第一篇：低碳將是未來十年會展業(yè)發(fā)展的新理念

低碳將是未來十年會展業(yè)發(fā)展的新理念 TAGS:發(fā)展,會展,未來,展會,經(jīng)濟,展覽, ●建立和完善企業(yè)基于ＰＬＭ技術(shù)的數(shù)字化制造系統(tǒng)●山寨手機企業(yè)的組織特點:基于網(wǎng)絡(luò)組織●論計算機審計系統(tǒng)下審計工作的創(chuàng)新●企業(yè)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備管理解決方案ＶＰＮ應(yīng)用

低碳的理念正滲透到經(jīng)濟、社會發(fā)展、甚至人們的日常生活中，而且這種影響是長期的?？侄螘r期，低碳概念將是經(jīng)濟領(lǐng)域繞不開的話題。如今，各類會議論壇、展覽展示、節(jié)慶活動、大勵旅游、體育賽事等與會展的聯(lián)系變得越來越緊密。從某種程度上說，會展已日益滲透到經(jīng)濟、科技、政治等領(lǐng)域并

由此被賦予了更大的功效。若基于這種對會展業(yè)的理解，低碳經(jīng)濟對會展業(yè)的影響將如何體現(xiàn)?本專訪了目前走在會展業(yè)態(tài)研究領(lǐng)域前沿的中國會展經(jīng)濟研究會常務(wù)副會長陳澤炎。

中國對外貿(mào)易：您曾經(jīng)說：“低碳將是未來會展業(yè)發(fā)展的新理念?！本唧w的含義是什么?陳澤炎：談到低碳對會展業(yè)的影響問題，必須更深入地認識會展業(yè)的本質(zhì)。會展已日益滲透到文化、科技、政治等領(lǐng)域并由此被賦予了更大的功效。

展會上有人群的聚集，所以展會在社會生活中發(fā)揮巨大作用。從展會起源看，經(jīng)濟和貿(mào)易因但展會在展示宣傳方面的社會功能也日益突顯出來?，F(xiàn)在世界都認同“軟實力”的說法。而“軟實在經(jīng)濟方面。譬如我們可以注意到，近年來我國與俄羅斯、法國、意大利等國家都舉辦過雙邊的“動。其中互相舉辦展覽就是必有的項目。2008年和2009年，在慶祝改革開放30周年和建國60周展覽會都成為展示成就和宣傳教育的重要形式。

我們還應(yīng)注意到，展覽更是人際接觸的重要信息節(jié)點。只有在展會上才能夠做到人際間、面對的信息交流，從而使展會成為人際接觸的信息節(jié)點。全球化帶來了便捷化；網(wǎng)絡(luò)帶來了虛擬化。但人際當面交流，這是不言而喻的。政府主導(dǎo)型展會在我國會展經(jīng)濟中占有重要的地位。它的存在和為會展經(jīng)濟的中國特色之一。最新的認識是，當前大量政府主導(dǎo)型展會的存在有它一定的合理性由于會展已日益滲透到經(jīng)濟、社會、文化、科技、政治等領(lǐng)域并由此被賦予了更大的功效，所的影響，已經(jīng)不是單純的展會本身的綠色和環(huán)保的問題，而是在展會這個信息交流的平臺上，靠展碳的理念。

中國對外貿(mào)易：我通過采訪了解到，綠色環(huán)保確實已經(jīng)滲透在會展企業(yè)的經(jīng)營活動中，您了解府會展辦、組展商、場館方等

<優(yōu)麥電子商務(wù)論文>等在這方面有哪些具體的表現(xiàn)?

陳澤炎：綠色環(huán)保的理念確實已經(jīng)被廣泛地接受。從組展商看，一些以綠色、低碳為主題的會的一大熱門，而低碳也成為今年各種展會上的亮點，比如今年的廣交會上，我看涉及到低碳話題的最多的。

在展覽工程方面，以常州靈通公司發(fā)起的“標準展位特裝化，特裝展位標準化”已經(jīng)會同中國在展覽工程行業(yè)做推^在場館方面，有些展館已經(jīng)在推行自然采光，降低能耗，鼓勵參展商用可回裝的布展材料、對參展商使用的音響也提出了分貝的限制等等。但目前還沒有明確的法規(guī)來做進中國對外貿(mào)易：對于現(xiàn)在的網(wǎng)上會展，或者說讓展會搭上電子商務(wù)的平臺，您認為發(fā)展的前陳澤炎：2009年關(guān)于實體型展會與網(wǎng)絡(luò)型展會的關(guān)系問題曾出現(xiàn)了爭論。這種“虛”、“實”在于，原本相安無事的展覽公司和網(wǎng)絡(luò)公司，由于網(wǎng)絡(luò)公司挾自己客戶資源優(yōu)勢也要舉辦實體展網(wǎng)商開店的各種商品展覽會)，從而變得激烈起來。

但是對于大多數(shù)資本貨物型的專業(yè)展會而言，上述顧慮似乎還不大。因為，畢竟網(wǎng)商幾乎全部的中小企業(yè)，他們適合經(jīng)營的也大多是便于網(wǎng)上交易的生活用品或較低價值的一般商品。大凡生產(chǎn)所謂資本貨物，大凡技術(shù)含量高、需要系列配套服務(wù)的技術(shù)產(chǎn)品，如果僅憑虛擬的影像來訂貨下單

性能參數(shù)談判和實際演示操作就要簽約成交，實在是難以想象的。

可以預(yù)想，今后的各種實體型展會與網(wǎng)絡(luò)型展會將能夠獲得相輔相成的發(fā)展。其前景應(yīng)當是進體型展會與網(wǎng)絡(luò)型展會的各自優(yōu)勢；既要繼續(xù)辦好實體型展會的宣傳網(wǎng)頁、專項網(wǎng)站，同時也要借的技術(shù)平臺，搞好網(wǎng)絡(luò)展覽會的運營。從展覽業(yè)行業(yè)來看，網(wǎng)上展會取代不了實體展。因為人和人的交流以及看實物的感受是與虛擬世界不一樣的，它們是互補的，不是零和的概念。另外從商業(yè)角在大多數(shù)企業(yè)營銷首選的仍是展覽會，然后才是網(wǎng)上促銷，這是人家統(tǒng)計的結(jié)果。

中國對外貿(mào)易：上海世博會傳達出了低碳環(huán)保的理念，這種理念被融入進人類的未來生活中念對會展業(yè)的影響，您認為本屆世博會起到怎樣的推動作用?

陳澤炎：這次世博會確實體現(xiàn)了低碳環(huán)保的主題，比如有的世博

低碳將是未來十年會展業(yè)發(fā)展的新理念_第2頁 TAGS:發(fā)展,會展,未來,展會,經(jīng)濟,展覽, ●建立和完善企業(yè)基于ＰＬＭ技術(shù)的數(shù)字化制造系統(tǒng)●山寨手機企業(yè)的組織特點:基于網(wǎng)絡(luò)組織●論計算機審計系統(tǒng)下審計工作的創(chuàng)新●企業(yè)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備管理解決方案ＶＰＮ應(yīng)用

會場館利用了保留下來的老廠房等等，世博會是中國會展界的一件大事，通過舉辦世博會能夠地了解會展經(jīng)濟和會展活動是怎么回事，世博會還會留下一大批會展建筑，大概留下三十幾萬平米進一步緩解上海展覽場地緊張的局面。世博會上，世界上最先進的聲光電展示技術(shù)以及體現(xiàn)綠色念一些展示技術(shù)都在使用，這將促使我們整個會展經(jīng)濟能夠朝著與自然、與社會發(fā)展更協(xié)調(diào)的方向努力。

中國對外貿(mào)易：您提到，經(jīng)濟全球化給展會帶來的最大的影響就是使其具有了更大的功效。您是什么?

陳澤炎：經(jīng)濟全球化是當今世界最為重要的變化之一。在這種全球化的潮流下，我對會展經(jīng)濟理解。經(jīng)濟全球化給展會帶來的最大的影響就是使其具有了更大的功效，因而也就更受關(guān)注。我認為，展會是多種貿(mào)易的綜合平臺。展會本由集市演變而來，其地域性和時限性都很明顯。球化，世界時空距離在縮小，使展會的地域、時間、商品等范圍不斷擴展，日漸成為多種貿(mào)易的綜謂“多種貿(mào)易”是指：國內(nèi)與國際貿(mào)易、商品與服務(wù)貿(mào)易、單項與綜合貿(mào)易、雙邊與多邊貿(mào)易等方合平臺”是指：展會可發(fā)揮展覽、演示、接觸、交流、聯(lián)絡(luò)、溝通、洽談、成交等綜合功效。此外實物型與虛擬型，短期的與常年的，展覽結(jié)合專業(yè)市場，展覽結(jié)合會議論壇，展覽結(jié)合節(jié)慶展銷經(jīng)濟全球化必然帶來風險全球化。美國次貸危機引發(fā)國際金融危機就是如此。當前發(fā)達國家興護主義已擴展到國際展覽會，使之成為壁壘紛爭的激烈戰(zhàn)場。中國作為正在崛起的發(fā)展中大國，又

動經(jīng)濟發(fā)展，所受這種打壓尤為嚴重。近年來在歐洲的漢諾威CeBIT、柏林IFA等展覽會上

<優(yōu)麥電子商務(wù)論文>，多次發(fā)生中國展品被指控侵權(quán)而遭展臺查封、人被帶走的嚴重情況。這些情全球化的背景密切相關(guān)，只不過展會成為各種復(fù)雜斗爭的戰(zhàn)場了，再者，展會是產(chǎn)業(yè)活動的有效載體。這方面勵展博覽集團的CEO陸思奇先生說得好。他說：“須貼近所服務(wù)的產(chǎn)業(yè)，理解和預(yù)見所服務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢；要使參展企業(yè)能夠在展會上得到該產(chǎn)業(yè)率”的最新解決方案；展會還要創(chuàng)造出一種在經(jīng)濟全球化背景下的服務(wù)、聯(lián)系、和諧的社區(qū)般的環(huán)陸思奇的這番話，我們不難體會展會作為產(chǎn)業(yè)活動有效載體的重要作用。

最后，展會是拉動經(jīng)濟的特殊手段，在克服金融危機的過程中，我國的展會經(jīng)濟活動得到國2008年12月國務(wù)院發(fā)布了《關(guān)于搞活流通擴大消費20項具體措施》，其中就明確提出“發(fā)展會展進節(jié)假日和會展消費”。2009年2月在金融危機影響最嚴重的時刻，溫家寶總理主持國務(wù)院常務(wù)2010上海世博會的籌辦事項。會議指出，按進度、高質(zhì)量完成上海世博會的籌備工作，有助于提于克服危機，應(yīng)當給予高度重視。

中國對外貿(mào)易：除了“低碳經(jīng)濟將帶來更加深入的綠色科技會展理念”，您對未來中國會展業(yè)哪些預(yù)測?陳澤炎：未來十年，展覽產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值和GDP所占比重有望趕超德國；按ICCA標準接數(shù)量提升到世界前三；在北京、上海出現(xiàn)若干具有世界影響力的節(jié)慶；上海世博會成功舉辦具有創(chuàng)響深遠；陸續(xù)建成的一批城市展館將帶來會展經(jīng)濟新格局；以會展業(yè)為龍頭引領(lǐng)服務(wù)業(yè)發(fā)展；在深圳、廣州等地將出現(xiàn)大會展集團；中國繼續(xù)大量出國參展并有重要展會走出去；中國會展業(yè)國際呈現(xiàn)常態(tài)局面；中國會展教育、會展研究將取得世界領(lǐng)先水平?！吨袊鴮ν赓Q(mào)易 》 2010年5期

第二篇：低碳將是未來生態(tài)城市的重要標志

低碳將是未來生態(tài)城市的重要標志

著名能源專家、可持續(xù)發(fā)展研究中心清華大學(xué)低碳能源實驗室主任何建坤在第三屆中國（天津濱海）國際生態(tài)城市論壇上表示，低碳將是未來生態(tài)城市的重要標志。為實現(xiàn)應(yīng)對全球氣候變化的全球環(huán)境目標，生態(tài)城市建設(shè)最終要向絕對的近零排放努力。何建坤說，從國際上看，現(xiàn)在，各國所承諾的溫室氣體的減排目標與實際的排放量，二者之間差距大概是50億噸到100億噸二氧化碳。中國作為排放大國將面臨越來越大的減排壓力。從當前國內(nèi)經(jīng)濟社會發(fā)展來看，也面臨日益強化的資源和環(huán)境的約束，資源依賴型粗放擴張的發(fā)展方式已難以為繼。從1990年到2011年,中國從一個低收入國家跨越了中低收入水平，已經(jīng)達到了一個中高收入國家的水平。節(jié)能減排也取得了很大成效，單位GDP的能源強度下降了56%，二氧化碳強度下降了58%。但在另外一個方面，能源的總量增長了3.5倍?，F(xiàn)在，中國能源的總體消費量已經(jīng)占到了世界的20%，二氧化碳的排放量也接近全球1/4。去年，煤炭的生產(chǎn)量達到了35億噸原煤，超過了科學(xué)產(chǎn)能供應(yīng)的能力。石油的進口依存度超過了55%，資源的制約、能源的安全面臨著嚴峻的挑戰(zhàn)。

何建坤認為，無論是從國際形勢還是從國內(nèi)自身可持續(xù)發(fā)展的要求來看，全球常規(guī)能源資源的日益短缺和全球減緩二氧化碳排放的制約，使得中國不可能再沿襲發(fā)達國家以高能源消耗為支撐的現(xiàn)代化道路。走新型工業(yè)化道路、建設(shè)生態(tài)低碳城市既是應(yīng)

對全球環(huán)境問題變革的趨勢，也是我國實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)在需求和戰(zhàn)略選擇。

當前，中國的城市化水平還滯后于工業(yè)化的進程，所以當前快速的城市化進程仍然是必然的。城市化既是當前擴大內(nèi)需、促進經(jīng)濟增長、增強社會福祉的重要驅(qū)動力，同時這也是導(dǎo)致能源和二氧化碳排放較高增長的一個重要因素。在當前我們城市化的過程中，必須要探索低碳、綠色和生態(tài)文明的發(fā)展的方式。

何建坤強調(diào)，當前生態(tài)城市的建設(shè)要統(tǒng)籌近期和長遠，同時要統(tǒng)籌國內(nèi)可持續(xù)發(fā)展和全球應(yīng)對氣候變化兩個大局。低碳將是未來生態(tài)城市的重要標志，也將成為生態(tài)文明的重要特征。生態(tài)城市建設(shè)要實現(xiàn)人與自然的和諧，在保護和改善本地區(qū)生態(tài)環(huán)境的同時，要建立和實施低碳排放的應(yīng)對全球氣候變化的全球環(huán)境目標。

何建坤表示，要實現(xiàn)全球保護氣候的目標，全球的二氧化碳排放到2050年要比1990年的排放水平至少減少一半。到本世紀末，全球都必須實現(xiàn)近零的排放。所以生態(tài)城市建設(shè)的目標最終要向絕對的近零排放的低碳目標來努力。

何建坤認為，我國進行低碳生態(tài)城市的建設(shè)需要制定明確的低碳發(fā)展目標和發(fā)展進程，要逐步實現(xiàn)碳排放總量控制，盡早達到碳排放的峰值。當前我國主要以大幅度降低單位GDP的能源強度和二氧化碳強度為目標，但是GDP如果保持快速增長，能源消費總量和二氧化碳排放總量仍然還會上升。針對這樣的目標，要

逐漸地實施二氧化碳排放的總量的控制和能源消費總量的控制，在“十二五”規(guī)劃當中，我國已經(jīng)提出了要控制能源消費總量的設(shè)想。

何建坤特別指出，必須要研究二氧化碳何時可以達到峰值而且開始下降。當前，沿海發(fā)達地區(qū)的大中城市的建設(shè)由于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的高碳特征，現(xiàn)在人均二氧化碳排放都已達到了相當高的水平，不僅像北京、天津、上海這些大城市，其人均排放量已經(jīng)超過了像東京、倫敦這些國際大都市的人均二氧化碳排放量；像一些比較小的城市的二氧化碳排放也已經(jīng)超過了人均十噸二氧化碳的排放，超過了歐盟當前人均7.5噸的排放水平，而且現(xiàn)在的排放仍然還處于一個不斷上升的趨勢。

所以，要實現(xiàn)生態(tài)城市的建設(shè)目標，體現(xiàn)低碳的特征，沿海大城市必須逐步實行能源消費總量和二氧化碳排放總量的控制目標。當前，中國四個直轄市加上深圳、廣東省和湖北省，五市兩省開展了碳排放權(quán)交易試點，在試點的省市，要給企業(yè)分配絕對量的碳排放的額度，所以通過市場的手段來促進市場的減排。

何建坤認為，我國低碳城市的進程要實現(xiàn)綠色低碳的發(fā)展路徑，首先必須要促進產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型，建立以低碳排放為特征的產(chǎn)業(yè)體系，首先必須工業(yè)部門的能源消費和二氧化碳排放率先達到峰值，在發(fā)達國家現(xiàn)代化的進程當中，工業(yè)二氧化碳排放和能源消費要最先達到峰值，并且持續(xù)下降，交通和建筑部門的能源消費和二氧化碳排放仍然會在相當長的時期呈現(xiàn)緩慢上升的趨勢。發(fā)

展像水電、風電、核電這樣的非化石能源，使得煤炭石油這樣的化石能源的消費要趨于穩(wěn)定并開始下降，從而會使二氧化碳排放達到峰值。

要實現(xiàn)這樣的目標，必須改變依靠不斷增加投資、以重化工業(yè)產(chǎn)能擴張為驅(qū)動的發(fā)展方式，要逐漸形成以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動的內(nèi)涵提高的發(fā)展方式。大量的投資在基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和工業(yè)產(chǎn)能擴張，就會需要大量的水泥、鋼鐵等高耗能產(chǎn)品，從而拉升高耗能產(chǎn)業(yè)的比重，使得高碳產(chǎn)業(yè)的特征難以改變。所以必須轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，建設(shè)低碳城市的相應(yīng)的法律法規(guī)和財稅金融政策體系，為低碳的發(fā)展提供政策的保證。

同時，建立和完善促進地區(qū)和行業(yè)低碳發(fā)展的激勵機制，建立和形成促進企業(yè)減排的市場機制。何建坤認為，當前，全球生產(chǎn)低碳城市的發(fā)展潮流和理念為中國建設(shè)低碳生態(tài)城市的進程和跨越式發(fā)展提供了一個很好的機遇。當前，發(fā)達國家低碳城市的發(fā)展過程中，也在推進信息化和智能化，智能化的發(fā)展趨勢可以提高資源和能源的利用效率以及社會的運行效率，可以有效促進二氧化碳的減排。城市布局中的道路交通、建筑產(chǎn)業(yè)體系和能源供應(yīng)體系都可以在建設(shè)生態(tài)文明新的理念下統(tǒng)籌規(guī)劃，突出以生態(tài)低碳為重要特征的可持續(xù)發(fā)展。

第三篇：我們發(fā)展的未來-低碳城市

低碳城市規(guī)劃

為有效應(yīng)對全球氣候變化 減少二氧化碳等溫室氣體的排放，低碳經(jīng)濟，低碳城市的研究和實踐逐漸成為當今世界的熱門話題。城市是碳減排的關(guān)鍵，而城市規(guī)劃作為建設(shè)城市和管理城市的基本依據(jù)，必然擔負著建設(shè)低碳城市的重要角色。但對于城市規(guī)劃中如何有效落實低碳城市建設(shè)理念．如何確定低碳城市規(guī)劃定位、內(nèi)涵，構(gòu)建低碳城市規(guī)劃研究的理論基礎(chǔ)，以及如何具體實施等，都需要進一步深入研究。

一、低碳城市的認識

自低碳概念提出以來。各方學(xué)者對于低碳經(jīng)濟的理論研究都較為熱衷，而低碳城市相對還處于研究初期．無論是理論知識還是理念推廣實踐都處于探索階段。近年來，人們逐漸認識到，要控制碳排放量，實現(xiàn)節(jié)能減排，應(yīng)該首先關(guān)注人口、產(chǎn)業(yè)大量聚集的城市地區(qū)，尤其是具有一定規(guī)模的大城市，這里是近現(xiàn)代人類工業(yè)文明的“結(jié)晶”．也是人們各種生產(chǎn)生活活動消耗能源、排放溫室氣體的重要源頭所在。因此．世界上越來越多的城市開始探索建立發(fā)展低碳城市的模式，我國也有越來越多的研究者對低碳城市提出了自己的觀點。

夏壟堡認為低碳城市就是在城市實行低碳經(jīng)濟，包括低碳生產(chǎn)和低碳消費。建立資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會，建設(shè)一個良性的可持續(xù)的能源生態(tài)體系。劉志林、戴亦欣等學(xué)者認為．低碳城市應(yīng)當被理解為通過經(jīng)濟發(fā)展模式、消費理念和生活方式的轉(zhuǎn)變．在保證生活質(zhì)量不斷提高的前提下，實現(xiàn)有助于減少碳排放的城市建設(shè)模式和社會發(fā)展方式。從上述概念中可以看出：

（一）低碳城市是一個綜合性系統(tǒng)，需要規(guī)劃、建設(shè)以及政策、制度的推動：

（二）低碳城市是生產(chǎn)、消費的互動，經(jīng)濟增長方式和城市發(fā)展方式是重點：

（三）低碳城市是城市循環(huán)經(jīng)濟的一種形態(tài)，以低能耗、低污染、低排放、高能率、高效益、高循環(huán)為主要特征。

可見低碳城市理念涵蓋著能源技術(shù)、生產(chǎn)方式、生活方式以及城市規(guī)劃政策制度建設(shè)等各方面的革新。

二、低碳城市規(guī)劃定位

低碳城市建設(shè)要求對城市建設(shè)和碳排放進行有效的規(guī)劃和管理。只有對低碳城市規(guī)劃進行深入研究，構(gòu)建其理論基礎(chǔ)，明確低碳城市規(guī)劃內(nèi)涵、定位及其評價指標體系，才能真正將低碳理念落到城市的規(guī)劃建設(shè)實際中。當前，低碳城市建設(shè)實踐迫切需要相關(guān)理論進行指導(dǎo)，并逐漸系統(tǒng)化。

城市規(guī)劃應(yīng)該承擔起建設(shè)低碳城市的重要角色。低碳城市規(guī)劃是在特定經(jīng)濟社會發(fā)展狀況下低碳理念及技術(shù)與城市空間規(guī)劃和城市發(fā)展規(guī)劃相結(jié)合，對城市進行空間和發(fā)展時序的制度性安排，通過相關(guān)可以有效發(fā)揮規(guī)劃的綜合引導(dǎo)作用，通過明確城市低碳發(fā)展目標，識別確定低碳發(fā)展任務(wù)，提出具體保障措施，探索城市低碳發(fā)展模式。

三、國際低碳城市規(guī)劃研究的理論與實踐探索

（一）低碳城市規(guī)劃編制框架研究

城市總體規(guī)劃階段即需對城市形態(tài)、土地利用、交通體系進行整體研究，并針對不同地區(qū)在功能、開發(fā)強度、建筑和空間形態(tài)方面的差異，提出各地區(qū)在詳細規(guī)劃及城市設(shè)計方面實施減少碳排放、增加碳匯的規(guī)劃設(shè)計對策。其低碳城市規(guī)劃理論研究重點在于構(gòu)建適合國情的低碳城市規(guī)劃框架，揭示低碳城市規(guī)劃建設(shè)、低碳城市生活方式、低碳城市運行系統(tǒng)之間的耦合關(guān)系，并提出：

（1）在區(qū)域規(guī)劃層面，應(yīng)注重運用高速公路、高速鐵路和電信電纜的“流動空間”構(gòu)建“巨型城市”；設(shè)計多中心、緊湊型城市的大都市空間結(jié)構(gòu)；用新的功能性勞動分工來組織功能性城市區(qū)域；避免重復(fù)的城市空間功能分區(qū)。（2）在總體規(guī)劃層面，應(yīng)綜合考慮城市整體的形態(tài)構(gòu)成、土地利用模式、綜合交通體系模式、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及固碳措施。

（3）在詳細規(guī)劃與城市設(shè)計層面，應(yīng)根據(jù)總體規(guī)劃確定的城市形態(tài)、土地利用、交通系統(tǒng)，對城市中功能相對集中的地區(qū)進行有針對性的研究，并提出具體的減少碳排放的規(guī)劃對策。

（二）低碳城市空間結(jié)構(gòu)研究

目前關(guān)于低碳城市空間結(jié)構(gòu)的研究主要集中在兩個方面。

（1）城市空間結(jié)構(gòu)對低碳城市建設(shè)的意義。如美洲發(fā)展銀行FernandaMagalhaes 等認為城市形態(tài)影響了城市的能源消費模式，城市空間結(jié)構(gòu)和街區(qū)結(jié)構(gòu)、大小、密度，以及土地利用模式、交通模式等均影響了城市的碳足跡，并通過對巴西首都Brazilia和東南部的Curitiba 兩個城市燃料消耗量的對比研究，驗證了低密度開發(fā)的Brazilia 相較于適度密度開發(fā)的Curitiba，在城市運行過程中消耗了更多的能量。

（2）合理的低碳城市空間結(jié)構(gòu)的探索。日本學(xué)SachihikoHarashina 通過對比東京大都市區(qū)與紐約都市區(qū)的城市空間結(jié)構(gòu)，認為低碳的城市結(jié)構(gòu)應(yīng)是多核心的。潘海嘯、湯錫等認為低碳城市目標下的城市規(guī)劃應(yīng)堅持5 個導(dǎo)向原則：步行導(dǎo)向發(fā)展>自行車導(dǎo)向發(fā)展>公共交通導(dǎo)向發(fā)展>形象導(dǎo)向發(fā)展>小汽車導(dǎo)向發(fā)展；低碳目標下的區(qū)域規(guī)劃應(yīng)采用“軌道或區(qū)域公共交通導(dǎo)向的走廊式發(fā)展模式”，且強調(diào)區(qū)域公交網(wǎng)絡(luò)與區(qū)域空間布局模式相適應(yīng)。德國的Reiss Schmidt 在研究“慕尼黑應(yīng)對氣候變化集成戰(zhàn)略”時，針對城市結(jié)構(gòu)方面強調(diào)：①緊湊、城市性和綠色聚落戰(zhàn)略；②高密度化發(fā)展、宗地再利用的“內(nèi)向積聚”；③住房、工作、休憩和購物多元功能構(gòu)成的混合利用搭配；④建設(shè)近距離出行城市，如公共交通方式、步行和自行車出行的高可達性；⑤突出以“高密度、低高度”為特征的場所；⑥突出包括公園、袖珍公園體系在內(nèi)的綠帶。

（三）低(零)碳社區(qū)建設(shè)實踐

關(guān)于低(零)碳社區(qū)建設(shè)理念，全球已經(jīng)進行了一系列的實踐。英國政府及地方政府部門于2006 年頒布了“零碳住宅”政策(Zero Car-bonHome)。其政策目標是從2016 年開始，所有在國內(nèi)建造的住宅都要達到“零碳”標準。世界自然基金會和英國生態(tài)區(qū)域發(fā)展集團共同發(fā)起“一個地球生活”活動，旨在讓可持續(xù)的居住方式在全世界范圍內(nèi)變得易行、有吸引力，并提出社區(qū)開發(fā)建造時需遵守零碳、零廢棄物、可持續(xù)的交通體系等十項原則。

關(guān)于低(零)碳社區(qū)(城市)的實踐，全球已經(jīng)有部分成功案例，如1980年竣工的丹麥Beder 的太陽和風社區(qū)，是由居民自發(fā)組織建設(shè)的公共住宅社區(qū)，以太陽能和風能作為主要能源。再如英國倫敦南郊的BeddingtonZero Energy Development(BZED)，占地1.65hm2，將眾多節(jié)能減排的措施集中于一個小生態(tài)社區(qū)中，切實有效地減少了二氧化碳的排放量。在建的比較有代表性的還有我國天津的生態(tài)城和以低碳技術(shù)創(chuàng)新為特征的阿聯(lián)酋的Masdar 城。

四、低碳城市規(guī)劃的手段

建設(shè)低碳城市應(yīng)重視城市規(guī)劃、建筑節(jié)能和規(guī)劃環(huán)評等領(lǐng)域?？茖W(xué)的城市規(guī)劃是建設(shè)低碳城市的第一步。在城市總體規(guī)劃階段要從決策源頭和宏觀層面上確保低碳發(fā)展，在城市詳細規(guī)劃階段則要從具體操作層面上實現(xiàn)低碳設(shè)計。

（一）城市空間布局

建立科學(xué)、合理、有序、穩(wěn)定的高效的城市空間結(jié)構(gòu)，對于防止交通擁擠、空氣污染、城市熱島效應(yīng)等大城市病的發(fā)生，提高城市運行效率，降低城市內(nèi)耗，減少城市能源消耗水平具有重大意義。針對我國城市的現(xiàn)狀，要盡快遏制大城市主城區(qū)“攤大餅式”的蔓延趨勢，優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)，大城市的空間由局結(jié)構(gòu)應(yīng)以組團式為主，對主城區(qū)人口密度過高和功能過分集中的城市要進行適當?shù)挠袡C疏散，并通過規(guī)劃合理的城鎮(zhèn)空間體系，適當遏制大城市的無限膨脹，降低城市的熱島效應(yīng)，從而減少城市夏季的空調(diào)能源消耗。中小城市和小城鎮(zhèn)也應(yīng)適當集中緊湊布局，以減少交通能源消耗。

（二）產(chǎn)業(yè)規(guī)劃

要以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，深入研究國際產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律和我國各地產(chǎn)業(yè)發(fā)展的自身規(guī)律，緊緊抓住國家實施節(jié)能減排戰(zhàn)略和建設(shè)兩型社會的有利時機，先行先試，降低高碳產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度，提高發(fā)展質(zhì)量；加快城市經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整與升級，加大污染工業(yè)、設(shè)備和企業(yè)的退出力度，全面完成城區(qū)高污染企業(yè)的退出；提高各類企業(yè)的能源使用效率和排放標準；提高鋼鐵、有色金屬、建材、化工和電力等高能耗行業(yè)的規(guī)劃準入條件；制定低碳產(chǎn)業(yè)規(guī)劃戰(zhàn)略，將可再生資源、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)作為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點，大力發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。城市規(guī)劃應(yīng)該對低碳產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)律加強研究，在用地規(guī)劃等方面為低碳產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供便利和有效的引導(dǎo)。

（三）交通規(guī)劃

交通與建筑是現(xiàn)代城市能源消耗最大的2個行業(yè)，占總能源消耗的70%以上。因此，要大力推行綠色交通規(guī)劃，實施以公共交通為主導(dǎo)的交通模式，確立城市公共交通的優(yōu)先地位，倡導(dǎo)低能耗、低排放的低碳出行方式。據(jù)估算，北京小汽車出行比例每降低1個百分點，每年可減排二氧化碳20萬噸以上。目前，我國城市的公交出行比例為40%左右，而發(fā)達國家大城市公交出行比例已達到50%~60%。因此，在城市綜合交通規(guī)劃中，要通過合理的規(guī)劃來提高公交出行的比例，有條件的城市要實現(xiàn)地鐵、城鐵、機場、公交車、出租車等公共交通方式“零換乘”，并保留和擴大城市道路上的自行車道和步行道，提倡綠色出行方式。對外交通規(guī)劃方面，要推行以城際軌道交通為主、高速公路為輔的交通模式，加快城際鐵路和地鐵建設(shè)，打造城際高速立體交通網(wǎng)絡(luò)。此外，要做好推廣新能源公交車、控制私人交通工具的出行規(guī)劃管制。

五、結(jié)語

對于低碳城市規(guī)劃理論、實踐與方法，筆者認為首先應(yīng)將低碳城市理念融入城市規(guī)劃法定編制體系 促進城市規(guī)劃的不斷完善和發(fā)展創(chuàng)新，是低碳城市規(guī)劃得到有效實施的關(guān)鍵。在總體規(guī)劃層面，要以“低碳城市 作為規(guī)劃項目的發(fā)展目標之一，相關(guān)低碳構(gòu)思主要體現(xiàn)在：城市布局的方法主要是公共交通走廊引導(dǎo)居住用地開發(fā)，交通樞紐引導(dǎo)城市服務(wù)業(yè)發(fā)展，同時促進周邊用地的混合發(fā)展，減少小汽車的使用，促進交通減量和城市運行減碳；在能源利用方面，提出能源結(jié)構(gòu)調(diào)整 促進清潔能源和可再生能源的發(fā)展 ；在生態(tài)建設(shè)方面．進行碳氧平衡分析 提出生態(tài)固碳措施等。在控規(guī)層面．要在相關(guān)低碳構(gòu)思中體現(xiàn)并提出以產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整為導(dǎo)向的產(chǎn)業(yè)減碳策略；以緊湊集中為導(dǎo)向的混合布局模式；以公共交通為導(dǎo)向的綠色交通系統(tǒng)，以擴大碳匯為導(dǎo)向的多樣化生態(tài)系統(tǒng)．以新能源利用和節(jié)能為導(dǎo)向的清潔能源發(fā)展等。并通過低碳的目標體系和控制指標體系 來具體指導(dǎo)城市用地的開發(fā)建設(shè)。

參考文獻：

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來源：中研智業(yè)集團

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第四篇：低碳發(fā)展論文

2009年哥本哈根會議期間中美兩國就削減義務(wù)進行了全面爭辯，其實爭奪的是的碳排放權(quán)的分配。最終達成的《哥本哈根協(xié)議》并未明確未來應(yīng)對氣候變化的全球行動。為此國際間的碳匯市場的前景撲朔迷離，各國必將關(guān)注進入國際碳匯市場的基礎(chǔ)――采用降低碳排放的替代技術(shù)。本文從國際和國內(nèi)探討了碳排放與環(huán)境服務(wù)付費的內(nèi)在機制，為進一步開展國內(nèi)并加入全球生態(tài)環(huán)境保護工作提供理論依據(jù)。

［關(guān)鍵詞］低碳經(jīng)濟 環(huán)境服務(wù)市場 碳關(guān)稅

隨著全球人口和經(jīng)濟規(guī)模的不斷增長，溫室氣體帶來的全球氣候變暖問題成為人類生存和發(fā)展的嚴峻挑戰(zhàn)。作為溫室氣體的一種，二氧化碳的排放可以被隔離或采用技術(shù)手段消減，因此，國際上溫室氣體排放削減的重要途徑是把溫室氣體排放目標與大氣中二氧化碳削減相關(guān)聯(lián)。低碳經(jīng)濟是在可持續(xù)發(fā)展理念指導(dǎo)下，通過技術(shù)創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、新能源開發(fā)等多種手段，盡可能地減少煤炭石油等高碳能源消耗，減少溫室氣體排放，達到經(jīng)濟社會發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護雙贏的一種經(jīng)濟發(fā)展形態(tài)。

一、發(fā)展低碳經(jīng)濟的國際背景

《聯(lián)合國氣候變化框架公約》下的《京都議定書》是歷史上第一個給成員國分配了強制性減排指標的國際法律文件，而《哥本哈根協(xié)議》對成員國的的減排并不具備法律約束力，只是為各國下一步開展全球氣候變化談判提供了起點。中美作為世界的焦點，雙方的立場、態(tài)度將對未來國際溫室氣體減排框架的形成起到關(guān)鍵作用。美國目前參與國際氣候變化公約的可能性不會很大。一方面由于美國國內(nèi)對削減碳排放的量化指標不但要求從技術(shù)上明確其效果、還要從經(jīng)濟上進行成本效益分析。根據(jù)美國1997年的《伯德－哈格爾決議》，美國不應(yīng)當簽署沒有明確各參與國相應(yīng)責任的氣候協(xié)議，并且要求行政部門對任何氣候政策都要提供經(jīng)濟合理性分析，以確保未來的收益高于現(xiàn)期費用。因此，多數(shù)美國人認為現(xiàn)在還沒必要采取應(yīng)對氣候變化的措施；另一方面，即使美國參與了國際性氣候變化公約，對于溫室氣體排放的交易也面臨兩難選擇：若不采取交易的辦法，削減排放的成本費用在發(fā)達國家就顯得太高；倘若采取交易的辦法，削減的配額的分擔有可能得不到各方的普遍認同，從而無法獲得美國國內(nèi)公眾政治上的支持。因此，哥本哈根會議后，美國為防止各國對溫室氣體排放各行其是，提出到2018年如果未達成多方協(xié)議，就美國的國內(nèi)氣候政策美國可以單方面調(diào)整關(guān)稅政策，碳關(guān)稅是其可能的選擇。因為在不存在削減溫室氣體共同行動的國際政策下，美國認為美國國內(nèi)的企業(yè)競爭力會受到國內(nèi)氣候政策與其他國家“碳泄漏”的影響。為保護其國內(nèi)企業(yè)由于嚴厲的國內(nèi)氣候政策導(dǎo)致的資金密集型產(chǎn)業(yè)的競爭力減弱，將對來自于其他國家（尤其是中國）的增加溫室氣體排放的能源密集型進口品征收碳關(guān)稅。除非溫室氣體排放削減等同于或高于美國，或者被美國認定的不發(fā)達國家，或者是溫室氣體排放少于全球溫室氣體排放0.5%，進口到美國的商品需要購買排放配額，以保證其國內(nèi)產(chǎn)業(yè)的就業(yè)率、競爭和發(fā)展。因此，碳關(guān)稅的目的是保護其國內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的競爭力。

中國是為西方進口需求生產(chǎn)碳密集型產(chǎn)品的供給者，作為消費者的美國應(yīng)該對制造產(chǎn)品過程中產(chǎn)生的碳排放負責，而不應(yīng)是出口這些產(chǎn)品的發(fā)展中國家負擔。而中美兩國不同的選擇依據(jù)和標準必然導(dǎo)致中美關(guān)系將會進一步惡化，碳關(guān)稅將會徹底攪亂中美的貿(mào)易關(guān)系，這是對雙方都不利的。

為在未來的全球共同行動中取得話語權(quán)，同時也是本著對全人類負責的態(tài)度，中國自愿性地實施減排措施，采取低碳經(jīng)濟戰(zhàn)略。低碳經(jīng)濟是以低能耗、低污染、低排放為基礎(chǔ)的經(jīng)濟模式，實質(zhì)是解決提高能源利用效率和清潔能源結(jié)構(gòu)問題。技術(shù)替代取決于能源投入中替代資本和技術(shù)轉(zhuǎn)換的難易以及低碳排放技術(shù)成本的高低。但是如果不存在各國一致認可、執(zhí)行的、減少溫室氣體排放的框架協(xié)議，低碳排放的新技術(shù)市場就發(fā)展不起來，社會將會鎖定在集中大量使用石油的體系中，難以從根本上改變?nèi)驕厥覛怏w變化的問題。

第五篇：低碳發(fā)展是涂料行業(yè)未來主流

低碳發(fā)展是涂料行業(yè)未來主流

何謂低碳經(jīng)濟呢?低碳經(jīng)濟是以低能耗、低污染、低排放為基礎(chǔ)的經(jīng)濟模式，是人類社會繼農(nóng)業(yè)文明、工業(yè)文明之后的又一次重大進步。低碳經(jīng)濟實質(zhì)是能源高效利用、清潔能源開發(fā)、追求綠色GDP的問題，核心是能源技術(shù)和減排技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和制度創(chuàng)新以及人類生存發(fā)展觀念的根本性轉(zhuǎn)變。

進入21世紀以來，隨著城市化進程的不斷加快，涂料的用量迅速增加。新建筑不斷拔地而起，對原有建筑的拆除、改造從未間斷，橋梁、道路基礎(chǔ)設(shè)施層出不窮，城市色彩正在發(fā)生日新月異的變化，這些都和涂料的使用密切相關(guān)。面對未來“低碳”的發(fā)展趨勢，涂料行業(yè)其實早有準備。近年來，涂料行業(yè)一直致力于開發(fā)低污染、高固體份或無溶劑(包括粉末、光固化)涂料、水性涂料(耐高溫隔熱保溫涂料和志盛耐1700℃高溫防腐涂料);開發(fā)低環(huán)境風險的防污技術(shù)和防污涂料;開發(fā)非鉛、鉻的防銹顏料及替代品開發(fā)鈦粉、氧化鐵顏料的清潔生產(chǎn)工藝;積極制定涂料行業(yè)清潔生產(chǎn)工藝評價標準等，以推動涂料行業(yè)新工藝、新材料和新技術(shù)的發(fā)展。另外，近幾年開發(fā)的玻璃節(jié)能涂料、輻射散熱降溫涂料、防曬隔熱涂料、耐高溫封閉涂料、高效耐污損太陽熱吸收涂料等新型涂料，也為涂料行業(yè)在“低碳”道路上帶來了新的發(fā)展機遇。

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