第一篇：市交通系統(tǒng)2010年度安全工作思路

2010年是國務(wù)院繼續(xù)開展的“安全生產(chǎn)年”，也是交通系統(tǒng)安全管理提高年、安全制度規(guī)范執(zhí)行年和繼續(xù)開展“安全隱患排查治理年”。今年，我局將在上級主管部門的正確領(lǐng)導下，以安全發(fā)展為指針，以“企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任落實年”活動為主線，突出責任落實，突出重點領(lǐng)域，突出基礎(chǔ)建設(shè)，進一步深化、拓展和落實安全生產(chǎn)“三項行動”和“三項建

設(shè)”各項工作措施，加大安全檢查力度，消除事故隱患，努力確保安全形勢持續(xù)穩(wěn)定?，F(xiàn)結(jié)合交通系統(tǒng)安全工作實際，特提出2010年安全工作思路。

一、指導思想

以黨的十七大、十七屆三中、四中全會精神和科學發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，大力發(fā)揚“厚德開泰，奮發(fā)圖興”的新時期××精神，以改革創(chuàng)新為動力，堅持以人為本、安全發(fā)展，緊扣“企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任落實年”這一主題活動，著力構(gòu)建安全生產(chǎn)“三張網(wǎng)”（責任網(wǎng)、監(jiān)督網(wǎng)和保障網(wǎng)）、提高“三個能力”（應(yīng)急救援能力、事故處理能力和抵御風險能力）和加強 “三化管理”（標準化、科學化和精細化），加大安全檢查力度，消除事故隱患；加大責任落實力度和責任追究力度。突出深化專項整治、隱患排查和安全監(jiān)管三個重點。進一步振奮精神，扎實工作，銳意進取，開拓創(chuàng)新，為做好2010年安全保障工作和推動交通經(jīng)濟更好更快發(fā)展創(chuàng)造和諧穩(wěn)定的安全環(huán)境。

二、工作目標

加快構(gòu)建安全生產(chǎn)長效管理機制，努力實現(xiàn)事故起數(shù)、死亡人數(shù)“雙下降”，堅決杜絕重特大事故、遏制較大事故、減少一般事故，確保不突破泰州市局和××市安委會下達的年度控制指標。力爭做到“四不”、“四無”：即不死人、不失火、不沉船、不翻車；無工傷重傷、無重大交通事故、無重大設(shè)備事故、無中毒事故。行車責任折合死亡率≤1.4人/千萬車公里，經(jīng)濟損失頻率≤1500元/萬車公里，四項指標比二oo九年下降5%。系統(tǒng)直屬單位不發(fā)生重特大責任事故，不發(fā)生職工因工傷亡事故；轄區(qū)航道暢通，不發(fā)生因管理不善而造成航道24小時以上的堵塞事故；轄區(qū)內(nèi)河不發(fā)生死亡3人（含3人）以上重特大交通責任事故，不發(fā)生因監(jiān)網(wǎng)管不到位導致的重特大船舶污染水域事故；我局交通安全工作在××市交通行業(yè)中處于領(lǐng)先地位。

三、主要措施

1、進一步扎實開展好“雙基”工作：基礎(chǔ)不牢，地動山搖；上面千條線，下面一根針，上面工作千頭萬緒，歸根結(jié)底要通過下面的“針鼻子”來逐一落實，下面的基礎(chǔ)工作抓好了，系統(tǒng)的安全工作也才能得到有效保障，因此說抓好抓基層、打基礎(chǔ)這個“雙基”性工作是確保安全工作立長遠的有效途徑，也是經(jīng)驗之談。這就要求系統(tǒng)內(nèi)各單位要建立健全安全組織，并積極開展各項活動；要完善好各項科學規(guī)范的安全制度，并嚴格加以執(zhí)行；要召開好各種安全會議，使得上級的要求、方案、措施、規(guī)定、通知等得以貫徹落實；要定期開展安管人員和職工的教育培訓，不斷網(wǎng)提高干部職工的安全意識，增強做好安全工作的自覺性；要開展好安全檢查，特別是重點部位、重要崗位、重點時段的安全檢查，從而排查和及時消除安全隱患；要建立健全各項應(yīng)急救援預案，并開展必要的演練，從而進一步增強做好抗風險、抗突發(fā)事件的能力；要建立和完善基礎(chǔ)資料臺帳，以備積累經(jīng)驗和有據(jù)可查。

2、進一步完善交通安全生產(chǎn)目標管理責任制：堅持標本兼治、綜合治理，切實把各項安全生產(chǎn)措施落到實處，全面落實安全生產(chǎn)責任制度，是著力構(gòu)建安全生產(chǎn)工作長效機制的重要舉措。2009年，系統(tǒng)專門就企業(yè)的主體責任、主要負責人的全面領(lǐng)導責任、分管領(lǐng)導的直接領(lǐng)導責任和專職安全人員的管理責任作了明確的規(guī)定，并提出了具體的要求。各單位必須認真履行好保障安全生產(chǎn)條件的責任、日常安全生產(chǎn)管理責任、職工的安全生產(chǎn)教育責任和勞動保護的責任。按照上級主管部門的要求，經(jīng)交通系統(tǒng)黨委、安委會研究決定，二0一0年局將繼續(xù)與各有關(guān)單位簽訂安全生產(chǎn)責任書和安全工作目標風險抵押承包書。實行黨政工領(lǐng)導集體承包，獎二罰一，各單位要結(jié)合自身實際，制定年度安全工作目標，并將目標層層分解、落實，明確各級安全生產(chǎn)責任制，實行安全目標管理承包責任制，做到一級抓一級，一級保一級，以保證年度安全目標的實現(xiàn)。各級思想上要高度重視，堅持安全問責，切實增強做好安全工作的責任感和使命感；堅持“一崗雙責”，確保安全職責、責任制的落實。要積極探索安全生產(chǎn)責任保險與行業(yè)安全生產(chǎn)風險抵押金相結(jié)合的制度，由企業(yè)自主選擇責任險種，提高企業(yè)抵御風險能力

3、進一步加強安全生產(chǎn)隱患排查治理工作：隱患排查治理是一項長期的工作，由生產(chǎn)經(jīng)營就有隱患排查治理工作。排查出的隱患整改了，新的隱患還將出現(xiàn)。我們將嚴格執(zhí)行安監(jiān)總局16號令《安全生產(chǎn)事故隱患排查治理暫行規(guī)定》，努力形成“長期排查、定期報告、限期整改、跟蹤督查、責任到位”的隱患排查整改長效機制。防患于未然，消滅事故于萌芽狀態(tài)，確保安全。

4、進一步深化

交通安全生產(chǎn)專項整治。一是要開展好客危運安全的專項整治：客運站要針對新站啟用特點，認真執(zhí)行“三不進站、五不出站”規(guī)定，認真落實長途班車駕駛員途中休息制度，嚴把從業(yè)人員資質(zhì)審查關(guān)，督促各運輸企業(yè)加強駕駛員安全教育，不開帶“病”車，不疲勞駕車。危運企業(yè)要嚴格執(zhí)行“三關(guān)一監(jiān)督”的要求，要主動與車隊、危辦配合，對所有裝運液氯和氯乙酸的車輛

所屬防撞、防火、防護用品進行全方位逐一檢查，并對所屬車況進行全面檢查，針對夏季高溫，對裝運劇毒易燃品的車輛逐一上門檢查，并對相關(guān)人員進行專題培訓教育，要對重點人、車進(來源：好范文 http://004km.cn/）行重點監(jiān)控；要對裝運五類危險品的車輛、人員進行專題的培訓和考核，要求駕、押人員必須嚴格執(zhí)行公司的安全操作規(guī)程及崗位管理規(guī)范，謹慎操作，切實防止“泄漏”等意外發(fā)生；集裝箱分公司也要嚴格按照法規(guī)規(guī)定，盡快配齊防護用品。二是要開展好工程施工中的安全生產(chǎn)專項整治工作：交通系統(tǒng)由于其行業(yè)的特殊性，公路、橋梁建設(shè)改造任務(wù)繁重，點多線長、人員繁雜，安全管理難度大、防范措施要求嚴。因此，有關(guān)交通工程施工企業(yè)和工程質(zhì)監(jiān)部門，要抓住安全生產(chǎn)三要素和項目管理的安全生產(chǎn)重點，實施預防性的安全管理，以推進本質(zhì)安全化的實現(xiàn)，減少和控制事故的發(fā)生；要加強施工資質(zhì)條件的審查，施工項目要有許可證，重要設(shè)備要有合格證，特殊工種要有操作作證；要抓好農(nóng)民工、臨時工、季節(jié)工和機械業(yè)主的安全常識教育培訓，特種作業(yè)人員按國家規(guī)定培訓取證，其他從業(yè)人員也要進行必要的安全技能培訓，做到持證上崗，杜絕不戴安全帽、不著工作服、不系安全帶等違章作業(yè)的現(xiàn)象，使施工作業(yè)人員的安全意識和自我保護意識進一步得到增強。三是要繼續(xù)抓好水上交通安全專項整治工作，確保航行安全暢通：一是開展危險化學品運輸船舶專項整治工作。加強鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)用自備船的監(jiān)督和管理，嚴厲打擊非法載客；二是加大轄區(qū)內(nèi)航道的巡航巡查力度，查糾違章，力求安全暢通、經(jīng)營有序，不發(fā)生堵航事件；三是抓好重點水域、重點碼頭的監(jiān)督管理，確保船舶通行安全。

5、進一步強化交通安全生產(chǎn)資金投入。企業(yè)是安全投入的主體，各單位要在建立健全安全生產(chǎn)責任制和各項規(guī)章制度的同時，自覺加大安全投入，改善安全生產(chǎn)條件，努力提高安全保障水平。凡安全條件不達標的企業(yè)，必須通過多種方式，積極投入并限期達標，使企業(yè)的安全生產(chǎn)運轉(zhuǎn)正常要加大對布防布控、開展安全活動、女職工勞動保護、交通安全基礎(chǔ)設(shè)施的資金投入力度，確保資料臺帳、安全宣傳、安全管理裝備建設(shè)、組織安全培訓、隱患整改等所必需的資金，并保證?？顚Ｓ谩？萍际菍崿F(xiàn)安全生產(chǎn)的支撐和保障。2010年度，我們將在進一步提高安管人員監(jiān)管水平的同時，堅定不移地實施“科技興安”的戰(zhàn)略。把科技興安作為提升安全監(jiān)管水平的一項重要舉措。盡快改變陳舊落后的安全管理方式。在系統(tǒng)推廣應(yīng)用安全管理信息系統(tǒng)、電子檔案系統(tǒng)，利用現(xiàn)代信息技術(shù)，提升安全生產(chǎn)綜合監(jiān)管水平。組織推廣和應(yīng)用gps、汽車行駛記錄儀。這是依靠先進科學技術(shù)，加強營運車船安全管理、預防重特大交通事故的一項重要治本之策。在今年內(nèi)力爭將所有長途班車、危險品運輸車、船、公交車、出租車gps安裝到位。并督促其單位加強數(shù)據(jù)收集、整理和分析工作真正發(fā)揮監(jiān)控設(shè)備的作用，從而達到“科技興安”。

6、進一步做好重點崗位、重點部位、重點時段和各行業(yè)的交通安全監(jiān)管。開展安全監(jiān)管是搞好安全生產(chǎn)的基本之策，是貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”方針的必要手段，只有加強對生產(chǎn)經(jīng)營場所、施工現(xiàn)場、工作一線的安全檢查，消除事故隱患，才能提高本質(zhì)安全監(jiān)管度。一是要認真落實日常安全檢查制度。各單位在抓好正常工作開展的同時，堅持每月至少一次、車間每周一次、班組每班一次的檢查和安全管理人員每日的正常巡查。二是要重點加強重特大事故源的監(jiān)控檢查。首先要做好對重大危險源的普查登記、檢測評估、監(jiān)控防范，對存在事故隱患的重大危險源制定防范措施，及時整改，實現(xiàn)安全生產(chǎn)從被動防范向源頭管理的轉(zhuǎn)變。三是要加強重要時段和重大節(jié)日的安全監(jiān)管。針對季節(jié)轉(zhuǎn)換的特點，及時做好預防工作，減少財產(chǎn)損失，控制人員傷亡，已成為各級政府、各部門、各行業(yè)必須超前部署的一項重要工作。近幾年來，由于氣候原因而發(fā)生的自然災害給國家和人民造成了重大損失和人員傷亡。因此，各單位要根據(jù)季節(jié)的特點，確立超前意識，采取相應(yīng)的防范措施。夏季安全工作的重點是做好“防臺、防洪、防高溫、防火、防中毒、防中暑”等工作，冬季要做好“防凍、防滑、防霧、防火、防爆、防擱淺”等工作。要重點抓好各個節(jié)日的安全檢查和監(jiān)控工作，尤其要抓好春運期間的安全管理、檢查和監(jiān)控工作。春節(jié)是我國勞動人民的傳統(tǒng)節(jié)日，人員流動大，春運期間的客貨運輸任務(wù)比較集中，持續(xù)時間長，不安全因素增多，有關(guān)單位要精心組織、周密安排，認真做好一年一度的春運工作。安全管理人員必須深入車站、碼頭、渡口、車間以及工作一線進行巡回檢查，及時發(fā)現(xiàn)并處理好“三違”行為，查堵危險品進入人員公共密集場所。無論是惡劣天氣還是重要節(jié)日，都要嚴格值班制度，加強安全保衛(wèi)，切實負起責任，確保上情下達、下情上報，堅決杜絕信息倒流的現(xiàn)象發(fā)生。要進一步健全對各類事故的預報、預警、預防和應(yīng)急救援機制，整合應(yīng)急資源，改善應(yīng)急裝備。修訂完善應(yīng)急救援預案，組織實戰(zhàn)演練，健全應(yīng)急救援信息指揮系統(tǒng)。增強處置突發(fā)事件的能力，使安全預防工作真正落到實處。四是要加大各行業(yè)監(jiān)管職能范圍內(nèi)的安全監(jiān)管力度。工程、運管、公路、海事、航道等行業(yè)部門要按照各自的職責加大安全檢查力度，認真履行其職責范圍內(nèi)的安全監(jiān)管職能。既要把好技術(shù)關(guān)、質(zhì)量關(guān)，更要把好安全關(guān)，督促企事業(yè)單位建立健全安全防范措施，落實安全責任。

7、進一步推進安全管理體制機制創(chuàng)新，堅持依法治安全。安全法規(guī)是企業(yè)安全生產(chǎn)的依據(jù)，規(guī)章制度是企業(yè)運轉(zhuǎn)的框架，健全和完善是保證安全的重要體現(xiàn)。沒有規(guī)章制度、操作規(guī)程做指導和依靠，安全生產(chǎn)工作就會迷失前進的方向。因此，必須堅持用制度保安全，依法治安全。首先要排查各個企業(yè)有無建立健全制度，現(xiàn)行的制度是否科學規(guī)范，科學規(guī)范的制度是否靠嚴格執(zhí)行來保證。其次要堅持用制度管安全，不能把制度當擺設(shè)，必須落實到具體工作中，每一個操作環(huán)節(jié)、每一道施工程序、每一個人、每一個班組都要用制度來規(guī)范工作行為。三是要一是強化安全監(jiān)管機制。積極探索建立符合交通實際的安全監(jiān)管體制。加強安全管理人員思想政治和黨風廉政教育，組織學習安全生產(chǎn)法律法規(guī)和業(yè)務(wù)知識，赴外學習借鑒先進地區(qū)和兄弟單位安全生產(chǎn)監(jiān)管經(jīng)驗，強化行政執(zhí)法專業(yè)培訓，從發(fā)展理念、體系研究等諸多領(lǐng)域努力建設(shè)一支政治素質(zhì)好、業(yè)務(wù)水平高的安全監(jiān)管隊伍。要通過以開展“爭當安全發(fā)展的忠誠衛(wèi)士”主題實踐活動為載體，著力提高安全監(jiān)管系統(tǒng)各級領(lǐng)導和干部職工的履職能力。

8、進一步強化安全文化建設(shè)，營造全系統(tǒng)安全文化氛圍。

生命的安全，是每一個公民的基本保障，如何提高全民的安全意識，強化領(lǐng)導的責任意識，增強職工的自我保護意識，安全生產(chǎn)宣傳教育尤為重要。一是要落實好每季度召開一次的系統(tǒng)安委會成員會議，每月召開一次的系統(tǒng)安全例會，每月召開一次的“平安創(chuàng)建工作”例會，通過會議形式，傳達、學習、貫徹上級安全會議、文件精神；分析、通報安全生產(chǎn)情況，研究部署下一階段安全生產(chǎn)工作；分析研究安全管理中的薄弱環(huán)節(jié)，制定落實整改措施，完善安全管理制度；對各階段安全生產(chǎn)競賽活動進行部署，并組織實施考核、總結(jié)評比；按照事故處理“四不放過”原則，對發(fā)生的事故進行分析和處理。二是要認真落實安全教育制度，要抓住重要節(jié)日、季節(jié)轉(zhuǎn)換、重大活動等時機搞好安全教育，使干部職工真正由要我安全成為我要安全的自覺行動。三是要開展形式多樣的安全知識普及活動，使廣大從業(yè)人員掌握本職工作所需的安全生產(chǎn)知識，在實際工作中不斷提高安全生產(chǎn)技能，增強事故預防和應(yīng)急處理能力，提高企業(yè)的整體安全素質(zhì)。四是要結(jié)合行業(yè)特點和工作實際，加強交通安全信息的宣傳報道。2010年要加強安全管理工作的研究和探索，踴躍投稿，并充分運用橫幅、標語、板報、簡報、公開信、報刊、雜志等宣傳陣地，大力宣傳黨和國家安全生產(chǎn)方針政策、法律法規(guī)和重大舉措，推出先進典型，推廣先進經(jīng)驗。五是要積極開展安全知識競賽、演講和文藝演出等群眾性活動，讓干部職工在娛樂中得到啟示、學到知識，形成富有交通特色的安全文化，不斷增 強文明施工、遵章守紀、安全生產(chǎn)的意識。

二o一o年一月二十三日

第二篇：交通系統(tǒng)安全在我心中演講比賽稿專題

交通系統(tǒng)安全在我心中演講比賽稿--安全在左生命在右(一等獎)

交通系統(tǒng)安全在我心中演講比賽稿--安全在左生命在右(一等獎)

男、女：尊敬的各位領(lǐng)導、各位來賓：

大家好！

今天，我倆給大家演講的題目是：安全在左，生命在右

女：隨著一條條大路不斷延伸，一輛輛小車進入家庭，一

個汽車時代已經(jīng)來臨！

男：然而汽車時代給我們帶來的，不僅僅是舒適方便和快捷，還有災難、悲劇和不幸。從2002年開始，我國道路交通事故死亡人數(shù)已連續(xù)三年突破10萬大關(guān)。2004年，全國共發(fā)生道路交通事故56萬余起，45萬多人在車禍中受傷，猙獰的死神掠走了十萬人的生命。

女：每天就有近三百個鮮活的生命隕落，1000多個生命被摧殘、蹂躪。生命啊，你是如此美麗，為什么又如此脆弱？！

男：借此機會給大家講一個故事。

女：聽起來這十足像一篇小說。

男：一位美麗的姑娘，和一個英俊的小伙相愛多年。在即將舉行婚禮的前一天，這一對幸福的人兒去影樓拍了婚紗照，圓了一個白馬王子和一位美麗公主的夢，他們手挽著手，相互依偎著走出影樓的大門，然后暫時作別。我們的準新娘一步一回頭，滿腔的柔情在她回望的雙眼里翻滾。就在這時，一輛超載貨車與出租車相撞！好范文版權(quán)所有

女：我們那位身著潔白婚紗的準新娘，像一片白云，不，像一只童話中的白天鵝，她飛起來，又墜下去，鮮血染紅了潔白的婚紗……，淚水頓時模糊了小伙子的雙眼——蒼天啊，您為什么如此冷酷無情？！

男：就這樣，一次猝不及防的車禍從天而降，斷送了一個年輕的生命，毀滅了一樁美好的婚姻……

這位不幸的準新郎，怎么也不能接受，他的愛人，一眨眼就喪身車輪；他的愛人，再也看不見他滿懷憧憬的微笑；他的愛人已被黑暗吞噬，在世界的另一端，早已聽不見他那凄切悲慟的呼喚，聽不見他那撕肝裂膽的哭喊！在一束祭奠鮮花的小紙片上，他這樣寫道：“愿你在天堂安息，我的愛人。天堂里沒有車來車往！”

女：天堂里沒有車來車往。這是無盡的哀傷，這是血淚的控訴，每一個字，每一句話，竟是如此令人揪心，如此令人痛楚！

男：這是一則曾經(jīng)炒得沸沸揚揚的新聞。

女：說的是一位母親，她在自家樓房的馬路對面，瞥見三歲的兒子正爬到?jīng)]有護欄的陽臺上，急忙朝兒子擺了擺手，示意兒子趕緊爬下陽臺?？墒呛⒆赢吘共?歲啊，哪懂得媽媽的心思呢，他只以為媽媽要抱他，便做出了一個擁抱的姿勢向媽媽撲了過去。

男：就在這一瞬間，一道黑色的旋風，從人們眼前呼嘯而過，向孩子墜落的地方奔去……人們都驚呆了！好范文版權(quán)所有

女：這一剎那，時間仿佛已經(jīng)停滯，以為災難必定要發(fā)生。然而眨眼間，只見那母親跌坐在地上，而她3歲的兒子正在她懷里哇哇大哭。

男：這真是令人匪夷所思的事情，這真是一個充滿懸念但有驚無險的故事。

這個幸運的故事有一個前提，就是正在馬路上穿行的駕駛員立即齊刷刷地踩住了剎車！在那個路段，在那一時刻，發(fā)出了一遍整齊劃一的剎車聲！

女：這個故事還有一個前提，那就是在街道的一邊肅立著安全法規(guī)的衛(wèi)士——我們生命的守護神！這個突如其來的事件沒有逃過他警惕的眼睛！是他，向所有的駕車人發(fā)出了及時的指令！

男：這些故事告訴我們一個事實：安全在左，生命在右！

女：安全在左，幸福在右！

男、女：讓仁愛與悲憫常駐我們的靈魂，讓安全與責任常駐我們的心中，讓生命之樹長青，讓世界充滿詳和、安寧！

謝謝大家！

第三篇：交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作計劃

為進一步加強交通安全生產(chǎn)工作，提高交通安全意識，預防和減少安全生產(chǎn)事故，促進經(jīng)濟穩(wěn)定發(fā)展，結(jié)合我縣實際，特制定交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作計劃。

一、指導思想

以黨的“十六大”、“十七大”和“三個代表”重要思想為指導，落實科學發(fā)展觀，以高度的政治責任感，全面推進交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)管理工作，強化社會管理力度，提升交通安全意

識，進一步加強縣交通行業(yè)的安全生產(chǎn)工作。為縣經(jīng)濟再度騰飛開創(chuàng)安全、文明、暢通的道路交通環(huán)境。

二、工作要點

（一）提高交通系統(tǒng)科學管理水平，實施道路交通暢通工程，確保人民群眾交通安全及生命財產(chǎn)安全，杜絕“重、特大交通事故”的發(fā)生；減少一般、輕微事故發(fā)生數(shù)；

（二）加大交通安全法規(guī)和交通安全知識宣傳力度，以交通安全宣傳教育和道路交通安全法貫徹落實為載體，推行交通安全社會化管理；

（三）加強學習培訓，以交通系統(tǒng)工作人員、道路運輸從業(yè)人員、船員、公路施工企業(yè)的負責人和安全人員、公路養(yǎng)護人員為主，開展交通安全生產(chǎn)知識培訓，全面提高交通安全意識；

（四）進一步加強對海事部門、運政部門、路政部門執(zhí)法活動的領(lǐng)導和監(jiān)督，確保交通安全生產(chǎn)管理工作順利開展；

（五）海事部門、運政部門完善三級臺賬，建立動態(tài)管理登記，使臺賬準確，嚴整和科學；

（六）繼續(xù)開展嚴打整治和交通事故嚴防活動，加強路面監(jiān)控，加大路檢路查力度，對非法營運、超載等嚴重違章行為進行從嚴查處，從源頭上有效的控制交通事故的發(fā)生；

（七）加大督查力度，嚴把道路運輸“三關(guān)一監(jiān)督”，認真履行“三關(guān)一監(jiān)督”工作職責，加強源頭管理，嚴格執(zhí)行“三不進站、五不出站”管理制度，加強道路運輸安全監(jiān)管；

（八）加大道路運輸稽查工作力度，對道路運輸市場實施有效監(jiān)督，依法維護道路運輸市場秩序；

（九）海事部門突出重點時段、重點船舶和重點水域的檢查和現(xiàn)場監(jiān)督管理，建立健全渡口、渡船安全管理長效機制，確保不發(fā)生重大責任事故。

（十）抓好公路施工企業(yè)、公路養(yǎng)護部門的安全生產(chǎn)工作。對重點部門、要害部位、施工現(xiàn)場、主要機械設(shè)備，實行定期、不定期的監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。嚴肅查處違規(guī)、違章現(xiàn)象。

（十一）加強路政部門巡查力度，切實維護好路產(chǎn)路權(quán)；整治公路兩側(cè)違章建筑和占道為市、打糧曬谷、堆放雜物等行為，及時清除路障，確保公路安全暢通。

三、工作措施

（一）強化安全目標管理，明確交通安全責任。繼續(xù)推行“一崗雙責”，狠抓交通安全生產(chǎn)工作責任制的全面落實，與相關(guān)單位及部門簽訂《安全生產(chǎn)目標責任書》，將交通安全宣傳教育工作各項指標進行量化，納入對相關(guān)單位及部門的年終責任制考核內(nèi)容，定期對各單位交通安全工作進行檢查、評比。

（二）積極開展宣傳教育，完善交通安全宣傳工作機制。認真開展交通安全宣傳教育活動，通過新聞媒體、廣播、宣傳展板、派發(fā)宣傳材料、組織召開會議等形式，廣泛宣傳《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》、《中華人民共和國水路運輸管理條例》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《公路路政管理條例》等法律法規(guī)。

（三）加大督導檢查力度，形成齊抓共管的工作格局。協(xié)助上級職能部門對各下屬單位及各掛靠車輛單位的交通安全生產(chǎn)工作職責履行情況、各級領(lǐng)導部門關(guān)于交通安全生產(chǎn)方面交辦事項的辦理情況、帶有普遍性的交通安全生產(chǎn)突出問題整改情況、發(fā)生的影響較大涉及面較廣交通安全生產(chǎn)事故的處理情況，按照“四不放過”原則進行督導檢查。同時，要加強對所屬基層單位進行交通安全生產(chǎn)工作宣傳指導、檢查、監(jiān)督，定期召開基層單位交通安全生產(chǎn)工作例會，聽取工作匯報，組織基層單位經(jīng)驗交流，共同促進交通安全生產(chǎn)工作管理水平的提高。

四、工作要求

（一）加強組織領(lǐng)導，統(tǒng)籌安排，分類指導，推動交通安全生產(chǎn)工作協(xié)調(diào)發(fā)展。

（二）加強上下級協(xié)作，各單位要制定交通安全生產(chǎn)工作計劃、密切配合，充分發(fā)揮職能作用，形成合力，信息溝通，提高交通安全生產(chǎn)工作管理水平。

（三）加強監(jiān)督檢查，在局安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組辦公室工作指導下，定期對各單位安全生產(chǎn)工作組織檢查、及時發(fā)現(xiàn)和解決問題，總結(jié)經(jīng)驗，推動交通安全工作健康發(fā)展。

第四篇：交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)演講稿

尊敬的各位評委，同事們：

大家好，我是xxxx收費站的xxx，我演講的題目是《安全收費，服務(wù)大眾》。

一說起安全這個話題，不少人會有老生常談的感覺，這種心態(tài)要不得，因為安全二字，是很沉重的，是很嚴肅的，是不應(yīng)該被忽視的。想想看，我們無時無刻不在與安全打著交道，出門要注意交通安全，吃飯要注意飲食安全，工廠里要注意生產(chǎn)安全，家庭中要注意用電安全。生命是脆弱的，上天給每個人的生命都只有一次，不會因為你的貧窮或者富貴而有所偏袒，所以一定要學會珍惜，不單單為自己，更為了自己的家人與朋友，還為了單位和這個社會。

說到這里，有的一線上的同志多少會覺得不以為然，自己注意安全我們都知道，不過像收費員這種工作崗位，收好費說好文明用語就完了，與安全扯不上多大關(guān)系，粗聽這話還真有些道理，不過，讓咱們仔細的分析一下，看看收費與安全能不能扯上關(guān)系，能扯上多大關(guān)系：

假設(shè)你正在崗上執(zhí)勤，發(fā)現(xiàn)有行人或者是自行車要上高速，這時你應(yīng)不應(yīng)該去阻止，如果不去阻止，發(fā)生事故怎么辦？

如果晚上執(zhí)勤期間發(fā)現(xiàn)有車輛在收費廣場上停留時間過長，而且車上的行跡鬼祟，這時你應(yīng)不應(yīng)該向監(jiān)控匯報并且上前詢問，要是不采取措施，出現(xiàn)問題怎么辦？

還有，入口處上來一輛前擋風玻璃徹底碎掉的車輛，這時你應(yīng)不應(yīng)該制止并責令其退回，否則不管不顧，車輛上高速后有了情況怎么辦？

不一一列舉了，以上說的情況在工作中還有很多，看來，收費工作與安全不但能扯上關(guān)系，還有很大關(guān)系，作為一名稱職的收費員，他會這樣處理工作中的安全問題：一上班，首先要檢查收費區(qū)設(shè)施情況，確保運轉(zhuǎn)良好；接下來還要檢查車道廣場的衛(wèi)生情況，清理垃圾，以免對過往車輛造成影響；另外還要做好交接工作，遺留的問題應(yīng)該及時處理；執(zhí)勤期間，隨時關(guān)注收費區(qū)的人員車輛，有問題不拖不靠，能解決的當機立斷，不能解決的請示站領(lǐng)導與監(jiān)控，堅決遏制任何不安全因素的苗頭?？偠灾?，每個環(huán)節(jié)都不能疏漏。

因為單純說安全是空泛的，安全工作是只有起點沒有終點的，你可能干了很多，出了不少力，但是哪怕你堵了九十九個窟窿，剩下的一個就足以搞垮整座大堤。

安全工作考驗的是細心與毅力，沒有這兩項就沒有安全。那是不是光有這兩項就完了呢，我再講一件在我們收費站上發(fā)生的事兒，一天晚上，零點接班的時侯，發(fā)現(xiàn)一輛車停在邊上副車道上，原來是司機喝醉了酒要上高速，我們的收費員見他醉的太厲害，就制止了他，他醉成這樣也不能讓他開車亂跑啊，于是大家一致決定輪流看護著他，到早上，看那人還不是很清醒，就又找到了他的手機聯(lián)系了家人朋友，上午十點多終于有人來領(lǐng)走了他，后來這位師傅到站上千恩萬謝，這都是題外話，咱們暫且不表。我們注意到的是這樣一個問題，如果僅僅是基于安全的考慮，把那位醉酒的師傅勸回去就行了，但是當時我們并沒有那樣做，反而是一直照顧著他，這是為什么？

對，這就牽涉到了在我們的收費工作中，講安全是必要的，但不是唯一的，要搞清怎樣才算是真正的安全，那就是講安全的同時還要有周到的服務(wù)。要用文明的語言，熱情的態(tài)度感染每一位路人。不妨再拿咱們開始講到的三種情況舉例，一個優(yōu)秀的收費員他會這樣處理：

行人上高速，我們應(yīng)該阻止，但是阻止之后，我們可以為他指明新的道路；車輛在廣場停留的時間過長，我們要詢問，但是更可以問明情況后為其提供幫助；事故車上高速，我們要堅決阻止，不過之后我們可以及時幫助車主聯(lián)系修理廠，及早把車修好。這都是一些舉手之勞的事兒，即保證了安全，又幫助了別人，何樂而不為呢？

以上是我對收費工作中如何保證安全的一點淺薄認識，據(jù)了解，我國的安全生產(chǎn)應(yīng)急救援隊伍已經(jīng)達到了驚人的二十五萬人，安全形勢嚴峻。同樣，隨著物質(zhì)生活的不斷改善，人民生活水平的不斷提高，形式高速公路的車輛也越來越多，在收費站上發(fā)生的各種情況也就水漲船高的相應(yīng)多了起來，這就要求在我們的收費工作中，更應(yīng)該把安全問題擺在一個極其重要的位置上，從自己做起，從小事做起，從監(jiān)督身邊每一個人做起，努力完成從一名稱職收費員向一名優(yōu)秀收費員的轉(zhuǎn)變，防微杜漸，保證安全!

謝謝大家。

第五篇：“十一五”水上交通工作思路

“十一五”規(guī)劃是全面建設(shè)小康社會進程中的重要規(guī)劃，我處將以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，認真貫徹黨的十六大和十六屆三中、四中、五中全會精神，樹立科學發(fā)展觀，不斷把水上交通發(fā)展推向前進。

一、水運發(fā)展現(xiàn)狀

1、水運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)薄弱，發(fā)展嚴重滯后；

2、安全隱患仍然突出；

3、安全監(jiān)督手段、方式落后；

4、自動化、信息化的辦公設(shè)備、安全監(jiān)督設(shè)施缺乏。

5、船質(zhì)、船況差，船舶檔次低，目前全縣共有各類船舶142艘，單機貨船居多、小噸位。

二、發(fā)展目標和任務(wù)

以“三個代表”重要思想總纜全局，緊緊圍繞水上交通發(fā)展總體規(guī)劃和縣域經(jīng)濟發(fā)展總要求，力爭在“十一五”內(nèi)完成以下目標：

合理規(guī)劃布局碼頭建設(shè)，建成相如2#碼頭，年客流量達到432萬人次，貨物吞吐量達到412萬噸，能靠泊1000噸級船舶進出港裝卸貨物。配套縣城總體規(guī)劃與發(fā)展，建成沿江34處小碼頭，改善老百姓上船難、難上船的問題，使各小碼頭平均客流量達到40萬人次，貨物吞吐量達到117萬噸，重點規(guī)劃好、選址好三壩水域內(nèi)碼頭并建設(shè)，配合“三壩核電站”建設(shè)的前期準備工作。能滿足大型電站設(shè)備運輸進出港口，能靠泊500噸級船舶?？傤A計投資720萬元，到2010年基本完成520萬建設(shè)投資?；拘纬梢韵嗳?#碼頭為支撐點，各小碼頭為網(wǎng)點的水運交通運輸體系，形成水路連接、便捷、通暢的交通網(wǎng)絡(luò)。

常懷憂患意識，進一步健全安全監(jiān)督管理責任體系，配套監(jiān)督設(shè)施、設(shè)備，對行業(yè)實行可視化管理和數(shù)據(jù)化管理，即建立GpS系統(tǒng)，添置公務(wù)車一輛、微機8臺，攝像機2部，數(shù)碼照像機5部，復印機一臺等現(xiàn)代科學技術(shù)設(shè)備。加強《內(nèi)安條例》的宣傳與解讀，進一步理順監(jiān)督與管理的體系，重點提高縣、鄉(xiāng)政府對鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶管理的認識。

加強職工教育培訓，強化安全責任，重點抓源頭和抓監(jiān)督又抓管理，理順安全責任體系，主要嚴把市場準入關(guān)，船舶檢驗關(guān)、船員考試發(fā)證關(guān)、監(jiān)督檢查關(guān)、實行層層負責、層層把關(guān)。

更新船舶檔次、調(diào)整運力結(jié)構(gòu)。引進新型船舶，逐步向100噸—1000噸級船舶發(fā)展，到2010年港內(nèi)100噸級船舶達40艘，500噸級船舶達到100艘，1000噸級船舶達到10艘，淘汰老舊船舶、更新技術(shù)落后船舶。主要向小客位、全封閉、高速船舶發(fā)展，到2010年，發(fā)展高檔旅游船40艘，餐飲娛樂船3艘，游艇40艘，封閉式船舶30艘，使港內(nèi)各類船舶達到220余艘。

三、主要措施

依據(jù)水運規(guī)劃發(fā)展和縣域經(jīng)濟發(fā)展總要求，解放思想，合理籌劃、完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。開辟資金籌資渠道，實行參股、控股、借貸、引資等方式，完成相如2#碼頭及34處小碼頭建設(shè)，重點建設(shè)好、選址好為三壩核電站建設(shè)的前期碼頭建設(shè)，收集好、準備好第一手資料。

嚴把“四關(guān)”確保船舶適航、船員適任、安全暢通，有效監(jiān)督，全面落實“分級管理、逐級負責、層層把關(guān)”的原則，做到條塊結(jié)合。

加大安全經(jīng)費投入，添置監(jiān)督設(shè)備，配置信息化、自動化的辦公設(shè)施、設(shè)備，對行業(yè)實行可視化和數(shù)據(jù)化管理，主要經(jīng)費爭取上級主管部門和政府解決。

堅持水運結(jié)構(gòu)調(diào)整，提升船舶檔次。堅持高起點、高標準，促進水運業(yè)向產(chǎn)業(yè)化、集約化發(fā)展，強力淘汰老舊船舶，推廣新型船舶，大力發(fā)展旅游船舶，強力要求船舶安裝GpS全球定位儀系統(tǒng)，對船舶實行可視化管理，鼓勵船舶安裝雷達儀，提高船舶安全航行效率。

加強職工教育培訓。鼓勵職工接受再教育，把職工培養(yǎng)成懂技術(shù)、懂業(yè)務(wù)、會管理的新型、復合型人才，建設(shè)一支政治堅定、業(yè)務(wù)精通、紀律嚴明、作風優(yōu)良、保障有力的執(zhí)法隊伍，不斷提高執(zhí)法水平，努力構(gòu)建平安、和諧水上交通。