第一篇：榆林能化甲醇廠氣化巡檢操作工必知必會試題

榆林能化甲醇廠氣化巡檢操作工必知必會試題

一、接班時必須做到

1.按規(guī)定穿戴勞動保護(hù)用品，持有效證件上崗。

2.提前做好接班前的預(yù)檢工作。

3.按時參加交接班會，聽取上班生產(chǎn)情況，接受本班工作安排。

4.履行接班手續(xù)，在交接班記錄本上簽名。

二、工作前必須做到

1.確認(rèn)系統(tǒng)生產(chǎn)狀況、設(shè)備運(yùn)行情況。

2.確認(rèn)工藝運(yùn)行、指標(biāo)執(zhí)行情況。

三、工作中必須做到

1.各項記錄填寫及時、認(rèn)真、仿宋。

2.嚴(yán)格執(zhí)行控制室、調(diào)度室、車間下達(dá)的各項指令。

3.嚴(yán)格控制工藝指標(biāo)，系統(tǒng)出現(xiàn)波動時及時調(diào)節(jié)。

4.加強(qiáng)與前后工段和現(xiàn)場各崗位之前的合作與聯(lián)系。

四、工作后必須做到

1.認(rèn)真填寫有關(guān)記錄。

2.做好清潔文明工作。

五、交班時必須做到

1.交本班生產(chǎn)情況和任務(wù)完成情況。

2.交機(jī)電設(shè)備、儀表運(yùn)行和使用情況。

3.交不安全因素采取的預(yù)防措施和事故處理情況。

4.交工藝指標(biāo)執(zhí)行情況、有關(guān)指示和注意事項。

5.交消防和防護(hù)器材完好情況。

6.履行交接班手續(xù)并簽名。

六、崗位必知知識

1.重點控制指標(biāo)

序號項目指標(biāo)

1煤漿濃度≥59%－61%(Wt)

2粗合成氣有效成份（CO＋H2）≥78%(V/V)

3碳洗塔粗煤氣出口壓力≤6.5MPa(G)

4變換爐熱點溫度≤470℃

5變換工段出口CO含量18－23%(V/V)

2.氧氣助燃，氮氣窒息危險，防止有毒有害介質(zhì)危險。

3.凡是和氧接觸的部位和零件，要確保無油脂；開關(guān)氧氣閥門必須操作。

4.氣化界區(qū)主要毒物為（CO）氣體，車間空氣CO衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)為≤（30mg/m3）；閃蒸界區(qū)主要毒物為（H2S）氣體，車間空氣H2S衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)≤（10mg/m3）。

5.掌握本崗位的氣化爐液位、合成氣出口溫度、激冷水流量、燒嘴冷卻水系統(tǒng)聯(lián)鎖情況。

6.掌握氣化爐的開停車操作步驟。

7.干粉滅火器使用步驟：一拔（拔下保險銷）、二握（握緊噴嘴）、三壓（捏緊壓把）、四對準(zhǔn)（對準(zhǔn)火焰根部掃射）。

8.正壓式空氣呼吸器：一開（打開氣瓶）、二看（看氣瓶壓力）、三背（背氣瓶）、四緊（緊腰帶、肩帶）、五戴（戴面罩）、六連（供氣閥與面罩連接）。

第二篇：榆林能化甲醇廠氣化車間煤漿制備必知必會試題（精選）

榆林能化甲醇廠氣化車間煤漿制備必知必會試題

一、接班時必須做到

1.按規(guī)定穿戴勞動保護(hù)用品，持有效證件上崗。

2.提前做好接班前的預(yù)檢工作。

3.按時參加交接班會，聽取上班生產(chǎn)情況，接受本班工作安排。

4.履行接班手續(xù)，在交接班記錄本上簽名。

二、工作前必須做到

1.確認(rèn)系統(tǒng)生產(chǎn)狀況、設(shè)備運(yùn)行情況。

2.確認(rèn)工藝運(yùn)行、指標(biāo)執(zhí)行情況。

三、工作中必須做到

1.各項記錄填寫及時、認(rèn)真、仿宋。

2.嚴(yán)格執(zhí)行控制室、調(diào)度室、車間下達(dá)的各項指令，做到令行禁止。

3.佩戴對講機(jī)、報警儀、耳塞等用品，按時巡檢并排查隱患。

4.檢查現(xiàn)場設(shè)備運(yùn)行狀況，及時調(diào)優(yōu)，消除系統(tǒng)跑、冒、滴、漏。

四、工作后必須做到

1.認(rèn)真填寫有關(guān)記錄。

2.做好清潔文明工作。

五、交班時必須做到

1.交本班生產(chǎn)情況和任務(wù)完成情況。

2.交機(jī)電設(shè)備、儀表運(yùn)行和使用情況。

3.交不安全因素采取的預(yù)防措施和事故處理情況。

4.交工藝指標(biāo)執(zhí)行情況、有關(guān)指示和注意事項。

5.交消防和防護(hù)器材完好情況。

6.履行交接班手續(xù)并簽名。

六、崗位必知知識

1.重點控制指標(biāo)

序號項目指標(biāo)

1煤漿濃度≥59%－61%(Wt)

2粗合成氣有效成份（CO＋H2）≥78%(V/V)

3碳洗塔粗煤氣出口壓力≤6.5MPa(G)

4變換爐熱點溫度≤470℃

5變換工段出口CO含量17－26%(V/V)

2.氧氣助燃、氮氣窒息危險，防止有毒有害介質(zhì)危險。

3.氣化界區(qū)主要毒物為CO氣體，車間空氣CO衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)為≤30 mg/m3。

4.區(qū)主要毒物為H2S氣體，車間空氣H2S衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)為≤10 mg/m3。

5.掌握本崗位的工藝聯(lián)鎖設(shè)置情況。

6.掌握煤磨機(jī)的（開、停車）步驟以及正常運(yùn)行的各項監(jiān)控指標(biāo)。

7.干粉滅火器使用步驟：一拔（拔下保險銷）、二握（握緊噴嘴）、三壓（捏緊壓把）、四對準(zhǔn)（對準(zhǔn)火焰根部掃射）。

8.正壓式空氣呼吸器：一開（打開氣瓶）、二看（看氣瓶壓力）、三背（背氣瓶）、四緊（緊腰帶、肩帶）、五戴（戴面罩）、六連（供氣閥與面罩連接）。

第三篇：榆林能化甲醇廠氣化車間2013年5月份考試試題

榆林能化甲醇廠氣化車間2013年5月份考試試題

一、填空題（每空2分、共100分）。

1.煤漿分流器更換的原因分流器內(nèi)擋板磨漏，外部電動切換閥壞。

2.C#磨機(jī)氣動離合器檢修的原因是因離合器氣囊供氣管路不暢造成氣囊出現(xiàn)多次磨損，檢查氣囊磨損情況，視情況更換。

3.添加劑槽攪伴熱如何改造將原有伴熱管線拆除，沿槽底部圓周重新布管。

4.煤漿制備重點檢修內(nèi)容有三臺磨機(jī)大修、更換襯板、挑揀鋼棒，W6101A更換皮帶，三臺磨機(jī)主減速機(jī)地腳螺栓檢查、緊固，M6101B大齒輪漏油處理，M6101C啟動離合器檢查，磨機(jī)出料槽攪拌器槳葉檢查、更換，內(nèi)部清理，添加劑槽攪拌器檢修、添加劑槽清理，煤漿槽清理、攪拌器槳葉檢查、更換。

5.火炬系統(tǒng)檢修的主要內(nèi)容有長明燈及伴燒管線更換、平臺防腐、鋼板更換，水封罐開人孔檢查、清理，火炬管線管托修復(fù)，開工火炬管線增加積液包。

6.火炬火炬管線管托存在問題有管托與管線沒有焊接，管托與管架焊接或螺栓固定，沒有固定管托，管托支架不牢靠。正確的火炬管托連接形式是管托與管線焊接，與管架滑動。火炬管線之所以位移量較大主要是由于施工過程中沒有施工固定管托使整條管線嚴(yán)軸向產(chǎn)生較大位移。

7.脫鹽水管線出現(xiàn)位移量較大的原因是沒有設(shè)計固定管托。

8.開工火炬管線增加積液包改造以加大對火炬管線水分離效果。

9.除氧器檢修內(nèi)容主要有低壓灰水入除氧器水箱閥門更換，除氧器填料層有

1500mm降低到500mm、填料尺寸由50mm放大到75mm，除氧器水箱清理，脫鹽水管線移位又進(jìn)除氧頭改為近水箱，消音器清理、更換，回流管線尺寸放大。10.613界區(qū)技改項目是哪兩項沉降槽底流泵變頻改造，壓濾機(jī)改型，除氧器消除帶水改造。

11.613界區(qū)主要清理的設(shè)備有沉降槽，灰水槽，分散劑槽，絮凝劑槽，除氧器等。

12.613界區(qū)循環(huán)水換熱器換熱效果差的主要原因循環(huán)水管理不善，水中焊泥沙量較大、雜物較多堵塞換熱器管程，操作不當(dāng)黑水進(jìn)入換熱器殼程、造成積渣和積灰影響傳熱。

13.大修期間613界區(qū)需要進(jìn)行清洗的設(shè)備和管線有E6101B/C，E6306A/B，E6307B，外排廢水管線酸洗。

14.大修期間進(jìn)行C#洗滌塔給水泵大修。

15.熱密封水管線拆除的原因熱密封水閥門內(nèi)漏使得P6402A／B密封水溫度高影響機(jī)封使用壽命。

16.614界區(qū)主要檢修項目有水煤氣分離器和第一水分離器開人孔檢查，水煤氣廢熱鍋爐角閥更換，614界區(qū)就地液位計更換，變化爐旁路閥調(diào)換方向，SV6405B內(nèi)漏研磨等。

第四篇：兗州煤業(yè)榆林甲醇廠2014年8月13日氣化車間磨煤機(jī)跳車原因分析會議紀(jì)要

兗州煤業(yè)榆林能化有限公司甲醇廠

氣化車間磨煤機(jī)跳車原因分析會議紀(jì)要

時 間：2014年8月13日10：30分 地 點：辦公樓5樓會議室 主持人：蔡興民 參加會議人員：

高春雷 商登峰 張建利 程杰 劉鵬華 雷強(qiáng) 易建軍 尹小菊 劉昊明 蘇宗銘 吳夏珩

會議內(nèi)容

針對近期氣化車間三臺磨煤機(jī)頻繁跳車的事故，廠領(lǐng)導(dǎo)組織了機(jī)電部、生產(chǎn)技術(shù)部、安檢處、氣化車間及機(jī)電儀車間相關(guān)人員，進(jìn)行了充分討論，認(rèn)真分析了跳車原因，制定了下一步工作計劃，會議紀(jì)要如下。

一、跳車事故過程及原因分析 1、2014年7月18日，A#磨機(jī)跳車。原因為磨機(jī)前軸瓦溫度點波動，造成跳車。后端子排更換，已經(jīng)處理。2、2014年7月23日，C#磨機(jī)跳車。原因為磨機(jī)離合器電控?fù)Q向閥后管道連接處泄漏，造成離合器氣壓低跳車。3、2014年7月29日早6:00，C#磨煤機(jī)跳車。經(jīng)過現(xiàn)場排查，故障原因為主軸承油站壓力開關(guān)24VDC電源接地，造成PLC系統(tǒng)電源保護(hù)斷開，PLC系統(tǒng)失電最終磨機(jī)跳車。4、8月1日，A#磨煤機(jī)停車，原因是潤滑油泵故障后自動切換至備泵，備泵開啟后發(fā)現(xiàn)電機(jī)溫度高，工藝人員停磨煤機(jī)。電氣人員維修電機(jī)后，工藝更換潤滑油泵后開車。5、2014年8月9日晚20:00，B#磨煤機(jī)跳車。電儀人員現(xiàn)場排查，未發(fā)現(xiàn)有異常

情況，由于當(dāng)時一臺磨煤機(jī)運(yùn)行，為了防止影響產(chǎn)量，與工藝人員商量不對原因進(jìn)行徹查，繼續(xù)啟動運(yùn)行。6、2014年8月11日早5:00，H#（原C#、D#）低壓煤漿泵跳車，停B#磨煤機(jī)。原因是磨機(jī)變頻器室房頂漏水，H#低壓煤漿泵低壓配電柜進(jìn)水造成動力電接地，此時煤漿出料槽液位高，手動停B#磨煤機(jī)。7、2014年8月12日下午16:00，B#磨機(jī)跳車。原因為PLC輸出模塊DO卡1損壞，造成油站停止工作，油壓力低聯(lián)鎖跳車。8、2014年8月13日早4:00，A#磨機(jī)跳車。原因為離合器空壓機(jī)出現(xiàn)故障，壓力打不上去，造成壓力低跳車。

二、預(yù)防及整改措施

為防止氣化磨煤機(jī)頻繁出現(xiàn)類似跳車事故，制訂以下預(yù)防及整改措施。

1、氣化車間重點對潤滑油泵、空壓機(jī)不打量等問題，做全面檢查。

主要工作內(nèi)容：潤滑油泵檢查、油管路檢查、濾網(wǎng)清洗；空壓機(jī)檢查故障現(xiàn)象氣壓力表是否故障，管路破裂或接頭漏氣檢查，油水分離器、空氣濾清器檢查，排氣閥片密封檢查，空壓機(jī)缸蓋螺栓檢查等。除以上問題，氣化車間對棒磨機(jī)本體，減速箱等進(jìn)一步確認(rèn)，確保啟動后無故障。氣化車間增加備用壓縮空氣系統(tǒng)，方案、論證、制訂、實施完畢五天內(nèi)完成。

2、機(jī)電儀電氣專業(yè)主要工作內(nèi)容：對電氣接線盒配電柜清理、檢查、緊固。

3、機(jī)電儀儀表專業(yè)主要工作內(nèi)容：PLC卡件連接、供電檢查，并對灰塵進(jìn)行清理；對I/O接線端子進(jìn)行緊固，并清理端子排和電纜上的灰塵；對現(xiàn)場各溫度、壓力、液位等儀表測點進(jìn)行檢查。

針對以上問題，氣化車間及機(jī)電儀車間要緊密配合，在磨煤機(jī)鋼棒添加等短停期間，氣化車間及時聯(lián)系機(jī)電儀車間，共同檢查設(shè)備。如再出現(xiàn)雷同事故，將對責(zé)任單

位加重處罰。