第一篇：《地鐵2033》遲來的通關(guān)感想

《地鐵2033》遲來的通關(guān)感想

在接觸Metro2033之前一直以為他是恐怖類的FPS，可是現(xiàn)在你問我地鐵是那一類的游戲我反而答不上你....以同為FPS來說:

1.論打擊感他比不上COD/BF之類的爽度，而且游戲操縱性也比不上很多所謂的大作......如果是早多10年我也許成為10秒怒刪黨。

2.論恐怖比不上DeadSpace/FEAR，有玩過的朋友都知道他們游戲中的怪物沒有一個是好樣子的，每一只怪物都能令你不舒服的....相反Metro的怪物們個個比起來都是帥哥美女了XD

3.論自由度比不上最近很火的“中了一箭”/Fallout，你在游玩“中了一箭”時可以成為“所有”，至少在地鐵中我只能是人類的身份.......可是，果真如上述一樣地鐵2033一無事處么?不對!劇情深度，人性的刻劃，結(jié)局的表現(xiàn)方式都吐露出地鐵的不平凡！接著會跟大家慢慢討論

(由于小弟并沒有拜讀過原著小說，所以只能由游戲內(nèi)容出發(fā)，如有原著黨朋友在場歡迎補充^w^)

1.游戲貨幣的意義:

大家都知道地下鐵因為核大戰(zhàn)的原故地表都是核冬天，只有及時躲避在地下鐵路網(wǎng)絡(luò)的人才幸免于難，更不要說戰(zhàn)前大國級的政府運作，幸存者只是發(fā)揮人類生存本能聚在一起而已，如果要說運作形式反而像5000年前中國早期的部落生活.......部落與部落之間為了能作出一些貿(mào)易只能以物易物。

在怪物為患的年代人類為了保護自己連軍用品也成為首要物資，但因為戰(zhàn)后幸存者無力制做高品質(zhì)的軍用子彈，所以理所當(dāng)然的成為共有貨幣，就像黃金資源一樣。這種設(shè)定比Fallout中用可口可樂瓶蓋當(dāng)作貨幣有更深一層的意義，(好啦我是指Fallout設(shè)定是黑色幽默沒有其他意思哦^^)

這代表你每打一發(fā)的精制子彈雖然破壞力更大同一時間就是用錢在扔人，單機游戲下載基地就是在面對生命危險危急存亡之秋也，你是選擇打光它來保命還是存下來好買套房XD

2.人性的最光輝對人性的最扭曲:

主角一路下來好事做盡，幫別人防衛(wèi)車站，背小孩走路找家人，為了守衛(wèi)家園不惜走遍萬水千山就是帶一個訊息，一個誠諾，無論他所做的所有事情都是為了人類的未來，反之地下鐵中幾大勢力之間互不合作，各自為政，有更甚者互相攻擊，強者壓弱者，弱者壓更弱者.....活像大自然的生活寫照，如果人類能團結(jié)起來最起碼怪物不能這么放蕩！

最能見證開首這句話的代表是上校，一路跟他苦戰(zhàn)下去，我有種莫名的感動，他們這隊人不為其他，只為了我的家園，以及人類的同類使命感.....他們居然不理會“理事會”的反對一路幫助我殺到D6......途中一個又一個的游騎兵倒下了，象征了人類最后的希望也跟隨倒下，可是希望倒下不等于絕望！主角跟上校這個基友最后還能找到傳說中的D6，這是一個多么動人的故事??！

當(dāng)發(fā)現(xiàn)D6的導(dǎo)彈還能運作的時候.....可怕的事情來了.....上校興奮起來....居然說有了這個巨大能量就能再次統(tǒng)治地球......我想說:

水能載舟亦能覆舟;火能取暖亦能破壞;槍能保護亦能傷人.......重要的不是力量本身，而是使用力量的人的意志！!

導(dǎo)彈已經(jīng)破壞了一次我們所生活的家園，現(xiàn)在我們還要再一次破壞它么!?

一度是好基友的上校在這刻我只看到人性的可怕......當(dāng)然我明白他為何會這樣，也無法怪他

3.黑暗種的迷思:

最后我想跟大家談的是有關(guān)DarkOnes的事情......如果我們回想起來，一路上9死一生，有幾次差點就不得了，可是每一次都有神秘力量的幫助，那些力量會不會就是出自darkones??

游戲沒有直接解答我們這個問題....可是主角能在一次又一次的幻覺中找到一些端倪，我記得某一次跟黑暗種交流時，有兩把聲音在叫我，一把是后面隊友的，一把是來自前方的，可是前面有黑色的場在阻礙著，當(dāng)我慢慢接近前方時場破了，影入我眼簾的是一道光跟一個影，接著有一把柔和的聲音細(xì)說著他想了解我們想幫我們的意愿，跟隨一陣黑暗之后再度看見的居然是一片樹影！

我玩了10多小時第一次看見這么溫暖人心的畫面，我直覺darkones跟別的怪物有所不同，說不定他們能理解我們......可是人類對未知事物的抗拒，對黑暗的深層恐懼，對自我的保護意識令到我們單方面的把黑間種列為最可怕生物，使我們最終作出了錯誤的選擇......就跟當(dāng)年白人登陸南美洲破壞一切馬雅文明一樣.....我們又再一次破壞對我們來說重要非常的事物！

總結(jié):

作為一只打槍的游戲....有那一只能把人性討論到這種程度的!?本來很多話想說，可是千言萬語在心頭~我希望現(xiàn)在的人類能在成為游戲中的世界前，多一點包容，才一點專重，“人不是不能從錯誤中學(xué)習(xí)，而是要看他認(rèn)不認(rèn)為自己錯了........”

最后送上幾張圖~祝大家能在游戲中有所得..........

第二篇：地鐵工作感想

當(dāng)新年的鐘聲再一次的敲響的時候，當(dāng)一家人齊聚一堂的時候，當(dāng)收獲了喜悅心中充滿憧憬的時候，我們不能忘記，還有那么一群人堅守在工作崗位上，兢兢業(yè)業(yè)、默默無聞，他們像往常一樣工作，他們像往常一樣奉新。但是很榮幸，我就是其中一員。

雖然過年沒有回家，但是無數(shù)的事情感動著我，先是領(lǐng)導(dǎo)的問候與祝福，后是同事的照顧與關(guān)懷，而我也深深的體會到了我們團隊領(lǐng)導(dǎo)對員工的關(guān)愛，也更讓我感受到團隊的溫暖。工作就重復(fù)性活動，工作是一個付出的過程，工作中更需要奉獻(xiàn)，以前上學(xué)時候，根本不懂得奉獻(xiàn)二字的內(nèi)涵，原本以為奉獻(xiàn)就是認(rèn)真工作，可以隨著時光的流逝，我意識到，所謂的奉獻(xiàn)就是無私，就是要認(rèn)可我的工作，做好我的工作。當(dāng)遇到工作中困難的時候用勇敢的面對，當(dāng)工作中出現(xiàn)失誤的時候，要勇于承認(rèn)，而這樣不僅能樹立工作中的責(zé)任意識，更能把未來的工作做好，以求得自身長遠(yuǎn)的發(fā)展。

這一年的春節(jié)，我是和我的同事們一起度過的，打火鍋、包餃子，好不開心，第一次有這樣同事之間的快樂，第一次有這樣不在家過年的喜悅，而正是也份喜悅也堅定了我工作中的激情，讓我明白了原來，這就叫工作中的奉獻(xiàn)。在任何工作中，都離不開奉獻(xiàn)將神，我們地鐵行業(yè)之所以能夠取得如此輝煌的成績，也與廣大的員工的無私奉獻(xiàn)密不可分，幾十年如一日，幾十年的創(chuàng)新開拓，幾十年的無私奉獻(xiàn)，造就了我們行業(yè)的迅速發(fā)展，而在未來的發(fā)展中，我們行業(yè)更需要奉獻(xiàn)精神。

雖然我們的工作很平凡，雖然我們的工作也很普通，但是這并意味著我們在工作中就可以有半分的懈怠，如果我們在公共中，都不懂得奉獻(xiàn)，都不去奉獻(xiàn)，那么我們就必定一事無成。在未來，我要奉獻(xiàn)自己的人情、燃燒自己的熱情，而只有這樣，我才能獲得更多的成長。

第三篇：《極品飛車17》通關(guān)感想

《極品飛車17》通關(guān)感想

幾分鐘前剛剛通關(guān)，前前后后加起來8個多小時。。以下是個人總結(jié)：

1.警察是無比強大的，并且分工明確。各種野蠻沖撞，放釘子，還有速度比你還快的。。你只要超速或者碰它一下，或者被他碰一下，他就沒完沒了，而且發(fā)展到后來整個警局為了抓住你，破費良多。。

PS：偶爾他們喜歡賣萌，各種撞墻、、、、2.每個車對應(yīng)了5個任務(wù)解鎖不同的道具。1個簡單，2個普通，2個困難（好像是）。其中“簡單”一點也不簡單，“普通“不普通，”困難“非常困難。。我現(xiàn)在還有很多車的任務(wù)都沒拿到第一名，難的一B、3.一般來說在做這些解鎖任務(wù)的時候，不要太快沖到前面，容易被警察攻擊，而且AI追起來很BT，跑到你前面一會就沒影了。我做到黑名單2的時候，開著帕格尼，在最后一個檢查點前的一段高速路，速度保持在300+，且不斷上升。然后在小地圖看見后面一個剛被我撞掉的AI火箭般的沖了過來，得了第一。。我了個去、、、、、PS:他們也偶爾賣萌，各種撞墻。。

4.就難度而言，黑名單其實比普通解鎖任務(wù)的困難程度要簡單。我一般一次都過，當(dāng)然也有例外。不過相對來說難度中庸。

5.這一代的飛車操控如同SHI一般，打方向各種遲鈍。見了警察和平民車腦子反映的了，車子反映不過來，各種撞。速度一塊就會撞，然后欣賞撞車畫面，然后從后往前重新跑。。

6.畫面還是不錯的，我筆記本配置一般。用的論壇里的優(yōu)化補丁，效果不錯。但是很討厭的特效：一個是刺眼的眼光，一個是車輪摩擦出的尾塵，一個晃眼，一個啥都看不見。等你看見的時候，恭喜你，撞墻了。。

7.賽道和9不同，不是封閉似的、經(jīng)常跑著跑著找不到路了。所以后來索性跟著AI跑，保持距離，最后快到終點的時候干掉他。你就是第一。。。（這代飛車想干掉敵人很簡單，爆他菊花就可以，so easy。）

8.道路顯示不清楚。石頭樁子和各種奇葩暗器層出不窮。經(jīng)常莫名其妙的撞墻，重來。。。。需要坡道起伏過大。在你騰空的時候才能看見前面有個老爺車。。

9.最后要說的。平民車？他們真的是平民車？先不說各種大貨車絡(luò)繹不絕。。。本來畫面就很亮了，陽光也很刺眼。老子逆道行駛，你看見后也不躲，在那里閃燈，閃燈。。。。我擦，閃NMLGB了。關(guān)鍵是怎么控制都躲不過去，然后繼續(xù)看撞車畫面。。。

大概就是這樣，任務(wù)做的差不多了，游戲就留在硬盤里。哪天心情好了，玩一玩，讓自己的好心情跑得無影無蹤，還是不錯的。。

第四篇：我國地鐵安全現(xiàn)狀及其感想

作為現(xiàn)代城市的重要交通設(shè)施，地鐵以其快速、準(zhǔn)時、方便、舒適等優(yōu)點，已經(jīng)成為大城市公共交通的主要發(fā)展方向。地鐵是城市公共交通重要組成部分之一，地鐵安全的重要性不言而喻。近年來全球地鐵事故不斷發(fā)生，而在我國，北京、上海、廣州等城市的地鐵也都先后發(fā)生不少的事故。因此，總結(jié)歸納我國地鐵安全的現(xiàn)狀，分析地鐵運營事故的影響因素，制定預(yù)防事故相關(guān)對策以及突發(fā)事故后的救援措施，對于改善地鐵運營的安全現(xiàn)狀，預(yù)防事故和降低事故損失都具有十分重要的意義。

地鐵運營安全不僅涉及人、車輛、軌道等系統(tǒng)因素，還受到社會環(huán)境和列車運行相關(guān)設(shè)備(信號系統(tǒng)、供電系統(tǒng))等因素的影響。通過研究與分析，我們不難得出，地鐵地鐵發(fā)生事故的主要因素包括：

一、人員因素。

從2002年和2003年對上海地鐵一、二號線發(fā)生事故的分類統(tǒng)計表明：一般性事故主要是因乘客未遵守安全乘車規(guī)則，而險性事故多是由于工作人員職責(zé)疏忽引發(fā)的。人員因素是肇致地鐵事故的主要原因，其中包括：

(1)擁擠。例如，2001年12月4日晚，北京地鐵一號線一名女子在站臺上候車，當(dāng)車駛?cè)胝九_時，被擁擠人流擠下站臺，當(dāng)場被列車壓死。

(2)不慎落人和故意跳人軌道。長期以來，因人員跳入地鐵軌道，造成地鐵列車延誤的事件屢次發(fā)生，短的一兩分鐘，長則三五分鐘。而地鐵列車只要一旦受到影響，不能正點行駛，勢必影響全局，就需全線進(jìn)行調(diào)整。不僅影響當(dāng)事列車上的乘客，而且使整條線路甚至其他軌道交通線路上的乘客都可能被延誤。

(3)工作人員處理措施不得當(dāng)。例如，韓國大邱市地鐵2003年那場大火中，地鐵司機和綜合調(diào)度室有關(guān)人員對災(zāi)難的發(fā)生就有著不可推卸的責(zé)任。前方車站已經(jīng)發(fā)生火災(zāi)后，另一輛1080號列車依然駛?cè)霟熿F彌漫的站臺，在車站已經(jīng)斷電、列車不能行駛的情況下，司機沒有采取任何果斷措施疏散乘客，卻車門緊閉，而且仍請示調(diào)度該如何處理。更不可思議的是，在事故發(fā)生5分鐘后，調(diào)度居然還下達(dá)“允許1080號車出發(fā)”的指令。

二、車輛因素

(1)導(dǎo)致地鐵列車事故的主要因素是列車出軌。例如，英國倫敦地鐵，在2003年1月25日，一列掛有8節(jié)車廂的中央線地鐵列車在 行經(jīng)倫敦市中心一地鐵站時出軌并撞在隧道墻上，最后3節(jié)車廂撞在站臺上，32名乘客受輕傷。

(2)還有其他車輛因素。例如，2003年3月20日，上海地鐵三號線閘門自動解鎖拖鉤故障，停運1個多小時。又如，2002年4月4日，上海地鐵二號線因機械故障車門無法開啟，停運半小時。

三、其它因素

地鐵運營安全不僅涉及人—車輛—軌道等系統(tǒng)因素，還受到社會環(huán)境和列車運行相關(guān)設(shè)備(信號系統(tǒng)、供電系統(tǒng))等因素的影響。

綜合上述地鐵事故發(fā)生的因素，結(jié)合我國目前地鐵發(fā)展和安全的狀況，我認(rèn)為，我國地鐵在設(shè)計、建設(shè)、管理以及安全防范等方面還存在如下問題與不足。

首先，我國地鐵安全管理的法規(guī)和技術(shù)規(guī)范滯后。

我國地鐵建設(shè)之初遵循的是“戰(zhàn)備疏散為主，兼顧城市交通”的指導(dǎo)思想，對地鐵運營涉及的相關(guān)安全問題考慮不夠。上世紀(jì)90年代前后雖頒布實施了《地下鐵道沒計規(guī)范》和《地鐵車輛設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》，但隨著經(jīng)濟和社會的發(fā)展，上述兩個規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)在很多方面已不能涵蓋地鐵消防安全設(shè)計的方方面面，缺項嚴(yán)重，標(biāo)準(zhǔn)過低，要求不嚴(yán)，使許多新建和在建地鐵在安全疏散、消防設(shè)施、車輛防火性能等方面不能滿足安全需要。

其次，安全隱患突出，物防和技防手段相對落后。一方面表現(xiàn)在車輛老化嚴(yán)重。北京地鐵火災(zāi)事故的原因是風(fēng)扇線路短路導(dǎo)致起火。發(fā)生故障的地鐵列車為已經(jīng)運行了二十多年的老車，屬即將退役的列車。造成風(fēng)扇短路主要是現(xiàn)在運行的地鐵車輛老化嚴(yán)重，環(huán)線和一線地鐵車輛的運營時間都超過了二十年。另一方面是消防安全設(shè)施缺乏，功能不全，以及處臵地鐵火災(zāi)和實施搶險救援的消防裝備嚴(yán)重不足。

然后是缺乏統(tǒng)一的應(yīng)急處臵和協(xié)調(diào)機制。

地鐵安全事故處臵涉及消防、反恐、公安、交通、衛(wèi)生、武警、駐軍以及市政等部門，非地鐵運營部門一家所能承擔(dān)。但因為沒有綜合的應(yīng)急預(yù)案，所以存在著相關(guān)部門缺乏有效的溝通和協(xié)調(diào)，缺乏集中統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)高效運轉(zhuǎn)的組織指揮體系等情況。在地鐵事故救援工作中，從地鐵的第一反應(yīng)先期處臵，到公安、消防、交通、電力、醫(yī)療衛(wèi)生、武警、市政等相關(guān)單位在事發(fā)后迅速趕赴現(xiàn)場的分工配合、統(tǒng)一指揮。如果沒有一個明確的制度規(guī)范和指揮體系，就很可能延誤救 災(zāi)的最佳時機。

最后是地鐵安全保衛(wèi)力量薄弱。

這一方面是指地鐵安全保衛(wèi)力量薄弱。北京、上海、廣州三個城市雖設(shè)有專門的地鐵公安機關(guān)，但人員編制少，難 以擔(dān)負(fù)日益繁重的地鐵治安防范、消防監(jiān)督等任務(wù)。另一方面是指地鐵專業(yè)消防救援力量不足。目前，僅北京地鐵 公司建立了一支地鐵專職消防搶險隊，但裝備落后，難以適應(yīng)地鐵火災(zāi)及其他災(zāi)害事故早期處臵的需要。三是指公安消防部隊現(xiàn)有警力、裝備不適應(yīng)處臵地鐵火災(zāi)事故以及投毒、爆炸、生化襲擊等恐怖破壞事件的要求。

地鐵一旦發(fā)生事故，將成為公眾輿論的焦點，不僅帶來不利的政治影響，人員傷亡、車輛損毀而帶來的經(jīng)濟損失也將十分嚴(yán)重。隨著地鐵的飛速發(fā)展，為提高地鐵運營的安全，有效減少事故的發(fā)生和降低事故損失，依據(jù)上述的事故分析，我認(rèn)為以下幾點事前預(yù)防對策以及事后處理措施是十分必要的。

1、事故發(fā)生前的預(yù)防對策

由于乘客素質(zhì)對地鐵安全有很大的影響，所以應(yīng)加強對市民的地鐵安全乘車意識的教育，減少由于乘客的失誤而產(chǎn)生的地鐵運營事故。例如，2004年4月出臺的《北京市城市軌道交通安全運營管理辦法》中，對乘客的各種危害城市軌道交通安全運營的行為作了規(guī)定，并且明確了運營單位工作人員應(yīng)當(dāng)履行的安全管理職責(zé)。另外，還要多加強對乘客在緊急情況下逃生自救知識的宣傳教育。

2、采用先進(jìn)的設(shè)備及其檢測體系

地鐵的運營涉及眾多人員和先進(jìn)的設(shè)備。車輛因素、線路問題、信號標(biāo)志等設(shè)備都直接關(guān)聯(lián)到列車的安全運行。車輛所使用的阻燃材料是否合格，安全裝臵是否充足有效，車輛是否符合運行要求，車輛技術(shù)狀況的好與壞，都會直接影響到地鐵的運行安全。

上海地鐵有兩套自動防火設(shè)施，兩級自動監(jiān)控系統(tǒng)，一級設(shè)在車站，一級設(shè)在中央控制室。自動滅火噴淋系統(tǒng)，有水噴和氣體噴兩種，可以針對不同的火災(zāi)原因進(jìn)行調(diào)控。地鐵隧道里還設(shè)有專門的排煙裝臵，一旦發(fā)生火災(zāi)，隧道內(nèi)的事故風(fēng)機系統(tǒng)就會啟動，可以在最短時間內(nèi)排出有毒煙霧，防止窒息。

3、建立自動監(jiān)視及自動報警系統(tǒng) 為了保證地鐵的安全運行，每個地鐵系統(tǒng)都應(yīng)具備監(jiān)測及自動報警系統(tǒng)(Fire Alarm System，F(xiàn)AS)。FAS對于確保地鐵的安全以及正 常運營，具有極其重要的作用，成為地鐵各系統(tǒng)中不可缺少的重要組成部分。受FAS系統(tǒng)保護的具體對象是全線車站、主變電所、車輛段及通信信號樓。地鐵FAS系統(tǒng)必須是一個高度可靠的系統(tǒng)，接線簡單，組網(wǎng)靈活，容易維修和擴展?？刂浦行?OCC)應(yīng)有全線示意圖，能監(jiān)控全線的報警情況。

針對以上地鐵安全問題和防護措施，我認(rèn)為，未來地鐵安全防護的重點還應(yīng)集中在以下兩個方面。

一、地鐵消防

根據(jù)地鐵結(jié)構(gòu)特點，地鐵對來自其外部的災(zāi)害防御能力好，而對來自其內(nèi)部的災(zāi)害抵御能力差。從世界地鐵100多年事故教訓(xùn)來看，地鐵災(zāi)害中發(fā)生頻率最高和造成危害損失最大的是火災(zāi)，地鐵消防安全應(yīng)該越來越引起人們高度重視。

設(shè)計是消防安全工程基礎(chǔ)和關(guān)鍵，但不能籠統(tǒng)劃歸為各種相關(guān)專業(yè)技術(shù)的簡單疊加，應(yīng)按系統(tǒng)工程設(shè)計方法綜合考慮和統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各設(shè)計單位及各專業(yè)之間設(shè)計要求，統(tǒng)一消防設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和要求，明確規(guī)定達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和要求所采取的具體技術(shù)措施和方法，充分考慮系統(tǒng)與設(shè)備運行維修調(diào)試需求，使其獲得最佳設(shè)計意圖和使用效果。

二、恐怖襲擊

在全球恐怖襲擊甚囂塵上的今天，地鐵系統(tǒng)作為重要的城市公共交通設(shè)施，按照一種簡易風(fēng)險評價方法的分析，被列為對于恐怖襲擊具有很高風(fēng)險的目標(biāo)之一。因此，地鐵的建設(shè)設(shè)計和日常管理必須充分考慮承載應(yīng)對恐怖襲擊的需要。此外，地鐵建設(shè)作為城市建設(shè)的一環(huán)，在規(guī)劃設(shè)計時就應(yīng)從選址、消防等環(huán)節(jié)考慮到安全預(yù)防，一旦災(zāi)難突然而至，要求能迅速啟動預(yù)警機制和救災(zāi)設(shè)施，減少恐怖襲擊帶來的如火災(zāi)等二次傷害，將災(zāi)難控制在最小范圍內(nèi)。

安全是地鐵永恒不變的主題，隨著運營線路的增加、運營系統(tǒng)愈發(fā)復(fù)雜，安全運營風(fēng)險加大，人的不安全行為、車輛設(shè)備的不可靠狀態(tài)和安全管理的缺陷，都可能導(dǎo)致嚴(yán)重的事故。因此，采取各種形式深入開展員工安全教育，不斷強化全體員工的安全意識，是必須長期堅持的重要工作。安全責(zé)任無小事。讓我們從一點一滴做起，從自身做起，從身邊做起，嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī)章制度，把安全意識滲透到工作的每個環(huán)節(jié)，重視安全，實踐安全，努力建設(shè)“平安型地鐵”，為地鐵的發(fā)展，為國家的形象貢獻(xiàn)出自己的一份力量。

第五篇：《雨血2：燁城》通關(guān)感想

《雨血2：燁城》通關(guān)感想

出來后立刻就購買了激活碼，不過等到當(dāng)天晚上才第一次進(jìn)入游戲。

整個通關(guān)過程6-7小時吧，中間斷斷續(xù)續(xù)的，有幾次讀檔耽誤了時間，總體來說整個劇情還是很飽滿的（不管怎么說魂只剩十幾天了。）

沒有看攻略最后還是有幾個小遺憾，1是沒能打敗甲級鬼差-獄，2是沒能賣掉12個寶物（印象里只賣了11個），剩下的應(yīng)該都比較完美了。

由此打出來的結(jié)局是魚擋了一劍，左閉心之術(shù)破了，抱著魚一起跳下去了，小葵保護住了。

不知道這個結(jié)局是不是因為沒完成上面那兩個條件+最后使用歸零打左的劍陣而非使用冥殺？還請各位大牛來解答下獄的打法和那12件寶物的具體名字

以及幾種不同的結(jié)局，也希望大家一起討論討論~~

從劇情上來說，等了這么久的作品，雖說之前在貼吧里看到了許多“坑爹”的預(yù)測，這次玩的時候還是刻意的不去想那些

于是看到鏢師十四捏碎面具的一刻，心情自然很激動很激動，這個出場方式帥爆了！~不過由此帶來的不足就是。我?guī)缀酰ㄏ嘈藕艽蠖鄶?shù)玩家一樣）瞬間猜出白公子就是左殤。

閉心&毒心上的選擇，更能體現(xiàn)出雨血整個故事的脈絡(luò)，不同的人生，不同的見聞，必定會有不同的結(jié)果。

不管是旁白還是人物對話，都非常用心，簡潔，深刻。

說到“局”上，說實話2并沒有1那么自然單機游戲下載基地，許多“局”能夠一眼看破，這可能是因為1是布局，而2則解局的成分多一些吧，期待3，雨血之荒城！

音樂上沒的說，之前就聽了幾首曲子，但始終沒辦法很好的與游戲相聯(lián)系，玩到游戲后，這個顧慮被完全打消，音樂和劇情絲絲相扣，磅礴和細(xì)膩之氣盡顯。

操作微微肉疼一點兒，會出現(xiàn)卡的情況，但我知道這已經(jīng)把rpgmaker的功能發(fā)揮到了極致，so，操作上習(xí)慣就好（我是左手控制方向和加速，右手鼠標(biāo)便于點擊==）。

整體打分的話9.5/10吧~其實那0.5屬于雞蛋里挑骨頭的，這樣打分自然是應(yīng)對某一些無腦噴子gou，這樣一部優(yōu)秀的作品，在我心中永遠(yuǎn)是10分的。

單機游戲下載基地