第一篇：貨運企業(yè)安全生產管理制度

貨運車輛安全生產管理制度

一、為了認真貫徹和落實國家有關安全管理的方針政策，駕駛道路運輸管理 工作，保障人民生命財產的安全，必須加強安全管理的工作。

二、實行安全生產責任制，公司董事長為本公司安全管理的第一責任人，對 安全工作負全面組織領導，管理責任。

三、公司必須成立“安全生產領導小組，”由公司主要領導牽頭，分管領導

為主要成員，負責執(zhí)行公司的安全管理職能。

四、公司按“誰主管，誰負責”的原則，明確安全責任。

五、堅持“安全第一，預防為主”的方針，采取防消結合的方法，消除隱患，防止事故發(fā)生，把安全工作的重點放在以預防上來。

六、不斷加強制度建設，針對客觀不變的形勢和條件，及時研究，修定制度，使各項管理制度常處于完善，適應和較高水平。

七、建立安全生產責任制，安全事故責任制，安全監(jiān)督檢查制度等責任制，逐步形成制度體系。

八、經常性，多樣性，廣泛的開展安全宣傳教育活動，靈活的宣傳安全知識，推廣先進管理經驗分析典型案例，通報違章事故，提高大家對安全重要性的認 識。

九、建立安全工作例會與安全活動日制度，開會必須講安全，布置檢查工作 有安全內容。

十、開展面對面的宣傳教育，公司領導利用協(xié)助處理事故，了解車輛手續(xù)，業(yè)務人員利用車主，駕駛員來公司的機會，了解安全情況，宣傳安全生產的政策 法規(guī)，引導他們學習報紙雜志，灌輸安全思想。

十一、加強對駕駛員隊伍的管理，建立一支技術精良，本領過硬，健全意識 強，防范方法好，遵紀守規(guī)的駕駛隊伍。

十二、按照事故“四不放過”的原則，對種類違章和事故，事故責任未查清

不放過，當事人和有關人員未受安全教育不放過，沒有整改措施不放過。

十三、嚴格執(zhí)行交通部《公路運輸企業(yè)責任行車事故統(tǒng)計辦法》對發(fā)生的重 大，特大責任行車事故要在四小時上報。

十四、因工作不負責任，瀆職，或者違反有關規(guī)定，造成不安全事故，給人 民生命財產帶來損失的，必須負擔事故責任和經濟損失，構成犯罪的依法追究其 刑事責任。

貨運有限公司安全生產管理制度

總經理安全生產管理職責

1.負責經營許可范圍內的安全生產工作，是安全生產第一責任人，對安全生產管理工作負總責。

2.認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主”的方針，遵守國家法律法規(guī)和安全生產操作規(guī)程，守法經營，落實各級交通主管部門的安全生產管理規(guī)定，組織學習安全生產知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。

3.聘請符合道路運輸經營條件的駕駛人員，并與駕駛員簽訂安全生產責任書，將責任書內容分解到每個工作環(huán)節(jié)和工作崗位，職責明確，責任分清，層層落實安全生產責任制。

4.積極參與各項安全生產活動，設立安全生產專項經費，保證安全生產工作的開展。

5.落實事故處理“四不放過”，即：事故原因不查清不放過；事故責任者沒處理不放過；整改措施不落實不放過；教訓不吸取不放過。

6.建立營運車輛維護、檢修工作制度，督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護，確保車輛技術狀況良好。

7.每月至少進行一次全面安全檢查，重點檢查安全生產責任制、規(guī)章制度的建立完善、安全隱患整改、應急預案、有關法律法規(guī)及會議精神的學習貫徹落實情況，并做好記錄。

8.接受應急運輸任務后，運輸車輛、人員必須整合待命，在規(guī)定時間內到達指定地點集合，且必須由總經理親自帶隊。

9.建立安全生產獎懲制度，依制度進行獎懲。對安全隱患不及時整改的責任者給予從嚴追究。

10.建立健全安全生產事故隱患檔案，吸取經驗教訓，舉一反三，組織研究和探討新技術應用。

貨運安全生產管理制度

根據《中華人民共和國道路交通安全法》和《中華人民共和國道路運輸條例》等有關規(guī)定，特制定如下安全生產管理制度：

1、嚴格遵守國家法律法規(guī)和道路運輸安全生產規(guī)范，按照經營資質條件和核定得經營范圍從事道路運輸經營活動；

2、依法經營，不得運輸法律、行政法規(guī)禁止運輸?shù)呢浳铮?/p>

3、營運車輛出車前，對機動車的安全技術性能進行認真檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時消除，確保車輛正常運作；定期對車輛進行維護和檢測，確保車輛符合國家規(guī)定的技術標準；

4、道路運輸從業(yè)人員必須持交通主管部門核發(fā)的有效證件上崗，遵守道路運輸操作規(guī)程，不得違章作業(yè)。駕駛人員連續(xù)駕駛時間不得超過4個小時。

5、有健全的安全生產管理制度，包括安全生產操作規(guī)程、安全生產責任制、安全生產監(jiān)督檢查制度以及從業(yè)人員、車輛安全管理制度，并與駕駛員簽訂安全生產責任書。

6、遵守道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，按照國家操作規(guī)范安全駕駛，文明駕駛，不疲勞駕駛，不酒后駕駛；

7、嚴禁超限超載，防止貨物脫落、揚撒；

8、按規(guī)定購買機動車第三者責任強制險或承運人責任險；

9、自覺接受國家有關部門安全生產工作的檢查和監(jiān)督；

因不遵守本制度而導致事故的，本人愿承擔相應的法律責任。

附件：

1、安全生產操作規(guī)程

2、安全生產責任制

3、安全生產監(jiān)督檢查制度

附件一：

安全生產操作規(guī)程

1、定期組織駕駛員認真學習國家相關的運輸法律、法規(guī)、規(guī)章，按照國家相關操作規(guī)范安全駕駛，文明駕駛，不疲勞駕駛，不酒后駕駛。

2、營運車輛出車前，對機動車的安全技術性能進行認真檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時消除，確保車輛正常運作。

3、定期對車輛進行維護和檢測，確保車輛符合國家規(guī)定的技術標準。

4、車輛運輸易散落或飛揚的貨物時，應封蓋好，防止貨物脫落、揚撒，嚴禁超限超載。

5、遵守國家有關職能部門關于機動車輛駕駛管理規(guī)則，證件齊全且有效。

附件二：

安全生產責任制

1、認真貫徹執(zhí)行《中華人民共和國道路交通安全法》和《中華人民共和國道路運輸條例》，制定安全生產管理目標，并同駕駛員簽訂安全行車責任書，劃清各類責任。

2、加強安全生產組織管理，健全安全保證體系及應急措施。

3、加強司機的安全駕駛職業(yè)道德和政治思想的教育工作，預防交通事故，及時、安全、有效的完成工作。

4、駕駛員對運營車輛安全方面負有直接責任，如出現(xiàn)交通責任事故，追究駕駛人員（車主）的相關責任。

5、自覺接受國家有關部門安全生產工作的檢查和監(jiān)督。

附件三：

安全生產監(jiān)督檢查制度

1、貫徹有關車輛技術管理工作的方針、政策、規(guī)章制度，并組織實施。

2、依法制定運輸車輛技術管理的規(guī)章、制度和措施。

3、對運輸車輛技術管理工作進行組織領導，定期監(jiān)督檢查和協(xié)調服務。

4、加強組織安全、法制教育和專業(yè)技術培訓學習，不斷提高駕駛員的素質。

5、建立從業(yè)人員、車輛檔案管理制度，做到“一人一檔、一車一檔”。

第二篇：貨運安全生產管理制度文本

安全生產責任制:

安全生產是關系到國家、企業(yè)和人民群眾生命財產的大事，為了加強機動車和駕駛員的安全管理, 消除各種隱患, 防止行車事故的發(fā)生, 提高運輸?shù)慕洕б婧蜕鐣б?。根據本公司的運輸工作實際情況, 制定本制度。本公司下屬各運輸安全管理部門及所有從事道路貨物運輸人員都必須嚴格遵守本制度。

1、認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主”的方針，遵守國家法律法規(guī)和安全生產操作規(guī)程，守法經營，落實各級交通主管部門的安全生產管理規(guī)定，組織學習安全生產知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。

2、道路運輸經營者負責經營許可范圍內的安全生產工作，是安全生產第一責任人，對安全生產工作負總責。

3、聘請符合道路運輸經營條件的駕駛人員，并與駕駛員簽訂安全生產責任書，將責任書內容分解到每個工作環(huán)節(jié)和工作崗位，職責明確，責任分清，層層落實安全生產責任制。

4、積極參與各項安全生產活動，設立安全生產專項經費，保證安全生產工作的開展。

5、落實事故處理“四不放過”的原則，即：事故原因不查清不放過；事故責任者沒處理不放過；整改措施不落實不放過；教訓不吸取不放過。

6、建立營運車輛維護、檢修工作制度，督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護，確保車輛技術狀況良好。

管理機構及工作職責:

公司安全生產第一負責人是（姓名）職務，主要工作職責是：

1、宣傳和貫徹政府頒布的安全法規(guī)、條例、規(guī)定, 組織各項活動、技術培訓。

2、根據上級要求和企業(yè)實際制訂的安全工作計劃和有關管理措施，修訂本公司安全管理規(guī)章制度和安全考核標準并負責組織實施。

3、組織召開安全會議, 總結、分析各階段的安全生產情況, 并針對存在問題制定相應的防范措施。

第二負責人（姓名）職務，主要工作職責是：

1、布置和檢查公司各部門工作人員的安全學習。

2、負責駕駛員的安全考核、培訓及安全獎罰，參與公司重大生產、交通事故的調處及善后工作。

3、負責機動車和駕駛員的建檔管理以及有關牌證的換發(fā)、年檢審業(yè)務的組織、管理事項，并做好有關資料的收集、統(tǒng)計和各階段工作總結。

4、培訓駕駛員掌握汽車基本原理 , 及對交通事故有一定的分析水平和現(xiàn)場處理能力。

駕駛員的崗位職責 :

1、遵守交通法規(guī)和操作程序, 抵制違章行為, 維護交通秩序, 確保安全行車。

2、積極參加各項學習活動, 提高安全行車意識和技術水平。

3、嚴格執(zhí)行公司安全管理規(guī)章制度, 遵守勞動紀律, 服從指揮, 按時、按質完成運輸任務。

4、遵守車輛管理和保修制度, 自覺做好車輛“三清例?！惫ぷ?，保持車輛、輪胎、附屬裝備、隨車工具的整潔及車輛、證件齊全和完好。

5、熟悉車輛性能、熟練駕駛技術，學習先進經驗，掌握行車規(guī)律。

6、服從安全管理人員（負責人）的指揮和檢查，接受上級布置的有關任務和培訓。

安全生產操作規(guī)程:

1、嚴格遵守安全生產法律法規(guī)及工作規(guī)范，嚴肅安全生產操作規(guī)程，落實各項安全生產工作制度，組織開展安全生產活動和安全知識學習，提高全員安全生產意識。

2、對道路運輸駕駛人員要求做到“八不”。即：“不超載超限、不超速行車、不強行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒后開車”。保證精力充沛，謹慎駕駛，嚴格遵守道路交通規(guī)則和交通運輸法規(guī)。

3、做好危險路段記錄并積極采取應對措施，特別是山區(qū)道路行車安全，要做到“一慢、二看、三通過”。

4、不運輸法律、行政法規(guī)禁止運輸?shù)呢浳?，法律、行政法?guī)規(guī)定必須辦理有關手續(xù)后方可運輸?shù)呢浳铮瑧敯匆?guī)定查驗有關手續(xù)，符合要求的方可承運。

5、保持車輛良好技術狀況，不擅自改裝營運車輛。

6、做到反三違：不違反勞動紀律，不違章指揮，不違反操作規(guī)程。

7、發(fā)生事故時，應立即停車、保護現(xiàn)場、及時報警、搶救傷員和貨物財產，協(xié)助事故調查。

8、采取必要措施，防止貨物脫落、揚撒等。

9、不違章作業(yè)，駕駛人員連續(xù)駕駛時間不超過4小時。

安全生產監(jiān)督檢查制度：

1、每月至少進行一次全面安全檢查，重點檢查安全生產責任制、規(guī)章制度的建立完善、安全隱患整改、應急預案、有關法律法規(guī)及會議精神的學習貫徹落實情況，并做好記錄。

2、做好出車前、停車后的準備、檢查工作，確保行車安全，發(fā)現(xiàn)隱患要及時修復后方可出車。

3、裝貨時嚴查超載和擅自裝載危險品。

4、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件。

5、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車，是否違反安全生產操作規(guī)程。

6、檢查消防設施是否安全有效。

7、建立安全生產獎懲制度，依制度進行獎懲。

消除安全生產事故隱患制度:

為落實安全生產責任制，加強道路運輸安全生產監(jiān)督管理，遏制交通事故發(fā)生，須做到：

1、對交通主管部門檢查發(fā)現(xiàn)的安全生產隱患整改事項，按時逐項予以整改、落實。

2、每月至少開展一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)存在安全隱患立即通知整改，并立即抓好落實，及時消除。

3、駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業(yè)適應性檢查。

4、每趟次出車前，要對車輛的安全性能進行全方位檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時排除，不消除隱患不得出車。

5、裝載貨物時，須檢查超載及危險品等情況，確認無誤后方可出車。

1）當?shù)竭_貨物的目的地時，觀察和選擇最佳的停車位置。

2）當車輛停穩(wěn)熄火后方可卸貨。

3）卸貨時注意貨車周圍的行人安全。

4）與收貨人（收貨單位）核對貨物后返回。

6、要不定時檢查駕駛員及車輛是否符合安全管理規(guī)定。

7、車輛經檢測、二級維護，查出的隱患要及時整改，整改不到位不得出車。

8、定期對車輛和辦公場所的消防器材、電路、車輛機件等進行自查自糾。

9、對安全隱患不及時整改的責任者給予從嚴追究。

10、建立健全安全生產事故隱患檔案，吸取經驗教訓，舉一反三，組織研究和探討新技術應用。

交通事故應急預案:

為把交通事故的損失降到最低程度，須做到：

1、發(fā)生交通事故，當事人應立即進行自救，并報警。電話：122（交警）、119（消防）、120（急救），應簡明講清事故地點、傷亡、損失等情況，以及事故對周圍環(huán)境的危害程度，保護現(xiàn)場，搶救傷員，保護貨物財產并通報運輸經營者與保險公司。

2、當事人應立即切斷車輛電源開關，使用消防器材，布置好安全警戒線，應果斷處置，不要驚慌出錯，避免造成更大的災害。

3、對傷者的外傷應立即進行包扎止血處理，發(fā)生骨折者應就地取材進行骨折定位，并移至安全地帶，對死亡人員也應移至安全地帶妥善安置。積極協(xié)助120救護人員救死扶傷，避免事故擴大化，把傷害減至最低程度。

4、保護好自身的安全，積極配合交警、消防等部門進行救護并做好各項善后工作。

5、發(fā)生一次死亡3人以上的運輸事故，應在6小時內報告當?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T。

自然災害、突發(fā)性事件應急預案:

1、做好應急運輸保障工作，在發(fā)生自然災害、突發(fā)性事件時，要服從縣級以上人民政府或者交通主管部門的統(tǒng)一調度、指揮。

2、報告：遇有自然災害、突發(fā)性事件發(fā)生，應立即在最短時間內逐級向交通主管部門報告（在異地遇有自然災害、突發(fā)性事件的應同時向當?shù)厝嗣裾徒煌ㄖ鞴懿块T報告）。

3、車輛：投入應急運輸車輛使用年限不超過5年，并經檢測合格的在用車；車輛運行單程在500公里以上必須配備2名駕駛員，每位駕駛員連續(xù)駕駛時間不得超過3小時。

4、人員：參運人員年齡在20至50歲之間，符合道路運輸經營條件的駕駛人員，且技術過硬、作風正派、身體健康。

5、接受應急運輸任務后，運輸車輛、人員必須整合待命，在規(guī)定時間內到達指定地點集合，且必須由道路運輸經營者親自帶隊。

6、執(zhí)行應急運輸任務時，運輸車輛及參運駕駛人員要遵守應急預案的有關規(guī)定，服從交通主管部門的統(tǒng)一調度、指揮，遇事主動請示、匯報，協(xié)調解決好各項工作事務。

7、完成應急運輸任務后，必須向各有關部門匯報任務完成情況，及時做好車輛維護、保修，總結經驗，提高應急應變能力和處置能力。

8、根據應急運輸保障工作的需要，做好相關應急物資的儲備，完成交通主管部門交給的其他運輸任務。

駕駛員安全管理制度:

一、公司駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通法》、《中華人民共和國道路運輸條例》及有關交通安全管理的規(guī)章規(guī)則，安全駕車。并應遵守本公司其他相關的規(guī)章制度。

二、駕駛員須與公司簽訂聘書，聘用條件為：

1、須持有合法的駕駛執(zhí)照；

2、年齡不超過60周歲；

3、取得道路運輸管理部門頒發(fā)的從業(yè)資格證；

4、經公司組織對其進行面試、理論和機械常識考核、道路駕駛技術測試合格。

三、駕駛員的管理、宣傳、教育

1、本公司聘用的駕駛員應當樹立良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，為旅客、貨主提供安全、及時、便捷、舒適的運輸服務。

2、駕駛員應愛惜公司車輛，平時要注意車輛的保養(yǎng)，經常檢查車輛的主要機件。每月到少用半天時間對自己所開車輛進行檢修，確保車輛，以保持車輛的清潔（包括車內、車外和引擎的清潔）。駕駛員發(fā)現(xiàn)車輛有故障時要產即檢修。不會檢修的，應立即報告管理人員，并提出具體的維修意見（包括維修項目和大致需要的經費等）。未經批準，不許私自將車輛送廠維修。

3、駕駛員對自己所開車輛的各種證件的有效性應經常檢查，出車時一定保證證件齊全。行車里程超過四小時的，須配兩名駕駛員，駕駛員連續(xù)駕駛不得超過四小時。

4、公司將不定時、經常性的對駕駛員進行安全教育、職業(yè)道德教育、業(yè)務知識和操作規(guī)程培訓和考試，考試不合格的，不得上車。

第三篇：物流、貨運 安全生產管理制度文本

安全生產責任制度

總則

安全生產是關系到國家、企業(yè)和人民群眾生命財產的大事，為了加強機動車和駕駛員的安全管理 , 消除各種隱患 , 防止行車事故的發(fā)生 , 提高運輸?shù)慕洕б婧蜕鐣б妗８鶕竟镜倪\輸工作實際情況, 制定本制度。本公司運輸安全管理部門及所有從事道路貨物運輸人員都必須嚴格遵守本制度。

細則

一、管理機構及工作職責

公司安全生產第一負責人是 職務 公司法人兼總經理，主要工作職責是：

1、宣傳和貫徹政府頒布的安全法規(guī)、條例、規(guī)定 , 組織各項活動、技術培訓。

2、根據上級要求和企業(yè)實際制訂的安全工作計劃和有關管理措施，修訂本公司安全管理規(guī)章制度和安全考核標準并負責組織實施。

3、組織召開安全會議 , 總結、分析各階段的安全生產情況 , 并針對存在問題制定相應的防范措施。

第二負責人 職務總調度，主要工作職責是：

1、布置和檢查公司各部門工作人員的安全學習。

2、負責駕駛員的安全考核、培訓及安全獎罰，參與公司重大生產、交通事故的調處及善后工作。

3、負責機動車和駕駛員的建檔管理以及有關牌證的換發(fā)、年檢審業(yè)務的組織、管理事項，并做好有關資料的收集、統(tǒng)計和各階段工作總結。

4、培訓駕駛員掌握汽車基本原理 , 及對交通事故有一定的分析水平和現(xiàn)場處理能力。

5、收集并整理每輛車的每日運營情況，并報公司管理人員。

6、監(jiān)督司機對公司各項規(guī)定的實施，記錄每個司機的出勤狀況。

7、車隊出現(xiàn)任何事故時，要及時通報總調度。

8、根據客戶的生產計劃合理安排車輛的運營。

駕駛員的崗位職責 :

1、遵守交通法規(guī)、廠區(qū)內車速規(guī)定和操作程序 , 抵制違章行為 , 維護交通秩序 , 確保安全行車。

2、積極參加各項學習活動 , 提高安全行車意識和技術水平。

3、嚴格執(zhí)行公司安全管理規(guī)章制度 , 遵守勞動紀律 , 服從指揮 , 按時、按質完成運輸任務。

4、遵守車輛管理和保修制度 , 自覺做好車輛“三清例?！惫ぷ?，保持車輛、輪胎、附屬裝備、隨車工具的整潔及車輛、證件齊全和完好。

5、熟悉車輛性能、熟練駕駛技術，學習先進經驗，掌握行車規(guī)律。

6、服從安全管理人員(負責人)的指揮和檢查，接受上級布置的有關任務和培訓。

7、貨物運輸里程超過400公里的，要配備2名駕駛員，駕駛員不得持續(xù)行駛4小時以上。

日期：2010年8月18日 上海XXXX限公司

安全生產業(yè)務操作規(guī)程

一、貨物裝載:

1、貨物要堆碼整齊，捆扎牢固，關好車門，不超寬、超高、超重，保證運輸全過程安全。

2、裝載時防止貨物混雜、撒漏、破損。

3、整批貨物裝載完畢后，敞蓬車輛如需遮蓬布時必須嚴密 , 綁扎牢固，關好車門，嚴防車輛行駛途中松動和甩物傷人。

4、裝車時，應按所填寫的出庫單核對數(shù)量，以免裝多或裝少。

5、裝載完畢后，應由發(fā)貨員和駕駛員再次確認裝車數(shù)量，且發(fā)貨員在出庫單上簽字核實。

6、確認完畢后，先把緊繩器拉緊，再將車門關好并上鎖。

7、出門前，要在警衛(wèi)處出示出庫單，并在進出記錄本上記錄好出廠時間。

二、貨物運輸：

1、在運貨過程中嚴格遵守交通規(guī)則及廠區(qū)內車速規(guī)定，嚴禁盲目開車、超速駕駛、疲勞駕駛，要確保貨物及駕駛員本人的安全，防止貨物在運輸過程中發(fā)生散落或丟失的情況。

2、行車過程中注意行車安全，文明禮讓，防止因為違規(guī)或違章行駛發(fā)生交通事故，延誤交貨時間。

3、貨物的運輸應按公司指定的路線行駛，如指定路線道路有障礙時，應先向公司管理人員報告后，按指示選擇其它路線。

4、夜間行駛，應特別多加小心，要隨時保持清醒。

5、在轉彎路口及人行道路前、路況不好的道路上行駛時，要減速慢行，避免事故發(fā)生。

6、雨雪天氣時，駕駛時間不得連超4小時，且行車速度不得超過40公里。

7、在發(fā)生交通事故時，不論事故大小，都要第一時間同時通知交警和總調度。

8、在運輸途中，不得擅自開啟車門，如需開啟車門，應先報告總調度并得到許可后方可開啟車門。

三、貨物卸載：

1、當?shù)竭_貨物的目的地時，觀察和選擇最佳的停車位置。

2、當車輛停穩(wěn)熄火后方可卸貨。

3、卸貨時注意貨車周圍的行人安全。

4、卸貨時，應與收貨人一同進行核對，并由收貨人在出庫單上簽字后方可返回。

5、如貨物與出庫單不符時，應及時向客戶公司發(fā)貨員報告并處理。

日期： 2010年8月18日 上海XXXX限公司

安全生產監(jiān)督檢查制度

為加強貨物運輸安全管理，掌握車輛的技術狀況，給視情修理提供依據，鑒定車輛維修質量，預防車輛非正常損壞，保證安全運輸生產，特由公司第二負責人李金鶴總調度制定本制度并執(zhí)行。

一、總調度的主要管理職責

1、貫徹執(zhí)行國家及上級有關車輛檢查、檢測管理的政策和規(guī)定。

2、負責制修定本公司車輛檢查、檢測管理規(guī)定和辦法，并組織實施、監(jiān)督檢查和協(xié)調服務。

3、組織推廣和交流先進的車輛檢查、檢測技術和經驗，及其培訓工作。

4、貫徹執(zhí)行公司發(fā)布的有關車輛檢查、檢測標準和規(guī)定。

5、檢查、檢測車輛的復雜小修、一級維護、二級維護、季節(jié)性維護、強制維護和大修送修前、修竣后。

6、定期不定期抽檢各車輛的技術狀況。

7、長途車出車前的安全檢查。

8、對每次車輛檢查檢測做好書面記錄。

9、定期對駕駛員的各項規(guī)章制度的掌握情況進行檢查。

二、檢查內容 對車：

1、車輛檢查是監(jiān)督落實車輛各種維護狀況，保持1級車輛技術等級，保證行車安全的經常性工作。

2、車輛的檢查分為：日常檢查、周檢查、月檢查、一級維護、二級維護、季節(jié)性維護、強制維護和大修竣工出廠檢查，以及長途車出車前檢查。

1）日常檢查：每天出車前、行車中、收車后，由駕駛員結合日常維護對車輛進行的檢查。2）周檢查：每周由各車隊長統(tǒng)一對車輛進行的一次檢查。該項檢查的實施由各車隊自行組織監(jiān)督。

3）月檢查：每月由各車隊統(tǒng)一對車輛進行的一次檢查。該項檢查的實施由總調度進行監(jiān)督檢查。

4）一級維護、二級維護、季節(jié)性維護、強制維護和大修竣工出廠檢查：車輛一級維護、二級維護、季節(jié)性維護、強制維護和大修竣工后，由維修單位按照相應的竣工出廠技術條件對修竣車輛進行的出廠前檢查，并由總調度按同一標準對該修竣車輛進行的檢查、驗收。

5）長途車出車前檢查：車輛執(zhí)行長途任務前，由各車隊長對車輛進行的安全技術狀況進行檢查。對人：

1、定期檢查駕駛員對交通法規(guī)、公司規(guī)章制度、貨運知識、港口、堆場作業(yè)規(guī)則、工廠內作業(yè)規(guī)定等各項規(guī)章制度的掌握情況。

2、定期檢查駕駛員對車輛檢查、檢測技術的掌握情況。

3、定期和不定期檢查車隊長對公司各項安全制度的執(zhí)行情況。

4、定期和不定期檢查駕駛員的工作狀態(tài)及態(tài)度。

三、獎勵與處罰 獎勵：

1、對工作認真、檢查仔細，工作積極的安全管理人員，每月獎勵100元。

2、通過車輛“日常檢查”、“月檢查”和“換季維護竣工檢查”等，發(fā)現(xiàn)隱患，防止和避免重大事故的安全管理人員獎勵100元。

3、對考核低分駕駛員，進行積極教育，并在下一次考核中取得明顯成績的安全管理人員，獎勵200元。

4、長途車出車次數(shù)在30次時，無任何機械事故時，獎勵全體安全人員每人100元。處罰：

1、一次未實施定期安全檢查，罰款200元，第二次罰款500元，第三次予以辭退。

2、車輛檢查、檢測管理混亂，玩忽職守或無人管理，嚴重失職，使車輛檢查流于形式，連續(xù)發(fā)生車輛損壞事故的，即時辭退。

3、違反檢查、檢測管理規(guī)定，敷衍了事，發(fā)生較大機械事故或運行安全事故的即時辭退。

4、不經規(guī)定程序進行車輛檢查、檢測，私自將車輛投入使用的，罰款200元。

5、長途車出現(xiàn)機械事故時，全體安全人員罰款100元。

日期：2010年8月18日 上海XXXX限公司

駕駛員安全生產管理制度

一、資質及登記

1、公司錄用的駕駛員年齡在25~40歲之間；駕齡應在4年以上，且駕駛以來無重大事故；學歷在高中及其以上；并持有有效的貨物運輸車輛的相關駕駛證。

2、將駕駛員信息登記在冊，建立司機檔案，檔案內容包括：姓名、年齡、性別、駕齡、學歷、政治面貌、性格特點、家庭住址、家庭成員聯(lián)絡電話、現(xiàn)住址、家庭履歷、工作履歷、有無長途駕駛經驗、對車輛的了解程度等，且其后附在本公司期間的出勤狀況、工作態(tài)度、獎罰記錄等。

3、聘用駕駛員時，應先考核其駕駛技術3天，如合格，將有2個月的適用期，期間考核駕駛員的工作態(tài)度，看是否符合公司要求。

二、駕駛員崗位職責

1、所有駕駛人員，聘用前必須經過公司規(guī)章制度、貨運知識、港口、堆場作業(yè)規(guī)則、工廠內作業(yè)規(guī)定、熟悉運輸線路及相關教育并在這些文件上簽字。

2、由車隊長對駕駛員每周進行一次安全教育，對國家的交通法規(guī)、客戶公司廠內運輸規(guī)定、公司安全生產制度等進行宣傳，并做會議記錄，且要有每個司機的簽字認可。

3、牢固樹立駕駛員安全生產、安全駕駛的思想，做到不盲目開車、不違章開車、不疲勞開車、不酒后開車、不超載、不超速。

4、遵守交通法規(guī)、廠區(qū)內車速規(guī)定和操作程序 , 抵制違章行為 , 維護交通秩序 , 確保安全行車。

5、遵守車輛管理和保修制度 , 自覺做好車輛“三清例保”工作，保持車輛、輪胎、附屬裝備、隨車工具的整潔及車輛、證件齊全和完好。

6、嚴格執(zhí)行公司安全管理規(guī)章制度 , 遵守勞動紀律 , 服從指揮 , 按時、按質完成運輸任務。

7、服從安全管理人員(負責人)的指揮和檢查，接受上級布置的有關任務和培訓。

8、積極參加各項學習活動 , 提高安全行車意識和技術水平。

9、熟悉車輛性能、熟練駕駛技術，學習先進經驗，掌握行車規(guī)律。

10、定期抽查駕駛員對交通法規(guī)、法則、技術水平的掌握度，對檢查不合格的人員加強培訓。

11、貨物運輸里程超過400公里的，要配備2名駕駛員，駕駛員不得持續(xù)行駛4小時以上。

三、獎懲制度

懲罰：

1、不得遲到早退或曠工，如需請假，應事先填寫請假單報車隊長。如遲到、早退或曠工，都將按程度扣除相應金額的工資。

2、應穿著公司指定的工作服，并保持形像整潔，否則，發(fā)現(xiàn)一次罰款50元。

3、車輛要時刻保持整潔，駕駛室內不得有異味，否則，發(fā)現(xiàn)一次罰款50元。

4、工作期間，語言要文明，否則發(fā)現(xiàn)一次罰款50元。

5、駕駛員必須遵守道路交通安全法律法規(guī)，如因違反交通法而產生罰款時，由當事人自行承擔。

6、駕駛員在行車過程中，發(fā)現(xiàn)事故隱患，應及時反應，如發(fā)現(xiàn)隱瞞不報，處100-300元罰款。

7、行車過程中，發(fā)生交通事故，應立即報告，發(fā)現(xiàn)一次不報罰款300元。

8、行車過程中發(fā)生等級事故，按駕駛員聘用協(xié)議條款執(zhí)行。公司規(guī)定不允許報銷的費用，在事故處理過程中由駕駛員個人支付。

9、在視線不良的作業(yè)現(xiàn)場行駛，應注意觀察車輛、行人動態(tài)，時速應在15km/小時以內，如發(fā)現(xiàn)違規(guī)，一次罰款100元。

10、駕駛員每天交接班時，必須對車輛的重點部位，如：轉向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、傳動部位、燈光、照明等進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題應立即采取措施，消除事故隱患，如發(fā)現(xiàn)漏檢，一次對兩班當班駕駛員各罰款100元。

11、車輛進出作業(yè)現(xiàn)場（堆場）時，應減速慢行，按規(guī)定進出，嚴禁逆行，發(fā)現(xiàn)一次超速行駛罰款50元。

12、叉車作業(yè)時，運輸車輛應與其保持10m以外的安全距離，裝箱作業(yè)須待叉車停穩(wěn)后，運箱車輛方可進入作業(yè)區(qū)，根據叉車信號調整車位，嚴禁同時起動車輛，違反者罰款50元。

13、車輛在堆場內行駛，不得緊靠集裝箱堆放區(qū)行駛，應保持5m以外安全距離，如發(fā)現(xiàn)違章操作造成刮箱，碰箱事故發(fā)生，當事人承擔全部損失，違反者罰款50元。

14、工廠內作業(yè)，應注意避讓小車和乘座車，不得搶道行駛，如發(fā)現(xiàn)因違反規(guī)定發(fā)生事故時，所產生的費用由當事人自行承擔，情節(jié)嚴重者，將立即予以辭退

15、駕駛員在堆場內或廠區(qū)發(fā)生事故，應及時報公司主管部門處理，不得隱瞞或私自處理，如發(fā)現(xiàn)因此尋畔茲事，挑起事端者，除賠償損失外，將立即予以辭退。

16、不得用公司車輛私自運輸其它貨物，尤其是危險貨物，一經發(fā)現(xiàn)，立即予以辭退。

17、貨物運輸，必須走公司指定的路線，如有必要改變行車路線時，需提前向車隊長報告。如私自改變路線，將處以一次100元的罰款。

18、在定期抽查駕駛員對交通法規(guī)、法則、技術水平的掌握度中，在85分以下的，每分處以10元罰款，在60分以下者，立即予以辭退。

獎勵：

1、對一個月無任何事故及違規(guī)行為的司機，獎勵100元。

2、對一個季度任何事故及違規(guī)行為的司機，獎勵200元。

3、對一整年無任何事故及違規(guī)行為的司機，獎勵500元。

4、在定期抽查駕駛員對交通法規(guī)、法則、技術水平的掌握度中，在95分及以上者獎勵100元。

5、對公司提出任何建議，并被采納的，每條建議將給予50元。

6、公司所有司機都有互相監(jiān)督的義務，對事故進行主動舉報者，獎勵100元。

日期：2010年8月18日 上海XXXX限公司

車輛安全生產管理制度

一、資質及登記

1、公司所有車輛，應有全法的車輛注冊登記證、行駛證、并無拖欠各種稅費，且要符合國家規(guī)定的綠標車標準。

2、車輛的技術等級評定需為1級。

3、車輛技術性能應當符合國家標準《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》（GB18565）的要求。

4、車輛外廓尺寸、軸荷和載質量應當符合國家標準《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值》（GB1589）的要求。

5、將每輛車的信息登記在冊，建立車輛檔案。登記內容包括：車輛注冊登記證（即基本信息）、油耗、行駛證、保養(yǎng)及檢測、維修（主要核心部件）、事故、保險等。

二、車輛的保養(yǎng)和審驗

保養(yǎng)：

為確保公司車輛符合綠標車和技術等級達到1級，要定期對車輛進行保養(yǎng)及維修。

(1)車輛維護的原則：車輛維護應貫徹“預防為主、強制維護”的原則。保持車容整潔, 裝備完好、及時發(fā)現(xiàn)和消除故障、隱患 , 防止車輛早期損壞。

(2)車輛維護的方式：車輛維護作業(yè) , 包括清潔、檢查、補給、潤滑、緊固、調整等, 除主要總成發(fā)生故障必須解體時,不得對其進行解體。

(3)車輛維護的類別及作業(yè)范圍：車輛的維護分為日常維護、一級維護、二級維護、季節(jié)性維護、強制維護等。維護主要作業(yè)范圍如下 :

日常維護：是日常性作業(yè)，由駕駛員負責執(zhí)行，主要是清潔、補給、安全檢視。

一級保養(yǎng)：每1000公里做一次，由專業(yè)維修人員負責執(zhí)行，主要以清洗、檢查、潤滑、緊固為主。

二級維護：由專業(yè)維修人員負責執(zhí)行，以檢查、調整為主，并拆檢輪胎，進行輪胎換位，且1年2次。

車輛二級維護前進行的檢測診斷和技術評定，根據結果 , 確定附加作業(yè)或小修項目 , 結合二級維護一并進行。

季節(jié)性維護：可結合定期維護進行。

強制維護：車輛的維護必須遵照交通運輸管理部門規(guī)定的行駛里程或間隔 時間、按期強制執(zhí)行。各級維護作業(yè)項目和周期的規(guī)定，必須根據車輛結構性能、使用條件、故障規(guī)律、配件質量及經濟效果等情況綜合考慮。

等級鑒定：1年1次，不得逾期。

審驗：

1）日常檢查：每天出車前、行車中、收車后，由駕駛員結合日常維護對車輛進行的檢查。2）周檢查：每周由各車隊長統(tǒng)一對車輛進行的一次檢查。該項檢查的實施由各車隊自行組織監(jiān)督。

3）月檢查：每月由各車隊統(tǒng)一對車輛進行的一次檢查。該項檢查的實施由總調度進行監(jiān)督檢查。

4）一級維護、二級維護、季節(jié)性維護、強制維護和大修竣工出廠檢查：車輛一級維護、二級維護、季節(jié)性維護、強制維護和大修竣工后，由維修單位按照相應的竣工出廠技術條件對修竣車輛進行的出廠前檢查，并由總調度按同一標準對該修竣車輛進行的檢查、驗收。

三、車輛制度

1、車輛保險內容：交強險、車輛損失險、第三者責任險、不計免賠險、自燃險、全車搶盜險、玻璃險、車上人員責任險。

2、每輛車需配備停車警示牌、滅火器、簡單維修工具、日常清潔工具等。

3、嚴禁超載、超重，嚴禁運輸特殊物品，如危險品、易燃易爆品、槍枝等。

4、車輛運行中，要集中精力，不得閑談、不得搶路超車，下陡坡時，不得熄火或空檔滑行，上山和下山時，要檢查轉向和制動是否靈敏有效。

5、行車前及收車后要仔細檢查轉向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、傳動部位、燈光、照明等部位，并在每日車輛狀況表上記錄清楚。如發(fā)現(xiàn)問題，應及時報管理人員進行處理，不應再繼續(xù)行駛。

6、車輛報廢規(guī)定：

（1）車輛主要總成部件磨損腐蝕或嚴重損壞，性能工況嚴重下降，無修復價值；（2）因交通事故造成主要總成或大部分零件嚴重損壞，已無修復價值；

（3）累計行駛里程達到50萬公里以上或經過三次大修以上，且零部件損壞嚴重的老舊車；

（4）車輛經過長期使用，耗油量超過國家定型車出廠標準規(guī)定值15％的。（5）經修理和調整后仍達不到國家對機動車運行安全技術條件要求的；（6）經修理和調整或采用排氣污染控制技術后，排放污染物仍超過國家規(guī)定的汽車排放標準的。

上海XXXX限公司 2010-8-18

第四篇：貨運企業(yè)安全生產承諾書

************貨運部

安全生產承諾書

根據《中華人民共和國安全生產法》、《國務院關于特大安全事故行政責任追究的規(guī)定》、《中華人民共和國道路運輸條例》以及交通運輸部《道路貨物運輸及站場管理規(guī)定》等法律法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定，為進一步加強道路貨物運輸企業(yè)安全生產工作，認真落實企業(yè)安全生產主體責任，確保企業(yè)實現(xiàn)安全生產，特簽訂本承諾書。

一、認真加強企業(yè)安全生產的組織領導

1．認真貫徹落實國家有關安全生產法律法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定，堅持“安全第一”的方針，將安全生產作為企業(yè)頭等大事，加強企業(yè)安全生產的組織領導，企業(yè)法人代表（主要負責人）是企業(yè)安全生產第一責任人，對企業(yè)安全生產負總責；分管安全的領導負專責；其他領導班子成員按照分工，實行“一崗兩責”。

2．將安全生產列入企業(yè)領導班子重要議事日程，堅持每季度召開一次安全生產例會，每半年召開一次安全生產分析會，每年召開一次全年安全生產總結會，并且做到：時間、人員、內容、效果“四落實”，會議記錄齊全。

3．企業(yè)各部門、各生產（操作）崗位安全生產責任明確，制度健全，做到：有檢查、有考核、有記錄。

二、企業(yè)安全管理機構健全

企業(yè)設專（兼）職安全管理機構，車隊（車間）有專（兼）職安全管理（監(jiān)督）員。

三、企業(yè)各項安全生產制度健全

安全生產制度主要包括：安全生產操作規(guī)程，安全生產（管理）崗位責任制，安全生產監(jiān)督檢查制度，道路運輸車輛技術管理制度，從業(yè)人員安全管理制度，安全例會制度，安全學習教育培訓制度，事故應急處理預案等。

四、加強從業(yè)人員資質管理和安全教育

1．道路貨物運輸駕駛員持有道路運輸從業(yè)資格證件，并堅持崗前專業(yè)培訓，經考試合格后上崗；

2．堅持定期對從業(yè)人員進行安全、職業(yè)道德和業(yè)務知識、操作規(guī)程培訓，落實從業(yè)人員安全學習教育培訓制度。

五、建立事故責任追究制度

1．對已發(fā)生的事故按照“四不放過”的原則，認真查找事故原因、吸取事故教訓、制定整改措施，并依據相關規(guī)定追究有關人員責任；

2．堅持責任事故倒查制度。發(fā)生責任事故，不僅查找相關人員責任，同時認真查找管理原因，追究相關領導責任。

3．堅持事故報告制度。對已發(fā)生的事故要及時向有關部門報告，并認真做好企業(yè)質量信譽考核和駕駛員誠信考核記錄。

本企業(yè)牢固樹立安全生產意識，認真遵守以上責任目標。未按責任目標落實，依據國家相關法律法規(guī)規(guī)章的規(guī)定，愿接受相應處罰。

企業(yè)名稱：

法人代表：

年 月 日

第五篇：企業(yè)從事貨運經營所需安全生產管理制度參考文本

企業(yè)從事貨運經營所需安全生產管理制度參考文本

說明：

1、擬成立公司的投資人（所有投資人）需在制度最后一頁簽字；已成立了的公司則在制度的最后一頁日期處蓋章并加蓋騎縫章；

2、該制度文本必須是打印稿（不能是復印件），參考文本中空格部分不是手工填寫，而只是提醒輸入內容，須打印，不要下劃線；

3、簽名必須是投資人（所有投資人）親筆簽名，不可由經辦人代簽，否則視為無效。

4、此文本只是提供部門為方便企業(yè)和群眾制作，不承擔任何責任，經營者必須結合自身實際情況制定切實可行的安全生產管理制度。

公司安全生產管理制度范本

安全生產管理制度

第一章 公司概況

（公司名或擬核準成立公司名稱）成立（擬核準名稱）于 年 月 日，注冊資金為 元，經營范圍是，法定代表人是。（公司名或擬核準成立公司名稱）已（擬）購置 輛（廂式貨車/集裝箱/罐式貨車）,駕駛員 名：、、（駕駛員的姓名）。

第二章安全生產責任制度 總則

安全生產是關系到國家、企業(yè)和人民群眾生命財產的大事，為了加強機動車和駕駛員的安全管理 , 消除各種隱患 , 防止行車事故的發(fā)生 , 提高運輸?shù)慕洕б婧蜕鐣б妗８鶕竟镜倪\輸工作實際情況, 制定本制度。本公司屬下各運輸安全管理部門及所有從事道路貨物運輸人員都必須嚴格遵守本制度。細則

一、管理機構及工作職責

公司安全生產第一負責人是（姓名）職務，主要工作職責是：

1、宣傳和貫徹政府頒布的安全法規(guī)、條例、規(guī)定 , 組織各項活動、技術培訓。

2、根據上級要求和企業(yè)實際制訂的安全工作計劃和有關管理措施，修訂本公司安全管理規(guī)章制度和安全考核標準并負責組織實施。

3、組織召開安全會議 , 總結、分析各階段的安全生產情況 , 并針對存在問題制定相應的防范措施。

第二負責人（姓名）職務，主要工作職責是：

1、布置和檢查公司各部門工作人員的安全學習。

2、負責駕駛員的安全考核、培訓及安全獎罰，參與公司重大生產、交通事故的調處及善后工作。

3、負責機動車和駕駛員的建檔管理以及有關牌證的換發(fā)、年檢審業(yè)務的組織、管理事項，并做好有關資料的收集、統(tǒng)計和各階段工作總結。

4、培訓駕駛員掌握汽車基本原理 , 及對交通事故有一定的分析水平和現(xiàn)場處理能力。

駕駛員的崗位職責 :

1、遵守交通法規(guī)和操作程序 , 抵制違章行為 , 維護交通秩序 , 確保安全行車。

2、積極參加各項學習活動 , 提高安全行車意識和技術水平。

3、嚴格執(zhí)行公司安全管理規(guī)章制度 , 遵守勞動紀律 , 服從指揮 , 按時、按質完成運輸任務。

4、遵守車輛管理和保修制度 , 自覺做好車輛 “ 三清例保 ” 工作，保持車輛、輪胎、附屬裝備、隨車工具的整潔及車輛、證件齊全和完好。

5、熟悉車輛性能、熟練駕駛技術，學習先進經驗，掌握行車規(guī)律。

6、服從安全管理人員（負責人）的指揮和檢查，接受上級布置的有關任務和培訓。第三章安全生產業(yè)務操作規(guī)程

貨物運輸?shù)牧鞒虉D：（根據公司的實際情況編制）

一、貨物裝載:

1、貨物要堆碼整齊，捆扎牢固，關好車門，不超寬、超高、超重，保證運輸全過程安全。

2、裝載時防止貨物混雜、撒漏、破損。

3、整批貨物裝載完畢后，敞蓬車輛如需遮蓬布時必須嚴密 , 綁扎牢固，關好車門，嚴防車輛行駛途中松動和甩物傷人。

二、貨物運輸：

1、在運貨過程中嚴格遵守交通規(guī)則，嚴禁盲目開車、超速駕駛，要確保貨物及駕駛員本人的安全，防止貨物在運輸過程中發(fā)生散落或丟失的情況。

2、行車過程中注意行車安全，文明禮讓，防止因為違規(guī)或違章行駛發(fā)生交通事故，延誤交貨時間。

三、貨物卸載

1、當?shù)竭_貨物的目的地時，觀察和選擇最佳的停車位置。

2、當車輛停穩(wěn)熄火后方可卸貨。

3、卸貨時注意貨車周圍的行人安全。

4、與收貨人（收貨單位）核對貨物后返回。

注意： 如公司是從事集裝箱運輸或是其他類型的運輸，則需按實際的情況編制這一章節(jié)。（此為注釋性內容，企業(yè)實際的安全生產管理制度文本不需此內容）

第四章應急預案及事故處理

一、發(fā)生交通事故后、肇事駕駛員應迅速報告交警部門和公司負責人，在處理機關人員未到達前 , 應主動做好事故后果的搶救工作及保護好現(xiàn)場。

二、公司負責人接到事故信息后應立即派員前往現(xiàn)場協(xié)助處理。對重大事故還要會同公司其他負責人做好善后工作。

三、肇事駕駛員在處理事故現(xiàn)場后在四十八小時內應寫出書面檢查報送公司相關負責人。

四、對肇事駕駛員應根據其事故性質、責任和認識、表現(xiàn) , 按照有關規(guī)定給予批評、警告、吊證及追究賠償?shù)忍幚?。第五章安全生產監(jiān)督檢查制度

1、出車前和收車后要對車輛進行全面檢查，檢查范圍包括油箱、剎車、發(fā)動機、輪胎等。要做到一日三檢。

2、駕駛員對車輛做定期保養(yǎng)，并送到專業(yè)維修中心（廠）做定期維護。

3、單位負責人定期詢問駕駛員的休息時間，防止疲勞駕駛。

4、定期抽查駕駛員對交通法規(guī)、法則的掌握度，對檢查不合格的人員加強培訓。

5、定期跟車送貨，了解駕駛員在貨物運輸過程中的操作情況。第六章駕駛員和車輛安全生產管理制度（一)駕駛員的管理

1、將駕駛員信息登記在冊，檢查駕駛員證件的真實性。

2、定期檢查駕駛員的相關駕駛證件，確保證件做定期審驗。

3、定期與駕駛員進行座談，了解情況。

4、牢固樹立駕駛員安全生產、安全駕駛的思想，做到不盲目開車、不違章開車、不疲勞開車、不酒后開車、不超載、不超速。

（二）車輛管理

1、將每輛車的信息登記在冊。

2、定期做車輛的維護 :

（1）車輛維護的原現(xiàn)和消除故障、隱患 , 防止車輛早期損壞。

（2）車輛維護的方式。車輛維護作業(yè) , 包括清潔、檢查、補給、潤滑、緊圓、調整等 , 除主要總成發(fā)生故障必須解體時, 不得對其進行解體。

（3）車輛維護的類別及作業(yè)范圍。車輛的維護分為日常維護、一級維護、二級維護等。維護主要作業(yè)范圍如下則。車輛維護應貫徹 “ 預防為主、強制維護 ” 的原則。保持車容 整潔 , 裝備完好、及時發(fā):

日常維護 : 是日常性作業(yè)，由駕駛員負責執(zhí)行。其作業(yè)中心內容是清潔、補給安全檢視.二級維護 :由專業(yè)維修工負責執(zhí)行。以檢查、調整為主 , 并拆檢輪胎 , 進行輪胎換位。

季節(jié)性維護可結合定期維護進行。

車輛二級維護前進行的檢測診斷和技術評定，根據結果 , 確定附加作業(yè)或小修項目 , 結合二級維護一并進行。

強制維護。車輛的維護必須遵照交通運輸管理部門規(guī)定的行駛里程或間隔 時間、按期強制執(zhí)行。各級維護作業(yè)項目和周期的規(guī)定，必須根據車輛結構性 能、使用條件、故障規(guī)律、配件質量及經濟效果等情況綜合考慮。

日期：

（蓋章）簽字

個體戶從事貨運經營所需安全生產管理制度參考文本

說明：

1、商戶負責人需在該制度文本的每頁簽字，已有工商執(zhí)照的在制度的最后一頁日期處蓋章并加蓋騎縫章；

2、該制度文本必須是打印稿（不能是復印件），參考文本中空格部分不是手工填寫，而只是提醒輸入內容，須打印，不要下劃線；

3、簽名必須是負責人親筆簽名，不可由經辦人代簽，否則視為無效。

4、此文本只是提供部門為方便企業(yè)和群眾制作，不承擔任何責任，經營者必須結合自身實際情況制定切實可行的安全生產管理制度。

個體工商戶安全生產責任制度 參考文本

（商戶名）安全生產管理制度

第一章 商戶概況

（商戶名或擬核準成立商戶名稱）成立（擬核準名稱）于 年 月 日，注冊資金為 元，經營范圍是，負責人是。（商戶名或擬核準成立商戶名稱）已（擬）購置 輛（廂式貨車/集裝箱/罐式貨車）,駕駛員 名：、、（駕駛員的姓名）。

第二章 安全生產責任制度

安全生產是關系到國家、企業(yè)和人民群眾生命財產的大事，落實安全生產責任制（一崗一責任），是做好安全生產工作的關鍵。（商戶名或擬核準成立商戶名稱）安全生產的主要負責人是(姓名)，負責（商戶名或擬核準成立商戶名稱）的安全生產工作。

一、主要負責人的職責

1、負責對（商戶名或擬核準成立商戶名稱）員工特別是駕駛員進行安全教育培訓。

2、認真做好所屬車輛的資料建檔工作。

4、準確掌握運輸作業(yè)計劃，合理調度車輛，提高工作效率，滿足用戶要求。

5、配合有關部門辦理車輛規(guī)費的購買，證照及審驗工作。

二、駕駛員的工作職責

1、做好車輛系統(tǒng)的檢查及維修工作，并做好情況登記，及時向主要負責人 匯報情況。

2、認真學習并熟知交通法規(guī)、法則。

3、遇到交通事故或緊急情況向單位負責人及時匯報情況，盡量保證貨物及人員的安全。

第三章安全生產業(yè)務操作規(guī)程

1、（單位）業(yè)務負責人根據（單位）的車輛情況分配運輸任務，通知駕駛員貨物的類型、數(shù)量等貨物的情況和客戶地址信息。

2、駕駛員接到出貨任務時，必須先對車輛進行檢查。

3、駕駛員按照貨物的擺放規(guī)則裝載，不超高、超載，核實貨物信息和送貨地點等信息。

4、在運貨過程中嚴格遵守交通規(guī)則，嚴禁盲目開車、超速駕駛，要確保貨物及駕駛員本人的安全，防止貨物在運輸過程中發(fā)生散落或丟失的情況。

5、當?shù)竭_貨物的目的地時，觀察停車的最佳位置，將車輛安全停放好后再卸載貨物，確保卸貨的安全。

6、與收貨人核對貨物后返回（單位）。

7、遇到情急情況或交通事故迅速撥打110或120等急救電話，同時通知交警前來處理事故。

第四章安全生產監(jiān)督檢查制度

1、出車前和收車后要對車輛進行全面檢查，檢查范圍包括油箱、剎車、發(fā)動機、輪胎等。要做到一日三檢。

2、駕駛員對車輛做定期保養(yǎng)，并送到專業(yè)維修中心（廠）做定期維護。

3、單位負責人定期詢問駕駛員的休息時間，防止疲勞駕駛。

4、定期抽查駕駛員對交通法規(guī)、法則的掌握度，對檢查不合格的人員加強培訓。

5、定期跟車送貨，了解駕駛員在貨物運輸過程中的操作情況。

第五章駕駛員和車輛安全生產管理制度

（一)駕駛員的管理

1、將駕駛員信息登記在冊，檢查駕駛員證件的真實性。

2、定期檢查駕駛員的相關駕駛證件，確保證件做定期審驗。

3、定期與駕駛員進行座談，了解情況。

4、牢固樹立駕駛員安全生產、安全駕駛的思想，做到不盲目開車、不違章開車、不疲勞開車、不酒后開車、不超載、不超速。

（二）車輛管理

1、將每輛車的信息登記在冊。

2、定期做車輛的維護 :

（1）車輛維護的原則。車輛維護應貫徹 “ 預防為主、強制維護 ” 的原則。保持車容整潔 , 裝備完好、及時發(fā)現(xiàn)和消除故障、隱患，防止車輛早期損壞。

（2）車輛維護的方式。車輛維護作業(yè) , 包括清潔、檢查、補給、潤滑、緊圓、調整等 , 除主要總成發(fā)生故障必須解體時, 不得對其進行解體。

（3）車輛維護的類別及作業(yè)范圍。車輛的維護分為日常維護、一級維護、二級維護等。維護主要作業(yè)范圍入如下 :

日常維護 : 是日常性作業(yè) , 由駕駛員負責執(zhí)行。其作業(yè)中心內容是清潔、補給安全檢視.二級維護 :由專業(yè)維修工負責執(zhí)行。以檢查、調整為主, 并拆檢輪胎, 進行輪胎換位。

季節(jié)性維護可結合定期維護進行。

車輛二級維護前進行的檢測診斷和技術評定 , 根據結果 , 確定附加作業(yè)或小修項目 , 結合二級維護一并進行。

強制維護。車輛的維護必須遵照交通運輸管理部門規(guī)定的行駛里程或間隔 時間、按期強制執(zhí)行。各級維護作業(yè)項目和周期的規(guī)定 , 必須根據車輛結構性 能、使用條件、故障規(guī)律、配件質量及經濟效果等情況綜合考慮。

日期：

（蓋章）簽字

演講稿

尊敬的老師們，同學們下午好：

我是來自10級經濟學（2）班的學習委，我叫張盼盼，很榮幸有這次機會和大家一起交流擔任學習委員這一職務的經驗。

轉眼間大學生活已經過了一年多，在這一年多的時間里，我一直擔任著學習委員這一職務?；赝@一年多，自己走過的路，留下的或深或淺的足跡，不僅充滿了歡愉，也充滿了淡淡的苦澀。一年多的工作，讓我學到了很多很多，下面將自己的工作經驗和大家一起分享。

學習委員是班上的一個重要職位，在我當初當上它的時候，我就在想一定不要辜負老師及同學們我的信任和支持，一定要把工作做好。要認真負責，態(tài)度踏實，要有一定的組織，領導，執(zhí)行能力，并且做事情要公平，公正，公開，積極落實學校學院的具體工作。作為一名合格的學習委員，要收集學生對老師的意見和老師的教學動態(tài)。在很多情況下，老師無法和那么多學生直接打交道，很多老師也無暇顧及那么多的學生，特別是大家剛進入大學，很多人一時還不適應老師的教學模式。學習委員是老師與學生之間溝通的一個橋梁，學習委員要及時地向老師提出同學們的建議和疑問，熟悉老師對學生的基本要求。再次，學習委員在學習上要做好模范帶頭作用，要有優(yōu)異的成績，當同學們向我提出問題時，基本上給同學一個正確的回復。

總之，在一學年的工作之中，我懂得如何落實各項工作，如何和班委有效地分工合作，如何和同學溝通交流并且提高大家的學習積極性。當然，我的工作還存在著很多不足之處。比日：有的時候得不到同學們的響應，同學們不積極主動支持我的工作；在收集同學們對自己工作意見方面做得不夠，有些事情做錯了，沒有周圍同學的提醒，自己也沒有發(fā)覺等等。最嚴重的一次是，我沒有把英語四六級報名的時間，地點通知到位，導致我們班有4名同學錯過報名的時間。這次事使我懂得了做事要腳踏實地，不能馬虎。

在這次的交流會中，我希望大家可以從中吸取一些好的經驗，帶動本班級的學習風氣，同時也相信大家在大學畢業(yè)后找到好的工作。謝謝大家！