第一篇：認識實習(xí)報告—寧波大學(xué)機械專業(yè)

認識實習(xí)報告

學(xué)校：

學(xué)院：

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學(xué)號：

姓名：

實習(xí)時間：2012年7月4日~2012年7月6日

實習(xí)天數(shù)：3天

實習(xí)地點：寧波海達塑機有限公司、金豐機械工業(yè)有限公司、韻升集團

實習(xí)目的：

對于我們機械設(shè)計專業(yè)知識結(jié)構(gòu)中不可缺少的組成部分，認識實習(xí)是我們專業(yè)一次重要的學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)。這次一次將課堂上學(xué)到的理論知識與實際相結(jié)合的一個很好的機會，對強化我們所學(xué)到的知識和檢測所學(xué)知識的掌握程度有很好的幫助。通過這次認識實習(xí)，參觀三個工廠，從而使我們更深入、感性地了解到一些機床設(shè)備，零件加工的工藝流程，作為今后的學(xué)習(xí)或者實習(xí)打下了堅實的基礎(chǔ)。這次實習(xí)時是我們機械專業(yè)的學(xué)生較為重要的具有特別意義的活動。認識實習(xí)讓我們感受到車間的氣氛。同時也讓我們感受到工人的心情他們的工作需求，使我們更清醒地認識到肩負的責(zé)任。對我們這些未出社會的學(xué)生來說，實際工作是一片新的世界。短短的實習(xí)，我們以前學(xué)的理論知識經(jīng)歷了一次歷練，我們思想認識也一次次地被刷新，視野也慢慢地開闊起來，為以后專業(yè)實習(xí)和走上工作崗位打下堅實的基礎(chǔ)。

實習(xí)內(nèi)容

第一天，寧波海達塑機有限公司

寧波市海達塑料機械有限公司系中國塑料機械工業(yè)協(xié)會常務(wù)理事單位、寧波

市塑機行業(yè)協(xié)會副會長單位。公司始創(chuàng)于1992年，于1995年申請注冊“海達”商標(biāo)。1997年，企業(yè)轉(zhuǎn)制為民營企業(yè)，目前已成為浙江省名列前茅的注塑機生產(chǎn)企業(yè)，并榮獲浙江省著名商標(biāo)、國家免檢產(chǎn)品等殊榮。公司于1995年申請注冊“海達”商標(biāo)。1997年，企業(yè)轉(zhuǎn)制為民營企業(yè)，目前已成為浙江省名列前茅的注塑機生產(chǎn)企業(yè)，并榮獲浙江省著名商標(biāo)、國家免檢產(chǎn)品等殊榮。

我們在技術(shù)人員的帶領(lǐng)下，里參觀了海達工廠的一些產(chǎn)品。比如HDJS伺服節(jié)能高精度注塑機，在HDX高品質(zhì)的機械結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，動力驅(qū)動系統(tǒng)采用交流永磁同步伺服電機驅(qū)動高性能油泵，提高了執(zhí)行機構(gòu)運行的壓力和速度的分辨率及精度，提高了塑化轉(zhuǎn)速和背壓的精細分辨率及計算精度，降低了熔融料的軸向溫差。高剛度、高運行重復(fù)精度、高精度低壓護模性能的肘桿合模機構(gòu)，具有對精密模具的優(yōu)異保護性能，具備高精度穩(wěn)定運行的性能。在理想工作狀態(tài)下，成型制品比三相異步電機驅(qū)動定量泵系統(tǒng)節(jié)電80%，低能耗運行顯著降低了噪聲。創(chuàng)新的伺服控制系統(tǒng)，提高了系統(tǒng)的動態(tài)反映性能，使流量及壓力的轉(zhuǎn)換得以快速平滑的過渡，注射性能得到提高。

還有比如他們的HDX普通型注塑機，采用優(yōu)化設(shè)計的五支點斜排列增力型合模機構(gòu)，運行速度快且平穩(wěn)，低壓護模性能優(yōu)異。有限元法設(shè)計的模板，剛性高，受力變形量小且均勻，拉桿受力延伸率小，提高了抗脹模能力。雙缸平衡注射機構(gòu)。長徑比大的螺桿，提高了塑化質(zhì)量。高注射壓力，提高了注射性能。分體式油路設(shè)計，塑化可實現(xiàn)比例背壓。高性能的人機對話控制，達到控制精確、方便、高速、提升了整機注射成型功能和性能。全封閉的防護結(jié)構(gòu)，電氣、機械、液壓等三保險的安全措施，確保人員操作安全。

很多產(chǎn)品都是最新的，我們在參觀中邊學(xué)邊看，學(xué)到了很多課本里學(xué)不到的實際知識。工人師傅的經(jīng)驗豐富，很多經(jīng)驗是我們未來工作的寶貴財富。

第二天，金豐機械工業(yè)有限公司

金豐企業(yè)集團1948年由紀(jì)金標(biāo)先生創(chuàng)立于臺灣彰化，經(jīng)歷半個世紀(jì)的努力經(jīng)營，已成為臺灣最大的鍛壓機械制造廠，在世界鍛壓機械行業(yè)中排行第四，產(chǎn)品行銷世界各國，如英、美、日、澳、南美、東南亞等，且是臺灣機械產(chǎn)品銷往日本的少數(shù)廠家之一，主要客戶涵蓋日本各大汽車廠，如豐田(TOYOTA)、馬

自達(MAZDA)、五十鈴(ISUZU)等，品質(zhì)、精度與耐用性深受客戶肯定。1994年即已通過英國YARSLEY的ISO9001國際品質(zhì)認證。

通過工作人員的介紹，我們知道金豐（中國）機械工業(yè)生產(chǎn)的鍛壓機械產(chǎn)品系以母公司的設(shè)計圖紙、生產(chǎn)工藝和技術(shù)、管理體系為藍本，與母公司進行同步生產(chǎn)壓力機。自1996年投產(chǎn)以來，金豐（中國）機械工業(yè)通過了出口產(chǎn)品質(zhì)量許可證及ISO-9001:2000版國際品質(zhì)認證。同時為迎接高性能、高自動化時代的來臨，金豐（中國）機械工業(yè)全部采用來自日本、臺灣之大型、高效、精密之生產(chǎn)設(shè)備，并以此來穩(wěn)定及提升產(chǎn)品品質(zhì)，產(chǎn)品涵蓋2400噸級以下開式、閉式、高速、冷熱鍛各種類型機械式?jīng)_床，主要客戶有天津豐田汽車、南昌江鈴汽車、章丘海爾、深圳富金、美國STAMTEC等公司。

最然這里的很多東西我們都不是很了解，但是工作人員的講解生動耐心，大家聽得也很認真。這一行如前日一樣，收獲良多，受益匪淺。

第三天，韻升集團

這是三天實習(xí)的最后一天，也是最大的一個公司，很多先進的設(shè)備和產(chǎn)品給我們留下了深刻的印象。

寧波韻升股份有限公司是一家國家級重點高新技術(shù)企業(yè)、全國電子信息百強企業(yè)、博士后科研工作站設(shè)站單位，公司連續(xù)幾年被省政府列入浙江省最佳經(jīng)濟效益和最大經(jīng)營規(guī)模工業(yè)企業(yè)行列。

在工作人員的帶領(lǐng)下，我們參觀了5代40多種八音琴系列產(chǎn)品，它們擁有40多項國內(nèi)國外專利，各項技術(shù)指標(biāo)可與國際同類產(chǎn)品先進水平相媲美，曾榮獲布魯塞爾尤里卡世界發(fā)明展金獎。由公司科技人員和上海大學(xué)專家聯(lián)合研發(fā)的國家 863 項目“八音琴機芯機器人化柔性自動裝配線”，獲得浙江省科技進步一等獎。被同行稱為“生產(chǎn)八音琴核武器”的全自動調(diào)頻機由韻升科研人員歷經(jīng)6年多時間公關(guān)而成，該項目實現(xiàn)了八音琴生產(chǎn)過程的高度自動化。目前，韻升牌八音琴國內(nèi)市場占有率為 95% 左右，國際市場占有率為 50% 以上，已成為世界最大規(guī)模的八音琴生產(chǎn)和出口基地。

釹鐵硼永磁材料是韻升的另一主導(dǎo)產(chǎn)品，它是國際上近十余年來才發(fā)展起來的高新技術(shù)型材料，廣泛應(yīng)用于國防、醫(yī)療、電子信息等領(lǐng)域，1996年3月，韻升開始專業(yè)生產(chǎn)釹鐵硼，十幾年來，公司不斷加大技術(shù)創(chuàng)新力度，不斷改進燒結(jié)釹鐵硼材料的工藝與設(shè)備，使產(chǎn)品的質(zhì)量和性能得到了很大的提高。

韻升還專業(yè)生產(chǎn)和經(jīng)營各種彈性元件和機械零部件，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于高檔汽車、卷管器等領(lǐng)域。

集聚紡是國際上近幾年發(fā)展起來的一種新穎的紡紗系統(tǒng)和工藝，在全球范圍內(nèi)主要被德國、瑞士、意大利、日本等國家壟斷。韻升人經(jīng)過近三年時間的研發(fā)，擁有了十余項自有知識產(chǎn)權(quán)，動搖了國外品牌在國內(nèi)的壟斷地位，該高科技項目的研發(fā)成功，成為韻升新的經(jīng)濟增長點。2008年，該產(chǎn)品的技術(shù)獲得2007年度國家技術(shù)發(fā)明二等獎。

看過之后，我被韻升的自主創(chuàng)新能力折服，也被那些有趣的八音盒所吸引?？磥砜萍嫉倪M步正在日新月異。最后的那個小球矩陣所帶來的美輪美奐的效果更是令全體同學(xué)嘆為觀止。

與此同時，我也感覺到了自己的很多不足。我們在享受科技進步效益的同時，也需要要我們更加努力學(xué)習(xí)，豐富知識，為科技進步付出自己的力量，做出自己的貢獻。所以，面對未來，還是有許多挑戰(zhàn)的去面對的。

實習(xí)總結(jié)

總體來說次認識實習(xí)，參觀各個工廠，從而使我們更深入、感性地了解到一些機床設(shè)備，零件加工的工藝流程，作為今后的學(xué)習(xí)或者實習(xí)打下了堅實的基礎(chǔ)。感謝學(xué)院組織了這次實習(xí)，讓我對自己的理想目標(biāo)有了新的調(diào)整和定位，不論是對我還是同學(xué)們來說，都是一次非常有價值的體驗。

這次實習(xí)還看到了很多東西。

比如掙錢的辛苦，天氣很熱，工人們依舊要在工廠生產(chǎn)的第一線上，一點一點的耐心工作。

還有責(zé)任感，不論在哪個崗位上，都有自己的責(zé)任，認真做好自己的本職工作才能更好地履行自己的責(zé)任。所以無論在哪里，都要有強烈的責(zé)任意識，才能更好地幫助團隊去的成功。

還有優(yōu)秀的企業(yè)管理。比如最后一天參觀的韻升集團。企業(yè)管理非常成功，管理不盡科學(xué)而且人性化，所以企業(yè)員工的凝聚力強，對企業(yè)的成長與發(fā)展起到

了至關(guān)重要的作用。

只幾天的參觀學(xué)習(xí)，是書本知識與實際生產(chǎn)的結(jié)合體驗，從中學(xué)到的知識更是課本中感受不到了。第一次去工廠，感覺很好，期待下次的實習(xí)。

第二篇：寧波大學(xué)認識實習(xí)-實習(xí)報告

寧 波 大 學(xué) 實習(xí)報 告

實習(xí)課程名稱（課號）：認識實習(xí)（112T61SA2）

學(xué)院：建筑工程與環(huán)境學(xué)院

時間：

認識實習(xí)總結(jié)報告

前段時間，我們開始了為期4天的認識實習(xí)。在這四天時間里我們先后看過寧波大學(xué)教學(xué)樓、建工學(xué)院、安中大樓、甬江餐廳、食堂、科院、寧波博物館、南部商務(wù)區(qū)。每到一處建筑，老師都會耐心向大家講解，包括其整體構(gòu)造、局部的一些處理，在科院、南部商務(wù)區(qū)還有向我們介紹建筑材料。雖然有些知識在課堂上學(xué)過，真輪到自己對實體建筑分析時，完全不知如何下手。突然間感覺之前兩年多都白學(xué)了，即使學(xué)會的很不能拿來應(yīng)用，感覺挺慚愧的。既然一開始就認識了自己的不足，所以，在之后的認識實習(xí)中，我始終以一種積極、謙遜的態(tài)度去認識每一座建筑，爭取一點點的去提高自己。雖說這次的實習(xí)時間不長，但我感覺自己還是學(xué)到了不好的東西。

認識實習(xí)的第一天，老師在向我們安排好幾天的行程、作業(yè)、注意事項之后就開始了本次的認識實習(xí)。我們首先從寧波大學(xué)一系列的教學(xué)樓開始。在教學(xué)樓，老師讓我們識別了2、3號樓之間的縫隙，其為伸縮縫。再往前走，老師說6號樓的玻璃墻上為落地窗，其內(nèi)部要設(shè)欄桿。去建工學(xué)院時，老師還讓我們識別一些樓梯。比如4、5號樓之間的樓梯以及機械學(xué)院西側(cè)露天樓梯都是梁式的樓梯。其實，在我們家鄉(xiāng)那邊，我見到的更多的是板式的樓梯。在安中大樓參觀時，老師告訴我們當(dāng)窗臺低于一米時，內(nèi)部是要設(shè)欄桿的。在之后的瀏覽過程中尹老師還向我們指出壓頂、套窗以及幕墻。在安中大樓的內(nèi)部，尹老師向我們分析了柱上的瓷磚，另外向我們介紹了比較先進的無縫瓷磚。在建工學(xué)院觀看的時候，我們進看到了更多的伸縮縫，而且都是近距離接觸。雖然之前房建老師講過這方面的知識，但自己都忘得差不多了，后來問成績比較好的同學(xué)才知道伸縮縫是從地基以上斷開，而防震縫、沉降縫則是從地基處就斷開。令我們頗為驚奇的是學(xué)院報告廳還可以繼續(xù)往上接，而門口處的臺階主要是防止自行車等交通工具進入院內(nèi)，導(dǎo)致交通擁擠混亂。第二天，尹老師帶我們參觀了研究生樓、甬江公寓、甬江餐廳等。在研究生樓的頂層，尹老師向我們講解了檐溝、女兒墻的構(gòu)造、雨水管的位置、直徑、材料等。實際上，檐溝、女兒墻雨水管這些名次老師課堂上都有重點講過，如檐溝的種類、坡度、每層的材料、厚度等、女兒墻高度、構(gòu)造材料、雨水管材料、管口直徑。自己真正親眼看到這些結(jié)構(gòu)時，感覺跟課本還是有一定的差距。課堂學(xué)習(xí)時，這些結(jié)構(gòu)大多是憑感覺想象的，即便是有插圖的也只是平面圖。所以說，今天才深深體會到實踐的重要性，切不可呆板的死記理論知識，一定要將其與實踐聯(lián)系起來。尹老師還曾說研究生樓瓷磚比較差。比如在墻的拐角處，并沒有采用防水性能較好的L形瓷磚而

是由兩塊瓷磚對成直角粘結(jié)起來的。

實習(xí)第三天，我們?nèi)チ丝萍紝W(xué)院。在科院，我們觀看了一些未完工的建筑物。包括室內(nèi)籃球館、報告廳等。從外部來看，這些建筑物采用鋼結(jié)構(gòu)矩形梁、柱，具體到每個房間則有不同。比如籃球館，頂部采用跨度較大的工字形鋼梁，而報告廳則采用趕緊混凝土的梁柱。在進籃球館的過程中老師還向我們介紹了幾處的過梁，在籃球館還看到有一處過梁的位置放錯?？赐昊@球館我們又看了報告廳。一進籃球館，整體感覺是空間開闊，這得益于籃球館高高的屋頂以及頂部工字形鋼梁。籃球館采用工字形鋼梁，這種梁的跨度大、質(zhì)量輕，與鋼筋混凝土梁相比可節(jié)省空間還可減少柱的承重，現(xiàn)如今已被廣泛應(yīng)用。

認識實習(xí)的最后一天，老師帶我們來到了鄞州區(qū)的南部商務(wù)區(qū)和寧波博物館。

來到南部商務(wù)區(qū)，大家的第一印象是這里很繁華，建筑物特別雄偉、壯美。當(dāng)時，很多同學(xué)拿這里的建筑群跟天一對比，但顯然這里的建筑風(fēng)格更為新穎、獨特，環(huán)境也要比天一好。老師說這里的建筑是寧波當(dāng)前最為現(xiàn)代化的，在這里老師有向我們介紹一種新型材料：陶土板。這些陶土板主要是用來作為陶土板幕墻。陶土板幕墻最初起源于德國。工程師Thomas Herzog教授于1980年代設(shè)想將屋頂瓦應(yīng)用到墻面，最終根據(jù)陶瓦的掛接方式，發(fā)明了用于外墻的干掛體系和幕墻陶土板，并由此成立了一個專門生產(chǎn)陶土板的工廠。1985年，第一個陶土板項目在德國慕尼黑落成。在之后的幾年中，陶土板逐漸完善掛接方式，由最初的木結(jié)構(gòu)最終完善到現(xiàn)在的兩大幕墻結(jié)構(gòu)系統(tǒng)。中國的陶土板市場供應(yīng)有很長一段時間完全依賴從海外進口，代價是運輸成本高，供貨周期長，且安裝技術(shù)服務(wù)難以及時到位，制約了陶土板在中國的推廣使用。從2006年開始，中國人開始自行研發(fā)、生產(chǎn)陶土板。國內(nèi)原先在陶土板生產(chǎn)領(lǐng)域幾乎是一片空白，現(xiàn)在中國的陶土板生產(chǎn)商已經(jīng)能夠向市場供應(yīng)成熟產(chǎn)品。我們最后看的是寧波博物館。建筑設(shè)計風(fēng)格很有地域特點。寧波博物館，是寧波城市文化的核心與窗口。它是以展示人文歷史、藝術(shù)類為主，具有地域特色的綜合性博物館。整個設(shè)計以創(chuàng)新的理念，將寧波地域文化特征、傳統(tǒng)建筑元素與現(xiàn)代建筑形式和工藝融為一體，使之造型簡約而富有靈動，外觀嚴謹而頗具創(chuàng)意，同時，充分體現(xiàn) “獨特性、藝術(shù)性、經(jīng)濟性、超前性、功能性、安全性”。寧波博物館位于鄞州區(qū)首南中路1000號（鄞州區(qū)政府、鄞州公園旁），是全市“十一五”重點文化工程之一，投資2.5億元，占地60畝，總建筑面積達3萬平方米，由寧波市、鄞州區(qū)兩級政府共建，同時也得到了董氏香港慈善基金

會、李達

三、劉孔愛菊等海內(nèi)外機構(gòu)和寧波籍人士慷慨捐資。其“新鄉(xiāng)土主義”建筑風(fēng)格，尤為吸引人們的眼球，將成為寧波城市未來“遺產(chǎn)化”式的建筑物和文化景觀。

體會：首先對我來說認識實習(xí)是個既熟悉又陌生的字眼，因為我十幾年的學(xué)生生涯也經(jīng)歷過很多的實習(xí)，但這次卻又是那么的與眾不同。他將全面檢驗我各方面的能力：學(xué)習(xí)、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學(xué)理論知識用到實踐中去。關(guān)系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰(zhàn)的社會，也是我建立信心的關(guān)鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的！緊張的4天實習(xí)生活結(jié)束了。總之，在這4天里我還是有不少的收獲。我堅信通過這一段時間的實習(xí)，所獲得的實踐經(jīng)驗對我終身受益，在我畢業(yè)后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習(xí)中所學(xué)到的知識，在未來的工作中我將把我所學(xué)到的理論知識和實踐經(jīng)驗不斷的應(yīng)用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力。、不管怎么說，這次實習(xí)是有所收獲的，現(xiàn)如今我們的首要任務(wù)是打好基礎(chǔ)。沒有基礎(chǔ)，一切都只是空談。我們的路還很長，甚至可以說還沒有開始，現(xiàn)在只是為開始做準(zhǔn)備而已，沒有自己的執(zhí)著和努力，一切都只是幻想。

第三篇：機械專業(yè)認識實習(xí)報告

武漢大學(xué)

機械專業(yè)認識實習(xí)報告

目錄

1.實習(xí)過程…………………………………………………………..2.實習(xí)總結(jié)…………………………………………………...2015年6月29日上午參觀變速箱分公司齒輪工藝

汽車變速箱齒輪的加工工藝主要分軟齒面加工工藝和硬齒面加工工藝。軟齒面加工一般采用滾齒—剃齒—熱處理（氮化）工藝硬齒面加工采用滾齒—熱處理（滲碳）—磨齒工藝。滾齒是高效的粗加工方式，對于齒輪精加工，剃齒和磨齒的選擇要看齒輪精度、性能要求及成本的控制情況。從動力傳動裝置小型化、高速化、高扭矩、低振動及低噪聲的性能發(fā)展方

向看，能獲得更高齒輪精度和齒面性能的硬齒面磨削工藝將是今后的發(fā)展方向。

2015年6月29日下午參觀學(xué)習(xí)熱處理工藝

熱處理工藝一般包括加熱、保溫、冷卻三個過程，有時只有加熱和冷卻兩個過程。這些過程互相銜接，不可間斷。

加熱是熱處理的重要工序之一。金屬熱處理的加熱方法很多，最早是采用木炭和煤作為熱源，近而應(yīng)用液體和氣體燃料。電的應(yīng)用使加熱易于控制，且無環(huán)境污染。利用這些熱源可以直接加熱，也可以通過熔融的鹽或金屬，以至浮動粒子進行間接加熱。

金屬加熱時，工件暴露在空氣中，常常發(fā)生氧化、脫碳(即鋼鐵零件表面碳含量降低)，這對于熱處理后零件的表面性能有很不利的影響。因而金屬通常應(yīng)在可控氣氛或保護氣氛中、熔融鹽中和真空中加熱，也可用涂料或包裝方法進行保護加熱。

加熱溫度是熱處理工藝的重要工藝參數(shù)之一，選擇和控制加熱溫度，是保證熱處理質(zhì)量的主要問題。加熱溫度隨被處理的金屬材料和熱處理的目的不同而異，但一般都是加熱到相變溫度以上，以獲得高溫組織。另外轉(zhuǎn)變需要一定的時間，因此當(dāng)金屬工件表面達到要求的加熱溫度時，還須在此溫度保持一定時間，使內(nèi)外溫度一致，使顯微組織轉(zhuǎn)變完全，這段時間稱為保溫時間。采用高能密度加熱和表面熱處理時，加熱速度極快，一般就沒有保溫時間，而化學(xué)熱處理的保溫時間往往較長。

2015年6月30日上午參觀變速箱分公司變速箱裝配

殼體上線，加裝，放油螺塞→鉚接變速箱總成銘牌→裝中間軸前軸承，中間軸總成，中間軸后軸承→裝倒檔，隔輪及倒檔軸→裝中間大螺母，中間軸后蓋板，倒檔軸鎖片→吊裝二軸總成并壓裝二軸后軸承→裝里程表主動齒輪，隔套及二軸后軸承蓋總成→裝一軸總成及

一軸蓋板總成→裝中間軸O型密封圈及離合器殼→裝凸緣總成并打緊二軸大螺母→裝上蓋總成和頂蓋總成→裝分離軸承座總成，潤滑軟管，油杯，分離叉。分離叉軸等→裝取力蓋板→水密下線檢測→合格入庫。

2015年6月30日下午參觀學(xué)習(xí)箱體工藝

加工順序為先面后孔箱體類零件的加工順序均為先加工面，以加工好的平面定位，再來加工孔。因為箱體孔的精度要求高，加工難度大，先以孔為粗基準(zhǔn)加工平面，再以平面為精基準(zhǔn)加工孔，這樣不僅為孔的加工提供了穩(wěn)定可靠的精基準(zhǔn)，同時還可以使孔的加工余量較為均勻。由于箱體上的孔分布在箱體各面上，先加工好平面，鉆孔時，鉆頭不易引偏，擴孔或絞孔時，刀具也不易崩刃。

各種箱體的工藝過程雖然隨著箱體的機構(gòu)、精度要求和生產(chǎn)批量的不同而有較大差異，但亦有共同特點。下面結(jié)合實例來分析一般箱體加工中的共性問題。

2015年7月1日上午參觀大洋車輪有限公司

公司占地35畝，注冊資金1000萬元，初期總投資4000萬元，其中生產(chǎn)廠房面積11000平方米，車輪生產(chǎn)線1條，陰極電泳油漆線一條，各類設(shè)備80余臺套，固定資產(chǎn)1500萬元，年設(shè)計生產(chǎn)能力60萬套。公司主要與東風(fēng)創(chuàng)普公司、東風(fēng)實業(yè)有限公司、湖北三江航天萬山特種車輛有限公司等企業(yè)配套。秉承“以客戶需求為中心，以創(chuàng)造名牌為動力，以品牌發(fā)展為戰(zhàn)略，以人性管理為原則”的經(jīng)營理念。

2015年7月1日下午參觀精益高精銅板帶有限公司

主要生產(chǎn)線有：5套450mm黃銅、紫銅水平連鑄線，Φ330/Φ760×600mm四輥可逆粗中軋機、Φ150/Φ450×510mm四輥可逆精軋機、Φ100/Φ450×510mm四輥可逆精軋機、6套強對流鐘罩式光亮退火爐、5條銅帶縱剪機組、2條銅帶表面處理線。同時，擁有德國產(chǎn)光譜儀、微控拉力試驗機、數(shù)顯杯突機等全套理化檢驗設(shè)備。主要產(chǎn)品有射頻電纜帶、(汽車、船舶、發(fā)電機組)散熱器帶、高精電子帶、電子銅箔、軍扣帶等，年生產(chǎn)能力2萬噸。公司擁有 “超薄強化紫銅帶”、“防腐散熱帶”等3多項國家發(fā)明專利,公司“楚鵬”牌銅帶獲得湖北省名牌產(chǎn)品稱號。產(chǎn)品覆蓋全國，在長三角、珠三角享有盛譽，并出口新加坡、香港等國家和地區(qū)。

2015年7月2日上午參觀車身廠

下料車間：下料的目的是在使用沖壓成型設(shè)備前的準(zhǔn)備工序。下料工作在沖壓成型之前

進行，是形成沖壓原材料毛坯的重要工序，通過安排適當(dāng)?shù)臎_壓位置可以盡可能的節(jié)省下料后的廢料，最大程度上的利用板材，減少浪費。

沖壓車間：板料沖壓成型，大型模具鍛造設(shè)備，模具自主生產(chǎn)。板料為優(yōu)質(zhì)低碳結(jié)構(gòu)鋼。各個部件沖壓過程不是一次完成的，而是在大型鍛壓設(shè)備流水線上依次沖壓制成，保證成型可靠性與正確性。

裝焊車間：裝焊的目的是將組成車身的各個沖壓板件通過點焊的方式互相焊接，形成車身的大致雛形。所謂點焊，就是將兩塊金屬板壓緊，在局部高溫的作用下發(fā)生局部金屬的熔融，進而使兩零件在焊接部位相互連接。點焊工藝操作相對簡單，便于大型零件的焊接。焊接速度快，無需焊接工藝材料，具有其獨特的優(yōu)點，車身廠的裝焊生產(chǎn)線十分龐大，工人們分班分組，分別承擔(dān)不同零件的焊接工作，具有很高的生產(chǎn)效率，設(shè)備先進水平位于世界中上游。具有懸掛式點焊機供每位焊接工人使用，也有全自動焊接機械手。出此之外，結(jié)構(gòu)部件還要通過螺紋緊固件，如螺釘、螺栓等，相互連接在一起，這些也在裝焊車間內(nèi)完成

內(nèi)飾車間：車身經(jīng)過裝焊工序成型后會經(jīng)過修整，噴漆等工序進入內(nèi)飾車間做最后加工。內(nèi)飾車間只要負責(zé)車身駕駛室中相關(guān)零件的安裝與車身的額總成。例如剎車系統(tǒng)、車座、儀表盤、方向盤、擋風(fēng)玻璃等零件。此外為了保證車身使用的舒適性，還要對車身進行必要的裝飾，如安裝窗簾，安裝橡膠、泡沫、海綿等軟結(jié)構(gòu)，以提高其使用性能。

2015年7月2日下午參觀東風(fēng)神宇車輛總裝有限公司

汽車零部件公司主要生產(chǎn)：取力器、同步器、橫向穩(wěn)定桿、汽車半軸等給東風(fēng)汽車公司及社會汽車企業(yè)配套的系列零部件及總成，其品牌效應(yīng)在國內(nèi)商用車領(lǐng)域獨樹一幟。通過建立KPI目標(biāo)管理和QCD持續(xù)改善方法，實現(xiàn)了對生產(chǎn)的全過程控制。東風(fēng)神宇車輛有限公司擁有現(xiàn)代化的設(shè)計手段和先進的研發(fā)試制試驗體系，成立了技術(shù)領(lǐng)先的車輛研究所，具有完備的計算機輔助設(shè)計CAD/CAM制造系統(tǒng)，擁有大型CAD、CAE軟件工作站，為新品推出提供強勁動力。導(dǎo)入TPM和CS-VES質(zhì)量評價控制系統(tǒng)對生產(chǎn)過程質(zhì)量全監(jiān)控，確保產(chǎn)品質(zhì)量合格率控制在98%以上。

2015年7月5日上午參觀東風(fēng)凸凹模具有限公司

以設(shè)計生產(chǎn)模具、夾具、檢具、自動線、井架平臺為主體的制造板塊，另一個是以加工汽車零件為主體的沖壓件加工生產(chǎn)板塊。公司經(jīng)營機制靈活、嚴密、高效、高標(biāo)準(zhǔn)。高級技術(shù)人才聚集，生產(chǎn)現(xiàn)代化、專業(yè)化、規(guī)模化。自公司成立至今共生產(chǎn)模具近萬套，其中包括康明斯系列多個零件的模具，受到了用戶的充分肯定和信賴，眾多用戶通過我公司生產(chǎn)的模具向日、美、英、法等國家提供配套產(chǎn)品至今。公司2003年即已取得了iso9001：2000認證，及用戶三方評審，通過貫徹達標(biāo)使我公司不斷地提高了企業(yè)管理水平。

2015年7月5日下午參觀學(xué)習(xí)曲軸、軸齒加工工藝課

熱處理技術(shù)和表面強化技術(shù)（1）曲軸中頻感應(yīng)淬火

曲軸中頻感應(yīng)淬火將采用微機監(jiān)控閉環(huán)中頻感應(yīng)加熱裝置，具有效率高、質(zhì)量穩(wěn)定、運行可控等特點。

（2）曲軸軟氮化

對于大批量生產(chǎn)的曲軸來說，為了提高產(chǎn)品質(zhì)量，今后將采用微機控制的氮基氣氛氣體軟氮化生產(chǎn)線。氮基氣氛氣體軟氮化生產(chǎn)線由前清洗機（清洗干燥）預(yù)熱爐、軟氮化爐、冷卻油槽、后清洗機（清洗干燥）、控制系統(tǒng)及制氣配氣等系統(tǒng)組成。（3）曲軸表面強化技術(shù)

球墨鑄鐵曲軸圓角滾壓強化將廣泛應(yīng)用于曲軸加工中，另外，圓角滾壓強化加軸頸表面淬火等復(fù)合強化工藝也將大量應(yīng)用于曲軸加工中，鍛鋼曲軸強化方式將會更多地采用軸頸加圓角淬火處理。

2015年7月6日參觀東風(fēng)標(biāo)準(zhǔn)件有限公司

東風(fēng)（十堰）汽車標(biāo)準(zhǔn)件有限公司始建于1978年，是集彈簧、多工位冷鐓、冷擠、沖壓、熱處理加工工藝于一體的綜合型機械加工企業(yè)。企業(yè)占地面積17722平方米，工業(yè)建筑面積14135平方米。

公司目前形成了以標(biāo)準(zhǔn)件類（螺栓、螺塞、鉚釘、螺母）和彈簧類（壓簧、拉簧、扭簧、卡箍）兩大類、1000余品種為主導(dǎo)產(chǎn)品的生產(chǎn)陣地。2013年實現(xiàn)銷售收入7000萬元。

質(zhì)量是公司追求的永恒主題。公司在2004年通過了TS16949質(zhì)量體系認證，公司產(chǎn)品從原材料進廠到產(chǎn)品出廠及售后服務(wù)均納入了質(zhì)量體系管理，公司有能力以優(yōu)良的產(chǎn)品質(zhì)量、合理的價格、準(zhǔn)確的交貨期、熱情周到的服務(wù)，為廣大用戶提供“東風(fēng)”商標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)件及彈簧產(chǎn)品。

產(chǎn)品列表：螺栓、螺釘、螺柱、螺母、墊圈、螺桿、銷、索具、鋼結(jié)構(gòu)系列、預(yù)埋件系列、生產(chǎn)設(shè)備、檢測設(shè)備

2015年7月7日上午參觀十堰省博物館

由中國建筑西南設(shè)計院設(shè)計，為地上3層建筑。建筑面積1萬平方米，展廳面積4000多平方米，總高3層計24米，包括展廳、文物庫房、研究室、報告廳等設(shè)施。博物館按照科學(xué)、環(huán)保、安全等功能要求進行建筑設(shè)計。方案以人的抽象的眼睛作為構(gòu)圖的一個出發(fā)點，以象征人類探索和發(fā)現(xiàn)的途徑。

《走入恐龍時代》 以十堰地區(qū)出土的恐龍、恐龍蛋化石為依托，向觀眾傳播關(guān)于恐龍的科學(xué)知識，如恐龍的生存環(huán)境、恐龍的繁衍、恐龍的種類、恐龍的習(xí)性和恐龍的滅亡之謎。

《遠古人類家園》 以十堰出土的古人類化石、伴生動物化石及石制品為依托，向觀眾普及人類起源、進化和文明發(fā)展的知識。

《仙山瓊閣武當(dāng)山》 介紹武當(dāng)山的歷史沿革、建筑文化，從獨特的角度展示世界文化遺產(chǎn)——武當(dāng)山古建筑群的文化內(nèi)涵和文化特性。

其他有《十堰與水》、《東風(fēng)之路》、《南水北調(diào)湖北庫區(qū)出土文物展》。

2015年7月7日下午參觀東風(fēng)林鴻有限公司

2015年7月8號上午參觀東風(fēng)活塞軸瓦廠

東風(fēng)活塞軸瓦有限公司是東風(fēng)汽車有限公司零部件事業(yè)部直屬子公司，主要生產(chǎn)經(jīng)營汽車發(fā)動機活塞、活塞環(huán)、軸瓦、鋁鑄件?，F(xiàn)有年生產(chǎn)能力：活塞300萬只、軸瓦1000萬片、活塞環(huán)2000萬片、鋁鑄件1000噸。是集科研開發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)為一體的大型汽車零部件企業(yè)。

公司重視技術(shù)進步，先后從德國MAHLE和GOETZE公司引進全套的活塞、活塞環(huán)產(chǎn)品設(shè)計、試驗技術(shù)、制造技術(shù)和檢測技術(shù)，并從德國、意大利、美國、瑞士、日本等國引進一批關(guān)鍵的工藝設(shè)備和檢測儀器。

公司在通過GB/T19001質(zhì)量體系認證的基礎(chǔ)上，2000年通過了ISO/TS16949以及QS9000質(zhì)量體系的國際認證，成為亞洲第一家通過ISO/TS16949、QS9000質(zhì)量體系雙認證企業(yè)。隨著東風(fēng)汽車有限公司的成立,公司導(dǎo)入了日產(chǎn)方針、現(xiàn)場管理體系以及TPM、KYT、QRQC/E等先進管理方法,運用QCD改善手段，在質(zhì)量（Q）、成本（C）、交付（D）、安全（S）、管理（M）以及設(shè)備保全（TPM）等諸方面予以全面改善。

公司還成功導(dǎo)入了日產(chǎn)ASES質(zhì)量評價標(biāo)準(zhǔn)和日產(chǎn)雷諾聯(lián)合新產(chǎn)品品質(zhì)程序ANPQP以及QCD，并與TS16949質(zhì)量體系有效結(jié)合。建立持續(xù)改進機制，不斷追求卓越品質(zhì)，讓顧客滿意，與合作者共同發(fā)展。

實習(xí)總結(jié)

雖然這次我們班在十堰二汽的實習(xí)時間比較短暫，但是我個人認為我們還是學(xué)到了許多從書本上學(xué)不到的東西的，我們對企業(yè)的一些加工、設(shè)備、機電有了更深刻的了解，真正意義上的使理論與實際結(jié)合。

當(dāng)前隨著科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，各種產(chǎn)品品種類繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過一些主要設(shè)備及工藝流程來完成的。因此，在專業(yè)實習(xí)過程中，首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設(shè)備的構(gòu)造及操作。其次，在專業(yè)人員指導(dǎo)下，通過實習(xí)過程見習(xí)產(chǎn)品的設(shè)計、生產(chǎn)及開發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們的知識運用能力。經(jīng)過在十堰一個多星期的實習(xí)讓我親眼見到了許多平時在學(xué)校里只聞其名不見其形的機床，讓我對各種各樣的機床有了比較清楚的認識。此次實習(xí)我們參觀了東風(fēng)發(fā)動機的幾個生產(chǎn)車間，見到了許多加工機床。在工廠里實習(xí)讓我們有了走近機床仔細觀察它的機會，通過觀察讓我對機床的組成部分及各個部分的作用有了更深的認識，我們見到不同的機床由于它在零件加工中的作用不同而被放在了不同的位置上，并且我還知道同一批機床加工同一個零件隨著零件加工的工序安排的不同，機床的擺放也不同，此時加工零件的工序是否安排得好就可以看出來了，工序排得好機床的利用率就高就不會造成資源的浪費，并且還可以提高零件的加工效率。

實習(xí)中給學(xué)生的動手機會很少，這樣學(xué)生就不能從中把所學(xué)到的知識運用到實際中來，而且實習(xí)中師傅們說話聲音有點小，希望能給他們配一個擴音器，這樣大家在都能學(xué)到東西，而且應(yīng)該讓我，應(yīng)該更多的觀看與我們這個專業(yè)有關(guān)的的東西，而且我覺的上次去實習(xí)的時間有點少，參觀的方面有點少，所以希望下次能給我們更多的時間參觀更多的東西，讓我們的眼界更加開闊。實習(xí)單位中有點沒做好就是每次師傅們講完了就走開了很少和我們這些學(xué)生交流，這樣有些學(xué)生想去了解一下工廠的一些情況都不能如愿。實習(xí)管理方面希望下次去的時候能把坐車的時間調(diào)一調(diào)，晚上坐車確實很累。

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第四篇：機械專業(yè)認識實習(xí)報告

機械專業(yè)認識實習(xí)報告

實習(xí)時間：XXXX年XX月XX日

實習(xí)地點：XX大學(xué)機械工程學(xué)院

實習(xí)目的：通過對機械工程學(xué)院的參觀，使我們了解機械方面的知識，進一步認識機械的前景及發(fā)展方向，對相關(guān)的專業(yè)理論有個感性認識，并對以后專業(yè)課程的學(xué)習(xí)作好鋪墊。

本次參觀主要分為三個方面：一，各種連接結(jié)構(gòu);二，機械創(chuàng)新設(shè)計；三，各種加工禁忌。

首先，一樓直接給我們帶來直觀的感性認識。各種精致的設(shè)計結(jié)構(gòu)讓我們大開眼界。其中主要分為平面連桿機構(gòu)：平面連桿機構(gòu)的組成構(gòu)件都在相互平行的平面內(nèi)運動，能夠?qū)崿F(xiàn)多種運動規(guī)律和運動軌跡的要求，而且結(jié)構(gòu)簡單，制造容易，工作可靠。在平面連桿機構(gòu)中，鉸鏈四桿機構(gòu)是最基本形式。在此基礎(chǔ)上可以演化出多種不同形式的機構(gòu)；空間連桿機構(gòu)：在空間連桿機構(gòu)中，個構(gòu)件不都在相互平行的平面內(nèi)運動。組成它的運動副除轉(zhuǎn)動副和移動副外，還有球面副，球銷副，圓柱副及螺旋副?？臻g連桿機構(gòu)所能實現(xiàn)的運動，遠比平面連桿機構(gòu)要復(fù)雜和多樣；凸輪機構(gòu)：凸輪機構(gòu)是由凸輪，從動輪和機架三個主要構(gòu)件組成的一種高副機構(gòu)。可以實現(xiàn)各種復(fù)雜的運動要求，結(jié)構(gòu)簡單緊湊。凸輪機構(gòu)通常按凸輪的形狀和從動桿的形狀來分類。設(shè)計時根據(jù)從動桿運動規(guī)律來確定凸輪的合理輪廓；齒輪機構(gòu)：齒輪機構(gòu)是應(yīng)用最廣泛的一種傳動機構(gòu)。在平面齒輪機構(gòu)和空間齒輪機構(gòu)兩大類型。齒輪機構(gòu)具有效率高，結(jié)構(gòu)緊湊，工作可靠，壽命長，傳動比穩(wěn)定等特點。但是齒輪機構(gòu)的制造及安裝精度要求高，價格較貴；間歇運動機構(gòu)（能夠?qū)⒅鲃蛹倪B續(xù)運動轉(zhuǎn)換成從動件有規(guī)律的運動和停歇的機構(gòu)，成為間歇運動機構(gòu)。間歇運動機構(gòu)廣泛用于非連續(xù)傳動的場合。常用間歇運動機構(gòu)有棘輪式間歇機構(gòu)，槽輪式間歇機構(gòu)，凸輪式間歇機構(gòu)和不完全齒輪式間歇機構(gòu)等）和組合機構(gòu)（由于生產(chǎn)上對機構(gòu)運動形式，運動規(guī)律和機構(gòu)性能等方面要求的多樣性和復(fù)雜性，以及單一機構(gòu)性能的局限性，常常需要把幾種基本機構(gòu)聯(lián)合起來構(gòu)成組合機構(gòu)。組合機構(gòu)可以是同類機構(gòu)的組合，也可以是不同類型機構(gòu)的組合）。當(dāng)然機構(gòu)的形成離不開連接，旁邊有向我們展示了各種新式的聯(lián)接：螺紋聯(lián)接，鍵，銷聯(lián)與彈簧。

二樓主要是機械創(chuàng)新設(shè)計。機械創(chuàng)新設(shè)計是設(shè)計者的創(chuàng)造力得到充分發(fā)揮，并設(shè)計出更具競爭力的新產(chǎn)品的設(shè)計活動技術(shù)原理創(chuàng)新是產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計中的核心環(huán)節(jié)，它對產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)，工藝，成本，性能和使用維護等都有很大影響。它不僅需要科學(xué)技術(shù)方面的知識，而且需要創(chuàng)新思維方式的支持。創(chuàng)新思維是根據(jù)創(chuàng)新的需要，突破傳統(tǒng)思維的邏輯通道去尋找新的解決問題的方案的思維方式。新穎性和獨特性是它的基本特征。同時，技術(shù)原理創(chuàng)新，是個發(fā)散-收斂過程。為了探求多種方案，人們必須從功能分析得到的信息基點出發(fā)，進行發(fā)散思維，探索多種原理解法。為了好中選優(yōu)，又必須應(yīng)用收斂思維，依據(jù)技術(shù)經(jīng)濟評價的方法，去獲得最佳原理方案。原理方案創(chuàng)新，在技術(shù)上要多研究和應(yīng)用各種物理效應(yīng)。

在機械制造中，為了實現(xiàn)對某種零件的加工，可以采取不同的加工原理與方法，在傳統(tǒng)加工方法基礎(chǔ)上也可以實現(xiàn)加工方法的創(chuàng)新。例如為了制造螺紋零件，可以采用車削，銑削與搓制等方法。對于孔的加工，除了傳統(tǒng)的鉆，鏜加工外，還可以采用電火法穿孔，超聲波鉆孔等新方法。在這里，它向我們介紹了各種新式的設(shè)計，給我印象最深的就是無曲軸發(fā)動機--向我們闡釋了設(shè)計是一門多么高深的學(xué)問。

三樓主要講了各種加工禁忌。工件定位夾緊禁忌：在機械加工過程中使工件在機床上占有一個正確的位置，成為定位。為使工件能承受切削力并保持其正確位置，還需要夾緊。機加工需要注意防止欠定位，過定位和使工件變形等影響加工精度的禁忌；車削加工禁忌：車削是以工件回轉(zhuǎn)作主運動，車刀相對工件作進給運動的切削加工方法。車削加工要注意車刀應(yīng)正確選擇與合理安裝，注意選擇選擇合理的車削用量，同時注意影響車削零件加工精度的各種禁忌；鉆鏜加工禁忌：孔加工是機械切削加工的重要內(nèi)容之一。一般孔的加工在鉆床或車床上進行，精度要求較高的較大的孔和孔系，通常在鏜床上加工。零件結(jié)構(gòu)要注意鉆鏜工藝性設(shè)計，同時要注意影響孔或孔系加工精度的各種禁忌；刨拉加工禁忌：刨削是指刨刀相對工件的往復(fù)直線運動與工件臺或刀架的間歇進給運動的切削加工方法。拉削是利用多種拉刀在拉床上進行加工的方法。刨拉加工要注意工件的正確安裝，同時注意影響刨拉加工精度的各種禁忌。銑削加工禁忌：銑削是采用多齒刀具，銑削精度較高，是生產(chǎn)率較高的一種平面加工方法。銑削加工要注意銑削零件的工藝性設(shè)計，要正確選擇與使用銑刀，注意銑削力的影響，同時注意影響銑削加工精度的各種禁忌；磨削加工禁忌：磨削是零件靜加工的主要方法之一。磨削加工主要用于加工內(nèi)外回轉(zhuǎn)表面，平面，成形面及刃磨刀具等。要注意磨削零件的工藝性設(shè)計，磨削加工要正確選擇與使用砂輪，注意影響磨削加工精度的各種禁忌；鑄鍛制造禁忌：鑄造成形必須考慮鑄造工藝及合金鑄造性能對鑄件結(jié)構(gòu)的要求，以經(jīng)濟合理地生產(chǎn)鑄件。鍛造應(yīng)當(dāng)遵循金屬壓力加工的規(guī)律，也需要地鍛件結(jié)構(gòu)工藝性提出要求。因此，在鑄造和鍛造是都需要對相關(guān)禁忌有所了解。

然而，上面所羅列的只是機械很小的一個部分。如果相對機械有一個完整的認識，這還遠遠不夠。但是這次參觀算是一次入門，它將我們領(lǐng)進了機械的殿堂，至于后面的學(xué)習(xí)之路還很長很長。必須對此有一個清醒的認識。在以后的學(xué)習(xí)中，應(yīng)勇往直前，奮發(fā)向上！

第五篇：機械專業(yè)認識實習(xí)報告

機械專業(yè)認識實習(xí)報告5篇

機械專業(yè)認識實習(xí)報告1

實習(xí)目的

將所學(xué)的理論知識與實踐結(jié)合起來，培養(yǎng)勇于探索的創(chuàng)新精神、提高動手能力，加強社會活動能力，嚴肅認真的學(xué)習(xí)態(tài)度，為以后專業(yè)實習(xí)和走上工作崗位打下堅實的基礎(chǔ)。

單位簡介

X市XX機械制造有限公司，是一家集熔模精密鑄造和數(shù)控機械加工為一體的股份制企業(yè)。公司創(chuàng)建于1988年，位于XX市XXXX工業(yè)區(qū)，占地面積15000平方米，建筑面積8500平方米，固定資產(chǎn)5000余萬元，擁有各種中高級技術(shù)、管理人員260余人。目前，公司已具備模具設(shè)計制造、熔模精密鑄造、產(chǎn)品高精加工等生產(chǎn)能力。

公司始終貫徹“科技創(chuàng)新，誠信為本，顧客至尊，追求卓越”的管理理念，建立起了完善、科學(xué)的管理體系。質(zhì)量管理方面，公司嚴格貫徹執(zhí)行ISO9001：20xx體系;生產(chǎn)管理方面，公司全面推行Lean的管理思想并堅定不移的有效落實6S管理要求;信息管理方面，公司全面、有效運用金蝶公司的ERP系統(tǒng);基礎(chǔ)管理方面，公司貫徹“日事日畢，日清日高”的管理理念。

公司擁有精鑄廠、機械廠兩個實體生產(chǎn)單位。精鑄廠建設(shè)有兩條設(shè)備先進的精鑄生產(chǎn)線，擁有完備檢測設(shè)備，具備年產(chǎn)1000噸精密鑄件的生產(chǎn)能力；機械廠擁有各種普通及高精、大型機加設(shè)備80余臺，具備來圖設(shè)計制造、來料機械加工、大件綜合生產(chǎn)的能力。

精益求精，追求卓越是我們不變得追求;誠信經(jīng)營，與客戶共贏是我們的經(jīng)營理念;實業(yè)報國，造福地方是我們的理想;百年發(fā)展，立足世界是我們的目標(biāo)。

實習(xí)過程

1)安全第一。對于任何機械廠，安全始終是重中之重，所以在實習(xí)老師的帶領(lǐng)下，首先對我們進行了一些安全教育和以及在實習(xí)過程中的安全事項和需注意的項目。比如在進加工車間時了，不允許穿涼鞋進廠;進廠必須穿長褲;禁止在廠里吸煙，進廠后衣服不準(zhǔn)敞開，外套不準(zhǔn)亂掛在身上，不得背背包進廠;人在廠里不要成堆，不要站在生產(chǎn)主干道上;在沒有實習(xí)老師的允許情況下，不準(zhǔn)亂按按扭、開關(guān)；

2)毛坯選擇。首先我們來到了零件的原始毛坯加工車間，在老師的指導(dǎo)作用下，我們了解到了下面知識，零件一般是由毛胚加工而成。而在現(xiàn)有的生產(chǎn)條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和沖壓件等幾個種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預(yù)先制作的鑄型腔中，待其冷卻凝固后獲得的零件毛胚。在一般機械中，鑄件的重量大都占總機重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要。鑄件的突出優(yōu)點是它可以是各種形狀復(fù)雜的零件毛胚，特別是具有復(fù)雜內(nèi)腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。據(jù)指導(dǎo)我們實習(xí)的師傅說，我們廠主要就是靠這種方式制作毛坯。但其缺點是在其生產(chǎn)過程中，工序多，鑄件質(zhì)量難以控制，鑄件機械性能較差，而鍛件是利用沖擊力或壓力使用，加熱后的金屬胚料產(chǎn)生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度往往不及鑄件。但是，鍛件具有良好的內(nèi)部組織，從而具有良好的機械性能。所以用于做承受重載和沖擊載荷的重要機器零件和工具的毛胚，沖壓件是利用沖床和專用模具，使金屬板料產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得的制體。沖壓通常是在常溫下進行，沖壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優(yōu)點，在很多情況下沖壓件可直接作為零件使用。

3)加工車間。來到加工車間，這里給我的第一感覺就是太大了車間共分為五部分，分別為車削加工，銑削及其他加工，鉗工，數(shù)控加工，焊接，幾乎是涵蓋機械加工的各個方面，大概有五六百人同時在里面進行各種零件加工，雖然我們在學(xué)校的時候也進行過金工實習(xí)，做過一些零件，對機床也有一定認識，但是真的處于那種加工零件的氣氛下，有很大的不同，一是我們學(xué)校的機床都是有一定年代的，很少近年出來的新型加工機床二是在速度上，我們的加工速度也太慢了，加工同一個零件，我們需要的時間大概是這些加工師傅的五六倍，根本不能進行工業(yè)化的生產(chǎn)。在此次對加工車間的認識過程中，我更加明白了機械加工一些流程;胚料-劃線-刨床(工藝上留加工余量)粗車熱處理,調(diào)質(zhì)車床半精加工磨齒輪加工淬火(齒面)磨面;齒輪零件加工工藝:粗車熱處理精車磨內(nèi)孔磨芯,軸端面磨另一端面滾齒鉗齒剃齒鍘鍵槽鉗工完工。

4)裝配車間。任何機器都是有一個又一個零件裝配而來，在裝配車間，這里大概有接近一百多人在進行零件的收集和裝配，以及包裝，再發(fā)送至儲貨廠，在這個車間，工人師傅首先將起所收集的零件進行飛類，一便于進行組裝，確定裝配方法，裝配順序，所需工具;再進行清洗零件，去除油污，銹蝕，涂油，確保機器組裝以后，表面整潔美觀。在產(chǎn)品裝配完成以后，還要對零件各方面進行調(diào)試，檢查運動件的靈活性，密封性等性能，再轉(zhuǎn)箱入庫。

5)質(zhì)保，銷售和售后處理

最后，我們來到質(zhì)檢部門，他們主要是對所生產(chǎn)出來的產(chǎn)品進行隨機性的抽查，記錄其數(shù)據(jù)，并返回到加工車間，對產(chǎn)品進行修正和修改，更好的生產(chǎn)儲合格產(chǎn)品。至于銷售部分，據(jù)銷售相關(guān)部門介紹，由于該企業(yè)采取的訂單式生產(chǎn)，所以銷路一路看好。

對機械制造的體會

歷時將近一周的實習(xí)結(jié)束,該次實習(xí),真正到達機械制造業(yè)的第一前線,了解了我國目前制造業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r也粗步了解了機械制造也的發(fā)展趨勢.在新的世紀(jì)里,科學(xué)技術(shù)必將以更快的速度發(fā)展，更快更緊密得融合到各個領(lǐng)域中,而這一切都將大大拓寬機械制造業(yè)的發(fā)展方向.

在將來機械制造將會向“四個化”發(fā)展，即柔性化、靈捷化、智能化、信息化.即使工藝裝備與工藝路線能適用于生產(chǎn)各種產(chǎn)品的需要，能適用于迅速更換工藝、更換產(chǎn)品的需要,使其與環(huán)境協(xié)調(diào)的柔性,使生產(chǎn)推向市場的時間最短且使得企業(yè)生產(chǎn)制造靈活多變的靈捷化,還有使制造過程物耗,人耗大大降低,高自動化生產(chǎn),追求人的智能于機器只能高度結(jié)合的智能化以及主要使信息借助于物質(zhì)和能量的力量生產(chǎn)出價值的信息化

當(dāng)然機械制造業(yè)的四個發(fā)展趨勢不是單獨的，它們是有機的結(jié)合在一起的，是相互依賴，相互促進的。同時由于科學(xué)技術(shù)的不斷進步，也將會使它出現(xiàn)新的發(fā)展方向。前面我們看到的是機械制造行業(yè)其自身線上的發(fā)展。然而，作為社會發(fā)展的一個部分，它也將和其它的行業(yè)更廣泛的結(jié)合。21世紀(jì)機械制造業(yè)的重要性表現(xiàn)在它的全球化、網(wǎng)絡(luò)化、虛擬化、智能化以及環(huán)保協(xié)調(diào)的綠色制造等。它將使人類不僅要擺脫繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有的精力從事高層次的創(chuàng)造性勞動，智能化促進柔性化，它使生產(chǎn)系統(tǒng)具有更完善。

(一)實習(xí)目的

學(xué)校安排這次機械認知實習(xí)，旨在通過本課程的實踐，使我們感性了解機械傳動形式、機械連接形式及堅固連接件、機械零件制造方法及型材、機械控制、機械構(gòu)造等知識，從而使我們提高對機械的感性認識并打下一定的實踐基礎(chǔ)，增強學(xué)習(xí)機械專業(yè)后續(xù)課程的興趣。

(二)實習(xí)主要收獲

通過這次機械認知實習(xí)，是我了解了很多以前不曾了解的機械知識，認識了很多以前不曾認識的機械設(shè)備。明白了汽車五大系統(tǒng)是動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)和輔助機構(gòu)系統(tǒng)，知道了汽車的兩大核心技術(shù)是發(fā)動機的制造和。懂得了一些零件的制造方法，了解了各種機械連接方法及其緊固件的應(yīng)用。

1、機械傳動

機械傳動按傳力方式分，可分為摩擦傳動和嚙合傳動，摩擦傳動又分為摩擦輪傳動和帶傳動等，嚙合傳動可分為齒輪傳動、渦輪蝸桿傳動、鏈傳動等等;按傳動比又可分為定傳動比和變傳動比傳動。

1.1皮帶傳動

皮帶傳動是由主動輪、從動輪和緊張在兩輪上的皮帶所組成。由于張緊，在皮帶和皮帶輪的接觸面間產(chǎn)生了壓緊力，當(dāng)主動輪旋轉(zhuǎn)時，借摩擦力帶動從動輪旋轉(zhuǎn)，這樣就把主動軸的動力傳給從動軸。

皮帶傳動分為平皮帶傳動和三角皮帶傳動

皮帶傳動的特點：

1)可用于兩軸中心距離較大的傳動。

2)皮帶具有彈性、可緩沖和沖擊與振動，使傳動平穩(wěn)、噪聲小。

3)當(dāng)過載時，皮帶在輪上打滑，可防止其它零件損壞。

4 )結(jié)構(gòu)簡單、維護方便。

5)由于皮帶在工作中有滑動，故不能保持精確的傳動比。

外廓尺寸大，傳動效率低，皮帶壽命短。

三角皮帶的斷面國家規(guī)定為O、A、B、C、D、E、F、T等8種，從O到T皮帶剖面的面積逐漸增大，傳動的功率也逐漸增大。

在機械傳動中常碰到傳動動比的概念，什么是傳動比呢?它是指主動輪的轉(zhuǎn)速n1與從動輪的轉(zhuǎn)速n2之比，用I表示：即I=n1/n2。

由于皮帶傳動中存在“彈性滑動”現(xiàn)象，上述傳動比公式只是個近似公式，那么皮帶傳動中這種“彈性滑動”現(xiàn)象是怎樣表現(xiàn)的呢?概括如下：在主動輪處，傳動帶沿帶輪的運動是一面繞進，一面向后收縮：在從動輪處，傳動帶沿帶輪的運動是一面繞進，一面向前伸展。

1.2齒輪傳動

齒輪傳動是由分別安裝在主動軸及從動軸上的兩個齒輪相互嚙合而成。齒輪傳動是應(yīng)用最多的一種傳動形式，它有如下特點

1)能保證傳動比穩(wěn)定不變。

2)能傳遞很大的動力。

3) 結(jié)構(gòu)緊湊、效率高。

4)制造和安裝的精度要求較高。

5)當(dāng)兩軸間距較大時，采用齒輪傳動就比較笨重。

齒輪的種類很多，按其外形可分為圓柱齒輪和圓錐齒輪兩大類。

圓柱齒輪的外形呈圓柱形、牙齒分布在圓柱體的表面上，按照牙齒與齒輪軸的相對位置，圓柱齒輪又分為直齒圓柱齒輪和斜齒圓柱齒輪，(現(xiàn)在出現(xiàn)了人字形齒輪)，圓柱齒輪多用于外嚙合齒輪傳動，也可以用作內(nèi)嚙合傳動和齒輪齒條傳動。在我們所用的許多轉(zhuǎn)動設(shè)備的減速器內(nèi)部使用圓柱齒輪傳動結(jié)構(gòu)。圓錐齒輪又叫傘齒輪，他的牙齒分布在圓錐體表面上。常用于相交軸之間的運動，軸線夾角可以是任意的，但最常見的是90度。

一對齒輪的傳動比計算如下式：I=n1/n2=z2/z1

n1、n2分別表示主動輪和從動輪轉(zhuǎn)速rpm

n1、z2分別表示主動輪和從動輪的牙齒數(shù)

鏈傳動是由兩個具有特殊齒形的的齒輪和一條閉合的鏈條所組成，工作時主動連輪的齒與鏈條的鏈節(jié)相嚙合帶動與鏈條相嚙合的從動鏈輪傳動。這就是我們常見的自行車鏈輪鏈條傳動原理。

經(jīng)過了一年的學(xué)習(xí)，我們，特指我，對我所學(xué)的專業(yè)即機械工程及自動化還是認識不是很夠，可能老師考慮到我們這些學(xué)生的潛在問題，就給我們安排了一個專業(yè)認識的實習(xí)周。我們要通過這幾天的實習(xí)對機械工程有一個直觀上的認識(通過之前的理論課專業(yè)概論課，我們已經(jīng)對機械工程有了一個大體的認識)。在進入工廠之前，老師給我們上了兩節(jié)基礎(chǔ)知識課，讓我們了解什么是機械工程及自動化，機械工程及自動化應(yīng)該學(xué)些什么。

由于微電子高新技術(shù)的迅速發(fā)展，使工業(yè)自動化的程度大幅度提高。新的機電設(shè)備和產(chǎn)品將機械、電子、計算機和自動控制技術(shù)有機地結(jié)合在一起，形成了所謂的機電一體化技術(shù)，大幅度地提高產(chǎn)品的性能、質(zhì)量和可靠性;提高制造技術(shù)水平，實現(xiàn)生產(chǎn)方式向柔性方向發(fā)展;增強企業(yè)的應(yīng)變能力;節(jié)約能源和材料消耗，降低成本，提高勞動生產(chǎn)率。機電一體化已是當(dāng)今世界及未來機械工業(yè)技術(shù)和產(chǎn)品發(fā)展的主 要趨向，也是我國機械工業(yè)發(fā)展的必由之路。然而，我國現(xiàn)有的機械專業(yè)人員的知識結(jié)構(gòu)與當(dāng)今機械工業(yè)的發(fā)展極不相稱。學(xué)機械專業(yè)的，對電子、自動控制技術(shù)懂得較少;學(xué)電子專業(yè)的，對機械專業(yè)知識掌握的也不多，不能將機械與電子進行有機的結(jié)合。此外，由于近二十年科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，多數(shù)機械專業(yè)人員知識老化，對新知識、新技術(shù)了解甚少，難以從事機電一體化產(chǎn)品的設(shè)計與開發(fā)。因此，除現(xiàn)有機械專業(yè)人員需知識更新，解決機電一體化人才短缺的部分問題外，急需大批量培養(yǎng)這類人才,老師還說，目前工程機械的發(fā)展已經(jīng)達到了頂峰，設(shè)備可以完成人們所想到的任何工件，大型設(shè)備的專業(yè)化也在逐步加強，國內(nèi)外的工程機械設(shè)備的差距也在逐漸減小，工程機械有小型化、家用化的趨勢

所謂機電一體化，就是機械與電工合二為一。日本企業(yè)界在1970年左右最早提出“機電一體化技術(shù)”這一概念，當(dāng)時他們?nèi)∶麨椤癕echatronics”，即結(jié)合應(yīng)用機械技術(shù)和電子技術(shù)于一體。隨著計算機技術(shù)的迅猛發(fā)展和廣泛應(yīng)用，機電一體化技術(shù)獲得前所未有的發(fā)展，成為一門綜合計算機與信息技術(shù)、自動控制技術(shù)、傳感檢測技術(shù)、伺服傳動技術(shù)和機械技術(shù)等交叉的系統(tǒng)技術(shù)，目前正向光機電一體化技術(shù)(Opto-mechatronics)(Opto-mechatronics)(Opto-mechatronics)方向發(fā)展，應(yīng)用范圍愈來愈廣。 現(xiàn)在的機電一體化技術(shù)，是機械和微電子技術(shù)緊密集合的一門技術(shù)，他的發(fā)展使冷冰冰的機器有了人性化，智能化。我們需要學(xué)的基礎(chǔ)科目有：英語、計算機、高等數(shù)學(xué)、線性代數(shù)、大學(xué)物理、物理實驗、工程力學(xué)、機械原理、畫法幾何及機械制圖課程等。

上完了這兩節(jié)的基礎(chǔ)課以后，在一男一女兩位老師的帶領(lǐng)下，我們機械工程及自動化的`三個班分別參觀了北京建筑工程機械廠與北京現(xiàn)代汽車廠兩個地方。

周三那天早上下起了瓢潑大雨，可到了北京現(xiàn)代以后，天就放晴了。在向?qū)У?帶領(lǐng)下，我們觀看了有關(guān)宣傳片，聽了關(guān)于展車的相關(guān)介紹，又參觀了總裝車間。給我留下深刻印象的就是總裝車間。一千多米長的生產(chǎn)線，經(jīng)過工人師傅準(zhǔn)確而迅速的操作后，在OK LINE 最后出來的就是成品車。

機械專業(yè)認識實習(xí)報告2

生產(chǎn)實習(xí)是我們機械專業(yè)學(xué)習(xí)的一個重要環(huán)節(jié)，是我們將課堂上學(xué)到的理論知識與實際相結(jié)合的一個很好的機會，是對我們所學(xué)到的知識和檢測所學(xué)知識的掌握程度一種重要手段。我們在xx模具分廠進行了為期兩周的生產(chǎn)認識實習(xí)，在實習(xí)當(dāng)中，我們學(xué)到了許多課本上沒有的知識，培養(yǎng)我們的實踐能力和創(chuàng)新能力，開拓我們的視野，培養(yǎng)我們生產(chǎn)實際中研究、觀察、分析、解決問題的能力，真的是受益匪淺。

一、實習(xí)目的、方法及任務(wù)。

認識實習(xí)是本專業(yè)教學(xué)計劃中的一個重要的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，主要目的如下：

1、使學(xué)生對機械設(shè)計、制造及其自動化全過程有一個完整的理性認識；

2、在生產(chǎn)實際學(xué)習(xí)生產(chǎn)技術(shù)、制造工藝、生產(chǎn)管理、加工設(shè)備、質(zhì)量控制、車間及工廠布置等方面的知識；

3、驗證、鞏固、加深和擴大已學(xué)課程的理論知識；

4、為后續(xù)專業(yè)課的學(xué)習(xí)以及畢業(yè)設(shè)計奠定實踐基礎(chǔ)；

5、培養(yǎng)學(xué)生分析、解決實際問題的能力；

二、實習(xí)內(nèi)容。

1、根據(jù)車間的生產(chǎn)情況，公司安排我們進行了車工、磨工、銑工、鉗工數(shù)控精加工和線切割六種加工工種；

2、分析零件加工過程中采用的定位基面（粗基準(zhǔn)、精基準(zhǔn)）、夾具及其裝夾的合理性。

3、分析加工設(shè)備的工作原理、功能、傳動方式、物料的定位、定向和輸送方式、控制方式及調(diào)整方法。

4、分析典型零件的結(jié)構(gòu)、設(shè)計原則和制造工藝過程。

三、實習(xí)要求。

1、全面認識機械制造企業(yè)的生產(chǎn)組織與管理；

2、熟悉機械制造工藝過程及各類物料的輸送過程：

3、了解機械制造自動化中的自動控制系統(tǒng)與功能；

四、實習(xí)過程。

（一）車工。

車工是用車床加工的一種方法。車床主要用于加工各種回轉(zhuǎn)表面，如內(nèi)、外圓柱面，圓錐面，成形回轉(zhuǎn)表面及端面等，車床還能加工螺紋面。若使用孔加工刀具（如鉆頭、鉸刀等），還可加工內(nèi)圓表面。按其結(jié)構(gòu)及用途可分為：臥式車床、立式車床、轉(zhuǎn)塔車床、多刀車床、仿形車床、單軸縱切自動車床、多軸棒料自動車床等，師傅強調(diào)車加工要注意以下幾點：

1、穿緊身防護服，袖口不要敞開；長發(fā)要將頭發(fā)扎起來；在操作時，不能戴手套。

2、在機床主軸上裝卸卡盤要停機后進行，不可用電動機的力量來取卡盤。

3、夾持工件的卡盤、撥盤、雞心夾的凸出部分最好使用防護罩，以免絞住衣服或身體的其他部分，如無護罩，操作時就注意離開，不要靠得太近。

4、車削細長工件時，為保證安全應(yīng)采用中心架或跟刀架，長出車床部分應(yīng)有標(biāo)志。

5、車削形狀不規(guī)則的工件時，應(yīng)裝平衡塊，并試轉(zhuǎn)平衡后再切削。

6、對切削下來的帶狀切屑、螺旋狀長切屑，應(yīng)用鉤子及時清除，切忌用手拉。

（二）磨削加工工。

由于砂輪在磨削加工時具有超高速性、易脆性等特點，相比其他工種，更易造成安全事故，

1、嚴禁兩人或多人同時操縱一臺磨床。更換新砂輪時，必須進行靜平衡試驗。

2、磨削工件時，不能進刀過猛，以防止零件燒傷、退火現(xiàn)象發(fā)生，或砂輪破裂，造成設(shè)備損壞及人身安全事故。

3、操作時應(yīng)盡量避免正對砂輪，以防砂輪飛濺傷人。

5、平面磨床吸盤可能失靈，工件未被吸穩(wěn)，不得開動砂輪，防備工件飛出傷人或損壞設(shè)備。

6、換向擋塊必須仔細定位，防止機床部件越程，砂輪碰在機床上。

7、測量和裝卸工件時，必須停止工件轉(zhuǎn)動。機床運轉(zhuǎn)時嚴禁用手或其他身體部位接觸工件、砂輪和其它機床運動部件。

8、測量工件時，應(yīng)將砂輪進給手輪退刀，防止砂輪快速引進時與工件發(fā)生碰撞。

9、結(jié)束工作時，必須使各個液壓開關(guān)處于停止位置，開車前也需確認。

（三）鉗工。

鉗工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產(chǎn)效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設(shè)備簡單，故在機械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。鉗工的常用設(shè)備有鉗工工作臺、臺虎鉗、砂輪等。鉗工的工作范圍有劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。

其中鉗工的實習(xí)安全技術(shù)為：

1、鉗臺要放在便于工作和光線適宜的地方；鉆床和砂輪一般應(yīng)放在場地的邊緣，以保證安全。

2、使用機床、工具（如鉆床、砂輪、手電鉆等），要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)損壞不得使用，需要修好再用。

3、臺虎鉗夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。

4、使用電動工具時，要有絕緣保護和安全接地措施。使用砂輪時，要戴好防護眼鏡。在鉗臺上進行操作加工要有防護網(wǎng)。

5、鉗工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產(chǎn)效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設(shè)備簡單，故在機械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。鉗工的常用設(shè)備有鉗工工作臺、臺虎鉗、砂輪等。鉗工的工作范圍有劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。

其中鉗工的實習(xí)安全技術(shù)為：

1、鉗臺要放在便于工作和光線適宜的地方；鉆床和砂輪一般應(yīng)放在場地的邊緣，以保證安全。

2、使用機床、工具（如鉆床、砂輪、手電鉆等），要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)損壞不得使用，需要修好再用。

3、臺虎鉗夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。

4、使用電動工具時，要有絕緣保護和安全接地措施。使用砂輪時，要戴好防護眼鏡。在鉗臺上進行操作加工要有防護網(wǎng)。

5、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋時，工件一定要夾牢，加工通孔時要把工件墊起或讓刀具對準(zhǔn)工作臺槽。

6、使用鉆床時，不得戴手套，不得拿棉紗操作。更換鉆頭等刀具時，要用專用工具。不得用錘子擊打鉆夾頭。

7、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋時，工件一定要夾牢，加工通孔時要把工件墊起或讓刀具對準(zhǔn)工作臺槽。

8、使用鉆床時，不得戴手套，不得拿棉紗操作。更換鉆頭等刀具時，要用專用工具。不得用錘子擊打鉆夾頭。

機械專業(yè)認識實習(xí)報告3

通過了上學(xué)期對金屬工藝學(xué)的學(xué)習(xí)和這學(xué)期對現(xiàn)代工程材料成型與機械制造基礎(chǔ)的學(xué)習(xí)，我們對這類學(xué)科有了初步的認識，為了進一步認識這門課程，我們進行了機械認識實習(xí)的課程實習(xí)。

這次為期1周的生產(chǎn)見習(xí)是我們參與實踐活動的很重要的一部分，在等老師的帶領(lǐng)了我們見習(xí)了x有限公司工廠、州x有限公司?？梢哉f我們在這1周的實習(xí)中學(xué)到了很多在課堂沒學(xué)到的知識,受益匪淺：

1.實習(xí)目的：

生產(chǎn)實習(xí)是我們機電學(xué)院知識結(jié)構(gòu)中不可缺少的組成部分，并作為一個獨立的項目列入專業(yè)教學(xué)計劃中的。其目的在于通過實習(xí)使學(xué)生獲得基本生產(chǎn)的感性知識，理論聯(lián)系實際，擴大知識面;同時專業(yè)實習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生業(yè)務(wù)能力及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)當(dāng)代大學(xué)生具有吃苦耐勞的精神，也是學(xué)生接觸社會、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現(xiàn)由學(xué)生到社會的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)我們初步擔(dān)任技術(shù)工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能;體驗企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。

將所學(xué)的理論知識與實踐結(jié)合起來，培養(yǎng)勇于探索的創(chuàng)新精神、提高動手能力，加強社會活動能力，嚴肅認真的學(xué)習(xí)態(tài)度，為以后專業(yè)實習(xí)和走上工作崗位打下堅實的基礎(chǔ)。這些實際知識，對我們學(xué)習(xí)后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ)。

2.實習(xí)內(nèi)容：

①掌握機械加工工藝方面的知識及方法

②了解切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結(jié)構(gòu)、選擇、用途等

③了解機床和數(shù)控系統(tǒng)的知識，特別是加工中心等典型的數(shù)控設(shè)備

④了解企業(yè)生產(chǎn)管理模式，學(xué)習(xí)先進的管理方式方法

⑤熟悉、鞏固鑄造工藝及設(shè)備方面的知識

3.實習(xí)時間：

①6月16號x有限公司工廠

②6月22號x有限公司工廠

4.公司簡介：

(1)x有限公司

x有限公司系臺灣x公司(臺灣工業(yè)同業(yè)公會理事)投資企業(yè),總投資500萬港元,xx公司榮獲日本雅馬哈公司的質(zhì)量認證,具有三十多年的生產(chǎn)和技術(shù)管理經(jīng)驗。

x公司擁有最先進cnc控制的氣門生產(chǎn)線：變頻式自動卷簧機、全自動電腦卷簧機、履帶連續(xù)式回火爐、端面自動磨床。履帶式拋丸機和精密生產(chǎn)線：30tcnc 8工位自動卷簧機、履帶式回火爐。自動扭簧機及電腦測驗儀：高頻疲勞試驗機、扭轉(zhuǎn)試驗機、雙數(shù)顯自動拉壓機

公司專業(yè)制造汽車、摩托車、內(nèi)然機，工程機械、電腦電器所需的各種精密、片、五金件。公司嚴格遵守iso09000質(zhì)量管理程序，從原材料入庫到成口出廠嚴把質(zhì)量關(guān)，從而保證品質(zhì)滿足用戶要求。

公司嚴格遵守iso09000質(zhì)量管理程序，從原材料入庫到成口出廠嚴把質(zhì)量關(guān)，從而保證品質(zhì)滿足用戶要求。

拉簧制造工序：卷簧、回火、擺正、彎鉤、回火、上油、包裝。設(shè)備：en-cnc502s

支架制作工序：卷簧回火清洗折角包裝。

電池制造工序：卷簧回火包裝。(負極和正極)

剎車片定位簧：下料折彎繞圈回火折斷彎鉤包裝

單鉤扣環(huán)：卷簧回火發(fā)蘭包裝。材料：德國黑線

鋼片：卷簧回火包裝。材料：sus304，參數(shù)：外徑10.8~11.3

直棒：下料包裝。材料：65mn

腰帶終極武器：卷簧回火包裝。材料：65mn

自動擦：卷簧回火電鍍包裝。材料：65mn

機械專業(yè)認識實習(xí)報告4

一、實習(xí)意義和目的

認知實習(xí)是教學(xué)計劃的主要部分，它是培養(yǎng)學(xué)生的實踐等解決實際問題的第二課堂，它是專業(yè)知識培養(yǎng)的搖籃，也是對工業(yè)生產(chǎn)流水線的直接認識與認知。實習(xí)中應(yīng)該深入實際，認真觀察，獲取直接經(jīng)驗知識，鞏固所學(xué)基本理論，保質(zhì)保量的完成指導(dǎo)老師所布置的任務(wù)。學(xué)習(xí)工程技術(shù)人員的勤勞刻苦的優(yōu)秀品質(zhì)和敬業(yè)奉獻的良好作風(fēng)，培養(yǎng)我們實踐能力和創(chuàng)新能力，開拓我們的視野，培養(yǎng)生產(chǎn)實際中研究、觀察、分析、和解決問題的能力。

認知實習(xí)是我們工科學(xué)生的一門必修課，通過認知實習(xí)，我們要對機械制造專業(yè)建立感性認識，兵進一步了解本專業(yè)的學(xué)習(xí)實踐環(huán)節(jié)。通過接觸實際的生產(chǎn)過程，一方面，達到對所學(xué)專業(yè)的性質(zhì)、內(nèi)容及其在工程技術(shù)領(lǐng)域中的地位有一點的認識，為了解和工作專業(yè)思想創(chuàng)造條件，在實踐中了解專業(yè)、熟悉專業(yè)、熱愛專業(yè)、另一方面，鞏固和加深理解在課堂所學(xué)的理論知識，讓自己的理論知識更加扎實，專業(yè)技能更加過硬，更加善于理論聯(lián)系實際。再有，通過到工廠去參觀各種工藝流程，為進一步的學(xué)習(xí)技術(shù)基礎(chǔ)和專業(yè)課程奠定基礎(chǔ)。

具體，我們應(yīng)該通過實習(xí)達到以下目的：重點參觀四川xx有限公司的生產(chǎn)流程（設(shè)計、制造、裝配、調(diào)試、銷售等），了解公司的生產(chǎn)流水線，實際生產(chǎn)的設(shè)備，工藝，工模具、產(chǎn)品等技術(shù)問題，為以后的學(xué)習(xí)和科研積累感性的認識。

二、實習(xí)要求

1、實習(xí)期間應(yīng)該注意自己的著裝，不能穿背心、短褲和拖鞋，以免實習(xí)過程中機器運轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的高速高溫物體對人身造成傷害。

2、實習(xí)期間一定要聽從帶隊老師的指揮，不要擅自離隊，更不要隨意碰觸機器的按鈕或開關(guān)。禁止觸摸生產(chǎn)線上的物品以免燙傷。

3、不得遲到、早退、曠實習(xí)等，如因特殊原因不能按時到達或者不能去實習(xí)應(yīng)向班長或者帶隊老師請假。

4、實習(xí)過程期間，認知觀察、思考，認真聽老師、師傅的講解，遇見不懂得隨時提出來，做好相應(yīng)的筆記。

5、實習(xí)期間要嚴肅認真，禁止喧嘩打鬧。

三、實習(xí)地點

四川xx集團有限公司，前身為xx廠，于19xx年由北京第一機床廠部份內(nèi)遷到自貢，19xx年進行股份制改制為xx股份有限公司，19xx年公司股票川長征在深圳上市，19xx年經(jīng)轉(zhuǎn)制組建為自貢xx有限責(zé)任公司，近幾年隨著企業(yè)的發(fā)展，20xx年更注冊為四川xx集團有限公司。

產(chǎn)品及服務(wù)

公司主要從事普通升降臺銑床、重載式升降臺銑床、數(shù)控床身銑床、立式加工中心系列、臥式加工中心系列、龍門加工中心系列、滑枕式加工中心、數(shù)控銑床、數(shù)控車床和大型專用設(shè)備的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售?，F(xiàn)為國家機電工業(yè)重點骨干企業(yè)、進出口自營企業(yè)、省科技先導(dǎo)型企業(yè)，在全國銑床行業(yè)中首家通過ISO9001質(zhì)量認證。20xx年被省科委確定為首批四川省制造業(yè)信息化示范企業(yè)。

規(guī)模

公司現(xiàn)有職工1433人，包括各類專業(yè)技術(shù)人員335人，其中國家級專家9人，高、中級職稱210人。擁有資產(chǎn)總額2、95億元，固定資產(chǎn)0、96億元、流動資產(chǎn)1、97億元，擁有多臺國內(nèi)外高、精、尖加工設(shè)備和檢測儀器，已具備國內(nèi)數(shù)控機床生產(chǎn)行業(yè)先進工藝裝備水平。

公司在全國各主要大、中城市建立了營銷網(wǎng)絡(luò)，成立了北方地區(qū)銷售總公司、華東地區(qū)銷售總公司、華南地區(qū)銷售總公司、西南地區(qū)銷售總公司。

公司奉行以高新技術(shù)實現(xiàn)產(chǎn)品的差異化、低成本，向客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)為宗旨的市場經(jīng)營戰(zhàn)略，倡導(dǎo)一個企業(yè)、一個家庭、一所學(xué)校的企業(yè)文化，正積極向現(xiàn)代化、國際標(biāo)準(zhǔn)的管理、經(jīng)營體制邁進。

公司將通過與國外著名機床廠家合作及自身的技術(shù)創(chuàng)新，實現(xiàn)公司產(chǎn)品品牌化、產(chǎn)業(yè)化的戰(zhàn)略目標(biāo)，爭取通過努力，將企業(yè)建成國際知名、國內(nèi)一流、西南最大的數(shù)控裝備生產(chǎn)基地。

四、實習(xí)心得

一周的認知實習(xí)很快就要結(jié)束了，我覺得這種形式的認知實習(xí)非常有意義，因為這比坐在課堂里聽課要更加實際、直觀。通過實地參觀，我了解了工廠進行實際生產(chǎn)的設(shè)備、工藝、工模具、產(chǎn)品缺陷等技術(shù)問題，對生產(chǎn)個各個環(huán)節(jié)和主要設(shè)備都有了一定的認識，并對這家公司有了一定的了解。我感動自己真的學(xué)到了很多知識，不僅包括需要了解。掌握的與機械專業(yè)相關(guān)的知識，也提高了我在生產(chǎn)實踐中認知，分析問題的能力，還使我能夠從機械制造技術(shù)、企業(yè)戰(zhàn)略、經(jīng)濟發(fā)展等問題進行綜合考慮。

這一次的認知實習(xí)過程中，給我印象最深的是在加工車間，里面有各種車、銑、刨、磨、鉆、鏜等各種普通和數(shù)控機床，我看見許多工人師傅在里面不停的加工、生產(chǎn)，其中的工作環(huán)境和工作時間，都是很難讓人接受的，在這樣的車間，我們的工人師傅和工程師們，能夠這樣的辛勤勞動，非常值得我們在校大學(xué)生學(xué)習(xí)，他們這樣的敬業(yè)愛崗精神真正的教育了我們。但是我咨詢過工人師傅們，得知他們這樣的辛勤勞動，所獲得的利潤只有5%左右，大部分利潤都被國外先進的技術(shù)專利拿走了，這個問題更加值得我們深思，中國的企業(yè)之所以競爭力不強，中國的工人之所以勞動環(huán)境和勞動時間這么讓人難以接受，就是因為我們的核心技術(shù)掌握在國外的手里面，我們辛勤的勞動換來的，卻大部分流進了外國人的口袋里，中國這個制造業(yè)大國，卻不是制造業(yè)強國，這個任務(wù)我們當(dāng)代大學(xué)生應(yīng)該要扛在肩膀上，不斷的創(chuàng)新、不斷的開發(fā)核心技術(shù)，是當(dāng)代企業(yè)的必經(jīng)之路，是當(dāng)今中國的強國之路。

在參觀的過程中，我有不明白的地方想工人師傅提問時，他們都能夠熱情地為我進行解答，這給我留下了很深的印象，由于他們的耐心講解，我對機械制造又有了更新、更深的認知。

最后，我希望如果以后有這樣的參觀實習(xí)機會，在條件允許的情況下，能夠讓各個企業(yè)單位多派出幾名員工給我們進行更加細致的講解，或采用高級的擴音設(shè)備；如果條件允許的話，我們學(xué)生也給成希望能夠自己動手去操作一下，去體驗一下實際生產(chǎn)的流程；也希望能給同學(xué)們留出專門自由提問的時間，同時非常感謝帶隊老師和帶隊學(xué)長對我們的照顧，你們辛苦了！

機械專業(yè)認識實習(xí)報告5

在這一次的認知實習(xí)過程中，我是第一次到機械廠實習(xí)，沒有什么準(zhǔn)備，只是看了一下零件的加工。第一個車間是箱體零件加工的車間，伴隨著車間中空中吊車的游走聲，穿過那掛著破碎門簾的陳舊大門。且不說車間的一切，首先讓我一驚的是車間上方的兩個橫幅:多浪費一分錢，就少一分錢和今天工作不努力，明天努力找工作。或許這樣的口號對我們這些大學(xué)生來說，有點老調(diào)和乏味。但我卻能感覺到這七，八十年代那些擁有熱火朝天的干勁的工人師傅們儉樸的本質(zhì)和如火的熱情。在這里，技術(shù)工人告訴我箱體加工工藝路線的安排車床主軸箱要求加工的表面很多。

在這些加工表面中，平面加工精度比孔的加工精度容易保證，于是，箱體中主軸孔(主要孔)的加工精度、孔系加工精度就成為工藝關(guān)鍵問題。這里的工人還告訴我在工藝路線的安排中應(yīng)注意三個問題：

1、工件的時效處理箱體結(jié)構(gòu)復(fù)雜壁厚不均勻，鑄造內(nèi)應(yīng)力較大。由于內(nèi)應(yīng)力會引起變形，因此鑄造后應(yīng)安排人工時效處理以消除內(nèi)應(yīng)力減少變形。一般精度要求的箱體，可利用粗、精加工工序之間的自然停放和運輸時間，得到自然時效的效果。但自然時效需要的時間較長，否則會影響箱體精度的穩(wěn)定性。對于特別精密的箱體，在粗加工和精加工工序間還應(yīng)安排一次人工時效，迅速充分地消除內(nèi)應(yīng)力，提高精度的穩(wěn)定性。

2、安排加工工藝的順序時應(yīng)先面后孔由于平面面積較大定位穩(wěn)定可靠，有利與簡化夾具結(jié)構(gòu)檢少安裝變形。從加工難度來看，平面比孔加工容易。先加工批平面，把鑄件表面的凹凸不平和夾砂等缺陷切除，在加工分布在平面上的孔時，對便于孔的加工和保證孔的加工精度都是有利的。因此，一般均應(yīng)先加工平面。

3、粗、精加工階段要分開箱體均為鑄件，加工余量較大，而在粗加工中切除的金屬較多，因而夾緊力、切削力都較大，切削熱也較多。加之粗加工后，工件內(nèi)應(yīng)力重新分布也會引起工件變形，因此，對加工精度影響較大。為此，把粗精加工分開進行，有利于把已加工后由于各種原因引起的工件變形充分暴露出來，然后在精加工中將其消除。

接下來參觀了軸類零件的加工過程合理選用材料和規(guī)定熱處理的技術(shù)要求，對提高軸類零件的強度和使用壽命有重要意義，同時，對于軸的加工過程有極大的影響。一般軸類零件常用45鋼，根據(jù)不同的工作條件采用不同的熱處理規(guī)范(如正火、調(diào)質(zhì)、淬火等)，以獲得一定的強度、韌性和耐磨性。對中等精度而轉(zhuǎn)速較高的軸類零件，可選用40Cr等合金鋼。這類鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)和表面淬火處理后，具有較高的綜合力學(xué)件能。

精度較高的軸，有時還用軸承鋼GCrls和彈簧鋼65Mn等材料，它們通過調(diào)質(zhì)和表面淬火處理后，具有更高耐磨性和耐疲勞性能。對于高轉(zhuǎn)速、重載荷等條件下工作的軸，可選用20CrMnTi、20MnZB、20Cr等低碳含金鋼或38CrMoAIA氮化鋼。低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火處理后，具有很高的表面硬度、抗沖擊韌性和心部強度，熱處理變形卻很小。處于對經(jīng)濟的考慮，軸類零件的毛坯最常用的是圓棒料和鍛件，只有某些大型的、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的軸才采用鑄件。軸類零件還要進行預(yù)加工。

我到車間的時候工人正在用切割機切斷棒料毛坯，工人師傅說輪類零件在切削加工之前，還要對其毛坯進行預(yù)加工。預(yù)加工包括校正、切斷和切端面和鉆中心孔。而軸類零件加工的主要問題是如何保證各加工表面的尺寸精度、表面粗糙度和主要表面之間的相互位置精度。從技術(shù)人員口中得知軸類零件加工的典型工藝路線是毛坯及其熱處理→預(yù)加工→車削外圓→銑鍵槽等→熱處理→磨削。

在接下來的車間里我看到滾軸裝配的全過程。首先將軸承和殼體孔清洗干凈，然后在配合表面上涂潤滑油。根據(jù)尺寸大小和過盈量大小采用壓裝法、加熱法或冷裝法，將軸承裝入殼體孔內(nèi)。軸承裝入殼時，如果軸承上有油孔，應(yīng)與殼體上油孔對準(zhǔn)。裝配時，特別要注意軸承和殼體孔同軸。為此在裝配時，盡量采用導(dǎo)向心軸。軸承裝入后還要定位，當(dāng)鉆騎縫螺紋底孔時，應(yīng)該用鉆模板，否則鉆頭會向硬度較低的抽承方向偏移。

由于裝入殼體后軸承內(nèi)孔會收縮，所以通常應(yīng)加大軸承內(nèi)孔尺寸，軸承(銅件)內(nèi)孔加大尺寸量。使軸承裝入后，內(nèi)孔與軸頸之間還能保證適當(dāng)?shù)拈g隙。也有在制造軸承時。內(nèi)孔留精鉸量，待軸承裝配后，再精鉸孔，保證其配合間隙。精鉸時，要十分注意鉸刀的導(dǎo)向，否則會造成軸承內(nèi)孔軸線的偏斜。在整個過程中，注意里要非常集中，一點差池都會造成巨大的損失。

在這個科技時代中，高技術(shù)產(chǎn)品品種類繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過一些主要設(shè)備及工藝流程來完成的。

在這里，我比較全面地了解機械加工及相關(guān)典型零件的生產(chǎn)技術(shù)過程。初步了解典型的機電一體化產(chǎn)品和設(shè)備的生產(chǎn)過程、培養(yǎng)了收集資料的能力及提高分析問題的能力，使我更好地學(xué)習(xí)、掌握機械工程專業(yè)知識。在實習(xí)中也感到了生活的充實和學(xué)習(xí)的快樂，以及獲得知識的滿足。

真正的接觸了社會，使我消除了走向社會的恐懼心里，讓我對未來充滿了信心，以良好的心態(tài)去面對社會。同時，也讓我們體驗到了工作的艱辛，了解了當(dāng)前社會大學(xué)生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學(xué)習(xí)更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎(chǔ)。

通過了這一次實習(xí)我知道生活的艱辛和工作的樂趣，在機械加工這一方面我還有很多不了解的地方，還需要學(xué)習(xí)。在今后是生活和學(xué)習(xí)中我會更加努力。這樣的學(xué)習(xí)使我的腦海中對機械有一個大體的輪廓，讓一個個零件的加工都在我的眼前運作。突然感覺古人的那句紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行頗有道理。我相信有了這些實踐的感性認識，我們以后必能更有針對性地學(xué)習(xí)理論知識。在此，我感謝工廠的友情合作，感謝工廠師傅們的精心的教導(dǎo)。為了明天，我會更加努力地奮斗!