第一篇：農(nóng)村公路改建工程安全生產(chǎn)合同

浮梁縣程家山至盛蓮塘紅色旅游公路

改建工程安全生產(chǎn)合同

為在浮梁縣浮梁縣程家山至盛蓮塘紅色旅游公路改建工程施工合同的實(shí)施過程中創(chuàng)造安全、高效的施工環(huán)境，切實(shí)搞好本項(xiàng)目的安全管理工作，本項(xiàng)目業(yè)主浮梁縣程家山至盛

蓮塘紅色旅游公路

改建工程項(xiàng)目管理部（以下簡(jiǎn)稱甲方）與承包人江西頂峰園林建設(shè)有限公司（以下簡(jiǎn)稱乙方）特此簽訂安全生產(chǎn)合同：

一、甲方職責(zé)

1、嚴(yán)格遵守國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)、認(rèn)真執(zhí)行工程承包合同中的有關(guān)安全要求。

2、按照“安全第一，預(yù)防為主”和堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則進(jìn)行安全生產(chǎn)管理，做到生產(chǎn)與安全工作同時(shí)計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)和評(píng)比。

3、重要的安全設(shè)施必須堅(jiān)持與主體工程“三同時(shí)”的原則，即“同時(shí)設(shè)計(jì)、審批，同時(shí)施工，同時(shí)驗(yàn)收，投入使用。”

4、定期召開安全生產(chǎn)調(diào)度會(huì)，及時(shí)傳達(dá)中央及地方有關(guān)安全生產(chǎn)的精神。

5、組織對(duì)乙方施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)檢查，監(jiān)督乙方及時(shí)處理發(fā)現(xiàn)的各種安全隱患。

二、乙方職責(zé)

1、嚴(yán)格遵守《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》等國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)、《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》和《公路筑養(yǎng)路機(jī)械操作規(guī)程》等有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定。認(rèn)真執(zhí)行工程承包合同中的安全要求。

2、堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”和“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳教育，增強(qiáng)全員安全生產(chǎn)意識(shí)，建立健全各項(xiàng)安全生產(chǎn)的管理機(jī)構(gòu)和管理制度，配備專職及兼職安全檢查人員，有組織有領(lǐng)導(dǎo)地開展安全生產(chǎn)活動(dòng)。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、工程技術(shù)人員、生產(chǎn)管理人員及具體操作人員，必須熟悉和遵守本條款的各項(xiàng)規(guī)定，做到生產(chǎn)與安全工作同時(shí)計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)和評(píng)比。

3、建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制。從派往項(xiàng)目實(shí)施的項(xiàng)目經(jīng)理到生產(chǎn)工人（包括臨時(shí)雇請(qǐng)的民工）的安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)必須做到縱向到底，一環(huán)不漏；各職能部門及其人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制做到橫向到邊，人人有責(zé)。項(xiàng)目經(jīng)理是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)置的安全機(jī)構(gòu)，應(yīng)按施工人員的1%—13%配備安全人員。專職負(fù)責(zé)所有員工的安全和治安保衛(wèi)工作及預(yù)防事故的發(fā)生。安全機(jī)構(gòu)人員，有權(quán)按有關(guān)規(guī)定發(fā)布指令，并采取保護(hù)性措施防止事故發(fā)生。

4、乙方在任何時(shí)候都應(yīng)采取各種合理的預(yù)防措施，防止其

員工發(fā)生任何違法、違禁、暴力和妨礙治安的行為。

5、乙方必須具有勞動(dòng)安全管理部門頒發(fā)的安全生產(chǎn)考核合格證書，參加施工的人員，必須接受安全技術(shù)教育，熟知和遵守本工種的各項(xiàng)安全技術(shù)操作規(guī)程，定期進(jìn)行安全技術(shù)考核，合格者方準(zhǔn)上崗操作。對(duì)于從事電氣、起重、建筑登高架設(shè)作業(yè)、鍋爐、壓力容器、焊接、機(jī)動(dòng)車船艇駕駛、爆破、潛水、瓦斯檢驗(yàn)等特殊工種的人員，經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，獲得《安全操作合格證》后，方準(zhǔn)持證上崗。施工現(xiàn)場(chǎng)如出現(xiàn)特種作業(yè)無證操作現(xiàn)象時(shí)，項(xiàng)目經(jīng)理必須承擔(dān)管理責(zé)任。

6、對(duì)于易燃易爆的材料除應(yīng)專門妥善保管之外，還應(yīng)配備有足夠的消防設(shè)施，所有施工人員都應(yīng)熟悉消防設(shè)備的性能和使用方法；乙方不得將任何種類的爆炸物給予、易貨或以其方式轉(zhuǎn)讓給任何其他人，或允許、容忍上述同樣行為。

7、操作人員上崗，必須按規(guī)定穿戴防護(hù)用品。施工負(fù)責(zé)人和安全檢查員應(yīng)隨時(shí)檢查勞動(dòng)防護(hù)用品的穿戴情況，不按規(guī)定穿戴防護(hù)用品的人員不得上崗。

8、所有施工機(jī)具設(shè)備和高空作業(yè)設(shè)備均應(yīng)定期檢查，并有安全員的簽字記錄，保證其經(jīng)常處于完好狀態(tài)；不合格的機(jī)具、設(shè)備和勞動(dòng)保護(hù)用品嚴(yán)禁使用。

9、施工中采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料時(shí)，必須制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施，施工現(xiàn)場(chǎng)必須具有相關(guān)的安全標(biāo)志牌。

10、乙方必須按照本工程項(xiàng)目特點(diǎn)，組織制定本工程實(shí)施中的生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案；如果發(fā)生安全事故，應(yīng)按照《國(guó)務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定》以及其它有關(guān)規(guī)定，及時(shí)上報(bào)有關(guān)部門，并堅(jiān)持“三不放過”的原則，嚴(yán)肅處理相關(guān)責(zé)任人。

三、違約責(zé)任

如因甲方或乙方違約造成安全事故，將依法追究責(zé)任。本合同正本一式二份，副本四份，合同雙方各執(zhí)一份，副本二份。由雙方法定代表人或其授權(quán)的代表人簽署與加蓋公章后生效，全部工程竣工驗(yàn)收后失效。

甲方：乙方：

法定代表人：法定代表人：

或：或：

其授權(quán)的代理人：其授權(quán)的代理人：

地址：地址：

電話：電話：

日期：日期：

第二篇：區(qū)農(nóng)村公路改建工程實(shí)施方案

區(qū)農(nóng)村公路改建工程實(shí)施方案范文

為加強(qiáng)對(duì)農(nóng)村公路改造工程的管理，確保三年基本實(shí)現(xiàn)全區(qū)農(nóng)村公路改造硬化路的目標(biāo)，根據(jù)上級(jí)有關(guān)要求和《中華人民共和國(guó)公路法》等有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，結(jié)合我區(qū)實(shí)際，特制定本方案。

一、組織領(lǐng)導(dǎo)

成立由區(qū)長(zhǎng)為指揮的農(nóng)村公路改造工作指揮部，負(fù)責(zé)指導(dǎo)全區(qū)農(nóng)村公路改造日常管理工作，檢查、落實(shí)計(jì)劃執(zhí)行情況，監(jiān)督工程進(jìn)度、質(zhì)量、施工安全和資金使用，制定有關(guān)工程建設(shè)的政策，協(xié)調(diào)處理建設(shè)過程中的重大事項(xiàng)。實(shí)行指揮部領(lǐng)導(dǎo)分工負(fù)責(zé)制，每名副指揮聯(lián)系兩個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，指揮部各成員單位承包一個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，確定一名副職具體負(fù)責(zé)鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路改造工程的組織指揮，督促檢查，監(jiān)督協(xié)調(diào)工作。

各鄉(xiāng)鎮(zhèn)成立由黨委書記、鄉(xiāng)鎮(zhèn)長(zhǎng)任指揮的農(nóng)村公路改造工作指揮部，全面負(fù)責(zé)本轄區(qū)內(nèi)的農(nóng)村公路改造工作。黨委書記是農(nóng)村公路改造工作的第一責(zé)任人。

二、宣傳發(fā)動(dòng)

做好農(nóng)村公路改造工程，必須全面加大宣傳力度、廣泛發(fā)動(dòng)群眾，要充分利用會(huì)議和各種宣傳媒體，深入宣傳農(nóng)村公路改造的意義。電視臺(tái)、電臺(tái)、報(bào)紙要開辟農(nóng)村公路改造宣傳專欄；廣大宣傳工作者要把農(nóng)村公路改造的宣傳鼓動(dòng)工作，當(dāng)作最近一個(gè)時(shí)期內(nèi)的工作重點(diǎn)；區(qū)交通局、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要采取出動(dòng)宣傳車、文藝演出、張貼標(biāo)語等形式，努力營(yíng)造農(nóng)村公路改造的良好輿論氛圍。使廣大人民群眾理解農(nóng)村公路改造工作的重大意義，提高廣大人民群眾參與的積極性。

三、建設(shè)目標(biāo)

到 年，全區(qū)計(jì)劃改造農(nóng)村公路 公里，新建改建大中橋 座，基本實(shí)現(xiàn)所有行政村通硬化路。年全區(qū)必須完成.公里的改造任務(wù)，力爭(zhēng)完成.公里，年全部完成改造任務(wù)，實(shí)現(xiàn)三年規(guī)劃建設(shè)目標(biāo)。

四、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

農(nóng)村公路按其在公路網(wǎng)中的地位，分為鄉(xiāng)道和村道。村道路面寬度一般不低于 米，特殊路段路面寬度不低于.米，路基寬度一般不低于 米；鄉(xiāng)道路面寬度不低于 米，路基寬度一般不低于 米。

1、路線標(biāo)準(zhǔn)。原則上以現(xiàn)有道路為主，線位、線形滿足擬選技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)下限指標(biāo)的，盡量利用老路改擴(kuò)建，避免大改大調(diào)或大填大挖占用有限耕地資源。農(nóng)村公路改造工程中鄉(xiāng)道、村道原則上采用四級(jí)以上標(biāo)準(zhǔn)。個(gè)別村莊規(guī)模較小、路基條件較差的村道，可以采用四級(jí)以下標(biāo)準(zhǔn)。

2、路面結(jié)構(gòu)。農(nóng)村公路改造工程項(xiàng)目必須對(duì)路面做硬化處理。路面結(jié)構(gòu)應(yīng)遵循強(qiáng)基薄面的原則，基層宜采用水泥穩(wěn)定土、石灰穩(wěn)定土、二灰穩(wěn)定土、填隙碎石、手?jǐn)[片石等結(jié)構(gòu)形式，推薦使用水泥穩(wěn)定類基層。

面層采用瀝青碎石、瀝青混凝土、瀝青貫入、水泥混凝土。采用瀝青碎石或?yàn)r青混凝土面層時(shí)，厚度不得低于 厘米；采用瀝青貫入式面層時(shí)，厚度不得低于 厘米；采用水泥混凝土面層時(shí)，厚度不得低于 厘米。村（街）道推薦使用水泥混凝土面層。

3、橋涵。農(nóng)村公路改造工程中的大、中橋?qū)挾纫话悴坏陀?米，個(gè)別村道上的橋涵寬度不低于 米。大中橋設(shè)計(jì)荷載鄉(xiāng)道采用承載汽一、掛— 標(biāo)準(zhǔn)，村道采取汽—、掛—。個(gè)別主要村（街）道應(yīng)采用鄉(xiāng)道大中橋設(shè)計(jì)荷載。

4、路基。路基應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)刈匀粭l件進(jìn)行設(shè)計(jì)施工，既要保證足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，又要經(jīng)濟(jì)合理。路基壓實(shí)度不低于 %。

5、農(nóng)村公路改造工程應(yīng)本著因地制宜、就地取材、便于施工、降低造價(jià)的原則選擇材料。

五、項(xiàng)目管理

農(nóng)村公路改造項(xiàng)目根據(jù)建設(shè)規(guī)模大小實(shí)行分類管理。里程在 公里以上的四級(jí)公路、公里以上的三級(jí)公路、大橋和區(qū)道上的中橋?yàn)橹匾r(nóng)村公路改造項(xiàng)目，其他項(xiàng)目為一般農(nóng)村公路改造項(xiàng)目。

1、設(shè)計(jì)審批。鄉(xiāng)道農(nóng)村公路改造項(xiàng)目，實(shí)行一階段施工圖設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)工作由有資質(zhì)的設(shè)計(jì)單位承擔(dān)，并由區(qū)交通局審核把關(guān)后上報(bào)市交通局審批。村道農(nóng)村公路改造項(xiàng)目，可進(jìn)行簡(jiǎn)易設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)易設(shè)計(jì)必須有路線縱斷圖、路面結(jié)構(gòu)圖和構(gòu)造結(jié)構(gòu)圖，由區(qū)交通局組織有資格的技術(shù)人員承擔(dān)，區(qū)交通局審批。

路基、小橋涵配套等工程由鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)施工，經(jīng)區(qū)交通局初驗(yàn)合格后，安排路面工程改造計(jì)劃。區(qū)交通局要根據(jù)農(nóng)村公路改造規(guī)劃，對(duì)列入改造計(jì)劃的項(xiàng)目，建立完善的項(xiàng)目登記制度和項(xiàng)目資料卡。

2、招投標(biāo)與市場(chǎng)管理。農(nóng)村公路改造工程實(shí)行招投標(biāo)制度，擇優(yōu)錄用施工單位。嚴(yán)格執(zhí)行公路建設(shè)市場(chǎng)準(zhǔn)入制度，具備法人資格，具備與公路建設(shè)規(guī)模、技術(shù)要求相適應(yīng)資質(zhì)的單位方可進(jìn)入農(nóng)村公路改造建設(shè)市場(chǎng)。

農(nóng)村公路改造工程要加強(qiáng)合同管理，工程建設(shè)承發(fā)包雙方，必須按照《中華人民共和國(guó)合同法》和招投標(biāo)文件的規(guī)定簽訂合同，明確雙方權(quán)利、義務(wù)，合同副本在雙方簽訂生效后 日內(nèi)報(bào)區(qū)交通局備案，區(qū)交通局負(fù)責(zé)監(jiān)督實(shí)施。

合同雙方應(yīng)根據(jù)合同約定的各項(xiàng)義務(wù)。認(rèn)真按照國(guó)家及交通部的有關(guān)規(guī)定組織工程實(shí)施，做到安全生產(chǎn)、文明施工，嚴(yán)格控制工期，確保工程質(zhì)量。

農(nóng)村公路改造工程實(shí)行開工報(bào)告制度。鄉(xiāng)道農(nóng)村公路改造項(xiàng)目開工報(bào)告先由區(qū)交通局審核，再上報(bào)市交通局審批，村道農(nóng)村公路改造項(xiàng)目的開工報(bào)告由區(qū)交通局審批。建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)批準(zhǔn)后方可開工。

嚴(yán)禁非法分包、轉(zhuǎn)包工程。違反規(guī)定以及不能全面履行建設(shè)合同的單位，由業(yè)主監(jiān)督整改，交通局通報(bào)批評(píng)，情節(jié)嚴(yán)重者令其退出，三年內(nèi)禁止進(jìn)入公路建設(shè)市場(chǎng)。

3、工程驗(yàn)收。項(xiàng)目竣工后，施工單位應(yīng)完善施工圖表、工程決算、工程總結(jié)、自檢資料、技術(shù)檔案等資料，提交驗(yàn)收申請(qǐng)報(bào)告。鄉(xiāng)道農(nóng)村公路改造項(xiàng)目由區(qū)交通局組織初驗(yàn)，市交通局組織竣工驗(yàn)收；村道公路改造項(xiàng)目由區(qū)交通局組織竣工驗(yàn)收。

區(qū)交通局負(fù)責(zé)對(duì)工程量（公路里程、橋梁長(zhǎng)度及寬度）進(jìn)行實(shí)地核實(shí)，按核實(shí)的實(shí)際工程總量計(jì)算各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的補(bǔ)助資金總額。

4、項(xiàng)目業(yè)主。鄉(xiāng)道農(nóng)村公路改造項(xiàng)目，由區(qū)交通局承擔(dān)項(xiàng)目業(yè)主責(zé)任。村道農(nóng)村公路改造項(xiàng)目由鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府承擔(dān)項(xiàng)目業(yè)主責(zé)任，并接受區(qū)交通局的指導(dǎo)和監(jiān)督。

六、質(zhì)量管理

農(nóng)村公路改造工程必須建立“政府監(jiān)督、社會(huì)監(jiān)理、企業(yè)自檢”三級(jí)質(zhì)量保證體系。在設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)，建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理均實(shí)行質(zhì)量終身責(zé)任制。

區(qū)交通局按照有關(guān)法律、法規(guī)向各鄉(xiāng)鎮(zhèn)委派質(zhì)量監(jiān)督工程師，對(duì)農(nóng)村公路改造工程建設(shè)質(zhì)量與安全進(jìn)行全過程監(jiān)督。區(qū)交通局要成立質(zhì)量監(jiān)理組，負(fù)責(zé)對(duì)農(nóng)村公路改造工程進(jìn)行全過程監(jiān)理，確保工程建設(shè)質(zhì)量。施工單位應(yīng)健全完善質(zhì)量保證體系。工程監(jiān)理和質(zhì)量監(jiān)督以設(shè)計(jì)文件、相應(yīng)技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)為工作依據(jù)。

鄉(xiāng)道農(nóng)村公路改造項(xiàng)目，由區(qū)交通局抽調(diào)主要監(jiān)理人員組成項(xiàng)目監(jiān)理組負(fù)責(zé)監(jiān)理工作。村道農(nóng)村公路改造項(xiàng)目由區(qū)交通局指定幾名一般監(jiān)理人員負(fù)責(zé)工程監(jiān)理，有條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)也可采用社會(huì)監(jiān)理模式。

主要監(jiān)理人員應(yīng)持有市以上交通局頒發(fā)的培訓(xùn)證書，一般監(jiān)理人員由區(qū)交通局培訓(xùn)后頒發(fā)證書。監(jiān)督、監(jiān)理人員要恪盡職守、嚴(yán)格制度，不得營(yíng)私舞弊、濫用職權(quán)。

七、考核獎(jiǎng)懲

區(qū)農(nóng)村公路改造工程指揮部對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)實(shí)行每周一調(diào)度，半月一抽查，每月一檢查，及時(shí)通報(bào)進(jìn)度情況；年終針對(duì)工程質(zhì)量、資金使用、廉政建設(shè)、計(jì)劃執(zhí)行、責(zé)任落實(shí)等方面組織一次總結(jié)考核，對(duì)先進(jìn)單位給予表彰獎(jiǎng)勵(lì)、落后單位予以通報(bào)批評(píng)。區(qū)政府將對(duì)率先完成農(nóng)村公路改造硬化路任務(wù)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)給予一定獎(jiǎng)勵(lì)。

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第三篇：淺析農(nóng)村公路改建工程的勘測(cè)設(shè)計(jì)

淺析農(nóng)村公路改建工程的勘測(cè)設(shè)計(jì)

【摘要】：隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，使得對(duì)于公路等基礎(chǔ)交通設(shè)施的要求也隨之提升，除了不斷的新建公路工程之外，對(duì)于已經(jīng)投入使用的公路工程也深入改建，從而不斷的促進(jìn)我國(guó)公路運(yùn)行的整體水平。因而本文主要圍繞著農(nóng)村公路改建工程進(jìn)行展開，然而由于在農(nóng)村地區(qū)的公路改建過程中，對(duì)于公路的改建在線路方面改動(dòng)幅度較小，并且受農(nóng)村地區(qū)公路的具體情況的影響，使得在對(duì)農(nóng)村公路實(shí)施工程改建時(shí)，需要進(jìn)行實(shí)地的勘測(cè)之后，根據(jù)具體的農(nóng)村公路現(xiàn)狀來進(jìn)行工程設(shè)計(jì)，希望本文的具體介紹，對(duì)于我國(guó)農(nóng)村公路改建工程有所幫助。

【關(guān)鍵詞】：農(nóng)村公路；公路改建；勘測(cè)設(shè)計(jì)；

引言

在對(duì)農(nóng)村公路進(jìn)行實(shí)地考察后，發(fā)現(xiàn)農(nóng)村地區(qū)的公路，所需要進(jìn)行改建工程的公路，普遍存在著公路施工技術(shù)水平不高，以及公路修建質(zhì)量不過關(guān)，甚至于公路驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)較低的現(xiàn)象，從而使得公路的使用壽命較短，未使用多久就得進(jìn)行公路改建工程，從而花費(fèi)更多的成本投入。對(duì)于公路的改建項(xiàng)目，需要在進(jìn)行實(shí)地公路的勘測(cè)設(shè)計(jì)之后，再根據(jù)農(nóng)村公路的實(shí)際狀況實(shí)施改建。

農(nóng)村公路線路的布設(shè)以及選線原則

2.1

農(nóng)村公路線路的布設(shè)

對(duì)于需要改建的公路工程而言，其地基基礎(chǔ)通常在修建時(shí)對(duì)于質(zhì)量控制較好，因而保存相對(duì)而言較為完整，可以繼續(xù)投入使用。因此公路改建工程的大多數(shù)路基是能夠繼續(xù)保留投入使用的，而對(duì)于小部分路段的路基存在不規(guī)整等情況的，需要在進(jìn)行公路選線之前，對(duì)公路地質(zhì)進(jìn)行提前選線，對(duì)于路基較為穩(wěn)定的公路路段，按照其原有的路基進(jìn)行布線；對(duì)于路基較為不穩(wěn)的路段，在進(jìn)行選線時(shí)需要盡可能的繞過此段公路，但若在實(shí)際選線時(shí)，碰到線路規(guī)劃受制于周邊環(huán)境以及地形等外部條件的影響，也可以通過原有路基進(jìn)行線路的布置；線路布設(shè)的位置，通常選擇在路基的一邊進(jìn)行加寬布線，以及沿著原有路基的中線進(jìn)行布線，在實(shí)際改建公路的線路布設(shè)時(shí)，對(duì)于受外部因素影響較小的路段，通常采取單側(cè)加寬的方式進(jìn)行布設(shè)，從而極大的便利了公路的現(xiàn)場(chǎng)施工，使樹木砍伐以及建筑拆遷等行為減少；然而對(duì)于公路線路需要通過附近鄉(xiāng)村，以及已有的街道時(shí)，為了減少耗費(fèi)大量的資金投入，以及減少拆遷等工程量，就不對(duì)已有建筑進(jìn)行拆遷，而是在線路布設(shè)時(shí)，按照原有路基的中線進(jìn)行布置。

2.2

選線的具體原則

在農(nóng)村公路的改建工程中，路線規(guī)劃方案是路線設(shè)計(jì)的一個(gè)最基礎(chǔ)，也是最重要的部分，路線選擇方案的確定，公路改建工程的整體布局，以及工程造價(jià)費(fèi)用也將大體確定。因而在進(jìn)行公路線路的規(guī)劃時(shí)，需要充分考慮公路的運(yùn)行效果以及性質(zhì)等前提條件下，合理規(guī)劃公路改建的近期與遠(yuǎn)期效果，施工整體和局部的相關(guān)關(guān)系，以及施工周邊的環(huán)境因素，和施工技術(shù)，投資力度和現(xiàn)場(chǎng)施工等因素，并且對(duì)線路方案的選擇，進(jìn)行深入的探索，從而選擇出符合實(shí)際施工線路規(guī)劃方案，為公路的勘測(cè)設(shè)計(jì)進(jìn)一步提供便利。

在農(nóng)村公路改建線路的選擇時(shí)，需要按照一般性的線路原則，并且充分考慮到利用已有條件以及改造兩者結(jié)合的原則進(jìn)行。對(duì)于施工過程中，當(dāng)所耗費(fèi)的工程量較小卻能夠?yàn)槭┕ぬ峁┍憷那闆r下，此時(shí)應(yīng)首先以改造原則為先；而當(dāng)工程量加大時(shí)，施工應(yīng)首先遵守利用原則；而當(dāng)工程量較大，且按照原有路線施工無法滿足公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，則需要重新設(shè)計(jì)方案，充分考慮施工現(xiàn)場(chǎng)的地形以及地質(zhì)等因素進(jìn)行設(shè)計(jì)。既不能一味的根據(jù)原有公路進(jìn)行改建施工，也不能盲目的摒棄已有公路，而應(yīng)該充分利用已有公路的同時(shí)，追求更高的公路改建水準(zhǔn)。

縱斷面的設(shè)計(jì)

在進(jìn)行縱斷面的設(shè)計(jì)時(shí)，切勿盲目追求土方石工程量的最小化設(shè)計(jì)，將挖掘高度設(shè)計(jì)得很低直至為零，可能短暫的效果呈現(xiàn)較好，但就長(zhǎng)遠(yuǎn)的公路施工而言是不可取的。因?yàn)榭v斷面的設(shè)計(jì)標(biāo)高，是公路路面的頂面標(biāo)高，但在實(shí)際的公路改建施工中，需要把路面結(jié)構(gòu)的應(yīng)有厚度預(yù)留，通常厚度在三十厘米到五十厘米左右，因而當(dāng)挖方量為零時(shí)的情況下，在進(jìn)行路基施工時(shí)，該地段就是挖方地段，使路基的穩(wěn)定性將受到極大的影響。而此類的情況，在進(jìn)行縱斷面設(shè)計(jì)時(shí)，存在些許的路段是允許的。由于公路改建工程的目的即為提高公路等級(jí)以及運(yùn)行質(zhì)量，因而在實(shí)際施工中，絕不會(huì)出現(xiàn)完全的使用原有公路的縱坡情況，若出現(xiàn)大量路段的挖方情況，則會(huì)導(dǎo)致原有路基的強(qiáng)度未充分發(fā)揮作用，從而時(shí)縱斷面的設(shè)計(jì)結(jié)果不合理。

已有舊橋的利用

由于現(xiàn)在的公路改建等情況存在較多，因而在線形設(shè)計(jì)時(shí)，可以考慮通過充分利用原有的公路以及舊橋等，為改建工程進(jìn)行提供道路以及橋梁的通行，從而使改建施工減少修建道路和橋梁的費(fèi)用投入，從而降低改建工程的成本投入。例如，對(duì)于在修建工程中的已有舊橋，可以根據(jù)實(shí)際施工情況，對(duì)其進(jìn)行平面線形的調(diào)整，從而為改建施工提供便橋的通行，極大的節(jié)省拆除新建的費(fèi)用，也充分的利用了已有舊橋的價(jià)值，做到一舉兩得。

對(duì)于中小橋型的設(shè)計(jì)

對(duì)于中小橋型的設(shè)計(jì)，應(yīng)該根據(jù)改建工程的實(shí)際施工進(jìn)行設(shè)計(jì)，在滿足橋梁的通行等功能的前提下，充分考慮現(xiàn)場(chǎng)施工的便利。例如，對(duì)于中小橋型的梁板設(shè)計(jì)，對(duì)其設(shè)計(jì)時(shí)在滿足其功能的前提之下，可以通過對(duì)跨徑相同的橋梁，統(tǒng)一采用相同的梁板結(jié)構(gòu)，從而便于現(xiàn)場(chǎng)施工的進(jìn)行，也降低了施工成本的投入，以及工期的有效縮短。

進(jìn)行涵洞調(diào)查

由于在農(nóng)村地區(qū)的路段，涵洞的數(shù)量通常較多，在某些路段的涵洞分布更為密集，其主要是為了方便農(nóng)村地區(qū)的農(nóng)田水源灌溉，而進(jìn)行涵洞調(diào)查，是為了減少農(nóng)村地段的涵洞修建數(shù)量，從而降低成本費(fèi)用，為此則需要與當(dāng)?shù)卣M(jìn)行實(shí)地協(xié)商，根據(jù)實(shí)際情況而言，對(duì)涵洞的數(shù)量進(jìn)行減少或者合并處理。

對(duì)于原有公路的地質(zhì)調(diào)查

對(duì)于原有公路的地質(zhì)調(diào)查結(jié)果，尤其是對(duì)地質(zhì)情況不佳的公路地段的調(diào)查情況，對(duì)于公路設(shè)計(jì)效果起到至關(guān)重要的影響，而在公路的地質(zhì)情況沒有調(diào)查清楚時(shí)，就進(jìn)行公路的設(shè)計(jì)，公路施工根據(jù)此設(shè)計(jì)方案進(jìn)行施工，將會(huì)極大的影響公路建設(shè)的質(zhì)量，很可能在公路完工投入使用后，出現(xiàn)公路路基路面的過早損壞。通常來說，公路需要進(jìn)行工程改建的部分，存在路基損壞的部分將很容易顯現(xiàn)，由于其投入使用的時(shí)間較長(zhǎng)，因而在進(jìn)行公路地質(zhì)情況的調(diào)查時(shí)，將比較容易的發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況不佳的地段，再根據(jù)地質(zhì)不佳地段的周邊環(huán)境，調(diào)查推理發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致該段道路地質(zhì)情況不良的各方面原因。然后在道路的設(shè)計(jì)方案中，根據(jù)已經(jīng)調(diào)查匯總出的導(dǎo)致地質(zhì)不良情況的原因，總結(jié)出多種應(yīng)對(duì)不同的地質(zhì)不良情況方法。在公路的施工建設(shè)過程中，總結(jié)出了設(shè)計(jì)變更，多發(fā)生于對(duì)地質(zhì)情況不佳地段的處理經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)通過此類經(jīng)驗(yàn)，也發(fā)現(xiàn)了在進(jìn)行公路設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)于地質(zhì)情況不佳地段部分的設(shè)計(jì)水平欠缺。由此總結(jié)出對(duì)于導(dǎo)致地質(zhì)情況不佳的原因，存在不同方面的因素影響。首先，由于公路設(shè)計(jì)的周期較短；其次，公路設(shè)計(jì)任務(wù)重，且時(shí)間安排較急；另外，由于前期設(shè)計(jì)調(diào)查時(shí)的季節(jié)，與實(shí)際施工時(shí)所處季節(jié)不同的原因等，以及其它多方面的因素影響。綜上所述，我們得到在進(jìn)行道路設(shè)計(jì)之前，需要加大外出地質(zhì)調(diào)查力度的經(jīng)驗(yàn)，以及充分考慮公路調(diào)查時(shí)期，和實(shí)際施工時(shí)期的季節(jié)因素，從而使公路調(diào)查更加講究細(xì)節(jié)和調(diào)查更深入，對(duì)于地質(zhì)情況不佳地段的設(shè)計(jì)水平應(yīng)不斷提高，從而應(yīng)對(duì)地質(zhì)不良地段的處理。

加強(qiáng)對(duì)環(huán)境的保護(hù)意識(shí)

在對(duì)農(nóng)村公路進(jìn)行改建施工時(shí)，由于施工中保留了許多原有的路基，因而在進(jìn)行公路改建施工時(shí)，在路基施工方面，對(duì)周圍的環(huán)境所產(chǎn)生的影響力度較小。然而，在實(shí)際的公路施工中，存在著一些施工單位一味的追求經(jīng)濟(jì)利益，而忽略了對(duì)公路施工的周邊環(huán)境的保護(hù)，根本不在意施工過程中，是否對(duì)環(huán)境產(chǎn)生了破壞，而這方面的問題，與公路的設(shè)計(jì)方案往往也存在著一定的聯(lián)系。在進(jìn)行公路設(shè)計(jì)時(shí)，往往對(duì)保護(hù)環(huán)境這方面的設(shè)計(jì)內(nèi)容不嚴(yán)謹(jǐn)，僅僅是一些模式的套用，或者僅為形式化的設(shè)計(jì)內(nèi)容，根本未曾落實(shí)到實(shí)際施工中，從而使施工過程對(duì)周邊環(huán)境造成了一定的影響。由此可知，對(duì)于公路的設(shè)計(jì)需要充分的考慮施工現(xiàn)場(chǎng)的周邊環(huán)境，進(jìn)行道路的分段設(shè)計(jì)，在公路設(shè)計(jì)方案中，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)對(duì)環(huán)境的保護(hù)，并且具體標(biāo)明如何對(duì)公路施工的周邊環(huán)境的保護(hù)措施，從而使公路的現(xiàn)場(chǎng)施工能夠有所依據(jù)，進(jìn)一步對(duì)道路施工的周邊環(huán)境起到保護(hù)的指導(dǎo)依據(jù)，也為公路施工的監(jiān)理工程師保護(hù)環(huán)境提供監(jiān)理依據(jù)。

結(jié)束語

在對(duì)農(nóng)村公路進(jìn)行改建施工時(shí)，通常不會(huì)對(duì)公路路線進(jìn)行大幅度的變動(dòng)，部分道路的路段會(huì)按照原有道路的路線進(jìn)行布設(shè)。因此，在公路改建工程的前期勘察與設(shè)計(jì)時(shí)，需要充分考慮到施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境，根據(jù)實(shí)際情形進(jìn)行公路設(shè)計(jì)，做好應(yīng)對(duì)一切問題的準(zhǔn)備。

參考文獻(xiàn)：

[1]張春賢.加強(qiáng)農(nóng)村公路建設(shè)為全面建設(shè)小康社會(huì)創(chuàng)造良好的交通條件.2015年.[2]交通部規(guī)劃研究院.全國(guó)農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃.2015年.[3]劉艱.淺析農(nóng)村道路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展與對(duì)策.重慶道路網(wǎng).2016年11月.

第四篇：農(nóng)村公路安全生產(chǎn)工作總結(jié)

篇一：--縣農(nóng)村公路安全工作總結(jié)

縣2011年農(nóng)村公路安全 工 作 總 結(jié)

2011年，是全國(guó)農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量年活動(dòng)的第四年。今年來，我辦充分吸取往年及兄弟單位的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，抓住機(jī)遇，狠抓安全生產(chǎn)，牢固樹立“安全生產(chǎn)，重于泰山”的理念，堅(jiān)持安全與質(zhì)量齊抓并管，以落實(shí)建設(shè)工程施工安全責(zé)任為重點(diǎn)，穩(wěn)步推進(jìn)工程建設(shè)，為社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)，構(gòu)建和諧慈利和全縣的交通事業(yè)快速發(fā)展作出了積極貢獻(xiàn)。

一、工程建設(shè)安全情況： 今年截止12月中旬，通村公路項(xiàng)目完成386公里，通暢率達(dá)到86.25%，并完成渡改橋四座。在施工過程中，所有施工隊(duì)狠抓安全生產(chǎn)，堅(jiān)持“以人為本、安全生產(chǎn)”的思想，確保安全形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定，沒有發(fā)生一起安全責(zé)任事故，死亡人數(shù)為零，獲得社會(huì)的一致好評(píng)。

二、主要做法

1、落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)安全生產(chǎn)責(zé)任。按照“管生產(chǎn)必須管安

全”的原則，實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)集體責(zé)任制，成立了安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，總抓工程施工安全。并明確主要領(lǐng)導(dǎo)為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，分管領(lǐng)導(dǎo)為直接責(zé)任人，并由安全專干具體負(fù)責(zé)安全工作，在安全管理過程中不僅抓原則抓指導(dǎo)，更注重抓具體抓落實(shí)。

2、落實(shí)施工隊(duì)安全生產(chǎn)責(zé)任；渡改橋辦與每個(gè)施工隊(duì)簽訂施工合同時(shí)，同時(shí)簽訂工程安全生產(chǎn)責(zé)任協(xié)議，要求施工隊(duì)在施工過程中，搞好以下安全生產(chǎn)工作。一是要求雙方均應(yīng)嚴(yán)格遵守國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)、交通部頒發(fā)的《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（jtj076—095）和《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》及有關(guān)質(zhì)量安全生產(chǎn)的規(guī)定，認(rèn)真執(zhí)行工程承包合同中的有關(guān)安全要求。二是要求施工隊(duì)?wèi)?yīng)堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”和“管生產(chǎn)必須管安全、管質(zhì)量”的原則，加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳教育，增強(qiáng)全員質(zhì)量安全生產(chǎn)意識(shí)，建立健全各項(xiàng)安全生產(chǎn)的管理機(jī)構(gòu)和安全生產(chǎn)管理制度，配備專職及兼職安全檢查人員，有組織有領(lǐng)導(dǎo)地開展安全生產(chǎn)教育。承包人、工程技術(shù)人員、生產(chǎn)管理人員及具體操作人員，必須熟悉和遵守各項(xiàng)規(guī)定，做到生產(chǎn)與安全工作同時(shí)計(jì)劃，布置、總結(jié)和評(píng)比。三是施工隊(duì)?wèi)?yīng)確保施工人員管理達(dá)標(biāo)，認(rèn)真做好一線人員的用工登記、施工安全培訓(xùn)，安全技術(shù)交底、施工意外傷害保險(xiǎn)等，建立健全質(zhì)量安全生產(chǎn)責(zé)任制，從總承包人到生產(chǎn)工人（包括臨時(shí)雇請(qǐng)的民工）的安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)必須做到縱向到底，一環(huán)不漏；所有人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制做到橫向到邊，人人有責(zé)。承包人是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)置的安全機(jī)構(gòu)，應(yīng)按施工人員的1%—3%配備安全員，專職負(fù)責(zé)所有員工的安全和治安保衛(wèi)工作及預(yù)防事故的發(fā)生。安全機(jī)構(gòu)人員，有權(quán)按有關(guān)規(guī)定發(fā)布指令，并采取保護(hù)措施防止事故發(fā)生。四是施工隊(duì)在任何時(shí)候都應(yīng)采取各種合理的預(yù)防措施，防止其員工發(fā)生任何違法、違暴、暴力或防礙治安的行為。五是現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)，施工隊(duì)必須按照公路工程施工技術(shù)規(guī)程操作程序施工，在滑坡、高邊坡等危險(xiǎn)施工路段施工時(shí)要制定專項(xiàng)施工方案并報(bào)交通主管部門審查，施工時(shí)施工隊(duì)?wèi)?yīng)安排專職安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。六是操作人員上崗，必須按規(guī)定穿戴防護(hù)用品。施工負(fù)責(zé)人和安全檢查員應(yīng)隨時(shí)檢查勞動(dòng)防護(hù)用品的穿戴情況，不按規(guī)定穿戴防護(hù)用品的人員不得上崗。七是施工機(jī)具設(shè)備均應(yīng)定期檢查，并有安全員的簽字記錄，保證其經(jīng)常處于完好狀態(tài)；不合格的機(jī)具、設(shè)備和勞動(dòng)保護(hù)用品嚴(yán)禁使用。施工隊(duì)必須雇請(qǐng)手續(xù)齊全的施工車輛，嚴(yán)禁無任何手續(xù)或不齊全的車輛參與通暢工程建設(shè)。八是施工中采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料時(shí)，必須制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施，施工現(xiàn)場(chǎng)必須具有相關(guān)的安全標(biāo)志牌。九是施工隊(duì)必須按照本工程項(xiàng)目特點(diǎn)，組織制定本工程實(shí)施中的生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案；如果發(fā)生安全事故，應(yīng)按照《國(guó)務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定》以及其它有關(guān)規(guī)定，及時(shí)上報(bào)在有關(guān)部門，并支持“三不放過”的原則，嚴(yán)肅處理有關(guān)責(zé)任人。十是施工隊(duì)必須嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)操作規(guī)程，嚴(yán)防事故發(fā)生。

3、加大安全投入，夯實(shí)安全基礎(chǔ)。由于通村公路大多坡多彎急，安全隱患極多，級(jí)易發(fā)生安全事故，通村辦對(duì)完工通暢工程埋置部分安全標(biāo)識(shí)牌。渡改橋項(xiàng)目由于橋梁施工，安全隱患多，易發(fā)生安全事故。施工期間渡改橋辦要求各施工單位在現(xiàn)場(chǎng)安置安全施工條幅和安全牌。并發(fā)放安全帽，嚴(yán)格監(jiān)督工人佩戴情況。在挖好的基坑處，圍護(hù)安全警示標(biāo)志，保證群眾安全。

三、下半年工作打算

在下半年的安全工作中，通村項(xiàng)目均已全面開工，我辦將加大交通建設(shè)工程施工安全監(jiān)督，積極消除工程現(xiàn)場(chǎng)存在的安全隱患。努力提高施工企業(yè)及施工人員的安全意識(shí)，提高建設(shè)項(xiàng)目的安全生產(chǎn)水平。力爭(zhēng)不出現(xiàn)任何安全責(zé)任事故。

縣通村辦

二〇一一年十二月十二日篇二：農(nóng)村公路安全生產(chǎn)管理整治情況匯報(bào) 農(nóng)村公路安全生產(chǎn)管理整治情況匯報(bào)

接到市交通運(yùn)輸局《關(guān)于開展全市農(nóng)村公路安全管理專項(xiàng)檢 查的通知》（[2012]日交明電25號(hào)）精神后，我局高度重視，立即對(duì)照檢查內(nèi)容，結(jié)合“安全生產(chǎn)基層基礎(chǔ)強(qiáng)化年”和“打非治違”等專項(xiàng)行動(dòng)，本著早布置、早準(zhǔn)備、早落實(shí)的工作原則，對(duì)全區(qū)農(nóng)村公路安全生產(chǎn)管理進(jìn)行了全面排查整治，有效消除了安全隱患，保障了全區(qū)農(nóng)村公路安全暢通?，F(xiàn)將農(nóng)村公路安全生產(chǎn)管理整頓情況匯報(bào)如下：

一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，精心組織

農(nóng)村公路安全事關(guān)群眾出行和生產(chǎn)生活。為預(yù)防和杜絕安全 事故的發(fā)生，我局把農(nóng)村公路安全生產(chǎn)工作作為農(nóng)村公路管養(yǎng)的一項(xiàng)重點(diǎn)內(nèi)容列入議事日程。一是加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，專門成立了農(nóng)村公路安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了詳細(xì)的工作方案，建立健全了農(nóng)村公路安全生產(chǎn)管理制度、責(zé)任落實(shí)機(jī)制、應(yīng)急反應(yīng)機(jī)制。二是明確任務(wù)，層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，落實(shí)責(zé)任。堅(jiān)持“誰主管、誰負(fù)責(zé)”和“屬地管理”的原則，層層落實(shí)責(zé)任，責(zé)任到人。三是定期召開安全生產(chǎn)專題會(huì)議，調(diào)度安全生產(chǎn)工作，整頓安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，確保全局安全工作資源合理配置，高效運(yùn)作。四是加強(qiáng)宣傳，通過會(huì)議、oa網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，集市發(fā)放明白紙等方式，積極宣傳《公路安全保護(hù)條例》，向養(yǎng)路員和沿線群眾講解有關(guān)安全生產(chǎn)法律法規(guī)，深化群眾交通安全意識(shí)。

二、突出重點(diǎn)，全面排查治理各類隱患

為把農(nóng)村公路安全生產(chǎn)管理工作落到實(shí)處，我局緊抓基層、基礎(chǔ)工作，全面排查治理各類隱患，嚴(yán)厲“打非治違”，確保農(nóng)村公路安全。

一是開展農(nóng)村公路管養(yǎng)集中整治活動(dòng)，保障農(nóng)村公路安全暢通。今年3-4月份，我局組織開展了以整培路基路肩、改善路域環(huán)境為重點(diǎn)的農(nóng)村公路春季集中整治活動(dòng)，投入資金xx萬余元，整修培護(hù)路肩xx公里，疏通排水xx公里，補(bǔ)植苗木xx萬余棵。通過集中整治，全區(qū)農(nóng)村公路路域環(huán)境得到了有效整治，養(yǎng)護(hù)管理水平得到了全面提升，為消除安全隱患打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

二是開展橋梁安全隱患整治活動(dòng)，保障橋梁安全運(yùn)行。5月28日，xx區(qū)農(nóng)改辦召開專題會(huì)議，部署安排農(nóng)村公路安全隱患排查整治工作。5月29日至6月5日，區(qū)農(nóng)改辦組織技術(shù)人員對(duì)全區(qū)各鎮(zhèn)、街道農(nóng)村公路橋梁和危險(xiǎn)路段安全隱患進(jìn)行了全面排查。經(jīng)過排查，xx區(qū)農(nóng)村公路存在安全隱患的橋梁x座、其中縣道x座，鄉(xiāng)、村道路xx座；共排查出存在安全隱患的路段、路口，急轉(zhuǎn)彎等x處。按照《山東省農(nóng)村公路條例》的有關(guān)規(guī)定，對(duì)縣道上的隱患橋梁，我局投入資金，全部進(jìn)行了整改治理；對(duì)鄉(xiāng)村道路上的隱患橋梁，按照責(zé)任主體，xx區(qū)農(nóng)改辦聯(lián)合xx區(qū)安委會(huì)及時(shí)下發(fā)了《關(guān)于切實(shí)加強(qiáng)農(nóng)村公路安全隱患整治工作的通知》（x安委辦發(fā)[11]號(hào)）給各鎮(zhèn)、街道，明確整改責(zé)任和時(shí)限，我局在7月24日-7月26日對(duì)各鎮(zhèn)、街道整改情況進(jìn)行了檢查，整改情況良好，重大安全隱患全部消除，我局還將充分發(fā)揮職能作用，加強(qiáng)監(jiān)督檢查，確保及時(shí)消除安全隱患，確保道路暢通。三是及時(shí)修復(fù)臺(tái)風(fēng)等惡劣天氣造成的路面病害及水毀，確保在最短時(shí)間內(nèi)搶通道路。受“達(dá)維”臺(tái)風(fēng)影響，東港區(qū)x條縣道、xx公里農(nóng)村公路遭受巨大損失，共造成經(jīng)濟(jì)損失xx萬元。其中縣道xx路、xx線、xx線、xx線、xx線、xx線樹木倒伏嚴(yán)重，影響通路暢通，倒伏樹木同時(shí)造成公路路肩破壞。部分通信光纜線桿損毀，影響公路暢通；xx路兩處大型廣告牌折斷。災(zāi)害發(fā)生后，我局立即組織搶修，初步實(shí)現(xiàn)縣道全部通行；同時(shí)積極組織人員，因水毀受損存在安全隱患的路段全部規(guī)范設(shè)置了交通警示標(biāo)志，x處受損的大型廣告牌及時(shí)將損壞部分吊除，兩側(cè)倒伏行道樹全部拖離公路路面。截止目前，修復(fù)xx線水毀x處，xx線水毀x處，xx線水毀x處，轄區(qū)農(nóng)村公路受損路肩已全部修復(fù)，轄區(qū)農(nóng)村公路已全部恢復(fù)暢通。四是完善道路安全設(shè)施，不斷提升農(nóng)村公路安全通行能力。持續(xù)加大道路安全設(shè)施整治力度，投資x萬余元對(duì)xx路、xx線、xx路重新進(jìn)行了標(biāo)線實(shí)劃，實(shí)劃標(biāo)線xx平方米；對(duì)xx路的高速橋墩及xx路、xx路的警示柱和橋梁護(hù)欄墻重新粉刷；xx路增設(shè)x處黃閃燈。投資x萬余元對(duì)我區(qū)縣道排查出的xx處隱患點(diǎn)進(jìn)行整改，共設(shè)置警示標(biāo)牌xx個(gè)，實(shí)劃震蕩減速帶xx平方米，針對(duì)xx路大貨車較多的實(shí)際情況設(shè)置了限高桿及警示標(biāo)志。

五是狠抓施工安全，嚴(yán)防安全事故發(fā)生。組織專業(yè)技術(shù)人員加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)路段、重點(diǎn)區(qū)域和薄弱環(huán)節(jié)的施工安全巡查，及時(shí)查處違章，消除隱患。xx路于5月30日開工建設(shè)，我局組織技術(shù)人員進(jìn)行了以橋梁施工為重點(diǎn)的施工現(xiàn)場(chǎng)安全檢查。針對(duì)橋梁工程施工高處作業(yè)多、交叉作業(yè)密集的情況，對(duì)于高處墜落、人工挖孔樁、深基坑的支護(hù)等橋梁施工過程中危險(xiǎn)性較高的施工過程進(jìn)行了重點(diǎn)檢查，杜絕現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的違章違規(guī)現(xiàn)象。同時(shí)，我局工作人員加大了日常安全巡查力度，對(duì)于橋梁施工的重點(diǎn)部位的施工，采取了全程監(jiān)察的方式，努力將危險(xiǎn)降低到最小程度。截止目前，我區(qū)2012年農(nóng)村公路計(jì)劃xx公里，在建xx公里；計(jì)劃改造橋梁x座，尚未開工。進(jìn)入汛期以來，在提前精心準(zhǔn)備的情況下，我局所有施工項(xiàng)目均正常進(jìn)行，無安全事故發(fā)生。

三、標(biāo)本兼治，著力構(gòu)建安全生產(chǎn)長(zhǎng)效機(jī)制

在下一步工作中，我局將進(jìn)一步加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，深化安全隱

患排查治理，進(jìn)一步加大隱患整治督查力度，加強(qiáng)農(nóng)村公路安全生產(chǎn)及工程施工管理，嚴(yán)密防范，確保養(yǎng)護(hù)工程、在建工程質(zhì)量?jī)?yōu)質(zhì)、高效按期完成，確保農(nóng)村公路、橋梁等交通基礎(chǔ)設(shè)施正常，保障道路暢通安全。xx區(qū)交通運(yùn)輸局

二〇一二年八月十四日篇三：濮陽縣農(nóng)村公路管理所 2012年上半年安全工作總結(jié) 濮陽縣農(nóng)村公路管理所 2012年上半年安全 工作總結(jié)

2012年農(nóng)村公路管理所領(lǐng)導(dǎo)班子始終把安全工作放在首位，認(rèn)真貫“安全第一，預(yù)防為主”的方針，強(qiáng)化安全管理工作，建立安全管理專效防范制度。圍繞局黨委安全工作的總體安排和部署，結(jié)合我所實(shí)際，找準(zhǔn)我所安全工作重點(diǎn)。即公路生產(chǎn)安全、養(yǎng)護(hù)建設(shè)安全、工程建設(shè)安全等。

一、加強(qiáng)安全管理制定安全生產(chǎn)目標(biāo)

上半年我所制定《安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案》成立了相應(yīng)的應(yīng)急救援隊(duì)伍，加強(qiáng)了我所對(duì)各種緊急情況的應(yīng)急處理能力。同時(shí)根據(jù)局黨委下達(dá)的安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任和我所安全工作的具體情況與各部門簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任書，制定了全年安全生產(chǎn)目標(biāo)。

二、強(qiáng)化安全檢查

消除安全隱患，強(qiáng)化安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題、消除隱患、防止事故發(fā)生、保障生產(chǎn)安全，是我們安全管理工作的重點(diǎn)，我們采取全面檢查和專項(xiàng)檢查相結(jié)合，定期檢查和不定期檢查相結(jié)合的方式，加大了檢查力度，上半年我所安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組先后組織安全生產(chǎn)例行檢查3次專項(xiàng)檢查2次。路面、路況檢查，有效地保證了全縣農(nóng)村公路安全生產(chǎn)。

三、加強(qiáng)安全意識(shí)加大安全生產(chǎn)宣傳，為提高職工安全意識(shí)，我所對(duì)職工加強(qiáng)了安全教育培訓(xùn)，使職工深切體會(huì)提高安全生產(chǎn)意識(shí)的重要性。本所結(jié)合局里的“安全生產(chǎn)月” 活動(dòng)，在濮陽縣農(nóng)村公路懸掛警示條幅500條，并給過往司機(jī)和沿途村民發(fā)放安全生產(chǎn)宣傳單90000余份，在全縣營(yíng)造了安全生產(chǎn)良好氛圍。

雖然上半年我所安全工作做了很多切實(shí)工作，但是還存在意識(shí)仍需要加強(qiáng)安全管理人員的自身業(yè)務(wù)素質(zhì)仍需提高等問題。全所職工下半年繼續(xù)提高，盡最大努力做好。

濮陽縣農(nóng)村公路管理所 二0一二年六月八日

第五篇：農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)安全生產(chǎn)管理制度

農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)安全生產(chǎn)管理制度

一、公路養(yǎng)護(hù)維修安全作業(yè)

1、凡在公路上進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的人員必須穿著帶有反光標(biāo)志的桔紅色工作裝（服），管理人員必須穿有反光標(biāo)志的桔紅色背心。

2、公路路面養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)必須按作業(yè)控制區(qū)交通控制標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置相關(guān)的渠化裝置和標(biāo)志，并指派專人負(fù)責(zé)維持交通。

3、在道路上進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時(shí)，應(yīng)用專用車輛接送養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)人員。養(yǎng)護(hù)人員不得在控制區(qū)外活動(dòng)或?qū)⑷魏挝矬w置于控制區(qū)外。

4、在山體滑坡、塌方、泥石流等路段養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時(shí)，應(yīng)設(shè)專人觀察險(xiǎn)情。

5、在高路堤路肩、陡邊坡等路段養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取防滑墜落措施，并注意防備危巖、浮石滾落。

6、坑槽修補(bǔ)應(yīng)當(dāng)天完成，若不能完成須布置養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)。

二、冬季除雪安全作業(yè)

1、除雪作業(yè)應(yīng)加強(qiáng)交通管制。

2、除雪作業(yè)人員與機(jī)械應(yīng)做好防滑措施。

三、雨季安全作業(yè)

1、現(xiàn)場(chǎng)道路應(yīng)加強(qiáng)維護(hù)，維修機(jī)械應(yīng)有防滑措施。

2、暴雨臺(tái)風(fēng)前后，應(yīng)檢查工地臨時(shí)設(shè)施、腳手架、機(jī)電設(shè)備、臨時(shí)線路，發(fā)現(xiàn)傾斜、變形、下沉、漏電等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)修理加固。

3、在雨季養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時(shí)，作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)及時(shí)排水，人行道的上下坡應(yīng)挖步梯或鋪沙，維修機(jī)械工具等應(yīng)采取防滑措施，并加強(qiáng)對(duì)維修機(jī)械工具等的檢查。

4、長(zhǎng)時(shí)間在雨季中作業(yè)的工程，應(yīng)根據(jù)條件搭設(shè)防雨棚。作業(yè)中遇有暴雨應(yīng)停止施工。

四、霧天養(yǎng)護(hù)維修安全作業(yè)

霧天需要進(jìn)行搶修時(shí)，宜會(huì)同有關(guān)部門，封閉交通進(jìn)行作業(yè)，所有安全設(shè)施均需設(shè)置黃色施工警告燈號(hào)。

五、山區(qū)養(yǎng)護(hù)維修安全作業(yè)

1、在視距條件較差或坡度較大的路段進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí)，應(yīng)設(shè)專人指揮交通，作業(yè)控制區(qū)應(yīng)增加有關(guān)設(shè)施。

2、控制區(qū)的施工標(biāo)志應(yīng)與急轉(zhuǎn)彎路標(biāo)志、反向彎路標(biāo)志或連續(xù)彎路標(biāo)志等并列設(shè)置。

3、在同一彎道不得同時(shí)設(shè)置兩個(gè)或兩個(gè)以上養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)。

六、清掃、綠化養(yǎng)護(hù)及道路檢測(cè)安全作業(yè)

1、嚴(yán)禁在能見度差的條件下進(jìn)行人工清掃。

2、凡需占用車道進(jìn)行綠化作業(yè)時(shí)，必須按作業(yè)控制區(qū)布置要求設(shè)置有關(guān)標(biāo)志。

3、遇大風(fēng)、大雨、下雪、霧天等特殊氣候時(shí)必須停止綠化養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)。

七、養(yǎng)護(hù)維修機(jī)具安全操作

1、養(yǎng)護(hù)機(jī)械應(yīng)按其技術(shù)性能要求正確使用，不得使用缺少安全裝置或安全裝置已失效的機(jī)械作業(yè)，不得操作帶故障的機(jī)械作業(yè)。

2、操作人員必須執(zhí)行有關(guān)工作前的檢查制度、工作中的觀察制度和工作后的檢查保養(yǎng)制度。

3、養(yǎng)護(hù)機(jī)械在作業(yè)時(shí)，操作人員應(yīng)熟悉作業(yè)環(huán)境和施工條件。

4、養(yǎng)護(hù)機(jī)械應(yīng)按時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)，嚴(yán)禁養(yǎng)護(hù)機(jī)械帶故障運(yùn)作或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

5、禁止在養(yǎng)護(hù)機(jī)械運(yùn)作中進(jìn)行保養(yǎng)、修理作業(yè)。各種電氣設(shè)備的檢查維修，應(yīng)停電作業(yè)。