第一篇：鐵路職工培訓(xùn)計(jì)劃

鐵路工務(wù)段年度職工教育培訓(xùn)計(jì)劃 本年度職教工作思路是：以適應(yīng)新形勢(shì)，服務(wù)現(xiàn)場(chǎng)為中心，以完善職工培訓(xùn)保障體系為載體，實(shí)踐兩大模式（高技能人才培訓(xùn)模式，合格職工培訓(xùn)模式）、建設(shè)兩大系統(tǒng)（職工在線學(xué)習(xí)和在線考試系統(tǒng)，職教管理系統(tǒng)），強(qiáng)化“安全第一”理念的培訓(xùn)，強(qiáng)化職工實(shí)作技能培訓(xùn)，狠抓各項(xiàng)培訓(xùn)工作的落實(shí)，努力提高職工隊(duì)伍整體素質(zhì)，為橋工段安全生產(chǎn)及改革發(fā)展提供技能型人才保障。

一、主要指標(biāo) 1．采取多種形式，完成行車主要工種“兩年10天”的培訓(xùn)工作。2008年完成全員的50%，合格率及持證上崗率均達(dá)到100％。2．規(guī)范、落實(shí)“三新”人員培訓(xùn)。100％先培訓(xùn)，考試合格后持證上崗。3．落實(shí)高技能人才骨干及工長(zhǎng)資格性培訓(xùn)，今年完成100％的送培任務(wù)。4．強(qiáng)化軍運(yùn)知識(shí)和國(guó)防知識(shí)教育培訓(xùn)，各類培訓(xùn)均有5％內(nèi)容。

二、主要工作

（一）推行高技能人才骨干培訓(xùn)模式

高技能人才骨干培訓(xùn)是以國(guó)家職工技能標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，以安全 —1—

理念培訓(xùn)為先導(dǎo)，以系統(tǒng)理論培訓(xùn)為基礎(chǔ)，以專業(yè)化實(shí)作培訓(xùn)為載體，以學(xué)院式管理作保障，培養(yǎng)具備技師專業(yè)水平和工長(zhǎng)任職資格的高技能人才骨干。

按照《武漢鐵路局高技能人才骨干規(guī)范化培訓(xùn)模式》，今年送培的對(duì)象是：行車工種業(yè)務(wù)骨干（技師評(píng)聘職名的高級(jí)工，技師），占行車工種人數(shù)的1%-2%，覆蓋所有行車工種職名；行車工種管理骨干（工長(zhǎng)、預(yù)備工長(zhǎng)）3%-5%。送培時(shí)間原則上為三個(gè)月（具體送培計(jì)劃見(jiàn)附表1）

（二）推行合格職工培訓(xùn)模式

合格職工培訓(xùn)是以崗位標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，以安全理念培訓(xùn)為先導(dǎo)，以崗位應(yīng)知應(yīng)會(huì)、必知必會(huì)為基礎(chǔ)，以崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)作評(píng)價(jià)為載體，以計(jì)算機(jī)命題、組卷、考試和崗位動(dòng)態(tài)達(dá)標(biāo)為保障，培養(yǎng)橋工段合格職工。

按照《武漢鐵路局合格職工培訓(xùn)模式》要求，今年職工培訓(xùn)主要有： 1．資格性培訓(xùn)：“三新”人員資格性培訓(xùn)和工長(zhǎng)資格性培訓(xùn),路局負(fù)責(zé)“三新”人員安全知識(shí)和工長(zhǎng)資格性培訓(xùn)(具體培訓(xùn)計(jì)劃見(jiàn)附表2)。2．崗位培訓(xùn)：包括行車工種職工“兩年十天”培訓(xùn)（具體見(jiàn)附表3），工長(zhǎng)“兩年五天”脫產(chǎn)輪訓(xùn)和適應(yīng)性培訓(xùn)（見(jiàn)附表4），中級(jí)工及以下技能等級(jí)人員技能鑒定前強(qiáng)化培訓(xùn)（見(jiàn)附表5）；行車工種職工兩年一輪的崗上實(shí)作評(píng)價(jià)。

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（三）完善職工培訓(xùn)保障體系 1．加強(qiáng)培訓(xùn)基礎(chǔ)能力建設(shè)。一是適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)，開(kāi)發(fā)適合我段安全生產(chǎn)需要的教材、課件、教案，初步形成滿足不同培訓(xùn)需求的培訓(xùn)資源系列。二是初步建立一支涵蓋各工種各專業(yè)的師資隊(duì)伍。三是利用和發(fā)揮現(xiàn)有培訓(xùn)設(shè)施，逐步實(shí)現(xiàn)教學(xué)手段現(xiàn)代化。2．強(qiáng)化培訓(xùn)質(zhì)量控制。一是要強(qiáng)化“安全第一”理念的培訓(xùn)。把對(duì)職工“安全第一”理念的培訓(xùn)放在優(yōu)先的位置，通過(guò)參觀安全展示室，觀看安全教育專題片，了解人身傷亡典型事故案例，講授安全知識(shí)，撰寫(xiě)安全體會(huì)等方式，培育職工“安全第一”的理念。各種類型培訓(xùn)中，安全理念培訓(xùn)不少于4個(gè)課時(shí)。二是要實(shí)現(xiàn)培訓(xùn)計(jì)劃及實(shí)作評(píng)價(jià)方案的精細(xì)化管理，做到理論到章節(jié)，實(shí)作到項(xiàng)目，對(duì)象到職工，師資到人頭，時(shí)間到課時(shí)。

（四）建設(shè)職工在線學(xué)習(xí)和在線考試系統(tǒng)

按照鐵路局統(tǒng)一布署，完成站段一級(jí)計(jì)算機(jī)教學(xué)網(wǎng)絡(luò)硬件配備，并使用局開(kāi)發(fā)的職工在線學(xué)習(xí)和在線考試系統(tǒng)，原則上廢除手工試卷，全部實(shí)現(xiàn)機(jī)考，由計(jì)算機(jī)自動(dòng)組卷、閱卷。

（五）教材編寫(xiě)工作

綜上所述，結(jié)合橋工段培訓(xùn)工作實(shí)際，年內(nèi)編寫(xiě)完成如下實(shí)施方案即實(shí)作指導(dǎo)書(shū)，規(guī)范培訓(xùn)工作。1．線路設(shè)備病害整治實(shí)施方案，（以教導(dǎo)隊(duì)方式辦1—3期），分別包括曲線病害整治實(shí)施方案，道岔病害整治實(shí)施方案和線路病害整治實(shí)施方案。責(zé)任單位：線路技術(shù)科，質(zhì)檢科、檢控中心

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和職教科；

2．道口應(yīng)急演練實(shí)施方案，責(zé)任單位：安全科、職教科； 3．軌道車救援起復(fù)演練實(shí)施方案，責(zé)任單位：材料科、職教科； 4．防斷演練實(shí)施方案，責(zé)任單位：安全科、職教科。5．探傷工演練實(shí)施方案，責(zé)任單位：檢控中心、職教科。

— 4—篇二：?jiǎn)T工培訓(xùn)計(jì)劃方案

牡綏監(jiān)理一標(biāo)

員工培訓(xùn)方案(moban)根據(jù)牡綏鐵路工程建設(shè)的需要，培養(yǎng)一支思想過(guò)硬、技術(shù)精湛、管理先進(jìn)的監(jiān)理隊(duì)伍，是一項(xiàng)十分緊迫的任務(wù)。為此，開(kāi)展對(duì)員工進(jìn)行思想、技術(shù)、管理技能的培訓(xùn)工作，是監(jiān)理部的首要責(zé)任，也是確保工程施工的必要條件。

一、總體目標(biāo)

1、加強(qiáng)監(jiān)理部管理層人員的培訓(xùn)，提升經(jīng)營(yíng)理念，開(kāi)闊思路，增強(qiáng)決策能力和現(xiàn)代經(jīng)營(yíng)管理能力。

2、加強(qiáng)分站長(zhǎng)、各部長(zhǎng)、中心試驗(yàn)室主任等中層管理人員的培訓(xùn)，提高管理者的綜合素質(zhì)，完善知識(shí)結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)綜合能力、創(chuàng)新能力和執(zhí)行能力。

3、加強(qiáng)監(jiān)理工程師人員的培訓(xùn)，提高技術(shù)理論水平和專業(yè)技能，增強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)管理能力。

二原則與要求 1堅(jiān)持按需施教、務(wù)求實(shí)效的原則。根據(jù)各項(xiàng)工程施工的需要和員工多樣化培訓(xùn)需求，分層次、分類別地開(kāi)展內(nèi)容豐富、形式靈活的培訓(xùn)。增強(qiáng)教育培訓(xùn)的針對(duì)性和實(shí)效性，確保培訓(xùn)質(zhì)量。

2、堅(jiān)持自主培訓(xùn)的原則。立足自主培訓(xùn)搞好基礎(chǔ)培訓(xùn)和常規(guī)培訓(xùn)。

3、堅(jiān)持業(yè)余學(xué)習(xí)為主的原則。根據(jù)施工作業(yè)項(xiàng)目多居住分散和無(wú)法脫產(chǎn)培訓(xùn)的現(xiàn)狀，組織職工利用業(yè)余時(shí)間進(jìn)行學(xué)習(xí)。

4、堅(jiān)持培訓(xùn)人員、培訓(xùn)內(nèi)容、培訓(xùn)時(shí)間三落實(shí)的原則。每年，利用春季開(kāi)工前和冬季停工后的時(shí)間組織監(jiān)理人員參加監(jiān)理部組織的脫產(chǎn)培訓(xùn)累計(jì)時(shí)間不少于15天。

三、培訓(xùn)內(nèi)容與方式

（一）監(jiān)理部領(lǐng)導(dǎo)與管理人員

1、中央、國(guó)家和政府的大政方針的學(xué)習(xí)，國(guó)內(nèi)外政治局勢(shì)、經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析，鐵路建設(shè)有關(guān)政策法規(guī)、文電的研究與解讀。

2、開(kāi)拓戰(zhàn)略思維，提升經(jīng)營(yíng)理念，提高科學(xué)決策能力和經(jīng)營(yíng)管理能力。通過(guò)參加業(yè)主、施工單位組織的會(huì)議；到本工程其他施工標(biāo)段參觀學(xué)習(xí)。

3、學(xué)歷學(xué)位培訓(xùn)、執(zhí)業(yè)資格培訓(xùn)等。

（二）中層管理干部

1、管理務(wù)實(shí)培訓(xùn)。安全生產(chǎn)與現(xiàn)場(chǎng)管理、監(jiān)理人員管理與績(jī)效考核、激勵(lì)與溝通、領(lǐng)導(dǎo)藝術(shù)等。利用脫產(chǎn)培訓(xùn)時(shí)間聘請(qǐng)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)來(lái)監(jiān)理部集中授課；或自購(gòu)光盤(pán)組織集中收看。

2、學(xué)歷進(jìn)修和專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)。積極鼓勵(lì)符合條件的中層干部參加大學(xué)（專本科）函授、自考或參加其他學(xué)位進(jìn)修；組織符合條件的干部參加職業(yè)資格考試，獲取職業(yè)資格證書(shū)。

3、開(kāi)闊眼界、拓寬思路、掌握信息、汲取經(jīng)驗(yàn)。組織中層干部到本工程的相鄰標(biāo)段學(xué)習(xí)參觀，了解施工情況，借鑒成功經(jīng)驗(yàn)。

（三）專業(yè)監(jiān)理工程師

1、由各專業(yè)副總監(jiān)、分站長(zhǎng)利用現(xiàn)場(chǎng)檢查、巡視機(jī)會(huì)對(duì)監(jiān)理人員

進(jìn)行業(yè)務(wù)指導(dǎo)，解答難題，培養(yǎng)業(yè)務(wù)能力，提高管理水平。

2、組織監(jiān)理人員參加施工樣板工序推進(jìn)會(huì)，到本工程的其他標(biāo)段學(xué)習(xí)、學(xué)習(xí)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，開(kāi)闊視野。

3、監(jiān)理部制定月份培訓(xùn)計(jì)劃，下發(fā)施工驗(yàn)標(biāo)、施工指南、施工安全規(guī)程，由分站組織自學(xué)、居住較近的可開(kāi)展互幫互學(xué)，監(jiān)理部專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行“背包教學(xué)”等形式開(kāi)展多種形式的培訓(xùn)。月末組織考試，成績(jī)納入月份監(jiān)理人員的績(jī)效考核。

4、對(duì)新聘用的監(jiān)理人員，堅(jiān)持先培訓(xùn)后上崗的原則。對(duì)新招聘員工進(jìn)行施工概況、設(shè)計(jì)文件、安全生產(chǎn)、質(zhì)量意識(shí)、法律法規(guī)、勞動(dòng)紀(jì)律、安全生產(chǎn)、團(tuán)隊(duì)精神方面的培訓(xùn)。并通過(guò)實(shí)行師傅帶徒弟，對(duì)新員工進(jìn)行專業(yè)技能培訓(xùn)，試用期結(jié)合績(jī)效考核評(píng)定成績(jī)，考核不合格的予以辭退，考核優(yōu)秀者方可上崗。

四、措施及要求

（一）領(lǐng)導(dǎo)要高度重視，各監(jiān)理分站、中心試驗(yàn)室要積極參與配合，落實(shí)監(jiān)理部培訓(xùn)計(jì)劃，實(shí)行計(jì)劃與擴(kuò)展相結(jié)合的辦法，堅(jiān)持在開(kāi)發(fā)員工整體素質(zhì)上，樹(shù)立長(zhǎng)遠(yuǎn)觀念和大局觀念，確保培訓(xùn)計(jì)劃落實(shí)。

（二）培訓(xùn)的原則和形式。按照“誰(shuí)管人、誰(shuí)培訓(xùn)”的分級(jí)管理、分級(jí)培訓(xùn)原則組織培訓(xùn)。監(jiān)理部重點(diǎn)抓分站長(zhǎng)、監(jiān)理部管理人員、及參加路局培訓(xùn)；各分站和中心試驗(yàn)室要緊密配合安質(zhì)部，抓好新員工和在職監(jiān)理人員的培訓(xùn)工作。在培訓(xùn)形式上，要結(jié)合施工作業(yè)項(xiàng)目，因地制宜、因材施教，講解與現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)過(guò)程相結(jié)合，理論考試和現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)相結(jié)合，采取問(wèn)題整改與兌標(biāo)、學(xué)習(xí)規(guī)章與管理糾錯(cuò)、簽署檢驗(yàn)批

施工驗(yàn)收記錄核對(duì)設(shè)計(jì)文件等靈活多樣形式，在培訓(xùn)方法上要把施工案例研討、樣板工序參觀、學(xué)標(biāo)兌標(biāo)等方法相互結(jié)合。選擇最佳的方法和形式，組織開(kāi)展培訓(xùn)。

（三）加強(qiáng)培訓(xùn)工作的基礎(chǔ)建設(shè)。一是健全適合監(jiān)理工作的職工培訓(xùn)有效途徑，就是開(kāi)工前后階段集中培訓(xùn)，施工期間小規(guī)模培訓(xùn)以自學(xué)和互幫形式的分散培訓(xùn)以及適合現(xiàn)場(chǎng)需要的背包教學(xué)式巡回指導(dǎo)培訓(xùn)的模式；二是要根據(jù)確定的培訓(xùn)模式，安排一定資金，配置教學(xué)所需要的施工方面為主要內(nèi)容的教材，學(xué)習(xí)用紙張筆墨等；三是加強(qiáng)監(jiān)理部兼職培訓(xùn)隊(duì)伍建設(shè)，根據(jù)工程施工專業(yè)特長(zhǎng)，選擇專業(yè)或課題，組織編寫(xiě)適合企業(yè)特點(diǎn)的培訓(xùn)教材或講義；用于培訓(xùn)教材下發(fā)指導(dǎo)員工的日常學(xué)習(xí)；四是確保培訓(xùn)效果的真實(shí)有效。一是加大檢查力度，完善制度。監(jiān)理部每月結(jié)合施工重點(diǎn)和上級(jí)工作要求，劃定員工培訓(xùn)的具體內(nèi)容，并對(duì)培訓(xùn)情況進(jìn)行不定期的檢查與指導(dǎo)；二是建立表彰和通報(bào)制度。對(duì)培訓(xùn)工作成績(jī)顯著，扎實(shí)有效的分站和員工給予表彰獎(jiǎng)勵(lì)；對(duì)培訓(xùn)計(jì)劃落實(shí)不到位，員工培訓(xùn)工作滯后的予以通報(bào)批評(píng)，納入每月的績(jī)效考核；三是建立員工培訓(xùn)情況年度總考核制度，結(jié)合年度工作總結(jié)，對(duì)全年職工培訓(xùn)情況進(jìn)行考核，對(duì)在年度培訓(xùn)中成績(jī)達(dá)不到監(jiān)理人員任職資格的一律辭退，將培訓(xùn)過(guò)程的考核情況及結(jié)果與本人培訓(xùn)期間的工資、獎(jiǎng)金掛鉤。實(shí)現(xiàn)員工自我培訓(xùn)意識(shí)的提高。牡綏一標(biāo)監(jiān)理部，擔(dān)負(fù)著牡綏鐵路擴(kuò)能改造工程ⅰ、ⅲ標(biāo)段的監(jiān)理任務(wù)，在企業(yè)改革大發(fā)展的今天，面臨著新時(shí)期所給與的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，只有保持員工教育培訓(xùn)工作的生機(jī)和活力，才能為企業(yè)造就出一支能

力強(qiáng)、技術(shù)精、素質(zhì)高，適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的員工隊(duì)伍，使其更好地發(fā)揮他們的聰明才智，為企業(yè)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步做出更大的貢獻(xiàn)。牡綏監(jiān)理一標(biāo)

2012/7/31篇三：培訓(xùn)計(jì)劃

鄭州鐵路局

職工培訓(xùn)教學(xué)資料

辦班名稱：

辦班單位：

辦班時(shí)間：

辦班地點(diǎn)：

辦班形式：

培訓(xùn)人數(shù)：

鄭州鐵路局新《行規(guī)》培訓(xùn)班 2014年 10月 14日

鄭州鐵路局2014年新《行規(guī)》培訓(xùn)班教學(xué)計(jì)劃

辦班單位：新鄉(xiāng)橋工段 審核意見(jiàn)：（簽章）年 月 日

一、培訓(xùn)對(duì)象與學(xué)習(xí)期限

本計(jì)劃適用于新鄉(xiāng)橋工段干部職工，培訓(xùn)時(shí)間12學(xué)時(shí)。

二、培訓(xùn)目標(biāo)及要求

通過(guò)培訓(xùn)使干部職工熟悉新《行規(guī)》，全面提高工人崗位作業(yè)技能，以適應(yīng)強(qiáng)基達(dá)標(biāo)要求和新技術(shù)、新設(shè)備需要。具體要求是：

1、提高學(xué)員理解、掌握、運(yùn)用規(guī)章的能力。

三、編制依據(jù)

本計(jì)劃是依據(jù)鄭鐵總（2014）264號(hào)文件、鄭鐵總（2014）264號(hào)文件《關(guān)于印發(fā)鄭州鐵路局新行規(guī)（行細(xì)）術(shù)管理規(guī)程》的通知要求而編寫(xiě)，在編寫(xiě)過(guò)程中參考了2014版普速鐵路新《行規(guī)》和2014版高速鐵路新《行細(xì)》等文件和教材，教學(xué)內(nèi)容和課時(shí)安排符合鄭州鐵路局教育處規(guī)定要求。

四、培訓(xùn)方式及時(shí)間安排

培訓(xùn)方式：以車間、班組為單位進(jìn)行培訓(xùn)，培訓(xùn)記錄應(yīng)記入《綜合臺(tái)賬》，培訓(xùn)時(shí)間不少于12學(xué)時(shí)。

五、教學(xué)內(nèi)容安排

1、行車設(shè)備

本章屬于重點(diǎn)學(xué)習(xí)內(nèi)容，主要講授內(nèi)容包括：

第1條新建、改建鐵路工程驗(yàn)收交接的補(bǔ)充規(guī)定、第2條變更線路平、縱斷面及復(fù)核的補(bǔ)充規(guī)定、第3條站內(nèi)鋪設(shè)及拆除道岔、線路的補(bǔ)充規(guī)定、第4條各級(jí)公路、鄉(xiāng)村道路、各種電線路、跨線小橋、管道、涵渠、渡槽跨越鐵路、橫穿路基、通過(guò)橋涵及在路基上鋪設(shè)電纜等建設(shè)項(xiàng)目的補(bǔ)充規(guī)定、第5條區(qū)間道岔設(shè)置及維修管理的補(bǔ)充規(guī)定

第13條、第14條、第15條、第24--26條、第28條、第31--37條等內(nèi)容，通過(guò)學(xué)習(xí)規(guī)定內(nèi)容達(dá)到熟悉新《行規(guī)》基本教學(xué)要求。

2、編組列車

本章屬于了解學(xué)習(xí)內(nèi)容，主要了性解學(xué)習(xí)，編組列車第38--48條，通過(guò)學(xué)習(xí)規(guī)定內(nèi)容達(dá)到了解編組列車補(bǔ)充規(guī)定，豐富相關(guān)基本知識(shí)要求。

3、調(diào)車工作

本章屬于了解學(xué)習(xí)內(nèi)容，主要了性解學(xué)習(xí)，編組列車第49--78條，通過(guò)學(xué)習(xí)規(guī)定內(nèi)容達(dá)到了解“調(diào)車工作”補(bǔ)充規(guī)定，豐富相關(guān)基本知識(shí)要求。

4、行車閉塞

本章屬于了解學(xué)習(xí)內(nèi)容，主要了性解學(xué)習(xí)，編組列車第79--83條，通過(guò)學(xué)習(xí)規(guī)定內(nèi)容達(dá)到了解“行車閉塞”補(bǔ)充規(guī)定，豐富相關(guān)基本知識(shí)要求。

5、列車運(yùn)行及接發(fā)列車

本章屬于了解學(xué)習(xí)內(nèi)容，主要了性解學(xué)習(xí)，編組列車第84--136條，通過(guò)學(xué)習(xí)規(guī)定內(nèi)容達(dá)到了解“列車運(yùn)行及接發(fā)列車”補(bǔ)充規(guī)定，豐富相關(guān)基本知識(shí)要求。

6、信號(hào)

主要講授內(nèi)容包括：信號(hào)、手信號(hào)、移動(dòng)信號(hào)使用的規(guī)定和補(bǔ)充規(guī)定，通過(guò)學(xué)習(xí)本課程使學(xué)員了解新《行規(guī)》關(guān)于信號(hào)方面的規(guī)定和技術(shù)要求。為日常工作、安全生產(chǎn)打下良好基礎(chǔ)。

7、事故救援、應(yīng)急處理

主要講授內(nèi)容包括：主要講授列車事故救援，防洪重點(diǎn)地段補(bǔ)充規(guī)定、應(yīng)急處理等方面的規(guī)定和補(bǔ)充規(guī)定，通過(guò)學(xué)習(xí)本課程使學(xué)員了解新《行規(guī)》關(guān)于信號(hào)方面的規(guī)定和技術(shù)要求。為日常工作、安全生產(chǎn)打下良好基礎(chǔ)。

8、附件

主要講授內(nèi)容包括：《綜合維修天窗作業(yè)實(shí)施辦法》、《電務(wù)、車務(wù)、供電、工務(wù)行車設(shè)備分管辦法》等內(nèi)容，通過(guò)學(xué)習(xí)本課程使學(xué)員了解新《行規(guī)》關(guān)于信號(hào)方面的規(guī)定和技術(shù)要求。為日常工作、安全生產(chǎn)打下良好基礎(chǔ)。

六、教學(xué)要求

要求各位任課老師，要認(rèn)真?zhèn)湔n，根據(jù)新《技規(guī)》特點(diǎn)和局教育處要求精心設(shè)計(jì)課程，在教學(xué)活動(dòng)中，積極多媒體教學(xué)、送課到現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)等方式開(kāi)展教學(xué)。

在上課時(shí)，應(yīng)著裝整齊、儀表端莊、尊重職工、聲音洪亮。

教師之間經(jīng)常相互聯(lián)系，保持教學(xué)工作連續(xù)、不間斷。特別是現(xiàn)場(chǎng)授課，應(yīng)提前備課、聯(lián)系車輛、確定車次、攜帶投影。確保計(jì)劃落到實(shí)處。

七、學(xué)員管理、考核

1、學(xué)員考核。理論考試采用筆試閉卷考核方式。各車間考試另行通知。

八、班主任

王燕擔(dān)當(dāng)培訓(xùn)班班主任，負(fù)責(zé)聯(lián)系各車間授課時(shí)間、組織授課秩序，點(diǎn)名。

按照課程表安排，講課課件、課后復(fù)習(xí)題由任課教師負(fù)責(zé)完成。

高鐵新《技規(guī)》理論考試卷由李文紅命題。普速鐵路新《技規(guī)》理論考試卷由李文紅命題。篇四：車站職工年度培訓(xùn)計(jì)劃

車站職工年度培訓(xùn)計(jì)劃

為適應(yīng)鐵路發(fā)展的需要，不斷提高全站職工的技術(shù)和業(yè)務(wù)素質(zhì)及安全知識(shí)，根據(jù)上級(jí)通知精神，結(jié)合車站具體情況，針對(duì)全站職工技術(shù)業(yè)務(wù)方面的薄弱環(huán)節(jié)，堅(jiān)持以實(shí)際、實(shí)用、實(shí)效學(xué)習(xí)為目的。力爭(zhēng)通過(guò)一年的學(xué)習(xí)使全站職工業(yè)務(wù)知識(shí)有新提高特別是接發(fā)列車人員基本能達(dá)到正常接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，貨運(yùn)人員熟知本職工作并達(dá)標(biāo)。

一、運(yùn)轉(zhuǎn)部份（值班員、助理值班員）

1、tb/t1502-2004:接發(fā)列車作業(yè)程序圖：

接車（通過(guò)）作業(yè)程序圖：發(fā)車作業(yè)程序圖：

接車（通過(guò)）作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)： q/cdto088-o93-1997:非正常情況下接發(fā)列車標(biāo)準(zhǔn)： 進(jìn)站信號(hào)機(jī)臨時(shí)故障（可開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)）接車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。進(jìn)站信號(hào)機(jī)臨時(shí)故障（不能開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)）接車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。出站信號(hào)機(jī)臨時(shí)故障發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。超長(zhǎng)列車頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)并壓上出站方面軌道電路發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

閉塞機(jī)臨時(shí)故障接車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

閉塞機(jī)臨時(shí)故障發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

進(jìn)站內(nèi)方第一區(qū)段軌道電路臨時(shí)故障接發(fā)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。股道區(qū)段軌道電路臨時(shí)故障接車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

道岔區(qū)段軌道電路臨時(shí)故障接車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

道岔區(qū)段軌道電路故障發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

軌道電路臨時(shí)停電接車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

軌道電路臨時(shí)停電發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

閉塞機(jī)和道岔區(qū)段軌道電路臨時(shí)故障接車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

閉塞機(jī)和道岔區(qū)段軌道電路臨時(shí)故障發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

閉塞機(jī)和進(jìn)站信號(hào)機(jī)臨時(shí)故障接車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

一切電話中斷后優(yōu)先發(fā)車站發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

一切電話中斷后非優(yōu)先發(fā)車站發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

向封鎖區(qū)間開(kāi)行救援列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

向封鎖區(qū)間開(kāi)行路用列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

開(kāi)行區(qū)間內(nèi)返回列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

向呼喚五分鐘部應(yīng)答站發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

遇哪些情況應(yīng)停止使用基本閉塞法、改用電話閉塞法行車。接發(fā)列車時(shí)、接發(fā)列車人員應(yīng)做些什么？

向封鎖區(qū)間開(kāi)行路用列車有何規(guī)定？

向封鎖區(qū)間開(kāi)行路用列車的補(bǔ)充規(guī)定是什么？《行規(guī)》（主要修改部份）。

手推調(diào)車的有關(guān)規(guī)定是什么？（按《技規(guī)》《行規(guī)》《站細(xì)》）答?！墩炯?xì)》中各方向停止影響接發(fā)列車進(jìn)路上調(diào)車作業(yè)的時(shí)機(jī)有何規(guī)定？

行車設(shè)備故障的登銷記內(nèi)容有何規(guī)定《行規(guī)》第六條。信號(hào)設(shè)備加鎖加封和破封使用辦法是什么？

列車按運(yùn)輸性質(zhì)的分類和等級(jí)是怎樣規(guī)定的？

道岔的定位有何規(guī)定？

哪些車輛禁止編入列車？

接發(fā)列車時(shí)、車站值班員應(yīng)親自做些什么？

車站值班員在辦理閉塞時(shí)有何規(guī)定？

遇哪些情況禁止辦理相對(duì)方向時(shí)接車和同方向同時(shí)發(fā)接列車？ 在正線、到發(fā)線上接發(fā)更車有何規(guī)定？

在站內(nèi)無(wú)空閑線路的特殊情況下，只準(zhǔn)許接入哪些列車？ 在哪些情況下，列車不準(zhǔn)分部運(yùn)行？

使用輕型車輛及小車時(shí)必須具備哪些條件？

行車事故是怎樣分類？

特別重大事故構(gòu)成條件是什么？

重大事故的分類和構(gòu)成條件是什么？

大事故的分類及構(gòu)成條件時(shí)什么？

行車事故的能報(bào)有何規(guī)定？

2、tb/t3059-022:車機(jī)聯(lián)控不準(zhǔn)

3、tb1699-85:鐵路車站行車作業(yè)人身安全不準(zhǔn)（運(yùn)轉(zhuǎn)、貨運(yùn)）。

4、調(diào)車作業(yè)、防溜工作（調(diào)車長(zhǎng)、連接員）gb/7178.1-7178.9-1996鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

鐵路調(diào)車準(zhǔn)備作業(yè)程序圖：鐵路調(diào)車準(zhǔn)備作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：

鐵路調(diào)車平面牽出線作業(yè)程序圖：鐵中調(diào)車平面牽出線作業(yè)標(biāo)準(zhǔn).調(diào)車作業(yè)人員一般工作制度的要求是什么？《調(diào)標(biāo)》

車站的調(diào)車作業(yè)應(yīng)按什么進(jìn)行？參加作業(yè)人員應(yīng)做到什么？ 調(diào)車長(zhǎng)在調(diào)車作業(yè)前必須親自并督促組內(nèi)人員什么？在作業(yè)中應(yīng)做到什么？

調(diào)車作業(yè)時(shí)、顯示信號(hào)的規(guī)定是什么？

調(diào)車作業(yè)中“問(wèn)路調(diào)車”有何規(guī)定。

《站細(xì)》中對(duì)調(diào)車工作的管理制度有何規(guī)定？

《站細(xì)》中對(duì)計(jì)劃的編制和傳達(dá)有何規(guī)定？

《站細(xì)》中對(duì)使用平調(diào)設(shè)備調(diào)車的規(guī)定是什么？

《站細(xì)》中對(duì)手推調(diào)車的規(guī)定是什么？對(duì)車輛的防溜措施有何規(guī)定？ 《站細(xì)》中貨物線、專用線、取送車作業(yè)辦法有何規(guī)定？ 《站細(xì)》中對(duì)調(diào)車作業(yè)的其他有關(guān)規(guī)定是什么? 調(diào)車作業(yè)指揮的補(bǔ)充規(guī)定是什么？《行規(guī)》

調(diào)車作業(yè)中要道還道的補(bǔ)充規(guī)定是什么？《行規(guī)》

調(diào)車作業(yè)中執(zhí)行試?yán)贫鹊难a(bǔ)充規(guī)定是什么？《行規(guī)》

調(diào)車作業(yè)中調(diào)車速度、連接制動(dòng)軟管的補(bǔ)充規(guī)定是什么？《行規(guī)》 《行規(guī)》中防止車輛溜逸的補(bǔ)充規(guī)定是什么? 《行規(guī)》中對(duì)專用線調(diào)車的補(bǔ)充規(guī)定是什么？

《行規(guī)》中對(duì)使用無(wú)線電臺(tái)調(diào)車的補(bǔ)充規(guī)定是什么？

二、貨運(yùn)部份

1、發(fā)送貨物運(yùn)輸受理作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

整車貨物運(yùn)單審核

嚴(yán)格按運(yùn)輸方案裝車

質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：

貨物運(yùn)單各欄填寫(xiě)清楚工整、內(nèi)容齊全、真實(shí)準(zhǔn)確、無(wú)修改。貨物名稱、性質(zhì)、重量、到站不違反各種辦理限制。應(yīng)附的憑證文件齊全有效，戳記無(wú)漏蓋。

2、發(fā)送貨物驗(yàn)收作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

整車貨物驗(yàn)收

零擔(dān)集裝箱貨物驗(yàn)收

質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：

貨票相符，包裝符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)記、標(biāo)志齊全正確。貨物質(zhì)量與運(yùn)單記載相符。

3、貨物運(yùn)輸裝車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

裝車前檢查：

檢查車輛

檢查運(yùn)單、貨物

裝車標(biāo)準(zhǔn)：

轉(zhuǎn)載中做到不超載、不偏載、部倒塌、墜落，大不壓小、重不壓輕，長(zhǎng)大不堵門(mén)、箭頭不倒置。

零擔(dān)轉(zhuǎn)載符合零擔(dān)車計(jì)劃，符合配裝計(jì)劃。

需施封的貨車按規(guī)定施封。

裝車后檢查：

貨物轉(zhuǎn)載狀態(tài)、加固狀態(tài)良好，無(wú)偏載和超載。篇五：鐵路工務(wù)段職工教育培訓(xùn)制度 鐵路工務(wù)段職工教育培訓(xùn)制度 為大力推進(jìn)和加強(qiáng)職工教育培訓(xùn)，全面提高職工隊(duì)伍整體素質(zhì)，確保鐵路運(yùn)輸安全生產(chǎn)，結(jié)合我段實(shí)際情況，特制定本制度。

一、職工教育培訓(xùn)的組織機(jī)構(gòu)及其職責(zé)

段職工教育培訓(xùn)實(shí)行逐級(jí)負(fù)責(zé)、部門(mén)負(fù)責(zé)制，形成段、車間、工區(qū)三級(jí)職工教育培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)。

（一）段職工教育委員會(huì)由以下人員組成：

主 任：段長(zhǎng)、黨委書(shū)記

副主任：主管教育副段長(zhǎng)

委 員：副段長(zhǎng)、工會(huì)主席、紀(jì)委書(shū)記、團(tuán)委書(shū)記、勞人科、職教科、安調(diào)科、線路技術(shù)科、橋梁技術(shù)科、財(cái)務(wù)科、材料科、質(zhì)檢科、黨群辦、辦公室科長(zhǎng)（主任），日常工作由段職教科負(fù)責(zé)。段職工教育委員會(huì)職責(zé)： 1.負(fù)責(zé)根據(jù)部、局有關(guān)職工教育培訓(xùn)工作的規(guī)定和要求，組織制定職工教育培訓(xùn)管理制度，確保上級(jí)規(guī)定的各項(xiàng)職工教育培訓(xùn)計(jì)劃得到全面落實(shí)。2.負(fù)責(zé)根據(jù)路局要求，結(jié)合本單位運(yùn)輸安全生產(chǎn)實(shí)際，制定職工教育培訓(xùn)計(jì)劃，組織編寫(xiě)職工教育培訓(xùn)輔助教材和補(bǔ)充資料，并組織實(shí)施。3.負(fù)責(zé)對(duì)全段職工教育培訓(xùn)工作的組織、領(lǐng)導(dǎo)、指揮和協(xié)調(diào)。審定和檢查有關(guān)職工教育培訓(xùn)工作的總體規(guī)劃、方針目標(biāo)、—1—

年度計(jì)劃、管理制度、激勵(lì)機(jī)制、經(jīng)費(fèi)使用等。4.負(fù)責(zé)根據(jù)路局確定的職工日常培訓(xùn)要求和目標(biāo)，組織開(kāi)展職工適應(yīng)性培訓(xùn)、工人提職、定職、改職培訓(xùn)和職工崗位技術(shù)練兵活動(dòng)。對(duì)車間、工區(qū)日常業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和開(kāi)展崗位練兵活動(dòng)情況進(jìn)行檢查、指導(dǎo)和考核。5.負(fù)責(zé)組織職工參加部、局舉辦的職工崗位達(dá)標(biāo)、作業(yè)技能、鐵路“四新”技術(shù)等各級(jí)各類教育培訓(xùn)。組織行車主要崗位人員參加全局定期統(tǒng)考和提、改職培訓(xùn)考試。負(fù)責(zé)職工在職學(xué)歷教育、繼續(xù)教育、送外培訓(xùn)、職業(yè)資格等的申請(qǐng)、審批工作和與培訓(xùn)單位間的溝通協(xié)調(diào)工作。6.負(fù)責(zé)對(duì)職工素質(zhì)達(dá)標(biāo)、任職資格（持證上崗）、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)等情況進(jìn)行檢查和考核。做好職工培訓(xùn)建檔、發(fā)證和兼職教師聘任管理、培訓(xùn)基地建設(shè)等日常工作。7.負(fù)責(zé)對(duì)二、三級(jí)職工教育工作的督促、檢查、考核和指導(dǎo)工作。定期召開(kāi)職工教育工作會(huì)議，研究、解決職工教育培訓(xùn)工作中的重大問(wèn)題。

段各職能部門(mén)職責(zé)： 1.勞人科：負(fù)責(zé)根據(jù)各級(jí)、各部門(mén)提出的培訓(xùn)需求，配合擔(dān)當(dāng)干部業(yè)務(wù)知識(shí)、管理知識(shí)、勞動(dòng)定額等教育培訓(xùn)。2.安調(diào)科：負(fù)責(zé)根據(jù)安全生產(chǎn)和安全管理的需要，提出培訓(xùn)需求，配合擔(dān)當(dāng)行車和人身安全的教育培訓(xùn)。

3.線路技術(shù)科、橋梁技術(shù)科：負(fù)責(zé)根據(jù)職工業(yè)務(wù)技術(shù)、設(shè)— 2—

備養(yǎng)護(hù)和“四新”技術(shù)應(yīng)用的需要，提出培訓(xùn)需求，配合擔(dān)當(dāng)業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn)。4.材料科：負(fù)責(zé)根據(jù)軌道車運(yùn)輸和司機(jī)業(yè)務(wù)技術(shù)的需要，提出培訓(xùn)需求。配合擔(dān)當(dāng)材料運(yùn)輸、裝卸等知識(shí)的培訓(xùn)。5.黨群辦：負(fù)責(zé)做好職工培訓(xùn)的宣傳教育工作，同時(shí)，主要擔(dān)當(dāng)形勢(shì)任務(wù)、職業(yè)道德、精神文明建設(shè)等教育培訓(xùn)。

6.辦公室：負(fù)責(zé)段辦培訓(xùn)班的學(xué)員生活安排、用車等后勤保障工作。7.財(cái)務(wù)科：負(fù)責(zé)對(duì)職教經(jīng)費(fèi)使用的監(jiān)督檢查，保證職工教育培訓(xùn)經(jīng)費(fèi)不亂支亂用。

（二）車間職工教育培訓(xùn)領(lǐng)導(dǎo)小組由以下人員組成： 組 長(zhǎng)：車間主任、黨總支書(shū)記

副組長(zhǎng)：車間分管教育副主任（或技術(shù)員）、成 員：分工會(huì)主席、各工區(qū)工長(zhǎng)。

日常工作由車間主管副主任負(fù)責(zé)。

車間職工教育領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)： 1.負(fù)責(zé)嚴(yán)格執(zhí)行上級(jí)有關(guān)職工教育的政策、法規(guī)及段有關(guān)制度規(guī)定。2.負(fù)責(zé)按照段年度職工教育培訓(xùn)計(jì)劃，結(jié)合實(shí)際，制定本車間職工教育培訓(xùn)計(jì)劃、管理制度和考核辦法。3.負(fù)責(zé)按規(guī)定的教育培訓(xùn)內(nèi)容，開(kāi)展職工教育培訓(xùn)工作，保證完成段下達(dá)的年度教育培訓(xùn)計(jì)劃任務(wù)。

—3— 4.負(fù)責(zé)按分劈的計(jì)劃完成職工10個(gè)工作日脫產(chǎn)培訓(xùn)和技能人才送培任務(wù)。組織開(kāi)展職工崗位達(dá)標(biāo)和工人提、定、改職培訓(xùn)。5.負(fù)責(zé)組織管內(nèi)職工開(kāi)展技術(shù)比武、崗位練兵、學(xué)標(biāo)對(duì)標(biāo)活動(dòng)和業(yè)務(wù)考試，提高職工崗位技能水平。6.負(fù)責(zé)對(duì)工區(qū)職工教育培訓(xùn)工作的督促、檢查、考核和指導(dǎo)工作。定期召開(kāi)職工教育培訓(xùn)工作會(huì)議，研究、解決職工教育培訓(xùn)工作中的重大問(wèn)題。7.負(fù)責(zé)完成上級(jí)臨時(shí)交辦的任務(wù)。

（三）工區(qū)（班組）職工教育培訓(xùn)小組由以下人員組成： 組 長(zhǎng)：工長(zhǎng)

副組長(zhǎng)：班長(zhǎng)

組 員：安全質(zhì)量員、政治宣傳員。

工區(qū)（班組）職工教育培訓(xùn)小組職責(zé)： 1.負(fù)責(zé)認(rèn)真貫徹執(zhí)行上級(jí)有關(guān)職工教育培訓(xùn)的制度、規(guī)定和要求。2.負(fù)責(zé)按規(guī)定的教育培訓(xùn)內(nèi)容，抓好職工教育培訓(xùn)工作，認(rèn)真完成上級(jí)下達(dá)的各項(xiàng)教育培訓(xùn)計(jì)劃任務(wù)。3.負(fù)責(zé)組織職工，每周學(xué)習(xí)政治業(yè)務(wù)技術(shù)各一次，并做好學(xué)習(xí)記錄，每月進(jìn)行一次考試。每年不少于100個(gè)學(xué)時(shí)的行車、人身安全、事故案例、技術(shù)業(yè)務(wù)、法律法規(guī)、規(guī)章制度、職業(yè)道德及紀(jì)律教育。

4.負(fù)責(zé)組織職工結(jié)合當(dāng)日作業(yè)項(xiàng)目，開(kāi)展崗位練兵活動(dòng)，— 4—

每月不少于一次，活動(dòng)情況記錄在工區(qū)當(dāng)日工作日志上。5.負(fù)責(zé)組織職工結(jié)合當(dāng)日作業(yè)項(xiàng)目，開(kāi)展學(xué)標(biāo)、對(duì)標(biāo)、達(dá)標(biāo)活動(dòng)并做好記錄。6.負(fù)責(zé)制定本工區(qū)職工教育培訓(xùn)的落實(shí)措施和考核辦法，做到學(xué)習(xí)教育培訓(xùn)活動(dòng)有記錄、有考試和考核。

7.負(fù)責(zé)完成上級(jí)臨時(shí)交辦的任務(wù)。

二、職工教育培訓(xùn)內(nèi)容與運(yùn)用

（一）基本要求

培訓(xùn)內(nèi)容上，要以安全生產(chǎn)規(guī)程、崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、非正常情況下應(yīng)急處理、設(shè)備故障判斷處理、事故案例分析、《段細(xì)》和鐵路“四新”技術(shù)應(yīng)用為主。各類培訓(xùn)應(yīng)以技能培訓(xùn)為主，切實(shí)提高職工的實(shí)際操作能力。專業(yè)理論知識(shí)應(yīng)突出重點(diǎn)，堅(jiān)持“必備、夠用”的原則，以滿足崗位要求為度。

培訓(xùn)方法上，要積極采用模塊教學(xué)、現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)、模擬演練、事故案例教學(xué)、多媒體教學(xué)、知識(shí)搶答、技術(shù)業(yè)務(wù)練兵、競(jìng)賽等多種形式，切實(shí)增強(qiáng)培訓(xùn)效果。同時(shí)加強(qiáng)職工互相學(xué)習(xí)和交流，充分發(fā)揮職工的主動(dòng)性和創(chuàng)造性。

培訓(xùn)質(zhì)量上，要牢固樹(shù)立“培訓(xùn)質(zhì)量第一”的觀念，全過(guò)程、全方位地控制影響培訓(xùn)質(zhì)量的各種因素，精心編制教學(xué)計(jì)劃，認(rèn)真編寫(xiě)教案，選擇適用教材、課件，廣泛運(yùn)用現(xiàn)代化教學(xué)手段，組織實(shí)施好各個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)。

第二篇：鐵路職工培訓(xùn)方法與途徑

鐵路職工培訓(xùn)方法與途徑

在《認(rèn)真貫徹落實(shí)黨的十七大精神進(jìn)一步開(kāi)創(chuàng)和諧鐵路建設(shè)新局面》的報(bào)告中指出：我國(guó)鐵路已經(jīng)跨上了新的平臺(tái)，和諧鐵路建設(shè)的重點(diǎn)任務(wù)正處在關(guān)鍵階段，有許多難題和矛盾需要認(rèn)真解決，在鐵路建設(shè)、技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、運(yùn)輸安全、提高服務(wù)質(zhì)量人才支撐上面臨嚴(yán)俊考驗(yàn)。對(duì)技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、運(yùn)輸安全、提高服務(wù)質(zhì)量那方面的考驗(yàn)，說(shuō)到底都是對(duì)人的考驗(yàn)，對(duì)人才隊(duì)伍的考驗(yàn)。無(wú)論是搞好大規(guī)模鐵路建設(shè)，加快技術(shù)設(shè)備現(xiàn)代化，還是加強(qiáng)經(jīng)營(yíng)管理，提高鐵路發(fā)展質(zhì)量，都迫切需要培養(yǎng)一大批鐵路高級(jí)管理人才、專業(yè)技術(shù)人才和高級(jí)能人才，迫切需要建立一支敬業(yè)愛(ài)崗、業(yè)務(wù)過(guò)硬的職工隊(duì)伍。做好鐵路企業(yè)職工培訓(xùn)工作是建立敬業(yè)愛(ài)崗、業(yè)務(wù)過(guò)硬的職工隊(duì)伍的重要手段。筆者結(jié)合本單位職工培訓(xùn)工作實(shí)際，談?wù)勛龊描F路企業(yè)職工培訓(xùn)工作的工方法和途徑。

一、健全管理機(jī)制是做好培訓(xùn)的基礎(chǔ)。

一個(gè)企業(yè)若沒(méi)有一套健全的管理機(jī)制，那么，即使這個(gè)企業(yè)某個(gè)時(shí)期比較發(fā)達(dá)，那輝煌也是很短暫的，必將會(huì)走向衰退。職工培訓(xùn)工作也是如此，若沒(méi)有一套健全的管理機(jī)制，職工培訓(xùn)工作就不能有序進(jìn)行。我段為搞好職工培訓(xùn)工作建立了《職工培訓(xùn)保證體系》、《“三級(jí)教育”機(jī)構(gòu)工作制度》、《職工教育獎(jiǎng)懲考核實(shí)施辦法》、《“三卡死”培訓(xùn)辦法》、《職工培訓(xùn)考核使用待遇一體化實(shí)施管理辦法》等。職工培訓(xùn)機(jī)制的建立完善，對(duì)職教管理機(jī)構(gòu)、教師隊(duì)伍建設(shè)、基地建設(shè)、持證上崗制度、職工培訓(xùn)考核使用待遇一體化機(jī)制、“三級(jí)”教育網(wǎng)絡(luò)的考核、人才培訓(xùn)等方面的工作做出了規(guī)定。為職工培訓(xùn)工作的有序開(kāi)展打下了基礎(chǔ)。在培訓(xùn)機(jī)制的落實(shí)中，我們及時(shí)根據(jù)人員調(diào)整及機(jī)構(gòu)變動(dòng)情況對(duì)段、車間、班組“三級(jí)”職教機(jī)構(gòu)及其成員進(jìn)行修改，按規(guī)定成立了職教科，在每個(gè)車間指定一名主要領(lǐng)導(dǎo)抓職教工作，并設(shè)一名兼職教師，在班組明確班組長(zhǎng)親自抓教育，設(shè)一名兼職教師協(xié)助其工作。每季度段職教委員會(huì)召開(kāi)一次工作會(huì)議，研究解決職教工作的重大事項(xiàng)及存在的問(wèn)題，每半年組織車間職教人員召開(kāi)一次職教工作會(huì)議，總結(jié)布置職教工作，每年組織對(duì)車間職教工作、兼職教師進(jìn)行評(píng)比獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。在職工培訓(xùn)的實(shí)施中，根據(jù)教育計(jì)劃結(jié)合段生產(chǎn)實(shí)際及時(shí)組織職工進(jìn)行各類適應(yīng)、安全、技能培訓(xùn)；段每月組織一次“新職、轉(zhuǎn)崗、提升”人員培訓(xùn)班，新職人員進(jìn)行培訓(xùn)考試，考試合格后方能上崗；每季度按《職工培訓(xùn)、考核、使用、待遇一體化考核辦法》對(duì)職工進(jìn)行考核、考試進(jìn)行分等，職工的等級(jí)與其崗效工資掛鉤；每年第一季度組織線路、橋梁、探傷、巡道、道口、軌道車司機(jī)等行車主要工種的在崗職工進(jìn)行一次持證上培訓(xùn)考試。

二、加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)，是提高培訓(xùn)工作質(zhì)量的保證。

高素質(zhì)的師資隊(duì)伍是提高職工培訓(xùn)質(zhì)量的保障。教師良好的政治思想素質(zhì)和過(guò)硬的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，是任何一個(gè)站段培訓(xùn)部門(mén)長(zhǎng)期不懈的奮斗目標(biāo)，在鐵路加快技術(shù)設(shè)備現(xiàn)代化

建設(shè)的今天，只有堅(jiān)持不懈地對(duì)教師進(jìn)行形式多樣的培訓(xùn)，才能使他們?cè)谡斡X(jué)悟、理論水平和技術(shù)業(yè)務(wù)等各方面都能得到全面提高。我段在加強(qiáng)教師培訓(xùn)方面主要是采用送培、自培、自學(xué)三種方法，送培是選派專職教師、骨干兼職教師參加鐵路局以上組織的培訓(xùn)班，目的是讓骨干教師走出去開(kāi)闊視野，學(xué)習(xí)教學(xué)方法、新知識(shí)，提高其教學(xué)技能。自培是我段每季度組織各科室、車間兼職教師舉辦學(xué)習(xí)班，主要對(duì)段職教管理考核辦法、新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝及其現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)中關(guān)鍵設(shè)備（如曲線養(yǎng)護(hù)、道岔養(yǎng)護(hù)、無(wú)縫線路等）養(yǎng)護(hù)維修進(jìn)行學(xué)習(xí)，目的是讓各車間的兼職教師在現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)方法、教學(xué)內(nèi)容、職教管理方面進(jìn)行相互交流學(xué)習(xí)，提高日常職教工作的管理水平。自學(xué)是要求教師在日常的工作中堅(jiān)持自學(xué)，段每季度下發(fā)學(xué)習(xí)計(jì)劃，讓兼職教師進(jìn)行自學(xué)，并記錄學(xué)習(xí)筆記，每季度段職教科進(jìn)行一次檢查考評(píng)。

三、根據(jù)職工隊(duì)伍人員情況，分層次開(kāi)展培訓(xùn)。

1、突出實(shí)作技能做好全員培訓(xùn)。鐵道部要求“行車一線在崗工人要兩年一遍全員10天脫產(chǎn)培訓(xùn)”，為做好此項(xiàng)全員培訓(xùn)工作，我們科學(xué)規(guī)劃、合理組織，確保培訓(xùn)人員、培訓(xùn)時(shí)間、培訓(xùn)內(nèi)容和培訓(xùn)質(zhì)量四個(gè)落實(shí)。段自辦培訓(xùn)班：在安排教學(xué)內(nèi)容時(shí)，我們按“一、二、三”模式選定培訓(xùn)內(nèi)容，即一個(gè)重點(diǎn)（以季節(jié)性工作為重點(diǎn)）；二個(gè)并重(理論與實(shí)作并重、業(yè)務(wù)教育與思想教育并重)；三個(gè)突出（突出案例教學(xué)；突出非正常情況下應(yīng)急故障處理能力；突出新設(shè)備、新規(guī)章、新技術(shù)、新工藝的應(yīng)用）。例如在7～8月的培訓(xùn)中，以防洪、防脹、脹軌的處理與防治等應(yīng)急故障處理能力為重點(diǎn)。在10～11月的培訓(xùn)中，把防寒過(guò)冬知識(shí)、防“三折”及其“三折”處理能力作為主要培訓(xùn)內(nèi)容。在教學(xué)方法上因人施教，注重實(shí)效。為了使全員培訓(xùn)工作取得更好的效果，我們對(duì)各個(gè)培訓(xùn)班學(xué)員的業(yè)務(wù)素質(zhì)、思想狀況、學(xué)習(xí)積極性等進(jìn)行認(rèn)真的調(diào)查和分析，根據(jù)具體情況，制定不同的培訓(xùn)內(nèi)容、培訓(xùn)重點(diǎn)和培訓(xùn)方式。例如，對(duì)工班長(zhǎng)培訓(xùn)班，我們把重點(diǎn)放在班組管理、天窗修知識(shí)、曲線和道岔養(yǎng)護(hù)知識(shí)等方面；“三工”學(xué)習(xí)班，我們注重一日作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，交接班制度，小補(bǔ)修作業(yè)，故障防護(hù)等課題的講解。對(duì)學(xué)習(xí)班年齡偏大，理論學(xué)習(xí)難度較大的學(xué)員，我們把重點(diǎn)放在實(shí)作項(xiàng)目的教學(xué)上。努力使學(xué)員愿意學(xué)，能學(xué)會(huì)，學(xué)以致用。在教學(xué)組織上嚴(yán)格考核，確保培訓(xùn)質(zhì)量。在培訓(xùn)過(guò)程中，努力做好辦班的各項(xiàng)教學(xué)管理工作，認(rèn)真考勤并把學(xué)員的出勤情況及時(shí)反饋給車間，同時(shí)做好辦班的總結(jié)工作，認(rèn)真填寫(xiě)管理臺(tái)帳和教學(xué)日志。送外培訓(xùn)：在選派人員時(shí)，嚴(yán)格按路局文電要求，保質(zhì)保量選派人員按時(shí)參加。

2、根據(jù)季節(jié)性特點(diǎn)做好春運(yùn)、防洪、防脹、防斷等各類適應(yīng)性培訓(xùn)工作。我們結(jié)合安全生產(chǎn)實(shí)際及季節(jié)特點(diǎn)，本著干啥學(xué)啥的原則，適時(shí)適地對(duì)職工進(jìn)行因人施教。具體做法：首先是脫產(chǎn)辦班。對(duì)線路、巡道、道口、橋梁、巡守等重要工種，工班長(zhǎng)、安全員、防護(hù)員重點(diǎn)崗位進(jìn)行脫產(chǎn)培訓(xùn)。其次是現(xiàn)場(chǎng)辦班。為緩解“工學(xué)矛盾”，我們本著教育為生產(chǎn)服務(wù)的原則，改變教學(xué)模式，派專兼職教師深入車間、班組，利用職工的業(yè)余時(shí)間，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)。其三是函授培訓(xùn)，對(duì)培訓(xùn)內(nèi)容單

一、季節(jié)性強(qiáng)、培訓(xùn)面大的適應(yīng)性培訓(xùn)，如：防洪防脹、防寒過(guò)冬、新規(guī)章等，采用函授的形式對(duì)職工進(jìn)行培訓(xùn)，即把學(xué)習(xí)內(nèi)容下發(fā)到車間班組，讓

班組組織職工利用業(yè)余時(shí)間學(xué)習(xí)，然后考試。

3、根據(jù)施工作業(yè)，開(kāi)展實(shí)作技能練功比武活動(dòng)。為提高職工的實(shí)作技能和應(yīng)急故障處理能力，段每年結(jié)合段生產(chǎn)實(shí)際及季節(jié)特點(diǎn)，制定了線路、橋梁、探傷、軌道車司機(jī)等7個(gè)行車主要工種的23個(gè)練兵項(xiàng)目，并納入教育工作計(jì)劃進(jìn)行考核，要求段、車間、班組定期開(kāi)展演練活動(dòng)，班組每月至少組織一次演練，車間每季至少組織一次演練，段每年開(kāi)展主要工種的練功比武活動(dòng)，從而使崗位練兵活動(dòng)規(guī)范化、制度化。做到了行車一線主要工種參練率100%、參練人員100%。

四、根據(jù)安全生產(chǎn)需要抓實(shí)關(guān)鍵人員的培訓(xùn)

首先，加強(qiáng)工班長(zhǎng)培訓(xùn)。工務(wù)段的主要任務(wù)對(duì)鐵路線路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修，其作業(yè)性質(zhì)屬群體作業(yè)，工班長(zhǎng)的素質(zhì)直接影響著鐵路線路質(zhì)量的好壞，在工班長(zhǎng)培訓(xùn)中，我們主要以班組管理知識(shí)、關(guān)鍵設(shè)備（曲線、道岔和無(wú)縫線路、道岔等）的養(yǎng)護(hù)知識(shí)為重點(diǎn)，選聘有班組管理經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)作技術(shù)好的工班長(zhǎng)、技師擔(dān)任兼職教師，采用脫產(chǎn)培訓(xùn)、函授、現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)等方法，對(duì)工班長(zhǎng)進(jìn)行班組管理知識(shí)、業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)。

其次，強(qiáng)化“三工”培訓(xùn)。“三工”（巡道、道口、巡守工）是鐵路的哨兵，單獨(dú)進(jìn)行巡道、看守、巡守作業(yè)，其自身安全和應(yīng)急故障處理能力在安全生產(chǎn)中起著舉足輕重的作用。針對(duì)這一特點(diǎn)，我們?cè)凇叭ぁ比藛T的培訓(xùn)中以人身安全為重點(diǎn)，突出應(yīng)急故障處理能力培訓(xùn)，在理論教學(xué)上注重把規(guī)章制度講解與典型案例分析相結(jié)合，使學(xué)員認(rèn)識(shí)到按章作業(yè)的重要性，牢固樹(shù)立“違章就是殺人、違章就是自殺”的意識(shí)；在實(shí)作教學(xué)上，采用“講解－答疑－演練”的三步教學(xué)法，即：根據(jù)當(dāng)天的教學(xué)內(nèi)容，由教師講解常見(jiàn)故障的檢查方法、判定標(biāo)準(zhǔn)、處理辦法——學(xué)員提問(wèn)題并由教師當(dāng)場(chǎng)答疑——現(xiàn)場(chǎng)假設(shè)故障讓學(xué)員進(jìn)行實(shí)作演練。力爭(zhēng)使學(xué)員做到懂標(biāo)準(zhǔn)、會(huì)檢查、能處理。

第三、嚴(yán)格“三新”人員培訓(xùn)?！叭隆比藛T即新職、轉(zhuǎn)崗、提升人員，在“三新”人員上崗前，我們嚴(yán)格按《“三新”人員培訓(xùn)工作程序》規(guī)范管理，即：每月15日 前各車間將提升、轉(zhuǎn)崗、定職人員上報(bào)段人勞科，人勞科匯總后以《培訓(xùn)通知書(shū)》形式通知教育科，教育科接通知后按規(guī)定對(duì)其進(jìn)行培訓(xùn)，培訓(xùn)考核后將成績(jī)轉(zhuǎn)人勞科，人勞科以考試成績(jī)給予下令。在培訓(xùn)中，嚴(yán)格執(zhí)行段、車間、班組“三級(jí)”安全教育制度，嚴(yán)把培訓(xùn)、考試、考核關(guān)，確?！叭隆比藛T的安全、業(yè)務(wù)素質(zhì)達(dá)到本崗位必知必會(huì)、應(yīng)知應(yīng)會(huì)的標(biāo)準(zhǔn)。

五、嚴(yán)格落實(shí)考核激勵(lì)機(jī)制，激發(fā)教學(xué)“雙邊”的積極性

考核辦法和獎(jiǎng)懲措施，是發(fā)揮職教人員工作主動(dòng)性和激發(fā)職工學(xué)習(xí)積極性的外在驅(qū)動(dòng)力。要提高培訓(xùn)質(zhì)量，應(yīng)采取對(duì)教師、職工進(jìn)行定期、不定期的考核，使教師授課質(zhì)量與待遇掛鉤，職工培訓(xùn)成績(jī)與考核掛鉤，激發(fā)教師與職工的自強(qiáng)意識(shí)，從而真正推動(dòng)職工素質(zhì)不斷提高。我段堅(jiān)持每季度對(duì)專兼職教師工作成果和職工培訓(xùn)效果進(jìn)行考核評(píng)比，并與教師的兼課津貼、職工的崗效工資掛鉤；每季度結(jié)合段經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)考核對(duì)車間的職工培訓(xùn)任務(wù)、崗位練兵比武、教育工作職教臺(tái)賬管理進(jìn)行考核，考核結(jié)果與車間黨政正職和職教主管的月度考

核成績(jī)掛鉤；每年對(duì)兼職教師進(jìn)行一次考核評(píng)比，對(duì)優(yōu)秀者給予于獎(jiǎng)勵(lì)。

綜上所述，搞好鐵路企業(yè)職工培訓(xùn)的方法和途徑是：以機(jī)制作保證，依靠高素質(zhì)的師資隊(duì)伍，以安全生產(chǎn)為中心，采用多種形式教學(xué)緩解“工學(xué)矛盾”，以“實(shí)用”、“實(shí)效”為培訓(xùn)目的，調(diào)動(dòng)職工的學(xué)習(xí)興趣，以嚴(yán)格的考核和激勵(lì)為手段，調(diào)動(dòng)教學(xué)“雙邊”的積極性。

第三篇：鐵路職工進(jìn)職培訓(xùn)心得體會(huì)

X年X月X日，在這個(gè)特殊的日子，我來(lái)到昆明鐵路局廣通車務(wù)段報(bào)到，成了這個(gè)溫馨的大家庭里的一員。

在這里，我有幸碰到對(duì)我們關(guān)懷備至的段領(lǐng)導(dǎo)、培訓(xùn)老師們和諸多來(lái)自全國(guó)各地的親切可愛(ài)的同事們，固然到培訓(xùn)基地只有幾天的時(shí)間，但我能清楚地感遭到昆明鐵路局的企業(yè)文化和車務(wù)段對(duì)新職職員培訓(xùn)的重視，生活上的細(xì)微關(guān)懷，給我們這些闊別故鄉(xiāng)的大學(xué)生以很大的鼓舞與熱和。

X月X日晚，我們?cè)诮淌矣^看滇越鐵路的發(fā)展歷史，從中我看到了一代代鐵路人無(wú)私奉獻(xiàn)的身影并為之感動(dòng)。青春的我們懷抱著夢(mèng)想與?？?，來(lái)到了昆明鐵路局，我想我們要做的應(yīng)當(dāng)是帶著一顆感恩的心，迅速轉(zhuǎn)換身份，適應(yīng)崗位需要。工作中必須嚴(yán)格服從安排，遵守各類規(guī)章制度，認(rèn)真學(xué)習(xí)，扎實(shí)基礎(chǔ)，腳踏實(shí)地工作，不怕苦，不怕累，努力成為一位合格的鐵路人。

能成為昆明鐵路局廣通車務(wù)段的一員，我感到非常的自豪，在以后的工作中，我一定虛心學(xué)習(xí)，嚴(yán)格要求自己，在不斷成長(zhǎng)的進(jìn)程中為車務(wù)段的建設(shè)發(fā)展貢獻(xiàn)自己的微薄之力。我知道這個(gè)進(jìn)程可能會(huì)碰到一些或大或小的困難，但是我已預(yù)備好了迎接新的挑戰(zhàn)，人生就是在不斷努力進(jìn)取中成長(zhǎng)的，我相信我可以成為一位優(yōu)秀的鐵路人，更相信有我們這一代鐵路人的加進(jìn)和共同執(zhí)著，會(huì)把車務(wù)段建設(shè)得更加美好!

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第四篇：鐵路職工入職培訓(xùn)心得體會(huì)

2012年7月14日，在這個(gè)特殊的日子，我來(lái)到昆明鐵路局廣通車務(wù)段報(bào)到，成為了這個(gè)溫馨的大家庭里的一員。

在這里，我有幸遇到對(duì)我們關(guān)懷備至的段領(lǐng)導(dǎo)、培訓(xùn)老師們和諸多來(lái)自全國(guó)各地的親切可愛(ài)的同事們，雖然到培訓(xùn)基地只有幾天的時(shí)間，但我能清楚地感受到昆明鐵路局的企業(yè)文化和車務(wù)段對(duì)新職人員培訓(xùn)的重視，生活上的細(xì)微關(guān)懷，給我們這些遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)的大學(xué)生以很大的鼓舞與溫暖。

7月16日晚，我們?cè)诮淌矣^看滇越鐵路的發(fā)展歷史，從中我看到了一代代鐵路人無(wú)私奉獻(xiàn)的身影并為之感動(dòng)。青春的我們懷抱著夢(mèng)想與希望，來(lái)到了昆明鐵路局，我想我們要做的應(yīng)該是帶著一顆感恩的心，迅速轉(zhuǎn)換身份，適應(yīng)崗位需要。工作中必須嚴(yán)格服從安排，遵守各類規(guī)章制度，認(rèn)真學(xué)習(xí)，扎實(shí)基礎(chǔ)，踏踏實(shí)實(shí)工作，不怕苦，不怕累，努力成為一名合格的鐵路人。

能成為昆明鐵路局廣通車務(wù)段的一員，我感到無(wú)比的自豪，在以后的工作中，我一定虛心學(xué)習(xí)，嚴(yán)格要求自己，在不斷成長(zhǎng)的過(guò)程中為車務(wù)段的建設(shè)發(fā)展貢獻(xiàn)自己的微薄之力。我知道這個(gè)過(guò)程可能會(huì)遇到一些或大或小的困難，但是我已經(jīng)準(zhǔn)備好了迎接新的挑戰(zhàn)，人生就是在不斷努力進(jìn)取中成長(zhǎng)的，我相信我可以成為一名優(yōu)秀的鐵路人，更相信有我們這一代鐵路人的加入和共同執(zhí)著，會(huì)把車務(wù)段建設(shè)得更加美好！

第五篇：【推薦】鐵路職工演講稿

【推薦】鐵路職工演講稿3篇

演講稿是為了在會(huì)議或重要活動(dòng)上表達(dá)自己意見(jiàn)、看法或匯報(bào)思想工作情況而事先準(zhǔn)備好的文稿。在日新月異的現(xiàn)代社會(huì)中，我們都可能會(huì)用到演講稿，那么，怎么去寫(xiě)演講稿呢？以下是小編整理的鐵路職工演講稿3篇，歡迎閱讀與收藏。

今天，是我正式進(jìn)入鐵路工作的第一百六十天（截止到5月11日），也是我真正規(guī)劃自己工作夢(mèng)想的第一百六十天，或許我的夢(mèng)想還不成熟，或許我的規(guī)劃還不完善，但這都不能否定：太鐵夢(mèng)，我的夢(mèng)。

小時(shí)候，夢(mèng)想是一個(gè)漂亮的棉花糖，柔軟而甜蜜；上學(xué)時(shí)，夢(mèng)想是一張滿分的成績(jī)單，滿足而自豪；長(zhǎng)大了，夢(mèng)想是一份滿意的工作，穩(wěn)定而安心而現(xiàn)在，我已經(jīng)不再貪戀糖果的甜美，不再局限于試卷的評(píng)判，也有了想要的工作，那我的夢(mèng)又變成了什么？

剛剛走上工作崗位，一切都是新奇的：筆挺的制服穿起來(lái)瀟灑帥氣；厚厚的規(guī)章讀起來(lái)踏實(shí)厚重；復(fù)雜的表格看起來(lái)高深神秘我對(duì)自己說(shuō)：我喜歡這份工作，喜歡這個(gè)崗位。于是我開(kāi)始了在車站的學(xué)習(xí)生活。一日日重復(fù)的工作，漸漸把新奇變成了習(xí)慣，習(xí)慣了每天近乎刻板的著裝，習(xí)慣了每天枯燥的學(xué)習(xí)，習(xí)慣了隔三差五的考試，習(xí)慣了每天核對(duì)計(jì)算的數(shù)據(jù)，習(xí)慣了每天按時(shí)按點(diǎn)的各種報(bào)表。起初的新奇與神秘竟在短短的時(shí)間里，都變成了習(xí)慣，一種慣性式的習(xí)慣，一種能消磨熱情的習(xí)慣。

于是，我開(kāi)始思索，難道這就是我想要的生活，這就是我的夢(mèng)？不！不是這樣！

我應(yīng)該看到的，應(yīng)該感受到的不可能僅僅是一時(shí)的新奇和無(wú)奈的習(xí)慣，而是那些我還沒(méi)有看到、沒(méi)有感受到的更深層、更本質(zhì)的東西。

于是，我開(kāi)始觀察，用觀察到的一切，描畫(huà)我的夢(mèng)。

我聽(tīng)到了隔壁辦公室深夜仍會(huì)響起的電話，我看到了同屋信號(hào)員熬紅了的眼睛，我聽(tīng)到了每天點(diǎn)名會(huì)上一次次強(qiáng)調(diào)安全，我看到了發(fā)通知書(shū)時(shí)領(lǐng)導(dǎo)們痛心疾首的表情，我聽(tīng)到了電臺(tái)里一遍遍的確認(rèn)，我看到了電腦前反反復(fù)復(fù)的校驗(yàn)

這不可能僅僅是因?yàn)樾缕婊蚴橇?xí)慣。那他們又是為了什么？工資？獎(jiǎng)金？升職？

不，不是這樣！

于是，我慢慢發(fā)現(xiàn)，我應(yīng)該用什么，填充我的夢(mèng)。

在夢(mèng)想里，不應(yīng)該只有瀟灑帥氣的外表，還要有標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)腵內(nèi)在。在夢(mèng)想里，不應(yīng)該只有踏實(shí)厚重的質(zhì)感，還要有必須嚴(yán)守的界限。在夢(mèng)想里，不應(yīng)該只有高深莫測(cè)的神秘，還要有嚴(yán)肅認(rèn)真的態(tài)度。在夢(mèng)想里，不應(yīng)該只有讓人看到的絢麗多彩，而必須有應(yīng)該肩負(fù)起的責(zé)任。

那，我的夢(mèng)想到底是什么？我再一次問(wèn)我自己。

發(fā)展中國(guó)鐵路事業(yè)，聽(tīng)起來(lái)宏大而美好，卻有著華而不實(shí)的空泛；不斷創(chuàng)新開(kāi)拓，聽(tīng)起來(lái)符合發(fā)展規(guī)律，卻有著好高騖遠(yuǎn)的急進(jìn)；認(rèn)認(rèn)真真地學(xué)好技能，踏踏實(shí)實(shí)地干好工作，才是我現(xiàn)在應(yīng)該做的。千里之行，始于足下。要行至千里，要走好的不是第一步，而

是每一步。而我，不過(guò)是剛剛邁出了第一步而已。有人說(shuō)，最美的風(fēng)景，不在山頂，而在途中；有人說(shuō)，重要的不是結(jié)果，而是不斷追求的過(guò)程。我已經(jīng)邁出了第一步，接下來(lái)要做的卻絕不僅僅是貪圖沿途的風(fēng)景，而是珍視追求夢(mèng)想的過(guò)程。

我的夢(mèng)想里，不需要華美的軌跡，卻必須有踏實(shí)的腳步；我的夢(mèng)想里，不需要有華美的詞藻，卻必須付出的汗水；我的夢(mèng)想里，不需要有遙不可及的目標(biāo)，卻必須在回望時(shí)，沒(méi)有后悔。

這就是我的夢(mèng)。

或許你覺(jué)得，這不是太鐵夢(mèng)。但這不重要，因?yàn)榭傆幸惶炷銜?huì)發(fā)現(xiàn)，在追尋太鐵夢(mèng)的路途中，有我鋪的一粒沙；在實(shí)現(xiàn)太鐵夢(mèng)的事業(yè)中，有我的一份情。

提起安全，我想大家一定對(duì)“4。28”記憶深刻！20xx年4月28日凌晨4時(shí)41分，膠濟(jì)鐵路事故永遠(yuǎn)的成為教育我們最深刻的反面材料！在那一瞬間，72個(gè)鮮活生命的喪失，令人震驚，讓人悲痛！當(dāng)本應(yīng)下達(dá)的命令被文件代替時(shí)，我們可知道，將有多少親人因?yàn)檫@樣的工作疏忽而陰陽(yáng)永隔？當(dāng)本應(yīng)告知正確通行速度，卻因簡(jiǎn)化作業(yè)程序而沒(méi)有發(fā)出時(shí)，我們可聽(tīng)到那一聲聲來(lái)自天國(guó)的譴責(zé)？生命是寶貴的，在生命面前，一切話語(yǔ)都顯得蒼白；在痛不欲生的親人面前，再多的悔恨都顯得為時(shí)已晚。一起起事故的發(fā)生，一個(gè)個(gè)生命的遠(yuǎn)去，用鮮血來(lái)喚醒對(duì)安全的珍視，這個(gè)代價(jià)實(shí)在太沉重了！逝者已去，生者難道不該長(zhǎng)思？這本不該被替代、不該被忽略、不該被遺忘的每一個(gè)安全制度，帶給了我們永遠(yuǎn)抹不去的悲傷記憶！那多少的事故和眼淚，夾雜著悔恨和淚水，讓我們隨之黯然；那多少的教訓(xùn)和哭泣，伴隨著心酸和痛楚，讓我們更加警醒，同時(shí)也讓我們更深刻地體會(huì)到只有關(guān)注安全，才有平安，才能幸福！雖然，在大地震面前顯現(xiàn)了人類在自然災(zāi)難面前的脆弱，那么，那些不講安全的血淚事故的隱患，則是純粹的人禍??！正是這些慘痛的事故，讓千萬(wàn)個(gè)家庭失去歡笑的權(quán)利，讓無(wú)數(shù)個(gè)母親和孩子號(hào)啕哭泣！

為此，我想大聲說(shuō)：感謝安全！為了每一個(gè)孩子天真爛漫的笑容，我們要感謝你——安全；為了每一對(duì)甜蜜相依的戀人，我們要感謝你——安全；為了每一個(gè)幸福團(tuán)圓的家庭，我們要感謝你—安全。

截止昨天，也就是6月3日18點(diǎn)我站實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)1215天，我很贊成一句話：“安全工作只有滿分，沒(méi)有及格”，在不斷刷新歷史記錄的同時(shí)我們更應(yīng)謹(jǐn)言慎行，為創(chuàng)造新的安全記錄而恪盡職守！全局實(shí)施的“2+1”考核管理措施不是目的，而是一種保障安全的手段。制度它如警鐘，提醒你切勿一意孤行；規(guī)章它似航標(biāo)，引導(dǎo)你迷途的風(fēng)帆；安全它是羅盤(pán)，校正你人生的航線！我們不能沒(méi)有安全，安全亦是我們必須承擔(dān)的責(zé)任，所以，我們應(yīng)當(dāng)牢記“任何事故都是可以避免的”安全理念。我不想再?gòu)?fù)述那一樁樁血淚史，因?yàn)樵偻诰蚰切┠ú坏舻挠洃浭且环N殘忍。安全應(yīng)該是溫馨而甜蜜的，就像是一種習(xí)慣，一種境界，一種習(xí)慣成自然后的浪漫……生命只有一次，安全要靠大家！讓我們?cè)诓煌膷徫簧?，扮演好各自的角色，共同努力，減少事故的發(fā)生！

親愛(ài)的朋友們，生命因安全而美麗，安全是你我幸?？鞓?lè)的源泉，而這幸福是我們親手制造的，如果說(shuō)幸福是一首美妙的樂(lè)曲，安全則是與之并存的音符。讓我們用安全的花環(huán)，串起這一片，常在的歡聲笑語(yǔ)；讓我們用安全的鏡子，照出這一幕，合家的幸福美滿；讓我們用安全的標(biāo)桿，量出這一段，企業(yè)的興旺之路；行動(dòng)起來(lái)吧，用安全的音符譜寫(xiě)生命最美妙的樂(lè)曲，珍愛(ài)生命，遠(yuǎn)離事故吧，把安全深深印腦海里，扎實(shí)貫徹于工作中，讓生命綻放更絢麗的色彩！讓你我的快樂(lè)生活在安全的帶領(lǐng)下源源不斷，在?？菔癄€，地老天荒的那天，也能擁有終生終世都刻骨銘心的安全！

有一首歌里有這樣一句歌詞：有一個(gè)夢(mèng)由我啟動(dòng)，讓汗水化成滿臉笑容。每個(gè)人都有屬于自己的夢(mèng)，每個(gè)夢(mèng)都不一樣，而且夢(mèng)有大有小，夢(mèng)有很多種，中國(guó)夢(mèng)，鐵路發(fā)展夢(mèng)，青春夢(mèng)，個(gè)人人生夢(mèng)。

問(wèn)渠那得清如許，為有源頭活水來(lái)。而夢(mèng)想就是我們生活激情的來(lái)源，讓我們知道中國(guó)夢(mèng)，讓我們敢于追夢(mèng)，可這個(gè)夢(mèng)要如何實(shí)現(xiàn)呢？其實(shí)中國(guó)夢(mèng)就是我們一個(gè)個(gè)百姓夢(mèng)組成的，如果我們每個(gè)人都能實(shí)現(xiàn)一個(gè)屬于自己的夢(mèng)想，我們的中國(guó)夢(mèng)也就實(shí)現(xiàn)了。而我們的百姓夢(mèng)如何實(shí)現(xiàn)呢？我想我們不需要轟轟烈烈，只需要仰望夢(mèng)想，腳踏實(shí)地，一個(gè)腳印一個(gè)腳印的走去，在自己的崗位上平凡而又不平凡的奮斗就能實(shí)現(xiàn)。

在我身邊就有著這樣的人。梁炳乾，石滬車隊(duì)的一名普通列車員，可是他卻有著驕人的成績(jī)，自從開(kāi)展背規(guī)比武，他場(chǎng)場(chǎng)幾乎都參加，雖然剛開(kāi)始的成績(jī)不是很好，可是他仍然不放棄，下班回家路上在背規(guī)，值乘休息的時(shí)候在背規(guī)，甚至在睡覺(jué)之前都要讓別人提問(wèn)他一

些自己當(dāng)天背過(guò)的東西。我們問(wèn)他這樣值得嗎？而他只是笑一笑，跟我們寒暄幾句便繼續(xù)背了。就這樣他在背規(guī)比武中脫穎而出，成為了種子選手，在他的夢(mèng)的路上又邁出了一大步。

萬(wàn)丈高樓平地起，靠的是堅(jiān)實(shí)的根基。我的車長(zhǎng)，他也許算不上是一位老車長(zhǎng)。但從入路到現(xiàn)在，他在車長(zhǎng)這個(gè)崗位上為我們做著最堅(jiān)實(shí)的根基，在跟他學(xué)習(xí)的時(shí)候，他用自己的行動(dòng)教會(huì)我很多，記得剛剛到班組的時(shí)候，很不適應(yīng)，面對(duì)一個(gè)陌生的班組，陌生的面孔，很不適應(yīng)，但他，和我聊工作，生活，讓我更快的融入的這個(gè)新的集體，而且車長(zhǎng)無(wú)論遇到什么樣的突發(fā)情況都是第一個(gè)趕到事發(fā)車廂，在這三年中，他處理過(guò)的特殊情況真是太多太多，同時(shí)他也一次一次的教授著我們?nèi)绾翁幚磉@些情況，耐心的教導(dǎo)著我們這些年輕的組員，每次出乘做的同樣的事情，說(shuō)無(wú)數(shù)次同樣的話，但他卻自得其樂(lè)，從不生氣，總是以一個(gè)長(zhǎng)輩的經(jīng)驗(yàn)來(lái)告訴我們，他經(jīng)常掛在嘴邊的話就是把我們平平安安帶回家，把我們培養(yǎng)成才。

我們所從事的工作，其實(shí)并不復(fù)雜，也許在別人看來(lái)很簡(jiǎn)單，作為乘務(wù)員的我，也許只是在車廂中收拾一下垃圾，接待一下旅客，但殊不知，這每個(gè)動(dòng)作與笑容中都融入了我們的夢(mèng)。

入路快三年了，漸漸的在平凡的崗位上，我也找到了屬于自己的夢(mèng)想，在工作中積極參加各種活動(dòng)，努力學(xué)好各項(xiàng)工作技能，為旅客服務(wù)時(shí)，謹(jǐn)記禮貌十字用語(yǔ)，落實(shí)首問(wèn)首訴負(fù)責(zé)制，讓旅客有一個(gè)愉快的旅途，把旅客平安送回家。這就是我的夢(mèng)，沒(méi)有背規(guī)夢(mèng)的驕人成績(jī)，也沒(méi)有老車長(zhǎng)培養(yǎng)成才夢(mèng)的偉大，可是我愿意為之努力，把我的青春在這個(gè)乘務(wù)員的崗位上發(fā)揮到淋漓盡致。

記得梁?jiǎn)⒊?jīng)說(shuō)過(guò)：少年智則國(guó)智，少年富則國(guó)富，少年強(qiáng)則國(guó)強(qiáng)，少年獨(dú)立則國(guó)獨(dú)立，少年自由則國(guó)自由，少年進(jìn)步則國(guó)進(jìn)步，少年勝于歐洲，則國(guó)勝于歐洲，少年雄于地球，則國(guó)雄于地球。我覺(jué)得這里的少年指的就是我們新時(shí)期的共青團(tuán)員，我們努力學(xué)習(xí)，積極向黨的路線看齊，從各種的方式中來(lái)完成我們的鐵路夢(mèng)，為我們偉大的中國(guó)夢(mèng)添一筆彩。

雖然我們的夢(mèng)很渺小，可是只要努力，也許就會(huì)在渺小中變得偉大。我們的這些夢(mèng)與興路強(qiáng)國(guó)夢(mèng)比起來(lái)是一粒一粒微塵。可是正是這一粒一粒的微塵組成了我們的興路強(qiáng)國(guó)，讓我們的中國(guó)夢(mèng)，鐵路夢(mèng)在金字塔上發(fā)出耀眼的光。