第一篇：交通局農(nóng)村公路廉政講演稿

干凈干事業(yè)，合力反腐敗

為推進明水縣農(nóng)村公路建設(shè)攻堅提供保障

同志們：

我縣自2006年以來，共建設(shè)橋涵座，農(nóng)村公路878.42 公里，總投資億元。近年來，我縣交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)保持了良好發(fā)展勢頭，交通投資連年超出預(yù)期目標，為全縣經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展，作出了重要貢獻。為確保交通事業(yè)健康發(fā)展，我局始終把堅持把加強交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域廉政工作作為反腐的重點，交通系統(tǒng)干部沒有一人因工程建設(shè)廉政方面出現(xiàn)問題而受到查處，有力的保證了交通建設(shè)健康快速發(fā)展，樹立了明水廉政交通的良好形象。

一、指導(dǎo)思想要明確，充分認識當前交通發(fā)展面臨的形勢和任務(wù)

以敢為人先的勇創(chuàng)精神，抓搶機遇，推進交通建設(shè)新一輪發(fā)展。根據(jù)省交通廳的統(tǒng)一部署，今年是“三年決戰(zhàn)攻堅年”，就明水縣而言，可以說機遇難得，好戲連臺，任務(wù)艱巨，責任重大，使命光輝。今年的項目普通存在著時間緊迫，資金不足的矛盾，絕大部分工程是邊設(shè)計、邊開工、邊建設(shè)、邊規(guī)范，而且這些項目都必須在今年基本建成，任務(wù)十分艱巨，完成好上述交通建設(shè)項目是黨委政府對我們的一次政治

上、能力上的考驗，是對我們是不是沖得上去，打不打得了硬仗，保不保得住自己的一次考證，因此，我們必須把握三種“安全”，打造一流的建設(shè)團隊，一流的廉政團隊和靠得住、放得心的團隊。

第一，確保資金安全。工程建設(shè)必須要有雄厚的資金作支撐，然而，我們面臨的資金壓力可以說已到了不堪重負的程度，一是項目配套資金無法落實；二是無頭項目依然存在，資金短缺已經(jīng)成為我們無法回避的一大矛盾，消化這些矛盾，這就需要我們一是要發(fā)揚“能辦事、辦成事”的優(yōu)良傳統(tǒng)，發(fā)揚勤儉節(jié)約、艱苦奮斗的精神，壓縮非生產(chǎn)性開支，確保工程建設(shè)；二是要加強資金運行管理，確保專項預(yù)算，?？顚Ｓ茫瑳]有預(yù)算科目和沒有資金來源的一律不得新開口子，防止給黨委政府扳亂攤子；三是要加強工程管理，控制工程規(guī)模，加強合同管理，不論哪個項目，哪個環(huán)節(jié)擅自擴大工程規(guī)模，變更合同價格一律追究直接責任人的責任。情節(jié)嚴重的，給黨委政府造成重大經(jīng)濟損失的，一律移交紀檢監(jiān)察機關(guān)、檢察機關(guān)依規(guī)、依紀、依法追究責任；四是凡是涉及到設(shè)計變更增大投資，設(shè)備器具購置，工作人員津補貼都必須報經(jīng)指揮部批準；五是加強與駐地設(shè)計代表的溝通，對一些不影響設(shè)計標準的項目因地制宜，能壓縮的要壓縮，控制工程投資，其前提是必須報經(jīng)指揮部審批備案。

第二，確保工程質(zhì)量安全。目前，我縣交通工程建設(shè)點多、面廣、線長，加強工程質(zhì)量管理是整個建設(shè)項目的重中之重，工程質(zhì)量是生命線，是形象，是信譽。一是各項目部要加強工程技術(shù)人員的教育，嚴防不負責任、自作主張、隨意表態(tài)等現(xiàn)象造成豆腐渣工程；二是要加強監(jiān)理人員的管理。監(jiān)理本身是業(yè)主通過招投標中標后代表業(yè)主管理工程質(zhì)量的權(quán)威，歷史上的教訓告訴我們，也不盡然，有的監(jiān)理與其說在代表業(yè)主管理質(zhì)量，實際是在與施工企業(yè)串通一氣，違背原則，喪失職業(yè)道德謀取私利，今后一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，要根據(jù)給國家造成的經(jīng)濟損失程度嚴肅追究法律責任；三是要加強工程質(zhì)量監(jiān)督。質(zhì)量監(jiān)督站是代表政府監(jiān)督工程質(zhì)量的權(quán)威機構(gòu)，一定要切實負起責任，一定要嚴格國家標準，一定要不怕得罪人，一定要經(jīng)得起復(fù)雜的社會影響；四是要激發(fā)施工企業(yè)抓工程質(zhì)量的積極性，對工程質(zhì)量優(yōu)秀的，信譽度高的施工企業(yè)要大力表彰和獎勵，并且對一些敢于打硬仗，能打硬仗，善打硬仗和關(guān)鍵時期沖得上去的施工企業(yè)，在今后的建設(shè)項目中給予傾斜，總之，工程質(zhì)量是要經(jīng)得起社會的監(jiān)督，經(jīng)得起歷史的檢驗，經(jīng)得起大自然的檢驗。

第三，確保干部安全。今年省交通廳就召開了“廉政交通”視頻會議，告誡全省交通系統(tǒng)廣大干部職工一定要做到清正廉潔，一身正氣，兩袖清風，抓好廉政建設(shè)，堅持反腐敗斗爭，不僅是我們黨建黨立黨的根本宗旨和內(nèi)在要求，也

是對我們每個黨員干部政治上的關(guān)懷，我們一定要倍加珍惜來之不易的工作崗位，倍加珍惜來之不易的交通項目，倍加珍惜黨委政府的信任，倍加珍惜黨組織對我們的培養(yǎng)，倍加珍惜老百姓對我們的希望，倍加珍惜我們溫馨的家庭、親人和朋友，倍加珍惜我們的人身自由。有句俗話說得好：“沒有無緣無故的愛，也沒有無緣無故的恨”。把握不好就會形成利益上的不正當關(guān)系，一旦東窗事發(fā)就毀了自己，毀了家庭，愧對子女，還害了單位和同事，這是任何一個利欲熏心的人都是無法回避的結(jié)果，因此，我們每一個黨員干部要做到“常修從政立德，常懷律已之心，常思貪欲之害”，正確把握和使用黨和人民交給的權(quán)力，一切濫用職權(quán)，以權(quán)謀私的行為就會走向人民的反面，自食其果。

二、根據(jù)廉政交通的總體要求，進一步加強重點環(huán)節(jié)的監(jiān)督管理

第一，要有平和的心態(tài)和正確的價值觀。物質(zhì)利益對人的存在不可缺少，多了也無用。

第二，要善于接受監(jiān)督。按照省紀委全會精神，今年全省監(jiān)察的重點是農(nóng)村公路建設(shè)重點項目，請大家慎之又慎，要克服不愿接受監(jiān)督和害怕接受監(jiān)督的思想，經(jīng)常被監(jiān)督，心中坦蕩蕩，經(jīng)常被監(jiān)督，政治就會有方向，經(jīng)常被監(jiān)督，生活才安逸，請老干部、施工企業(yè)監(jiān)督。

第三，要本身過硬。做到常在河邊走，就是不濕腳，經(jīng)得起誘惑，耐得住清平，保得住位子（不能提拔，起碼要保?。?。

第四，要有負責的精神。工程項目管理實行項目經(jīng)理負責制。一定要講程序，講規(guī)范。一切涉及到標準、投資規(guī)模、設(shè)計變更都必須報告，都必須得到審批，要經(jīng)得起審計，要對自己做的事負責，對自己的行為和后果負責。不負責就是瀆職，瀆職就要追究法律責任。

第五，廉政建設(shè)需要支持。本屆交通局班子年經(jīng)的同志還要進步，老同志要劃一個圓滿的句號，都在考慮如何把這些交通項目完成好，請施工企業(yè)（也簽了廉政合同）的同志們給予支持，支持我們清清白白的做事，干干凈凈的做人，明明白白的友好相處。

第六，要建立長效機制。近期，交通局要出臺《明水縣林區(qū)交通工程管理規(guī)定》，這個《規(guī)定》涉及面廣，涵蓋了工程招投標、投融資、現(xiàn)場管理、責任劃分、工程結(jié)算等各個環(huán)節(jié)，下發(fā)后請各單位要認真貫徹落實，今天還與局直各單位、各項目部簽訂了黨風廉政建設(shè)責任狀，一定要把各項責任劃分到每個環(huán)節(jié)和具體人，明確落實的措施，明確落實的人。

同志們，黨風廉政建設(shè)是一項偉大的政治工程，必須堅持一把手負總責不動搖，是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，必須堅持群眾參與社會監(jiān)督不動搖，必須堅持預(yù)防與懲治并重的原則不動搖。我們相信，有明水縣縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)，有紀檢監(jiān)察機關(guān)對我們監(jiān)督，并通過我們自身的努力，一定要能夠把明水縣交通局打造成一支作風過硬、紀律嚴明、清正廉潔、團結(jié)務(wù)實的光榮團隊。謝謝大家！

第二篇：廉政故事講演稿

廉政故事講演稿

道里區(qū)經(jīng)緯小學三年四班于欣冉

我今天講演的故事是在1949年7月，湖南和平解放以后，毛主席家鄉(xiāng)的親戚和朋友紛紛給他寫信，要求推薦參加工作，或者是介紹別人進京。毛主席認為，別人的親友可以來，自己的不能來。他老人家是這樣處理這種事情的：凡是要求到北京來看他的，現(xiàn)在一律不準來，來了也不見；凡是要求給安排工作的，一律謝絕，他這里“不介紹、不推薦、不說話、不寫信”。作為中央人民政府主席和中國共產(chǎn)黨的主席，他為全黨和全國人民樹立了一面鮮明的反對以權(quán)謀私的旗幟。一些國家的元首贈送給毛主席許多金銀器皿、象牙制品、民族工藝品、土特產(chǎn)等貴重的禮品，不僅有地球上的珍寶，還有月球上的石頭。毛主席的“管家”見過那么多的禮品，卻沒見過毛家人對禮品動過一根手指頭。管家說：“主席，這些禮品都是送給您的，吃了用了都是應(yīng)該的。”毛主席說：“這個問題不是那么簡單，黨有紀律。這些禮物不是送給我個人的，是送給中國人民的。比如說，你在我這個位置上，人家也會送給你的。中國不缺我毛澤東一個人吃的花的?？墒?，我要是生活上不檢點，隨隨便便吃了拿了，那些部長們、省長們、市長們、縣長們都可以了，那這個國家還怎么治理呢？”毛主席把貴重禮品一律交公，專門陳列起來，對于沒法保存的土特產(chǎn)、水果、茶葉等送幼兒園或者送身邊工作人員。卻沒有將這些東西送給江青，送給自己的孩子們。每逢送來的土特產(chǎn)量大時，毛主席就讓工作人員拿到中南海食堂去賣掉，然后附上一封說明黨關(guān)于不準送禮的規(guī)定和紀律的信，將錢寄給送禮的單位和個人。

第三篇：交通局農(nóng)村公路養(yǎng)護工作匯報

市交通局

農(nóng)村公路養(yǎng)護開展情況匯報

市政府辦公室：

全市城市建設(shè)管理工作座談會召開以后，我局高度重視，對照總體要求和重點決策事項責任分工，突出抓好農(nóng)村公路養(yǎng)護工作，截止目前，共出人工近3000多人次，動用機械100多臺套，挖補總面積約8000㎡，投入資金300多萬元?，F(xiàn)將工作開展情況匯報如下：

一、明確主體，落實責任

明確路政大隊為具體實施農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的職能單位，農(nóng)村公路管理所配合工作。

二、突出重點，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)

按照《XX市人民政府關(guān)于加強我市農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的意見》規(guī)定，我局負責縣道的養(yǎng)護管理。目前，全市三條縣道已全部納入養(yǎng)護管理范圍，總里程達95公里。

在縣道養(yǎng)護管理工作中，我局以禹王路為重點，努力建設(shè)成為農(nóng)村公路養(yǎng)護示范路。3-4月份，對禹王路進行全線綠化，安裝警示樁、里程樁和限噸標志，并完成水泥路沿石的鋪設(shè)；5-6月，對禹王路北段進行挖補罩面。全面提升了禹王路的通行能力和整體形象，基本達到了“暢潔綠美”的目標要求。

在重點抓好禹王路的同時，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)抓好禹莒路、禹丁路及其他路段的養(yǎng)護管理工作。一是召開禹莒路、禹丁路養(yǎng)護員會議，強

1調(diào)紀律，嚴格考勤，制定養(yǎng)護標準，研究養(yǎng)護辦法，充分發(fā)揮全體養(yǎng)護員的作用，加大路容路貌治理，提升公路形象。二是組建養(yǎng)護中隊，加強公路巡查，及時發(fā)現(xiàn)縣、鄉(xiāng)、村公路上的異常情況，及時制定養(yǎng)護施工方案，正確處理各類突發(fā)事件。三是對破損路段及時挖補，保證暢通。先后對禹王路、禹莒路、禹茌路、袁安路、101省道—大程段進行了挖補及封面。

三、防治結(jié)合，加強管理

在日常養(yǎng)護中，我們按照“預(yù)防為主，防治結(jié)合”的原則，及時整理路肩、邊坡、雜草，清除雜物，保持路容整潔，加大巡查宣傳力度，對貨車運輸?shù)摹暗?、灑、漏”和其他污染路面現(xiàn)象進行制止，對亂搭、亂建、亂堆、亂放進行及時清理，確保路面整潔，道路暢通。

目前已進入雨季，為保證公路在雨季中安全暢通，我局組織開展了公路巡查，對易發(fā)生水毀的公路邊坡、橋涵、排水不暢的路段采取加固、清障、疏通等預(yù)防性措施，同時做好防汛物資儲備工作，加強橋梁、水毀路段的監(jiān)測，嚴格防范安全事故。由于禹王路是新路基，邊坡?lián)p害特別嚴重，我們雨后進行了重點整治，確保不出現(xiàn)損害路基的情況發(fā)生。

2011年7月10日2

第四篇：隴西縣交通局2010年農(nóng)村公路工作總結(jié)

隴西縣交通局2010年農(nóng)村公路工作總結(jié)

2010年，我縣農(nóng)村公路工作在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在省、市交通主管部門的幫助指導(dǎo)下，認真貫徹全縣經(jīng)濟工作會議和市、縣交通工作會議精神，全面落實科學發(fā)展觀，按照交通運輸部提出的“三個服務(wù)”要求，狠抓工程質(zhì)量，加快工程進度，完善農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制，全縣農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護管理工作取得了較好成績，為全年各項目標任務(wù)的完成奠定了堅實基礎(chǔ)。

一、農(nóng)村公路建設(shè)進展情況

（一）2009年以前下達的建設(shè)項目。

2009年以前下達的通鄉(xiāng)公路、通達通暢工程等項目已全部完成，并按程序和時間分別通過交竣工驗收。

（二）2009年實施的農(nóng)村公路項目

1、首陽至漫洼公路（隴西段）改建工程，路線全長15.23公里，總投資861.18萬元，其中國家通鄉(xiāng)公路補助606.37萬元，自籌254.81萬元。截止目前，已全面完工，并通過交工驗收。

2、通暢工程項目：共下達通達工程項目9項49.4公里，總投資 1996

萬元，其中國家補助資金998萬元。截止目前已全部通過交工驗收，其中3條達到優(yōu)良標準，正在進行竣工驗收。

3、災(zāi)后重建項目：全縣共下達災(zāi)后重建項目23項，新建改建公路22條133.5公里，新建橋梁26米/1座，總投資2221萬元。其中2009年批復(fù)計劃建成15項，截止目前已全部通過交工驗收，其中2項達到優(yōu)良工程標準，正在進行竣工驗收。

4、養(yǎng)護維修工程：當年下達養(yǎng)護維修工程5項208萬元，目前已全部完工，并通過交竣工驗收。

（三）2009年結(jié)轉(zhuǎn)及2010年農(nóng)村公路項目

今年，我局實施交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)總投資4022萬元，重點實施通鄉(xiāng)油路、災(zāi)后恢復(fù)重建、通達通暢工程項目。其中，姚家溝至八盤公路改建工程、權(quán)家灣至安家嘴公路改造鋪油工程、首陽至劉家掌通鄉(xiāng)油路工程為省政府十四件實事。截至目前，已全部完工。

1、2009年計劃下達結(jié)轉(zhuǎn)2010年實施的通鄉(xiāng)公路改造工程項目：①姚家溝至八盤公路改建工程：公路全長18公里，總投資898萬元，其中中央預(yù)算內(nèi)資金720萬元，地方自籌178萬元。工程于2009年4月開工，目前已完工，并通過交工驗收，達到優(yōu)良工程標準。②權(quán)家灣至安家嘴公路改造鋪油工程：公路全長20.144公里，總投資878.5165萬元，資金來源采用省上以工代賑和自籌，工程于2009年3月開工，目前已完工，正在準備交工驗收。③首陽至劉家掌通鄉(xiāng)油路工程：公路全長8.445公里，總投資543萬元，其中中央災(zāi)后重建資金440萬元，地方自籌103萬元。工程于今年3月復(fù)工，目前已完工，并通過交工驗收。

2、2010年計劃下達農(nóng)村公路項目：①災(zāi)后恢復(fù)重建項目：今年實施渭陽至王家岔道路等8項災(zāi)后恢復(fù)重建項目，改建四級公路38公里，總投資774萬元，目前已全部完工，并通過交工驗收。②通達通暢工程：今年預(yù)計劃安排通村油路（水泥路）9條

39.3公里，總投資1572萬元，其中國家補助786萬元，目前已全部完工，并通過交工驗收。③養(yǎng)護維修工程5項219萬元，目前已全部完工，并通過交工驗收。

3、爭取項目。①隴西縣文峰鎮(zhèn)至漳縣殪虎橋公路改建工程：擬建二級公路48.52公里，計劃總投資6.084億元，目前初步設(shè)計已批復(fù)，正在進行招投標，爭取年底開工建設(shè)。②權(quán)安路續(xù)建等以工代賑項目爭取到位資金860萬元。

4、儲備項目。①馬營至隴西公路（隴西段）改建工程：擬改建二級公路43公里，計劃總投資3.44億元，目前完成工可研上報工作。②安家嘴至福星公路改建工程：擬改建四級公路22.555公里，計劃總投資1262萬元，目前完成工可研上報工作。

二、主要做法

（一）加強領(lǐng)導(dǎo)，提高認識。針對全縣交通項目建設(shè)任務(wù)重、時間緊、困難多的實際，我們按照全縣經(jīng)濟工作會議精神和“發(fā)展抓項目”的要求，精心組織，狠抓落實，全力推進農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護管理工作。為確保農(nóng)村公路建設(shè)管理養(yǎng)護工作的順利實施，縣委、縣政府在年初全縣經(jīng)濟會上將農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護管理工作列入全縣綜合考核內(nèi)容，與交通局和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)簽訂了目標責任書，同時，縣政府還在全縣交通工作會議上與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)又簽訂了農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護管理目標責任書；縣交通局在召開全縣交通系統(tǒng)工作會議時，與縣鄉(xiāng)公路管理站、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路管理所也分別簽訂了農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護管理目標責任書，并建立了年初有安排，平時有督查，半年有考核，年終有獎罰的工作機制。在召開全縣經(jīng)濟形勢觀摩會時，縣上將農(nóng)村公路項目列為重點，組織縣委、縣人大、縣政府、縣政協(xié)領(lǐng)導(dǎo)以及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委、政府及各有關(guān)部門負責人組成的代表對全縣農(nóng)村公路進行觀摩指導(dǎo)。同時，定期邀請人大代表、政協(xié)委員檢查指導(dǎo)農(nóng)村公路建設(shè)工作，縣上領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常深入農(nóng)村公路一線，解決實際困難，有力地促進了農(nóng)村公路項目建設(shè)的順利進行。在日常工作方面，形成了縣上主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓，分管領(lǐng)導(dǎo)全力抓，交通部門具體抓，鄉(xiāng)鎮(zhèn)部門配合抓，一級抓一級，層層抓落實的工作格局。

（二）精心組織，狠抓落實，以“質(zhì)量年”活動助推全縣農(nóng)村公路建設(shè)上臺階、上水平。

一是精心組織，確保建設(shè)任務(wù)順利完成。我局按照市交通局的要求，年初制訂了《加大農(nóng)村公路建設(shè)工作實施方案》，成立了農(nóng)村公路建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，明確了目標任務(wù)，質(zhì)量要求，資金籌措，進度要求，保障措施等內(nèi)容，建立了質(zhì)量獎懲制度，結(jié)合農(nóng)村公路“質(zhì)量年”活動和“質(zhì)量興縣”活動，將農(nóng)村公路發(fā)展方式轉(zhuǎn)移到提高建設(shè)質(zhì)量上來，將工作重心轉(zhuǎn)移到加強質(zhì)量安全管理上來，促進全縣農(nóng)村公路建設(shè)又好又快發(fā)展。同時，縣上定期召開農(nóng)村公路建設(shè)生產(chǎn)調(diào)度會和質(zhì)量進度通報會，全力以赴抓好全縣農(nóng)村公路建設(shè)項目的質(zhì)量、進度和安全工作。

二是設(shè)計變更程序管理規(guī)范。交通局高度重視項目設(shè)計變更管理工作。所有項目均按批準的設(shè)計施工，在涉及關(guān)于公路工程設(shè)計變更時，嚴格按照規(guī)定的審批權(quán)限和程序辦理有關(guān)設(shè)計變更手續(xù)，有效杜絕了先施工后審批，隨意變更施工圖等現(xiàn)象的發(fā)生，變更中遇到技術(shù)疑難問題時，能及時召集各相關(guān)單位進行集體討論研究，較好地完成了各項技術(shù)變更的審批工作。

三是嚴格落實招投標程序管理。選好設(shè)計、監(jiān)理、施工隊伍，參建單位的強弱和好壞直接決定了工程項目的質(zhì)量和進程，按照省市的統(tǒng)一要求，對參建隊伍的選擇，實行了項目招投標制，嚴把程序關(guān)口，嚴格按照“公開招標、專家評標、法人定標”和公路工程招投標監(jiān)督小組審查等程序進行，全面實施陽光工程，通過《甘肅經(jīng)濟日報》和《甘肅經(jīng)濟信息網(wǎng)》進行公示，公開招投標，增強透明度，在營業(yè)證書、資質(zhì)證書、法律授權(quán)書、銀行開戶許可證四證齊全的工程施工單位中，選擇注冊資金高、經(jīng)濟基礎(chǔ)雄厚、質(zhì)量信譽好的專業(yè)施工單位，實施項目建設(shè)。

四是執(zhí)行項目建設(shè)程序。以“質(zhì)量年”活動為契機，按照項目法人制、合同制、監(jiān)理制和招投標制的總體要求，與施工單位簽訂了施工合同、安全責任書、廉政合同，與監(jiān)理單位簽訂了工程監(jiān)理合同和廉政合同，從而在制度上提供了保證，并在定西電視臺進行公示，在農(nóng)村公路施工現(xiàn)場設(shè)立公示牌，標明項目名稱、建設(shè)標準、建設(shè)規(guī)模、建設(shè)單位、施工單位、監(jiān)理單位、工程期限等內(nèi)容和工程質(zhì)量舉報電話，在工作中進一步分解目標任務(wù)，制定詳細的工作計劃，做到目標再細化、責任再明確、措施再落實。

五是嚴格落實工程質(zhì)量責任制。在農(nóng)村公路建設(shè)過程中，我們嚴把入口關(guān)、工程關(guān)和出口關(guān)。結(jié)合“質(zhì)量年”活動，積極配合市交通局試驗檢測中心經(jīng)常性深入工地，抽檢原材料和工程質(zhì)量。特別在橋涵構(gòu)造物等關(guān)鍵部位和重點環(huán)節(jié)上，要求監(jiān)理單位實行全程旁站監(jiān)理，同時，組建了通村公路監(jiān)理組，抽調(diào)技術(shù)人員認真開展監(jiān)理工作，嚴格施工程序，按規(guī)范要求施工作業(yè)；嚴格建設(shè)材料的質(zhì)量檢查，做好施工記錄和必要的試驗檢測記錄，控制不合格材料進入施工工地；嚴格中間檢查和中間驗收，對于施工中出現(xiàn)的質(zhì)量問題，該拆除的堅決拆除，該返工的堅決返工，徹底消除了質(zhì)量隱患，保證每個分項工程、每道施工工序不出現(xiàn)質(zhì)量問題。同時，定期召開農(nóng)村公路建設(shè)調(diào)度會和質(zhì)量進度通報會，全力以赴抓好農(nóng)村公路建設(shè)項目的質(zhì)量、進度和安全工作。

六是規(guī)范項目管理。在農(nóng)村公路建設(shè)過程中，縣交通局、項目辦定期和不定期對工程質(zhì)量、進度情況進行督查。制定了農(nóng)村公路督查日志和協(xié)調(diào)日志，對農(nóng)村公路建設(shè)項目逐條進行檢查，并對現(xiàn)場查看發(fā)現(xiàn)存在質(zhì)量隱患的工程責令限期整改，對項目管理方面存在的問題要求邊查邊改，每月最少召開一次農(nóng)村公路生產(chǎn)調(diào)度會議，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題進行原汁原味的反饋，提出整改建議，明確工作要求。同時，委托市質(zhì)量監(jiān)督站組織試驗檢測中心對已完工的通鄉(xiāng)油路路基進行分項工程驗收和檢測，購買了混凝土鉆芯取樣機等檢測設(shè)備，對路面墊層厚度、寬度、彎沉等各項指標進行自檢，不符合要求的，不得進行路面基層的施工，水穩(wěn)基層完成后進行鉆芯檢查，強度和厚度達不到設(shè)計要求的，責令返工重鋪。通過加大督促檢查力度，促進了我縣農(nóng)村公路建設(shè)的質(zhì)量和進度。另外，對市交通局和省巡回督查組的督查工作密切配合，以規(guī)范管理、狠抓質(zhì)量為主題，對提出的整改意見，立即安排整改，及時查找項目中存在的質(zhì)量通病，將質(zhì)量隱患消除在萌芽狀態(tài)。結(jié)合全市農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革工作，我局參照有關(guān)評定標準、實施細則、驗收辦法等，制作隴西縣養(yǎng)護路線圖表、養(yǎng)護作業(yè)計劃表等圖框近20塊，制作農(nóng)村公路宣傳閱讀專欄3塊，使路政管理、養(yǎng)護工作實現(xiàn)標準化、規(guī)范化。從組織機構(gòu)、人員、機械上保證了“有路必養(yǎng)、養(yǎng)必優(yōu)良”的管理目標。通過平時抽查，半年、年終檢查，進行綜合評分，量化考核各鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路建設(shè)養(yǎng)護和管理工作。

（三）加強領(lǐng)導(dǎo)，提高認識，全面推進農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作上臺階、上水平。

截止2010年10月底，隴西縣共管養(yǎng)農(nóng)村公路1132.104公里，其中縣道181.44公里/6條，鄉(xiāng)道141.914公里11條，村道808.75公里/143條。為了抓好農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作，我們緊緊抓住農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革的大好機遇，按照“有路必養(yǎng)，養(yǎng)必有效，有路必管，管必到位”的要求，強力推進農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革，進一步加大投入，明確責任，全面提升農(nóng)村公路管理養(yǎng)護水平。

一是“機構(gòu)、資金、人員”三到位?？h鄉(xiāng)公路管理站成立了2個專業(yè)養(yǎng)護隊，并抽調(diào)責任心強，業(yè)務(wù)技術(shù)過硬的同志充實到養(yǎng)護隊伍中，負責縣鄉(xiāng)道路的管理養(yǎng)護工作。全縣17個鄉(xiāng)鎮(zhèn)都成立了由分管副鄉(xiāng)鎮(zhèn)長兼任所長的鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路管理所，每所從財政供給人員中調(diào)配2至3名工作人員，業(yè)務(wù)上接受縣交通局的指導(dǎo)，具體負責本轄區(qū)內(nèi)通村公路的日常管理養(yǎng)護工作，并根據(jù)各自管養(yǎng)線路的實際，組建了由受益村村主任牽頭的各行政村管理養(yǎng)護組，實行以家庭承包、個人承包和村社承包等多種形式的作業(yè)方式。建立了養(yǎng)護管理數(shù)據(jù)庫，成立了農(nóng)村公路檢測試驗室。同時，縣上按照全縣農(nóng)村公路里程，路面

類型和養(yǎng)護費用標準，由縣財政按每年不低于100萬元的標準撥付農(nóng)村公路管理養(yǎng)護專項資金，今年，縣財政已撥付到位200萬元（超出財政收入2%的提取額度70萬元），縣鄉(xiāng)公路管理站人員全部實現(xiàn)了財政供給。使全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護“人員、資金、機構(gòu)”落到了實處。二是制度建設(shè)落實到位。結(jié)合《隴西縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護實施意見》，從制度建設(shè)入手，制定出臺了《隴西縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護考核辦法》、《隴西縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理制度》、《隴西縣農(nóng)村公路養(yǎng)護巡查制度》、《隴西縣農(nóng)村公路考核評分標準》等一系列制度，對公路管理養(yǎng)護的機構(gòu)與職責，養(yǎng)護的任務(wù)和標準，檢查的時間與辦法都做了明確規(guī)定，堅持統(tǒng)一作業(yè)與分散作業(yè)相結(jié)合、專業(yè)養(yǎng)護與包干到人相結(jié)合，日常檢查與定期評定相結(jié)合的辦法，促進管理上水平、養(yǎng)護保質(zhì)量。并建立了月檢查，季兌現(xiàn)，年終總評獎罰的工作機制，養(yǎng)護質(zhì)量按優(yōu)、良、中、次、差5個檔次歸類，實行百分制考核，做到養(yǎng)護工作有制度，任務(wù)有指標，崗位有責任，檢查有標準；加強資金管理工作，實行“統(tǒng)一計劃，統(tǒng)一管理，統(tǒng)一考核，統(tǒng)一撥付”的資金運行方式，對日常養(yǎng)護經(jīng)費中縣級財政安排的資金，按考核結(jié)果撥付養(yǎng)護費用，確保公路養(yǎng)護資金，真正能夠用好、用活，用在刀刃上。

三是嚴格落實橋梁養(yǎng)護責任。在橋梁養(yǎng)護方面，我們嚴格落實橋梁工程師職責，同時，組建了橋梁養(yǎng)護工作領(lǐng)導(dǎo)小組，抽調(diào)技術(shù)人員、由縣鄉(xiāng)公路管理站工程師任組長，落實了橋梁維護管理三人制度，并建立了責任檔案。對發(fā)現(xiàn)扶手缺失、橋頭跳車、支座及伸縮縫損壞、防護破損進行及時修復(fù)，對存在行車安全隱患的路段及時做好了防范措施。

四是深入宣傳發(fā)動，營造輿論氛圍。采取有力措施，全方位、多層次宣傳報道行業(yè)管理、工作做法等方面好的經(jīng)驗和做法。2010年以來，我局共撰寫涉及交通運輸工作方面的簡報、信息56期，在甘肅經(jīng)濟日報、甘肅農(nóng)民報刊登3篇，在定西日報刊登13篇，在甘肅電視臺報道2次，定西電視臺報道10次，隴西電視臺報道31篇。有力地營造了我縣農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護管理的輿論氛圍。

五是加強路政管理，維護路產(chǎn)路權(quán)。為了進一步鞏固農(nóng)村公路建設(shè)成果，為廣大群眾提供便捷、安全、舒適的交通運輸環(huán)境。2010年，我們努力踐行“以人為本、以路為本”的管理理念，規(guī)范執(zhí)法行為，提高路政執(zhí)法水平，切實維護了路產(chǎn)路權(quán)，確保了公路的安全暢通。堅持“五四巡查”制度，及時處治公路病害。組織路政管養(yǎng)人員，對所有列養(yǎng)道路進行了全面細致的巡查，并對去年的養(yǎng)護工作進行了“質(zhì)量回頭看”；加大治理超限運輸力度，維護路產(chǎn)路權(quán)。從4月上旬開始，重點對馬宏公路通安至馬河、蒲米路、西五路行駛車輛超限超載進行了集中治理。截止目前，共查處各類超限超載車輛450余臺，強制卸載130臺，勸返312臺，有效遏制了公路超限超載，維護了公路路產(chǎn)；全面推行目標管理制。我們積極探索農(nóng)村公路管理的新路子，全面推行目標管理，采取邊宣傳、邊落實邊查處的辦法，對各種違法違章行為進行重點打擊，對一些長期在公路上堆放雜物，侵占公路的群眾首先告知當事人限期清理，限期已過尚未清理的，單位抽調(diào)裝載機等機械設(shè)備進行強制清理。對主要管養(yǎng)線路實行“五無三有”管理制，既路面無路障、邊溝無堵塞、公路防護設(shè)施無丟失、公路控制區(qū)無違章建筑，公路用地內(nèi)無非法公路標志牌，并堅持公路上整天有兼職路政員巡查，確保各條公路上有路政宣傳牌、宣傳標語。路政內(nèi)業(yè)管理實行“五化”目標，即辦理案件程序化，審批許可制度化，統(tǒng)計報表數(shù)據(jù)化，檔案管理規(guī)范化，著裝風紀統(tǒng)一化。同時，在路政巡查中依法查處各類違法違章行為和路政案件，做到有法必依、執(zhí)法必嚴，保證路產(chǎn)損壞得到有效賠償，把路產(chǎn)損失減少到最低程度。依法收繳路產(chǎn)賠（補）償58850元；認真開展路政管理專項整治活動。對填埋公路邊溝、挖溝引水、堆放雜物、損壞路肩和路面、蠶食侵占公路、損壞橋梁欄桿等破壞路產(chǎn)路權(quán)的違法行為及時進行查處，并對村鎮(zhèn)過境路段及路線出入口進行了徹底清理，整治了公路“臟、亂、差”現(xiàn)象。從5月份開始對定隴路、通隴路、蒲米路、西五路、316沿線的公路指路牌

和地名牌全部進行了更換。截止目前，共更換標志牌102塊；查處損壞路面、路基2 起；查處違章建筑

16起，結(jié)案率98%；查處侵占蠶食公路1120/㎡，清理路肩、路面堆放雜物11736㎡/278起；查處損壞公路示警柱、橋欄桿15根/14起。

六是抓日常養(yǎng)護。我們按照“分類管理，突出重點，兼職一般”的原則，對管養(yǎng)的6條縣道、11條鄉(xiāng)道和134條村道進行了日常性整修養(yǎng)護。重點對隴漳公路、通隴公路、西五公路、南昌公路、茍文公路北站段和直草公路出現(xiàn)的路面松散、網(wǎng)裂、沉降等病害進行挖補罩面處理，共完成土方18500立方米，砂礫鋪筑138千平方米，挖補罩面94公里，并刷新了示警樁，更新補充了標志，按新要求更換了指路牌，補劃了標線，增加了混凝土邊溝、路肩墻和涵洞，確保了農(nóng)村公路路面平整，標志牌、里程碑、示警樁完好。3月份以來，針對春季公路病害嚴重的問題，采取強有力的措施，對全縣縣道、鄉(xiāng)道進行了路面整修，集中人力和機械設(shè)備，對翻漿地段進行了深挖換填，對路面坑槽、破損地段進行了修補，整修路肩、邊坡56250平方米，疏通邊溝、排水溝180千米，清運垃圾1490立方米，清掃路面1350千米/4次，小修挖補78000平方米，鋪筑砂礫16000平方米，處置翻漿18500立方米。確保了農(nóng)村公路路面整潔、橫坡適度、邊坡穩(wěn)定、排水通暢、構(gòu)造物完好、綠化美觀，形成了“暢、潔、綠、美”的農(nóng)村公路交通環(huán)境。同時，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路管理所充分發(fā)揮職能，對管養(yǎng)的村道進行了全面整修。

七是抓活動創(chuàng)建。我局認真落實市交通局《轉(zhuǎn)發(fā)“關(guān)于開展全省農(nóng)村公路‘雙優(yōu)、雙百’創(chuàng)建活動的通知”的通知》精神，我局高度重視，精心組織，及時成立了由局長馮儉同志為組長的“雙優(yōu)、雙百”

活動創(chuàng)建領(lǐng)導(dǎo)小組，并下發(fā)了《隴西縣農(nóng)村公路“雙優(yōu)、雙百”創(chuàng)建活動實施方案》。在活動創(chuàng)建過程中，按照農(nóng)村公路建設(shè)“以點帶面，點面結(jié)合，點上開花結(jié)果、面上整體推進”的工作思路，堅持以質(zhì)量建設(shè)為主，以加快公路建設(shè)、完善公路設(shè)施、加強路域綜合治理、全面推進養(yǎng)護體制改革為主要內(nèi)容，以提高農(nóng)村公路服務(wù)水平，努力打造暢通、安全、舒適、優(yōu)美的農(nóng)村公路運行條件為目標，明確任務(wù)，責任到人，扎實開展創(chuàng)建活動。全縣確定創(chuàng)建姚家溝至八盤公路為優(yōu)良建設(shè)工程，西五公路隴西段為優(yōu)良養(yǎng)護工程，推薦馮儉等為優(yōu)秀技術(shù)及管理人員。通過活動的開展，調(diào)動了社會各界關(guān)心、支持農(nóng)村公路建設(shè)、養(yǎng)護和管理工作的積極性，在交通系統(tǒng)形成了“比、學、趕、超、幫”的良好局面。

為了全面做好農(nóng)村公路的管理養(yǎng)護工作，我縣將“筑路月”活動列入重要議事日程，早安排、早部署，縣政府辦公室專文下發(fā)《關(guān)于開展“筑路月活動的通知》，對全縣“筑路月”活動提出總體要求，明確目標任務(wù)、活動時間和工作措施，縣鄉(xiāng)公路管理站、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)也根據(jù)實際情況，制定“筑路月”活動實施方案。縣交通局、縣政府督查室按照縣政府和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)簽訂的《農(nóng)村公路建設(shè)目標責任書》、《通村公路管理養(yǎng)護目標責任書》以及“筑路月”活動的具體任務(wù)，強化督促檢查，在重要時間段每10天統(tǒng)計通報一次情況?！爸吩隆被顒悠陂g，各公路管理機構(gòu)對各自管養(yǎng)范圍內(nèi)的路面、邊溝、路肩、邊坡進行集中整治。

三、存在的問題和不足

一是建設(shè)資金不足，資金籌措難度大，配套資金落實困難多。近幾年，人工費、材料費漲價很多，工程建設(shè)成本已大幅度增加，由于我縣屬于國扶縣，經(jīng)濟基礎(chǔ)薄弱，公路建設(shè)籌資渠道單一，建設(shè)資金不足的矛盾越來越突出，嚴重影響到公路建設(shè)的質(zhì)量與進度。二是農(nóng)村公路超載超限問題十分嚴重，對公路的損害嚴重，我們只能是加大宣傳力度，采取設(shè)置警示標志等告知性辦法，而沒有治超的有效手段，道路運輸?shù)陌踩[患

依然存在，希望得到政策上的支持，在超載超限嚴重的重點養(yǎng)護線路上批準設(shè)立流動治超點。三是路產(chǎn)損壞賠償費返還不及時，路政經(jīng)費存在嚴重短缺情況。

四、下一步工作打算

總之，我縣農(nóng)村公路建設(shè)管理養(yǎng)護工作雖然取得了一定成績，但與省市的要求、人民群眾的迫切愿望、加快隴西經(jīng)濟快速發(fā)展的需要以及兄弟縣區(qū)相比，還有差距。下一步，我們將從四個方面重點突破，一是加強領(lǐng)導(dǎo)，逐步完善責任鏈。要按照“職責統(tǒng)一，便捷高效”的原則，進一步落實各級各部門在農(nóng)村公路管理養(yǎng)護中的責任，特別是發(fā)揮好鄉(xiāng)鎮(zhèn)在農(nóng)村公路管理養(yǎng)護中的作用。二是加大投入，整合資金資源，逐步提高養(yǎng)護費用標準，不斷加大技術(shù)設(shè)備投入，加快養(yǎng)護隊伍專業(yè)化步伐，提高養(yǎng)護質(zhì)量，提升管理效能。三是加大宣傳力度，提高群眾的愛路護路意識。個別群眾愛路護路意識不強，對農(nóng)村公路建設(shè)的認識不夠到位，毀壞公路及其附屬設(shè)施的現(xiàn)象屢有發(fā)生，要大力宣傳路政法律法規(guī)，加大懲處力度，在全社會營造愛路護路的良好氛圍。四是完善制度建設(shè)，探索長效機制。要結(jié)合今年農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革的實踐，著手對管理制度進行系統(tǒng)的完善，探索并建立起行政推動與市場運作相結(jié)合的管理養(yǎng)護長效機制。在今后的工作中，我們將在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，千方百計調(diào)動各方面的積極因素，動員和組織全縣廣大干部群眾，搶抓機遇，迎難而上，真抓實干，堅持“以建促養(yǎng)、以養(yǎng)穩(wěn)建”的方針，不斷完善農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制，努力開創(chuàng)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作的新局面。

第五篇：交通局農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作總結(jié)

交通局農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作總結(jié)

交通局農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作總結(jié)

今年以來，根據(jù)《省農(nóng)村公路養(yǎng)護管理辦法》、《州農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革實施細則》和年初與州交通局簽訂的《州交通局農(nóng)村公路養(yǎng)護管理目標責任書》，我局認真貫徹落實州、縣人民政府及上級交通主管部門有關(guān)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的指示精神，切實把農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作放到農(nóng)村工作重要位置來抓，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級責任，采取有力措施較好地完成了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護任務(wù)。

一、基本情況

“十一五”以來，我縣緊緊抓住國家加快建設(shè)農(nóng)村公路的良好機遇，不僅加速了國、省干道的建設(shè)步伐，而且爭取

實施完成了黃瓜園—江邊、江邊—姜驛、老城—羊街等通鄉(xiāng)水泥路和油路工程，同時啟動了一大批農(nóng)村公路通達工程建設(shè)新項目，延伸了通鄉(xiāng)公路，使元謀交通建設(shè)得到長足發(fā)展，公路通車里程不斷延伸，干線公路路面等級逐步提高、縣鄉(xiāng)公路油路化步伐明顯加快、村組通達能力逐漸改善、縣域客貨運流量大幅度增長。截止4月底止，我縣地方段共有在職工11人、臨時工4人。列管縣道10條公里，鄉(xiāng)道44條公里，村道161條公里，公路大中小橋梁27座延米，涵洞417道，列養(yǎng)的農(nóng)村公路總里程為公里。全縣除涼山公路正在進行部頒四級公路路基升級改造外，其余鄉(xiāng)鎮(zhèn)都通一條油路，縣鄉(xiāng)公路通暢率達到100%，全縣78個行政村通等級公路達76個，通達率達%，全縣共有20戶以上的自然村649個，公路里程公里，已通達494個村公里，還有117個村公里未通達。在已通達的農(nóng)村公路中：水泥砼路面117公里、瀝青混凝土路面99公里，簡易鋪筑

路面164公里，未鋪筑路面公里。鋪筑路面公路里程合計380公里，占全縣農(nóng)村公路總里程的38%。近年來，在各級政府和上級有關(guān)部門的大力支持下，經(jīng)全體干部職工的共同努力，管養(yǎng)路段公路養(yǎng)護質(zhì)量逐年提高，公路路容路貌逐年改善，得到各級政府、交通主管部門及公路沿線群眾的好評。

二、加強領(lǐng)導(dǎo)建立機構(gòu)

為建立符合元謀縣農(nóng)村實際和社會主義市場要求的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護機制和運行機制，保障農(nóng)村公路的日常養(yǎng)護和正常使用，實現(xiàn)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的正常化和規(guī)范化，在縣人民政府成立元謀縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作領(lǐng)導(dǎo)小組的基礎(chǔ)上，我局又成立了由縣交通局局長任組長，分管農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作的副局長任副組長，地方公路管理段、路政股、財務(wù)室負責人為成員的元謀縣交通局農(nóng)村公路管理養(yǎng)護領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，負責全縣農(nóng)村公路管理工作。由于建立了強有力的組織機構(gòu)，為農(nóng)村公路養(yǎng)護管

理工作的開展，奠定了堅實的基礎(chǔ)。

三、建立長效養(yǎng)護機制

為切實加強我縣農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理，實現(xiàn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理規(guī)范化，根據(jù)《元謀縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革實施方案》及縣人民政府與各鄉(xiāng)人民政府簽定的《農(nóng)村公路養(yǎng)護管理責任書》等有關(guān)文件精神，我局組織相關(guān)部門定期、不定期對全縣農(nóng)村公路進行檢查和抽查，對檢查和抽查中發(fā)現(xiàn)的問題及時給予反饋并按要求限期進行整改。11月22日—24日，州交通局組織對我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作進行查評后，11月30日至12月3日，我局又組織了由縣交通局分管領(lǐng)導(dǎo)、縣地方公路管理段工程技術(shù)人員、財務(wù)人員和路政人員為成員的考核組，對全縣十個鄉(xiāng)管養(yǎng)的農(nóng)村公路進行考核，考核按照日常養(yǎng)護、公路養(yǎng)護機構(gòu)及體制建立、機制運行、規(guī)章制度管理等方面進行。通過檢查考核，各鄉(xiāng)能按照《責任書》的要求逐一落實，從行業(yè)層面層層簽訂責任書、合同書，逐級分解落實責任，明確管理養(yǎng)護的任務(wù)目標和獎懲措施。在具體工作中，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理所逐級簽訂責任書，村委會與養(yǎng)路員簽訂合同書，進行嚴格的量化、考核和獎懲，確保農(nóng)村公路管理養(yǎng)護落到實處。群眾對農(nóng)村公路養(yǎng)護的積極性也日益提高，養(yǎng)護質(zhì)量較上有明顯改善?；緲淞⒘恕叭嗣窆啡嗣耩B(yǎng)、養(yǎng)好公路為人民”的思想，元謀縣農(nóng)村公路養(yǎng)護水平不斷提升。由于采取了一系列的養(yǎng)護措施，從而較好的解決了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護失管失養(yǎng)問題，確保我縣公里的農(nóng)村公路級級有人管，條條有人養(yǎng)。

1—4月，我縣地方公路管理段共采備養(yǎng)護料3858立方，清理疏通公路側(cè)溝110公里，鏟除路肩邊坡雜草32500平方米，備彈石380立方米，修補彈石路路面360平方米。投入小修保養(yǎng)資金萬元，出動養(yǎng)護機械86臺班，運輸車輛238車次，投入人工891個工日。今年3月份，按照上級交通主管部門的安排，地方段組織工程技術(shù)人員到排查出的危 險路段作調(diào)查設(shè)計，選定位置組織施工，利用養(yǎng)護大中修結(jié)余資金在尹羊公路危險路段設(shè)置安全防護墩374個，總投資達萬元。全年計劃投入水毀大中修工程資金萬元，現(xiàn)已完成萬元，預(yù)計在今年雨季前工程可全部結(jié)束。

今年“2&8226;25”地震發(fā)生后，我局立即進入災(zāi)區(qū)參與抗震救災(zāi)工作，搶險保通災(zāi)區(qū)農(nóng)村公路，并按抗震救災(zāi)指揮部的要求，搶修平安村委會至寨子山村公里的通村公路，以保障救災(zāi)物資的運送。

縣地方公路管理段組織工程機械于3月1日進場施工，3月13日完工，歷時13天搶修通了寨子山小村的公路，及時解決了當?shù)貫?zāi)民恢復(fù)重建中運送物資困難。此次搶險救災(zāi)中，共投入挖機一臺、50裝載機一臺、農(nóng)用運輸車一輛，皮卡車一輛，人員128人次，投入資金10萬元，其中：災(zāi)區(qū)公路保通投入資金萬元，搶通寨子山小村公路投入資金萬

元。元大公路由于受“”、“”地震災(zāi)害的影響，加之近年來車流量和超限車輛增多，導(dǎo)致部分路段路基、路面和附屬設(shè)施受損嚴重。在州交通局和縣際油路指揮部的關(guān)心、支持，于3月28日，由縣地方公路管理段投入資金萬元，對元大公路部分路段路基、路面和附屬設(shè)施進行修復(fù)完善，預(yù)計5月28日工程可全部結(jié)束。

1—4月，我縣地方公路管理段定期組織對生產(chǎn)、生活用房、機械、車輛，公路養(yǎng)護進行安全檢查，安全宣傳、教育、學習好，各項安全生產(chǎn)管理制度，安全保障措施、安全生產(chǎn)責任制落實，公路安全標志度施齊全，未發(fā)生安全責任事故。

四、加強農(nóng)村公路大、中修工程的管理

隨著公路使用年限增長、車流量增大及雨季水毀等眾多因素，我縣轄區(qū)農(nóng)村公路出現(xiàn)不同程度損壞現(xiàn)象，為進一步改善農(nóng)村公路通行環(huán)境，我局安排技術(shù)人員對需要大中修的農(nóng)村公路進行實

地測量，并根據(jù)設(shè)計預(yù)算結(jié)果，報州交通局審批后組織實施。我縣上報農(nóng)村公路養(yǎng)護工程大中修建議計劃68個，建議計劃投資萬元，3月26日，州局以楚交路4號《關(guān)于下達農(nóng)村公路養(yǎng)護大中修工程實施計劃的通知》下達我縣大中修計劃資金萬元，其中：縣道萬元，鄉(xiāng)道萬元，村道萬元。

計劃下達后，我局嚴格按照《省農(nóng)村公路養(yǎng)護大中修工程管理規(guī)定》和《省交通廳關(guān)于公路瀝青路面養(yǎng)護維修嚴格執(zhí)行養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范的通知》要求認真組織實施，在工程監(jiān)管中，認真落實《州交通局關(guān)于進一步加強農(nóng)村公路養(yǎng)護大中修工程監(jiān)管的通知》精神，切實落實質(zhì)量責任終身制。同時根據(jù)《省農(nóng)村公路養(yǎng)護管理辦法》省補資金應(yīng)全部用于養(yǎng)護工程，不得截留、擠占和挪用之規(guī)定，我局報請縣人民政府批準，委托審計局對撥入的省補資金進行審計，省補資金沒有發(fā)生擠占和挪用的現(xiàn)象，做到了?？顚Ｓ?。

五、認真籌劃組織開展農(nóng)村公路養(yǎng)護管理“示范點”和“示范路”創(chuàng)建不斷提升農(nóng)村公路養(yǎng)護管理質(zhì)量和服務(wù)水平

根據(jù)《州交通局轉(zhuǎn)發(fā)省公路局關(guān)于印發(fā)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理示范點和示范路指導(dǎo)意見的通知》，精神，我局擬從6月開始，在全縣實施農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作“示范點”和“示范路”創(chuàng)建活動，單獨對農(nóng)村公路養(yǎng)護管理情況進行檢查和評比。同時，突出管養(yǎng)亮點，正在研究制定《元謀縣農(nóng)村公路示范點、示范路實施意見》，要求各鄉(xiāng)鎮(zhèn)選擇農(nóng)村公路重點路段，每年完成10—20公里“示范點、示范路”的創(chuàng)建任務(wù)，山區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)要完成5—10公里“安保工程”的創(chuàng)建任務(wù)。以“示范點、示范路”活動為載體，檢查督促管養(yǎng)工作，使農(nóng)村公路的面貌煥然一新，使農(nóng)村公路管養(yǎng)工作呈現(xiàn)出積極向上的良好態(tài)勢。

六、加強公路產(chǎn)權(quán)管理

為維護公路路產(chǎn)路權(quán)不受侵犯，路政執(zhí)法人員定期和不定期對農(nóng)村公路進

行巡查，對占用、利用、破壞公路等行為依法處理，全年累計公路巡查905公里，38人次，發(fā)放《公路法》、《路政管理條例》宣傳材料300余份，立案查處路政案件10件，結(jié)案10件，索回公路賠、補償費2880元，依法收取公路占用費9752元，簽訂開設(shè)岔口協(xié)議書3份，收取開設(shè)岔口賠、補償費9800元，有效維護了公路路容路貌及路產(chǎn)路權(quán)的完整。

七、存在的問題

今年來，盡管我縣的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作取得了一些成績，但與省州的要求和全縣經(jīng)濟快速發(fā)展的需求相比，還有較大差距：

一是鄉(xiāng)對道路的需求認識不一。山區(qū)迫切希望盡快將道路修建好，帶動老百姓脫貧致富，養(yǎng)護積極性高，而壩區(qū)由于道路條件相對優(yōu)越，養(yǎng)護積極性相對較差。

二是農(nóng)民愛路護路意識差，鄉(xiāng)村修路、建房時隨意在公路上開口取砂石料，損壞路基邊坡問題時有發(fā)生，農(nóng)機具損壞路面問題大量存在。在公路上堆放建筑材料及垃圾等現(xiàn)象普遍存在，路容路貌臟、亂、差的問題得不到有效解決。許多損害路產(chǎn)的問題由于得不到舉報而不能得到補賠，有些鄉(xiāng)村甚至隱匿路政事件。

三是對做好農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作重要性認識不足,重建設(shè)輕管養(yǎng)的思想依然十分嚴重。沒有樹立起“建設(shè)是發(fā)展、管理養(yǎng)護也是發(fā)展”的科學發(fā)展觀。只想著要求交通部門多修路，沒有考慮如何管理和維護修好的道路，導(dǎo)致對農(nóng)村公路公路管理養(yǎng)護工作不到位，主動性不強。

四是對農(nóng)村公路管理養(yǎng)護責任認識不清。認為修路、管路、養(yǎng)路都是交通部門的事，沒有認真學習《元謀縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護辦法》和《元謀縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護目標責任書》，不明確鄉(xiāng)鎮(zhèn)和行政村在農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作中的責任，導(dǎo)致對農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作不

到位，主動性不強。那一世范文網(wǎng)

五是沒有把農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作作為考核考評農(nóng)村工作的1 2 下一頁