第一篇：關(guān)于屠宰場實時視頻監(jiān)控系統(tǒng)

關(guān)于屠宰場實時視頻監(jiān)控系統(tǒng)

寧波市從2009年下半年開始著手試點生豬定點屠宰場實時視頻監(jiān)控系統(tǒng)，最初只向政府監(jiān)管部門開放，從今年開始，該系統(tǒng)已陸續(xù)向公眾開放，截至今年5月，向公眾聯(lián)網(wǎng)開放的屠宰場有北侖中心屠宰場、慈溪中心屠宰場等，下一步還將有更多的生豬定點屠宰場甚至菜牛定點屠宰場陸續(xù)納入開放之列。當前，北侖中心屠宰場通過12個攝像頭將從生豬進場、檢驗檢疫、屠宰加工到肉品配送等整個生產(chǎn)過程經(jīng)互聯(lián)網(wǎng)實時對政府監(jiān)管部門和社會大眾開放。

聽眾朋友和廣大消費者可以通過“寧波菜籃子網(wǎng)”（）進行查看。具體步驟是：進入“寧波菜籃子網(wǎng)”（）后，點擊右邊“屠宰場網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)”進入新網(wǎng)頁，點擊“我要查看”按鈕進入系統(tǒng)，從左邊的列表中選擇要查看的屠宰場，即可查看該場實時視頻，選擇您感興趣的畫面，即可調(diào)出相應(yīng)攝像頭拍攝的動態(tài)畫面。

第二篇：物流車載8路實時視頻監(jiān)控系統(tǒng)

物流車載8路實時視頻監(jiān)控系統(tǒng)

對于目前物流行業(yè)來說，以下問題一直以來就困擾著各大物流公司：

1．物流車輛太多，管理混亂，司機違規(guī)駕駛車輛。

2．運送的貨物在到達目的地不翼而飛，無憑無據(jù)，客戶要求賠償。3．運營車輛費用不斷飚升，比如維修費用大增、燃油費用不斷上升等。

4．運輸人員（司機）對工作積極性不高，消極怠工，私開公司車輛辦理私人事情。

5．當物流車上發(fā)生貨物被盜、被搶而不能及時報警或因沒有證據(jù)協(xié)助警方破案，而承受客戶的索賠。

這一切都是因為貨運車輛在外，企業(yè)不能有效對貨運車輛的運行狀況和司機的工作進行監(jiān) 控，對司機和相關(guān)工作人員進行有效的考核也就無從談起了。

墨翟科技（上海）有限公司—物流車載8路監(jiān)控系統(tǒng) 概述

通過在物流客運車輛上安裝車載監(jiān)控系統(tǒng)，可以有效解決客運企業(yè)遇到的上述難題。

墨翟科技（上海）有限公司研發(fā)的物流車載8路監(jiān)控系統(tǒng)跟目前應(yīng)用較廣泛的GPS系統(tǒng)相比，車載監(jiān)控系統(tǒng)不僅能跟蹤記錄車輛的地理位置，還能對貨運車輛的運行狀況和工作人員的工作進行全過程監(jiān)控和錄像，防止司機違規(guī)操作；還可以在貨物運到客戶那里，因為一些原因產(chǎn)生糾紛客戶索賠時能出示有效的證據(jù)；監(jiān)督司機和工作人員在樹立公司良好形象等維護公司和客戶的利益。借助3G 無線監(jiān)控系統(tǒng)，管理人員和司機能夠通過網(wǎng)絡(luò)實時了解貨運車輛運行的地理位置、運行狀態(tài)，給客戶提供更優(yōu)質(zhì)更便捷的服務(wù)，提升物流企業(yè)的競爭力。

一、物流車載8路監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)成：

整個系統(tǒng)分為前端車載監(jiān)控系統(tǒng)、通訊線路、監(jiān)控平臺三大部分，前端車載監(jiān)控系統(tǒng)又包括車載硬盤錄像機、監(jiān)控攝像機、麥克風、液晶顯示屏、GPS等；通訊線路包含前端3G移動傳輸（CDMA/EVDO/TD）和后臺指揮中心以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)。前端系統(tǒng)通過司機對車輛的起動，直接開啟車載監(jiān)控設(shè)備的啟動，由攝像頭提取車箱內(nèi)外部信息，交由車載監(jiān)控主機壓縮存儲，車載嵌入式監(jiān)控系統(tǒng)將按照預(yù)先的設(shè)定，借助3G等無線網(wǎng)絡(luò)，把車輛的行駛狀態(tài)、實時位置、車內(nèi)外情景、工作人員工作狀態(tài)及一些突發(fā)事件的實時場景傳輸給中心服務(wù)器，再通過中心服務(wù)器對信息的處理傳送到管理人員的顯示器上。物流車載監(jiān)控系統(tǒng)運作圖：

二、全面的前端設(shè)備功能設(shè)計

前端設(shè)備解析：運行中的車輛安裝車載硬盤錄像機，外接8個攝像機，車載硬盤錄像機通過3G無線網(wǎng)絡(luò)，監(jiān)控中心能夠?qū)囕v內(nèi)外的圖像進行實時監(jiān)控和傳送圖像。前端設(shè)備功能特點：

（1）實時監(jiān)控貨運過程，車載嵌入式監(jiān)控系統(tǒng)可實現(xiàn)多信息的實時監(jiān)控，記錄貨物裝卸過程車載行駛記錄終端系統(tǒng)自動對信息進行處理和存 貯，能夠?qū)崟r了解客運貨運車輛的行駛狀態(tài)和運行環(huán)境，及時發(fā)現(xiàn)環(huán)境或人為問題，包括隨意停車，無關(guān)搭乘等。

（2）緊急事件的應(yīng)急聯(lián)動：在突發(fā)緊急事件時，車載嵌入式主機通過安裝在車內(nèi)外各處的攝像頭，把相關(guān)信息實時及時地記錄下來發(fā)送到監(jiān)控指揮中心，使監(jiān)控中心能做出包括事故現(xiàn)場的交通管制、事故現(xiàn)場周邊人員疏散、事故的緊急救援等措施，便于對事故的及時處理。（3）運行過程中定位監(jiān)控：通過車載嵌入式主機所具有的GPS地理信息/衛(wèi)星定位系統(tǒng)，可以將定位信號輸送到車輛監(jiān)控調(diào)度中心。監(jiān)控調(diào)度中心通過差分技術(shù)換算成位置信息，然后通過ＧＩＳ將位置信號用地圖語言顯示出來，最終可通過服務(wù)中心實現(xiàn)車輛的定位導航、服務(wù)救援軌跡記錄等功能。

（4）報警功能的實現(xiàn)：車載嵌入式主機具有報警輸入接口，可以連接任何種常規(guī)的報警設(shè)備。當有報警發(fā)生時，報警信息即被遠傳到監(jiān)控中心，同時與該車輛對應(yīng)的視頻信號會通過3G傳輸?shù)奖O(jiān)控中心，監(jiān)控人員立即可以對該輛車進行遠程監(jiān)控。結(jié)合GPS和電子地圖，警方可以立即了解到該車輛的位置，據(jù)此迅速出警。

車內(nèi)監(jiān)控圖示：

三、領(lǐng)先的監(jiān)控無線網(wǎng)絡(luò)/3G數(shù)據(jù)傳輸設(shè)計

監(jiān)控無線網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸是指用于對車載設(shè)備運營數(shù)據(jù)傳輸和中心服務(wù)器之間信息傳送的3G無線數(shù)據(jù)通信。

墨翟科技（上海）有限公司根據(jù)貨運公司的功能要求，基于3G的移動無線數(shù)據(jù)網(wǎng)，實現(xiàn)貨運車輛的實時數(shù)據(jù)、實時語音通信功能。

四、設(shè)計理念

先進性

墨翟科技物流車載8路監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計遵循系統(tǒng)工程的設(shè)計準則，通過科學合理地設(shè)計，系統(tǒng)整體滿足車輛視頻監(jiān)控和管理的需要，大力采用車載視頻監(jiān)控技術(shù)、3G移動通信技術(shù)、GPS衛(wèi)星定位技術(shù)、GIS地理信息技術(shù)、開放式平臺架構(gòu)技術(shù)等一系列成熟、可繼承、具備廣闊發(fā)展前景的先進技術(shù)。

實用性

依照用戶要求，堅持實用性為主的原則，避免使用不成熟、過分超前的技術(shù)和產(chǎn)品，在滿足用戶提出的詳細技術(shù)要求的基礎(chǔ)上，盡力充分考慮周全，給出科學合理的優(yōu)化建議。

可靠性

系統(tǒng)可靠性是系統(tǒng)長期穩(wěn)定運行的基石，從系統(tǒng)設(shè)計理念到系統(tǒng)架構(gòu)的設(shè)計，再到產(chǎn)品選型，都將持續(xù)秉承系統(tǒng)可靠性原則，采用車規(guī)級IC并充分結(jié)合其它車載監(jiān)控系統(tǒng)的工程經(jīng)驗，從而確保產(chǎn)品的高可靠性和穩(wěn)定性。

第三篇：電梯運行實時監(jiān)控系統(tǒng)

現(xiàn)如今，電梯事故越來越多，電梯安全已經(jīng)是人們出行的重中之重，近年來很多人曾有被卡在電梯里的遭遇，更有甚者被奪性命。例如最近的華大電梯事件，場面令人觸目驚心。

另外國家質(zhì)檢總局也提出要求，比如：

推進物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，提高電梯安全保障水平

物聯(lián)網(wǎng)是國家鼓勵發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)。要利用國家鼓勵政策，在電梯安全領(lǐng)域大力發(fā)展基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的電梯故障監(jiān)測系統(tǒng)的應(yīng)用，使電梯使用和維保單位及時發(fā)現(xiàn)電梯故障和事故，提高電梯應(yīng)急救援的及時性，同時也便于電梯故障和事故的統(tǒng)計分析，推動分類監(jiān)管的實施。有條件的地區(qū)，要積極開展研發(fā)和應(yīng)用試點。

（一）統(tǒng)一要求和標準，鼓勵研究開發(fā)電梯故障監(jiān)測系統(tǒng)。

鼓勵支持有關(guān)機構(gòu)加快制定電梯故障監(jiān)測系統(tǒng)國家標準或規(guī)范，促進相關(guān)單位按照統(tǒng)一的標準和要求開展故障監(jiān)測系統(tǒng)研究和開發(fā)，以實現(xiàn)更大范圍內(nèi)的互聯(lián)互通，同時要考慮部分重要數(shù)據(jù)上傳質(zhì)監(jiān)部門的途徑，避免不必要的重復(fù)投入。

（二）明確使用維保單位故障監(jiān)測的主體地位，積極推進電梯故障監(jiān)測系統(tǒng)的應(yīng)用。

各地應(yīng)明確使用維保單位作為電梯故障監(jiān)測的主體地位，鼓勵和推進使用維保單位開展電梯故障監(jiān)測系統(tǒng)的應(yīng)用試點。要充分發(fā)揮維保單位提高維保質(zhì)量、節(jié)約維保成本、提高困人應(yīng)急救援速度、促進電梯故障率降低等主觀能動性，在不增加群眾和相關(guān)企業(yè)負擔的前提下，積極尋求推廣電梯故障監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)用的合理途徑。

（三）加強電梯事故和故障的統(tǒng)計分析，推進對使用維保單位的動態(tài)監(jiān)管。

積極研發(fā)電梯動態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)，與使用維保單位的監(jiān)測系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)交換，對各類電梯故障和事故進行統(tǒng)計分析，促進對使用維保單位的動態(tài)監(jiān)管工作。

在此背景下，電梯運行實時監(jiān)控系統(tǒng)誕生了。電梯運行實時監(jiān)控系統(tǒng)是濟南智嵌測控技術(shù)有限公司專門開發(fā)的一套電梯監(jiān)管實時服務(wù)平臺軟件，該軟件為免費軟件，該系統(tǒng)可以用于小區(qū)智能化改造項目，小區(qū)智能化電梯監(jiān)控項目。該軟件的使用要在電梯內(nèi)安裝有網(wǎng)絡(luò)高清攝像機。

濟南智嵌測控技術(shù)有限公司

系統(tǒng)優(yōu)勢

1、系統(tǒng)可展示多個小區(qū)多個電梯的實時運行狀況

2、電梯實時監(jiān)控視頻顯示加flash動畫演示，當發(fā)生故障時系統(tǒng)畫面提示并及時報警

3、電梯運行狀態(tài)疊加在視頻畫面上，通過系統(tǒng)在電腦就可看到電梯自身及各種運行參數(shù)，不必到監(jiān)控中心查看

4、具備卡層報警、困人報警、開關(guān)門報警、短信報警等

5、有利于案件的偵破，可根據(jù)時間日期調(diào)取疊加后的樓層監(jiān)控畫面，鎖定犯罪嫌疑人到達過的樓層

6、比電梯衛(wèi)士安裝更方便，獨立于已有的電梯監(jiān)控系統(tǒng)，避免干擾的發(fā)生。

7、支持電梯內(nèi)網(wǎng)絡(luò)攝像機

8、可安裝于局域網(wǎng)內(nèi)任何一臺計算機，可根據(jù)需要配置用戶權(quán)限

9、日志查詢功能?？梢圆樵冇脩舻卿浻涗?/p>

10、數(shù)據(jù)備份功能?？梢詫⒈O(jiān)管視頻以及疊加的信息以數(shù)字水印的方式保存下來，防止篡改

11、視頻管理功能。管理硬盤錄像機，可以管理多個硬盤錄像機，監(jiān)管視頻實時記錄

拓撲圖：

濟南智嵌測控技術(shù)有限公司

效果圖

登錄界面

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第四篇：視頻監(jiān)控系統(tǒng)說明材料

視頻監(jiān)控系統(tǒng)說明材料

1、系統(tǒng)介紹

我礦視頻監(jiān)控系統(tǒng)采用的是SmartSigh軟件，井下攝像機為北京仙島新科技有限公司的KBA146礦用隔爆型攝像機，地面采用的是CNB室外高速球機和松下彩色攝像機。SmartSight系列產(chǎn)品全部采用MPEG-4硬件壓縮技術(shù)，可以在相對較低帶寬占用條件下通過有線或無線鏈路傳輸高清晰度（CIF~4CIF）的實時視頻圖像，通常情況下150K-400K即可實現(xiàn)25幀/秒(NTSC制式為30幀/秒)的全實時圖像傳輸。SmartSight產(chǎn)品采用TCP/IP協(xié)議，可以基于LAN/WAN/Internet構(gòu)建大規(guī)模的集中圖像監(jiān)控系統(tǒng)，是目前國際上建設(shè)遠程數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)的主流產(chǎn)品。SmartSight產(chǎn)品在單系統(tǒng)中可以容納高達1000個監(jiān)視點，其領(lǐng)先的分布式存儲技術(shù)（Distributed Storage），不僅可以為系統(tǒng)進行長時間錄像提供保證，而且可以非常方便地進行系統(tǒng)擴容。SmartSight產(chǎn)品還提供軟件和硬件同時解碼顯示的能力，可以適應(yīng)各種類型的圖像監(jiān)視設(shè)備（如計算機、背投、監(jiān)視器、電視墻等），并可很好的與傳統(tǒng)的模擬系統(tǒng)融合。一般情況下，大型的圖像監(jiān)控系統(tǒng)需要建立多個分控中心，SmartSight產(chǎn)品完善的權(quán)限管理機制和攝像機分組功能可以很好的滿足這種需求，可以在任何需要建立分控中心的地方設(shè)立監(jiān)視工作站或監(jiān)視器，系統(tǒng)提供按照需要為各分控中心及用戶靈活分配權(quán)限及可查看攝像機的能力，使監(jiān)視系統(tǒng)完全與日常工作相符合。

在技術(shù)上，SmartSight產(chǎn)品也為組建大型圖像監(jiān)視系統(tǒng)奠定了基礎(chǔ)。分布式存儲能力可以將圖像存儲在多臺服務(wù)器上，硬盤空間幾乎可以無限擴展。其先進的存儲服務(wù)器多播（Archiver Multicast）技術(shù)，不僅使得SmartSight可以適應(yīng)復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，而且可以將視頻圖像從存儲服務(wù)器或設(shè)備直接以組播流的形式發(fā)送給多個用戶，大大降低了對網(wǎng)絡(luò)資源的占用。監(jiān)視界面不僅支持多種分割顯示方式，而且可以根據(jù)需要建立多個分割顯示畫面（布局頁），各分割顯示畫面之間可以手動或自動順序切換，這樣即使監(jiān)視點數(shù)很多，也可通過一個工作站來快速查看所有的攝像機圖像。

2、系統(tǒng)的具體特點：

此外，由于SmartSight產(chǎn)品完全是基于IP網(wǎng)絡(luò)進行設(shè)計，所以整個系統(tǒng)的管理、軟件功能、界面友好性等方面相對于其它產(chǎn)品都更顯出色。其優(yōu)勢體現(xiàn)如下：

? 系統(tǒng)模塊化結(jié)構(gòu) 系統(tǒng)軟件與硬件全部采用模塊化結(jié)構(gòu)進行設(shè)計，硬件的模塊化可以使得任何一個設(shè)備發(fā)生故障都不會影響到系統(tǒng)運行，軟件的模塊化則可以根據(jù)用戶權(quán)限的不同配置不同的功能模塊。各功能模塊又集成在一個界面上，可以方便地從一個功能模塊切換到另一個功能模塊。

? 高可靠性與穩(wěn)定性 前端設(shè)備采用嵌入式結(jié)構(gòu),其內(nèi)嵌的固件（Firmware）可以獨立運行。設(shè)備內(nèi)部均配置有散熱塊和散熱膠，可以在較高溫度下長時間穩(wěn)定運行。

? 高品質(zhì)圖像 采用206MHZ的高速CPU，可以提供

CIF(352*288)~4CIF(704*576)的高清晰度的視頻圖像。其先進的MPEG-4硬件壓縮技術(shù)使得其在提供高品質(zhì)視頻圖像的同時，仍然保持相對較低的帶寬及存儲空間占用。

? 網(wǎng)絡(luò)兼容性強 系統(tǒng)前端主機提供10/100Base-T端口，可以直

接接入以太網(wǎng)。視頻傳輸是基于TCP/IP協(xié)議，可以跨越網(wǎng)關(guān)及路由，適應(yīng)不同的網(wǎng)絡(luò)。此外，其多種視頻流傳輸技術(shù)（單播、多播及存儲服務(wù)器多播）的組合可以確保適應(yīng)各種網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。從而對任何有IP網(wǎng)絡(luò)連通的任何地方都可以實現(xiàn)監(jiān)控。? 可調(diào)節(jié)傳輸帶寬 各路視頻流占用的帶寬可根據(jù)需要限定，通過

調(diào)節(jié)比特率、幀速率及畫面質(zhì)量等參數(shù)，均可以調(diào)節(jié)帶寬的占用。其中比特率控制可以嚴格控制帶寬占用不超過某一上限。該功能可以避免因視頻流過大而影響其它網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)的傳輸。SmartSight系統(tǒng)中的某一路視頻在沒有被查看或存儲時，不占用網(wǎng)絡(luò)帶寬。

? 遠程維護 SmartSight設(shè)備均支持Telnet遠程登錄，設(shè)備內(nèi)嵌的固件（Firmware）可以通過網(wǎng)絡(luò)（或串口）進行遠程升級，升級可對單個設(shè)備，亦可對所有設(shè)備同時進行。設(shè)備運行信息亦可以日志文件的形式存儲在中心數(shù)據(jù)庫中，便于遠程診斷設(shè)備故障。設(shè)備的常用參數(shù)可以通過nDVR Config Tool軟件模塊在遠程進行配置。

? 軟硬件同時解碼顯示 SmartSight產(chǎn)品支持軟、硬件同時對視

頻流進行解碼顯示，可以很好地兼容數(shù)字（顯示器、背投、大屏幕）與模擬監(jiān)視設(shè)備（監(jiān)視器），從而非常方便地建立集中監(jiān)控中心與多個分散的分控中心。實現(xiàn)了軟硬結(jié)合，實時性、可靠性與靈活性、實用性并存。

? 先進的多播（Multicast）技術(shù) 多播技術(shù)可以在占用一條視頻

流帶寬的情況下，為多個用戶提供實時視頻流，非常適合于多個用戶同時監(jiān)視或建立多個分控中心的系統(tǒng)。此外，通過多播（Multicast）、單播(Single Cast)及存儲服務(wù)器多播

(Archiver Multicast)的組合應(yīng)用，可以適合各種網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。? 界面友好 圖形化中文界面，視頻監(jiān)視、系統(tǒng)配置及錄像回放三

個功能模塊之間可以迅速的相互切換。系統(tǒng)資源（包括設(shè)備及登錄用戶）均以資源列表的形式來進行管理，風格與操作系統(tǒng)的風格相同。

? 高度集成 產(chǎn)品提供RS232/422/485串口及I/O端口，串口可以

接云臺解碼器及控制鍵盤等外部設(shè)備，I/O口用于連接報警設(shè)備等。

? 音視頻同步 產(chǎn)品可以集成全雙工語音通信功能，實現(xiàn)音視頻同

步監(jiān)控及雙向通話功能。

? 支持IE瀏覽 有些設(shè)備內(nèi)部集成了WEB服務(wù)器，用戶可以直接

用IE瀏覽器訪問設(shè)備以查看視頻圖像或配置設(shè)備，也可以通過IE瀏覽器登錄系統(tǒng)服務(wù)器（Directory Server），以獲取攝像

機列表，點擊其中一個即可查看視頻圖像或控制攝像機上、下、左、右轉(zhuǎn)動。

? 強大的電子地圖功能 nDVR軟件支持電子地圖，可以將各攝像機位置映射在電子地圖上，當點擊電子地圖上的攝像機圖標時，該攝像機圖像會自動彈出。

3、具體安裝情況

3.1井下視頻監(jiān)控

主井裝載點、主副井口、主副井底、之中運輸皮帶機頭、井下主要皮帶機頭、井下水平以上中央泵房、中央變電所、各采區(qū)猴車頭、猴車尾等各重要場所均已安裝。各個監(jiān)控點采取就近取電原則，傳輸方式為光纖傳輸，通過各采區(qū)泵房的光線到達地面機電監(jiān)控機房，然后經(jīng)過光電轉(zhuǎn)化，通過視頻分配器一路近服務(wù)器硬盤儲存、一路去往調(diào)度室、另外一路去機電監(jiān)控中心控制屏。

3.2 地面安防監(jiān)控

地面東門、南門、煤場、磅房、裝車站、電廠、辦公樓、各宿舍門口、供應(yīng)公司、污水處理站、機廠等場所監(jiān)控能夠覆蓋。各監(jiān)控攝像頭圖像由編碼器進行編碼，然后通過網(wǎng)絡(luò)傳輸，到達調(diào)度室機房由解碼器進行解碼并服務(wù)器存儲，然后分支兩路，一路調(diào)度室監(jiān)控，另外一路到達安防監(jiān)控中心。

第五篇：北京市交通委：加強公共交通實時視頻監(jiān)控（本站推薦）

北京市交通委：加強公共交通實時視頻監(jiān)控

北京市交通委認真貫徹落實總書記考察新疆時的重要講話精神和中央、市委市政府安全防范工作一系列重要部署，正確認識本市交通行業(yè)反恐怖工作形勢，強化運營安全法制化建設(shè)，推進落實加強和改進首都反恐怖工作重點任務(wù)，積極配合公安部門加強安全防范。

一、認清基本形勢，掌握行業(yè)安全防范情況底數(shù)

交通行業(yè)固有特點導致的潛在隱患。交通行業(yè)特點是點多、線長、面廣。由于交通行業(yè)具有設(shè)施的開放性、乘客的流動性、防范的局限性等特點，出現(xiàn)安全問題的概率高，維護安全穩(wěn)定的壓力大。每逢節(jié)假日，交通安全保障壓力明顯增加，重點旅游景區(qū)、商場等繁華地帶的人流、客流也將相對集中。軌道交通大客流應(yīng)對工作十分嚴峻。軌道交通路網(wǎng)日均客流1000萬人次已成常態(tài)，今年“五一”日均客運量再次刷新紀錄達1156萬人次，部分重點旅游景區(qū)和購物場所面臨大客流沖擊,面臨反恐工作難度大。重要橋梁、地鐵通道、交通樞紐等基礎(chǔ)設(shè)施、省級客運、旅游大巴等運輸工具容易成為恐怖襲擊對象。交通行業(yè)人技物防還不能滿足當前反恐怖形勢需要。

二、厘清基本思路，推動行業(yè)安全防范措施落實

確立“以基礎(chǔ)工作為主線，以專項工作作重點，以首善之區(qū)嚴要求”的交通行業(yè)反恐防范工作思路。一是強化運營安全法制化建設(shè)。自去年“10.28”事件后，以軌道交通運營安全領(lǐng)導小組為平臺，在延昆副市長主持下召開了6次會議，先后出臺了《北京市軌道交通運營安全條例》、《進一步加強軌道運營安全工作方案》等，實施了64項細化措施。二是落實首都反恐工作重點任務(wù)?！蛾P(guān)于切實加強和改進首都反恐工作重點任務(wù)分工方案》分配交通委4大項工作任務(wù)，在市維穩(wěn)辦多次督導協(xié)調(diào)幫助下，其中3大項基本完成。目前，軌道交通已有6站開展人物同檢工作，3站室外安檢大廳已建設(shè)完畢。地面公交安全防范措施按照一站一方案要求，有條不紊地落實。

三、強化底線思維，做好行業(yè)安全防范下步工作

認真落實市委、市政府反恐怖工作部署，充分認識反恐形勢的嚴峻性、復(fù)雜性，切實增強憂患意識，配合開展安全防范，保障公共交通運營安全。一是確保設(shè)施安全。落實行業(yè)監(jiān)管、企業(yè)自查和專項督查三級檢查工作機制，高速企業(yè)保存好錄像資料，配合公安、安全部門做好工作。落實企業(yè)主體責任，加強“兩客一?！薄④壍澜煌ê驼魏诵膮^(qū)等交通設(shè)施和重點線路安全。二是加大安檢力度。要采取切實可行的措施，降低人物同檢與進站客流之間的矛盾。三是發(fā)揮技防作用。光靠死盯死守，這是不可持續(xù)的，最終還得靠多種手段，靠技術(shù)手段。加強對公共交通重點場站和城市軌道交通運行狀況的動態(tài)監(jiān)測和實時視頻監(jiān)控。