第一篇：2012年工程機(jī)械大學(xué)畢業(yè)生月度總結(jié)

八月月度總結(jié)

王新

一、工作項(xiàng)目及完成情況

實(shí)習(xí)之前，公司組織了一些理論培訓(xùn)，包括安全知識(shí)等。理論培訓(xùn)主要是讓我們能快速全面的對公司的大概及生產(chǎn)內(nèi)容有一個(gè)了解。

此階段實(shí)習(xí)主要是在橋箱廠的金工車間實(shí)習(xí)。首先領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)我的愛好和特點(diǎn)將我安排在金工車間的數(shù)控車床，跟隨王興宏師傅學(xué)習(xí)相關(guān)數(shù)控知識(shí)，涉及到的車床是HTC4596a。

平時(shí)，我在給師傅幫忙的同時(shí)，向師傅學(xué)習(xí)一些編程知識(shí)（主要是車削方面）,對于其中的疑問師傅也耐心作答。隨著時(shí)間的推移，對編程我也從當(dāng)初的一無所知到現(xiàn)在能看懂相關(guān)程序和簡單編程。而幫助代強(qiáng)代主任處理相關(guān)文件則讓我對整個(gè)車間相關(guān)人員有了一定的認(rèn)識(shí)，對Excel的使用有了進(jìn)一步的提高。這個(gè)學(xué)習(xí)階段的成果離不開2位師傅的指導(dǎo)。

隨著學(xué)習(xí)的深入，我也暴露出了一些問題，許多問題看得不夠透徹，感謝師傅們的教誨。

總的來說，此次下車間實(shí)習(xí)的目的達(dá)到了，我對整個(gè)橋箱廠的主要設(shè)備有了一定的了解，對師傅所用的兩臺(tái)數(shù)控車床及其生產(chǎn)的零件有了全新的認(rèn)識(shí)。

二、實(shí)習(xí)收獲

1、產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、工作原理及主要參數(shù)

橋箱廠主要產(chǎn)品是各種變速箱、變矩器、濕式橋。

變矩器顧名思義作用是改變力矩的，換擋是變速箱的事，橋則是傳遞動(dòng)力。

常見的裝載機(jī)變矩器有兩種：一種單渦輪的用于定軸式變速箱，一種雙渦輪的用于行星架式變速箱。原理簡單的說就像兩架近距離對面而立的電風(fēng)扇，一架通電轉(zhuǎn)動(dòng)把風(fēng)吹向另一架，從而帶動(dòng)另一架轉(zhuǎn)起來。通電的一架就相當(dāng)于泵輪（泵輪直接由發(fā)動(dòng)機(jī)帶），另一架就相當(dāng)于渦輪。

泵輪旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)油高速?zèng)_向渦輪，從而帶動(dòng)渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)。渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)輸出動(dòng)力給變速箱。

變矩器的工作原理是與發(fā)動(dòng)機(jī)直接連接的變矩器泵輪旋轉(zhuǎn)，攪動(dòng)變矩器中的傳動(dòng)油按照一定的規(guī)律運(yùn)動(dòng)，在液力變矩器中間有個(gè)固定的導(dǎo)輪，當(dāng)液體通過導(dǎo)輪時(shí)，經(jīng)過各種復(fù)雜的變化，沖擊到輸出渦輪上，帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，來達(dá)到提升扭矩的作用，當(dāng)在扭矩提升的過程中，渦輪的輸出轉(zhuǎn)速會(huì)降低。對于變矩器來說，主要的參數(shù)是變速比和變矩比，對于變矩器的生產(chǎn)廠家，一般會(huì)提供千轉(zhuǎn)扭矩來做發(fā)動(dòng)機(jī)與液力變矩器的匹配。濕式驅(qū)動(dòng)橋是指濕式剎車式驅(qū)動(dòng)橋。就是剎車片裝在輪邊減速器或主減速器內(nèi)，有齒輪油浸著的剎車裝置。

2、車間的主要設(shè)備的型號、規(guī)格和用途

車間的主要設(shè)備有很多，主要分為車床、磨床、鉆床、銑床、滾齒、插齒等等。同時(shí)，車間還有很多搬運(yùn)工具，如托盤搬運(yùn)車、手拉叉車、蓄電池

叉車、內(nèi)燃叉車等等，這些機(jī)床，搬運(yùn)工具大大提高了一線員工們的生產(chǎn)效率。

數(shù)控車床主要組成部分：

① 主傳動(dòng)系統(tǒng)及主軸零件：使刀具或工件產(chǎn)生切削運(yùn)動(dòng)；

② 進(jìn)給系統(tǒng)：使工件或刀具產(chǎn)生進(jìn)給運(yùn)動(dòng)并實(shí)現(xiàn)定位；

③ 床身、立柱、滑座、工作臺(tái)等基礎(chǔ)件；

④ 其他輔助裝置，如液壓、氣動(dòng)、潤滑、切削液等系統(tǒng)及裝置。

這里就簡單介紹CAK6763，數(shù)控臥式車床，最大工作直徑630mm，最大行程1500mm，為大連第二機(jī)床廠生產(chǎn)，主要用于車削一些回轉(zhuǎn)體零件，如一檔活塞，直接檔活塞等等。叉車方面，如托盤搬運(yùn)叉車TE30，自重700Kg，額定載重3000Kg，額定功率12KW，額定電壓24V，載荷中心距600mm，起升高度200mm，蓄電池重180Kg。這種叉車主要是搬運(yùn)生產(chǎn)中的零件，節(jié)省時(shí)間。即使各種工序設(shè)備不在同一處，也能起到流水線生產(chǎn)的效果。

車間還有很多重要設(shè)備，如做工裝的數(shù)控雙柱坐標(biāo)鏜床TK42100/2，幾條行星架線、橋殼線、齒殼線等，這里就不一一例舉了。

3、主要零件的名稱、圖號

這里就列舉我在師傅旁邊實(shí)習(xí)期間師傅加工的一些零件，如ZL50E-3輸出軸齒輪（圖號50A0011，原代號Z5EⅡ030000001）、CG932H被動(dòng)齒輪、ZL30B-Ⅱ一級渦輪轂(圖號Z3BⅡ020100001)、二檔活塞ZL30B-Ⅱ（圖號Z3BⅡ030000019）等等

4、主要零件加工工藝

這里就介紹CG932H被動(dòng)齒輪的工藝：

① 料 下料 20CrMnTi（外協(xié)）

② 鍛 鍛坯（外協(xié)）

③ 熱 正火處理（外協(xié)）

④ 車 粗車各部分至《工藝附圖》1（外協(xié)）

⑤ 熱 去應(yīng)力退火，見《熱處理工藝卡號》

⑥ 車 a、夾右端外圓，精車左端各部、內(nèi)孔及倒角至《工藝附圖》2b、夾左端外圓，精車右端各部，倒角至《工藝附圖》2⑦ 齒 以左端支承，拉花鍵至圖L5560C

?0.05⑧ 齒 以內(nèi)花鍵定位，滾齒至Wk?100.020，F(xiàn)r?0.09，F(xiàn)w?0.05，去毛刺

⑨ 熱 滲碳淬火處理，見《熱處理工藝卡號》

0.30⑩ 磨 a、校花鍵及其左端面跳動(dòng)≤0.05，磨內(nèi)孔為?60.23?

?0.28，粗糙度

小于1.6微米，磨左端面至圖

b、以左端面支承，磨花鍵右端面至圖

余下兩道工序是齒，上工裝磨齒至圖；鉗裝，待組合。

我?guī)煾钢饕?fù)責(zé)車削部分，先粗車后精車。數(shù)控車床HTC4596a夾具采用三爪卡盤，卡盤夾緊力為液壓驅(qū)動(dòng)，大概在10到15MPa之間，防止夾緊力過大導(dǎo)致零件變形。檢測方法主要是采用游標(biāo)卡尺、千分尺和百分表。主

要檢測零件的直徑，距離等。

三、與工作相關(guān)的改善建議

工作中，由于師傅操作的機(jī)床是數(shù)控車床，所以我在這方面還是發(fā)現(xiàn)了一些問題。首先就是編程，每次師傅加工一個(gè)新的零件時(shí)，都會(huì)花上一定的時(shí)間來編程，或者說修改程序，我想說的是有沒有一種可能讓各種機(jī)床固定加工一些零件，省去編程的時(shí)間，因?yàn)橛袝r(shí)候一個(gè)編程能花掉差不多1個(gè)小時(shí)，而且發(fā)生錯(cuò)誤時(shí)還能造成一定的損失。還有就是要是零件能像那邊橋殼線那樣真正實(shí)現(xiàn)流水線生產(chǎn)的話，效率肯定會(huì)大大提高。具體措施就是調(diào)整機(jī)床的位置，合理安排機(jī)床的生產(chǎn)過程。另外，在加工過程中，通過和師傅交流，發(fā)現(xiàn)一些產(chǎn)品之所以不合格，原因是毛坯就不合格。試想，毛坯不合格，加工的零件會(huì)合格嗎？但是這加工過程不僅浪費(fèi)了時(shí)間，還浪費(fèi)了人力物力。所以我覺得公司應(yīng)該在這方面把好關(guān)。

還有現(xiàn)在廠里在規(guī)劃生產(chǎn)圖紙，我覺得很好，只有圖紙弄好了，員工生產(chǎn)效率才能提高，說的俗一點(diǎn)，單位時(shí)間內(nèi)掙的錢更多，員工積極性就會(huì)提高，廠的資源就能合理利用，這是一個(gè)雙贏的結(jié)果。而且圖紙弄好了，隨著而來的廢品肯定也會(huì)減少，希望公司能繼續(xù)這樣弄下去，合理規(guī)劃各種加工零件的圖紙。

四、個(gè)人成長的感想

工作中遇到的問題還是蠻多的，首先就是數(shù)控編程，由于各種設(shè)備的一些代碼含義不同，所以想完全弄懂還是很難的。

還有個(gè)問題就是師傅假期太多了，導(dǎo)致我有一些數(shù)控方面的問題也不好與師傅交流的。實(shí)習(xí)一個(gè)多月了，師傅也快放了1個(gè)月的假了，所以在這方面希望廠里能合理規(guī)劃一下。

生活中基本沒有遇到困難，公司提供的房屋不僅靠近工作地點(diǎn)，而且還很便宜，感謝成工廠，感謝分管領(lǐng)導(dǎo)。

轉(zhuǎn)眼，都快工作2個(gè)月了，說是工作，其實(shí)就是來學(xué)習(xí)的，我想，很少有公司在這方面做的比成工好，只有基礎(chǔ)打好了才能有更好的工作能力，成工成工、助你成功，一點(diǎn)不假，感謝領(lǐng)導(dǎo)提供的機(jī)會(huì)。在這學(xué)習(xí)期間，我學(xué)到了很多東西，不僅是各種知識(shí)，還有做人的道理。為人處事方面，我都有來了很大提高，由于經(jīng)常在廠里跑的緣故，也愛上了和師傅們打交道，愛上了問為什么，感謝師傅們的無私幫忙。

短短的一個(gè)月，感覺真的比以前學(xué)的還多，最重要的是，在這種，真正學(xué)到了怎樣和人打交道，學(xué)到了求生技能。

感謝所有幫助過我關(guān)心過我的人，感謝領(lǐng)導(dǎo)。

王新

2012年9月2號 附錄 橋箱廠部分生產(chǎn)設(shè)備和搬運(yùn)車輛型號、參數(shù)

第二篇：工程機(jī)械總結(jié)

緒論

1.工程機(jī)械:工程施工機(jī)械或建筑施工機(jī)械

2.工程機(jī)械分類:十八大類（我國的工程機(jī)械行業(yè)劃定的范圍包括：挖掘機(jī)械、鏟土運(yùn)輸機(jī)械、工程起重機(jī)械、工業(yè)車輛、電梯與扶梯、壓實(shí)機(jī)械、樁工機(jī)械、鑿巖機(jī)械、氣動(dòng)工具、混凝土機(jī)械、鋼筋及預(yù)應(yīng)力機(jī)械、裝修機(jī)械、市政工程與環(huán)衛(wèi)機(jī)械、路面機(jī)械、線路機(jī)械、軍用工程機(jī)械、工程機(jī)械專用零部件以及其他工程機(jī)械等十八大類）

3.工程機(jī)械的基本組成：a.動(dòng)力（柴油機(jī)、汽油機(jī)、電機(jī)）b.底盤（車架、傳動(dòng)、走行、制動(dòng)、司機(jī)室等，其核心是傳動(dòng)系統(tǒng)）c.工作裝置（直接對外作功的部分）

4.工程機(jī)械的發(fā)展要求：a.工程機(jī)械結(jié)構(gòu)、部件、性能匹配的進(jìn)一步完善和優(yōu)化b.節(jié)能與凈化排氣c.提高操作性、安全性、舒適性d.提高自動(dòng)化、智能化e.提高可靠性

第一章

1.工程機(jī)械用材要求具有耐疲勞性能、耐磨性、耐沖擊性、低溫韌性、耐腐蝕性和良好的可焊性。工程塑料一般具有較高的強(qiáng)度、耐熱性、尺寸穩(wěn)定性和抗老化性。

2.材料主要機(jī)械性能指標(biāo)有強(qiáng)度（抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度）、塑性、韌性、硬度和可焊性。

3.鋼材的塑性用靜力拉伸試驗(yàn)中的延伸率和載面收縮率來衡量。4.鋼材的韌性表征材料破壞前吸收機(jī)械能量的能力。

5.延伸率是說明鋼材塑性的指標(biāo)，延伸率大則鋼的塑性好，加工容易，承載時(shí)雖出現(xiàn)較大變形而并不破壞。

6.硬度表征材料表面抵抗硬物壓入或刻畫的能力。

7.碳素結(jié)構(gòu)鋼的可焊性，可以粗略地用碳當(dāng)量來表示,鋼材的可焊性是衡量鋼材焊接工藝好壞的指標(biāo)。黑色金屬材料

8.鋼是含碳量在0.0218%~2.11%之間的鐵碳合金。

有些鋼除了含有鐵和碳這兩種必備元素外，還含有其他種類的合金元素，這些鋼稱為合金鋼。

不含合金元素的鋼稱為碳素鋼。

9.鑄鐵是含碳量大于2.11%的鐵碳合金。

10.鋼的普通熱處理工藝是生產(chǎn)中應(yīng)用最普通的熱處理工藝，包括退火、正火、淬火與回火四種。

根據(jù)回火溫度的高低，回火工藝分為以下三種： 低溫回火（刀具，量具，冷沖模，滾動(dòng)軸承）、中溫回火（彈簧）、高溫回火（軸，螺栓，連桿，曲軸）11.鋼的表面熱處理：表面淬火和化學(xué)熱處理

在鋁中加入銅、鎂、錳和硅等元素制成的鋁合金。

銅合金 分為黃銅、青銅和白銅三大類。黃銅是以鋅為只要合金元素的銅合金。青銅泛指除黃銅（銅鋅合金）和白銅（銅鎳合金）以外的其他銅合金。12.其它工程材料：塑料、橡膠、復(fù)合材料。

第二章

1.機(jī)械的分類：機(jī)械的種類繁多，按其功能和用途大致劃分為18大類，包括動(dòng)力機(jī)械、起重運(yùn)輸機(jī)械、工程機(jī)械、交通運(yùn)輸機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、林業(yè)機(jī)械、礦山機(jī)械、冶金機(jī)械、化工機(jī)械、輕紡機(jī)械、各類加工機(jī)床、通用機(jī)械和生活用機(jī)械等等。

2.常用的機(jī)構(gòu)有：連桿機(jī)構(gòu)、凸輪機(jī)構(gòu)、齒輪機(jī)構(gòu)、帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、螺旋機(jī)構(gòu)、步進(jìn)機(jī)構(gòu)等。(一)連桿機(jī)構(gòu)

連桿是聯(lián)接兩個(gè)及兩個(gè)以上運(yùn)動(dòng)副（轉(zhuǎn)動(dòng)或移動(dòng)副）的構(gòu)件。(二)凸輪機(jī)構(gòu)：是由凸輪的回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)推動(dòng)從動(dòng)件作一定的往復(fù)移動(dòng)或擺動(dòng)的高副機(jī)構(gòu)。特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊，運(yùn)動(dòng)可靠。但制造要求高，易磨損、有噪聲。它最適用于從動(dòng)件作間歇運(yùn)動(dòng)的場合。如在內(nèi)燃機(jī)中的應(yīng)用。(三)間歇運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)：是將主動(dòng)件的連續(xù)運(yùn)動(dòng)變成從動(dòng)件有停歇的周期性運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)。它可以分為單向運(yùn)動(dòng)和往復(fù)（雙向）運(yùn)動(dòng)兩類。

3.機(jī)械傳動(dòng)與典型傳動(dòng)方式：常見的機(jī)械傳動(dòng)有帶傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)與齒輪傳動(dòng)。4.聯(lián)接可分為可折聯(lián)接和不可拆聯(lián)接。螺紋聯(lián)接、鍵聯(lián)接為可折聯(lián)接，焊接為不可拆聯(lián)接。

5.軸的功能a.支承回轉(zhuǎn)零件，如齒輪、帶輪等；b.傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。

6.軸的分類：按軸的作用和所承受的載荷情況，可將軸分為三類：a..心軸 這種軸只受彎矩而不傳遞轉(zhuǎn)矩，稱為心軸。心軸可以是轉(zhuǎn)動(dòng)的,也可以是固定不動(dòng)的b.傳動(dòng)軸 傳動(dòng)軸僅傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力，即只承受扭矩而不承受彎矩或彎矩很小。c.轉(zhuǎn)軸 轉(zhuǎn)軸既支承回轉(zhuǎn)零件又傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力，即同時(shí)承受彎矩和扭矩。轉(zhuǎn)軸是機(jī)構(gòu)中最常見的軸。

第四章

1.動(dòng)力裝置是驅(qū)動(dòng)各類工程機(jī)械行駛和工作的動(dòng)力源它是把其他形式的能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的裝置?？煞譃闊崃?、電力、水力和風(fēng)力等動(dòng)力裝置。2.熱力發(fā)動(dòng)機(jī)是把燃料燃燒時(shí)所產(chǎn)生出的熱能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能的裝置。熱力發(fā)動(dòng)機(jī)可分為內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)和外燃發(fā)動(dòng)機(jī)兩種，簡稱內(nèi)燃機(jī)和外燃機(jī)。內(nèi)燃機(jī)燃料的燃燒是在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)部進(jìn)行的，最常用的內(nèi)燃機(jī)有汽油機(jī)和柴油機(jī)兩種。內(nèi)燃機(jī)由于具有結(jié)構(gòu)緊湊、輕便、熱效率高及起動(dòng)性好等優(yōu)點(diǎn)。

3.電動(dòng)機(jī)是將電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的裝置。由于它結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，故在有電源供應(yīng)的地方，固定式或移動(dòng)速度慢、移動(dòng)距離短的工程機(jī)械上一般常用電動(dòng)機(jī)作原動(dòng)力。

4.內(nèi)燃機(jī)的常用術(shù)語

上止點(diǎn)：活塞頂在氣缸的中離曲軸中心距離最遠(yuǎn)的位置。下止點(diǎn)：活塞頂在氣缸的中離曲軸中心距離最近的位置?；钊麤_程：活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所移動(dòng)的距離。

氣缸工作容積：活塞在氣缸中從上止點(diǎn)移動(dòng)到下止點(diǎn)所包容的容積。燃燒室容積：活塞在上止點(diǎn)時(shí)，活塞頂上部的氣缸容積。

氣缸總?cè)莘e：活塞在下止點(diǎn)時(shí)，活塞頂上部的氣缸容積，氣缸總?cè)莘e為燃燒室容積與氣缸工作容積之和。

5.壓縮比：氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比。一般汽油機(jī)的壓縮比約為6-10，柴油機(jī)的壓縮比約為16-21。

6.單缸四沖程柴油機(jī)的工作原理

四沖程內(nèi)燃機(jī)是由進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣四個(gè)沖程完成一個(gè)工作循環(huán)。進(jìn)氣沖程：當(dāng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)，由于氣缸容積逐漸增大（此時(shí)進(jìn)氣門開啟，排氣門關(guān)閉），新鮮空氣在氣缸內(nèi)外壓力差的作用下被吸入氣缸內(nèi)。當(dāng)活塞移動(dòng)到下止點(diǎn)，進(jìn)氣門關(guān)閉，進(jìn)氣沖程終了（曲軸旋轉(zhuǎn)180度）。壓縮沖程：曲軸繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，活塞便由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動(dòng)。這時(shí)由于進(jìn)、排氣門均關(guān)閉，氣缸容積不斷縮小，受壓縮氣體的溫度和壓力不斷升高，為噴入柴油自行著火燃燒創(chuàng)造了良好的條件。當(dāng)活塞移動(dòng)到上止點(diǎn)時(shí)，壓縮沖程便結(jié)束。做功沖程：當(dāng)壓縮沖程接近結(jié)束時(shí)，由噴油器向燃燒室噴入一定數(shù)量的高壓霧化柴油。霧化柴油遇到高溫、高壓的空氣后，邊混合邊蒸發(fā)，迅速形成可燃燒混合氣并自行著火燃燒，由于燃燒氣體的溫度高達(dá)1770K-2270K，壓力高達(dá)5.88-11.76MPa，因此受熱氣體膨脹推動(dòng)活塞由上止點(diǎn)迅速向下止點(diǎn)移動(dòng)，并通過連桿迫使曲軸旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生動(dòng)力，故此沖程為做功沖程。

排氣沖程：當(dāng)做功沖程終了，氣缸內(nèi)充滿廢氣，由于飛輪的慣性作用，使曲軸繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，推動(dòng)活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動(dòng)，在此期間排氣門打開，進(jìn)氣門仍關(guān)閉，由于做功后的廢氣壓力高于外界大氣壓力，廢氣在壓力差及活塞的排擠作用下，經(jīng)排氣門迅速排出汽缸外，當(dāng)活塞移動(dòng)到上止點(diǎn)時(shí)，排氣沖程結(jié)束?；钊?jīng)過上述四個(gè)連續(xù)沖程后，即完成了內(nèi)燃機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)。7.四沖程汽油機(jī)的工作過程與四沖程柴油機(jī)相似，主要不同之處是：

（1）混合氣形成方式不同：汽油機(jī)的汽油和空氣在氣缸外混合（噴油器根據(jù)電控單元的控制指令將適量的汽油噴入進(jìn)氣門前與空氣形成可燃混合氣，待進(jìn)氣沖程時(shí)，再將燃油混合氣吸入氣缸中），進(jìn)氣沖程進(jìn)入氣缸的是可燃混合氣。而柴油機(jī)進(jìn)氣沖程進(jìn)入氣缸的是純空氣，柴油是在做功沖程開始階段噴入氣缸，在氣缸內(nèi)與空氣混合。

（2）著火方式不同：汽油機(jī)用電火花點(diǎn)燃混合氣，而柴油機(jī)是用將高壓柴油噴入氣缸內(nèi)，靠高溫氣體加熱自行著火燃燒。所以汽油機(jī)有點(diǎn)火系統(tǒng)，而柴油機(jī)則無點(diǎn)火系統(tǒng)。

8.內(nèi)燃機(jī)的基本構(gòu)造：曲柄連桿機(jī)構(gòu)，配氣機(jī)構(gòu)，內(nèi)燃機(jī)燃料供給系，潤滑系，冷卻系。

9.曲柄連桿機(jī)構(gòu)是內(nèi)燃機(jī)進(jìn)行工作循環(huán)、完成能量轉(zhuǎn)換的主要機(jī)構(gòu)。它包括機(jī)體組（主要由氣缸體、氣缸蓋以及油底殼等部分組成）、活塞連桿組（作用是將活塞在氣缸中的往復(fù)運(yùn)動(dòng)變成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。它主要由活塞

6、活塞環(huán)、活塞銷

7、連桿9等部分組成）、曲軸飛輪組（主要由曲軸和飛輪組成）三大部分。配氣機(jī)構(gòu)：作用是按照內(nèi)燃機(jī)工作循環(huán)的順序，定時(shí)向氣缸內(nèi)供應(yīng)新鮮空氣或可燃混合氣，并將燃燒后的廢氣定時(shí)排出氣缸，在壓縮和做功沖程中使氣缸緊閉，以保證內(nèi)燃機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。由氣門組和氣門傳動(dòng)機(jī)構(gòu)兩大部分組成。10.內(nèi)燃機(jī)燃料供給系：

汽油噴射系統(tǒng)按控制裝置的類型可分為機(jī)械式和電控式；按燃油噴射方式可分為連續(xù)噴射式和間歇噴射式；按噴油嘴的結(jié)構(gòu)布置可分為多點(diǎn)噴射式和單點(diǎn)噴射式，其中多點(diǎn)式噴射系統(tǒng)又可分為順序噴射和同時(shí)噴射兩種。

11.潤滑系：內(nèi)燃機(jī)工作時(shí)，有許多零件在做相對運(yùn)動(dòng)，從而產(chǎn)生摩擦阻力而消耗一定的功率，同時(shí)引起發(fā)熱和磨損。若在兩個(gè)零件的摩擦表面之間加入一層潤滑油，將相對運(yùn)動(dòng)的表面隔開，則功率的消耗和零件的磨損就大為減少。潤滑系就是為了滿足這一要求而設(shè)置的。潤滑系中的潤滑油除了起潤滑作用外，還能起到清洗、冷卻和密封等作用。

壓力潤滑法：由于內(nèi)燃機(jī)各零件的工作條件不同，對潤滑的要求也不同。對于承受較大負(fù)荷的摩擦面，如曲軸軸承、連桿軸承等處的潤滑，就需要在機(jī)油泵的作用下，以一定的壓力將機(jī)油注入摩擦表面進(jìn)行強(qiáng)制潤滑。飛濺潤滑法：對于承受負(fù)荷不大的摩擦面，如氣缸壁、正時(shí)齒輪、凸輪表面等處，則可以利用運(yùn)動(dòng)零件對軸承間隙處泄漏出來的機(jī)油的飛濺使用，將機(jī)油送至摩擦表面進(jìn)行潤滑。目前內(nèi)燃機(jī)的潤滑一般都采用壓力潤滑和飛濺潤滑相結(jié)合的方法（俗稱綜合潤滑法）。

12.內(nèi)燃機(jī)的冷卻方法有風(fēng)冷和水冷兩種。風(fēng)冷卻：就是通過高速空氣吹過高溫零件，將內(nèi)燃機(jī)內(nèi)多余的熱量帶走并散入大氣中的一種冷卻方法。這種內(nèi)燃機(jī)在其氣缸和氣缸蓋的外表鑄有散熱片，以增加散熱面積。采用這種冷卻方法的內(nèi)燃機(jī)雖然結(jié)構(gòu)簡單、質(zhì)量輕，但由于散熱效果較差，通常只用于功率小、氣缸數(shù)少的內(nèi)燃機(jī)上。水冷卻：是通過循環(huán)冷卻水帶走內(nèi)燃機(jī)內(nèi)部多余熱量的一種冷卻方法。由于冷卻效果好，冷卻均勻，且冷卻強(qiáng)度可以調(diào)節(jié)，因此，多缸內(nèi)燃機(jī)多采用這種冷卻方法。

13.內(nèi)燃機(jī)的性能指標(biāo)：（1）有效扭矩Me：內(nèi)燃機(jī)飛輪對外輸出的扭矩，稱為有效扭矩，用Me表示，單位為（N·m）。它是指發(fā)動(dòng)機(jī)克服內(nèi)部各運(yùn)動(dòng)件的摩擦阻力和驅(qū)動(dòng)各輔助裝置（水泵、油泵、風(fēng)扇、發(fā)電機(jī)等）后，在飛輪上可以供給外界使用的扭矩。

（2）有效功率Pe：內(nèi)燃機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)從輸出軸輸出的功率，稱為有效功率，用Pe表示，單位為（kW）。有效功率是內(nèi)燃機(jī)最主要的性能指標(biāo)之一

（3）耗油率ge：耗油率表示發(fā)動(dòng)機(jī)每發(fā)出1kW有效功率，在1h內(nèi)所消耗的燃油克數(shù)，用ge表示，它是衡量內(nèi)燃機(jī)經(jīng)濟(jì)性的重要指標(biāo)。耗油率越低，內(nèi)燃機(jī)的經(jīng)濟(jì)性越好。

三個(gè)指標(biāo)中，前兩個(gè)表示其動(dòng)力性，后一個(gè)表示其經(jīng)濟(jì)性。

14.內(nèi)燃機(jī)的運(yùn)行材料包括燃料、潤滑油和冷卻液三種。目前內(nèi)燃機(jī)使用的燃料主要有汽油和柴油兩種。

15.按潤滑油的用途不同，內(nèi)燃機(jī)潤滑油可分為汽油機(jī)油和柴油機(jī)油。內(nèi)燃機(jī)對潤滑油的質(zhì)量要求是：潤滑性能好，有適當(dāng)?shù)恼扯?，有較好的粘溫性，有良好的抗氧、抗腐、抗磨性能好。第五章

1.工程機(jī)械底盤是整機(jī)的支承，并能使整機(jī)以作業(yè)所需要的速度和牽引力沿規(guī)定方向行駛。一般由傳動(dòng)系、行走系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系組成。

2.傳動(dòng)系是動(dòng)力裝置和行走機(jī)構(gòu)之間的動(dòng)力傳動(dòng)和操縱、控制機(jī)構(gòu)組成的系統(tǒng)。3.行走系用以支承工程機(jī)械底盤各部件并保證工程機(jī)械的行駛。4.轉(zhuǎn)向系用以保證工程機(jī)械行走時(shí)改變行走方向。5.制動(dòng)系用以保證工程機(jī)械行走時(shí)減速與停止。

6.工程機(jī)械的動(dòng)力裝置和驅(qū)動(dòng)輪之間的傳動(dòng)部件總稱為傳動(dòng)系統(tǒng)。

7.機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)的組成：1-離合器；2-變速器；3-萬向節(jié)；4-驅(qū)動(dòng)橋；5-差速器；6-半軸；7-主傳動(dòng)器；8-傳動(dòng)軸

8.液力機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)的組成：1-液力變矩器；2-單向離合器；3-行星變速器；4-換檔離合器；5-脫橋機(jī)構(gòu)；6-傳動(dòng)軸

9.這種液力機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)與機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)相比，主要有以下幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)：（1）能自動(dòng)適應(yīng)外阻力的變化，使機(jī)械能在一定范圍內(nèi)無級地變更其輸出軸轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速，當(dāng)阻力增加時(shí)，則自動(dòng)降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩，從而提高機(jī)械的平均速度與生產(chǎn)率；

（2）因液力傳動(dòng)的工作介質(zhì)是液體，所以能吸收并消除來自內(nèi)燃機(jī)及外部的沖擊和振動(dòng)，從而提高了機(jī)械的壽命；

（3）因液力裝置自身具有無級調(diào)速的特點(diǎn)，故變速器的檔位數(shù)可以減少，并且因采用動(dòng)力換檔變速器，減小了駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度，簡化了機(jī)械的操縱。

10.全液壓式傳動(dòng)系統(tǒng)的組成：1-輔助齒輪泵；2-柱塞泵；3-齒輪箱；4-行走輪；5-減速器；6-柱塞式液壓馬達(dá)；7-液壓泵；8-分動(dòng)箱；9-柴油機(jī)。11.離合器的功用：（1）臨時(shí)切斷動(dòng)力，便于變速箱換擋。（2）使工程機(jī)械平穩(wěn)起步而不產(chǎn)生沖擊力。（3）便于發(fā)動(dòng)機(jī)在完全無載的情況下啟動(dòng)。（4）通過摩擦式主離合器的打滑，可以防止傳動(dòng)零件過載。（5）通過對主離合器的半聯(lián)動(dòng)操縱，使工程機(jī)械微動(dòng)或慢動(dòng)。

12.離合器根據(jù)壓緊機(jī)構(gòu)可分為：（1）常壓式，彈簧壓緊。用于輪式工程機(jī)械和個(gè)別履帶式工程機(jī)械。（2）非常壓式，杠桿壓緊。用于各種履帶式工程機(jī)械。13.離合器根據(jù)摩擦片的工作條件分為干式和濕式（在油中工作）兩類。14.液力變矩器代替上圖的主離合器,有何優(yōu)點(diǎn)呢?

1.變矩器輸出轉(zhuǎn)速和扭 矩范圍廣,操作簡單;2.發(fā)動(dòng)機(jī)不易熄火;3.變速器結(jié)構(gòu)簡化;4.吸收和減少振動(dòng)及沖擊，故起停平穩(wěn)，工作舒適;5.隨著外界負(fù)荷的變化，可以自動(dòng)調(diào)節(jié)其扭矩。

15.液力傳動(dòng)原理：液力傳動(dòng)實(shí)際上是一個(gè)離心泵—渦輪機(jī)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)離心泵1旋轉(zhuǎn)，離心泵從油箱吸入液體并帶動(dòng)液體旋轉(zhuǎn)，最后將液體以一定的速度排入輸油管2，離心泵把發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械能變成了液體的動(dòng)能，從泵排出的高速液體經(jīng)輸油管沖到渦輪3的葉片上，使渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而變成渦輪軸的機(jī)械能。整個(gè)過程，又從油箱依次經(jīng)過吸油管、泵輪、輸油管、渦輪、回油管后又流回油箱，不停的循環(huán)，發(fā)動(dòng)機(jī)的能量便不停地從泵輪傳遞到渦輪而輸出。

16.動(dòng)力換擋變速器：是通過相應(yīng)的換擋離合器分別將不同擋位的齒輪與軸相連接，從而實(shí)現(xiàn)換擋。換擋離合器的結(jié)合與分離，一般靠液壓操縱，液壓油是由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的油泵供給，換擋的動(dòng)力由發(fā)動(dòng)機(jī)提供，故稱之為動(dòng)力換擋。特點(diǎn)：切斷動(dòng)力時(shí)間短，換擋快，操縱方便，并可帶負(fù)荷不停車換擋，對提高生產(chǎn)率很有利。根據(jù)齒輪的傳動(dòng)形式的不同，動(dòng)力換擋變速器分為定軸式與行星式。

17.行星式動(dòng)力換擋變速器的特點(diǎn)：行星式動(dòng)力換擋變速器就是由一排或多排行星齒輪傳動(dòng)組合而成，通過液壓操縱換擋離合器實(shí)現(xiàn)各個(gè)檔位的變換，與其他類型相比，行星式動(dòng)力換擋變速器雖然結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造加工要求高、維修拆裝不方便，但具有結(jié)構(gòu)緊湊、傳動(dòng)效率高、結(jié)構(gòu)剛度大以及輸入和輸出共軸等優(yōu)點(diǎn)。18.萬向傳動(dòng)裝置的作用及組成：變速器都被固定在車架上。主傳動(dòng)器的后橋是通過鋼板彈簧與車架連接的（圖5.5-1）。變速器的第二軸1與主傳動(dòng)器主動(dòng)軸2不在同一軸線上，而有一定的交角，由于鋼板彈簧的彈性變形，這個(gè)交角及變速器與主傳動(dòng)器之間的距離還要經(jīng)常變化。如果變速器與主傳動(dòng)器之間用一根整體軸剛性的連接，顯然是不行的。因此，必須采用萬向傳動(dòng)裝置。

19.萬向傳動(dòng)裝置是由萬向節(jié)和可伸縮的傳動(dòng)軸組成。前者解決角變化的問題；后者解決軸距變化的問題。

20.萬向節(jié)特點(diǎn): 一個(gè)萬向節(jié)傳動(dòng)中，當(dāng)主動(dòng)叉等速度旋轉(zhuǎn)時(shí)，從動(dòng)叉是不等速的。為了達(dá)到等速傳動(dòng)的目的，可采用兩個(gè)萬向節(jié)串聯(lián)安裝（圖5.5-5）的方法，在兩個(gè)萬向節(jié)2和3之間用傳動(dòng)軸將其連接。理論和實(shí)距證明：只要傳動(dòng)軸兩端的萬向節(jié)叉位于同一個(gè)平面，并且主動(dòng)軸和從動(dòng)軸與傳動(dòng)軸的夾角，那么經(jīng)過兩個(gè)萬向節(jié)傳動(dòng)就可以使從動(dòng)軸和主動(dòng)軸的角速度相等。

萬向傳動(dòng)裝置工作原理：普通萬向節(jié)傳動(dòng)中，當(dāng)主動(dòng)叉等速度旋轉(zhuǎn)時(shí)，從動(dòng)叉是不等速的。（原因P100）

21.差速器的作用及工作原理：輪式機(jī)械在行駛過程中，經(jīng)常需要使左、右兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪以不同的速度旋轉(zhuǎn)。例如在轉(zhuǎn)彎時(shí)，同一時(shí)間內(nèi)，外側(cè)車輪所滾動(dòng)的距離要比內(nèi)側(cè)車輪大。若兩側(cè)的驅(qū)動(dòng)輪固定在一根軸上，則由于兩輪的旋轉(zhuǎn)速度相同，行駛的距離必然相等，這就不可避免地要引起車輪在路面上的滑動(dòng)。這樣就會(huì)使輪胎的磨損加劇，轉(zhuǎn)向困難，燃料消耗增加。

另外，當(dāng)輪式機(jī)械在不平的道路上行駛，或左、右驅(qū)動(dòng)輪因氣壓不等、磨損程度不同以及負(fù)荷不等時(shí)，也會(huì)發(fā)生類似的車輪滑移現(xiàn)象。

為了消除滑移現(xiàn)象，必須要在輪式機(jī)械左、右驅(qū)動(dòng)輪兩根半軸之間安裝差速器。差速器的作用是向兩半軸傳遞相同的扭矩，并允許兩半軸以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。22.輪式工程機(jī)械車架分為：整體式和鉸接式。23.四輪一帶包括：

履帶：功用是支撐整機(jī)重量，保證產(chǎn)生足夠的牽引力;驅(qū)動(dòng)輪：安裝在最終傳動(dòng)的從動(dòng)軸或從動(dòng)輪轂上，用來卷繞履帶，使終傳動(dòng)傳來的驅(qū)動(dòng)力矩轉(zhuǎn)變?yōu)轵?qū)動(dòng)力;托輪:功用是托住履帶，防止履帶下垂過大，以減小腰帶在運(yùn)動(dòng)中的振跳現(xiàn)象，并防止履帶側(cè)向滑落;引導(dǎo)輪:功用是支撐履帶和引導(dǎo)它正確運(yùn)動(dòng);支重輪:用來支撐機(jī)體重量，并在履帶的鏈軌上滾動(dòng)，使機(jī)械沿鏈軌行駛。推土機(jī)

1、推土機(jī)的作用：用推土裝置來鏟挖、移運(yùn)沙土等物料；用于拌和廠中松散物料的堆集。用推土裝置進(jìn)行路基的修筑。用松土器進(jìn)行土壤的疏松。用基礎(chǔ)車來進(jìn)行鏟運(yùn)機(jī)的助鏟。推土機(jī)經(jīng)濟(jì)運(yùn)距50～80m。

2、推土機(jī)分類：按功率分：小型、中型、大型（＞250kw）。按行走系分：輪式、履帶式。按用途分：普通型及專用型。按操縱方式分：鋼索式、液壓式。按傳動(dòng)方式分：機(jī)械式、液力機(jī)械式、全液壓式、電傳動(dòng)等四種。按推土板的安裝方式分：固定式鏟刀：鏟刀與主機(jī)縱向軸線為直角；回轉(zhuǎn)式鏟刀：鏟刀在水平面內(nèi)可回轉(zhuǎn)一定的角度。

3、履帶式或輪胎式推土機(jī)都由發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、行走裝置、工作裝置和操縱控制系統(tǒng)等部分組成。裝載機(jī)

1.裝載機(jī)的用途

? 用于公路路基工程的填挖、瀝青和水泥混凝土料場的集料、裝料等作業(yè)；也可對巖石、硬土進(jìn)行輕度鏟掘作業(yè)。通過更換不同的工作裝置，裝載機(jī)還可作為抓載機(jī)、起重機(jī)、抓斗式挖掘機(jī)、叉車等使用。

? 裝載機(jī)作業(yè)對象主要是：各種土壤、砂石料、灰料及其它筑路用散料狀物料等。裝載機(jī)具有作業(yè)速度快、效率高、操作輕便等優(yōu)點(diǎn)。2.分類、特點(diǎn)及適用范圍

（1）、小 型 功率＜74kW 中 型 功率74-147kW 大型特大型功率147-515kW，及＞515kW（2）、按傳動(dòng)型式分

? 機(jī)械傳動(dòng)：結(jié)構(gòu)簡單、制造容易、成本低、使用維修較容易；傳動(dòng)系沖擊振動(dòng)大，功率利用差。僅小型裝載機(jī)采用。? 液力機(jī)械傳動(dòng)：傳動(dòng)系沖擊振動(dòng)小，傳動(dòng)件壽命高、車速隨外載自動(dòng)調(diào)節(jié)、操作方便、減少司機(jī)疲勞。大中型裝載機(jī)多采用。（3）、按傳動(dòng)型式分

? 液壓傳動(dòng)：無級調(diào)速、操作簡單；啟動(dòng)性差、液壓元件壽命較短。僅小型裝載機(jī)上采用。

? 電傳動(dòng)：無級調(diào)速、工作可靠、維修簡單；設(shè)備質(zhì)量大、費(fèi)用高。大型裝載機(jī)上采用。（4）、按行走系結(jié)構(gòu)分 1）輪胎式裝載機(jī)

? 又分為整體式車架裝載機(jī)與鉸接式車架裝載機(jī)。

? 前者車架為整體式的，轉(zhuǎn)向方式有后輪轉(zhuǎn)向、全輪轉(zhuǎn)向、前輪轉(zhuǎn)向及差速轉(zhuǎn)向。僅小型全液壓驅(qū)動(dòng)和大型電動(dòng)裝載機(jī)采用。

? 后者質(zhì)量輕、速度快、機(jī)動(dòng)靈活、效率高、不易損壞路面，但接地比壓大、通過性差、穩(wěn)定性差、對場地和物料塊度有一定要求。應(yīng)用范圍廣泛。轉(zhuǎn)彎半徑小、縱向穩(wěn)定性好，生產(chǎn)率高。

? 鉸接式裝載機(jī)特別適于井下物料裝卸運(yùn)輸作業(yè)。2）履帶式裝載機(jī)

? 接地比壓小，通過性好、重心低、穩(wěn)定性好、附著性能好、牽引力大、切入力大；速度低、機(jī)動(dòng)靈活性差、制造成本高、行走時(shí)易損路面、轉(zhuǎn)移場地需拖運(yùn)。用在工程量大，作業(yè)點(diǎn)集中，路面條件差的場合。（5）、按裝載方式分

? 1）前卸式：前端鏟裝卸載，結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、視野好。適用于各種作業(yè)場地，應(yīng)用廣；

? 2）回轉(zhuǎn)式：工作裝置安裝在可回轉(zhuǎn)90°-360°的轉(zhuǎn)臺(tái)上，側(cè)面卸載不需調(diào)車，作業(yè)效率高；結(jié)構(gòu)復(fù)雜、質(zhì)量大、成本高、側(cè)穩(wěn)性差。適用狹小的場地作業(yè)；

? 3）后卸式：前端裝料，后端卸料，作業(yè)效率高；作業(yè)安全性差，應(yīng)用不廣；

? 4）側(cè)卸式 ：前端裝料，側(cè)面卸料，適用于地下或場地狹窄的作業(yè)場地。

8、裝載機(jī)總體構(gòu)造

（一）輪式裝載機(jī)組成

? 主要由動(dòng)力裝置、車架、行走裝置、傳動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和工作裝置等組成。

（二）輪式裝載機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

? 大多數(shù)輪胎式裝載機(jī)附有液力變矩器、動(dòng)力換檔采用液力機(jī)械傳動(dòng)型式； ? 采用液壓操縱、鉸接式車架轉(zhuǎn)向； ? 采用全橋驅(qū)動(dòng)、寬基低壓輪胎行駛； ? 工作裝置多采用反轉(zhuǎn)連桿機(jī)構(gòu)。鏟斗

? 土方工程裝載機(jī)鏟斗斗體常用低碳、耐磨、高強(qiáng)度鋼板焊接而成，切削刃采用耐磨的中錳合金鋼材料，側(cè)切削刃和加強(qiáng)角板都用高強(qiáng)度耐磨材料制成。

鏟斗切削刃的形狀 ：齒形的選擇應(yīng)考慮插入阻力、耐磨性和易于更換等因素。齒形分尖齒和鈍齒，輪胎式裝載機(jī)多采用尖形齒，履帶式裝載機(jī)多采用鈍齒形；斗齒的數(shù)目視斗寬而定，一般平齒距在150—300mm比較合適。斗齒結(jié)構(gòu)分整體式和分體式，中小型裝載機(jī)多采用整體式；大型裝載機(jī)由于作業(yè)條件惡劣，斗齒磨損嚴(yán)重，常用分體式。分體式斗齒分為基本齒和齒尖兩部分，磨損后只需更換齒尖。平地機(jī)

（一）工作特點(diǎn)及作用

?平地機(jī)是一種以刮刀為主，并配置有其他多種可更換的作業(yè)裝置，以完成土地平整和整形作業(yè)的公路施工機(jī)械。

? 公路施工中，可利用平地機(jī)進(jìn)行路基基底處理，完成草皮或表層剝離；從路線兩側(cè)取土，填筑高度小于1m的路堤；整修路堤的斷面；旁刷邊坡；開挖路槽和邊溝；在路基上拌和、攤鋪路面基層材料。平地機(jī)可以用于整修和養(yǎng)護(hù)土路，清除路面積雪。

功能：平地機(jī)完成土地平整和整形作業(yè)，平地機(jī)進(jìn)行旁刷邊坡、開挖邊溝作業(yè)，平地機(jī)進(jìn)行路槽和邊溝的開挖，平地機(jī)進(jìn)行基層穩(wěn)定土材料的拌制

（二）平地機(jī)的分類

? 按機(jī)架結(jié)構(gòu)形式分,平地機(jī)可分為: 1)整體機(jī)架式平地機(jī);2)鉸接機(jī)架式平地機(jī)。

? 按操縱方式分,平地機(jī)可分為: 1)機(jī)械操縱式的平地機(jī);2)液壓操縱式的平地機(jī)。

? 按車輪數(shù)、驅(qū)動(dòng)輪對數(shù)和轉(zhuǎn)向輪對數(shù)分,平地機(jī)可分為: 1)四輪平地機(jī)，其中：

2×1×1型—前輪轉(zhuǎn)向，后輪驅(qū)動(dòng)； 2×2×2型—全輪轉(zhuǎn)向，全輪驅(qū)動(dòng)。3×3×1型—前輪轉(zhuǎn)向，全輪驅(qū)動(dòng)； 3×2×1型—前輪轉(zhuǎn)向，中后輪驅(qū)動(dòng)； 3×3×3型—全輪轉(zhuǎn)向，全輪驅(qū)動(dòng)。

（一）總體組成

?平地機(jī)主要由發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、機(jī)架、行走裝置、工作裝置和操縱系統(tǒng)組成。

? 很多公司生產(chǎn)的平地機(jī)上裝有工程機(jī)械專用柴油機(jī)，以適應(yīng)施工中的惡劣工況：在高負(fù)荷低轉(zhuǎn)速下可以較大幅度地提高輸出扭矩。

（二）平地機(jī)的機(jī)架

?平地機(jī)的機(jī)架為支持在前橋與后橋上的弓形梁架。其上裝有發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)裝置、駕駛室和工作裝置等。? 機(jī)架中間的弓背處裝有油缸支架，上面安裝刮刀升降油缸和牽引架引起油缸。鉸接機(jī)架設(shè)有左右鉸接轉(zhuǎn)向油缸，用以改變或固定前后機(jī)架的相對位置。

（三）平地機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)

?平地機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)一般由主離合器、液力變矩器、變速箱、后橋傳動(dòng)、平衡箱串聯(lián)傳動(dòng)裝置等組成。

（四）PY180平地機(jī)傳動(dòng)系

1、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

? 變矩器采用單級向心式液力變矩器，具有一定的正透性。變矩器泵輪通過彈性連接盤（非金屬材料）與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪直接相連，渦輪軸為定軸式動(dòng)力換檔變速箱的輸入軸。

? 采用定軸式動(dòng)力換檔變速箱，由變速油泵向液壓換擋離合器提供壓力油，以實(shí)現(xiàn)動(dòng)力換檔。變速泵除向換檔離合器提供壓力油外，同時(shí)向液力變矩器供油，然后經(jīng)冷卻器冷卻，再供給變速箱的壓力潤滑系統(tǒng)。

3、PY180平地機(jī)變速箱

? 為定軸式動(dòng)力換檔變速箱即：操縱變速閥，液壓油液壓力使換檔離合器接合，換檔離合器使齒輪與軸由空套變?yōu)檫B接而實(shí)現(xiàn)掛檔。

? 使用六個(gè)換檔離合器K1、K2、K3、K4、KV、KR，通過不同的組合接合，實(shí)現(xiàn)6個(gè)前進(jìn)檔，3個(gè)倒檔檔位的變換。

2、工作特點(diǎn)

?平地機(jī)轉(zhuǎn)向時(shí)，左右車輪可通過轉(zhuǎn)向油缸推動(dòng)左右轉(zhuǎn)向節(jié)偏轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)平地機(jī)轉(zhuǎn)向，此時(shí)將前輪向轉(zhuǎn)向內(nèi)側(cè)傾斜，可進(jìn)一步減小平地機(jī)的轉(zhuǎn)彎半徑； ?平地機(jī)在橫坡上作業(yè)時(shí)，傾斜前輪使其處于垂直狀態(tài)，有利于提高前輪的附著力和平地機(jī)的作業(yè)穩(wěn)定性。平衡箱工作特點(diǎn)：

?平衡箱可將主傳動(dòng)器的由半軸傳出動(dòng)的力，經(jīng)鏈傳動(dòng)分別傳給中、后車輪。? 因平衡箱箱體有較好的擺動(dòng)性，因而保證了每側(cè)的中、后輪同時(shí)著地，有效地保證了平地機(jī)的附著牽引性能，并大大提高平地機(jī)刮刀作業(yè)平整性。

（一）刮土工作裝置

1、組成

2、工作特點(diǎn)

1)牽引架前端為球形鉸，與車架前端鉸接，因而牽引架可繞球鉸在任意方向轉(zhuǎn)動(dòng)和擺動(dòng)。

2)支承在牽引架上的回轉(zhuǎn)圈在回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)下繞牽引架轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)刮刀回轉(zhuǎn)。

3)刮刀背面有上下兩條支撐在兩側(cè)角位器滑槽上的滑軌，可在刮刀側(cè)移油缸的推動(dòng)下側(cè)向滑動(dòng)。

4)角位器與回轉(zhuǎn)圈耳板下端鉸接，上端用螺母固定住。松開螺母時(shí)，角位器可以擺動(dòng)，從而帶動(dòng)刮刀改變切削角。

3、平地機(jī)刮刀的動(dòng)作方式

1)刮刀的傾斜或升降：由左右升降油缸完成。

2)刮刀回轉(zhuǎn)：回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)回轉(zhuǎn)圈，回轉(zhuǎn)圈再帶動(dòng)耳板，耳板通過滑軌帶動(dòng) 刮刀回轉(zhuǎn)。

3)刮刀切削角的改變：由角位器及角位器緊固螺母、切削角調(diào)節(jié)油缸共同完成。4)刮刀側(cè)移：刮刀側(cè)移油缸活塞桿通過滑軌帶動(dòng)刮刀側(cè)移。5)刮刀移出機(jī)身：由牽引架引出油缸、刮刀側(cè)移油缸及回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置同時(shí)動(dòng)作實(shí)現(xiàn)。

4、牽引架

? 分為A型和T型兩種。前者為箱形截面三角形鋼架。

? A型牽引架前端球鉸與弓形前機(jī)架前端鉸接，后端橫梁兩端球頭與刮刀提升油缸活塞桿鉸接。牽引架前端和后端下部焊有底板，前底板中部伸出部分可安裝轉(zhuǎn)盤驅(qū)動(dòng)小齒輪。

5、回轉(zhuǎn)圈及支承裝置 ? 回轉(zhuǎn)圈由齒圈、耳板、拉桿等焊接而成。耳板應(yīng)強(qiáng)度足夠以免破壞。回轉(zhuǎn)圈屬于不經(jīng)常傳動(dòng)件，所以齒圈制造及配合面的配合精度可不高，并且暴露在外。

? 回轉(zhuǎn)圈在牽引架的滑道上回轉(zhuǎn)，滑道與回轉(zhuǎn)圈之間為間隙配合且便于調(diào)節(jié)，并且因回轉(zhuǎn)支承裝置的滑動(dòng)性能和耐磨性能都較好，不需要更換支承墊塊。

6、平地機(jī)的刮刀

? 刀身為一塊鋼板制成的長方形曲面弧形板，其下緣和兩端用螺栓裝有切削刀片。刀片由耐磨抗沖擊高合金鋼制成。其切削刃是上下對稱，刀口磨鈍或磨損后可上下?lián)Q邊或左右對換使用。

? 為提高刮刀抗扭抗彎剛度和強(qiáng)度，在刀身的背面焊有加固橫條，在某些平地機(jī)上，此加固橫條就是上下兩條供刮刀側(cè)伸時(shí)使用的滑軌。刮刀切削角的調(diào)整：

?平地機(jī)刮土作業(yè)時(shí)，應(yīng)根據(jù)土壤性質(zhì)和切削阻力大小適時(shí)調(diào)整刮刀切削角。1）由人工調(diào)整

? 多應(yīng)用在中小型平地機(jī)上，調(diào)整后應(yīng)將緊固螺母鎖緊。2）通過油缸調(diào)整

? 油缸體鉸接在回轉(zhuǎn)圈兩側(cè)，活塞桿頭部與角位器鉸接，當(dāng)松開緊固螺母后，操縱油缸伸縮，即可使角位器帶動(dòng)刮刀繞下鉸點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，使切削角改變，調(diào)好后人工將緊固螺母鎖緊。

（二）松土工作裝置

1、作用

? 用于疏松不能用刮刀直接切削的堅(jiān)硬土壤。

2、分類

1）耙土器－負(fù)荷比較小，一般采用前置布置方式，即布置在刮刀和前輪之間。2）松土器－負(fù)荷較大，采用后置布置方式，布置在平地機(jī)尾部，安裝位置離驅(qū)動(dòng)輪近，車架剛度大，允許進(jìn)行重負(fù)荷松土作業(yè)。

4、松土器

? 分雙連桿式和單連桿式兩種。單連桿式松土器由于其連桿長度有限，松土齒在不同的入土深度下的松土角變化較大，但結(jié)構(gòu)簡單。? 雙連桿式的近似于平行四邊形機(jī)構(gòu)，其優(yōu)點(diǎn)是松土齒在不同的切土深度角基本不變，故對松土有利。且雙連桿同時(shí)承載，改善了松土器架的受力狀態(tài)。

四、平地機(jī)自動(dòng)調(diào)平裝置

? 由控制箱

1、橫向斜度控制裝置

3、縱向斜度控制裝置

4、液壓伺服裝置2組成。

1、輪式隨動(dòng)裝置的刮平控制裝置

? 方形連接套裝在刮刀一側(cè)的背面，連接整個(gè)裝置的方形桿可插入套內(nèi)，然后固定住。整個(gè)裝置可以從刮刀的一端換到另一端，拆裝方便。? 工作時(shí)，隨動(dòng)輪在基準(zhǔn)路面上被刮刀拖著滾動(dòng)，輪子相對于刮刀上下跳動(dòng)量直接傳給刮平傳感器上的擺桿，使之繞擺軸轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)角由傳感器測得。轉(zhuǎn)動(dòng)角的大小反映了刮刀高度的變化。

? 如果測得的高度與司機(jī)在控制箱上設(shè)置的高度存在偏差，通過信號立即傳到液壓伺服裝置，控制升降油缸調(diào)節(jié)刮刀高度至設(shè)置高度為止。輪式隨動(dòng)裝置常用于以比較硬的地面（如瀝青路面等）為基準(zhǔn)時(shí)的作業(yè)。

2、滑靴式隨動(dòng)裝置 ? 滑靴由連桿帶動(dòng)，連桿與刮刀背面的接塊鉸接，可相對于刮刀作上下擺動(dòng)，擺動(dòng)量通過連桿上的支桿撥動(dòng)擺桿傳給傳感器。挖掘機(jī)

? 挖掘機(jī)是用來進(jìn)行土石方開挖的一種施工機(jī)械；廣泛用于各類建設(shè)工程的土、石方施工中。

? 挖掘機(jī)作業(yè)過程是用鏟斗切削刃切土并把土裝入斗內(nèi)，裝滿土后鏟斗提升（并回轉(zhuǎn)）到卸土地點(diǎn)卸土后，鏟斗（回轉(zhuǎn)并）下降到挖掘面，進(jìn)行下一次挖掘。

一、單斗挖掘機(jī)與多斗挖掘機(jī)

? 按作業(yè)特點(diǎn)挖掘機(jī)分為周期性作業(yè)式和連續(xù)性作業(yè)式兩種，前者為單斗挖掘機(jī)，后者為多斗挖掘機(jī)。

二、單斗挖掘機(jī)的功用

? 單斗挖掘機(jī)在建筑、筑路、水利、電力、采礦、石油等工程以及天然氣管道鋪設(shè)和現(xiàn)代軍事工程中，被廣泛地使用。

? 在筑路、水利工程中用來開挖塹壕、開挖溝渠、運(yùn)河和疏通河道，在采石場、露天采礦等工程中用于剝離和礦石的挖掘等。? 通過更換不同的工作裝置，單斗挖掘機(jī)還可進(jìn)行水泥混凝土的澆注、起重、安裝構(gòu)件、打樁、拔樁，夯土、已損水泥砼板塊的破碎、鋼筋剪切等工作。? 沖擊頭組成由缸體、鋼釬，活塞、換向閥、液壓系統(tǒng)等組成活塞與缸體構(gòu)成上下油腔。

? 沖擊頭工作過程:液壓油進(jìn)入沖擊頭內(nèi)部后,換向閥將油液輪流通入上下油腔,利用兩腔油液壓差的作用使活塞在缸體內(nèi)做高速往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，并沖擊釬桿，破碎水泥面板。

三、單斗挖掘機(jī)的分類

? 按動(dòng)力裝置分：有電驅(qū)動(dòng)式、內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)式、復(fù)合驅(qū)動(dòng)式等；

? 按傳動(dòng)裝置分：有機(jī)械傳動(dòng)式、機(jī)械－液壓傳動(dòng)式、全液壓傳動(dòng)式； ? 按行走機(jī)構(gòu)分：有履帶式、輪胎式、汽車式、步履式；

? 按工作裝置在水平面可回轉(zhuǎn)的范圍分有全回轉(zhuǎn)式（360°）和非全回轉(zhuǎn)式（＜270°）；

? 按工作裝置分：有鉸接式和伸縮臂式。

一、單斗挖掘機(jī)的組成

? 發(fā)動(dòng)機(jī)：整機(jī)的動(dòng)力源，多采用柴油機(jī)。

? 傳動(dòng)系統(tǒng)：把動(dòng)力傳給工作裝置、回轉(zhuǎn)裝置和行走裝置。有機(jī)械傳動(dòng)和液壓傳動(dòng)之分。

? 回轉(zhuǎn)裝置：使工作裝置向左或右回轉(zhuǎn)，以便進(jìn)行挖掘和卸料。? 行走裝置：支承全機(jī)質(zhì)量并執(zhí)行行駛?cè)蝿?wù)，有履帶式、輪胎式與汽車式等。? 操縱系統(tǒng)：操縱工作裝置、回轉(zhuǎn)裝置和行走裝置，有機(jī)械式、液壓式、氣壓式及復(fù)合式等。

? 機(jī)棚：蓋住發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)與操縱系統(tǒng)等，一部分作為駕駛室。外，其余組成部分都裝在其上面。? 底座（機(jī)架）：全機(jī)的骨架，除行走裝置裝在其下面外，其余各部分安裝在上面。

（二）特點(diǎn)

1、各部件之間鉸接相連；

2、具有三個(gè)自由度，任何一個(gè)或兩個(gè)油缸工作時(shí)，其余液壓缸必須閉鎖住，才能得到有規(guī)律的運(yùn)動(dòng)，保證正常工作。WY100挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)工作特點(diǎn)：

1.采用雙回路系統(tǒng)以滿足兩個(gè)執(zhí)行元件同時(shí)工作的要求；通過操縱合流閥實(shí)現(xiàn)雙泵合流，以提高挖掘機(jī)作業(yè)過程中的單動(dòng)作的工作速度。

2.由兩組多路閥進(jìn)油口來的壓力信號到梭形閥以后再進(jìn)入限速閥5的液控口。當(dāng)兩路進(jìn)口壓力均低于1.2～1.5MPa時(shí)，限速閥將自動(dòng)開始對回油節(jié)流，增加回油阻力，起到自動(dòng)限速作用。反之，當(dāng)兩個(gè)油路中的任一個(gè)壓力高于1.2～1.5MPa時(shí)，限速閥則起不到限速作用。因此，限速閥只在挖掘機(jī)下坡時(shí)起限速作用，而對挖掘作業(yè)不起作用。

3.背壓閥22使液壓系統(tǒng)的回油油管中保持1.2～1.5MPa的壓力，防止液壓系統(tǒng)吸空。

4.補(bǔ)油回路可防止液壓馬達(dá)由于回轉(zhuǎn)制動(dòng)或機(jī)器下坡而造成行駛超速，和在回路中產(chǎn)生吸空現(xiàn)象。液壓油經(jīng)背壓油路進(jìn)入補(bǔ)油閥，向馬達(dá)補(bǔ)油，以保證馬達(dá)工作可靠及有效制動(dòng)。5.該系統(tǒng)設(shè)有排灌油路，它是將背壓油路中的低壓油經(jīng)過節(jié)流減壓以后，通入馬達(dá)殼體內(nèi)。這樣即使液壓馬達(dá)不運(yùn)轉(zhuǎn)，殼體仍能保存一定的循環(huán)油量，使馬達(dá)殼體經(jīng)常得到?jīng)_洗。同時(shí)，還可防止在外界溫度和馬達(dá)溫度較低時(shí)，突然通入溫度較高的工作油而引起配油軸及柱塞副等配合的局部不均勻熱膨脹，導(dǎo)致馬達(dá)卡住或咬死而產(chǎn)生故障。

WY160A挖掘機(jī)液壓操縱系統(tǒng)特點(diǎn)

? 系統(tǒng)中的一個(gè)泵排出的壓力油經(jīng)左多路換向閥可進(jìn)入斗桿缸、回轉(zhuǎn)馬達(dá)、左行走馬達(dá)。上述三個(gè)動(dòng)作停止時(shí)，泵排出的壓力油通過合流閥可在閥外與另一泵排出的壓力油合流，提高動(dòng)臂提升和鏟斗挖掘作業(yè)的速度。? 系統(tǒng)中另一個(gè)泵排出的壓力油同時(shí)通過右多路換向閥和單體閥，分別進(jìn)入動(dòng)臂油缸、鏟斗油缸、右行走馬達(dá)和開斗液壓缸。在上述四個(gè)動(dòng)作停止時(shí)，泵排出的壓力油經(jīng)過合流閥可在閥外對斗桿實(shí)現(xiàn)合流，以加快斗桿作業(yè)速度。

? 主油路上設(shè)有主安全閥、過載閥和補(bǔ)油閥，上述三個(gè)閥體均與多路換向閥體組合在一起。

? 在兩組多路換向閥內(nèi)設(shè)置有一個(gè)自動(dòng)限速裝置，以保證挖掘機(jī)在40%的坡道上，安全平穩(wěn)地下坡。

? 為防止動(dòng)臂下降和反鏟斗桿回轉(zhuǎn)時(shí)的重下落現(xiàn)象，在動(dòng)臂缸和反鏟斗桿回路上，設(shè)有單向節(jié)流閥。

壓實(shí)機(jī)械的工作特點(diǎn)及作用：壓實(shí)機(jī)械是一種利用機(jī)械自重、振動(dòng)或沖擊的方法，對被壓實(shí)材料重復(fù)加載，排除其內(nèi)部的空氣和水分，使之達(dá)到一定密實(shí)度和平整度的作業(yè)機(jī)械。壓實(shí)機(jī)械廣泛用于公路、鐵路路基、機(jī)場跑道、堤壩及建筑物基礎(chǔ)等基本建設(shè)工程的壓實(shí)作業(yè)。

壓實(shí)機(jī)械種類雖多，但按其壓實(shí)原理可分為靜力式、振動(dòng)式和沖擊式三種類型。靜力光輪壓路機(jī)

（一）用途 ? 靜力光輪壓路機(jī)依靠機(jī)重對被壓材料進(jìn)行壓實(shí)。可用來壓實(shí)路基、路面、廣場等各類工程的地基。

? 壓路機(jī)沿工作面前進(jìn)后退反復(fù)地滾動(dòng)，使被壓實(shí)材料達(dá)到足夠的承載力和平整的表面。

（二）分類

? 根據(jù)滾輪及輪軸數(shù)目分為：二輪二軸式、三輪二軸式和三輪三軸式三種，目前國產(chǎn)壓路機(jī)中，只生產(chǎn)有二輪二軸式和三輪二軸式兩種。

? 根據(jù)整機(jī)質(zhì)量不同，靜力光面滾壓路機(jī)又可分為：輕型(5－8t)、中型(8－10t)、重型(12－15t、18－21t)三種。輪胎壓路機(jī)

一、用途

? 為利用充氣輪胎的特性來進(jìn)行壓實(shí)的機(jī)械。利用其垂直壓實(shí)力與水平壓實(shí)力壓實(shí)各類建筑基、路面和路基被壓實(shí)材料，適于壓實(shí)瀝青混凝土路面面層材料。

三、輪胎壓路機(jī)的分類

1）按輪胎在軸上安裝的方式分

? 可分為各輪胎單軸安裝、通軸安裝和復(fù)合式安裝三種。2）按轉(zhuǎn)向方式分

? 可以分為偏轉(zhuǎn)車輪轉(zhuǎn)向、轉(zhuǎn)向輪軸轉(zhuǎn)向和鉸接轉(zhuǎn)向三種。3）按輪胎負(fù)載情況分

? 可分為多個(gè)輪胎整體受載、單個(gè)輪胎獨(dú)立受載和復(fù)合受載三種。4）按輪胎在軸上的布置分

? 可以分為輪胎交錯(cuò)布置、行列布置和復(fù)合布置三種。振動(dòng)壓路機(jī)

一、振動(dòng)壓路機(jī)工作特點(diǎn)及用途

? 振動(dòng)壓路機(jī)依靠機(jī)械自身質(zhì)量及其激振裝置產(chǎn)生的激振力共同作用，降低被壓材料顆粒間的內(nèi)摩擦力，將土粒楔緊，達(dá)到壓實(shí)土壤的目的。振動(dòng)壓實(shí)具有靜載和動(dòng)載組合壓實(shí)的特點(diǎn)，不壓實(shí)能力強(qiáng)，壓實(shí)效果好，生產(chǎn)效率高。

? 振動(dòng)壓路機(jī)主要用在公路、鐵路、機(jī)場、港口、建筑等工程中，用來壓實(shí)各種土壤、碎石料、各種瀝青混凝土等。在公路施工中，多用在路基、路面的壓實(shí)。

二、振動(dòng)壓路機(jī)的分類

? 按行駛方式分為：自行式、拖式和手扶式。

? 按結(jié)構(gòu)質(zhì)量可分為：輕型、小型、中型、重型和超重型。? 按振動(dòng)輪數(shù)量可分為：單輪振動(dòng)、雙輪振動(dòng)和多輪振動(dòng)。? 按驅(qū)動(dòng)輪數(shù)量可分為：單輪驅(qū)動(dòng)、雙輪驅(qū)動(dòng)和全輪振動(dòng)。

? 按傳動(dòng)系傳動(dòng)方式可分為：機(jī)械傳動(dòng)、液力機(jī)械傳動(dòng)、液壓－機(jī)械傳動(dòng)和全液壓傳動(dòng)。

? 按振動(dòng)輪外部結(jié)構(gòu)可分為：光輪、凸塊（羊腳碾）和橡膠滾輪。

? 按振動(dòng)輪內(nèi)部結(jié)構(gòu)可分為：振動(dòng)、振蕩和垂直振動(dòng)。其中振動(dòng)又可分為：單頻單幅、單頻雙幅、單頻多幅、多頻多幅和無級調(diào)頻調(diào)幅。

第三篇：大學(xué)畢業(yè)生學(xué)年總結(jié)

大學(xué)生要在學(xué)習(xí)上認(rèn)真負(fù)責(zé)，積極參加社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，重視團(tuán)隊(duì)合作精神。難么，今天小編就給大家整理了五篇優(yōu)秀的大學(xué)班級總結(jié)范文，希望對大家的工作和學(xué)習(xí)有所幫助，歡迎閱讀!

大學(xué)班級總結(jié)范文篇一

本人自x年通過成人高考，就讀財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)(本科)專業(yè)以來，一直以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和積極的熱情投入到學(xué)習(xí)、工作中，經(jīng)過三年來良師的精心指導(dǎo)和自己的刻苦努力，順利完成了學(xué)業(yè)。

財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)是一門實(shí)務(wù)操作性很強(qiáng)的學(xué)科，作為一名在崗工作的財(cái)務(wù)人員，我十分珍惜這次難得的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，一直以“一專多能，全面發(fā)展”嚴(yán)格要求自己，通過三年的努力學(xué)習(xí)，使自己無論是在思想，還是在學(xué)習(xí)等方面都取得了質(zhì)的飛躍。

在政治思想方面：本人積極要求進(jìn)步，擁護(hù)黨的路線、方針、政策，遵紀(jì)守法，廉潔自律，具有良好的社會(huì)公共道德和職業(yè)道德;有較強(qiáng)的集體榮譽(yù)感及團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神，能尊敬師長、團(tuán)結(jié)同學(xué)、助人為樂。平時(shí)注重加強(qiáng)政治思想學(xué)習(xí)，認(rèn)真學(xué)習(xí)鄧小平理論、x“三個(gè)代表”重要思想和黨的十六大報(bào)告，以及有關(guān)財(cái)經(jīng)方針、政策和財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)法規(guī)、制度，提高了自己的政策水平及明確是非的能力。

在業(yè)務(wù)知識(shí)和能力方面：熱愛本專業(yè)并投入了極大的熱情，通過扎實(shí)學(xué)習(xí)《基礎(chǔ)會(huì)計(jì)學(xué)》、《成本會(huì)計(jì)》、《財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)》、《管理會(huì)計(jì)》等各門課程，我系統(tǒng)地掌握了本專業(yè)所必需的基本理論、基本知識(shí)、技能和方法，在此基礎(chǔ)上，結(jié)合專業(yè)特點(diǎn)及工作實(shí)際，加強(qiáng)了會(huì)計(jì)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力的鍛煉，能熟練將win98操作系統(tǒng)靈活運(yùn)用到財(cái)務(wù)辦公中編輯文檔，制表等，為更好地從事財(cái)務(wù)工作，提高工作效率及質(zhì)量打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

通過三年財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)專業(yè)的學(xué)習(xí)，我不僅在思想境界、知識(shí)結(jié)構(gòu)和業(yè)務(wù)水平方面得到了極大的提高，而且培養(yǎng)了我一定的自學(xué)能力、創(chuàng)新能力和團(tuán)體合作精神。在這將揮手告別學(xué)校的時(shí)候，我將以飽滿的熱情、堅(jiān)定的信心、更好地將所學(xué)知識(shí)運(yùn)用到工作中，發(fā)揮財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)在經(jīng)營管理中的積極作用，為企業(yè)健康、快速發(fā)展作貢獻(xiàn)。

大學(xué)班級總結(jié)范文篇二

經(jīng)過四年的大學(xué)生活，我成長了很多。在這即將畢業(yè)的時(shí)刻，我對這四年來自己的感受和收獲做一個(gè)小小的自我鑒定。

從思想上來說，我從一個(gè)懵懂的小女孩到一個(gè)為人民服務(wù)的共產(chǎn)黨員，思想覺悟有了很大的提高。我熱愛祖國,熱愛人民,堅(jiān)決擁護(hù)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)和社會(huì)主義制度。我覺得一個(gè)人的價(jià)值是由他對社會(huì)對別人所做的貢獻(xiàn)來衡量的，我加入中國共產(chǎn)黨的原因也是要努力實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值。我認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的各種理論，并努力把他們付之于實(shí)踐，對黨有了更加清晰的認(rèn)識(shí)

學(xué)習(xí)方面，我覺得大學(xué)生的首要任務(wù)還是學(xué)好文化知識(shí)，所以在學(xué)習(xí)上我踏踏實(shí)實(shí)，一點(diǎn)也不放松。我認(rèn)為好的學(xué)習(xí)方法對學(xué)好知識(shí)很有幫助，所以在每次考試后，我都會(huì)總結(jié)一下學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)。一份耕耘一分收獲，每每看到自己可喜的成績，我就會(huì)感嘆只要你有決心，沒有什么事是不可能的。對于我們計(jì)算機(jī)相關(guān)專業(yè)的學(xué)生來說，光光學(xué)好書本上的知識(shí)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。我利用課余時(shí)間經(jīng)常閱覽計(jì)算機(jī)類的書籍，并參加了一些計(jì)算機(jī)水平的資格考試，取得了不錯(cuò)的成績。我認(rèn)為學(xué)習(xí)是學(xué)生的職業(yè)，這份職業(yè)同樣需要有智慧、毅力和恒心。在當(dāng)今這個(gè)快速發(fā)展的信息時(shí)代，我們只有不斷汲取新知識(shí)，才不會(huì)落伍。

四年的大學(xué)生活是我人生中美好的回憶，我邁步向前的時(shí)候不會(huì)忘記回首凝望曾經(jīng)的歲月。

大學(xué)班級總結(jié)范文篇三

五年的大學(xué)生活臨近了尾聲。這短短的五年，卻是我的人生中彌足珍貴的五年。在這五年里，我從一個(gè)莽撞少年成長為一名合格的清華畢業(yè)生，用脫胎換骨來形容并不為過?？偨Y(jié)過去可以撥開時(shí)間的迷霧，清晰的回首所走過的路，從而為將來的人生旅程準(zhǔn)備一些經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。

大學(xué)五年的生活主線是學(xué)習(xí)。大學(xué)學(xué)習(xí)是迥然不同于以往的一種新形式，它賦予了學(xué)習(xí)者更大的自主性和更廣闊的思維空間，同時(shí)也對學(xué)習(xí)者提出了更高的要求。在這種半開放式的教學(xué)模式下，要求學(xué)習(xí)者必須有明確的學(xué)習(xí)目的，有更強(qiáng)的選擇辨別能力和更強(qiáng)的自學(xué)能力。對于這個(gè)方面，我應(yīng)該感謝大學(xué)這五年的學(xué)習(xí)生涯，在這期間的歷次挫折與成功，使我真正知道了怎樣進(jìn)行自我學(xué)習(xí)，怎樣有選擇有目的的學(xué)習(xí)，隨之而來的是自己自學(xué)能力和學(xué)習(xí)效率的提高。而學(xué)習(xí)之外的課外科技活動(dòng)的參與，同時(shí)也是對所學(xué)知識(shí)的一種鞏固和加強(qiáng)，它不僅提高了我的動(dòng)手能力，拓寬了我的知識(shí)面，而且在不斷的探索過程中，也促使自己學(xué)習(xí)更多更新的東西，這更進(jìn)一步豐富了自己的理論知識(shí)。

在清華園的五年，所得不僅僅是知識(shí)上的東西，校園嚴(yán)謹(jǐn)踏實(shí)的學(xué)風(fēng)，求實(shí)創(chuàng)新的氣氛，同時(shí)也潛移默化的影響著我的學(xué)習(xí)和思維，所有這些能力和思維模式的獲得，是我?guī)啄陮W(xué)習(xí)的收獲，這也必將影響我未來一生的發(fā)展。

在一個(gè)人成長的過程中，需要的不僅是知識(shí)的積累，還需要正確的思想基礎(chǔ)和正確的人生觀、價(jià)值觀。知識(shí)可以不斷獲得，而人生觀一旦形成，對一個(gè)人的一生都有難以估量的影響。在清華的這幾年，我可以明確感受到學(xué)校在教書的同時(shí)，對育人這一環(huán)節(jié)的重視。各種各樣的主題活動(dòng)，各種各樣的思想探索，都影響著我的人生觀的形成。在未入大學(xué)之前，人生觀對于我而言，是屬于比較虛幻的東西，我雖然能感覺到它的存在和作用，卻沒有形成一個(gè)明確的概念。在大學(xué)五年的學(xué)習(xí)生活中，由于自己的思考、學(xué)習(xí)和一些外在因素的作用，使我基本形成了一整套對人生的看法。對于人生，每個(gè)人都有自己的追求。生命對于宇宙而言，不過是一個(gè)短短的瞬間，而對于個(gè)人而言，則只有永不回頭的一次機(jī)會(huì)。

總之，向著自己的目標(biāo)前進(jìn)，充實(shí)的過好每一天，只要無悔，便是成功。而成才而言，則是一個(gè)漫長積累的過程，必須要執(zhí)著進(jìn)取，踏實(shí)奮斗，才有望品嘗成功的喜悅。人在不同的時(shí)期會(huì)有不同的觀點(diǎn)和想法，但這只是形式上的改變，其基礎(chǔ)卻已深深扎根于思維深處，是再難改變的。在以后的生活中，積極向上，笑對人生將是我的原則和動(dòng)力，愛國愛家，踏實(shí)進(jìn)取則是我人生成才的基石。

學(xué)校提供了豐富多姿的文藝活動(dòng)來活躍校園生活。從學(xué)校的文藝選修課，到各種協(xié)會(huì)的文藝活動(dòng)，都給了大家很多機(jī)會(huì)來發(fā)展自己充實(shí)自己。來清華前，我自己就對音樂有興趣。大學(xué)期間，音樂欣賞課的學(xué)習(xí)使我對音樂的樂理更有了一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí)，并因此培養(yǎng)了更濃厚的興趣。

體育一直是我的弱項(xiàng)。在清華，體育是整個(gè)學(xué)校高度重視的一類課，蔣南翔校長的名言激勵(lì)著一代又一代的清華學(xué)子，而馬約翰先生的體育思想和體育教學(xué)則是整個(gè)清華體育的靈魂。在這樣的一個(gè)環(huán)境下，我自覺或是不自覺的融入到了這一大潮中。應(yīng)該說，清華對于體育的重視讓我的身體素質(zhì)有了比較明顯的提高。現(xiàn)在盡管已沒有體育課，但我仍能堅(jiān)持有意識(shí)的投入鍛煉，這也是清華良好的氛圍潛移默化的結(jié)果，相信這樣的一個(gè)好傳統(tǒng)會(huì)在我將來的歲月里得到堅(jiān)持。

學(xué)校有許多很好的教育環(huán)節(jié)讓人受益菲淺。大一時(shí)的軍訓(xùn)，我們留下的是汗水，帶回來的卻是對人民子弟兵的崇敬和熱愛，以及果敢干練、雷厲風(fēng)行的辦事作風(fēng)。大二時(shí)的金工實(shí)習(xí)，我們學(xué)到了金屬加工的知識(shí)，并且增加了對工人師傅尊敬和珍惜別人勞動(dòng)成果的觀念，更學(xué)到了工人師傅嚴(yán)謹(jǐn)、踏實(shí)的勞動(dòng)態(tài)度。大三時(shí)的電子工藝實(shí)習(xí)，自己裝配出一個(gè)小收音機(jī)和充電器，帶來的是自己動(dòng)手豐衣足食的喜悅。大四的社會(huì)實(shí)踐、大五的畢業(yè)設(shè)計(jì)給了自己一個(gè)全面的鍛煉和實(shí)踐的機(jī)會(huì)。

大學(xué)五年，自我奮斗固然是基礎(chǔ)，但合作卻更是關(guān)鍵。在五年里，我遇到的每一次挫折，每一次困難，都有朋友和同學(xué)的熱心幫助，而獲得的每一點(diǎn)點(diǎn)成功，也有大家分享，這實(shí)在是人生的一大幸福。感謝我們班所有的同學(xué)，感謝所有信任我、幫助我的人，感謝你們，你們給我的友誼我會(huì)永遠(yuǎn)的珍惜!

大學(xué)班級總結(jié)范文篇四

我叫x，x年6月即將畢業(yè)于x學(xué)院國際貿(mào)易系。回首自己的大學(xué)生活，是在學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)老師們悉心栽培下渡過的，通過自己艱辛的努力，我從一個(gè)無憂無慮的無知少年成長為一名有理想有抱負(fù)的社會(huì)青年。在轉(zhuǎn)眼即逝的日子里，我做過許多的事情，也取得了一定的成績，同時(shí)又存在著大大小小的缺陷，現(xiàn)將有關(guān)情況總結(jié)如下：

一、政治思想方面：

本人熱愛祖國，熱愛人民，熱愛黨，認(rèn)真學(xué)習(xí)馬克思主義、毛澤東思想、鄧小平理論，積極要求進(jìn)步向黨組織靠攏，我感到萬分激動(dòng)。希有朝一日在這個(gè)先進(jìn)組織里，我將用我的實(shí)際的行動(dòng)，扎實(shí)的工作作風(fēng)，認(rèn)真的工作態(tài)度努力工作。為了自己的理想和黨的事業(yè)，全力以赴，鞠躬盡瘁，奮力拼搏。

二、個(gè)人學(xué)習(xí)方面：

在大學(xué)幾年學(xué)習(xí)時(shí)間里，說長就長，說短就短，我失去的是少了更多的娛樂和無聊，得到的是在政治思想道、專業(yè)學(xué)習(xí)、實(shí)踐能力等方面，獲得了長足的提高。我一直重視自己的專業(yè)學(xué)習(xí)，每一學(xué)期每一門課程，都認(rèn)真做好筆記，經(jīng)過自己的努力，我完成了自己的學(xué)業(yè)，并取得了國際貿(mào)易大學(xué)本科學(xué)歷

三、工作能力方面：

為了提高自己的綜合素質(zhì)，在學(xué)校接受了計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力的學(xué)習(xí)與培訓(xùn)，能較熟練的使用word，excel等軟件。課余時(shí)間，我還閱讀了許多名人傳記，從偉人的經(jīng)歷中獲取養(yǎng)分，更進(jìn)一步地充實(shí)自己。我也閱讀了大量的文學(xué)作品，提高了自己鑒賞水平。并在這其間，學(xué)習(xí)到了為人處世倫理哲學(xué)，以提高自己的道德修養(yǎng)。

雖然我沒擔(dān)任過學(xué)生干部職務(wù)，但我積極參加班級、院系組織各類公益活動(dòng)和社會(huì)活動(dòng)，并在活動(dòng)中積極工作，使我積累了許多寶貴的辦事經(jīng)驗(yàn)，從而大大提高了自己的組織能力、協(xié)調(diào)能力、交際能力和處事應(yīng)變能力。我認(rèn)為尤其是在接受一項(xiàng)重大工作任務(wù)時(shí)，要成功圓滿去完成，團(tuán)隊(duì)協(xié)作的作用要大于個(gè)人英雄主義;要聽取各種意見，集思廣義;要謙虛謹(jǐn)慎，虛心請教;要認(rèn)真負(fù)責(zé)，細(xì)心大膽地開展工作，并在工作中細(xì)心探索，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，才會(huì)不斷進(jìn)步直到成功。

四、畢業(yè)感言：

時(shí)間匆匆如流水，轉(zhuǎn)眼之間大學(xué)四年就接近了尾聲。站在時(shí)間的年輪上，暮然回首，我們才發(fā)現(xiàn)大學(xué)四年是如此的精彩。孤獨(dú)和快樂并存，悠閑與奮斗同在，怯弱與勇敢并生。啊，曾經(jīng)的我們?yōu)榱艘坏栏邤?shù)題而冥思苦想，曾經(jīng)的我們對幼稚的行為而哈哈大笑，曾經(jīng)的我們面對著未知的未來而膽怯不前。然而，現(xiàn)在的我們已經(jīng)大有不同了，四年的風(fēng)雨成就了我們。我們明白了什么才是孤獨(dú)的，什么才是勇敢，什么才是真正的奮斗。在即將進(jìn)入社會(huì)之時(shí)，努力把沒完成的學(xué)科補(bǔ)充完整，在工作中積極努力，達(dá)到學(xué)以致用，上進(jìn)勤奮，把自己上學(xué)期間的惰性完全改正，勇于面對困難與挫折，在困難中成長，在社會(huì)上成為有用的社會(huì)棟梁。此時(shí)面對著我可愛的同學(xué)，面對著美麗的校園，我心中雖有千言萬語，卻只字難出。

總之，我充實(shí)地完成了自己的學(xué)生生涯，但“路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索”。在以后的日子中，我一定得更加嚴(yán)格要求自己，改正缺點(diǎn)，不斷努力，不斷進(jìn)步大學(xué)是人生一個(gè)里程碑，里程碑的周圍往往有著很多很多的叉路口，而畢業(yè)則意味著我們不得不去選擇一條路繼續(xù)走下去。畢業(yè)前，我們努力了;畢業(yè)時(shí)，我們流淚了;畢業(yè)后呢?讓我們將感恩的心、激動(dòng)的淚和深情的愛化作虔誠的祝福，祝福每個(gè)人都能夠擁有美好的明天!

大學(xué)班級總結(jié)范文篇五

回顧大學(xué)四年，我通過良師的指導(dǎo)和自己刻苦學(xué)習(xí)，已具備了文字處理和寫作能力，也養(yǎng)成了認(rèn)真對待學(xué)習(xí)，工作的良好習(xí)慣。成為一個(gè)合乎社會(huì)要求的新時(shí)代大學(xué)生。

在思想政治品德上，本人有良好的思想道德修養(yǎng)，有堅(jiān)定的政治方向。熱愛祖國，熱愛人民，熱烈擁護(hù)中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)和社會(huì)主義制度，遵守法紀(jì)以及學(xué)校的各項(xiàng)規(guī)章制度，愛護(hù)公共財(cái)產(chǎn)，團(tuán)結(jié)同學(xué)，樂于助人。以務(wù)實(shí)求真精神熱心參加學(xué)校的公益宣傳活動(dòng)及愛國主義活動(dòng)，并且積極投身于社會(huì)實(shí)踐，深入社會(huì)，了解社會(huì)，廣泛接觸群眾，聯(lián)系群眾，達(dá)到了做一名大學(xué)生的基本要求。

在學(xué)習(xí)上，我圓滿地完成本專業(yè)課程，勤奮學(xué)習(xí)，閱讀大量書籍，掌握了中文方面的一些專業(yè)知識(shí)和技能，可以熟練操作辦公自動(dòng)化系統(tǒng)及文字處理和寫作，2005年6月通過國家計(jì)算機(jī)二級考試。

在學(xué)習(xí)上認(rèn)真負(fù)責(zé)，積極參加社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，重視團(tuán)隊(duì)合作精神。有一定的組織，交際能力。在生活上，作風(fēng)正派，有良好的生活習(xí)慣，時(shí)間觀念強(qiáng)。本人平易近人，與人相處融洽，一向刻苦耐勞，勇于拼搏，并將時(shí)刻保持這種精神，迎接新的挑戰(zhàn)。四年來塑造了一個(gè)健康，積極向上，吃苦耐勞，充滿自信的我。

我相信我會(huì)在將來的工作中使自己四年來所學(xué)知識(shí)能更好的用于實(shí)踐，回報(bào)社會(huì)和國家的培養(yǎng)，作一名有益于社會(huì)的人!

沒有的，只有更好的，生活需要不斷努力!

第四篇：大學(xué)畢業(yè)生總結(jié)

時(shí)間過得真快啊,一轉(zhuǎn)眼間,四年的大學(xué)生活就要結(jié)束了。四年的大學(xué)生活我經(jīng)歷了很多收獲了很多，我從剛踏入大學(xué)時(shí)的愛幻想對未來迷茫的少年,蛻變成一個(gè)對未來有著明確目標(biāo)的青年。

大學(xué)四年里,我一直朝著自己設(shè)定的目標(biāo)前進(jìn)著,在這途中,迷茫過,失望過,落魄過,也成功過,幸福過,堅(jiān)定自己的目標(biāo)向前走著,在不斷的挫折與彷徨中慢慢成長。四年里我一直努力完善自己,通過學(xué)習(xí)不斷改變自己,不斷提高自己。

從思想上來說,我積極向黨組織靠攏。我熱愛祖國,熱愛人民,堅(jiān)決擁護(hù)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)和社會(huì)主義制度。我覺得一個(gè)人的價(jià)值是由他對社會(huì)對別人所做的貢獻(xiàn)來衡量的,雖然我最終沒有加入到中國共產(chǎn)黨，沒有成為一名黨員，但是我仍然會(huì)嚴(yán)格要求自己，繼續(xù)努力去做，繼續(xù)學(xué)習(xí)黨的政策，加深對黨的認(rèn)識(shí)，,并努力把他們付之于實(shí)踐。

在專業(yè)學(xué)習(xí)上,我雖然沒有取得非常優(yōu)秀的成績,但盡自己的努力去學(xué)習(xí)、了解、掌握,學(xué)好每一門功課,爭取能夠?qū)W以致用不辜負(fù)老師和父母的一片苦心；同時(shí),我非常注重英語和計(jì)算機(jī)方面能力的培養(yǎng),通過了國家英語四級,常用的計(jì)算機(jī)軟件.除了專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)外,還注意各方面知識(shí)的擴(kuò)展,廣泛的涉獵其他學(xué)科的知識(shí),從而提高了自身的思想文化素質(zhì)。

社會(huì)實(shí)踐方面, 我積極地參加了學(xué)校組織的各種校內(nèi)活動(dòng)和社會(huì)實(shí)踐活動(dòng),鍛煉了自己的能力,培養(yǎng)了強(qiáng)烈的集體榮譽(yù)感和處理突發(fā)事件的能力。我參加過祖國60周年國慶閱兵，在其他時(shí)間，我利用五一國慶假期的時(shí)間到各大商場做促銷,并且在一些公司進(jìn)行實(shí)習(xí)，通過不斷的學(xué)習(xí),不僅僅讓我了解到生活的艱辛,工作的辛苦,珍惜這來之不易的學(xué)習(xí)生活,更讓我在大量的實(shí)踐活動(dòng)中學(xué)會(huì)了待人接物和為人處事的道理,做事積極主動(dòng),能很好的與人交流溝通,有強(qiáng)烈的團(tuán)隊(duì)合作精神和服務(wù)精神。

在生活方面,養(yǎng)成了良好的生活習(xí)慣,生活充實(shí)而有條理,有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)纳顟B(tài)度和良好的生活作風(fēng),為人性格外向、活潑開朗、熱情大方,誠實(shí)守信、樂于助人,有積極向上的人生態(tài)度和理想追求,擁有良好的處世原則,能與同學(xué)們和睦相處;營造了良好的人際關(guān)系,受到他人的好評。

當(dāng)然，本人很多地方還有不足： 1在工作中有時(shí)處理問題還不夠成熟，缺乏工作方面經(jīng)驗(yàn)，并且在自己的辦事方式、方法上面還不夠全面。2學(xué)習(xí)成績

還不是十分優(yōu)秀，四年來，雖然我一直在努力，但卻始終達(dá)不到最理想的狀態(tài)，在以后的時(shí)間里，我不會(huì)放棄，我還要繼續(xù)努力學(xué)習(xí)。

通過四年的大學(xué)生活,學(xué)到了很多知識(shí),更重要的是有了較快掌握一種新事物的能力。思想成熟了許多,性格更堅(jiān)毅了。認(rèn)識(shí)了許多同學(xué)和老師,建立起友誼,并在與他們的交往中提升了自身素質(zhì),認(rèn)清了自身的一些短處并盡力改正。社會(huì)實(shí)踐能力也有很大提高,為將來走向社會(huì)奠定基礎(chǔ)。作為一名當(dāng)代大學(xué)生，雖然在今后的日子里我會(huì)面對很多挑戰(zhàn)，但我有勇氣去面對，用我青春和熱情譜寫新的樂章。

第五篇：大學(xué)畢業(yè)生總結(jié)

大學(xué)畢業(yè)生總結(jié)

轉(zhuǎn)眼即逝的2011年就這樣在悄無聲息的歲月中翻過了它華麗的篇章，站在奔騰的歲月前回顧2011的得與失、苦與樂、愛與恨、酸與甜。一切是那樣的含羞隱晦、一切是那樣的靜默無聞，以至于讓我們不去留心發(fā)現(xiàn)就根本無所謂這一切的發(fā)生，同樣的一段生活，同樣的一段人生也就會(huì)出現(xiàn)所謂的平淡無奇和絢麗多姿。未來的生活需要我們好好的去規(guī)劃，拿出切實(shí)可行的行動(dòng)方案，去指導(dǎo)我們剛剛上路的并且不太穩(wěn)健的人生；當(dāng)前我生活需要我們好好的去經(jīng)營，帶著虔誠的態(tài)度面對我們碰到的任何事情，踏踏實(shí)實(shí)的走好屬于我們這個(gè)年代的過程；走過的人生需要我們好好的去總結(jié)，去撿起那些歲月中我們丟棄的支離破碎，聊以慰藉我們現(xiàn)在和以后的人生之路上的坎坷艱辛。眼下還有許多的許多需要我們來經(jīng)營，我們的學(xué)習(xí)、我們的生活、我們的工作、我們的愛情、我們的家庭。

我們的學(xué)習(xí)

2011年對自己來說是一個(gè)學(xué)習(xí)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。從校園的學(xué)習(xí)環(huán)境中一下子脫軌出來，一下子沒有了所謂的軌道依靠，再也不能有所謂的雙眼一閉往前從的心理了、再也不是所謂的只要把課程上好就萬事無憂了、再也不是所謂家長口中的吃好穿好學(xué)習(xí)好這么簡單了、再也不是什么事情有家人、什么事情有同學(xué)、老師的時(shí)候了、一切都需要我們自己親手去做，親手去嘗試、親自去跌倒、慢慢的爬起來再跌倒，“爬起是為了更好的跌倒”還記得這是當(dāng)時(shí)調(diào)侃自己的原話、慢慢的學(xué)會(huì)了保護(hù)自己，能不跌倒的地方盡量不讓自己去跌倒，因?yàn)榈棺疃嗍莿e人眼中的場景、自己身上的傷，別忘了我們也會(huì)在這期間收獲最寶貴的經(jīng)驗(yàn)，對老板來說利益集中點(diǎn)的經(jīng)驗(yàn)，對剛畢業(yè)大學(xué)生來時(shí)一無所知的經(jīng)驗(yàn)。也曾一下子感到了無助，本以為站在了勝利的終點(diǎn)，卻不曾意料到了也是迷茫的起點(diǎn)，迷茫是因?yàn)槲覀兪チ藢ξ磥韺ι畹呐袛嗔?，或者懷疑我們所做出的決定。迷茫終究是暫時(shí)的，我們一定會(huì)，并且可以穿過這段我們不得不走，并且一定能走過的階段，可能有的人需要的時(shí)間相對來說要長一點(diǎn)而已。再者學(xué)習(xí)的范圍也有了部分的改變，在學(xué)校我們的學(xué)校是不帶任何目的和感情色彩的，如果真要說是為了考試，為了那一紙畢業(yè)證，對次我不做辯解，因?yàn)楹芏嗾f這句話的人，確實(shí)也是這樣做的。我們尊重過來人的經(jīng)驗(yàn)，我們建議正準(zhǔn)備上路的人。步入社會(huì)以后學(xué)習(xí)慢慢變得越來越帶有目的性，我學(xué)習(xí)這本書是為了……，為了……我必須學(xué)會(huì)這些知識(shí)。學(xué)習(xí)過程中所附加的快樂就這樣被我們剝奪的所剩無幾了，枯燥乏味。就像武俠電影中的場景，一個(gè)人如果帶著復(fù)仇的心理去習(xí)武，那么你的武功再高，人們最多會(huì)稱這個(gè)人為武癡，僅此而已。學(xué)習(xí)知識(shí)只不過是我們學(xué)習(xí)的一部分而已，更多的卻是我們通過學(xué)習(xí)的過程對我們?nèi)松^、價(jià)值觀、世界觀的樹立，補(bǔ)充充分的養(yǎng)料，不是說不學(xué)習(xí)就不會(huì)有人生觀、價(jià)值觀、世界觀，而是通過養(yǎng)料的補(bǔ)給會(huì)讓我們更客觀、更全面、更系統(tǒng)的建立起來。更深刻的認(rèn)識(shí)我們這個(gè)所生活的社會(huì)，所依賴的集體、所又愛又恨的家國。當(dāng)今社會(huì)已步入學(xué)習(xí)型社會(huì)的時(shí)代，每個(gè)人都以學(xué)習(xí)做為跟得上時(shí)代潮流的砝碼，不要覺得學(xué)到的東西沒有用，那只是你不會(huì)應(yīng)用而已罷了，知識(shí)，只要與公與私無害，就無所謂好于壞，高低貴賤之分。分開的都是人們的心理罷了。學(xué)習(xí)是我們一輩子的事，無論何時(shí)、無論何地、沒有人能阻擋你的。

我們的生活

生活是很多因素的集合體。我們之所以抱怨生活是因?yàn)槲覀儗⑸钸@個(gè)集合體分開了看，放大了第一我們不想看到的事情，卻始終放大不了我們想看到的一下事情，找不到合適的閃光點(diǎn)，