第一篇：交通管理工作講話稿

交管工作講話稿

同志們：

2011年，**縣公安局交警大隊在縣委、縣政府、縣公安局、州交警支隊的正確領導下，堅持以“壓事故、保安全”為工作目標，在秩序管理、客運安全管理、事故預防和處理等工作方面取得突出成績，確保全縣連續(xù)四年未發(fā)生一起死亡三人以上的重特大道路交通事故，為全縣的社會安全穩(wěn)定做出了巨大貢獻。今天，組織大家在這里隆重召開年終工作總結會，目的是認真總結過去一年各項工作；表彰先進，增強全體人員做好交通管理各項工作的信心和決心，全面開創(chuàng)2012年度工作新局面。下面，我從我分管的車管所、客運安全管理、隊伍管理三個方面做簡要總結，并針對2012年工作做具體安排。

一、車管工作方面。

2011年，車管所在大隊和上級業(yè)務部門的正確領導和大力支持下，以等級評定為目標，以服務交通管理工作為中心，大力加強車管所正規(guī)化建設，取得明顯成效。

(1)業(yè)務辦理情況。隨著支隊車管所業(yè)務的下放，2011年，共辦理國產(chǎn)小型汽車注冊登記362輛，五類車注冊登記134輛，檢驗小型汽車379輛，檢驗五類車108輛，補換登

記證書15本，補領號牌20副，補領行駛證31 本。提交駕駛人身體條件證明1260人次，補換汽車駕駛證230本，補換五類車駕駛證130本，注銷c3c471本，五類車科目一預約50人次，科目二三預約40人次，發(fā)放五類車駕駛證40本。

（2）隊伍建設情況。一是加強隊伍建設，全面提高民警素質和業(yè)務水平，扎實開展政治思想和紀律作風集中教育整頓活動。全體車管民警、協(xié)警員按照上級的部署和要求，深入學習，認真查找擺在依法辦事、服務群眾等方面存在的問題，提出了針對性整改措施，通過學習教育，使民警進一步轉變執(zhí)法觀念，端正了態(tài)度，提高了工作效率。二是建立健全業(yè)務培訓制度，加強對車管民警的業(yè)務培訓。為了保證每位民警熟悉車輛管理工作的法律、法規(guī)、政策和標準，車管所多次參加支隊開展的車管業(yè)務培訓，并自行組織民警、協(xié)警員認真學習公安部《機動車登記規(guī)定》（第102號令），通過一系列的培訓學習，有效提高了車管民警、協(xié)警員的業(yè)務水平。

（3）便民、利民服務。為深入貫徹落實便民、利民措施，不斷提高服務質量，加強基礎服務建設，改善辦公環(huán)境，完善辦公設施，提高便民利民措施。一是為了確保公安部第102號令順利實施，在上級的大力支持下，大隊投資30余萬元，改建搬遷車管所，解決了原來車管辦證大廳狹窄，群眾

停車困難的問題。二是按照《機動車登記規(guī)定》（第102號令）的要求，科學合理設置業(yè)務窗口，對外設置機動車窗口3個，駕駛證窗口2 個，基本實現(xiàn)了“一窗式”服務，有效地緩解了業(yè)務量大，辦事群眾擁擠的現(xiàn)象。三是創(chuàng)新社會服務管理，試行“朝九晚五”作息制度，縮短辦事群眾等候時間，方便群眾辦理車管業(yè)務。四是豐富警務公開內(nèi)容，進一步完善便民設施。把辦理業(yè)務的法律依據(jù)、辦事指南、辦理程序、收費項目及標準、表樣、大廳業(yè)務范圍、服務時限等依法進行公示，并在大廳擺放座椅、筆墨、膠水、剪刀、飲水機、紙杯等。

二、客運安全管理方面。

2011年，為切實加強全縣客運車輛安全管理工作，預防和減少客運車輛交通事故的發(fā)生，我隊以落實客運交通安全集中整治為重點，從四個方面入手，進一步加強轄區(qū)客運車輛安全管理工作，確保轄區(qū)了內(nèi)未發(fā)生一起死亡三人以上的重特大道路交通事故。

（1）進一步加大宣傳教育力度。大隊聯(lián)合交通、客運企業(yè)等相關部門開展全方位、多層次的道路交通安全宣傳教育工作。一是通過集中授課、觀看宣傳片等方式教育車主、駕駛人及其他從業(yè)人員自覺遵守道路交通安全法律法規(guī)，使之在思想上引起重視；二是通過組織開展宣傳教育活動，以發(fā)放宣傳資料、播放宣傳片、懸掛張貼標語廣告等方式教育

交通參與者從保護自身安全的角度，不乘超員車、不坐違法車，做文明交通的主導者，全面增強了客運駕駛員和乘坐人員的守法意識、安全意識和文明意識。

（2）進一步加強對客運企業(yè)完善各項安全管理制度的監(jiān)督力度。大隊經(jīng)常組織車管民警深入轄區(qū)客運企業(yè)檢查漏洞，督促完善相關安全生產(chǎn)制度，強化各崗位工作人員職責，加強內(nèi)部人、車管理，健全各類相關簿冊、臺帳登記，切實使各項制度落到實處。同時，嚴格站內(nèi)例檢、出站口驗收，有“三品”車、超員車堅決不能出站，安全技術檢查不過關的車輛堅決不能上路。

（3）進一步強化對客運車輛駕駛人和客運企業(yè)法人的監(jiān)督管理。一是嚴格審查駕駛員資質，對準駕車型不符、交通違法記滿12分或發(fā)生重大道路交通事故負主要責任以上的客運駕駛人和運輸?；否{駛人一律停止營運；二是對企業(yè)法人、駕駛人進行面對面的教育；三是要求客運企業(yè)對所屬車輛發(fā)生嚴重超員交通違法的，除交警部門依法處罰外，企業(yè)內(nèi)部要對相關責任人實施處罰，并取消違法駕駛人客運車輛駕駛資格。

（4）進一步調(diào)整完善勤務制度，加強路面管控。一是在客運車輛集中的線路實行常態(tài)化檢查；二是加強公路巡邏檢查，開展動態(tài)管控；三是研究客車的違法特性，找準重點區(qū)域、重點線路、重點時段，調(diào)動隊伍實施突擊整治，嚴厲

查處客車違法行為。通過全方位路面管控，最大限度減少客車超載超速等交通違法行為的發(fā)生，努力消除事故隱患，保障客運車輛交通安全。

三、隊伍管理方面。

2011年，為有效防止各類違法違紀問題的再次發(fā)生，大隊結合大隊隊伍管理實際，不斷健全完善管理機制，加強隊伍建設，充分發(fā)揮隊伍管理的整體效能，助推各項業(yè)務工作深入開展。

(1)落實定期思想分析制度。大隊一直將上級部署開展的各項隊伍主題教育實踐活動與隊伍管理有機結合，堅持實行每月定期分析民警思想動態(tài)，及時找出民警思想和隊伍管理中的薄弱環(huán)節(jié)，堅持發(fā)現(xiàn)問題及時解決，把違法違紀苗頭性問題消除在萌芽狀態(tài)，切實打牢思想基礎。

(2)落實日常教育引導制度。結合正在開展的執(zhí)法規(guī)范化建設，落實每周五集中學習制度，對隊伍中出現(xiàn)的苗頭性、傾向性問題及時進行引導，對癥下藥，落實教育引導的針對性措施，同時加強隊伍教育培訓，針對不斷變化的交通管理形勢，強化民警的政治素質、業(yè)務技能和規(guī)范執(zhí)法執(zhí)勤水平，使民警逐漸由知識單一型向知識智能型、復合型轉變，提高了隊伍的戰(zhàn)斗力。

(3)落實違紀苗頭警示機制。針對各地出現(xiàn)的公路“三亂”問題，大隊通過開展學習先進典型、收看警示教育片、討論

交流等形式，充分利用正反兩方面的典型案例開展教育和警示，使民警在經(jīng)常性的教育過程中，增強組織紀律觀念、法制觀念、宗旨觀念，樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，筑牢思想防線。同時，要求全體民警、協(xié)警員嚴格執(zhí)行禁令、規(guī)定，針對容易發(fā)生問題的環(huán)節(jié)，進行全面梳理排查，定期分析，對癥下藥，加強重點監(jiān)管教育，做到關口前移，防范在先。

第二篇：淺談交通管理工作要點

淺談交通管理工作要點

牢固樹立“人民群眾生命安全大于天”、“安全事故可防可控”、“預防事故盡最大努力作減法”的理念，堅持“系統(tǒng)思維、標本兼治、機制創(chuàng)新、常態(tài)長效”思路，推動健全“黨政領導下全社會齊抓共管，道路交通安全隱患動態(tài)排查整治，重點車輛、重點駕駛人從嚴管理教育，社會單位交通安全責任追究”四個機制，全力打造符合山東實際的道路交通安全管理模式，確保全省道路交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定。

一、以深化道路交通“平安行·你我他”行動和對生命安全負責向交通事故宣戰(zhàn)工作為載體，進一步推進治理社會化

1、健全基層交通安全管理網(wǎng)絡。加強各級交安委辦公室建設，充實專職人員，實行聯(lián)合辦公，實現(xiàn)實體化、常態(tài)化。規(guī)范“兩站”、“兩員”職責任務和考核辦法，推動落實業(yè)務經(jīng)費和人員待遇。開展交通安全示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）和示范村（社區(qū)）建設。組建鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通管理員隊伍。

2、推動道路交通安全基礎建設。強化頂層設計，推動優(yōu)化路網(wǎng)結構、完善基礎設施建設、確保道路安全隱患逐年減少存量、不增新量，安全基礎設施明顯改善。強化事故預防基礎工作，聯(lián)合院校、科研單位開展道路交通事故預防研究，建立完善交通事故預防指導工作體系。配合交通運輸?shù)炔块T實施農(nóng)村公路生命安 全防護工程，推動將農(nóng)村公路交通安全設施設置工作納入農(nóng)村公路安全生命防護工程整改。

3、健全道路交通安全隱患排查治理長效工作機制。按照“突出重點、動態(tài)排查、管控源頭、綜合治理”原則，抓住實施公路生命安全防護工程有利契機，聯(lián)合相關部門建立隱患動態(tài)排查、掛牌督辦整治、治理效果評估、隱患路段巡控等工作機制。每半年對道路交通安全隱患進行一次梳理排查，每季度對道路交通安全隱患排查整治情況進行“回頭看”，跟進督促落實整改。

4、宣傳引導交通參與者遵法守法。嚴格落實記滿12分駕駛人和重點駕駛人審驗及法制教育制度。通過“雙微”平臺，加強對重點駕駛人點對點的宣傳教育和服務管理。充分利用全媒體手段，動員行業(yè)和社會組織共同開展交通安全公益宣傳。加大嚴重道路交通事故和交通違法媒體警示曝光力度，重點剖析事故中暴露出的問題，切實做到一地出事故全縣、全市或全省受警示。

二、以落實執(zhí)勤執(zhí)法機制為抓手，進一步推進警務實戰(zhàn)化

5、做實做強公路巡邏民警中隊和執(zhí)法站。按照公路巡邏民警中隊建設規(guī)范評定標準，強化交警中隊建設，推動警力下沉、警務前移，實現(xiàn)“網(wǎng)格化”管理，夯實事故預防基層基礎。加強對中隊的業(yè)務指導和保障傾斜力度，不斷激發(fā)基層工作的活力和執(zhí)行力。

6、推進勤務機制改革。突出交警隊伍在公路防控體系建設和緝查布控系統(tǒng)應用中的作用，提升交警中隊信息化和警務實戰(zhàn) 化水平。依托公路智能交通安全系統(tǒng)、機動車緝查布控系統(tǒng)，改革路面管控勤務、農(nóng)村交通管理勤務、道路交通事故處置勤務，著力構建體現(xiàn)實戰(zhàn)特點、探索建立監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)取證、指揮平臺調(diào)度指揮、提高交通違法干預能力。

7、加大路面管控力度。建立交通違法常態(tài)治理機制，結合交通違法季節(jié)規(guī)律和區(qū)域特點，適時有針對性地開展集中整治行動。打造危化品道路違法運輸雙重處罰、源頭治理的集中整治模式，推廣緊盯隱患、路面嚴查的校車違法整治工作機制，固化重點車輛布控、攔截、處罰的勤務模式，進一步提高違法整治技戰(zhàn)水平。

第三篇：交警支隊交通管理工作要點

交警支隊交通管理工作要點

XX年，我市公安交通管理工作要以黨的十七大精神為指導，高舉中國特色社會主義偉大旗幟，用科學發(fā)展觀統(tǒng)領公安交管工作，以預防道路交通事故為第一要務，用延安精神建設延安交警，“抓班子、帶隊伍、降事故、保暢通、創(chuàng)一流”，繼續(xù)打造全市十三個亮點工作，以點帶面，繼續(xù)深入推進“三基”工程建設，進一步深化“平安暢通縣區(qū)”創(chuàng)建活動，推動科技強警工作，不斷提升執(zhí)法、管理和服務水平，切實加大“力量往基層使，工作往實里干”的工作力度，確保道路交通事故平穩(wěn)，道路交通事故各項指標低于省上下達的控制指標，為構建和諧社會，促進我市經(jīng)濟又好又快發(fā)展，創(chuàng)造安全暢通的道路交通環(huán)境。

一、以預防道路交通事故為第一要務，繼續(xù)完善道路交通事故預防各項工作機制，維護交通安全形勢平穩(wěn)

1、深化和拓展“五整頓”“三加強”工作措施?？偨Y近年來道路交通安全工作的成功經(jīng)驗，結合道路交通安全形勢的發(fā)展，進一步為政府當好參謀助手，建立健全“政府主導、部門主管、企業(yè)主體”三大責任體系，強化政府領導的道路交通安全工作機制，進一步貫徹落實市政府預防道路交通事故二十四條意見，完善市、縣二級聯(lián)席會議制度，形成齊抓共管、標本兼治、綜合治理工作格局，推動長效機制建設。

2、深入推進“平安暢通縣區(qū)”創(chuàng)建活動。大力推進創(chuàng)建“平安暢通縣區(qū)”活動，爭取XX年全市90％以上的縣區(qū)建成“平安暢通縣區(qū)”。

3、健全交通事故分析研判機制。加強對事故形勢的研判，定期召開事故評析會，綜合分析交通事故發(fā)生原因，從人、車、路、管理等環(huán)節(jié)研究解決對策。

4、加強公路安全隱患排查治理。與交通、安監(jiān)、公路部門溝通協(xié)商，以農(nóng)村地區(qū)為重點，加大公路安全隱患排查治理力度，爭取完成90％以上市級督辦、85％以上縣級督辦路段的治理，力爭在我市建成1—3個無危險路段的縣區(qū)?？偨Y推廣我市“土氣囊”、“橡膠分道體”等卓有成效的做法，重點提高事故多發(fā)路段排查篩選的準確性，治理措施的針對性，治理方法的科學性和治理效果的實用性。

5、加強農(nóng)村地區(qū)道路交通安全工作。繼續(xù)推廣子長、安塞、洛川等地的交通安全兼管員經(jīng)驗，推動建立縣、鄉(xiāng)、村層層負責的農(nóng)村交通安全工作機制，健全工作機構和管理隊伍，推動農(nóng)村派出所、農(nóng)村警務室參與交通安全工作，指導各地進一步完善農(nóng)村派出所、農(nóng)村警務室參與交通安全工作的職責、權限和要求。重點推進交通安全宣傳“進農(nóng)村”，切實提高農(nóng)民群眾的交通安全意識。爭取通過優(yōu)惠政策，實現(xiàn)農(nóng)村地區(qū)80％以上的機動車辦牌辦證。

6、深化“平安暢通高速”創(chuàng)建活動。進一步健全工作機制，提升管理科技含量，加強惡劣氣候條件下交通管理，提高事故應急處置能力。會同交通部門，協(xié)商解決同步規(guī)劃和建設高速公路交警隊營房等問題。

7、總結完善公路交通管理勤務模式。高速公路交通管理部門要充分利用公路經(jīng)營管理單位的監(jiān)控資源，加強收費站口監(jiān)控、危險路段監(jiān)控、重點時段監(jiān)控、惡劣天氣監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)警情，第一時間處警；針對超速（包括超低速）、不按規(guī)定車道行駛、違法停車、疲勞駕駛等突出違法行為開展整治。國道、省道等干線公路沿線交警隊要綜合交通流量、天氣變化以及交通違法行為發(fā)生的重點時段等與交通安全有關的多種因素，定期研判交通安全形勢，形成干線公路信息主導下的交通管理勤務模式。針對農(nóng)村公路通達情況，合理布局和規(guī)劃公路交警隊，加強農(nóng)村地區(qū)交通安全宣傳，查處農(nóng)村地區(qū)嚴重違法行為。

二、強化規(guī)范執(zhí)法工作，切實提高執(zhí)法質量和執(zhí)法水平，樹立圣地交警執(zhí)法新形象

8、開展執(zhí)法為民主題教育。組織開展“貫徹十七大、構建和諧交通、和諧警民關系”學習研討，深入開展執(zhí)法為民主題實踐活動，引導民警進一步轉變執(zhí)法觀念，做到路面執(zhí)法嚴格公正文明，事故處理公平正義。

9、樹立良好執(zhí)法形象。落實《交通警察道路執(zhí)勤執(zhí)法工作規(guī)范》和修訂后的交通警察手勢信號，及時落實公安部即將制定的《車輛管理窗口民警言行規(guī)范》，規(guī)范民警執(zhí)勤執(zhí)法行為，改善民警執(zhí)勤執(zhí)法形象?！?》《2》《3》

10、整治突出問題。推廣應用“異地駕駛人考試業(yè)務統(tǒng)計和監(jiān)管系統(tǒng)”，開發(fā)應用“暫住證核查系統(tǒng)”，建立駕駛培訓學員申請報名和預約考試信息核對數(shù)據(jù)庫，杜絕非正常異地辦證。組織開展打擊機動車涉牌涉證違法行為專項整治。

11、提高交通事故執(zhí)法辦案質量。加大《道路交通事故處理程序規(guī)定》宣傳力度，嚴格辦案時限，加大執(zhí)法檢查力度。實行錯案追究，并加大教育培訓力度，切實提高交通事故處理崗位民警的執(zhí)法辦案能力和水平，力爭執(zhí)法錯案率不超過1％。

12、嚴格落實執(zhí)法制度。切實加強修訂后的《道路交通安全違法行為處理程序規(guī)定》、《道路交通事故處理程序規(guī)定》、《機動車登記規(guī)定》的宣傳落實工作，確保各項規(guī)定嚴格落實。同時，對《道路交通安全法》的實施情況及存在的問題進行調(diào)研。

13、科學考核評價交警執(zhí)勤執(zhí)法工作。全面落實教育與處罰相結合的原則，堅持最大限度地擴大教育面，禁止將定量考核指標變成定量罰款指標。

三、進一步推動利民便民各項措施，服務人民群眾

14、逐步擴大縣級車管所受理業(yè)務范圍。允許符合條件的縣級車管所受理汽車登記、駕駛證考試等業(yè)務，方便群眾就近辦理。

15、進一步拓展車管服務網(wǎng)點。全面推行將摩托車及其駕駛證業(yè)務下放至鄉(xiāng)鎮(zhèn)交警中隊辦理或交由派出所、城區(qū)居委會、鄉(xiāng)村交通安全員代辦制度，繼續(xù)加大推進由條件具備的汽車銷售商、一手車機動車交易市場代辦相關機動車牌證業(yè)務的力度。

16、著力推進交通事故理賠服務中心建設。與保監(jiān)部門協(xié)商，推動交通事故保險理賠中心建設，實現(xiàn)輕微財產(chǎn)損失事故快速定責處理、快速保險理賠服務。

17、積極推動異地罰款繳納。實現(xiàn)市內(nèi)異地繳納罰款，方便當事人繳納罰款。

18、完成支隊道路交通管理信訪暨涉案聽證大廳和違法信息處理大廳建設任務，方便群眾來信來訪和處理交通違法。

四、繼續(xù)深化“暢通工程”，進一步提升城市交通管理水平

19、加強城市交通管理規(guī)劃。積極發(fā)揮交通管理規(guī)劃在城市規(guī)劃中的作用。

20、全面推行交通事故快速處理制度。力爭寶塔區(qū)和三分之二以上的縣區(qū)率先實現(xiàn)輕微道路交通事故由群眾自行協(xié)商處理，全市由群眾自行協(xié)商處理的事故占適用簡易程序處理事故總量的60％以上，有效緩解城市中心區(qū)交通擁堵問題。

21、推動城市警務機制。以提高路面管控效果為目標，強化信息主導，依托科學管理和科技手段，不斷改進、完善勤務制度，整合警力資源，優(yōu)化警力配置，推進警務效能最大化。統(tǒng)籌解決動態(tài)交通與靜態(tài)交通的和諧發(fā)展，進一步規(guī)范車輛亂停亂放行為，大力解決停車問題。

22、加大對群眾關心的城市交通問題的調(diào)研力度。重點加強電動自行車、摩托車、校車以及停車場配建使用等交通政策問題的調(diào)研力度，推動各地爭取政府支持，綜合解決交通問題。

23、推進城市交通綜合治理。以舉辦xx為契機，推進寶塔區(qū)、黃陵、宜川、子長等旅游熱點縣區(qū)的交通綜合治理，帶動各地在文明管理、依法管理、科學管理上下功夫。繼續(xù)深化創(chuàng)建“交通文明示范路”、“交通文明示范路口”活動，對影響城市交通暢通的突出問題，提請政府牽頭，集中開展綜合整治。

五、深入推進“三基”工程建設，加強隊伍正規(guī)化建設

24、加強教育培訓。在全警掀起“大教育”、“大培訓”的熱潮。繼續(xù)深入開展“百十一”競賽活動，開展崗位練兵，充分調(diào)動民警的積極性，苦練基本功。組織開展“三考”工作，以考促學，以學促用，以析促改，進一步提高執(zhí)法水平。『 1 』『 2 』『 3 』

25、深入推進“一隊一所一崗位”正規(guī)化建設。進一步落實《交警隊正規(guī)化建設標準》、《車輛管理所正規(guī)化建設標準》和《交通事故處理崗位正規(guī)化建設標準》，80％以上的公路巡邏民警中隊、所有縣級車管所、70％以上的事故處理崗位達到標準，交警隊和車管所統(tǒng)一標識工作按時限全部完成。制定完善交警中隊建設標準和交警中隊建設規(guī)劃，爭取省上和地方財政補貼，力爭XX年新建、改建8個交警中隊，完成支隊車管所搬遷重建任務。

26、推動警力、經(jīng)費問題的解決。推動各地落實《公安部關于加強交通管理警力和經(jīng)費保障的指導意見》，按照管理職能、管轄范圍和經(jīng)濟水平等因素，規(guī)范交通管理機構設置。按省上要求，進一步落實縣級公安交通管理部門公用經(jīng)費保障。

27、加強黨風廉政建設，開展警示訓誡教育，警風警紀整頓工作，落實“一崗雙責”責任制，筑牢警示訓誡防線。

28、加強基層黨建工作，強化“三會一課”制度，注重實效，充分發(fā)揮黨員先鋒模范作用。

29、堅持從優(yōu)待警。落實民警休假，體檢等制度，保障民警執(zhí)法的合法權益。

六、加大宣傳力度，增強群眾的交通安全意識，增進群眾的理解支持

30、加強交通安全宣傳。圍繞“迎奧運，文明出行”，繼續(xù)深入實施交通安全宣傳教育工程，提高交通安全宣傳覆蓋率。以運輸企業(yè)駕駛人、中小學生和農(nóng)村群眾三個群體為重點，深入開展交通安全知識競賽等大型活動，使廣大交通參與者學會文明、有序地參與道路交通。

31、定期組織警營開放活動。以寶塔區(qū)為重點，每月至少策劃一次警營開放活動，宣傳交通管理工作，宣傳隊伍建設情況，傾聽群眾意見，征求群眾建議，搭建警民溝通互動的平臺。

32、深入交通安全宣傳“五進”工作，推進“四個創(chuàng)建”活動，推廣延安供電局，志丹永寧采油廠，安塞、子長等農(nóng)村基層基礎管理經(jīng)驗，推出一批交通安全示范村、校、社區(qū)和企業(yè)。

33、完善與新聞單位的合作機制，正確引導社會輿論。建立交通安全管理信息通報制度，定期通報道路交通安全情況和路況信息，通報重大交通管理舉措，贏得全社會的理解和支持。

七、深化科技強警工作，不斷提高科技管理水平，全面實施信息主導警務戰(zhàn)略

34、整合完善交通管理信息系統(tǒng)。完成交通事故辦案系統(tǒng)、交通違法業(yè)務系統(tǒng)、交通違法信息省際交換平臺、交警隊信息平臺的開發(fā)、升級工作，實現(xiàn)交通管理信息系統(tǒng)內(nèi)各種信息的互聯(lián)互通，以及與派出所、治安、刑偵等信息系統(tǒng)的關聯(lián)，與機動車駕駛人統(tǒng)一版軟件、交通違法系統(tǒng)和事故系統(tǒng)的共享。

35、強力推動交警隊信息平臺應用。在全市開展“交通管理警務信息化年”活動，將交警隊信息平臺應用納入交警系統(tǒng)業(yè)務考核，力爭全市95％以上的交警大隊、80％以上的交警中隊使用，80％以上的交通管理業(yè)務在采集、使用、維護上實現(xiàn)信息化流程。

36、積極推進智能交通建設。各大隊要充分利用各縣（區(qū)）公安指揮中心平臺，開發(fā)交通管理子系統(tǒng)的應用工作，依托公安平臺，全面開展交通指揮中心的建設工作。

37、完成支隊交通管理指揮中心的建設，突出抓好應用工作。

38、進一步加大全市科技執(zhí)法裝備配備力度，使執(zhí)法裝備逐步成為交通違法行為取證的主要手段，擴大交通技術監(jiān)控查處交通違法行為的非現(xiàn)場執(zhí)法應用規(guī)模。指導各大隊在重要國、省干線加快電子監(jiān)控系統(tǒng)建設，逐步實現(xiàn)區(qū)域聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控，提高發(fā)現(xiàn)查處交通、治安違法行為的能力。

第四篇：交警支隊交通管理工作要點

2011年，我市公安交通管理工作要以黨的十七大精神為指導，高舉中國特色社會主義偉大旗幟，用科學發(fā)展觀統(tǒng)領公安交管工作，以預防道路交通事故為第一要務，用延安精神建設延安交警，“抓班子、帶隊伍、降事故、保暢通、創(chuàng)一流”，繼續(xù)打造全市十三個亮點工作，以點帶面，繼續(xù)深入推進“三基”工程建設，進一步深化“平安暢通縣區(qū)”創(chuàng)建活動，推動科技強警工作，不斷提升執(zhí)法、管理和服務水平，切實加大“力量往基層使，工作往實里干”的工作力度，確保道路交通事故平穩(wěn)，道路交通事故各項指標低于省上下達的控制指標，為構建和諧社會，促進我市經(jīng)濟又好又快發(fā)展，創(chuàng)造安全暢通的道路交通環(huán)境。

一、以預防道路交通事故為第一要務，繼續(xù)完善道路交通事故預防各項工作機制，維護交通安全形勢平穩(wěn)

1、深化和拓展“五整頓”“三加強”工作措施?？偨Y近年來道路交通安全工作的成功經(jīng)驗，結合道路交通安全形勢的發(fā)展，進一步為政府當好參謀助手，建立健全“政府主導、部門主管、企業(yè)主體”三大責任體系，強化政府領導的道路交通安全工作機制，進一步貫徹落實市政府預防道路交通事故二十四條意見，完善市、縣二級聯(lián)席會議制度，形成齊抓共管、標本兼治、綜合治理工作格局，推動長效機制建設。

2、深入推進“平安暢通縣區(qū)”創(chuàng)建活動。大力推進創(chuàng)建“平安暢通縣區(qū)”活動，爭取2011年全市90％以上的縣區(qū)建成“平安暢通縣區(qū)”。

3、健全交通事故分析研判機制。加強對事故形勢的研判，定期召開事故評析會，綜合分析交通事故發(fā)生原因，從人、車、路、管理等環(huán)節(jié)研究解決對策。

4、加強公路安全隱患排查治理。與交通、安監(jiān)、公路部門溝通協(xié)商，以農(nóng)村地區(qū)為重點，加大公路安全隱患排查治理力度，爭取完成90％以上市級督辦、85％以上縣級督辦路段的治理，力爭在我市建成1—3個無危險路段的縣區(qū)?？偨Y推廣我市“土氣囊”、“橡膠分道體”等卓有成效的做法，重點提高事故多發(fā)路段排查篩選的準確性，治理措施的針對性，治理方法的科學性和治理效果的實用性。

5、加強農(nóng)村地區(qū)道路交通安全工作。繼續(xù)推廣子長、安塞、洛川等地的交通安全兼管員經(jīng)驗，推動建立縣、鄉(xiāng)、村層層負責的農(nóng)村交通安全工作機制，健全工作機構和管理隊伍，推動農(nóng)村派出所、農(nóng)村警務室參與交通安全工作，指導各地進一步完善農(nóng)村派出所、農(nóng)村警務室參與交通安全工作的職責、權限和要求。重點推進交通安全宣傳“進農(nóng)村”，切實提高農(nóng)民群眾的交通安全意識。爭取通過優(yōu)惠政策，實現(xiàn)農(nóng)村地區(qū)80％以上的機動車辦牌辦證。

6、深化“平安暢通高速”創(chuàng)建活動。進一步健全工作機制，提升管理科技含量，加強惡劣氣候條件下交通管理，提高事故應急處置能力。會同交通部門，協(xié)商解決同步規(guī)劃和建設高速公路交警隊營房等問題。

7、總結完善公路交通管理勤務模式。高速公路交通管理部門要充分利用公路經(jīng)營管理單位的監(jiān)控資源，加強收費站口監(jiān)控、危險路段監(jiān)控、重點時段監(jiān)控、惡劣天氣監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)警情，第一時間處警；針對超速（包括超低速）、不按規(guī)定車道行駛、違法停車、疲勞駕駛等突出違法行為開展整治。國道、省道等干線公路沿線交警隊要綜合交通流量、天氣變化以及交通違法行為發(fā)生的重點時段等與交通安全有關的多種因素，定期研判交通安全形勢，形成干線公路信息主導下的交通管理勤務模式。針對農(nóng)村公路通達情況，合理布局和規(guī)劃公路交警隊，加強農(nóng)村地區(qū)交通安全宣傳，查處農(nóng)村地區(qū)嚴重違法行為。

二、強化規(guī)范執(zhí)法工作，切實提高執(zhí)法質量和執(zhí)法水平，樹立圣地交警執(zhí)法新形象

8、開展執(zhí)法為民主題教育。組織開展“貫徹十七大、構建和諧交通、和諧警民關系”學習研討，深入開展執(zhí)法為民主題實踐活動，引導民警進一步轉變執(zhí)法觀念，做到路面執(zhí)法嚴格公正文明，事故處理公平正義。

9、樹立良好執(zhí)法形象。落實《交通警察道路執(zhí)勤執(zhí)法工作規(guī)范》和修訂后的交通警察手勢信號，及時落實公安部即將制定的《車輛管理窗口民警言行規(guī)范》，規(guī)范民警執(zhí)勤執(zhí)法行為，改善民警執(zhí)勤執(zhí)法形象。

25、深入推進“一隊一所一崗位”正規(guī)化建設。進一步落實《交警隊正規(guī)化建設標準》、《車輛管理所正規(guī)化建設標準》和《交通事故處理崗位正規(guī)化建設標準》，80％以上的公路巡邏民警中隊、所有縣級車管所、70％以上的事故處理崗位達到標準，交警隊和車管所統(tǒng)一標識工作按時限全部完成。制定完善交警中隊建設標準和交警中隊建設規(guī)劃，爭取省上和地方財政補貼，力爭2011年新建、改建8個交警中隊，完成支隊車管所搬遷重建任務。

26、推動警力、經(jīng)費問題的解決。推動各地落實《公安部關于加強交通管理警力和經(jīng)費保障的指導意見》，按照管理職能、管轄范圍和經(jīng)濟水平等因素，規(guī)范交通管理機構設置。按省上要求，進一步落實縣級公安交通管理部門公用經(jīng)費保障。

27、加強黨風廉政建設，開展警示訓誡教育，警風警紀整頓工作，落實“一崗雙責”責任制，筑牢警示訓誡防線。

28、加強基層黨建工作，強化“三會一課”制度，注重實效，充分發(fā)揮黨員先鋒模范作用。

29、堅持從優(yōu)待警。落實民警休假，體檢等制度，保障民警執(zhí)法的合法權益。

六、加大宣傳力度，增強群眾的交通安全意識，增進群眾的理解支持

30、加強交通安全宣傳。圍繞“迎奧運，文明出行”，繼續(xù)深入實施交通安全宣傳教育工程，提高交通安全宣傳覆蓋率。以運輸企業(yè)駕駛人、中小學生和農(nóng)村群眾三個群體為重點，深入開展交通安全知識競賽等大型活動，使廣大交通參與者學會文明、有序地參與道路交通。

31、定期組織警營開放活動。以寶塔區(qū)為重點，每月至少策劃一次警營開放活動，宣傳交通管理工作，宣傳隊伍建設情況，傾聽群眾意見，征求群眾建議，搭建警民溝通互動的平臺。

32、深入交通安全宣傳“五進”工作，推進“四個創(chuàng)建”活動，推廣延安供電局，志丹永寧采油廠，安塞、子長等農(nóng)村基層基礎管理經(jīng)驗，推出一批交通安全示范村、校、社區(qū)和企業(yè)。

33、完善與新聞單位的合作機制，正確引導社會輿論。建立交通安全管理信息通報制度，定期通報道路交通安全情況和路況信息，通報重大交通管理舉措，贏得全社會的理解和支持。

七、深化科技強警工作，不斷提高科技管理水平，全面實施信息主導警務戰(zhàn)略

34、整合完善交通管理信息系統(tǒng)。完成交通事故辦案系統(tǒng)、交通違法業(yè)務系統(tǒng)、交通違法信息省際交換平臺、交警隊信息平臺的開發(fā)、升級工作，實現(xiàn)交通管理信息系統(tǒng)內(nèi)各種信息的互聯(lián)互通，以及與派出所、治安、刑偵等信息系統(tǒng)的關聯(lián)，與機動車駕駛人統(tǒng)一版軟件、交通違法系統(tǒng)和事故系統(tǒng)的共享。

35、強力推動交警隊信息平臺應用。在全市開展“交通管理警務信息化年”活動，將交警隊信息平臺應用納入交警系統(tǒng)業(yè)務考核，力爭全市95％以上的交警大隊、80％以上的交警中隊使用，80％以上的交通管理業(yè)務在采集、使用、維護上實現(xiàn)信息化流程。

36、積極推進智能交通建設。各大隊要充分利用各縣（區(qū)）公安指揮中心平臺，開發(fā)交通管理子系統(tǒng)的應用工作，依托公安平臺，全面開展交通指揮中心的建設工作。

37、完成支隊交通管理指揮中心的建設，突出抓好應用工作。

38、進一步加大全市科技執(zhí)法裝備配備力度，使執(zhí)法裝備逐步成為交通違法行為取證的主要手段，擴大交通技術監(jiān)控查處交通違法行為的非現(xiàn)場執(zhí)法應用規(guī)模。指導各大隊在重要國、省干線加快電子監(jiān)控系統(tǒng)建設，逐步實現(xiàn)區(qū)域聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控，提高發(fā)現(xiàn)查處交通、治安違法行為的能力。

第五篇：2020年交通管理工作要點

2020年交通管理工作要點

2020年，全縣公安交警要在縣委、縣政府、縣公安局黨委及上級交管部門的正確領導下，堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，以貫徹落實十九屆四中全會精神為主線，牢牢把握對黨忠誠、服務人民、執(zhí)法公正、紀律嚴明的總要求，緊緊圍繞道路交通事故預防“減量控大”工作目標，以鞏固交通安全平穩(wěn)形勢為基點，以提升交通治理能力為目標，以深化交警系統(tǒng)實戰(zhàn)大練兵為載體，嚴防較大以上道路交通事故，著力減少交通事故死亡人數(shù)，努力緩解城市交通擁堵，持續(xù)深化交管“放管服”改革，鍛造“四個鐵一般”的高素質過硬公安交警隊伍，為全縣經(jīng)濟社會高質量發(fā)展創(chuàng)造良好的道路交通環(huán)境。

一、深化源頭隱患風險排查治理，著力提升道路交通事故防范能力

（一）推進道路交通安全隱患排查治理

充分發(fā)揮縣各級道路交通安全領導小組作用，爭取縣委、縣政府的支持，加強統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，強化對國省干道特別是農(nóng)村道路的隱患排查整治，協(xié)調(diào)公路部門推進國省道增設中央隔離設施，有效整治路側違規(guī)開口過多問題。

（二）強化重點車輛和駕駛人源頭隱患清零

一是健全完善重點車輛及駕駛人、重點區(qū)域和時段風險隱患分析研判、聯(lián)合排查、動態(tài)管控機制，完善源頭隱患清零制度，進一步提高“兩客一危”、農(nóng)村面包車、“營轉非”大客車檢驗率、報廢率、違法處理率及重點駕駛人審驗率、換證率、學習率。

二是按照上級公安交管部門要求，加快淘汰“營轉非”大客車、57座以上大客車及臥鋪客車。

（三）嚴格機動車和駕駛人準入管理

一是開展機動車登記查驗集中檢查整治，重點檢查《機動車查驗工作規(guī)范》落實、查驗監(jiān)管系統(tǒng)應用、檢驗機構是否存在出具虛假檢驗報告等情況，嚴禁為不符合標準的車輛辦理登記。

二是嚴格駕駛人準入制度，組織開展考場和系統(tǒng)集中大檢查，健全考場管理和退出機制，對不符合標準規(guī)范的，責令停考整改，存在違法違規(guī)問題的，嚴肅追責。

二、深化道路交通文明暢通提升行動，著力提升城市交通治理水平

（一）提升城市交通精細化管理能力

一是以盤活和挖掘城市道路資源為發(fā)力點，在渠化交通和“微循環(huán)”上下功夫。

以群眾關心的堵點、亂點為切入點，逐步優(yōu)化學校、商業(yè)圈、醫(yī)院等周邊重點區(qū)域的交通組織，完善過街設施、機非隔離設施及城區(qū)主干街道、路口中央隔離設施建設，緩解交通擁堵。二是優(yōu)化交通信號控制應用，推進信號燈規(guī)范化設置，提高信號燈聯(lián)網(wǎng)率和配時水平。三是強化城區(qū)學校助學崗建設，實現(xiàn)城區(qū)主干道助學崗覆蓋率達到100%。

（二）提升城市交通綜合治理能力

一是以城市道路交通文明暢通提升行動為著力點，持續(xù)開展城區(qū)機動車酒駕醉駕、涉牌涉證、不禮讓斑馬線以及非機動車、行人闖紅燈、不按規(guī)定車道行駛等交通違法行為整治，嚴管重型貨車、渣土車闖禁行、拋灑等交通違法，規(guī)范城區(qū)行車秩序。

二是固化拓展駕校學員體驗式教學活動成果，增強交通參與者的交通法規(guī)意識，健全城市交通綜合治理格局，打造機動車守法率95%以上、行人和非機動車守法率80%以上的示范路口5個。

（三）強化城市重點車輛和重點駕駛人管理

按市定要求標準，加快淘汰超標電動自行車，加強快遞外賣行業(yè)電動自行車管理，加強65歲以上駕駛人駕駛機動車管理。

三、深化公路交通安全防控體系建設，著力提升公路安全管控水平

（一）組織開展國省道示范創(chuàng)建活動

一是打造“省級示范路”及108國道“貨車專用車道”。

按照相關標準，嘗試在108國道平遙全段創(chuàng)建省級精品示范路，在108國道打造市級“貨車專用車道”，進一步完善國省道公路行車秩序治理長效體系和機制。二是打造高效能精準查控執(zhí)法站。今年將京陵執(zhí)法站創(chuàng)建為市級精品示范執(zhí)法站，著力強化公路安全防控體系實戰(zhàn)應用，依托路面卡口、集成指揮平臺、交警執(zhí)法站，加大易肇事肇禍重點違法行為的精準打擊力度。

（二）創(chuàng)新“A+X”治理模式，持續(xù)開展交通違法整治

緊盯“兩客一危一貨”和農(nóng)村面包車等重點車輛，以國、省道路段為主戰(zhàn)場，對“酒駕醉駕、涉牌涉證、超速超員、疲勞駕駛、強超硬會、接打電話”等六類易肇事肇禍“A”打擊目標以及國省道公路貨車不靠右行駛等11類“X”打擊目標，針對性開展高壓嚴密執(zhí)法行動，確保執(zhí)法戰(zhàn)果與執(zhí)法效果保持全市一流成績，實現(xiàn)通行安全與通行秩序保障“雙贏”。

（三）持續(xù)開展重點車輛交通違法整治

一是深化“百噸王”專項治理，擴大整治范圍，持續(xù)加大聯(lián)合治超力度。

二是聯(lián)合開展非法改裝車輛專項治理，建立健全營運車輛信息通報核查機制。三是貫徹落實《危險貨物道路運輸安全管理辦法》，配合開展常壓液體危險貨物罐車治理。四是加大涉事車輛的違法行為處罰力度，處罰率不低于98%。

四、深化農(nóng)村道路交通安全治理，著力提升農(nóng)村地區(qū)交通安全水平

(一)全面加強農(nóng)村執(zhí)法小分隊建設

一是繼續(xù)加強農(nóng)村執(zhí)法小分隊建設，針對農(nóng)村趕集、廟會期間的交通特點，采取不定時、不定期和突襲式、地毯式等執(zhí)法手段，大力開展農(nóng)村城區(qū)交通違法整治，規(guī)范農(nóng)村地區(qū)行車秩序。

二是聯(lián)合交通、安監(jiān)、農(nóng)機、派出所等部門，協(xié)同作戰(zhàn)，將執(zhí)法工作縱向到底。

（二）全面推進農(nóng)村公路平交路口“千燈萬帶”示范工程

在2019增設信號燈12處、增設減速帶17處的基礎上，協(xié)調(diào)交運局完成12個平交路口信號燈(機動車信號燈、閃光警告信號燈)和140個平交路口減速帶（丘）的建設任務，上半年完成工作任務量的30%,11月底前完成全部任務。

（三）全面推進警保合作農(nóng)村“兩站兩員”建設

一是健全完善勸導站運行機制，推動建立長期經(jīng)費保障機制，制定考評標準，強化技能培訓，拓展服務內(nèi)容，完善宣傳陣地，確保2020年每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)（全縣14個鄉(xiāng)鎮(zhèn)）至少建設1個標準警保合作勸導站。

二是加快推廣“路長制”，構建交警、路長、勸導員各司其職的農(nóng)村交通安全工作機制。三是深化農(nóng)村道路交通安全管理信息系統(tǒng)及手機APP應用，保證手機APP下載使用率達到100%，并根據(jù)支隊下達任務逐月完成勸導日志和勸導員臺賬錄入工作，錄入率不低于98%。

五、深化大數(shù)據(jù)智能管理平臺科技應用，著力提升交通科技管控水平

（一）強化公路交通安全防控體系建設應用

優(yōu)化公安交通集成指揮平臺，建立布控查控配套工作制度，推廣車輛查控分級分類標準，推進車輛布控聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控，強化重點道路重點點位交通監(jiān)控設備聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控，推進集成指揮平臺APP實戰(zhàn)應用。

（二）全面實施智能交通管理平臺升級改造

今年，要全面推進智能交通管理平臺升級改造，完成新增公路卡口20套，改造公路卡口9套，優(yōu)化燈控路口46處，新增反向卡口和輔路卡口46處，新增違停球機抓拍設備74套的建設任務，預計6月底前完工并投入使用。屆時，我縣智能交通管理實現(xiàn)國道2公里、省道3公里的卡點覆蓋功能，城區(qū)交通信號控制應用、信號燈規(guī)范化設置、信號燈聯(lián)網(wǎng)率和配時水平將得到大幅提升，我縣路面勤務現(xiàn)代化、扁平化、實戰(zhàn)化、高效化進程將進一步加快，人民群眾出行將更安全、更快捷。

（三）完善道路交通應急管理機制

修訂完善道路交通安全應急預案、惡劣天氣道路交通安全預案等，加強與氣象、公路、路政、消防、醫(yī)療等部門的協(xié)作配合，做到信息共享、聯(lián)勤聯(lián)動、協(xié)同作戰(zhàn)。從分析、研判、預警、處置、反饋等環(huán)節(jié)，逐步完善道路交通應急處置機制，最大限度減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。

六、深化公安交管改革創(chuàng)新，著力提升人民群眾獲得感

（一）深化公安交管“放管服”改革

一是繼續(xù)推廣“一網(wǎng)通一次辦”平臺應用，讓更多群眾享受到移動終端網(wǎng)約辦理業(yè)務的便利、快捷和貼心，提高網(wǎng)上業(yè)務辦理率。

二是全面推行交管業(yè)務“一門通辦”，對派出所辦理的17項業(yè)務加強業(yè)務指導。三是利用“雙微”平臺和媒體宣傳陣地，對“一網(wǎng)通一次辦”推出的駕駛人可以通過學習積分抵扣本人交通違法記分的服務措施進行全方位、多層次的宣傳，引導群眾在網(wǎng)上處理交通違法。

（二）拓展車管服務網(wǎng)點

將出臺的改革措施落地生根，加快推進汽車銷售企業(yè)代辦登記、二手車全國異地交易和登記服務網(wǎng)點建設，逐步增加派出所車管業(yè)務辦理窗口，讓群眾辦理車管業(yè)務有更多選擇。

（三）落實交通事故救助機制

全面實施《道路交通事故社會救助基金管理辦法》，擴大救助范圍，延長救助時限，簡化救助程序，保障費用及時到位，確保持續(xù)有效救治。

七、深化交通安全宣傳教育，著力提升人民群眾安全文明素質

（一）集中開展“一盔一帶”宣傳治理

組織開展“一盔一帶”安全守護行動，加強宣傳發(fā)動和執(zhí)法勸導，引導摩托車和電動自行車騎乘人員佩戴頭盔、汽車駕乘人員自覺使用安全帶。

（二）切實加強重點人群宣傳教育

一是大力推動交通安全宣傳進入生產(chǎn)生活場景，加強農(nóng)村地區(qū)“一老一小”和進城農(nóng)民工宣傳。

二是完善面向中小學生、“兩個教育”等重點人群的課程教育，應用滿分教育和審驗教育互聯(lián)網(wǎng)學習教育平臺。

（三）持續(xù)深化“七進”宣傳

一是每月至少深入一次我縣農(nóng)村、學校、企業(yè)、駕校、家庭、社區(qū)，通過面對面宣講、播放視頻、召開座談會等形式，組織開展交通安全宣傳教育活動，特別要加強中小學生的交通安全教育，抓好中小學生群體文明交通習慣養(yǎng)成。

二是積極拓展“七進”陣地宣傳，定期更新宣傳內(nèi)容，進一步強化駕校、加油站、公共停車場等場所交通安全宣傳力度。三是組織、指導各中隊深入各自轄區(qū)農(nóng)村、學校、企業(yè)、駕校、家庭、社區(qū)開展“七進”活動。

（四）精心組織交通安全宣傳提示

一是組織好12.2“全國交通安全日”主題宣傳。

二是結合春運、“兩會”、“4.30”、“五一”“六一”“十一”、“122”等重要節(jié)點以及雨雪冰凍等惡劣天氣狀況，集中開展“兩公布一提示”。三是用好“雙微一抖”等新媒體平臺，在學校逐級建立交通安全宣傳微信群，做到全縣小學、幼兒園覆蓋率達100%，班級群覆蓋100%，城區(qū)學生覆蓋率達到100%，農(nóng)村學生覆蓋率達到95%以上。完成交警、企業(yè)兩級交通安全宣傳微信群建立，企業(yè)負責人、安全員、駕駛人覆蓋率要達到100%。四是聯(lián)合平遙廣播電視臺辦好專題欄目《交警縱橫》（每月至少一期）、《交警之聲》（每周至少一期），錄制交通安全宣傳節(jié)目片，成規(guī)模成體系開展交通安全宣傳教育。五是積極向各級報紙、網(wǎng)站等媒體投稿，加強正面宣傳報道力度。

（五）持續(xù)開展重點交通違法曝光行動

一是加強典型案例警示教育，持續(xù)曝光“高危風險企業(yè)”“突出違法車輛”“典型事故案例”“終生禁駕人員”，深化嚴重交通違法行為公開公示。

二是推進應用“交管12123”APP精準推送提示，積極發(fā)展互動式、服務式、體驗式交通安全宣傳教育。

八、深化執(zhí)勤執(zhí)法規(guī)范化建設，著力提升人民群眾滿意度

（一）執(zhí)法裝備配備

加強4G呼氣酒精測試儀的配備，督促一線民警使用，提高上傳率，2020年5月底前，實現(xiàn)對酒精檢測數(shù)據(jù)的實時動態(tài)監(jiān)管，做到規(guī)范執(zhí)法。

（二）完善執(zhí)法制度

緊緊圍繞執(zhí)法全流程管理平臺建設和應用，建立完善辦案區(qū)管理、涉案財物管理、案件音視頻管理和案卷管理一系列管理制度和規(guī)范，強化人員管理，緊盯工作指標，確保辦案區(qū)和三個中心規(guī)范運行，提高案件辦理質量。

（三）強化執(zhí)法培訓

扎實開展大隊全體民輔警的法制教育培訓，以政治理論、法律法規(guī)、業(yè)務工作為基本培訓內(nèi)容，確保每年對全體民輔警開展一次集中輪訓，強化民警法制意識和執(zhí)法水平。

（四）嚴格執(zhí)法監(jiān)督

強化4G執(zhí)法記錄儀的使用和管理，加強案件質量把關和評審制度，每季度召開一次法制工作例會和案件評審會，每月開展一次案件質量通報，嚴格落實執(zhí)法質量考評制度，有效提高大隊整體執(zhí)法質量和辦案水平。

九、深化交警隊伍素質能力建設，努力鍛造高素質過硬交警鐵軍

（一）毫不動搖堅持政治建警

一是把學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想作為首要政治任務，堅持不懈用黨的創(chuàng)新理論武裝思想、引領隊伍，教育引導全警增強“四個意識”、堅定“四個自信”、做到“兩個維護”，錘煉交警隊伍忠誠干凈擔當?shù)恼纹犯瘛?/p>二是深化拓展“不忘初心、牢記使命”主題教育，把理想信念教育作為加強黨的建設的永恒課題和全體交警輔警的終身課題。三是加大交警系統(tǒng)先進典型培育選樹力度，加強警營文化建設，做好隊伍正面宣傳，凝聚警心、激勵斗志。

（二）強化交警隊務素質能力建設

科學制定實戰(zhàn)大練兵三年計劃，緊緊圍繞各職能崗位大力開展實戰(zhàn)化練兵活動，進一步提高民（輔）警的實戰(zhàn)本領。加強制度建設，建立健全民（輔）警隊伍管理、教育、培訓、廉政等制度體系，保障隊伍始終保持團結、積極、向上、進取的健康狀態(tài)。

（三）推進警務體制改革

全力配合完成“交巡警合一”、“所隊合并”等警務體制改革任務，推動派出所參與交通管理工作落實，整合警務資源，拓展執(zhí)法模式，實現(xiàn)警種之間優(yōu)勢互補，實現(xiàn)“警力整合、一警多能、優(yōu)勢互補、做大基層”的改革目標。

（四）穩(wěn)步實施輔警改革

根據(jù)局黨委安排部署，穩(wěn)步實施輔警改革，落實好隊伍優(yōu)化、層級設置等具體內(nèi)容，進一步規(guī)范輔警管理，加快輔警隊伍正規(guī)化、法制化、職業(yè)化進程，從根本上提升隊伍的工作積極性和戰(zhàn)斗力。

（五）加強交警基層基礎建設

想方設法克服困難，加大基層基礎設施投入，修繕機關及所隊辦公樓，改善基層執(zhí)法、辦公條件，完善一線警力執(zhí)法裝備，保障警務工作的正常運行。