第一篇：【案例】中國郵政速遞物流武漢郵件處理中心智能機器人分揀系統(tǒng)[模版]

【案例】中國郵政速遞物流武漢郵件處理中心智能機器人分

揀系統(tǒng)

文｜本刊記者 王玉2017“雙11”，中國郵政速遞物流武漢郵件處理中心啟用智能機器人分揀系統(tǒng)，與原有自動化系統(tǒng)相互結(jié)合，使單日上機處理郵件量突破60萬件。該項目是全國快遞物流行業(yè)第一個全功能應用AGV智能分揀技術，第一個采用立體式模塊協(xié)同作業(yè)、大小件同時分揀的智能化分揀中心，是中國郵政速遞物流應用先進智慧物流技術的示范工程。中國郵政速遞物流股份有限公司（簡稱“郵政速遞物流”）是中國經(jīng)營歷史最悠久、規(guī)模最大、網(wǎng)絡覆蓋范圍最廣、業(yè)務品種最豐富的快遞物流綜合服務提供商，經(jīng)營國內(nèi)速遞、國際速遞、合同物流等業(yè)務，擁有“EMS”特快專遞品牌和“CNPL”物流服務品牌。截至2016年底，郵政速遞物流資產(chǎn)規(guī)模超過600億元，在國內(nèi)擁有八大陸運集散中心以及十五大航空集散中心，業(yè)務遍及全國31個省（自治區(qū)、直轄市）的所有市縣鄉(xiāng)（鎮(zhèn)），通達包括港、澳、臺地區(qū)在內(nèi)的全球200余個國家和地區(qū)，自營營業(yè)網(wǎng)點超過50000個。此外，郵政速遞物流在全國31個?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）設立了分支機構(gòu)，擁有中國郵政航空有限責任公司、中郵物流有限責任公司等子公司。中國郵政速遞物流華中（武漢）陸路郵件處理中心（以下簡稱“武漢處理中心”）作為八大陸運集散中心之一，不僅承擔著湖北省內(nèi)陸運郵件的自動化集中分揀處理，還立足華中、輻射全國，是全國郵政樞紐網(wǎng)絡的重要節(jié)點。2017年“雙11”，武漢處理中心智能機器人分揀系統(tǒng)正式啟用，配合原有系統(tǒng)使單日上機處理郵件量突破60萬件。這是全國唯一一個集大小件AGV分揀設備、大小件交叉帶分揀機為一體的處理中心；是全國快遞物流行業(yè)第一個全功能應用AGV智能分揀技術，第一個采用立體式模塊協(xié)同作業(yè)、大小件同時分揀的智能化分揀中心；是郵政速遞物流應用先進技術的示范工程，且具有自主知識產(chǎn)權(quán)。武漢處理中心被中國物流裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會組委會評為“2017中國物流裝備技術應用標桿示范項目”。為此，本刊記者采訪了該項目總負責人——中國郵政速遞物流企業(yè)發(fā)展部項目經(jīng)理萬龍先生，請他對系統(tǒng)構(gòu)成、作業(yè)流程、技術特點做了詳細介紹。中國郵政速遞物流企業(yè)發(fā)展部項目經(jīng)理萬龍整體規(guī)劃布局武漢地處長江中游，素有'九省通衢'之稱，京九鐵路在武漢與京廣鐵路相聯(lián)結(jié)，形成溝通華北、西南、中南、華東地區(qū)的鐵路網(wǎng)絡，高速公路、高速鐵路與長江水運'柔性聯(lián)運'的出現(xiàn)，被譽為進入中國內(nèi)陸市場的金鑰匙。武漢不僅地理位置重要，經(jīng)濟優(yōu)勢也十分明顯，其所處的湖北省2016年經(jīng)濟總量排名全國第七位，湖北省電子商務交易額、網(wǎng)商數(shù)量都排名中部地區(qū)第一、全國前列；湖北的快遞業(yè)務發(fā)展特別是電商業(yè)務排名全國第6位，交易額約14億元，武漢市的電子商務交易額約為5億元。正是基于旺盛的市場需求，2013年7月，郵政速遞物流下達可研批復和投資計劃，同年12月武漢處理中心開工建設，總投資2億元，作為全國重要節(jié)點郵政樞紐，功能定位包括：華中區(qū)域速遞物流陸運郵件集散、現(xiàn)代化電子商務倉儲集配和湖北省內(nèi)陸運郵件自動化集中處理。華中（武漢）陸路集散中心規(guī)劃圖1.優(yōu)越的地理位置武漢處理中心坐落在武漢市東西湖區(qū)東吳大道與田園大道之間，處于武漢臨空港經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)核心位置，距離天河國際機場、漢口火車站、長江外運碼頭均在20公里以內(nèi)，緊鄰京廣、滬渝鐵路，距離京港澳、滬漢蓉高速公路均在10公里以內(nèi)，交通極為便利。2.合理的結(jié)構(gòu)布局武漢處理中心總建筑面積超過6.5萬平方米。一期工程生產(chǎn)樓建筑面積4.5萬平方米，生產(chǎn)樓東西兩側(cè)為郵件接收區(qū)，南北兩側(cè)為發(fā)運區(qū)；中間設地槽作為武漢市內(nèi)郵件發(fā)運區(qū)，場地利用率高，郵件經(jīng)接收區(qū)通過分揀后，裝袋落入南北兩側(cè)滑槽進行裝車發(fā)運，全程郵件不落地。生產(chǎn)樓為兩層鋼混結(jié)構(gòu)。一樓為自動化郵件分揀場地；二樓作為現(xiàn)代化電商物流倉儲場地，設置了貴品庫、恒溫庫等，貨物通過托盤提升機、滑槽直接連接大件分揀設備和發(fā)運區(qū)，建立“倉儲+物流配送+快遞寄遞+增值服務+供應鏈金融”運作模式，適應電商物流發(fā)展。3.兩大作業(yè)區(qū)協(xié)同運作郵件處理區(qū)分為南、北兩大作業(yè)區(qū)，之間設置有長達數(shù)公里的傳輸膠帶系統(tǒng)，構(gòu)成了立體、交叉及互通的系統(tǒng)，使各區(qū)內(nèi)、南北區(qū)之間實現(xiàn)靈活運行。南北區(qū)之間的設備布局與生產(chǎn)作業(yè)互相補充，互相協(xié)同，使尺寸或形狀不同的郵件均可以實現(xiàn)自動化處理。大小件交叉帶分揀系統(tǒng)一樓南區(qū)于2015年10月投產(chǎn)，采用大、小件自動分揀機各1臺，大件在外，小件在內(nèi)。其中，小件分揀機共設300余個格口,每小時處理1.2萬件；大件分揀機共設50余個格口，每小時處理1萬件。此外，還配套相關傳輸系統(tǒng)，用于輔助郵件集中處理、轉(zhuǎn)運工作。據(jù)萬龍介紹，隨著快遞業(yè)務處理需求逐年攀升，截至2017年初，原有的南區(qū)作業(yè)量已經(jīng)接近最高限值，建設新的分揀作業(yè)區(qū)迫在眉睫。為此，郵政速遞物流迅速做出決策，經(jīng)過一系列市場調(diào)研和技術研究后，決定在一樓北區(qū)建設智能機器人郵件處理系統(tǒng)，并于2017年11月正式投產(chǎn)。先進的智能機器人分揀系統(tǒng)智能機器人分揀系統(tǒng)占地5000平方米，采用了大件機器人和小件機器人兩種不同規(guī)格的AGV分揀設備，共計320臺機器人，實現(xiàn)了大小件同步智能分揀。采用立體式模塊協(xié)同作業(yè)、大件機器人分為兩層，小件機器人分為三層件。大件機器人有80臺，格口38個，可以承重最重50公斤、最大1×0.8m的郵件，每小時可處理0.5萬件，速度可以達到每秒2米。小件機器人目前有240臺，格口229個，每個格口0.6×0.6m，可投0.4×0.4m的郵件，每小時可處理1.5萬件，速度可以達到每秒3m。智能機器人分揀系統(tǒng)的應用緩解了高峰期郵件處理壓力，提高了郵政速遞物流智能化、信息化的生產(chǎn)能力和水平。大件智能AGV分揀系統(tǒng)

小件智能AGV分揀系統(tǒng)1.高效率、高性能的分揀機器人智能機器人的投入運營極大地提升了處理中心的作業(yè)效率：320臺大小件機器人合作每小時可分揀郵件2萬件以上，人員節(jié)約了50%~70%。其中，80臺大件機器人被稱為“橙色金剛”，能承重100公斤以內(nèi)的郵件，很好地解決大規(guī)格郵件、超重郵件的分揀處理問題；240臺小件機器人主要分揀重量在10公斤以下的郵件；可以實現(xiàn)大件格口三邊落格，小件四邊落格等系列優(yōu)化。與傳統(tǒng)自動分揀機相比，智能機器人分揀系統(tǒng)的優(yōu)勢凸顯：一是，效率提升空間大，在郵件量大的情況下，該機器人分揀中心還可以通過增加機器人數(shù)量，實現(xiàn)效率五成以上的增長；二是，對操作人員的操作要求降低，操作動作簡單；三是，工作環(huán)境改善，為工作人員提供了舒適的工作環(huán)境，降低勞動強度；四是，機器人發(fā)生故障后，可及時推離現(xiàn)場后恢復系統(tǒng)運行，使維修與運行同時進行，不影響生產(chǎn)運行；五是，在機器人實現(xiàn)標準化后，可在多個現(xiàn)場靈活調(diào)配，各處理中心旺季生產(chǎn)時可靈活增加機器人數(shù)量，提升處理能力，來滿足生產(chǎn)要求。2.順暢的作業(yè)流程該項目采用立體規(guī)劃、矩陣分布作業(yè)方式。場地分三層立體式布局，第三層為小件分揀，第二層為大件分揀，第一層東西兩端卸車分離，南北兩側(cè)直聯(lián)裝車發(fā)運，實行立體模塊協(xié)同作業(yè)，流程清晰，空間利用率高，單位面積郵件處理量達到行業(yè)領先。核心作業(yè)流程如下：（1）郵車到達中心之后，郵件通過皮帶機傳送帶到達分揀區(qū)域，包裹由工作人員放至工作臺。（2）高速相機自動進行面單掃描。（3）工作人員將郵件放至等待郵件的智能機器人上。

第二篇：濰坊速遞物流郵件處理中心旺季生產(chǎn)簡報

濰坊市郵政速遞物流公司郵件處理中心旺季生產(chǎn)

簡報

自進入9月份以來，我中心業(yè)務量突增，省內(nèi)網(wǎng)日交換量達到

13242袋69278.3kg。我中心自9月3日至9月13日接卸廣州加班車15輛，共計 11470袋93802.5 kg，接卸濟南加班車1輛，338 袋2927 kg；裝發(fā)出口青島、煙臺加班車22輛，共計11003 袋 122387.6 kg。

旺季生產(chǎn)期間，網(wǎng)運調(diào)度和處理中心人員實行24小時值班制度，嚴密監(jiān)控全網(wǎng)運行情況，調(diào)整和完善應急預案，保證了郵運生產(chǎn)的正常進行。由于廣州進口加班車都是白天到達我中心，我中心處理人員不足，通過向社會雇傭10名季節(jié)工，來保證白天正常生產(chǎn)。這是—場履行職責的艱巨戰(zhàn)斗!濰坊市郵政速遞物流公司網(wǎng)運部制定了郵件疏運方案和應急預案，要求各責任部門負責人靠前指揮，提早謀劃，全力確保郵件疏運安全暢通。在最高峰時期，公司領導幾乎每天都深入處理中心現(xiàn)場指揮生產(chǎn)作業(yè)，每天過問處理中心進出口郵件處理量和郵路運行情況。同時，省郵政公司對旺季速遞物流郵件疏運工作給予了高度重視，省公司網(wǎng)路運維部表示，旺季生產(chǎn)期間—旦速遞物流公司需要加車加班的，將全力以赴給予支持。

“為伊消得人憔悴，衣帶漸寬終不悔”。正是有了無數(shù)熱愛郵政速遞，為郵政速遞不辭千辛萬苦，勇于奮進的干部員工，才確保了山東郵政速遞持續(xù)、健康、快速、協(xié)調(diào)發(fā)展。

第三篇：中國郵政南寧郵件處理中心倉儲部實習報告

中國郵政南寧郵件處理中心倉儲部實習報告

一、實習時間：2010年7月----8月

二、實習地點：中國郵政南寧郵件處理中心

三、實習目的：

1、加強對在校期間學習物流倉儲知識的理解以及在實踐的應用；

2、進一步學習物流環(huán)節(jié)中的重要環(huán)節(jié)倉儲環(huán)節(jié)的管理模式及當今倉儲物流的現(xiàn)狀；

3、作為一名物流管理專業(yè)的學生,也為了更好的認識和學習單位在同行業(yè)中管理方面優(yōu)勢之處；

4、在實習期間學習公司的各項規(guī)章制度，增強組織性和紀律性，認識自身不足,不斷學習和改正，提高自身素質(zhì)；

5、加強和實習單位員工溝通和交流，提高對現(xiàn)實問題的認識，逐步提高自身的社會交際能力；

6、為了更好的鍛煉自身，逐步適應社會。

四、實習報告正文

今年暑假，本人有幸到中國郵政南寧市郵件處理中心倉儲部進行了為期一個多月的實習。在此實習過程中，我對倉儲部門的各項工作有了進一步的了解，也讓我認識到了實際工作與我們所學知識存在的差異，需要我們在平時的學習工作中更多的注重實際，才能更好的運用理論知識。

我在進入該部門實習前，一切都是新鮮的，就上網(wǎng)對其進行了一些初步的了解。南寧郵政倉儲中心位于南寧市郵件處理中心大院內(nèi)，是中國郵政100個速遞物流重點建設工程之一，該工程一直得到中國郵政集團公司和廣西區(qū)郵政公司的高度重視。工程于2008年11月27日立項，2009年5月22日正式開工建設，建筑規(guī)模為9410平方米，總投資1822萬元。南寧倉儲中心采用門式鋼架結(jié)構(gòu)，大平面作業(yè)設計，配套使用高位貨架、叉車、無線手持終端、電子標簽分揀系統(tǒng)等先進的工藝設備，并采用國際知名軟件公司設計的倉儲管理信息系統(tǒng)。這也使其成為廣西郵政速遞物流一個高等級、高標準的大型現(xiàn)代化倉儲集散中心。

在這一個多月的實習工程中，倉儲部門的師傅們給了我很大的幫助。剛到部門時，主管師傅就給我們說了些倉儲部門工作中的一些基本情況：倉儲部門主要進行倉儲管理5S、入庫、驗收、撿貨、出庫、配送、盤點等實際操作。5S是指清潔、清掃、整理、整頓、個人素養(yǎng)。而要做好倉庫的管理，貨

物出入庫工作要做得非常的認真，日常保管必不可少，每天都要進行倉庫清理工作，庫存數(shù)量的核對是為了能及時發(fā)現(xiàn)貨物出錯的時間和數(shù)量，防止貨物的不必要的損壞，有效的利用庫存區(qū)面積等方面。

郵件處理中心的師傅們教予了我們很多在課堂上無法消化的專業(yè)知識，在學習中我也基本掌握了貨物的出入庫流程，了解了貨物自動分揀系統(tǒng)的流程，學會了利用手持無線終端進行貨物的揀選、上架、重定位以及入庫等一系列的操作方法。

我所在的倉儲部主要是負責藥品類，像修正、石藥、葵花、宛西、太極等藥業(yè)都有產(chǎn)品存放在庫內(nèi),而藥品因不同藥業(yè)集團生產(chǎn)的產(chǎn)品，所以有時會出現(xiàn)同種藥名不同品牌的藥，剛開始我認為這樣會很容易導致混亂，但是通過此次實習后，我了解到，藥品本身會有相應的批號和序列號，而為了防止出現(xiàn)相同的批號和序列號，在這些藥品在入庫時都會貼上相應的T碼和SKU碼，并利用手持無線終端在其上架時進行定位，而手持無線終端是與倉儲管理信息系統(tǒng)連接，這樣就使得在出庫時只需根據(jù)客戶所發(fā)的單據(jù)，同過系統(tǒng)制作成出庫單，使得倉儲部的員工只需根據(jù)出庫單在相應的位置進行揀選即可，這樣大大減少了揀選貨物的時間，同時降低揀選貨物的出錯率。但是一托貨物就只有一個SKU碼，所以有時候在揀選貨物的時候不一定看到SKU碼，這樣往往也會出現(xiàn)錯誤，因為有同樣批號同樣藥名但是卻不同規(guī)格的藥品，雖然這樣的情況不是很多，但是我們也不能在揀選貨物的時候不能為了貪圖速度快而不不認真核對規(guī)格,這樣便很容易出錯.在倉儲部門中，倉儲工作的開始都是從貨物入庫開始的，而本倉庫采用了紅色草原的WMS使得一切入庫商品都要錄入該系統(tǒng)。而這一步又是最重要的，因為它是使后面揀選作業(yè)不出錯基礎。而其中新品入庫則更加復雜，不僅要商品本身的信息(如:藥名,生產(chǎn)廠家等)還要其包裝的相關信息（如：貨物外包裝長寬高、內(nèi)包裝規(guī)格等），這涉及到托盤的容量與能否上架。即使有系統(tǒng)，也需要工作人員對新品進行入庫前的檢查，系統(tǒng)錄入的數(shù)據(jù)也是由工作人員整理的，所以人員仍然是最重要的，我們實習期間就經(jīng)歷了兩次貨品入庫，每次都是上千件藥品，每次都需要我們所有人分開進行檢查，并核對數(shù)據(jù)，這也是為了減少后面一切倉儲工作的出現(xiàn)率。

我們所在的倉庫在揀貨的時候采用了先進先出的原則，可以有效的保證商品流通，這一切都得益于紅色草原的WMS，揀貨采用訂單揀取法，此方法優(yōu)點在于揀貨過程簡單，按訂單依次進行，不過缺點就是如果是多批次小批量的話就會浪費時間降低揀貨效率。但如果采用分組進行揀選的方法，則要求揀貨人員非常的細心，如果要揀選的貨物量過大的話，這很容易出錯。而我們所在的部門基本都是采用訂單揀選法，主要還是保證每張訂單揀選正確，減少失誤率。

這些工作看起來并不是很難，但卻很瑣碎，而在工作中我就出過了差錯，如貨物的揀選，我們工作中揀選貨物是用手持無線終端輸入貨品出庫單的單號，根據(jù)顯示的任務揀選，有時候揀選的時候我就直接看對應的貨架號以及藥品的批號進行揀選，但是還是出錯了，錯在了規(guī)格上，就如前面說的一樣，沒有仔細核對。在揀選貨物的時候，叉車師傅和搬運工師傅是不會幫著看規(guī)格的，搬運工師傅只對批號，所以這叫要求揀選員要認真核對揀選的貨物是否和出庫單上的描述的貨品是一致的，同樣的，在揀選貨物的時候要快速和正確的報出貨物的位置給叉車師傅，這樣能提高揀選速度，不過也要求我們在揀選貨物的時候要認真，仔細。

倉儲工作是瑣碎的，所以需要我們在工作中十分的細心，例如在揀選貨物時，不僅要對上手持無線終端給出的具體位置，還要核對產(chǎn)品的批號，規(guī)格以及數(shù)量，在揀選完后，還需要進行核對，而其中某個小環(huán)節(jié)的出錯都會使后面的環(huán)節(jié)出錯，在實習期間的，我們就認識到了為什么師傅常常要求我們細心細心再細心，因為在我們實習期間有工作人員因為發(fā)貨將同種貨物同種批號但是不同規(guī)格的貨物發(fā)錯一件，就得將庫存反復盤點了好多遍，因為單單一件藥品的價格就十分的昂貴。這也讓我們認識到了工作細心不是嘴上說的，還要時刻銘記于心。

五、心得體會：

在這為期一個多月的實習期間，讓我學到了許多倉儲管理和工作的經(jīng)驗，不僅使我對倉儲部門工作有了進一步的了解，鞏固了課堂理論知識，也使我從中了解到了自身的不足，這也給了我在以后的學習工作中很大的幫助。

這次實習期間，在和一些藥業(yè)的負責人聊天中也對他們的工作有了進一步了解。我個人覺得像我們應從各個入口切入，應該對人事、業(yè)務、物流等方面的工作都需要進行全面學習，雖然不需要全部都十分的精，但是也需要進一步了解學習，才能為自己以后的工作奠定基礎。而實踐才能讓我們學到真實的東西，認識到社會需要我們該學習的知識。

這段時間的學習，給了我很深的感觸，在這我也感謝在這個實習過程中給了自己熱心指導和幫助郵政工作人員。

第四篇：四川重點項目-現(xiàn)代化智能控制物流分揀中心項目可行性研究報告(目錄)

四川重點項目-現(xiàn)代化智能控制物流分揀中心項目可行性研究報告

編制單位：北京智博睿投資咨詢有限公司

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本報告是針對行業(yè)投資可行性研究咨詢服務的專項研究報告，此報告為個性化定制服務報告，我們將根據(jù)不同類型及不同行業(yè)的項目提出的具體要求，修訂報告目錄，并在此目錄的基礎上重新完善行業(yè)數(shù)據(jù)及分析內(nèi)容，為企業(yè)項目立項、申請資金、融資提供全程指引服務。

可行性研究報告 是在招商引資、投資合作、政府立項、銀行貸款等領域常用的專業(yè)文檔，主要對項目實施的可能性、有效性、如何實施、相關技術方案及財務效果進行具體、深入、細致的技術論證和經(jīng)濟評價，以求確定一個在技術上合理、經(jīng)濟上合算的最優(yōu)方案和最佳時機而寫的書面報告。

可行性研究是確定建設項目前具有決定性意義的工作，是在投資決策之前，對擬建項目進行全面技術經(jīng)濟分析論證的科學方法，在投

資管理中，可行性研究是指對擬建項目有關的自然、社會、經(jīng)濟、技術等進行調(diào)研、分析比較以及預測建成后的社會經(jīng)濟效益。在此基礎上，綜合論證項目建設的必要性，財務的盈利性，經(jīng)濟上的合理性，技術上的先進性和適應性以及建設條件的可能性和可行性，從而為投資決策提供科學依據(jù)。

投資可行性報告咨詢服務分為政府審批核準用可行性研究報告和融資用可行性研究報告。審批核準用的可行性研究報告?zhèn)戎仃P注項目的社會經(jīng)濟效益和影響；融資用報告?zhèn)戎仃P注項目在經(jīng)濟上是否可行。具體概括為：政府立項審批，產(chǎn)業(yè)扶持，銀行貸款，融資投資、投資建設、境外投資、上市融資、中外合作，股份合作、組建公司、征用土地、申請高新技術企業(yè)等各類可行性報告。

報告通過對項目的市場需求、資源供應、建設規(guī)模、工藝路線、設備選型、環(huán)境影響、資金籌措、盈利能力等方面的研究調(diào)查，在行業(yè)專家研究經(jīng)驗的基礎上對項目經(jīng)濟效益及社會效益進行科學預測，從而為客戶提供全面的、客觀的、可靠的項目投資價值評估及項目建設進程等咨詢意見。

報告用途：發(fā)改委立項、政府申請資金、申請土地、銀行貸款、境內(nèi)外融資等

可行性研究報告大綱（具體可根據(jù)客戶要求進行調(diào)整）

第一章 總 論

1.1現(xiàn)代化智能控制物流分揀中心項目名稱和建設單位 1.1.1現(xiàn)代化智能控制物流分揀中心項目名稱 1.1.2現(xiàn)代化智能控制物流分揀中心項目建設性質(zhì) 1.1.3現(xiàn)代化智能控制物流分揀中心項目建設地點 1.1.4現(xiàn)代化智能控制物流分揀中心項目建設單位 1.1.5現(xiàn)代化智能控制物流分揀中心項目法人代表 1.2現(xiàn)代化智能控制物流分揀中心項目建設規(guī)模 1.3現(xiàn)代化智能控制物流分揀中心項目建設內(nèi)容 1.4現(xiàn)代化智能控制物流分揀中心項目項目總投資 1.5現(xiàn)代化智能控制物流分揀中心項目資金籌措 1.6現(xiàn)代化智能控制物流分揀中心項目建設期限 1.7現(xiàn)代化智能控制物流分揀中心項目效益 1.8可行性研究的依據(jù) 1.9主要經(jīng)濟技術指標 1.10結(jié)論與建議

第二章 現(xiàn)代化智能控制物流分揀中心項目背景及建設的必要性

2.1現(xiàn)代化智能控制物流分揀中心項目背景

2.1.1現(xiàn)代化智能控制物流分揀中心項目提出的主要依據(jù)

2.1.2現(xiàn)代化智能控制物流分揀中心項目提出的理由 2.1.3現(xiàn)代化智能控制物流分揀中心發(fā)展背景 2.2現(xiàn)代化智能控制物流分揀中心項目建設的必要性 2.2.1是實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營，促進當?shù)亟?jīng)濟增長的需要 2.2.2是推進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、促進增效、增收的需要 2.2.3是提升企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的需要

第三章 現(xiàn)代化智能控制物流分揀中心市場分析與市場定位

3.1現(xiàn)代化智能控制物流分揀中心市場分析 3.1.1現(xiàn)代化智能控制物流分揀中心市場近況 3.1.2現(xiàn)代化智能控制物流分揀中心市場劃分 3.1.3板塊特征分析及小結(jié)

3.1.4現(xiàn)代化智能控制物流分揀中心 市場總結(jié) 3.1.5現(xiàn)代化智能控制物流分揀中心項目機會分析 3.2現(xiàn)代化智能控制物流分揀中心項目市場定位 3.3現(xiàn)代化智能控制物流分揀中心項目的SWOT分析 3.3.1現(xiàn)代化智能控制物流分揀中心項目優(yōu)勢（STRENGTH）3.3.2現(xiàn)代化智能控制物流分揀中心項目劣勢（WEAKNESS）3.3.3現(xiàn)代化智能控制物流分揀中心項目機會（OPPORTUNIES）3.3.4現(xiàn)代化智能控制物流分揀中心項目威脅（THREATS）3.4營銷策略 3.4.1營銷主題

3.4.2廣告創(chuàng)意 3.4.3營銷策略 3.4.4宣傳推廣策略 3.4.5促銷策略

第四章 現(xiàn)代化智能控制物流分揀中心項目區(qū)建設條件 4.1選址原則與要求

4.2現(xiàn)代化智能控制物流分揀中心項目選址方案 4.3建設地點地理位置

4.4現(xiàn)代化智能控制物流分揀中心項目區(qū)概況 4.4.1自然環(huán)境 4.4.2資源條件

4.5現(xiàn)代化智能控制物流分揀中心項目實施的有利條件 4.5.1政策環(huán)境 4.5.2資源優(yōu)勢 4.5.3科技開發(fā)能力 4.6與當?shù)丨h(huán)境的互適性分析

第五章 現(xiàn)代化智能控制物流分揀中心項目建設方案

5.1總體規(guī)劃 5.1.1設計依據(jù) 5.1.2規(guī)劃設計構(gòu)思 5.1.3指導原則

5.1.4規(guī)劃目標

5.2總平面布置及道路景觀設計 5.2.1總平面布置 5.2.2道路及景觀設計 5.2.3豎向設計 5.2.4技術指標 5.3建筑單體設計 5.3.1平面設計 5.3.2立面設計 5.4結(jié)構(gòu)設計 5.4.1工程概況 5.4.2設計依據(jù) 5.4.3基礎設計 5.4.4結(jié)構(gòu)選型

5.4.5主要荷載（作用）取值 5.4.6主要結(jié)構(gòu)材料 5.5公用輔助工程 5.5.1給排水工程 5.5.2暖通工程 5.5.3電氣工程 5.5.4燃氣工程 5.5.5人防設計

5.5.6無障礙設計

第六章 現(xiàn)代化智能控制物流分揀中心項目環(huán)境影響評價

6.1環(huán)境保護執(zhí)行標準 6.2施工期環(huán)境影響分析 6.2.1施工期污染源 6.2.2施工期環(huán)境影響分析 6.3項目建成后環(huán)境影響分析 6.3.1大氣污染源分析 6.3.2水污染源分析 6.3.3環(huán)境保護措施 6.4公眾參與

第七章 現(xiàn)代化智能控制物流分揀中心項目勞動安全衛(wèi)生與消防

7.1衛(wèi)生防疫 7.2消防

7.2.1消防給水系統(tǒng) 7.2.2防排煙系統(tǒng) 7.2.3電氣消防

第八章 現(xiàn)代化智能控制物流分揀中心項目節(jié)能節(jié)水措施

8.1節(jié)能 8.1.1設計依據(jù)

8.1.2能源配置與能耗分析 8.1.3節(jié)能技術措施 8.2節(jié)水 8.2.1水環(huán)境

8.2.2綠化景觀用水節(jié)水 8.2.3節(jié)水器具應用 8.3太陽能利用

第九章 現(xiàn)代化智能控制物流分揀中心項目組織管理與實施

9.1現(xiàn)代化智能控制物流分揀中心項目組織管理 9.1.1現(xiàn)代化智能控制物流分揀中心項目組織機構(gòu)與管理 9.1.2人力資源配置 9.2物業(yè)管理 9.2.1物業(yè)服務內(nèi)容 9.2.2物業(yè)服務標準

9.3現(xiàn)代化智能控制物流分揀中心項目實施安排

第十章 現(xiàn)代化智能控制物流分揀中心項目投資估算與資金籌措

10.1投資估算

10.1.1估算依據(jù)

10.1.2投資構(gòu)成及估算參數(shù) 10.1.3投資估算 10.2資金籌措 10.3借款償還計劃

第十一章現(xiàn)代化智能控制物流分揀中心項目工程招標方案.1 總則.2 現(xiàn)代化智能控制物流分揀中心項目采用的招標程序 11.3 招標內(nèi)容

第十二章 現(xiàn)代化智能控制物流分揀中心項目效益分析

12.1財務評價的依據(jù)和原則 12.2成本費用、銷售收入及稅金估算 12.2.1 成本費用估算 12.2.2收入及稅金估算 12.3 財務效益分析

12.3.1現(xiàn)代化智能控制物流分揀中心項目損益分析 12.3.2現(xiàn)代化智能控制物流分揀中心項目財務盈利能力分析 12.4盈虧平衡分析 12.5敏感性分析 12.6財務效益分析結(jié)論

第十三章 現(xiàn)代化智能控制物流分揀中心項目結(jié)論與建議

13.1現(xiàn)代化智能控制物流分揀中心項目結(jié)論 13.2現(xiàn)代化智能控制物流分揀中心項目建議

附表: 表

1、現(xiàn)代化智能控制物流分揀中心項目財務評價指標匯總表 表

2、建設投資估算表（概算法）表

3、建設期利息估算表 表

4、流動資金估算表

表

5、現(xiàn)代化智能控制物流分揀中心項目總投資使用計劃與資金籌措表

表

6、營業(yè)收入、營業(yè)稅金及附加和增值稅估算表 表

7、總成本費用估算表（生產(chǎn)要素法）表

8、固定資產(chǎn)折舊費估算表 表

9、工資及福利費估算表

表

10、現(xiàn)代化智能控制物流分揀中心項目投資現(xiàn)金流量表 表

11、現(xiàn)代化智能控制物流分揀中心項目資本金現(xiàn)金流量表 表

12、現(xiàn)代化智能控制物流分揀中心項目利潤與利潤分配表 表

13、財務計劃現(xiàn)金流量表

表

14、現(xiàn)代化智能控制物流分揀中心項目資產(chǎn)負債表 表

15、借款還本付息計劃表

略

關聯(lián)報告：

現(xiàn)代化智能控制物流分揀中心PPP模式-物有所值及財政承受能力評價報告

現(xiàn)代化智能控制物流分揀中心項目建議書 現(xiàn)代化智能控制物流分揀中心項目申請報告 現(xiàn)代化智能控制物流分揀中心項目資金申請報告 現(xiàn)代化智能控制物流分揀中心項目節(jié)能評估報告 現(xiàn)代化智能控制物流分揀中心項目市場研究報告 現(xiàn)代化智能控制物流分揀中心項目商業(yè)計劃書 現(xiàn)代化智能控制物流分揀中心項目投資價值分析報告 現(xiàn)代化智能控制物流分揀中心項目投資風險分析報告 現(xiàn)代化智能控制物流分揀中心項目行業(yè)發(fā)展預測分析報告

第五篇：銳行服務助中國郵政速遞物流公司建立領先物流呼叫中心

銳行服務助中國郵政速遞物流公司建立領先物流呼叫中心

眾所周知,一個專業(yè)的呼叫中心是速遞物流企業(yè)的組織核心。為了更好地提升企業(yè)競爭力與服務質(zhì)量,中國郵政速遞物流公司決定建設全新的速遞物流專業(yè)呼叫中心系統(tǒng),并將其定為2010年的重點項目。

據(jù)悉,由于整個項目建設時間短、任務重,中國郵政速遞物流公司在IT服務商的選擇上極為慎重。作為國內(nèi)領先的IT集成服務綜合提供商,神州數(shù)碼信息服務集團集成服務戰(zhàn)略本部以20余年的服務經(jīng)驗和領先業(yè)界的銳行服務,不斷在服務產(chǎn)品和解決方案上進行創(chuàng)新。其覆蓋IT全生命周期的“銳行服務”產(chǎn)品和解決方案廣泛應用于金融、電信、石油行業(yè)及政府機構(gòu),并建立起了一個專業(yè)、先進、了解中國國情的銳行服務項目團隊。在本次競標中,神州數(shù)碼銳行服務團隊展現(xiàn)出的技術實力和專業(yè)性得到中國郵政速遞物流公司的高度認可。最終,神州數(shù)碼中標中國郵政速遞物流專業(yè)呼叫中心軟件開發(fā)與系統(tǒng)集成項目。

打造領先速遞物流呼叫中心

作為承載著中國郵政速遞物流公司全國速遞物流業(yè)務呼叫系統(tǒng)的11183呼叫中心,不僅需要為客戶提供郵件查詢、郵件接收、業(yè)務咨詢、投訴等各類服務,還要建立與三家電信運營商的網(wǎng)絡連接工作。

在項目實施過程中,銳行服務團隊針對中國郵政速遞物流公司新的業(yè)務模式和需求,提出了具有針對性的專業(yè)呼叫中心系統(tǒng)解決方案。此專業(yè)呼叫中心系統(tǒng)解決方案包含呼叫中心、語音平臺、派攬派投、CRM客戶管理和監(jiān)控等系統(tǒng)的建設。

隨著專業(yè)呼叫中心系統(tǒng)的建立,銳行服務將為中國郵政打造統(tǒng)一平臺接入客戶的呼叫請求,同時向客戶提供可定制的、深度的郵件全程快速查詢服務。此外,呼叫中心系統(tǒng)還將為客戶提供個性化分級、各信息平臺銜接、數(shù)據(jù)共享與質(zhì)量監(jiān)控等服務,有力支持了中國郵政速遞物流公司創(chuàng)造新客戶、服務老客戶的雙重目標。

克服重重挑戰(zhàn) 彰顯服務實力

本次中國郵政速遞物流公司項目可謂頗有難度。這一難度主要體現(xiàn)在了呼叫中心的建設,以及與不同電信運營商網(wǎng)絡進行連接兩方面。

神州數(shù)碼信息服務集團集成服務戰(zhàn)略本部憑借專業(yè)的技術團隊與長期服務于電信行業(yè)的經(jīng)驗,以客戶需求為出發(fā)點,周到詳實地制定出了一套專業(yè)可行的解決方案。在項目實施階段,銳行服務工作人員在短時間內(nèi)順利高效地完成了整個呼叫中心建設工作,并對其進行了反復測試。同時,銳行服務團隊憑借長期積累的豐富經(jīng)驗,幫助客戶對可能出現(xiàn)的各種網(wǎng)絡問題進行了認真地部署,徹底避免了突發(fā)性單點故障對中國郵政速遞物流公司新業(yè)務帶來的影響。

此外,由于呼叫中心與語音平臺分處兩地,使得兩地之間需要不斷地溝通。因此,銳行服務項目工作人員在進行呼叫中心與語音平臺搭建的同時,主動跟進對方項目進展情況,確保語音平臺和呼叫中心的完美契合。

在中國郵政速遞物流公司呼叫中心建設過程中,為確保如此復雜的項目在短短的兩個月內(nèi)順利交付使用,神州數(shù)碼信息服務集團集成服務戰(zhàn)略本部充分調(diào)動龐大的公司資源,各部門相互協(xié)作,時刻關注項目的進展情況與整個項目團隊的后勤保障工作。除此之外,銳行服務工作人員還積極協(xié)助客戶跟進機房建設、機房強弱電及坐席的建設工作,為項目整體保質(zhì)保量完成奠定了基礎。

專業(yè)筑就品質(zhì) 成功創(chuàng)造價值

隨著項目按時保質(zhì)地完成與交付,銳行服務項目團隊得到了中國郵政速遞物流公司驗收組成員的充分認可和肯定。中國郵政速遞物流公司項目負責人不無感慨地表示“:在項目實施期間,銳行服務的項目實施團隊克服了時間緊、任務重等困難,充分發(fā)揚了不怕辛苦、連續(xù)作戰(zhàn)、細致工作、充分溝通的實干精神,扎實有效地推進了項目的順利實施,展現(xiàn)出了較高的專業(yè)技術水平和良好的職業(yè)素質(zhì)。也正是因為這種認真負責的工作態(tài)度和對呼叫中心業(yè)務的深刻理解,目前,項目一期已經(jīng)成功交付并運行穩(wěn)定。我們希望在后期的工作中,進一步加強與神州數(shù)碼的合作關系,力爭打造出國內(nèi)領先的速遞物流呼叫中心!”

隨著速遞物流呼叫中心系統(tǒng)一期項目的交付使用,神州數(shù)碼銳行服務成功幫助中國郵政速遞物流公司打造了一個以呼叫中心為接入點的國內(nèi)領先信息交換平臺。該平臺不僅加強了中國郵政速遞物流公司的服務質(zhì)量與整體競爭力,還具有實現(xiàn)準確傳遞物流信息、優(yōu)化供應鏈各個環(huán)節(jié)等現(xiàn)實意義。