第一篇：規(guī)劃先行_加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)_訪交通運(yùn)輸部綜合規(guī)劃司副司長任建華先生范文

26交通發(fā)展JIAOTONGFAZHAN2 0 0 9/1當(dāng)前，在中央部署的擴(kuò)大內(nèi)需促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長的措施中，哪些和交通有關(guān)？今明兩年交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)重點(diǎn)如何規(guī)劃？帶著這些問題，本刊記者2008年12月在京專訪了交通運(yùn)輸部綜合規(guī)劃司副司長任建華先生。加快建設(shè)保增長拉動(dòng)內(nèi)需促發(fā)展記者:擴(kuò)大內(nèi)需的十項(xiàng)措施將對交通行業(yè)以及我國經(jīng)濟(jì)未來發(fā)展帶來怎樣的變化？任建華:當(dāng)前國際國內(nèi)急劇變化的經(jīng)濟(jì)形勢對交通運(yùn)輸行業(yè)帶來了重大影響。擴(kuò)大內(nèi)需、加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)既面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，又面臨難得的機(jī)遇，但總體上看，機(jī)遇大于挑戰(zhàn)。保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)和較快增長是科學(xué)發(fā)展觀的主要目標(biāo)，國務(wù)院出臺(tái)的十項(xiàng)措施與科學(xué)發(fā)展觀的總體戰(zhàn)略和長期規(guī)劃是相輔相成的，是我國繼1998年實(shí)施積極財(cái)政政策、擴(kuò)大內(nèi)需后作出的新調(diào)整，影響深遠(yuǎn)。中央決策部署的擴(kuò)大內(nèi)需促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長的十項(xiàng)措施中涉及交通運(yùn)輸行業(yè)的有三項(xiàng):一是農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的農(nóng)村公路建設(shè)，二是重大基礎(chǔ)設(shè)施中的公路和機(jī)場建設(shè)，三是災(zāi)后恢復(fù)重建中的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。據(jù)初步預(yù)算，中央2008年第四季度安排的1000億元投資中，投入交通基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)為100億元，這是在原定正常計(jì)劃以外的一個(gè)增量。此次注入的100億元資金將直接加快工程進(jìn)度、擴(kuò)大工程量，其帶動(dòng)的項(xiàng)目將直接拉動(dòng)第四季度國家經(jīng)濟(jì)增長。2007年，我國交通固定資產(chǎn)投資為7800億元（公路和水運(yùn)行業(yè)），其中，公路方面的投資為6500億元。預(yù)計(jì)至2008年底，全國的交通固定資產(chǎn)投資總量在8000億元左右。在拉動(dòng)內(nèi)需措施的推動(dòng)下，今明兩年交通固定資產(chǎn)投資規(guī)模預(yù)計(jì)年均達(dá)到1萬億元水平。交通運(yùn)輸部將集中力量加大一批在建項(xiàng)目的建設(shè)力度，加大投入，增加投資量，拉動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)，增加就業(yè)，使其成為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)最有效的載體之一。記者:2008年第四季度，中央安排交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)預(yù)算資金100億元，交通建設(shè)工作重點(diǎn)是怎樣安排的？任建華:2008年第四季度新增的100億元投資將主要用于國家高速公規(guī)劃先行:加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)——訪交通運(yùn)輸部綜合規(guī)劃司副司長任建華先生□本刊記者張菁

27JIAOTONGFAZHAN交通發(fā)展2 0 0 9/1路網(wǎng)的在建項(xiàng)目和農(nóng)村公路建設(shè)，并向西部地區(qū)傾斜。據(jù)初步預(yù)計(jì)，這100億元追加資金所能帶動(dòng)的資金規(guī)模可達(dá)400億元。一要確保完成年底前加快公路建設(shè)任務(wù)。中央新增的預(yù)算內(nèi)資金要求在2008年后兩個(gè)月和2009年年初全部完成，形成實(shí)物工作量。高速公路主要是安排在建項(xiàng)目，重點(diǎn)是國家高速公路“斷頭路”項(xiàng)目，在區(qū)域上適度向西部地區(qū)傾斜;農(nóng)村公路主要安排原規(guī)劃內(nèi)的東部、中部地區(qū)通村瀝青（水泥）路和西部地區(qū)通鄉(xiāng)瀝青（水泥）路建設(shè)，在區(qū)域上向西部地區(qū)傾斜。二要加快落實(shí)災(zāi)后交通基礎(chǔ)設(shè)施恢復(fù)重建。國務(wù)院決定加大2008年中央資金投入用于災(zāi)后重建，交通運(yùn)輸部也在2008年?duì)幦《喟才乓恍┵Y金，并且在2009年繼續(xù)安排較大規(guī)模的車購稅資金。在交通基礎(chǔ)設(shè)施恢復(fù)重建規(guī)劃已經(jīng)明確的基礎(chǔ)上，2008年后兩個(gè)月的任務(wù)是要爭取多開工一些項(xiàng)目，為2009年進(jìn)入大規(guī)模施工期、后年基本完成恢復(fù)重建任務(wù)打基礎(chǔ)。三要努力擴(kuò)大2009年交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模。今后一段時(shí)間，要著眼于拉動(dòng)內(nèi)需和促進(jìn)公路交通網(wǎng)絡(luò)體系的完善，以加快國家高速公路網(wǎng)主骨架、“斷頭路”、擴(kuò)容路段和農(nóng)村公路建設(shè)為重點(diǎn)，積極推進(jìn)國省干線改造、內(nèi)河航道特別是長江黃金水道、京杭運(yùn)河及干線航道建設(shè)、危橋改造、安保工程、支持保障系統(tǒng)建設(shè)，積極推進(jìn)綜合運(yùn)輸體系的建設(shè)，調(diào)動(dòng)各方面積極性，努力擴(kuò)大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模。記者:從擴(kuò)大內(nèi)需、拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的角度，今明兩年交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點(diǎn)將側(cè)重哪些方面？任建華:今明兩年，從擴(kuò)大內(nèi)需、拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的角度，擴(kuò)大交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點(diǎn)是公路建設(shè)，特別是國家高速公路網(wǎng)、農(nóng)村公路建設(shè)以及國省干線公路擴(kuò)容，此外還包括水運(yùn)方面的航道等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。一是要對國家高速公路網(wǎng)的建設(shè)進(jìn)行全面梳理，重點(diǎn)抓好省際間的高速公路建設(shè)，加快協(xié)調(diào)，推進(jìn)建設(shè)，發(fā)揮路網(wǎng)的整體規(guī)模作用。按照規(guī)劃，國家高速公路網(wǎng)建成后總里程數(shù)為8.5萬公里，其中57％已建成，16％正在建設(shè)，還有2萬余公里尚未建設(shè)。特別是在一些重要高速公路通道上，省際銜接路段上還存在斷頭路段，嚴(yán)重影響高速公路網(wǎng)整體效率、效益的發(fā)揮。加快推進(jìn)國高省際間通道建設(shè)，將促進(jìn)區(qū)域、城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展，改善城鄉(xiāng)居民生產(chǎn)生活條件，提高交通應(yīng)急保障能力。二是對一些經(jīng)濟(jì)影響重大、在救災(zāi)應(yīng)急過程中反映出來的瓶頸通道加強(qiáng)建設(shè)和擴(kuò)容，比如京珠高速公路在河南、湖南等省的路段需推進(jìn)其擴(kuò)容建設(shè)，消除瓶頸制約。三是發(fā)展與區(qū)域經(jīng)濟(jì)相適應(yīng)的區(qū)域間通道，如珠三角、長三角、長株潭、成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)、遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶等，直接拉動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)建設(shè)。四是在加快國家高速公路網(wǎng)建設(shè)的基礎(chǔ)上，對東部和中部發(fā)達(dá)地區(qū)，加密高速公路路網(wǎng)，完善一些主要城市之間的城際道路。在農(nóng)村公路建設(shè)方面，今明年仍以“十一五”計(jì)劃的目標(biāo)為主攻方向，到“十一五”期末基本實(shí)現(xiàn)全國所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)通瀝青（水泥）路，東、中部地區(qū)所有具備條件的建制村通瀝青（水泥）路，西部地區(qū)基本實(shí)現(xiàn)具備條件的建制村通公路。在樞紐建設(shè)方面，國家規(guī)劃了公路運(yùn)輸樞紐179個(gè)，涉及190多個(gè)城市，其中一些中心城市將被建設(shè)成綜合交通運(yùn)輸樞紐，作為交通綜合運(yùn)輸體系的重要節(jié)點(diǎn)，優(yōu)化換乘條件，實(shí)現(xiàn)無縫銜接。針對國家高速公路未建路段的情況，我們專門對省際間的銜接路段進(jìn)行了調(diào)研，根據(jù)調(diào)研和項(xiàng)目前期工作進(jìn)展情況，到2008年年底，國家高速公路網(wǎng)中還有6000余公里屬于“斷頭路”，這是今明兩年需重點(diǎn)推進(jìn)的急需項(xiàng)目，而這些項(xiàng)目大都具備在2009年、2010年開工建設(shè)的條件。交通運(yùn)輸部將積極推動(dòng)這些項(xiàng)目加快前期工作進(jìn)展，積極爭取國家投入部分資金啟動(dòng)這批項(xiàng)目。同時(shí)，要充分利用信貸政策的有利時(shí)機(jī)，努力爭取通過三年至五年的加快建設(shè)，力爭基本建成國家高速公路網(wǎng)主骨架，并且能相應(yīng)建設(shè)一批地方高速公路中具有通道功能、對國家高速公路有重要補(bǔ)充的路段。規(guī)劃先行引領(lǐng)交通又好又快發(fā)展記者:規(guī)劃司作為交通運(yùn)輸部的“智囊團(tuán)”，在應(yīng)對金融危機(jī)方面做了哪些工作?任建華:我們認(rèn)為，如何使經(jīng)濟(jì)保持平穩(wěn)較快增長是當(dāng)前貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的關(guān)鍵。作為規(guī)劃部門，必須要有強(qiáng)烈的憂患意識(shí)和敏銳的機(jī)遇意識(shí)，立即行動(dòng)，主動(dòng)作為，搶抓機(jī)遇，應(yīng)對挑戰(zhàn)，切實(shí)發(fā)揮職能作用和參謀助手作用，為部領(lǐng)導(dǎo)決策提供參考。經(jīng)過認(rèn)真研究，我們及時(shí)向部領(lǐng)導(dǎo)提出了“統(tǒng)一實(shí)施涉及農(nóng)村公路、高速公路和災(zāi)后重建的各項(xiàng)措施，盡最大努力扭轉(zhuǎn)目前交通固定資產(chǎn)投資增幅過度下滑的趨勢，加快在建項(xiàng)目進(jìn)度，加快儲(chǔ)備一批交通運(yùn)輸建設(shè)項(xiàng)目”的建議，并被采納。最近，李盛霖部長提出，要處理好擴(kuò)大投資與建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量、施工安全的關(guān)系，項(xiàng)目確定與統(tǒng)籌區(qū)域、城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展的關(guān)系，大建設(shè)大發(fā)展與結(jié)

28交通發(fā)展JIAOTONGFAZHAN2 0 0 9/1構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的關(guān)系，努力實(shí)現(xiàn)速度、質(zhì)量、效益的統(tǒng)一。規(guī)劃司認(rèn)真貫徹落實(shí)李部長的要求，提出了“既要拉動(dòng)內(nèi)需、又要科學(xué)發(fā)展”的目標(biāo)，在積極爭取擴(kuò)大投資總規(guī)模的同時(shí)，加快組織論證和審批進(jìn)度，做到?jīng)Q不因規(guī)劃工作而影響項(xiàng)目及時(shí)實(shí)施;突出抓好2009年交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目安排工作，抓緊前期工作，落實(shí)好2009年可開工項(xiàng)目。記者:能否為我們介紹一下交通運(yùn)輸部“十二五”規(guī)劃編制工作的準(zhǔn)備情況？十七大提出要加快建設(shè)綜合運(yùn)輸體系，未來的“十二五”規(guī)劃將如何突出“綜合”二字？任建華“:十二五”時(shí)期是我國深入貫徹科學(xué)發(fā)展觀，全面建設(shè)小康社會(huì)、積極構(gòu)建和諧社會(huì)的關(guān)鍵時(shí)期，也是交通調(diào)整結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變增長方式、向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)變的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期?！笆濉逼陂g，國家將進(jìn)一步加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式、完善社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)體制，我國的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、增長方式、消費(fèi)模式都將發(fā)生深刻變化，交通發(fā)展也將面臨新的挑戰(zhàn)。在新的歷史時(shí)期，準(zhǔn)確把握經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展新形勢和新要求，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，認(rèn)真研究和編制好交通第十二個(gè)五年規(guī)劃，對引領(lǐng)新時(shí)期我國交通實(shí)現(xiàn)又好又快發(fā)展具有重要意義。交通發(fā)展五年規(guī)劃的編制工作全局性強(qiáng)，涉及方方面面，特別與國家宏觀政策環(huán)境、交通自身所處的發(fā)展階段、未來面臨的形勢和擔(dān)負(fù)的重點(diǎn)任務(wù)等密切相關(guān)。按照以往慣例，每個(gè)五年規(guī)劃的編制工作一般都要經(jīng)過前期研究、形成基本思路、研究提出規(guī)劃框架和起草規(guī)劃草案幾個(gè)階段。規(guī)劃前期重大問題研究是基礎(chǔ)，直接影響到基本思路的提出，影響到最后形成的規(guī)劃的科學(xué)性、有效性和權(quán)威性。為切實(shí)做好公路水路交通發(fā)展“十二五”規(guī)劃編制的前期準(zhǔn)備工作，參照“十一五”規(guī)劃編制的成功做法和經(jīng)驗(yàn)，我司從2007年起已著手開

展“十二五”重大選題遴選的相關(guān)工作，經(jīng)過近一年半的時(shí)間，在充分征求各方意見的基礎(chǔ)上，按照十七大的總體部署和深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的要求，結(jié)合近幾年部黨組戰(zhàn)略部署和相關(guān)重大課題研究，遴選出23個(gè)重大課題。為扎實(shí)做好規(guī)劃前期重大問題研究，提高規(guī)劃編制的透明度、民主參與度，廣泛凝聚社會(huì)各界的智慧，增強(qiáng)規(guī)劃的科學(xué)性，我部面向全國科研單位、大專院校，采用邀請招標(biāo)和公開招標(biāo)的方式選擇課題承擔(dān)單位，目前，根據(jù)招投標(biāo)結(jié)果，已經(jīng)確定了中標(biāo)單位，并根據(jù)新的形勢和工作實(shí)際，進(jìn)一步細(xì)化了研究內(nèi)容，明確研究要求，各中標(biāo)單位正著手課題研究的相關(guān)工作，將于2009年底或2010年初提交最終的研究成果，這些研究成果將為“十二五”規(guī)劃編制奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。十七大提出要統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局交通基礎(chǔ)設(shè)施，做好各種運(yùn)輸方式相互銜接，發(fā)揮組合效率和整體優(yōu)勢，建設(shè)便捷、通暢、安全、高效的綜合運(yùn)輸體系。這不僅是世界交通發(fā)展的普遍規(guī)律，也是我國交通運(yùn)輸業(yè)科學(xué)發(fā)展的必然要求。尤其在現(xiàn)階段國家拉動(dòng)內(nèi)需、加快發(fā)展的“大發(fā)展、大建設(shè)”階段，切實(shí)推進(jìn)綜合運(yùn)輸體系發(fā)展更具有特殊的現(xiàn)實(shí)意義。2008年初，按照國務(wù)院機(jī)構(gòu)改革方案組建了交通運(yùn)輸部，并將“承擔(dān)涉及綜合運(yùn)輸體系的規(guī)劃協(xié)調(diào)工作，促進(jìn)各種運(yùn)輸方式相互銜接”納入交通運(yùn)輸部的主要職責(zé)。這是國家在新的歷史條件下，對交通運(yùn)輸業(yè)統(tǒng)籌整合資源、謀求科學(xué)發(fā)展的重要舉措。為準(zhǔn)確把握制約綜合運(yùn)輸體系發(fā)展的關(guān)鍵問題和薄弱環(huán)節(jié)，在“十二五”規(guī)劃前期重大問題研究中，對我國綜合運(yùn)輸體系的發(fā)展問題將列專題進(jìn)行研究。前段時(shí)間，我部翁孟勇副部長結(jié)合學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)，親自帶隊(duì)先后赴珠三角、長三角等地區(qū)對推進(jìn)綜合交通發(fā)展進(jìn)行了實(shí)地調(diào)研，初步確定了今后一段時(shí)期推進(jìn)綜合交通發(fā)展的三項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)，這也是“十二五”規(guī)劃突出綜合交通發(fā)展的主要思路。一是推進(jìn)通道資源優(yōu)化利用。統(tǒng)籌安排通道內(nèi)各種方式基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，充分發(fā)揮各種運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，合理利用有限通道資源，特別是一些跨大江大河重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)要充分體現(xiàn)通道資源優(yōu)化要求；同時(shí)以珠三角和長三角等地區(qū)為重點(diǎn)，強(qiáng)化通道資源整合和優(yōu)化利用。二是加強(qiáng)綜合交通樞紐站場建設(shè)，加快推進(jìn)各種運(yùn)輸方式有效銜接和一體化進(jìn)程。加快綜合交通樞紐站場及其集疏運(yùn)網(wǎng)路建設(shè)，以典型城市為試點(diǎn)，進(jìn)行綜合交通樞紐站場布局規(guī)劃研究，并在實(shí)踐的基礎(chǔ)上研究制定綜合交通樞紐站場規(guī)劃編制辦法，指導(dǎo)各地綜合交通樞紐站場規(guī)劃建設(shè)。三是探索綜合運(yùn)輸服務(wù)一體化，促進(jìn)不同運(yùn)輸方式在運(yùn)輸政策、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)等方面的協(xié)調(diào)和統(tǒng)一。打破行業(yè)分割，推進(jìn)各種運(yùn)輸方式的信息共享和對接，以港口、機(jī)場等樞紐為平臺(tái)，以旅客聯(lián)程運(yùn)輸和集裝箱多式聯(lián)運(yùn)為重點(diǎn)，推進(jìn)綜合運(yùn)輸一體化;建立區(qū)域協(xié)調(diào)機(jī)制，制定區(qū)域運(yùn)輸政策，統(tǒng)一運(yùn)輸市場準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)和市場管理規(guī)則，加強(qiáng)規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營、監(jiān)管等方面的聯(lián)合與協(xié)作，積極促進(jìn)區(qū)域和城鄉(xiāng)運(yùn)輸一體化。

第二篇：交通運(yùn)輸部綜合規(guī)劃司組織完成集阿高速

00

4興安盟交通局辦公室2010年1月27日

交通運(yùn)輸部綜合規(guī)劃司組織完成集阿高速

烏蘭浩特至扎蘭屯段工可研評審

1月20—21日，國家交通運(yùn)輸部會(huì)同部規(guī)劃研究院在北京組織召開了集阿高速烏蘭浩特至扎蘭屯段工可研評審會(huì)。此前，交通部委托部規(guī)劃研究院于2009年12月25日組織人員來我盟對該項(xiàng)目進(jìn)行了現(xiàn)場調(diào)研。本次評審會(huì)聽取了內(nèi)蒙古自治區(qū)有關(guān)部門代表對所上報(bào)工可研及項(xiàng)目情況介紹，查閱了相關(guān)資料，并就該項(xiàng)目的交通量預(yù)測、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、路線方案、投資估算和經(jīng)濟(jì)評價(jià)等與自治區(qū)有關(guān)方面代表交換了意見。評審會(huì)議認(rèn)為，該項(xiàng)目工可研編制單位進(jìn)行了大量的調(diào)查研究和分析論證工作，工可研內(nèi)容和深度達(dá)到了部頒標(biāo)準(zhǔn)要求。內(nèi)蒙古自治區(qū)交通廳副巡視員（總工）李和平、交通廳規(guī)劃處處長臧俊及自治區(qū)公路局、交通設(shè)計(jì)研究院等單位代表、興安盟交通局局長胡春等參加了審查會(huì)。

烏蘭浩特至新林北（扎蘭屯）段公路是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中的9條南北縱向線中的第六條縱線二連浩特—廣州公路的17條縱向聯(lián)絡(luò)線之一的阿榮旗—集寧聯(lián)絡(luò)線的一段，也是國家高速公路網(wǎng)阿榮旗至北海在我區(qū)境內(nèi)的其中一段，我盟境內(nèi)烏蘭浩特至新林北段是其中一部分。路線起于我盟烏蘭浩特市規(guī)劃區(qū)西南白音查干至烏蘭浩特省際通道，沿烏蘭浩特城市規(guī)劃區(qū)北布線，經(jīng)前旗額爾格圖鎮(zhèn)、扎旗巴彥高

勒鎮(zhèn)、綽勒鎮(zhèn)、阿爾本格勒鎮(zhèn)、新林鎮(zhèn)（興安盟境內(nèi)終點(diǎn)）。興安盟境內(nèi)主線建設(shè)規(guī)模約180公里，共設(shè)置烏蘭浩特機(jī)場、額爾格圖、巴彥高勒、扎賚特旗、阿爾本格勒、新林鎮(zhèn)等9處互通立交，另設(shè)烏蘭浩特機(jī)場連接線約4公里，扎賚特旗連接線約19公里，我盟境內(nèi)新建輔道長約28.3公里。該項(xiàng)目主線按高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度100公里／小時(shí)。全線采用瀝青混凝土高級(jí)路面，新建橋梁荷載等級(jí)采用公路-Ⅰ級(jí)。輔道按三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬8.5米。興安盟境內(nèi)控制投資在35.7億元以內(nèi)。資金來源為申請國家安排專項(xiàng)投資和由自治區(qū)申請國內(nèi)銀行貸款解決。計(jì)劃2010年開工，2012年竣工，建設(shè)工期三年。該項(xiàng)目設(shè)計(jì)北繞線將構(gòu)建烏蘭浩特北環(huán)，其建設(shè)將對改善我盟路網(wǎng)結(jié)構(gòu)水平、提升通行能力、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展起到極大的推進(jìn)作用。

該項(xiàng)目工可研于2008年12月底完成，并于2009年3月27日由自治區(qū)交通廳和發(fā)改委聯(lián)合組織完成了評審； 4月中旬完成了沿線擬建立交項(xiàng)目的踏查核定；8月11日自治區(qū)交通廳將該項(xiàng)目工可研報(bào)至自治區(qū)發(fā)改委；11月10日，經(jīng)積極協(xié)調(diào)推進(jìn)，自治區(qū)發(fā)改委以正式文本向國家發(fā)改委、交通部上報(bào)了《關(guān)于國家高速公路網(wǎng)二連浩特至廣州公路集寧至阿榮旗聯(lián)絡(luò)線烏蘭浩特至扎蘭屯段公路工程可行性研究報(bào)告的請示》（內(nèi)發(fā)改交運(yùn)字〔2009〕2457號(hào)）。目前，盟交通局已委托勘測設(shè)計(jì)公司開展項(xiàng)目地形圖測繪工作，土地預(yù)審等工作也將隨即啟動(dòng)。

抄報(bào)：自治區(qū)交通廳、公路局、運(yùn)管局，盟委辦、行署辦、人大辦、政

協(xié)辦，盟紀(jì)檢委，盟委組織部、宣傳部，盟委考核辦，盟委信息處、督查室，盟行署信息處、督查室，內(nèi)蒙古交通周刊記者站 抄送：局領(lǐng)導(dǎo)班子各成員、機(jī)關(guān)各科室，局直各單位，各旗縣市交通局 主辦單位：興安盟交通局行政辦2010年1月27日印發(fā)

第三篇：陽江市2009至2020年交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃

陽江市2009至2020年交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃

陽江市2009至2020年，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資計(jì)劃為706.51億元，其中：

一、2009至2013年交通基礎(chǔ)設(shè)施投資計(jì)劃

2009至2013五年，全市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)重點(diǎn)項(xiàng)目38個(gè)，投資計(jì)劃249.55億元。具體為：

1、云陽高速公路陽春至陽江段，高速公路全長56.3公里，總投資35億元。

2、云陽高速公路羅定至陽春段，高速公路全長86.2公里，總投資44億元。

3、海陵灣跨海大橋，全長約7.7公里，其中跨海大橋3.94公里，引道

3.76公里；投資估算5.1億元。

4、廣東西部沿海鐵路陽江段，鐵路全長100公里，投資估算51億元。

5、三茂鐵路復(fù)線陽春段，鐵路全長105公里，投資估算18億元。

6、G325線陽江市合山至白沙段改造工程，一級(jí)公路，43.3公里，投資估算11億元。

7、G325線陽江市陽西縣城段改造工程，一級(jí)公路，11.7公里，投資估算

2.2億元。

8、S278線織篢至豐頭港段改造工程，一級(jí)公路，30.5公里，投資估算3

億元。

9、陽江港疏港大道，一級(jí)公路，全長7公里，投資估算1億元。

10、開陽高速公路陽江立交及連接線新建工程，全長6.2公里，總投資1.78億元。

11、沿海高速公路聯(lián)絡(luò)線白沙至程村二級(jí)公路，全長22.8公里，投資估算

1.77億元。

12、開陽高速那龍出口至陽江核電公路一期工程，三級(jí)公路22.5公里，投資估算0.5億元。

13、“南海一號(hào)”大道，二級(jí)公路，11.7公里，投資估算0.8億元。

14、省道改造工程，投資估算1億元，重點(diǎn)是S278線陽春交界至塘口段改建工程、S113線南段一級(jí)公路改建二期工程、S369線春灣至羅陽段二級(jí)公路改建工程、S365線大修及大溝至雅韶段改建工程。

15、江城區(qū)三江至白沙一級(jí)公路，全長5.67公里（含東西河兩座大橋），投資估算1.2億元。

16、X605線陽西縣城至上洋段改建工程，二級(jí)路，16公里，投資估算0.66億元。

17、X593線江城至平岡段改建工程二級(jí)公路，全長16.28公里，投資估算

0.5億元。

18、開陽高速公路陽東（平地）出口至G325（金村）一級(jí)公路，全長6.8公里，投資估算0.71億元。

19、陽東縣城至沿海高速公路雅韶出口連接線二級(jí)公路，全長13.1公里，投資估算1億元。

20、開陽高速公路陽江立交出口至大八二級(jí)公路，全長28公里，投資估算

1.5億元。

21、陽春市春城鎮(zhèn)過境公路三期建設(shè)工程，全長7.2公里，投資估算2.05億元。

22、陽春大道二期工程，全長4.2公里，投資估算0.55億元。

23、陽東濱海大道（北津港至北慣公路），二級(jí)公路22公里，投資估算1.3億元。

24、陽西縣城至大垌山一級(jí)公路改建工程，全長5.328公里，投資估算0.5億元。

25、X594線海陵大堤至閘坡段公路改造，二級(jí)公路全長17公里，投資估算0.85億元。

26、X601線崆黃段18.5公里，投資估算0.4億元。

27、江城區(qū)海景公路，一級(jí)公路全長22公里，投資估算2.2億元。

28、西部沿海高速公路三山出口至陽江核電基地公路(X596線)，一級(jí)公路全長約14.6公里，投資估算1.2億元。

29、陽陽鐵路延伸線工程，全長1.9公里，投資估算0.32億元。

30、陽江港11#、12#5萬噸級(jí)泊位2個(gè)，投資估算4.7億。

31、陽江港13#、14#5萬噸級(jí)泊位2個(gè)，投資估算5億。

32、陽西海濱電力發(fā)展有限公司7萬噸級(jí)碼頭兩期，投資估算14億元。

33、東平核電5千噸級(jí)重件碼頭，泊位長度180米，投資估算0.68億元。

34、陽江港5萬噸級(jí)航道疏浚工程，全長16.5公里，投資估算0.93億元。

35、經(jīng)濟(jì)線建設(shè)計(jì)劃，共30個(gè)項(xiàng)目，382.2公里，投資估算8.55億元。

36、農(nóng)村公路建設(shè)計(jì)劃，共2000公里，投資估算6億元。

37、客貨運(yùn)站場建設(shè)計(jì)劃，投資估算13.6億元，主要有:

新建陽東濱海汽車一級(jí)客運(yùn)站、新建海陵區(qū)汽車一級(jí)客運(yùn)站、新建陽江城南汽車一級(jí)客運(yùn)站、新建陽西城北汽車一級(jí)客運(yùn)站、遷建陽春汽車一級(jí)客運(yùn)站、新建崗僑汽車一級(jí)客運(yùn)站、擴(kuò)建陽東東平汽車有級(jí)客運(yùn)站等。

38、更新豪華大客200輛，投資估算5億元。

二、2014至2020年交通基礎(chǔ)設(shè)施投資計(jì)劃

2014至2020七年，全市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)重點(diǎn)項(xiàng)目16個(gè)，投資計(jì)劃456.96億元。具體為：

1、揭陽至茂名高速公路陽江段，高速公路全長110公里，投資估算50億元。

2、雅韶至陽江港高速公路，高速公路全長24公里，投資估算10億元。

3、開陽高速公路那龍出口至陽江核電站公路二期工程（那龍至三山段），一級(jí)公路22.5公里，投資估算2.3億元。

4、G325線陽江市白沙至陽西織篢段改造工程，一級(jí)公路，35公里，投資估算8億元。

5、G325線陽西西段至電白交界段改造工程，一級(jí)公路，20公里，投資估算4億元。

6、省道及地方公路建設(shè)投資估算25.86億元。其中，一、二級(jí)公路，400公里，投資估算24億元。縣道改造升級(jí)，48公里，投資估算1.86億元。

7、農(nóng)村公路建設(shè)計(jì)劃，共2000公里，投資估算6億元。

8、廣東城際鐵路陽江段，鐵路全長60公里，投資估算70億元。

9、陽江機(jī)場改造，中等機(jī)場，投資估算200億元。

10、陽江港跨港大橋，大橋及引道6公里，投資估算5億元。

11、漠陽江五橋，投資估算2.8億元。

12、陽陽鐵路復(fù)線，鐵路全長65公里，投資估算10億元。

13、陽江港泊位建設(shè)，新建10萬噸級(jí)泊位2個(gè)，5萬噸級(jí)泊位5個(gè)，投資估算35億元。

14、陽江港10萬噸級(jí)航道疏浚工程，全長16.5公里，投資估算5億元。

15、新改建客貨運(yùn)輸樞紐站場一批，投資估算15億元。

16、更新豪華大客300輛，投資估算8億元。