必須及時有效地制止，嚴(yán)禁私用。

7、維修車輛、清洗部件時禁止使用汽油；清洗部件的廢油、更換后的廢機油要統(tǒng)一收集到污油桶，禁止亂放、亂倒。

第四篇：慶成(2007)7號關(guān)于危險貨物安全隱患自查匯報（推薦）

上海慶成運輸有限公司

（2007）字第7號

關(guān)于道路危險貨物運輸安全隱患自查情況匯報

市交通運輸管理處：

我們上海慶成運輸有限公司，自從五月二十一日市交通局召開的《關(guān)于開展道路危險貨物行業(yè)安全生產(chǎn)隱患排查治理專項活動》動員大會以后，根據(jù)市局文件精神和領(lǐng)導(dǎo)提出的要求，結(jié)合本公司的實際情況，組織力量對本企業(yè)進行了安全自查工作，對存在問題進行了整改?，F(xiàn)將自查整改情況匯報如下：

一、按照市局文件要求進行自查

1.運輸企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)。我公司是個小型的運輸企業(yè)，共有17輛貨物運輸車輛，其中16輛危險品貨運車輛，1輛普通貨運車輛。本公司根據(jù)有關(guān)法規(guī)，規(guī)章規(guī)定，每輛危險貨物運輸車輛均具備運輸資質(zhì)條件。

2.運輸車輛技術(shù)狀況。我公司為確保危險貨物運輸車輛技術(shù)性能符合要求，運輸車輛二次維修保養(yǎng)間隔都在6個月以內(nèi)，均在指定的汽車修理廠進行維護與保養(yǎng)，每次二級維護保養(yǎng)時間不少于一個工作日。

3.從業(yè)人員資格管理。我公司從業(yè)人員按照有關(guān)法規(guī)規(guī)章規(guī)定都經(jīng)過崗位培訓(xùn)并考核合格，持有交通主管部門核發(fā)的《道路危險貨物運輸操作證》，持證上崗作業(yè)，堅持對從業(yè)人員每月進行一次安全教育。

4.貨物運輸作業(yè)管理。做到駕駛員在出車前對車輛進行檢查。完成任務(wù)后車輛及時回單位停放在指定的危險貨物運輸車輛專用停車場地，不得在外隨意亂停放。落實調(diào)度派車制度，對營運車輛的承運業(yè)務(wù)逐筆簽發(fā)派車單，準(zhǔn)確掌握運輸流向和貨物品名，落實專人對營運車輛進行了實時動態(tài)監(jiān)控。

5.安全生產(chǎn)制度建設(shè)。我公司認(rèn)真貫徹落實國家和本市關(guān)于行業(yè)安全生產(chǎn)的各項規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)，不斷完善制度建設(shè)，強化內(nèi)部管理，認(rèn)真落實企業(yè)安全生產(chǎn)的責(zé)任主體職責(zé)，落實企業(yè)法人安全生產(chǎn)第一責(zé)任人的職責(zé)，杜絕事故發(fā)生。

二、存在問題及時進行整改

1.從業(yè)人員培訓(xùn)計劃制度不健全，公司安排專人負責(zé)重新制定了培訓(xùn)計劃，并采取有效措施，把培訓(xùn)計劃落到實處。

2.調(diào)度派車制度不完善，公司在六月中旬落實專人重新制定了派車制度，并印制了派車單和出車臺帳記錄表，嚴(yán)格執(zhí)行派車制度。

3.GPS車輛衛(wèi)星定位裝置雖已安裝，但有的設(shè)備已損壞；還有原GPS服務(wù)商提供網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器已關(guān)閉，造成實時監(jiān)控中斷，針對這個問題，公司及時調(diào)換新的GPS網(wǎng)絡(luò)服務(wù)商，并重新調(diào)換安裝了GPS裝置，確保對危險品運輸車輛的實時監(jiān)控。

三、今后安全生產(chǎn)工作打算：

1.進一步加大安全生產(chǎn)宣傳教育力度。公司利用召開會議、組織學(xué)習(xí)、開展競賽等活動，對企業(yè)員工繼續(xù)加強安全宣傳教育。對駕駛員、押運員、管理人員開展經(jīng)常性的安全法規(guī)、管理常識為主要內(nèi)容的崗位培訓(xùn)，使業(yè)內(nèi)人員進一步熟知相關(guān)的安全知識，切實樹立安全防范意識。

2.進一步強化安全生產(chǎn)責(zé)任制。嚴(yán)格落實企業(yè)主體責(zé)任，把安全生產(chǎn)責(zé)任分解落實到每個崗位和操作人員，形成“橫向到邊、縱向到底”的責(zé)任體系。同時，嚴(yán)格安全生產(chǎn)責(zé)任制的檢查、考核，使排查行動不圖形式、不走過場，確保效果。

3.進一步強化安全工作自查自糾工作。針對季節(jié)特點，圍繞春運、高溫、汛期、黃金周的運輸保障等工作重點，加大安全工作投入，健全和落實安全制度。對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，及時整改，消除隱患，確保檢查效果。著眼長遠建設(shè)，建立和完善安全生產(chǎn)的長效機制。

總之我公司一定按照市交通局下發(fā)文件精神認(rèn)真仔細去做，確保危險貨物運輸生產(chǎn)安全，堅決防止，避免事故發(fā)生，實現(xiàn)安全運輸?shù)目傮w目標(biāo)。

上海慶成運輸有限公司

二OO七年六月十五日

送：崇明縣交通運輸管理所

第五篇：成紀(jì)中學(xué)校園安全隱患自查自改工作報告

成紀(jì)中學(xué)校園安全隱患自查自改工作報告

為進一步加強學(xué)校及周邊安全隱患排查和整治，切實加強校園安全工作，預(yù)防安全事故的發(fā)生，根據(jù)縣教育局《關(guān)于印發(fā)靜寧縣教育系統(tǒng)安全大檢查活動實施方案的通知》的文件精神，結(jié)合我校實際，認(rèn)真組織實施，成立專項整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組，進一步明確責(zé)任，落實責(zé)任?，F(xiàn)將本次安全大檢查工作情況匯報如下。

一、成立安全工作大檢查活動領(lǐng)導(dǎo)小組

組長：王多利

副組長：楊大軍雷軍生

組員：常多生李芳仲王曜東祁勇勇樊國利

辦公室主任：楊大軍

副主任：常多生李芳仲

安全聯(lián)絡(luò)員：鄭永強

小組成員強化自查、自管力度，明確分工，落實責(zé)任，牢固樹立一盤棋思想，按各自分工負責(zé)好職責(zé)范圍內(nèi)的安全工作。

二、責(zé)任到人，加強監(jiān)督

學(xué)校嚴(yán)格貫徹執(zhí)行縣局安全檢查的精神，強化安全工作的責(zé)任感和使命感，完善各種安全管理制度，以制度約束人，以制度管理人，使具體行為人在制度允許的范圍內(nèi)操作，對存有不安全隱患的地方要求專人控管，做好預(yù)防，嚴(yán)格管理，加強監(jiān)督，堅決杜絕危害師生生命和財產(chǎn)安全事故的發(fā)生。學(xué)校保衛(wèi)人員對每天的工作認(rèn)真做好記錄，保存第一手資料；明確了職責(zé)分

工，強化監(jiān)督、管理力度，明確責(zé)任，層層把關(guān)，使學(xué)校安全工作有章可循，違章必究，不留盲點。

三、加強整改，組織實施

把學(xué)校安全工作作為頭等大事，多次強調(diào)，逢會必講，促使全體教職員工充分認(rèn)識到安全工作的重要性。

1、各班學(xué)生的安全責(zé)任落實到每個班主任，每個年級均有學(xué)校校級領(lǐng)導(dǎo)重點負責(zé)。加強日常的工作監(jiān)管和巡查，發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時報告、處理、整改。

2、學(xué)校建立領(lǐng)導(dǎo)安全巡視制度和節(jié)假日值班制度，值周領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)值周教師每天對校園進行巡視，各位教師發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)在第一時間內(nèi)進行處理和報告，并將出現(xiàn)安全責(zé)任事故的考核嚴(yán)格落實到學(xué)校教師績效工資方案中。校長與各分管領(lǐng)導(dǎo)，包級主任，各班主任與學(xué)生家長之間，層層簽定安全責(zé)任狀，使學(xué)校安全責(zé)任制得到落實。經(jīng)過認(rèn)真排查，沒有發(fā)現(xiàn)學(xué)生攜帶刀具或棍棒入校園的情況。

3、加強校外住宿生管理，認(rèn)真落實了周查制度，即各級各班每周必須有目的、有重點的對本班住校生進行檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題及時督促整改，問題嚴(yán)重的報告家長或當(dāng)?shù)卣畢f(xié)同解決。學(xué)校層面在重大節(jié)日或特殊時間組織全體教師在晚自習(xí)下后檢查校外住宿生，督促其及時就寢。

4、對師生進行安全教育情況：統(tǒng)一要求，安排合理時間對全體師生進行了食品、交通安全教育，提高思想認(rèn)識，加強防范，并宣講了一些安全小知識，供師生應(yīng)急時參考。如消化不良時的常見用藥知識，感冒了怎么辦。怎樣在人流、車流的高峰期間，注意行人安全等。

5、食品衛(wèi)生：加強營養(yǎng)餐供應(yīng)的安全隱患檢查工作，貫徹落實“教育部、衛(wèi)生部”的實施細則。把好食品進貨關(guān)、驗收關(guān)，加強對食品從業(yè)人員的專業(yè)知識培訓(xùn)，做好食品進貨、驗收、留樣等臺帳記錄工作，食堂工作人員嚴(yán)格按照各種操作流程和規(guī)章制度進行食品操作，責(zé)任到人，一環(huán)緊扣一環(huán)，層層抓落實抓重點，有力地確保了師生的安全。對食堂等部位的衛(wèi)生死角及時由專人清理。同時，通過多種途徑對學(xué)生進行宣傳教育，自覺養(yǎng)成講衛(wèi)生的良好習(xí)慣，增加防病知識，提高防病能力。

6、校舍設(shè)施與活動安全：通過整改，我校取消了存有安全隱患的一些設(shè)施：對操場籃球架進行了維修，確保師生活動的安全。疏通了學(xué)生公寓樓下水道，解決了排水問題。安排后勤部對學(xué)校教師宿舍、學(xué)生公寓、辦公場所以及教師進行了電路安全排查與維修。對學(xué)校鍋爐、教學(xué)設(shè)施、消防設(shè)施、圍墻、等部位進行扎實細致的排查，做到“橫向到邊，縱向到底”，不留死角。

7、加強了校園安全防范工作，重點落實門衛(wèi)安全管理：對門衛(wèi)制度，二十小時監(jiān)控視頻、巡邏，非園內(nèi)人員的出入登記等方面做了詳細的檢查，對不充足的環(huán)節(jié)進行了補充性指導(dǎo)，要求限期整改落實，確保校園安全。

四、存在的主要問題和下步的打算

我們在校園安全方面做了如下工作：安全工作得到進一步加強，學(xué)校無責(zé)任事故發(fā)生，安全事故為零，但安全工作的形勢仍然比較嚴(yán)峻。

1、校外住宿生數(shù)量大，住宿點零散，管理難度大。

2、通過集中綜合整治，學(xué)校周邊環(huán)境有明顯的好轉(zhuǎn)。但是，試圖干擾學(xué)校及學(xué)生的社會閑雜人員還存在，我們需要進一步加強學(xué)校門衛(wèi)值班管理，校領(lǐng)導(dǎo)帶頭與值周教師在學(xué)生上、下學(xué)高峰期時段值班，督查、保障學(xué)生上

下學(xué)安全問題。

3、學(xué)校面積小，師生活動隱患大，需要繼續(xù)加強組織管理。

總之，我們一定盡最大的努力把安全工作做好，我們將進一步重視安全工作，及時解決問題，不斷提高我校安全工作水平。