第一篇：有關(guān)客運站售票市場調(diào)查報告

有關(guān)客運站售票市場調(diào)查報告

2010年12月

引言：

城市的進步必然會呼吁和帶動交通的發(fā)展，作為承載城市交通的主要工具——公交車也隨著社會的需求更加科學化、人性化。首先是公交車車型不斷更新?lián)Q代，改裝卡車、中巴、大巴、天然氣車、雙層公交車、加長公交車，營運車輛的檔次逐年提高，載客量逐漸增加。去年下半年剛剛投放到中山路上的5路加長公交車，一次的載客量就可以達到140多人。其次，經(jīng)過中山路的公交路線達到了幾十條，并向東南西北各個方向輻射，最東到達了八方村，最西到達了野生動物園，最南到達賈村，最北到達了正定。公交IC卡、智能防偽透幣機、車載電視等高科技配套設(shè)備的應用，使得城市公交逐漸效率化、人性化。GPS衛(wèi)星定位設(shè)施的投入使用，不但使得中山路的交通更加智能化，也實現(xiàn)了公交50年發(fā)展歷程中的一次歷史性飛躍

活動目的：通過對客運站售票市場的調(diào)查,了客運站售票市場的現(xiàn)狀,得出總結(jié)性結(jié)論并提出相應的意見或建議。

活動時間：204路 1個小時32路、79路1個小時平山客運1個小時 邢臺客運 1.5個小時

204路（石家莊—黃壁莊）

路線： 客運北站-高柱小區(qū)-趙林鋪橋-西三莊街口-杜北-上京-賈村-杜童-孟同-閆同-百尺桿-李村東口-南白沙-北白沙-古賢-省汽修-中山湖(黃壁莊)

主要客源：從黃壁莊到石家莊的主要客源聚集在黃壁莊、古賢、北白砂、南白沙、李村東口。從黃壁莊到石家莊的客源主要是當?shù)氐拇迕?，也報過外來人員但是外來人員很少。當?shù)氐拇迕裰饕谛瞧谌杖烊ナ仪f，包括學生，工作人員。其中學生占很大一部分。從石家莊到黃壁莊主要客源聚集在客運北站、上京?？瓦\北站是總站想必客源少不了，上京是115路車的終點站，在上京乘坐204路比在客運北站乘坐便宜1-2元，所以很多人大多選擇到上京乘坐204路。人們大多是聚集在星期五的中午到星期六的上午乘204路到黃壁莊。其中學生是很大一部分的客源。

客運規(guī)模：中型客運車，可承載人員17人。

平山客運（石家莊—平山）

第二篇：客運站售票科2010上半年事跡材料

XXXXXX客運站售票科

創(chuàng)建青年文明號事跡材料

XXXXXX客運站售票科，是一個充滿朝氣和活力的青年集體，是一支思想過硬、業(yè)務嫻熟的職工隊伍，是一支能吃苦、講奉獻、敢打硬仗的青年隊伍。這支隊伍平均年齡不到25歲，最大的為科室負責人XXX主任，現(xiàn)年42歲。在工作中，該科十分重視對青年的培養(yǎng)和鍛煉，以“青年文明號”的標準嚴格要求，始終把創(chuàng)建“青年文明號”活動作為凝聚青年、團結(jié)青年、帶領(lǐng)青年建功立業(yè)的有效形式。根據(jù)崗位工作特點，以倡導職業(yè)文明為核心，以規(guī)范文明、立足本職、敬業(yè)愛崗的無私奉獻為工作原則。在工作中時刻本著“服務熱情、態(tài)度認真、業(yè)務熟練、責任到人”的工作原則，積極發(fā)揚“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻堅”的工作作風，發(fā)現(xiàn)問題不回避，遇到困難不畏懼，以積極負責的態(tài)度，開拓進取的精神，不斷打開工作新局面，在工作中多次得到上級領(lǐng)導的充分肯定。

加強學習，提高素質(zhì)，創(chuàng)建學習型集體。在創(chuàng)建“青年文明號”活動中，售票科始終把創(chuàng)建學習型集體作為開展工作的立足點，把培育學習型青年職工作為創(chuàng)建活動的重要內(nèi)容，全面增強青年職工的政治理論和業(yè)務水平。一是加強政治理論學習，利用科室會、班組會等多種形式，認真學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個代表”重要思想

和黨的十七大會議精神、《道路運輸條例》及有關(guān)交通法規(guī)和客運業(yè)務知識，提高青年職工政治思想素質(zhì)和業(yè)務工作能力，增強法制觀念和法律意識。二是加強道德理論學習和文明用語的經(jīng)常性練習，根據(jù)日常工作，寫出心得體會，及時做好思想交流。通過組織學習《公民道德實施綱要》，積極開展“三德三做”教育活動，嚴格按計劃落實學習內(nèi)容。提高了全體干部職工的思想道德素質(zhì)，增強了主人翁意識。三是加強業(yè)務技能知識學習，提高崗位人員業(yè)務技能，增強業(yè)務技術(shù)能力。通過學習不但提高了干部職工的業(yè)務水平、學習興趣，而且也增強了愛崗敬業(yè)、無私奉獻，服務于人民的思想意識。

精心組織，嚴格管理，實施規(guī)范性服務。該科室在加強學習的同時，還把強化內(nèi)部管理作為工作的重中之重，各項規(guī)章制度長抓不懈，管理措施落實到位。尤其是根據(jù)本科室青年多，思想活躍，可塑性強的特點，一邊利用業(yè)余聚會、崗上交流、召開例會和個別談心的方式進行交流學習、培訓教育，正副科長以身作則，循循善誘，引導職工牢固樹立正確的服務思想，端正服務態(tài)度，嚴格遵守勞動紀律，督促每位職工保持清醒的頭腦和足夠的信心，一邊學習先進的管理經(jīng)驗，通過ISO9001質(zhì)量認證學習，總結(jié)了一套標準化、規(guī)范化的管理模式和業(yè)務流程，使大家感覺到行事有標準、工作有依據(jù)，同時樹立了創(chuàng)先爭優(yōu)意識，形成了一個團結(jié)友愛、互幫互學、共同進步的良好氛圍，提高了服務質(zhì)量。

發(fā)揚民主，理論聯(lián)系實際，不斷提高服務效率。群策群力進一步提高售票業(yè)務技能。售票科擔負300余部客車的售票任務，長、短營運線路十幾條，日平均客流達8000余人次。針對站點多，線路長，人員流動大，且各條線路復雜多樣的實際情況，售票科迎難而上，就如何售好票，如何提高售票效率等問題進行大討論，征求大家意見，充分發(fā)揮集體力量。同時，全科人員時刻不忘上級領(lǐng)導的重托和同事們的殷切希望，本著讓旅客滿意、讓車戶滿意、讓客運站收益“三讓原則”出發(fā)，攻堅克難，積極探索，摸索出普通售票和特殊售票方式相結(jié)合的售票方法（XX線實行不同車型不同票價）。為最大限度滿足車戶和乘客的需求，把工作細化再細化，大大增加售票效率，尤其服務臺，退票、改乘和咨詢業(yè)務量更加便捷。五一、十一、中秋節(jié)、清明和春節(jié)等重大節(jié)日期間，在客流難以預測的前提下，強化售票員的機動性，加班加點、臨時增開售票窗口，確保旅客購票的排隊時間不超過10分鐘，售票差錯率低于0.5‰，做到了售票準，售票快，為旅客節(jié)省了寶貴的時間。在上級領(lǐng)導的大力支持和正確指導下，全科職工共同努力下，售票工作有條不紊，同時也練就一支思想穩(wěn)定，技術(shù)過硬的售票隊伍。

強化主動服務意識，展現(xiàn)靚麗“窗口”形象。售票科是客運站的基層科室，同時也是傳播交通行業(yè)文明服務的“窗口”，科室大力倡導委屈、微笑、溫馨服務，全體人員開展了“向服務要效益”的爭創(chuàng)活動。窗口上崗服務人員“十字

文明用語不離口”，誠摯的微笑時刻掛在嘴邊，對于個別乘客（特別是醉酒乘客）的無理要求和取鬧，售票員盡量做到罵不還口，并平心靜氣的解決問題。他們還時刻心系乘客，牢記“旅客滿意就是我們最大的心愿”服務宗旨，在不斷提高業(yè)務素質(zhì)的同時，主動幫弱助殘、協(xié)助尋找走失的老人、兒童，自掏腰包幫助被盜、丟失錢包的旅客吃飯、住宿、解決路費等，好人好事層出不窮，受到社會各界及廣大乘客的好評。

在XX青年文明號創(chuàng)建活動中，客運客運站售票科在各級領(lǐng)導關(guān)心及大力支持下，全體人員積極進取，凝聚力量，售票工作質(zhì)量得到全面提升。開展優(yōu)質(zhì)售票服務，客運站“窗口”形象進一步展現(xiàn)，圓滿完成上級交給的各項任務，達到了“旅客滿意、車戶滿意和站里收益”的總體目標。2010年上半年，售票科共售票148萬張，辦理廢票及退票300余張，幫助旅客找回丟失物品17件，義務醫(yī)療服務30人次，收到旅客錦旗2面，表揚信16封，先后2名同志被評為“文明服務之星”，多次受到市、局及相關(guān)部門的好評?？剖邑撠熑薠XX同志也先后獲得局級、站級各項獎勵。

XXXXXX客運站售票科

二○一○年八月三日

第三篇：汽車客運站售票員售票操作規(guī)范

汽車客運站售票員售票服務規(guī)范

1.售票前準備工作

（1）正確放置告知牌；（2）零錢擺放有序；

（3）啟動計算機售票系統(tǒng)，輸入本人工作代碼，核對票號；（4）熟練地將客票裝入打印機；

（5）檢查售票顯示和柜臺對講系統(tǒng)是否工作正常；（6）檢查桌面擺放是否整齊。2.售票時操作規(guī)范

（1）移開告知牌，放置隱蔽處。

（2）售票時，當收到旅客票款后，應放在桌面上，完成本次售票，旅客離開窗口后，將票款放進抽屜。

（3）客票打印清晰，有差錯時或客票撕斷應重打，并及時銷號。（4）抽屜內(nèi)現(xiàn)金擺放有序。3.售票時語言規(guī)范

（1）講普通話，語速適中，口齒清晰，語調(diào)親切。正確合理使用“十字”文明用語。

（2）旅客來到售票窗口前，應面對旅客微笑,首問：“您好！請問到哪里？”旅客說明購票需求后，售票員應簡單扼要地重復其乘車日期、時間，到達站和購票張數(shù)。

（3）旅客確認后，應告之旅客購票總金額。

（4）收取旅客票款時，應唱收進金額，并唱找零。（此時，計算機正在打印客票，售票員唱找零的同時，可把找零遞給旅客）如果旅客所給票款正好時，應說一聲“票款正好”。

（5）從打印機上撕下客票，眼看客票交待：“您購買的是*月*日*點*分，**站（到達站地名）、*張”。在將客票遞給旅客的同時，提醒旅客到幾號門檢票乘車,再說一聲“再見”。（6）售兒童票時，需問：“請問孩子（小孩）多高？”。

旅客回答其身高超過兒童票身高規(guī)定的，需及時告知旅客：“對不起，您的孩子（小孩）身高已超過購買兒童票規(guī)定，需購買全票?！?/p>

身高未超過兒童票身高規(guī)定的，需及時提醒旅客：“您的孩子（小孩）身高，按規(guī)定可以免票乘車，您還需購買兒童票嗎？”旅客需要時?？苫卮穑骸昂玫摹保每筒恍枰徺I，可回答：“謝謝”。

身高滿足購買兒童票規(guī)定的，需及時告知旅客：“可以購買半票?！保?）售優(yōu)待票時，需請旅客出示《殘疾軍人證》或《傷殘人民警察證》?？珊喴卣f：“請出示您的有關(guān)證件”。當核對無誤后，在返還證件時應道一聲“謝謝”。查驗證件不符合購買優(yōu)待票條件的，應及時告知旅客：“對不起，您的證件不符合購票規(guī)定，請購買全票?！?/p>

（8）發(fā)現(xiàn)疑似假幣時，可說：“對不起，請您換一張?！甭每团浜险{(diào)換后應道一聲“謝謝”。

4.突發(fā)事件處理

發(fā)生計算機故障、零錢用完等突發(fā)事件時，應及時將告知牌放置窗口，并向旅客解釋。

5.售票結(jié)束后的工作

及時將告知牌放置窗口。退出售票系統(tǒng)，從打印機上取出客票。關(guān)閉打印機和語音設(shè)備。整理售票工作場所，個人用具不能遺留在桌面上。從抽屜里取出票款。

第四篇：客運站學習調(diào)查報告

一、立足縣情，因地制宜，合理規(guī)劃客運站點。

農(nóng)村客運站點建設(shè)是農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)的物質(zhì)基礎(chǔ)，必須依賴當?shù)剞r(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展這個大環(huán)境，按照“經(jīng)濟實用、規(guī)模適中、滿足需求”原則規(guī)劃實施，不可急功近利，盲目跟風，避免出現(xiàn)“基建一窩峰，事后一團松”的資源浪費現(xiàn)象。2003年年底，我縣除長途汽車站外，尚未有一家農(nóng)村客運基礎(chǔ)設(shè)施，且該汽車站容量小，功能低，不能滿足農(nóng)村客車進城?？寇囕v、上下乘客的要求，農(nóng)村班車無處?？?，乘客無處候車，造成客車停車秩序混亂問題一直得不到根本解決。為此，我站在綜合考察全縣客流量、班車數(shù)量、安全出行、人口密度等多種因素后，制訂了農(nóng)村客運站點建設(shè)規(guī)劃，首批站點選址在縣城出入點、重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)和縣主干道上，擬籌建曲周客運南站、河南町、四町候車亭和部分招呼站牌，以解決農(nóng)村客車進城難、乘客候車難、縣城客車運營秩序亂的局面。第二批客運站點建設(shè)，結(jié)合農(nóng)村公路通達情況、當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展及人員流向，選擇部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設(shè)客運簡易站，設(shè)置候車亭，增設(shè)招呼牌。第三批客運站點要在各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)與鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間、重點行政村之間縱深發(fā)展，保證每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)和人口密集村擁有一個簡易站或候車停，平均每村設(shè)置一個招呼牌，全縣客運站點整體網(wǎng)絡(luò)布局全面完成。據(jù)此，首批站點建設(shè)籌建了客運南站和河南町、四町候車亭?？瓦\南站選址在縣城南緣、省道定魏線與邯臨線交叉口附近，用地上實行土地使用權(quán)租賃，按四級站標準進行設(shè)計施工，占地2780平方米，建筑面積800平方米，各項配套設(shè)施齊全，集行業(yè)管理、車輛?？?、乘客候車、物流配載、綜合服務多功能于一體，已于2005年10月投入使用。該客運站是我縣南部四條主要客運干線客車出入縣城的起止站，又是邯臨線、定魏線長途乘客的中轉(zhuǎn)站，日發(fā)送班車120多個班次，日均客流量2500人次，因其重要的交通戰(zhàn)略樞紐性質(zhì)，所以在解決農(nóng)村班車進入縣城后亂停亂靠、乘客路邊候車現(xiàn)象，維護客運市場秩序和運輸安全方面發(fā)揮著舉足輕重的作用，為打造“路、站、運”城鄉(xiāng)客運網(wǎng)絡(luò)一體化奠定了良好基礎(chǔ)。在籌建候車亭方面，為實現(xiàn)“路、站、運”一體化目標，針對定魏線曲周—河南町段路狀等級較高的特點，提出了創(chuàng)建農(nóng)村客運精品線路的口號，籌建了河南町和四町兩個高標準候車亭，現(xiàn)已投入使用。在站牌設(shè)置上，選擇了省道、縣城客運干線、重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)、人口聚集村等共66個點，統(tǒng)一安裝了招呼牌。第二批客運站點建設(shè)重點是定魏線精品線路客運站點，包括客運北站、河南町客運站和沿線四個候車亭，另外要其它客運線路上安裝100個招呼牌。候車亭建設(shè)計劃統(tǒng)一樣式，統(tǒng)一建造，統(tǒng)一管理，力求打造農(nóng)村客運精品線路的亮點。

二、科學謀劃，合理布局，大力推進農(nóng)村道路客運班線建設(shè)。

在農(nóng)村客運線路發(fā)展規(guī)劃問題上，我站堅持公路建設(shè)與客運線路規(guī)劃同步進行的原則，在確保農(nóng)村客運市場穩(wěn)定和運力基本不增的前提下，基于“少新增、多調(diào)整、多延伸”的指導思想，對原有客運線路網(wǎng)絡(luò)進行了統(tǒng)籌安排，合理布局，調(diào)整或延伸了7條線路，新增了5條線路，增加通車村221個，延長通車里程98公里。曲周—河南町線經(jīng)過線路延伸(延伸至平鄉(xiāng)常河鎮(zhèn))和全線客車更新后，我們在客運精品線路建設(shè)中，應城鄉(xiāng)居民的一致要求，經(jīng)與魏縣多次專門溝通，投入6輛中型客車，規(guī)劃開通了曲周—魏縣線，從而結(jié)束了長久以來兩縣無直通車的歷史，并受到沿途廣平、肥鄉(xiāng)等縣群眾的熱烈稱贊。至此，我縣北至平鄉(xiāng)、南至魏縣形成了一條富有特色的跨縣農(nóng)村客運精品班線，在縣域農(nóng)村客運市場中樹起了一個樣板。今秋至明年年底，我縣客運線路發(fā)展重點由以縣城為中心的客運網(wǎng)絡(luò)向以各鄉(xiāng)鎮(zhèn)為中心的客運網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)移，力爭在鄉(xiāng)鎮(zhèn)與鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間、鄉(xiāng)鎮(zhèn)與村莊之間構(gòu)建兩級客運服務網(wǎng)，提高農(nóng)村班線履蓋率，竭盡全力滿足群眾乘車需求。

三、集約化經(jīng)營，規(guī)范化管理，在運力投放過程中不斷加快運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整。

2003年年底，我縣客運市場共有農(nóng)村客運班車63車，面包車45輛，客運線路僅有5條，運力處于飽和狀態(tài)，且經(jīng)營主體多、車輛狀況差、安全系數(shù)低，農(nóng)村道路客運安全隱患多、經(jīng)營不規(guī)范。為此，在農(nóng)村客運線路運力投放上提倡集約化經(jīng)營、企業(yè)化管理、規(guī)范化運行，堅持以市場需求為導向，努力實現(xiàn)運力資源優(yōu)化配置和運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，使農(nóng)村客運班車“開得通、留得住、有效益”，具體實施中堅持“三個結(jié)合”：運力投放與客車更新相結(jié)合、運力投放與運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整相結(jié)合、運力投入與客運市場穩(wěn)定相結(jié)合。第一次運力投放于2004年下半年進行，主要對曲周—河南町線進行運力投放，采用客車全線更新，老車全部退出，新型、環(huán)保、節(jié)能的客車投入運營。新車投放由符合客運經(jīng)營資質(zhì)的暢通公司吸納社會閑散資金，進行統(tǒng)一安排購置，實行統(tǒng)一營運標識、統(tǒng)一載客站點、統(tǒng)一服務標準的“三統(tǒng)一”規(guī)范化管理和集約化經(jīng)營。第二次運力投放主要在以曲周—依莊、曲周—候村、曲周—大河道、曲周—安寨、曲周—呈孟等線履蓋的縣南部區(qū)域內(nèi)進行，采取的方法是由暢通運輸公司實行入股聯(lián)合投資和租賃承包經(jīng)營。對這個區(qū)域的客車，運管部門確定客車投放總量，企業(yè)則根據(jù)市場需求，自主安排各線路班次和運力投放，實行冷、熱線捆綁或輪流排班的運營方式，最大限度地拓展企業(yè)優(yōu)勢發(fā)揮空間，促進農(nóng)村客運事業(yè)可持續(xù)發(fā)展。以上兩次客車更新淘汰的舊車，視車輛技術(shù)狀況，能繼續(xù)營運的改批到其它線路繼續(xù)營運，車況達不到規(guī)定要求的，予以取締，強制退出客運市場。第三批運力投放重點放在農(nóng)村客運支線和偏線上進行，將前兩次更新時所保留下來的舊車予以全部更新，計劃2007年年底完成。

在運力投放中，我站倡導優(yōu)化資源配置、節(jié)能降耗增收的管理理念，以中型中檔客車為主，兼含中小型、節(jié)能型客車。在新增線路曲周—龍?zhí)醚h(huán)線的運力投放上，考慮到該線路面窄、沿途小村莊多而密的特點，選擇了6輛面包車進行投放，既有利于循環(huán)發(fā)車，定點、定線運行，又能靈活方便地集散乘客，頗受當?shù)剞r(nóng)民歡迎。

四、統(tǒng)攬全局，完善管理，及時解決農(nóng)村道路客運市場深層次矛盾。

客運市場穩(wěn)定是當前道路運輸管理工作中一項極其敏感的話題，“村村通”客車過程中所帶來的新情況、新問題直接觸及到各方經(jīng)濟主體的切身利益，必須要樹立全縣農(nóng)村客運“一盤棋”的戰(zhàn)略思想，既要增強預見性、敏感性，統(tǒng)攬全局，超前運作，又要兼顧各方，步步為營，循序漸進，只有這樣才能贏得維護農(nóng)村道路客運市場穩(wěn)定的主動權(quán)。我站領(lǐng)導班子一致認為，縣域客運市場實現(xiàn)穩(wěn)定健康持續(xù)發(fā)展，必須且只有在工作過程中處理好各方面的利益和矛盾，及時捕捉客運市場發(fā)展中的不穩(wěn)定因素，化解不利因素，消除利害沖突，變不利為有利，變被動為主動，不斷開創(chuàng)運輸管理新局面，才能實現(xiàn)管理者、經(jīng)營者、消費者三方的和諧共存。

第五篇：磐安恒風客運站售票崗位站務知識試卷

磐安恒風客運站售票崗位站務知識試卷

姓名得分

一、填空題：（40分）

1.通過培訓就是要大家都知道,提高

2.21世紀最重要的資源是。

3.意識是人們對事物的，在長期的所獲得的一種對事物的。

4.職業(yè)是指人們由于社會分工而從事具有職責并以此作為的工作。

5.文明禮貌是人們在職業(yè)實踐中的結(jié)果；是從業(yè) 人員；是塑造的需要。

6.售票員“三問四唱”指： 問、問，唱、唱唱。

7.售票嚴格按班車配載規(guī)則進行，嚴禁以任何形式為班車攬客拉客

8.售票員下班前應關(guān)閉各類設(shè)備。

二、問答題：（60分）

1.簡述文明禮貌的基本內(nèi)容和具體要求。10分

2.簡述什么是服務？10分

3.簡述什么是職業(yè)道德？10分

4.服務業(yè)基本職業(yè)道德規(guī)范中應如何尊重自己？10分

5.簡述旅客退票工作流程。20分

免手續(xù)費退票必須由站長或值班站長簽字后方可辦理

對旅客因自身原因退票，售票員必須及時打印退票手續(xù)費票據(jù)和退還錢款一起交于旅客。