第一篇：船廠安全事故多發(fā)表現(xiàn)形式

船廠安全事故多發(fā)表現(xiàn)形式

（一）、觸電事故。觸電事故是船廠最易發(fā)生的安全生產(chǎn)事故，高居各類事故的榜首。從船廠發(fā)生的幾起觸電死亡事故來看，都是龍頭線或焊鉗破損，操作人員沒有及時更換或采取有效防范措施，最終導(dǎo)致了事故的發(fā)生。通常認(rèn)為焊機(jī)輸出電壓較低，不會對人體產(chǎn)生傷害，其實這是一個誤區(qū)：焊機(jī)輸出電壓一般為60～90V，而安全電壓國際標(biāo)準(zhǔn)為42V、36V、24V、12V四種。還有一種情況就是作業(yè)人員野蠻施工，在使用焊機(jī)或其它手持電動工具時，接線不請專業(yè)電工，而是自己憑經(jīng)驗盲目私拉亂接，非常容易發(fā)生意外狀況。這類事故認(rèn)真分析后，其實多為作業(yè)人員缺乏起碼的安全意識和安全常識。

（二）、火災(zāi)及爆炸事故。在船廠容易引起此類事故不外乎兩方面：一是用氣，二是艙內(nèi)作業(yè)。船廠作業(yè)主要以焊工和冷做工為主，在工作中大量使用乙炔、丙烷、液化石油氣等易燃、易爆氣體。在日常安全檢查中經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)這樣的情況：搬運(yùn)氣瓶時不用專門的小車，在地上隨意滾動、碰撞；氣瓶上的“風(fēng)帶”（橡膠管）老化嚴(yán)重，甚至一段管子上有多處接頭；個別作業(yè)人員夏季竟然用氧氣吹風(fēng)降溫——這些問題會直接造成易燃?xì)怏w泄漏，在狹小空間內(nèi)形成一定的濃度，一旦遇明火就會發(fā)生火災(zāi)和爆炸。另一方面艙內(nèi)交叉作業(yè)，特別是油漆時，如不嚴(yán)格實行氣體濃度的測爆程序，就進(jìn)行動火作業(yè)，極易發(fā)生重大爆炸事故。油船、化學(xué)品船在維修時更應(yīng)該堅持每次動火前半小時的測爆。

（三）、高墜事故。隨著船舶運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，船只的噸位越來越大，現(xiàn)在船廠建造的船舶起碼在數(shù)千噸以上，高度達(dá)幾十米，因此很多作業(yè)都屬高空作業(yè)。最常見的搭設(shè)腳手架和作業(yè)平臺的架子工，他們大多數(shù)是農(nóng)民工，文化水平偏低，十分缺乏安全常識，作業(yè)時野蠻施工很普遍，在沒有任何安全防護(hù)措施的情況下，就開始登高作業(yè)。此外，船體或艙內(nèi)的梯子底部經(jīng)常不固定，也會造成人員的跌落。

（四）、其它事故。目前船廠普遍采取分段承包的形式，不可能進(jìn)行系統(tǒng)有效的安全培訓(xùn)，使得安全技術(shù)操作規(guī)程形同虛設(shè)，“三違”現(xiàn)象十分嚴(yán)重，加上監(jiān)管不到位，發(fā)生事故是必然的。比如起重作業(yè)時碰撞、擠壓、墜落、砸傷人等事故時有發(fā)生；油漆作業(yè)和船體下水作業(yè)經(jīng)常發(fā)生溺水事故，還有許多意想不到的事故，如船臺不規(guī)范，船體固定不牢發(fā)生移動擠死現(xiàn)場作業(yè)人員。

第二篇：夏季高溫是安全事故多發(fā)

關(guān)于切實做好夏季安全生產(chǎn)重點工作安排的通知

夏季是高溫、雷電、暴雨、臺風(fēng)等自然災(zāi)害多發(fā)的季節(jié)，也是各類安全生產(chǎn)事故的易發(fā)、高發(fā)期。為認(rèn)真貫徹落實國家、省、市、區(qū)關(guān)于加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的決策部署，嚴(yán)防各類安全生產(chǎn)事故發(fā)生，筑牢安全發(fā)展根基，現(xiàn)就切實做好全區(qū)夏季安全生產(chǎn)重點工作通知安排如下：

一、強(qiáng)化紅線意識，高度重視夏季安全生產(chǎn)工作 各單位要充分認(rèn)清做好當(dāng)前安全生產(chǎn)工作的重要性，進(jìn)一步強(qiáng)化憂患意識、風(fēng)險意識和責(zé)任意識，深刻吸取各類安全事故教訓(xùn)，認(rèn)真分析研判當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的風(fēng)險因素，切實把夏季安全生產(chǎn)工作擺到重要位置，抓緊抓實抓細(xì)抓好。各施工單位、監(jiān)理單位主要負(fù)責(zé)人要專題研究部署安全生產(chǎn)工作，做到把憂患放在心中，把責(zé)任扛在肩上，確保安全生產(chǎn)各項要求傳達(dá)到位、任務(wù)部署到位、隱患排查到位。要組織力量對重點部位進(jìn)行檢查督查，堅決遏制各類重、特大事故發(fā)生，確保全區(qū)安全生產(chǎn)形勢持續(xù)平穩(wěn)。區(qū)政府安辦已成立7個安全生產(chǎn)綜合督查檢查組，于6月29日前對全區(qū)安全生產(chǎn)工作開展督查檢查。重點檢查內(nèi)容為：企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任、汛期安全生產(chǎn)、隱患排查治理、應(yīng)急值守等工作情況，對發(fā)現(xiàn)的重大問題及時通報并跟蹤督導(dǎo)，對重大 隱患整治不力的將進(jìn)行警示約談，各單位要堅持自我加壓，強(qiáng)化責(zé)任擔(dān)當(dāng)，進(jìn)一步壓實安全生產(chǎn)責(zé)任，確保履職盡責(zé)。

二、認(rèn)真排查隱患，切實強(qiáng)化安全生產(chǎn)源頭治理 各單位要以開展“全國安全月”活動為契機(jī)，按照“全覆蓋、零容忍、嚴(yán)執(zhí)法、重實效”總要求，結(jié)合全區(qū)正在開展的安全隱患大排查大整治等專項行動，堅決把事故隱患找到查清并消滅在萌芽狀態(tài)，確保安全隱患得到徹底整治。

一是在建筑施工方面。各單位要結(jié)合在建項目和汛期安全生產(chǎn)特點，從6月初到9月底，在前期安全生產(chǎn)隱患大排查大整治行動基礎(chǔ)上，要突出抓好夏季高溫及汛期建設(shè)工程重點項目、重點部位的安全管理，著重抓好深基坑、高支模、建筑起重機(jī)械和腳手架等重點部位汛期防雷電、防風(fēng)、防坍塌工作。夏季高溫期間，要調(diào)整作業(yè)和休息時間，采取“做兩頭、歇中間”的方法，避免疲勞作業(yè)，日最高氣溫達(dá)到40℃以上，停止室外露天作業(yè)；日最高氣溫達(dá)到37℃以上、40℃以下時，室外露天作業(yè)時間累計不得超過6小時。監(jiān)理單位要督促施工企業(yè)改善勞動條件，減輕勞動強(qiáng)度，高溫作業(yè)場所要采取有效的通風(fēng)、散熱、降溫措施，對年齡大、身體素質(zhì)差、不適應(yīng)高溫作業(yè)的人員要及時調(diào)換崗位，配備防暑設(shè)施、防護(hù)用品和急救藥品，確保勞動者身體健康和作業(yè)安全。二是消防安全方面。要大力宣傳消防安全知識，督促生產(chǎn)經(jīng)營單位認(rèn)真落實突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案以及人員控制和疏導(dǎo)措施，加強(qiáng)用火、用電、用油、用氣的防火安全管理，及時發(fā)現(xiàn)和消除火災(zāi)隱患，嚴(yán)防高溫天氣下各類火災(zāi)事故的發(fā)生。特別是要突出對民工共棚、電瓶車集中充電點的檢查巡查和相關(guān)人員的安全教育，對檢查中發(fā)現(xiàn)的火災(zāi)隱患，要督促整改落實到位，及時消除事故隱患。

三、加強(qiáng)值班值守，著力提升應(yīng)急處置水平

各單位要認(rèn)真做好夏季安全生產(chǎn)應(yīng)急值守工作，重點行業(yè)、部門要實行24小時值班和領(lǐng)導(dǎo)帶班制度。要進(jìn)一步完善應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)應(yīng)急演練，做好應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)、救援隊伍、裝備、物資等應(yīng)急資源的落實。要密切關(guān)注高溫、雷電、臺風(fēng)暴雨等極端天氣情況，根據(jù)有關(guān)部門發(fā)布的預(yù)警信息，提前督促指導(dǎo)有關(guān)單位做好高溫、臺風(fēng)、強(qiáng)降雨等自然災(zāi)害可能引發(fā)各類生產(chǎn)安全事故的防范應(yīng)對工作，做到早預(yù)警、早準(zhǔn)備、早防范。要跟蹤掌握安全生產(chǎn)動態(tài)，一旦發(fā)生事故，確保信息暢通、反應(yīng)迅速、指揮有力、處置有效，將事故損失降到最低。

夏季高溫是安全事故多發(fā)、由自然災(zāi)害引發(fā)事故災(zāi)難高發(fā)的時期。從安全統(tǒng)計資料來看，每年6月至9月是事故的 高峰期。如何在夏季做好安全生產(chǎn)工作呢？結(jié)合生產(chǎn)過程的實際，做好夏季安全生產(chǎn)應(yīng)重點注意以下幾項： 1.用電的安全

夏季天氣炎熱,人們穿著單薄且皮膚多汗,相應(yīng)增加了觸電的危險。另外這段時間潮濕多雨,電氣設(shè)備的絕緣性能有所降低。這就使夏季成為電氣安全事故的易發(fā)季節(jié)，抓好電氣安全防范顯得尤其重要。

2、防暑降溫安全

夏季天氣炎熱，要加強(qiáng)作業(yè)場所內(nèi)的通風(fēng)，預(yù)防中暑事故。在安排上班時間時，務(wù)必確保員工充分休息，并錯開極易疲勞的時段，確保員工精神飽滿。同時要加強(qiáng)對員工作業(yè)時精神狀態(tài)的檢查，發(fā)現(xiàn)精神不好或狀態(tài)不佳的員工時，必須及時制止。同時要積極為職工提供良好的工作、休息場所，做好清涼飲料的供應(yīng)工作，對高溫作業(yè)工人要進(jìn)行健康檢查。要落實中暑病人的應(yīng)急救援措施，設(shè)立急救室，備好必要的急救藥品，確保職工生命健康。只有切實做好防暑降溫工作，才能消除季節(jié)性的安全隱患。

3、個人防護(hù)用品的穿戴

為了保護(hù)員工在生產(chǎn)過程中的人身安全, 所有生產(chǎn)人員必須穿戴個人防護(hù)用品。安全帽、工作服、手套、高處作業(yè)時的安全帶等在任何時候都應(yīng)該穿戴整齊，以防萬一。

4、設(shè)備與材料安全 對大型設(shè)備、機(jī)組應(yīng)進(jìn)行重點管理和重點檢查，安全管理人員做好監(jiān)督檢查工作。各設(shè)備、高塔等按規(guī)范要求防雷接地；遇六級以上大風(fēng)，各施工人員和高處作業(yè)人員應(yīng)停止施工；注意做好現(xiàn)場排水工作，保證排水暢通；現(xiàn)場各安全設(shè)施要加強(qiáng)檢查，做好防護(hù)工作，特別是對安全防護(hù)裝置、設(shè)施、要定時進(jìn)行檢查，使其處于良好狀態(tài)，以防不測。

5、消防安全

落實各項防火制度，消防設(shè)施配備齊全，嚴(yán)格控制明火作業(yè)，嚴(yán)禁私拉亂接電線，同時對易燃易爆品要加強(qiáng)儲存和使用管理工作。

6、特種作業(yè)操作證安全

加強(qiáng)對特種作業(yè)人員的管理，督查持證上崗，杜絕違章作業(yè)的發(fā)生，把安全生產(chǎn)責(zé)任落到實處，落實到每個人。

7、做好防汛、排水工作

由于夏季雨水大，各在建工地要及時清理排水溝渠，保持暢通，無堵塞，確保排水管道暢通無阻。確保連續(xù)下大雨天氣情況下，工地內(nèi)的雨水能及時外排，各裝置區(qū)無積水。.做好防大風(fēng)、雷電、暴雨等惡劣天氣下的安全生產(chǎn)和防護(hù)工作，要關(guān)注氣象預(yù)報，及時掌握大風(fēng)、暴雨、酷熱等惡劣天氣的動向，要做好惡劣天氣緊急情況下的事故預(yù)想并制定事故應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)技術(shù)練兵，職工熟練掌握停電及其它事故的處理方案，提高職工防范事故的能力，及時有效地做好防 范應(yīng)急安全工作。

8、加強(qiáng)現(xiàn)場管理

企業(yè)要針對夏季氣候特點，制定和落實防火、防爆、防曬、防高溫、防泄漏、防中毒、防墜落等各項安全措施，做好設(shè)備、設(shè)施、自動控制儀表系統(tǒng)及物料管線的檢測及維護(hù)工作，定期開展防雷、防靜電設(shè)施檢測，嚴(yán)禁設(shè)備帶病運(yùn)行。

9、廣泛開展員工安全教育活動。

要豐富員工安全知識，加強(qiáng)員工安全知識、操作技能安全的教育和培訓(xùn)，針對全體員工進(jìn)行夏季安全生產(chǎn)工作重點注意事項和防范措施普及宣傳。樹立員工“自我安全管理意識”，堅決做到“四不傷害”，即不傷害自己、不傷害他人、保護(hù)自己不被他人傷害、保護(hù)他人不被傷害。針對生產(chǎn)現(xiàn)場危險因素多、危害大的現(xiàn)象，企業(yè)必須提高員工穿戴勞保的意識，強(qiáng)制要求所有員工規(guī)范穿戴長袖工作服、安全帽、防護(hù)手套、勞保鞋、防護(hù)面罩、呼吸器防護(hù)用品，加強(qiáng)勞動保護(hù)安全意識教育和對現(xiàn)場員工佩帶情況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)違章，及時制止。要求所有人員務(wù)必做到不違章指揮、不違章操作和不違反勞動紀(jì)律。

當(dāng)然,夏季生產(chǎn)的過程中還有許多需要注意的事項，以上幾項只是其中的幾個方面?！鞍踩谝?、預(yù)防為主”的方針要求我們要做好安全預(yù)防措施，盡量避免或減少危險事故的發(fā)生。在工作過程中，只要我們牢記安全這根弦，切實 做好各項安全預(yù)防措施，尤其是有針對性的安全保護(hù)措施，我們的安全生產(chǎn)工作才能防患于未然。5月28日，成都市印發(fā)《2018年夏季臭氧污染防控行動方案》。方案提出：6月16日起，對涉及VOCs排放企業(yè)開展督查。凡是督查中發(fā)現(xiàn)未按規(guī)定使用治污設(shè)施或排放不達(dá)標(biāo)的企業(yè)，一律依法實施停產(chǎn)整改。6月1日前，引導(dǎo)全市涉及VOCs排放作業(yè)工序的工地制定錯峰施工方案，原則上6月1日至8月31日不得開展涉及VOCs排放作業(yè)工序作業(yè)。6月15日起，由市環(huán)保督察辦聯(lián)合相關(guān)市級部門開展督查，對工地名單內(nèi)違規(guī)施工工地，一律停工整改，情節(jié)嚴(yán)重的，移除工地名單。

成都市2018年夏季臭氧污染防控行動方案

為深入推進(jìn)成都“治霾十條”和大氣污染防治“650”工程，按照四川省大氣 水 土壤污染防治“三大戰(zhàn)役”領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室《關(guān)于印發(fā)<2018年成都平原及川南城市群臭氧污染防治專項行動方案>的通知》(川污防“三大戰(zhàn)役”辦〔2018〕20號)和四川省環(huán)境保護(hù)廳《關(guān)于加強(qiáng)2018年空氣質(zhì)量常態(tài)化管控的函》(川環(huán)發(fā)〔2018〕270號)文件精神，強(qiáng)化重點時段(5月至9月)臭氧生成前體物揮發(fā)性有機(jī)物(簡稱VOCs，下同)、氮氧化物(簡稱NOx，下同)污染管控，持續(xù)改善全市環(huán)境空氣質(zhì)量，打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，制定本方案。

一、總體要求與主要目標(biāo)(一)總體要求

以當(dāng)前成都市產(chǎn)業(yè)布局、空氣質(zhì)量現(xiàn)狀為基礎(chǔ)，以源頭嚴(yán)防、過程嚴(yán)管、后果嚴(yán)懲、群眾參與的思路，科學(xué)制定VOCs、NOx污染分類整治方案。

(二)主要目標(biāo)

強(qiáng)化重點區(qū)域、重點行業(yè)污染整治，持續(xù)減輕VOCs、NOx對空氣質(zhì)量造成的影響。

1.基本完成重點行業(yè)VOCs排放專項整治，建立VOCs污染防治長效管理機(jī)制;2.進(jìn)一步減少重點行業(yè)和移動源NOx排放;3.力爭消除臭氧重污染。

二、主要任務(wù)

(一)強(qiáng)化工業(yè)源排放管控

1.強(qiáng)化工業(yè)源VOCs管控。嚴(yán)格落實VOCs(使用固體粉末或水性涂料等低揮發(fā)性涂料除外)重點企業(yè)限產(chǎn)、停產(chǎn)措施。加強(qiáng)源頭和過程控制，使用低(無)VOCs含量的原輔材料，優(yōu)化生產(chǎn)工藝、設(shè)備;做好固體廢物、廢水、廢氣處理系統(tǒng)產(chǎn)生廢氣的收集和處理工作;含有VOCs的物料應(yīng)密閉儲存、運(yùn)輸、裝卸，禁止敞口和露天放置;無法 在密閉空間進(jìn)行的生產(chǎn)經(jīng)營活動應(yīng)當(dāng)采取有效措施，減少VOCs排放量。(牽頭單位：市經(jīng)信委;責(zé)任單位：各區(qū)(市)縣政府(含成都天府新區(qū)、成都高新區(qū)管委會，下同);配合單位：市環(huán)保局、市交委)加強(qiáng)對火力發(fā)電、玻璃生產(chǎn)、水泥生產(chǎn)行業(yè)和20t/h(或14MW)及以上鍋爐NOx排放的監(jiān)管，實現(xiàn)達(dá)標(biāo)排放;對未實現(xiàn)達(dá)標(biāo)排放的企業(yè)，依法實施限產(chǎn)或停產(chǎn)整治。(牽頭單位：市環(huán)保局;責(zé)任單位：各區(qū)(市)縣政府;配合單位：市經(jīng)信委、市質(zhì)監(jiān)局)6月至8月，對水泥生產(chǎn)線實行錯峰停窯，錯峰停窯時間不少于30天。(牽頭單位：市經(jīng)信委;責(zé)任單位：都江堰市政府、彭州市政府;配合單位：市環(huán)保局)6月至8月，平板玻璃生產(chǎn)行業(yè)需加大噴氧量，保證治理設(shè)施穩(wěn)定運(yùn)行，明達(dá)玻璃(成都)有限公司、成都南玻玻璃有限公司全線在日產(chǎn)量基礎(chǔ)上每日減產(chǎn)不低于10%，NOx排放濃度穩(wěn)定控制在350mg/m3以下;臺玻成都玻璃有限公司享受綠色調(diào)度政策，1#生產(chǎn)線(700噸)、2#生產(chǎn)線(900噸)不執(zhí)行限產(chǎn)，但NOx排放濃度需分別穩(wěn)定控制在200mg/m3、150mg/m3以下。(牽頭單位：市環(huán)保局、市經(jīng)信委;責(zé)任單位：青白江區(qū)政府、雙流區(qū)政府、金堂縣政府)6月15日前，相關(guān)市級部門加強(qiáng)指導(dǎo)，各區(qū)(市)縣對全市石油化工、汽車制造、機(jī)械加工裝備制造、家具制造、人造板制造、涂料、制鞋、印刷包裝、制藥等重點行業(yè)企業(yè)的VOCs治理情況進(jìn)行全面梳理排查、查漏補(bǔ)缺，明確網(wǎng)格管理責(zé)任人，形成工業(yè)源VOCs管控企業(yè)臺賬(見附件1)。(牽頭單位：市經(jīng)信委、市文廣新局、市食藥監(jiān)局;責(zé)任單位：各區(qū)(市)縣政府;配合單位：市環(huán)保局)持續(xù)推進(jìn)“散亂污”企業(yè)清理整治，鞏固既有成果。對無合法手續(xù)的企業(yè)，實行“兩斷三清”，并做好“防新增、防反彈”工作，實現(xiàn)“散亂污”動態(tài)清零。(牽頭單位：市經(jīng)信委;責(zé)任單位：各區(qū)(市)縣政府;配合單位：市環(huán)保局、市規(guī)劃局、市國土局、市工商局、市安監(jiān)局、市質(zhì)監(jiān)局、市交委、市文廣新局、市食藥監(jiān)局)對涉及VOCs排放的企業(yè)，產(chǎn)生VOCs的相關(guān)生產(chǎn)工藝或裝置應(yīng)按要求設(shè)立氣體收集系統(tǒng)和高效處理裝置，設(shè)置規(guī)范的永久性測試孔、采樣平臺和排污口標(biāo)志，確保VOCs穩(wěn)定達(dá)標(biāo)排放。對未按要求設(shè)置規(guī)范測試孔、采樣平臺和排污口標(biāo)志的，在6月15日內(nèi)完成整改;對無法實現(xiàn)穩(wěn)定達(dá)標(biāo)排放的企業(yè)，嚴(yán)格實施相關(guān)生產(chǎn)工藝或裝置停產(chǎn)整改。整改企業(yè)經(jīng)環(huán)保主管部門現(xiàn)場檢查，確認(rèn)達(dá)到整治要求后方可恢復(fù)生產(chǎn)。(牽頭單位：市環(huán)保局;責(zé)任單位：各區(qū)(市)縣政府;配合單位：市經(jīng)信委、市交委、市文廣新局、市食藥監(jiān)局)6月16日起，各區(qū)(市)縣政府對涉及VOCs排放企業(yè)整改情況要進(jìn)行“回頭看”，研究制定抽查工作方案，并抓好組織實施。(牽頭單位：各區(qū)(市)縣政府)6月16日起，由市環(huán)保督察辦聯(lián)合相關(guān)市級部門對涉及VOCs排放企業(yè)開展督查。凡是督查中發(fā)現(xiàn)未按規(guī)定使用治污設(shè)施或排放不達(dá)標(biāo)的企業(yè)，一律依法實施停產(chǎn)整改，并納入信用考核。(牽頭單位：市環(huán)保督察辦;責(zé)任單位：各區(qū)(市)縣政府;配合單位：市經(jīng)信委、市交委、市文廣新局、市食藥監(jiān)局)(二)強(qiáng)化建筑工地VOCs排放管控

2.強(qiáng)化建筑工地管控。加強(qiáng)重點工程涉及VOCs排放工序管控，6月1日前，引導(dǎo)全市涉及VOCs排放作業(yè)工序的工地(大中型裝修工程、外立面改造工程、道路畫線作業(yè)、道路瀝青鋪設(shè)作業(yè))合理安排施工時間，制定錯峰施工方案，原則上6月1日至8月31日不得開展涉及VOCs排放作業(yè)工序作業(yè)。

需在6月1日至8月31日進(jìn)行涉及VOCs排放工序作業(yè)的工地，應(yīng)于6月1日前報市政府批準(zhǔn)，并在每日10:00-18:00不得開展涉及VOCs排放作業(yè)工序作業(yè)(應(yīng)急施工工程除外)，同時使用VOCs含量低的涂料(如水性涂 料等)。(牽頭單位：市建委、市城管委、市交委、市經(jīng)信委、市商務(wù)委;責(zé)任單位：各區(qū)(市)縣政府)6月15日起，由市環(huán)保督察辦聯(lián)合相關(guān)市級部門開展督查，對工地名單內(nèi)違規(guī)施工工地，一律停工整改，情節(jié)嚴(yán)重的，移除工地名單;對未在工地名單內(nèi)違規(guī)施工工地，一律由行業(yè)主管部門依法查處，并納入信用考核。(牽頭部門：市環(huán)保督察辦;責(zé)任單位：各區(qū)(市)縣政府;配合單位：市建委、市城管委、市交委、市經(jīng)信委、市商務(wù)委)(三)強(qiáng)化面源污染、無組織排放管控

3.強(qiáng)化汽修行業(yè)VOCs排放管控。大力推廣使用水性、高固體份涂料，推進(jìn)底色漆使用水性、高固體份涂料。推廣采用靜電噴涂等高涂著效率的涂裝工藝，噴漆、流平和烘干等工藝操作應(yīng)在密閉空間或設(shè)備中進(jìn)行，使用溶劑型涂料的噴槍應(yīng)密閉清洗，產(chǎn)生的VOCs廢氣應(yīng)集中收集并按要求進(jìn)行處置，實現(xiàn)達(dá)標(biāo)排放。

一、二類汽修企業(yè)以及經(jīng)營范圍含車身維修的三類維修業(yè)戶鈑噴、烘干作業(yè)應(yīng)當(dāng)在裝有廢氣處理或者收集裝置的密閉車間內(nèi)進(jìn)行，并實現(xiàn)穩(wěn)定達(dá)標(biāo)排放，未實現(xiàn)達(dá)標(biāo)排放的，一律停業(yè)整頓;經(jīng)營范圍不含車身維修的三類維修業(yè)戶嚴(yán)禁開展鈑噴、烘干作業(yè);未取得合法手續(xù)的汽修企業(yè)，實行“兩斷三清”。6月30日前，各區(qū)(市)縣開展汽修行業(yè)專項整治，并將整 治情況報市交委。(牽頭單位：市交委;責(zé)任單位：各區(qū)(市)縣政府;配合單位：市環(huán)保局)7月1日起，由市環(huán)保督察辦聯(lián)合市交委開展專項督察。(牽頭部門：市環(huán)保督察辦;責(zé)任單位：各區(qū)(市)縣政府;配合單位：市交委)4.強(qiáng)化露天燒烤管控。堅決取締“禁止露天燒烤區(qū)域”內(nèi)的露天燒烤，強(qiáng)化監(jiān)督檢查。6月30日前，各區(qū)(市)縣對禁止露天燒烤區(qū)域內(nèi)的露天燒烤開展專項整治，將整治情況報市城管委，并持續(xù)鞏固整治成果。(牽頭單位：市城管委;責(zé)任單位：各區(qū)(市)縣政府)7月1日起，由市環(huán)保督察辦聯(lián)合市城管委開展專項督查。(牽頭部門：市環(huán)保督察辦;責(zé)任單位：各區(qū)(市)縣政府;配合單位：市城管委)5.強(qiáng)化秸稈禁燒工作。5月至9月，各區(qū)(市)縣要加強(qiáng)秸稈禁燒巡查工作力度，全面禁止秸稈焚燒。每周上報巡查情況至市農(nóng)委。市農(nóng)委聯(lián)合相關(guān)市級部門開展專項督查。(牽頭單位：市農(nóng)委;責(zé)任單位：各區(qū)(市)縣政府;配合單位：市環(huán)保局、市城管委)6.強(qiáng)化露天焚燒管控。嚴(yán)禁露天焚燒枯枝落葉、垃圾等。各區(qū)(市)縣持續(xù)開展禁止露天焚燒巡查工作，每周上 報整治情況至市城管委。市城管委組織開展專項督查。(牽頭單位：市城管委;責(zé)任單位：各區(qū)(市)縣政府)(四)強(qiáng)化移動源及油品VOCs、NOx排放管控 7.強(qiáng)化柴油貨車管控。6月1日起，將柴油貨車所屬大戶企業(yè)和柴油貨車聚集地作為重點抽查對象和區(qū)域，各區(qū)(市)縣每周開展2次對柴油貨車的路檢和場檢，做好檢查臺賬，每月定時報送市環(huán)保局。對于問題突出企業(yè)，實施部門聯(lián)合懲戒，并及時向社會曝光。(牽頭單位：市環(huán)保局;責(zé)任單位：各區(qū)(市)縣政府;配合單位：市公安局、市交委、市工商局、市口岸物流辦)強(qiáng)化對機(jī)動車排放檢驗機(jī)構(gòu)監(jiān)管，重點加大對柴油貨車、營運(yùn)車等高排放車輛排放檢驗過程的抽查力度，對發(fā)現(xiàn)存在違法違規(guī)行為的檢測機(jī)構(gòu)，依法從嚴(yán)處罰，情節(jié)嚴(yán)重的，由發(fā)證機(jī)構(gòu)撤銷其檢驗檢測機(jī)構(gòu)認(rèn)證(CMA)等相關(guān)資質(zhì)。(牽頭單位：市環(huán)保局;配合單位：各區(qū)(市)縣政府、市質(zhì)監(jiān)局)8.強(qiáng)化非道路移動機(jī)械管控。嚴(yán)格落實《成都市人民政府關(guān)于劃定高排放非道路移動機(jī)械禁止使用區(qū)的通告》要求，強(qiáng)化對高排放非道路移動機(jī)械禁止使用區(qū)監(jiān)督檢查。6月1日起，每周開展1次對重點區(qū)域非道路移動機(jī)械抽檢，做好檢查臺賬，每月定時報送市環(huán)保局。對于問題突 出企業(yè)、工地，實施部門聯(lián)合懲戒，并及時向社會曝光。(牽頭單位：市環(huán)保局;責(zé)任單位：相關(guān)區(qū)(市)縣政府;配合單位：市經(jīng)信委、市城管委、市建委、市交委、市國土局、市房管局、市林業(yè)園林局、市水務(wù)局)9.強(qiáng)化車用油品及尿素管控。持續(xù)開展車用油品及尿素專項執(zhí)法工作，嚴(yán)厲打擊銷售假劣油品和尿素的行為。6月至9月期間，對銷售假劣油品和尿素的加油站，一律依法查處，并實施停業(yè)整治。(牽頭單位：市工商局;責(zé)任單位：各區(qū)(市)縣政府;配合單位：市經(jīng)信委、市質(zhì)監(jiān)局、市公安局)10.9月30日前，各區(qū)(市)縣完成轄區(qū)內(nèi)所有加油站、儲油庫油氣回收裝置安裝使用情況檢查，形成檢查臺賬(見附件2)，對未按要求安裝油氣回收裝置或油氣回收裝置未正常運(yùn)行使用的，一律立案查處，并按要求完成整改。(牽頭單位：市環(huán)保局;責(zé)任單位：各區(qū)(市)縣政府;配合單位：市經(jīng)信委、市交委)11.優(yōu)化交通信號燈設(shè)置，提高道路通行率，減少怠速狀態(tài)下的機(jī)動車尾氣排放。(牽頭單位：市公安局;責(zé)任單位：各區(qū)(市)縣政府)(五)強(qiáng)化區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控 12.充分發(fā)揮我市作為成都市及周邊地區(qū)大氣污染聯(lián)防聯(lián)控協(xié)作小組辦公室的作用，協(xié)調(diào)省大氣辦支持，適時召開協(xié)作小組聯(lián)席會議，加強(qiáng)成都周邊城市空氣質(zhì)量管控，采取強(qiáng)化火力發(fā)電、玻璃生產(chǎn)、水泥生產(chǎn)行業(yè)和20t/h(或14MW)及以上鍋爐NOx排放管控、重點企業(yè)限產(chǎn)停產(chǎn)錯峰生產(chǎn)、聯(lián)防露天焚燒等措施，實施區(qū)域污染協(xié)同減排，建立環(huán)境空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)共享機(jī)制，防止發(fā)生跨區(qū)域性污染，共同保障2018年夏季空氣質(zhì)量。(牽頭單位：市大氣辦)

三、保障措施(一)組織保障

13.市大氣辦負(fù)責(zé)《成都市2018年夏季臭氧污染防控行動方案》(以下簡稱《方案》)的組織實施，定期向市政府報告工作進(jìn)展情況。各牽頭部門、各區(qū)(市)縣要根據(jù)《方案》制定任務(wù)實施計劃，明確工作內(nèi)容、要求和職能職責(zé)等，并于6月15日前報市大氣辦。(牽頭單位：市大氣辦;責(zé)任單位：各區(qū)(市)縣政府、市級有關(guān)部門)(二)督察保障

14.市環(huán)保督察辦牽頭，市委督查室、市政府督查室和相關(guān)市級部門組成督察工作組，制定專項督察方案，按照時間節(jié)點，對《方案》任務(wù)落實情況進(jìn)行全面督察，對相關(guān)市級部門及區(qū)(市)縣履職不到位的進(jìn)行通報，并約談問 責(zé)。(牽頭單位：市環(huán)保督察辦;責(zé)任單位：各區(qū)(市)縣政府;配合單位：市委督查室、市政府督查室、市級有關(guān)部門)(三)技術(shù)保障

15.市環(huán)保和氣象部門落實常態(tài)化的氣象數(shù)據(jù)交換和會商制度，實現(xiàn)對中心城區(qū)和周邊空氣質(zhì)量、污染氣象條件的預(yù)測預(yù)警。(牽頭單位：市環(huán)保局、市氣象局)16.適時開展人工增雨作業(yè)。5月至9月，在具備人工增雨條件時，及時組織開展人工增雨作業(yè)，并通報作業(yè)情況。(牽頭單位：市氣象局;責(zé)任單位：各區(qū)(市)縣政府)17.加快設(shè)立成都“大氣污染防治院士工作站”、國家大氣污染防治攻關(guān)聯(lián)合中心成都分中心、國家環(huán)境保護(hù)機(jī)動車污染控制與模擬實驗室成都基地，借助我市大氣污染源清單、空氣質(zhì)量預(yù)測預(yù)報模型和院士站技術(shù)力量，科學(xué)預(yù)測我市空氣質(zhì)量狀況，針對性地提出大氣臭氧污染防治對策措施。建立專項技術(shù)支持團(tuán)隊，開展臭氧污染成因跟蹤研究，提出有針對性的補(bǔ)充或強(qiáng)化措施。(牽頭單位：市環(huán)保局;配合單位：市科技局、市人社局、市機(jī)關(guān)事務(wù)管理局)18.定期組織各行業(yè)VOCs和NOx排放末端治理技術(shù)和先進(jìn)治理理念討論會，促進(jìn)同行業(yè)的污染治理水平提升，以先進(jìn)技術(shù)解決企業(yè)排污防治難題，正向引導(dǎo)企業(yè)有效削減VOCs和NOx排放。相關(guān)行業(yè)協(xié)會應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)行業(yè)自律和監(jiān)督，并積極參與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定和技術(shù)研究，開展咨詢、評估和技術(shù)推廣等活動。(牽頭單位：市環(huán)保局;配合單位：市經(jīng)信委、市交委、市文廣新局、市食藥監(jiān)局)(四)宣傳保障

19.通過省、市主要媒介、相關(guān)市級職能部門、各區(qū)(市)縣政府官方網(wǎng)站、微信、微博、官方APP等廣泛開展大氣臭氧污染防治科普宣傳，引導(dǎo)公眾低碳生活，提倡綠色出行，形成人人關(guān)心、人人參與大氣臭氧污染防治的社會氛圍。鼓勵社會各界依法有序參與和監(jiān)督臭氧污染防治工作。組織傳統(tǒng)、新興媒體正向引導(dǎo)公眾正確分析環(huán)保新聞事件、正確解讀天氣污染現(xiàn)象，定期召開新聞通氣會。(牽頭單位：市環(huán)保局;責(zé)任單位：各區(qū)(市)縣政府;配合單位：市委宣傳部)強(qiáng)化企業(yè)環(huán)保主體責(zé)任，樹立一批有社會責(zé)任感的典型企業(yè);強(qiáng)化宣傳引導(dǎo)，曝光一批偷排漏排的違法企業(yè)，引導(dǎo)企業(yè)自覺履行環(huán)境保護(hù)社會責(zé)任。(牽頭單位：市環(huán)保局;責(zé)任單位：各區(qū)(市)縣政府;配合單位：市委宣傳部)加強(qiáng)環(huán)境信息公開，加大公眾參與力度，及時回應(yīng)群眾關(guān)切，倡導(dǎo)公眾低碳生活、提倡綠色出行和文明節(jié)約消費方式，形成全社會共建共治共享的良好局面。(牽頭單位：市環(huán)保局;責(zé)任單位：各區(qū)(市)縣政府;配合單位：市委宣傳部)(五)考核評估

20.相關(guān)市級部門和各區(qū)(市)縣要按照方案要求，認(rèn)真抓好落實，向市大氣辦定期報送工作推進(jìn)情況。由市大氣辦組織專家對各項工作措施落實情況進(jìn)行評估。(牽頭單位：市大氣辦;責(zé)任單位：市級有關(guān)部門、各區(qū)(市)縣政府)

第三篇：安全事故多發(fā)的原因分析與建議

安全事故多發(fā)的社會原因分析與建議

近年以來，建筑施工現(xiàn)場安全事故不斷發(fā)生，雖然建設(shè)行政主管部門不斷增加安全生產(chǎn)檢查頻率，并加大處罰力度，但仍然不能有效地遏制安全事故的發(fā)生。在對多起安全事故發(fā)生的原因進(jìn)行調(diào)查后，我們認(rèn)為，在目前建筑市場的大環(huán)境下，安全事故的發(fā)生有其必然的規(guī)律。安全事故的發(fā)生固然有施工現(xiàn)場安全管理體系的缺失，安全責(zé)任制不落實，三級教育形同虛設(shè)、弄虛作假，安全文明施工措施不到位等因素，但也有我國建筑施工安全生產(chǎn)法規(guī)不健全，標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范滯后，安全監(jiān)管手段缺乏或以罰代管，以及農(nóng)民工自身安全保護(hù)意識十分薄弱等社會因素。本文從安全事故發(fā)生的社會原因分析著手，提出了遏制安全事故多發(fā)的建議。

1安全事故多發(fā)的社會原因分析

1.1法律、法規(guī)不健全、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)制定滯后

《建筑法》、《安全生產(chǎn)法》、《建筑工程安全生產(chǎn)管理條例》及眾多的地方規(guī)章制度對建筑工程各方主體的安全責(zé)任及施工現(xiàn)場的安全文明施工作出了種種規(guī)定，條文之細(xì)，覆蓋面之廣，表明了各級政府對安全生產(chǎn)的重視與狠抓安全生產(chǎn)的決心。但仔細(xì)研究后發(fā)現(xiàn)，目前有關(guān)建筑施工安全生產(chǎn)的法律法規(guī)和制度存在著幾個明顯缺陷：一是缺乏勞動者因違章作業(yè)造成自身傷亡后應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任及處理條款。不論勞動者是否違章，發(fā)生死亡事故后，其死亡賠償金是一樣的。而不是像交通事故的處理，根據(jù)駕駛員在事故中應(yīng)負(fù)的責(zé)任大小，分別給予死亡者不同的賠償。這種看似公平的死亡賠償，實則是對遵章勞動者的不公平。二是標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的滯后，造成監(jiān)管依據(jù)不足。社會的發(fā)展，技術(shù)的進(jìn)步使得高、大、難、結(jié)構(gòu)新穎、造型復(fù)雜的建筑物不斷涌現(xiàn)，而目前主要用作施工現(xiàn)場安全管理與控制的《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》、《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》分別是1992年和1999年實施的。由于這些規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)長期沒有進(jìn)行及時的修訂和補(bǔ)充，一些近年來出現(xiàn)的新技術(shù)、新工藝缺少相應(yīng)的安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，從而導(dǎo)致施工方案的編制、審查與施工控制中依據(jù)不足，造成監(jiān)管缺失。如鋼筋桁架模板的設(shè)計安裝，目前只有經(jīng)過專家論證的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，其中有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定只有安裝時作業(yè)人員必須懸掛安全帶，在《建筑施工高空作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》中也只有“在梁面上行走時，其一側(cè)的臨時護(hù)欄橫桿可采用鋼索”的相關(guān)規(guī)定。這些規(guī)定沒有考慮到鋼筋桁架模板在作業(yè)人員違章不掛安全帶時，由于模板的表面不平，容易絆倒導(dǎo)致高空墜落的特點。又如對架子工這類高危作業(yè)人員的安全保障也缺乏研究。三是法律法規(guī)與部門規(guī)章的矛盾使得管理失控。建筑法與建設(shè)工程質(zhì)量管理條例規(guī)定：建筑工程主體結(jié)構(gòu)的施工不得分包，而房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工分包管理辦法則鼓勵專業(yè)分包和勞務(wù)分包。如鋼結(jié)構(gòu)工程屬于主體結(jié)構(gòu)，按建筑法和建設(shè)工程質(zhì)量管理條例的規(guī)定不得分包，但目前鋼結(jié)構(gòu)專業(yè)分包后再勞務(wù)分包的現(xiàn)象十分普遍。這種現(xiàn)象是合法還是非法？仁者見仁，智者見智。但一個不可忽視的現(xiàn)象是由于勞務(wù)分包隊伍管理體系不健全，管理水平低下是普遍現(xiàn)象，又是獨立的法人，勞務(wù)分包后進(jìn)一步削弱了總包單位的安全管理力度。另一方面，根據(jù)監(jiān)理規(guī)范的要求，監(jiān)理單位不能直接對分包單位進(jìn)行監(jiān)督管理。缺乏監(jiān)管、管理混亂，安全意識不強(qiáng)的勞務(wù)隊伍是安全事故多發(fā)的主體。

因此，制度建設(shè)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的滯后是安全生產(chǎn)事故多發(fā)的重要原因。

1.2安全監(jiān)管手段缺乏

在長期的工程建設(shè)過程中，我們國家積累了十分豐富的工程質(zhì)量管理經(jīng)驗，建立了一整套工程質(zhì)量規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)，形成了完整的工程質(zhì)量管理制度與方法。監(jiān)理工程師可以通過報驗、隱檢、旁站、驗收等手段對工程質(zhì)量進(jìn)行有效的控制。當(dāng)一道工序不合格，只要監(jiān)理工程師不簽字認(rèn)可，施工單位就不敢進(jìn)入下一道工序的施工。相對于質(zhì)量控制，安全目標(biāo)的控制就顯得十分薄弱。首先，工程建設(shè)有關(guān)安全的強(qiáng)制性條文本身就很少，覆蓋面低。第二，當(dāng)施工單位違章作業(yè)時，監(jiān)理工程師不象在質(zhì)量管理中那樣有一票否決權(quán)，只能要求施工單位進(jìn)行整改。第三，當(dāng)施工單位拒不整改時，監(jiān)理工程師沒有處罰權(quán)，只能向建設(shè)單位或建設(shè)行政主管部門報告。由于建筑法等法律法規(guī)沒有對建設(shè)單位接到報告后不采取措施要承擔(dān)的法律責(zé)任作出規(guī)定，建設(shè)單位清楚知道，只要自身不違規(guī)，發(fā)生安全事故不能追究建設(shè)單位的刑事或民事責(zé)任。因此，在利益驅(qū)動下，建設(shè)單位接到報告后一般不會采取嚴(yán)厲的措施。同樣，施工現(xiàn)場每天都存在著這樣那樣的安全隱患，施工單位的整改也總是拖拖拉拉，如果向建設(shè)行政主管部門報告，一次、兩次可以，如果三、五天就報告一次，有哪個建設(shè)主管部門受得了。我們曾在某地進(jìn)行了一次試驗，將每月對所監(jiān)理的工程安全生產(chǎn)檢查情況以簡報的形式呈送建設(shè)主管部門，目的是以簡報這種比較柔和的形式代替直接的舉報，送了2個月，建設(shè)主管部門就電話通知不要送了。安全監(jiān)管缺少強(qiáng)有力的手段是安全事故多發(fā)的主要原因。

1.3以罰代管

只要發(fā)生安全事故，安全生產(chǎn)監(jiān)管部門往往不分青紅皂白，錯誤的認(rèn)為安全事故的發(fā)生，施工單位、監(jiān)理單位肯定有責(zé)任。有的建設(shè)行政主管部門甚至在未認(rèn)定責(zé)任的情況下以扣分、停止招投標(biāo)、取消工程質(zhì)量評獎等非行政處罰手段對施工、監(jiān)理單位進(jìn)行處罰；并不給被處罰單位與人員申辯的機(jī)會，使得被處罰單位與人員申述無門。這種錯誤做法不僅嚴(yán)重挫傷了忠于職守的，在事故發(fā)生中無責(zé)任人員的安全生產(chǎn)的積極性，也誘使部分施工企業(yè)隱瞞安全事故的發(fā)生，或發(fā)生事故后“破罐子破摔”，反而產(chǎn)生對工程質(zhì)量與安全生產(chǎn)不利的影響。我們認(rèn)為，任何一個安全事故的發(fā)生，都有其深層次的原因。這種不分事故責(zé)任大小、有無責(zé)任，以幾千年前的“連坐”、用行政手段控制市場規(guī)律的方法來遏制安全事故多發(fā)的企圖，也從另一方面反映了安全監(jiān)管部門監(jiān)管手段的缺乏。

1.4招投標(biāo)制度不規(guī)范

目前的招投標(biāo)制度尤其是低價中標(biāo)制度存在著嚴(yán)重的缺陷。由于參與評標(biāo)專家的水平參差不齊以及評審時間不足，對于投標(biāo)文件中的安全技術(shù)措施以及安全生產(chǎn)費用能否滿足工程施工的實際需要來不及進(jìn)行深入探討與研究。這就給一些技術(shù)難度大的工程項目帶來了安全生產(chǎn)經(jīng)費不足，有的是相差甚遠(yuǎn)。如某一重點工程，鋼結(jié)構(gòu)，土建中標(biāo)造價為1.5億元。而該工程的全部安全施工措施費用只有24萬元，僅占總價的0.16%，這一點點安全措施費用，對于一個施工工藝復(fù)雜的高層建筑來說無異于杯水車薪。這樣的報價能夠中標(biāo)，不能不說是招投標(biāo)制度的悲哀與評審專家的恥辱。這種在“與國際接軌”的名義下，不顧尚在建設(shè)誠信社會、有“中國特色社會主義”的現(xiàn)實環(huán)境的招標(biāo)評標(biāo)，迫使施工單位為中標(biāo)任意壓低安全生產(chǎn)費用。過低的安全生產(chǎn)費用是造成施工環(huán)境惡劣的重要原因，也使建設(shè)部要求監(jiān)理單位對安全生產(chǎn)費用實施?？顚Ｓ玫谋O(jiān)管成為一紙空文。事實證明，惡劣的施工環(huán)境是安全事故多發(fā)的另一重要原因。

1.5民工安全生產(chǎn)意識薄弱

在城市化建設(shè)推進(jìn)的浪潮中，大量的民工涌入城市，對剛放下鋤頭就成為現(xiàn)代化城市建設(shè)主力軍的農(nóng)民工來說，無知的自身安全保護(hù)意識，不怕死的大無畏精神，落后的勞動保護(hù)措施，使他們成為安全事故的主要受害者。我們曾在許多工地對違章作業(yè)者進(jìn)行詢問，問他們是否了解違章作業(yè)的危害時，不少違章作業(yè)人員“要么不干、要干總有危險，安全帶掛上不方便干活”的回答令人無法理解。而勞動部門在改革浪潮中放棄社會責(zé)任，放棄對農(nóng)民工的培訓(xùn)管理，放任施工企業(yè)對農(nóng)民工的培訓(xùn)，是農(nóng)民工安全意識薄弱的關(guān)鍵。改革開放前，勞動部門對企業(yè)新招工人有嚴(yán)格的審批、轉(zhuǎn)正定級制度，工種界別嚴(yán)格，沒有經(jīng)過學(xué)徒及熟練工培訓(xùn)的人員不得上崗，可惜的是，這一優(yōu)良傳統(tǒng)已不復(fù)存在。而在利益最大化的驅(qū)使下，不少企業(yè)三級安全教育或弄虛作假或流于形式。在農(nóng)民工沒有意識到“生命第一”，且流動性大，工種變化多，施工現(xiàn)場環(huán)境復(fù)雜的情況下，據(jù)統(tǒng)計，大部分安全事故發(fā)生的受害者是低工齡的、施工經(jīng)驗不足的、自身安全保護(hù)意識不強(qiáng)的農(nóng)民工。安全生產(chǎn)意識薄弱是死亡事故發(fā)生的最主要原因。

2建議

那么，如何解決這些問題呢？經(jīng)過研究，我們提出了下列辦法，供大家參考。

（1）修改職工因公死亡賠償辦法。對自身違章作業(yè)造成傷殘、死亡的從人道主義出發(fā)，可以維持現(xiàn)有的賠償辦法。但對遵章守法，因企業(yè)或外部力量造成傷殘、死亡的應(yīng)大大提高賠償金額，甚至幾倍于現(xiàn)在。這樣做，一方面加大企業(yè)違法成本，迫使企業(yè)增加日常安全投入，完善安全設(shè)施。另一方面，讓勞動者看到遵紀(jì)守法與違章作業(yè)的后果大不一樣，引導(dǎo)勞動者自覺遵守安全作業(yè)規(guī)程，提高他們的安全保護(hù)意識。

（2）健全法律法規(guī)。對于安全事故的調(diào)查與對責(zé)任人的處理，一定要依據(jù)事實與責(zé)任大小進(jìn)行處罰。要像公安交警部門處理交通事故一樣，什么樣的違章對應(yīng)于什么樣的處罰。只有嚴(yán)肅法紀(jì)、獎懲分明才能從法律法規(guī)層面上遏制安全事故的發(fā)生。就像高速公路一樣，正常人都知道在高速公路上行走被車撞死是得不到賠償從而不會擅自在高速公路行走一樣。同時，政府部門要給被處罰的人有申訴權(quán)，并對申述要有回應(yīng)。這樣，才能到達(dá)公平、公正，提高政府部門執(zhí)法水平，對被處罰人起到教育懲戒的作用。

（3）規(guī)范招投標(biāo)制度。大幅度提高安全生產(chǎn)防護(hù)費用，在對技術(shù)復(fù)雜或有特殊要求的建筑，招投標(biāo)時應(yīng)設(shè)立專門的安全技術(shù)措施評審，并對安全生產(chǎn)費用進(jìn)行審核的環(huán)節(jié)，對安全生產(chǎn)措施及費用不符合要求的，實行一票否決制。要鼓勵技術(shù)進(jìn)步，遏制安全事故的根本途徑是提高機(jī)械化程度。根據(jù)工程特點將安全施工技術(shù)措施列入工程量清單，確保安全生產(chǎn)經(jīng)費足額投入，對不同的安全技術(shù)措施實行差別化計量，從而便于投標(biāo)評審及施工過程中對安全生產(chǎn)費用的監(jiān)管。

（4）在加強(qiáng)三級教育的同時，重點宣傳“生命第一”的觀點，要讓農(nóng)民工認(rèn)識到違章作業(yè)是安全事故的源泉，從而提高農(nóng)民工珍惜生命，增強(qiáng)安全保護(hù)意識的基本素質(zhì)，培養(yǎng)遵章作業(yè)的良好習(xí)慣。

（5）對規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)要及時修訂和補(bǔ)充。當(dāng)新技術(shù)、新工藝出現(xiàn)后，建設(shè)行政主管部門在組織專家論證時，應(yīng)同時對新技術(shù)、新工藝的安全技術(shù)措施進(jìn)行論證，安全技術(shù)措施應(yīng)納入到鑒定意見中，便于施工，監(jiān)理單位安全監(jiān)管。

第四篇：觀閣鎮(zhèn)開展道路交通安全事故多發(fā)地段

觀閣鎮(zhèn)開展道路交通安全事故多發(fā)地段

整改措施工作方案

一、指導(dǎo)思想

認(rèn)真貫徹國務(wù)院和省委、省政府關(guān)于做好安全生產(chǎn)和道路交通管理工作精神，把預(yù)防和減少道路交通事故作為維護(hù)人民群眾根本利益的一項重要任務(wù)，著力解決交通安全管理工作存在的突出矛盾和問題，全面整治交通安全隱患和各類嚴(yán)重交通違法行為，切實減少交通事故，增強(qiáng)全鎮(zhèn)人民群眾的安全感。

二、工作目標(biāo)

通過開展集中整治，整治一批交通違法行為突出、秩序混亂、事故隱患多的地區(qū)和路段。

三、組織領(lǐng)導(dǎo)

為加強(qiáng)集中整治工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，鎮(zhèn)政府成立以黃有林鎮(zhèn)長為組長，分管領(lǐng)導(dǎo)為副組長，各村（社區(qū)）、駐鎮(zhèn)單位、各部門負(fù)責(zé)人為成員的集中整治領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室于鎮(zhèn)安辦，安辦主任劉勝和兼任辦公室主任，負(fù)責(zé)日常工作事務(wù)。

五、工作職責(zé)

1、各村：一是開展一次鋪天蓋地的“道路交通安全宣傳月”活動。每個村在村所在地張貼標(biāo)語不少于3條，每個自然村不少于1條。二是要針對各自農(nóng)村道路的實際狀況，迅速組織力量對轄區(qū)內(nèi)的村級公路進(jìn)行一次隱患排查和危險路段排查。三是要按照“先急后緩”的原則，統(tǒng)籌安排、有效整合交通治理專項資金，進(jìn)一步加大對農(nóng)村公路隱患整治的資金投入，加強(qiáng)對通村級公路危險路段和事故多發(fā)路段的治理力度。清理完道路旁邊的茅草和嚴(yán)重影響視線的障礙物，對急彎、陡坡、傍河等險要路段，要用增設(shè)必要的交通標(biāo)志、警示標(biāo)志和防護(hù)欄（墻、墩）等安全防護(hù)設(shè)施，逐步改善農(nóng)村道路的通行條件。四是依靠各村道路交通安全協(xié)管員按照戶籍化管理的要求，建立農(nóng)村客運(yùn)機(jī)動車及駕駛?cè)?、低速貨車、拖拉機(jī)、摩托車（含超標(biāo)電動車、電瓶車）的臺帳，實行“一車一檔”，督促車主及時辦理車輛上牌、年檢和交納強(qiáng)制險等手續(xù)，全面落實監(jiān)管職責(zé)，五是通過建立農(nóng)用車、低速載貨汽車臺帳管理制度，紅白喜事、上戶交通安全“打招呼”制度，安全管理人員跟“場”監(jiān)管等制度，及時消除農(nóng)村群眾集中搭乘低速貨車、拖拉機(jī)的嚴(yán)重違法行為。六是對轄區(qū)內(nèi)脫險、報廢拖拉機(jī)進(jìn)行逐臺調(diào)查登記，并報鎮(zhèn)交管辦。

2、鎮(zhèn)中小學(xué)：學(xué)校每個星期要對學(xué)生進(jìn)行一次安全教育培訓(xùn)；開展“小手牽大手”等形式靈活的道路交通安全教育活動，提高學(xué)生及家長的道路交通安全意識；建立校車管理臺帳。

3、鎮(zhèn)衛(wèi)生院：完善交通事故救援綠色通道，降低交通事故受傷人員死亡率。

六、工作要求

（一）統(tǒng)一認(rèn)識，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。各村、鎮(zhèn)屬各單位的，尤其是主要領(lǐng)導(dǎo)要從保障人民群眾生命財產(chǎn)安全、維護(hù)社會和諧穩(wěn)定的高度，充分認(rèn)識當(dāng)前道路交通安全形勢的嚴(yán)峻性，充分認(rèn)識當(dāng)前遏制特大道路交通事故的緊迫性，高度重視重特大道路交通事故預(yù)防工作，認(rèn)真分析本地交通安全形勢，深入剖析重特大道路交通事故，仔細(xì)查找事故暴露出的突出問題和薄弱環(huán)節(jié)。鎮(zhèn)屬各單位要進(jìn)一步樹立“大交管”意識，切實加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，全力以赴，把道路交通安全集中整治作為當(dāng)前的一項重要工作，制定切實可行的工作方案，認(rèn)真抓好相關(guān)措施的落實，要深入研究，切實解決道路交通安全深層次問題，使道路交通安全工作步入科學(xué)化、規(guī)范化、制度化軌道。

（二）加強(qiáng)溝通，密切協(xié)作。對交通事故，各村要主動通報情況，各村要指定專人負(fù)責(zé)做好信息收集及上傳下達(dá)工作，確保事故發(fā)生1小時內(nèi)上報鎮(zhèn)交管辦。

（三）強(qiáng)化檢查，落實責(zé)任。鎮(zhèn)屬各單位“一把手”是交通安全工作的第一責(zé)任人，鎮(zhèn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組將對各村各單位工作進(jìn)展情況進(jìn)行專項監(jiān)督檢查。對不履行交通安全責(zé)任、措施不落實，要認(rèn)真落實道路交通事故責(zé)任追究制度，嚴(yán)格按照“四不放過”的原則，即：事故愿意沒查清的不放過、責(zé)任人員沒處理的不放過、整改措施沒落實的不放過、有關(guān)人員沒受到教育的不放過，堅持一查到底，嚴(yán)肅處理，凡牽涉單位責(zé)任的，要堅決追究責(zé)任，決不姑息遷就。對因措施不力，工作不實，造成重特大道路交通事故發(fā)生的單位和個人，要嚴(yán)格按照《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》和“四不放過”的原則，按照黨紀(jì)政紀(jì)從嚴(yán)追究責(zé)任，依法嚴(yán)肅查處。

二0一一年六月二日

第五篇：船廠年終工作總結(jié)

船廠年終工作總結(jié)范文4篇

不知不覺間，來到已經(jīng)有3年時間了，在工作中，經(jīng)歷了很多酸甜苦辣，認(rèn)識了很多良師益友，獲得了很多經(jīng)驗教訓(xùn)，感謝領(lǐng)導(dǎo)給了我成長的空間、勇氣和信心。20xx年對于修船發(fā)展是不平凡的一年，由于公司經(jīng)營發(fā)展的需要，順應(yīng)公司制度的變革，在公司領(lǐng)導(dǎo)的大力推動與支持下，修船成功由項目組轉(zhuǎn)變?yōu)槭聵I(yè)部，修船人工作的重心及理念也發(fā)生了改變，由原有的純粹施工變化為經(jīng)營帶動生產(chǎn)，為未來獨立經(jīng)營核算奠定基礎(chǔ)。在利用公司現(xiàn)有條件的前提，充分結(jié)合周邊同行業(yè)的優(yōu)勢，取長補(bǔ)短互利雙贏。一年的時間里，通過自身的不懈努力，在負(fù)責(zé)范圍的工作上取得了一定的成果，但也存在了諸多不足?；仡欉^去的一年，現(xiàn)將工作總結(jié)如下：

一、主要工作

由于事業(yè)部的成立，我的本職工作也發(fā)生了改變，經(jīng)營理念增強(qiáng)，認(rèn)真學(xué)習(xí)公司經(jīng)營發(fā)展目標(biāo)，順應(yīng)管理模式的改變，為今后修船事業(yè)擴(kuò)大乃至獨立經(jīng)營核算奠定基礎(chǔ)，本人在原有負(fù)責(zé)修船項目：施工安排；施工隊選擇、分配；施工進(jìn)度跟蹤；工程項目完工單編制、完工單審核、完工單簽訂；項目人工工時的統(tǒng)計、材料費的統(tǒng)計、動能消耗的統(tǒng)算、成本利潤分析；完工工程報價、完工報價的交流、洽談、確認(rèn)；完工確認(rèn)價格公司審核確認(rèn)、完工項目合同編制、審核、簽訂、跟蹤、入檔；單項目船舶修理檔案的建立；船舶修理費用甲方付款計劃跟蹤、船舶修理費開票、收取、入賬的基礎(chǔ)上。增加了：

對外：與甲方工作聯(lián)系，業(yè)務(wù)承攬交流溝通，工程項目投標(biāo)文件獲悉；投標(biāo)項目分解；施工材料資源、價格施工人員的咨詢；投標(biāo)項目現(xiàn)場勘驗、報價、報價審核、分包材料費用測算、利潤評估、投標(biāo)項目報價公司審核、投標(biāo)文件編制、遞送、投標(biāo)項目跟蹤、投標(biāo)文件整理存檔；中標(biāo)項目立項、價格交流洽談；預(yù)簽合同編制、審核、簽訂、存檔；預(yù)簽費用跟蹤收??；項目施工安排、策劃。

對內(nèi)：呈報合格分包商的招標(biāo)、招標(biāo)文件編制、審核、實施、跟蹤、招標(biāo)后價格對比、洽談、呈報；入圍分包商項目分配、施工組織、輔助各項目經(jīng)理商務(wù)工作；商務(wù)文件的處理；施工中設(shè)備租賃、租賃設(shè)備調(diào)配、安排、記錄、確認(rèn)、結(jié)算；施工材料申購、審核、跟蹤、到貨材料登記入賬、入庫、保管、分配；施工后勤保障工作（工人加班飯、夜班車、生產(chǎn)急需物資調(diào)配、動能配備等保障）；設(shè)備租賃及分包商費用完工工作量審核、確認(rèn)、費用核算、測算、層報、審核跟蹤，完工結(jié)算審批單編制、成本登記、統(tǒng)算、結(jié)算批復(fù)后的落實；各分包單位稅票開票、掛賬；資金計劃編制、呈報；分包結(jié)算支付申請、分包結(jié)算批準(zhǔn)資金支付；分包結(jié)算文件建檔、存檔。每月工作量編制、呈報；分包商資質(zhì)評審；月度到賬資金、承接項目進(jìn)度編制、呈報；

月度新簽合同數(shù)量、金額編制呈報，經(jīng)營工作每周周報等等。

二、主要業(yè)績

在各級領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)、幫助、支持下，通過自己不懈的努力及對工作無比熱情的態(tài)度，積極推動修船事業(yè)部各項工作進(jìn)展，完善管理制度，加強(qiáng)各部門工作交流溝通，讓大家充分了解認(rèn)識修船及修船的特殊性，為事業(yè)部的正常發(fā)展添磚加瓦，本人積極的工作態(tài)度得到公司各級領(lǐng)導(dǎo)及業(yè)主的肯定好評，授予公司“第三季度優(yōu)秀員工”稱號，不僅是對我工作的肯定也是對修船全體人員為事業(yè)部健康成長付出艱辛工作的肯定，先后參與組織“船適時養(yǎng)護(hù)”、“船適時養(yǎng)護(hù)”、“船大修特檢”、“船大修特檢”、“輪大修特檢”和“希望之路尾浮箱改造”工程報價投標(biāo)及施工組織安排、后勤生產(chǎn)保障、完工結(jié)算和分包結(jié)算等一系列商務(wù)工作；即將進(jìn)行的“輪耙臂改造”、“輪改造”、“船大修”、“耙平器備件制作”及其局挖泥船舶海上搶修、局泥泵試驗基地的工程報價、項目投標(biāo)、工程組織安排、分包費用測算和成本核算等商務(wù)生產(chǎn)工作及具備合作意向但資源限制擱淺項目“船廠內(nèi)大修”、“船塢修”、“輪修理”工程報價投標(biāo)、施工組織安排?！按瑥S修”、“船廠修”、“輪養(yǎng)護(hù)”、“管制作”等8項船舶與非船舶產(chǎn)品的修理制作的報價、投標(biāo)及價格洽談。本共參與施工、報價、結(jié)算項目項產(chǎn)值計余萬元，其中簽訂合同份、余萬元，投標(biāo)報價余份、余萬元。

與家公司保持業(yè)務(wù)聯(lián)系。

三、心得

隨著公司修船事業(yè)的擴(kuò)大，修理范圍不斷延伸，之前承接船舶修理項目均為靠碼頭施工本承接的大修項目中我們第一次接觸塢修工程，公司資源有限沒有自己的船塢，只能通過與周邊同行業(yè)合作，彌補(bǔ)不足。經(jīng)過公司領(lǐng)導(dǎo)篩選，就項目我司與達(dá)成合作意向，由于第一次承接塢修及第一次與合作，對該船廠生產(chǎn)管理規(guī)則了解不清，進(jìn)塢前及施工期間管理我方處于失控狀態(tài)，無法有效掌控工程修理進(jìn)度。隸屬集團(tuán)，所有生產(chǎn)均嚴(yán)格按照海上石油作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，就安全制度方面比同行業(yè)船廠嚴(yán)至甚嚴(yán)，所有電裝設(shè)備必須有漏電保護(hù)鑒定、2米高空作業(yè)必須申請、吊索具具有安全拉力鑒定、日常保護(hù)缺一不可等等，由于我方不明確具體作業(yè)要求，導(dǎo)致我方施工人員無法進(jìn)入生產(chǎn)場地，塢內(nèi)計劃施工項目擱淺，工期增加對其有所損失。

通過本次塢修學(xué)習(xí)還是有所成果。

（一）真正了解塢內(nèi)修理設(shè)備樣式、修理程序、內(nèi)部結(jié)構(gòu)，及塢內(nèi)修理安排的先后順序流程，明白了哪些是塢內(nèi)必做項目；哪些是通過再塢期間施工便于提高工作效率、降低工作難度的，這對于今后的工程組織安排積累經(jīng)驗，了解工程難度對完工報價積累材料提高能力。

（一）安全生產(chǎn)高于一切，安全管理規(guī)則制度高于一切，生命才

是最重要的，在大的豐功偉績一旦發(fā)生安全事故終究毀于一旦。尤其是修船高危險作業(yè)廣泛，在修理期間渤工對安全的重視及安全管理制度、理念，值得我們學(xué)習(xí)。

（三）總結(jié)修船特性，順應(yīng)市場發(fā)展，我們要不斷充實自己，提高自身素質(zhì)與知識，工作處理要靈活、學(xué)會變通。必要的工作中大事化小、小事化了，減少工作程序中內(nèi)耗帶來的不必要損失，提高效益。

（四）本項目的配套，我們一直貫徹充分利用現(xiàn)有資源，結(jié)合周邊廠家協(xié)同合作，互利雙贏，但是為解決目前的設(shè)備等短缺采用合作方式可取，為長遠(yuǎn)發(fā)展，必要的配套是應(yīng)該具備的，吊機(jī)起重、船塢等硬件設(shè)備，通過以上項目施工，此處消耗巨大，一直靠協(xié)助不但無法掌控工期也增加項目成本，在同行業(yè)競爭中處于劣勢。

（五）知己知彼百戰(zhàn)百勝。

（六）任何工作都要積極面對，認(rèn)真仔細(xì)完成，及時的溝通、匯報，因為基層工作的準(zhǔn)確性直接決定領(lǐng)導(dǎo)的對全局工作的安排、判斷。

我司承修尾浮項改造工程，該船隸屬，它是我國自主設(shè)計研發(fā)并有我公司建造半潛式自航運(yùn)輸船舶，根據(jù)業(yè)務(wù)需要本次改裝主要是將兩舷固定艉浮箱改裝成可移動式，由于工期緊，頂推裝置為進(jìn)口設(shè)備，由于我司人員緊張在各級領(lǐng)導(dǎo)的積極推動下，工程委托新港船廠施工，在施工過程中，讓我真正了解修船國營老廠，在特殊性質(zhì)高危險修船

行業(yè)中，單船項目架構(gòu)組織、人力資源物質(zhì)配備、生產(chǎn)進(jìn)度安排謹(jǐn)慎周密，在隱含項目或現(xiàn)場施工與設(shè)計不符等情況下解決問題反映速度如此快，在分配工作及人員任用上充分公平合理，工人工作積極性高，輔助配套的完善，內(nèi)部辦事靈活，工程施工有條不紊，贏得業(yè)主的喝彩，也在擴(kuò)大發(fā)展中也增重籌碼。

隨著公司制度的完善，提高員工工作效率增加同行業(yè)發(fā)展中人才儲備能力，公司進(jìn)行了薪資改革，通過本次改革，讓我充分了解自身的工作能力，明確工作態(tài)度，感受公司領(lǐng)導(dǎo)對于儲備人才的關(guān)注尤其是經(jīng)營人才發(fā)掘，給予我們很好的發(fā)展學(xué)習(xí)空間，激勵自己不斷進(jìn)步。雖然在對自己定位上有些變動，現(xiàn)崗位跟實際工作內(nèi)容、能力、業(yè)績不相匹配，但是為大局出發(fā)，整體考慮，是金子總會被發(fā)現(xiàn)，我會繼續(xù)默默無聞勤勤懇懇為自身長遠(yuǎn)努力。

四、下一步工作

完善修船車輛調(diào)配、控制管理辦法；明確修船經(jīng)營工作的重點，明確工作分工“經(jīng)營指導(dǎo)生產(chǎn)”、“誰項目誰負(fù)責(zé)”；總結(jié)修船2年來報價工作，匯總單項報價參考表。

通過總結(jié)一年工作，我學(xué)到了很多技術(shù)上和業(yè)務(wù)上的知識，也強(qiáng)化了生產(chǎn)的質(zhì)量、成本、進(jìn)度意識；與身邊同事的合作更加的默契，都是我的師傅，從他們身上學(xué)到了很多知識技能和做人的道理，也非

常慶幸剛踏入社會的時候能有他們在身邊，作為明亮的航標(biāo)指引我前進(jìn)方向，我一定會和他們凝聚成一個優(yōu)秀的團(tuán)隊，做出更好的成績。

在三月份，本人很辛運(yùn)接到廣州總公司的任命，來到了船廠擔(dān)任安全主管一職，自擔(dān)任安全主管這個重任以來，我始終保持清醒的頭腦，勤勤懇懇，踏踏實實的態(tài)度來對待我的工作，在船廠任職這段時間以來，嚴(yán)格要求自己，全面貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，強(qiáng)化安全生產(chǎn)管理，20xx年在經(jīng)理的正確領(lǐng)導(dǎo)下，公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的信任和支持下，以積極的態(tài)度投入工作，今年的工作我感到非常的充實。

一、20xx年主要工作

（一）以“作一名合格的安全主管”，作為自己工作的動力，思想上圍繞著公司，行動上處處想著公司利益積極上進(jìn)，協(xié)作船廠安技部及公司認(rèn)真落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，加強(qiáng)有關(guān)安全法規(guī)，決定，條例，扎實安全培訓(xùn)工作，堅定的貫徹（安全生產(chǎn)責(zé)任書）的承諾，努力實現(xiàn)公司三級安全生產(chǎn)目標(biāo)。在管理中敬業(yè)愛崗，嚴(yán)謹(jǐn)安全意識和職業(yè)道德，不斷增進(jìn)安全管理水平的提高，只要利于我司發(fā)展利于安全生產(chǎn)的自己身先立足。

（二）在廠安技部及公司領(lǐng)導(dǎo)正確領(lǐng)導(dǎo)下，我公司的安全檢查臺帳及每周六安全學(xué)習(xí)臺帳，每天的班前交底臺帳，并保證傳達(dá)到每一

位員工，隨時接受廠安技部和車間安全員檢查及監(jiān)督。

（三）在廠安技部和車間安全員的領(lǐng)導(dǎo)下，近半年來我司未發(fā)生重大安全事故，并且做好了新進(jìn)員工的安全教育和傳，幫，帶，工作，并作好了臺帳。

二、存在不足

在這半年來雖然取得了一定的成績，但也存在一些不足的地方，主要是員工的安全意識淡薄，經(jīng)常性的違章很多，我司的員工對安全管理的有所松懈，其主要原因有四：

（一）我們的員工受教育不高，安全意識淡薄。

（二）剛來到船廠對廠里的管理模式一時還沒有適應(yīng)過來。

（三）我們的管理人員極度散漫，對自己的工作態(tài)度要求不嚴(yán)。

（四）由于公司新到船廠來，有些管理制度還不是很健全和完善。

三、明年工作計劃

（一）認(rèn)真的學(xué)習(xí)，努力提高自身素質(zhì)及工作能力，發(fā)揚(yáng)不怕苦，主動找事干，做到“眼勤，手勤，嘴勤，腿勤”，積極適應(yīng)各種環(huán)境，在復(fù)雜的工作中磨練自己的意志，增長才干。

（二）發(fā)揚(yáng)默默工作無私奉獻(xiàn)的進(jìn)取精神，廣泛吸取和收集各類安全信息及上級領(lǐng)導(dǎo)的建議，努力培養(yǎng)自己具有扎實的理論功底和踏實的工作作風(fēng)，力求把工作做的更好，樹立良好的形象。

（三）努力搞好安全管理工作，對各項習(xí)慣性的違章和出現(xiàn)的問題，及時提出合理化整改和解決辦法，配合部門領(lǐng)導(dǎo)完成公司下達(dá)的任務(wù)。

（四）努力的完善公司的各項管理規(guī)章制度。

總之，來到船廠近半年，我做了一定的工作，也取得了一些成績，但離我要求的還有一定的差距，我將不斷地總結(jié)經(jīng)驗，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，更新觀念，提高各方面的工作能力。緊緊圍繞公司的中心工作，以對工作，對事業(yè)高度負(fù)責(zé)任的態(tài)度，腳踏實地，盡職盡責(zé)地做好各項工作。

20xx年到船廠公司報到，是一名從來沒有在船廠工作過的新員工，經(jīng)過一年的安全管理實習(xí)我慢慢了解了我們公司的安全管理體系，熟悉現(xiàn)場的安全管理模式和日常的工作重點、要點，現(xiàn)對我最近一段時間的工作情況做以總結(jié)做以簡單闡述：

經(jīng)過好幾個月的現(xiàn)場實踐學(xué)習(xí)和師傅的悉心教導(dǎo)，我現(xiàn)在對現(xiàn)場的安全管理工作有了一定認(rèn)識，并且可以自己處理一些現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的與我們工作有關(guān)的問題，學(xué)會了自己填寫《涂裝申報手續(xù)》、進(jìn)行填寫《現(xiàn)場安全問題反饋單》，我取得這些進(jìn)步完全離不開我司領(lǐng)導(dǎo)和師傅，是他們悉心的教導(dǎo)和幫助才使我有了這么的進(jìn)步，我很感謝他們在我工作上無私的幫助。

我一來到安全管理部門就整天跟著我?guī)煾档缴a(chǎn)現(xiàn)場處理一些

異常問題和安全突發(fā)事件，當(dāng)時我司在建的有好幾艘船，我開始進(jìn)行了解造船基本情況，并熟悉我們安全員日常工作重點及我們公司在建船舶日常監(jiān)控重點，由于我司的安全主管同時也是我的“傳、幫、帶”師傅，他對我進(jìn)行現(xiàn)場的安全管理工作介紹，我才開始認(rèn)識造船，邁開進(jìn)造船公司工作的第一步，我在我?guī)煾的抢飳W(xué)到了很多東西，他曾告訴我說：“作為我們安全管理人員每一天面對的工作都不一樣，要打交道的人也不一樣，要處理的問題也不一樣，那么我們就要做到：要有自己的性格、有自己的工作方法和方式。只要是自己認(rèn)為是對的就要大膽去做，有想法、有創(chuàng)意就大膽去實施。工作就是要有魄力！”使我至今受益非淺。在船上施工現(xiàn)場學(xué)習(xí)期間，我自己明白了船在船臺建造期間要把防高墜、防物體打擊、工裝設(shè)施列為日常工作重點來做。船臺期間的是多工種、多人員密集型作業(yè)一定要做好現(xiàn)場的監(jiān)控，絕對不可以馬虎大意。

在11月份我得到了上級領(lǐng)導(dǎo)和我主管的細(xì)心指導(dǎo)和熱情幫助很快就熟悉涂裝作業(yè)的監(jiān)控重點，在進(jìn)行涂裝作業(yè)前準(zhǔn)備工作，要先填寫涂裝申報單，掛好嚴(yán)禁煙火警示牌，拉好警戒旗，將防火、防爆、通風(fēng)作為主要工作來抓，并且知道了涂裝作業(yè)的工作流程和步驟，做了這方面的筆記和工作記錄。涂裝完后要做好工完料清的工作，在閉秘艙室涂裝作業(yè)時要加強(qiáng)倉室通風(fēng)，設(shè)備一定要是防爆型的在噴涂過

程中如有發(fā)現(xiàn)有動火與涂裝作業(yè)沖突時，及時通知項目及廠安技部進(jìn)行協(xié)調(diào)處理。我在學(xué)習(xí)過程中也有發(fā)現(xiàn)部分員工在工作中暴露出一些不協(xié)調(diào)、不規(guī)范的現(xiàn)象如：員工不帶安全帽，安全帶，勞保用品穿帶不規(guī)范等，在進(jìn)行涂裝作業(yè)時無掛《嚴(yán)禁煙火警示牌》針對這些習(xí)慣性違章，我們及時的和他們的責(zé)任班組和責(zé)任人進(jìn)行了溝通并采取一定的方法處理。

在12月份初由于我司的船要下水進(jìn)行施工作業(yè)，在我主管的幫助下我又學(xué)到了很多東西，雖然自己有在船臺實習(xí)的經(jīng)驗，但是我認(rèn)為以前認(rèn)識的還是不夠全面要學(xué)習(xí)的東西還是很多，至今我一直對我們廠的腳手架和倉室通風(fēng)問題很感興趣，并且我在工作之余也一直在收集相關(guān)資料認(rèn)為我廠單位在這兩方面確實是有要改進(jìn)的地方。

對與20xx年的工作計劃，我會在認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交代的任務(wù)同時繼續(xù)學(xué)習(xí)安全管理知識，虛心請教，全方面的完善自己，勝任自己的安全管理工作，讓自己盡快的加入到我們安全管理部門中來并且我會繼續(xù)跟蹤我廠腳手架搭建和倉室通風(fēng)問題改良，更好的為廣大員工提供安全舒適的工作環(huán)境做出自己的一份努力，為我司取得更大的輝煌做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

以上是我在參加工作以來對自己這一年工作的總結(jié)和日后的工作計劃，有不成熟和認(rèn)識不全面的地方還望領(lǐng)導(dǎo)批評、指正。

時光飛逝，轉(zhuǎn)眼我已經(jīng)在正和船廠工作三年了。在正和船廠三年里，多謝廠里各位領(lǐng)導(dǎo)培養(yǎng)和教導(dǎo)我，讓我學(xué)會了很多知識。本人工作總結(jié)如下：

一、工作狀態(tài)積極而穩(wěn)妥

對于造船還是有部分知識不懂，但是我積極與各部門詢問，保證每個環(huán)節(jié)安全、效率。盡量避免不必要的錯誤。積極聽從領(lǐng)導(dǎo)的安排。

二、注重發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊精神

部門的良性發(fā)展不是某個人的行為，而是建立在每名員工具備較高的業(yè)務(wù)素質(zhì)、對工作的責(zé)任感、良好的品德這一基礎(chǔ)。我保持與部門同事的良好溝通，通過不斷交流來融入整個工廠的整體，來為部門的整體穩(wěn)定發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。

三、積極的進(jìn)取之心

這三年來，我堅持學(xué)習(xí)船舶專業(yè)知識，不斷充實、武裝自己的頭腦，工作帶來的高要求，激勵了我更加積極的進(jìn)取之心。不懂就要問，我相信只要有進(jìn)取之心，就沒有什么不可以。

四、精益求精

在以前的工作中提取精華部分用以以后的工作，不斷完善造船的方法和工藝。想辦法用最短的時間來完成質(zhì)量更好，精度更高的工作。

五、滿懷激情展望未來

在這三年里我已經(jīng)熟悉了工作環(huán)境，和同事建立了良好的合作關(guān)系，在以后的工作中，我將總結(jié)以前工作中的成功與不足在做好自己工作的同時，積極學(xué)習(xí)各工種中的工作于工藝。爭取保持船體，管系，電氣等工種同步前進(jìn)。為各工種做好準(zhǔn)備和先決條件。

通過這三年的工作，我已漸漸意識到，現(xiàn)代造船與以前相比已經(jīng)邁了一大步。要把以前造船的工序，方法都要有一個轉(zhuǎn)變。不斷優(yōu)化造船中的種種問題，用設(shè)備來彌補(bǔ)人員上的技術(shù)與勞力。把造船帶入一個新的觀念中。

此外，在日常工作方面，我還要力爭做到繼續(xù)加強(qiáng)船舶建造知識，增強(qiáng)自身信息的敏銳性。在以后的業(yè)余時間，多讀一些關(guān)于船舶建造方面的書籍。

在以后新的工作生活中，我會和部門全體同事、領(lǐng)導(dǎo)一起齊心協(xié)力，在探索中不斷發(fā)展。在部門成長的過程中，也會出現(xiàn)了一些始料未及和難以避免的問題，在日后的工作中，我會繼續(xù)從工作中不斷吸取經(jīng)驗，及時改正，在實踐中不斷發(fā)展，不斷完善。逆水行舟，不進(jìn)則退。今后，我會認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗，克服不足，努力把工作做得更好。相信，在團(tuán)隊整體的努力下，我們船廠今后的路會愈走愈遠(yuǎn)，愈走愈好！