第一篇：關愛生命、文明出行主題班會

關愛生命、文明出行主題班會

學校：遷西二小

年級：五年級三班

姓名：何振東

【班會目的】

讓學生了解安全知識，并掌握一些與他們生活密切相關的交通規(guī)則，增強安全意識。學生在聽故事中感悟生命的脆弱，懂得自覺遵守交通規(guī)則的重要性，從而自覺地遵守規(guī)則，提高安全防范意識和自我保護能力。

【準備工作】

1、搜集不注意交通安全導致事故發(fā)生的案例。

2、整理正確對待生命的素材。

【班會過程】

一、創(chuàng)設情景，引入班會

同學們，在生活中我們可以看到許多不同的標志，想一想，關于交通安全的，你見過哪些？同學們記得那么多，這節(jié)班會課我們就一起來學習一下關于交通安全的知識。

二．講解案例，引發(fā)深思

通過講解案例，我們感到生命的脆弱。隨著經濟的日益發(fā)展，城市已變得越來越美麗，馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。然而由于有些人交通安全意識的淡薄，在車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。就在2005年的11月14日早上6點，山西沁源縣二中900多個學生在公路上晨跑時，一輛大東風帶掛貨車向學生橫沖直撞過來，造成21名師生死亡，18人受傷。

當時公路上躺滿了遇難學生的尸體。這一連串觸目驚心的數(shù)字背后，這一起起慘烈的事故背后，有多少家庭失去了親人，有多少歡樂變成了悲劇，有多少幸?；癁闉跤?。在每一起交通事故背后，是一個個白發(fā)人送走了黑發(fā)人，是一個個孩子與父母陰陽兩隔。當你看到一個個鮮活的生命消失于車輪之下，當你發(fā)現(xiàn)一陣陣歡聲笑語湮沒在尖銳的汽笛聲中，能不感到痛心疾首嗎？我們作為一名小學生應該怎么辦？讓小學生發(fā)表看法，我們該怎么做。

三．關于交通安全知識

（１）、馬路上用白色平等線像斑馬紋那樣的線條組成的長廊就是人行橫道線。行人在這里過馬路比較安全。

（２）、在繁忙的十字路口，四面都懸掛著紅、黃、綠、三色交通信號燈，它是不出聲的“交通警”。紅燈是停止信號，綠燈是通行信號。

（３）、行人護欄是用來保護行人安全，防止行人橫竄馬路走入車行道和防止車輛駛入人行道的。希望同學們不要跨鉆護欄和隔離墩或綠化隔離帶，走進車行道，否則有被車輛攔倒的危險。

（４）、我們上學讀書、放學回家、節(jié)假日外出時，走路要走在人行道上。在沒有人行道的地方，應靠道路右邊行走。走路時，思想要集中，不要東張西望，不能一邊走一邊玩耍，不能一邊走路一邊看書，不能三五成群并排行走，不要亂，在馬路上，不能追趕車輛嬉戲打鬧。更不要在馬路上踢球、溜冰、放風箏、做游戲。

（６）、我們在等乘公共汽車時，應有秩序地候車。要做到等車停穩(wěn)后，讓車上的人先下來，然后依次上車。車輛行駛時，要坐好或站穩(wěn)，并抓住扶手，防止緊急剎車時摔倒。不能將身體的任何部分伸出車外。

四，學習安全兒歌

紅燈停，黃燈等，綠燈亮了行走請。

過馬路，左右看，不要猛跑和亂竄。

跨護欄，越隔離，太危險你別著急。

上學來，放學去，靠右行走要牢記。

遵規(guī)則，講文明，交通安全銘記心。

【共同探討，總結重點】

同學們可以看到，一個人對他的爸爸媽媽來說很重要，對他的家庭來說也是非常重要的。所以，我們不光為了我們自己而活。我們要珍愛生命，注意安全。

第二篇：關愛生命 安全出行主題班會

關愛生命 安全出行主題班會

活動目的：

1、學習校園安全知識，認識安全警示牌，對學生進行安全教育，防患于未然

2、通過這次主題班會，引導學生學習生活安全知識，尤其在校園，進一步增強學生的安全意識和自我保護意識；掌握一些自救自護的本領；珍惜生命，健康成長。

活動班級：三穗縣城關第二小學五（2）班

活動地點：教室

活動時間：2013年6月3日

活動準備：安全知識

活動過程：

一、導入班會

我們少年兒童是祖國的花朵，是祖國的未來，我們的安全倍受家人、老師的關注。讓我們安全記心中，記住人生美好，步步小心。五年級二 班《關愛生命安全出行》主題班會現(xiàn)在開始。

二、學習安全知識

同學們清晨，當我邁著輕快的步伐來到學校。我們知道新的一天開始了。作為學生，我們更多時間都是在校園里度過的，但是在上下學的路上，在家里也不能掉以輕心。我們應該怎樣做呢？

1、日常行為安全：不攜帶刀具、火種或其它危險品進入校園；不在樓梯、走廊上打鬧、擠搡；上下樓梯靠右行，不擁擠、不搶行。要做到“輕聲慢步靠右行”。

2、體育課體育運動安全：在體育運動中一定要做好準備活動，聽從體育教師的安排和調度，不可私自活動或打鬧。老師講解動作要領時要認真聽講，在做有一定難度的動作時要學會自我保護，加強保護意識。在做器械運動時要檢查好器械，不隨意投擲器材。

3、集體活動安全：班級、年級組織的戶外活動、要遵守紀律，一切行動聽指揮。

4、同學之間要和睦相處，互幫互助，團結友愛。若存在分歧、矛盾要及時溝通化解，不要大打出手。若發(fā)現(xiàn)對方尋釁滋事應及時向有關老師反映情況，尋求學校的幫助。

5、安全順口溜：

上課小腿莫伸長，走廊狹窄不瘋狂。

上下樓梯靠右走，危險游戲一掃光。

同學之間有磨擦，寬容謙讓是良方。

6、火災的預防：

(1)、特別常見的火災事故：我們的生活處處與火打交道，但火又給我們帶來很多危害，所以我們不要玩火，平時不要攜帶打火機、火柴、鞭炮。

(2)、我們的家長有很多都是抽煙的，同學們要特別提醒家長不要躺在床上抽煙，特別是煙頭不要亂扔。

(3)、使用電器要小心，使用日光燈、電熱器時，要與可燃物保持一定的距離，不要用燈泡、電熱器烤衣服、手巾等物。

(4)、使用蚊香要注意，點燃的蚊香放在金屬盤、瓷盤或水泥地、磚地上，同進還要注意遠離可燃??

(5)、使用火爐要小心，爐旁不要放可燃物，千萬不要用火爐來烘烤衣服，如果要烘烤，必須要有人看管。

(6)、使用液化石油燃氣灶要注意安全，點火時，要先開氣閥，再用電子點火。用完后，要隨手關閥門，同時特別要注意用液化氣做飯、燒水時要專心看守，以防水把火澆滅。

(7)、不要私自在野外進行野炊、燒烤等活動，以防引發(fā)山火。

(8)、不要在人口密集，和有油庫、炸藥、酒廠、化工廠附近燃放鞭炮和煙花。

(9)、不要亂燒垃圾，同時不要把燃燒的煤渣放在垃圾堆里，這樣容易燃燒引起火災。

(10)、家中發(fā)生大火應就立即就地取材，用濕毛巾蓋住火焰，并迅速切斷火源。

（12）、如果油鍋著火，千萬不要用水去滅火，更不要直接用手端鍋，以免湯傷，應立即將鍋蓋蓋上，或用沙土、棉被湮滅。

（13）、如果是電器著火，立即拉閘斷電，用干的毛毯棉被捂蓋，切記不要用水撲救，因為水是導電的。

7、火災的自救：

三、安全知識問答

1、像這種情況，我們班發(fā)生過嗎？

A、用鉛筆、鉛筆刀或其它尖銳的東西互相打鬧。

B、在教室里互相追趕。

這樣做對嗎？為什么？（學生回答）

2、在我們學校還有許多地方需要注意安全，找一找哪個地方需要注意安全？（同學自由發(fā)言）

師小結：同學們找的這些安全隱患非常好，是學校的問題下課后老師會及時向學校領導反映，自己的問題可要及時改正，防患于未然。

同學們，這次班會開得非常成功。通過這次班會，我們學到了許多安全知識，希望同學們在學校能夠自覺遵守安全規(guī)則。珍愛生命，把安全牢記心中。時時刻刻注意安全。

第三篇：關愛生命文明出行

關愛生命文明出行

“人的生命只有一次”“人，最寶貴的是生命”，血的悲劇告訴我們一定要遵守交通法規(guī)，真正做到“關愛生命，安全出行”。安全的出行，營造良好的交通運行環(huán)境無疑是為和諧社會的構筑添磚加瓦，而和諧的社會又為交通安全的建設撐起了一片藍天。這，便是雙贏的智慧。作為一名普通的學生，遵守交通法規(guī)，維護交通秩序是我們應該具備的社會公德。

“文明行走，構筑和諧”，這需要每個公民從自身做起，要知道行走時的一次走神，過馬路時的一次僥幸，開車時的一次違章，僅僅是一次小小的疏忽，這一切都會使一個生命轉瞬即逝。飛旋的車輪會無情地吞噬掉行人的生命。我曾經就見過這樣一起交通安全事故：那是一個晴朗的日子，我和媽嗎在仰韶大街上走路。突然，一輛車“唰”地一下擦肩而過，我定睛一看，原來是一個男孩騎著自行車，不知要去哪兒，由于他騎得太快了，差一點兒就撞上了斑馬路上的行人。行人勸他不要騎得那么快，可他不聽勸告，繼續(xù)騎他的“飛車”，臉上不時露出得意而急促的神情。我想：這個男孩可能是有什么急事吧！要不然他怎么會騎得那么快呢？但這樣很有可能會發(fā)生交通事故的。果然不出我所料。我和媽媽在一個拐彎的地方，看見許多人圍在路中央，我們就帶著好奇心走了過去?！鞍　蔽也唤@叫起來。這不是剛才騎“飛車”的那個男孩嗎，他怎么被車撞了？我聽見旁觀者議論紛紛，“唉！這孩子這可憐?。偛挪恍⌒淖采狭艘惠v大卡車，連人帶車一起飛了出去。”“如果這個孩子車騎得慢一點，如果那個開車的開慢一點，如果……”可是，再多的“如果”也不能使這朵已經完全凋謝的蓓蕾重新開放。這個男孩的父母不知為這個倒在血泊中的孩子操了多少心，可現(xiàn)在只能眼睜睜地看著自己的孩子離去，讓父母悲痛萬分……慘痛的事實再一次給我們敲響了警鐘：“文明行車，文明走路”。

現(xiàn)在城市交通繁忙了，像這種悲慘的交通事故在國內多如繁星，我國交通事故死傷率居世界第一。所以，無論交警在不在場，我們都要自覺的遵守交通法規(guī)。例如：過馬路要看清信號燈，紅燈停、綠燈行，要走人行橫道，不得翻越交通護欄；未滿12歲的兒童不得在馬路上騎自行車；不能在馬路上三五成群地玩耍和嬉戲……我們中學生不僅自己要遵守交通法規(guī)，而且發(fā)現(xiàn)有人違反了，應及時地批評、勸阻。

作為一名學生，我要努力做到：認真學習交通安全知識，嚴格遵守《道路交通安全法》，保護生命，平安出行；文明騎車、文明行走、文明乘車。不闖紅燈不越線，文明交通，從我做起。倡導交通文明，告別交通陋習，明辨榮辱，共創(chuàng)和諧；珍愛自己和他人的生命，爭做文明交通的宣傳者和實踐者和守護者，讓我們的城市交通更安全、更有序、更文明！

第四篇：關愛生命 文明出行

關愛生命 文明出行

人最寶貴的是生命，因為每個人的生命只有一次。關愛生命，文明出行，就要關注交通安全，就要遵守交通規(guī)則??

生命是美好的，文明是悠久的，沒有了它們，就如同魚兒離開了水源后難逃死亡命運一樣。盡管如今科技發(fā)達了，但是還有很多人將文明出行置之度外，拿自己的生命不當回事。曾記得這樣一件事，小區(qū)里一位阿姨的老父親騎摩托車上街，因無視交通規(guī)則，結果跟一輛大卡車相撞，導致其直接死亡。本來一個老人是可以在家里頤養(yǎng)天年的，但是因為不文明出行，結果失去了寶貴的生命。同樣的事故每天都在發(fā)生著，有多少人不珍愛生命，不遵守交規(guī)，連生命都搭進去了。這些血淋淋的事實，還不足以警示后人嗎？

我們是含苞待放的花朵，我們承載著親人、朋友和國家的希望，承載著無數(shù)的愛?！瓣P愛生命，文明出行”是我們的使命，是我們的義務，認真對待生命的每一分鐘，生命便會向我們綻放出最美的笑容。讓我們把平安的種子播撒向大地，等到它發(fā)芽生長，開花結果之時，你收獲的將是更多的幸福與安寧。

生命是美麗的，是脆弱的。馬路是偉大的，是可怕的。每當出行時，就應該牢記，嚴格遵守交通規(guī)則。珍愛生命，文明出行，你的每一次遵守，世上的生命之花就會開得更加艷麗，更加美好。

第五篇：關愛生命 文明出行

“關愛生命、文明出行” 交通安全征稿

社區(qū)交通安全之我見

——中航工業(yè)電源歐瑞苑改造成交通示范小區(qū)的啟示

The View of Community Traffic Safety--The AVIC AERO ELECTRIC CO.,LTD

魯俊斌 魯莎 孫澤雷

摘要：本文從社區(qū)交通安全方面闡述了個人不成熟的見解。同時從不同角度提出了自己對社區(qū)交通安全的觀點和解決的方法。

文中對社區(qū)交通安全從多方面闡述了重要性、必要性和緊迫性。列舉不同地 區(qū)事例，提出了社區(qū)交通安全問題的解決辦法和思路。

社區(qū)交通安全關鍵是基礎設施，也就是硬件設施的到位。如何解決這一問題，呼吁國家建立法律、法規(guī)、政策，把社區(qū)交通安全硬件設施建設增補到開發(fā)審批之列，為社區(qū)交通安全提供政策保障和法律依據。社區(qū)交通安全重要的是意識，首先國家建設部門要有憂患意識、長遠意識，用發(fā)展的眼光，放眼于未來。其次，房地產開發(fā)商和小區(qū)規(guī)劃設計技術人員必須要有交通安全意識，把安全放在首位，在設計規(guī)劃過程中把交通因素考慮進去，為社區(qū)交通安全提供基礎保障。再次，社區(qū)居民要有足夠的安全意識，在置業(yè)購房時把交通安全作為一項重要條件。意識的增強，建立在經濟基礎上，意識觀念問題對社區(qū)交通安全起著重要的作用。

中航工業(yè)電源歐瑞苑小區(qū)交通安全改造的成功經驗進一步證明了對老社區(qū)改造的可行性和可靠性。文中針對目前已建社區(qū)、正建社區(qū)和未建社區(qū)的交通安全問題，結合實際情況，具體問題具體對待，切實搞好社區(qū)交通安全。已建社區(qū)，可參照中 1 航工業(yè)電源歐瑞苑的具體做法進行交通安全改造。正建社區(qū)，實行有效監(jiān)督，不達標準有權停工，禁止上市銷售、禁止投入使用等。未建社區(qū)，按照國家或地方標準嚴格審批手續(xù)。當然 搞好社區(qū)交通安全任重道遠，需要各級共同努力，持之以恒，常抓不懈，才能為建設社會主義現(xiàn)代化新型社區(qū)做出應有的貢獻。

關鍵詞：社區(qū) 交通安全 安全意識 基礎設施 超前意識 Keywords: Community, Traffic Safety, Safety awareness, Infrastructure, Forward-thinking 交通安全這一世界共同關注的話題，在占世界五分之一的中國，就更顯示出其重要性。隨著我國經濟在東方的崛起，市場經濟體制的進一步完善，交通安全涉及到公路、城市、鄉(xiāng)村、街道、社區(qū)、校園等諸多領域。本文就社區(qū)交通安全闡述一下自己不成熟的見解，并結合本人在中航工業(yè)電源與興平市交警隊警、企、民共建把歐瑞苑小區(qū)改造建成咸陽市交通安全示范小區(qū)所給予的啟示，淺談社區(qū)交通安全。

一、社區(qū)交通安全基礎建設是關鍵

隨著我國城鄉(xiāng)居民商品化居住社區(qū)的不斷形成，社區(qū)交通安全已經成為構建和諧社區(qū)的一項重要內容。安居樂業(yè)是人民對太平盛世的要求，也是人們向往和追求的理想境地，人人都想有一份滿意的職業(yè)，有一套溫馨舒適的住宅。然而，溫馨舒適的住宅，除了有良好的環(huán)境，優(yōu)越的條件，清新的空氣，美好的綠化，良好的物業(yè)外，安全也是一項不可忽視的重要問題。

隨著人們生活水平的不斷提高，私家車輛的逐年聚增，社區(qū)交通安全問題急劇上升。要說在二十年前，在商品住房建設中，沒有考慮車位、車輛通行的話，是有情可原的。而現(xiàn)在再建設小區(qū)不考慮車位、車輛交通問題已不可思議了。然而房地產開發(fā)商為了追求自身的利益，見縫插針，根本不考慮小區(qū)的車輛通行，車位及交通安全問題。

筆者2009年秋，有幸去澳門地區(qū)看到高樓林立，樓間距伸手可觸，真可謂寸土寸金，小區(qū)哪顧得上車輛交通問題，于是便形成了地下車位、立體車位等。與此相比，我們內地相應要好得多，就以我們興平市坐落在槐里路中心大街西側的銀龍佳園，開發(fā)商投機取巧，樓房間距出乎意料的大，連一樓住戶都陽光充足，苑內交通 2 令人羨慕，然而好景不長，樓建起后不久，開發(fā)商又在兩樓之間建起了多層樓。21世紀初，興平市西城供銷社蓋樓，本身地方就小的可憐，蓋起兩棟后，開發(fā)商一看中間還有一小塊地，直接又在那里蓋起了小二層樓，然后買掉，就別說車輛通行了，連門都進不去。在西安2010年的社區(qū)的一個車位竟賣到了20余萬元。究其原因，國家沒有相應的政策約束；開發(fā)商缺乏交通安全意識，缺乏交通規(guī)范監(jiān)察和審批，設計規(guī)劃考慮欠缺，只顧眼前利益，顧此失彼；業(yè)主置業(yè)購房時對交通安全、車位問題考慮不周等造成這種被動局面。

筆者認為，在住宅小區(qū)開發(fā)審批中，把交通標準規(guī)范增加進去，國家或地方政府制定標準規(guī)范，出臺政策制度，達不到標準要求就不能審批，不得施工。這樣就不可能也就不會造成后患了。所以強烈呼吁國家建設部對于住宅小區(qū)房地產開發(fā)制定出臺相應的小區(qū)住宅交通標準，并列入審批內容之中，別為以后埋下隱患，造成社區(qū)交通安全的被動局面。只有從根本上保證交通安全基礎設施到位，防止和杜絕違規(guī)和違章建筑，使社區(qū)交通安全建設科學化、制度化、規(guī)范化，才是從根本上徹底解決社區(qū)交通安全的關鍵。

二、社區(qū)交通安全，思想意識至關重要

安全是時代的期盼，是廣大人民群眾的呼喚。安全重于泰山，人的生命只有一次。據不完全統(tǒng)計，全世界平均每年有130余萬人死于交通事故，數(shù)十萬家庭承受著由車禍造成的巨大痛苦和災難。我國每年死于交通事故人數(shù)達十萬人之多，相當于1.5個汶川地震死亡人數(shù)，直接經濟損失達28億萬元，間接損失根本無法統(tǒng)計，就更不用說精神損失了。

2010年7月12日，浙江嘉興平湖里州陽光小區(qū)發(fā)生一起交通事故，一輛小轎車和一輛電動車在轉彎時，由于雙方車速均較高，發(fā)生相撞，電動車駕駛人當場死亡，現(xiàn)場血肉模糊，慘不忍睹。一名5歲小女孩由爸爸帶著經過現(xiàn)場，目睹慘景，連續(xù)半年夜夜做噩夢，經常從夢中驚醒，嚎哭不止。究其事故表面原因，表現(xiàn)為超速行駛，其實質原因為交通安全意識不強，一失足成千古恨。

意識是人們從思想深處對事物的認識程度，它包括對事物發(fā)展的預測和預料。我國處于發(fā)展中國家，早在建國初期，當時一窮二白，社會主義建設基礎薄弱，導 3 致后來的重復建設。遠的不說，僅西安三橋段312國道的車輛交通堵塞問題，從上世紀90年代末開始，年年改造，連年堵車，一連持續(xù)了十幾年，直到前兩年才基本解決了這里的擁擠現(xiàn)象。而西安西郊大慶路西電公司段的道路，在上世紀50年代由前蘇聯(lián)專家設計，兩邊多道單向通行，中間100多米的綠蔭帶。至今看來，還是人家歐洲人的意識超前，有著遠見性、預見性和超前性，即便是再過50年，我看也不會落伍。

我國現(xiàn)階段住宅小區(qū)建筑的產權法定年限為70年，而從內地房地產開發(fā)僅有不到30年的時間，小區(qū)內車輛交通問題已經明顯出現(xiàn)，不少小區(qū)車輛不能入內，只能停放在公路邊，對城鎮(zhèn)本來就緊張的交通，無疑是雪上加霜。據說，有些城市為緩解這一矛盾，已實行無車位者車輛不能上戶掛牌，雖說對經濟發(fā)展不利，嚴重阻礙人們日益增長的物質需求，但對目前已十分嚴峻城市交通、車位來說無凝也是一種明智之間舉。

要從長遠的利益放眼未來，著眼現(xiàn)實來考慮社區(qū)交通安全問題。首先是增強小區(qū)設計審查，增強開發(fā)商的交通意識，從我國發(fā)展速度和人民群眾不斷增長的需求來衡量，城建部門首先要有交通意識，把交通管理部門的審批增加進去。設計人員要從交通的視野角度，車輛的性能以及人們的習慣來加以考慮，使小區(qū)交通更加制度化、規(guī)范化、現(xiàn)代化和人性化。各級部門要有安全責任意識，充分認識社會效益和經濟效益的辯證關系，做到社會效益與經濟效益辯證有機的統(tǒng)一。實踐證明，不重視社會效益就不會有好的經濟效益，二者是相互關聯(lián)，相輔相成，同步發(fā)展的。隨著經濟的發(fā)展，人們的住房選擇觀念也在不斷的更新，置業(yè)購房選擇除了地理環(huán)境因素外，車位、交通問題已成為考慮的又一重要因素。興平市體育場對面正建設的市勞動人事社會保障局的一座高層住宅，因為沒有車位、機動車輛不能進入，成為制約銷售和價位上不去的主要因素。其次是小區(qū)居住群體的交通意識，意識的問題是人類進步的又一標志，行人要走人行道，橫過馬路要走斑馬線，要看紅綠燈，非機動車輛勿進入機動車道和人行道。上層建筑決定意識形態(tài)，在歐洲發(fā)達國家，不按交通規(guī)行駛行走幾乎看不到，這是現(xiàn)代文明的體現(xiàn)，文明就在眼前，文明就在腳下。趕超世界先進水平不是一句空話，不是簡單的gdp增長幅度，民族素質的提高，現(xiàn)代文明進程的推進 也是不可缺少的重要因素。記得興平市早在上世紀90年代，4 南大街改造后，明確規(guī)定為步行街，而十幾年過去了，機動車仍然在此通行。在我的記憶里好像沒有撤掉這個步行街，而步行街在興平早已名存實亡。再次是開發(fā)商的交通安全意識，開發(fā)商要有超前性和預見性，意識不是天生就有的，是靠人們的良好習慣而形成的。用事實說話，用事例教育，是安全意識提高行之有效的方法。常言道，無規(guī)矩不成方圓。隨著我國社區(qū)化管理的進一步發(fā)展，人們的文明意識不斷增強。胡錦濤總書記的社會主義榮辱觀，“八榮八恥”已家喻戶曉，人人皆知。用法律規(guī)范人，用輿論監(jiān)督人，用科學武裝人，用道德約束人，已成為當今社會的時尚。中航工業(yè)電源大門內豎著一塊醒目的標牌“思想有多遠，才能走多遠”。人類能夠飛行，實現(xiàn)奔月計劃，天宮一號的成功升空，就是我國航天人在意識里想到它，用科學技術去實現(xiàn)它。人們的意識觀念意在超前，志在超越。中國偉人鄧小平同志在改革開放總設計時就提出了“膽子再大一點，步子再快一些”。敢想敢干才會有作為。“改革開放的政策一百年不變”，它不僅僅是政策的穩(wěn)定不變，也是對發(fā)展和規(guī)劃持續(xù)和穩(wěn)定的具體要求。今天回想起仍然有著偉大現(xiàn)實意義和深遠的歷史意義。

三、警、企、民攜手共同搞好社區(qū)交通安全建設

和諧文明社區(qū)，安全是一個不可缺少的因素，社區(qū)交通安全需要多方面的共同努力。中航工業(yè)電源的歐瑞苑小區(qū)是本世紀初一個棚戶區(qū)改造小區(qū)，因其有歐式建筑而得名，該苑坐落在興平市金城路中段北側，總占地面積50,000余平方米，全部為多層建筑小區(qū)，小區(qū)道路總長1,376米，居住著中航工業(yè)電源的906戶職工家屬，人口2,178人，現(xiàn)擁有駕駛人員586名，機動車車輛200余輛，當時建設時根本沒有考慮到近年來車輛數(shù)量的快速增長，為了適應形勢的發(fā)展，中航工業(yè)電源企業(yè)和物業(yè)管理部、興平公安局交警隊實現(xiàn)警、企、民攜手共建交通安全示范社區(qū)，由企業(yè)出資改造，物業(yè)管理部組織實施，興平交警隊給予了技術、經濟、人力、物力的大力支持，并聘請我國長安大學公路學院資深專家教授姜新生勘察、論證、設計、規(guī)劃，統(tǒng)一制定標志17套，新建車位240余位，實行規(guī)范停車，禁止亂停亂放，做到車輛行駛有章可循，并增設了6名協(xié)警，協(xié)助維護小區(qū)交通秩序，成為咸陽市首家交通安全示范小區(qū)。

今年8月5日，咸陽市公安局交警支隊率咸陽市13區(qū)、縣交警隊隊長前來歐瑞 5 苑現(xiàn)場觀摩學習；8月25日，中央電視臺央視網交通頻道到歐瑞苑小區(qū)進行了實際采訪，并在中央電視臺央視網、中國交通、暢通中國網分別報到了歐瑞苑交通安全示范小區(qū)的交通安全狀況；9月5日，國家公安部督導組首長專程前來，冒雨視察了該小區(qū)的交通安全建設，標志著交通安全已昂首走進歐瑞苑小區(qū)。

通過交通安全示范社區(qū)的建立，車輛行駛有了分道線，標志牌醒目可見，行駛速度有了規(guī)范，最重要的是人們的安全意識增強了，為生長在該小區(qū)的下一代灌輸了交通安全知識，從小養(yǎng)成了良好的安全習慣，促進了社區(qū)文明和諧的持續(xù)性發(fā)展。

四、交通安全全面走進社區(qū)任重而道遠

我國社會主義新城鎮(zhèn)建設步伐已經邁開，對新建社區(qū)的交通安全務必引起各級部門的足夠重視，切不可為以后的發(fā)展打下埋伏，留下后患。交通安全牽連著千家萬戶，千萬不可掉以輕心，它是一個全社會的問題，各級政府部門在交通、交警部門的大力協(xié)助配合下，從基礎建設入手，利用規(guī)范化手段，科學化管理，人性化理念，發(fā)展的眼光，造福于子孫后代。

對待已建的居民住宅小區(qū)，借鑒中航工業(yè)電源與興平交警共建的做法和經驗，實行警、企、民共建，充分利用現(xiàn)有條件，合理使用資源，加速社區(qū)交通安全改造，有利、有禮、有節(jié)實現(xiàn)社區(qū)的人性化、法制化、現(xiàn)代化綜合治理。

對正在建設中的小區(qū)實行有效監(jiān)督，從根本上徹底解決小區(qū)交通安全問題，樹立國家權威形象，制定有效法律政策，禁止不符合交通安全規(guī)定的小區(qū)建設審批，防止正在施工小區(qū)的違規(guī)、違章建設，杜絕不符合規(guī)定的小區(qū)上市銷售和投入使用，多管齊下，為建造現(xiàn)代化新型社區(qū)交通安全提供可靠的法律和技術依據。

當然，由于本人水平有限，加之見識薄淺，實屬井底之蛙，本文僅為個人的片面認識，對于一個門外漢來說，有著極大的片面性和局限性。對于如何做好社區(qū)的交通安全，還有待于有關專家、業(yè)內人士的高明之見，敬請多提寶貴意見。

參考文獻：

1、中華人民共和國道路交通安全法

2、中華人民共和國交通管理條例

3、中華人民共和國城市規(guī)劃法

4、中華人民共和國物權法

5、中央電視臺央視網、中國交通暢通中國網

6、中航工業(yè)電源歐瑞苑小區(qū)改造工程設計方案

7、社區(qū)交通事故案例分析

8、長安大學姜新生教授關于歐瑞苑小區(qū)交通安全規(guī)范改造方案

9、興平銀龍佳苑小區(qū)建筑規(guī)劃

10、興平市西城供銷社家屬樓建筑規(guī)劃

11、興平市勞動人事局西關樓盤開發(fā)方案

12、西安市大慶路交通設計方案 13、312國道西安市三橋段交通改造方案

致謝

1.興平市交警隊交宣科王一恒科長、交警白蓉同志在法規(guī)政策以及數(shù)據方面提高了大量的資料。

2.中航工業(yè)電源物業(yè)部部長宋智斌、副部長白忠生在歐瑞苑小區(qū)創(chuàng)造咸陽市交通安全示范小區(qū)方面提高的大量資料和數(shù)據。

3.長安大學公路學院專家姜新生教授在歐瑞苑交通安全示范小區(qū)改造過程中，給予勘察論證設計方面提供的可靠依據。

4.興平市城建局資料室提供的銀龍佳苑、西城供銷社家屬樓、勞動人事局西關樓盤建設資料。

5.西安市城建局提供的（前蘇聯(lián)專家）關于大慶路交通規(guī)劃設計資料；312國道三橋段交通改造資料。

6.中國道路安全協(xié)會，《道路交通管理》雜志社舉辦的“關愛生命、文明出行”交通安全論壇征文活動提供的這次機會。

作者簡介：

魯俊斌：男，1956年6月生，陜西興平市人，1987年畢業(yè)于中央廣播電視大學新聞系。先后任職于中航工業(yè)電源宣傳部、秦嶺技職校、西部法制報專題部、現(xiàn)任職于秦嶺物業(yè)管理部。作品先后在《人民日報》、內參、《經濟日報》、《科技日報》、《工人日報》、《陜西日報》、《中國軍工報》、《中國航空航天報》、《中國軍轉民報》、《西部法制報》、刊登，并轉載于《民主與法治》期刊；創(chuàng)作多部電視專題片，先后在美國、日本、韓國、瑞士、瑞典等國家著名企業(yè)播放；2011年7月撰寫的管理論文《老企業(yè)后勤服務派生的物業(yè)管理如何走向社會化》——從中航工業(yè)電源的物業(yè)管理看央企、國企服務業(yè)的發(fā)展一文在中國新物業(yè)國際期刊《東方管家》2011年第8期上發(fā)表；2011年8月撰寫的《中航工業(yè)電源物業(yè)管理一站式服務的實踐與探索》在《現(xiàn)代物業(yè)》國際、國內刊物2011年第10期上發(fā)表。

通訊地址 ：陜西省興平市45＃信箱三產服務中心物業(yè)管理部。

郵編：713107 聯(lián)系電話：*** 02938243008

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電子信箱：1870903391@qq.com 作者魯莎：女，1984年12月出生，陜西興平人，2010年畢業(yè)于西安交通大學，材料科學與工程碩士研究生。先后著有《多次壓入法評價硬質鍍層動態(tài)結合強度及其應力分析》、《硬質多層復合鍍層結合強度的研究》等學術論文?，F(xiàn)任職于中國第一重型機械研發(fā)部，重型技術裝備國家研究中心。專門從事金屬材料分析研究工作。今年6月與孫澤雷合著的《伺服液壓缸測試系統(tǒng)的研究》在《中國科技博覽》2011年第31期上發(fā)表。

通訊地址 ：天津經濟技術開發(fā)區(qū)海星街20號。

郵編：300457 聯(lián)系電話：*** 02259836217

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電子信箱：lusha6060@163.com

作者孫澤雷：男，1981年出生，河北邢臺人，2009年畢業(yè)于天津大學，機械電子工程專業(yè)碩士研究生，著有《建筑物遷移系統(tǒng)可視化研究》、《伺服液壓缸測試系 8 統(tǒng)的研究》，其中《伺服液壓缸測試系統(tǒng)的研究》在《中國科技博覽》2011年第31期上發(fā)表。現(xiàn)任職于中國第一重型機械研發(fā)部，重型技術裝備國家研究中心，從事重型機械伺服液壓缸的研究工作。

通訊地址 ：天津經濟技術開發(fā)區(qū)海星街20號。

郵編：300457 聯(lián)系電話：*** 02259836230

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