第一篇：13年秋季版駕考經(jīng)歷

13年秋季版駕考經(jīng)歷

A篇

本人于大概5月初報(bào)名某某駕校，此后，一邊上班，一邊練習(xí)，8月19雙華通過科目二，9月25毛家灣成功通關(guān)科目三科目四，當(dāng)天上午順利拿到駕照，終于結(jié)束了這段不怎么痛快的小插曲。非常感謝網(wǎng)友們各種數(shù)據(jù)資料和經(jīng)驗(yàn)技巧的分享，作為回報(bào)，別無他法，惟有寫出自己的經(jīng)歷，并希望這樣的經(jīng)歷能給那些正在路上的也正在迷茫的伙計(jì)們提供一些參考。本人窮吊絲一個(gè)，考駕照是基于某一天失業(yè)的角度來考量的，之前因?yàn)橐恢崩в谧浇笠娭獾臓顩r，拖了近十年，沒能去學(xué)，錯(cuò)過了大把大把的好機(jī)會(huì)，人命若其人，凡事總慢幾拍，也不怨天尤人，那就努力吧。不扯遠(yuǎn)了，下面分三個(gè)小節(jié)講訴：1，培訓(xùn)經(jīng)歷，2, 考試經(jīng)歷3, 經(jīng)驗(yàn)總結(jié).大家各取所需。本是過路人，過了就不會(huì)回來，所以有什么沒有說清楚的也不要問哈，就當(dāng)個(gè)泡泡。

訓(xùn)練經(jīng)歷

在知道師傅不和藹的情況下，為了不被補(bǔ)考所折騰，我做了很多的準(zhǔn)備：抽空大量地查閱資料，扣分規(guī)則，點(diǎn)位技巧，汽車轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)原理，捷達(dá)和場地尺寸，雨刮節(jié)點(diǎn)編號(hào)，做模型和沙盤，電動(dòng)車前輪做方向盤，電動(dòng)車模擬看后視鏡倒車，大量拍照片，用卷尺比量等等，能想到的能關(guān)聯(lián)的都去學(xué)習(xí)了。也許我做的有些為過，但能花最少的代價(jià)通過傳說中的有些恐怖的場地考試，對于偶這等衰人，還是值得的。

當(dāng)師傅吊胃口地讓你請一天假摸兩哈盤子的時(shí)候，當(dāng)練習(xí)不如意的時(shí)候，租訓(xùn)練車和買報(bào)廢拓拓車的想法都同時(shí)在腦中擁有。如此反反復(fù)復(fù)地糾結(jié)了個(gè)把月，時(shí)間到了7月份，場地關(guān)還是練的半生不熟，也感覺沒練得幾次，某一天，師傅給我們兩個(gè)男學(xué)員說，你們可以考試了哈，早就知道這虱會(huì)有暴失耐心的這一天?？季涂及桑荫R上熱血沸騰，一點(diǎn)點(diǎn)英雄就義，更多的是加緊速練的決定?？荚嚩ㄔ?月中旬，另一個(gè)家伙自告奮勇提前考試，結(jié)果掛了。

七月底，終于找到便宜到350元一天的捷達(dá)（不是教練車），場地費(fèi)還是對方支付，立馬約了時(shí)間地點(diǎn)，如饑似渴地，隨心所欲地練了一天。雖然引擎蓋上沒有圓圈圈，雖然雨刮架是沒有節(jié)點(diǎn)的光桿桿，雖然是燒氣的，但在反復(fù)的前進(jìn)和后退中，終于有了那摸一點(diǎn)屬于自己的模模糊糊皺皺巴巴的車感，比如四個(gè)滾滾落地的位置，如右前后輪延伸線的位置，比如前視角盲區(qū)距離，等等。這次與開教練車不一樣哈，不用擔(dān)心‘等你有感覺的時(shí)候聽到一句“下一個(gè)”，不用擔(dān)心因?yàn)榱烤沓吆唾N膠帶和下車看點(diǎn)被人嘲笑，不用擔(dān)心在駕駛室靜坐了一個(gè)小時(shí)被人認(rèn)為有病。八月初，擠時(shí)間又強(qiáng)化練習(xí)了一次，我覺得我已經(jīng)準(zhǔn)備夠了，是的，我用眼睛瞄就能推演出中柱到后輪的距離，如此爐火純青的境界，場地又如何能是我的對手。

考試經(jīng)歷

我在雙流這邊上班，這邊有三個(gè)不同地方的考場，永安的毛家灣，勝利的路正，雙華（文星）的路正，大家不可以混淆呵，反正我開始是被弄糊涂了的，具體大家可以百度一下。8月上旬師傅通知去練車，因?yàn)樯岵坏蒙习嘁惶斓氖杖?，沒有去，也知道去了不過是感受哈雞肋。考前最后一天，我們兩學(xué)員在紅牌樓場地開始熱身，歇了十多天沒有摸車，準(zhǔn)備趁熱打鐵，這次師傅人品爆發(fā)，沒有多拉兩個(gè)學(xué)員來擠熱火。中午的時(shí)候師傅幫忙預(yù)約雙華考試場地夜間陪練，時(shí)間是16日凌晨1點(diǎn)左右，練習(xí)一個(gè)小時(shí)，320元，真有些舍不得，但為保證不迷宮里迷路和關(guān)鍵時(shí)刻檫槍走火，為保證萬無一失，還是認(rèn)了。

16日凌晨，師傅把我們拉到考場，考場很冷清，尋覓打聽，找到考場陪練窗口（教練止步于此）。兩三工作人員，交費(fèi)，登記，領(lǐng)單，憑單到考場場地門口（有值班員把守）。值班按排陪練師傅（協(xié)考）帶你進(jìn)入考場場地，并開始記時(shí)，陪著溜達(dá)都要計(jì)費(fèi)哦，但這時(shí)候，你不能在乎這些，要提高注意力，趁走路的時(shí)候：‘師傅，請多多只指教’，‘沒的事’然后熟絡(luò)地介紹AB場的項(xiàng)目順序和區(qū)別，像是背書一樣，果然是訓(xùn)練有素，或者是業(yè)務(wù)熟練，我很滿意。這時(shí)候，眼睛也不能閑著，閑著就是浪費(fèi)錢，像007一樣眼睛飛快地上下左右掃描，但還是沒有看出與情報(bào)里的平面圖有什么聯(lián)系，倒是看到滿眼昏黃的樁桿和花臺(tái)，明明就是迷宮嘛?？床幻靼拙退懔税?，那就上車吧，師傅把一輛車打燃火，我飛快地鉆了進(jìn)去，迅速調(diào)好座椅后鏡，生怕浪費(fèi)了一秒鐘，起步后才注意到這車跟情報(bào)里的考試車有點(diǎn)不一樣，沒有裝攝錄設(shè)備。按著師傅指引的路線，A場三圈，B場三圈，末了的時(shí)候，我請求師傅把考試系統(tǒng)打開讓我感覺一番，‘哦，這車沒有裝考試系統(tǒng)，有沒有都一樣，你明天按我說的做就對了，還有，考完了那哈兒千萬不要立馬解安全帶，不要熄火下車，要聽協(xié)考的，他叫你咋弄就咋弄。’‘那再跑一圈’‘哦，沒得時(shí)間了，可以再倒哈庫’，運(yùn)氣很好，接待我的協(xié)考師傅很不錯(cuò)哈，當(dāng)然你也不能因此把他想象成你的親哥哥，那是不應(yīng)該能成立的。協(xié)考強(qiáng)化了我的一些技巧點(diǎn)位，比若直角轉(zhuǎn)彎要看見壓線時(shí)再打死方向，坡道定點(diǎn)定好腦殼再看點(diǎn)，他還告訴我哪些地方是讀卡器，哪些地方要提防著紅外掃描，經(jīng)過讀卡器的地方一定要慢，等等。非常感謝這位師傅，雖然我們都是城市里檫肩而過的匆匆過客，相信在塵世中給別人帶來美好的回眸的人一定是最幸福的。

回到住處的時(shí)候大概是三點(diǎn)多，四五六點(diǎn)都沒有睡著，可能是想把最佳狀態(tài)帶到考試中去，生怕睡一覺后它跑掉了。七點(diǎn)的時(shí)候半睡半醒了一哈兒，八點(diǎn)鐘和師傅開車到雙華考場，動(dòng)真槍的的時(shí)候到了。需要身份證，按駕校順序，大概二十個(gè)人一撥輪流進(jìn)入候考室，隔二十分鐘左右一撥（等里面的人考完了和有考試車空出來再叫下一撥人進(jìn)去）。進(jìn)去的過程中需要在一個(gè)過廳照相和讀身份證（我在這里被要求把口香糖吐掉），排隊(duì)的順序就是考試的順序，但需要空出一個(gè)車才能安排一個(gè)人考試，車號(hào)就是隨機(jī)的了，1—20號(hào)A場，21—40號(hào)B場。

叫我的名字報(bào)的是21號(hào)考車，還好，我不緊張，不緊張是需要足夠的實(shí)力和充分的準(zhǔn)備為后盾的，但需要全神灌注，需要深呼吸保證大腦供氧充分。21號(hào)是B考場，走到考試起點(diǎn)，趕緊找到21號(hào)車（只有一輛哈），鉆進(jìn)去，關(guān)門，擔(dān)心沒鎖上，又推了一下，哦，鎖好了，迅速套上安全帶，確認(rèn)沒有插到副駕位上（曾經(jīng)犯過一次，被挖苦過N次）。協(xié)考員過來了，不怕，再以迅雷不及掩耳盜鈴之勢調(diào)好后鏡（按后視鏡考試標(biāo)準(zhǔn)調(diào)法，但生怕把旋扭擰斷了），再想想還該做些啥子，哦，空調(diào)在二檔，想關(guān)沒敢關(guān)上，因?yàn)閰f(xié)考在玻璃窗邊瞅著?！疁?zhǔn)備好了嗎’我遲疑了幾秒才啊了他一聲，也沒注意他做了什么操作，他甩給我一句話，可以開始了，注意打轉(zhuǎn)彎燈（后面這句話很溫暖我的心，謝謝），便走向幾步外太陽傘下的座位。我再度提了提神，提到最高紅色級(jí)別，默念獨(dú)門口訣‘起轉(zhuǎn)檔剎下進(jìn)上出下近大’，打左轉(zhuǎn)燈，掛一檔，松手剎，用我的新鞋松離合，車居然在后退，坡道陷阱？立馬踩住剎車，發(fā)現(xiàn)檔桿左斜的厲害，我沒有往下摁檔桿吶，奇葩啊，我再掛，再退，我馬上瓜了，但又馬上反應(yīng)過來。同時(shí)旁邊協(xié)考又開腔了，‘掛輕點(diǎn)兒’，重新輕掛一檔，確保沒有掛翻山到倒檔，起步，OK。順路有三個(gè)倒庫，前方另外一位協(xié)考給我指了中間的庫，我壓低速度，慢慢地磨蹭過去，過讀卡區(qū)后語音報(bào)：倒車入庫，意思是此項(xiàng)目開始，不能隨便停車壓線等等。待左后鏡過紅探頭，剎停，起倒，右飛OK，左飛出去，要碰線時(shí)左打方向一圈半（不要打死，留余量回來可以調(diào)節(jié)），車可以歪的很，右后鏡過右紅探頭，讓紅外線掃到車身，剎停。方向盤不動(dòng)起倒，倒著倒著發(fā)現(xiàn)動(dòng)力不流暢，突然想到空調(diào)沒關(guān)，馬上一巴掌出去，空調(diào)歸零，繼續(xù)倒，入庫剎停采用雙保險(xiǎn)，左前門把手前端對庫尾線和庫前線剛出左鏡托。語音沒抱不合格，OK。起步出庫，下一個(gè)項(xiàng)目，剛起步就被嚇了一大跳，有兩輛考車正停

在主道上，車頭也正好向著下一個(gè)項(xiàng)目：坡道起步，只有一個(gè)坡道啊，我期待地望那兩輛考車，緊盯駕駛室，車沒有動(dòng)，車內(nèi)也沒有人，果然虛驚一次。剩下的項(xiàng)目就沒有協(xié)考指路了，因?yàn)轫樦^路走只有一個(gè)選擇，但坡道起步后側(cè)方位是兩個(gè)，考道之后又合二為一：S路，單邊橋，直角轉(zhuǎn)彎。慢慢磨蹭到坡道，太用心了也沒有注意到語音提示，用圈圈右側(cè)切邊線，修正車身穩(wěn)住方向，對著點(diǎn)位開去，到點(diǎn)急踩剎車，確認(rèn)沒有掛掉，放松，起步，車居然后溜（估計(jì)沒有10公分}，趕忙再松離合，終于向前走，穩(wěn)住離合，就算車頂塌下來了也要穩(wěn)住哈，終于到了坡頂。馬上想起沒有打左轉(zhuǎn)彎燈，沒打就沒打，忘掉吧，集中精力對付下個(gè)項(xiàng)目，不要分神呵，你沒有強(qiáng)迫思維病的，沒有的。前面是側(cè)方位，繼續(xù)往前磨蹭，選左邊的側(cè)方位哈，右邊的雖然也是空著的，但太深入敵線，容易被挨暗槍，就不去了哈?？煲筋^才報(bào)側(cè)方位停車，系統(tǒng)果然有些癡呆，剎車，起倒，右打死，回正，左打死，剎停，瞟一眼，沒出線，OK。

左轉(zhuǎn)燈，下一項(xiàng)目，S路。S路半個(gè)月以前我是要記點(diǎn)位的，什么三分之一車頭又四分之一車頭，什么右楞線又左車角之類，現(xiàn)在不是必須依靠這些了，因?yàn)閷嚿頋u漸熟悉，能大概感知前后左右輪的空間位置，三分之一只是其中的一個(gè)表象，壓線與否能被自然地感覺到，雖然精確度在米米級(jí)別上，但是用于場地S路，已經(jīng)夠用了。再后面，單邊橋，乖乖，就剩兩項(xiàng)了，別給我捅漏子呵。對點(diǎn)上左橋，前輪下橋后停頓一兩秒右打半圈，點(diǎn)到右橋后立馬左反彈一圈，這時(shí)候車頭在向左旋轉(zhuǎn)，當(dāng)右輪輪跡點(diǎn)位到右橋后馬上再右半圈回正，同時(shí)能感覺到右輪上橋，你能的。又馬上瞟一下左窗沿與花臺(tái)邊線平行否，沒問題，穩(wěn)住正方向，堅(jiān)持三五秒鐘，車身從前到后依次下沉，OK。（上右橋后，后視鏡里如能看得到右后輪有掉下橋的趨勢，要修方向呵，橋面剩的越來越寬表明車在往左邊跑，需要向右調(diào)方向。橋面剩的越來越窄到看不到右橋，右輪就有掉下右外側(cè)的可能，需要向左修方向，具體大伙多觀察吧，能形成自然反應(yīng)最好）。

最后一項(xiàng)，左直角轉(zhuǎn)彎，對自己說：要把持住，自己回答：別出聲，不要打攪我。到，到，到，車頭一碰線盤子便飛起來，左打死只要半秒，右前輪肯定沒壓線，感覺左后輪也沒有壓角，那就過了，過了就看車頭回方向，漸漸地，車在路中央，沒有報(bào)語音的時(shí)候真的很安靜，我知道我搞定了，繼續(xù)平靜地往前開，在快要下坡的時(shí)候語音開腔了：考試合格。過了，我把喜悅埋進(jìn)心底，同時(shí)把警戒級(jí)別下調(diào)一級(jí)?？荚囘€沒完呢。協(xié)考在終點(diǎn)等著我，我慢慢地開過去，他指引我拐了個(gè)彎，然后把我吼停，我不敢亂動(dòng)，他把他的胖腦殼從副駕窗探了進(jìn)來，檢查身份證，檢查設(shè)備，確認(rèn)沒有?；?，那就下來吧。我拉手剎掛空解安全帶，抓起身份證就走，出去走斑馬線，樂極的時(shí)候也會(huì)悲沉，于是埋著頭平靜地走出考場。找到地方打印成績，扣了十分，我想可能就是坡道起步忘了打燈吧。至此，考試完畢，我的科目二結(jié)束了。

考試總結(jié)：1，全程只有三處打左轉(zhuǎn)彎燈哈，都是起步燈。開考起步，坡道起步，側(cè)方位起步。2，倒庫和側(cè)方位入庫后，以及左飛出去后，前輪和方向盤可以不回正。3考試不能嚼口香糖，壓力嗎只有自己抬到哈4沒有傳說中的考試車打擁堂的情況。5，320塊不是一文不值哈，晚上雖黑但有燈，再加上感覺的話，基本上都能找到點(diǎn)位的。6考試車與教練車的雨刮一樣，有節(jié)點(diǎn)。7，要開的慢，形象地說是磨蹭，只要速度不為零，管它三公里或者五公里。8，可以關(guān)空調(diào)，最好是要躲到起關(guān)哈。

經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

應(yīng)付科目二，如果不是天才的話，大概都需要20到40個(gè)小時(shí)開車訓(xùn)練，當(dāng)然越多越熟練，通過的概率就越高。建議伙計(jì)們多做以下訓(xùn)練和觀察，非常重要： 1，每次開車要把座椅調(diào)在同一個(gè)位置和角度（比如靠背90度，頭枕定位，手腕定方向盤等）2，右輪壓直線

行駛，記住延長線與車前沿的交點(diǎn)位置。3知過方知不及：練習(xí)的時(shí)候不要害怕滾滾壓線，當(dāng)你壓線的時(shí)候才能更加深刻地知道什么狀態(tài)是沒有壓線的。4，盡量記住四個(gè)滾滾落地的透視位置，至少可以保證過S路不只去依靠什么三分之一車頭又四分之一車頭此類的死框框。5為方便記憶，可多編些口訣：如后視鏡里看風(fēng)景，左邊的還是在左邊，右邊的還是在右邊，但后頭的在前面，下進(jìn)上出下近大，意思是前進(jìn)的時(shí)候路面從后視鏡下邊進(jìn)去，又從后視鏡上邊消逝出去，下邊的景物隔車子近些而且還大些。6，多練哈快打方向盤，能快就能慢，固定手勢，感覺什么是半圈，什么是一圈，什么是一圈半。7，倒庫時(shí)車側(cè)邊離庫越遠(yuǎn)越好，但外側(cè)邊離外邊線最好1.5米左右，若小了這個(gè)尺寸在甩頭時(shí)容易壓外邊線，還有就是修方向的時(shí)候記住屁股想往哪邊去就要往哪邊打方向8，坡道起步憑發(fā)動(dòng)機(jī)聲音和抖動(dòng)感知?jiǎng)恿εc負(fù)荷的關(guān)系，抖兇了說明動(dòng)力瞬間不足，容易把發(fā)動(dòng)機(jī)拉熄火，要趕緊壓離合。9坡道定點(diǎn)最好是看車頭與右樁桿或雨刮與右樁桿，因?yàn)橥＼嚲€有點(diǎn)短，從左窗看停車線不一定能看到哈。10，側(cè)方位倒車時(shí)方向盤需要回正的真正時(shí)機(jī)是角度啊，大概是45度，后視鏡看到庫角只是其中的參考之一11，沒有開夠車但肯定有機(jī)會(huì)坐夠車，趁師傅不在的空檔多坐哈駕駛室，多拍哈照片，多定哈位，多揣摩感覺哈，如此這般，成功就在不遠(yuǎn)處。

本人雖然也照了許多的照片，因?yàn)榍懊嬲f了某些人的短處，考慮到發(fā)圖會(huì)被捉到起，又是熟人，又不會(huì)修圖，在此拷貝幾頁片面的照片供大家參考。

13年秋季版駕考經(jīng)歷

B篇

科目二之后，懈怠了十來天，師傅通知我們跑長途（九月下旬毛家灣考試），三輛車結(jié)伴而行，路上你追我趕，跑的不亦樂乎，但路考肯定不是跑的快就能夠過關(guān)的，許多的細(xì)節(jié)師傅也不是很懂。長途回來后很迷茫，這中間師傅只免費(fèi)讓我練了一次，大概十多公里，又問我跑不跑長途，有點(diǎn)冒火，立馬拒絕，估計(jì)那貨不會(huì)再讓我摸他的車了。九月中旬，我趕緊聯(lián)系了先前陪練過我的許師傅（練路四小時(shí)二百四），在繞城外找了些僻靜的斷頭路，練習(xí)檔位速度和變道過路口和靠邊停車，練習(xí)陡坡手剎起步，仔細(xì)體味每個(gè)動(dòng)作的先后順序。這次練習(xí)后心里有了那么些底氣，又馬不停蹄繼續(xù)看帖子和視頻，做科目四題庫。這期間抽空騎電馬兒去考場探路了幾次，也對著視頻畫了作戰(zhàn)圖。

時(shí)間一天一天逼近九月下旬，師傅那里再也沒有免費(fèi)的練習(xí)，好象也沒有給我們具體確定哪一天考試（隱隱約約25號(hào)），考前三天，我知道趁熱打鐵的時(shí)候又到了。23號(hào)，在網(wǎng)上找了史師傅（兩小時(shí)兩百），師傅不錯(cuò)，講了些不曾看到過的細(xì)節(jié)，也說我現(xiàn)在還比較手生，通過概率百分之五十。24號(hào)，跟師傅確認(rèn)了考試時(shí)間就是明天，中午馬上聯(lián)系毛家灣游擊隊(duì)謝師傅（兩小時(shí)三百），火速趕了去參加考場實(shí)戰(zhàn)，跑了三個(gè)來回，這次的確很重要：問了很多百思不解的問題，得到了最新版本的線路段位，練習(xí)了所有的燈光項(xiàng)目。最后他說我沒得問題，這話可能一半是鼓勵(lì)，一半是應(yīng)付，但這并不重要，重要的是這三百塊花的實(shí)在。

25號(hào)六點(diǎn)過，師傅把我們兩個(gè)學(xué)員拉到考場，另外一個(gè)要考前模擬訓(xùn)練(最后還是掛了，因?yàn)闊艄夂椭貏x車），我因?yàn)樽蛱炀毩?，沒有去。在停車場的等待中，師傅同另幾個(gè)教練吹牛去了，我抓住機(jī)會(huì)，獨(dú)自一人呆在駕駛室再次強(qiáng)化練習(xí)了一個(gè)小時(shí)，掛掛死檔啊，模擬哈起步變道停車啊。直到腦殼發(fā)悶才下了車，抓緊時(shí)間到處游蕩一下，順便看了下那個(gè)凋敝的足球訓(xùn)練場，什么”中國足球的風(fēng)水寶地”，真他媽莫大的諷刺，趕緊溜開了，不要影響老子心情。大概九點(diǎn)左右，開始排隊(duì)進(jìn)場，中間要照相領(lǐng)卡，照相后按順序四人一排，此順序就

是同車四人考試的順序，看屏幕顯示自己的車號(hào)，20號(hào)，進(jìn)場，找到20號(hào)。考官是位文氣儒雅的眼鏡，一開腔才曉得是北方人，柔聲細(xì)語地講考試規(guī)則，第六感告訴我這位考官先生沒有殺氣，今天沒有殺氣的人都是好人。

然后檢查我們的考試卡，給我們指定座次（不能亂坐）。我是第二個(gè)，然后考官上車，直接開過傳說中的死亡破道，開到人行橫道處停車。第一個(gè)MM從副駕駛下車，繞車一周，報(bào)告上車，發(fā)動(dòng)機(jī)沒有熄火，檢查完畢再報(bào)告考官，順利完成燈光考試，語音自動(dòng)播報(bào)請起步。一檔，二檔，三檔，MM穩(wěn)健地開出毛家灣大門，路口換二檔，中間聽見什么路口人行橫道學(xué)校公交站就點(diǎn)一腳剎車，過足球丁字路口右拐，走慢車道，然后變快車道，加四檔跑四十，勝利再望，有點(diǎn)嫉妒，最后在第二個(gè)凹凹下坡限速牌下邊靠邊停車，成績合格?？脊僭谟议T上輕輕敲了兩下，開始我沒明白什么意思，他又敲了兩下，哦，該我了。立馬從右后門下車，假巴意思到后頭看了一哈車屁股，又逆時(shí)針再繞車一圈到車后，再回到左前門，喊報(bào)告考官，剩下那一長串拗口的話還沒有來得及說，考官先生就習(xí)慣性地彈了哈手，示意上車。我認(rèn)真地看了看車后，拉開車門上車，再看一哈后面，再關(guān)門，做完兩調(diào)一系，兩摸三踩后再報(bào)告考官準(zhǔn)備好了。燈光考試順利通過后，準(zhǔn)備起步，掛完一檔后發(fā)現(xiàn)居然沒有打起步燈，馬上糾正，鳴喇叭，三秒后松手剎，再松腳剎起步（下坡），關(guān)起步燈，換二檔，變快車道，通過那個(gè)蘭家溝十字路口，三檔上坡，不能超四十碼，修路處換二檔二十碼，之后在雙黃路上沒有逮著機(jī)會(huì)四檔超四十，還好，我在右拐后的正公路上完成了這個(gè)項(xiàng)目。隨后掉頭，四個(gè)動(dòng)作，左轉(zhuǎn)彎燈，剎停，掛一檔，左打死盤子，掉頭后加二檔，三檔，再變到快車道，路上聽到什么路口啊學(xué)校啊就剎一腳。不一會(huì)兒，考官點(diǎn)了靠邊停車，馬上就成功了，要穩(wěn)住，打右轉(zhuǎn)燈，同時(shí)踩剎車減速，變慢車道，掛二檔，看點(diǎn)，沒到位，再走幾米，到了，剎停，拉手剎，掛空檔，關(guān)燈，OK，語音報(bào)成績合格，幾個(gè)月的煎熬終于修成正果，心里好不痛快。第三位師兄拿到車，第一次見到了傳說中的沒有起步就下課的不幸事故，那位兄臺(tái)在報(bào)故障停車的時(shí)候按錯(cuò)了大燈，還好，他把握住了第二次機(jī)會(huì)，雖然開的磕磕碰碰的，考官也沒有因?yàn)樗拇竽_剎車把背殼敲疼而生氣，最終勝利過關(guān)。第四位女士在鐵路橋前面接車，順利開過足球丁字路口，在回毛家灣考場的路上掉頭，再開出去并重新右拐上雙黃路，最終也成績合格，考完大概是十點(diǎn)過幾分。全部都過了，大家微微笑，但都不敢說話，隨后考官帶我們回考場，下車的時(shí)候我們真心向考官道謝，他沒有什么反應(yīng)，沒反應(yīng)的樣子還是蠻酷的，什么時(shí)候我們能把持住這樣的氣質(zhì)該多好啊。隨后在工作人員的指引下，參加科目四理論考試，最終以三漏一錯(cuò)得92分的成績順利通關(guān)，考完大概是十一點(diǎn)。最后的程序就是交資料，宣誓，領(lǐng)證。

駕考費(fèi)用匯總：報(bào)名費(fèi)4200。

科目二：長途200，私車兩天16小時(shí)陪練700，教練車1小時(shí)陪練80。考場考試車陪練1小時(shí)320。

科目三：長途200，私車半天4小時(shí)陪練240，教練車2小時(shí)陪練200。教練車毛家灣2小時(shí)300。

合計(jì)：6440（加上場地費(fèi)吃喝住宿費(fèi)等7200左右）

科目二練習(xí)學(xué)時(shí)：除跑長途外在師傅那里練車大概22小時(shí)，自己找陪練18小時(shí)。合計(jì)40小時(shí)。

再次感謝以下師傅的有償?shù)姆?wù)（按時(shí)間先后），順便寫下電話供大家能夠保持謹(jǐn)慎的選擇：

代駕公司許師傅（私家車，熱心盡職，便宜）：***，老板：王師傅***

雙華考場不能知道姓名的某師傅（盡職）

陪練史師（稱職）：***

毛家灣游擊隊(duì)陪練謝師（價(jià)格與質(zhì)量成正比）：***毛家灣考場眼鏡考官黃師傅（看成績單時(shí)才知道考官姓氏）

第二篇：駕考筆記匯總

駕考筆記匯總

一：一次扣12 分：

（一次扣12分肯定選最嚴(yán)重的）

1.號(hào)牌（未懸掛、偽造、遮擋駕駛證以及行駛證）

2.準(zhǔn)駕不符

3.高速倒車（逆行、穿越隔離帶）

4.飲酒

5.肇事逃逸（構(gòu)成犯罪、終身禁駕）

6.超速50（超過百分之五十以上）

二：需保護(hù)現(xiàn)場并立即報(bào)警的發(fā)生交通事故時(shí)，駕駛?cè)擞芯岂{嫌疑的，涉嫌違法。需要保護(hù)現(xiàn)場立刻報(bào)警。找交警協(xié)助處理。

三：可以扣留機(jī)動(dòng)車駕駛證

7.飲酒、醉酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的

8.機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藢C(jī)動(dòng)車交由未取到機(jī)動(dòng)車駕駛證或者機(jī)動(dòng)車駕駛證被吊銷、扣留的人駕駛

9.機(jī)動(dòng)車行駛超過規(guī)定時(shí)速百分之五十的

10.駕駛拼裝或者已達(dá)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車的

11.發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪的

12.在一個(gè)記分周期內(nèi)累計(jì)記分到12分的

四：酒后駕駛

血液中酒精含量 大于等于80毫克每100毫升。屬于醉酒駕駛

處罰： 吊銷駕駛證

五年內(nèi)不得重新申領(lǐng)駕駛證

血液中酒精含量 小于80毫克每100毫升，大于或等于20毫克每100毫升屬于飲酒駕駛。

處罰： 暫扣6個(gè)月處一千元以上兩千元一下罰款

再次飲酒： 十日一下拘留。并處一千元以上兩千元一下罰款

飲酒或者醉酒發(fā)生重大事故

處罰：吊銷駕駛證，終身不得再次申領(lǐng)。

五：進(jìn)入高速公路時(shí)

1.先開啟左轉(zhuǎn)向燈進(jìn)入加速車道

2.將車提高到每小時(shí)60公里以上，確認(rèn)安全，在不影響其他車輛安全的情況下，駛?cè)胱髠?cè)車道

3.高速公路限速最低60公里每小時(shí)，最高120 公里每小時(shí)。

六：遠(yuǎn)近光燈

近光燈 的標(biāo)志： 光線傾斜地面。遠(yuǎn)光燈的標(biāo)志： 光線平行才能照的遠(yuǎn)。

七： 兩車交叉而過

箭頭交叉選對，不交叉選錯(cuò)

左轉(zhuǎn)讓直行，右轉(zhuǎn)讓左轉(zhuǎn)。

路口最前端的雙白實(shí)線是 標(biāo)識(shí) 等車讓行線。

紅叉是禁停，白叉是禁行。

不管什么時(shí)候臨時(shí)停車，都需要開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈燈。

初次申領(lǐng)的駕駛證有效期為6年，每個(gè)記分周期均未達(dá)到12分的，換發(fā)10年。

第三篇：駕考經(jīng)驗(yàn)

毛家灣一點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)

首先申明，這只是我自己看到、聽到、想到的，然后再擺給你聽，至于對不對本人不敢保證，產(chǎn)生的后果自行負(fù)責(zé)。

1.從候考室出來，怎樣上車？

一個(gè)考試車會(huì)安排四個(gè)學(xué)員上車，四人先全走副駕位置門邊上，這時(shí)考官可能會(huì)看學(xué)員的身份證和準(zhǔn)考證、也可能不會(huì)看，考官會(huì)安排順序考試順序，上車從車右后門上。當(dāng)前考試學(xué)員考試結(jié)束下車后，從車左后門上。下一位考試學(xué)員，從車右后門下。

2.繞車一周學(xué)員從車右后門下車后，將身份證和準(zhǔn)考證在副駕位置門邊上遞給考官，考官看過沒問題，就開始繞車一周，檢查車輛。繞車經(jīng)過路線：車右后門?車頭?駕駛門?車左后門?車尾?車右后門?車尾?車左后門?駕駛門。站在駕駛門邊上，向考官喊“報(bào)告考官，某某駕校某某學(xué)員請求上車”，可以普通話，也可以四川語?？脊偻夂?，用左手拉住車門，向車后向車前觀察，確認(rèn)安全后，先慢拉開車少許，再觀察，再拉開車門，坐上車。教訓(xùn)，有TX在說，因?yàn)槔@車沒到車右后門，被考官人為扣10分，不劃算啊。

3.上車后準(zhǔn)備

考試學(xué)員坐上車后，先調(diào)整座椅位置，再做個(gè)動(dòng)作調(diào)整內(nèi)外后視鏡，檢查燈光沒有有處于開啟狀態(tài)的，如有自己關(guān)了(特別是前面一個(gè)學(xué)員因?yàn)闊艄舛懒说模鼞?yīng)該注意檢查)。有這樣的教訓(xùn)，一個(gè)車四個(gè)學(xué)員全因?yàn)榈谝蝗艘驗(yàn)橥遂F燈，導(dǎo)致在起步前死了，而后面三個(gè)學(xué)員也沒發(fā)現(xiàn)在燈考前霧燈是處于開啟狀態(tài)，全在第一題時(shí)死了。

4.燈光模擬考試

燈光模擬考試模擬夜間場景燈光考試學(xué)員在向考官報(bào)告準(zhǔn)備好后，考官開啟考試系統(tǒng)，先進(jìn)行夜間燈光模擬考試。

系統(tǒng)語音提示：下面將進(jìn)行模擬夜間行駛場景燈光使用的考試，請按語音指令，在5秒內(nèi)做出相應(yīng)的燈光操作

以教練車桑塔納操作

第四篇：2017駕考最新信息

本月起，駕考又有新動(dòng)作！2018年學(xué)車的抓緊看

不知不覺，距離2018年，只剩下短短20多天。就在這不足一個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，一大波駕考新規(guī)定將陸續(xù)實(shí)施。還在學(xué)車，或者準(zhǔn)備在2018年學(xué)車的學(xué)員要注意了！這些新規(guī)定和你們息息相關(guān)，抓緊時(shí)間看看吧。1、2017年12月1日起，上饒培訓(xùn)學(xué)時(shí)與公安考試系統(tǒng)對接

本月1日起，上饒市運(yùn)管局推出的駕駛培訓(xùn)監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)將與上饒市公安局交警支隊(duì)的公安考試系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)正式啟動(dòng)對接工作。也就是說，科

二、科三學(xué)員需要完成有效學(xué)時(shí)訓(xùn)練后，才能自主約考，如果培訓(xùn)學(xué)時(shí)不滿，約考系統(tǒng)將提示不能申請預(yù)約考試！

2017年11月25日前已通過科目一考試的，視為老學(xué)員，未通過科目一考試的，視為新學(xué)員。2、2017年12月6日起，青島駕考可微信預(yù)約

12月6日起，車管所微信平臺(tái)“青島市車管所”推出了預(yù)約駕考功能。市民足不出戶就能辦理預(yù)約考試等多種業(yè)務(wù)。此外，車管所微信平臺(tái)會(huì)對全市駕校的每月排名情況進(jìn)行公布，市民可以對各個(gè)駕校的培訓(xùn)水平有一個(gè)直觀的了解，準(zhǔn)備學(xué)車的學(xué)員不妨比較一下。3、2017年12月20日起，阜新駕校學(xué)車計(jì)時(shí)培訓(xùn)收費(fèi)

阜新市將從本月20日起，啟用機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)擞?jì)時(shí)培訓(xùn)模式。學(xué)員在學(xué)車培訓(xùn)階段，按照“一人一車”、簽到簽退、驗(yàn)證身份、記錄學(xué)時(shí)的方式進(jìn)行操作培訓(xùn)。

各駕校將會(huì)采取“計(jì)時(shí)培訓(xùn)、計(jì)時(shí)收費(fèi)、先培訓(xùn)后付費(fèi)”的服務(wù)模式。計(jì)時(shí)收費(fèi)也就意味著學(xué)員所耗費(fèi)的時(shí)間成本和金錢成本也將越來越高，如今已成為勢在必行的一項(xiàng)決策！4、2018年1月1日起，上海取消臨時(shí)居住證報(bào)名

最新修訂的《上海市居住證管理辦法》（滬府令58號(hào)）規(guī)定：上海臨時(shí)居住證將于2018年1月1日取消，已經(jīng)辦理的臨時(shí)居住證仍然有效，而到期后則不再續(xù)辦。所有非滬籍居民在上海報(bào)名學(xué)車都需要提供上海市居住證或上海市臨時(shí)居住證，如今新法令出臺(tái)，就是說以后外地人在上海申領(lǐng)駕駛證，需要提前半年去辦理居住證，才有資格報(bào)名學(xué)車！著實(shí)讓外省市人員面臨了學(xué)車?yán)щy。

第五篇：駕考心得體會(huì)

篇一：考駕照心得體會(huì) 考駕照

一.直線行駛的細(xì)節(jié)

1）起步：上車后左腳前腳掌用勁把離合器踩到底，然后移動(dòng)檔位（一檔，或者倒檔其中在選擇倒檔的時(shí)候要往下按這檔桿移動(dòng)到倒檔位置），然后按著手剎上部按鈕向上用勁拉再向下放下手剎完成起步前的動(dòng)作；

2）倒車：看倒車鏡邊緣左下角的棱角在道路的左側(cè)線即保持車輛左側(cè)輪子與道路左側(cè)線30cm，如果此時(shí)沒有達(dá)到則要在倒車時(shí)及時(shí)的糾正，倒車開始時(shí)，要緩慢的松下離合器等到車子達(dá)到所要速度時(shí)保持離合器位置，千萬不能急松

3）行進(jìn)中：及時(shí)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤使車子到達(dá)預(yù)定的軌道之中，方向盤的設(shè)定符合人機(jī)工程，即可以按照需要轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤（離線近時(shí)向反方向打方向，離線遠(yuǎn)時(shí)近打方向盤，不過要及時(shí)的歸正方向盤）

4）前進(jìn)時(shí)：車子的左前角要在道路左側(cè)線上即可保持離線30cm 5）停車時(shí)：要把離合器踩到底，待到車輛前沿與道路終止線重合時(shí)踩下剎車，然后把手剎拉上停車制動(dòng)，最后再把檔位歸到空擋，前往不能把順序搞錯(cuò)，否則將來到半坡啟動(dòng)時(shí)將出現(xiàn)問題

二.直線行駛的細(xì)節(jié)

1）關(guān)于離合器：在有效剎車距離時(shí)離合器一定要猛踩到底，然后在緩慢的踩住剎車

2）安全距離：開車時(shí)一定要注意安全，開車不是開玩笑，一定要和所有人與物體保持一定的安全距離

3）關(guān)于方向盤：一定要及時(shí)歸正，注意倒車鏡中車體與邊線的平行位置，如果沒有平行要及時(shí)的調(diào)整，大膽放松的的使用方向盤，及時(shí)地把車打正 三.直線行駛的細(xì)節(jié)

1）關(guān)于停車：停車時(shí)把離合器猛踩到底，然后緩慢踩下剎車，再拉下手剎，最后一定不要忘記摘擋即把檔位拉到空擋，否則車即將有突然一動(dòng)的猛拽力使車子熄火

2）注意倒車時(shí)后方物體：左后方看倒車鏡，看車身是否與道路邊線平行，右后方需要向右回頭觀看

3）倒車時(shí)一定要注意平穩(wěn)為以后的倒庫做準(zhǔn)備 四.倒庫的細(xì)節(jié)

1）倒長庫：首先把車身調(diào)正（盡量和道路的左邊線平行），然后深踩離合掛倒檔，然后松離合至半聯(lián)動(dòng)，緩慢倒車，此時(shí)身體保持正直向右后方觀看倒車情況，等到車子倒到后門車窗鎖左邊框區(qū)域在3號(hào)和4號(hào)對角桿延長線時(shí)踩剎車停止（此時(shí)觀看時(shí)一定要保持身體的正直否則會(huì)出現(xiàn)很大的偏差），此時(shí)迅速向右打死方向盤（大概是一圈半不到兩圈），然后再緩慢松離合至半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)緩慢倒車，此時(shí)眼睛要看著右后方的三角車窗觀察中桿與車子的位置，如果位置較近則停止倒車原路返回重新調(diào)整，如果位置適中則可繼續(xù)倒車，待到車身與車庫線快要平行時(shí)此時(shí)要看左邊倒車鏡觀看車身與1號(hào)桿的位置，如果離桿較近，則向桿的方向適當(dāng)?shù)拇蚍较虮P進(jìn)行修正，從左倒車鏡中觀察等到車身與車庫邊線平行時(shí)，迅速把車頭打正（即向左打一圈半方向盤）然后緩慢的倒車在倒車過程中不斷的修正與邊線的距離，盡量要車身與車庫邊線保持30cm，倒入庫底

2）出車庫：出車庫時(shí)看左右觀看車庫的桿是否刮碰，當(dāng)駛離車庫時(shí)要時(shí)刻注意1號(hào)線，當(dāng)車前部就要蓋著1號(hào)線時(shí)迅速向左（右）打死方向盤駛出車庫

3）倒短庫：前幾步和倒長庫一樣，當(dāng)車子倒到車前窗鎖、1號(hào)桿和6號(hào)桿在一條直線上時(shí)向左打死方向盤（一圈半），以后幾步和倒長庫類似 五.倒庫的細(xì)節(jié) 1）打死方向盤后握緊方向盤，不能在行進(jìn)中繼續(xù)打，否則車子將要縱向平行移動(dòng)

2）針對方向盤：大膽的去使用不要一回一點(diǎn)，那樣的話在有限的場地將很難及時(shí)的修正方向 六.倒庫的細(xì)節(jié)

1）關(guān)于直線道路上車身的修正：向車頭歪的相反方向打方向盤，方向盤打

得越狠打得越急，則會(huì)修正的越快，不要只是眼睛緊盯車方向盤和倒車鏡，要自然放松，倒車鏡只是確定對車身的修正情況

2）關(guān)于方向盤的歸正問題：一直找不到太好的方法，現(xiàn)在只有去不斷的嘗 試去尋找方向盤的控制感覺

3）方向盤打死的位置：提前要比晚了好，提前的話有可能撞到中桿，晚了

則撞到邊桿，提前打的話，在倒車的途中可以根據(jù)中桿的位置，向遠(yuǎn)離中桿的方向打方向盤知道不撞桿，然后再打死方向入庫，最后從倒車鏡中觀察車身與邊線的位置，及時(shí)地打正方向盤，然后倒車

4）在車庫中修正車身與邊線的距離時(shí)要大幅度的去打方向盤，但是前提要 小距離的運(yùn)動(dòng)車子 七.倒庫的細(xì)節(jié)

1）關(guān)于入庫的點(diǎn)：提前打一點(diǎn)比晚一點(diǎn)好，不過最好還是正照點(diǎn)

2）關(guān)于何時(shí)回方向盤：當(dāng)中桿剛好從三角窗口消失時(shí)看倒車鏡及時(shí)回正方向盤，如果離中桿近，要立即向中桿的反方向打方向盤進(jìn)行修正，此時(shí)車子的速度一定要慢，等到離中桿位置適中時(shí)，立即向中桿方向打死方向盤，看倒車鏡，等到車身和庫線平行時(shí)回正方向盤，倒入車庫

3）關(guān)于入庫時(shí)離庫線一方較近時(shí)的修正:當(dāng)車子前蓋進(jìn)入車庫時(shí)，迅速大幅度的向近庫線的反方向打方向，然后及時(shí)的打正，千萬不能壓庫線，否則得不償失 4）關(guān)于方向盤的控制：一定要大膽的大幅度的嘗試 八.倒庫的細(xì)節(jié)

1）方向盤的打正：練得多了憑感覺，嘗試著溜距離找感覺

2)進(jìn)庫時(shí)機(jī)：提前打比晚打好，當(dāng)車尾斜插車庫時(shí)，位置就差不多了，然后從倒車鏡看與中桿的位置位置近了，向中桿的反方向大幅的的打方向盤（此時(shí)車速要慢），然后再向中桿方向打死方向盤直到車身與庫線平行開始倒車；位置遠(yuǎn)時(shí)要始終打死方向盤，不過撞桿的幾率會(huì)很大，最好開回起點(diǎn)

3）在庫中修正方向盤時(shí)：幅度要大，要快，距離要短

4）關(guān)于學(xué)習(xí)心態(tài)：一定要大膽快速，專注，這樣才不會(huì)迷篇二：駕照學(xué)習(xí)心得 學(xué)習(xí)駕照體會(huì)

近一個(gè)月來，一直在為學(xué)習(xí)駕駛而忙碌，經(jīng)歷了才知道炎熱的夏日學(xué)習(xí)駕照真是辛苦。同時(shí)也感受到教練比我們還辛苦和不易。

學(xué)習(xí)駕照，首先要選擇一所好駕校。我學(xué)習(xí)的駕校是云財(cái)駕校，管理水平和師資條件在當(dāng)?shù)囟际且涣鞯?。教練對學(xué)員認(rèn)真負(fù)責(zé)，沒有污辱謾罵和索要現(xiàn)象，到現(xiàn)在為止我對教練時(shí)存感激。

起初，自認(rèn)為學(xué)習(xí)駕照很容易。其實(shí)并非易事。理論考、樁考、內(nèi)路考、外路考。每一考都不是容易的。報(bào)名、交學(xué)費(fèi)、拜了師就開始正式學(xué)習(xí)了，三天后我到考試中心參加理論考試，100分的網(wǎng)絡(luò)試卷，90分及格。交卷的同時(shí)就可以知道考試的結(jié)果，差一分都不行，看來還是嚴(yán)格的。書雖然看了兩遍，理解容易，點(diǎn)擊交卷，成績合格，順利的通過了理論考試的第一關(guān)。幾天后，駕校教官通知我練車。終于要坐到駕駛室正式駕駛車子了。我很高興，到了那一天，教官把我們帶到訓(xùn)練場地，打開發(fā)電機(jī)蓋，給我們簡單講解發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)、基本操作、出車前的檢查等基本的汽車駕駛常識(shí)。接著，教官先后指導(dǎo)我們直行、倒車、倒車進(jìn)庫、移庫等操作，仔細(xì)講解每一個(gè)動(dòng)作的要領(lǐng)，按照教官的指引，我牢記每一項(xiàng)動(dòng)作要點(diǎn)，比如踩離合器踩到底，直接掛擋，注意倒車位置......炎熱室外氣溫很高，車內(nèi)溫度更高。由于我們都是學(xué)員教練必須始終在車上，由此感到教練的辛苦。由于我積極投入，認(rèn)真的按照教官教的去做，雖然脖子漲、胳膊酸、汗淋淋的，但進(jìn)步較大，所學(xué)的幾個(gè)科目都算順利過關(guān)。取得駕駛證是我的目標(biāo)，但比駕照還珍貴的是這學(xué)習(xí)駕照體驗(yàn)和經(jīng)歷。更重要的是在提高駕駛水平的同時(shí)，要做到遵章守法，要安全駕駛，文明駕駛。篇三：考駕照個(gè)人心得體會(huì) 考駕照個(gè)人心得體會(huì) 考駕照不少人來說并一件簡單的事，平時(shí)練得挺好的，正式考試一開始，頭腦里一片空白，所謂的要領(lǐng)忘得一干二凈。其實(shí)考駕照最的膽大心細(xì)，再加上心得，相信你能。

換擋時(shí)方向跑偏

主要是握方向盤太緊了。換擋時(shí)不要緊抓方向盤，就不會(huì)問題了。換擋的時(shí)候在空擋的位置稍微停頓一下，二擋換三擋的時(shí)候要注意不要撥到五擋去。一擋換二擋應(yīng)該輕加油門，人行走的速度即可換二擋了。轉(zhuǎn)彎時(shí) 打方向盤的時(shí)機(jī)

左轉(zhuǎn)彎路窄時(shí)車頭右角與路邊相切時(shí)打方向；左轉(zhuǎn)彎路寬時(shí)可以稍提前打。右轉(zhuǎn)彎路窄時(shí)車頭左角與路邊相切時(shí)打方向；右轉(zhuǎn)彎路寬時(shí)可以稍提前打。或者看車頭角咬著邊線就行了，一路開，那個(gè)車頭咬著路邊線的，說當(dāng)你的車咬不住時(shí)你要開始打方向了，字“咬”。轉(zhuǎn)彎打方向原則：緩彎（早打，慢打；早回，慢回)；急彎（晚打，快打；早回，快回）。轉(zhuǎn)彎時(shí)要注意右邊不要刮擦或后輪駛出路面，注意內(nèi)輪差。路邊有障礙物，應(yīng)該在人和障礙物差不多平行的時(shí)候開始打方向。轉(zhuǎn)彎以后在車子將直未直之時(shí)開始回方向。不要等車子完全直了以后再回方向，從打方向到車子回正有過程 上坡起步熄火

主要是車子還抬頭的時(shí)候就放下手剎，還有離合器頭上的一點(diǎn)抬得太快的緣故。

方法：握住手剎的慢抬離合器，等車頭上抬了踩住離合器不動(dòng)，迅速放下手剎，車子往前走2-3m的一段距離，再將離合器頭上的一點(diǎn)慢慢抬完，然后輕加油門換二擋。一次性調(diào)頭 忘記打次轉(zhuǎn)向燈

一次性調(diào)頭：打右燈，踩剎車，靠邊，速度下來踩離合減到一擋，看左后視鏡，無車跟尾，打左燈?？齑蚍较蚵僮撸夷_擱在剎車上隨時(shí)剎車，掉頭后回正。起步停車問題

起步要規(guī)范：踏下離合器，換一擋，打轉(zhuǎn)向燈，按喇叭，看左右反光鏡和后視鏡，最后放手剎，慢抬離合器起步。起步上路方向正了以后注意關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。停車以后要先拉手剎，撥空擋，再放離合器和剎車，關(guān)轉(zhuǎn)向燈。不同擋位減速時(shí) 剎車和離合器操作

二擋時(shí)有情況先踩離合器到底，再剎車，車多又可以走時(shí)可以半聯(lián)動(dòng)前進(jìn)，情況好了，再加油門加擋。四擋、五擋減速時(shí)要看情況，前面人和車，多點(diǎn)剎車，到二擋的速度再換二擋前進(jìn);前面有小情況，稍微點(diǎn)剎車換三擋，腳鉤油門看看可以就可以了。