第一篇：金工實習(xí)報告--材料學(xué)院03高分子甲班　林路

金工實習(xí)報告

材料學(xué)院03高分子甲班　林路實習(xí)編號：01

5一、實習(xí)概況

我于四月二十五日至二十九日、五月九日至十三日參加了金工實習(xí)。在這為期兩周的金工實習(xí)課程中，我們接觸到了鍛造、鑄造、鉗工、車工、銑工、數(shù)銑928、數(shù)銑990、數(shù)車928等工種，學(xué)習(xí)并了解了汽車主要部件的結(jié)構(gòu)、工作原理等相關(guān)知識，學(xué)習(xí)使用了powerMill、Mastercam等CAM軟件。

二、實習(xí)課程

在這為期兩周的實習(xí)中，汽車學(xué)習(xí)、車工實習(xí)、數(shù)控車床實習(xí)給我留下了很深的印象。

１、汽車學(xué)習(xí)

汽車學(xué)習(xí)給我最深的印象就是：第一，老師清楚明了的講解了汽車的發(fā)動機(jī)及底盤的零件結(jié)構(gòu)、工作原理和工作過程等。通過老師的講授，我們對汽車的主要部件的相關(guān)知識有了一定的了解，而這些都是我以前從未接觸過的。我了解到汽車具有較復(fù)雜的結(jié)構(gòu)及較精密的運行過程。比如發(fā)動機(jī)是如何將燃料及空氣轉(zhuǎn)化為動力的，動力是如何傳導(dǎo)以驅(qū)動車輪的，操縱手動變速器時又是如何實現(xiàn)擋位切換的等等。平時看似復(fù)雜的知識在老師的講解下可以很明白地被我們接受。第二，我們可以親自動手拆解、組裝汽車的零部件。經(jīng)過老師的講解及演示，我們在老師的指導(dǎo)下對汽車的主要零部件進(jìn)行了拆解，使得我們可以更為直觀地了解這些部件的結(jié)構(gòu)、工作原理、運行狀態(tài)等，同時也鍛煉了我們的動手能力。

２、車工實習(xí)

車工實習(xí)中，老師向我們耐心地講解了臥式車床的各部分名稱和用途以及車床的工作原理，并為我們演示了車床的基本操作，同時還強(qiáng)調(diào)了安全操作的注意事項。接下來的實習(xí)中，我們的任務(wù)是將直徑22mm的圓柱形鋼材的一端車成一個球體，這對第一次接觸車工的我來說難度不小。首先是刀具進(jìn)給量的控制。這一方面需要對工件進(jìn)行準(zhǔn)確的目測，另一方面又要求對刀架的橫向和縱向移動手柄的操控要靈活，僅靠一時半刻的練習(xí)是很難達(dá)到熟練水平的。其次是雙手操縱橫向和縱向兩個移動手輪時的配合。在車圓球的圓弧時，對圓弧的不同部分要求橫向及縱向按合理的比例確定進(jìn)給量。這時，雙手的配合顯得尤其重要。哪一方向進(jìn)給量過多都會影響工件的形狀，而過少又會使得車削量不足，不得不重復(fù)車削，延緩工作進(jìn)度。我在車削時十分小心地控制著進(jìn)給量，因此工件的最終形狀比較令我自己滿意。在車工實習(xí)中，我充分地感受到了動手能力的培養(yǎng)的重要性，也享受著自己親自動手操作并完成作品所帶來的樂趣。

３、數(shù)車實習(xí)

數(shù)車928的實習(xí)中，老師先為我們講解了數(shù)控車床的操作界面、基本操作以及車床操作過程中需要注意的安全事項，接著又為我們講了對刀的必要性及方法。下午主要學(xué)習(xí)了數(shù)控車床的基本編程，熟悉Ｇ代碼，利用Ｇ代碼編寫了一段加工程序并在模擬軟件上測試運行。編程時需要對各種代碼有充分的了解，并能靈活運用。在模擬時需要對程序進(jìn)行反復(fù)的檢查，否則經(jīng)常會出現(xiàn)“意想不到”的加工效果。我認(rèn)識到在使用數(shù)控車床進(jìn)行工作時必須認(rèn)真細(xì)心。一是程序的編寫不能出錯，否則難以挽回；再就是操控車床時一定要遵守操作規(guī)程，因為數(shù)控車床不同于普通車床的人工手動操作，而是通過點按操作界面上的按鈕，車床部件在電機(jī)的帶動下自動運行，一旦開動，在很短的時間內(nèi)就難以停止，操作不慎則很可能會損壞工件、刀具、機(jī)器，甚至引起工傷事故。

三、實習(xí)認(rèn)識與體會

金工實習(xí)是一門實踐性很強(qiáng)的基礎(chǔ)課程，通過親身實踐我有以下幾點體會：

１、動手能力的培養(yǎng)十分重要。

學(xué)生們平時都是坐在教室里學(xué)習(xí)理論課程，缺少動手實踐的機(jī)會，缺乏親自動手的意識。而金工實習(xí)為我們提供了一個很好的學(xué)習(xí)、鍛煉的機(jī)會。在實習(xí)過程中，我們不但學(xué)到了以前很少接觸到的工作知識，同時還可以親自操作，既得到了鍛煉自己動手能力的機(jī)會，又在操作的過程中加深了對相關(guān)理論知識的理解，一舉兩得。

２、增強(qiáng)了我們對勞動的認(rèn)識。

通過實習(xí)我們充分體會到了勞動的重要性。正是因為有廣大勞動者的辛勤勞動，我們才有今天如此豐富的物質(zhì)生活和精神生活，正是最基本的勞動締造了今天的國家和社會。同時，勞動并非只是體力的付出，還需要運用智慧。當(dāng)今社會生產(chǎn)力的快速發(fā)展，很大程度上歸功于廣大勞動者智慧的結(jié)晶。

３、高新技術(shù)在生產(chǎn)中發(fā)揮了重要作用。

通過數(shù)控機(jī)床的實習(xí)，我們看到，數(shù)控技術(shù)及計算機(jī)技術(shù)在生產(chǎn)中的應(yīng)用極大地提高了生產(chǎn)效率及工藝水平，減輕了工作人員的勞動強(qiáng)度，有效地改善了工作環(huán)境。

四、對學(xué)校開展金工實習(xí)的幾點建議

１、增加金工實習(xí)的時間，使同學(xué)們可以接觸到更多工種，增加實際操作的鍛煉機(jī)會。

２、若條件允許，可增添一些數(shù)控機(jī)床，增加同學(xué)們操作數(shù)控機(jī)床的機(jī)會，使同學(xué)們可以對現(xiàn)代化的生產(chǎn)工藝有更多的了解。

第二篇：金工實習(xí)報告--材料學(xué)院03高分子甲班,林聲強(qiáng)

金工實習(xí)報告

作者:材料學(xué)院03高分子甲班,林聲強(qiáng)

實習(xí)時間:本學(xué)期第十,第十二周(4月23日----4月30日.5月9日---5月14日)

實習(xí)地點:華南理工大學(xué)

寫作時間:5月11日

在我們都還沉迷在書堆題庫時,“金工實習(xí)”已經(jīng)來臨了。在實習(xí)正式開始的前幾天,班主任告訴我們要注意實習(xí)安全，在實習(xí)時多鍛煉自己,頓時，心里多了一份沉重，更多了一份期盼，因為我們不但會去增長自己的知識,增加自己的實踐能力,更是去體驗生活----一種不同于書堆電腦式，而是嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?辛苦又充實的生活……

實習(xí)的第一天:

這一天是我印象最深的一天.實習(xí)的第一課是安全教育課,當(dāng)我們還處于對實習(xí)的向往的時候,當(dāng)我們還覺得實習(xí)可能很好玩的時候,安全教育老師給我們重重地敲了一下警鐘---安全第一!由于我們是和機(jī)器打交道,如果不注意操作規(guī)程和操作規(guī)范,就很有可能造成事故,嚴(yán)重地話甚至造成無法想象地后果,聽著老師講解各種安全事項,看著注意事故的錄像,我們默默的在心里告誡著自己:一定要嚴(yán)守紀(jì)律,規(guī)范操作,嚴(yán)防事故的發(fā)生,讓我們有一個即能學(xué)到知識又能鍛煉自己實踐能力,又安全又難忘的實習(xí)!在安全教育課后我們進(jìn)行第一個工種的實習(xí)---汽車.汽車

這是一個能強(qiáng)烈滿足我們好奇心的工種!我們平日經(jīng)常見到的汽車的漂亮外表里究竟怎樣的一個結(jié)構(gòu)呢?為什么駕駛員對駕駛室各種控件的操作就能讓汽車完成各種各樣地動作呢?讓我們用自己的雙手來揭開它的神秘面紗吧!老師先跟我們比較詳細(xì)地講解地汽車主要部件地工作原理,但可能是未有親身體驗,不容易很好地掌握,于是老師就指導(dǎo)我們分別拆裝差速器,化油裝置,點火系統(tǒng)……漸漸明白了汽車是如何進(jìn)行換向,如何進(jìn)行油氣混合,如何點火……每拆裝一個部件,每明白一個原理我們都禁不住“哦!哦!哦!”的感嘆!在好奇心得到暫時地滿足的時候我們又問了許多日常中遇到的關(guān)于汽車的問題,老師都給我們詳細(xì)的解答,讓我們終于對汽車的工作原理有了初步的了解,讓我們明白看似不復(fù)雜的東西里面其實是有著極其精密的結(jié)構(gòu)的呢！

鉗工

這一天是印象中比較辛苦但收獲頗豐的一天!

雖然只有一個上午的實習(xí)時間,但這短短的一個上午卻教會我們?nèi)绾斡梦覀兊碾p手去成為一個“能工巧匠”!當(dāng)我們踏進(jìn)實習(xí)車間時,讓我們感到意外的是看不到大型的機(jī)床擺在我們面前,只有那一張張裝著臺虎鉗的工作臺.當(dāng)我們都處于疑惑中時,實習(xí)老師告訴我們今天我們就要用自己的雙手來對工件加工,用雙手?在這樣一個機(jī)器的時代還要用雙手來加工嗎?可是老師的一番話卻讓我們擺脫了這種疑問:無論哪一個優(yōu)秀的加工師傅都是手工加工的好手,因為有些工件是無法用我們現(xiàn)有的機(jī)器來加工的,這就要求我們要有比較好的手工技能,而且這無疑也是鍛煉我們吃苦能力的一個好機(jī)會呢!我們的任務(wù)是把一個圓棒磨出一個六邊形來!這對平時沒怎么從事手工勞作的我們來說,可是一個小小的挑戰(zhàn)呢!我們先要把圓棒用鋼鋸鋸出11cm的一段,然后用銼刀把它修整成一個正六面體,當(dāng)整個車間只有鋼鋸的鋸銷聲,銼刀的銼銷聲,劃規(guī)的劃線聲,我知道在我們的汗水,手上的水泡,將給我們不單是我們的“結(jié)晶”—六面體,更多的是對精愈求精的追求和對耐勞精神的培養(yǎng)!老師允許我們那我們的“成果”作為留念,這讓我每次看到它是心里都有一種說不出的感慨---用自己的雙手加追求的精神就可以創(chuàng)造出自己希望的東西來!

短短的十幾天轉(zhuǎn)眼就過去了,我們先后還實習(xí)鍛造,銑工,熱處理等等.回想起來仿佛很少又仿佛很多,我知道少的是實習(xí)的時間很少,我們學(xué)到的也可能只是皮毛中的皮毛,但很多的可能就是我們心靈的體會,因為在這樣一個特別的十天里,我們有過汗水,有過微笑,有過獨立,有過合作,有過同學(xué)的用心求學(xué),有過老師的悉心教導(dǎo),這所有的一切都要我們有了一次真實的機(jī)會去體驗了不同于我們課室的生活----一種辛勤勞作,嚴(yán)守規(guī)程,勤于創(chuàng)新,善于創(chuàng)新的偉大的工人階級的生活!我想我會把這特別的過程寫進(jìn)我的記憶中,讓它在時間中得以沉淀,得以發(fā)光!

第三篇：金工實習(xí)報告--高分子甲班 林陸一

金工實習(xí)報告

03級高分子甲班林陸一實習(xí)編號：01

4這學(xué)期我們專業(yè)開了為期10天的金工實習(xí)課程。

實習(xí)的第一天，大家的心情都很激動。第一堂課上，實習(xí)老師給我們講了安全問題，要求我們了解車床性能及掌握各種操作要領(lǐng)，以此保證實習(xí)的安全性，也是提高我們的安全意識，樹立正確的工作態(tài)度，觀念，老師還給我們放了一個因?qū)嵙?xí)沒注意安全而雙手被截斷視頻，我看后覺得若實習(xí)期間不聽師傅的叮囑，最后受傷的只是自己。

接下來就是10天的實習(xí)了，期間，我們接觸了，鍛、銑、鉗、磨、車、鑄造等10個工種。大部分工種只有1天的時間，還有一些只有半天時間，所以時間是很緊的。我們必須在這么短時間內(nèi)，學(xué)會、了解一種工種，到能做出一件成品來。

下面，我總結(jié)一下我感受最深的3個工種。

第一，鍛壓沖壓，看到師傅在熟練的演示之后，自認(rèn)為還是很簡單的，也就是那么“簡單”的通過火鉗夾，在空氣錘下鍛壓的幾步。然而真正的自己來操作時，才發(fā)現(xiàn)并不是那樣的簡單，要注意空氣錘的力度、下垂的方向，火鉗的夾持方法、如何才能做到在把工件“換面”打擊時縮短時間（火鉗的使用），還要注意打錘和拿鉗的人的相互配合。這些問題都是只有在實踐中才會發(fā)現(xiàn)的。開始我們組的進(jìn)度及效果是最差的，要么樣品不是歪了就是斜了，但是最后，我們總結(jié)了前面的錯誤操作，及時改正，在下錘方面換用另一種方法，最后還拿了A+，我和我們組的成員都得意的笑了。

第二，車工，讓我印象深刻的是在車一段弧面時，我們切的是球面，必須注意橫向手柄、縱向手柄的進(jìn)給，稍有不慎則會影響到精確度，更糟的是曲面變形，導(dǎo)致最后球面越來越小。在車過程中，必須小心翼翼，專心一致，否則，只會‘欲速則不達(dá)’。

第三，數(shù)車928，這部分的操作主要是會編程，這部分內(nèi)容不僅要求我們熟悉程序命令的定義，更重要的是掌握加工時走刀的路徑，這樣才能編出簡便，不出錯的程序語段，否則只會出事故。比如在執(zhí)行完一次球面加工后，應(yīng)該執(zhí)行兩次G0指令，否則可能會削掉曲面。

以上是我在10天實習(xí)后，自己的體會，小結(jié)。在此順便提出些建議：一，希望學(xué)校能更新部分設(shè)備，增添數(shù)控車床和電腦。二，能多安排出些實習(xí)時間，拓寬實習(xí)內(nèi)容。

10天的實習(xí)結(jié)束了，這之中，我不僅僅學(xué)到了各種車床的操作，對機(jī)械生產(chǎn)有了基本的認(rèn)識。而且，通過實習(xí)鍛煉自己的動手能力，提高合作，團(tuán)體意識、創(chuàng)新能力。

在此，感謝我的實習(xí)師傅們！

第四篇：金工實習(xí)報告--材料學(xué)院高分子甲班 呂行

金工實習(xí)報告材料學(xué)院03級高分子甲班呂行

為期兩周的金工實習(xí)結(jié)束了，但帶給我的感受卻永遠(yuǎn)的留在了我的心底。

重要的安全

今天是實習(xí)的第一天。剛到實習(xí)地點，我們便被要求去看一個實習(xí)安全方面的錄像，錄像里詳盡的播放了許多工種的實習(xí)要求，像電焊氣焊，熱處理等?？粗S多因不按要求操作機(jī)器而發(fā)生的事故，再加上老師告訴我們的以前發(fā)生的類似事件，我真的有點害怕，許多人也和我有同樣的感受。老師看出了這一點，就告訴我們，只要按照正確的方法，掌握要領(lǐng)，是不會發(fā)生事故的，于是我明白了，規(guī)范的操作，是安全的重要保證！

看完了錄像，便去一樓聽老師講解有關(guān)工業(yè)安全方面的知識。看著發(fā)下來的資料，我才明白工業(yè)安全的重要性，工業(yè)安全知識是工業(yè)高層管理人員和開發(fā)人員的必備知識，對于草擬或一個企業(yè)的安全條例，減少工業(yè)污染，防火防爆等方面來說是非常重要的知識，如果不掌握的話，不但會被人斥為無知，有時還會發(fā)生重大事故?？赐曩Y料，老師就向我們講解了有關(guān)防火的各種知識，展示了四種常用的滅火器，有二氧化碳滅火器，干粉滅火器，1211滅火器和高效阻燃滅火器。其中1211滅火器里面含有氯氟烴，會對臭氧層造成破壞，現(xiàn)在已經(jīng)禁止使用，干粉滅火器是使用較廣泛的，對于易燃液體、油漆、電器設(shè)備的火災(zāi)，都可以用它來撲滅，但由于滅火后有殘渣，故不適用于精密機(jī)械或儀器的滅火，而且其冷卻功能有限，不能迅速降低燃燒物的表面溫度，容易復(fù)燃。二氧化碳滅火器彌補了干粉滅火器的缺點，大量適用于精密儀器的滅火，而且隨著液態(tài)二氧化碳的蒸發(fā)，燃燒物體的表面溫度也會迅速降低。高效阻燃滅火器是近年來開發(fā)的比較好的滅火器，它可以在表面形成一層阻燃膜，阻止燃燒，徹底隔絕火源，而且由于這層膜是蛋白質(zhì)，對人體沒有任何傷害，故可用于發(fā)生火災(zāi)時候的逃命——用滅火器把液體噴在皮膚上和頭發(fā)上，就可在短時間內(nèi)避免被火燒傷?？赐炅藴缁鹌?，我們又觀察了砂輪，了解了它的使用方法，并拆卸了較小的砂輪，量取它的直徑，再根據(jù)銘牌上的數(shù)據(jù)，計算了砂輪的線速度。這時已經(jīng)快下班了，老師把我們集中了一下，總結(jié)了上午的內(nèi)容，并讓我們寫了實習(xí)作業(yè)，上午就算結(jié)束了。

數(shù)控車床——現(xiàn)代科學(xué)的優(yōu)勢！

與普通車床相比，同是車床，數(shù)控車床的優(yōu)勢是不言而喻的！數(shù)控車床是數(shù)字程序控制車床的簡稱，它集通用性好的萬能型車床、加工精度高的精密型車床和加工效率高的專用型車床的特點于一身，是國內(nèi)使用量最大、覆蓋面最廣的一種數(shù)控車床。數(shù)控機(jī)床主要通過數(shù)控裝置和伺服系統(tǒng)來實現(xiàn)數(shù)碼操控——它們就好象車床的大腦和雙手，是數(shù)控車床區(qū)別于普通車床的最大特點。可能因為自己是讀計算機(jī)的緣故，所以我對數(shù)控車床通過編程來控制車床加工感到特別的親切，上手特別的快。之前擔(dān)心的耐性和準(zhǔn)確性問題消失得無影無蹤：只要有嚴(yán)密準(zhǔn)確的思維，輸入正確的程序，車床就會執(zhí)行相應(yīng)的操作，完全不用擔(dān)心人為的差錯，而且數(shù)控車床還可以加工輪廓形狀特別復(fù)雜或難于控制尺寸的回轉(zhuǎn)體零件——如果是通過普通車床來應(yīng)付它們的話，普通車床將會顯得那么的無力。由此，我不禁聯(lián)想到，現(xiàn)代科技是第一生產(chǎn)力，我們大學(xué)生的肩上更有著不可推卸的重責(zé)：為提高祖國的科技力量而奮斗不息！科技，將為我們帶來日新月異的變化！

辛苦的鉗工

早就聽別人說過鉗工很辛苦，但我一直以為鉗工不就是拿工具銼幾下，鋸幾下不就行了？怎么會辛苦的呢？直到今天——實習(xí)第二周的周三下午，我才體會到。

老師也沒多說什么，就是介紹了一下臺虎鉗，銼刀和鋸的使用方法，然后就叫我們用鐵棒為材料加工一個M12的六角螺母，要把螺母的上下兩面用銼刀挫平，還要挫出六個側(cè)面，當(dāng)然還要鉆孔。聽完我的心里就咯噔了一下，這要做多久才可以把一段鐵棒加工成螺母??！首先是把鐵棒的一面挫平，把坑坑洼洼的表面挫平可不是一件容易的事情，要掌握正確的方法才行，關(guān)鍵就是要使銼刀的運動保持水平，這要靠在挫削過程中逐漸調(diào)整兩手的壓力才能達(dá)到。在挫削的過程中，要不時的用角尺來檢驗是否已經(jīng)挫平。挫好了一個端面，接下來的工作就是鋸了，要用手鋸鋸下10mm的一段，同樣，有一定的方法，用右手握柄左手扶弓，推力和壓力的大小主要由右手掌握，注意左手的壓力不要太大，站立的姿勢是身體正前方與臺虎鉗中心線成大約45度角，右腳與臺虎鉗中心線成75度角，左腳與臺虎鉗中心線成30度角。用正確的方法才能既省力又提高效率。鋸?fù)旰?，接著挫另一個端面，兩面都比較平的時候就可以加工螺母的六個側(cè)面了，工具同樣是銼刀。干了三個多小時，總算把六個面馬馬虎虎的加工出來了，由于時間關(guān)系，不能接著鉆孔了，就這樣把我們的“作業(yè)”交上去了。

其實一開始，老師就告訴我們今天來實習(xí)的目的一個是練手藝，因為鉗工主要就是靠手工加工，另一個就是體驗生活。雖然下午干的的確比較辛苦，但心里面還是挺充實的！

車工

我們曾操作了數(shù)控車床，就是通過編程來控制車床進(jìn)行加工。通過數(shù)控車床的操作及編程，我深深的感受到了數(shù)字化控制的方便、準(zhǔn)確、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會執(zhí)行相應(yīng)的操作。而非數(shù)控的車床就沒有這么輕松了，我們第二周的周四就進(jìn)行了車工的實習(xí)。

首先我們邊看書邊看車床熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進(jìn)給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進(jìn)行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然后就讓我們加工一個兩邊是球形，中間是圓柱的一個工件。老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要把所給圓柱的端面車平，就要用偏車刀來加工，然后就是切槽和加工球面，這時就要換用切槽刀。切槽刀的刀頭寬度較小，有一條主切削刀和兩條副切削刀，它的刀頭較小，容易折斷，故應(yīng)用小切削用量。切槽的時候采用左右借刀法。切完槽，就要加工球面了，這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗。我不停的轉(zhuǎn)動橫向和縱向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一個下午，還算滿意，不過比起老師拿給我們看的樣本還是差了不少，而且在加工的時候我的手還被飛出來的熱的鐵屑燙傷了，不管怎么說，一句話，還是不熟練。但看著自己加工出來的工件，心里真的很高興。

在這短短兩周的時間內(nèi)，我們還進(jìn)行了銑工，數(shù)銑，和汽車等的實習(xí)操作，都非常有趣，特別是汽車，讓我們真正的了解汽車的結(jié)構(gòu)和性能。這段時間，雖然每天都要起的挺早，有時中午也來不及睡午覺，是挺辛苦，但感受到的那份充實，是什么也替代不了的。學(xué)到的一些基本的技能對我們將來也是很有好處的。

第五篇：金工實習(xí)報告--材料學(xué)院高分子甲班 陳日平

對金工實習(xí)的一點體會

在十天的金工實習(xí)中我們先后進(jìn)行了鍛壓沖壓、數(shù)銑、鑄造、車工等十個工種的實習(xí)，其中給我印象最深的是車工、銑工、數(shù)車等機(jī)床類工種。

這些機(jī)床類工種中，車工、銑工類因為要開動機(jī)床，相對來說十分新鮮但也比較危險。比如說容易被鐵屑濺入眼中，尖銳的鐵屑極易刺傷眼睛；衣服、頭發(fā)等容易被卷入車床中，從而把身體也卷進(jìn)去；夾緊工件時T字架忘記拿下來，開動機(jī)器時就會飛出來打傷人……雖然如此，但我們在實習(xí)過程沒有一個人出過事故，這是因為學(xué)校非常重視我們的安全，每次上課前老師都給我們強(qiáng)調(diào)安全的重要性，教授我們怎樣注意安全，操作過程中又及時糾正我們的錯誤?？傊?，實習(xí)的全過程中都能體會到學(xué)校對我們的關(guān)心。

在實習(xí)過程中，經(jīng)常聽到老師們提到，某些操作老師傅們能做得多么漂亮，言語中充滿了一種由衷的尊敬和自豪之情，令我們也不由得肅然起敬。的確，在手工操作的車床中，某些高難度的操作需要相當(dāng)?shù)慕?jīng)驗，一般只有老師傅才能完成。這是經(jīng)驗的積累。老師傅們的確值得我們尊敬和學(xué)習(xí)呀！

在實習(xí)中，我還領(lǐng)略到到工人們智慧，他們很善于在生產(chǎn)中進(jìn)行改進(jìn)。舉一個例子，在車工中，用T字架旋轉(zhuǎn)三爪卡盤夾緊工件時，很容易忘記把T字架拿下來，這樣，一開動車床T字架就會被甩出來打傷人。為了消除這個隱患，工人們想了幾個辦法，其中最有效的一個是，在車床上設(shè)計一個開關(guān)，這個開關(guān)只有用T字架才能閉合，而只有這個開關(guān)閉合了車床才能開動，這樣一個極危險的安全隱患就被消除了，我們實習(xí)時也放心多了。

現(xiàn)在說下對車工、銑工、數(shù)控加工等的認(rèn)識。車工和銑工都是利用刀具和工件的相對運動來切削工件達(dá)到加工目的的。兩者不同的是，車工中工件的運動是主要的，刀具的運動是次要的，而銑工則相反。兩種加工方法的不同導(dǎo)致加工工件種類的不同。車工主要用于加工各種回轉(zhuǎn)體表面，銑工加工范圍較廣，可加工平面、臺階、斜面、溝槽、成形面、齒輪以及切斷等。

看著一塊普通的鋼鐵在自己的切削下變成特定的形狀，這真是一種極大的樂趣。以前覺得鋼鐵是堅不可摧的，現(xiàn)在竟然輕松的就可以切削了，就像切泥巴一樣，感覺真爽。但是，實際操作時也不是那么容易的，因為加工一個工件都要達(dá)到一定的精度，像那天我們實習(xí)車工時，要求加工出來的工件尺寸誤差少于0.03毫米,比頭發(fā)絲還小。我只能小心翼翼地一點一點地切削，生怕一不小心切得太小了無法彌補。忙乎了半天后終于做出了及格的產(chǎn)品，雖然過程挺瑣碎的，但是很高興，因為從自己手中誕生了一件合格的產(chǎn)品。

車工和銑工對手的要求很高，因為一切的操作都是用手直接控制。要基本掌握加工技巧的話起碼得好幾年。但數(shù)控加工則不同，它是用數(shù)字化信號對機(jī)床的運動及其加工過程進(jìn)行控制的一種方法。我們只需要根據(jù)軟件要求編制數(shù)控程序并輸入到數(shù)控設(shè)備中就可以進(jìn)行加工了，并且加工精度非常高。這讓我們深深地體會到計算機(jī)技術(shù)對生產(chǎn)的巨大的促進(jìn)作用。有了數(shù)控機(jī)床，可以縮短人才培養(yǎng)周期，只要掌握軟件的使用方法就可以進(jìn)行加工了；可以提高加工精度，數(shù)控機(jī)床可輕松達(dá)到微米級的精度；可以聯(lián)網(wǎng)實行大規(guī)模生產(chǎn)。當(dāng)然，數(shù)控軟件的學(xué)習(xí)也不是一件易事，也是要付出巨大努力的。

實習(xí)過程中，老師們都非常盡職盡責(zé)，也十分風(fēng)趣幽默，令我們的實習(xí)很愉快，也學(xué)到了很多東西。只不過在銑工實習(xí)時，老師給我們講課時旁邊機(jī)器開著，嘈雜聲很大，加上人多，在外圍的同學(xué)看不到老師的操作，也聽不到老師說什么。希望能像數(shù)車那樣再分成兩個小組講課，這樣效果會好些；還有，在學(xué)習(xí)數(shù)車軟件時電腦比較缺乏，甚至有一天是二三個同學(xué)共用一臺電腦的；另外，對整個實習(xí)過程來說，一天一個工種實在學(xué)不到什么東西，只能說是有一個了解。如果能增加實習(xí)時間的話就好了。

以上是我的一點體會和建議。不管怎么說，十天的實習(xí)經(jīng)歷，是我們一段難忘的經(jīng)歷。再次謝謝老師們的悉心教導(dǎo)！

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2005年5月16日