第一篇：公交車公司實習報告

公交車公司實習報告

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一、實習目的畢業(yè)實習是我們大學生必須經歷的過程，是理論與實踐相結合的重要方式，使我們在實踐中了解社會、在實踐中鞏固知識，實習又是對我們畢業(yè)生專業(yè)知識的一種檢驗，它讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，技能開闊視野，又能增長見識，為我們走向社會打下堅實的基礎，也是我們走向工作崗位的第一步。同時實習也是提高學生政治思想水平、業(yè)務素質和動手能力的重要環(huán)節(jié)，我們通過實習走向社會，接觸實務，了解國情、民情，增進群眾觀念、勞動觀念和參與經濟建設的自覺性、事業(yè)心、責任感；通過深入基層，了解人力資源管理現(xiàn)狀，并加深鞏固所學勞動法、合同法等專業(yè)知識，進一步提高認識問題、分析問題、解決問題的能力，為今后走向社會，服務社會做好思想準備和業(yè)務準備。

二、實習時間

2011年xx月1日 至xx月20日

三、實習地點

重慶公交公司 人力資源部

四、實習報告內容

短暫的實習生活除了工作經驗和知識上的豐碩外，最大的收獲莫過于“轉變”二字——從校園思維模式到職場思維模式的轉變，為今后盡快適應融入職場生涯奠定了基礎。說到從校園思維模式到職場思維模式的轉變，就不得不提到角色定位。從進入公司伊始，就要求自己以職場人員的標準要求自己，不能將學生行為帶到工作環(huán)境中，但是在學習新的問題時依舊要像學生那樣保持謙虛的態(tài)度。以下是我這兩個月的實習工作的總結：http://shixi.xiexiebang.com/

第一、招聘。首先，要熟悉招聘流程。其次，與用人部門保持密切的聯(lián)系，了解用人部門的需求狀況。接著通過各種招聘的渠道挑選出適合的人才再安排面試。在招聘的過程中，經常需要用電話和候選人聯(lián)系，了解候選人的狀況，而且電話溝通也很注重說話的技巧。還有就是需要參加現(xiàn)場招聘會。每次去都是跟著招聘經理一塊去的，我在一旁學習。有一次經理走開了，有個人過來面試財務主管，她講的一些財務的專業(yè)知識我壓根就不懂。我只會簡單的結構式的面試。

第二、錄用，建立員工檔案。

1、給員工辦好入職手續(xù)，新員工剛入公司，首先要通過正常的途徑使其成為公司的一名員工，這包括簽訂保密協(xié)議、擔保書、勞動合同等等，辦工作證等等；

2、完成員工的試用期轉正工作，審核申請書、述職報告等等。在合同方面遇到問題時，才發(fā)現(xiàn)在大學里學到的理論知識真的是不夠用。

第三、考勤管理，完成每月考勤記錄，并根據考勤情況進行薪資計算與發(fā)放。這是相當重要的一塊內容，計算薪資需要嚴謹的態(tài)度和細心的工作狀態(tài)以及高度的責任感。雖然只是簡單的計算，公司目前擁有480名左右的員工，并在繼續(xù)擴大，人員量的增加也加大了一定的難度。公交車公司實習報告

第四、辦公物資申請、發(fā)放、管理。辦公物資的領用、發(fā)放、管理也是辦公室管理的一項內容，要做到合理使用、規(guī)范使用，并且要及時滿足各部門的需要。

第五、離職。給員工辦理離職手續(xù)，員工離職也需要經過交接任務，確保生產正常進行，并且要解除勞動合同協(xié)議。

第六、辦理員工社保。針對社會出現(xiàn)的幾種風險，社會保險設置了養(yǎng)老保險、醫(yī)療保險、殘疾保險、工傷保險、生育保險、失業(yè)或破產保險7個項目。因此公司要及時地給員工辦理相關保險，我所做的工作是要及時統(tǒng)計新進員工，辦理社保，并每隔一段時間到社保中心辦理醫(yī)保卡。另外，當遇到員工的工傷、生育等保險更是需要按照一定的程序辦理。

第七、隨時關注政府相關的勞動法律法規(guī)政策。

五 實習心得

當踏出了大學這扇門，就意味著要踏上職業(yè)生涯的道路，對于應屆生的我來說，還沒有足夠的社會經驗，經過了這兩個月我學到了很多，感悟了很多；特別是在公司領導和同事的關心和指導下，認真完成領導交付的工作，和公司同事之間能夠通力合作，關系相處融洽而和睦，配合各部門負責人成功地完成各項工作；積極學習新知識、技能，注重自身發(fā)展和進步，我學會了很多技能，增加了相關的經驗?，F(xiàn)將這兩個月工作遇到的困難及心得總結如下：在實習中遇到的困難不少。

一、公司是家外資企業(yè)，我英語底子不太好對我工作造成了比較大的困擾。首先英語口語部流利與外籍員工溝通的時候不太順利。除此之外，與公司內部高層發(fā)郵件也需用英文發(fā)。雖然對中國員工沒有要求要用英文，但在外資企業(yè)一般人都習慣用英文，如果我用中文回復同事特別是領導的英文郵件時，似乎顯得不太禮貌。其次對于公司電腦的英文系統(tǒng)不熟悉。再者，公司內部文件很多是英文版，而且對于人事資料需要翻譯成英文做錄入記錄。

二、公司內部文件的處理很大部分是用excel完成的，我在大學時對這個軟件用得不多，還不太熟練。

三、我非人力資源管理專業(yè)畢業(yè)，對于人力資源管理的工作這是第一次接觸。有很多知識值得我繼續(xù)學習。對于自己遇到的困難，我也會不斷總結。并且通過不斷地虛心努力地學習，去解決現(xiàn)在的問題。

在這三個月的實習過程中，我得出以下幾點心得：公交車公司實習報告

一是低調地做人，高調地做事。我到公司工作以后，要知道自己能否勝任這份工作，關鍵是看你自己對待工作的態(tài)度，態(tài)度對了，即使自己以前沒學過的知識也可以在工作中逐漸的掌握。態(tài)度不好，就算自己有知識基礎也不會把工作做好，多聽、多看、多想、多做、少說就是我的態(tài)度，我剛到這個崗位工作，根本不清楚該做些什么，并且這和我在學校讀的專業(yè)沒有必然的聯(lián)系，剛開始我覺得很頭痛，可經過工作過程中多看別人怎樣做，多聽別人怎樣說，多想自己應該怎樣做，然后自己親自動手去多做，終于在短短幾天里對工作有了一個較系統(tǒng)的認識，慢慢的自己也可以完成相關的工作了，光用嘴巴去說是不行的，所以，我們今后不管干什么都要端正自己的態(tài)度，這樣才能把事情做好。

二是少埋怨。有的人會覺得公司這里不好那里不好，同事也不好相處工作也不如愿，經常埋怨，這樣只會影響自己的工作情緒，不但做不好工作，還增加了自己的壓力，所以，我們應該少埋怨，要看到公司好的一面，對存在的問題應該想辦法去解決而不是去埋怨，這樣才能保持工作的激情。

三是注重信息的反饋。在工作中，一定要記住要及時向上級報告工作的進度。不要等這個任務完全做完再上交報告，有些工作持續(xù)的時間比較久，需要及時報告。等到領導親自來問你進度時，領導對你的印象已經不好了。http://shixi.xiexiebang.com/

四是虛心學習。在工作過程中，我們會碰到很多問題，有的是我們懂得的，也有很多是我們不懂的，不懂的東西我們要虛心向同事或領導請教，當別人教我們知識的時候，我們也應該虛心的接受，不要認為自己懂得一點雞毛蒜皮就飄飄然。

五是錯不可怕，就怕一錯再錯。每一個人都有犯錯的時候，工作中第一次做錯了不要緊，公司領導會糾正并原諒你，但下次你還在同一個問題上犯錯誤，那你就享受不到第一次犯錯時的待遇了。

通過這一段時間的實習，我了解到了一個公司日常運作的一個基本模式；學習到了個人與公司同事之間保持怎樣的關系最為有利；感受到了自己身上的許多優(yōu)點和不足之處。

我想，一個人實習的目的無外乎兩點：一個是感受公司，一個是認清自我。在這一個月的實習期內，用心體會之后，我得到了自己該得到的。

第二篇：公交車公司管理制度

公交車公司管理制度

第一章公司、車隊行政人員勞動紀律考核管理

第一條自覺遵守上班作息制度,不遲到,不早退，凡遲到(早退)考核50元/次。

第二條上班時間內不得上網(工作因素除外)或打游戲，公事外出必須填寫外出公示欄，說明外出因何事到何單位(部門)辦何事，外出辦事下班前無特殊情況必須回公司或車隊辦公室，違者考核50元/次(下午到成都辦事經領導批準除外)。

第三條上班時間內不得走串其它辦公室(工作因素除外)，凡在其它部門辦公室閑談久座影響他人工作者，一次考核50元。

第四條凡病、事、產、婚、喪假,須由本人向公司辦公室提出書面申請,說明事由,寫清起止日期,經公司領導批準簽字后,方可生效(病假需提供縣級以上醫(yī)院病情證明，急診除外)：

1、曠工1天以上取消效益獎，當月年終獎，考核扣款100元/天，連續(xù)曠工7天以上(含7天)或累計曠工15天作辭退處理。

2、病假3天以上(含3天),只享受當月效益獎50%,4天以上(含4天)14天以下(含14天〉不享受當月效益獎，15天以上(含15天)取消當月年終獎。

3、病假按病假當月對應天數考核扣款:部門正副科級50元/天,一般管理人員30元/天,15天以上只享受郫縣當地月最低基本生活保障工資，并取消當月年終獎。

4、事假期間無工資，1—3天只享受效益獎50%，4—7天不享受效益獎，8天以上扣當月年終獎。

5、產假4個月,休假期間無效益獎、無上崗工資,只享受郫縣當地月最低基本生活保障工資，并按休假月扣除年終獎;

6、婚假一個月，休假期間無效益獎、無上崗工資,只享受郫縣當地月最低基本生活保障工資;

7、喪假5天，婚喪假超假實際天數按事假規(guī)定考核。病事假考核扣款不含輪休日，若年休假充抵可不扣充抵天數考核款。

第五條公司不定期對公司車隊行政管理人員的勞動紀律進行抽查,如發(fā)現(xiàn)管理人員未請假無故不在崗,一律視作曠工處理,扣款100元/次,連續(xù)曠工7天以上(含7天)或累計曠工15天以上(含15天)作除名處理。

第六條凡重大節(jié)假日期間未保持通訊暢通，發(fā)現(xiàn)一次考核扣款50元，造成后果公司將作進一步處理(特殊情況除外)。

第二章生產崗位人員工作標準及勞動紀律考核

第七條凡請假需具備請假審批手續(xù)，病假須提供市、縣級醫(yī)院病情證明及藥發(fā)票(急診除外)。未具備請假報告審批手續(xù)或無病情證明藥發(fā)票及掛班未到視為曠工，曠工1天取消當月全勤獎，并考核扣款100元，一年內連續(xù)曠工7天以上(含7天)或累計曠工15天以上(含15天)作解除勞動合同處理。

第八條凡請假，4天以上(含4天)由車隊報公司審批，請假后必須銷假，銷假應填寫銷假報告表報公司勞資部備案，如急診和住院，必須補辦手續(xù)。其考核扣款如下：

1、病假3天以內(含3天)取消當月全勤獎，計發(fā)基本生活費20元/天，取消當月任務獎50%;4—7天(含7天)取消當月全勤獎、服務獎，計發(fā)基本生活費20元/天，考核當月任務獎50%;8—15天(含15天)取消當月全勤獎、服務獎、任務獎，計發(fā)基本生活費20元/天，考核當月安全獎、年終獎50%;15天以上取消當月全勤獎、服務獎、任務獎、安全獎、年終獎。若考核扣款后工資低于郫縣當地最低基本生活保障工資，按郫縣最低基本生活保障工資標準計發(fā)。

2、事假期間無工資，事假3天以內(含3天)取消當月全勤獎、服務獎，反扣事假工資30元/天，4—7天取消當月全勤獎、服務獎，扣當月任務獎、安全獎、年終獎50%;8天以上取消當月全勤獎、服務獎、任務獎、安全獎、年終獎;

3、零星病事假塌趟以本線路計劃日趟次為準(1天)，月累計1天或2次，取消當月全勤獎、服務獎;月累計2天以上(含2天)或3—6次，取消當月全勤獎、服務獎，考核當月安全獎、任務獎、年終獎50%，5天以上取消當月全勤獎、安全獎、服務獎、任務獎、年終獎。一年內零星病事假塌趟累計15天(住院期間除外)作辭退處理。

4、凡經公司批準請病假考核扣款后工資低于郫縣當地最低保障生活工資，按郫縣最低基本生活保障工資計發(fā)(社保個人部份由本人承擔)。

第九條遲到30分鐘內，每分鐘考核扣款1元，遲到超過30分鐘(含30分鐘)塌班不允許沖班，沖班視為塌班，若調度私自同意，考核調度50元，遲到塌班1—3個代號50元起，每分鐘考核扣款1元，3個代號后每分鐘考核扣款1元。一月內累計遲到3次，取消當月全勤獎。

第十條新上崗員工安全獎、任務獎、服務獎按實際完成相應線路計劃趟次比例計發(fā)。

第十一條零星病事假塌趟扣除趟次工資，病假踏趟(手續(xù)具備)無趟次工資，無手續(xù)則反扣趟次工資。病假20元/趟，事假30元/趟。

第十二條凡事故、票務停檢取消當月全勤獎、安全獎、服務獎、任務獎、年終獎及安全獎。

第十三條婚、喪、產假超假按事假規(guī)定考核，婚、產假期間計發(fā)郫縣當地最低基本生活保障工資，婚假當月計發(fā)，產假休完正式安排上崗后當月補發(fā)產假期間四個月基本生活保障工資。婚假1月，再婚假3天，超假按事假考核，婚喪假不考核節(jié)日慰問費，孕休假視為事假，產假、孕休假不享受年終獎。凡辭職或辭退人員當年工作期限未滿12個月不計發(fā)年終獎。

第十四條凡請產假者，需具備縣級以上單位孕情證明，產假為120天，從生小孩之日起算，其余按事假計算，事假期間社保統(tǒng)籌個人部份由本人承擔。

第十五條凡最后一趟無故塌趟者，一律考核100元,并取消該趟趟次工資(車輛技術性拋錨由技術材料部出具證明)。

第十六條凡調班者，經批準服務員每次考核30元，調度員調班扣40元/次。未經批準按曠工規(guī)定考核100元/天。換班人員必須在調度處換班，并由當班調度做好記錄，違反者每次扣款50元。

第十七條凡人員跨車隊調整，應經雙方車隊同意，報勞動工資部經公司領導審批，并由勞動工資部出具調動手續(xù)，未按規(guī)定考核車隊領導200元/次，并退回原單位。

第十八條凡票務長短款(長款上交)按1：10比例規(guī)定進行考核，長短款6元(含6元)以上作待崗處理，經查實定性為貪污性質的票務違規(guī)者，由公司作辭退處理，并按票務規(guī)定罰款。凡貪污性質作辭退處理，車隊于3天內報公司，未按規(guī)定車隊干部考核扣款100元。

第十九條因生產需要加班，駕駛員不計趟次工資，按100元/天標準計發(fā)加班工資，服務員不計趟資工資，按50元/天標準計發(fā)加班工資，若不滿本線路日計劃趟次，按本線路實際加班趟次工資計發(fā)加班費，行管人員按相應類別標準計發(fā)加班工資。

第一節(jié)調度員工作標準及考核

第二十條出車前：

1、提前15分鐘到崗;

2、換上工作制服，并佩帶好工作卡;

3、打掃調度室衛(wèi)生;

4、與對方調度室校對時間;

5、認真考核車輛到達起點的準、誤點情況和當班人員是否到崗;

6、發(fā)車前檢查駕駛員的駕駛證件、司機卡是否有效齊備;

7、準點發(fā)頭班車，若遇臨時缺勤或遲到要及時抵補，并如實記錄。

違反此條2、3、4、5款的，給予批評教育并經濟扣款50元處罰;違反此條1、7款的，給予批評教育并經濟扣款100元處罰，情節(jié)嚴重的待崗學習、停職檢查、改換工種或紀律處分。

第二十一條發(fā)車過程：

1、督促司、乘人員作好準備，提前進站上客;

2、無人售票車要填寫車輛登記表，并投入投幣箱;

違反上條1、2款的給予教育批評并考核扣款30元。

3、發(fā)發(fā)車指令，觀察車輛出站情況并在行車時刻表上作好記錄，調度員應上車刷出車卡：

(1)返回站的車輛要及時填寫行車路單和行車時刻表，應及時督促駕駛員刷到站卡;

(2)早上發(fā)車1小時后立即向車隊匯報當天出車情況，應到車輛，實到車輛，準點發(fā)車情況;

(3)線路兩端調度室要經?；ネㄇ闆r，對運行中出現(xiàn)的臨時問題采取協(xié)調一致的調度措施;

(4)對調度室內的公共設施和環(huán)境衛(wèi)生進行保護，對影響司、乘人員安全和健康的因素，及時排除或向車隊匯報;

(5)合理安排司、乘人員的吃飯時間。

違反此條(1)、(2)、(5)款的，給予批評教育并經濟扣款50元處罰;違反此條(3)、(4)款的，給予批評教育并經濟扣款100元處罰，情節(jié)嚴重的待崗學習、停職檢查、改換工種或行政紀律處分。

第二十二條高峰時段：

1、提前清點高峰車當班人員到崗情況;

2、調整好高峰時段發(fā)車頻率，縮短車輛調停時間。

違反此條1、2款的，給予批評教育并考核扣款50元處罰。

第二十三條特殊情況的處理標準：

1、負責解決在當班時間本線路的突發(fā)事件意外情況，服務糾紛及投訴，并在調度日志上作好記錄，及時向車隊和公司安營部匯報;

2、若遇車輛拋錨，如實填寫到行車時刻表、行車路單、故障表和調度日志上。并與修理廠聯(lián)系進行搶修，督促故障車保修;

3、若車輛不能及時修復，應督促司機對故障車輛進行更換;

4、若遇車輛發(fā)生行車安全事故，應如實填寫到行車作業(yè)時刻表、行車路單和調度工作日志上，并按規(guī)定逐級上報。

違反此條4款的，給予批評教育并經濟扣款50元處罰;違反此條1、2、3、5款的，給予批評教育并經濟扣款100元處罰，情節(jié)嚴重的待崗學習、停職檢查、改換工種或行政紀律處分。

第二十四條交接班：

1、下班前對行車時刻表、行車路單、故障登記表和調度日志進行檢查，保證原始資料的準確性;

2、將本班運行情況、班次完成情況向下班調度作具體交代，做到“下不接、上不交”。

違反此條1、2款的，給予批評教育并經濟扣款100元處罰，情節(jié)嚴重的待崗學習、停職檢查、改換工種或行政紀律處分。

第二十五條收班：

1、提前檢查收班車有無問題;

2、檢查行車時刻表，行車路單、故障登記表、調度日志有無短缺，匯總全天的班次完成情況;

3、準點發(fā)末班車;

4、調度員隨末班車回場，將各種原始報表交車隊方能下班。

違反此條1、2、3、4款的，給予批評教育并經濟扣款50元處罰，情節(jié)嚴重的待崗學習、停職檢查、改換工種或行政紀律處分。

第二十六條嚴格執(zhí)行調度員工作標準，認真履行線路工作職責，維護企業(yè)和線路生產的合法利益，加強政治思想和業(yè)務技能的學習，不斷提高和改進工作效率與質量。

第二十七條按《公交司乘調人員上崗操作規(guī)程》認真工作，熟悉線路生產，根據線路客流和生產情況，采取靈活有效的調度措施，以保證線路車輛的均衡運行。

第二十八條團結同志、秉公辦事，妥善處理好服務糾紛和職工內部矛盾。不得制造矛盾，若調度員對服務糾紛和職工內部矛盾聽之任之或有意制造矛盾，每次扣款200元，若再次發(fā)生，降星直至取消調度資質。

第二十九條自覺遵守紀律，維護企業(yè)的聲譽和形象，不得在工作時間內打麻將、撲克、下棋、干私活以及做其他有損企業(yè)聲譽和形象的事。也不能允許其他人員在調度室內或線路運營車上從事與線路生產無關的一切活動，如下棋、打牌等。否則，給予當事人扣款200元。

第三十條發(fā)車前認真檢查駕駛員的駕駛證是否齊全有效，按安全警示要求提示駕駛員注意安全、勻速行駛并請駕駛員簽字。對于駕駛員存在開快車等不安全現(xiàn)象，除當面指出外還要及時上報車隊。駕駛員的駕駛證若不齊全有效或未簽字，一次扣當班調度員50元，如無證駕駛員發(fā)生安全事故，當班調度員應承擔管理責任，將給予降星或取消調度資質，嚴重者將給予處分直至追究法律責任。

第三十一條保證線路每日第一班車和收班車的準點出發(fā)，若出現(xiàn)延誤或提前發(fā)車引起的投訴，對當班調度員予以100元扣款。

第三十二條調度員每天必須準確填寫收款單表格并投入投幣箱內，不得有誤，若因填寫失誤或漏填一次對當班調度員予以50元扣款，失誤三次以上予以降星或取消調度資質。對回場車和加氣車，調度員必須與監(jiān)換膽人員一起做好清膽和封膽工作，失誤一次扣當班調度員100元，失誤三次取消調度資質。

第三十三條調度員發(fā)車時應上車刷“發(fā)車卡”，車輛到站時應及時督促駕駛員刷“到站卡”，若一次不刷，扣當班調度員50元，一月中三次不刷者，予以降星或取消調度資質。

第三十四條如實填寫線路行車時刻表，營運狀況統(tǒng)計表，做到記載真實、準確、清楚。凡出現(xiàn)記載不清楚、漏記、誤記一處扣款20元。嚴禁弄虛作假、虛填原始資料，一經發(fā)現(xiàn)將給予當事人200元罰款、降星或取消調度資質直至行政處分。

第三十五條線路如出現(xiàn)嚴重阻塞或突發(fā)事件，30分鐘以上未發(fā)車時，應向車隊和安營部、熱線中心匯報，服從車隊、公司的統(tǒng)一安排，同時采取靈活機動有效的調度措施，控制事態(tài)的發(fā)展，降低線路的經濟損失和社會影響，否則將給予當事人200元的扣款、降星或取消調度資質直至處分。

第三十六條調度員不得私自調班和找人臨時帶班，一經發(fā)現(xiàn)，將給予當事人100元扣款處理。

第三十七條清潔和維護好調度室內、外衛(wèi)生，衛(wèi)生不合格一次扣款30元。

第三十八條調度員對本線路的客流情況要隨時與駕駛員溝通，掌握好早高峰、晚高峰和平峰時段的客流變化。調度員每月要進行一次隨車客流調查。不得弄虛作假，若弄虛作假一經發(fā)現(xiàn)，將給予扣款100元、降星直至取消調度資質，每月28日前，應將調查資料行車計劃交回車隊，車隊應于次月5日前交回安營部，逾期不交扣款30元，三次不交降星直至取消調度資質。

第三十九條履行安全生產職責，遇重大事件或緊急情況要服從公司統(tǒng)一調度，違者取消調度資格。否則，考核100元/次。

第二節(jié)稽查崗位工作標準及考核

第四十條稽查人員分組上線檢查,并在檢查中認真填寫檢查記錄,向組長匯報當天的工作完成情況及次日工作計劃。雨后6小時內稽查隊必須組織上線檢查，未按規(guī)定考核管理責任人50元/人，具體責任人20元/人。

第四十一條檢查中發(fā)現(xiàn)問題和接到投訴后,及時向組長匯報情況及事件原由,由組長上報安營部，未按規(guī)定考核扣款30元/次。

第四十二條上線檢查票務人員,每天每組檢查不得少于18臺次,并于當天核對票務單據，未按規(guī)定考核扣款30元/次。

第四十三條每周二上午9：00時回公司匯報上周工作，由安營部召開工作總結會，組長匯報稽查隊工作計劃及情況,匯總上一周原始資料，并認真核實票務稽查表，每月底寫出月工作總結及下月工作計劃。未按規(guī)定考核扣款50元/次。

第四十四條下列情形者，視為工作不作為，一律考核50元：

1、未監(jiān)督駕駛員正確使用語音報站器，對線路語音報站器完好情況檢查制度不落實，發(fā)現(xiàn)問題未及時記錄并上報相關科室;

2.未監(jiān)督駕駛員正確使用投幣機、刷卡機，未督促駕駛員嚴格遵守和執(zhí)行《票務管理制度》、《司機上崗操作規(guī)程》，發(fā)現(xiàn)問題未及時糾正并上報相關科室;

3、對公司所屬線路安全營運秩序現(xiàn)場監(jiān)督管理過程中，發(fā)現(xiàn)問題未及時糾正、及時上報;

4、在開展服務、票務工作中，未嚴格執(zhí)行公司的各項規(guī)章制度;

5、未按規(guī)定完成當日、當次檢查任務;

6、對營運線路車輛在行駛過程中追、搶、跺、截頭進站、甩站、超速行駛的問題未加以糾正、告之、記錄、教育、反映;

7、對營運線路車輛，開快車、進站和路口車速過快，相互追逐、爭搶客源的檢查未加以糾正、告之、記錄、教育、反映;

8、對營運線路車輛在行駛過程中，隨意借道、變道、開串車，未按規(guī)定限速運行的檢查監(jiān)控工作監(jiān)督不力，未加以糾正、告之、記錄、教育、反映。

第四十五條每日營運服務質量、清潔衛(wèi)生、車容、車貌、車內設施、營運秩序的檢查監(jiān)控工作不落實，每月公司所屬公交線路檢查面未達到車輛總數100%，每周檢查面未達車輛總數的80%;經公司核查檢查不真實，檢查資料有誤，一律考核100元：

第四十六條對檢查中發(fā)現(xiàn)的違紀事件行為和人員，處理不公、調查不深、不講原則、不秉公辦事，一律考核100元;

第四十七條對不服從管理、多次糾正錯誤不改的人員以及工作中弄虛作假、循私情，檢查時通風報信，一經查實，視情作待崗或除名處理。

第四十八條當月有效投拆超過每10萬人次/件次考核組長40元，隊員各20元;

第四十九條發(fā)生惡性服務事件一次，考核組長100元;

第五十條凡被市級新聞單位批評或表揚一次，考核(獎勵)組長100元，省級新聞單位批評或表揚一次，考核(獎勵)組長200元。

第五十一條車輛衛(wèi)生凡被有關部門或單位檢查不合格一次扣組長50元。

第五十二條普通話檢查合格率未達95%，一次扣組長20元，以此類推。

第三節(jié)配票工作標準及考核

第五十三條每天工作結束后，清理在庫票據，與二級臺帳逐一核對，如發(fā)生差錯，考核30元/次，考核組長50元。

第五十四條每天配出的票據，必須逐一登記三級臺帳，未做到或發(fā)生票據差錯，考核具體責任人50元/次，考核組長100元/次。

第五十五條每日配票工作結束后，配合收款員點數當天營收款，保證營收款當日送存銀行，如不配合清點款者，每發(fā)生一次扣款20元。

第五十六條算帳員：

1、認真完成每日的算帳工作和領導臨時交辦的各項工作任務，未完成當日工作計劃和任務，扣具體責任人50元，考核組長50元;

2、每天算帳工作結束，必須與收款員核實營收款并做到帳款相符，如未核實，扣具體責任人30元，考核組長50元/次;

3、每旬公布駕、服人員營收情況表，如未公布，每次扣具體責任人50元，組長100元;

4、當天收入、配票報表必須當日報送，如未報送，扣具體責任人每次30元，組長50元;

5、每天算帳工作結束后，配合收款員點清當天營收款，保證營收款當日送存銀行，不配合清點款者，每發(fā)生一次扣款20元。

第五十七條收款員：

1、每天收完營收款后，與算帳員核實營收款并做到帳款相符，若未與算帳員進行核實，扣具體責任人30元，組長50元;

2、當天的營收款如發(fā)生短缺，由收款員自行賠付，并扣款20元/次，長款必須當日充公。未充公，按長款加倍金額扣款;當日營收款必須送存銀行，如未當日送存銀行，扣具體責任人50元/次。

第五十八條配票室人員對未日結日清的乘務員必須告知車隊相關負責人，凡違反此項規(guī)定者，每人扣款50元。

第五十九條無人售票車司機在領取無人售票車車票時，配票員必須如實進行登記，凡違反此項規(guī)定者，扣款50元。

第六十條配票室人員必須認真核對乘務員的客票，違反此項規(guī)定者，扣款100元處理。

第六十一條嚴禁乘務員在配票地點算票結帳，違者扣配票室人員50元。

第四節(jié)收銀中心崗位工作標準及考核

第六十二條復核員：

1、在工作時間內，嚴格自覺接受監(jiān)察系統(tǒng)的監(jiān)察，著工作服，私人物品按規(guī)定位置擺放，私人錢幣禁止進入點鈔室。工作臺面不得堆放雜物，不得個人兌換任何錢幣，不得談論或從事任何與工作無關的事情，違反任意一項扣款30元;

2、每日必須認真履行職責，不得遲到、早退，對點鈔員所點小鈔認真復查并記錄錯賬，如有擅自不記錄或不認真記錄者，一次扣款20元;中途離崗視為曠工，考核100元/次。

3、認真填寫各點鈔員的點鈔金額，包括姓名、線路、日期和繳存金額，如有差錯，一次扣款5元;

4、當日送存上一天的營收款到銀行，未送存一次扣款30元。

第六十三條點鈔員：

1、不得早退、遲到，在工作時間內，嚴格自覺接受監(jiān)察系統(tǒng)的監(jiān)察，著工作服，私人物品按規(guī)定位置擺放，私人錢幣禁止進入點鈔室。工作臺面不得堆放雜物，不得個人兌換任何錢幣，不得談論或從事任何與工作無關的事情，違反任意一項扣款30元;中途離崗視為曠工，考核100元/次。

2、每日必須按規(guī)定程序操作，認真填寫每條線路的單車營收，營收包括姓名、大小寫金額，如有錯填，一次扣款5元，以此類推;

3、認真清點每日各條線路車輛營收，錯賬不得超過千分之三，如超過此數的50%，扣點鈔員5元，以此類推;

4、復核員和點鈔員每日入庫有錯賬，50元以下每次扣5元，50元至100元扣款10元，100元以上扣款20元;

5、如發(fā)現(xiàn)點鈔員有自己留存錢幣的行為，按公司有關票務管理規(guī)定處理后，一律解除勞動合同。

第六十四條收銀車駕駛員：

1、嚴格遵守和執(zhí)行公司的各項規(guī)章制度、崗位職責和工作標準;

2、不得早退、遲到，違者考核30元/次;嚴禁中途離崗或當班時飲酒和做與工作無關的事，違者一次扣款100元/次;

3、按公司規(guī)定線路行駛，不得擅自改動線路(特殊情況除外)，違反一次扣款100元;

4、私自動用收銀車一次扣款100元，造成嚴重后果的除全額賠償損失外，一律解除勞動合同;

5、愛護收銀車，定期進行保養(yǎng)，未做到者一次扣款50元，若由此造成嚴重后果者，全額賠償損失。

第六十五條收(監(jiān))膽員：

1、不得遲到、早退，違者考核30元/次;嚴禁中途離崗或當班時飲酒和做與工作無關的事，違者一次扣款100元;

2、嚴禁私自換班(特殊情況需報主管領導同意)，違者一次扣款50元;

3、凡遲到、早退考核30元/次，中途離崗者視為曠工考核100元/次;

4、認真、準確、如實填寫收、換膽登記表，若因工作失誤造成工作混亂者一次扣款20元;

5、愛護內膽及插板，凡因工作失誤導致?lián)p壞的，除照價賠償外另扣款50元。完成當天的收、換膽工作后，仔細檢查各點有無遺漏，下班前必須整理好相關物品，嚴禁亂堆亂放，違者一次扣款50元。

第六十六條公司應依據生產經營實際，按規(guī)定選擇優(yōu)秀員工，足額配置監(jiān)、換膽人員。

第六十七條換膽時必須監(jiān)膽員、換膽員、司機三人同時在場并各自簽字，凡違反此項規(guī)定者，每人一次扣款100元，二次扣款200元，以此類推。

第六十八條遇車輛拋錨時，監(jiān)、換膽人員應及時通知車隊值班人員，由車隊值班人員安排監(jiān)、換膽人員立即到拋錨處換膽。凡違反此項規(guī)定者，每人一次扣款50元，二次扣款100元，以此類推。

第六十九條換膽時監(jiān)換膽人員發(fā)現(xiàn)投幣機有故障，必須立即做好記錄并報修，凡違反此項規(guī)定者，一次扣款50元。

第七十條監(jiān)換膽人員必須同時與收銀中心監(jiān)察員完成交接簽字手續(xù)后才能離開，凡違反此項規(guī)定者，調離工作崗位;造成損失者，除賠償損失外，予以解除勞動合同。

第五節(jié)場站辦工作崗位標準及考核

第七十一條嚴格按《車輛清洗合同》規(guī)定監(jiān)督場站清洗公司對車輛車身、地板、玻璃、內壁、座椅進行清洗保潔。

第七十二條組織維護場站內行停秩序，確保場站內乘車安全和車輛清洗點洗車安全。

第七十三條加強場站門衛(wèi)(含自行車看管員)教育、引導管理，督促門衛(wèi)(自行車看管員)做好站內衛(wèi)生及治安、防火、防盜防范管理工作。

第七十四條協(xié)助公司抓好場站工程建設，負責協(xié)調辦理相關手續(xù)。

第七十五條違反以上規(guī)定，工作失誤，考核50—100元，情節(jié)嚴重者予以調崗或辭退。

第六節(jié)材料庫管員工作標準及考核

第七十六條材料入庫必須驗收，如發(fā)現(xiàn)材料數量不對、手續(xù)不全、無生產廠名廠址、無合格證券的“三無”產品嚴禁入庫，并及時向有關人員匯報進行處理。

第七十七條庫存材料必須進行分類存放，做到“二齊、三清、四定位、五擺放”確保帳、物相符。

第七十八條隨時檢查材料庫存量，及時補充，盡量做到不待料。

第七十九條發(fā)放材料必須手續(xù)完備，做到“以舊換新”，隨領隨發(fā)，庫內材料不得私借出庫，應保存所有原始憑證與相關記錄，以便查驗。

第八十條堅持季度盤點，做到進、消、存的數量、金額相符，保持合理庫存，減少積壓。

第八十一條嚴格材料配件質量進庫管理，對進入使用后要及時收集使用情況信息反饋工作，對不合格的配件材料要及時退貨，嚴把質量關，未達到的考核責任人50元。

第八十二條車輛修理中發(fā)生待料情況時在半小時內及時報供貨方進料，材料到達后20分鐘內通知修理部領用，未達到要求的考核責任人30元。

第八十三條加強庫房管理，做到帳、卡、物相符，配件材料不丟失、不腐爛、不質變。凡是造成帳、卡、物不符和管理不善造成材料損壞的考核責任人30元。

第八十四條每月材料消耗、購買以及庫存的數據報表必須在次月5號前完成上報。每季度進行一次庫房盤存并做好記錄，未達標的考核責任人50元。

第八十五條維修、保養(yǎng)車輛需要更換材料配件的，必須由駐廠技術人員鑒定認可，簽字同意后，用拆解下來的舊件到庫房換領新材料件，未做到考核50元/次。

第八十六條更換廢舊材料配件(如各類電機轉子、座椅、顯示器等)凡是不涉及到安全方面的部件材料，修復后能再次使用的必須進行修舊利廢，不得隨意報廢處理，未按規(guī)定考核扣款30元/次。

第八十七條更換材料配件，不能再修或不能再利用的，進行集中并作報廢處理。但必須銷售給有回收資質的回收企業(yè)，以免造成不良后果。報廢處理后變賣的現(xiàn)金必須及時上繳公司財務部并作好登記，未按規(guī)定考核扣款100元/次，并視情況作辭退處理。

第七節(jié)駕駛員營運紀律及考核

第八十八條有下列行為之一者，扣款50元，并批評教育或停職檢查辦學習班處理：

1、未經調度同意私自沖代號，按次扣款;

2、行駛途中任意停車上下乘客或在非本公司站點線路亂停、亂放的;

3、駕駛員操作時吸煙、飲食、閑談或引擎蓋坐人(本單位人員并處);

4、穿高跟鞋、拖鞋上崗;打赤腳、赤膊開車;

5、不關車門，倒車無人配合開門輾車;

6、進站車速快，不靠邊(無行道樹、固定障礙距街一米)進站，超站停車，不正確使用轉彎燈;

7、工作時間帶小孩玩耍和上車玩耍;戴耳機、耳套、打手機的。

第八十九條有下列違章行為之一者，考核扣款100元或停職檢查辦學習班處理：

1、駕駛員必須服從調度及管理人員的指揮安排，不服從者按次扣款;

2、私自甩站、放空;

3、在運行中，車未停穩(wěn)開門，門未關好發(fā)起步信號、開門輾車;

4、車輛拋錨不及時報修，未將車移到路邊，影響交通或車組人員擅離職守，導致交警拖車，造成社會影響。

第九十條有下列違章行為之一者，扣款200元，違章發(fā)生事故造成社會影響者，按其責任比例賠償經濟損失外，可報公安機關給予吊扣或注銷駕駛證件，停職、檢查、學習，直至除名處理解除勞動合同(并承擔相應的法律責任)：

1、強行超車，故意不讓道，會車占道行駛，開斗氣車冒險行駛;

2、開車時雙手脫離方向盤、肘臂靠在駕駛窗外;

3、不遵守交通指揮、信號、闖紅燈(另被有關部門處罰自行承擔)

4、故意用車逼人和非機動車、造成人員傷害和社會影響;

5、將車交給非本單位駕駛員或本單位非駕駛員駕駛車輛;

6、實習駕駛員無監(jiān)護司機單獨開車，監(jiān)護司機監(jiān)護時擅離職守;

7、酒后開車;無證照駕駛或造成事故和社會影響的;

8、發(fā)生交通事故，24小時內不報案隱瞞事故造成后果的;

9、違章不服糾正，拒不出示駕駛證或圍攻謾罵、毆打安全管理人員、公安交通管理人員，被扣車、扣證者;

10、不主動避讓禮賓車隊、救火車、救護車、工程搶險車，造成社會影響的;

11、隨意改變行車路線(串線)、私自用營運車辦私事，肇事的;

12、早、晚、夜間或霧天行車不按規(guī)定使用燈光;

13、在運行過程中私自改變運行線路和未到終點站提前調頭;

14、聚眾或煽動職工鬧事者。

15、行駛中或進站開門運行、攬客、久等候客、營運途中停車辦私事;

第九十一條車輛在運行途中前車拋錨，后車必須轉載乘客，返回后通知當班調度員做好記錄，對拒不轉載乘客的司機人員按次扣款100元，情節(jié)嚴重的停職檢查、學習，直至除名處理。

第九十二條進站上下客時，司機必須認真督促乘客按規(guī)定票價投幣，待乘客投完幣后，必須將錢幣全部清入底層錢箱車輛才能起步運行，凡違反此項規(guī)定者，一次扣款100元，停職檢查1個月;若到終點站仍未清幣者，一經查實，一次扣款300元，并停職檢查3個月。

第九十三條嚴禁無人售票車乘客在車門處收錢找零，凡違反此項規(guī)定的司機，一次扣款200元，并停職檢查2個月。

第九十四條任何時間、任何情況下一律嚴禁公司員工在無人售票車上收錢找零，一經發(fā)現(xiàn)，視其為嚴重違反票務管理規(guī)定和企業(yè)規(guī)章制度，按企業(yè)與個人簽訂的勞動用工合同規(guī)定，予以解除勞動合同。

第九十五條任何情況下，司機不得從乘客手中接錢替乘客投幣或找零，凡違反此項規(guī)定者，視為嚴重違反票務管理規(guī)定和企業(yè)規(guī)章制度，按企業(yè)與個人簽訂的勞動用工合同規(guī)定，予以解除勞動合同。

第九十六條放空車輛必須嚴格按照規(guī)定線路運行，凡違反此項規(guī)定者，一次扣款200元，并停職檢查1個月。

第九十七條嚴禁在引擎蓋上、檔楓玻璃后擺放報紙、書籍、衣物或其它雜物，凡違反此項規(guī)定的司機，一次扣款50元，二次扣款100元，以此類推。

第九十八條車輛發(fā)生故障不能正常運行，司機應在第一時間通知監(jiān)換膽人員換膽，嚴禁在未換膽情況下擅自離開車輛，凡違反此項規(guī)定者，一次扣款50元，二次扣款100元，以此類推。

第九十九條在運行中司機應對投幣機的工作情況進行仔細檢查，若發(fā)現(xiàn)投幣機發(fā)生故障不能投幣、清幣或出現(xiàn)錢箱爆滿無法繼續(xù)投幣等意外情況，應立即停止營運，在妥善轉運乘客后及時按規(guī)定路線回場報修，凡違反此項規(guī)定者，一次扣款100元。

第一百條對違反第九十二條、第九十三條、第九十六條、第九十九條，其情節(jié)嚴重者，予以解除勞動合同;凡重犯者，一律解除勞動合同。

第一百零一條凡錢膽內發(fā)現(xiàn)金屬鉤、磁鐵等作案工具，將嚴肅追究當班司機責任。

第一百零二條當月未完成營運生產任務，由當事人向車隊做出書面解釋，一年內累計三個月未完成營運生產任務又無特殊原因者，一律解除勞動合同。

第八節(jié)服務員(售票員)工作標準及考核

第一百零三條：下列違章行為之一者，扣款50元：

1、未經調度同意或私自換班按次扣款。

2、乘務員操作時吸煙、飲食、閑談或駕駛陪坐。

3、穿高跟鞋、拖鞋上崗;打赤腳、赤膊的。

4、工作時間帶小孩玩耍和上車玩耍;帶耳機、耳套、耳塞售票的。

5、行駛中打手機的。

第一百零四條有下列違章行為之一者，扣款100元或停職檢查學習處理：

1、乘務員必須服從調度及管理人員的指揮安排，不服從者按次扣款。

2、下車不關車門，倒車時不主動配合，開門輾車的。

3、工作時間打毛線、看書報、干私活、打瞌睡、未到終點站提前離崗的。

第一百零五條聚眾或煽動職工鬧事者一次罰款200元，造成影響的可根據情節(jié)解除勞動合同。

第一百零六條無人售票車：

1、未放置服務證、電子設施、滅火器、投幣箱、車內清潔衛(wèi)生不合格考核30元。

2、駕駛室衛(wèi)生臟亂差考核30元。

第一百零七條有人售票車：

1、未按規(guī)定著裝、佩證上崗、未放置服務證考核50元/次;

2、電子設施、滅火器、輪胎、玻璃、地板、坐墊、門盒、扶手、內墻、頂棚、駕駛室清潔衛(wèi)生不合格考核30元/次;

3、未用文明用語、預報站、到達站、報轉乘點、安全用語、五照顧疏導、走動服務、監(jiān)督刷卡考核20元/次;

4、未報普通話考核50元,并取消當月服務獎(本線路)。

5、有效投訴取消當月服務獎(本線路)。

第一百零八條乘務員必須將路單逐次交調度員填寫，發(fā)生未填寫，未交者不予計算趟數，凡發(fā)生私自涂改、增填，按次扣款100元，并視情作待崗處理。

第一百零九條必須努力完成下達的各項生產任務及考核指標，對無正當理由2個月或累計3個月未完成生產任務，視情解除勞動合同。

第一百一十條乘務員在工作中應主動售票，認真查驗票，嚴格按規(guī)定票價執(zhí)行，做到一人一票，錢票相符，補發(fā)票不超標，嚴禁多收亂要或無理拒載乘客，對不按規(guī)定多收亂要的，除退回多收款項外，另按多收金額的十倍賠付給乘客，按優(yōu)質服務考核條款處。

第一百一十一條售出客票必須切角，違者按漏票處理;市區(qū)線路三站，遠郊縣區(qū)線路五站以上檢查發(fā)現(xiàn)未購票乘客為漏票，除乘客按章補票外，乘務員按補票金額的二倍予以處理，并納入生產指標獎懲考核;不得出售抽心票;不準互借客票及票款;嚴禁挪用票款、嚴禁以票換物或以物換票及利用其它手段盜竊侵占票款;未經領導同意任何人不得找人(包括本單位職工)代售各種客票。

第一百一十二條違反上述規(guī)定之任意一款，除追回票款外，將視情節(jié)給予50-100元扣款或警告、記過等處分。

第一百一十三條客票必須按規(guī)定裝在票盒上，嚴禁將客票夾在夾子上或拿在手里出售，違者一次扣款50元。

第一百一十四條備用金規(guī)定為100元，在工作崗位期間，備用金不得擅自動用，凡發(fā)生備用金短款，視為嚴重違反公司客票管理制度和企業(yè)管理規(guī)定，一律解除勞動合同。

第一百一十五條乘務員不得漏售客票。凡檢查中發(fā)現(xiàn)一張漏票，則按票面金額以一罰十;兩張漏票，則按票面金額以一罰二十，以此類推。

第一百一十六條凡檢查中發(fā)現(xiàn)有多余票款，視為嚴重違反公司客票管理制度和企業(yè)管理規(guī)定，一律解除勞動合同。

第一百一十七條一月內累計發(fā)生3次(含3次)票務長短款，作待崗處理;

第一百一十八條凡檢查中發(fā)現(xiàn)票款長短款5元以下(含5元)，按1：10元倍考核扣款，5元以上(不含5元)的人員，一律作待崗處理，考核扣款50-300元，待崗學習1-3個月。凡發(fā)生侵占票款行為，不論面額大小，一律解除勞動合同。

第一百一十九條乘務員私自借票，除將所借票款予以沒收外，對借票人、被借票人均按所借票款金額的兩倍進行處罰。

第一百二十條嚴禁乘務員記錄底票的票號私自算帳，凡違反此項規(guī)定者，一次扣款50元，二次扣款100元，以此類推。

第一百二十一條對持大鈔(五元及五元以上的面額)的乘客，乘務員故意不及時找補，等到乘客下車時才找補的，發(fā)現(xiàn)一次扣款100元，二次扣款200元，以此類推。

第一百二十二條凡司機教唆或伙同乘務員侵占票款，視為嚴重違反企業(yè)規(guī)章制度，按企業(yè)與個人簽訂的勞動用工合同規(guī)定，予以解除勞動合同。

第一百二十三條侵占票款，無論金額多少，一律解除勞動合同。

第一百二十四條當月未完成營運生產任務，由當事人向車隊做出書面解釋，一年內累計三個月未完成營運生產任務又無特殊原因者，一律解除勞動合同。

第一百二十五條謊報票款、客票被劫持、遺失等情況，經查實，除追回客票、票款外，并視情節(jié)、態(tài)度給予50-100元扣款直至處分。

第一百二十六條使用客票或票款賭博，經查實沒收客票和票款，并補足用于賭博的客票和票款，同時給予處分，直至解除勞動合同。

第一百二十七條嚴禁司乘人員及其它人員賣廢票、假票、非本公司客票;嚴禁賣半截票，回籠票，遠郊連存根售出的客票;嚴禁賣非本線路的客票;嚴禁竊取無人售票車錢箱票款。

第一百二十八條未經車隊、公司管理人員同意，司乘人員或其它人員以車謀私，收錢載貨或從事其它違紀行為，屬盜竊、侵占票款，除追回票款或按臺班賠償營收外，還將根據情節(jié)輕重，認識態(tài)度給予處分直至解除勞動合同。

第三章行車事故處理及考核

第一百二十九條根據國家1992年12月2日道路交通事故等級劃分標準，道路交通事故分為以下四類：

一、輕微事故

是指一次造成輕傷1至2人，或者財產損失機動車事故不足1000元，非機動車事故不足200元的事故。

二、一般事故

是指一次造成重傷1至2人，或者輕傷3人以上，或者財產損失不足30000元的事故。

三、重大事故

是指一次造成死亡1至2人，或者重傷3人以上10人以下，或者財產損失30000元以上不足60000元的事故。

四、特大事故

是指一次造成死亡3人以上，或者重傷11人以上，或者死亡1人，同時重傷8人以上，或者死亡2人，同時重傷5人以上，或者財產損失60000元以上的事故。

我司根據國家道路交通事故等級劃分，結合公司安全實際情況，以產生事故費用4000元(含4000元)確定為立案事故。對發(fā)生一切有責交通事故、技術責任事故的肇事者，應根據事故的性質、情節(jié)、責任，分別給予當事人考核，賠償經濟損失，直致追究法律責任。經公安機關認定的一切無責事故，不納入本文考核范圍。

第一百三十條一般行車事故責任人的經濟賠償規(guī)定。

1、凡發(fā)生行車事故，公安機關的罰款一律由肇事責任人自行承擔。

2、凡發(fā)生行車事故，由公司對車隊、駕駛員進行經濟考核。發(fā)生一般行車安全事故(包括小擦掛)，給公司營運生產造成經濟損失在500元以下的，扣發(fā)駕駛員當月安全獎并考核扣款100元，造成事故情節(jié)惡劣的，另行按規(guī)定處理。

3、凡發(fā)生行車安全事故給公司營運生產造成經濟損失在500元以上—1000元以下的扣款200元，取消當月安全獎。

4、凡發(fā)生行車安全事故給公司營運生產造成經濟損失在1000元以上—2000元以下的考核300元，并取消當月安全獎。

5、凡發(fā)生行車安全事故給公司營運生產造成經濟損失在1000元以上—10000元(含10000元)以下的事故，除按本條第4項處理外，按經濟損失總額的相關責任比例進行考核：全責10%、主責7%、同等責5%、次責3%。客門傷事故按全責定性進行考核，1000元以內自理，超出部份按事故費用50%承擔，并取消駕駛員安全駕駛員評比資格。

6、凡發(fā)生行車安全事故給公司營運生產造成經濟損失在10000元以上至100000元以下的，除按第4項、第5項處理外，并根據情節(jié)給予警告、記過處理。

7、凡發(fā)生100000元以上事故的肇事者，除按本條第4項、第5項、第6項處理外，造成嚴重后果、惡劣影響的，可根據情節(jié)報公司給予留用察看或解除勞動合同。

8、凡發(fā)生無責重大交通事故,取消駕駛員當月安全獎。

9、凡發(fā)生無責特大交通事故,取消駕駛員當月安全獎，并取消安全駕駛員評比資格。

10、追尾事故考核

凡發(fā)生公交車追尾事故,按全責處理，事故考核金額按高限從重處理，造成3人以下(不含3人)的責任事故,按照第4項考核辦法進行處理。

11、門傷事故考核

凡發(fā)生門傷事故(機械問題除外,但要有公司技術部門和安全部門的證明材料〉,產生費用在1000元以內(含1000元〉的費用自行負責,1000元以上，除扣款1000元以外，超出部份按10%承擔。

12、客傷事故考核

凡發(fā)生車內客傷事故,公安機關沒有認定責任的,按全責處理。

第一百三十一條行車事故責任人的處理規(guī)定

1、凡發(fā)生有責輕微事故(小事故)者，由所在車隊批評教育，酌情處理。

2、凡發(fā)生一般事故責任者，由所在車隊組織停崗學習。

3、凡發(fā)生重、特大死人事故的責任者，一律停職檢查，待公安司法機關對事故結案后，除公安機關處罰外，按其責任賠償公司經濟損失及給予其他處理。

4、各車隊每發(fā)生一件重、特大事故，事故相關管理責任人按照“四不放過”的原則進行處理。

第一百三十二條事故責任的認定和處理

(一)事故責任認定，由公安機關認定。

(二)事故責任人的處理，參照行車事故責任人的經濟賠償和行政處罰標準執(zhí)行。對于故意違章行駛、違章操作而造成的事故，對事故責任人應加重處理。

(三)因機械原因引起的行車、門客傷事故以及其它事故，必須由技術材料部、安全營運部集體認定處理，車隊無權私自處理，但必須配合調查，提供原始資料。

(四)凡發(fā)生10000元(含10000元)以上的事故結案處理，必須有公司安營部科長、干事參與現(xiàn)場處理。

(五)發(fā)生交通責任事故，被司法機關追究了刑事責任，不再要求進行經濟賠償。

第一百三十三條公司對各車隊所發(fā)生的重、特大事故，均應納入年終目標進行考核。此辦法所涉及各種事故的經濟賠償和扣款一律上繳公司財務，用于沖減安全事故費用，車隊和個人不得以任何理由截留或挪作他用。

第四章表揚、批評及其它獎勵考核

第一百三十四條好人好事一次獎勵50元，熱線表揚一次獎勵50元，表揚信一封獎勵60元，電視、電臺、報刊表揚一次獎勵200元。

第一百三十五條公司設立委屈獎一次獎勵200元。

第一百三十六條電視、報刊、來訪曝光批評的經查情況屬實扣款200元/次，情節(jié)嚴重的，公司視情給予停職、待崗處理。

第一百三十七條來訪批評信件，經查情況屬實，扣款100元/次。

第一百三十八條發(fā)生服務事故，除考核扣款200元外，承擔事故造成的一切責任損失，并視情作停職檢查或待崗處理。

第一百三十九條無故不參加學習或培訓一次考核50元，遲到10分鐘扣款20元，早退扣款50元，請假扣款20元。

第一百四十條發(fā)生熱線投訴考核50元/次，甩站投訴考核扣款100元/次。

第五章科室(部門)工作崗位標準及考核

第一節(jié)公司辦公室、勞資部

第一百四十一條未完成月工作計劃及領導交辦的工作l件,扣部門負責人、具體責任人各30元,以此類推。

第一百四十二條未按時完成工資核算，工資審核中發(fā)生差錯，考核部門責任人30元/次，具體責任人50元/次。

第一百四十三條未按時填報人員動態(tài)、職工人數分類臺帳，一次考核部門責任人20元，具體責任人50元。

第一百四十四條職工人事、工資、社保檔案分類不齊全，存檔不規(guī)范，扣部門責任人20元，具體責任人50元。

第一百四十五條收集、上報、下發(fā)各類文件資料,未按規(guī)定執(zhí)行,扣部門負責人30元、具體責任人50元/件。

第一百四十六條及時保障生產生活用具、后勤物資、辦公用品,保障不及時影響一線生產,情節(jié)嚴重的予以嚴肅處理，并扣部門負責人30元/次、具體責任人各50元/次。

第一百四十七條各類資料及檔案、印章管理,未按規(guī)定執(zhí)行,扣部門負責人、具體責任人各50元/件。

第一百四十八條未按規(guī)定完成公司下達的工作計劃,以及未執(zhí)行公司規(guī)定,導致失誤,除扣具體責任人300元,部門負責人200元外，公司將視情節(jié)嚴肅處理。

第一百四十九條車隊辦公室干事、資料員參照上述考核規(guī)定執(zhí)行。

第二節(jié)計劃財務部

第一百五十條未完成月工作計劃l件,扣部門負責人30元，具體責任人各50元,以此類推。

第一百五十一條營收款,當日未按規(guī)定送銀行,扣部門負責人30元、具體責任人各50元/次。

第一百五十二條客票及票據管理,日結日清,每月盤存一次,如有差錯,扣部門負責人30元，具體責任人50元。

第一百五十三條現(xiàn)金、銀行存款、票據，如有差錯，扣部門責任人30元、具體責任人50元。

第一百五十四條報表及基礎資料管理，未按規(guī)定執(zhí)行，扣部門責任人30元、具體責任人50元。

第一百五十五條定期公布司、乘人員指標完成情況和考核情況,未按規(guī)定執(zhí)行,扣部門負責人30元、具體責任人50元/次。

第一百五十六條年終按規(guī)定公布職工工資收入臺帳，未按規(guī)定考核部門責任人50元，具體責任人100元。

第一百五十七條財務、統(tǒng)計工作出現(xiàn)失誤,給公司帶來損失,除扣具體責任人300元,部門負責人200元外，公司將視情節(jié)嚴肅處理。

第三節(jié)安全營運部

第一百五十八條當月未完成計劃任務，扣安全營運部負責人、營運科長目標考核獎各200元，完成當月營收計劃獎勵安全營運部負責人、營運科長各200元。

第一百五十九條每周到車隊或線路安全監(jiān)督檢查不得少于1次，未達標準扣部門責任人、具體責任人各50元。

第一百六十條發(fā)生有責重大事故，扣部門責任人300—500元/次，公司將視情給予嚴肅處理。

第一百六十一條公司每發(fā)生一件主全責(立案)事故費用在4000元以上(含4000元)30000元以下(含30000元〉或造成重傷一至二人或輕傷3人,扣安全營運部責任人50元;發(fā)生兩件以上時，每增加一件扣款30元。主全責立案事故經濟損失在3萬元以上10萬元以下(含10萬元)考核安全營運部責任人100元,10萬元以上至30萬元(含30萬元)以下考核安全營運部責任人300元，30萬元以上考核安全營運部責任人500元。

第一百六十二條公司每月發(fā)生兩件主全責門客傷、車內剎車摔傷的立案事故費用在4000元以上(含4000元),扣安全營運部責任人50元;

第一百六十三條凡公司一月中發(fā)生8件以內(含8件)小事故(1000元以下事故),考核安全營運部責任人50元，每超一件考核部門責任人50元，以此類推。

第一百六十四條公司一月中未發(fā)生一件4000元以下(含4000元)立案事故獎勵安全營運部責任人200元;一個季度未發(fā)生行車事故，獎勵安全營運科負責人500元。

第一百六十五條全年公司無一件20萬元以上(含20萬元)死人事故，獎勵安全營運部負責人1000元，科室1000元。

第一百六十六條安全營運資料應按分類及時歸檔，未按規(guī)定考核相關責任人各100元。

第一百六十七條當月有效投拆超過1件/10萬人次考核安全營運部負責人、主管服務科長各20元，以此類推。

第一百六十八條發(fā)生責任惡性服務事件一次,考核安全營運部負責人、主管服務科長各100元。

第一百六十九條被市級新聞單位批評或表揚一次,考核〈獎勵)主管科長50元，省級以上考核(獎勵)部門責任人、具體責任人各100元/次。

第一百七十條車輛衛(wèi)生凡被上級有關部門或檢查通報不合格扣安全營運部負責人、主管服務科長各30元。

第一百七十一條按程序包車,并及時下發(fā)包車通知到車隊,若出現(xiàn)包車誤時的情況,扣主管科長50元。

第一百七十二條全月投拆未超過1件/10萬人次,衛(wèi)生、票務車輛合格率均達標(95%),獎勵安全營運部主管負責人、營運科長各200元。凡發(fā)現(xiàn)一起票務貪污性質，經查實處理后，獎勵直接人員50元/次。

第四節(jié)技術材料部

第一百七十三條車輛完好率應達到95%以上，每差1%考核技術材料部負責人各50元。

第一百七十四條合理安排車輛的維護修理保養(yǎng)計劃，一般維護漏排1臺考核技術材料部負責人、具體責任人各30元，二級以上維護漏排1臺考核技術材料部負責人、具體責任人各50元，依此類推。

第一百七十五條按計劃安排車輛年審及氣瓶審驗工作，造成車輛未能及時年檢的考核技術材料部負責人各100元。全年車輛年審及鋼瓶年審工作順利完成不影響營運獎勵技術材料部1000元。

第一百七十六條全面組織車隊作好車輛周檢安檢工作，及時收集相關匯總資料分類存檔，堅持重大節(jié)日現(xiàn)場督促車隊周檢外，每月堅持上線督促車隊周檢一次，未按規(guī)定考核技術材料部負責人各100元。

第一百七十七條合理安排車輛計劃大修作業(yè)，未按計劃安排大修車考核技術材料部負責人各100元。

第一百七十八條加強車輛節(jié)能降耗管理，依據生產營運實際合理制定相應車輛類型及線路氣耗油耗定額指標，嚴格落實獎懲考核制度，加強節(jié)能降耗數據分析，每季度應有技術分析材料。每月車輛節(jié)能面應達到90%，每差10%考核技術材料部責任人各50元。公司車輛節(jié)能面達到90%后，每提高1%按公司節(jié)能獎獎金總額5‰獎勵技術材料部負責人。

第一百七十九條因機械維護質量原因造成行車事故的考核技術材料部負責人各500元，并追究相應責任，公司將視情嚴肅處理。

第一百八十條因機械事故造成大件總成換件費用千元以上的考核技術材料部責任人各100元，全年無機械事故發(fā)生，獎勵技術材料部負責人各200元。

第一百八十一條嚴把車輛維護修理保養(yǎng)技術審核關，不合格車輛嚴禁出廠，返保率應低于當日保養(yǎng)車的15%，每超1臺考核技術材料部責任人各20元，以此類推。

第一百八十二條定期抽查車隊“三檢”落實工作，每月不低于一次，未達到考核技術材料部責任人各50元。

第一百八十三條對車輛及各種技術資料分類存檔、車輛使用、維護狀況等相關資料要及時進入計算機管理工作，未按規(guī)定或檢查不合格的考核技術材料部責任人各50元。

第一百八十四條各類資料報表收集齊全，及時準確，每月對上的報表在下月4號前上報相關部門,未能及時上報的考核技術材料部責任人、具體責任人各50元。

第一百八十五條技術材料部庫存資金占用全年不超過公司規(guī)定標準，若超規(guī)定考核技術材料部負責人各100元。

第一百八十六條修舊利廢工作成效明顯，貢獻突出獎勵駐廠技術人員、庫管各100元。

第六章車隊干部目標管理綜合考核(試行)

第一節(jié)安全考核部分

第一百八十七條發(fā)生責任大事故，公司將作出嚴肅處理直至撤職，并追究相應責任，并處罰隊長(副隊長)1000元罰款;

第一百八十八條發(fā)生一件主全責的(立案)事故費用在4000元以上(含4000元)30000元以下(含30000元)或造成重傷一至二人或輕傷3人，處罰隊長(副隊長)100元，發(fā)生兩件以上，每增加一件扣60元;立案事故經濟損失在3萬元以上10萬元以下(含10萬元)考核隊長(副隊長)200元,10萬元以上至30萬元(含30萬元)以下考核隊長(副隊長)600元，30萬元以上考核隊長(副隊長)1000元。

第一百八十九條發(fā)生一件主全責門客傷立案事故費用在3000元以上(含3000元)，考核隊長(副隊長)100元;

第一百九十條車內剎車摔傷立案事故費用在5000元(含5000元)，處罰隊長(副隊長)100元;

第一百九十一條凡車隊在一月中發(fā)生5件以上小事故(1000元以下)，超一件處罰隊長(副隊長)100元;

第一百九十二條有嚴重違章被新聞媒體曝光，處罰隊長(副隊長)各100元;

第一百九十三條全月車隊無行車立案事故(主全責4000元以下)，獎勵車隊2000元，當月獎勵金40%部份用于獎勵車隊干部、安全、技安管理人員，剩余部份用于車隊班組活動。

第一百九十四條全年車隊無行車事故費用在20萬元(含20萬元)以上，獎勵隊長(副隊長)2000元。

第一百九十五條季度無行車立案事故(主全責4000元以下)，獎勵車長(副隊長)各1000元。

第二節(jié)營收考核部分

第一百九十六條當月營收任務超計劃1萬元(含1萬元)以上，可按超產部份2%計提超產獎，超產獎分配按正隊長50%，副隊長30%，20%獎勵其他相關管理人員。

第一百九十七條月營收超計劃超產獎計提以20萬元作為封頂限額，超限額部份不計提超產獎。

第三節(jié)服務質量考核部份

第一百九十八條當月有效投拆超過1件/10萬人次考核隊長(副隊長)40元，質管員各20元;

第一百九十九條發(fā)生惡性服務事件一次，考核隊長(副隊長)200元，考核質管員各100元;

第二百條凡被市級新聞單位批評或表揚一次，考核(獎勵)正副隊長100元，質管員各50元;省級新聞單位批評或表揚一次，考核(獎勵)正副隊長200元，考核質管員各100元。

第二百零一條車輛衛(wèi)生凡被有關部門或單位檢查不合格一次扣正副隊長各50元，質管員各30元。

第二百零二條普通話檢查合格率未達95%，一次扣正副隊長各20元，質管員各30元，以此類推。

第二百零三條檢查票務經查實處理后一起獎勵直接人員50元。

第二百零四條全月無投拆未超1件/10萬人次，衛(wèi)生、車輛合格率均達標(95%)，獎勵正副隊長各200元;

第四節(jié)技術考核部份

第二百零五條車輛完好率應達到95%以上，每差1%考核正副隊長各50元。

第二百零六條嚴格按照公司技術材料部車輛維護修理保養(yǎng)計劃安排車輛保養(yǎng)，未按規(guī)定漏排或錯排1臺考核正副隊長各30元，二級以上維護漏排或錯排1臺考核正副隊長、機務各100元，依此類推。

第二百零七條嚴格按照公司技術材料部車輛年審及氣瓶審驗工作計劃安排車輛年審及氣瓶審驗，因車隊原因造成車輛未能及時年檢或氣瓶未及時審驗考核正副隊長各200元，全年車輛年審及鋼瓶年審工作順利完成不影響營運獎勵車隊1000元。

第二百零八條按規(guī)定組織好車輛周檢安檢工作，做好檢查登記記錄并分類存檔，堅持現(xiàn)場督促機務員周檢，未按規(guī)定考核正副隊長各100元。

第二百零九條嚴格按照公司技術材料部大修作業(yè)計劃安排車輛，未按計劃安排大修車考核正副隊長各200元。

第二百一十條車輛節(jié)能面應達到90%，每差10%考核正副隊長各100元。公司車輛節(jié)能面超出90%，獎勵車隊機務150元。

第二百一十一條因機械維護質量原因造成行車事故，對正副隊長處以各1000元罰款，并追究相應責任，并視情作嚴肅處理。

第二百一十二條因機械事故造成大件總成換件費用千元以上的考核正副隊長各200元。全年無機械事故發(fā)生，獎勵正副隊長各400元。

第二百一十三條加強“三檢”車輛制日常督促管理，每日“三檢”車輛應達到90%以上，檢查未到達90%以上，考核正副隊長各100元。每月抽查駕駛員“三檢”不低于一次，未達到考核正副隊長各100元。

第二百一十四條檢查資料及檔案管理完好達到公司要求，檢查未合格考核正副隊長100元，檢查合格獎勵正副隊長各100元。

第二百一十五條各類檢查資料及報表收集齊全，及時準確，每月對上的檢查資料及報表在下月3號前上報相關部門,未能及時上報的考核正副隊長各100元。

第二百一十六條因車輛缺機油或缺水等司機自身原因而造成發(fā)動機損壞，每發(fā)生一次扣正副隊長各100元;

第二百一十七條因缺電水和不愛護使用電瓶致使電瓶損壞報廢，每發(fā)生一次扣正副隊長各100元;

第二百一十八條事故擦掛、花臉車須及時修復，在日常抽查中發(fā)現(xiàn)一臺不合格，扣正副隊長各20元，以此類推。

第二百一十九條作好車輛周檢安排工作，車輛檢查率達到100%，檢查資料齊全及時報送技術部，未到達上述要求考核正副隊長各50元。

第二百二十條車隊未按計劃安排進行車輛進保，一保每臺考核正副隊長各30元。二保每臺考核正副隊長各100元，以此類推。

第四節(jié)其它考核

第二百二十一條不服從公司部門的統(tǒng)一管理指揮，扣責任人200元/次;

第二百二十二條車隊違反公司用人管理制度，一次扣責任人100元;

第二百二十三條車隊違反有關規(guī)定發(fā)生火災，公司將根據情節(jié)嚴肅處理責任人，給予正副隊長500—2000元的罰款;

第二百二十四條車隊職工發(fā)生聚眾鬧事打架造成影響的，視其情節(jié)考核正副隊長200——300元;

第二百二十五條生產用車(保管人)用油超標一次，按實際超標金額扣款。

第二百二十六條凡涉及司、乘、調職工違章違紀考核扣款，由車隊填報違章違紀旬報報安全營運部，每旬填報一次，違章違紀單應注明被考核人姓名、線路、違章違紀條款(依據《管理規(guī)章制度匯編》)、考核扣款金額，每月5號前由安全營運部進行匯總并加蓋部門章報公司辦公室勞資部，并統(tǒng)一進行考核扣款。凡車隊自行考核扣款或不按期填報違章違紀旬報、月報(周六、周日或節(jié)假日順延)及隱瞞不報擅自處理考核正副隊長各200元/次。

第七章駕駛員安全獎發(fā)放標準及考核辦法

第二百二十七條駕駛員在全年行車中無任何責任事故，于第二年滿一年后(以正式上崗之月起算)按每月20元發(fā)放安全獎。

第二百二十八條連續(xù)多年的安全駕駛員按實際安全年數發(fā)放安全獎，即：20元/月×N年)，最高封頂年限為10年。

第二百二十九條發(fā)生行車擦掛主、全責事故(未傷人)，產生事故費用在2000元(含2000元)以下的，取消一年的安全獎，按減去一年后的實際發(fā)放，即(每月20元×(N-1)年)。

第二百三十條一年內發(fā)生2起(含2起)2000元以下的主、全責行車擦掛事故，取消所有的安全獎金;發(fā)生2000元以上的主、全責擦掛事故(含無責大事故)，取消所有的安全獎金。

第二百三十一條凡發(fā)生門、客傷事故、追尾事故、行車傷人的主、全責事故，產生費用的取消所有的安全獎金。

第二百三十二條凡病、事假滿30天(含30天)取消所有的安全獎金。

第二百三十三條凡取消所有安全獎的駕駛員，待重新上崗滿一年且無任何責任事故，按每月20元發(fā)放安全獎。

第八章職工年休假休假實施辦法(試行)

第二百三十四條凡在公司連續(xù)工作時間滿一年，均享受年休假。

第二百三十五條年休假安排本著不影響工作的前提下安排，司機、服務員、線路調度員按規(guī)定休5天;公司(車隊)各科室、場站辦、稽查隊、收銀中心、配票室、材料室由所在部門(車隊)安排，凡休假人員安排應提前一周報公司辦公室審批同意后方可休假。

第二百三十六條年休假均為5天(工齡界定按國家年休假相關規(guī)定執(zhí)行)，國家法定假日及正常輪休日不計入年休假。

第二百三十七條職工因事故、票務停檢、請病、事、產、婚假及大修車、學生放假撤車按實際天數充抵年休假，以年休假充抵的病事假天數不考核扣款。

第二百三十八條因生產需要不能安排或未安排職工休完年休假的，年底作好統(tǒng)計，由車隊報公司，按實際天數支付加班費。

第十一章員工崗前培訓及辭職(辭退)管理制度

第一節(jié)員工招聘(應聘)程序

第二百三十九條凡應聘者須經公司勞動人事部門(辦公室)逐一登記，填寫應聘登記表，應聘者應具備個人身份證、失業(yè)證、戶口證、駕駛員證正副證、普通話等級證、務工證、個人簡歷、體檢表、個人照片等手續(xù)及資料。

第二百四十條凡應聘者具有3人以上，由勞動人事部門(辦公室)牽頭,由招聘(辭退)領導小組統(tǒng)一組織面試。應聘人員應五官端正,儀態(tài)大方,無殘疾,駕駛員年齡在22-45周歲以下,持A照，服務員年齡在18周歲(含18周歲)以上-35周歲以下(含35周歲)。

第二百四十一條由公司勞動人事部門(辦公室〉把關,組織應聘人員到指定醫(yī)院進行體檢,體檢項目包括:身高、體重、視力、肺部透視、肝功能體驗、尿檢等科目,體檢費用自理。

第二百四十二條新招員工上崗前應與公司簽訂《應聘須知》、《勞動合同補充協(xié)議》《駕駛員附加協(xié)議》。

第二百四十三條新聘錄用員工應建立專項花名冊，花名冊應注明介紹人單位、聯(lián)絡電話。

第二節(jié)培訓、考核、實習、上崗管理制度

第二百四十四條培訓由公司委托具有國家認可的培訓機構進行培訓，培訓內容包括公交性質與職業(yè)道德、CNG、上車實際操作考核測試、駕駛員“三檢”工作制度、消防安全技能、車輛技術規(guī)范與維修、保養(yǎng)、〈〈安全生產法〉〉、駕駛員安全操作技能、司乘調人員上崗操作規(guī)程、安全事故防范與處理、門客傷事故與防范、勞動用工制度、營運生產勞動紀律、事故案例等科目。

第二百四十五條面試、培訓、考核合格后，由勞資部、安營部依據車隊生產實際分配到相應車隊實習，由車隊指定專人進行監(jiān)護實習。

第二百四十六條正式上崗前由車隊對實習司乘人員作出實習鑒定，其技能達到獨立操作要求，填寫實習鑒定表，并由監(jiān)護人及車隊安全隊長簽字后方可上崗(實習鑒定表交安全營運部)。上崗前車隊應填寫司乘人員上崗申請表，由車隊隊長、安全(服務)隊長簽字后交公司安營部及主管領導簽字后報勞動工資部，待公司領導審批后由勞動工資部向車隊出具分配手續(xù)，通知上崗人員交其培訓實習費及安全(票務)責任金等，并辦理相關手續(xù)后方可上崗。

第三節(jié)駕駛員、服務員培訓實習及收費標準

第二百四十七條駕駛員經培訓合格后,由車隊對其進行監(jiān)護實習,監(jiān)護實習時間不低于1—2個月。

第二百四十八條駕駛員實習期間由公司發(fā)給基本生活費(被錄用人員試用期為二個月)，試用期滿后愿意繼續(xù)在本公司工作的，與公司簽訂勞動用工合同。

第二百四十九條凡培訓實習司機交安全責任金6000元，工具押金50元。

第二百五十條服務員由公司委托相關培訓機構進行培訓,培訓合格后由公司安排上車實習,實習期間發(fā)放基本生活費。

第二百五十一條凡服務員通過培訓、實習的人員,一經本公司錄用, 則收取票據責任金3000元，話筒押金50元。

第二百五十二條被錄用的服務員試用期為二個月,試用期滿后愿意在本公司繼續(xù)工作的,與本公司簽訂勞動用工合同。

第四節(jié)服裝費用管理規(guī)定

第二百五十三條工作服服裝費用按公司個人7：3比例出資，即公司承擔服裝總費用的70%，個人承擔服裝總費用的30%。

第二百五十四條秋季工作服每四年換裝，夏季工作服每二年換裝，凡四年(秋服)或兩年(夏服)滿新?lián)Q裝一律仍按30%承擔服裝費用。

第二百五十五條服裝管理按規(guī)定著裝，未著裝考核扣款50元/次，以此類推。

第五節(jié)辭職或辭退相關管理規(guī)定

第二百五十六條一年內連續(xù)累計3個月未完成營收任務;

第二百五十七條一年內累計曠工7天以上(含7天);

第二百五十八條經常違反勞動紀律影響生產正常營運者;

第二百五十九條一年內發(fā)生2起以上責任一般事故;

第二百六十條一月內連續(xù)遲到3次、發(fā)生服務有責投訴及糾紛者;造成惡劣影響者，由班子研究予以解除勞動關系;

第二百六十一條聚眾或煽動職工鬧事或不上報造成影響者;

第二百六十二條發(fā)生盜竊、非法侵占票款者;

第二百六十三條凡因票務違規(guī)、安全事故等其它因素被辭退，車隊應在3天內(含3天)上報辭退審批表，辦公室勞資部應于2日內報公司領導審批(遇節(jié)假日順延)后及時辦理辭退手續(xù)。

第二百六十四條凡辭職或辭退員工，在辦理手續(xù)時應嚴格執(zhí)行服裝折舊扣款、安全責任金、票據責任金管理制度，依據實情需給予補償金時，應經公司經理班子會研究或公司領導審批簽署意見后執(zhí)行。

第二百六十五條凡請病事假未辦理審批手續(xù)一律視為曠工，并按曠工規(guī)定予以辭退。

第二百六十六條凡辭職或辭退員工，未及時到公司辦理辭職或辭退手續(xù)，勞資部應及時上報、公示，按程序走訪或送達解除勞動關系通知書，10日內未到公司辦理辭職或解聘手續(xù)，公司于當月停止購置養(yǎng)老、醫(yī)療、工傷、失業(yè)、生育五大保險，凡因此造成的損失和后果由本人自己負責。

第二百六十七條未按辭職(辭退)規(guī)定程序辦理或處理上報不及時，扣具體責任人、部門(車隊)負責人各50元。

第二百六十八條凡無事故扣款或票務違規(guī)，辭退或辭職安全責任金、客票責任金全額退還(司機6000元，服務員3000元)。

第三篇：XX大學生公交車維修實習報告

XX大學生公交車維修實習報告

實習就是把學到的理論知識拿到實際工作中去應用，以鍛煉工作能力。那么，實習報告怎么寫呢下面是小編為大家整理的XX大學生公交車維修實習報告，希望對大家有幫助!XX大學生公交車維修實習報告一

這次參與交通運輸安全管理與控制和風險評估與事故勘探的實訓，我被安排在xx市公共交通有限公司安全保障部擔任實習生。在兩周的實習生活中，在企業(yè)兼職指導老師的帶領下，對交通運輸企業(yè)的安全工作及相關制度有了很大的認識。通過參與企業(yè)活動，使理論和實際相結合，使我對交通運輸安全管理和事故的評估勘探有了更深、更加直觀的認識。

xx市公共交通有限公司的前身為xx縣公共交通公司，成立于1974年10月，1984年11月更名為xx市公共交通公司，屬國有城市公益性、服務性企業(yè)，主營城市公共客運交通。隸屬xx市交通投資集團有限公司下轄的一家全資子公司。公司下轄1路、2路、21路等23條公交線路，公交線路基本覆蓋xx市中心城區(qū)的各個功能區(qū)?，F(xiàn)設綜合部、計劃財務部、營運生產部、安全保障部、建設開發(fā)部、智能管理中心等6個一級管理部門以及維修廠、三個車隊、票務中心等5個二級管理部門。

xx公交按照“文明、便捷、安全、舒適”的總體要求，深化改革，與時俱進，開拓創(chuàng)新，以運營、安全、服務為中心，以“以客為尊，持續(xù)改進，增強客戶滿意;以人為本，全員參與，提升服務品牌”為質量方針，努力創(chuàng)造以凝聚人心的“尊重、安全”為主題的企業(yè)文化，為廣大乘客提供快捷高效的運營絡、清潔舒適的運營車輛、規(guī)范優(yōu)質的文明服務。

安全保障部是公司的一級管理部門，其職責就是：、1、結合國家、地方政府有關方針、政策、法令、法規(guī)和條例，制定公司安全生產管理、計劃、細則并組織實施。

2、負責公司交通安全事故全程處理，做好公司車輛、職工宿舍、車場、維修廠的防火、防盜、治安保衛(wèi)管理工作。制定相應的安全防范措施，組織車隊開展安全防范教育、操作訓練及各種業(yè)務競賽。

3、組織開展上級布置的社會治安綜合治理、平安創(chuàng)建、暢通工程等各項活動。布置和開展安全生產工作，抓好應急與防范措施的落實，負責公司安全生產、運紀督查與處理。擬定、修訂本部門質量管理職責范圍內的服務流程和管理制度、負責駕駛員證件的年審和日常管理、制定駕駛員安全行車考核標準。

4、負責企業(yè)所轄車輛的安檢、日趟檢等安全技術工作，參與新線路開辟、車場等勞動保護措施的驗收。做好車輛設備，安全部件的檢查工作。

5、擬定并監(jiān)控與車隊共同實現(xiàn)駕駛員的安全教育計劃、負責特殊工種的培訓、年審工作，對新駕組織關于突發(fā)事件應急處置知識及能力的培訓。協(xié)助安全事故分析處理、做好職工的安全教育及法紀教育。做好本部門的全部文件、資料管理。負責做好月安全生產例會案例分析和點評工作。

在剛到部門的前幾天，我主要是在翻閱相關企業(yè)資料及安全制度等，大概地了解xx公交的運行線路以及安保部的職責和任務。在隨后的日子里，我們開始參與公司的各項安全工作：

1、安全檢查，對于公交公司而言，營運車輛的安全是十分重要的，同時，對于司機的監(jiān)管和教育也決定了企業(yè)的安全政策是否能得到落實。xx公交的運營車輛實行“日趟檢”，即每車每天必須檢查一次，確保車輛出于良好的狀態(tài)，避免車輛出現(xiàn)技術故障。同時，公司

還要求公交車司機必須保存車輛整體的整潔(包括車體外部)，我覺得這個措施一方面是為了改善乘客們的乘坐環(huán)境，一方面也是在告誡司機們，要愛護車輛。當然，在車場內不可能看到司機在營運中的表現(xiàn)。所以，安保部每周都會組織一次突擊檢查，就是乘坐一輛普通牌照汽車，沿各路線進行突擊暗訪。對路上遇到的公交車進行實時監(jiān)督，同時在隨機的幾個站點進行蹲點。

2、安全應急演練，安保部下轄一支應急隊，分別由各部門、車隊的技術骨干組成，負責在公交車、出租車(同為交投集團)的事故應急。我們有幸參加了公司舉行的應急演練和xx區(qū)舉行的全區(qū)綜合應急演練。通過這些演練，使得我對公交車上的相關安全防護設施有了更加深刻的認識。例如安全錘和安全窗、以及車載滅火器的使用。我第一次真實見識了在突發(fā)情況下如何用安全錘砸破玻璃逃生。同時，對于使用LNG和柴油兩種不同燃料的公交車發(fā)生險情的應對措施。

3、相關安全制度的制定。上級領導針對司機的重要性，提出了星級駕駛員的評比的建議，希望通過激勵的方式來提高司機的安全意識。

4、實時監(jiān)控。每輛公交車上都安裝有GPS和攝像頭。GPS可以準確定位車輛的位置，攝像頭分別對車頭(外側)、司機座位及前門、車廂和車后(外側)可以對車輛的運行情況進行全方位監(jiān)控，發(fā)生事故和糾紛后也能迅速判斷事故原因和責任人。同時公司在幾個重要的路口及事故多發(fā)地段也設有監(jiān)控。

通過這次實訓，我認識到，在車輛的安全檢測維護和事故的分析方面我還存在不足，主要原因是我們的經驗不足，這需要較長時間的鍛煉。同時，在交通運輸安全中，安全的重要性和復雜性遠沒有我們想到的那么簡單，這需要整個公司從上到下都要去運作，所以，掌握和充實相關的知識是十分重要的!

通過這次實訓，是我對交通運輸和事故勘探評估等方面的有了更加深刻的認識，我希望我日后能夠在交通運輸企業(yè)從事安全工作，用自己的行動來做到一名安全員的責任!XX大學生公交車維修實習報告二

一、實習目的

1.經過施行加深先生對汽車專業(yè)在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想，激起進修熱情。

2.切身理解山東汽車效勞市場現(xiàn)狀

3.熟悉汽車修繕環(huán)境、修繕工具。為將來任務打下根底。

4.經過現(xiàn)場維修實習和企業(yè)員工的交換指導，理論聯(lián)絡實際，把所學的理論學問加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、處理工程實際成績的能力，為后繼專業(yè)學問的進修、課程設想和畢業(yè)設想打下堅實的根底。

5.維修實習是對先生的一次分析能力的培養(yǎng)和鍛煉。在整個實習進程中充分調動先生的客觀能動性，深化細致地認真觀察、理論，使本人的動手能力得到進步。

二 實習內容

1.了解汽車維修企業(yè)的經營、組織、管理模式。

2.結合汽車維修作業(yè)，加強對設備、工具的規(guī)范正確使用。了解汽車保養(yǎng)的內容、方法及排除汽車故障的知識。

4.通過課題實際工作，鞏固課堂中的理論知識。

5.通過實際動手，綜合應用專業(yè)所學知識。

6.通過實踐學習，拓展所學知識。

三 汽車維修的基本工具及其使用方法

汽車維修工具主要有

扳手：主要包括開口扳手、梅花扳手、扭力扳手、兩用扳 手、內六角扳手、套筒扳手、套筒、套筒接合器、加長桿、萬向節(jié)、旋轉手柄、活動扳手、螺絲刀、、專用扳手、氣門芯扳手、火 花塞套筒扳手。手鉗、鯉魚鉗、尖嘴鉗、手錘、專用鉗、活塞環(huán)拆裝鉗、活塞環(huán)壓緊器、奇門彈簧拆裝架、黃油 槍、拉器、千

斤頂、汽車舉升機、氧焊機。

各種工具的使用方法：

1扭力扳手：

根據工件所需扭矩值要求，確定預設扭矩值。預設扭矩值時，將扳 手手柄上的鎖定環(huán)下拉，同時轉動手柄，調節(jié)標尺主刻度線和微分刻度線數值至 所需扭矩值。調節(jié)好后，松開鎖定環(huán)，手柄自動鎖定。在扳手方榫上裝上相應規(guī) 格套筒，并套住緊固件，再在手柄上緩慢用力。施加外力時必須按標明的箭頭方 向。當擰緊到發(fā)出信號“卡嗒”(click)的一聲(已達到預設扭矩值)，停止加力。一次作業(yè)完畢。大規(guī)格扭矩扳手使用時，可外加接長套桿以便操作省力。如長期 不用，調節(jié)標尺刻線退至扭矩最小數值處。

2黃油槍：

插上彈夾，將槍身右側的手柄向后旋轉，待機，扣動扳機如果有硬拉桿 的話，可以拉動桿子數次，使得里面的空氣能夠和潤滑脂混和，減小單個氣泡的 體積也許問題會得到解決，但效果不是每次都很好。最有效的方法就是放氣法，但是這需要硬件的支持，一般槍體都有排氣口的設計，當你慢慢的打開排氣螺絲 的時候里面的空氣會出來。最后一個技巧是從一個朋友那里得到的，他說這個方 法很好用，就是當你覺得里面有氣體而不能打出的時候只要轉動油槍體和泵體結 合的絲口幾下或來回幾下(最好是邊轉邊壓)，保你成功。

3汽車千斤頂

使用前 應清除千斤頂附近妨礙作業(yè)的器具及雜物，并檢查操作手柄是否正常。操作機構 靈敏有效，液壓系統(tǒng)不允許有爬行現(xiàn)象。支車時，四個支角應在同一平面上，調 整支角膠墊高度使其接觸車輛底盤支撐部位。支車時，車輛不可支的過高，支起 后四個托架要鎖緊。待舉升車輛駛入后，應將千斤頂支撐塊調整移動對正該車型 規(guī)定的舉升點。舉升時人員應離開車輛，舉升到需要高度時，必須插入保險鎖銷，并確保安全可靠才可開始車底作業(yè)。除低保及小修項目外，其他繁瑣笨重作業(yè)，不得在千斤頂上操作修理。千斤頂不得頻繁起落。支車時舉升要穩(wěn)，降落要慢。有 人作業(yè)時嚴禁升降舉升機。發(fā)現(xiàn)操作機構不靈，電機不同步，托架不平或液壓部 分漏油，應及時報修，不得帶病操作。作業(yè)完畢應清除雜物，打掃千斤頂周圍以 保持場地整潔。定期(半年)排除舉升機油缸積水，并檢查油量，油量不足應及 時加注相同牌號的壓力油。

四 湘潭特約維修產的安全生產制度 職工在工作前，均需充分睡眠，上班不得酗酒，如發(fā)現(xiàn)以上情況，班(組)長即有權停止其工作。職工在工作前，均需檢查自己所用之工具及設備，如發(fā)現(xiàn)損壞或故障，禁止湊合使用，一般均應自行處理妥當，并報告班長。重大問題，則需請示有關領導或相關負責人。

3工作前需檢查周邊環(huán)境，是否有障礙物及危險物，在工作時更應該照顧左鄰右舍，不要妨礙他人工作安全。

4工作時應當嚴肅認真，注意力集中。在工作場合不得相互玩笑打鬧。

5凡有火源工作車間在歇班后把火源熄滅在妥善處理，并由車間安全負責人檢查。

6凡電動的設備下班時應將閘刀拉開切斷電源。

7在易燃易爆車間內禁止吸煙及攜帶明火。并應在該車間門口釘上禁止明火的牌子。

8凡廠區(qū)內的危險地，非工作人員禁止入內。工作人員工作時也應特別小心，危險區(qū)要設置明顯標志。

9工廠車間內應有足夠的消防設備和急救藥品。

10交接班應該交清楚，在接班人尚未接收完畢前，交接人員不得離開工作崗位。

五、汽車保養(yǎng)

實習過程中，車輛維修站中保養(yǎng)的還是大多數，所以我們這里談談汽車保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)有什么意義

在車輛行駛的過程中，許多零部件處于非?？量痰倪\轉環(huán)境：高溫、高速、多塵、顛簸的路面等等，一些零件由于經常的高速運動，在不斷的磨損，另外一些部件也會在不經意的時候磕傷，這就需要及時進行檢查、調整或更換。

定期保養(yǎng)主要以檢查和調整為主，對剎車、轉向、傳動、懸掛等系統(tǒng)的定期檢查是每一類型的保養(yǎng)都會提供的，這樣可以擁有安全的駕駛環(huán)境。通過定期的檢查和保養(yǎng)，還可以及時發(fā)現(xiàn)和解決存在的隱患及故障，避免更大故障的發(fā)生。

汽車保養(yǎng)的對象

常見的無非就是：發(fā)動機系統(tǒng)(引擎)、變速箱系統(tǒng)、空調系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、動力轉向系統(tǒng)等等，而這些也都是保養(yǎng)項目中最重要的。

汽車保養(yǎng)的常見誤區(qū)

列舉：機油越多越好。如果機油太多，發(fā)動機在工作時曲軸柄和連桿會產生劇烈攪動，不僅增加發(fā)動機內部功率損失，而且還會因激濺到缸壁上的機油增多，而產生燒排機油故障。因此，機油量應控制在機油尺的上、下刻線之間為好。

傳動皮帶越緊越好。汽車發(fā)動機的水泵、發(fā)電機都用三角皮帶傳動。如果把傳動帶調整過緊，易拉伸變形，同時，皮帶輪及軸承容易造成彎曲和損壞。傳動帶緊度一般應調整到按壓皮帶中部時，其下沉量為兩端帶輪的中心距的3%至5%為佳。

螺栓越緊越好。汽車上用螺栓、螺母聯(lián)接的緊固件很多，應保證其有足夠的預緊力，但也不能擰得過緊。若擰得過緊，一方面將使聯(lián)接件在外力的作用下產生永久變形;另一方面將使螺栓產生拉伸永久變形，預緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現(xiàn)象。

舉例為何需要保養(yǎng)燃油系統(tǒng)

燃油系統(tǒng)經過一段時間的使用，由于空氣中的塵埃和汽油中的雜質等會使油路不暢或堵塞，加上燃燒過程中產生的積碳和膠質也會附著在進排氣門、進排氣道、節(jié)氣門和燃燒室上，尤其是附著在汽油噴射的噴油嘴上，使噴油嘴堵塞、粘著，造成噴油滲漏、霧化不良，甚至不噴油，從而造成油耗量增加、發(fā)動機動力下降、怠速不穩(wěn)、加速不良和啟動困難。根據試驗表明，用該產品清洗50輛汽車發(fā)動機并取得明顯效果：平均功率增加%，節(jié)油%，CO排降%，HC排量下降%，煙度排放量下降%。

六 維修實習的一些常見故障及解決辦法

(一)不良反應的處理辦法

1、不良反應：車下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液面高度下降。

原因：通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發(fā)動機間的橡皮管有裂 縫。

解決方法：變質的冷卻液防銹品質下降，不但容易導致散熱器、管路、軟管 等部件的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會造成環(huán)境和 空氣污染。但我們很難通過目測判斷冷卻液是否變質，所以要定期更換冷卻液，切莫等到出現(xiàn)故障再去更換冷卻液。一般建議車輛每行駛 4 萬公里或兩年須更換 新的冷卻液，另外每兩年須更換冷卻風扇皮帶。

2、不良反應：發(fā)動機點不著火。

原因：發(fā)動機的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的，因而啟動系統(tǒng) 出現(xiàn)故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。

解決方法：每一兩個月要查看電瓶內的電瓶液是否充足。如果不足，可添加 蒸餾水至適當的高度。目前轎車大都采用免維護電瓶，則不可擅自加水。此外，每年都要檢查一下電瓶的正負端接點有無生銹或污濁的現(xiàn)象。如果有，要及時到 4S 店清除干凈，以保持電路的暢通。電瓶修復后，可延緩電瓶的報廢時間，減少 浪費和廢棄電瓶對環(huán)境的污染。

3、不良反應：發(fā)動機排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標。

原因：發(fā)動機的廢氣經高溫發(fā)生氧化作用，很可能導致排氣系統(tǒng)泄漏。解決方法：檢查排氣系統(tǒng)的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被 沖壞。若發(fā)現(xiàn)排氣系統(tǒng)泄漏應及時修理或更換泄漏的部件。

第四篇：關于延伸公交車報告

關于延伸10路公交車的請示

喀什市公交公司：

您好，喀什市第四中學因交通不便問題，特請求領導及相關部門將10路公交線路延伸至安康小區(qū)，情況如下：

地理位置：

1、喀什市第四中學位于喀什市乃則爾巴格鎮(zhèn)天山東路555號，是喀什市創(chuàng)辦最早的一所民語系普通中學，位置偏僻；

公交情況：

2、目前只有2路車經過南達乳業(yè)站，從該公交車站走到學校，至少要二十分鐘，而且大部分老師、學生不在這條線路；

3、目前10路公交終點站為干療，距喀什市第四中學6公里，走路至少需要30分鐘，現(xiàn)學校老師、學生較多，周圍還有安康小區(qū)、邊防武警，安全出行存在問題。

4、夏季學校教職工自己騎電動車解決；冬天已經來臨，一天冷過一天，交通實在不便，打出租車價格昂貴。

解決方案：

5、調整10路公交線路，將10路公交終點站沿天山東路延伸2站到安康小區(qū)，即可解決喀什市第四中學老師和學生的出行問題。

綜上情況，懇求領導及相關部門能夠實地考察，予以考慮，切實解決喀什市第四中學老師學生出行問題，再次表示衷心的感謝。

喀什市第四中學 2014年10月14日

第五篇：公交車調查實踐報告

公交車調查實踐報告

日前，學校組織了一次昆明市公交車出行調查問卷。這次實踐調查為期四天，參加的隊員93人，在短短的四天中完成了17000份調查問卷。分別調查了昆明市的重點公交樞紐站。本次調查的目的是為改善昆明市的公交車服務狀況。我們主要開展了9項的基本調查。以下我就簡單的進行匯報。

第一.調查性別和年齡。我們普遍上調查了各年齡階段的人。

第二.調查了社會上從事各種職業(yè)的人。這樣便于我們了解各階層對公交車

服務的需求。

第三.調查了社會上各類人的出行主要采取的交通方式。從調查中可以看出

乘坐公交車出行的人占大多數。

第四.調查了乘客出行的目的以及本次出行的出發(fā)地.、目的地、坐哪路公交

車。從中方便日后好合理的安排公交車車次。

第五.調查了乘客對目前昆明市公交車存在的主要問題。其中大數人對現(xiàn)在公交服務很滿意。但其中仍出現(xiàn)很多問題。比如乘客在站等候時間過長以及少部分公交車司機態(tài)度惡劣等現(xiàn)象。

第六.調查了乘客家或工作地離公交車站步行時間。經過調查表明很多人都

不需要步行多久就能坐上公交車。

第七.調查了公交車站點乘坐公交的平均等候時間。經過調查表明，一般乘

客在公交車站等候時間都不是太長。但有一些特別車輛等候時間太長，例如161路、181路。

第八.調查了乘客是通過哪種方式到達本站的。從中通過步行以及坐公交車的占大多數。

第九.調查了如果對公交方式不滿意時，傾向與選擇那種交通方式？其中步

行和車租車占大部分。

綜上所述，我認為學校組織這次活動得到了老師、同學、社會各階

層的一致好評。這次公交車的調查不但使我們很好接觸了社會上的人而且通過調查使我們心理素質、同學的吃苦耐勞以及交際能力得到了很大的提高。為我們將來面向社會時鋪墊了很好的基礎。這次調查還為公交車公司提供很多改善服務的資料并讓接下來的昆明建設低碳環(huán)保城市提供了資料考證。我認為學校組織的這次昆明市公交車出行調查問卷很有意義，希望學校在將來的學習生活中多舉辦此類的活動。