第一篇：橋梁工程畢業(yè)實習(xí)報告

畢業(yè)實習(xí)報告 荏苒冬春謝，寒暑忽流易，轉(zhuǎn)眼四年的時光將無幾日，四年以來，從無到有，從入學(xué)之秋，到畢業(yè)之夏，而今我們將學(xué)以至用，將四年來所積累的知識運用于實踐之中，在畢業(yè)之即，我們通過畢業(yè)實習(xí)來加強自身對專業(yè)知識的掌握和對就業(yè)形勢的了

解。

一、實習(xí)時間

2014年2月——2014年3月

二、實習(xí)單位

貴州省順康路橋咨詢有限公司

三、實習(xí)目的通過實際的生產(chǎn)實習(xí)，使學(xué)生能夠感性地認(rèn)識橋梁的結(jié)構(gòu)構(gòu)造、了解橋梁方向的專業(yè)知識。提高學(xué)生對橋梁生產(chǎn)的認(rèn)知度、進(jìn)一步加強學(xué)生對專業(yè)知識的掌握，讓學(xué)生對本專業(yè)的就業(yè)形勢也有自己的認(rèn)識。

四、實習(xí)內(nèi)容

隨著2014年的開始，我們大學(xué)本科剩下的時間就只是六個月了，在本學(xué)期，我們的學(xué)習(xí)任務(wù)就只有兩個，第一、畢業(yè)實習(xí)，第二、畢業(yè)設(shè)計。在新學(xué)期，開始的前兩周便是實習(xí)周，我通過我畢業(yè)設(shè)計導(dǎo)師杜斌老師的安排前往貴州順康路橋咨詢有限公司進(jìn)行為期兩周的畢業(yè)實習(xí)。

貴州順康路橋咨詢有限公司經(jīng)貴州省交通廳批準(zhǔn)，于2010

年6月成立，是貴州省內(nèi)一家規(guī)模較大的專業(yè)從事公路、橋梁、隧道等施工監(jiān)控技術(shù)咨詢服務(wù)的民營企業(yè)。公司位于貴州省貴陽市。

目前該公司擁有國家公路工程綜合乙級資質(zhì)證書，省級計量認(rèn)證證書;，試驗檢測設(shè)備齊全，擁有較強的技術(shù)能力，目前正在申請交通部橋梁與隧道專項資質(zhì)，主要經(jīng)營高速公路、橋梁、隧道技術(shù)監(jiān)控、檢測的咨詢服務(wù)；橋梁加固設(shè)計；高速公路維護(hù)施工等，曾先后與貴州省交通規(guī)劃勘察設(shè)計研究院試驗檢測中心，貴州省交通技術(shù)職業(yè)學(xué)院，招商局重慶交通科研設(shè)計院有限公司，福建南平市天茂公路工程試驗檢測有限公司，等單位一起合作完成省內(nèi)外多個工程項目的技術(shù)咨詢服務(wù)。公司還擁有其龐大的專業(yè)人員隊伍，其中高級專業(yè)技術(shù)職稱15人；試驗檢測工程師28人；試驗檢測員21人；中級專業(yè)技術(shù)職稱15人；國家一級注冊建造師4人。

我在該公司分配到的任務(wù)是協(xié)助相關(guān)人員進(jìn)行一座實際橋梁的加固設(shè)計，根據(jù)公司的規(guī)定，將有由相關(guān)人員指導(dǎo)我的實習(xí)，指導(dǎo)我是實習(xí)的是08級貴州大學(xué)橋梁與隧道工程的師兄，我本次實習(xí)的主要內(nèi)容就是協(xié)助師兄完成貴畢高速公路小埡口大橋的加固設(shè)計。

小埡口大橋共六跨，由于是加固設(shè)計，只是將上部結(jié)構(gòu)進(jìn)行更換，原實際采用的是現(xiàn)澆簡支空心板，由于近幾年來貴畢高速公路的交通量日益增多，造成了上部結(jié)構(gòu)的嚴(yán)重?fù)p壞，經(jīng)評估審

定已經(jīng)不能繼續(xù)使用，特進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)的加固更換，采用的加固實際方案中擬定兩種結(jié)構(gòu)，一種是16米預(yù)制預(yù)應(yīng)力空心板，結(jié)構(gòu)簡支，橋面連續(xù)；一種是16米預(yù)制預(yù)應(yīng)力空心板先簡支后連續(xù)結(jié)構(gòu)。前一種方案中，每一跨簡支，在墩頂及兩岸橋臺設(shè)置伸縮縫，共七道伸縮縫，在伸縮縫的地方由于剛度的不同會導(dǎo)致車輛跳車，長時間使用下來，對路面及橋梁結(jié)構(gòu)都會有嚴(yán)重的損壞，原上部結(jié)構(gòu)就是采用了簡支結(jié)構(gòu)，貴畢高速公路自2001年10月16日正式通車以來，不足十四年的時間上部結(jié)構(gòu)就不能正常使用，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到100年的設(shè)計期限，加之該公路日益增長的交通需求，不得不考慮結(jié)構(gòu)形式的更換。后通過必選決定使用結(jié)構(gòu)連續(xù)的結(jié)構(gòu)作為設(shè)計方案。

在設(shè)計作業(yè)中，我的主要工作是統(tǒng)計工程數(shù)量，細(xì)分來說就是統(tǒng)計混凝土，鋼材，伸縮縫等的用量，同時也在師兄的指導(dǎo)下繪制一些圖紙，在實習(xí)期間，我親身體會到了橋梁設(shè)計的復(fù)雜性，就結(jié)構(gòu)的選型而言，結(jié)構(gòu)的選定必須通過各個方面的比較，如力學(xué)性質(zhì)，施工條件，經(jīng)濟(jì)與否等進(jìn)行比較，各個方面都必須量化比較，要用實際的數(shù)據(jù)來說話，就力學(xué)性質(zhì)來說，必須說明結(jié)構(gòu)受力時會產(chǎn)生的變形，經(jīng)濟(jì)而言，必須要拿出各種橋型的材料用量和各種費用的估計。進(jìn)行橋梁設(shè)計的是時候，需要考慮到橋梁在使用中會遇到的各種情況，而這些都是通過不斷的知識積累和實際工程生產(chǎn)的接觸沉淀下來的，在不斷遇到的問題中我也慢慢的清晰了自己的知識思路，當(dāng)時很多地方不能夠明白，甚至對《結(jié)

構(gòu)力學(xué)》、《橋梁工程》這些專業(yè)課都毫無興趣而言，現(xiàn)在看來自己欠缺的東西何止是多，是很多。

大學(xué)的日子馬上就要結(jié)束了，而我卻感覺自己卻沒有準(zhǔn)備好，大學(xué)四年，對我來說，用商品購置的一句專業(yè)話——性價比不匹配，幸運的是我還能在這個校園里繼續(xù)深造四年，這個四年的結(jié)束也就是我另一個四年的開始，新的四年中，我已經(jīng)明確了我的道路，不再有年少是的迷茫，懷著一顆躊躇滿志的心，我雖然看不見前方，但在深夜里我卻能感受到它的召喚，它的光芒，四年以來，那些用德行和智慧教育著我們的老師用他們的辛勤耕耘在我們的心里播撒下的種子如今已經(jīng)開始萌芽，四年以來，那些陪伴這我一起經(jīng)歷過這四年的兄弟也即將散去，將各自去闖蕩自己的人生，而我，不會忘記這時光中的點點滴滴。

實習(xí)的時間轉(zhuǎn)眼即過，我回到校園，開始了我的畢業(yè)設(shè)計，拿到自己的畢業(yè)設(shè)計地形圖，在看到地形圖的那一刻我已經(jīng)有了設(shè)計的思路，這也是畢業(yè)實習(xí)的過程中獲得的，感謝我的導(dǎo)師杜斌老師，為我們提供了這一次寶貴的實習(xí)機會。

貴州大學(xué)土木工程學(xué)院 專業(yè)：年級：姓名：學(xué)號：實習(xí)類別： 學(xué) 生 實習(xí)報 告

指導(dǎo)教師：時間：

第二篇：橋梁工程畢業(yè)實習(xí)報告

橋梁工程畢業(yè)實習(xí)報告

實習(xí)是大學(xué)生進(jìn)入社會前理論與實際結(jié)合的最好的鍛煉機會，也是大學(xué)生到從業(yè)者一個非常好的過渡階段，更是一塊試金磚，檢驗我們能否將所學(xué)理論知識用到實踐中去。關(guān)系到我們將來能否順利的立足于這個充滿挑戰(zhàn)的社會，也是我們建立信心的關(guān)鍵所在，所以我對它的投入也是百分之百的。

一、實習(xí)目的希望通過本次的實習(xí)對橋梁工程的施工技術(shù)知識有深刻的認(rèn)知和理解，使我能夠從理論高度上升到實踐的高度，更好的實現(xiàn)理論和實踐的結(jié)合，使我能夠親身感受到由一個學(xué)生轉(zhuǎn)變到一個職業(yè)人的過程，為我今后的工作奠定初步的基礎(chǔ)。

二、實習(xí)時間

2012年5月14日—2012年

三、實習(xí)地點

邢臺市團(tuán)結(jié)大街景觀橋項目部

四、實習(xí)單位

邢臺市政建設(shè)集團(tuán)有限公司

五、實習(xí)總結(jié)和體會

（一）實習(xí)工作的總結(jié)

1.工作內(nèi)容

時間過的真快，不知不覺中將近一個月的實習(xí)期已經(jīng)過去了。到達(dá)項目部的第一天就被派到工地上熟悉施工環(huán)境，需要如此快的進(jìn)入角色是之前信心滿滿的我始料未及的，剛剛進(jìn)入工地一切都是新鮮的，穿上反光背心，帶上安全帽，自己的形象一下子就不一樣了，很快就變成了施工現(xiàn)場人員。我對一切都很好奇，旋挖鉆機，吊車，螺旋鉆機，鏟車，挖掘機各種機械怎么工作，什么原理，都得問

個清楚。

在施工現(xiàn)場的感覺一切都是陌生的，一切都是親切的，因為它們就是我未來施展能力的小舞臺。當(dāng)我想著圖紙對照現(xiàn)場的時候，有好多難以現(xiàn)象的結(jié)構(gòu)布置就一清二楚了。在施工操作面上了解了結(jié)構(gòu)的真實構(gòu)造，見識了鋼筋工、焊工的工作情況，初步懂得了鋼筋的鋪設(shè)、綁扎、焊接。了解了旋挖鉆的鉆孔原理，了解了護(hù)筒和膨脹土的作用都是為了防止孔洞塌方。等到澆筑混凝土的時候，我更是激動的從開始旁站到結(jié)束，而且還在旁邊幫助施工員制作混凝土試塊，測定混凝土的塌落度，這也是我第一次現(xiàn)場操作，雖然最后身上濺滿了水泥，但這也是值得的。

施工現(xiàn)場熟悉的差不多之后，我就又增加了新的工作，負(fù)責(zé)績效檢查和內(nèi)審資料的準(zhǔn)備和整理工作。這項工作聽起來挺簡單，但是做起來就不一樣了。每個表格和文件數(shù)據(jù)都有具體的要求，容不得有半點的馬虎。我全身心的投入到這項工作當(dāng)中，即使是一個小小的細(xì)節(jié)也不放過。記得績效檢查那天就好像打仗似的，來了那么多的人，桌子上擺滿了資料，每個資料都要記住它在哪里它屬于哪項，它包括什么內(nèi)容。功夫不負(fù)有心人，這場仗被我們打贏了，領(lǐng)導(dǎo)給了我很高的評價，這讓我很有滿足感。但我也知道，這些是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，需要我進(jìn)一步的嚴(yán)格要求自己，更加認(rèn)真的做好以后的工作。

當(dāng)我在辦公室沒什么工作的時候，主動要求和他們一塊兒參加測量放樣。雖然放一個點要跑很遠(yuǎn)的距離，而且要從麥田里走過去，趕上澆水的麥田會弄的整個鞋都是泥，但是那時完全不顧這些，而是沉浸在第一次在施工現(xiàn)場參加測量的新奇和樂趣當(dāng)中。經(jīng)過實際的操作，熟悉地掌握了水準(zhǔn)儀、全站儀的使用方法。項目經(jīng)理了解到我熟悉了放樣之后，就經(jīng)常派我協(xié)同放樣，由于多次地實際操作，我對放樣工作已經(jīng)熟練掌握，并在技術(shù)人員的允許和監(jiān)督下完成了幾個不會影響工程質(zhì)量的點的放樣，且取得成功。

2.學(xué)習(xí)過程

專業(yè)技能的學(xué)習(xí)作為一名即將畢業(yè)的大學(xué)生，我很清楚的知道，眼高手低是我們的通病。所以，在自己動手能力還很弱的情況下，我更樂意從最基本的工作學(xué)起、做起。我每天必做的事情是早晨早起半個小時搞好宿舍、辦公室、會議室的衛(wèi)生，并每次在吃飯的時間給項目部燒好開水，我認(rèn)為這是初來乍到的實習(xí)生必須做的，而且作為一名女生做這些事更是理所應(yīng)當(dāng)。除此之外，在辦公室打打資

料，整理整理資料也是我的基本工作。空閑的時候就在電腦上查找資料，并學(xué)習(xí)認(rèn)識施工組織設(shè)計及施工方案的格式及編寫方法，閱讀相關(guān)施工驗收規(guī)范和安全技術(shù)交底。一般的施工組織設(shè)計總說明、工程概況、施工組織、現(xiàn)場總平面布置圖、施工方案、質(zhì)量保證措施、安全保證措施等內(nèi)容。

剛開始工作時，什么都不懂，所以求知欲很強，這與在學(xué)校學(xué)習(xí)時有著明顯的不同，學(xué)校的學(xué)習(xí)一大部分是上課時老師灌輸?shù)闹R，老師怎么講，我們怎么聽，非常死板；可是在工作中，如果有不懂的地方，我會馬上請教同事，即學(xué)即會，這讓我從傳統(tǒng)的被動授學(xué)轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃忧髮W(xué)；從死記硬背的模式中脫離出來，轉(zhuǎn)變?yōu)樵趯嵺`中學(xué)習(xí)，增強了領(lǐng)悟，創(chuàng)新和推斷的能力。使工作，學(xué)習(xí)，生活都更加的系統(tǒng)化，思考方式更加成熟。

在實習(xí)期間我也深深的感受到自己缺乏實際工作經(jīng)驗，給工作上帶來不必要的錯誤?；蛟S，正如領(lǐng)導(dǎo)所說的，要想成為一名真正的項目部人員，必須對整個工程項目施工方案和施工流程相當(dāng)了解，同時還要對建筑進(jìn)行深入的剖析。這就意味著沒有親身深入到施工項目中去，就不可能對工程的各個施工工藝和施工流程深層次了解。因此，要使自己的專業(yè)知識能以實際并軌，還需要不斷的到工地上去磨練。盡管在實習(xí)期間，自己因為實際經(jīng)驗而犯這樣那樣的錯誤，但總的來說，我確實也學(xué)到了不少的東西。剛開始實習(xí)的時候，出于對施工現(xiàn)場的好奇與向往，帶著一股新鮮勁，每天都感覺很充實很快樂，因為時時刻刻都感覺從中學(xué)到了好多寶貴的知識，這種知識是在學(xué)校里學(xué)不到的。到了辦公室，面對著眾多的管理技術(shù)人員，首先考慮如何給單位留下好印象，畢竟在這里我代表著大學(xué)生的形象。于是，自己做得很努力，在辦公室就用心鉆研施工圖紙與規(guī)范，遇到不懂的地方就多問、多思考，恨不得把所有的知識都裝進(jìn)自己的大腦。雖然在課本上見過施工圖，課程設(shè)計過程中也親手繪制了結(jié)構(gòu)圖，但對于這些施工圖來說，簡直太簡單了。所以就會有好多不懂的地方，尤其是配筋圖，對于鋼筋復(fù)雜的箱梁，腦子里簡直是一片空白，一點思路也沒有。從設(shè)計總說明，到總平面圖，再到立面圖、剖面圖，需要問的地方太多了。剛開始技術(shù)負(fù)責(zé)人還詳細(xì)的解答我的疑惑，不過后來工程趕的很緊，技術(shù)負(fù)責(zé)人也沒時間解答了，就讓我熟悉規(guī)范，我在上面學(xué)習(xí)了非常實用的讀圖知識，對配筋圖有了一定的了解。這種理論聯(lián)系實際的學(xué)習(xí)方法比我在學(xué)校的那種學(xué)習(xí)方法有效的多，我需要在此基礎(chǔ)上不斷的積累經(jīng)驗。

（二）實習(xí)工作的體會和收獲

首先，通過這次實習(xí)使我對橋梁工程的施工技術(shù)知識有了深刻的認(rèn)知和理解，剛開始我還擔(dān)心我在學(xué)校學(xué)的是房建方向的知識，在橋梁工程實習(xí)會不會達(dá)不到理論聯(lián)系實際的效果，但是事實證明不管是房建還是橋梁還是道路它們都屬于土木，它們所用到的知識都是融會貫通的，只是側(cè)重點不同。在這里實習(xí)我感覺我是幸運的，因為我在房建的基礎(chǔ)上又進(jìn)一步的掌握和了解了橋梁的知識。而且培養(yǎng)了我分析和解決施工技術(shù)問題的能力；讓我學(xué)習(xí)了理論聯(lián)系實際，驗證、鞏固和深化了建筑工程理論知識，擴大了視野；使我獲得了施工項目管理方面的實際知識。

其次，這次實習(xí)讓我受益匪淺，可以讓我檢驗和鞏固自己專業(yè)知識，也可以接觸其他專業(yè)的同學(xué)，了解他們的專業(yè)對應(yīng)職位情況。同時也提高我們的綜合素質(zhì)和能力，特別是與人溝通的能力，讓我們變得更加成熟與認(rèn)真負(fù)責(zé)。更讓我知道自己其實不能光在父母的溫室里生長，更多的應(yīng)該在社會的實踐中真正的成熟與完善起來。

最后，雖然在施工現(xiàn)場的條件比較艱苦，但是這更是考驗了我的身體素質(zhì)，更重要的是檢驗了我的精神思想，鍛煉了我吃苦耐勞、堅持不懈的毅力。在工地上我學(xué)到的不只是施工技術(shù)方面的科學(xué)知識，同樣學(xué)到了更為寶貴的人與人之間打交道的人文社會知識。

我相信通過這一段時間的實習(xí)，所獲得的實踐經(jīng)驗將使我終身受益，畢竟這是真正意義上的第一次作為現(xiàn)場施工管理人員參與實際建設(shè)活動，此次實習(xí)的意義會在我今后的工作中不斷的體現(xiàn)出來。

第三篇：道路橋梁工程畢業(yè)實習(xí)報告

道路橋梁工程畢業(yè)實習(xí)報告

道路橋梁工程畢業(yè)實習(xí)報告1

一、實習(xí)目的

畢業(yè)實習(xí)是整個畢業(yè)設(shè)計教學(xué)計劃中的一個有機組成部分，是土木工程專業(yè)的一個重要的實踐性叫許耳環(huán)界。通過組織參觀和聽取一些專題技術(shù)報告，收集一些與畢業(yè)設(shè)計課題有關(guān)的資料和素材，為順利完成畢業(yè)設(shè)計打下堅實基礎(chǔ)。

二、實習(xí)內(nèi)容

1、了解一般工業(yè)與民用建筑或道橋工程的整個設(shè)計過程；

2、了解建筑物的總平面布置、建筑分類及功能作用、結(jié)構(gòu)類型及特點、結(jié)構(gòu)構(gòu)件的布置及荷載傳遞路線、主要節(jié)點的細(xì)部構(gòu)造和處理方法等；

3、了解建筑物的施工方法；

4、了解建筑、結(jié)構(gòu)、施工之間的相互關(guān)系；

5、了解建筑結(jié)構(gòu)領(lǐng)域的最新動態(tài)和發(fā)展方向。

三、實習(xí)小結(jié)

本次實習(xí)，時間雖短，但基本達(dá)到了為畢業(yè)設(shè)計收集資料，完善所學(xué)知識，將理論與實踐相結(jié)合的多重目的。

在實習(xí)工程中，我們了解了道路與橋梁工程設(shè)計的全過程及一般步驟，了解了結(jié)構(gòu)設(shè)計的新動向和新方法，了解了有關(guān)的施工技術(shù)。

實習(xí)實質(zhì)是畢業(yè)前的模擬演練，在即將走向社會，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開來，真正使所學(xué)所想有用武之地.

道路橋梁工程畢業(yè)實習(xí)報告2

前言

道路與橋梁工程作為一門實踐性的學(xué)科，其諸多知識和原理都來自于生產(chǎn)實踐的積累。因而，畢業(yè)實習(xí)對我們而言，能更好地將本科階段所學(xué)的道路工程、橋梁工程和隧道工程的施工方式和工法等各方面提高到一個新的認(rèn)知角度。從而對接下來的畢業(yè)設(shè)計和今后的工作和學(xué)習(xí)有一個新的認(rèn)知和了解。正因如此，本次畢業(yè)實習(xí)經(jīng)我系老師精心組織，對我衡陽市在建項目精挑細(xì)選，在實習(xí)期間每天都安排了不同的項目。

1.實習(xí)目的

實習(xí)的目的是通過實踐，學(xué)習(xí)有關(guān)本專業(yè)的基礎(chǔ)知識，增強感性認(rèn)識，以補充課堂教學(xué)的不足。此外，也為后續(xù)的學(xué)習(xí)和工作打下基礎(chǔ)，并進(jìn)一步培養(yǎng)學(xué)生分析問題和解決問題的能力。在實習(xí)指導(dǎo)教師和工程技術(shù)人員的幫助下，進(jìn)行實地參觀、理論學(xué)習(xí)并與親身體驗相結(jié)合，實習(xí)有關(guān)的基本知識、概念、技術(shù)和生產(chǎn)技能。通過實習(xí)使學(xué)生對道路、橋梁、隧道、交通工程涉及的基本內(nèi)容、基本方法、發(fā)展方向能有一個初步的認(rèn)識。并能理論聯(lián)系實際，鞏固和深入理解所學(xué)的理論知識，擴大專業(yè)視野，為更好地進(jìn)行專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下良好的`基礎(chǔ)。

2.實習(xí)組織

實習(xí)時間：XXXX年12月3日開始實習(xí)地點：

項目部1：湖南省衡陽市G107線大中修項目部。

項目部2：湖南省衡陽市船山東路4標(biāo)段項目部。

項目部3：湖南省衡陽市二環(huán)路1標(biāo)段項目部。

實習(xí)人員：城建學(xué)院道橋?qū)I(yè)及船山學(xué)院道橋系共152人。

帶隊老師：李明、楊建明、尹吉淑、肖瀟、李子龍、伍瓊芳、易靈芝共七人。

道路橋梁工程畢業(yè)實習(xí)報告3

一、實習(xí)目的：

通過對安南高速公路的實地實習(xí)認(rèn)識，使我對高速公路的瀝青路面的施工、道路的設(shè)計以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計與布置，有了一次全面的感性認(rèn)識，加深了我們對所學(xué)課程知識的理解，使學(xué)習(xí)和實踐相結(jié)合。

二、實習(xí)時間：

20xx年10月5日至12月10日

三、實習(xí)地點：

安南高速公路油面二標(biāo)一工區(qū)。

高速概況：安南高速公路是XX省規(guī)劃的高速公路重點建設(shè)項目，起點位于XX市東南大官莊，與安陽至林州的高速公路相接，和京珠高速公路相交，終點位于XX縣青石磙村北，與阿深高速公路濮陽段相接。安南高速公路全長64.8公里，雙向四車道，設(shè)計行車速度120公里/小時，工程概算總投資17.9億元。安南高速公路是連接XX、XX、XX的東西高速公路大通道的重要組成部分，它的建設(shè)將有效緩解豫北東西方向區(qū)域交通不足的狀況，進(jìn)一步完善豫北路網(wǎng)骨架，構(gòu)建豫北區(qū)域性中心城市，提高豫北地區(qū)與周邊鄰省城市的競爭力。

四、實習(xí)內(nèi)容：

1、實踐瀝青混合料的拌和施工工藝流程

（1）拌合及運輸

在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而后者則在計量各種材料之后連續(xù)不斷地送進(jìn)拌和器中拌和。該拌和站采用的是德國安曼4000型間歇式拌和機。

在拌制瀝青混合料之前，應(yīng)根據(jù)確定的配合比進(jìn)行試拌。試拌時對所用的各種礦料及瀝青應(yīng)嚴(yán)格計量。通過試拌和抽樣檢驗確定每盤熱拌的配合比及其總重量（間歇式拌和機）、或各種礦料進(jìn)料口開啟的大小及瀝青和礦料進(jìn)料的速度（連續(xù)式拌和機)、適宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對試拌的瀝青混合料進(jìn)行試驗之后，即可選定施工的配合比。

運輸車輛采用30t的大中型自卸汽車；

a、運輸車輛裝備棉被、苫布等保溫防塵裝置，防止成品在運輸過程中被揚塵污染；

b、運輸車輛車槽四角密封堅固，防止在運輸成品過程中呈熱融狀態(tài)的瀝青由于滴漏對周邊環(huán)境造成污染；

c、每層鋪筑完成后，進(jìn)行交通管制，如遇大風(fēng)或沙塵污染，在下層施工前注意清掃干凈；

d、在與一期工程交叉施工時，協(xié)調(diào)好道路交通，如確實需要通過，須經(jīng)我方同意，對車輛進(jìn)行清洗后方可通過，但嚴(yán)禁挖掘機等重型機械通過；

(2)鋪筑

鋪筑工序如下：

a基層準(zhǔn)備和放樣

面層鋪筑前，應(yīng)對基層和路基進(jìn)行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結(jié)，減少水分浸入基層。為了控制混合料的攤鋪厚度，在準(zhǔn)備好基層之后進(jìn)行測量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設(shè)置樣樁，標(biāo)出混合料的松鋪厚度。采用自動調(diào)平攤鋪機攤鋪時，還應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機運行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線（俗稱走鋼絲）。高速公路和一級公路在施工前應(yīng)鋪筑試驗段。試驗段的長度應(yīng)根據(jù)試驗?zāi)康拇_定，宜為100～200m。試驗段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時，路面結(jié)構(gòu)等條件應(yīng)相同，路面各結(jié)構(gòu)層的試驗可安排在不同的試驗段上。

b攤鋪

瀝青混合料可用人工或機械攤鋪，高等級公路瀝青路面應(yīng)采用機械攤鋪（個別三角段人工攤鋪）。瀝青混合料攤鋪機有履帶式和輪胎式兩種。二者的構(gòu)造和技術(shù)性能大致相同。本工程用的是XX中大機械集團(tuán)生產(chǎn)的dt1600大寬度、抗離析攤鋪機。瀝青攤鋪機的主要組成部分為料斗、鏈?zhǔn)絺魉推?、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發(fā)動機等。

c碾壓

石油瀝青混合料（下面層）的壓實按初壓、復(fù)壓、終壓三個階段進(jìn)行，擬采用以下機械組合：組合?。撼鯄海弘p鋼輪壓路機初壓（靜壓）一遍（不低于135℃）；復(fù)壓：膠輪壓路機靜壓2遍，雙鋼輪壓路機重振2遍；終壓：雙鋼輪壓路機靜壓1～2遍。組合ⅱ：初壓：雙鋼輪壓路機初壓（靜壓）一遍（不低于135℃）；復(fù)壓：雙鋼輪壓路機重振2遍，膠輪壓路機靜壓2遍（兩者交替碾壓至壓實度達(dá)到要求）；終壓：雙鋼輪壓路機靜壓1～2遍。

改性瀝青（中、上面層）碾壓在攤鋪后立即進(jìn)行，施行跟隨碾壓縮短攤鋪到碾壓的等待時間，初壓溫度不低于150℃，碾壓終了表面溫度不低于90℃。復(fù)壓優(yōu)先選用輪胎式壓路機進(jìn)行搓揉碾壓，以增加密水性。壓路機的碾壓段長度以與攤鋪機速度平衡為原則確定，并保持大體穩(wěn)定，壓路機每次均由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機向前推進(jìn)，使折回處不在同一斷面上，用插旗法標(biāo)明區(qū)段。在攤鋪機連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機不得隨意停頓。壓路機不得在未碾壓成型或未冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候，振動壓路機在已成型的路面行使時要關(guān)閉振動。

(3)接縫施工

瀝青路面的各種施工縫（包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等）處，往往由于壓實不足，容易產(chǎn)生臺階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時必須十分注意。特別是上面層施工縫的處理要平順流暢，盡量避免跳車現(xiàn)象影響平整度和駕乘舒適感。

(4)排水設(shè)施

整個路面為一個拱型，所以一般路面采用坡面向兩側(cè)漫流，流入公路兩邊的邊溝中排走；在道路曲線的地段，公路外側(cè)設(shè)有超高，采用單面排水，在中央分隔帶設(shè)有雨水管道，收集曲線外側(cè)路面的雨水，再由路基下敷設(shè)的橫向排水管流入邊溝。

2、學(xué)習(xí)總結(jié)瀝青砼質(zhì)量保證措施

在瀝青砼的拌和過程中，各種集料加熱溫度、改性瀝青溫度嚴(yán)格按照施工規(guī)范和設(shè)計要求進(jìn)行控制。拌合好的混合料儲存時間不得超過24h，期間溫降不得超過10℃，且不得發(fā)生結(jié)合料老化、滴漏以及粗細(xì)集料顆粒離析等現(xiàn)象，否則應(yīng)作費料處理。

在瀝青砼的運輸過程中采用具有防雨功能的加厚帆布覆蓋。改性瀝青砼的攤鋪應(yīng)保持連續(xù)、均勻、不間斷攤鋪，攤鋪溫度在150～165℃之間。碾壓在攤鋪后立即進(jìn)行：初壓溫度不低于150℃，終壓溫度不低于120℃。由于自身粘度較大，不宜采用輪胎式壓路機，應(yīng)全部選用雙驅(qū)雙振鋼輪壓路機；其碾壓總體方針為：高溫、緊跟碾壓；均勻、慢壓；高頻、低幅、先邊、后中、梯隊前進(jìn)，振動壓路機在倒退時必須關(guān)閉振動裝置。

五、實習(xí)總結(jié)

通過這次外業(yè)的道路實習(xí)，使我們對高速公路的瀝青路面的設(shè)計與施工有了一次比較全面的認(rèn)識并且磨練了意志，進(jìn)一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產(chǎn)中得到了運用。近年來，我國的公路事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰(zhàn)。作為將要走出學(xué)校的學(xué)生來說，更應(yīng)該在有限的時間內(nèi)，掌握更多的專業(yè)知識，加強實踐和設(shè)計能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為。

第四篇：道路橋梁工程畢業(yè)實習(xí)報告

河南城建學(xué)院實習(xí)報告

河 南 城 建 學(xué) 院

實習(xí)

時

專

班級

學(xué)生

指導(dǎo)

實習(xí)報告 類別：畢業(yè)實習(xí)間：2011年（7-6）周業(yè)：交通工程學(xué)號：022408242姓名：徐 云 雷教師：夏志英 王小召 王連軍 宋帥奇 2011年03月31日—1—

第五篇：道路橋梁工程畢業(yè)實習(xí)報告

道路橋梁畢業(yè)實習(xí)報告

道路橋梁工程畢業(yè)實習(xí)報告

0.前言

道路與橋梁工程作為一門實踐性的學(xué)科，其諸多知識和原理都來自于生產(chǎn)實踐的積累。因而，畢業(yè)實習(xí)對我們而言，能更好地將本科階段所學(xué)的道路工程、橋梁工程和隧道工程的施工方式和工法等各方面提高到一個新的認(rèn)知角度。從而對接下來的畢業(yè)設(shè)計和今后的工作和學(xué)習(xí)有一個新的認(rèn)知和了解。正因如此，本次畢業(yè)實習(xí)經(jīng)我系老師精心組織，對我衡陽市在建項目精挑細(xì)選，在實習(xí)期間每天都安排了不同的項目。

1.實習(xí)目的

實習(xí)的目的是通過實踐，學(xué)習(xí)有關(guān)本專業(yè)的基礎(chǔ)知識，增強感性認(rèn)識，以補充課堂教學(xué)的不足。此外，也為后續(xù)的學(xué)習(xí)和工作打下基礎(chǔ)，并進(jìn)一步培養(yǎng)學(xué)生分析問題和解決問題的能力。在實習(xí)指導(dǎo)教師和工程技術(shù)人員的幫助下，進(jìn)行實地參觀、理論學(xué)習(xí)并與親身體驗相結(jié)合，實習(xí)有關(guān)的基本知識、概念、技術(shù)和生產(chǎn)技能。通過實習(xí)使學(xué)生對道路、橋梁、隧道、交通工程涉及的基本內(nèi)容、基本方法、發(fā)展方向能有一個初步的認(rèn)識。并能理論聯(lián)系實際，鞏固和深入理解所學(xué)的理論知識，擴大專業(yè)視野，為更好地進(jìn)行專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下良好的基礎(chǔ)。

2.實習(xí)組織

實習(xí)時間：2014 年12 月3 日開始 實習(xí)地點：

項目部1：湖南省衡陽市G107線大中修項目部 項目部2：湖南省衡陽市船山東路4標(biāo)段項目部 項目部3：湖南省衡陽市二環(huán)路1標(biāo)段項目部

實習(xí)人員：城建學(xué)院道橋?qū)I(yè)及船山學(xué)院道橋系共152 人

帶隊老師：李明、楊建明、尹吉淑、肖瀟、李子龍、伍瓊芳、易靈芝共七人。