第一篇：公共交通暴恐事件多發(fā) 安防安檢設(shè)備再獲政策支持

公共交通暴恐事件多發(fā) 安防安檢設(shè)備再獲政策支持

近期國內(nèi)多地發(fā)生暴恐事件，周三公安部召開相關(guān)視頻會(huì)議，要求推廣安裝安防新技術(shù)、新產(chǎn)品，并要求地鐵進(jìn)站上車物品必須安檢。市場預(yù)期相關(guān)政策將提振安防、安檢產(chǎn)品市場。

安防產(chǎn)品方面，以視頻領(lǐng)域?yàn)橹?，目前?？低暎?02415.SZ）、大華股份（002236.SZ）等龍頭企業(yè)已經(jīng)推出專門針對(duì)車載的安防監(jiān)控產(chǎn)品線。據(jù)接近?？低暼耸勘硎?，海康威視目前擁有車載硬盤錄像機(jī)、專用攝像頭、取證系統(tǒng)、數(shù)據(jù)備份導(dǎo)出等輔助產(chǎn)品，涵蓋了車載移動(dòng)監(jiān)控領(lǐng)域的主要品類。

上述人士同時(shí)表示，杭州公交車縱火案中被燒毀的公交車就搭載了海康威視的車載監(jiān)控設(shè)備，其視頻監(jiān)控錄像成為后期破案重要線索。大華股份產(chǎn)品線中目前也提供包括專用網(wǎng)絡(luò)硬盤錄像機(jī)、紅外攝像機(jī)等多種車載監(jiān)控設(shè)備，此外大華股份還具備整合監(jiān)控、調(diào)度等功能的出租車監(jiān)控系統(tǒng)。

一位業(yè)內(nèi)人士表示，車載監(jiān)控設(shè)備經(jīng)過過去幾年的推廣已經(jīng)逐步獲得較高的搭載比例，但仍具有很大的初裝市場空間，同時(shí)升級(jí)市場也將逐步擴(kuò)大。他預(yù)測未來公交車、長途客車等將悉數(shù)配備車在監(jiān)控設(shè)備。南京周四已經(jīng)宣布將在7月底前將全市所有公交車配齊車載監(jiān)控設(shè)備，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控。

在安檢設(shè)備領(lǐng)域，同方股份（600100.SH）、四創(chuàng)電子（600990.SH）等企業(yè)受到市場關(guān)注，但四創(chuàng)電子公司人士表示，安檢類產(chǎn)品與上市公司沒有直接關(guān)系。安檢設(shè)備主要是公司大股東華東電子工程研究所（即中電科第三十八研究所）在設(shè)計(jì)制造，其太赫茲人體安檢設(shè)備樣機(jī)已經(jīng)面市，產(chǎn)品將主要應(yīng)用于機(jī)場、地鐵等安全檢查

實(shí)際上，同方股份持股69.09%的同方威視為此領(lǐng)域領(lǐng)先企業(yè)，其主營安檢產(chǎn)品及解決方案，2013年?duì)I收27.9億元，毛利率35.48%。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，其全球范圍內(nèi)銷售的小型安檢設(shè)備總計(jì)已經(jīng)達(dá)約1萬臺(tái)，而大型安檢設(shè)備全球市場份額也達(dá)到約25%。

公開信息顯示，在剛結(jié)束的巴西世界杯中，同方威視為9座球場提供共計(jì)600臺(tái)小型安檢設(shè)備，公司同時(shí)預(yù)期可能繼續(xù)中標(biāo)里約熱內(nèi)盧奧運(yùn)會(huì)的安檢設(shè)備服務(wù)。有分析人士指出，除體育場館等安檢需求外，目前新建機(jī)場、軌道交通等領(lǐng)域安檢市場需求總量較大，國內(nèi)市場中同方威視占據(jù)較大市場份額。

周四，受到大盤走勢拖累，安防板塊繼續(xù)下跌趨勢，午盤板塊跌幅超過1%，同方股份也僅現(xiàn)1%左右漲幅。

簡介： 安防產(chǎn)品方面，以視頻領(lǐng)域?yàn)橹?，目前?？低暎?02415.SZ）、大華股份（002236.SZ）等龍頭企業(yè)已經(jīng)推出專門針對(duì)車載的安防監(jiān)控產(chǎn)品線。

第二篇：上海太弘威視安防設(shè)備有限公司-公共交通方案

文件類型：機(jī)密

上海太弘威視安防設(shè)備有限公司

3G無線視頻監(jiān)控公共交通解決方案

日期：2011.09.09

隨著我國城市經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，公交監(jiān)控系統(tǒng)顯得越來越重要。城市交通工具數(shù)量急劇膨脹，公共交通狀況日益惡化，一個(gè)小小的突發(fā)事件就會(huì)引發(fā)嚴(yán)重的交通災(zāi)難，尤其是大中城市，諸如北京、上海等經(jīng)常發(fā)生交通擁堵事件，加之公交車上頻繁發(fā)生的盜竊、搶劫等事件，引發(fā)各城市在公交系統(tǒng)應(yīng)用安防的強(qiáng)烈要求。

城市公交系統(tǒng)有人流量大、流動(dòng)性高的特點(diǎn)，在這種人流密集、人員復(fù)雜、活動(dòng)物體多的地方，需要一套應(yīng)急指揮系統(tǒng)來保障其安全、穩(wěn)定運(yùn)行。監(jiān)控系統(tǒng)無疑是其中最重要的部分，它就像人類的視覺、大腦分析系統(tǒng)，可以起到事先進(jìn)行分析判斷、事后取證的作用，已經(jīng)成為協(xié)助公安部門打擊違法犯罪、維持社會(huì)安定的重要手段。公交監(jiān)控系統(tǒng)需求是保護(hù)用戶已有投資和駕乘人員安全的同時(shí)，應(yīng)用高新技術(shù)達(dá)到智能監(jiān)控的目的。隨著IP智能監(jiān)控技術(shù)的迅速發(fā)展，計(jì)算機(jī)和圖像處理技術(shù)的革新，先進(jìn)成熟的IP智能監(jiān)控系統(tǒng)將成為公交系統(tǒng)監(jiān)控的主流。特別是近年來基于EDGE/3G無線通信技術(shù)的迅速發(fā)展，無線車載遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)以其移動(dòng)裝備監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化以及移動(dòng)性等特點(diǎn)，集合數(shù)字采集、影像壓縮、存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)處理、報(bào)警信號(hào)的采集、無線數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)裙δ?，將前端的模擬信號(hào)處理成高清晰的實(shí)時(shí)數(shù)字圖像通過EDGE/3G無線發(fā)布到網(wǎng)絡(luò)中，實(shí)現(xiàn)異地遠(yuǎn)程移動(dòng)視頻監(jiān)控。它采用了嵌入式處理器和嵌入式操作系統(tǒng)，結(jié)合了互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域各項(xiàng)最新技術(shù)，如視頻/音頻的壓縮/解壓縮，電子硬盤存儲(chǔ)，UDP/IP網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程控制等技術(shù)，使得系統(tǒng)具有高智能化及高穩(wěn)定性。

第一章 系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)

塞尚通信傳輸系統(tǒng)結(jié)構(gòu)一般分為：圖像源、傳輸方式、監(jiān)控客戶端三個(gè)部分組成。該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，有良好的可擴(kuò)展性，能適應(yīng)多變的監(jiān)控要求。見下圖，是本系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)原理圖。

1.1 系統(tǒng)工作原理

(1)ssv2146系統(tǒng)正常啟動(dòng)之后，正常連接上的攝像頭就開始圖像采集，經(jīng)過壓縮的圖像保存在設(shè)備自帶的存儲(chǔ)里面

(2)ssv2146借助與無線網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)功能，自動(dòng)撥號(hào)，獲得IP地址，建立數(shù)據(jù)傳輸通道，隨時(shí)準(zhǔn)備向服務(wù)器傳輸數(shù)據(jù)

(3)用戶登錄客戶端軟件，通過客戶端與服務(wù)器連接，接收ssv2146設(shè)備的GPS等信息，需要查看實(shí)時(shí)圖像，可以點(diǎn)擊ssv2146設(shè)備編號(hào)，設(shè)備傳送回的視頻數(shù)據(jù)在客戶端上顯示，也可以和ssv2146設(shè)備雙向交互。

1.2 系統(tǒng)說明

(1)系統(tǒng)覆蓋范圍廣，可適用在全國范圍之內(nèi)，包括所有無線運(yùn)營商基站所覆蓋地區(qū)；(2)網(wǎng)絡(luò)圖像傳輸：網(wǎng)絡(luò)資源占用低，可在不同帶寬條件下傳輸高畫質(zhì)、流暢圖像；(3)網(wǎng)絡(luò)化：通過無線和Internet網(wǎng)絡(luò)，真正做到任何時(shí)間、從任何地方、對(duì)任何現(xiàn)場都能實(shí)現(xiàn)監(jiān)控；

(4)信息安全：充分利用網(wǎng)絡(luò)隧道、128位加密算法、防火墻/VPN、加密鎖、權(quán)限管理、安全認(rèn)證、實(shí)時(shí)時(shí)鐘等技術(shù)，保證監(jiān)控系統(tǒng)和錄像資料不被越權(quán)使用和破壞；

(5)擴(kuò)展性好：本系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì)，可根據(jù)客戶需求選擇不同網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行視頻傳輸；

3G網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)拓?fù)鋱D

1.3 監(jiān)控中心平臺(tái)（視頻的轉(zhuǎn)發(fā)和存儲(chǔ)，中心管理）

中心平臺(tái)由通訊服務(wù)器、管理服務(wù)器和寬帶網(wǎng)絡(luò)組成。其中通訊服務(wù)器主要對(duì)監(jiān)控終端傳回到現(xiàn)場圖像信號(hào)進(jìn)行轉(zhuǎn)發(fā)操作，管理服務(wù)器主要用于對(duì)客戶端軟件的權(quán)限進(jìn)行管理。（1）管理服務(wù)器上安裝服務(wù)器軟件，負(fù)責(zé)對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的管理；主要完成設(shè)備的入網(wǎng)管理、用戶登錄驗(yàn)證、目錄服務(wù)等重要的管理任務(wù)；

（2）通訊服務(wù)器安裝服務(wù)器軟件，負(fù)責(zé)各監(jiān)控點(diǎn)視頻資料的錄像。所需硬盤空間大小由錄像視頻數(shù)目、錄像時(shí)間長短、錄像保存周期，圖像質(zhì)量等決定。通常視頻服務(wù)器能夠接收從多個(gè)監(jiān)控終端的視頻流，提供多個(gè)用戶可以同時(shí)訪問任何一路監(jiān)控視頻的能力，還可以實(shí)時(shí)保存設(shè)備上傳的監(jiān)控視頻圖像，供以后點(diǎn)播查看。

（3）監(jiān)控中心可及時(shí)處理設(shè)備上傳的數(shù)據(jù)，例如點(diǎn)火時(shí)間及熄火時(shí)間數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)發(fā)送至監(jiān)控中心，監(jiān)控中心根據(jù)數(shù)據(jù)，運(yùn)用平臺(tái)軟件，可實(shí)時(shí)顯示每次點(diǎn)火-熄火全程車速-時(shí)間的曲線圖。其它數(shù)據(jù)，如油耗、超速、超長時(shí)間駕駛、報(bào)警數(shù)據(jù)等，可在監(jiān)控中心即時(shí)查看，全方位幫助客戶了解車輛實(shí)時(shí)情況。

第二章 系統(tǒng)功能介紹 2.1 遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控

本系統(tǒng)主要將攝像機(jī)的視頻信號(hào)轉(zhuǎn)換為H.264數(shù)據(jù)格式,采用各種無線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行全數(shù)字無線傳輸。監(jiān)控中心可得到全部顯示圖像，該系統(tǒng)采用標(biāo)準(zhǔn)的UDP/IP協(xié)議，能架構(gòu)在局域網(wǎng)、廣域網(wǎng)和無線網(wǎng)絡(luò)之上。系統(tǒng)授權(quán)用戶可在網(wǎng)絡(luò)的任何計(jì)算機(jī)上遠(yuǎn)程對(duì)監(jiān)控現(xiàn)場實(shí)時(shí)監(jiān)控多部車輛。

2.2 GPS遠(yuǎn)程位置監(jiān)控

GPS監(jiān)控平臺(tái)可以選擇查看車輛當(dāng)前的位置信息。車載設(shè)備通過GPS模塊接收衛(wèi)星信息，該信息通過無線通信手段傳回控制中心后在電子地圖上顯示出來，可以確定車輛的地理位置。

2.3 雙向語音實(shí)時(shí)傳輸

終端采用ADPCM(G.726)音頻壓縮技術(shù)，客戶端與前端設(shè)備之間可以通過外接設(shè)備進(jìn)行雙向語音傳輸，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程通話。

2.4 LED信息交互與自動(dòng)報(bào)站

終端可外接調(diào)度屏、LED屏等設(shè)備，兼容GPS通信協(xié)議，與GPS平臺(tái)無縫對(duì)接，通過實(shí)時(shí)GPS信息和預(yù)設(shè)站點(diǎn)經(jīng)緯度信息，自動(dòng)語音報(bào)站。并且能在站臺(tái)LED屏上顯示公交信息，如還有幾站到達(dá)某某站，距離是多少時(shí)間等。

2.5 CAN口總線協(xié)議記錄累積油耗

CAN口與發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱儀表等CAN線相連，以便于遠(yuǎn)程監(jiān)控車輛各項(xiàng)參數(shù)?？蛻粜杼峁〤AN口總線協(xié)議，配合終端顯示及時(shí)油耗，記錄累積油耗以及其它的數(shù)據(jù)采集。

2.6 視頻回放

用戶可以根據(jù)指定車輛中攝像頭編號(hào)或名稱、要求回放的日期時(shí)間、文件等進(jìn)行檢索；支持快速、慢速播放暫停、停止等控制功能，在指定窗口中回放指定錄像。

2.7 實(shí)時(shí)視頻圖像抓拍

實(shí)時(shí)圖像抓拍是用來實(shí)時(shí)拍攝圖像的輔助功能，它將動(dòng)態(tài)的圖像中的單幀圖像以BMP或者Jpeg的圖像格式保存下來，可以對(duì)正在監(jiān)視或正在回放的圖像抓拍，儲(chǔ)存、放大、打印等。

2.8 云臺(tái)控制

云臺(tái)能實(shí)現(xiàn)可以從上、下、左、右、多個(gè)角度進(jìn)行自動(dòng)控制攝像的功能。鏡頭可調(diào)變倍、變焦、光圈、變速、自動(dòng)掃描等。

第三章 系統(tǒng)的技術(shù)優(yōu)勢 3.1 數(shù)據(jù)封裝優(yōu)勢

相比普通的無線路由通訊方式，本系統(tǒng)利用自己開發(fā)的技術(shù)，在數(shù)據(jù)鏈路層對(duì)視頻流數(shù)據(jù)進(jìn)行一次性的封裝，直接將數(shù)據(jù)發(fā)送到中心，減少了一次IP封裝，去掉了不必要的封裝數(shù)據(jù)，提高了傳輸效率，減小了視頻延時(shí)，且使傳輸系統(tǒng)的實(shí)時(shí)可控性大大增強(qiáng)。

3.2 壓縮、流控優(yōu)勢

對(duì)壓縮算法進(jìn)行優(yōu)化，用先進(jìn)的碼流控制技術(shù)保證傳輸?shù)姆€(wěn)定性，充分利用帶寬，保證在不同帶寬的情況下流暢的傳輸視頻圖像。普通的無線路由通訊方式無法發(fā)現(xiàn)路由器網(wǎng)絡(luò)層以下的傳輸狀況，不能非常實(shí)時(shí)的對(duì)傳輸流進(jìn)行調(diào)整，本系統(tǒng)能夠完全觀測數(shù)據(jù)鏈路層的數(shù)據(jù)狀況，從而能符合實(shí)際的對(duì)流控模塊進(jìn)行快速調(diào)整。

3.3 綁定優(yōu)勢

充分利用無線網(wǎng)絡(luò)，在通訊連接建立后快速綁定數(shù)據(jù)，保證數(shù)據(jù)最短時(shí)間上傳中心。同時(shí)系統(tǒng)能快速發(fā)現(xiàn)并恢復(fù)故障鏈路，避免關(guān)鍵時(shí)刻掉線。

3.4 優(yōu)勢對(duì)比

ssv2146是專門針對(duì)無線應(yīng)用設(shè)計(jì)的視頻監(jiān)控設(shè)備。與路由器加視頻編碼器方案相比有以下特點(diǎn)：

(1)采用H.264壓縮編碼的方式，傳輸圖像穩(wěn)定，壓縮比高，占用系統(tǒng)資源少（在相同的重建圖像質(zhì)量下，H.264能夠比H.263節(jié)約50%左右的碼率，比目前根據(jù)MPEG4實(shí)現(xiàn)的視頻格式在性能方面提高33%左右）

(2)采用一體化設(shè)計(jì)，可靠性高于多種設(shè)備拼湊的方式；該產(chǎn)品通過公安部安全與警用電子產(chǎn)品檢測中心認(rèn)證的車載專用視頻監(jiān)控設(shè)備，內(nèi)置硬件看門狗，設(shè)備穩(wěn)定性高，而無線路由器是辦公上網(wǎng)設(shè)備，車載環(huán)境應(yīng)用長期運(yùn)行的穩(wěn)定性不能保障。

(3)ssv2146通過對(duì)無線網(wǎng)絡(luò)信道的直接檢測，可以快速發(fā)現(xiàn)信道傳輸帶寬的波動(dòng)，通過自動(dòng)調(diào)整編碼和傳輸參數(shù)，保障視頻傳輸?shù)男Ч?。而無線路由器和視頻編碼器是兩臺(tái)獨(dú)立的設(shè)備，編碼器很難及時(shí)發(fā)現(xiàn)信道變化，不能有效地利用信道帶寬。

(4)從設(shè)備維護(hù)的角度來看，采用路由器與視頻編碼器分離的方案，出現(xiàn)故障不好判斷是路由器問題還是視頻編碼器的問題。而且路由器廠家與視頻編碼器廠家相互對(duì)技術(shù)細(xì)節(jié)不了解，很難配合查找故障原因，而系統(tǒng)集成商更無法解決問題。而采用捷波通信的無線視頻服務(wù)器，可以快速定位解決任何網(wǎng)絡(luò)和視頻故障。

第四章 系統(tǒng)應(yīng)用優(yōu)勢

4.1 功能集成，充分利用網(wǎng)絡(luò)資源

常規(guī)的解決方案都是將上述的功能利用多個(gè)系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)，造價(jià)高且以后的擴(kuò)充和升級(jí)不方便。本方案利用現(xiàn)代計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的先進(jìn)性，將多個(gè)功能集成起來，不僅充分利用了網(wǎng)絡(luò)高速準(zhǔn)確的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)也容易將各種服務(wù)需求集成于一體，體現(xiàn)了先進(jìn)性和經(jīng)濟(jì)性。

4.2 優(yōu)秀的圖像品質(zhì)

采用先進(jìn)的H.264編解碼技術(shù)，圖像清晰、自然。圖像無閃爍，連續(xù)性好。

4.3 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)靈活

采用標(biāo)準(zhǔn)的組網(wǎng)方式，支持IP單播、組播功能，可以組成點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的監(jiān)控系統(tǒng)，又可以組成一個(gè)中心對(duì)各站點(diǎn)的系統(tǒng)；在網(wǎng)絡(luò)上可以設(shè)置多個(gè)分控圖像工作站，滿足多個(gè)用戶的需要，可以組成多級(jí)監(jiān)控系統(tǒng)。

4.4 可擴(kuò)容性強(qiáng)

采用高速、穩(wěn)定、可靠工業(yè)級(jí)模塊化設(shè)計(jì)，能夠平滑實(shí)現(xiàn)端局?jǐn)U容、中心擴(kuò)容和分控臺(tái)擴(kuò)容。無論單級(jí)擴(kuò)容或多級(jí)擴(kuò)容都可以充分利用前期資源，降低擴(kuò)容投入成本。

4.5 自主開發(fā)

系統(tǒng)的核心硬件設(shè)備和管理軟件均采用具有自主開發(fā)能力的公司提供的產(chǎn)品，能夠及時(shí)提供良好的售后服務(wù)，響應(yīng)用戶的特殊需求，針對(duì)用戶的要求進(jìn)行功能方面的量身定做。

第五章 系統(tǒng)的安全性

系統(tǒng)的安全性非常高，多級(jí)用戶名/密碼保護(hù)認(rèn)證機(jī)制，自主研發(fā)的嵌入式系統(tǒng)軟件，加密傳輸方式等等措施，保障系統(tǒng)的安全不受侵害。具體體現(xiàn)在如下四個(gè)方面：

5.1 多級(jí)用戶名密碼認(rèn)證機(jī)制

CNVS系列和CR系列的設(shè)備和系統(tǒng)，相互之間的通訊連接都是有用戶名/密碼保護(hù)的?！扒岸嗽O(shè)備”、“中心服務(wù)器”、“用戶客戶端”三者之間都是通過網(wǎng)絡(luò)連接。

“用戶”登錄“前端設(shè)備”，“中心”登錄“前端設(shè)備”，以及“用戶”登錄“中心”都是需要用戶名和密碼的，這些用戶名和密碼機(jī)制是系統(tǒng)安全最基本，最可靠的的措施之一。

5.2 SSL加密傳輸協(xié)議

用戶名和密碼在網(wǎng)絡(luò)傳輸，如果是明碼傳輸，被竊聽獲取的可能性很大，帳戶被盜用的可能性就很大，本系統(tǒng)采用業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)的SSL加密傳輸協(xié)議進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，采用NT CHANNGE進(jìn)行帳號(hào)認(rèn)證，保證用戶密碼絕不在網(wǎng)絡(luò)上傳輸，大大提高了系統(tǒng)的安全性。即便被盜用也無法破解。

5.3 獨(dú)有的網(wǎng)絡(luò)傳輸協(xié)議

視頻數(shù)字流在視頻服務(wù)器中打包發(fā)送到IP網(wǎng)絡(luò)中的時(shí)候，打包的格式，以及流媒體的壓縮編碼格式都是獨(dú)有的。只有專有的解碼軟件才能解出正常的圖像，否則只是亂碼而已。

5.4 自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的嵌入式系統(tǒng)

本系統(tǒng)基于嵌入式架構(gòu)，自成一體，脫離PC單獨(dú)工作，操作系統(tǒng)的工作模式、指令等都是自定義的，且是具備自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的機(jī)密核心產(chǎn)品。設(shè)備不會(huì)受到外部病毒、惡意軟件的侵?jǐn)_和破壞。系統(tǒng)的安全性自是更上一層樓。