第一篇：我國現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用于學(xué)前教育需要遵循哪些原則

我國現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用于學(xué)前教育需要遵循哪些原則？

一、適宜性原則

隨著多媒體、電腦、互聯(lián)網(wǎng)在學(xué)前教育領(lǐng)域開始的廣泛應(yīng)用，對學(xué)前教育教學(xué)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響，但是也不是所有的教學(xué)活動都需要利用現(xiàn)代信息技術(shù)，需要利用現(xiàn)代信息技術(shù)來展現(xiàn)的教學(xué)內(nèi)容有：

1、難以觀察的微觀世界、宏觀世界。如認(rèn)識螞蟻王國。就可以通過看視頻，讓幼兒對螞蟻的認(rèn)識更加清晰，有助于理解教學(xué)內(nèi)容。

2、不易或無法親身經(jīng)歷的體驗(yàn)。如認(rèn)識自然現(xiàn)象等。

3、模擬動態(tài)過程。如讓幼兒了解一個(gè)玩具或教學(xué)軟件的操作過程等。

二、最優(yōu)化原則

教師在對教學(xué)資源進(jìn)行選取是，應(yīng)遵循最優(yōu)化原則，沒有必要打所能搜集到的豐富的教學(xué)資源都運(yùn)用到教學(xué)中去，而是應(yīng)該根據(jù)自己的教學(xué)內(nèi)容的重點(diǎn)和幼兒身心發(fā)展特點(diǎn)，選取有針對性的教學(xué)資源放到教學(xué)課件中，學(xué)會取舍，突出重點(diǎn)?，F(xiàn)代信息技術(shù)僅僅是輔助教學(xué)的一種手段，教師要利用好這一方法，在教學(xué)活動中充分發(fā)揮幼兒的主動性，激發(fā)幼兒興趣，促進(jìn)幼兒的發(fā)展。教師與幼兒的認(rèn)知結(jié)構(gòu)、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)媒體作為教學(xué)信息傳遞的各個(gè)節(jié)點(diǎn)，只有有機(jī)的融合，教學(xué)媒體才能發(fā)揮有效的作用。

三、交互性原則

將現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用于學(xué)前教育，應(yīng)突出交互性，在教學(xué)中，教師應(yīng)提供人機(jī)互動，師幼互動和幼兒與幼兒之間互動的機(jī)會，通過語言和非語言信息的交流，形成良好的信息反饋，提高教育活動的質(zhì)量和學(xué)習(xí)效果。

第二篇：現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用于園林綠化管理

現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用于園林綠化管理，是園林科研的一個(gè)新領(lǐng)域，也是時(shí)代和科技發(fā)展的新趨勢。園林綠化管理部門需要利用計(jì)算機(jī)來描述復(fù)雜多變的園林資源如喬木、綠地、公園廣場的分布和相關(guān)信息，通過信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)資源的共享和智能化決策支持來提高園林維護(hù)和管理的效率、妥善進(jìn)行園林的建設(shè)，需要先進(jìn)的信息技術(shù)對城市園林綠化的工作進(jìn)行實(shí)時(shí)有效的管理規(guī)劃，最終實(shí)現(xiàn)城市園林管理的數(shù)字化、智能化與網(wǎng)絡(luò)化。

武漢市數(shù)字園林信息系統(tǒng)結(jié)合了CIS（地理信息系統(tǒng)），MIS（管理信息系統(tǒng)）、OA（辦公自動化）技術(shù)的特點(diǎn)，通過分布式網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與COM/DCOM（組件技術(shù)）將圖形數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)信息及通信與協(xié)作平臺技術(shù)有機(jī)集成于一體，具有強(qiáng)大的柔韌性和整合性，它是一個(gè)集成目前先進(jìn)的圖形、圖像、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的高效、大興、智能軟件系統(tǒng)，是集信息輸入、數(shù)據(jù)庫管理及空間數(shù)據(jù)分析為一體的城市園林綠化信息管理系統(tǒng)，能全面滿足城市園林綠化信息管理用戶的多方面需求。

武漢市數(shù)字園林信息系統(tǒng)基于網(wǎng)絡(luò)及大型數(shù)據(jù)庫倉庫，可將大量的圖形、圖像、關(guān)系型數(shù)據(jù)、多媒體數(shù)據(jù)存儲于網(wǎng)絡(luò)上的Oracle大型數(shù)據(jù)庫倉庫中，極大地方便用戶的分布式處理要求。對獲得的信息，可通過計(jì)算進(jìn)行輔助分析與評價(jià)。系統(tǒng)還提供各種級別的數(shù)據(jù)保護(hù)和權(quán)限控制機(jī)制；方便靈活的查詢統(tǒng)計(jì)功能；快捷的報(bào)表生成、專題圖打印功能；全面支持分析和決策功能。

針對數(shù)字園林系統(tǒng)建設(shè)的需要，整個(gè)系統(tǒng)的建設(shè)策略如下：

系統(tǒng)采用Client/Server系統(tǒng)架構(gòu)，在園林局信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中運(yùn)行，為政府的宏觀決策和具體園林業(yè)務(wù)實(shí)施提供先進(jìn)的輔助辦公手段。

系統(tǒng)采用當(dāng)前國際上先進(jìn)成熟的關(guān)系數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)Oracle9i，實(shí)現(xiàn)對基礎(chǔ)空間數(shù)據(jù)和園林管理信息的集中統(tǒng)一管理。

采用ESRI公司空間數(shù)據(jù)引擎ArcSDE，處理和操縱底層數(shù)據(jù)庫的空間數(shù)據(jù)。

系統(tǒng)采用當(dāng)前國內(nèi)領(lǐng)先的GIS軟件平臺吉奧之星（GeoStar）系列軟件，經(jīng)開發(fā)實(shí)現(xiàn)高效實(shí)用的園林空間數(shù)據(jù)信息的管理和應(yīng)用。

利用GeoStar軟件的開發(fā)性、可擴(kuò)展性，提供強(qiáng)大的數(shù)字園林管理、決策功能，如按樹木種類進(jìn)行查詢統(tǒng)計(jì)，按行政區(qū)劃統(tǒng)計(jì)綠地率，按街道統(tǒng)計(jì)綠化覆蓋率等。根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可制作各種專題圖表。

在實(shí)際的數(shù)字園林?jǐn)?shù)據(jù)庫的建庫工作中，根據(jù)當(dāng)前工作現(xiàn)狀和數(shù)據(jù)的實(shí)際要求，結(jié)合國內(nèi)數(shù)據(jù)加工方面的經(jīng)驗(yàn)，采用吉奧之星（GeoStar）系列軟件，完成數(shù)據(jù)加工、質(zhì)檢和入庫的工作，統(tǒng)一數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)，保障數(shù)據(jù)的質(zhì)量，確保工程的進(jìn)度。數(shù)字園林系統(tǒng)按功能模塊包括：

屬性數(shù)據(jù)錄入子系統(tǒng)：將各種格式的園林信息表格錄入到數(shù)據(jù)庫中（初步確定為Acess）。

矢量數(shù)據(jù)入庫子系統(tǒng)：數(shù)字園林中不直接采集矢量數(shù)據(jù)，所有的矢量數(shù)據(jù)通過本系統(tǒng)入庫。

數(shù)字園林管理子系統(tǒng)：本子系統(tǒng)為數(shù)字園林中的主模塊，包含了數(shù)字園林的大部分功能。

三維瀏覽子系統(tǒng)：對選定的示范區(qū)域建立真實(shí)三維模型，用戶按任意線路進(jìn)行瀏覽。

權(quán)限管理子系統(tǒng)：提供用戶管理、用戶權(quán)限管理。

在系統(tǒng)的規(guī)劃實(shí)施過程中，將以業(yè)務(wù)為主線，參照園林局內(nèi)部的部門組織和業(yè)務(wù)分工、流程，使業(yè)務(wù)部門通過子系統(tǒng)來管理和維護(hù)與其職責(zé)相對應(yīng)的數(shù)據(jù)，并遵循結(jié)構(gòu)化原則，按照功能的不同側(cè)重點(diǎn)來進(jìn)行子系統(tǒng)劃分。

個(gè)子系統(tǒng)根據(jù)不同的數(shù)據(jù)訪問權(quán)限共享系統(tǒng)的信息資源，包括軟件、硬件、網(wǎng)絡(luò)與數(shù)據(jù)資源。所有子系統(tǒng)相互獨(dú)立，可以單獨(dú)運(yùn)行，也可以對其功能模塊進(jìn)行有效重組。

數(shù)字園林管理系統(tǒng)集合了3S技術(shù)：GIS（地理信息系統(tǒng)）、GPS（全球定位系統(tǒng)）、RS（遙感技術(shù)），將武漢市各類綠化信息匯集在一個(gè)數(shù)據(jù)庫中，定期更新數(shù)據(jù)，保證其時(shí)效性，然后通過GIS平臺軟件隨意調(diào)用，使各級領(lǐng)導(dǎo)和園林綠化情況，為方案和決策的制定提供詳實(shí)、及時(shí)和可靠的依據(jù)。為園林綠化工作提供了一個(gè)新的平臺和環(huán)境，是園林綠化工作邁向科學(xué)化和現(xiàn)代化的關(guān)鍵一步。

第三篇：我國中小學(xué)應(yīng)遵循的教學(xué)原則有

我國中小學(xué)應(yīng)遵循的教學(xué)原則有：

1.直觀性原則

2.啟發(fā)性原則

3.鞏固性原則

4.循序漸進(jìn)原則

5.理論聯(lián)系實(shí)際原則

6.因材施教原則

第四篇：利用信息技術(shù)提升我國現(xiàn)代物流業(yè)

利用信息技術(shù)提升我國現(xiàn)代物流業(yè) 副標(biāo)題：

作者：劉永紅 李惠君 來源：《物流科技》 2008年第1期 人氣：

1542 時(shí)間：

2008-4-2

211:38:30 進(jìn)入論壇

摘 要：現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展有賴于信息技術(shù)的提升，信息技術(shù)對現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展有著巨大的推動作用。論文在闡述了我國現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢和我國物流信息技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀，詳細(xì)分析信息技術(shù)在現(xiàn)代物流中應(yīng)用的基礎(chǔ)上，提出了利用信息技術(shù)促進(jìn)我國現(xiàn)代物流發(fā)展的措施建議。

關(guān)鍵詞：信息技術(shù)；物流；電子商務(wù)

引言

隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、通訊技術(shù)的迅速發(fā)展，特別是互聯(lián)網(wǎng)的普及，物流活動的范圍、物流速度也進(jìn)入一個(gè)前所未有的發(fā)展階段，物流業(yè)正向全球化、網(wǎng)絡(luò)化和信息化方向發(fā)展。正是通過計(jì)算機(jī)信息技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展，才可能把物流活動的各個(gè)環(huán)節(jié)綜合起來作為整體進(jìn)行管理，使物流進(jìn)入現(xiàn)代物流發(fā)展階段。通過搭建“物流信息系統(tǒng)”平臺，實(shí)現(xiàn)資源共享、信息共用，從而為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務(wù)。事實(shí)證明，物流信息技術(shù)已經(jīng)成為現(xiàn)代物流企業(yè)提升核心競爭力的重要途徑。

1我國現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢

隨著信息技術(shù)的普及應(yīng)用和電子商務(wù)的發(fā)展，我國現(xiàn)代物流越來越顯示出其在社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要作用和戰(zhàn)略地位，其發(fā)展趨勢主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

1.1物流運(yùn)作系統(tǒng)化

大規(guī)模的、系統(tǒng)性的生產(chǎn)作業(yè)要求物流作為生產(chǎn)銷售供應(yīng)鏈條上的一個(gè)系統(tǒng)環(huán)節(jié)，將生產(chǎn)、銷售、配送、運(yùn)輸、物流信息處理等分散的跨越各部門的活動有機(jī)結(jié)合起來，作為一個(gè)系統(tǒng)來管理，使物流活動各作業(yè)環(huán)節(jié)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、整體規(guī)劃、有效運(yùn)行，促使生產(chǎn)、采購與市場保持同步，形成以服務(wù)客戶為主的綜合能力，節(jié)約流通費(fèi)用，提高流通的效率，實(shí)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)的最優(yōu)化。

1.2物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化

完善的物流網(wǎng)絡(luò)是現(xiàn)代高效物流系統(tǒng)的基礎(chǔ)條件，地區(qū)性物流網(wǎng)絡(luò)、全國性物流網(wǎng)絡(luò)、全球性物流網(wǎng)絡(luò)是現(xiàn)代物流系統(tǒng)不可缺少的資源。物流信息已經(jīng)從“點(diǎn)”發(fā)展到“面”，以網(wǎng)絡(luò)方式將物流企業(yè)的各部

門、各物流企業(yè)、物流企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)等連在一起，實(shí)現(xiàn)了社會性的各部門、各企業(yè)之間低成本的數(shù)據(jù)高速共享；從平面應(yīng)用發(fā)展到立體應(yīng)用，企業(yè)物流不僅以較低的成本提供高質(zhì)量的物流服務(wù)，而且還要求物流服務(wù)向多樣化、綜合化、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展。

1.3物流管理信息化

物流現(xiàn)代管理是應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)改變傳統(tǒng)企業(yè)物流管理，實(shí)現(xiàn)物流管理信息化。沒有物流的信息化，任何先進(jìn)的技術(shù)都無法應(yīng)用于物流領(lǐng)域。信息收集采用條形碼技術(shù)，通過EDI（Electronic Data Interchange）和互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，在GPS（Global Positioning System）、GIS（Geographic Information System）技術(shù)基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品跟蹤，利用計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)來處理和控制物流信息，為客戶提供全方位的信息服務(wù)，減少物流環(huán)節(jié)，提高物流服務(wù)系統(tǒng)的快速反應(yīng)性能。

1.4物流活動全球化

互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的出現(xiàn)以及電子商務(wù)的發(fā)展，加速了全球經(jīng)濟(jì)的一體化進(jìn)程，使企業(yè)的發(fā)展趨向多國化、全球化，促進(jìn)了國際物流的發(fā)展，物流網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模越來越大，運(yùn)營越來越復(fù)雜。為了實(shí)現(xiàn)資源和商品在國際間的高效流動與交換，各國物流系統(tǒng)相互“接軌”，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和全球資源優(yōu)化配置的要求，物流運(yùn)作必須向全球化的方向發(fā)展，以最低的費(fèi)用和最小的風(fēng)險(xiǎn)，最佳的方式與路徑為國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營提供服務(wù)。

2我國物流信息技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀

我國物流產(chǎn)業(yè)的總體規(guī)模目前還比較小，發(fā)展水平也比較低。這一方面是由我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的水平和階段所決定的，另一方面，也是更為重要的是在物流領(lǐng)域還存在著許多影響和制約信息技術(shù)應(yīng)用的因素。

2.1信息技術(shù)應(yīng)用發(fā)展較快，但總體水平還比較低

經(jīng)過多年發(fā)展，我國物流信息技術(shù)的應(yīng)用取得了長足發(fā)展。現(xiàn)代包裝技術(shù)和機(jī)械化、自動化貨物搬運(yùn)技術(shù)在我國已有比較廣泛的應(yīng)用，在一定程度上改善了我國物流活動中的貨物運(yùn)輸?shù)纳y狀況和人背肩扛的手工搬運(yùn)方式。但由于以信息技術(shù)為代表的高新技術(shù)的迅猛發(fā)展，現(xiàn)代物流企業(yè)正在向信息密集型發(fā)展，而條形碼、EDI、網(wǎng)絡(luò)這些用以處理大量信息的技術(shù)和手段，盡管在我國企業(yè)中開展得較早，但普及程度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠：條形碼僅局限于大中型企業(yè)，零售企業(yè)并沒有完全實(shí)現(xiàn)條碼化；EDI的應(yīng)用范圍相對集中在進(jìn)出口企業(yè)與海關(guān)、商檢等管理部門，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)還處于起步探索過程。由此可見，現(xiàn)代物流信息技術(shù)的落后已成為我國物流企業(yè)亟需解決的問題。

2.2信息化意識提高，但仍處于起步階段

近年來，從企業(yè)到政府部門對物流信息化重要性的認(rèn)識不斷提高，各類企業(yè)積極開發(fā)物流信息平臺、應(yīng)用綜合性或?qū)I(yè)化物流管理信息系統(tǒng)，各級政府也把物流信息化作為一項(xiàng)基礎(chǔ)建設(shè)納入發(fā)展規(guī)劃之中，進(jìn)一步加大了對物流信息化的投資力度。但我們不得不承認(rèn)，與國際先進(jìn)水平相比，仍處于起步階段。信息化對企業(yè)運(yùn)營生產(chǎn)環(huán)節(jié)的滲入層次還較低，即使在信息化水平較高的大中型物流企業(yè)，其企業(yè)網(wǎng)站的功能仍然以企業(yè)形象宣傳等基礎(chǔ)應(yīng)用為主，作為電子商務(wù)平臺的比例相對較少，大約占16.67%。同時(shí)，已建信息化系統(tǒng)的功能主要集中在倉儲管理、財(cái)務(wù)管理、運(yùn)輸管理和訂單管理，而關(guān)系到物流企業(yè)生存發(fā)展的有關(guān)客戶關(guān)系管理的應(yīng)用所占比例卻很小，已成為制約中國物流業(yè)發(fā)展和競爭能力提高的技術(shù)瓶頸。

2.3物流技術(shù)研發(fā)力量不足，創(chuàng)新與應(yīng)用環(huán)境差

從總體上講，目前國內(nèi)物流人才匱乏，技術(shù)研發(fā)力量嚴(yán)重不足，無法和國際同行競爭，理論研究和實(shí)際運(yùn)作比較滯后，缺乏擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的主流信息技術(shù)，導(dǎo)致技術(shù)應(yīng)用成本普遍過高。與此同時(shí)，在應(yīng)用環(huán)境方面，我國物流業(yè)存在標(biāo)準(zhǔn)化程度不高，標(biāo)準(zhǔn)化適用范圍有限和實(shí)施力度不足，立法力度不夠，缺乏配套的法律法規(guī)，各地區(qū)、各行業(yè)的管理制度與管理辦法可操作性差，相互沖突等問題。物流服務(wù)體系建設(shè)落后，物流技術(shù)領(lǐng)域缺乏具有宏觀指導(dǎo)能力和促進(jìn)技術(shù)交流的權(quán)威機(jī)構(gòu)，我國物流賴以發(fā)展的環(huán)境大大落后于物流發(fā)展形勢的要求。

2.4信息資源共享程度低，物流運(yùn)作成本過高

在現(xiàn)代物流中，只有保證各項(xiàng)活動的信息采集、傳輸與處理通暢無阻，才能在整個(gè)供應(yīng)鏈范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)基于信息共享的資源整合，提高物流資源的利用率。我國多數(shù)企業(yè)目前沒有應(yīng)用ERP（企業(yè)資源計(jì)劃）、SCM（供應(yīng)鏈管理）等流程優(yōu)化技術(shù)和EDI、互聯(lián)網(wǎng)等信息共享技術(shù)，無法開展以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)的物流流程優(yōu)化和物流功能的整合，物流活動中重復(fù)操作、準(zhǔn)確性差，可靠性低等問題得不到根治，上下游企業(yè)之間沒有快速、及時(shí)、透明的信息傳遞和共享機(jī)制，難以形成其對市場需求變化的快速反應(yīng)能力，最終使得物流綜合協(xié)調(diào)能力薄弱，增加了物流成本，直接影響了供應(yīng)鏈的整體競爭能力。

3信息技術(shù)在現(xiàn)代物流中的應(yīng)用

在現(xiàn)代物流核心活動的各個(gè)層次中，高效率的物流活動有賴于信息技術(shù)的全方位支持。從物流設(shè)備的自動化到物流進(jìn)程優(yōu)化乃至整個(gè)供應(yīng)鏈各項(xiàng)資源的可視化，信息技術(shù)成為貫穿所有物流活動的關(guān)鍵要素。

3.1電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)（EDI）

電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)是一種在公司之間傳輸定單、發(fā)票、物流信息等作業(yè)文件的電子化手段，它通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)將貿(mào)易、運(yùn)輸、保險(xiǎn)、銀行和海關(guān)等行業(yè)信息，用一種公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)格式，實(shí)現(xiàn)各有關(guān)部門或

企業(yè)之間的數(shù)據(jù)交換與處理，包含數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化（報(bào)文）、計(jì)算機(jī)應(yīng)用（軟件及硬件）、通信網(wǎng)絡(luò)三個(gè)構(gòu)成要素。

以往由于通過VAN進(jìn)行通訊的成本高及制定和滿足EDI標(biāo)準(zhǔn)較為困難，造成EDI成本較高，只有大企業(yè)因得益于規(guī)模經(jīng)濟(jì)能從利用EDI中得到利益。近年來，Internet的迅速普及，為物流信息活動提供了快速、簡便、廉價(jià)的通訊方式，為EDI發(fā)展帶來了生機(jī)，大大提高計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)的實(shí)用性，提高了流通效率，降低了物流成本。

3.2條形碼技術(shù)

條形碼是目前應(yīng)用最廣的一種自動識別技術(shù)，由一組規(guī)則排列的條、空及對應(yīng)字符組成的標(biāo)記，用以表示一定的信息。條形碼技術(shù)具有制作簡單、信息收集速度快、準(zhǔn)確率高、信息量大、成本低和條碼設(shè)備方便易用等優(yōu)點(diǎn)，從生產(chǎn)到銷售的流通轉(zhuǎn)移過程中，條形碼技術(shù)起到了準(zhǔn)確識別物品信息和快速跟蹤物品歷程的重要作用，它是整個(gè)物流信息管理的基礎(chǔ)。條形碼技術(shù)在物流的數(shù)據(jù)采集、快速響應(yīng)、運(yùn)輸應(yīng)用中起到了重要作用，極大地促進(jìn)了物流的發(fā)展。目前常用的幾種條形碼包括EAN條形碼、UPC條形碼、39條形碼、交插25條形碼和EAN128條形碼。

3.3無線電射頻技術(shù)（RFID）

無線電射頻技術(shù)是利用無線電波對記錄媒體進(jìn)行讀寫，射頻識別的距離可達(dá)幾十厘米至幾米，且根據(jù)讀寫的方式，可以輸入數(shù)千字節(jié)的信息，同時(shí)，還具有極高的保密性。射頻識別技術(shù)在物流中的作用主要包括倉庫的雙通道通訊選擇指示、倉庫循環(huán)點(diǎn)數(shù)核實(shí)和標(biāo)簽打?。ㄈ缇€路標(biāo)簽）和閱讀包裹上的ZIP碼。它適用于物料跟蹤、運(yùn)載工具和貨架識別等要求非接觸數(shù)據(jù)采集和交換的場合，由于RFID標(biāo)簽具有可讀寫能力，對于需要頻繁改變數(shù)據(jù)內(nèi)容的場合尤為適用。近年來，便攜式數(shù)據(jù)終端(PDT)的應(yīng)用就是利用射頻技術(shù)將PDT存儲器中的數(shù)據(jù)隨時(shí)傳送到主計(jì)算機(jī)，可以方便地獲取客戶產(chǎn)品清單、發(fā)票、發(fā)運(yùn)標(biāo)簽、該地所存產(chǎn)品代碼和數(shù)量等。

3.4地理信息系統(tǒng)技術(shù)（GIS）

地理信息系統(tǒng)是以計(jì)算機(jī)為工具，對具有地理特征的空間數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，以一個(gè)空間信息為主線，將其他各種與其有關(guān)的空間位置信息結(jié)合起來，整合成綜合性的地理信息資料庫，通過應(yīng)用軟件將相關(guān)信息以文字、數(shù)字、圖表、聲音、圖形或配以地圖的形式，提供給規(guī)劃者及決策者使用。GIS應(yīng)用于物流分析，主要是指利用GIS強(qiáng)大的地理數(shù)據(jù)功能來完善物流分析技術(shù)。國外公司已經(jīng)開發(fā)出利用GIS為物流分析提供專門分析的工具軟件。完整的GIS物流分析軟件集成了車輛路線模型、最短路徑模型、網(wǎng)絡(luò)物流模型、分配集合模型和設(shè)施定位模型等。

3.5全球定位系統(tǒng)技術(shù)（GPS）

全球定位系統(tǒng)是利用通信衛(wèi)星、地面控制部分和信號接收機(jī)對對象進(jìn)行動態(tài)定位的系統(tǒng)。GPS能對靜態(tài)、動態(tài)對象進(jìn)行動態(tài)空間信息的獲取，快速、精度均勻、不受天氣和時(shí)間的限制反饋空間信息。在物流領(lǐng)域運(yùn)用GPS技術(shù)，用戶可以隨時(shí)“看到”自己的貨物狀態(tài)，包括運(yùn)輸貨物車輛所在的位置、貨物名稱、數(shù)量、重量等，這不僅能大大提高了監(jiān)控的“透明度”，降低了貨物空載率，做到資源的最佳配置，而且有利于顧客通過掌握更多的物流信息，以控制成本和提高效率。

3.6物流管理信息系統(tǒng)（LMIS）

物流管理信息系統(tǒng)是利用信息技術(shù)，通過信息流，將各種物流活動與某一個(gè)一體化過程連接在一起的通道。它可以同時(shí)完成對物流的確認(rèn)、跟蹤和控制，不僅使企業(yè)自身的決策反應(yīng)快、靈活機(jī)動，對市場的應(yīng)變能力強(qiáng)，而且增強(qiáng)了和客戶的聯(lián)系溝通，能最大可能地滿足客戶的需要，從而大大增強(qiáng)了企業(yè)的競爭優(yōu)勢。物流信息系統(tǒng)的引進(jìn)和完善有效地為物流企業(yè)解決了單點(diǎn)管理和網(wǎng)絡(luò)化業(yè)務(wù)之間的矛盾，成本和客戶服務(wù)質(zhì)量之間的矛盾，在有限的靜態(tài)資源和動態(tài)市場之間的矛盾，現(xiàn)在和未來預(yù)測之間的矛盾。

4利用信息技術(shù)促進(jìn)我國現(xiàn)代物流發(fā)展的主要措施

4.1加快物流標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)

目前，基于信息技術(shù)和現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的現(xiàn)代物流標(biāo)準(zhǔn)化趨勢有三個(gè)方面：一是業(yè)務(wù)流程標(biāo)準(zhǔn)化，二是信息流標(biāo)準(zhǔn)化，三是文件格式和數(shù)據(jù)接口標(biāo)準(zhǔn)化。企業(yè)的業(yè)務(wù)流程要體現(xiàn)在信息系統(tǒng)的軟件當(dāng)中，只有把企業(yè)的業(yè)務(wù)流程標(biāo)準(zhǔn)化后，才有利于信息系統(tǒng)與企業(yè)的具體業(yè)務(wù)相結(jié)合；信息流標(biāo)準(zhǔn)化的重點(diǎn)是企業(yè)各類信息的編碼、管理信息、經(jīng)營數(shù)據(jù)和技術(shù)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化問題；文件格式和數(shù)據(jù)接口標(biāo)準(zhǔn)化主要是為了解決數(shù)據(jù)的互聯(lián)與互通。還有兩點(diǎn)很關(guān)鍵：一是標(biāo)準(zhǔn)要統(tǒng)一，二是標(biāo)準(zhǔn)要適當(dāng)超前。

4.2推進(jìn)公共物流信息平臺建設(shè)

基于Internet的公共物流信息平臺真正實(shí)現(xiàn)了物流企業(yè)之間、企業(yè)與客戶之間的物流信息和物流功能的共享。平臺通過Internet可以將分布在不同地區(qū)的若干家物流企業(yè)連接在一起，遠(yuǎn)程進(jìn)行業(yè)內(nèi)信息發(fā)布和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)傳輸；系統(tǒng)通過公網(wǎng)將各地用戶的訂單匯總起來，由信息平臺根據(jù)物流資源統(tǒng)一調(diào)控，通過規(guī)模物流，做到以最低的成本為客戶提供最好的服務(wù)；為客戶提供全面的物流信息，以及個(gè)性化的物流服務(wù)；對于不具備全面開展信息化的中小企業(yè)而言，通過會員注冊即可加入物流信息平臺，低成本的開展網(wǎng)上業(yè)務(wù)，共享物流業(yè)內(nèi)信息，拓寬業(yè)務(wù)范圍。因此，公共物流信息平臺以其跨行業(yè)、跨地域、多學(xué)科交叉、技術(shù)密集、多方參與、系統(tǒng)擴(kuò)展性強(qiáng)、開放性好的特點(diǎn)對現(xiàn)代物流的發(fā)展構(gòu)成了有力支撐。公共物流信息平臺包含五大功能：保證貨物運(yùn)送的準(zhǔn)時(shí)性；貨物與車輛跟蹤，提高交貨的可靠性；提高對用戶需求的響應(yīng)性；提高政府行業(yè)管理部門工作的協(xié)同性；提高資源配置的合理性?？梢哉f使用公共物流信息平臺是企業(yè)信息化的捷徑。

4.3發(fā)揮政府作用，制定現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃和有關(guān)的政策、法規(guī)

物流產(chǎn)業(yè)是個(gè)競爭性的產(chǎn)業(yè)，政策支持要從市場的角度出發(fā)，當(dāng)前政府對物流產(chǎn)業(yè)的政策應(yīng)當(dāng)抓這樣幾條：第一，要抓緊立法，把有關(guān)現(xiàn)代物流的一些法律法規(guī)明確起來，使整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有所遵循；第二，抓全國性的總體規(guī)劃設(shè)計(jì)，包括各種交通工具之間，各種交通方式之間，各種物流方式之間，各個(gè)城市之間、區(qū)域之間的協(xié)調(diào)；通過合理的規(guī)劃，使物流中心形成網(wǎng)絡(luò)，推動各種運(yùn)輸協(xié)調(diào)發(fā)展，形成綜合運(yùn)輸網(wǎng)。第三，抓緊市場準(zhǔn)入制度的建立，比如哪些行業(yè)能辦物流，哪些行業(yè)不能辦物流，當(dāng)然并不能以內(nèi)資外資、國有私營來劃分，而應(yīng)看是否具備條件，具有什么樣的資格，達(dá)到什么樣的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，才能成為物流企業(yè)。還有，要在物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與物流裝備更新的融資政策、物流基地的土地使用政策、物流服務(wù)及運(yùn)輸價(jià)格政策以及工商登記管理政策等方面，研究制定有利于物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支持性措施。

4.4重點(diǎn)培養(yǎng)物流管理人才，提高物流從業(yè)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)

隨著許多信息技術(shù)在物流領(lǐng)域中的廣泛應(yīng)用和物流企業(yè)信息密集程度的提高，現(xiàn)代物流業(yè)的競爭已從低端的價(jià)格競爭轉(zhuǎn)向高端物流和信息流的能力競爭。物流從業(yè)人員的知識水平和技能水平也發(fā)生變化，擁有一大批善于運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)，精通物流業(yè)務(wù)，懂得物流運(yùn)作規(guī)律的管理人才是開展國內(nèi)外綜合物流業(yè)務(wù)的一個(gè)重要條件?，F(xiàn)代物流人才的匱乏越來越成為制約我國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸，物流教育也嚴(yán)重滯后于物流業(yè)發(fā)展和國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。

因此，加速啟動現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的人才教育工程，實(shí)施多層次、多樣化的物流教育，是21世紀(jì)物流產(chǎn)業(yè)大發(fā)展中保證物流產(chǎn)業(yè)形成合理的人才結(jié)構(gòu)，提高我國物流管理水平和經(jīng)濟(jì)效益的決定性因素。各級政府、企業(yè)必須在以下四個(gè)方面給予足夠重視：一是要加強(qiáng)普通高等院校、高等職業(yè)技術(shù)院校的高層次學(xué)歷教育，培養(yǎng)高級物流經(jīng)營管理人才；二是要重視繼續(xù)教育，開展多層次的物流人才培養(yǎng)與教育；三是要大力發(fā)展物流職業(yè)技術(shù)教育，培養(yǎng)一大批第一線物流技術(shù)的操作實(shí)用型人才；四是推行從業(yè)人員職業(yè)或崗位資格管理制度。

5結(jié)束語

信息技術(shù)對現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展有著巨大的推動作用，只有正確認(rèn)清目前我國物流信息技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀，準(zhǔn)確把握現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢，結(jié)合我國實(shí)際情況，下決心加大推進(jìn)信息技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用，充分利用信息技術(shù)的后發(fā)優(yōu)勢及借鑒發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，我國現(xiàn)代物流業(yè)將會迎來更廣闊的發(fā)展前景。

第五篇：簡論信息技術(shù)與高中歷史課程整合存在的問題及應(yīng)遵循的原1

簡論信息技術(shù)與高中歷史課程整合存在的問題及應(yīng)遵循的原則

隨著知識經(jīng)濟(jì)的興起和信息化時(shí)代的到來，21世紀(jì)的人才觀發(fā)生了革命性的變化，這也對承擔(dān)著人才培養(yǎng)使命的教育提出了新的要求和挑戰(zhàn)。因此，教育教學(xué)的改革勢在必行。日新月異的時(shí)代也要求在教育教學(xué)中更多地運(yùn)用現(xiàn)代教育技術(shù)，具體到中學(xué)教育教學(xué)實(shí)踐中，特別強(qiáng)調(diào)要加強(qiáng)信息技術(shù)與其他課程的整合?！靶畔⒓夹g(shù)與學(xué)科課程整合”成為我國面向21世紀(jì)基礎(chǔ)教育教學(xué)改革的新起點(diǎn)。對它的研究和實(shí)施，將對培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力，以適應(yīng)時(shí)代對人才的需要，具有重要意義。因此，面對高中歷史課程的改革，如何實(shí)施信息技術(shù)與高中歷史課程的整合研究，是在廣大歷史教師面前一個(gè)現(xiàn)實(shí)而重要的課題。

一、信息技術(shù)與中學(xué)歷史課程整合的意義

1、從歷史學(xué)科知識的特征看，信息技術(shù)與中學(xué)歷史課程整合具有可行性。歷史知識教學(xué)必須充分地體現(xiàn)歷史學(xué)科的專業(yè)特點(diǎn)，認(rèn)真研究歷史知識的基本特征，這是歷史教師進(jìn)行歷史課堂教學(xué)設(shè)計(jì)、提高教學(xué)效果、完成教學(xué)目標(biāo)的出發(fā)點(diǎn)。歷史知識具有過去性、具體性、綜合性和因果關(guān)系性等特征。正是由于歷史知識的專業(yè)特征造成了在傳統(tǒng)教育方式下難以克服的歷史教學(xué)問題：如內(nèi)容的枯燥、形式的單一，抽象遙遠(yuǎn)、導(dǎo)致學(xué)生學(xué)習(xí)方法上的死記硬背等。如果充分利用信息技術(shù)的無限時(shí)空性，強(qiáng)大的交互性，自由平等的人性化特點(diǎn)，制作多媒體歷史課件就克服傳統(tǒng)教學(xué)模式的上述弊端，可以使歷史知識化虛為實(shí)、化靜為動、化繁為簡、化平面為立體，既能使中學(xué)歷史學(xué)科豐富生動的學(xué)科特點(diǎn)得到較直觀的體現(xiàn)，從而激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)歷史的興趣和積極性，又能在有限的時(shí)間內(nèi)增大課堂容量，使學(xué)生能在較短的時(shí)間內(nèi)掌握歷史理論，接觸大量史實(shí)，提高課堂教學(xué)的效率，培養(yǎng)學(xué)生思維能力的創(chuàng)新精神。

2、從教育教學(xué)發(fā)展趨勢上的看，信息技術(shù)與中學(xué)歷史課堂整合具有必要性。

（1）高考“3+x”模式，要求培養(yǎng)學(xué)生跨學(xué)科知識綜合能力，創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力。課本知識的有限性無法滿足當(dāng)今學(xué)生的求知欲望和新高考對學(xué)生知識面和