第一篇：關(guān)于開通AA至AA線路的申請(qǐng)和客流調(diào)查情況的報(bào)告

關(guān)于開通AA至AA線路的申請(qǐng)和客流調(diào)查情況的報(bào)告

客流調(diào)查時(shí)間：200A年A月至200A年A月

客流調(diào)查內(nèi)容：AA至AA兩地間的客流

現(xiàn)有車輛數(shù)及班次：2輛，共4個(gè)班次。

預(yù)測(cè)實(shí)載率：80%以上

擬投放車型及數(shù)量：飛碟FD6603B1小型中級(jí)（19座）客車壹部。

調(diào)查人：AAAAAA

具體內(nèi)容如下：

該線路因車輛老化特申請(qǐng)更換新車延續(xù)經(jīng)營(yíng)。為適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，繁榮AA和AA兩地的 經(jīng)濟(jì)文化交流，進(jìn)一步方便AA和AA兩地人員的往來，加強(qiáng)兩地物質(zhì)、信息交流，促進(jìn)兩地經(jīng)濟(jì)發(fā)展，保證客運(yùn)市場(chǎng)的有序發(fā)展，我AAA于近期對(duì)AA至AA客運(yùn)班線進(jìn)行了認(rèn)真的客流調(diào)查和細(xì)致的分析。具體報(bào)告如下：

AA位于AA市南部，是一處大型鐵礦企業(yè)，職工及家屬共一萬余人，周圍行政村二萬余人。到鐵礦聯(lián)系業(yè)務(wù)及周圍群眾、企業(yè)的職工、家屬外出、上學(xué)的人員很多，人員流動(dòng)性非常大，但目前該地只有2部車運(yùn)營(yíng)嚴(yán)重制約著當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，給企業(yè)職工、家屬和周邊群眾帶來了諸多不便，“村村通”公路客運(yùn)翻遍、快捷、靈活、高效的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)沒有得到廣大乘客的認(rèn)可，廣大乘客對(duì)線路的延續(xù)經(jīng)營(yíng)極為贊同。我公司通過認(rèn)真的分析測(cè)算，線路延續(xù)經(jīng)營(yíng)后的平均實(shí)載率不會(huì)低于80%，具有良好的效益。

綜上所述，原AA至AA客運(yùn)班線延續(xù)經(jīng)營(yíng)目前存在著較大的、相對(duì)穩(wěn)定的客源基礎(chǔ)，該班線延續(xù)經(jīng)營(yíng)做法是可行的。

申請(qǐng)人AAA

NIANYUE RI

第二篇：關(guān)于AA工程部現(xiàn)場(chǎng)管理的審計(jì)調(diào)查報(bào)告1

審計(jì)調(diào)查報(bào)告

公司領(lǐng)導(dǎo)：

根據(jù)公司領(lǐng)導(dǎo)的工作指示，專項(xiàng)審計(jì)調(diào)查小組圍繞**材料提及的重點(diǎn)問題，抽取**項(xiàng)目為調(diào)查樣本，以**工程部現(xiàn)場(chǎng)工作為重心進(jìn)行了審計(jì)調(diào)查。

一、審計(jì)調(diào)查了解到的主要情況

1.現(xiàn)場(chǎng)物料接收、保管、領(lǐng)用、安全防衛(wèi)措施

? **項(xiàng)目發(fā)往**現(xiàn)場(chǎng)的物料由現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人**或**負(fù)責(zé)簽收和保管；兩人每次清點(diǎn)收貨后在物流公司的發(fā)運(yùn)清單或供應(yīng)商直發(fā)現(xiàn)場(chǎng)的發(fā)貨單上簽名，再通過電話或傳真簽收單（條件許可時(shí)）的方式將收貨情況通知公司工程部項(xiàng)目經(jīng)理，簽收單（收貨聯(lián)）原件在工程結(jié)束后未返回公司工程部，現(xiàn)場(chǎng)人員認(rèn)為現(xiàn)場(chǎng)不缺件未保留收貨清單，有的即使保留也未返回公司相關(guān)部門，公司工程部也未對(duì)此作專門要求。

? 現(xiàn)場(chǎng)人員通常按現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況或借或租臨時(shí)倉庫用來儲(chǔ)存保管現(xiàn)場(chǎng)收到的物料，但很多情況下不具備租借條件只能讓電纜擱置在露天現(xiàn)場(chǎng)。

? 現(xiàn)場(chǎng)物料領(lǐng)用沒有臺(tái)賬記錄，理由是“工程部現(xiàn)場(chǎng)人員往往只有3-4人，做不到那么細(xì)”。

? 現(xiàn)場(chǎng)物料的重點(diǎn)安防對(duì)象是電纜，但往往很難安排人員執(zhí)守，電纜往往只能露天擱置。

2.電纜增補(bǔ)原因

**項(xiàng)目?jī)H電纜增補(bǔ)的設(shè)計(jì)更改就達(dá)11次之多，調(diào)查了解到的電纜增補(bǔ)原因主要有：

1)存在技術(shù)壁壘，溝通不暢。我司承接項(xiàng)目時(shí)，由于項(xiàng)目設(shè)計(jì)方的技術(shù)保密措施，甲方未將主機(jī)所有的的平面圖、三維圖完整地提供給我公司，造成我方設(shè)計(jì)時(shí)出現(xiàn)漏項(xiàng)，即使現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)，也無法確定走線路徑；再則現(xiàn)場(chǎng)情況也經(jīng)常變動(dòng)，導(dǎo)致無法精準(zhǔn)計(jì)算電纜所需數(shù)量，因而與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際需要相差仍然較大。相比而言，**廠是自己設(shè)計(jì)、自己施工，兩者能緊密銜接配合，各種圖紙齊全，其電纜設(shè)計(jì)冗余可控制在5%內(nèi)，而由于存在上述原因，我方設(shè)計(jì)冗余高達(dá)20%。

2)設(shè)計(jì)人員失誤。**技術(shù)協(xié)議要求“控制電纜帶屏蔽”，但設(shè)計(jì)人員選型為不帶屏蔽控制電纜并已實(shí)施采購。最終該項(xiàng)目控制電纜被要求必須更換成帶屏蔽控制電纜而發(fā)生電纜增補(bǔ)。問及失誤原因卻是受限于商務(wù)報(bào)價(jià)？

3)業(yè)主臨時(shí)增補(bǔ)變更。項(xiàng)目進(jìn)行過程中，業(yè)主不時(shí)地要求將合同簽訂時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)配置變更成更高規(guī)格配置但不增補(bǔ)合同，我公司營(yíng)銷人員通常也照辦。起初簽訂的銷售合同中也無此類情形的約束條款，導(dǎo)致項(xiàng)目在執(zhí)行過程中成本增加。電纜也不例外。

4)電纜現(xiàn)場(chǎng)被盜導(dǎo)致電纜增補(bǔ)。**現(xiàn)場(chǎng)雖在***廠區(qū)，廠區(qū)也采取了安裝攝像頭、出門時(shí)保安進(jìn)行探測(cè)器檢查等安防措施，但仍發(fā)生了3次電纜被盜事件,分別是CEFR80 1*150 失竊50米、CEFR4*70失竊40米、CEFR4*95 失竊30米,總值約2.4萬元。

3.現(xiàn)場(chǎng)其他問題

1)工程部人員現(xiàn)場(chǎng)待料候工現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生；（業(yè)主、機(jī)械方拖延工期，供應(yīng)商未及時(shí)收到貨款而估意延遲發(fā)貨）

2)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)安裝工程大多報(bào)價(jià)過低，虧損在所難免；

3)工程部現(xiàn)場(chǎng)通常在無倉庫、無集裝箱、無倉儲(chǔ)租賃費(fèi)預(yù)算的情況下，只能

將電纜露天擱置；由于現(xiàn)場(chǎng)一般只有3-4人，如果讓其中1人晚上執(zhí)守，就無法保證其白天施工作業(yè)，并會(huì)影響工期；而那些盜賊通常是團(tuán)伙作案，即使留一人執(zhí)守，執(zhí)守人員自身的安全也是問題。

4)現(xiàn)場(chǎng)人員帶有一定的思想情緒：同在現(xiàn)場(chǎng)工作，工程部現(xiàn)場(chǎng)人員住宿費(fèi)報(bào)銷標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試人員存在巨大差異；出差補(bǔ)助80元/天不應(yīng)與加班費(fèi)混為一談。

二、審計(jì)調(diào)查發(fā)現(xiàn)的主要問題

1.現(xiàn)場(chǎng)人員覺悟有待提高。接受調(diào)查的現(xiàn)場(chǎng)人員都承認(rèn)確實(shí)存在電纜被盜事件，但工程部現(xiàn)場(chǎng)人員內(nèi)部是否有偷竊行為，說法不盡相同，有的說07、08年前有，有的說08、09年前有，且大多是外包人員干的，偷的也是改造項(xiàng)目拆下來的舊電纜，是業(yè)主的，并不損害公司利益。但有這類想法的人沒有想到，不論偷盜的是誰的財(cái)產(chǎn)，只要行竊者是公司的工程人員，損害的就是公司的形象。

2.工程部現(xiàn)場(chǎng)管理水平有待改進(jìn)。**項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)無臺(tái)賬可查，是一種粗放管理的典型表現(xiàn)；與之相比，在同一工程現(xiàn)場(chǎng)的***項(xiàng)目，臺(tái)賬清晰，分工明確，手續(xù)到位，定期向公司進(jìn)行項(xiàng)目進(jìn)度、質(zhì)量安全、現(xiàn)場(chǎng)財(cái)務(wù)、物料管理、組織協(xié)調(diào)、現(xiàn)場(chǎng)管理、近期計(jì)劃等信息通報(bào)。這些都與現(xiàn)場(chǎng)管理水平息息相關(guān)。

3.工程現(xiàn)場(chǎng)財(cái)產(chǎn)安防措施亟需加強(qiáng)。工程部現(xiàn)場(chǎng)人員認(rèn)為，在無倉庫、無集裝箱、無租賃費(fèi)用的情況下，現(xiàn)場(chǎng)丟失財(cái)物，現(xiàn)場(chǎng)人員有責(zé)任，但主責(zé)任不在現(xiàn)場(chǎng)人員。

4.基層財(cái)務(wù)管理需梳理完善。工程部現(xiàn)場(chǎng)人員簽字的直發(fā)現(xiàn)場(chǎng)貨物簽收單，應(yīng)是公司據(jù)以進(jìn)行入庫記賬的直接依據(jù)，但現(xiàn)在大多是由供應(yīng)商方面提供來的傳真件，而非我公司內(nèi)部流程提供的貨物簽收單。本應(yīng)是內(nèi)循環(huán)供應(yīng)鏈賬務(wù)管理，卻插入外循環(huán)賬單，從一定程度上雖是簡(jiǎn)化了流程，但其中隱藏著較大的管理漏洞

和不可預(yù)知的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

三、審計(jì)建議

1.加強(qiáng)員工隊(duì)伍建設(shè)，引進(jìn)高素質(zhì)人才充實(shí)市場(chǎng)前線窗口。

2.建立完整的工程項(xiàng)目報(bào)表系統(tǒng)。根據(jù)各自作業(yè)目標(biāo)，分層分級(jí)編制相應(yīng)的有內(nèi)在關(guān)聯(lián)性的報(bào)表，組成報(bào)表系統(tǒng)。

3.精細(xì)營(yíng)銷策略，統(tǒng)籌兼顧，根據(jù)各個(gè)工程項(xiàng)目特色采取適合的財(cái)產(chǎn)安防措施。工程現(xiàn)場(chǎng)財(cái)產(chǎn)不能簡(jiǎn)單地采取人工執(zhí)守方式，更要依據(jù)工程現(xiàn)場(chǎng)財(cái)產(chǎn)保管的風(fēng)險(xiǎn)高低程度結(jié)合營(yíng)銷策略來決策是否采取工程外包方式，或依托有實(shí)力的保險(xiǎn)公司進(jìn)行工程項(xiàng)目財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)，將工程現(xiàn)場(chǎng)財(cái)產(chǎn)保管風(fēng)險(xiǎn)降至最低。

審計(jì)調(diào)查小組

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第三篇：關(guān)于開通北盤江鎮(zhèn)至平街鄉(xiāng)小花村江線路的申請(qǐng)

關(guān)于開通北盤江鎮(zhèn)至平街鄉(xiāng)小花村江線路的申請(qǐng)

貞豐縣客運(yùn)車輛管理局：

申請(qǐng)人：鐘幫江，男，漢族，36歲，現(xiàn)住貞豐縣平街鄉(xiāng)云盤村一組；申請(qǐng)事由：申請(qǐng)開通北盤江鎮(zhèn)至平街鄉(xiāng)小花江村的客運(yùn)線路。

為適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，繁榮北盤江鎮(zhèn)和平街鄉(xiāng)小花江村兩地的經(jīng)濟(jì)文化交流，進(jìn)一步方便北盤江鎮(zhèn)和平街鄉(xiāng)小花江村沿路兩地人員的往來，加強(qiáng)兩地物質(zhì)、信息交流，促進(jìn)兩地經(jīng)濟(jì)發(fā)展，保證客運(yùn)市場(chǎng)的有序快速發(fā)展。我于近期對(duì)北盤江鎮(zhèn)至平街鄉(xiāng)小花江村沿線進(jìn)行了認(rèn)真的客流調(diào)查和細(xì)致的分析后，特向貴局申請(qǐng)開通北盤江鎮(zhèn)至平街鄉(xiāng)小花江村客運(yùn)線路。北盤江鎮(zhèn)是一個(gè)擁有近5萬人口的大鎮(zhèn)，北盤江鎮(zhèn)至平街鄉(xiāng)小花江村沿線有近一萬兩千人左右,是通往省城貴陽及其他專州的必經(jīng)之地，也是平街鄉(xiāng)青壯年外出務(wù)工必經(jīng)之路，到兩地聯(lián)系業(yè)務(wù)及周圍群眾趕集、經(jīng)商、上學(xué)的人員很多，人員流動(dòng)性非常大。但目前該地一直沒有正規(guī)的客運(yùn)車輛運(yùn)營(yíng)；嚴(yán)重制約著當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，給北盤江鎮(zhèn)至平街鄉(xiāng)小花江村沿線群眾帶來了諸多不便，特別是北盤江鎮(zhèn)至平街鄉(xiāng)小花江村公路----馬馬巖油路的開通并沒有使兩地的群眾從中得到實(shí)惠，仍是步行趕集或乘坐無牌無照無證的三輪車、面包車，導(dǎo)致沿路群眾的生命財(cái)產(chǎn)和安全得不到有效的保障。我通過認(rèn)真的分析測(cè)算，線路經(jīng)營(yíng)后的平均實(shí)載率不會(huì)低于90%，具有良好的效益。

綜上所述，北盤江鎮(zhèn)至平街鄉(xiāng)小花江村沿線客運(yùn)班線經(jīng)營(yíng)存在著較大的、相對(duì)穩(wěn)定的客源基礎(chǔ)，因此懇請(qǐng)貞豐縣客運(yùn)車輛管理局批準(zhǔn)我的申請(qǐng)。

申請(qǐng)人：鐘幫江

2011年10月31日

第四篇：關(guān)于請(qǐng)求調(diào)整公交車行駛線路和開通縣城至九和卸臨門公交線的報(bào)告

關(guān)于請(qǐng)求調(diào)整公交車行駛線路和開通 縣城至九和卸臨門公交線的報(bào)告

尊敬的縣有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)：

首先感謝縣各有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)這幾年來對(duì)我蘇川公交公司的大力幫助和支持，使我公司在貴縣開展公交車運(yùn)行，通過幾年來的試運(yùn)行，我公司感到公交車運(yùn)行因難重重，難度特別大，目前運(yùn)行的公交線路和原先政府的規(guī)劃線路有一部份差別，根據(jù)市民和縣城周邊村民的實(shí)際要求我公司想把部份線路作相認(rèn)的調(diào)整（調(diào)整的線路附下表）特請(qǐng)政府有關(guān)部門批準(zhǔn)為盼。

謝謝！

紫金縣蘇川公共汽車有限公司安凱車隊(duì)

2012年5月4日