第一篇：接送學生車輛管理運營情況調研材料

接送學生車輛管理運營情況調研材

料

接送學生車輛管理運營情況調研材料 隨著社會的進步、教育事業(yè)的蓬勃發(fā)展及人們生活節(jié)奏的加快，中小學生及幼兒上、下學乘車需求日益增強，一批批接送學生的運營車輛應運而生，但有些車輛的車況極差、駕駛員的基本素質很低，存在較大的安全隱患，引起市委政府和社會各界的廣泛關注。為了規(guī)范車輛管理，消除交通安全隱患，確保學生出行安全，今年4-5月份，市政協(xié)教科文衛(wèi)體委員會通過發(fā)放問卷調查、走訪中小學及幼兒園了解情況，組織召開相關部門及部分學生家長參加的專題座談

會征求意見，到城管、公安、交警、交通、教育、安監(jiān)、保險等部門進行調研，基本掌握了目前我市接送學生車輛的管理現(xiàn)狀及存在的問題。

一、目前的現(xiàn)狀

全市現(xiàn)有中小學187所，在校中小學生61313人，其中市區(qū)7所，15081人，不含職教中心和市一中，鄉(xiāng)鎮(zhèn)180所，50232人；幼兒園、學前班156所，不含私立幼兒園、小飯桌，在園在冊幼兒27159名，其中市區(qū)4所，2822人，鄉(xiāng)鎮(zhèn)152所，24337人。到目前為止，全市對需要接送的學生及幼兒，因沒有明確的政策和統(tǒng)一的管理模式，暫無專門用于接送的校車。自去年60輛公交車劃歸交通局接管后，分流出一部分，增加流經學校附近的公交線路，因不是專用車，受車上其他乘客的影響，公交車很難保證按時到達，造成有的學生改乘其它車輛，了了無幾的客源，使公交車效益甚微，久而久之，此線路公交車也就名存實亡了。所以，接送學生的車輛除自家車、極少數(shù)公交車外，大多是無牌無證無保險、假牌假證、套牌套證的面包車、小貨車、三輪車、農用車、報廢車或拖拉機等。這些車輛車況較差、安全系數(shù)很低，有的車主為了圖方便和經濟效益，擅自對車廂進行改造，增加座位和擺上小凳子，不按限載的數(shù)量分趟接送，常常把車廂塞滿為止，嚴重超員。上下學時段在校園門口接送學生的車輛蜂擁而至，亂停亂放、隨意行駛，秩序十分混亂，交通堵塞嚴重，只能靠交警臨時疏通，孩子家長對安全問題有的熟視無睹，有的心存僥幸心理，有的無可奈何，學生及幼兒出行存在極大的交通安全隱患。

二、存在的問題

車輛及駕駛人狀況堪憂 從調查的情況看，接送學生的車輛大部分是政府禁止營運的報廢車或帶“病”車，安全性能很低，且車主又沒有購買交強險，令人十分擔憂。駕駛人素質參差不齊，整體偏低，安全意識不強，又

因接送學生不同于一般乘客，所以根本沒有具備從業(yè)資格的，個別駕駛人甚至連駕駛證都沒有。超員現(xiàn)象嚴重

從對接送學生車輛的專項調查來看，超員現(xiàn)象十分嚴重。原因主要有三個方面：一是車主及駕駛人為了一味地追求經濟效益的最大化，能上多少上多少，能跑多快就跑多快，特別是幼兒園的接送車，認為學生所占空間小，超載不會影響安全，如定員七人的面包車擠十幾個人甚至更多。二是學生乘車時間集中。學生上、下學的時間都是在規(guī)定的一個時段內，搭乘車輛的學生只要看到有車，就會爭著上車，而駕駛人也不拒載；三是時間緊。接送學生的車輛，由于接送時間的特殊性要求，在實際接送中幾乎是“一次到位”，增加了超載現(xiàn)象發(fā)生的概率，每逢星期五下午學生放學和星期日下午學生返校時間，超員現(xiàn)象更為突出。綜合管理不夠

接送學生車輛的交通安全究竟怎么管

理，大多數(shù)人認為只是交警部門的事。在調查中發(fā)現(xiàn)，一些學校雖多次明確學生上下學不乘坐“病”車，但效果不明顯，對接送學生的車輛存在超員等違法行為，受職權范圍所限，無法管理，即使管車主也不聽。從我市的實際情況來看，中小學校、幼兒園比較分散，學生出行乘坐不合格車輛，存在極大的安全隱患，在交警警力不足的情況下，單靠交警部門來管理，確實有一定的難度。交警曾查扣一些不合格接送學生的車輛，但學生按時到校、準時回家受到影響，所以對此類車輛可能出現(xiàn)的交通危害也無可奈何。還有些車輛采取“游擊戰(zhàn)”刻意逃避執(zhí)法部門的監(jiān)管，形成了“教育部門管不了，職能部門抓不著”的局面。一旦發(fā)生交通事故，后果不堪設想。安全設施缺乏

保證學生乘車安全不僅要做好學生乘車途中安全管理工作，也要做好學生候車時的安全工作，這就要求必須有相應的安全設施保障學生候車時的安全。城

區(qū)中小學校及幼兒園周邊交通標志、標線不夠完善，缺乏相應的安全設施，如候車亭、警示標志、人行橫道線、振蕩減速標線及停車泊位等，這些安全設施的缺少，不僅給學生候車帶來不便，同時也存在著諸多安全隱患。在鄉(xiāng)鎮(zhèn)農村，雖然隨著“村村通”工程的實施，修建了相當規(guī)模的水泥路或磚路，但是，交通安全設施也不健全，很多道路缺少、甚至全段路無任何交通標志、標線，路面較窄，路況較差，很容易發(fā)生交通事故。

三、確保學生出行安全的建議 明確職責，綜合管理

當前，學生出行所暴露出的安全問題，不是單靠哪一個部門或一兩次突擊整治就能解決的，而要從根本上消除學生出行的安全隱患，必須堅持以政府為主導，建立以公安交通管理部門為主體，相關部門積極配合，學校、家庭、社會共同參與的安全防控體系，加強相關職能部門之間的協(xié)調配合，形成齊抓共管的態(tài)勢。政府：主要是制定有效的管理辦法，協(xié)調各部門的關系，進行責任劃分，加強對各部門落實管理措施的監(jiān)督檢查，對工作不負責任的單位和領導進行懲戒，保證管理措施倒位。安監(jiān)部門：要做好與有關部門關于學生乘車安全的協(xié)調和督查工作，嚴格督促各部門、各校學生接送安全管理措施的貫徹和落實，對接送學生的車輛進行經常性地檢查和監(jiān)督。交通部門：要在穩(wěn)定原有運力的基礎上，充分發(fā)揮公交系統(tǒng)的主力軍作用，會同政府周密、合理地安排接送線路，建好相關接送點上的安全設施，同時，做好接送車輛駕駛員的管理工作，使其努力做到認真負責、熱情服務、按時準點、安全行駛，全力以赴做好學生的接送工作。公安交警部門：要認真做好接送學生車輛的檢測工作，嚴禁不合格車輛接送學生。定期組織接送學生車輛的駕駛員集中學習和培訓，對學習和培訓情況做好記錄整理存檔。促使駕駛員限速、低速行駛，加強對接送過程的檢查，及時查處超員等交通違法行為。

同時，在學生上、下學等重要時段和路段科學部署警力，加大查處力度，改善校園周邊交通秩序。教育行政部門：要加強與各部門及學校的聯(lián)系和協(xié)調，督促各校做好接送學生車輛的安全工作，要將交通安全教育納入課堂教學計劃，制定相關的考核方案。公安部門：要按照公安部《關于農村派出所參加預防重特大道路交通事故專項行動的緊急通知》的精神。組織全市各派出所切實擔負起轄區(qū)內重特大道路交通事故的預防工作，對接送學生車輛存在的交通違法行為，決不能手軟，更不能姑息遷就，堅決從嚴從重處罰。城管部門：要加大經費投入，完善交通標志標線建設，全市中小學及幼兒園路段均要設置警告、限速、慢行、讓行等交通標志，使校園及周邊交通環(huán)境明顯好轉。嚴格審批，規(guī)范管理 一是實行審批制度。凡是接送學生的車輛，在接送前必須按照有關規(guī)定到相關部門辦理手續(xù)，取得道路運輸許可證，且僅限于在規(guī)定的道路或相應的行政區(qū)域范圍內接送學生。并通過調查交警部門的事故記錄、保險公司的理賠情況和安全駕駛情況以及現(xiàn)實表現(xiàn)，對駕駛員進行審核，確保接送車輛和駕駛員符合相關規(guī)定；二是健全檢查制度。成立由城管、安監(jiān)、教育、交通、公安、交警等部門負責人為成員的接送學生車輛安全整治工作領導小組，每年集中對接送學生車輛進行逐校、逐車、逐個駕駛員檢查。同時要切實加強對學生接送車輛日常安全檢查，及時掌握接送學生車輛的基本情況，對發(fā)現(xiàn)的問題，當即下達限期整改通知書，明確責任人，實行跟蹤督查，直到整改到位；三是落實責任追究制度。市政府與有關部門要分別簽訂責任狀，明確工作職責，并與各學校、車主之間也要層層簽訂責任狀，嚴格按照誰主管誰負責、誰簽字誰負責、誰檢查誰負責的原則，將責任落到實處，特別是對因安全監(jiān)管工作不到位、工作措施不落實、安全隱患不及時消除而發(fā)生

重大交通事故的，要追究相關人員的責任；四是有關部門要嚴格把關，對符合條件的全市所有中小學校和幼兒園專門用于接送學生、幼兒的車輛核發(fā)“校車準運證”或“臨時校車準運證”，并在車身粘貼統(tǒng)一的校車專用標識。

加強宣傳教育，提高防護能力 對學生乘“安全車”的問題，交警聯(lián)合教育部門通過播放宣傳光盤、懸掛宣傳橫幅、張貼交通安全宣傳掛圖、發(fā)放交通安全宣傳畫冊、宣傳單、溫馨提示卡等方式，開展以交通安全為主題的宣傳活動，宣傳超員、超速、酒駕等嚴重違法行為的危害性，教育廣大學生及家長不乘無牌無證車、不上超員車、不坐帶“病”車，讓安全理念深入人心。學校應根據學生不同年齡、不同層次的特征，開展“大手牽小手、小手拉大手”安全進出校園形象生動、靈活多樣的宣傳教育活動，提高宣傳教育效果，增強學生的交通安全意識和自我防護能力，并通過召開家長會、教師進行家訪以及通過孩子們給

親屬、父母的公開信等多種形式，增強家長對子女進行安全教育的責任感、緊迫感和示范感，從自身做起，給孩子樹立好的榜樣，做到如自行車接幼兒一定要有安全座椅，摩托車接送小學生一定要戴安全頭盔等，不得超速、超載，不得違章行駛。同時公安交警部門要安排足夠警力，維護中小學校、幼兒園及周邊道路交通秩序，及時糾正和制止危及孩子們交通安全的行為，從源頭上杜絕“病”車接送學生的現(xiàn)象。

接送學生車輛的安全問題既事關諸多學生的人身安全和家庭幸福，也是一個社會問題，因此，我們必須時刻繃緊交通安全這根弦，加強接送學生車輛的管理，加大對接送學生車輛的安全檢查力度，及時排除隱患，各有關部門要密切配合，積極研究，采取有效措施，確保我市中小學生及幼兒的人身安全。

第二篇：接送學生車輛運營實施方案

區(qū)接送學生車輛試點運營

工作實施方案

為減少農村學生上下學交通安全隱患，解決較偏遠地區(qū)農村學生交通不便的實際問題，穩(wěn)步推進接送學生車輛的管理工作，區(qū)政府決定自2012 年起，在我區(qū)部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)開展接送學生車輛試點運營。現(xiàn)制定實施方案如下：

一、指導思想

堅持接送學生車輛運營公益化，按照“政府引導、部門聯(lián)動、公司運行、財政補貼”的原則，規(guī)范接送學生車輛運行和管理，切實改善中小學學生乘車條件，保證學生乘車安全。通過試點運營進一步完善接送學生車輛運行模式，提高接送學生車輛運營質量，建立健全接送學生車輛運營管理長效機制，確保全區(qū)接送學生車輛運營工作穩(wěn)步實施、持續(xù)健康發(fā)展。

二、試點范圍

目前，由于接送學生車輛接送學生主要是解決路途較遠學生的實際困難，因此，離校較近的學生原則上不安排接送。擬定乘坐接送學生車輛的學生范圍為距離學校 3 公里以上的小學生。依據以上范圍，結合最新上報市教育局的數(shù)據統(tǒng)計，本學期住址距校3-5公里需要乘車學生人數(shù)為2927 人，住址距校5公里以上需要乘車學生人數(shù)為453人（在著手開展運營工作后，將確定實際乘車學生數(shù)。）

三、運行體制

目前修訂后的《校車安全條例》即將發(fā)布，關于校車標準、配置運營、資質審核、發(fā)牌發(fā)照、部門管理等相關要求都還沒有最終確定，建議待國家《校車安全條例》正式出臺后，根據全市統(tǒng)一要求，結合區(qū)情最終確定。關于校車的配置與運營問題，建議由市政府統(tǒng)一指導，通過選擇確定有運營實力的運輸公司來進行校車運營服務。由運輸公司負責購置或提供符合校車標準的車輛，市區(qū)財政設立每年的接送學生車輛補貼專項資金。

運輸公司要根據《山東省中小學、幼兒園接送學生車輛管理辦法》中對接送學生車輛駕駛員的要求招聘駕駛員，嚴格把好人員準入關。同時做好駕駛員的培訓、教育和管理工作，每輛接送學生車輛配備 1 名專職駕駛員，會同站點執(zhí)勤教師做好學生上下車時段的安全護導，確保無超載超員情況發(fā)生。

四、接送學生車輛配備及場地設施

1.接送學生車輛配備

依據市教育局的最新報表，按照當前乘車人數(shù)和線路狀況，初步估算為19座校車14輛，30座校車24輛，50座校車8輛。建議在市政府統(tǒng)一指導下，具體車型由財政局、交通運輸局、安監(jiān)局、教育局及運輸公司共同確定。由運輸公司出資購買接送學生車輛，各相關部門和單位配合，確保

采購后能及時辦好相關手續(xù)并投入運營。

2.候車點（亭）

根據科學、合理、集約的原則，適時在安全和學生相對集中的地方建設學生候車亭或候車點標志。建設費用由市、區(qū)財政承擔。

3.交通安全設施

根據《道路交通安全法》的有關規(guī)定，待接送學生車輛投入正常使用后，考慮在重要干道和學生較為集中的地方增設交通安全設施或標志，費用由市、區(qū)財政承擔。

五、乘車手續(xù)與乘車費用

（一）乘車手續(xù)

對符合條件且需要乘車的學生，必須辦理以下手續(xù)：學生家長提出申請；學校根據乘車條件進行審核，學區(qū)教育辦審核后上報區(qū)教育局，由區(qū)教育局統(tǒng)一審批；家長繳費并簽訂乘車協(xié)議；辦理乘車證。學生憑乘車證乘車。

乘車學生數(shù)每學期調整一次，在新學期開學前兩周報乘車學生預測數(shù)，在學生報名當天報實際乘車人數(shù)，學區(qū)教育辦匯總后上報區(qū)教育局。

（二）乘車費用

1.成本核算辦法

為便于學生乘車成本的核算和確認，運輸公司應將接送學生車輛運行的財務狀況實行單獨建帳，獨立核算。運行一

學期后由區(qū)財政局、教育局、交通運輸局、安監(jiān)局聯(lián)合對其財務情況進行審計。按照 “正常運轉、不留盈余、適當獎勵”的原則，確定實際運行成本和核定補貼數(shù)額。

2.費用承擔

（1）學生乘車采取自愿原則，根據實際乘坐天數(shù)收取成本費用，接送費應由物價局審批，初步估算按每生每天5元，并按學生實際乘坐天數(shù)按月收取。每車每年的運行費用除收取接送費外，差額部分由市區(qū)財政進行補貼。

（2）鄉(xiāng)鎮(zhèn)低保戶和家庭困難子女可免交乘車費，由市區(qū)財政承擔。

六、相關部門職責

區(qū)政府成立由分管副區(qū)長任組長，教育、交警部門主要負責人為副組長，安監(jiān)、交通運輸、財政、物價、工商、稅務、金融等部門有關負責人為成員的市中區(qū)保障中小學幼兒園接送學生車輛安全管理工作領導小組（成員名單附后），對接送學生車輛試點運行工作進行統(tǒng)籌安排和調度，協(xié)調工作中遇到的困難和問題，保障接送學生車輛試點工作高效、和諧推進。

區(qū)公安局、交警大隊負責交通秩序的維護和監(jiān)控。學生上學、放學時段在學校門口安排警力，維護交通安全秩序。加強對接送學生車輛的檢查，制止接送學生車輛超載、超速行駛。會同交通運輸局等部門查處無證“黑出租”。每年春

秋季開學前對接送學生車輛進行安全檢測。

區(qū)教育局負責接送學生車輛運營學校學生的安全乘車教育。會同交通等部門制定學生乘車線路及乘車站點的建議方案，及時將學生的乘車人數(shù)、站點、上下學時間等信息匯總后報交通運輸局、交警和運輸公司。學校具體負責日常安全管理和學生的安全教育，嚴格把關學生乘車條件。做好學生在校內上下車的安全管理、學生乘車的組織，確保學生準時上車，準點開車。每個站點設立1-2 名執(zhí)勤教師，負責學生上下車的安全護導，并維持學生的乘車秩序。做好學生家長與接送學生車輛公司的溝通工作。協(xié)助接送學生車輛公司和學生家長簽訂好乘車協(xié)議。

區(qū)安監(jiān)局要將接送學生車輛安全管理納入安全生產綜合監(jiān)督管理范圍，加強安全工作協(xié)調和對各有關部門落實安全職責情況的督促檢查，每季度召開一次接送學生車輛安全管理工作例會。

區(qū)交通局負責對接送學生車輛公司的行業(yè)監(jiān)管。會同相關部門確定車輛行駛線路，做好車輛綜合性能檢測工作。會同公安等部門查處無證“黑出租”，對干預騷擾接送學生車輛運行現(xiàn)象要會同公安部門給予制止和打擊，為接送學生車輛的正常運行提供良好的外部環(huán)境。會同公安負責接送學生車輛交通安全管理及違規(guī)檢查與處罰。

區(qū)財政局負責相關費用的核算及撥付。并會同有關部門

做好 相關工程的審計及接送學生車輛財務的監(jiān)管工作。

接送學生車輛的運輸公司負責學生乘車的日常管理。配備相關的管理人員，具體負責車輛運行管理工作。做好駕駛員的考核工作。加強對駕駛員的安全教育，嚴禁超載，嚴禁超速行駛。保證車輛準時到達 乘車站點。對部分線路較長且會車有困難的道路，按要求建好會車點，確保車輛安全、順利通過。全面負責車輛行駛途中學生的安全管理。根據乘車人數(shù)和線路的變化，每學期對車輛作科學調整，最大程度地提高車輛利用率。

附件：區(qū)保障中小學幼兒園接送學生車輛安全管理工作領導小組成員名單

負責通知。

第三篇：接送學生車輛管理情況匯報

關于接送學生車輛管理情況匯報

尊敬的各位領導：

您們好！

接送學生車輛安全涉及千家萬戶，關乎社會大局穩(wěn)定，為確保我市接送學生車輛安全運行，最大限度減少交通事故的發(fā)生，教體局黨委一直非常重視校車安全管理工作。下面就2011年以來有關接送車輛管理情況做以簡要匯報：

一、基本情況

我市有中小學84所，幼兒園86所，共10萬名學生。截止8月31日統(tǒng)計，我市的接送學生車輛共117輛（專用車輛19輛），其中小學接送車2輛（市五小），幼兒接送車115輛{城關14輛，喬樓5輛（專用2），豫龍8輛，廣武18輛(專用3)，高村18輛，王村10輛（專用1），汜水3輛（專用1），高山4輛(專用2)，劉河2輛（專用2），崔廟8輛（專用3），賈峪21輛（專用4），市區(qū)私立幼兒園6輛【青圃1輛（專用），育英1輛，陽光2輛，城東2輛】}，高中、初中均無接送學生車輛。

二、具體做法

2011年元月市委市政府下發(fā)了《市委辦公室市政府辦公室關于加強校車安全管理工作的通知》文件和《市2011校車專項整治行動工作方案》，開展了校車安全專項檢查，要求各使用校車學校建立完善校車檔案。市教體局與*個鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處中心校和*個市直學校簽訂了《校車安全運行管理責任書》；各鄉(xiāng)鎮(zhèn)中心校與轄區(qū)內所有學校及幼兒園簽訂了《校

車安全運行管理責任書》；學校與校車所有人、校車司機、跟車教師簽訂了《校車安全運行管理責任書》，實行校車安全層級管理和首問負責制。

去年3月，教體局下發(fā)《關于進一步加強校車安全管理的通知》，進一步明確校車管理責任，要求各單位加強校車安全運行管理工作，完善校車檔案，杜絕校車各類違章違法和不文明現(xiàn)象發(fā)生，確保我市校車安全運行。

去年10月，為進一步規(guī)范接送學生車輛管理，確保接送車輛安全運營，市教體局出臺了《中小學幼兒園接送學生車輛安全管理規(guī)定》，并于10月18日聯(lián)合市公安局交巡警大隊召開了市接送學生車輛專題會議，要求所有接送學生車輛重新辦理申請登記手續(xù)，并將已掌握的全市接送學生車輛信息送達各鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨政正職手中，加強對接送學生車輛的屬地管理。

“11.16”甘肅校車特大交通事故后，市教體局聯(lián)合公安局交巡警大隊迅速召開“11.16”特大交通事故警示教育專題會議，要求各單位認真履行監(jiān)管職責，切實增強責任意識，全力加強接送學生車輛管理，嚴禁超員、超速、搶道，確保接送學生車輛安全運營。

2011年11月21日，市教體局組織全體機關人員共分11組對全市接送學生車輛進行安全督查，并在接學生途中現(xiàn)場對車輛運行、荷載情況進行拍照，結束后各小組分鄉(xiāng)鎮(zhèn)把督查情況進行小結，最后教體局安全科進行匯總，于11月28日向市政府遞交《關于中小學幼兒園接送學生車輛安全情況的報告》，如實反映全市接送學生車輛的運營情況、存在的主要問題及解決建議。并再次將各鄉(xiāng)鎮(zhèn)接送學生車輛信息

及存在問題送達各鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨政正職手中，希望各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府能夠切實履行好監(jiān)管職責。

面對頻繁發(fā)生的中小學生交通安全事故和日益嚴峻的中小學生交通安全形勢，為進一步加強中小學生交通安全宣傳教育，普及交通安全知識，提高文明交通意識和自我保護能力，預防和減少交通事故發(fā)生，市教體局于2011年12月15日下發(fā)了《關于全面開展中小學生交通安全宣傳教育堅決拒乘不合格車輛的通知》和《關于開展學校接送學生車輛安全檢查回頭看、再檢查的通知》，要求各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）中心校對轄區(qū)學校接送學生車輛存在的安全隱患立即整改，對接送學生車輛安全管理和教育情況進行再檢查，認真開展拒乘不合格車輛活動。

12月19日，市政府下發(fā)了《*接送學生車輛專項整治行動實施方案》，開展為期一個月的接送學生車輛專項整治行動。此次行動按照市政府要求，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)均成立了以鎮(zhèn)長為組長的接送學生車輛專項整治領導小組，各單位領導小組成員都能嚴格按照分工做到一天兩檢查，一天一匯報，并對那些頂風違紀、屢教不改的駕駛人進行了嚴管重罰。教體局安全科每日對全市的情況進行匯總，一周一通報。經過一個月的專項整治，各學校幼兒園完善了接送學生車輛檔案，全市接送學生車輛基本做到了不超員、不超速，教師上下車接送學生，學生在接送中的安全得到了基本保障。

今年2月份，教體局按照市委市政府的要求起草了《*關于滎陽市中小學（幼兒園）校車安全管理意見》（征求意見稿），并下發(fā)到各相關單位進行意見征求。在春季學校開學的第二天，教體局就召開了安全工作專題會議，在會上與

各學校簽訂了《2012年校車安全運行管理目標責任書》。

4月5日國家《校車安全管理條例》出臺后，教體局結合各相關單位的反饋意見，依據國家《校車安全管理條例》再次對《市委、市政府關于中小學（幼兒園）校車安全管理意見》進行修改，并呈報市委、市政府。

6月份，教體局派出13個工作組采取明查與暗訪相結合的方式，對各用車單位的接送學生車輛使用情況進行了全面的檢查，對車況、駕駛員、乘車學生等相關信息進一步核實，確保車輛不超載、不超速，杜絕司機酒后駕駛、疲勞駕駛。

7月份，各中心校、各學校幼兒園按照6月下旬教體局轉發(fā)的省教育廳、省公安廳《關于開展校車安全管理工作基礎數(shù)據調研并建立信息季報制度的通知》（教基一[2012]502號）文件要求，深入開展了接送學生車輛安全隱患排查。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)中心校對接送學生車輛和學生上下學乘車情況進行了細致調查摸底，對排查中發(fā)現(xiàn)的問題及時進行整改。各學校、幼兒園組織全體教職工認真學習國家《校車安全管理條例》；組織接送學生車輛駕駛人、跟車教師等相關人員進行安全教育培訓。

8月份，教體局通知全市范圍內的專用校車到市交巡警大隊進行集中審驗。8月17日上午，我局組織召開新學期安全工作會議，明確要求各鄉(xiāng)鎮(zhèn)中心校限時召開接送學生車輛專題會，盡快統(tǒng)計本學期接送學生車輛相關信息，按要求到市交巡警大隊進行上線檢測。目前，此項工作正在進行中。

另外，我局擬建立校車監(jiān)控平臺，與110聯(lián)網，合同已簽訂，此工作正在進行中。

三、存在問題

幼兒園專用校車少，多為7-9座的面包車，農村學校存在學生家長私下合租車輛接送孩子現(xiàn)象，安全隱患極大。

四、下步打算

本周內，我們將聯(lián)合市公安局交巡警大隊召開專題會議，全面貫徹落實省交通安全會議精神，積極推進校車監(jiān)控系統(tǒng)建設，并加大督查力度，督促各學校做好校車的日常管理。不斷完善校車安全管理制度，加強駕駛員安全駕駛教育，強化跟車教師職責，努力保障學生乘車安全。

二〇一二年九月三日

第四篇：接送學生車輛管理方案

鯉溪完小關于接送學生車輛管理方案

我校現(xiàn)有學生1300余人，轄區(qū)內有完小一所，村小10所，公辦中心幼兒園一所、民辦幼兒園三所。為貫徹落實中央、省、市、縣有關加強接送學生車輛管理工作精神，確保全校學生上下學交通安全，加快建立符合鎮(zhèn)情、滿足學生出行需求、職責權利明確、運行規(guī)范有序的學生乘車管理制度，實現(xiàn)接送學生車輛規(guī)范化管理，最大限度地保障學生乘車安全，結合我校實際，特提出本實施方案。

一、指導思想

以“十八大”重要思想和科學發(fā)展觀為指導，按照 “政府主導、鄉(xiāng)鎮(zhèn)負責、部門監(jiān)管、學校管理、車主自覺、多管齊下”的工作要求，進一步增強服務意識，立足長效管理，建立健全學生接送車輛管理工作的工作機制、協(xié)調機制和安全管理責任制，減少和避免學生交通傷亡事故，堅決杜絕重特大交通安全事故的發(fā)生，保證中小學生、幼兒坐好車、坐放心車，使學生滿意，家長滿意，社會滿意。

二、工作目標

全面實現(xiàn)接送學生車輛規(guī)范化管理，杜絕超載超員、非法營運車輛接送學生等交通違法行為，消除交通安全隱患，為全校學生營造一個安全、健康的出行環(huán)境。

三、采取措施

堅持安全第一，嚴把安全檢查關。

1、成立接送學生車輛工作領導小組，建立統(tǒng)一規(guī)范的學生用車管理制度、工作臺帳。校長呂玉友同志任組長，王忠仁同志任副組長，楊必先、劉顯旭、蔡國立、雷純儒等為成員。下設辦公室，王忠仁同志兼任辦公室主任。安排人

員在校門口值班，監(jiān)管學生用車情況，對學生接送車輛每次運載學生的情況進行查驗，發(fā)現(xiàn)超載或其他交通違法行為的，進行制止。

2、定期開展以交通安全為主題的宣傳教育活動，提高學生自我防范能力。要教育學生不乘無牌無證車車輛，不乘拖拉機、摩托車、殘疾車和改裝、拼裝、報廢客車。

3、學校要指派專人組織好學生上車秩序。遇下列情形之一，應當制止，不得放行：①駕駛人與登記(備案)的不符；②運載學生的數(shù)量超過核載人數(shù)；③同時從事其他營運性運輸；④駕駛人飲酒后駕駛的；⑤有明顯妨礙安全駕駛的其他情形。

4、與學生接送車輛駕駛人簽訂安全行車責任書，逐車逐人明確交通安全責任。

5、建立健全學生乘車安全管理制度，對接送學生的車牌號碼、核載人數(shù)、駕駛人、車輛保險情況、接送時間、路線、趟次、接送方案及協(xié)議等要登記造冊，建立臺賬。

2、嚴把駕駛員管理關，學生用車駕駛員必須具備以下條件：

(l)取得準駕車型《機動車駕駛證》，有3年以上安全駕駛經歷。

(2)年齡在60周歲以下，身體健康，無惡劣品行記錄。

(3)近3年內任一記分周期沒有記滿記錄或無重大以上交通責任事故記錄。

(4)取得與所駕車型相符的《從業(yè)資格證》。

(5)法律法規(guī)規(guī)定的其他條件。

鯉溪完小

2014年3月8日

第五篇：接送學生車輛管理責任書

接送學生（幼兒）車輛交通安全

管理責任書

為進一步消除全鎮(zhèn)小學（幼兒園）周邊道路上機動車輛非法接送學生違法行

為，切實維護小學周邊道路交通秩序，全力保護小學生（幼兒）生命安全，根據

《中華人民共和國道路交通安全法》、《江蘇省校車管理規(guī)定(試行)》等有關規(guī)

定，結合我鄉(xiāng)實際情況，特簽訂此責任書。

1.學校、幼兒園要堅決執(zhí)行國家有關校車管理的法律法規(guī)。積極采取有力措

施，切實履行上學放學途中師生安全管理職責。

2.學校、幼兒園自備接送學生的車輛所使用的校車，由縣教育局、公安交巡

警部門按照《江蘇省校車管理規(guī)定》和《機動車運行安全技術條件》（GB7258

－2004）第2號修改單的要求，聯(lián)合對車輛和駕駛人資格進行審核確認，核發(fā)統(tǒng)一的校車標志和校車準駕證。其他非專門接送學生的車輛以及家長自發(fā)包租、拼

租車輛，由機動車所有人向學校（幼兒園）提出申請，經學校（幼兒園）初審后

報當?shù)亟逃?、公安交管部門，參照校車及其駕駛人標準，對車輛和駕駛人資格嚴

格審查，符合條件的，由學校、幼兒園組織家長與車主、駕駛人簽訂安全接送學

生協(xié)議，納入接送學生車輛管理，核發(fā)接送學生車輛標志。

3.學校、幼兒園要督促車主或駕駛人認真做好接送學生車輛的日常維護和安

全檢查工作，組織對駕駛人進行安全教育，并接受教育和公安交巡警部門的監(jiān)督

檢查。學校要落實專人對接送學生車輛安全運行情況進行監(jiān)督，及時發(fā)現(xiàn)制止或

報請公安交巡警等部門處理非法接送學生車輛、超員或其他交通違法行為。

4.學校、幼兒園不得使用無營運手續(xù)非法從事載客營運的客運車輛接送學

生，不得使用機動三輪車、農用運輸車、拖拉機等“五小”車輛非法接送學生。

5.要教育學生遵守交通法規(guī)，學會自我保護，禁止學生乘坐無營運手續(xù)車輛。

6.認真履行《中華人民共和國道路交通安全法》、《江蘇省校車管理規(guī)定(試

行)》賦予的其他法律義務。

7.要積極配合教育行政主管部門和公安交巡警部門嚴查嚴處無合法手續(xù)非

法從事載運學生的客運車輛，堅決取締機動三輪車、農用運輸車、拖拉機等“五

小”車輛非法接送學生的交通違法行為。

8.責任單位發(fā)生違反此責任書行為或因工作措施不落實，發(fā)生接送學生車輛

嚴重交通事故或其他意外事件的，將嚴肅追究有關領導和當事人的責任。

9.學校、幼兒園如因人員調整，按新的責任對象自行生效。

本責任書一式二份，中心小學及責任單位各留存一份，自簽訂之日起生效。

監(jiān)管單位：濱海港鎮(zhèn)中心小學責任單位：

負責人：責任人：

年月日