第一篇：火車司機(jī)理論考試規(guī)章復(fù)習(xí)資料(499題)

規(guī)章理論復(fù)習(xí)資料

一、填空題

1.鐵路線路分為正線、()、段管線、岔線、安全線及避難線。站線J32

2.站線是指()、調(diào)車線、牽出線、貨物線及站內(nèi)指定用途的其他線路。到發(fā)線J32

3.信號(hào)裝置一般分為信號(hào)機(jī)和()兩類。信號(hào)表示器J68

4.信號(hào)機(jī)按類型分為色燈信號(hào)機(jī)、臂板信號(hào)機(jī)和()信號(hào)機(jī)。機(jī)車J68

5.信號(hào)表示器分為道岔、脫軌、()、發(fā)車、發(fā)車線路、調(diào)車及車擋表示器。進(jìn)路.T68

6.雙線自動(dòng)閉塞區(qū)間反方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方應(yīng)設(shè)置()。預(yù)告標(biāo)J72

7.出站信號(hào)機(jī)有兩個(gè)及以上的運(yùn)行方向，而信號(hào)顯示不能分別表示進(jìn)路方向時(shí)，應(yīng)在信號(hào)機(jī)上裝設(shè)()。進(jìn)路表示器J78

8.進(jìn)站及接車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)，均應(yīng)設(shè)()信號(hào)。引導(dǎo),T83

9.駝峰色燈輔助信號(hào)機(jī)，可兼作()或發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)，并根據(jù)需要裝設(shè)進(jìn)路表示器。出站J84

10.閉塞設(shè)備分為自動(dòng)閉塞、()閉塞和半自動(dòng)閉塞。自動(dòng)站間J93

11.機(jī)車信號(hào)的顯示，應(yīng)與線路上列車接近的地面信號(hào)機(jī)的顯示()相符。含義J102

12.裝備在機(jī)車上的LKJ設(shè)備應(yīng)按高于線路允許速度()km/h緊急制動(dòng)設(shè)置模式曲線。8J103

13.裝備在機(jī)車上的LKJ設(shè)備應(yīng)按高于線路允許速度()km/h常用制動(dòng)設(shè)置模式曲線。5J103

14.機(jī)車按牽引動(dòng)力方式分為電力機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車，傳動(dòng)方式主要有交流傳動(dòng)和()傳動(dòng)。直流J165

15.機(jī)車應(yīng)有識(shí)別的標(biāo)記:路徽、配屬局段簡(jiǎn)稱、車型、車號(hào)、()運(yùn)行速度、制造廠名及日期。最高J166

16.電氣化區(qū)段運(yùn)行的機(jī)車應(yīng)有“電化區(qū)段()”的標(biāo)識(shí)。嚴(yán)禁攀登J166

17.直流傳動(dòng)機(jī)車定期檢修的修程分為大修、中修、小修和()。輔修J167

18.車鉤中心水平線距鋼軌頂面高度為815--'()mmo

890 J170

19.()閉塞區(qū)段貨物列車尾部須掛列尾裝置，其他區(qū)段貨物列車尾部宜掛列尾裝置。半自動(dòng)J253

20.雙機(jī)或多機(jī)牽引時(shí)，本務(wù)機(jī)車的職務(wù)由()機(jī)車擔(dān)當(dāng)。第一位J256

21.回送機(jī)車，應(yīng)掛于本務(wù)機(jī)車()。次位J2 57

22.單機(jī)掛車在區(qū)間被迫停車后，開(kāi)車前應(yīng)確認(rèn)()和制動(dòng)主管貫通狀態(tài)是否良好。附掛輛數(shù)J258

23.機(jī)車改變司機(jī)室操縱時(shí)，應(yīng)按規(guī)定對(duì)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行()試驗(yàn)。簡(jiǎn)略J2 74

24.無(wú)列檢作業(yè)的始發(fā)列車發(fā)車前，應(yīng)按規(guī)定對(duì)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行()試驗(yàn)。簡(jiǎn)略J274

25.調(diào)車工作要固定作業(yè)區(qū)域、線路使用、調(diào)車機(jī)車、人員、班次、交接班()、交接班地點(diǎn)、工具數(shù)量及其存放地點(diǎn)。時(shí)間J280

26.司機(jī)在調(diào)車作業(yè)中應(yīng)時(shí)刻注意確認(rèn)信號(hào)，不間斷地進(jìn)行隙望，認(rèn)真執(zhí)行呼喚應(yīng)答制，正確及時(shí)地執(zhí)行信號(hào)顯示(作業(yè)指令)和()的要求，沒(méi)有信號(hào)(指令)不準(zhǔn)動(dòng)車，信號(hào)(指令)不清立即停車。調(diào)車速度.T287

27.司機(jī)在調(diào)車作業(yè)中應(yīng)時(shí)刻注意確認(rèn)信號(hào)，沒(méi)有信號(hào)(指令)不準(zhǔn)動(dòng)車，信號(hào)(指令)不清()。立即停車.T287

28.調(diào)車作業(yè)時(shí)，調(diào)車人員必須正確及時(shí)地顯示信號(hào);機(jī)車乘務(wù)人員要認(rèn)真亞叢疽旦，并()。回示J291

29.推送車輛時(shí)，要先()。車列前部應(yīng)有人隙望，及時(shí)顯示信號(hào)。試?yán)璊291

30.調(diào)車作業(yè)摘車時(shí)，必須停妥，按規(guī)定采取好()措施，方可摘開(kāi)車鉤。防溜.T295

31.臨時(shí)變更走行線時(shí)，應(yīng)通知司機(jī)經(jīng)路(集中聯(lián)鎖的車站除外)，司機(jī)按()或扳道員顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)行車。固定信號(hào)J304

32.列車運(yùn)行是以車站、線路所所劃分的區(qū)間及自動(dòng)閉塞區(qū)間的通過(guò)信號(hào)機(jī)所劃分的()作間隔。閉塞分區(qū)J308

33.使用自動(dòng)閉塞法行車時(shí)，列車進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車憑證為()信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)。出站或通過(guò).T314

34.自動(dòng)閉塞區(qū)段，發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí)發(fā)出列車，列車進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車憑證為()。綠色許可證J315

35.自動(dòng)閉塞區(qū)段，雙線雙向閉塞設(shè)備的車站，反方向發(fā)出列車，列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證是出站信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)，還須發(fā)給司機(jī)雙線反方向行車的()。調(diào)度命令.T315

36.自動(dòng)閉塞區(qū)間通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示停車信號(hào)(包括顯示不明或燈光熄滅)時(shí)，列車必須在該信號(hào)機(jī)前()。停車J316

37.司機(jī)發(fā)現(xiàn)通過(guò)信號(hào)機(jī)故障時(shí)，應(yīng)將故障信號(hào)機(jī)的()通知前方站(列車調(diào)度員)。號(hào)碼J316

38.使用自動(dòng)站間閉塞法行車時(shí)，列車憑出站信號(hào)機(jī)或線路所通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示的()的信號(hào)進(jìn)入?yún)^(qū)間。允許運(yùn)行J317

39.使用半自動(dòng)閉塞法行車時(shí)，列車憑出站信號(hào)機(jī)或()通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)進(jìn)入?yún)^(qū)間。線路所J319

40.列車是指編成的車列并掛有機(jī)車及規(guī)定的()。列車標(biāo)志.T331

41.司機(jī)在列車運(yùn)行中，遇有信號(hào)顯示不明或危及行車和人身安全時(shí)，應(yīng)立即采取()措施。減速或停車J335

42.列車運(yùn)行途中，遇列尾裝置、()、列車運(yùn)行監(jiān)控裝置發(fā)生故障時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備報(bào)告車站值班員或列車調(diào)度員，并根據(jù)實(shí)際情況掌握速度運(yùn)行。機(jī)車信號(hào)J335

43.司機(jī)在列車運(yùn)行中，應(yīng)隨時(shí)檢查機(jī)車總風(fēng)缸、()的壓力。制動(dòng)主管/列車管J335

44.裝備機(jī)車綜合無(wú)線通信設(shè)備的機(jī)車，開(kāi)車前司機(jī)要選定機(jī)車綜合無(wú)線通信設(shè)備通信模式和()。運(yùn)行線路J335

45.在GSM-R區(qū)段運(yùn)行時(shí)，機(jī)車綜合無(wú)線通信設(shè)備、GSM-R手持終端按規(guī)定注冊(cè)()，并確認(rèn)正確。列車車次J335

46.司機(jī)在列車運(yùn)行中，應(yīng)徹底隙望，確認(rèn)信號(hào)，執(zhí)行()制度，嚴(yán)格按信號(hào)顯示要求行車，確保列車安全正點(diǎn)。呼喚應(yīng)答J335

47.機(jī)車信號(hào)、列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備、列車運(yùn)行監(jiān)控裝置和列尾裝置必須全程運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁擅自()。關(guān)機(jī)J335

48.列車在區(qū)間使用緊急制動(dòng)閥停車后再開(kāi)車時(shí)，司機(jī)必須檢查試驗(yàn)列車制動(dòng)主管的()狀態(tài)，確認(rèn)列車完整，具備開(kāi)車條件后，方可起動(dòng)列車。貫通J335

49.等會(huì)列車時(shí)，不準(zhǔn)關(guān)閉空氣壓縮機(jī)，并應(yīng)按規(guī)定顯示()。列車標(biāo)志J335

50.改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)的辦法行車時(shí)，列車按()的顯示運(yùn)行。機(jī)車信號(hào)J338

51.改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)的辦法行車，當(dāng)接近地面信號(hào)機(jī)時(shí)，司機(jī)應(yīng)確認(rèn)地面信號(hào)，遇地面信號(hào)與機(jī)車信號(hào)顯示不一致時(shí)，應(yīng)立即采取()措施。減速或停車J338

52.天氣惡劣無(wú)法辨認(rèn)出站(進(jìn)路)信號(hào)機(jī)顯示時(shí)，在列車具備發(fā)車條件后，司機(jī)憑車站值班員列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備的發(fā)車通知起動(dòng)列車，在確認(rèn)出站(進(jìn)路)信號(hào)機(jī)()后，再行加速。顯示正確J338

53.列尾裝置故障時(shí)，車輛乘務(wù)員在列車()、停車站進(jìn)站前和出站后，應(yīng)按規(guī)定與司機(jī)核對(duì)列車尾部風(fēng)壓。出發(fā)前J340

54.機(jī)車乘務(wù)組以外人員登乘機(jī)車時(shí)，除鐵路機(jī)車運(yùn)用管理規(guī)則指定的人員外，須憑()登乘。登乘機(jī)車證J346

55.列車退行的限制速度是()km/ho 15 J347

56.通過(guò)顯示黃色燈光的信號(hào)機(jī)及位于定位的預(yù)告信號(hào)機(jī)時(shí)，列車運(yùn)行限制速度為在()信號(hào)機(jī)前能停車的速度。次一架,T347

57.向站內(nèi)有車線接車時(shí)，列車均應(yīng)在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外停車，由接車人員向司機(jī)通知事由后，以()將列車領(lǐng)入站內(nèi)。調(diào)車手信號(hào)旗(燈)J357

58.列車進(jìn)站后，應(yīng)停于接車線()內(nèi)方。在設(shè)有出站(進(jìn)路)信號(hào)機(jī)的線路，列車頭部不得越過(guò)出站(進(jìn)路)信號(hào)機(jī)。警沖標(biāo)J358

59.貨物列車在站停車時(shí)，司機(jī)必須使列車保持()狀態(tài)。制動(dòng)J361

60.貨物列車在站停車時(shí)，司機(jī)必須使列車保持制動(dòng)狀態(tài)(鐵路局指定的涼閘站除外)。發(fā)車前，司機(jī)施行緩解，確認(rèn)()具備后，方可起動(dòng)列車。發(fā)車條件,T361

61.列車在車站發(fā)車前，司機(jī)必須確認(rèn)()及{左蘭已6羞且顯示正確后，方可起動(dòng)列車。行車憑證J362

62.進(jìn)站信號(hào)機(jī)及線路所通過(guò)信號(hào)機(jī)發(fā)生不能關(guān)閉的故障時(shí)，應(yīng)將燈光熄滅或()。遮住J364

63.裝有進(jìn)路表示器或發(fā)車線路表示器的出站信號(hào)機(jī)，當(dāng)該表示器不良時(shí)，由辦理發(fā)車人員通知司機(jī)后，列車可憑()的顯示出發(fā)。出站信號(hào)機(jī)J365

64.列車在區(qū)間被迫停車不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通知兩端站(列車調(diào)度員)及車輛乘務(wù)員(隨車機(jī)械師)，報(bào)告()和停車位置，根據(jù)需要迅速請(qǐng)求救援。停車原因J366

65.對(duì)己請(qǐng)求救援的列車，不得再行移動(dòng)，并按規(guī)定對(duì)列車進(jìn)行()。防護(hù)J366

66.列車分部運(yùn)行，機(jī)車進(jìn)入?yún)^(qū)間掛取遺留車輛時(shí)，應(yīng)從車列前方距離不小于()米處防護(hù)。300

J368

67.一切電話中斷后發(fā)出的列車(持有附件3通知書1的列車除外)，應(yīng)于停車后，立即從列車()按線路最大速度等級(jí)規(guī)定的列車緊急制動(dòng)距離位置處防護(hù)。后方J368

68.在不得己情況下，列車必須分部運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)報(bào)告前方站(列車調(diào)度員)，并做好遺留車輛的()和魚生皇工作。防溜J369

69.列車發(fā)生火災(zāi)、爆炸時(shí)，須立即停車，停車地點(diǎn)應(yīng)盡量避開(kāi)()、長(zhǎng)大隧道等，選擇便于旅客疏散的地點(diǎn)。特大橋梁J370

70.列車運(yùn)行途中司機(jī)接到因熱軸需停車檢查的通知后，應(yīng)采用()停車，列車停車后由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)檢查，無(wú)車輛乘務(wù)員的由司機(jī)確認(rèn)能否繼續(xù)安全運(yùn)行，或就近站甩車處理。常用制動(dòng)J371

71.向封鎖區(qū)間開(kāi)行救援列車時(shí)，司機(jī)接到救援命令后，必須認(rèn)真確認(rèn)，命令不清、()不明確時(shí)，不準(zhǔn)動(dòng)車。停車位置J374

72.遇有施工引導(dǎo)接車并正線通過(guò)時(shí)，準(zhǔn)許列車司機(jī)憑()手信號(hào)的顯示，以不超過(guò)60 km/h速度進(jìn)站。特定引導(dǎo)J381

73.向施工封鎖區(qū)間開(kāi)行路用列車時(shí)，列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證為()。調(diào)度命令T382

74.路用列車應(yīng)由施工單位指派勝任人員攜帶列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備值乘，并在區(qū)間協(xié)助()作業(yè)。司機(jī)J383

75.路用列車或施工機(jī)械進(jìn)入施工地段時(shí)，應(yīng)在施工防護(hù)人員顯示的停車手信號(hào)前停車，根據(jù)施工負(fù)責(zé)人的要求，按()辦法，進(jìn)入指定地點(diǎn)。調(diào)車J383

76.列車接近作業(yè)標(biāo)時(shí)，司機(jī)須()，注意隙望。長(zhǎng)聲鳴笛J397

77.站內(nèi)線路、道岔發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)按規(guī)定設(shè)置()信號(hào)防護(hù)。停車,T405

78.線路發(fā)生故障時(shí)，如設(shè)有固定信號(hào)機(jī)，應(yīng)先使其顯示()信號(hào)。停車J405

79.信號(hào)是指示()及調(diào)車作業(yè)的.a.a}遺;，有關(guān)行車人員必須嚴(yán)格執(zhí)行。列車運(yùn)行,T408

80.鐵路信號(hào)分為視覺(jué)信號(hào)和()信號(hào)。聽(tīng)覺(jué)J409

81.鐵路視覺(jué)信號(hào)中黃色的含義是()或減低速度。注意J409

82.出站信號(hào)機(jī)以顯示()信號(hào)為定位。停車J411

83.集中聯(lián)鎖車站的進(jìn)站、進(jìn)路、出站信號(hào)機(jī)，通過(guò)信號(hào)機(jī)，當(dāng)機(jī)車或車輛()越過(guò)該信號(hào)機(jī)后自動(dòng)關(guān)閉。第一輪對(duì)J412

84.進(jìn)站信號(hào)機(jī)的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時(shí)，視為()信號(hào)。停車J413

85.信號(hào)機(jī)無(wú)效標(biāo)為白色的()。十字交叉板J414

86.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光時(shí)，準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔()位置，進(jìn)入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車。直向J415

87.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示兩個(gè)黃色燈光，準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔()位置，進(jìn)入站內(nèi)準(zhǔn)備停車。側(cè)向J415

88.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)()燈光時(shí)，準(zhǔn)許列車按限速要求經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車。黃色J415

89.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光，準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入或通過(guò)車站，表示運(yùn)行前方至少有()閉塞分區(qū)空閑。三個(gè)J415

90.自動(dòng)站間閉塞區(qū)段，出站色燈信號(hào)機(jī)顯示兩個(gè)綠色燈光時(shí)，準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開(kāi)往()。次要線路J417

92.自動(dòng)閉塞區(qū)段，出站色燈信號(hào)機(jī)顯示()燈光，準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開(kāi)往半自動(dòng)閉塞或自動(dòng)站間閉塞區(qū)間。兩個(gè)綠色C J417

91.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，出站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光，準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方至少有()閉塞分區(qū)空閑。兩個(gè)J417

92.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，出站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光，準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方有()閉塞分區(qū)空閑。兩個(gè)J417

93.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段出站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光，準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方有()閉塞分區(qū)空閑。一個(gè)J417

94.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光，準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行，表示運(yùn)行前方至少有()閉塞分區(qū)空閑。三個(gè)J419

95.容許信號(hào)顯示一個(gè)藍(lán)色燈光，準(zhǔn)許列車在通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)顯示紅色燈光的情況下不停車，以不超過(guò)()km/h的速度通過(guò)，運(yùn)行到次一架通過(guò)信號(hào)機(jī)，并隨時(shí)準(zhǔn)備停車。20 J421

96.預(yù)告色燈信號(hào)機(jī)(不含遮斷信號(hào)機(jī)的預(yù)告信號(hào)機(jī))顯示一個(gè)()燈光，表示主體信號(hào)機(jī)在開(kāi)放狀態(tài)。綠色J423

97.接近色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光，表示進(jìn)站信號(hào)機(jī)開(kāi)放一個(gè)()燈光。黃色J424

98.自動(dòng)閉塞區(qū)段的連續(xù)式機(jī)車信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光，準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行，表示列車接近的地面信號(hào)機(jī)顯示()燈光。綠色J435

99.自動(dòng)閉塞區(qū)段連續(xù)式機(jī)車信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)()色燈光，表示列車接近的地面信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光。半綠半黃,T435

100.無(wú)線調(diào)車燈顯信號(hào)當(dāng)顯示()加輔助語(yǔ)音提示時(shí)，是表示十、五、三車距離信號(hào)。黃燈長(zhǎng)亮,T439

101.發(fā)車信號(hào)在晝間的顯示方式為展開(kāi)的綠色信號(hào)旗上弧線向列車方面作()。圓形轉(zhuǎn)動(dòng),T440

102.引導(dǎo)手信號(hào)在晝間的顯示方式為展開(kāi)的()信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)，表示準(zhǔn)許列車進(jìn)入車場(chǎng)或車站。黃色,T440

103.特定引導(dǎo)手信號(hào)在晝間的顯示方式為展開(kāi)的()信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)。綠色J440

104.聯(lián)系用手信號(hào)在顯示道岔開(kāi)通信號(hào)時(shí)，晝間為攏起的()信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)，表示進(jìn)路道岔準(zhǔn)備妥當(dāng)。黃色,T442

105.聯(lián)系用手信號(hào)顯示股道號(hào)碼時(shí)，晝間右臂向上直伸，左臂下垂，表示股道開(kāi)通()道。二J442

106.聯(lián)系用手信號(hào)顯示股道號(hào)碼時(shí)，晝間兩臂交叉于頭上，表示股道開(kāi)通()道。五,T442

107.聯(lián)系用手信號(hào)顯示股道號(hào)碼時(shí)，晝間左臂向左下方，右臂向右下方各斜伸45。角，表示股道開(kāi)通()道。六J442

108.聯(lián)系用手信號(hào)顯示股道號(hào)碼時(shí)，晝間右臂向上直伸，左臂向左平伸，表示股道開(kāi)通()道。七J442

109.聯(lián)系用手信號(hào)顯示十、五、三車距離信號(hào)中的“三車”(約33m)信號(hào)時(shí)，晝間的顯示方式為展開(kāi)的綠色信號(hào)旗單臂平伸下壓()次。一J442

110.聯(lián)系用手信號(hào)顯示十、五、三車距離信號(hào)時(shí)，晝間用展開(kāi)的綠色信號(hào)旗單臂平伸，在距離停留車五車時(shí)連續(xù)下壓兩次，是表示距停留車約()。55m J442

111.取消信號(hào)晝間的顯示方式為攏起的手信號(hào)旗，兩臂于前下方交叉后，急向()搖動(dòng)數(shù)次。左右J442

112.要求再度顯示信號(hào)晝間的顯示方式為攏起的手信號(hào)旗，右臂向右方()搖動(dòng)。上下,T442

113.在顯示手信號(hào)時(shí)，凡晝間持有手信號(hào)旗的人員，左手應(yīng)持()旗。紅J443

114.警沖標(biāo)設(shè)在兩會(huì)合線路線間距離為()的中間。4m J454

115.預(yù)告標(biāo)設(shè)在進(jìn)站信號(hào)機(jī)及線路所通過(guò)信號(hào)機(jī)外方()m, 1000 m及1100 m處，但在設(shè)有預(yù)告或接近信號(hào)機(jī)及自動(dòng)閉塞的區(qū)段，均不設(shè)預(yù)告標(biāo)。900 J454

116.在雙線區(qū)段反向運(yùn)行時(shí)，列車標(biāo)志顯示方式為機(jī)車前端一個(gè)頭燈及中部右側(cè)一個(gè)()燈光。紅色J459

117.當(dāng)重復(fù)鳴示聽(tīng)覺(jué)信號(hào)時(shí)，須間隔()以上。5s J460

118.聽(tīng)覺(jué)信號(hào)，長(zhǎng)聲為3s,短聲為 1s，音響間隔為()。is J460

119.發(fā)現(xiàn)線路有危及行車安全的不良處所時(shí)，應(yīng)鳴示()信號(hào)。警報(bào),T461

120.在接近鳴笛標(biāo)、道口、橋梁、隧道、行人、施工地點(diǎn)或天氣不良時(shí)，應(yīng)鳴示()信號(hào)。起動(dòng)注意J461

121.機(jī)車的鳴笛鳴示方式中，警報(bào)信號(hào)的鳴示方式為()聲。一長(zhǎng)三短J461

122.機(jī)車庫(kù)內(nèi)整備完畢要道準(zhǔn)備出段時(shí)，機(jī)班必須確認(rèn)調(diào)車信號(hào)或股道號(hào)碼信號(hào)、道岔開(kāi)通信號(hào)、道岔表示器()，厲行確認(rèn)呼喚(應(yīng)答)，鳴笛動(dòng)車(限鳴區(qū)段除外)。顯示正確C12

123.機(jī)車到達(dá)站、段分界點(diǎn)停車，簽認(rèn)出段時(shí)分，了解掛車股道和經(jīng)路，執(zhí)行()，按信號(hào)顯示出段。車機(jī)聯(lián)控C12

124.進(jìn)入掛車線后，應(yīng)嚴(yán)格控制機(jī)車速度，執(zhí)行十、五、三車和一度停車規(guī)定，確認(rèn)()、防護(hù)信號(hào)及停留車位置。脫軌器C13

125.機(jī)車連掛車列時(shí)，司機(jī)應(yīng)根據(jù)需要適量撒砂，連掛后要()。試?yán)瑿13

126.司機(jī)應(yīng)在列車充風(fēng)或列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí)，檢查本務(wù)機(jī)車與列尾裝置主機(jī)是否己形成“()”關(guān)系。一對(duì)一C14

127.司機(jī)應(yīng)在列車()或列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí)，檢查本務(wù)機(jī)車與列尾裝置主機(jī)是否己形成“一對(duì)一”關(guān)系。充風(fēng)C14

128.機(jī)車掛車后，司機(jī)進(jìn)行列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)充、排風(fēng)()等異?；蛑苿?dòng)主管漏泄每分鐘超過(guò)20kPa時(shí)，及時(shí)通知檢車人員(無(wú)檢車人員時(shí)通知車站值班員)。時(shí)間短C14

129.機(jī)車掛車后，司機(jī)發(fā)現(xiàn)制動(dòng)關(guān)門車輛數(shù)超過(guò)規(guī)定時(shí)，發(fā)車前應(yīng)持有()。制動(dòng)效能證明書C14

130.司機(jī)發(fā)現(xiàn)()時(shí)間短等異?；蛑苿?dòng)主管漏泄每分鐘超過(guò)20kP。時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知檢車人員(無(wú)檢車人員時(shí)通知車站值班員)。充、排風(fēng)C14

131.司機(jī)起動(dòng)列車前使用列尾裝置檢查()制動(dòng)主管壓力是否與機(jī)車制動(dòng)主管壓力基本一致。尾部C17

132.列車起動(dòng)后，機(jī)班應(yīng)進(jìn)行()隙望，確認(rèn)列車起動(dòng)正常。后部C17

133.機(jī)車司機(jī)在運(yùn)行中必須嚴(yán)格執(zhí)行“徹底隙望、()、準(zhǔn)確呼喚、手比眼看”的“十六字令”。確認(rèn)信號(hào)C21

134.裝有列尾裝置的列車出發(fā)前、()前、進(jìn)入長(zhǎng)大下坡道前和停車站出站后，應(yīng)使用列尾裝置對(duì)制動(dòng)主管的壓力變化情況進(jìn)行檢查。進(jìn)站C27

135.裝有列尾裝置的列車出發(fā)前、進(jìn)站前、進(jìn)入長(zhǎng)大下坡道前和停車站出站后，應(yīng)使用列尾裝置對(duì)()的壓力變化情況進(jìn)行檢查。制動(dòng)主管C27

136.進(jìn)入停車線停車時(shí)，提前確認(rèn)LKJ顯示距離與地面信號(hào)位置()，準(zhǔn)確掌握制動(dòng)時(shí)機(jī)、制動(dòng)距離和減壓量，應(yīng)做到一次停妥。是否一致C2 8

137.進(jìn)入停車線停車時(shí)，提前確認(rèn)LKJ顯示距離與地面信號(hào)位置是否一致，準(zhǔn)確掌握()、制動(dòng)距離和減壓量，應(yīng)做到一次停妥。制動(dòng)時(shí)機(jī)C28

138.列車進(jìn)入停車線施行制動(dòng)停車時(shí)，累計(jì)減壓量，不應(yīng)超過(guò)()。最大有效減壓量C28

139.貨物列車應(yīng)保壓停車，直至發(fā)車前出站(發(fā)車進(jìn)路)信號(hào)機(jī)開(kāi)放或接到車站準(zhǔn)備開(kāi)車的通知后，方能()。緩解列車制動(dòng)C36

140.依據(jù)《條例》規(guī)定，事故分為特別重大事故、重大事故、()事故和一般事故四個(gè)等級(jí)。較大事7

141.根據(jù)《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》，行車設(shè)備故障耽誤本列客運(yùn)列車1小時(shí)以上，或耽誤本列貨運(yùn)列車()小時(shí)以上，未構(gòu)成一般C類以上事故的，為一般D類事故。2事15

142.根據(jù)《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》，行車設(shè)備故障耽誤本列客運(yùn)列車()小時(shí)以上，或耽誤本列貨運(yùn)列車2小時(shí)以上，未構(gòu)成一般C類以上事故的，為一般D類事故。1事15

143.根據(jù)《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》，列車運(yùn)行中發(fā)生機(jī)車車輛斷軸，車輪崩裂，制動(dòng)梁、下拉桿、交叉桿等部件脫落，未構(gòu)成一般B類以上事故的，為一般()類事故。C事14

144.鐵路事故責(zé)任分為全部責(zé)任、主要責(zé)任、()責(zé)任、次要責(zé)任和同等責(zé)任。重要事49

145.根據(jù)《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》，“擠道岔”系指車輪()或擠壞道岔。擠過(guò)事附30.146.機(jī)務(wù)段直接行車有關(guān)人員、機(jī)車試運(yùn)轉(zhuǎn)有關(guān)人員，憑()可登乘本段機(jī)車。工作證運(yùn)31

147.因救援搶險(xiǎn)等需要相關(guān)人員憑()可登乘機(jī)車。調(diào)度命令運(yùn)31

148.在中華人民共和國(guó)境內(nèi)的鐵路營(yíng)業(yè)線上的駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)向()申請(qǐng)駕駛資格，并取得相應(yīng)類別的鐵路機(jī)車車輛駕駛證。國(guó)家鐵路局 14號(hào)令第2條

149.根據(jù)《鐵路機(jī)車車輛駕駛?cè)藛T資格許可辦法》，J5類準(zhǔn)駕的機(jī)車系列是()。內(nèi)燃機(jī)車14號(hào)令第3條

150.根據(jù)《鐵路機(jī)車車輛駕駛?cè)藛T資格許可辦法》，機(jī)車系列申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)連續(xù)機(jī)務(wù)乘務(wù)學(xué)習(xí)()以上。1年14號(hào)令第5條

151.鐵路機(jī)車車輛的駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)參加國(guó)務(wù)院()行業(yè)監(jiān)督管理部門組織的考試，考試合格方可上崗。鐵路639號(hào)令第57條

二、選擇題

1.鐵路線路直線軌距標(biāo)準(zhǔn)為()mmo B J42

A.1000

B.1435

C.1502

2.用于側(cè)向接發(fā)停車旅客列車的單開(kāi)道岔，不得小于()號(hào)。C J46

A.8

B.9

C.12

3.側(cè)向接發(fā)停車貨物列車并位于正線的單開(kāi)道岔，在中間站不得小于()號(hào)，在其他車站 不得小于9號(hào)。C.T46

A.8

B.9

C.12

4.進(jìn)站信號(hào)機(jī)在正常情況下的顯示距離不得小于()。C.T69 A.400 mR.800 mC.1000 m 5.進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端(順向?yàn)榫瘺_標(biāo))不小于()的地點(diǎn)。A J72 A.50 m

8.200 m

C.400 m 6.列車運(yùn)行速度超過(guò)120 km/h的半自動(dòng)閉塞或自動(dòng)站間閉塞區(qū)段，設(shè)置兩段接近區(qū)段，在第一接近區(qū)段和第二接近區(qū)段的分界處，設(shè)()。B J76

A.預(yù)告信號(hào)機(jī)B.接近信號(hào)機(jī)C.復(fù)示信號(hào)機(jī)

7.雙線自動(dòng)閉塞區(qū)段，有反方向運(yùn)行條件時(shí)，出站信號(hào)機(jī)設(shè)()。B J78

A.發(fā)車表示器B.進(jìn)路表示器C.發(fā)車線路表示器

8.集中聯(lián)鎖以外的脫軌器及引向安全線或避難線的道岔，設(shè)()o A J86

A.脫軌表示器B.進(jìn)路表示器C.道岔表示器

9.在列車運(yùn)行速度超過(guò)120 km/h的雙線區(qū)段，采用速差式自動(dòng)閉塞，列車緊急制動(dòng)距離由()及以上閉塞分區(qū)長(zhǎng)度保證。B J94

A一個(gè)B.兩個(gè)C.三個(gè)

10.LKJ設(shè)備應(yīng)按高于線路允許速度()km/h常用制動(dòng)設(shè)置模式由線。B ,T103

A.3

R.C.8

11.機(jī)車輪對(duì)踏面擦傷深度不得超過(guò)()mmo B J170

A.0.5

B.0.7

C.1

12，接觸網(wǎng)標(biāo)稱電壓值為()kV，最高工作電壓為27.5 kV，短時(shí)(5 min)最高工作電壓為 29 kV，最低工作電壓為19 kVo C J197

A.20

B.C.13.為保證人身安全，除專業(yè)人員執(zhí)行有關(guān)規(guī)定外，其他人員(包括所攜帶的物件)與牽引供 電設(shè)備帶電部分的距離，不得小于()mm。

C J205

A.1500

B.1800

C.2000

14.在設(shè)有接觸網(wǎng)的線路上，()攀登車頂及在車輛裝載的貨物之上作業(yè);如確需作業(yè)時(shí)，須在指定的線路上，將接觸網(wǎng)停電接地并采取安全防護(hù)措施后，方準(zhǔn)進(jìn)行。B J205

A.確認(rèn)安全距離后可以B.嚴(yán)禁C.可以在有人監(jiān)護(hù)下

15.指揮列車運(yùn)行的命令(運(yùn)行揭示調(diào)度命令除外)和口頭指示，只能由()發(fā)布。C J2 31

A.車站值班員B.機(jī)車調(diào)度員C.列車調(diào)度員

16.雙管供風(fēng)的旅客列車運(yùn)行途中改為單管供風(fēng)時(shí)，列車調(diào)度員()。A J231

A.須發(fā)給司機(jī)調(diào)度命令B.給予司機(jī)口頭指示C.通知車輛乘務(wù)員即可 17.駕駛機(jī)車的人員，必須持有()頒發(fā)的駕駛證。C ,T243

A.鐵路局B.鐵路總公司C.國(guó)家鐵路局

18.編組超重列車時(shí)，在中間站應(yīng)得到()的同意，并均須經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許。A J247

A.司機(jī)B.車站值班員C.車站調(diào)度員

19.旅客列車列尾裝置尾部主機(jī)的安裝與摘解、風(fēng)管及電源的連結(jié)與摘解，由()負(fù)責(zé)。A.T254 A.車輛部門B.車務(wù)部門C.機(jī)務(wù)部門

20.補(bǔ)機(jī)原則上應(yīng)掛于本務(wù)機(jī)車的()，在特殊區(qū)段或需途中返回時(shí)，經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)，可掛于列車后部。C.T256 A.前位B.次位C.前位或次位

21.單機(jī)掛車的輛數(shù)，線路坡度不超過(guò)12編的區(qū)段，以()輛為限;超過(guò)12編的區(qū)段，由鐵路 局規(guī)定。B J258

A.5

B.10

C.15 22.單機(jī)掛車在區(qū)間被迫停車后的防護(hù)工作由()負(fù)責(zé)，開(kāi)車前應(yīng)確認(rèn)附掛輛數(shù)和制動(dòng)主管貫通狀態(tài)是否良好。A J258

A.機(jī)車乘務(wù)組B.車輛乘務(wù)員C.車站人員

23.機(jī)車、車輛長(zhǎng)度的計(jì)算，以前后兩鉤舌內(nèi)側(cè)面距離按()m為換算單位(一輛)。B J259

A.10

8.11

C.15 24.特快及快速貨物班列自動(dòng)制動(dòng)機(jī)主管壓力為()kPao C J261

A.500

B.550

C.600 25.遇機(jī)車換掛需將自動(dòng)制動(dòng)機(jī)列車主管壓力由600 kPa改為500 kPa}寸，摘機(jī)前應(yīng)對(duì)列車主管實(shí)施一次()kP。的最大減壓量操縱。C J261

A.100

B.140

C.170 26.編入貨物列車的關(guān)門車數(shù)超過(guò)現(xiàn)車總輛數(shù)的()時(shí)，按規(guī)定計(jì)算閘瓦壓力，并填發(fā)制動(dòng) 效能證明書交與司機(jī)。A.T262 A.6%

B.B.10%

C.2% 27.關(guān)門車編入貨物列車時(shí)，不得掛于機(jī)車后部()輛車之內(nèi)。C.T262 A.一

B.兩

C.三

28.關(guān)門車編入貨物列車時(shí)，在列車中連續(xù)連掛不得超過(guò)()輛。B.T262 A.一

B.兩

C.三

29.運(yùn)行速度不超過(guò)120km/h的旅客列車(動(dòng)車組列車除外)在任何線路上的緊急制動(dòng)距離限值為(A)m.A.800

B.1000

C.1200 30.運(yùn)行速度不超過(guò)120km/h的快速貨物班列在任何線路上的緊急制動(dòng)距離限值為()mo

CJ263 A.800

B.1000

C.1100 31.列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差，不得超過(guò)()mm。A J264 A.75

B.80

C.85 32.列車機(jī)車與第一輛車的連掛，由()負(fù)責(zé)。B J266 A.調(diào)車作業(yè)人員B.機(jī)車乘務(wù)員C.車站值班員

33.旅客列車運(yùn)行途中遇車輛空氣彈簧故障時(shí)，運(yùn)行速度不得超過(guò)()km/h。B J271 A.100

B.120

C.140 34.采用密接式車鉤的旅客列車，在運(yùn)行途中因故障更換15號(hào)過(guò)渡車鉤后，運(yùn)行速度不得超過(guò))km/h。C J271 A.100

B.120

C.140 35.列車停留超過(guò)()時(shí)，應(yīng)對(duì)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)應(yīng)進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)。B J274 A.10min

B.15min

C.20min 36.掛有列尾裝置的貨物列車，對(duì)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)時(shí)，由()負(fù)責(zé)。C J274 A.列檢B.車站C.司機(jī)

37.調(diào)車人員不足()人，不準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。B

J291 A.1

B.2

C.3 38.在調(diào)車作業(yè)中，單機(jī)運(yùn)行或牽引車輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由()負(fù)責(zé)。B J292 A.調(diào)車人員B.司機(jī)C.扳道員

39.調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度，在空線上推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，不準(zhǔn)超過(guò)()km/ho A.T293 A.30

B.40

C.45 40.電力機(jī)車在有接觸網(wǎng)終點(diǎn)的線路上調(diào)車時(shí)，應(yīng)控制速度，機(jī)車距接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)應(yīng)有()m的安全距離。A.T293 A.10

B.20

C.30 41.調(diào)動(dòng)乘坐旅客或裝載爆炸品、氣體類危險(xiǎn)貨物、超限貨物的車輛時(shí)，不準(zhǔn)超過(guò)()km/ho B.T293

A.10B.15C.20 42.調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度，接近被連掛的車輛時(shí)，不準(zhǔn)超過(guò)()km/h。B J293 A.3

R.5

C.7 43.調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度，在空線上牽引運(yùn)行時(shí)，不準(zhǔn)超過(guò)()km/h C ,T293

A.15

B.30

C.40 44.在盡頭線上調(diào)車時(shí)，距線路終端應(yīng)有()m的安全距離。A ,T293

A.10

B.20

C.30 45.線路兩旁堆放貨物，距鋼軌頭部外側(cè)不得小于()m，不足規(guī)定距離時(shí)，不得進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。B J297

A.1

B.1.5

C.2 46.站臺(tái)上堆放貨物，距站臺(tái)邊緣不得小于()m，不足規(guī)定距離時(shí)，不得進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。AJ297 A.1

B.1.5

C.2 47.雙線自動(dòng)閉塞區(qū)間正方向越出站界調(diào)車時(shí)，司機(jī)應(yīng)得到()后，方可出站調(diào)車。B.T302 A.出站調(diào)車通知書B(niǎo).車站值班員口頭準(zhǔn)許C.調(diào)度命令 48.雙線反方向出站調(diào)車時(shí)，應(yīng)發(fā)給司機(jī)()。C

.T302

A.綠色許可證B.路票C.出站調(diào)車通知書

49.單線半自動(dòng)閉塞區(qū)間出站調(diào)車時(shí)，須發(fā)給司機(jī)()。C J302

A.半自動(dòng)閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書B(niǎo).路票C.出站調(diào)車通知書 50.跟蹤出站調(diào)車，最遠(yuǎn)不得越出站界()mo B J303

A.200

B.500

C.800 51.調(diào)車作業(yè)中，在超過(guò)()}a坡度的線路上，不得無(wú)動(dòng)力停留機(jī)車車輛。C J305

A.2

B.4

C.6 52.行車基本閉塞法采用()。A J309

A.自動(dòng)閉塞、自動(dòng)站間閉塞、半自動(dòng)閉塞。B.自動(dòng)閉塞、半自動(dòng)閉塞

C.自動(dòng)閉塞、半自動(dòng)閉塞、電話閉塞。53.在半自動(dòng)閉塞區(qū)間，超長(zhǎng)列車頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)并壓上出站方面軌道電路發(fā)車時(shí)，列車占用區(qū)間的行車憑證為〔)。B J311

J321

A.調(diào)度命令B.路票C.出站信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)及車站值班員的通知

54.在自動(dòng)站間閉塞區(qū)段，超長(zhǎng)列車頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)并壓上出站方面軌道電路發(fā)車時(shí)，列車占用區(qū)間的行車憑證為()。B J311

J321

A.調(diào)度命令B.路票C.綠色許可證

55.自動(dòng)閉塞區(qū)段，超長(zhǎng)列車頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)時(shí)發(fā)出列車，列車進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車憑證為()。A J315

A.綠色許可證B.路票C.出站信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)及調(diào)度命令

56.自動(dòng)閉塞區(qū)段，超長(zhǎng)列車頭部越過(guò)發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)發(fā)出列車時(shí)，列車進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車憑證為()。B J315

A.調(diào)度命令B.綠色許可證C.路票

57.自動(dòng)閉塞區(qū)段，出站信號(hào)機(jī)故障時(shí)發(fā)出列車，列車進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車憑證為()。AJ315

A.綠色許可證B.調(diào)度命令C.路票

58.半自動(dòng)閉塞區(qū)段，遇發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)故障或超長(zhǎng)列車頭部越過(guò)發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)發(fā)車時(shí)，列車越過(guò)發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)的行車憑證為()。A.T320 A.半自動(dòng)閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書B(niǎo).綠色許可證C.路票

59.半自動(dòng)閉塞區(qū)段，遇超長(zhǎng)列車頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)而未壓上出站方面的軌道電路發(fā)車時(shí)，行車憑證為()，并發(fā)給司機(jī)調(diào)度命令。B.T320

A.半自動(dòng)閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書B(niǎo).出站信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)C.路票 60.使用電話閉塞法行車時(shí)，列車占用區(qū)間的行車憑證為()。C J321

A.綠色許可證B.半自動(dòng)閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書C.路票

61一切電話中斷時(shí)，單線行車按書面聯(lián)絡(luò)法，雙線行車按時(shí)間間隔法，列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證均為()。C J324

A.路票B.綠色許可證C.紅色許可證

62.列車在出發(fā)前按規(guī)定對(duì)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)，在制動(dòng)保壓狀態(tài)下列車制動(dòng)主管的壓力()內(nèi)漏泄不得超過(guò)20 kPa，確認(rèn)列尾裝置作用良好。B J335

A.每分鐘B.1分鐘C.2分鐘

63.列車在出發(fā)前按規(guī)定對(duì)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)，在制動(dòng)保壓狀態(tài)下列車制動(dòng)主管的壓力lmin內(nèi)漏泄不得超過(guò)()，確認(rèn)列尾裝置作用良好。B ,T335

A.10kPa

B.20kPa

C.100kPa 64.在自動(dòng)閉塞區(qū)間，列車在運(yùn)行途中遇機(jī)車信號(hào)發(fā)生故障時(shí)，運(yùn)行速度不得超過(guò)()km/hoA J335

A.20

B.2 5

C.30 65.運(yùn)行途中，遇列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，列車應(yīng)()報(bào)告。B J335

A.立即停車B.在前方站停車C.前方停車站

66.運(yùn)行途中，遇()發(fā)生故障時(shí)，司機(jī)應(yīng)控制列車運(yùn)行至前方站停車處理或請(qǐng)求更換機(jī)車，在自動(dòng)閉塞區(qū)間，列車運(yùn)行速度不超過(guò)20km/ho

A ,T335

A.機(jī)車信號(hào)B.列尾裝置C.列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備

67.單機(jī)在自動(dòng)閉塞區(qū)間被迫停在調(diào)諧區(qū)內(nèi)，當(dāng)具備移動(dòng)條件時(shí)司機(jī)須先將機(jī)車移動(dòng)不少于()ma B J335

A.10

B.15

C.20 68.遇天氣惡劣，信號(hào)機(jī)顯示距離不足()m時(shí)，司機(jī)或車站值班員須立即報(bào)告列車調(diào)度員，列車調(diào)度員應(yīng)及時(shí)發(fā)布調(diào)度命令，改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)的辦法行車。A J338

A.200

B.400

C.1000 69.在汛期暴風(fēng)雨中行車，當(dāng)列車通過(guò)防洪重點(diǎn)地段時(shí)，司機(jī)要()，并隨時(shí)采取必要的安全措施。A J339

A.加強(qiáng)繚望B.減速運(yùn)行C.立即停車

70.列車運(yùn)行途中遇有落石、倒樹(shù)等障礙物危及行車安全時(shí)，司機(jī)應(yīng)()，排除障礙并確認(rèn)安全無(wú)誤后，方可繼續(xù)運(yùn)行。C J339 A.加強(qiáng)繚望B.按規(guī)定限速運(yùn)行C.立即停車

71.在汛期暴風(fēng)雨中行車，當(dāng)洪水漫到路肩時(shí)，列車應(yīng)按規(guī)定()。B ,T339

A.加強(qiáng)繚望B.限速運(yùn)行C.立即停車

72.雙管供風(fēng)旅客列車運(yùn)行途中發(fā)生雙管供風(fēng)設(shè)備故障或用單管供風(fēng)機(jī)車救援接續(xù)牽引，需改為單管供風(fēng)時(shí)，雙管改單管作業(yè)應(yīng)在()進(jìn)行。C J342

A.區(qū)間停車B.運(yùn)行途中C.站內(nèi)

73.旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風(fēng)時(shí)，由車輛乘務(wù)員通知司機(jī)向列車調(diào)度員(車站值班員)提出在前方站停車處理的請(qǐng)求，并通知司機(jī)以不超過(guò)()km/h速度運(yùn)行至前方站。A.T342

A.120

R.140

C.160 74.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段通過(guò)顯示綠黃色燈光的信號(hào)機(jī)時(shí)，要求列車以在前方()信號(hào)機(jī)前能停車的速度運(yùn)行。C

J347

A.第一架B.第二架C.第三架

75.列車通過(guò)減速地點(diǎn)標(biāo)時(shí)的限制速度為標(biāo)明的速度，未標(biāo)明時(shí)為()km/ho B ,T347

A.15

B.25

C.45 76.列車接入站內(nèi)盡頭線時(shí)，自進(jìn)入該線起速度不得超過(guò)()km/ho C J347

A.15

B.20

C.30 77.在自動(dòng)閉塞區(qū)段，當(dāng)接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)不能使用時(shí)，列車憑()越過(guò)。C ,T359

A.路票B.綠色許可證C.引導(dǎo)信號(hào)

78在半自動(dòng)閉塞區(qū)段，當(dāng)接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)不能使用時(shí)，列車憑()越過(guò)。C J359 A.路票B.半自動(dòng)閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書C.引導(dǎo)信號(hào)

79.在自動(dòng)閉塞區(qū)段，當(dāng)進(jìn)站信號(hào)機(jī)不能使用時(shí)，列車憑()進(jìn)站。C.T359 A.路票B.綠色許可證C.引導(dǎo)信號(hào)

80.在半自動(dòng)閉塞區(qū)段，當(dāng)進(jìn)站信號(hào)機(jī)不能使用時(shí)，列車憑()進(jìn)站。C J359 A.路票B.半自動(dòng)閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書C.引導(dǎo)信號(hào)

81.列車以不超過(guò)()km/h速度進(jìn)站，并做好隨時(shí)停車的準(zhǔn)備。A.T359

A.20

B.30

C.60 82.己請(qǐng)求救援時(shí)，從救援列車開(kāi)來(lái)方面(不明時(shí)，從列車前后兩方面)，距離列車()處放置響墩防護(hù)。A ,T368

A.不小于300m

B.不小于800 m

C.按線路最大速度等級(jí)規(guī)定的列車緊急制動(dòng)距離位置

83.列車運(yùn)行途中司機(jī)發(fā)現(xiàn)客車車輛輪軸故障、車體下沉(傾斜)、車輛劇烈振動(dòng)等危及行車安全的情況時(shí)，須立即采取停車措施，停車后由()負(fù)責(zé)檢查處理。B ,T371

A.機(jī)車乘務(wù)員B.車輛乘務(wù)員C.車站(助理)值班員

84.遇有施工引導(dǎo)接車并正線通過(guò)時(shí)，準(zhǔn)許列車司機(jī)憑特定引導(dǎo)手信號(hào)的顯示，以不超過(guò)()km/h速度進(jìn)站。C J381

A.20

B.30

C.60 85.引導(dǎo)信號(hào)應(yīng)在列車()越過(guò)信號(hào)機(jī)后及時(shí)關(guān)閉。B J412

A.第一輪對(duì)B.頭部C.全部

86.出站信號(hào)機(jī)的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時(shí)，均視為()信號(hào)。A J413

A.停車B.進(jìn)行C.注意

87.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光時(shí)，表示出站及進(jìn)路信號(hào)機(jī)在()，進(jìn)路上的道岔均開(kāi)通直向位置。A J415

A.開(kāi)放狀態(tài)B.關(guān)閉狀態(tài)C.無(wú)顯示狀態(tài)

88.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色閃光和一個(gè)黃色燈光，準(zhǔn)許列車經(jīng)過(guò)18號(hào)及以上道岔()位置，進(jìn)入站內(nèi)越過(guò)次一架己經(jīng)開(kāi)放的信號(hào)機(jī)。A J415 A.側(cè)向B，直向C.正向

89.進(jìn)站信號(hào)機(jī)的引導(dǎo)信號(hào)顯示一個(gè)紅色燈光和一個(gè)月白色燈光時(shí)，列車進(jìn)站的速度不超過(guò)()km/h，并須準(zhǔn)備隨時(shí)停車。C J416

A.10

B.15

C.20 90.半自動(dòng)閉塞區(qū)段，出站色燈信號(hào)機(jī)顯示()燈光，準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開(kāi)往次要線路。B J417

A.一個(gè)綠色B.兩個(gè)綠色C.一個(gè)月白色

91.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，出站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)()燈光，準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方有一個(gè)閉塞分區(qū)空閑。B J417

A.綠色B，黃色C，月白色

92.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的發(fā)車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)()燈光，準(zhǔn)許列車運(yùn)行到次一架信號(hào)機(jī)之前準(zhǔn)備停車。B J418

A.月白色B，黃色C.綠色

93.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光，準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行，表示運(yùn)行前方至少有()閉塞分區(qū)空閑。B J419

A.一個(gè)B.兩個(gè)C.三個(gè)

94.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)比三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)多了()燈光的顯示方式。C J419

A.兩個(gè)綠色B.兩個(gè)黃色C一個(gè)綠色和一個(gè)黃色

95.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)()燈光，要求列車減速運(yùn)行，按規(guī)定限速要求越過(guò)該信號(hào)機(jī)，表示運(yùn)行前方有一個(gè)閉塞分區(qū)空閑。B J419

A.紅色B，黃色C.綠色

96.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光，準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行，要求注意準(zhǔn)備減速，表示運(yùn)行前方有()個(gè)閉塞分區(qū)空閑。B J419

A.一B，兩C，三 97.預(yù)告色燈信號(hào)機(jī)(不含遮斷信號(hào)機(jī)的預(yù)告信號(hào)機(jī))顯示一個(gè)()燈光，表示主體信號(hào)機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)。B J423

A.綠色B.黃色C.紅色

98，當(dāng)進(jìn)站信號(hào)機(jī)開(kāi)放一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光時(shí)，其接近信號(hào)機(jī)將會(huì)顯示()燈光。A J424

A.一個(gè)綠色B.一個(gè)黃色燈光C，一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光 99.調(diào)車色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)()燈光時(shí)，準(zhǔn)許越過(guò)該信號(hào)機(jī)調(diào)車。A J426

A.月白色B.紅色C.藍(lán)色

100.駝峰色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)紅色閃光燈光，指示機(jī)車車輛自駝峰()。B J427

A.下峰B.退回C.停車

101.駝峰色燈輔助信號(hào)機(jī)及其復(fù)示信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光，指示機(jī)車車輛向駝峰()推送。C J428

A.緩慢B.準(zhǔn)備C.預(yù)先

102.在自動(dòng)閉塞區(qū)段，當(dāng)列車接近的通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示容許信號(hào)時(shí)，機(jī)車信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)()燈光。A J435

A.半黃半紅色閃光B.紅色C.藍(lán)色

103，三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段機(jī)車信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光，要求列車注意運(yùn)行，表示列車接近的地面信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)()燈光。C J435

A.紅色B.藍(lán)色C.黃色

104，無(wú)線調(diào)車燈顯信號(hào)顯示綠燈閃數(shù)次后熄滅，表示()信號(hào)。B ,T439

A.推進(jìn)B.起動(dòng)C，連結(jié)

105.無(wú)線調(diào)車燈顯信號(hào)顯示綠、黃燈交替后綠燈長(zhǎng)亮，表示()信號(hào)。B J439

A.連接B.溜放C.減速

106.列車運(yùn)行中，遇晝間兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動(dòng)，夜間白色燈光上下急劇搖動(dòng)，司機(jī)應(yīng)立即()。C J440

A.減速B.降弓C.停車

107.列車運(yùn)行中，遇晝間展開(kāi)的()信號(hào)旗，司機(jī)需將列車降低到要求的速度。B ,T440

A.紅色B，黃色C.綠色

108.調(diào)車手信號(hào)指揮機(jī)車向顯示人反方向去的信號(hào)，晝間用展開(kāi)的綠色信號(hào)旗、夜間用綠色燈 光()。B J441

A.在下部左右搖動(dòng)B，上下?lián)u動(dòng)C，上下小動(dòng) 109.調(diào)車手信號(hào)指揮機(jī)車向顯示人方向稍行移動(dòng)的信號(hào)，晝間為攏起的紅色信號(hào)旗直立平舉，再用展開(kāi)的綠色信號(hào)旗()。B J441

A.上下?lián)u動(dòng)B.左右小動(dòng)C.上下小動(dòng)

110，聯(lián)系用手信號(hào)顯示股道號(hào)碼時(shí)，夜間白色燈光左右搖動(dòng)后，從左下方向右上方高舉，表示股道開(kāi)通()道。B ,T442

A.一B，二C.三

111.聯(lián)系用手信號(hào)顯示股道號(hào)碼時(shí)，夜間白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)，表示股道開(kāi)通()道。B J442

A.二B.五C.八

112，聯(lián)系用手信號(hào)顯示股道號(hào)碼時(shí)，晝間右臂向右平伸，左臂向右下斜45。角，表示股道開(kāi)通()道。C J442

A.四B.六C.九

113，聯(lián)系用手信號(hào)顯示股道號(hào)碼時(shí)，夜間白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后，再高舉頭上左右小動(dòng)，表示股道開(kāi)通()道。B J442 A.八B.九C.十

114.聯(lián)系用手信號(hào)顯示十、五、三車距離信號(hào)中的“十車”(約110米)信號(hào)時(shí)，晝間的顯示方式為展開(kāi)的綠色信號(hào)旗單臂平伸連續(xù)下壓()次。C ,T442

A.一B.兩C.三

115.降弓手信號(hào)在晝間的顯示方式為左臂垂直高舉，右臂()并左右水平重復(fù)搖動(dòng)。A ,T445

A.前伸B.下垂C.高舉

116，升弓手信號(hào)在夜間的顯示方式為白色燈光作()。A ,T445

A.圓形轉(zhuǎn)動(dòng)B.左右重復(fù)搖動(dòng)C.上下?lián)u動(dòng)

117，道岔表示器夜間顯示()燈光時(shí)，表示道岔位置開(kāi)通直向。C J446

A.黃色B.藍(lán)色C.紫色

118.調(diào)車表示器向調(diào)車區(qū)方向顯示一個(gè)白色燈光，表示準(zhǔn)許機(jī)車車輛()。A ,T451

A.自調(diào)車區(qū)向牽出線運(yùn)行B.自牽出線向調(diào)車區(qū)運(yùn)行C.自牽出線向調(diào)車區(qū)溜放 119.減速地點(diǎn)標(biāo)，設(shè)在需要減速地點(diǎn)的兩端各()m處。A ,T454

A.20

B.30

C.50 120，機(jī)車的鳴笛鳴示方式中，起動(dòng)注意信號(hào)的鳴示方法為()。A J461

A一長(zhǎng)聲B.二長(zhǎng)聲C一長(zhǎng)二短聲

121，司機(jī)發(fā)現(xiàn)(或接到通知)鄰線發(fā)生障礙，應(yīng)向鄰線上的列車發(fā)出()信號(hào)。C ,T461

A.警報(bào)B.呼喚C.緊急停車

122，機(jī)車的鳴笛鳴示方式中，緊急停車信號(hào)的鳴示方式為()。B J461

A.一長(zhǎng)聲B，連續(xù)短聲C.一長(zhǎng)三短聲

123.在口笛號(hào)角鳴示方式中，停車信號(hào)為()。C J462

A.一長(zhǎng)聲B.二短一長(zhǎng)聲C.連續(xù)短聲

124.機(jī)車掛車時(shí)，機(jī)車距脫軌器、防護(hù)信號(hào)、車列()m前必須停車。B C13

A.5

B，10

C.20 125.機(jī)車掛車時(shí)，確認(rèn)脫軌器、防護(hù)信號(hào)撤除后，顯示連掛信號(hào)，以不超過(guò)()km/h的速 度平穩(wěn)連掛。A

C13

A.5

B.8

C.10 126.制動(dòng)機(jī)進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)時(shí)，自閥減壓()kPa并保壓1min}檢查制動(dòng)主管貫通狀態(tài)，司 機(jī)檢查制動(dòng)主管漏泄量，每分鐘不得超過(guò)20kPao B

C15

A.50

B.100

C.最大有效減壓量 127.貨物列車起動(dòng)困難時(shí)，可適當(dāng)壓縮車鉤，但不應(yīng)超過(guò)總輛數(shù)的()。B

C16

A.三分之一B.三分之二C.二分之一

132.貨物列車速度在()km/h以下時(shí)，不應(yīng)緩解列車制動(dòng)。A C28 A.15

B.20

C.30 128.列車進(jìn)入停車線施行制動(dòng)停車時(shí)，追加減壓一般不應(yīng)超過(guò)()次;一次追加減壓量，不 得超過(guò)初次減壓量。B

C28

A.一

B.兩C.三

129.錯(cuò)誤辦理行車憑證發(fā)車或耽誤列車事故的責(zé)任劃分:司機(jī)起動(dòng)列車，定()單位責(zé)任。C事58

A.車務(wù)B.機(jī)務(wù)C，車務(wù)、機(jī)務(wù)

130.應(yīng)停車的客運(yùn)列車錯(cuò)辦通過(guò)，定車站責(zé)任;在區(qū)間乘降所錯(cuò)誤通過(guò)，定()單位責(zé)任。B事59

A.車務(wù)B.機(jī)務(wù)C.車務(wù)、機(jī)務(wù)

131.總公司、鐵路局行車安全監(jiān)察人員，憑()登乘機(jī)車。C運(yùn)31

A.登乘機(jī)車證B.工作證C.監(jiān)察證

132.回送機(jī)車在一地滯留時(shí)間超過(guò)()小時(shí)(故障除外)，所在局調(diào)度所要向總公司匯報(bào)滯留原因及解決措施。C運(yùn)75

A.8

B.12

C.24 133.鐵路機(jī)車車輛駕駛?cè)藛T資格申請(qǐng)人隱瞞有關(guān)情況或提供虛假材料的，()年內(nèi)不得再次申請(qǐng)。A18號(hào)文第38條

A.1

B.2

C.0.5 134.鐵路機(jī)車車輛駕駛?cè)藛T資格申請(qǐng)人在考試過(guò)程中有賄賂、舞弊行為的，取消考試資格，己經(jīng)通過(guò)的考試科目成績(jī)無(wú)效，且()內(nèi)不得再次申請(qǐng)。A18號(hào)文第39條

A.1

B.2

C.0.5 135.鐵路機(jī)車車輛駕駛?cè)藛T資格申請(qǐng)人有下列()情形的，應(yīng)當(dāng)撤銷駕駛證。A, B, C18號(hào)文第40條

A工作人員濫用職權(quán)、玩忽職守，致使不符合條件的人員取得駕駛證的;B以欺騙、賄賂、倒賣、租借等不正當(dāng)手段取得駕駛證的;C法律法規(guī)規(guī)定的其他情形;D考場(chǎng)作弊

三、判斷題

1.機(jī)車上應(yīng)備有復(fù)軌器和鐵鞋(止輪器)。(√)J2 3

2.正線是指連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路。(√)J J32

3.信號(hào)機(jī)設(shè)在列車運(yùn)行方向的左側(cè)或其所屬線路的中心線上空。(√)J J71

4.在車站的正線和到發(fā)線上，應(yīng)設(shè)進(jìn)站信號(hào)機(jī)。()X正確:出站信號(hào)機(jī).T73

5.在四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方第一、第二架通過(guò)信號(hào)機(jī)的機(jī)柱上，應(yīng)分別涂一條、三條黑斜線，以與其他通過(guò)信號(hào)機(jī)相區(qū)別。()X正確:應(yīng)分別涂三條、一條黑斜線J74

6.發(fā)車信號(hào)辨認(rèn)困難的車站，在便于司機(jī)隙望的地點(diǎn)可裝設(shè)進(jìn)路表示器。()x正確:發(fā)車表示器.T79

7.設(shè)有兩個(gè)及以上車場(chǎng)的車站，轉(zhuǎn)場(chǎng)進(jìn)路應(yīng)設(shè)進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)。()J J82

8.最高運(yùn)行速度不超過(guò)140 km/h的機(jī)車，機(jī)車信號(hào)設(shè)備與列車運(yùn)行監(jiān)控裝置(LKJ)結(jié)合使 用。()X正確:160 km/h J101

9.機(jī)車信號(hào)的顯示，應(yīng)與線路上列車接近的地面信號(hào)機(jī)的顯示含義相符。()√

J102

10.機(jī)車停車位置，應(yīng)以地面信號(hào)機(jī)或有關(guān)停車標(biāo)志為依據(jù)。()√ J102

11.LKJ產(chǎn)生的列車運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)是行車安全分析的重要依據(jù)，任何單位和人員不得更改。()√ J103

12.在無(wú)線列調(diào)區(qū)段，列車無(wú)線調(diào)度電話系統(tǒng)準(zhǔn)許列車調(diào)度員、機(jī)車(動(dòng)車組)調(diào)度員、車站值班員、助理值班員、機(jī)車(動(dòng)車組)司機(jī)、列車長(zhǎng)等加入通話。()√ J126

13.司機(jī)、隨車機(jī)械師(車輛乘務(wù)員)、列車長(zhǎng)、乘警均應(yīng)配備無(wú)線對(duì)講設(shè)備，在GSM-R區(qū)段運(yùn)行時(shí)還應(yīng)配備GSM-R手持終端。()√ J130

14.交流傳動(dòng)機(jī)車定期檢修的修程分為大修、中修、小修和輔修。()x正確:直流傳動(dòng)J167

15.機(jī)車輪對(duì)的輪箍或輪毅不得松弛。()√ J170

16.牽引列車的機(jī)車在出段前，必須達(dá)到運(yùn)用狀態(tài)，主要部件和設(shè)備必須作用良好，符合鐵路總公司有關(guān)機(jī)車運(yùn)用、維修的規(guī)定。()√ J170 17.列車或單機(jī)在車站時(shí)，所有乘務(wù)人員應(yīng)按車站值班員的指揮進(jìn)行工作。()√

J227 18.列車和單機(jī)由車站值班員負(fù)責(zé)指揮。()x正確:司機(jī).T227

19.列車運(yùn)行，原則上以開(kāi)往北京方向?yàn)樯闲?，反之為下行?)√

J229

20.列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為雙數(shù)，下行列車編為單數(shù)。()√ J229

21.有關(guān)行車人員必須執(zhí)行列車調(diào)度員命令，服從調(diào)度指揮。()√J230

22.半自動(dòng)閉塞區(qū)間，超長(zhǎng)列車頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)(未壓上出站方面的軌道電路)發(fā)車時(shí)，司機(jī)在得到車站值班員的同意后，即可按規(guī)定發(fā)車。()X正確:得到列車調(diào)度員的命令J231

23.發(fā)布調(diào)度命令時(shí)，列車調(diào)度員可使用調(diào)度命令無(wú)線傳送系統(tǒng)或按規(guī)定使用語(yǔ)音記錄裝置良好的列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備向司機(jī)發(fā)布。()√ J231

24.臨時(shí)變更或恢復(fù)原行車閉塞法時(shí)，列車調(diào)度員須向司機(jī)發(fā)布口頭指示。()x正確:調(diào)度命令J2 31

25.單機(jī)附掛車輛時(shí)，列車調(diào)度員無(wú)須向司機(jī)發(fā)布調(diào)度命令。()X正確:須J2 31

26.有計(jì)劃的施工，涉及限速、行車方式發(fā)生變化或設(shè)備變化時(shí)，列車調(diào)度員應(yīng)發(fā)布調(diào)度命令，司機(jī)按調(diào)度命令執(zhí)行。()x正確:應(yīng)發(fā)布運(yùn)行揭示調(diào)度命令J2 32

27.道岔編號(hào)，從列車出發(fā)方向起順序編號(hào)，上行為雙號(hào)，下行為單號(hào)。()x正確:到達(dá)方向J239

28.在任職期間，須按照鐵路職業(yè)技能培訓(xùn)規(guī)范等規(guī)定，定期參加崗位適應(yīng)性培訓(xùn)和業(yè)務(wù)考試，考試不合格的，不得繼續(xù)履職。()√ J240

29.行車有關(guān)人員，在任職前必須經(jīng)過(guò)健康檢查，身體條件不符合擬任崗位職務(wù)要求的，不得上崗作業(yè)。()√J241

30.對(duì)行車有關(guān)人員，應(yīng)進(jìn)行日常安全生產(chǎn)知識(shí)和勞動(dòng)紀(jì)律的教育、考核，并有計(jì)劃地組織好在職人員的日常政治和技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。()√ J242

31.行車有關(guān)人員在執(zhí)行職務(wù)時(shí)，必須堅(jiān)守崗位，穿著規(guī)定的服裝，佩戴易于識(shí)別的證章或攜帶相應(yīng)證件，講普通話。()√J244

32.行車有關(guān)人員，接班前須充分體息，嚴(yán)禁飲酒，如有違反，立即停止其所承擔(dān)的任務(wù)。()√ J245

33.實(shí)習(xí)和學(xué)習(xí)駕駛機(jī)車、動(dòng)車組的人員，必須在正式值乘、值班人員的親自指導(dǎo)和負(fù)責(zé)下，方準(zhǔn)操作。()√J243

34.單機(jī)掛車的輛數(shù)，線路坡度超過(guò)12編的區(qū)段，以10輛為限。()X正確:不超過(guò)12編J258 35.單機(jī)掛車時(shí)，可不掛列尾裝置。()J J258 36.單機(jī)掛車時(shí)，所掛車輛的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)作用必須良好，發(fā)車前列檢(無(wú)列檢時(shí)由車站發(fā)車人員)按規(guī)定進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)。()√ J2 58

37.列車制動(dòng)限速受每百噸列車重量換算閘瓦壓力及下坡道坡度限制。()√ J261

38.列車中的機(jī)車和車輛的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)，均應(yīng)加入全列車的制動(dòng)系統(tǒng)。()√ J262

39.旅客列車、特快貨物班列不準(zhǔn)編掛關(guān)門車。()√ J262

40.貨物列車本務(wù)機(jī)車在車站單機(jī)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，與本列的車輛摘掛和軟管摘結(jié)，均由機(jī)車乘務(wù)員負(fù)責(zé)。()X正確:由調(diào)車作業(yè)人員負(fù)責(zé)J266

41.更換機(jī)車或更換乘務(wù)組時(shí)，應(yīng)對(duì)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行全部試驗(yàn)。()x正確:簡(jiǎn)略試驗(yàn).T274 42列車進(jìn)行摘掛作業(yè)開(kāi)車前，應(yīng)對(duì)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)。()√

43.掛有列尾裝置的旅客列車，始發(fā)前、摘掛作業(yè)開(kāi)車前及在途中換掛機(jī)車站、客列檢作業(yè)站的的簡(jiǎn)略試驗(yàn)，有列檢作業(yè)的由列檢人員負(fù)責(zé)，無(wú)列檢作業(yè)的由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)。()√ J274 44.無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備正常使用時(shí)應(yīng)與調(diào)車手信號(hào)配合使用。()x正確:停用手信號(hào).T282 45.調(diào)車作業(yè)由車站值班員、調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人、調(diào)車長(zhǎng)共同指揮。()x正確:由調(diào)車長(zhǎng)單一指揮J285 46.中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車，應(yīng)使用附有示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單。()√.T288 47.列車在到達(dá)線路內(nèi)對(duì)貨位必須使用調(diào)車作業(yè)通知單。()X正確:可不使用.T288 48.中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車時(shí)，一批作業(yè)(指一張調(diào)車作業(yè)通知單)不超過(guò)三鉤或變更計(jì)劃不超過(guò)三鉤時(shí)，可用口頭方式布置，有關(guān)人員必須復(fù)誦。()X正確:用書面方式布置J289 49.調(diào)車作業(yè)變更股道，如變更計(jì)劃不超過(guò)三鉤時(shí)，可用口頭方式不停車傳達(dá)布置。()X正確:必須停車傳達(dá)J289 50.推進(jìn)車輛連掛時(shí)，要顯示十、五、三車的距離信號(hào)，沒(méi)有顯示十、五、三車的距離信號(hào)，不準(zhǔn)掛車，沒(méi)有司機(jī)回示，應(yīng)立即顯示停車信號(hào)。()√.T2 91 51.集中區(qū)調(diào)車作業(yè)時(shí)，要認(rèn)真執(zhí)行要道還道制度。()X正確:非集中區(qū)J292 52.調(diào)車作業(yè)中單機(jī)返岔子時(shí)，可根據(jù)扳道員顯示的道岔開(kāi)通信號(hào)或調(diào)車信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)動(dòng)車。()√J292 53.調(diào)車作業(yè)中，機(jī)車車輛必須停在警沖標(biāo)內(nèi)方。()√ J305 54.在超過(guò)2.5%a坡度的線路上，不得無(wú)動(dòng)力停留機(jī)車車輛。()X正確:6%a ,T305 55.自動(dòng)閉塞區(qū)段，由未設(shè)出站信號(hào)機(jī)的線路上發(fā)出列車時(shí)，列車進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車憑證是綠色許可證。()√ J315 56.自動(dòng)閉塞區(qū)段，雙線雙向閉塞設(shè)備的車站反方向發(fā)出列車時(shí)，列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證是列車調(diào)度員的命令。()X正確:行車憑證是出站信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)J315 57.裝有連續(xù)式機(jī)車信號(hào)的列車，遇通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示停車信號(hào)，而機(jī)車信號(hào)顯示允許運(yùn)行的信號(hào)時(shí)，應(yīng)按機(jī)車信號(hào)的顯示運(yùn)行。()X正確:遇通過(guò)信號(hào)機(jī)燈光熄滅J316 58.裝有連續(xù)式機(jī)車信號(hào)的列車，遇通過(guò)信號(hào)機(jī)燈光熄滅，而機(jī)車信號(hào)顯示允許運(yùn)行的信號(hào)時(shí)，應(yīng)按地面信號(hào)的顯示運(yùn)行。()X正確:應(yīng)按機(jī)車信號(hào)的顯示運(yùn)行J316 59.兩線、多線區(qū)間行車使用路票時(shí)，應(yīng)在路票上加蓋“xx線行車”章。()√ J323 60.雙線反方向行車使用路票時(shí)，應(yīng)在路票上加蓋“XX線行車”章。()X正確:“反方向行車”J323 61.一切電話中斷時(shí)，禁止發(fā)出列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備故障的列車。()√ J328 62.單機(jī)未完全具備列車條件，所以不按列車辦理。()X正確:亦應(yīng)按列車辦理J331 63.列車運(yùn)行中，各有關(guān)作業(yè)人員應(yīng)按規(guī)定執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控。()√

J333 64.列車司機(jī)在列車運(yùn)行中負(fù)責(zé)貨運(yùn)票據(jù)的交接與保管。()√

,T335 65.司機(jī)應(yīng)將列車運(yùn)行中發(fā)生的問(wèn)題及使用緊急制動(dòng)閥的情況，及時(shí)報(bào)告列車調(diào)度員。()√ J335 66.列車發(fā)生緊急制動(dòng)停車后，車輛乘務(wù)員應(yīng)檢查車輛技術(shù)狀態(tài)，可繼續(xù)運(yùn)行時(shí)通知司機(jī)開(kāi)車。()√,T340 67.列車使用緊急制動(dòng)閥停車后，車輛乘務(wù)員應(yīng)向司機(jī)通報(bào)使用緊急制動(dòng)閥的情況，并協(xié)助司機(jī)處理有關(guān)行車事宜。()√,T340 68.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段通過(guò)顯示綠黃色燈光的信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)以在前方第二架信號(hào)機(jī)前能停車的速度運(yùn)行。()X正確:第三架J347 69.列車通過(guò)減速地點(diǎn)標(biāo)時(shí)，運(yùn)行速度不得超過(guò)25km/ho X正確:未標(biāo)明時(shí)不得超過(guò),T347 70.登乘機(jī)車、動(dòng)車組司機(jī)室的人員，在不影響乘務(wù)人員工作的前提下，經(jīng)檢驗(yàn)準(zhǔn)許后方可登乘。()√ J346 71.出站信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，除按規(guī)定交遞行車憑證外，對(duì)通過(guò)列車應(yīng)預(yù)告司機(jī)，并顯示引導(dǎo)手信號(hào)。()X正確:通過(guò)手信號(hào)J365 72.己請(qǐng)求救援的列車，待停車原因消除后可自行開(kāi)車。()X正確:不得再行移動(dòng)J366 73.列車在區(qū)間被迫停車，防護(hù)人員設(shè)置的響墩待停車原因消除后必須及時(shí)撤除。()x正確:可不撤除(運(yùn)行動(dòng)車組列車的區(qū)段除外),T368 74.列車運(yùn)行途中遇車輛乘務(wù)員使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通知司機(jī)列車需限速運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)根據(jù)要求限速運(yùn)行并報(bào)告車站值班員(列車調(diào)度員)。()√ ,T371 75.按施工特定行車辦法行車時(shí)，列車憑特定引導(dǎo)手信號(hào)通過(guò)車站。()X正確:通過(guò)手信號(hào)J381 76.路用列車進(jìn)入施工地段時(shí)，應(yīng)在施工防護(hù)人員顯示的停車手信號(hào)前停車，根據(jù)施工負(fù)責(zé)人的要求，按調(diào)車辦法，進(jìn)入指定地點(diǎn)。()√ J383 77.列車在區(qū)間裝卸車時(shí)，裝卸車負(fù)責(zé)人應(yīng)指揮列車停于指定地點(diǎn)。裝卸車完畢后，司機(jī)確認(rèn)車門關(guān)閉后開(kāi)車。()X正確:裝卸車完畢后，其負(fù)責(zé)人應(yīng)負(fù)責(zé)檢查裝卸貨物的裝載、堆碼狀態(tài)，確認(rèn)限界，清好道浴，關(guān)好車門，通知司機(jī)開(kāi)車。J384 78.鐵路職工或其他人員發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障危及行車和人身安全時(shí)，應(yīng)立即向開(kāi)來(lái)列車發(fā)出停車信號(hào)，并迅速通知就近車站、工務(wù)、電務(wù)或供電人員。()√ J407 79.調(diào)車信號(hào)機(jī)在調(diào)車車列全部越過(guò)調(diào)車信號(hào)機(jī)后自動(dòng)關(guān)閉。()√412 80.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光，準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔直向位置，進(jìn)入站內(nèi)越過(guò)次一架己經(jīng)開(kāi)放的信號(hào)機(jī)準(zhǔn)備停車。()√ J415 81.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光時(shí)，準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入站內(nèi)，表示次一架信號(hào)機(jī)經(jīng)道岔直向位置開(kāi)放一個(gè)綠燈。()X正確:開(kāi)放一個(gè)黃燈J415 82.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的進(jìn)站信號(hào)機(jī)在兼作調(diào)車信號(hào)機(jī)時(shí)，顯示一個(gè)月白色燈光，表示準(zhǔn)許越過(guò)該信號(hào)機(jī)調(diào)車。()X正確:出站信號(hào)機(jī)J417 83.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，發(fā)車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光，表示該信號(hào)機(jī)列車運(yùn)行前方至少有兩架信號(hào)機(jī)經(jīng)道岔側(cè)向位置在開(kāi)放狀態(tài)。()X正確:直向位置J418 84.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，發(fā)車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光，表示準(zhǔn)許列車越過(guò)該信號(hào)機(jī)，表示該信號(hào)機(jī)列車運(yùn)行前方次一架信號(hào)機(jī)在開(kāi)放狀態(tài)。()√J418 85.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，發(fā)車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光，表示該信號(hào)機(jī)列車運(yùn)行前方次一架信號(hào)機(jī)經(jīng)道岔側(cè)向位置在開(kāi)放狀態(tài)。()X正確:直向位置,T418 86.半自動(dòng)閉塞區(qū)段，通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光，表示準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行，運(yùn)行前方至少有兩個(gè)閉塞分區(qū)空閑。()X正確:三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段J419 87.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光，要求列車注意運(yùn)行，表示運(yùn)行前方有一個(gè)閉塞分區(qū)空閑。()√,T419 88.防護(hù)分歧道岔的線路所通過(guò)信號(hào)機(jī)，其機(jī)構(gòu)外形和顯示方式，應(yīng)與進(jìn)站信號(hào)機(jī)相同，引導(dǎo)燈光應(yīng)予封閉。()√ J420 89.遮斷色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)紅色燈光，表示不準(zhǔn)列車越過(guò)該信號(hào)機(jī)。()√ J422 90.接近色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光，表示進(jìn)站信號(hào)機(jī)開(kāi)放兩個(gè)黃色燈光。()x正確:開(kāi)放一個(gè)黃色燈光J424 91.接近色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光，表示進(jìn)站信號(hào)機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)，或表示進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示兩個(gè)黃色燈光或一個(gè)黃色閃光和一個(gè)黃色燈光。()√J424 92.遮斷及其預(yù)告信號(hào)機(jī)采用方形背板，并在機(jī)柱上涂有黑白相間的斜線，以區(qū)別于一般信號(hào)機(jī)。()√J425 93.調(diào)車色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)藍(lán)色燈光時(shí)，表示準(zhǔn)許越過(guò)該信號(hào)機(jī)調(diào)車。()X正確:不準(zhǔn)J426 94.進(jìn)站色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)兩個(gè)月白色燈光水平位置顯示，表示主體信號(hào)機(jī)顯示經(jīng)道岔側(cè)向位置接車的信號(hào)。()√J429 95.自動(dòng)閉塞區(qū)段連續(xù)式機(jī)車信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)雙半黃色燈光時(shí)，表示列車接近的地面信號(hào)機(jī)開(kāi)放經(jīng)道岔直向位置的進(jìn)路、顯示兩個(gè)黃色燈光或其他相應(yīng)顯示。()x正確:道岔側(cè)向位置J435 96.機(jī)車信號(hào)為一個(gè)半黃半紅色燈光，表示要求及時(shí)采取停車措施，列車接近的地面信號(hào)機(jī)顯示紅色燈光。()√ J435 97.自動(dòng)閉塞區(qū)段，連續(xù)式機(jī)車信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)白色燈光，不復(fù)示地面上的信號(hào)顯示，機(jī)車乘務(wù)人員應(yīng)按地面信號(hào)機(jī)的顯示運(yùn)行。()√ J435 98.自動(dòng)閉塞區(qū)段，連續(xù)式機(jī)車信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)白色燈光，不復(fù)示地面上的信號(hào)顯示，機(jī)車乘務(wù)人員應(yīng)按機(jī)車信號(hào)的顯示運(yùn)行。()x正確:地面信號(hào)機(jī)J435 99.自動(dòng)閉塞區(qū)段，連續(xù)式機(jī)車信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)紅色燈光，表示列車接近的地面信號(hào)機(jī)顯示紅色燈光。()X正確:表示列車己越過(guò)地面上顯示紅色燈光的信號(hào)機(jī),T435 100.減速防護(hù)地段終端信號(hào)為表面有反光材料的黃色圓牌。()X正確:綠色J436 101.旅客列車在到發(fā)線上進(jìn)行車輛技術(shù)作業(yè)時(shí)，用紅色信號(hào)旗(燈)進(jìn)行防護(hù)，可不設(shè)脫軌器。()√J437 102.使用帶有脫軌器的固定或移動(dòng)信號(hào)牌(燈)進(jìn)行防護(hù)時(shí)，前后兩端的防護(hù)距離均應(yīng)不小于20m;不足20m時(shí)，應(yīng)將道岔鎖閉在不能通往該線的位置。()√ J437 103.司機(jī)在列車運(yùn)行中聽(tīng)到響墩爆炸聲，必須減速或停車。()X正確:必須緊急停車J438 104.通過(guò)手信號(hào)晝間為展開(kāi)的綠色信號(hào)旗上下?lián)u動(dòng)，夜間為綠色燈光上下?lián)u動(dòng)。()X正確:刪除兩個(gè)“上下?lián)u動(dòng)”J440 105.調(diào)車手信號(hào)指揮機(jī)車向顯示人反方向去的信號(hào)，晝間用展開(kāi)的綠色信號(hào)旗上下?lián)u動(dòng)，夜間用綠色燈光上下?lián)u動(dòng)。()√J441 106.調(diào)車手信號(hào)指揮機(jī)車向顯示人反方向稍行移動(dòng)的信號(hào)，晝間為攏起的紅色信號(hào)旗直立平舉、再用展開(kāi)的綠色旗上下小動(dòng)，夜間用綠色燈光上下小動(dòng)。()√ J441 107.聯(lián)系用的手信號(hào)中，夜間顯示道岔開(kāi)通信號(hào)時(shí)，用白色燈光高舉頭上。()√

J442 108.聯(lián)系用手信號(hào)顯示股道號(hào)碼時(shí)，晝間兩臂左右平伸，表示開(kāi)通一道。()√,T442 109.聯(lián)系用手信號(hào)顯示股道號(hào)碼時(shí)，夜間用白色燈光上下?lián)u動(dòng)，表示開(kāi)通一道。()X正確:左右搖動(dòng)J442 110.聯(lián)系用手信號(hào)顯示股道號(hào)碼時(shí)，晝間左臂向左上方，右臂向右上方各斜伸450角，表示開(kāi)通四道。()X正確:十道J442 111.聯(lián)系用手信號(hào)顯示股道號(hào)碼時(shí)，夜間用白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后，左右搖動(dòng)，然后再?gòu)淖笙路较蛴疑戏礁吲e，表示開(kāi)通七道。()√ ,T442 112.聯(lián)系用手信號(hào)顯示股道號(hào)碼時(shí)，晝間右臂向右平伸，左臂下垂，表示開(kāi)通七道。()X正確:八道J442 113.聯(lián)系用手信號(hào)顯示股道號(hào)碼時(shí)，晝間右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸45.角，表示開(kāi)通十道。()x正確:四道J442 114.聯(lián)系用手信號(hào)顯示股道號(hào)碼時(shí)，白色燈光左右搖動(dòng)后，再上下?lián)u動(dòng)作成十字形，表示開(kāi)通十道。()√

J442 115.通知將前發(fā)信號(hào)取消時(shí)，夜間用紅色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后，上下?lián)u動(dòng)。()√

J442 116.聯(lián)系用手信號(hào)顯示十、五、三車距離信號(hào)中的“五車”(約55m)信號(hào)時(shí)，晝間的顯示方式為展開(kāi)的綠色信號(hào)旗單臂平伸連續(xù)下壓三次。()X正確:兩次J442 117.聯(lián)系用手信號(hào)顯示連結(jié)手信號(hào)時(shí)，晝間顯示方式為兩臂高舉頭上，使攏起的手信號(hào)旗桿成水平末端相接。()√J442 118.在顯示手信號(hào)時(shí)，凡晝間持有手信號(hào)旗的人員，應(yīng)將信號(hào)旗展開(kāi)。()X正確:攏起,T443 119.試驗(yàn)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)制動(dòng)的手信號(hào)晝間為用檢查錘高舉頭上。()√

J444 120.試驗(yàn)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)緩解的手信號(hào)夜間為白色燈光在下部左右小動(dòng)。()X正確:(左右搖動(dòng)),T444 121.試驗(yàn)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)結(jié)束的手信號(hào)晝間用檢查錘作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)。()√

J444 122.道岔表示器晝間無(wú)顯示表示道岔位置開(kāi)通側(cè)向。()X正確:直向J446 123.道岔表示器晝間為中央劃有一條魚尾形黑線的黃色魚尾形牌表示道岔位置開(kāi)通直向。()x正確:側(cè)向,T446 124.脫軌表示器顯示為帶白邊的紅色長(zhǎng)方牌及紅色燈光時(shí)，表示線路在遮斷狀態(tài)。()√T447 125.進(jìn)路表示器在其主體信號(hào)機(jī)開(kāi)放時(shí)點(diǎn)亮，用于區(qū)別進(jìn)路開(kāi)通方向或雙線區(qū)段反方向發(fā)車，不能獨(dú)立構(gòu)成信號(hào)顯示。()√ J448 126.不許發(fā)車的線路，所屬該線路的發(fā)車線路表示器不能點(diǎn)亮。()√ J449 127.發(fā)車表示器顯示一個(gè)白色燈光，表示車站人員準(zhǔn)許發(fā)車。()√J450 128.調(diào)車表示器向調(diào)車區(qū)方向顯示一個(gè)白色燈光，準(zhǔn)許機(jī)車車輛自調(diào)車區(qū)向牽出線運(yùn)行。()√

J451 129.車擋表示器設(shè)置在線路終端的車擋上，晝間一個(gè)紅色方牌;夜間顯示一個(gè)紅色燈光。()√ J4 52 130.四顯示機(jī)車信號(hào)接通標(biāo)屬于線路標(biāo)志。()X正確:信號(hào)標(biāo)志,T453 131.在限鳴區(qū)域內(nèi)，司機(jī)見(jiàn)司機(jī)鳴笛標(biāo)應(yīng)開(kāi)啟燈顯示警設(shè)備，除遇危及行車安全等情況外，限制鳴笛。()√.T454 132.減速地點(diǎn)標(biāo)的正面表示列車應(yīng)按規(guī)定限速通過(guò)地段的始點(diǎn)，背面表示列車應(yīng)按規(guī)定限速通過(guò)地段的終點(diǎn)。()√J454 133.聽(tīng)覺(jué)信號(hào)，長(zhǎng)聲為3s，短聲為1s，音響間隔為2s。()X正確:音響間隔為1 s ,T460 134.機(jī)車車輛前進(jìn)時(shí)應(yīng)鳴示起動(dòng)注意信號(hào)。()√ J461 135.列車在接近道口、橋梁或隧道時(shí)應(yīng)鳴笛一長(zhǎng)聲。()√,T461 136.機(jī)車的鳴笛鳴示方式中，召集信號(hào)的鳴示方式為三長(zhǎng)聲，表示要求防護(hù)人員撤回。()√J461 137.當(dāng)本務(wù)機(jī)車要求補(bǔ)機(jī)惰力推進(jìn)或要求補(bǔ)機(jī)斷開(kāi)主斷路器時(shí)，應(yīng)鳴示一長(zhǎng)二短聲的惰性信號(hào)。(√,T461 138.移動(dòng)機(jī)車前，司機(jī)應(yīng)確認(rèn)相關(guān)人員處于安全處所，防溜撤除，注意鄰線機(jī)車、車輛的移動(dòng)清況。()√C12 139.多機(jī)重聯(lián)時(shí)，連掛司機(jī)負(fù)責(zé)復(fù)檢機(jī)車與第一位車輛的車鉤、軟管連結(jié)和折角塞門狀態(tài)。()X正確:列車本務(wù)司機(jī)C14 140.機(jī)車掛車后，正確輸入機(jī)車綜合無(wú)線通信設(shè)備、LKJ有關(guān)數(shù)據(jù)。()√C14 141.制動(dòng)主管達(dá)到定壓后，司機(jī)按規(guī)定及檢車人員的要求進(jìn)行列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)，裝有防折關(guān)裝置的機(jī)車無(wú)需確認(rèn)制動(dòng)主管貫通情況。()X正確:需確認(rèn)制動(dòng)主管貫通情況C15 142.列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)時(shí)，司機(jī)需對(duì)制動(dòng)主管的漏泄量進(jìn)行檢查，而感度試驗(yàn)時(shí)司機(jī)不對(duì)制動(dòng)主管的漏泄量進(jìn)行檢查。()X正確:感度試驗(yàn)時(shí)司機(jī)檢查制動(dòng)主管的漏泄量C15 143.列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí)，CCB工工、法維萊等微機(jī)控制的制動(dòng)機(jī)，注意觀察顯示屏上充風(fēng)流量信息。()√C15 144.裝有列尾裝置的列車進(jìn)行制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí)，司機(jī)應(yīng)對(duì)列尾風(fēng)壓進(jìn)行查詢。(√C15 145.起動(dòng)列車前，必須二人及以上確認(rèn)行車憑證、發(fā)車信號(hào)顯示正確，準(zhǔn)確呼喚應(yīng)答，執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控，鳴笛起動(dòng)列車。()√C17 146.列車起動(dòng)時(shí)，司機(jī)應(yīng)檢查制動(dòng)機(jī)手柄是否在正常位置及各儀表的顯示狀態(tài)，做到起車穩(wěn)、加速快、防止空轉(zhuǎn)。()√C17 147.列車運(yùn)行中，當(dāng)列尾裝置主機(jī)發(fā)出電池欠壓報(bào)警、通信中斷等異常情況時(shí)，司機(jī)應(yīng)及時(shí)通知就近車站值班員或列車調(diào)度員，旅客列車應(yīng)同時(shí)通知車輛乘務(wù)員。()√C21 148.中間站停車，司機(jī)必須對(duì)機(jī)車主要部件進(jìn)行檢查。()x正確:有條件時(shí)應(yīng)對(duì)機(jī)車主要部件進(jìn)行檢查C36 149.機(jī)車乘務(wù)員必須堅(jiān)守崗位，不得擅自離開(kāi)機(jī)車。()√ C36 150.根據(jù)《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》，關(guān)閉折角塞門發(fā)出列車，至少構(gòu)成一般D類事故。()X正確:C類事14 151.根據(jù)《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》，因斷鉤導(dǎo)致列車分離事故，斷口為新痕時(shí)定機(jī)務(wù)單位責(zé)任(司機(jī)未違反操作規(guī)程的除外)。()√事60 152.根據(jù)《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》，“擅自開(kāi)車”系指司機(jī)未得到車站發(fā)車人員的發(fā)車信號(hào)而開(kāi)車。()√事附36 153.運(yùn)輸、牽引供電、電務(wù)、工務(wù)、車輛、通信、公安等有關(guān)人員，憑登乘機(jī)車證可登乘機(jī)車。()x正確:登乘機(jī)車證和工作證運(yùn)31 154.回送機(jī)車乘務(wù)員須每天向本段匯報(bào)回送情況，機(jī)務(wù)段應(yīng)掌握本段回送機(jī)車情況，發(fā)現(xiàn)機(jī)車滯留，協(xié)調(diào)相關(guān)部門及時(shí)處理。√運(yùn)75 155.鐵路機(jī)車車輛駕駛?cè)藛T執(zhí)業(yè)時(shí)，可不攜帶駕駛證。()X正確:應(yīng)當(dāng)攜帶 156.鐵路機(jī)車車輛駕駛證有效期為6年?！?)J14號(hào)令第12條

四、簡(jiǎn)答題

1.貨物列車中編掛關(guān)門車時(shí)，編掛位置有何限制?J62

答:關(guān)門車不得掛于機(jī)車后部三輛車之內(nèi);在列車中連續(xù)連掛不得超過(guò)兩輛;列車最后一輛不得為關(guān)門車;列車最后第二、三輛不得連續(xù)關(guān)門。

2.旅客列車、特快貨物班列關(guān)門車的編掛有何規(guī)定?J262

答:旅客列車、特快貨物班列不準(zhǔn)編掛關(guān)門車。在運(yùn)行途中(包括在站折返)如遇自動(dòng)制動(dòng)機(jī)臨時(shí)故障，在停車時(shí)間內(nèi)不能修復(fù)時(shí)，準(zhǔn)許關(guān)閉一輛，但列車最后一輛不得為關(guān)門車。

3使用基本閉塞法行車時(shí)，列車進(jìn)入?yún)^(qū)間或閉塞分區(qū)的行車憑證是什么?J314 J317 J319

答:使用自動(dòng)閉塞法行車時(shí)，列車進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車憑證是出站或通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)。使用半自動(dòng)或自動(dòng)站間閉塞法行車時(shí)，列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證是出站信號(hào)機(jī)或線路所通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)。

4一切電話中斷，在雙線自動(dòng)閉塞區(qū)間，如閉塞設(shè)備作用良好時(shí)，應(yīng)如何行車?J324

答:列車運(yùn)行仍按自動(dòng)閉塞法行車，但車站與列車司機(jī)應(yīng)以列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備直接聯(lián)系(說(shuō)明車次及注意事項(xiàng)等)。如列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備故障時(shí)，列車必須在車站停車聯(lián)系。

5.列車在區(qū)間內(nèi)停車進(jìn)行防護(hù)、分部運(yùn)行、裝卸作業(yè)或使用緊急制動(dòng)閥停車后再開(kāi)車時(shí)，司機(jī)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)?J335

答:司機(jī)必須檢查試驗(yàn)列車制動(dòng)主管的貫通狀態(tài)，確認(rèn)列車完整，具備開(kāi)車條件后，方可起動(dòng)列車。

6，單機(jī)在自動(dòng)閉塞區(qū)間緊急制動(dòng)停車或被迫停在調(diào)諧區(qū)內(nèi)時(shí)，司機(jī)應(yīng)如何處理?J335

答:司機(jī)須立即通知后續(xù)列車司機(jī)、向兩端站車站值班員(列車調(diào)度員)報(bào)告停車位置(具備移動(dòng)條件時(shí)司機(jī)須先將機(jī)車移動(dòng)不少于15 m)，并在軌道電路調(diào)諧區(qū)外使用短路銅線短接軌道電路。

7.在列車運(yùn)行途中，遇列尾裝置、機(jī)車信號(hào)、列車監(jiān)控記錄裝置發(fā)生故障時(shí)，司機(jī)應(yīng)如何處理?J335

答:運(yùn)行途中，遇列尾裝置、機(jī)車信號(hào)、列車運(yùn)行監(jiān)控裝置發(fā)生故障時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備報(bào)告車站值班員或列車調(diào)度員，并根據(jù)實(shí)際情況掌握速度運(yùn)行;遇機(jī)車信號(hào)、列車運(yùn)行監(jiān)控裝置發(fā)生故障時(shí)，司機(jī)應(yīng)控制列車運(yùn)行至前方站停車處理或請(qǐng)求更換機(jī)車，在自動(dòng)閉塞區(qū)間，列車運(yùn)行速度不超過(guò)20 km/ho

8遇天氣惡劣無(wú)法辨認(rèn)出站(進(jìn)路)信號(hào)機(jī)顯示時(shí)，在列車具備發(fā)車條件后，司機(jī)應(yīng)如何行車?J338

答:司機(jī)憑車站值班員列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備的發(fā)車通知起動(dòng)列車，在確認(rèn)出站(進(jìn)路)信號(hào)機(jī)顯示正確后，再行加速。

9.列車遇到線路塌方、道床沖空等危及行車安全的突發(fā)情況時(shí)，司機(jī)應(yīng)如何處理?J339

答:司機(jī)應(yīng)立即采取應(yīng)急性安全措施，并立刻通知追蹤列車、鄰線列車及鄰近車站。配備列車防護(hù)報(bào)警裝置的列車應(yīng)首先使用列車防護(hù)報(bào)警裝置進(jìn)行防護(hù)。

10.哪些情況列車不準(zhǔn)分部運(yùn)行?J369

答:（1)采取措施后可整列運(yùn)行時(shí);（2)對(duì)遺留車輛未采取防護(hù)、防溜措施時(shí);（3)遺留車輛無(wú)人看守時(shí);（4)司機(jī)與車站值班員及列車調(diào)度員均聯(lián)系不上時(shí);(5)遺留車輛停留在超過(guò)6%0坡度的線路上時(shí)。

11.列車發(fā)生火災(zāi)、爆炸需要分隔甩車時(shí)，應(yīng)如何處理?J370

答:列車需要分隔甩車時(shí)，應(yīng)根據(jù)風(fēng)向及貨物性質(zhì)等情況而定。一般為先甩下列車后部的未著火車輛，再甩下著火車輛，然后將機(jī)后未著火車輛拉至安全地段。對(duì)甩下的車輛，在車站由車站人員負(fù)責(zé)采取防溜措施;在區(qū)間由司機(jī)、車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)采取防溜措施。2.哪些情況列車不準(zhǔn)退行?J372

答:（1)按自動(dòng)閉塞法運(yùn)行時(shí)(列車調(diào)度員或后方站車站值班員確認(rèn)該列車至后方站間無(wú)列車，并準(zhǔn)許時(shí)除外);（2)在降霧、暴風(fēng)雨雪及其他不良條件下，難以辨認(rèn)信號(hào)時(shí)（;3)一切電話中斷后發(fā)出的列車(持有附件3通知書1的列車除外)。

13.向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時(shí)，列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證是什么?J374

答:列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證是列車調(diào)度員的命令，當(dāng)列車調(diào)度電話不通時(shí)，救援列車以車站值班員的命令，作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。

14.司機(jī)接到救援命令后，動(dòng)車前應(yīng)注意哪些事項(xiàng)?J374

答:司機(jī)接到救援命令后，必須認(rèn)真確認(rèn)。命令不清、停車位置不明確時(shí)，不準(zhǔn)動(dòng)車。

15.救援列車進(jìn)入封鎖區(qū)間后，司機(jī)應(yīng)如何操作?J374

答:救援列車進(jìn)入封鎖區(qū)間后，在接近被救援列車或車列2 km時(shí)，要嚴(yán)格控制速度，同時(shí)，使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備與請(qǐng)求救援的機(jī)車司機(jī)進(jìn)行聯(lián)系，或以在隙望距離內(nèi)能夠隨時(shí)停車的速度運(yùn)行，最高不得超過(guò)20 km/h，在防護(hù)人員處或壓上響墩后停車，聯(lián)系確認(rèn)，并按要求進(jìn)行作業(yè)。

16.向施工封鎖區(qū)間開(kāi)行路用列車時(shí)，列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證是什么?包括哪些內(nèi)容?

答:行車憑證是調(diào)度命令。該命令中應(yīng)包括列車車次、停車地點(diǎn)、到達(dá)車站的時(shí)刻等有關(guān)事項(xiàng)，需限速運(yùn)行時(shí)在命令中一并注明。J382

17.進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色閃光和一個(gè)黃色燈光時(shí)，其顯示含義是什么?科15

答:準(zhǔn)許列車經(jīng)18號(hào)及以上道岔側(cè)向位置，進(jìn)入站內(nèi)越過(guò)次一架己經(jīng)開(kāi)放的信號(hào)機(jī)且該信號(hào)機(jī)防護(hù)的進(jìn)路經(jīng)道岔直向位置或18號(hào)及以上道岔側(cè)向位置.18.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光時(shí)，其顯示含義是什么?J415

答:準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入站內(nèi)，表示次一架信號(hào)機(jī)經(jīng)道岔直向位置開(kāi)放一個(gè)黃燈。

19.進(jìn)站及接車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)紅色燈光及一個(gè)月白色燈光，該信號(hào)是什么信號(hào)?列車該如何運(yùn)行?J416

答:該信號(hào)為引導(dǎo)信號(hào);表示準(zhǔn)許列車在該信號(hào)機(jī)前方不停車，以不超過(guò)20 km/h速度進(jìn)站或通過(guò)接車進(jìn)路，并須準(zhǔn)備隨時(shí)停車。

20.出站色燈信號(hào)機(jī)顯示兩個(gè)綠色燈光時(shí)，其顯示含義是什么?

答:半自動(dòng)閉塞或自動(dòng)站間閉塞區(qū)段，出站色燈信號(hào)機(jī)顯示兩個(gè)綠色燈光，準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開(kāi)往次要線路。自動(dòng)閉塞區(qū)段，出站色燈信號(hào)機(jī)顯示兩個(gè)綠色燈光，準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開(kāi)往半自動(dòng)閉塞或自動(dòng)站間閉塞區(qū)間。

21.容許信號(hào)是如何顯示的?其顯示含義是什么?矜21

答:容許信號(hào)顯示一個(gè)藍(lán)色燈光，表示準(zhǔn)許列車在通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)顯示紅色燈光的情況下不停車，以不超過(guò)20 km/h的速度通過(guò)，運(yùn)行到次一架通過(guò)信號(hào)機(jī)，并隨時(shí)準(zhǔn)備停車。

22.進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)的預(yù)告信號(hào)機(jī)顯示方式有哪些?分別表示什么含義?科23

答:預(yù)告色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光，表示進(jìn)站信號(hào)機(jī)在開(kāi)放狀態(tài);顯示一個(gè)黃色燈光，表示進(jìn)站信號(hào)機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)。

23.自動(dòng)閉塞區(qū)段，連續(xù)式機(jī)車信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)雙半黃色燈光時(shí)，其顯示含義是什么?J435

答:要求列車限速運(yùn)行，表示列車接近的地面信號(hào)機(jī)開(kāi)放經(jīng)道岔側(cè)向位置的進(jìn)路，顯示兩個(gè)黃色燈光或其他相應(yīng)顯示。

24。三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，連續(xù)式機(jī)車信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)帶，"2”字的黃色燈光的含義是什么?J435

答:要求列車注意運(yùn)行，表示列車接近的地面信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光，并預(yù)告次一架地面信號(hào)機(jī)開(kāi)放經(jīng)道岔側(cè)向位置的進(jìn)路。

25.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，連續(xù)式機(jī)車信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)帶“2”字的黃色燈光的含義是什么?J435

答:要求列車減速到規(guī)定的速度等級(jí)越過(guò)接近的顯示一個(gè)黃色燈光的地面信號(hào)機(jī)，并預(yù)告次一架地面信號(hào)機(jī)開(kāi)放經(jīng)道岔側(cè)向位置的進(jìn)路。

26.對(duì)運(yùn)行中的列車，要求停車的手信號(hào)是如何表示的?J440

答:晝間為展開(kāi)的紅色信號(hào)旗;夜間為紅色燈光。晝間無(wú)紅色信號(hào)旗時(shí)，兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動(dòng);夜間無(wú)紅色燈光時(shí)，用白色燈光上下急劇搖動(dòng)。

27.調(diào)車手信號(hào)指揮機(jī)車向顯示人反方向稍行移動(dòng)的信號(hào)是如何顯示的?J441

答:晝間為攏起的紅色信號(hào)旗直立平舉，再用展開(kāi)的綠色信號(hào)旗上下小動(dòng);夜間為綠色燈光上下小動(dòng)。

28.調(diào)車手信號(hào)指揮機(jī)車向顯示人方向稍行移動(dòng)的信號(hào)是如何顯示的?J441

答:晝間為攏起的紅色信號(hào)旗直立平舉，再用展開(kāi)的綠色信號(hào)旗左右小動(dòng);夜間為綠色燈光下壓數(shù)次后，再左右小動(dòng)。

29.簡(jiǎn)述聯(lián)系用的手信號(hào)中連結(jié)信號(hào)的顯示含義及顯示方式?J442

答:連結(jié)信號(hào)表示連掛作業(yè)。晝間為兩臂高舉頭上，使攏起的手信號(hào)旗桿成水平末端相接;夜間為紅、綠色燈光(無(wú)綠色燈光的人員，用白色燈光)交互顯示數(shù)次。

30.十、五、三車距離信號(hào)的含義及顯示方式是什么?J442

答:表示推進(jìn)車輛的前端距被連掛車輛的距離。晝間一一展開(kāi)的綠色信號(hào)旗單臂平伸，夜間一一綠色燈光，在距離停留車十車(約110 m}時(shí)連續(xù)下壓三次，五車(約55 m}時(shí)連續(xù)下壓兩次，三車(約33 m)時(shí)下壓一次。

31.緊急停車信號(hào)的鳴示方式及使用時(shí)機(jī)是什么?科61

答:緊急停車信號(hào)的鳴示方式是連續(xù)短聲。使用時(shí)機(jī)是司機(jī)發(fā)現(xiàn)(或接到通知)鄰線發(fā)生障礙，向鄰線上運(yùn)行的列車發(fā)出緊急停車信號(hào)時(shí)。鄰線列車司機(jī)聽(tīng)到此種信號(hào)后，應(yīng)緊急停車。

32.列車制動(dòng)機(jī)進(jìn)行感度試驗(yàn)時(shí)有何要求?C15

答:自閥減壓50kPa(編組60輛及以上時(shí)為70kPa)并保壓lmin，全列車必須發(fā)生制動(dòng)作用，并不得發(fā)生自然緩解，司機(jī)檢查制動(dòng)主管漏泄量，每分鐘不得超過(guò)20kPa;手柄移至運(yùn)轉(zhuǎn)位后，全列車須在lmin內(nèi)緩解完畢。

33.列車制動(dòng)機(jī)進(jìn)行安定試驗(yàn)時(shí)有何要求?C15

答:自閥施行最大有效減壓(制動(dòng)主管定壓500kPa時(shí)為140kPa，定壓600kPa時(shí)為170kPa)}以便檢車員檢查列車制動(dòng)機(jī)，要求不發(fā)生緊急制動(dòng)，并檢查制動(dòng)缸活塞行程或制動(dòng)指示器是否符合規(guī)定。

34.列車制動(dòng)機(jī)進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)時(shí)有何要求?C15

答:制動(dòng)主管達(dá)到規(guī)定壓力后，自閥減壓100kPa并保壓lmin}檢查制動(dòng)主管貫通狀態(tài)，檢車員、車站值班員或車站有關(guān)人員檢查確認(rèn)列車最后一輛車發(fā)生制動(dòng)作用;司機(jī)檢查制動(dòng)主管漏泄量，每分鐘不得超過(guò)20kPao

35.列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí)，司機(jī)應(yīng)做到哪些?C15

答:司機(jī)應(yīng)確認(rèn)并正確記錄充、排風(fēng)時(shí)間，檢查制動(dòng)主管壓力的變化情況，并作為本次列車操縱和制動(dòng)機(jī)使用的參考依據(jù)。裝有列尾裝置的列車，進(jìn)行列尾風(fēng)壓查詢;裝有防折關(guān)裝置的機(jī)車，注意觀察其狀態(tài);CCB工工、法維萊等微機(jī)控制的制動(dòng)機(jī)，注意觀察顯示屏上充風(fēng)流量信息。

36.根據(jù)《鐵路機(jī)車操作規(guī)則》，列車運(yùn)行中，司機(jī)應(yīng)遵守哪些容許及限制速度?C21

答:嚴(yán)格遵守每百噸列車重量換算閘瓦壓力限制速度，列車限制速度，線路、橋隧、信號(hào)容許速度，機(jī)車車輛最高運(yùn)行速度，道岔、由線及各種臨時(shí)限制速度，以及LK J速度控制模式設(shè)定的限制速度的規(guī)定。

37.操縱內(nèi)燃機(jī)車時(shí)，提、回手柄有何要求?C24

答:內(nèi)燃機(jī)車提、回手柄應(yīng)逐位進(jìn)行，使?fàn)恳娏?、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定變化。負(fù)載運(yùn)行中，當(dāng)柴油機(jī)發(fā)生喘振、共振時(shí)，司機(jī)應(yīng)及時(shí)調(diào)整主手柄位置。退回手柄時(shí)，主手柄回至“1”位需稍作停留再退回“0”位。

38.內(nèi)燃機(jī)車主手柄退回的過(guò)程中，若柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不下降，司機(jī)應(yīng)如何處理?C24

答:為防止柴油機(jī)“飛車”，禁止手柄回“0”位，立即采取停止燃油泵工作、打開(kāi)燃油系統(tǒng)排氣閥、按下緊急停車按鈕等措施。

39.電力機(jī)車運(yùn)行通過(guò)分相絕緣器時(shí)有何要求?C25

答:嚴(yán)禁升起前后兩受電弓，一般不應(yīng)在牽引電動(dòng)機(jī)帶負(fù)荷的情況下斷開(kāi)主斷路器。按“斷代“合”電標(biāo)，斷開(kāi)、閉合主斷路器(裝有自動(dòng)過(guò)分相裝置除外)。貨物列車若通過(guò)分相絕緣器前，列車速度過(guò)低時(shí)(速度值由鐵路局規(guī)定)，允許快速退回牽引手柄。

40，電力機(jī)車運(yùn)行遇接觸網(wǎng)臨時(shí)停電或異常時(shí)有何要求?C25

答:司機(jī)要迅速斷開(kāi)主斷路器、降下受電弓，立即采取停車措施，檢查弓網(wǎng)狀態(tài)。裝有車項(xiàng)絕緣檢測(cè)裝置的機(jī)車，司機(jī)要檢查確認(rèn)機(jī)車絕緣情況，確認(rèn)機(jī)車絕緣裝置故障或絕緣不良時(shí)，不得盲目升弓。

41.裝有列尾裝置的列車在什么情況下，應(yīng)使用列尾裝置對(duì)制動(dòng)主管的壓力變化情況進(jìn)行檢查?發(fā)現(xiàn)異常時(shí)應(yīng)如何處理?C27

答:裝有列尾裝置的列車出發(fā)前、進(jìn)站前、進(jìn)入長(zhǎng)大下坡道前和停車站出站后，應(yīng)使用列尾裝置對(duì)制動(dòng)主管的壓力變化情況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)制動(dòng)主管的壓力異常時(shí)，應(yīng)立即停車，停車后，查明原因妥善處理，并通知就近車站值班員或列車調(diào)度員。

42.施行常用制動(dòng)時(shí)，司機(jī)應(yīng)考慮哪些制動(dòng)因素?C28

答:施行常用制動(dòng)時(shí)，應(yīng)考慮列車速度、線路坡道、牽引輛數(shù)和噸數(shù)、車輛種類以及閘瓦壓力等條件，保持列車均勻減速，防止列車沖動(dòng)。

43機(jī)車乘務(wù)員必須具備哪些基本條件?運(yùn)89

答:(一)符合崗位標(biāo)準(zhǔn)要求，司機(jī)須取得中華人民共和國(guó)鐵路機(jī)車車輛駕駛證。(二)敬業(yè)愛(ài)崗，勝任本職工作。

(三)身體條件符合國(guó)家對(duì)鐵路機(jī)車車輛駕駛?cè)藛T職業(yè)健康標(biāo)準(zhǔn)的要求。

(四)具備中專及以上學(xué)歷，具有良好漢字讀寫能力并能夠熟練運(yùn)用普通話交流。

五、綜合題

1.貨物列車中編掛關(guān)門車時(shí)，在數(shù)量和位置上有何限制?J262

答:編入列車的關(guān)門車數(shù)不超過(guò)現(xiàn)車總輛數(shù)的6%(尾數(shù)不足一輛按四舍五入計(jì)算)時(shí)，可不計(jì)算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力，不填發(fā)制動(dòng)效能證明書;超過(guò)6%時(shí)，按第2}1條規(guī)定計(jì)算閘瓦壓力，并填發(fā)制動(dòng)效能證明書交與司機(jī)。關(guān)門車不得掛于機(jī)車后部三輛車之內(nèi);在列車中連續(xù)連掛不得超過(guò)兩輛;列車最后一輛不得為關(guān)門車;列車最后第二、三輛不得連續(xù)關(guān)門。

2，在調(diào)車指揮作業(yè)中，司機(jī)應(yīng)做到哪些?J287

答:（1)組織機(jī)車乘務(wù)人員正確及時(shí)地完成調(diào)車任務(wù);（2)負(fù)責(zé)操縱調(diào)車機(jī)車，做好整備，保證機(jī)車質(zhì)量良好;（3)時(shí)刻注意確認(rèn)信號(hào)，不間斷地進(jìn)行隙望，認(rèn)真執(zhí)行呼喚應(yīng)答制，正確及時(shí)地執(zhí)行信號(hào)顯示(作業(yè)指令)和調(diào)車速度的要求。沒(méi)有信號(hào)(指令)不準(zhǔn)動(dòng)車，信號(hào)(指令)不清立即停車;（4)負(fù)責(zé)調(diào)車作業(yè)的安全。

3.自動(dòng)閉塞區(qū)間通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示停車信號(hào)(包括顯示不明或燈光熄滅)時(shí)，司機(jī)應(yīng)如何處理?J316

答:自動(dòng)閉塞區(qū)間通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示停車信號(hào)(包括顯示不明或燈光熄滅)時(shí)，列車必須在該信號(hào)機(jī)前停車，司機(jī)應(yīng)使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通知車輛乘務(wù)員(隨車機(jī)械師)。停車等候2 min,該信號(hào)機(jī)仍未顯示允許運(yùn)行的信號(hào)時(shí)，即以遇到阻礙能隨時(shí)停車的速度繼續(xù)運(yùn)行，最高不超過(guò)20km/h，運(yùn)行到次一通過(guò)信號(hào)機(jī)(進(jìn)站信號(hào)機(jī))，按其顯示的要求運(yùn)行。在停車等候同時(shí)，必須與車站值班員、列車調(diào)度員聯(lián)系，如確認(rèn)前方閉塞分區(qū)內(nèi)有列車時(shí)，不得進(jìn)入。

裝有容許信號(hào)的通過(guò)信號(hào)機(jī)，顯示停車信號(hào)時(shí)，準(zhǔn)許鐵路局規(guī)定停車后起動(dòng)困難的貨物列車，在該信號(hào)機(jī)前不停車，按上述速度通過(guò)。當(dāng)容許信號(hào)燈光熄滅或容許信號(hào)和通過(guò)信號(hào)機(jī)燈光都熄滅 時(shí)，司機(jī)在確認(rèn)信號(hào)機(jī)裝有容許信號(hào)時(shí)，仍按上述速度通過(guò)該信號(hào)機(jī)。

裝有連續(xù)式機(jī)車信號(hào)的列車，遇通過(guò)信號(hào)機(jī)燈光熄滅，而機(jī)車信號(hào)顯示允許運(yùn)行的信號(hào)時(shí)，應(yīng) 按機(jī)車信號(hào)的顯示運(yùn)行。

司機(jī)發(fā)現(xiàn)通過(guò)信號(hào)機(jī)故障時(shí)，應(yīng)將故障信號(hào)機(jī)的號(hào)碼通知前方站(列車調(diào)度員)。4.遇天氣惡劣，信號(hào)機(jī)顯示距離不足200 m時(shí)，司機(jī)應(yīng)如何行車?J33}

答:遇天氣惡劣，信號(hào)機(jī)顯示距離不足200 m時(shí)，司機(jī)或車站值班員須立即報(bào)告列車調(diào)度員，列車調(diào)度員應(yīng)及時(shí)發(fā)布調(diào)度命令，改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)的辦法行車。

1.列車按機(jī)車信號(hào)的顯示運(yùn)行。當(dāng)接近地面信號(hào)機(jī)時(shí)，司機(jī)應(yīng)確認(rèn)地面信號(hào)，遇地面信號(hào)與機(jī) 車信號(hào)顯示不一致時(shí)，應(yīng)立即采取減速或停車措施。

2.當(dāng)無(wú)法辨認(rèn)出站(進(jìn)路)信號(hào)機(jī)顯示時(shí)，在列車具備發(fā)車條件后，司機(jī)憑車站值班員列車無(wú) 線調(diào)度通信設(shè)備(其語(yǔ)音記錄裝置須作用良好)的發(fā)車通知起動(dòng)列車，在確認(rèn)出站(進(jìn)路)信號(hào) 機(jī)顯示正確后，再行加速。

3.天氣轉(zhuǎn)好時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)告列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令，恢復(fù)正常行車。5列車在汛期暴風(fēng)雨中行車時(shí)，司機(jī)應(yīng)如何處理? J339

答:1.列車通過(guò)防洪重點(diǎn)地段時(shí)，司機(jī)要加強(qiáng)嗦望，并隨時(shí)采取必要的安全措施。

2.當(dāng)洪水漫到路肩時(shí)，列車應(yīng)按規(guī)定限速運(yùn)行;遇有落石、倒樹(shù)等障礙物危及行車安全時(shí)，司 機(jī)應(yīng)立即停車，排除障礙并確認(rèn)安全無(wú)誤后，方可繼續(xù)運(yùn)行。

3.列車遇到線路塌方、道床沖空等危及行車安全的突發(fā)情況時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即采取應(yīng)急性安全措 施，并立刻通知追蹤列車、鄰線列車及鄰近車站。配備列車防護(hù)報(bào)警裝置的列車應(yīng)首先使用列車防 護(hù)報(bào)警裝置進(jìn)行防護(hù)。

6列車在站內(nèi)臨時(shí)停車，待停車原因消除且繼續(xù)運(yùn)行時(shí)有何規(guī)定?J363

答:1.司機(jī)主動(dòng)停車時(shí)，自行起動(dòng)列車;2.其他列車乘務(wù)人員使用緊急制動(dòng)閥(緊急制動(dòng)裝置)停車時(shí)，由車輛乘務(wù)員(隨車機(jī)械師)通知司機(jī)開(kāi)車;3.車站接發(fā)車人員使列車在站內(nèi)臨時(shí)停車時(shí)，由車站按規(guī)定發(fā)車(動(dòng)車組列車由車站通知司機(jī)開(kāi)車);4.其他原因的臨時(shí)停車，車站值班員應(yīng)組織司機(jī)、車輛乘務(wù)員(隨車機(jī)械師)等查明停車原因在列車具備運(yùn)行條件后，由車站按規(guī)定發(fā)車(動(dòng)車組列車由車站通知司機(jī)開(kāi)車)。

上述第1, 2,斗項(xiàng)列車停車后，司機(jī)應(yīng)立即報(bào)告車站值班員，并說(shuō)明停車原因。7.列車在區(qū)間被迫停車后不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)如何處理?J366

答:列車在區(qū)間被迫停車不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通知兩端站(列車調(diào)度員)及車輛乘務(wù)員(隨車機(jī)械師)，報(bào)告停車原因和停車位置，根據(jù)需要迅速請(qǐng)求救援。需要防護(hù)時(shí)，列車前方由司機(jī)負(fù)責(zé)，列車后方由車輛乘務(wù)員(隨車機(jī)械師)負(fù)責(zé)，無(wú)車輛乘務(wù)員(隨車機(jī)械師)為列車乘務(wù)員負(fù)責(zé)。配備列車防護(hù)報(bào)警裝置的列車應(yīng)首先使用列車防護(hù)報(bào)警裝置進(jìn)行防護(hù)。

如遇自動(dòng)制動(dòng)機(jī)故障，動(dòng)車組以外的旅客列車司機(jī)應(yīng)通知車輛乘務(wù)員立即組織列車乘務(wù)人員擰 緊全列人力制動(dòng)機(jī)，以保證就地制動(dòng);其他列車司機(jī)應(yīng)立即采取安全措施，并向車站值班員(列車 調(diào)度員)報(bào)告，請(qǐng)求救援。

對(duì)己請(qǐng)求救援的列車，不得再行移動(dòng)，并按規(guī)定對(duì)列車進(jìn)行防護(hù)。

8，列車被迫停車可能妨礙鄰線時(shí)，司機(jī)應(yīng)如何處理?J367

答:列車被迫停車可能妨礙鄰線時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通知鄰線上運(yùn)行的列車和兩端站(列車調(diào)度員)，并與車輛乘務(wù)員(隨車機(jī)械師)分別在列車的頭部和尾部附近鄰線上點(diǎn)燃火炬;在自動(dòng)閉塞區(qū)間，還應(yīng)對(duì)鄰線來(lái)車方向短路軌道電路。配備列車防護(hù)報(bào)警裝置的列車應(yīng)首先使用列車防護(hù)報(bào)警裝置進(jìn)行防護(hù)。司機(jī)應(yīng)親自或指派人員沿鄰線一側(cè)對(duì)列車進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)妨礙鄰線時(shí)，應(yīng)立即派人按規(guī)定防護(hù)。如發(fā)現(xiàn)鄰線有列車開(kāi)來(lái)時(shí)，應(yīng)鳴示緊急停車信號(hào)。

9.列車必須分部運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)如何處理?J369

答:在不得己情況下，列車必須分部運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)報(bào)告前方站(列車調(diào)度員)，并做好遺留車輛的防溜和防護(hù)工作。司機(jī)在記明遺留車輛輛數(shù)和停留位置后，方可牽引前部車輛運(yùn)行至前方站。在運(yùn)行中仍按信號(hào)機(jī)的顯示進(jìn)行，但在半自動(dòng)閉塞區(qū)間或按電話閉塞法行車時(shí)，該列車必須在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外停車(司機(jī)己報(bào)告前方站或列車調(diào)度員列車為分部運(yùn)行時(shí)除外)，將情況通知車站值班員后再進(jìn)站。

10.在不得已情況下，列車必須退行時(shí)，司機(jī)應(yīng)如何行車?J372

答:車輛乘務(wù)員或隨車機(jī)械師(無(wú)車輛乘務(wù)員或隨車機(jī)械師時(shí)為指派的勝任人員)應(yīng)站在列車尾部注視運(yùn)行前方，發(fā)現(xiàn)危及行車或人身安全時(shí)，應(yīng)立即使用緊急制動(dòng)閥(緊急制動(dòng)裝置)或使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通知司機(jī)，使列車停車。

列車退行速度不得超過(guò)15 km/h。未得到后方站(線路所)車站值班員準(zhǔn)許，不得i}行到車站的最外方預(yù)告標(biāo)或預(yù)告信號(hào)機(jī)〔雙線區(qū)間為鄰線預(yù)告標(biāo)或特設(shè)的預(yù)告標(biāo))的內(nèi)方。11.向封鎖區(qū)間開(kāi)行救援列車有何規(guī)定?J374

答:向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時(shí)，不辦理行車閉塞手續(xù)，以列車調(diào)度員的命令，作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。

當(dāng)列車調(diào)度電話不通時(shí)，應(yīng)由接到救援請(qǐng)求的車站值班員根據(jù)救援請(qǐng)求辦理，救援列車以車站值班員的命令，作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。

司機(jī)接到救援命令后，必須認(rèn)真確認(rèn)。命令不清、停車位置不明確時(shí)，不準(zhǔn)動(dòng)車。

救援列車進(jìn)入封鎖區(qū)間后，在接近被救援列車或車列2 km時(shí)，要嚴(yán)格控制速度，同時(shí)，使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備與請(qǐng)求救援的機(jī)車司機(jī)進(jìn)行聯(lián)系，或以在隙望距離內(nèi)能夠隨時(shí)停車的速度運(yùn)行，最高不得超過(guò)20 km/h，在防護(hù)人員處或壓上響墩后停車，聯(lián)系確認(rèn)，并按要求進(jìn)行作業(yè)。

12.列車遇到響墩爆炸聲或火炬信號(hào)的火光，司機(jī)應(yīng)如何行車?J438

答:響墩爆炸聲及火炬信號(hào)的火光，均要求緊急停車。停車后如無(wú)防護(hù)人員，機(jī)車乘務(wù)人員應(yīng)立即檢查前方線路，如無(wú)異狀，列車以在隙望距離內(nèi)能隨時(shí)停車的速度繼續(xù)運(yùn)行，但最高不得超過(guò)20 km/h。在自動(dòng)閉塞區(qū)間，運(yùn)行至前方第一架通過(guò)(進(jìn)站)信號(hào)機(jī)前，如無(wú)異狀，即可按該信號(hào)機(jī)顯示的要求執(zhí)行;在半自動(dòng)或自動(dòng)站間閉塞區(qū)間，經(jīng)過(guò)1 km后，如無(wú)異狀，可恢復(fù)正常速度運(yùn)行。

13.列車或單機(jī)在停留時(shí)，有何規(guī)定?C36

答:列車或單機(jī)停留時(shí)，不準(zhǔn)停止柴油機(jī)、劈相機(jī)及空氣壓縮機(jī)的工作，并保持制動(dòng)狀態(tài)。

（1)進(jìn)站停車時(shí)，應(yīng)注意車站接車人員的手信號(hào)。

（2)貨物列車應(yīng)保壓停車，直至發(fā)車前出站(發(fā)車進(jìn)路)信號(hào)機(jī)開(kāi)放或接到車站準(zhǔn)備開(kāi)車的通知后，方能緩解列車制動(dòng)。（3)夜間等會(huì)列車時(shí)，應(yīng)將機(jī)車頭燈燈光減弱或熄滅。

（4)中間站停車，有條件時(shí)應(yīng)對(duì)機(jī)車主要部件進(jìn)行檢查。

(5)機(jī)車乘務(wù)員必須堅(jiān)守崗位，不得擅自離開(kāi)機(jī)車。14.發(fā)生鐵路交通事故后，司機(jī)填寫事故報(bào)告的主要內(nèi)容有哪些?事23

答:(1)事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、區(qū)間(線名、公里、米)、線路條件、事故相關(guān)單位和人員。(2)發(fā)生事故的列車種類、車次、機(jī)車型號(hào)、部位、牽引輛數(shù)、噸數(shù)、計(jì)長(zhǎng)及運(yùn)行速度。(3)旅客人數(shù)，傷亡人數(shù)、性別、年齡以及救助情況，是否涉及境外人員傷亡。(4)貨物品名、裝載情況，易燃、易爆等危險(xiǎn)貨物情況。(5)機(jī)車車輛脫軌輛數(shù)、線路設(shè)備損壞程度等情況。(6)對(duì)鐵路行車的影響情況。

(7)事故原因的初步判斷，事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況。(8)應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告的其他情況。

第二篇：2017年鐵路司機(jī)規(guī)章考試題庫(kù)(657題)

規(guī)章理論試題

(填空183+選擇159+判斷198+簡(jiǎn)答43+問(wèn)答14=597)+ 高鐵(填空23+選擇14+判斷23=60)=597+60=657

一、填空題(183)1.機(jī)車上應(yīng)備有（）和鐵鞋（止輪器）。(復(fù)軌器)J23 2.鐵路線路分為正線、（）、段管線、岔線、安全線及避難線。站線 J32 3.站線是指（）、調(diào)車線、牽出線、貨物線及站內(nèi)指定用途的其他線路。到發(fā)線 J32 4.信號(hào)裝置一般分為信號(hào)機(jī)和（）兩類。信號(hào)表示器 J68 5.信號(hào)機(jī)按類型分為色燈信號(hào)機(jī)、臂板信號(hào)機(jī)和（）信號(hào)機(jī)。機(jī)車 J68 6.信號(hào)表示器分為道岔、脫軌、（）、發(fā)車、發(fā)車線路、調(diào)車及車擋表示器。進(jìn)路 J68 7.信號(hào)機(jī)設(shè)在列車運(yùn)行方向的（）或其所屬線路的中心線上空。左側(cè) J71 8.雙線自動(dòng)閉塞區(qū)間反方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方應(yīng)設(shè)置（）。預(yù)告標(biāo) J72 9.雙線自動(dòng)閉塞區(qū)間（）進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方應(yīng)設(shè)置預(yù)告標(biāo)。反方向 J72 10.出站信號(hào)機(jī)有兩個(gè)及以上的運(yùn)行方向，而信號(hào)顯示不能分別表示進(jìn)路方向時(shí)，應(yīng)在信號(hào)機(jī)上裝設(shè)（）。進(jìn)路表示器 J78 11.進(jìn)站及接車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)，均應(yīng)設(shè)（）信號(hào)。引導(dǎo) J83 12.駝峰色燈輔助信號(hào)機(jī)，可兼作（）或發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)，并根據(jù)需要裝設(shè)進(jìn)路表示器。出站 J84 13.（）信號(hào)機(jī)及線路所通過(guò)信號(hào)機(jī)，因受地形、地物影響，達(dá)不到規(guī)定的顯示距離時(shí)，應(yīng)設(shè)復(fù)示信號(hào)機(jī)。進(jìn)站、出站、進(jìn)路J85 14.列車調(diào)度指揮系統(tǒng)（TDCS）和調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）區(qū)段，車站應(yīng)采用（）。集中聯(lián)鎖J87 15.閉塞設(shè)備分為自動(dòng)閉塞、（）閉塞和半自動(dòng)閉塞。自動(dòng)站間 J93 16.機(jī)車信號(hào)的顯示，應(yīng)與線路上列車接近的地面信號(hào)機(jī)的顯示（）。含義相符 J102 17.裝備在機(jī)車上的LKJ設(shè)備應(yīng)按高于線路允許速度（）km/h緊急制動(dòng)設(shè)置模式曲線。8 J103 18.裝備在機(jī)車上的LKJ設(shè)備應(yīng)按高于線路允許速度（）km/h常用制動(dòng)設(shè)置模式曲線。5 J103 19.機(jī)車按牽引動(dòng)力方式分為電力機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車，傳動(dòng)方式主要有交流傳動(dòng)和（）傳動(dòng)。直流J165 20.機(jī)車應(yīng)有識(shí)別的標(biāo)記：路徽、配屬局段簡(jiǎn)稱、車型、車號(hào)、（）運(yùn)行速度、制造廠名及日期。最高 J166 21.具有雙管供風(fēng)裝置的機(jī)車應(yīng)向（）等其他用風(fēng)裝置提供風(fēng)源。車輛空氣彈簧J166

22.電氣化區(qū)段運(yùn)行的機(jī)車應(yīng)有“電化區(qū)段（）”的標(biāo)識(shí)。嚴(yán)禁攀登J166 23.直流傳動(dòng)機(jī)車定期檢修的修程分為大修、中修、小修和（）。輔修J167 24.車鉤中心水平線距鋼軌頂面高度為815～（）mm。890 J170 25.當(dāng)一個(gè)牽引變電所停電時(shí)，相鄰的牽引變電所能（）供電。越區(qū)J197 26.行車工作必須堅(jiān)持集中領(lǐng)導(dǎo)、（）、逐級(jí)負(fù)責(zé)的原則。統(tǒng)一指揮J227 27.途中乘務(wù)人員換班時(shí)，應(yīng)將調(diào)度命令內(nèi)容（）。交接清楚J231 28.實(shí)習(xí)和學(xué)習(xí)駕駛機(jī)車、動(dòng)車組的人員，必須在正式值乘、值班人員的（）指導(dǎo)和負(fù)責(zé)下，方準(zhǔn)操作。親自J243 29.（）閉塞區(qū)段貨物列車尾部須掛列尾裝置，其他區(qū)段貨物列車尾部宜掛列尾裝置。半自動(dòng) J253 30.雙機(jī)或多機(jī)牽引時(shí)，本務(wù)機(jī)車的職務(wù)由（）機(jī)車擔(dān)當(dāng)。第一位 J256 31.回送機(jī)車，應(yīng)掛于本務(wù)機(jī)車（）。次位 J257 32.單機(jī)掛車在區(qū)間被迫停車后，開(kāi)車前應(yīng)確認(rèn)（）和制動(dòng)主管貫通狀態(tài)是否良好。附掛輛數(shù) J258 33.貨物列車中因裝載的貨物規(guī)定需停止制動(dòng)作用的車輛，自動(dòng)制動(dòng)機(jī)臨時(shí)發(fā)生故障的車輛，準(zhǔn)許關(guān)閉（）。截?cái)嗳TJ262 34.機(jī)車改變司機(jī)室操縱時(shí)，應(yīng)按規(guī)定對(duì)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行（）試驗(yàn)。簡(jiǎn)略J274 35.無(wú)列檢作業(yè)的始發(fā)列車發(fā)車前，應(yīng)按規(guī)定對(duì)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行（）試驗(yàn)。簡(jiǎn)略J274 36.調(diào)車工作要固定作業(yè)區(qū)域、線路使用、調(diào)車機(jī)車、人員、班次、交接班（）、交接班地點(diǎn)、工具數(shù)量及其存放地點(diǎn)。時(shí)間 J280 37.調(diào)車工作要固定（）、線路使用、調(diào)車機(jī)車、人員、班次、交接班時(shí)間、交接班地點(diǎn)、工具數(shù)量及其存放地點(diǎn)。作業(yè)區(qū)域J280 38.無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，改用（）作業(yè)。手信號(hào)J282 39.司機(jī)在調(diào)車作業(yè)中應(yīng)時(shí)刻注意確認(rèn)信號(hào)，不間斷地進(jìn)行瞭望，認(rèn)真執(zhí)行呼喚應(yīng)答制，正確及時(shí)地執(zhí)行信號(hào)顯示（作業(yè)指令）和（）的要求，沒(méi)有信號(hào)（指令）不準(zhǔn)動(dòng)車，信號(hào)（指令）不清立即停車。調(diào)車速度J287 40.司機(jī)在調(diào)車作業(yè)中應(yīng)時(shí)刻注意確認(rèn)信號(hào)，沒(méi)有信號(hào)（指令）不準(zhǔn)動(dòng)車，信號(hào)（指令）不清（）。立即停車 J287 41.司機(jī)在調(diào)車作業(yè)中應(yīng)組織機(jī)車乘務(wù)人員（）地完成調(diào)車任務(wù)。正確及時(shí)J287 42.調(diào)車指揮人應(yīng)根據(jù)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃制定具體作業(yè)方法，連同（），親自向司機(jī)交遞和傳達(dá)。注意事項(xiàng)J288 43.調(diào)車作業(yè)時(shí)，調(diào)車人員必須正確及時(shí)地顯示信號(hào)；機(jī)車乘務(wù)人員要認(rèn)真確認(rèn)信號(hào)，并（）?；厥?J291 44.推送車輛時(shí)，要先（）。車列前部應(yīng)有人瞭望，及時(shí)顯示信號(hào)。試?yán)?J291 45.調(diào)車作業(yè)摘車時(shí)，必須停妥，按規(guī)定采取好（）措施，方可摘開(kāi)車鉤。防溜 J295

46.臨時(shí)變更走行線時(shí)，應(yīng)通知司機(jī)經(jīng)路（集中聯(lián)鎖的車站除外），司機(jī)按（）或扳道員顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)行車。固定信號(hào) J304 47.列車運(yùn)行是以車站、線路所所劃分的區(qū)間及自動(dòng)閉塞區(qū)間的通過(guò)信號(hào)機(jī)所劃分的（）作間隔。閉塞分區(qū)J308 48.自動(dòng)閉塞、自動(dòng)站間閉塞、半自動(dòng)閉塞故障時(shí)均使用（）。電話閉塞法J309 49.使用自動(dòng)閉塞法行車時(shí)，列車進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車憑證為（）信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)。出站或通過(guò)J314 50.自動(dòng)閉塞區(qū)段，發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí)發(fā)出列車，列車進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車憑證為（）。綠色許可證 J315 51.自動(dòng)閉塞區(qū)段，雙線雙向閉塞設(shè)備的車站，反方向發(fā)出列車，列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證是出站信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)，還須發(fā)給司機(jī)雙線反方向行車的（）。調(diào)度命令J315 52.自動(dòng)閉塞區(qū)間通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示停車信號(hào)(包括顯示不明或燈光熄滅)時(shí)，列車必須在該信號(hào)機(jī)前()。停車 J316 53.司機(jī)發(fā)現(xiàn)通過(guò)信號(hào)機(jī)故障時(shí)，應(yīng)將故障信號(hào)機(jī)的()通知前方站（列車調(diào)度員）。號(hào)碼 J316 54.使用自動(dòng)站間閉塞法行車時(shí)，列車憑出站信號(hào)機(jī)或線路所通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示的（）的信號(hào)進(jìn)入?yún)^(qū)間。允許運(yùn)行 J317 55.使用半自動(dòng)閉塞法行車時(shí)，列車憑出站信號(hào)機(jī)或（）通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)進(jìn)入?yún)^(qū)間。線路所 J319 56.列車是指編成的車列并掛有機(jī)車及規(guī)定的（）。列車標(biāo)志 J331 57.司機(jī)在列車運(yùn)行中，遇有信號(hào)顯示不明或危及行車和人身安全時(shí)，應(yīng)立即采取（）措施。減速或停車 J335 58.列車運(yùn)行途中，遇列尾裝置、（）、列車運(yùn)行監(jiān)控裝置發(fā)生故障時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備報(bào)告車站值班員或列車調(diào)度員，并根據(jù)實(shí)際情況掌握速度運(yùn)行。機(jī)車信號(hào) J335 59.司機(jī)在列車運(yùn)行中，應(yīng)隨時(shí)檢查機(jī)車總風(fēng)缸、（）的壓力。制動(dòng)主管/列車管 J335 60.裝備機(jī)車綜合無(wú)線通信設(shè)備的機(jī)車，開(kāi)車前司機(jī)要選定機(jī)車綜合無(wú)線通信設(shè)備通信模式和（）。運(yùn)行線路 J335 61.在GSM-R區(qū)段運(yùn)行時(shí)，機(jī)車綜合無(wú)線通信設(shè)備、GSM-R手持終端按規(guī)定注冊(cè)（），并確認(rèn)正確。列車車次 J335 62.司機(jī)在列車運(yùn)行中，應(yīng)徹底瞭望，確認(rèn)信號(hào)，執(zhí)行（）制度，嚴(yán)格按信號(hào)顯示要求行車，確保列車安全正點(diǎn)。呼喚應(yīng)答 J335 63.機(jī)車信號(hào)、列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備、列車運(yùn)行監(jiān)控裝置和列尾裝置必須全程運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁擅自（）。關(guān)機(jī)J335

64.列車在區(qū)間使用緊急制動(dòng)閥停車后再開(kāi)車時(shí)，司機(jī)必須檢查試驗(yàn)列車制動(dòng)主管的()狀態(tài)，確認(rèn)列車完整，具備開(kāi)車條件后，方可起動(dòng)列車。貫通 J335 65.等會(huì)列車時(shí)，不準(zhǔn)關(guān)閉空氣壓縮機(jī)，并應(yīng)按規(guī)定顯示（）。列車標(biāo)志 J335 66.改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)的辦法行車時(shí)，列車按（）的顯示運(yùn)行。機(jī)車信號(hào)J338 67.改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)的辦法行車,當(dāng)接近地面信號(hào)機(jī)時(shí)，司機(jī)應(yīng)確認(rèn)地面信號(hào)，遇地面信號(hào)與機(jī)車信號(hào)顯示不一致時(shí)，應(yīng)立即采取（）措施。減速或停車 J338 68.天氣惡劣無(wú)法辨認(rèn)出站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)顯示時(shí)，在列車具備發(fā)車條件后，司機(jī)憑車站值班員列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備的發(fā)車通知起動(dòng)列車，在確認(rèn)出站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)（）后,再行加速。顯示正確 J338 69.列尾裝置故障時(shí)，車輛乘務(wù)員在列車（）、停車站進(jìn)站前和出站后，應(yīng)按規(guī)定與司機(jī)核對(duì)列車尾部風(fēng)壓。出發(fā)前 J340 70.旅客列車改為單管供風(fēng)跨局運(yùn)行時(shí)，由鐵路總公司發(fā)布調(diào)度命令通知有關(guān)鐵路局，按單管供風(fēng)辦理，直至（）。終到站J342 71.機(jī)車乘務(wù)組以外人員登乘機(jī)車時(shí)，除鐵路機(jī)車運(yùn)用管理規(guī)則指定的人員外，須憑（）登乘。登乘機(jī)車證 J346 72.列車退行的限制速度是（）km/h。15 J347 73.通過(guò)顯示黃色燈光的信號(hào)機(jī)及位于定位的預(yù)告信號(hào)機(jī)時(shí)，列車運(yùn)行限制速度為在（）信號(hào)機(jī)前能停車的速度。次一架 J347 74.向站內(nèi)有車線接車時(shí)，列車應(yīng)在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外停車，由接車人員向司機(jī)通知事由后，以（）將列車領(lǐng)入站內(nèi)。調(diào)車手信號(hào)旗（燈）J357 75.列車進(jìn)站后，應(yīng)停于接車線（）內(nèi)方。在設(shè)有出站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)的線路，列車頭部不得越過(guò)出站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)。警沖標(biāo) J358 76.貨物列車在站停車時(shí)，司機(jī)必須使列車保持（）狀態(tài)。制動(dòng) J361 77.貨物列車在站停車時(shí)，司機(jī)必須使列車保持制動(dòng)狀態(tài)（鐵路局指定的涼閘站除外）。發(fā)車前，司機(jī)施行緩解，確認(rèn)（）具備后，方可起動(dòng)列車。發(fā)車條件 J361 78.列車在車站發(fā)車前，司機(jī)必須確認(rèn)（）及發(fā)車信號(hào)顯示正確后，方可起動(dòng)列車。行車憑證 J362 79.進(jìn)站信號(hào)機(jī)及線路所通過(guò)信號(hào)機(jī)發(fā)生不能關(guān)閉的故障時(shí)，應(yīng)將燈光熄滅或（）。遮住J364 80.裝有進(jìn)路表示器或發(fā)車線路表示器的出站信號(hào)機(jī)，當(dāng)該表示器不良時(shí)，由辦理發(fā)車人員通知司機(jī)后，列車可憑（）的顯示出發(fā)。出站信號(hào)機(jī) J365 81.列車在區(qū)間被迫停車不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通知兩端站（列車調(diào)度員）及車輛乘務(wù)員（隨車機(jī)械師），報(bào)告（）和停車位置，根據(jù)需要迅速請(qǐng)求救援。停車原因 J366

82.對(duì)已請(qǐng)求救援的列車，不得再行移動(dòng)，并按規(guī)定對(duì)列車進(jìn)行（）。防護(hù)J366 83.列車分部運(yùn)行，機(jī)車進(jìn)入?yún)^(qū)間掛取遺留車輛時(shí)，應(yīng)從車列前方距離不小于（）米處防護(hù)。300 J368 84.一切電話中斷后發(fā)出的列車（持有附件3通知書1的列車除外），應(yīng)于停車后，立即從列車（）按線路最大速度等級(jí)規(guī)定的列車緊急制動(dòng)距離位置處防護(hù)。后方 J368 85.在不得已情況下，列車必須分部運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)報(bào)告前方站（列車調(diào)度員），并做好遺留車輛的（）和防護(hù)工作。防溜 J369 86.列車發(fā)生火災(zāi)、爆炸時(shí)，須立即停車,停車地點(diǎn)應(yīng)盡量避開(kāi)（）、長(zhǎng)大隧道等，選擇便于旅客疏散的地點(diǎn)。特大橋梁 J370 87.列車運(yùn)行途中司機(jī)接到因熱軸需停車檢查的通知后，應(yīng)采用（）停車，列車停車后由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)檢查，無(wú)車輛乘務(wù)員的由司機(jī)確認(rèn)能否繼續(xù)安全運(yùn)行，或就近站甩車處理。常用制動(dòng) J371 88.向封鎖區(qū)間開(kāi)行救援列車時(shí)，司機(jī)接到救援命令后，必須認(rèn)真確認(rèn)，命令不清、()不明確時(shí)，不準(zhǔn)動(dòng)車。停車位置 J374 89.遇有施工引導(dǎo)接車并正線通過(guò)時(shí)，準(zhǔn)許列車司機(jī)憑（）手信號(hào)的顯示，以不超過(guò)60 km/h速度進(jìn)站。特定引導(dǎo) J381 90.向施工封鎖區(qū)間開(kāi)行路用列車時(shí)，列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證為（）。調(diào)度命令 J382 91.路用列車應(yīng)由施工單位指派勝任人員攜帶列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備值乘，并在區(qū)間協(xié)助（）作業(yè)。司機(jī) J383 92.路用列車或施工機(jī)械進(jìn)入施工地段時(shí)，應(yīng)在施工防護(hù)人員顯示的停車手信號(hào)前停車，根據(jù)施工負(fù)責(zé)人的要求，按（）辦法，進(jìn)入指定地點(diǎn)。調(diào)車 J383 93.列車接近作業(yè)標(biāo)時(shí)，司機(jī)須（），注意瞭望。長(zhǎng)聲鳴笛 J397 94.站內(nèi)線路、道岔發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)按規(guī)定設(shè)置（）信號(hào)防護(hù)。停車 J405 95.線路發(fā)生故障時(shí)，如設(shè)有固定信號(hào)機(jī)，應(yīng)先使其顯示（）信號(hào)。停車 J405 96.信號(hào)是指示（）及調(diào)車作業(yè)的命令，有關(guān)行車人員必須嚴(yán)格執(zhí)行。列車運(yùn)行 J408 97.鐵路信號(hào)分為視覺(jué)信號(hào)和（）信號(hào)。聽(tīng)覺(jué) J409 98.鐵路視覺(jué)信號(hào)中黃色的含義是（）或減低速度。注意J409 99.出站信號(hào)機(jī)以顯示()信號(hào)為定位。停車 J411 100.集中聯(lián)鎖車站的進(jìn)站、進(jìn)路、出站信號(hào)機(jī)，通過(guò)信號(hào)機(jī)，當(dāng)機(jī)車或車輛（）越過(guò)該信號(hào)機(jī)后自動(dòng)關(guān)閉。第一輪對(duì) J412 101.進(jìn)站信號(hào)機(jī)的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時(shí)，視為()信號(hào)。停車 J413 102.信號(hào)機(jī)無(wú)效標(biāo)為白色的（）。十字交叉板 J414 103.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光時(shí)，準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔（）位置，進(jìn)入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車。直向 J415

104.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示兩個(gè)黃色燈光，準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔（）位置，進(jìn)入站內(nèi)準(zhǔn)備停車。側(cè)向 J415 105.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)（）燈光時(shí)，準(zhǔn)許列車按限速要求經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車。黃色 J415 106.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光，準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入或通過(guò)車站，表示運(yùn)行前方至少有（）閉塞分區(qū)空閑。三個(gè) J415 107.接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)的引導(dǎo)信號(hào)顯示一個(gè)紅色燈光及一個(gè)月白色燈光——準(zhǔn)許列車在該信號(hào)機(jī)前方不停車，以不超過(guò)（）km/h速度通過(guò)接車進(jìn)路，并須準(zhǔn)備隨時(shí)停車。20 J416 108.自動(dòng)站間閉塞區(qū)段，出站色燈信號(hào)機(jī)顯示兩個(gè)綠色燈光時(shí)，準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開(kāi)往（）。次要線路J417 109.自動(dòng)閉塞區(qū)段，出站色燈信號(hào)機(jī)顯示（）燈光，準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開(kāi)往半自動(dòng)閉塞或自動(dòng)站間閉塞區(qū)間。兩個(gè)綠色 C J417 110.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，出站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光，準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方至少有（）閉塞分區(qū)空閑。兩個(gè) J417 111.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，出站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光，準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方有（）閉塞分區(qū)空閑。兩個(gè) J417 112.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段出站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光，準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方有（）閉塞分區(qū)空閑。一個(gè) J417 113.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光，準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行，表示運(yùn)行前方至少有（）閉塞分區(qū)空閑。三個(gè) J419 114.接車進(jìn)路及接發(fā)車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)的顯示與（）色燈信號(hào)機(jī)相同。進(jìn)站 J418 115.線路所防護(hù)分歧道岔的通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)開(kāi)放經(jīng)道岔側(cè)向位置的進(jìn)路時(shí)顯示一個(gè)黃色閃光和一個(gè)黃色燈光——表示分歧道岔為（）號(hào)及以上，開(kāi)往半自動(dòng)閉塞或自動(dòng)站間閉塞區(qū)間，或開(kāi)往自動(dòng)閉塞區(qū)間且列車運(yùn)行前方次一閉塞分區(qū)空閑。18 J420 116.容許信號(hào)顯示一個(gè)藍(lán)色燈光，準(zhǔn)許列車在通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)顯示紅色燈光的情況下不停車，以不超過(guò)（）km/h的速度通過(guò)，運(yùn)行到次一架通過(guò)信號(hào)機(jī)，并隨時(shí)準(zhǔn)備停車。20 J421 117.預(yù)告色燈信號(hào)機(jī)（不含遮斷信號(hào)機(jī)的預(yù)告信號(hào)機(jī)）顯示一個(gè)（）燈光，表示主體信號(hào)機(jī)在開(kāi)放狀態(tài)。綠色 J423 118.接近色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光，表示進(jìn)站信號(hào)機(jī)開(kāi)放一個(gè)（）燈光。黃色 J424 119.接近色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光，表示進(jìn)站信號(hào)機(jī)在（）。關(guān)閉狀態(tài)J424 120.調(diào)車信號(hào)機(jī)，可用（）燈光代替藍(lán)色燈光。紅色J426 121.駝峰色燈輔助信號(hào)機(jī)平時(shí)顯示紅色燈光，對(duì)（）起停車信號(hào)作用。列車J428 進(jìn)站、出站、進(jìn)路、駝峰及調(diào)車色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)均采用（），以區(qū)別于一般信號(hào)機(jī)。方形背板J429

122.自動(dòng)閉塞區(qū)段連續(xù)式機(jī)車信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)（）色燈光，表示列車接近的地面信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光。半綠半黃 J435 123.自動(dòng)閉塞區(qū)段的連續(xù)式機(jī)車信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光，準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行，表示列車接近的地面信號(hào)機(jī)顯示（）燈光。綠色 J435 124.無(wú)線調(diào)車燈顯信號(hào)當(dāng)顯示()加輔助語(yǔ)音提示時(shí)，是表示十、五、三車距離信號(hào)。黃燈長(zhǎng)亮J439 125.發(fā)車信號(hào)在晝間的顯示方式為展開(kāi)的綠色信號(hào)旗上弧線向列車方面作()。圓形轉(zhuǎn)動(dòng)J440

126.引導(dǎo)手信號(hào)在晝間的顯示方式為展開(kāi)的（）信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)，表示準(zhǔn)許列車進(jìn)入車場(chǎng)或車站。黃色 J440 127.特定引導(dǎo)手信號(hào)在晝間的顯示方式為展開(kāi)的（）信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)。綠色 J440 128.調(diào)車手信號(hào)中晝間指揮機(jī)車向顯示人反方向稍行移動(dòng)的信號(hào)——攏起的紅色信號(hào)旗（），再用展開(kāi)的綠色信號(hào)旗上下小動(dòng)；夜間——綠色燈光上下小動(dòng)。直立平舉J441 129.聯(lián)系用手信號(hào)在顯示道岔開(kāi)通信號(hào)時(shí)，晝間為攏起的（）信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)，表示進(jìn)路道岔準(zhǔn)備妥當(dāng)。黃色 J442

130.聯(lián)系用手信號(hào)顯示股道號(hào)碼時(shí)，晝間右臂向上直伸，左臂下垂，表示股道開(kāi)通（）道。二 J442 131.聯(lián)系用手信號(hào)顯示股道號(hào)碼時(shí)，晝間兩臂交叉于頭上，表示股道開(kāi)通（）道。五 J442 132.聯(lián)系用手信號(hào)顯示股道號(hào)碼時(shí)，晝間左臂向左下方，右臂向右下方各斜伸45°角，表示股道開(kāi)通（）道。六 J442 133.聯(lián)系用手信號(hào)顯示股道號(hào)碼時(shí)，晝間右臂向上直伸，左臂向左平伸，表示股道開(kāi)通（）道。七 J442 134.聯(lián)系用手信號(hào)顯示十、五、三車距離信號(hào)中的“三車”（約33m）信號(hào)時(shí)，晝間的顯示方式為展開(kāi)的綠色信號(hào)旗單臂平伸下壓（）次。一 J442 135.聯(lián)系用手信號(hào)顯示十、五、三車距離信號(hào)時(shí)，晝間用展開(kāi)的綠色信號(hào)旗單臂平伸，在距離停留車五車時(shí)連續(xù)下壓兩次，是表示距停留車約()。55m J442 136.取消信號(hào)晝間的顯示方式為攏起的手信號(hào)旗，兩臂于前下方交叉后，急向（）搖動(dòng)數(shù)次。左右 J442 137.要求再度顯示信號(hào)晝間的顯示方式為攏起的手信號(hào)旗,右臂向右方()搖動(dòng)。上下J442 138.聯(lián)系用手信號(hào)的連結(jié)信號(hào)：夜間——紅、綠色燈光（無(wú)綠色燈光的人員，用白色燈光()。交互顯示數(shù)次J442 139.在顯示手信號(hào)時(shí)，凡晝間持有手信號(hào)旗的人員，左手應(yīng)持旗。紅 J443 140.在顯示手信號(hào)時(shí)，凡晝間持有手信號(hào)旗的人員，應(yīng)將信號(hào)旗（）。攏起J443

141.降弓手信號(hào)夜間的顯示為白色燈光（）重復(fù)搖動(dòng)。上下左右J445 142.脫軌表示器顯示帶白邊的綠色圓牌及月白色燈光——表示線路在（）狀態(tài)。開(kāi)通J447 143.警沖標(biāo)設(shè)在兩會(huì)合線路線間距離為（）的中間。4m J454 144.線路標(biāo)志，按（）方向設(shè)在線路左側(cè)。計(jì)算公里J454 145.預(yù)告標(biāo)設(shè)在進(jìn)站信號(hào)機(jī)及線路所通過(guò)信號(hào)機(jī)外方（）m、1000 m及1100 m處，但在設(shè)有預(yù)告或接近信號(hào)機(jī)及自動(dòng)閉塞的區(qū)段，均不設(shè)預(yù)告標(biāo)。900 J454 146.機(jī)車綜合無(wú)線通信設(shè)備通信模式轉(zhuǎn)換提示標(biāo)志采用涂有白底色、黑框、寫有黑（）字樣的方形板。“通信轉(zhuǎn)換” J454 147.在雙線區(qū)段反向運(yùn)行時(shí),列車標(biāo)志顯示方式為機(jī)車前端一個(gè)頭燈及中部右側(cè)一個(gè)（）燈光。紅色J459 148.當(dāng)重復(fù)鳴示聽(tīng)覺(jué)信號(hào)時(shí)，須間隔（）以上。5s J460 149.聽(tīng)覺(jué)信號(hào)，長(zhǎng)聲為3s，短聲為1s，音響間隔為（）。1s J460 150.發(fā)現(xiàn)線路有危及行車安全的不良處所時(shí)，應(yīng)鳴示（）信號(hào)。警報(bào) J461 151.在接近鳴笛標(biāo)、道口、橋梁、隧道、行人、施工地點(diǎn)或天氣不良時(shí)，應(yīng)鳴示（）信號(hào)。起動(dòng)注意J461 152.機(jī)車的鳴笛鳴示方式中，警報(bào)信號(hào)的鳴示方式為（）聲。一長(zhǎng)三短J461 153.機(jī)車庫(kù)內(nèi)整備完畢要道準(zhǔn)備出段時(shí)，機(jī)班必須確認(rèn)調(diào)車信號(hào)或股道號(hào)碼信號(hào)、道岔開(kāi)通信號(hào)、道岔表示器（），厲行確認(rèn)呼喚（應(yīng)答），鳴笛動(dòng)車（限鳴區(qū)段除外）。顯示正確C12 154.機(jī)車到達(dá)站、段分界點(diǎn)停車，簽認(rèn)出段時(shí)分，了解掛車股道和經(jīng)路，執(zhí)行（），按信號(hào)顯示出段。車機(jī)聯(lián)控 C12 155.進(jìn)入掛車線后，應(yīng)嚴(yán)格控制機(jī)車速度，執(zhí)行十、五、三車和一度停車規(guī)定，確認(rèn)（）、防護(hù)信號(hào)及停留車位置。脫軌器 C13 156.機(jī)車連掛車列時(shí)，司機(jī)應(yīng)根據(jù)需要適量撒砂，連掛后要（）。試?yán)?C13 157.司機(jī)應(yīng)在列車充風(fēng)或列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí)，檢查本務(wù)機(jī)車與列尾裝置主機(jī)是否已形成“（）”關(guān)系。一對(duì)一 C14 158.司機(jī)應(yīng)在列車（）或列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí)，檢查本務(wù)機(jī)車與列尾裝置主機(jī)是否已形成“一對(duì)一”關(guān)系。充風(fēng) C14 159.機(jī)車掛車后，司機(jī)進(jìn)行列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)充、排風(fēng)（）等異常或制動(dòng)主管漏泄每分鐘超過(guò)20kPa時(shí)，及時(shí)通知檢車人員（無(wú)檢車人員時(shí)通知車站值班員）。時(shí)間短 C14 160.機(jī)車掛車后，司機(jī)發(fā)現(xiàn)制動(dòng)關(guān)門車輛數(shù)超過(guò)規(guī)定時(shí)，發(fā)車前應(yīng)持有（）。制動(dòng)效能證明書 C14 161.司機(jī)發(fā)現(xiàn)（）時(shí)間短等異常或制動(dòng)主管漏泄每分鐘超過(guò)20kPa時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知檢車人員（無(wú)檢車人員時(shí)通知車站值班員）。充、排風(fēng) C14 162.司機(jī)起動(dòng)列車前使用列尾裝置檢查（）制動(dòng)主管壓力是否與機(jī)車制動(dòng)主管壓力基本一致。尾部 C17

163.列車起動(dòng)后，機(jī)班應(yīng)進(jìn)行（）瞭望，確認(rèn)列車起動(dòng)正常。后部 C17 164.機(jī)車司機(jī)在運(yùn)行中必須嚴(yán)格執(zhí)行“徹底瞭望、（）、準(zhǔn)確呼喚、手比眼看”的“十六字令”。確認(rèn)信號(hào) C21 165.裝有列尾裝置的列車出發(fā)前、（）前、進(jìn)入長(zhǎng)大下坡道前和停車站出站后，應(yīng)使用列尾裝置對(duì)制動(dòng)主管的壓力變化情況進(jìn)行檢查。進(jìn)站 C27 166.裝有列尾裝置的列車出發(fā)前、進(jìn)站前、進(jìn)入長(zhǎng)大下坡道前和停車站出站后，應(yīng)使用列尾裝置對(duì)（）的壓力變化情況進(jìn)行檢查。制動(dòng)主管 C27 167.進(jìn)入停車線停車時(shí)，提前確認(rèn)LKJ顯示距離與地面信號(hào)位置（），準(zhǔn)確掌握制動(dòng)時(shí)機(jī)、制動(dòng)距離和減壓量，應(yīng)做到一次停妥。是否一致 C28 168.進(jìn)入停車線停車時(shí)，提前確認(rèn)LKJ顯示距離與地面信號(hào)位置是否一致，準(zhǔn)確掌握（）、制動(dòng)距離和減壓量，應(yīng)做到一次停妥。制動(dòng)時(shí)機(jī) C28 169.列車進(jìn)入停車線施行制動(dòng)停車時(shí)，累計(jì)減壓量，不應(yīng)超過(guò)（）。最大有效減壓量 C28 170.貨物列車應(yīng)保壓停車，直至發(fā)車前出站(發(fā)車進(jìn)路)信號(hào)機(jī)開(kāi)放或接到車站準(zhǔn)備開(kāi)車的通知后，方能（）。緩解列車制動(dòng) C36 171.依據(jù)《條例》規(guī)定，鐵路交通事故分為特別重大事故、重大事故、（）事故和一般事故四個(gè)等級(jí)。較大 事7 172.根據(jù)《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》,行車設(shè)備故障耽誤本列客運(yùn)列車1小時(shí)以上，或耽誤本列貨運(yùn)列車（）小時(shí)以上，未構(gòu)成一般C類以上事故的，為一般D類事故。2 事15 173.根據(jù)《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》,行車設(shè)備故障耽誤本列客運(yùn)列車（）小時(shí)以上，或耽誤本列貨運(yùn)列車2小時(shí)以上，未構(gòu)成一般C類以上事故的，為一般D類事故。1 事15 174.根據(jù)《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》,列車運(yùn)行中發(fā)生機(jī)車車輛斷軸，車輪崩裂，制動(dòng)梁、下拉桿、交叉桿等部件脫落，未構(gòu)成一般B類以上事故的，為一般（）類事故。C事14 175.鐵路事故責(zé)任分為全部責(zé)任、主要責(zé)任、（）責(zé)任、次要責(zé)任和同等責(zé)任。重要 事49 176.根據(jù)《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》, “擠道岔”系指車輪（）或擠壞道岔。擠過(guò) 事附30.177.機(jī)務(wù)段直接行車有關(guān)人員、機(jī)車試運(yùn)轉(zhuǎn)有關(guān)人員，憑（）可登乘本段機(jī)車。工作證 運(yùn)31 178.因救援搶險(xiǎn)等需要相關(guān)人員憑（）可登乘機(jī)車。調(diào)度命令 運(yùn)31 179.在中華人民共和國(guó)境內(nèi)的鐵路營(yíng)業(yè)線上的駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)向（）申請(qǐng)駕駛資格，并取得相應(yīng)類別的鐵路機(jī)車車輛駕駛證。國(guó)家鐵路局 14號(hào)令第2條

180.根據(jù)《鐵路機(jī)車車輛駕駛?cè)藛T資格許可辦法》，J5類準(zhǔn)駕的機(jī)車系列是（）。內(nèi)燃機(jī)車 14號(hào)令第3條

181.根據(jù)《鐵路機(jī)車車輛駕駛?cè)藛T資格許可辦法》，機(jī)車系列申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)連續(xù)機(jī)務(wù)乘務(wù)學(xué)習(xí)()

以上。1年 14號(hào)令第5條

182.鐵路機(jī)車車輛的駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)參加國(guó)務(wù)院()行業(yè)監(jiān)督管理部門組織的考試，考試合格方可上崗。鐵路 639號(hào)令第57條

二、選擇題

1．鐵路線路直線軌距標(biāo)準(zhǔn)為()mm。B J42 A.1000 B.1435 C.1502 2．用于側(cè)向接發(fā)停車旅客列車的單開(kāi)道岔，不得小于（）號(hào)。C J46 A.8 B.9 C.12 3．側(cè)向接發(fā)停車貨物列車并位于正線的單開(kāi)道岔，在中間站不得小于（）號(hào)，在其他車站不得小于9號(hào)。C J46 A.8 B.9 C.12 4.進(jìn)站信號(hào)機(jī)在正常情況下的顯示距離不得小于（）。C J69 A.400 m B.800 m C.1000 m 5.高柱出站、高柱進(jìn)路信號(hào)機(jī)的顯示距離，不得小于（）。B J69 A.400 m B.800 m C.1000 m 6.不辦理通過(guò)列車的到發(fā)線上的出站、發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)應(yīng)采用（）。AJ70 A.矮型信號(hào)機(jī) B.高柱信號(hào)機(jī) C.通用信號(hào)機(jī)

7.進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）不小于（）的地點(diǎn)。A J72 A.50 m B.200 m C.400 m 8.出站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在每一發(fā)車線的警沖標(biāo)（）（對(duì)向道岔為尖軌尖端外方）適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)。B J73 A.對(duì)稱 B.內(nèi)方 C.外方

9.（）信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在閉塞分區(qū)或所間區(qū)間的分界處。C J74 A.進(jìn)站 B.出站 C.通過(guò)

10.列車運(yùn)行速度超過(guò)120 km/h的半自動(dòng)閉塞或自動(dòng)站間閉塞區(qū)段，設(shè)置兩段接近區(qū)段，在第一接近區(qū)段和第二接近區(qū)段的分界處，設(shè)（）。B J76 A.預(yù)告信號(hào)機(jī) B.接近信號(hào)機(jī) C.復(fù)示信號(hào)機(jī)

11.雙線自動(dòng)閉塞區(qū)段，有反方向運(yùn)行條件時(shí)，出站信號(hào)機(jī)設(shè)（）。B J78 A.發(fā)車表示器 B.進(jìn)路表示器 C.發(fā)車線路表示器

12.駝峰色燈輔助信號(hào)機(jī)，可兼作出站或（）并根據(jù)需要裝設(shè)進(jìn)路表示器。B J84 A.進(jìn)站 B.發(fā)車進(jìn)路 C.通過(guò)

13.集中聯(lián)鎖以外的脫軌器及引向安全線或避難線的道岔，設(shè)（）。A J86 A.脫軌表示器 B.進(jìn)路表示器 C.道岔表示器

14.在列車運(yùn)行速度超過(guò)120 km/h的雙線區(qū)段，采用速差式自動(dòng)閉塞，列車緊急制動(dòng)距離由（）及以上閉塞分區(qū)長(zhǎng)度保證。B J94

A.一個(gè) B.兩個(gè) C.三個(gè)

15.LKJ設(shè)備應(yīng)按高于線路允許速度（）km/h常用制動(dòng)設(shè)置模式曲線。B J103 A.3 B.5 C.8 16.機(jī)車輪對(duì)踏面擦傷深度不得超過(guò)（）mm。B J170 A.0.5 B.0.7 C.1 17.車輪踏面上的缺陷或剝離長(zhǎng)度不超過(guò)40 mm，深度不超過(guò)（）mm。C J170 A.0.5 B.0.7 C.1 18．接觸網(wǎng)標(biāo)稱電壓值為（）kV，最高工作電壓為27.5 kV，短時(shí)（5 min）最高工作電壓為29 kV，最低工作電壓為19 kV。C J197 A.20 B.23 C.25 19．為保證人身安全，除專業(yè)人員執(zhí)行有關(guān)規(guī)定外，其他人員（包括所攜帶的物件）與牽引供電設(shè)備帶電部分的距離，不得小于()mm。C J205 A.1500 B.1800 C.2000 20．在設(shè)有接觸網(wǎng)的線路上，()攀登車頂及在車輛裝載的貨物之上作業(yè)；如確需作業(yè)時(shí)，須在指定的線路上，將接觸網(wǎng)停電接地并采取安全防護(hù)措施后，方準(zhǔn)進(jìn)行。B J205

A．確認(rèn)安全距離后可以 B.嚴(yán)禁 C.可以在有人監(jiān)護(hù)下 21．在調(diào)度集中區(qū)段，調(diào)度集中控制車站有關(guān)行車工作由該區(qū)段()指揮。B J227 A．車站值班員 B.列車調(diào)度員 C.車站值班員和列車調(diào)度員共同 22.指揮列車運(yùn)行的命令（運(yùn)行揭示調(diào)度命令除外）和口頭指示，只能由（）發(fā)布。C J231 A.車站值班員 B.機(jī)車調(diào)度員 C.列車調(diào)度員

23.雙管供風(fēng)的旅客列車運(yùn)行途中改為單管供風(fēng)時(shí)，列車調(diào)度員()。A J231 A.須發(fā)給司機(jī)調(diào)度命令 B.給予司機(jī)口頭指示 C.通知車輛乘務(wù)員即可 24.駕駛機(jī)車的人員，必須持有（）頒發(fā)的駕駛證。C J243 A.鐵路局 B.鐵路總公司 C.國(guó)家鐵路局

25.編組超重列車時(shí)，在中間站應(yīng)得到（）的同意，并均須經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許。A J247 A.司機(jī) B.車站值班員 C.車站調(diào)度員

26.旅客列車列尾裝置尾部主機(jī)的安裝與摘解、風(fēng)管及電源的連結(jié)與摘解，由（）人員負(fù)責(zé)。A J254 A.車輛部門 B.車務(wù)部門 C.機(jī)務(wù)部門

27.貨物列車列尾裝置尾部主機(jī)的安裝與摘解，由（）人員負(fù)責(zé)。BJ254 A.車輛部門 B.車務(wù)部門 C.機(jī)務(wù)部門

28.補(bǔ)機(jī)原則上應(yīng)掛于本務(wù)機(jī)車的（），在特殊區(qū)段或需途中返回時(shí)，經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)，可掛于列車后部。C J256

A.前位 B.次位 C.前位或次位

29.單機(jī)掛車的輛數(shù)，線路坡度不超過(guò)12‰的區(qū)段，以()輛為限；超過(guò)12‰的區(qū)段，由鐵路

局規(guī)定。B J258 A.5 B.10 C.15 30.單機(jī)掛車在區(qū)間被迫停車后的防護(hù)工作由()負(fù)責(zé)，開(kāi)車前應(yīng)確認(rèn)附掛輛數(shù)和制動(dòng)主管貫通狀態(tài)是否良好。A J258 A.機(jī)車乘務(wù)組 B.車輛乘務(wù)員 C.車站人員

31.機(jī)車、車輛長(zhǎng)度的計(jì)算，以前后兩鉤舌內(nèi)側(cè)面距離按（）m為換算單位（一輛）。B J259 A.10 B.11 C.15 32.特快及快速貨物班列自動(dòng)制動(dòng)機(jī)主管壓力為()kPa。C J261 A.500 B.550 C.600 33.遇機(jī)車換掛需將自動(dòng)制動(dòng)機(jī)列車主管壓力由600 kPa改為500 kPa時(shí)，摘機(jī)前應(yīng)對(duì)列車主管實(shí)施一次()kPa的最大減壓量操縱。C J261 A.100 B.140 C.170 34.編入貨物列車的關(guān)門車數(shù)超過(guò)現(xiàn)車總輛數(shù)的（）時(shí)，按規(guī)定計(jì)算閘瓦壓力，并填發(fā)制動(dòng)效能證明書交與司機(jī)。A J262 A.6% B.10% C.12% 35.關(guān)門車編入貨物列車時(shí)，不得掛于機(jī)車后部（）輛車之內(nèi)。C J262 A.一 B.兩 C.三

36.關(guān)門車編入貨物列車時(shí)，在列車中連續(xù)連掛不得超過(guò)（）輛。B J262 A.一 B.兩 C.三

37.運(yùn)行速度不超過(guò)120km/h的旅客列車（動(dòng)車組列車除外）在任何線路上的緊急制動(dòng)距離限值為（）m。A J263 A.800 B.1000 C.1200 38.運(yùn)行速度不超過(guò)120km/h的快速貨物班列在任何線路上的緊急制動(dòng)距離限值為()m。C J263 A.800 B.1000 C.1100 39.列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差，不得超過(guò)()mm。A J264 A.75 B.80 C.85 40.列車機(jī)車與第一輛車的連掛，由（）負(fù)責(zé)。B J266 A.調(diào)車作業(yè)人員 B.機(jī)車乘務(wù)員 C.車站值班員

41.旅客列車運(yùn)行途中遇車輛空氣彈簧故障時(shí)，運(yùn)行速度不得超過(guò)（）km/h。B J271 A.100 B.120 C.140 42.采用密接式車鉤的旅客列車，在運(yùn)行途中因故障更換15號(hào)過(guò)渡車鉤后，運(yùn)行速度不得超過(guò)()km/h。C J271 A.100 B.120 C.140 43.列車停留超過(guò)（）時(shí)，應(yīng)對(duì)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)應(yīng)進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)。C J274

A.10min B.15min C.20min 44.掛有列尾裝置的貨物列車，對(duì)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)時(shí)，由（）負(fù)責(zé)。C J274 A.列檢 B.車站 C.司機(jī) 45.調(diào)車作業(yè)由（）單一指揮。B J285 A.調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人 B.調(diào)車指揮人 C.連結(jié)員 46.調(diào)車人員不足（）人，不準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。B J291 A.1 B.2 C.3 47.在調(diào)車作業(yè)中，單機(jī)運(yùn)行或牽引車輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由()負(fù)責(zé)。B J292 A.調(diào)車人員 B.司機(jī) C.扳道員

48.調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度，在空線上推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，不準(zhǔn)超過(guò)（）km/h。A J293 A.30 B.40 C.45 49.電力機(jī)車在有接觸網(wǎng)終點(diǎn)的線路上調(diào)車時(shí)，應(yīng)控制速度，機(jī)車距接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)應(yīng)有（）m 的安全距離。A J293 A.10 B.20 C.30 50.調(diào)動(dòng)乘坐旅客或裝載爆炸品、氣體類危險(xiǎn)貨物、超限貨物的車輛時(shí)，不準(zhǔn)超過(guò)（）km/h。B J293 A.10 B.15 C.20 51.調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度，接近被連掛的車輛時(shí)，不準(zhǔn)超過(guò)（）km/h。B J293 A.3 B.5 C.7 52.調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度，在空線上牽引運(yùn)行時(shí)，不準(zhǔn)超過(guò)（）km/h C J293 A.15 B.30 C.40 53.在盡頭線上調(diào)車時(shí)，距線路終端應(yīng)有（）m 的安全距離。A J293 A.10 B.20 C.30 54.線路兩旁堆放貨物，距鋼軌頭部外側(cè)不得小于（）m，不足規(guī)定距離時(shí)，不得進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。B J297 A.1 B.1.5 C.2 55.站臺(tái)上堆放貨物，距站臺(tái)邊緣不得小于（）m，不足規(guī)定距離時(shí)，不得進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。A J297 A.1 B.1.5 C.2 56.雙線自動(dòng)閉塞區(qū)間正方向越出站界調(diào)車時(shí)，司機(jī)應(yīng)得到（）后，方可出站調(diào)車。B J302 A.出站調(diào)車通知書 B.車站值班員口頭準(zhǔn)許 C.調(diào)度命令 57．雙線反方向出站調(diào)車時(shí)，應(yīng)發(fā)給司機(jī)（）。C J302 A.綠色許可證 B.路票 C.出站調(diào)車通知書 58．單線半自動(dòng)閉塞區(qū)間出站調(diào)車時(shí)，須發(fā)給司機(jī)（）。2 A.半自動(dòng)閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書 B.路票 C.出站調(diào)車通知書

59.跟蹤出站調(diào)車，只準(zhǔn)許在單線區(qū)間及雙線正方向線路上辦理，并發(fā)給司機(jī)（）。C J303 A.路票 B.出站調(diào)車通知書 C.跟蹤調(diào)車通知書 60．跟蹤出站調(diào)車，最遠(yuǎn)不得越出站界（）m。B J303 A.200 B.500 C.800 61.調(diào)車作業(yè)中，在超過(guò)（）‰坡度的線路上，不得無(wú)動(dòng)力停留機(jī)車車輛。C J305 A.2 B.4 C.6 62.行車基本閉塞法采用（）。A J309 A.自動(dòng)閉塞、自動(dòng)站間閉塞、半自動(dòng)閉塞。B.自動(dòng)閉塞、半自動(dòng)閉塞 C.自動(dòng)閉塞、半自動(dòng)閉塞、電話閉塞。

63.在半自動(dòng)閉塞區(qū)間，超長(zhǎng)列車頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)并壓上出站方面軌道電路發(fā)車時(shí)，列車占用區(qū)間的行車憑證為（）。B J311 J321 A.調(diào)度命令 B.路票 C.出站信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)及車站值班員的通知 64.在自動(dòng)站間閉塞區(qū)段，超長(zhǎng)列車頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)并壓上出站方面軌道電路發(fā)車時(shí)，列車占用區(qū)間的行車憑證為（）。B J311 J321 A.調(diào)度命令 B.路票 C.綠色許可證

65.自動(dòng)閉塞區(qū)段，超長(zhǎng)列車頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)時(shí)發(fā)出列車，列車進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車憑證為（）。A J315 A.綠色許可證 B.路票 C.出站信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)及調(diào)度命令

66.自動(dòng)閉塞區(qū)段，超長(zhǎng)列車頭部越過(guò)發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)發(fā)出列車時(shí)，行車憑證為（）。B J315 A.調(diào)度命令 B.綠色許可證 C.路票

67.自動(dòng)閉塞區(qū)段，出站信號(hào)機(jī)故障時(shí)發(fā)出列車，列車進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車憑證為（）。A J315 A.綠色許可證 B.調(diào)度命令 C.路票

68.半自動(dòng)閉塞區(qū)段，遇發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)故障或超長(zhǎng)列車頭部越過(guò)發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)發(fā)車時(shí)，列車越過(guò)發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)的行車憑證為（）。A J320 A.半自動(dòng)閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書 B.綠色許可證 C.路票

69.半自動(dòng)閉塞區(qū)段，遇超長(zhǎng)列車頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)而未壓上出站方面的軌道電路發(fā)車時(shí)，行車憑證為（），并發(fā)給司機(jī)調(diào)度命令。B J320 A.半自動(dòng)閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書 B.出站信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào) C.路票 70.使用電話閉塞法行車時(shí)，列車占用區(qū)間的行車憑證為（）。C J321 A.綠色許可證 B.半自動(dòng)閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書 C.路票

71.一切電話中斷時(shí)，單線行車按書面聯(lián)絡(luò)法，雙線行車按時(shí)間間隔法，列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證均為（）。C J324 A.路票 B.綠色許可證 C.紅色許可證

72.一切電話中斷時(shí)，在雙線自動(dòng)閉塞區(qū)間，如閉塞設(shè)備作用良好時(shí)，列車運(yùn)行（）行車。

C J324 A.按路票 B.按紅色許可證 C.仍按自動(dòng)閉塞法

73.單線區(qū)間的車站，經(jīng)以閉塞電話、列車調(diào)度電話或其他電話呼喚（）min無(wú)人應(yīng)答時(shí)，由列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令，封鎖相鄰區(qū)間，按封鎖區(qū)間辦法向不應(yīng)答站發(fā)出列車。B J330 A.每3分鐘 B.5分鐘 C.8分鐘

74.列車在出發(fā)前按規(guī)定對(duì)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)，在制動(dòng)保壓狀態(tài)下列車制動(dòng)主管的壓力（）內(nèi)漏泄不得超過(guò)20 kPa，確認(rèn)列尾裝置作用良好。B J335 A.每分鐘 B.1分鐘 C.2分鐘

75.列車在出發(fā)前按規(guī)定對(duì)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)，在制動(dòng)保壓狀態(tài)下列車制動(dòng)主管的壓力1min內(nèi)漏泄不得超過(guò)（），確認(rèn)列尾裝置作用良好。B J335 A.10kPa B.20kPa C.100kPa 76.在自動(dòng)閉塞區(qū)間，列車在運(yùn)行途中遇機(jī)車信號(hào)發(fā)生故障時(shí)，運(yùn)行速度不得超過(guò)（）km/h。A J335 A.20 B.25 C.30 77.運(yùn)行途中，遇列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，列車應(yīng)（）報(bào)告。B J335 A.立即停車 B.在前方站停車 C.前方停車站

78.運(yùn)行途中，遇（）發(fā)生故障時(shí)，司機(jī)應(yīng)控制列車運(yùn)行至前方站停車處理或請(qǐng)求更換機(jī)車，在自動(dòng)閉塞區(qū)間，列車運(yùn)行速度不超過(guò)20km/h。A J335 A.機(jī)車信號(hào) B.列尾裝置 C.列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備

79.單機(jī)在自動(dòng)閉塞區(qū)間被迫停在調(diào)諧區(qū)內(nèi)，當(dāng)具備移動(dòng)條件時(shí)司機(jī)須先將機(jī)車移動(dòng)不少于（）m。B J335

A.10 B.15 C.20 80.遇天氣惡劣，信號(hào)機(jī)顯示距離不足（）m時(shí)，司機(jī)或車站值班員須立即報(bào)告列車調(diào)度員，列車調(diào)度員應(yīng)及時(shí)發(fā)布調(diào)度命令，改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)的辦法行車。A J338 A.200 B.400 C.1000 81.在汛期暴風(fēng)雨中行車，當(dāng)列車通過(guò)防洪重點(diǎn)地段時(shí)，司機(jī)要（），并隨時(shí)采取必要的安全措施。A J339 A.加強(qiáng)瞭望

B.減速運(yùn)行

C.立即停車

82.列車運(yùn)行途中遇有落石、倒樹(shù)等障礙物危及行車安全時(shí)，司機(jī)應(yīng)（），排除障礙并確認(rèn)安全無(wú)誤后，方可繼續(xù)運(yùn)行。C J339

A.加強(qiáng)瞭望

B.按規(guī)定限速運(yùn)行

C.立即停車

83.在汛期暴風(fēng)雨中行車，當(dāng)洪水漫到路肩時(shí)，列車應(yīng)按規(guī)定（）。B J339 A.加強(qiáng)瞭望

B.限速運(yùn)行

C.立即停車

84.雙管供風(fēng)旅客列車運(yùn)行途中發(fā)生雙管供風(fēng)設(shè)備故障或用單管供風(fēng)機(jī)車救援接續(xù)牽引，需改為單管供風(fēng)時(shí)，雙管改單管作業(yè)應(yīng)在（）進(jìn)行。C J342

A.區(qū)間停車 B.運(yùn)行途中 C.站內(nèi)

85.旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風(fēng)時(shí)，由車輛乘務(wù)員通知司機(jī)向列車調(diào)度員（車站值班員）提出在前方站停車處理的請(qǐng)求，并通知司機(jī)以不超過(guò)（）km/h速度運(yùn)行至前方站。A J342 A.120 B.140 C.160 86.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段通過(guò)顯示綠黃色燈光的信號(hào)機(jī)時(shí)，要求列車以在前方（）信號(hào)機(jī)前能停車的速度運(yùn)行。C J347 A.第一架 B.第二架 C.第三架

87.列車通過(guò)減速地點(diǎn)標(biāo)時(shí)的限制速度為標(biāo)明的速度，未標(biāo)明時(shí)為()km/h。B J347 A.15 B.25 C.45 88.列車接入站內(nèi)盡頭線時(shí)，自進(jìn)入該線起速度不得超過(guò)（）km/h。C J347 A.15 B.20 C.30 89.在自動(dòng)閉塞區(qū)段，當(dāng)接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)不能使用時(shí)，列車憑（）越過(guò)。C J359 A.路票 B.綠色許可證 C.引導(dǎo)信號(hào)

90.在半自動(dòng)閉塞區(qū)段，當(dāng)接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)不能使用時(shí)，列車憑（）越過(guò)。C J359 A.路票 B.半自動(dòng)閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書 C.引導(dǎo)信號(hào) 91.在自動(dòng)閉塞區(qū)段，當(dāng)進(jìn)站信號(hào)機(jī)不能使用時(shí)，列車憑（）進(jìn)站。C J359 A.路票 B.綠色許可證 C.引導(dǎo)信號(hào)

92.在半自動(dòng)閉塞區(qū)段，當(dāng)進(jìn)站信號(hào)機(jī)不能使用時(shí)，列車憑（）進(jìn)站。C J359 A.路票 B.半自動(dòng)閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書 C.引導(dǎo)信號(hào)

93.引導(dǎo)接車時(shí)，列車以不超過(guò)（）km/h速度進(jìn)站，并做好隨時(shí)停車的準(zhǔn)備。A J359 A.20 B.30 C.60 94.裝有進(jìn)路表示器的出站信號(hào)機(jī)，當(dāng)該表示器不良時(shí)，由辦理發(fā)車人員（）后，列車憑出站信號(hào)機(jī)的顯示出發(fā)。C J365 A.發(fā)給司機(jī)調(diào)度命令 B.發(fā)給司機(jī)綠色許可證 C.通知司機(jī) 95.已請(qǐng)求救援時(shí)，從救援列車開(kāi)來(lái)方面（不明時(shí)，從列車前后兩方面），距離列車（）處放置響墩防護(hù)。A J368 A.不小于300m B.不小于800 m C.按線路最大速度等級(jí)規(guī)定的列車緊急制動(dòng)距離位置

96.列車在區(qū)間被迫停車后，對(duì)于鄰線上妨礙行車地點(diǎn)，應(yīng)從兩方面（）處防護(hù)，如確知列車開(kāi)來(lái)方向時(shí)，僅對(duì)來(lái)車方面防護(hù)。C J368 A.不小于300m B.不小于800 m C.按線路最大速度等級(jí)規(guī)定的列車緊急制動(dòng)距離位置

97.列車運(yùn)行途中司機(jī)發(fā)現(xiàn)客車車輛輪軸故障、車體下沉（傾斜）、車輛劇烈振動(dòng)等危及行車安全的情況時(shí)，須立即采取停車措施，停車后由（）負(fù)責(zé)檢查處理。B J371 A.機(jī)車乘務(wù)員 B.車輛乘務(wù)員 C.車站（助理）值班員

98.遇有施工引導(dǎo)接車并正線通過(guò)時(shí)，準(zhǔn)許列車司機(jī)憑特定引導(dǎo)手信號(hào)的顯示，以不超過(guò)（）km/h速度進(jìn)站。C J381 A.20 B.30 C.60 99.進(jìn)站預(yù)告信號(hào)機(jī)以顯示（）信號(hào)為定位。B J411 A.進(jìn)行 B.注意 C.停車 100.進(jìn)站信號(hào)機(jī)均以顯示（）信號(hào)為定位。C J411 A.進(jìn)行 B.注意 C.停車

101.引導(dǎo)信號(hào)應(yīng)在列車()越過(guò)信號(hào)機(jī)后及時(shí)關(guān)閉。B J412 A.第一輪對(duì) B.頭部 C.全部

102.出站信號(hào)機(jī)的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時(shí)，均視為（）信號(hào)。A J413 A.停車 B.進(jìn)行 C.注意

103.進(jìn)站預(yù)告信號(hào)機(jī)燈光熄滅時(shí)，視為進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示為（）信號(hào)。A J413 A.停車 B.進(jìn)行 C.注意

104．三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光時(shí)，表示出站及進(jìn)路信號(hào)機(jī)在（），進(jìn)路上的道岔均開(kāi)通直向位置。A J415 A.開(kāi)放狀態(tài) B.關(guān)閉狀態(tài) C.無(wú)顯示狀態(tài)

105．四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色閃光和一個(gè)黃色燈光，準(zhǔn)許列車經(jīng)過(guò)18號(hào)及以上道岔（）位置，進(jìn)入站內(nèi)越過(guò)次一架已經(jīng)開(kāi)放的信號(hào)機(jī)。A J415 A．側(cè)向 B．直向 C．正向

106．進(jìn)站信號(hào)機(jī)的引導(dǎo)信號(hào)顯示一個(gè)紅色燈光和一個(gè)月白色燈光時(shí)，列車進(jìn)站的速度不超過(guò)（）km/h，并須準(zhǔn)備隨時(shí)停車。C J416 A.10 B.15 C.20 107．半自動(dòng)閉塞區(qū)段，出站色燈信號(hào)機(jī)顯示（）燈光，準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開(kāi)往次要線路。B J417 A．一個(gè)綠色 B．兩個(gè)綠色 C．一個(gè)月白色

108．三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，出站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)（）燈光，準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方有一個(gè)閉塞分區(qū)空閑。B J417 A．綠色 B．黃色

C．月白色

109．三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的發(fā)車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)（）燈光，準(zhǔn)許列車運(yùn)行到次一架信號(hào)機(jī)之前準(zhǔn)備停車。B J418 A．月白色 B．黃色

C．綠色

110．三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光，準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行，表示運(yùn)行前方至少有（）閉塞分區(qū)空閑。B J419 A．一個(gè) B．兩個(gè) C．三個(gè)

111．四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)比三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)多了（）燈光的顯示方式。C J419 A.兩個(gè)綠色 B.兩個(gè)黃色 C.一個(gè)綠色和一個(gè)黃色

112．四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)（）燈光，要求列車減速運(yùn)行，按規(guī)定限速要求越過(guò)該信號(hào)機(jī)，表示運(yùn)行前方有一個(gè)閉塞分區(qū)空閑。B J419 A．紅色 B．黃色 C．綠色

113．四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光，準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行，要求注意準(zhǔn)備減速，表示運(yùn)行前方有（）個(gè)閉塞分區(qū)空閑。B J419 A．一 B．兩 C．三

114.容許信號(hào)顯示一個(gè)（）燈光——準(zhǔn)許列車在通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)顯示紅色燈光的情況下不停車，以不超過(guò)20 km/h的速度通過(guò)，運(yùn)行到次一架通過(guò)信號(hào)機(jī)，并隨時(shí)準(zhǔn)備停車。C J421 A．綠色 B．黃色 C．藍(lán)色

115．預(yù)告色燈信號(hào)機(jī)（不含遮斷信號(hào)機(jī)的預(yù)告信號(hào)機(jī)）顯示一個(gè)（）燈光，表示主體信號(hào)機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)。B J423 A．綠色 B．黃色 C．紅色

116．當(dāng)進(jìn)站信號(hào)機(jī)開(kāi)放一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光時(shí)，其接近信號(hào)機(jī)將會(huì)顯示（）燈光。A J424 A．一個(gè)綠色 B．一個(gè)黃色燈光 C．一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光 117．調(diào)車色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)（）燈光時(shí)，準(zhǔn)許越過(guò)該信號(hào)機(jī)調(diào)車。A J426 A．月白色 B．紅色 C．藍(lán)色

118．駝峰色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)紅色閃光燈光，指示機(jī)車車輛自駝峰()。B J427 A．下峰

B．退回

C．停車

119．駝峰色燈信號(hào)機(jī)顯示()——指示機(jī)車車輛加速向駝峰推進(jìn)。B J427 A．一個(gè)綠色 B．一個(gè)綠色閃光燈光 C．一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光 120．駝峰色燈輔助信號(hào)機(jī)及其復(fù)示信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光，指示機(jī)車車輛向駝峰()推送。C J428 A．緩慢

B．準(zhǔn)備

C．預(yù)先

121.進(jìn)站信號(hào)機(jī)的色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)無(wú)顯示表示主體信號(hào)機(jī)在()狀態(tài)。B J429 A．開(kāi)放

B．關(guān)閉

C．滅燈

122.發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)的色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光——表示主體信號(hào)機(jī)在()狀態(tài)。A J429 A．開(kāi)放

B．關(guān)閉

C．無(wú)顯示

123．在自動(dòng)閉塞區(qū)段，當(dāng)列車接近的通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示容許信號(hào)時(shí)，機(jī)車信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)（）燈光。A J435 A．半黃半紅色閃光 B．紅色 C．藍(lán)色

124．三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段機(jī)車信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光，要求列車注意運(yùn)行，表示列車接近的地面信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)（）燈光。C J435 A．紅色 B．藍(lán)色 C．黃色

125．無(wú)線調(diào)車燈顯信號(hào)顯示綠燈閃數(shù)次后熄滅，表示()信號(hào)。B J439 A．推進(jìn) B．起動(dòng) C．連結(jié)

126．無(wú)線調(diào)車燈顯信號(hào)顯示綠、黃燈交替后綠燈長(zhǎng)亮，表示()信號(hào)。B J439 A．連接 B．溜放

C．減速

127．列車運(yùn)行中，遇晝間兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動(dòng)，夜間白色燈光上下急劇搖動(dòng)，司機(jī)應(yīng)立即（）。C J440 A．減速 B．降弓

C．停車

128．列車運(yùn)行中，遇晝間展開(kāi)的（）信號(hào)旗，司機(jī)需將列車降低到要求的速度。B J440 A．紅色 B．黃色 C．綠色

129．調(diào)車手信號(hào)指揮機(jī)車向顯示人反方向去的信號(hào)，晝間用展開(kāi)的綠色信號(hào)旗、夜間用綠色燈光（）。B J441 A．在下部左右搖動(dòng) B．上下?lián)u動(dòng)

C．上下小動(dòng)

130．調(diào)車手信號(hào)指揮機(jī)車向顯示人方向稍行移動(dòng)的信號(hào)，晝間為攏起的紅色信號(hào)旗直立平舉，再用展開(kāi)的綠色信號(hào)旗（）。B J441 A．上下?lián)u動(dòng) B．左右小動(dòng)

C．上下小動(dòng)

131．聯(lián)系用手信號(hào)顯示股道號(hào)碼時(shí)，夜間白色燈光左右搖動(dòng)后，從左下方向右上方高舉，表示股道開(kāi)通（）道。B J442 A．一 B．二

C．三

132．聯(lián)系用手信號(hào)顯示股道號(hào)碼時(shí)，夜間白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)，表示股道開(kāi)通（）道。B J442 A．二 B．五

C．八

133．聯(lián)系用手信號(hào)顯示股道號(hào)碼時(shí)，晝間右臂向右平伸，左臂向右下斜45°角，表示股道開(kāi)通（）道。C J442 A．四 B．六 C．九

134．聯(lián)系用手信號(hào)顯示股道號(hào)碼時(shí)，夜間白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后，再高舉頭上左右小動(dòng)，表示股道開(kāi)通（）道。B J442 A．八 B．九

C．十

135.聯(lián)系用手信號(hào)顯示十、五、三車距離信號(hào)中的“十車”（約110米）信號(hào)時(shí)，晝間的顯示方式為展開(kāi)的綠色信號(hào)旗單臂平伸連續(xù)下壓（）次。C J442 A.一 B.兩 C.三

136.夜間機(jī)車出入段時(shí)的道岔開(kāi)通信號(hào)為：（）燈光高舉頭上左右搖動(dòng)。B J442 A．白色 B．黃色

C．綠色

137．降弓手信號(hào)在晝間的顯示方式為左臂垂直高舉，右臂()并左右水平重復(fù)搖動(dòng)。A J445

A．前伸

B．下垂

C．高舉 138．升弓手信號(hào)在夜間的顯示方式為白色燈光作()。A J445 A．圓形轉(zhuǎn)動(dòng)

B．左右重復(fù)搖動(dòng)

C．上下?lián)u動(dòng) 139．道岔表示器夜間顯示（）燈光時(shí)，表示道岔位置開(kāi)通直向。C J446 A．黃色 B．藍(lán)色

C．紫色

140.信號(hào)機(jī)在開(kāi)放狀態(tài)其四個(gè)發(fā)車方向進(jìn)路表示器左方橫向顯示兩個(gè)白色燈光——表示進(jìn)路開(kāi)通，準(zhǔn)許列車向左側(cè)（）方向線路發(fā)車。A J448 A．A B．B

C．C 141.調(diào)車表示器向調(diào)車區(qū)方向顯示一個(gè)白色燈光，表示準(zhǔn)許機(jī)車車輛（）。A J451 A．自調(diào)車區(qū)向牽出線運(yùn)行 B．自牽出線向調(diào)車區(qū)運(yùn)行 C．自牽出線向調(diào)車區(qū)溜放 142.減速地點(diǎn)標(biāo)，設(shè)在需要減速地點(diǎn)的兩端各()m處。A J454 A.20 B.30 C.50 143．機(jī)車的鳴笛鳴示方式中，起動(dòng)注意信號(hào)的鳴示方法為（）。A J461 A.一長(zhǎng)聲 B.二長(zhǎng)聲 C.一長(zhǎng)二短聲

144．司機(jī)發(fā)現(xiàn)（或接到通知）鄰線發(fā)生障礙，應(yīng)向鄰線上的列車發(fā)出（）信號(hào)。C J461 A．警報(bào) B．呼喚 C．緊急停車 145．機(jī)車的鳴笛鳴示方式中，緊急停車信號(hào)的鳴示方式為（）。B J461 A．一長(zhǎng)聲 B．連續(xù)短聲 C．一長(zhǎng)三短聲 146.在口笛號(hào)角鳴示方式中，停車信號(hào)為（）。C J462 A．一長(zhǎng)聲 B．二短一長(zhǎng)聲 C．連續(xù)短聲

147.機(jī)車掛車時(shí)，機(jī)車距脫軌器、防護(hù)信號(hào)、車列（）m前必須停車。B C13 A．5 B．10 C．20 148.機(jī)車掛車時(shí)，確認(rèn)脫軌器、防護(hù)信號(hào)撤除后，顯示連掛信號(hào)，以不超過(guò)（）km/h的速度平穩(wěn)連掛。A

C13 A.5 B.8 C.10 149.制動(dòng)機(jī)進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)時(shí)，自閥減壓（）kPa并保壓1min，檢查制動(dòng)主管貫通狀態(tài)，司機(jī)檢查制動(dòng)主管漏泄量，每分鐘不得超過(guò)20kPa。B C15 A.50 B.100 C.最大有效減壓量

150.貨物列車起動(dòng)困難時(shí)，可適當(dāng)壓縮車鉤，但不應(yīng)超過(guò)總輛數(shù)的（）。B C16 A.三分之一 B.三分之二 C.二分之一 151.貨物列車速度在（）km/h以下時(shí)，不應(yīng)緩解列車制動(dòng)。A C28 A.15 B.20 C.30

152.列車進(jìn)入停車線施行制動(dòng)停車時(shí)，追加減壓一般不應(yīng)超過(guò)（）次；一次追加減壓量，不得超過(guò)初次減壓量。B C28 A.一 B.兩 C.三

153.錯(cuò)誤辦理行車憑證發(fā)車或耽誤列車事故的責(zé)任劃分：司機(jī)起動(dòng)列車，定（）單位責(zé)任。C事58 A．車務(wù) B．機(jī)務(wù) C．車務(wù)、機(jī)務(wù)

154.應(yīng)停車的客運(yùn)列車錯(cuò)辦通過(guò)，定車站責(zé)任；在區(qū)間乘降所錯(cuò)誤通過(guò)，定（）單位責(zé)任。B事59 A.車務(wù) B.機(jī)務(wù) C.車務(wù)、機(jī)務(wù) 155.總公司、鐵路局行車安全監(jiān)察人員，憑（）登乘機(jī)車。C運(yùn)31 A.登乘機(jī)車證

B.工作證

C.監(jiān)察證

156.回送機(jī)車在一地滯留時(shí)間超過(guò)（）小時(shí)（故障除外），所在局調(diào)度所要向總公司匯報(bào)滯留原因及解決措施。C運(yùn)75

A.8

B.12

C.24 157.鐵路機(jī)車車輛駕駛?cè)藛T資格申請(qǐng)人隱瞞有關(guān)情況或提供虛假材料的，（）年內(nèi)不得再次申請(qǐng)。A18號(hào)文第38條

A.1

B.2

C.0.5 158.鐵路機(jī)車車輛駕駛?cè)藛T資格申請(qǐng)人在考試過(guò)程中有賄賂、舞弊行為的，取消考試資格，已經(jīng)通過(guò)的考試科目成績(jī)無(wú)效，且（）內(nèi)不得再次申請(qǐng)。A18號(hào)文第39條

A.1

B.2

C.0.5 159.鐵路機(jī)車車輛駕駛?cè)藛T資格申請(qǐng)人有下列（）情形的，應(yīng)當(dāng)撤銷駕駛證。A、B、C18號(hào)文第40條

A工作人員濫用職權(quán)、玩忽職守，致使不符合條件的人員取得駕駛證的；B以欺騙、賄賂、倒賣、租借等不正當(dāng)手段取得駕駛證的；C法律法規(guī)規(guī)定的其他情形；D考場(chǎng)作弊

三、判斷題

1.機(jī)車上應(yīng)備有復(fù)軌器和鐵鞋（止輪器）。（）√J23 2.正線是指連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路。（）√J32 3.安全線是為防止列車或機(jī)車車輛從一進(jìn)路進(jìn)入另一列車或機(jī)車車輛占用的進(jìn)路而發(fā)生沖突的一種安全隔開(kāi)設(shè)備。（）√J32 4.信號(hào)機(jī)設(shè)在列車運(yùn)行方向的左側(cè)或其所屬線路的中心線上空。（）√J71 5.反方向運(yùn)行進(jìn)站信號(hào)機(jī)可設(shè)在列車運(yùn)行方向的右側(cè)。（）√J71 6.在車站的正線和到發(fā)線上，應(yīng)設(shè)進(jìn)站信號(hào)機(jī)。（）×正確：出站信號(hào)機(jī)J73 7.在四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方第一、第二架通過(guò)信號(hào)機(jī)的機(jī)柱上，應(yīng)分別涂一條、三條黑斜線，以與其他通過(guò)信號(hào)機(jī)相區(qū)別。（）× 正確：應(yīng)分別涂三條、一條黑斜線 J74 8.半自動(dòng)閉塞、自動(dòng)站間閉塞區(qū)段，進(jìn)站信號(hào)機(jī)為色燈信號(hào)機(jī)時(shí)，設(shè)色燈預(yù)告信號(hào)機(jī)或接近信號(hào)機(jī)?！蘆76 9.自動(dòng)閉塞區(qū)段，進(jìn)站信號(hào)機(jī)為色燈信號(hào)機(jī)時(shí)，設(shè)色燈預(yù)告信號(hào)機(jī)或接近信號(hào)機(jī)。不設(shè)×

J76 10.在列車運(yùn)行速度不超過(guò)120 km/h的區(qū)段，當(dāng)兩架信號(hào)機(jī)間的距離小于400 m時(shí)，前架信號(hào)機(jī)的顯示，必須完全重復(fù)后架信號(hào)機(jī)的顯示。（）√J77 11.發(fā)車信號(hào)辨認(rèn)困難的車站，在便于司機(jī)瞭望的地點(diǎn)可裝設(shè)進(jìn)路表示器。（）×正確：發(fā)車表示器 J79 12.設(shè)有兩個(gè)及以上車場(chǎng)的車站，轉(zhuǎn)場(chǎng)進(jìn)路應(yīng)設(shè)進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)。（）√J82 13.最高運(yùn)行速度不超過(guò)140 km/h的機(jī)車，機(jī)車信號(hào)設(shè)備與列車運(yùn)行監(jiān)控裝置（LKJ）結(jié)合使用。（）×正確：160 km/h J101 14.機(jī)車信號(hào)的顯示，應(yīng)與線路上列車接近的地面信號(hào)機(jī)的顯示含義相符。（）√ J102 15.機(jī)車停車位置，應(yīng)以地面信號(hào)機(jī)或有關(guān)停車標(biāo)志為依據(jù)。（）√J102 16.LKJ產(chǎn)生的列車運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)是行車安全分析的重要依據(jù)，任何單位和人員不得更改。（）√J103 17.在列車全部通過(guò)道口前，道口信號(hào)應(yīng)始終保持禁止通行狀態(tài)，自動(dòng)欄桿（門）應(yīng)始終保持關(guān)閉狀態(tài)。（）√J119 18.列車有線、無(wú)線調(diào)度電話均準(zhǔn)許機(jī)車（動(dòng)車組）司機(jī)加入通話。（）√J125、J126 19.在無(wú)線列調(diào)區(qū)段，列車無(wú)線調(diào)度電話系統(tǒng)準(zhǔn)許列車調(diào)度員、機(jī)車（動(dòng)車組）調(diào)度員、車站值班員、助理值班員、機(jī)車（動(dòng)車組）司機(jī)、列車長(zhǎng)等加入通話。（）√J126 20.司機(jī)、隨車機(jī)械師（車輛乘務(wù)員）、列車長(zhǎng)、乘警均應(yīng)配備無(wú)線對(duì)講設(shè)備，在GSM-R區(qū)段運(yùn)行時(shí)還應(yīng)配備GSM-R手持終端。（）√J130 21.交流傳動(dòng)機(jī)車定期檢修的修程分為大修、中修、小修和輔修。（）× 正確：直流傳動(dòng)J167 22.機(jī)車檢修周期應(yīng)根據(jù)實(shí)際技術(shù)狀態(tài)和走行公里或使用時(shí)間確定。（）√J167 23.機(jī)車輪對(duì)的輪箍或輪轂不得松弛。（）√J170 24.牽引列車的機(jī)車在出段前，必須達(dá)到運(yùn)用狀態(tài)，主要部件和設(shè)備必須作用良好，符合鐵路總公司有關(guān)機(jī)車運(yùn)用、維修的規(guī)定。()√J170 25.列車或單機(jī)在車站時(shí)，所有乘務(wù)人員應(yīng)按車站值班員的指揮進(jìn)行工作。（）√ J227 26.列車和單機(jī)由車站值班員負(fù)責(zé)指揮。（）×正確：司機(jī) J227 27.列車運(yùn)行，原則上以開(kāi)往北京方向?yàn)樯闲?，反之為下行?)√ J229 28.列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為雙數(shù)，下行列車編為單數(shù)。()√J229 29.有關(guān)行車人員必須執(zhí)行列車調(diào)度員命令，服從調(diào)度指揮。（）√ J230 30.半自動(dòng)閉塞區(qū)間，超長(zhǎng)列車頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)（未壓上出站方面的軌道電路）發(fā)車時(shí)，司機(jī)在得到車站值班員的同意后，即可按規(guī)定發(fā)車。（）×正確：得到列車調(diào)度員的命令 J231 31.發(fā)布調(diào)度命令時(shí)，列車調(diào)度員可使用調(diào)度命令無(wú)線傳送系統(tǒng)或按規(guī)定使用語(yǔ)音記錄裝置良好的列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備向司機(jī)發(fā)布。（）√J231 32.臨時(shí)變更或恢復(fù)原行車閉塞法時(shí)，列車調(diào)度員須向司機(jī)發(fā)布口頭指示。（）×正確：調(diào)

度命令J231 33.單機(jī)附掛車輛時(shí)，列車調(diào)度員無(wú)須向司機(jī)發(fā)布調(diào)度命令。（）×正確：須J231 34.自動(dòng)站間閉塞法行車轉(zhuǎn)為半自動(dòng)閉塞法行車及轉(zhuǎn)回的調(diào)度命令，可不發(fā)給司機(jī)。（）√J231 35.對(duì)于需向司機(jī)發(fā)布的調(diào)度命令，列車調(diào)度員、車站值班員均可使用調(diào)度命令無(wú)線傳送系統(tǒng)或列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備向司機(jī)發(fā)布或轉(zhuǎn)達(dá)。（）√J231 36.有計(jì)劃的施工，涉及限速、行車方式發(fā)生變化或設(shè)備變化時(shí)，列車調(diào)度員應(yīng)發(fā)布調(diào)度命令，司機(jī)按調(diào)度命令執(zhí)行。（）×正確：應(yīng)發(fā)布運(yùn)行揭示調(diào)度命令J232 37.因施工提前、延遲或其他原因造成運(yùn)行揭示調(diào)度命令與實(shí)際限速、行車方式或設(shè)備不符時(shí)，列車調(diào)度員應(yīng)取消前發(fā)運(yùn)行揭示調(diào)度命令，向有關(guān)車站值班員、司機(jī)、施工負(fù)責(zé)人重新發(fā)布全部?jī)?nèi)容的調(diào)度命令。（）√J232 38.道岔編號(hào)，從列車出發(fā)方向起順序編號(hào)，上行為雙號(hào)，下行為單號(hào)。（）×正確：到達(dá)方向 J239 39.雙線區(qū)段內(nèi)的車站，從靠近站舍的線路起，向遠(yuǎn)離站舍方向順序編號(hào)。（）×正確：從正線起順序編號(hào)，上行一側(cè)為雙號(hào)，下行一側(cè)為單號(hào) J239 40.在任職期間，須按照鐵路職業(yè)技能培訓(xùn)規(guī)范等規(guī)定，定期參加崗位適應(yīng)性培訓(xùn)和業(yè)務(wù)考試，考試不合格的，不得繼續(xù)履職。（）√J240 41.行車有關(guān)人員，在任職、提職、改職前，必須按照鐵路職業(yè)技能培訓(xùn)規(guī)范要求，進(jìn)行擬任崗位資格性培訓(xùn)，并經(jīng)職業(yè)技能鑒定和考試考核，取得相應(yīng)職業(yè)資格證書和崗位培訓(xùn)合格證書后，方可任職。（）√J240 42.行車有關(guān)人員，在任職前必須經(jīng)過(guò)健康檢查，身體條件不符合擬任崗位職務(wù)要求的，不得上崗作業(yè)。（）√J241 43.行車有關(guān)人員，在任職期間，要定期進(jìn)行身體檢查，身體條件不符合任職崗位要求的，應(yīng)調(diào)整工作崗位。（）√J241 44.對(duì)行車有關(guān)人員，應(yīng)進(jìn)行日常安全生產(chǎn)知識(shí)和勞動(dòng)紀(jì)律的教育、考核，并有計(jì)劃地組織好在職人員的日常政治和技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。（）√J242 45.行車有關(guān)人員在執(zhí)行職務(wù)時(shí)，必須堅(jiān)守崗位，穿著規(guī)定的服裝，佩戴易于識(shí)別的證章或攜帶相應(yīng)證件，講普通話。（）√J244 46.行車有關(guān)人員，接班前須充分休息，嚴(yán)禁飲酒，如有違反，立即停止其所承擔(dān)的任務(wù)。（）√J245 47.實(shí)習(xí)和學(xué)習(xí)駕駛機(jī)車、動(dòng)車組的人員，必須在正式值乘、值班人員的親自指導(dǎo)和負(fù)責(zé)下，方準(zhǔn)操作。（）√J243 48.動(dòng)車組以外的旅客列車都應(yīng)安裝列尾裝置。（）√J253 49.在所擔(dān)當(dāng)?shù)膮^(qū)段外單機(jī)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)有帶道人員添乘。（）√J257 50.單機(jī)掛車的輛數(shù)，線路坡度超過(guò)12‰的區(qū)段，以10輛為限。（）×正確：不超過(guò)12‰

J258 51.單機(jī)掛車時(shí)，可不掛列尾裝置。（）√J258 52.單機(jī)掛車時(shí)，所掛車輛的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)作用必須良好，發(fā)車前列檢（無(wú)列檢時(shí)由車站發(fā)車人員）按規(guī)定進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)。（）√J258 53.列車制動(dòng)限速受每百噸列車重量換算閘瓦壓力及下坡道坡度限制。（）√J261 54.列車中的機(jī)車和車輛的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)，均應(yīng)加入全列車的制動(dòng)系統(tǒng)。（）√J262 55.旅客列車、特快貨物班列不準(zhǔn)編掛關(guān)門車。（）√J262 56.運(yùn)行速度不超過(guò)140km/h的特快貨物班列在任何線路上的緊急制動(dòng)距離限值為1100m。C J263 ×正確：1400 57.貨物列車本務(wù)機(jī)車在車站單機(jī)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，與本列的車輛摘掛和軟管摘結(jié)，均由機(jī)車乘務(wù)員負(fù)責(zé)。（）×正確：由調(diào)車作業(yè)人員負(fù)責(zé) J266 58.更換機(jī)車或更換乘務(wù)組時(shí)，應(yīng)對(duì)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行全部試驗(yàn)。（）×正確：簡(jiǎn)略試驗(yàn) J274 59.列車進(jìn)行摘掛作業(yè)開(kāi)車前，應(yīng)對(duì)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)。（）√ J274 60.掛有列尾裝置的旅客列車，始發(fā)前、摘掛作業(yè)開(kāi)車前及在途中換掛機(jī)車站、客列檢作業(yè)站的簡(jiǎn)略試驗(yàn)，有列檢作業(yè)的由列檢人員負(fù)責(zé)，無(wú)列檢作業(yè)的由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)。（）√J274 61.單機(jī)附掛車輛開(kāi)車前應(yīng)對(duì)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行全部試驗(yàn)。（）×正確：簡(jiǎn)略試驗(yàn) J274 62.無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備正常使用時(shí)應(yīng)與調(diào)車手信號(hào)配合使用。（）×正確：停用手信號(hào) J282 63.調(diào)車作業(yè)由車站值班員、調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人、調(diào)車長(zhǎng)共同指揮。（）×正確：由調(diào)車長(zhǎng)單一指揮 J285 64.中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車，應(yīng)使用附有示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單。（）√ J288 65.列車在到達(dá)線路內(nèi)對(duì)貨位必須使用調(diào)車作業(yè)通知單。（）×正確：可不使用J288 66.調(diào)車機(jī)車調(diào)車作業(yè)時(shí)僅變更作業(yè)方法或輛數(shù)時(shí)，不受口頭傳達(dá)三鉤的限制。（）√J289 67.中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車時(shí)，一批作業(yè)（指一張調(diào)車作業(yè)通知單）不超過(guò)三鉤或變更計(jì)劃不超過(guò)三鉤時(shí)，可用口頭方式布置，有關(guān)人員必須復(fù)誦。（）×正確：用書面方式布置 J289 68.調(diào)車作業(yè)變更股道，如變更計(jì)劃不超過(guò)三鉤時(shí)，可用口頭方式不停車傳達(dá)布置。（）×正確：必須停車傳達(dá) J289 69.調(diào)車作業(yè)前，無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備必須試驗(yàn)良好。（）√ J290 70.推進(jìn)車輛連掛時(shí)，要顯示十、五、三車的距離信號(hào)，沒(méi)有顯示十、五、三車的距離信號(hào)，不準(zhǔn)掛車，沒(méi)有司機(jī)回示，應(yīng)立即顯示停車信號(hào)。（）√ J291 71.集中區(qū)調(diào)車作業(yè)時(shí)，要認(rèn)真執(zhí)行要道還道制度。（）×正確：非集中區(qū) J292 72.調(diào)車作業(yè)中單機(jī)返岔子時(shí)，可根據(jù)扳道員顯示的道岔開(kāi)通信號(hào)或調(diào)車信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)動(dòng)車。（）√J292 73.在調(diào)車作業(yè)中，單機(jī)運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由司機(jī)負(fù)責(zé)；牽引車輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由調(diào)車指揮人負(fù)責(zé)?！琳_：均由司機(jī)負(fù)責(zé)J292 74.調(diào)車作業(yè)中，機(jī)車車輛必須停在警沖標(biāo)內(nèi)方。（）√ J305 75.在超過(guò)2.5‰坡度的線路上，不得無(wú)動(dòng)力停留機(jī)車車輛。（）× 正確：6‰ J305 76.安全線上，在超過(guò)6‰坡度的線路上，不得無(wú)動(dòng)力停留機(jī)車車輛。（）× 正確：安全線禁止停留J305 77.站間區(qū)間在單線上，車站與車站間以出站信號(hào)機(jī)柱的中心線為車站與區(qū)間的分界線。（）× 正確：進(jìn)站J308 78.站間區(qū)間在雙線或多線上，車站與車站間分別以各該線的進(jìn)站信號(hào)機(jī)柱或站界標(biāo)的中心線為車站與區(qū)間的分界線。（）√J308 79.雙線雙向區(qū)間反方向行車，應(yīng)停止使用基本閉塞法，改用電話閉塞法。（）× 正確：無(wú)雙向閉塞設(shè)備的雙線區(qū)間反方向行車J311 80.自動(dòng)閉塞區(qū)段，由未設(shè)出站信號(hào)機(jī)的線路上發(fā)出列車時(shí)，列車進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車憑證是綠色許可證。（）√J315 81.自動(dòng)閉塞區(qū)段，雙線雙向閉塞設(shè)備的車站反方向發(fā)出列車時(shí)，列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證是列車調(diào)度員的命令。（）× 正確：行車憑證是出站信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)J315 82.裝有連續(xù)式機(jī)車信號(hào)的列車，遇通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示停車信號(hào)，而機(jī)車信號(hào)顯示允許運(yùn)行的信號(hào)時(shí)，應(yīng)按機(jī)車信號(hào)的顯示運(yùn)行。（）× 正確：遇通過(guò)信號(hào)機(jī)燈光熄滅J316 83.裝有連續(xù)式機(jī)車信號(hào)的列車，遇通過(guò)信號(hào)機(jī)燈光熄滅，而機(jī)車信號(hào)顯示允許運(yùn)行的信號(hào)時(shí)，應(yīng)按地面信號(hào)的顯示運(yùn)行。（）× 正確：應(yīng)按機(jī)車信號(hào)的顯示運(yùn)行 J316 84.半自動(dòng)閉塞區(qū)段，遇超長(zhǎng)列車頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)而未壓上出站方面的軌道電路發(fā)車時(shí)，行車憑證為半自動(dòng)閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書。（）× 正確：行車憑證為出站信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)，并發(fā)給司機(jī)調(diào)度命令J320 85.兩線、多線區(qū)間行車使用路票時(shí)，應(yīng)在路票上加蓋“××線行車”章。（）√J323 86.雙線反方向行車使用路票時(shí)，應(yīng)在路票上加蓋“××線行車”章。（）×正確：“反方向行車”J323 87.一切電話中斷時(shí)，禁止發(fā)出列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備故障的列車。（）√J328 88.按封鎖區(qū)間辦法向不應(yīng)答站發(fā)出列車時(shí)，該列車應(yīng)在不應(yīng)答站的進(jìn)站信號(hào)機(jī)外停車，判明不應(yīng)答原因及準(zhǔn)備好進(jìn)路后，再行進(jìn)站。司機(jī)或車站值班員應(yīng)將經(jīng)過(guò)情況報(bào)告列車調(diào)度員。（）√J330 89.單機(jī)未完全具備列車條件，所以不按列車辦理。（）×正確：亦應(yīng)按列車辦理 J331 90.列車運(yùn)行中，各有關(guān)作業(yè)人員應(yīng)按規(guī)定執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控。（）√ J333 91.列車司機(jī)在列車運(yùn)行中負(fù)責(zé)貨運(yùn)票據(jù)的交接與保管。（）√ J335 92.司機(jī)應(yīng)將列車運(yùn)行中發(fā)生的問(wèn)題及使用緊急制動(dòng)閥的情況，及時(shí)報(bào)告列車調(diào)度員。（）√ J335 93.改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)的辦法行車，遇地面信號(hào)與機(jī)車信號(hào)顯示不一致時(shí)，應(yīng)按地面

信號(hào)機(jī)顯示運(yùn)行。（）× 正確：應(yīng)立即采取減速或停車措施，按導(dǎo)向安全行車J338 94.列車遇到線路塌方、道床沖空等危及行車安全的突發(fā)情況時(shí)，司機(jī)停車后應(yīng)首先使用列車防護(hù)報(bào)警裝置進(jìn)行防護(hù)。（）√ J339 95.列車發(fā)生緊急制動(dòng)停車后，檢查車輛技術(shù)狀態(tài)，可繼續(xù)運(yùn)行時(shí)通知司機(jī)開(kāi)車。（）√ J340 96.列車發(fā)生緊急制動(dòng)停車后，車輛乘務(wù)員應(yīng)聯(lián)系司機(jī)，檢查車輛技術(shù)狀態(tài)，可繼續(xù)運(yùn)行時(shí)通知司機(jī)開(kāi)車。（）√ J340 97.列車使用緊急制動(dòng)閥停車后，車輛乘務(wù)員應(yīng)向司機(jī)通報(bào)使用緊急制動(dòng)閥的情況，并協(xié)助司機(jī)處理有關(guān)行車事宜。（）√ J340 98.登乘機(jī)車、動(dòng)車組司機(jī)室的人員，在不影響乘務(wù)人員工作的前提下，經(jīng)檢驗(yàn)準(zhǔn)許后方可登乘。（）√J346 99.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段通過(guò)顯示綠黃色燈光的信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)以在前方第二架信號(hào)機(jī)前能停車的速度運(yùn)行。（）×正確：第三架J347 100.列車通過(guò)減速地點(diǎn)標(biāo)時(shí)，運(yùn)行速度不得超過(guò)25km/h。（）×正確：未標(biāo)明時(shí)不得超過(guò) J347 101.列車進(jìn)站后，如列車尾部停在警沖標(biāo)外方或壓軌道絕緣時(shí)，車站接車人員應(yīng)使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備等通知司機(jī)或顯示向前移動(dòng)的手信號(hào)，使列車向前移動(dòng)。（）√J358 102.進(jìn)站、接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)不能使用由引導(dǎo)人員接車時(shí)，應(yīng)在引導(dǎo)員接車地點(diǎn)標(biāo)處（未設(shè)的，引導(dǎo)人員應(yīng)在進(jìn)站信號(hào)機(jī)、進(jìn)路信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)內(nèi)方），顯示引導(dǎo)手信號(hào)接車。（）×正確：進(jìn)站信號(hào)機(jī)、進(jìn)路信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)外方 J359 103.出站信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，除按規(guī)定交遞行車憑證外，對(duì)通過(guò)列車應(yīng)預(yù)告司機(jī)，并顯示引導(dǎo)手信號(hào)。（）×正確：通過(guò)手信號(hào) J365 104.已請(qǐng)求救援的列車，待停車原因消除后可自行開(kāi)車。（）×正確：不得再行移動(dòng) J366 105.列車在區(qū)間被迫停車，防護(hù)人員設(shè)置的響墩待停車原因消除后必須及時(shí)撤除。（）×正確：可不撤除（運(yùn)行動(dòng)車組列車的區(qū)段除外）J368 106.列車運(yùn)行途中遇車輛乘務(wù)員使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通知司機(jī)列車需限速運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)根據(jù)要求限速運(yùn)行并報(bào)告車站值班員（列車調(diào)度員）。（）√ J371 107.按施工特定行車辦法行車時(shí)，列車憑特定引導(dǎo)手信號(hào)通過(guò)車站。（）×正確：通過(guò)手信號(hào) J381 108.按施工特定行車辦法行車時(shí)，車站不向司機(jī)遞交書面行車憑證和調(diào)度命令，并使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備將行車憑證號(hào)碼（路票為電話記錄號(hào)碼、綠色許可證為編號(hào)）和調(diào)度命令號(hào)碼通知司機(jī)，列車憑通過(guò)手信號(hào)通過(guò)車站。（）√ J381 109.路用列車進(jìn)入施工地段時(shí)，應(yīng)在施工防護(hù)人員顯示的停車手信號(hào)前停車，根據(jù)施工負(fù)責(zé)人的要求，按調(diào)車辦法，進(jìn)入指定地點(diǎn)。（）√ J383 110.列車在區(qū)間裝卸車時(shí)，裝卸車負(fù)責(zé)人應(yīng)指揮列車停于指定地點(diǎn)。裝卸車完畢后，司機(jī)確認(rèn)車門關(guān)閉后開(kāi)車。（）× 正確：裝卸車完畢后，其負(fù)責(zé)人應(yīng)負(fù)責(zé)檢查裝卸貨物的裝載、堆碼狀態(tài)，確認(rèn)限界，清好道沿，關(guān)好車門，通知司機(jī)開(kāi)車。J384 111.鐵路職工或其他人員發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障危及行車和人身安全時(shí)，應(yīng)立即向開(kāi)來(lái)列車發(fā)出停車信號(hào)，并迅速通知就近車站、工務(wù)、電務(wù)或供電人員。（）√J407 112.復(fù)示信號(hào)機(jī)以無(wú)顯示為定位。（）√J411 113.調(diào)車信號(hào)機(jī)在調(diào)車車列全部越過(guò)調(diào)車信號(hào)機(jī)后自動(dòng)關(guān)閉。（）√412 114.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光，準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔直向位置，進(jìn)入站內(nèi)越過(guò)次一架已經(jīng)開(kāi)放的信號(hào)機(jī)準(zhǔn)備停車。（）√J415 115.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光時(shí)，準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入站內(nèi)，表示次一架信號(hào)機(jī)經(jīng)道岔直向位置開(kāi)放一個(gè)綠燈。（）×正確：開(kāi)放一個(gè)黃燈J415 116.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的進(jìn)站信號(hào)機(jī)在兼作調(diào)車信號(hào)機(jī)時(shí)，顯示一個(gè)月白色燈光，表示準(zhǔn)許越過(guò)該信號(hào)機(jī)調(diào)車。（）×正確：出站信號(hào)機(jī)J417 117.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，發(fā)車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光，表示該信號(hào)機(jī)列車運(yùn)行前方至少有兩架信號(hào)機(jī)經(jīng)道岔側(cè)向位置在開(kāi)放狀態(tài)。（）×正確：直向位置 J418 118.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，發(fā)車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光，表示準(zhǔn)許列車越過(guò)該信號(hào)機(jī)，表示該信號(hào)機(jī)列車運(yùn)行前方次一架信號(hào)機(jī)在開(kāi)放狀態(tài)。（）√J418 119.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，發(fā)車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光，表示該信號(hào)機(jī)列車運(yùn)行前方次一架信號(hào)機(jī)經(jīng)道岔側(cè)向位置在開(kāi)放狀態(tài)。（）× 正確：直向位置J418 120.三顯示自動(dòng)閉塞、半自動(dòng)閉塞、自動(dòng)站間閉塞區(qū)段的發(fā)車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)顯示相同。（）√J418 121.半自動(dòng)閉塞區(qū)段，通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光，表示準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行，運(yùn)行前方至少有兩個(gè)閉塞分區(qū)空閑。（）×正確：三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段J419 122.半自動(dòng)閉塞區(qū)段通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)沒(méi)有一個(gè)黃色燈光的顯示?！蘆419 123.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)沒(méi)有一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光的顯示?！蘆419 124.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光，要求列車注意運(yùn)行，表示運(yùn)行前方有一個(gè)閉塞分區(qū)空閑。（）√J419 125.防護(hù)分歧道岔的線路所通過(guò)信號(hào)機(jī)，其機(jī)構(gòu)外形和顯示方式，應(yīng)與進(jìn)站信號(hào)機(jī)相同，引導(dǎo)燈光應(yīng)予封閉。（）√J420 126.遮斷色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)紅色燈光，表示不準(zhǔn)列車越過(guò)該信號(hào)機(jī)。（）√J422 127.接近色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光，表示進(jìn)站信號(hào)機(jī)開(kāi)放兩個(gè)黃色燈光。（）×正確：開(kāi)放一個(gè)黃色燈光J424 128.接近色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光，表示進(jìn)站信號(hào)機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)，或表示進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示兩個(gè)黃色燈光或一個(gè)黃色閃光和一個(gè)黃色燈光。（）√J424 129.遮斷及其預(yù)告信號(hào)機(jī)采用方形背板，并在機(jī)柱上涂有黑白相間的斜線，以區(qū)別于一般信號(hào)機(jī)。（）√J425

130.調(diào)車色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)藍(lán)色燈光時(shí)，表示準(zhǔn)許越過(guò)該信號(hào)機(jī)調(diào)車。（）×正確：不準(zhǔn) J426 131.進(jìn)站色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)兩個(gè)月白色燈光水平位置顯示，表示主體信號(hào)機(jī)顯示經(jīng)道岔側(cè)向位置接車的信號(hào)。（）√J429 132.出站信號(hào)機(jī)的色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)無(wú)顯示時(shí)表示出站信號(hào)機(jī)顯示紅燈。（）√J429 133.自動(dòng)閉塞區(qū)段連續(xù)式機(jī)車信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)雙半黃色燈光時(shí)，表示列車接近的地面信號(hào)機(jī)開(kāi)放經(jīng)道岔直向位置的進(jìn)路、顯示兩個(gè)黃色燈光或其他相應(yīng)顯示。（）×正確：道岔側(cè)向位置J435 134.機(jī)車信號(hào)為一個(gè)半黃半紅色燈光，表示要求及時(shí)采取停車措施，列車接近的地面信號(hào)機(jī)顯示紅色燈光。（）√ J435 135.自動(dòng)閉塞區(qū)段，連續(xù)式機(jī)車信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)白色燈光，不復(fù)示地面上的信號(hào)顯示，機(jī)車乘務(wù)人員應(yīng)按地面信號(hào)機(jī)的顯示運(yùn)行。（）√ J435 136.自動(dòng)閉塞區(qū)段，連續(xù)式機(jī)車信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)白色燈光，不復(fù)示地面上的信號(hào)顯示，機(jī)車乘務(wù)人員應(yīng)按機(jī)車信號(hào)的顯示運(yùn)行。（）×正確：地面信號(hào)機(jī)J435 137.自動(dòng)閉塞區(qū)段，連續(xù)式機(jī)車信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)紅色燈光，表示列車接近的地面信號(hào)機(jī)顯示紅色燈光。（）×正確：表示列車已越過(guò)地面上顯示紅色燈光的信號(hào)機(jī)J435 138.減速防護(hù)地段終端信號(hào)為表面有反光材料的黃色圓牌。（）×正確： 綠色J436 139.移動(dòng)信號(hào)中減速信號(hào)背面就是減速防護(hù)地段終端信號(hào)。J（）√436 140.旅客列車在到發(fā)線上進(jìn)行車輛技術(shù)作業(yè)時(shí)，用紅色信號(hào)旗（燈）進(jìn)行防護(hù)，可不設(shè)脫軌器。（）√J437 141.使用帶有脫軌器的固定或移動(dòng)信號(hào)牌（燈）進(jìn)行防護(hù)時(shí)，前后兩端的防護(hù)距離均應(yīng)不小于20m；不足20m時(shí)，應(yīng)將道岔鎖閉在不能通往該線的位置。（）√J437 142.司機(jī)在列車運(yùn)行中聽(tīng)到響墩爆炸聲，必須減速或停車。（）×正確：必須緊急停車J438 143.通過(guò)手信號(hào)晝間為展開(kāi)的綠色信號(hào)旗上下?lián)u動(dòng)，夜間為綠色燈光上下?lián)u動(dòng)。（）×正確：刪除兩個(gè)“上下?lián)u動(dòng)” J440 144.列車夜間運(yùn)行中無(wú)論是遇到黃色、白色或綠色燈光下壓數(shù)次的顯示，都應(yīng)立即將列車降低到要求的速度運(yùn)行。（）√J440 145.調(diào)車手信號(hào)指揮機(jī)車向顯示人反方向去的信號(hào)，晝間用展開(kāi)的綠色信號(hào)旗上下?lián)u動(dòng)，夜間用綠色燈光上下?lián)u動(dòng)。（）√J441 146.調(diào)車手信號(hào)指揮機(jī)車向顯示人反方向稍行移動(dòng)的信號(hào)，晝間為攏起的紅色信號(hào)旗直立平舉、再用展開(kāi)的綠色旗上下小動(dòng)，夜間用綠色燈光上下小動(dòng)。（）√J441 147.聯(lián)系用的手信號(hào)中，夜間顯示道岔開(kāi)通信號(hào)時(shí)，用白色燈光高舉頭上。（）√ J442 148.聯(lián)系用手信號(hào)顯示股道號(hào)碼時(shí)，晝間兩臂左右平伸，表示開(kāi)通一道。（）√ J442 149.聯(lián)系用手信號(hào)顯示股道號(hào)碼時(shí)，夜間用白色燈光上下?lián)u動(dòng)，表示開(kāi)通一道。（）×正確：左右搖動(dòng) J442 150.聯(lián)系用手信號(hào)顯示股道號(hào)碼時(shí)，晝間左臂向左上方，右臂向右上方各斜伸45°角，表示開(kāi)

通四道。（）× 正確：十道J442 151.聯(lián)系用手信號(hào)顯示股道號(hào)碼時(shí)，夜間用白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后，左右搖動(dòng)，然后再?gòu)淖笙路较蛴疑戏礁吲e，表示開(kāi)通七道。（）√ J442 152.聯(lián)系用手信號(hào)顯示股道號(hào)碼時(shí)，晝間右臂向右平伸，左臂下垂，表示開(kāi)通七道。（）× 正確：八道J442 153.聯(lián)系用手信號(hào)顯示股道號(hào)碼時(shí)，晝間右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸45°角，表示開(kāi)通十道。（）× 正確：四道J442 154.聯(lián)系用手信號(hào)顯示股道號(hào)碼時(shí)，白色燈光左右搖動(dòng)后，再上下?lián)u動(dòng)作成十字形，表示開(kāi)通十道。（）√ J442 155.通知將前發(fā)信號(hào)取消時(shí)，夜間用紅色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后，上下?lián)u動(dòng)。（）√ J442 156.機(jī)車出入段時(shí)晝間的道岔開(kāi)通信號(hào)——攏起的黃色信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)。（）× 正確：展開(kāi)J442 157.聯(lián)系用手信號(hào)顯示十、五、三車距離信號(hào)中的“五車”（約55m）信號(hào)時(shí)，晝間的顯示方式為展開(kāi)的綠色信號(hào)旗單臂平伸連續(xù)下壓三次。（）×正確：兩次J442 158.聯(lián)系用手信號(hào)顯示連結(jié)手信號(hào)時(shí)，晝間顯示方式為兩臂高舉頭上，使攏起的手信號(hào)旗桿成水平末端相接。（）√J442 159.在顯示手信號(hào)時(shí)，凡晝間持有手信號(hào)旗的人員，應(yīng)將信號(hào)旗展開(kāi)。（）× 正確：攏起J443 160.試驗(yàn)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)制動(dòng)的手信號(hào)晝間為用檢查錘高舉頭上。()√ J444 161.試驗(yàn)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)緩解的手信號(hào)夜間為白色燈光在下部左右小動(dòng)。()×正確：（左右搖動(dòng)）J444 162.試驗(yàn)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)結(jié)束的手信號(hào)晝間用檢查錘作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)。()√ J444 163.升弓手信號(hào)晝間的顯示為：左臂垂直高舉，右臂前伸并上下重復(fù)搖動(dòng)。()√ J445 164.道岔表示器晝間無(wú)顯示表示道岔位置開(kāi)通側(cè)向。（）× 正確：直向 J446 165.道岔表示器晝間為中央劃有一條魚尾形黑線的黃色魚尾形牌表示道岔位置開(kāi)通直向。（）× 正確：側(cè)向J446 166.脫軌表示器顯示為帶白邊的紅色長(zhǎng)方牌及紅色燈光時(shí)，表示線路在遮斷狀態(tài)。（）√ J447 167.進(jìn)路表示器在其主體信號(hào)機(jī)開(kāi)放時(shí)點(diǎn)亮，用于區(qū)別進(jìn)路開(kāi)通方向或雙線區(qū)段反方向發(fā)車，不能獨(dú)立構(gòu)成信號(hào)顯示。（）√J448 168.不許發(fā)車的線路，所屬該線路的發(fā)車線路表示器不能點(diǎn)亮。（）√ J449 169.發(fā)車表示器顯示一個(gè)白色燈光，表示車站人員準(zhǔn)許發(fā)車。（）√ J450 170.調(diào)車表示器向調(diào)車區(qū)方向顯示一個(gè)白色燈光，準(zhǔn)許機(jī)車車輛自調(diào)車區(qū)向牽出線運(yùn)行。（）√ J451 171.車擋表示器設(shè)置在線路終端的車擋上，晝間一個(gè)紅色方牌；夜間顯示一個(gè)紅色燈光。（）√ J452

172.四顯示機(jī)車信號(hào)接通標(biāo)屬于線路標(biāo)志。（）×正確：信號(hào)標(biāo)志 J453 173.在限鳴區(qū)域內(nèi)，司機(jī)見(jiàn)司機(jī)鳴笛標(biāo)應(yīng)開(kāi)啟燈顯示警設(shè)備，除遇危及行車安全等情況外，限制鳴笛。（）√ J454 174.減速地點(diǎn)標(biāo)的正面表示列車應(yīng)按規(guī)定限速通過(guò)地段的始點(diǎn)，背面表示列車應(yīng)按規(guī)定限速通過(guò)地段的終點(diǎn)。（）√ J454 175.聽(tīng)覺(jué)信號(hào)，長(zhǎng)聲為3s，短聲為1s，音響間隔為2s。（）×正確：音響間隔為1s J460 176.機(jī)車車輛前進(jìn)時(shí)應(yīng)鳴示起動(dòng)注意信號(hào)。（）√J461 177.列車在接近道口、橋梁或隧道時(shí)應(yīng)鳴笛一長(zhǎng)聲。（）√J461 178.機(jī)車的鳴笛鳴示方式中，召集信號(hào)的鳴示方式為三長(zhǎng)聲，表示要求防護(hù)人員撤回。（）√J461 179.當(dāng)本務(wù)機(jī)車要求補(bǔ)機(jī)惰力推進(jìn)或要求補(bǔ)機(jī)斷開(kāi)主斷路器時(shí)，應(yīng)鳴示一長(zhǎng)二短聲的惰行信號(hào)。（）√J461 180.移動(dòng)機(jī)車前，司機(jī)應(yīng)確認(rèn)相關(guān)人員處于安全處所，防溜撤除，注意鄰線機(jī)車、車輛的移動(dòng)情況。（）√C12

181.多機(jī)重聯(lián)時(shí)，連掛司機(jī)負(fù)責(zé)復(fù)檢機(jī)車與第一位車輛的車鉤、軟管連結(jié)和折角塞門狀態(tài)。（）×正確：列車本務(wù)司機(jī) C14 182.機(jī)車掛車后，正確輸入機(jī)車綜合無(wú)線通信設(shè)備、LKJ有關(guān)數(shù)據(jù)。（）√C14 183.制動(dòng)主管達(dá)到定壓后，司機(jī)按規(guī)定及檢車人員的要求進(jìn)行列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)，裝有防折關(guān)裝置的機(jī)車無(wú)需確認(rèn)制動(dòng)主管貫通情況。（）×正確：需確認(rèn)制動(dòng)主管貫通情況C15 184.列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)時(shí)，司機(jī)需對(duì)制動(dòng)主管的漏泄量進(jìn)行檢查，而感度試驗(yàn)時(shí)司機(jī)不對(duì)制動(dòng)主管的漏泄量進(jìn)行檢查。（）×正確：感度試驗(yàn)時(shí)司機(jī)檢查制動(dòng)主管的漏泄量C15 185.列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí)，CCBII、法維萊等微機(jī)控制的制動(dòng)機(jī)，注意觀察顯示屏上充風(fēng)流量信息。（）√C15 186.裝有列尾裝置的列車進(jìn)行制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí)，司機(jī)應(yīng)對(duì)列尾風(fēng)壓進(jìn)行查詢。（）√C15 187.起動(dòng)列車前，必須二人及以上確認(rèn)行車憑證、發(fā)車信號(hào)顯示正確，準(zhǔn)確呼喚應(yīng)答，執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控，鳴笛起動(dòng)列車。（）√C17 188.列車起動(dòng)時(shí)，司機(jī)應(yīng)檢查制動(dòng)機(jī)手柄是否在正常位置及各儀表的顯示狀態(tài)，做到起車穩(wěn)、加速快、防止空轉(zhuǎn)。（）√ C17 189.列車運(yùn)行中，當(dāng)列尾裝置主機(jī)發(fā)出電池欠壓報(bào)警、通信中斷等異常情況時(shí)，司機(jī)應(yīng)及時(shí)通知就近車站值班員或列車調(diào)度員，旅客列車應(yīng)同時(shí)通知車輛乘務(wù)員。（）√C21 190.中間站停車，司機(jī)必須對(duì)機(jī)車主要部件進(jìn)行檢查。（）×正確：有條件時(shí)應(yīng)對(duì)機(jī)車主要部件進(jìn)行檢查 C36 191.機(jī)車乘務(wù)員必須堅(jiān)守崗位，不得擅自離開(kāi)機(jī)車。（）√C36 192.根據(jù)《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》,關(guān)閉折角塞門發(fā)出列車，至少構(gòu)成一般D類事故。（）×正確：C類 事14

193.根據(jù)《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》,因斷鉤導(dǎo)致列車分離事故，斷口為新痕時(shí)定機(jī)務(wù)單位責(zé)任（司機(jī)未違反操作規(guī)程的除外）。（）√ 事60 194.根據(jù)《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》, “擅自開(kāi)車”系指司機(jī)未得到車站發(fā)車人員的發(fā)車信號(hào)而開(kāi)車。（）√事附36 195.運(yùn)輸、牽引供電、電務(wù)、工務(wù)、車輛、通信、公安等有關(guān)人員，憑登乘機(jī)車證可登乘機(jī)車。（）×正確：登乘機(jī)車證和工作證 運(yùn)31

196.回送機(jī)車乘務(wù)員須每天向本段匯報(bào)回送情況，機(jī)務(wù)段應(yīng)掌握本段回送機(jī)車情況，發(fā)現(xiàn)機(jī)車滯留，協(xié)調(diào)相關(guān)部門及時(shí)處理。（）√運(yùn)75 197.鐵路機(jī)車車輛駕駛?cè)藛T執(zhí)業(yè)時(shí)，可不攜帶駕駛證。（）×正確：應(yīng)當(dāng)攜帶 198.鐵路機(jī)車車輛駕駛證有效期為６年。（）√14號(hào)令第12條

四、簡(jiǎn)答題

1.貨物列車中編掛關(guān)門車時(shí)，編掛位置有何限制？ J262 答：關(guān)門車不得掛于機(jī)車后部三輛車之內(nèi)；在列車中連續(xù)連掛不得超過(guò)兩輛；列車最后一輛不得為關(guān)門車；列車最后第二、三輛不得連續(xù)關(guān)門。

2.旅客列車、特快貨物班列關(guān)門車的編掛有何規(guī)定？ J262 答：旅客列車、特快貨物班列不準(zhǔn)編掛關(guān)門車。在運(yùn)行途中（包括在站折返）如遇自動(dòng)制動(dòng)機(jī)臨時(shí)故障，在停車時(shí)間內(nèi)不能修復(fù)時(shí)，準(zhǔn)許關(guān)閉一輛，但列車最后一輛不得為關(guān)門車。

3.使用基本閉塞法行車時(shí)，列車進(jìn)入?yún)^(qū)間或閉塞分區(qū)的行車憑證是什么？J314 J317 J319 答：使用自動(dòng)閉塞法行車時(shí)，列車進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車憑證是出站或通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)。使用半自動(dòng)或自動(dòng)站間閉塞法行車時(shí)，列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證是出站信號(hào)機(jī)或線路所通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)。

4.一切電話中斷，在雙線自動(dòng)閉塞區(qū)間，如閉塞設(shè)備作用良好時(shí)，應(yīng)如何行車？ J324 答：列車運(yùn)行仍按自動(dòng)閉塞法行車，但車站與列車司機(jī)應(yīng)以列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備直接聯(lián)系（說(shuō)明車次及注意事項(xiàng)等）。如列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備故障時(shí)，列車必須在車站停車聯(lián)系。

5.列車在區(qū)間內(nèi)停車進(jìn)行防護(hù)、分部運(yùn)行、裝卸作業(yè)或使用緊急制動(dòng)閥停車后再開(kāi)車時(shí)，司機(jī)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？ J335 答：司機(jī)必須檢查試驗(yàn)列車制動(dòng)主管的貫通狀態(tài)，確認(rèn)列車完整，具備開(kāi)車條件后，方可起動(dòng)列車。

6.單機(jī)在自動(dòng)閉塞區(qū)間緊急制動(dòng)停車或被迫停在調(diào)諧區(qū)內(nèi)時(shí)，司機(jī)應(yīng)如何處理？J335 答：司機(jī)須立即通知后續(xù)列車司機(jī)、向兩端站車站值班員（列車調(diào)度員）報(bào)告停車位置（具備移動(dòng)條件時(shí)司機(jī)須先將機(jī)車移動(dòng)不少于15 m），并在軌道電路調(diào)諧區(qū)外使用短路銅線短接軌道電路。

7.在列車運(yùn)行途中，遇列尾裝置、機(jī)車信號(hào)、列車監(jiān)控裝置發(fā)生故障時(shí)，司機(jī)應(yīng)如何處理？ J335 答：運(yùn)行途中，遇列尾裝置、機(jī)車信號(hào)、列車運(yùn)行監(jiān)控裝置發(fā)生故障時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備報(bào)告車站值班員或列車調(diào)度員，并根據(jù)實(shí)際情況掌握速度運(yùn)行；遇機(jī)車信號(hào)、列車運(yùn)行監(jiān)控裝置發(fā)生故障時(shí)，司機(jī)應(yīng)控制列車運(yùn)行至前方站停車處理或請(qǐng)求更換機(jī)車，在自動(dòng)閉塞

區(qū)間，列車運(yùn)行速度不超過(guò)20 km/h。

8.遇天氣惡劣無(wú)法辨認(rèn)出站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)顯示時(shí)，在列車具備發(fā)車條件后，司機(jī)應(yīng)如何行車？J338 答：司機(jī)憑車站值班員列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備的發(fā)車通知起動(dòng)列車，在確認(rèn)出站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)顯示正確后,再行加速。

9.列車遇到線路塌方、道床沖空等危及行車安全的突發(fā)情況時(shí)，司機(jī)應(yīng)如何處理？J339 答：司機(jī)應(yīng)立即采取應(yīng)急性安全措施，并立刻通知追蹤列車、鄰線列車及鄰近車站。配備列車防護(hù)報(bào)警裝置的列車應(yīng)首先使用列車防護(hù)報(bào)警裝置進(jìn)行防護(hù)。

10.哪些情況列車不準(zhǔn)分部運(yùn)行？ J369 答：（1）采取措施后可整列運(yùn)行時(shí)；（2）對(duì)遺留車輛未采取防護(hù)、防溜措施時(shí)；（3）遺留車輛無(wú)人看守時(shí)；（4）司機(jī)與車站值班員及列車調(diào)度員均聯(lián)系不上時(shí)；（5）遺留車輛停留在超過(guò)6‰坡度的線路上時(shí)。

11.列車發(fā)生火災(zāi)、爆炸需要分隔甩車時(shí)，應(yīng)如何處理？ J370 答：列車需要分隔甩車時(shí)，應(yīng)根據(jù)風(fēng)向及貨物性質(zhì)等情況而定。一般為先甩下列車后部的未著火車輛，再甩下著火車輛，然后將機(jī)后未著火車輛拉至安全地段。對(duì)甩下的車輛，在車站由車站人員負(fù)責(zé)采取防溜措施；在區(qū)間由司機(jī)、車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)采取防溜措施。

12.哪些情況列車不準(zhǔn)退行？ J372 答：（1）按自動(dòng)閉塞法運(yùn)行時(shí)（列車調(diào)度員或后方站車站值班員確認(rèn)該列車至后方站間無(wú)列車，并準(zhǔn)許時(shí)除外）；（2）在降霧、暴風(fēng)雨雪及其他不良條件下，難以辨認(rèn)信號(hào)時(shí)；（3）一切電話中斷后發(fā)出的列車（持有附件3通知書1的列車除外）。

13.向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時(shí)，列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證是什么？ J374 答：列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證是列車調(diào)度員的命令，當(dāng)列車調(diào)度電話不通時(shí)，救援列車以車站值班員的命令，作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。

14.司機(jī)接到救援命令后，動(dòng)車前應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？ J374 答：司機(jī)接到救援命令后，必須認(rèn)真確認(rèn)。命令不清、停車位置不明確時(shí)，不準(zhǔn)動(dòng)車。15.救援列車進(jìn)入封鎖區(qū)間后，司機(jī)應(yīng)如何操作？ J374 答：救援列車進(jìn)入封鎖區(qū)間后，在接近被救援列車或車列2 km時(shí)，要嚴(yán)格控制速度，同時(shí)，使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備與請(qǐng)求救援的機(jī)車司機(jī)進(jìn)行聯(lián)系，或以在瞭望距離內(nèi)能夠隨時(shí)停車的速度運(yùn)行，最高不得超過(guò)20 km/h，在防護(hù)人員處或壓上響墩后停車，聯(lián)系確認(rèn)，并按要求進(jìn)行作業(yè)。

16.向施工封鎖區(qū)間開(kāi)行路用列車時(shí)，列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證是什么？包括哪些內(nèi)容？ 答：行車憑證是調(diào)度命令。該命令中應(yīng)包括列車車次、停車地點(diǎn)、到達(dá)車站的時(shí)刻等有關(guān)事項(xiàng)，需限速運(yùn)行時(shí)在命令中一并注明。J382 17.進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色閃光和一個(gè)黃色燈光時(shí)，其顯示含義是什么？ J415 答：準(zhǔn)許列車經(jīng)18號(hào)及以上道岔側(cè)向位置，進(jìn)入站內(nèi)越過(guò)次一架已經(jīng)開(kāi)放的信號(hào)機(jī)且該信號(hào)機(jī)防護(hù)的進(jìn)路經(jīng)道岔直向位置或18號(hào)及以上道岔側(cè)向位置.18.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光時(shí)，其顯示含義是什么？ J415 答：準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入站內(nèi)，表示次一架信號(hào)機(jī)經(jīng)道岔直向位置開(kāi)放一個(gè)黃燈。

19.進(jìn)站及接車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)紅色燈光及一個(gè)月白色燈光，該信號(hào)是什么信號(hào)？列車該如何運(yùn)行？ J416 答：該信號(hào)為引導(dǎo)信號(hào)；表示準(zhǔn)許列車在該信號(hào)機(jī)前方不停車，以不超過(guò)20 km/h速度進(jìn)站或通過(guò)接車進(jìn)路，并須準(zhǔn)備隨時(shí)停車。

20.出站色燈信號(hào)機(jī)顯示兩個(gè)綠色燈光時(shí)，其顯示含義是什么? 答：半自動(dòng)閉塞或自動(dòng)站間閉塞區(qū)段，出站色燈信號(hào)機(jī)顯示兩個(gè)綠色燈光，準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開(kāi)往次要線路。自動(dòng)閉塞區(qū)段，出站色燈信號(hào)機(jī)顯示兩個(gè)綠色燈光，準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開(kāi)往半自動(dòng)閉塞或自動(dòng)站間閉塞區(qū)間。

21．容許信號(hào)是如何顯示的？其顯示含義是什么？J421 答：容許信號(hào)顯示一個(gè)藍(lán)色燈光，表示準(zhǔn)許列車在通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)顯示紅色燈光的情況下不停車，以不超過(guò)20 km/h的速度通過(guò)，運(yùn)行到次一架通過(guò)信號(hào)機(jī)，并隨時(shí)準(zhǔn)備停車。

22．進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)的預(yù)告信號(hào)機(jī)顯示方式有哪些？分別表示什么含義? J423 答：預(yù)告色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光，表示進(jìn)站信號(hào)機(jī)在開(kāi)放狀態(tài)；顯示一個(gè)黃色燈光，表示進(jìn)站信號(hào)機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)。

23．自動(dòng)閉塞區(qū)段，連續(xù)式機(jī)車信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)雙半黃色燈光時(shí)，其顯示含義是什么？J435 答：要求列車限速運(yùn)行，表示列車接近的地面信號(hào)機(jī)開(kāi)放經(jīng)道岔側(cè)向位置的進(jìn)路，顯示兩個(gè)黃色燈光或其他相應(yīng)顯示。

24．三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，連續(xù)式機(jī)車信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)帶“2”字的黃色燈光的含義是什么？J435 答：要求列車注意運(yùn)行，表示列車接近的地面信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光，并預(yù)告次一架地面信號(hào)機(jī)開(kāi)放經(jīng)道岔側(cè)向位置的進(jìn)路。

25．四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，連續(xù)式機(jī)車信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)帶“2”字的黃色燈光的含義是什么？J435 答：要求列車減速到規(guī)定的速度等級(jí)越過(guò)接近的顯示一個(gè)黃色燈光的地面信號(hào)機(jī)，并預(yù)告次一架地面信號(hào)機(jī)開(kāi)放經(jīng)道岔側(cè)向位置的進(jìn)路。

26．對(duì)運(yùn)行中的列車，要求停車的手信號(hào)是如何表示的？J440 答：晝間為展開(kāi)的紅色信號(hào)旗；夜間為紅色燈光。晝間無(wú)紅色信號(hào)旗時(shí)，兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動(dòng)；夜間無(wú)紅色燈光時(shí)，用白色燈光上下急劇搖動(dòng)。

27．調(diào)車手信號(hào)指揮機(jī)車向顯示人反方向稍行移動(dòng)的信號(hào)是如何顯示的？J441 答：晝間為攏起的紅色信號(hào)旗直立平舉，再用展開(kāi)的綠色信號(hào)旗上下小動(dòng)；夜間為綠色燈光上下小動(dòng)。

28．調(diào)車手信號(hào)指揮機(jī)車向顯示人方向稍行移動(dòng)的信號(hào)是如何顯示的？J441

答：晝間為攏起的紅色信號(hào)旗直立平舉，再用展開(kāi)的綠色信號(hào)旗左右小動(dòng)；夜間為綠色燈光下壓數(shù)次后，再左右小動(dòng)。

29．簡(jiǎn)述聯(lián)系用的手信號(hào)中連結(jié)信號(hào)的顯示含義及顯示方式？J442 答：連結(jié)信號(hào)表示連掛作業(yè)。晝間為兩臂高舉頭上，使攏起的手信號(hào)旗桿成水平末端相接；夜間為紅、綠色燈光（無(wú)綠色燈光的人員，用白色燈光）交互顯示數(shù)次。

30．十、五、三車距離信號(hào)的含義及顯示方式是什么? J442 答：表示推進(jìn)車輛的前端距被連掛車輛的距離。晝間——展開(kāi)的綠色信號(hào)旗單臂平伸，夜間——綠色燈光，在距離停留車十車（約110 m）時(shí)連續(xù)下壓三次，五車（約55 m）時(shí)連續(xù)下壓兩次，三車（約33 m）時(shí)下壓一次。

31．緊急停車信號(hào)的鳴示方式及使用時(shí)機(jī)是什么? J461 答：緊急停車信號(hào)的鳴示方式是連續(xù)短聲。使用時(shí)機(jī)是司機(jī)發(fā)現(xiàn)（或接到通知）鄰線發(fā)生障礙，向鄰線上運(yùn)行的列車發(fā)出緊急停車信號(hào)時(shí)。鄰線列車司機(jī)聽(tīng)到此種信號(hào)后，應(yīng)緊急停車。

32.列車制動(dòng)機(jī)進(jìn)行感度試驗(yàn)時(shí)有何要求？C15 答：自閥減壓50kPa（編組60輛及以上時(shí)為70kPa）并保壓1min，全列車必須發(fā)生制動(dòng)作用，并不得發(fā)生自然緩解，司機(jī)檢查制動(dòng)主管漏泄量，每分鐘不得超過(guò)20kPa；手柄移至運(yùn)轉(zhuǎn)位后，全列車須在1min內(nèi)緩解完畢。

33.列車制動(dòng)機(jī)進(jìn)行安定試驗(yàn)時(shí)有何要求？C15 答：自閥施行最大有效減壓（制動(dòng)主管定壓500kPa時(shí)為140kPa，定壓600kPa時(shí)為170kPa），以便檢車員檢查列車制動(dòng)機(jī)，要求不發(fā)生緊急制動(dòng)，并檢查制動(dòng)缸活塞行程或制動(dòng)指示器是否符合規(guī)定。

34.列車制動(dòng)機(jī)進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)時(shí)有何要求？C15 答：制動(dòng)主管達(dá)到規(guī)定壓力后，自閥減壓100kPa并保壓1min，檢查制動(dòng)主管貫通狀態(tài)，檢車員、車站值班員或車站有關(guān)人員檢查確認(rèn)列車最后一輛車發(fā)生制動(dòng)作用；司機(jī)檢查制動(dòng)主管漏泄量，每分鐘不得超過(guò)20kPa。

35.列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí)，司機(jī)應(yīng)做到哪些？C15 答：司機(jī)應(yīng)確認(rèn)并正確記錄充、排風(fēng)時(shí)間，檢查制動(dòng)主管壓力的變化情況，并作為本次列車操縱和制動(dòng)機(jī)使用的參考依據(jù)。裝有列尾裝置的列車，進(jìn)行列尾風(fēng)壓查詢；裝有防折關(guān)裝置的機(jī)車，注意觀察其狀態(tài)；CCBII、法維萊等微機(jī)控制的制動(dòng)機(jī)，注意觀察顯示屏上充風(fēng)流量信息。

36.根據(jù)《鐵路機(jī)車操作規(guī)則》，列車運(yùn)行中，司機(jī)應(yīng)遵守哪些容許及限制速度？C21 答：嚴(yán)格遵守每百噸列車重量換算閘瓦壓力限制速度，列車限制速度，線路、橋隧、信號(hào)容許速度，機(jī)車車輛最高運(yùn)行速度，道岔、曲線及各種臨時(shí)限制速度，以及LKJ速度控制模式設(shè)定的限制速度的規(guī)定。

37.操縱內(nèi)燃機(jī)車時(shí)，提、回手柄有何要求？C24 答：內(nèi)燃機(jī)車提、回手柄應(yīng)逐位進(jìn)行，使?fàn)恳娏?、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定變化。負(fù)載運(yùn)行中，當(dāng)柴油機(jī)發(fā)生喘振、共振時(shí)，司機(jī)應(yīng)及時(shí)調(diào)整主手柄位置。退回手柄時(shí)，主手柄回至“1”位需稍作停留

再退回“0”位。

38.內(nèi)燃機(jī)車主手柄退回的過(guò)程中，若柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不下降，司機(jī)應(yīng)如何處理？C24 答：為防止柴油機(jī)“飛車”，禁止手柄回“0”位，立即采取停止燃油泵工作、打開(kāi)燃油系統(tǒng)排氣閥、按下緊急停車按鈕等措施。

39.電力機(jī)車運(yùn)行通過(guò)分相絕緣器時(shí)有何要求？C25 答：嚴(yán)禁升起前后兩受電弓，一般不應(yīng)在牽引電動(dòng)機(jī)帶負(fù)荷的情況下斷開(kāi)主斷路器。按“斷”、“合”電標(biāo)，斷開(kāi)、閉合主斷路器（裝有自動(dòng)過(guò)分相裝置除外）。貨物列車若通過(guò)分相絕緣器前，列車速度過(guò)低時(shí)（速度值由鐵路局規(guī)定），允許快速退回牽引手柄。

40.電力機(jī)車運(yùn)行遇接觸網(wǎng)臨時(shí)停電或異常時(shí)有何要求？C25 答：司機(jī)要迅速斷開(kāi)主斷路器、降下受電弓，立即采取停車措施，檢查弓網(wǎng)狀態(tài)。裝有車頂絕緣檢測(cè)裝置的機(jī)車，司機(jī)要檢查確認(rèn)機(jī)車絕緣情況，確認(rèn)機(jī)車絕緣裝置故障或絕緣不良時(shí)，不得盲目升弓。

41.裝有列尾裝置的列車在什么情況下，應(yīng)使用列尾裝置對(duì)制動(dòng)主管的壓力變化情況進(jìn)行檢查？發(fā)現(xiàn)異常時(shí)應(yīng)如何處理？C27 答：裝有列尾裝置的列車出發(fā)前、進(jìn)站前、進(jìn)入長(zhǎng)大下坡道前和停車站出站后，應(yīng)使用列尾裝置對(duì)制動(dòng)主管的壓力變化情況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)制動(dòng)主管的壓力異常時(shí)，應(yīng)立即停車，停車后，查明原因妥善處理，并通知就近車站值班員或列車調(diào)度員。

42.施行常用制動(dòng)時(shí)，司機(jī)應(yīng)考慮哪些制動(dòng)因素？C28 答：施行常用制動(dòng)時(shí)，應(yīng)考慮列車速度、線路坡道、牽引輛數(shù)和噸數(shù)、車輛種類以及閘瓦壓力等條件，保持列車均勻減速，防止列車沖動(dòng)。

43.機(jī)車乘務(wù)員必須具備哪些基本條件？運(yùn)89 答：

（一）符合崗位標(biāo)準(zhǔn)要求，司機(jī)須取得中華人民共和國(guó)鐵路機(jī)車車輛駕駛證。

（二）敬業(yè)愛(ài)崗，勝任本職工作。

（三）身體條件符合國(guó)家對(duì)鐵路機(jī)車車輛駕駛?cè)藛T職業(yè)健康標(biāo)準(zhǔn)的要求。

（四）具備中專及以上學(xué)歷，具有良好漢字讀寫能力并能夠熟練運(yùn)用普通話交流。

五、綜合題

1.貨物列車中編掛關(guān)門車時(shí)，在數(shù)量和位置上有何限制？J262 答：編入列車的關(guān)門車數(shù)不超過(guò)現(xiàn)車總輛數(shù)的6%（尾數(shù)不足一輛按四舍五入計(jì)算）時(shí)，可不計(jì)算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力，不填發(fā)制動(dòng)效能證明書；超過(guò)6%時(shí)，按第261條規(guī)定計(jì)算閘瓦壓力，并填發(fā)制動(dòng)效能證明書交與司機(jī)。關(guān)門車不得掛于機(jī)車后部三輛車之內(nèi)；在列車中連續(xù)連掛不得超過(guò)兩輛；列車最后一輛不得為關(guān)門車；列車最后第二、三輛不得連續(xù)關(guān)門。

2.在調(diào)車指揮作業(yè)中，司機(jī)應(yīng)做到哪些？J287 答：（1）組織機(jī)車乘務(wù)人員正確及時(shí)地完成調(diào)車任務(wù)；（2）負(fù)責(zé)操縱調(diào)車機(jī)車，做好整備，保證機(jī)車質(zhì)量良好；

（3）時(shí)刻注意確認(rèn)信號(hào)，不間斷地進(jìn)行瞭望，認(rèn)真執(zhí)行呼喚應(yīng)答制，正確及時(shí)地執(zhí)行信號(hào)顯示（作業(yè)指令）和調(diào)車速度的要求。沒(méi)有信號(hào)（指令）不準(zhǔn)動(dòng)車，信號(hào)（指令）不清立即停車；

（4）負(fù)責(zé)調(diào)車作業(yè)的安全。

3.自動(dòng)閉塞區(qū)間通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示停車信號(hào)（包括顯示不明或燈光熄滅）時(shí)，司機(jī)應(yīng)如何處理？ J316 答：自動(dòng)閉塞區(qū)間通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示停車信號(hào)（包括顯示不明或燈光熄滅）時(shí)，列車必須在該信號(hào)機(jī)前停車，司機(jī)應(yīng)使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通知車輛乘務(wù)員（隨車機(jī)械師）。停車等候2 min，該信號(hào)機(jī)仍未顯示允許運(yùn)行的信號(hào)時(shí)，即以遇到阻礙能隨時(shí)停車的速度繼續(xù)運(yùn)行，最高不超過(guò)20 km/h，運(yùn)行到次一通過(guò)信號(hào)機(jī)（進(jìn)站信號(hào)機(jī)），按其顯示的要求運(yùn)行。在停車等候同時(shí)，必須與車站值班員、列車調(diào)度員聯(lián)系，如確認(rèn)前方閉塞分區(qū)內(nèi)有列車時(shí)，不得進(jìn)入。

裝有容許信號(hào)的通過(guò)信號(hào)機(jī)，顯示停車信號(hào)時(shí)，準(zhǔn)許鐵路局規(guī)定停車后起動(dòng)困難的貨物列車，在該信號(hào)機(jī)前不停車，按上述速度通過(guò)。當(dāng)容許信號(hào)燈光熄滅或容許信號(hào)和通過(guò)信號(hào)機(jī)燈光都熄滅時(shí)，司機(jī)在確認(rèn)信號(hào)機(jī)裝有容許信號(hào)時(shí)，仍按上述速度通過(guò)該信號(hào)機(jī)。

裝有連續(xù)式機(jī)車信號(hào)的列車，遇通過(guò)信號(hào)機(jī)燈光熄滅，而機(jī)車信號(hào)顯示允許運(yùn)行的信號(hào)時(shí)，應(yīng)按機(jī)車信號(hào)的顯示運(yùn)行。

司機(jī)發(fā)現(xiàn)通過(guò)信號(hào)機(jī)故障時(shí)，應(yīng)將故障信號(hào)機(jī)的號(hào)碼通知前方站（列車調(diào)度員）。4.遇天氣惡劣，信號(hào)機(jī)顯示距離不足200 m時(shí)，司機(jī)應(yīng)如何行車？J338 答：遇天氣惡劣，信號(hào)機(jī)顯示距離不足200 m時(shí)，司機(jī)或車站值班員須立即報(bào)告列車調(diào)度員，列車調(diào)度員應(yīng)及時(shí)發(fā)布調(diào)度命令，改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)的辦法行車。

1.列車按機(jī)車信號(hào)的顯示運(yùn)行。當(dāng)接近地面信號(hào)機(jī)時(shí)，司機(jī)應(yīng)確認(rèn)地面信號(hào)，遇地面信號(hào)與機(jī)車信號(hào)顯示不一致時(shí)，應(yīng)立即采取減速或停車措施。

2.當(dāng)無(wú)法辨認(rèn)出站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)顯示時(shí)，在列車具備發(fā)車條件后，司機(jī)憑車站值班員列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備（其語(yǔ)音記錄裝置須作用良好）的發(fā)車通知起動(dòng)列車，在確認(rèn)出站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)顯示正確后,再行加速。

3.天氣轉(zhuǎn)好時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)告列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令，恢復(fù)正常行車。5.列車在汛期暴風(fēng)雨中行車時(shí)，司機(jī)應(yīng)如何處理？J339

答：1.列車通過(guò)防洪重點(diǎn)地段時(shí)，司機(jī)要加強(qiáng)瞭望，并隨時(shí)采取必要的安全措施。

2.當(dāng)洪水漫到路肩時(shí)，列車應(yīng)按規(guī)定限速運(yùn)行；遇有落石、倒樹(shù)等障礙物危及行車安全時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即停車，排除障礙并確認(rèn)安全無(wú)誤后，方可繼續(xù)運(yùn)行。

3.列車遇到線路塌方、道床沖空等危及行車安全的突發(fā)情況時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即采取應(yīng)急性安全措施，并立刻通知追蹤列車、鄰線列車及鄰近車站。配備列車防護(hù)報(bào)警裝置的列車應(yīng)首先使用列車防護(hù)報(bào)警裝置進(jìn)行防護(hù)。

6.列車在站內(nèi)臨時(shí)停車，待停車原因消除且繼續(xù)運(yùn)行時(shí)有何規(guī)定？J363 答：1.司機(jī)主動(dòng)停車時(shí)，自行起動(dòng)列車；

2.其他列車乘務(wù)人員使用緊急制動(dòng)閥（緊急制動(dòng)裝置）停車時(shí)，由車輛乘務(wù)員（隨車機(jī)械師）通知司機(jī)開(kāi)車；

3.車站接發(fā)車人員使列車在站內(nèi)臨時(shí)停車時(shí)，由車站按規(guī)定發(fā)車（動(dòng)車組列車由車站通知司機(jī)開(kāi)車）；

4.其他原因的臨時(shí)停車，車站值班員應(yīng)組織司機(jī)、車輛乘務(wù)員（隨車機(jī)械師）等查明停車原因，在列車具備運(yùn)行條件后，由車站按規(guī)定發(fā)車（動(dòng)車組列車由車站通知司機(jī)開(kāi)車）。

上述第1、2、4項(xiàng)列車停車后，司機(jī)應(yīng)立即報(bào)告車站值班員，并說(shuō)明停車原因。7.列車在區(qū)間被迫停車后不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)如何處理？ J366 答：列車在區(qū)間被迫停車不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通知兩端站（列車調(diào)度員）及車輛乘務(wù)員（隨車機(jī)械師），報(bào)告停車原因和停車位置，根據(jù)需要迅速請(qǐng)求救援。需要防護(hù)時(shí)，列車前方由司機(jī)負(fù)責(zé)，列車后方由車輛乘務(wù)員（隨車機(jī)械師）負(fù)責(zé)，無(wú)車輛乘務(wù)員（隨車機(jī)械師）為列車乘務(wù)員負(fù)責(zé)。配備列車防護(hù)報(bào)警裝置的列車應(yīng)首先使用列車防護(hù)報(bào)警裝置進(jìn)行防護(hù)。

如遇自動(dòng)制動(dòng)機(jī)故障，動(dòng)車組以外的旅客列車司機(jī)應(yīng)通知車輛乘務(wù)員立即組織列車乘務(wù)人員擰緊全列人力制動(dòng)機(jī)，以保證就地制動(dòng)；其他列車司機(jī)應(yīng)立即采取安全措施，并向車站值班員（列車調(diào)度員）報(bào)告，請(qǐng)求救援。

對(duì)已請(qǐng)求救援的列車，不得再行移動(dòng)，并按規(guī)定對(duì)列車進(jìn)行防護(hù)。8.列車被迫停車可能妨礙鄰線時(shí)，司機(jī)應(yīng)如何處理？ J367 答：列車被迫停車可能妨礙鄰線時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通知鄰線上運(yùn)行的列車和兩端站（列車調(diào)度員），并與車輛乘務(wù)員（隨車機(jī)械師）分別在列車的頭部和尾部附近鄰線上點(diǎn)燃火炬；在自動(dòng)閉塞區(qū)間，還應(yīng)對(duì)鄰線來(lái)車方向短路軌道電路。配備列車防護(hù)報(bào)警裝置的列車應(yīng)首先使用列車防護(hù)報(bào)警裝置進(jìn)行防護(hù)。司機(jī)應(yīng)親自或指派人員沿鄰線一側(cè)對(duì)列車進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)妨礙鄰線時(shí)，應(yīng)立即派人按規(guī)定防護(hù)。如發(fā)現(xiàn)鄰線有列車開(kāi)來(lái)時(shí)，應(yīng)鳴示緊急停車信號(hào)。

9.列車必須分部運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)如何處理？ J369 答：在不得已情況下，列車必須分部運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)報(bào)告前方站（列車調(diào)度員），并做好遺留車輛的防溜和防護(hù)工作。司機(jī)在記明遺留車輛輛數(shù)和停留位置后，方可牽引前部車輛運(yùn)行至前方站。在運(yùn)行中仍按信號(hào)機(jī)的顯示進(jìn)行，但在半自動(dòng)閉塞區(qū)間或按電話閉塞法行車時(shí)，該列車必須在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外停車（司機(jī)已報(bào)告前方站或列車調(diào)度員列車為分部運(yùn)行時(shí)除外），將情況通知車站值班員后再進(jìn)站。

10.在不得已情況下，列車必須退行時(shí)，司機(jī)應(yīng)如何行車？ J372 答：車輛乘務(wù)員或隨車機(jī)械師（無(wú)車輛乘務(wù)員或隨車機(jī)械師時(shí)為指派的勝任人員）應(yīng)站在列車尾部注視運(yùn)行前方，發(fā)現(xiàn)危及行車或人身安全時(shí)，應(yīng)立即使用緊急制動(dòng)閥（緊急制動(dòng)裝置）或使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通知司機(jī)，使列車停車。

列車退行速度，不得超過(guò)15 km/h。未得到后方站（線路所）車站值班員準(zhǔn)許，不得退行到車站的最外方預(yù)告標(biāo)或預(yù)告信號(hào)機(jī)（雙線區(qū)間為鄰線預(yù)告標(biāo)或特設(shè)的預(yù)告標(biāo)）的內(nèi)方。

11.向封鎖區(qū)間開(kāi)行救援列車有何規(guī)定？ J374 答：向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時(shí)，不辦理行車閉塞手續(xù)，以列車調(diào)度員的命令，作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。

當(dāng)列車調(diào)度電話不通時(shí)，應(yīng)由接到救援請(qǐng)求的車站值班員根據(jù)救援請(qǐng)求辦理，救援列車以車站值班員的命令，作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。

司機(jī)接到救援命令后，必須認(rèn)真確認(rèn)。命令不清、停車位置不明確時(shí)，不準(zhǔn)動(dòng)車。

救援列車進(jìn)入封鎖區(qū)間后，在接近被救援列車或車列2 km時(shí)，要嚴(yán)格控制速度，同時(shí)，使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備與請(qǐng)求救援的機(jī)車司機(jī)進(jìn)行聯(lián)系，或以在瞭望距離內(nèi)能夠隨時(shí)停車的速度運(yùn)行，最高不得超過(guò)20 km/h，在防護(hù)人員處或壓上響墩后停車，聯(lián)系確認(rèn)，并按要求進(jìn)行作業(yè)。

12.列車遇到響墩爆炸聲或火炬信號(hào)的火光，司機(jī)應(yīng)如何行車？J438 答：響墩爆炸聲及火炬信號(hào)的火光，均要求緊急停車。停車后如無(wú)防護(hù)人員，機(jī)車乘務(wù)人員應(yīng)立即檢查前方線路，如無(wú)異狀，列車以在瞭望距離內(nèi)能隨時(shí)停車的速度繼續(xù)運(yùn)行，但最高不得超過(guò)20 km/h。在自動(dòng)閉塞區(qū)間，運(yùn)行至前方第一架通過(guò)（進(jìn)站）信號(hào)機(jī)前，如無(wú)異狀，即可按該信號(hào)機(jī)顯示的要求執(zhí)行；在半自動(dòng)或自動(dòng)站間閉塞區(qū)間，經(jīng)過(guò)1 km后，如無(wú)異狀，可恢復(fù)正常速度運(yùn)行。

13.列車或單機(jī)在停留時(shí)，有何規(guī)定？C36 答：列車或單機(jī)停留時(shí)，不準(zhǔn)停止柴油機(jī)、劈相機(jī)及空氣壓縮機(jī)的工作，并保持制動(dòng)狀態(tài)。（1）進(jìn)站停車時(shí)，應(yīng)注意車站接車人員的手信號(hào)。

（2）貨物列車應(yīng)保壓停車，直至發(fā)車前出站(發(fā)車進(jìn)路)信號(hào)機(jī)開(kāi)放或接到車站準(zhǔn)備開(kāi)車的通知后，方能緩解列車制動(dòng)。

（3）夜間等會(huì)列車時(shí)，應(yīng)將機(jī)車頭燈燈光減弱或熄滅。（4）中間站停車，有條件時(shí)應(yīng)對(duì)機(jī)車主要部件進(jìn)行檢查。（5）機(jī)車乘務(wù)員必須堅(jiān)守崗位，不得擅自離開(kāi)機(jī)車。

14.發(fā)生鐵路交通事故后，司機(jī)填寫事故報(bào)告的主要內(nèi)容有哪些？事23 答：（1）事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、區(qū)間（線名、公里、米）、線路條件、事故相關(guān)單位和人員。（2）發(fā)生事故的列車種類、車次、機(jī)車型號(hào)、部位、牽引輛數(shù)、噸數(shù)、計(jì)長(zhǎng)及運(yùn)行速度。（3）旅客人數(shù)，傷亡人數(shù)、性別、年齡以及救助情況，是否涉及境外人員傷亡。（4）貨物品名、裝載情況，易燃、易爆等危險(xiǎn)貨物情況。（5）機(jī)車車輛脫軌輛數(shù)、線路設(shè)備損壞程度等情況。（6）對(duì)鐵路行車的影響情況。

（7）事故原因的初步判斷，事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況。（8）應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告的其他情況。

新增條文題庫(kù) 填空23+選擇14+判斷23=60

1、鐵路職工違反規(guī)章制度，致使發(fā)生鐵路運(yùn)營(yíng)安全事故，造成嚴(yán)重后果或特別嚴(yán)重后果構(gòu)成犯罪的，刑法上稱為()?！拌F路運(yùn)營(yíng)安全事故罪” 《刑法》

2、鐵路職工違反規(guī)章制度，致使發(fā)生鐵路運(yùn)營(yíng)安全事故，造成嚴(yán)重后果的，處（）年以下有期徒刑或者拘役。C 《刑法》 A、一 B、二 C、三

3、鐵路職工違反規(guī)章制度，致使發(fā)生鐵路運(yùn)營(yíng)安全事故，造成嚴(yán)重后果的，給予撤職處分。（×）有期徒刑或者拘役 《刑法》

4、鐵路職工違反規(guī)章制度，致使發(fā)生鐵路運(yùn)營(yíng)安全事故，造成特別嚴(yán)重后果的，處三年以上七年以下有期徒刑。（√）《刑法》

5、鐵路職工玩忽職守、違反規(guī)章制度造成鐵路運(yùn)營(yíng)事故，情節(jié)嚴(yán)重、構(gòu)成犯罪的，依照刑法有關(guān)規(guī)定追究()。刑事責(zé)任 《鐵路法》

6、鐵路職工玩忽職守、違反規(guī)章制度造成鐵路運(yùn)營(yíng)事故的，（）。B《鐵路法》 A、給予批評(píng)教育 B、給予行政處分 C、追究刑事責(zé)任

7、鐵路職工玩忽職守、違反規(guī)章制度造成鐵路運(yùn)營(yíng)事故，情節(jié)嚴(yán)重、構(gòu)成犯罪的，給予行政處分。（×）追究刑事責(zé)任《鐵路法》

8、未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)合格的從業(yè)人員，不得上崗作業(yè)。（√）安全生產(chǎn)法》

9、從業(yè)人員必須具備必要的安全生產(chǎn)知識(shí)，熟悉有關(guān)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能，了解事故應(yīng)急處理措施，知悉自身在安全生產(chǎn)方面的()。權(quán)利和義務(wù) 《安全生產(chǎn)法》

10、從業(yè)人員必須具備必要的安全生產(chǎn)知識(shí)，熟悉有關(guān)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的()，了解事故應(yīng)急處理措施，知悉自身在安全生產(chǎn)方面的權(quán)利和義務(wù)。安全操作技能 《安全生產(chǎn)法》

11、從業(yè)人員在作業(yè)過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守本單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和()。操作規(guī)程 《安全生產(chǎn)法》

12、從業(yè)人員在作業(yè)過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)服從管理，正確佩戴和使用勞動(dòng)防護(hù)用品。（√）《安全生產(chǎn)法》

13、從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)接受安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，知道本職工作所需的安全生產(chǎn)知識(shí)和生產(chǎn)技能。（×）掌握《安全生產(chǎn)法》

14、從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)接受安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，掌握本職工作所需的安全生產(chǎn)知識(shí)，提高安全生產(chǎn)技能，增強(qiáng)()和應(yīng)急處理能力。事故預(yù)防《安全生產(chǎn)法》

15、從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素，事后應(yīng)向現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)管理人員或者本單位負(fù)責(zé)人報(bào)告。（×）立即報(bào)告《安全生產(chǎn)法》

16、從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素，應(yīng)當(dāng)立即向現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)管理人員或者本單位負(fù)責(zé)人報(bào)告；接到報(bào)告的人員應(yīng)當(dāng)()。及時(shí)予以處理《安全生產(chǎn)法》

17、從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素，應(yīng)當(dāng)()向現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)管理人員或者本單位負(fù)責(zé)人報(bào)告；接到報(bào)告的人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)予以處理。C《安全生產(chǎn)法》 A、事后 B、在作業(yè)的同時(shí) C、立即

18、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的從業(yè)人員不服從管理，違反()或者操作規(guī)程的，由生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位給予批評(píng)教育，依照有關(guān)規(guī)章制度給予處分。安全生產(chǎn)規(guī)章制度 《安全生產(chǎn)法》

19、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的從業(yè)人員不服從管理，違反安全生產(chǎn)規(guī)章制度或者操作規(guī)程的，構(gòu)成犯罪的，依照()有關(guān)規(guī)定追究刑事責(zé)任。C《安全生產(chǎn)法》

A、鐵路法 B、鐵路安全管理?xiàng)l例

C、刑法

20、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的從業(yè)人員不服從管理，違反安全生產(chǎn)規(guī)章制度或者操作規(guī)程的，由生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位給予批評(píng)教育，依照有關(guān)規(guī)章制度給予處分。（√）《安全生產(chǎn)法》

21、提供公眾服務(wù)并且直接關(guān)系()的職業(yè)、行業(yè)，需要確定具備特殊信譽(yù)、特殊條件或者特殊技能等資格、資質(zhì)的事項(xiàng)。公共利益 《行政許可法》

22、提供公眾服務(wù)并且直接關(guān)系公共利益的職業(yè)、行業(yè)，需要確定具備特殊信譽(yù)、特殊

條件或者特殊技能等資格、資質(zhì)的事項(xiàng)。（√）《行政許可法》

23、鐵路機(jī)車車輛的駕駛?cè)藛T持過(guò)期或者失效駕駛證件執(zhí)業(yè)的，由地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局責(zé)令改正，可以處()元以下的罰款。C《條例》處罰辦法 A、500 B、1000 C、2000

24、鐵路機(jī)車車輛的駕駛?cè)藛T持過(guò)期或者失效駕駛證件執(zhí)業(yè)的，由()責(zé)令改正，可以處1000元以下的罰款。A《條例》處罰辦法 A、地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局 B、總公司 C、鐵路局

25、初次申請(qǐng)駕駛證，申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)提交本人居民身份證、()和體檢合格報(bào)告。學(xué)歷證明 《駕駛?cè)藛T資格許可》

26、初次申請(qǐng)駕駛證，申請(qǐng)人考試報(bào)名時(shí)應(yīng)當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)采集申請(qǐng)人照片，要求申請(qǐng)人半身脫帽正面照，白底彩色，著()上衣。深色《駕駛?cè)藛T資格許可》

27、申請(qǐng)人隱瞞有關(guān)情況或提供虛假材料的，()不得再次申請(qǐng)。B《駕駛?cè)藛T資格許可》

A、內(nèi) B、1年內(nèi)

C、2年內(nèi)

28、申請(qǐng)人隱瞞有關(guān)情況或提供()材料的，1年內(nèi)不得再次申請(qǐng)。虛假《駕駛?cè)藛T資格許可》

29、申請(qǐng)人隱瞞有關(guān)情況或提供虛假材料的，2年內(nèi)不得再次申請(qǐng)。（×）1年內(nèi)《駕駛?cè)藛T資格許可》

30、申請(qǐng)人在考試過(guò)程中有賄賂、()行為的，取消考試資格，已經(jīng)通過(guò)的考試科目成績(jī)無(wú)效，且1年內(nèi)不得再次申請(qǐng)。舞弊《駕駛?cè)藛T資格許可》

31、申請(qǐng)人在考試過(guò)程中有賄賂、舞弊行為的，取消考試資格，已經(jīng)通過(guò)的考試科目成績(jī)無(wú)效，且()不得再次申請(qǐng)。B《駕駛?cè)藛T資格許可》

A、內(nèi) B、1年內(nèi)

C、2年內(nèi)

32、申請(qǐng)人在考試過(guò)程中有舞弊行為的，已經(jīng)通過(guò)的考試科目成績(jī)無(wú)效。（√）《駕駛?cè)藛T資格許可》

33、工作人員濫用職權(quán)、玩忽職守，致使不符合條件的人員取得駕駛證的，應(yīng)當(dāng)撤銷駕駛證，()不得再次申請(qǐng)駕駛證。C《駕駛?cè)藛T資格許可》

A、1年內(nèi) B、2年內(nèi)

C、3年內(nèi)

34、以欺騙、賄賂、倒賣、租借等不正當(dāng)手段取得駕駛證的，應(yīng)當(dāng)撤銷駕駛證，()不得再次申請(qǐng)駕駛證。C《駕駛?cè)藛T資格許可》

A、1年內(nèi) B、2年內(nèi)

C、3年內(nèi)

35、以欺騙、賄賂、倒賣、租借等不正當(dāng)手段取得駕駛證的，應(yīng)當(dāng)（）駕駛證。撤銷《駕駛?cè)藛T資格許可》

36、駕駛證有效期屆滿未延續(xù)的，應(yīng)當(dāng)（）駕駛證。注銷《駕駛?cè)藛T資格許可》

37、持證人不能繼續(xù)駕駛鐵路機(jī)車車輛的，包括持證人死亡、喪失行為能力、退休、限制行為能力影響駕駛的、吸食或注射毒品、長(zhǎng)期服用依賴性精神藥品等，應(yīng)當(dāng)注銷駕駛證。（√）《駕駛?cè)藛T資格許可》

38、持證人提出注銷申請(qǐng)的，應(yīng)當(dāng)注銷駕駛證。（√）《駕駛?cè)藛T資格許可》

39、駕駛證依法被撤銷的，應(yīng)當(dāng)（）駕駛證。注銷《駕駛?cè)藛T資格許可》

40、在高速鐵路運(yùn)行區(qū)段，CTC與GSM-R數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)（）、接車進(jìn)路預(yù)告信息、調(diào)車作業(yè)通知單等向司機(jī)的傳送。調(diào)度命令GJ88

41、在高速鐵路運(yùn)行區(qū)段，CTC與GSM-R數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)調(diào)度命令、接車進(jìn)路預(yù)告信息、調(diào)車作業(yè)通知單等向司機(jī)的傳送。（√）GJ88

42、在高速鐵路運(yùn)行區(qū)段，司機(jī)、隨車機(jī)械師（車輛乘務(wù)員）、列車長(zhǎng)、乘警均應(yīng)配備（）和無(wú)線對(duì)講設(shè)備。GSM-R手持終端 GJ119

43、在高速鐵路運(yùn)行區(qū)段，辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的車站，車站（）應(yīng)配備與司機(jī)通信聯(lián)絡(luò)用的無(wú)線對(duì)講設(shè)備。C GJ119 A、站務(wù)員 B、行李員 C、客運(yùn)值班員

44、在集控站，司機(jī)等相關(guān)人員應(yīng)向車站值班員報(bào)告有關(guān)行車工作。（×）GJ 209

45、在高速鐵路運(yùn)行區(qū)段，非集控站及轉(zhuǎn)為車站控制的集控站，應(yīng)向（）報(bào)告有關(guān)

B GJ 209 A、值守人員 B、車站值班員 C、列車調(diào)度員

46、無(wú)論在CTC區(qū)段或TDCS指揮區(qū)段，列車和單機(jī)均由司機(jī)負(fù)責(zé)指揮。（√）GJ 209

47、在集控站，司機(jī)等相關(guān)人員應(yīng)直接向列車調(diào)度員報(bào)告有關(guān)行車工作。（√）GJ 209

48、在（）區(qū)段運(yùn)行時(shí)，機(jī)車綜合無(wú)線通信設(shè)備、GSM-R手持終端按規(guī)定注冊(cè)列車車次，并確認(rèn)正確。GSM-R GJ216

49、在CTC區(qū)段，列車調(diào)度員應(yīng)使用調(diào)度命令無(wú)線傳送系統(tǒng)向司機(jī)發(fā)布書面調(diào)度命令，司機(jī)應(yīng)及時(shí)簽認(rèn)接收，（）與列車調(diào)度員核對(duì)，有疑問(wèn)時(shí)，須立即詢問(wèn)列車調(diào)度員。不再GJ216

50、在CTC區(qū)段，調(diào)度命令無(wú)線傳送系統(tǒng)故障時(shí)，可使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)布，司機(jī)接到命令后，不再與列車調(diào)度員核對(duì)。（×）須核對(duì)GJ216

51、在CTC區(qū)段，由車站交付的調(diào)度命令，車站值班員可使用調(diào)度命令無(wú)線傳送系統(tǒng)或使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備向司機(jī)轉(zhuǎn)達(dá)。（√）GJ216

52、在高速鐵路運(yùn)行區(qū)段，機(jī)車綜合無(wú)線通信設(shè)備故障時(shí)，司機(jī)應(yīng)報(bào)告列車調(diào)度員（車站值班員）。（√）GJ 381

53、在高速鐵路運(yùn)行區(qū)段，機(jī)車綜合無(wú)線通信設(shè)備不能通話時(shí)，司機(jī)應(yīng)(C)報(bào)告列車調(diào)度員（車站值班員）。GJ 381 A、在前方站停車 B、在前方停車站 C、使用GSM-R手持終端

54、在高速鐵路運(yùn)行區(qū)段，司機(jī)在接到列車調(diào)度員已發(fā)布鄰線列車限速（）km/h及以下調(diào)度命令的口頭指示后，通知車輛乘務(wù)員下車檢查。A GJ 408 A、160 B、180 C、200

55、使用機(jī)車救援動(dòng)車組時(shí)，應(yīng)進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)，制動(dòng)主管壓力采用（）kPa。B GJ 441 A、500 B、600 C、800

56、使用機(jī)車救援動(dòng)車組時(shí)，允許動(dòng)車組升弓供電。（√）GJ 441

57、當(dāng)使用電力機(jī)車擔(dān)當(dāng)救援機(jī)車，如動(dòng)車組升弓，由動(dòng)車組司機(jī)通知救援機(jī)車司機(jī)，救援機(jī)車司機(jī)在通過(guò)（）通知?jiǎng)榆嚱M司機(jī)斷電并降弓。分相區(qū)前GJ 441

58、使用機(jī)車救援動(dòng)車組時(shí)，救援機(jī)車司機(jī)在救援作業(yè)過(guò)程中，要嚴(yán)格遵守有關(guān)（）規(guī)定，與動(dòng)車組司機(jī)保持聯(lián)系。限速GJ 441

59、使用機(jī)車救援動(dòng)車組時(shí)，救援運(yùn)行中盡可能避免實(shí)施（）。緊急制動(dòng)GJ 441

60、在高速鐵路運(yùn)行區(qū)段，使用機(jī)車救援動(dòng)車組時(shí)，連掛前，司機(jī)須與列車調(diào)度員聯(lián)系，在得到列車調(diào)度員已發(fā)布鄰線限速160 km/h及以下的調(diào)度命令（妨礙鄰線及組織旅客疏散時(shí)為已扣停鄰線列車）的口頭指示后，方可開(kāi)始作業(yè)。（√）GJ 441

第三篇：火車司機(jī)考試復(fù)習(xí)大綱

20011年全國(guó)鐵路機(jī)車司機(jī)資格考試有關(guān)說(shuō)明 一．考試性質(zhì)

全國(guó)鐵路機(jī)車司機(jī)資格考試是依據(jù)《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》（中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院第430號(hào)令）和《鐵路機(jī)車和自輪運(yùn)轉(zhuǎn)車輛駕駛員資格許可辦法》（鐵道部第19號(hào)令）的規(guī)定，設(shè)立的國(guó)家行業(yè)性資格考試。它由鐵路機(jī)車司機(jī)培訓(xùn)考試中心（以下簡(jiǎn)稱“考試中心”）主辦，各鐵路局機(jī)車司機(jī)考試站（以下簡(jiǎn)稱“考試站”）協(xié)辦，面向社會(huì)的、考生取得鐵路機(jī)車司機(jī)資格的考試。

二．考試形式和取得的資格

全國(guó)鐵路機(jī)車司機(jī)資格考試分為：B類（內(nèi)燃機(jī)車及內(nèi)燃動(dòng)車組）理論考試、B類（內(nèi)燃機(jī)車及內(nèi)燃動(dòng)車組）實(shí)作考試、C類（電力機(jī)車及電力動(dòng)車組）理論考試、C類（電力機(jī)車及電力動(dòng)車組）實(shí)作考試四種形式。

其中：理論考試包括安全規(guī)章、通用知識(shí)、專業(yè)知識(shí)三個(gè)科目；實(shí)作考試包括鉗工與電工實(shí)作、機(jī)車全面檢查、機(jī)車駕駛?cè)齻€(gè)科目。

理論考試合格者，才準(zhǔn)報(bào)名參加實(shí)作考試。理論考試和實(shí)作考試均合格者，才能取得相應(yīng)的鐵路機(jī)車駕駛資格。即：

1．學(xué)習(xí)司機(jī)參加B類理論考試和實(shí)作考試，成績(jī)均合格后，取得駕駛內(nèi)燃機(jī)車及內(nèi)燃動(dòng)車組的資格，核發(fā)B類駕駛證；

2．學(xué)習(xí)司機(jī)參加C類理論考試和實(shí)作考試，成績(jī)均合格后，取得駕駛電力機(jī)車及電力動(dòng)車組的資格，核發(fā)C類駕駛證；

3．持有B類機(jī)車駕駛證的司機(jī)參加C類理論考試和實(shí)作考試，成績(jī)均合格后，取得駕駛內(nèi)燃、電力機(jī)車及動(dòng)車組的資格，核發(fā)A類駕駛證；持有C類機(jī)車駕駛證的司機(jī)參加B類理論考試和實(shí)作考試，成績(jī)均合格后，取得駕駛電力、內(nèi)燃機(jī)車及動(dòng)車組的資格，核發(fā)A類駕駛證。

原持有機(jī)車駕駛證的人員參加增駕實(shí)作考試時(shí)，可免試鉗工與電工實(shí)作項(xiàng)目。

三．考試組織

1．理論考試由考試中心統(tǒng)一命題、制卷、閱卷，確定統(tǒng)一考試時(shí)間?？忌凑砧F路局考試站統(tǒng)一安排的考點(diǎn)和考場(chǎng)參加考試。

2．實(shí)作考試由考試中心授權(quán)各鐵路局考試站統(tǒng)一組織實(shí)施，按照考試大綱規(guī)定的內(nèi)容逐項(xiàng)進(jìn)行。

四．考生范圍和報(bào)名

1．參加鐵路機(jī)車司機(jī)資格考試的人員包括：

（1）報(bào)考B類或C類鐵路機(jī)車駕駛資格的鐵路機(jī)車學(xué)習(xí)司機(jī)。

（2）具有B類或C類鐵路機(jī)車駕駛證（持證時(shí)間須一年以上），報(bào)考A類鐵路機(jī)車駕駛資格的司機(jī)。

2．考生按規(guī)定時(shí)間到鐵路局考試站指定的地點(diǎn)報(bào)名。報(bào)名時(shí)攜帶本人身份證、學(xué)歷證書（機(jī)務(wù)專業(yè)中專及以上學(xué)歷），到鐵路局疾病控制所（或原鐵路醫(yī)院）進(jìn)行體檢，并提供其出具的《鐵路機(jī)車乘務(wù)員職業(yè)健康檢查表》(有效期為一年)；報(bào)考B類鐵路機(jī)車駕駛資格或C類鐵路機(jī)車駕駛資格的人員要攜帶已持有的有效學(xué)習(xí)司機(jī)證；報(bào)考A類鐵路機(jī)車駕駛資格的人員要攜帶已持有的有效鐵路機(jī)車駕駛證；實(shí)作考試報(bào)名時(shí)，要攜帶《鐵路機(jī)車司機(jī)資格考試?yán)碚摽荚嚭细駟巍?。（以下?jiǎn)稱《理論考試合格單》）。

3．每個(gè)考生每次只能報(bào)考B類或C類的理論考試和實(shí)作考試。五．考試成績(jī)的公布與查詢 考試成績(jī)由考試中心統(tǒng)一公布。

理論考試合格者，由考試中心簽發(fā)《理論考試合格單》，該合格單兩年內(nèi)有效?？忌鷳{《理論考試合格單》到鐵路局考試站指定地點(diǎn)報(bào)名，申請(qǐng)參加實(shí)作考試。

實(shí)作考試合格者，由考試站將其成績(jī)匯總并上報(bào)考試中心。考試中心在審查核準(zhǔn)后統(tǒng)一公布，并向?qū)嵶骺荚嚭细袢藛T簽發(fā)《鐵路機(jī)車司機(jī)資格實(shí)作考試合格單》（以下簡(jiǎn)稱《實(shí)作考試合格單》）。實(shí)作考試不合格者，可以重新交費(fèi)申請(qǐng)參加下一次實(shí)作考試。但每個(gè)考生在該合格單有效期內(nèi)，最多只能參加三次實(shí)作考試。

考生可憑自己的姓名和身份證號(hào)，在考試中心的網(wǎng)站上查詢自己的考試成績(jī)。如考生對(duì)自己的成績(jī)有疑問(wèn)，可在考試中心成績(jī)公布后的5個(gè)工作日內(nèi)，通過(guò)各考試站向考試中心辦公室申請(qǐng)復(fù)查。逾期不予受理。

六．附則

1．本大綱由考試中心負(fù)責(zé)解釋。2．本大綱有效期至另有通知時(shí)止。

第二部分

2011年全國(guó)鐵路機(jī)車司機(jī)資格考試 理論考試大綱 一．考試種類和科目

1．理論考試分B類和C類兩類。每類考試均包括三個(gè)科目：（1）安全規(guī)章；（2）通用知識(shí)；（3）專業(yè)知識(shí)。

每個(gè)科目的試卷均采用百分制。其中：安全規(guī)章科目90分及格，其余兩個(gè)科目均為80分及格。上述三個(gè)科目中，如有一科不及格，理論考試即為不及格。

2．題型：填空題、選擇題、判斷題、簡(jiǎn)答題、綜合題。二．考試方法和時(shí)間

理論考試采用閉卷、筆答的方式進(jìn)行。

全國(guó)鐵路機(jī)車司機(jī)資格考試?yán)碚摽荚囋瓌t上每次安排兩天，每個(gè)考生的考試日期由考試站統(tǒng)一安排?？荚嚂r(shí)間為上午8:30～11:30，考生答題時(shí)限為180分鐘。每次考試日期將在考試公告和考試中心的有關(guān)通知中明確。

三．考試內(nèi)容 1．安全規(guī)章

包括：《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路機(jī)車運(yùn)用管理規(guī)程》、《機(jī)車操作規(guī)程》、《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》、歷年機(jī)務(wù)行車事故案例分析的有關(guān)知識(shí)。

（1）《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（第十版，2007年4月1日起施行）； 第一編：

第一章中的第6、7、9、10、11、13、14、21、26、27條。第二章中的第30至33條；第39至46條；第48、49、53、54條。第三章中的第60至102條；第106、109條。第五章中的第120、121條。

第六章中的第123至128條；129條；第130至133條。第七章中的第153至158條。第二編：全部。第三編：全部。第四編：全部。

（2）《鐵路機(jī)車運(yùn)用管理規(guī)程》 第二、三、四、五、七、八章。（3）《機(jī)車操作規(guī)程》 全部?jī)?nèi)容。

（4）《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》（鐵道部第30號(hào)令，2007年9月1日起施行）；

第一、二、三、七章。

（5）歷年機(jī)務(wù)行車事故案例分析。2．通用知識(shí)

《機(jī)車乘務(wù)員通用知識(shí)》中，副司機(jī)、二等司機(jī)應(yīng)知內(nèi)容，其中列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置只考LKJ-2000型。

3．專業(yè)知識(shí)

B類考試：東風(fēng)4型、東風(fēng)7型、東風(fēng)8B型、東風(fēng)11型、東方紅21型（每個(gè)考生任選一種）的專業(yè)知識(shí)中副司機(jī)和二等司機(jī)應(yīng)該掌握的內(nèi)容。

C類考試：韶山1型、韶山3型、韶山4改型、韶山7E型、韶山8型、韶山9型（每個(gè)考生任選一種）的專業(yè)知識(shí)中副司機(jī)和二等司機(jī)應(yīng)該掌握的內(nèi)容。4．凡涉及復(fù)雜計(jì)算、畫圖、鐵路已廢止的規(guī)章和已淘汰裝置的內(nèi)容，均不作為考試的內(nèi)容。

第三部分

2011年全國(guó)鐵路機(jī)車司機(jī)資格考試 實(shí)作考試大綱 一．考試種類和科目

實(shí)作考試分B類和C類兩類。實(shí)作考試的科目分為鉗工與電工實(shí)作、機(jī)車全面檢查、機(jī)車駕駛。每個(gè)科目考試均采用百分制，其中，鉗工與電工實(shí)作考試60分及格；機(jī)車全面檢查、機(jī)車駕駛均為80分及格。上述三個(gè)科目的考試，如有任何一科不及格，實(shí)作考試即為不及格。

二．考試時(shí)間和方法

考生在鐵路局考試站指定時(shí)間到指定地點(diǎn)報(bào)名申請(qǐng)參加實(shí)作考試。由考試站統(tǒng)一安排，并提前通知考生參加考試的時(shí)間及地點(diǎn)。

考試采取考生在考試站指定的現(xiàn)場(chǎng)和機(jī)車上逐項(xiàng)獨(dú)立操作，考試評(píng)分員當(dāng)場(chǎng)記分（不公布分?jǐn)?shù)）的方式進(jìn)行。

三．考試內(nèi)容和要求 1．鉗工、電工實(shí)作（1）考試內(nèi)容

在考生報(bào)考的相應(yīng)機(jī)型專業(yè)知識(shí)中副司機(jī)、二等司機(jī)應(yīng)會(huì)內(nèi)容選定。（2）考試要求

嚴(yán)格按照鉗工和電工的工作程序進(jìn)行操作。動(dòng)作規(guī)范、靈活；工作場(chǎng)地整潔，工件、工具擺放整齊。

在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成考試的內(nèi)容并達(dá)到要求為及格，否則，不及格。2．機(jī)車全面檢查（1）考試內(nèi)容

考生在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，檢查預(yù)先在機(jī)車的有關(guān)部位假設(shè)的故障。

檢查部位：機(jī)車前后端部、走行部左右側(cè)、車底部、機(jī)械間左右側(cè)及前后司機(jī)室、車頂部；電器及制動(dòng)機(jī)動(dòng)作試驗(yàn)。

假設(shè)的故障均勻布置十四個(gè)，其中，電器及制動(dòng)機(jī)動(dòng)作試驗(yàn)假設(shè)須各2個(gè)。（2）考試要求

嚴(yán)格遵守鐵道部部頒機(jī)車全面檢查作業(yè)程序，并分別按指定機(jī)型的專業(yè)知識(shí)中檢查、給油的程序進(jìn)行。發(fā)現(xiàn)假設(shè)故障，準(zhǔn)確報(bào)告，并填寫臨修票。

因操作不當(dāng)，引起電路短路或跳自動(dòng)保險(xiǎn)，失格。電器動(dòng)作試驗(yàn)未發(fā)現(xiàn)假設(shè)，失格。制動(dòng)機(jī)動(dòng)作試驗(yàn)未發(fā)現(xiàn)假設(shè)，失格。嚴(yán)重違反安全作業(yè)規(guī)程，失格。考試過(guò)程中，造成工傷，失格。3．機(jī)車駕駛（1）考試內(nèi)容

每個(gè)考生獨(dú)立駕駛機(jī)車，運(yùn)行區(qū)間不少于5個(gè)，起、停列車各不少于2次。（2）考試要求

按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（新版，2007年4月1日起施行）、《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》（鐵道部第30號(hào)令，2007年9月1日起施行）、《機(jī)車操作規(guī)程》、《鐵路機(jī)車運(yùn)用管理規(guī)程》、《操縱示意圖》或《提示卡》、本局《鐵路行車組織規(guī)則》和有關(guān)調(diào)度電報(bào)命令行車。列車起、停及運(yùn)行平穩(wěn)。停車（對(duì)標(biāo)）位置準(zhǔn)確。按規(guī)定鳴笛；防止列車沖動(dòng)和斷鉤。遵守列車運(yùn)行圖規(guī)定的運(yùn)行時(shí)刻和各項(xiàng)允許及限制速度。徹底了望，確認(rèn)信號(hào)。嚴(yán)格執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度。嚴(yán)格按照信號(hào)顯示要求行車。

因超速導(dǎo)致監(jiān)控裝置自停動(dòng)作，失格。發(fā)生行車事故，失格。

第四部分 復(fù)習(xí)參考資料（僅作復(fù)習(xí)參考）

1．《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（新版，2007年4月1日起施行）;2．《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》（鐵道部第30號(hào)令，2007年9月1日起施行）;3．《機(jī)車操作規(guī)程》;4．《鐵路機(jī)車運(yùn)用管理規(guī)程》;5．鐵路機(jī)務(wù)崗位培訓(xùn)統(tǒng)編教材（鐵道部運(yùn)輸局2000年12月審定，中國(guó)鐵道出版社出版）：（1）《機(jī)車乘務(wù)員通用知識(shí)》（閆永革主編，2001年出版）；（2）《東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員》（楊兆昆主編，2004年出版）；（3）《東風(fēng)7型內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員》（曹國(guó)麗、楊兆昆、宋兆昆主編，2003年出版）；

（4）《東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員》（楊兆昆、王岳松、李小光主編，2002年出版）；

（5）《東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員》（楊兆昆、羅鑫、許秀杰主編，2003年出版）；

（6）《韶山1型電力機(jī)車乘務(wù)員》（楊瑜、楊兆昆主編，2001年出版）；（7）《韶山3型電力機(jī)車乘務(wù)員》（傅愛(ài)軍、楊兆昆、金灝、毛傳親主編，2003年出版）；

（8）《韶山4改型電力機(jī)車乘務(wù)員》（楊兆昆主編，2002年出版）；（9）《韶山8型電力機(jī)車乘務(wù)員》（楊兆昆、賀建忠、趙曉章主編，2001年出版）。

6．《東方紅21型內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員專業(yè)知識(shí)問(wèn)答》（昆明鐵路局編）； 7.《韶山7E型電力機(jī)車》（楊永林主編，中國(guó)鐵道出版社出版，2004年出版）。

8.《韶山9型電力機(jī)車》（余衛(wèi)斌主編，朱龍駒主審，中國(guó)鐵道出版社出版，2005年出版）；

9.《鐵路機(jī)車司機(jī)資格考試復(fù)習(xí)指導(dǎo)內(nèi)燃機(jī)車》、《鐵路機(jī)車司機(jī)資格考試復(fù)習(xí)指導(dǎo)電力機(jī)車》（鐵路機(jī)車司機(jī)培訓(xùn)考試中心編，2008年2月版）

第五部分

全國(guó)鐵路機(jī)車司機(jī)資格考試考生報(bào)考須知 一.報(bào)名注意事項(xiàng)

全國(guó)鐵路機(jī)車司機(jī)資格考試所指考生是指符合鐵道部《鐵路機(jī)車和自輪運(yùn)轉(zhuǎn)車輛駕駛員資格許可辦法》（鐵道部第19號(hào)令）、《鐵路機(jī)車駕駛證管理辦法（暫行）》（鐵運(yùn)[2004]57號(hào)）的有關(guān)規(guī)定，報(bào)名參加鐵路機(jī)車司機(jī)資格考試，經(jīng)考點(diǎn)審核、考試站復(fù)核合格的人員。具體須符合下列條件：①具有機(jī)務(wù)專業(yè)國(guó)家承認(rèn)的中專及以上學(xué)歷；②年齡不超過(guò)四十五周歲；③身體健康并符合《中華人民共和國(guó)鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》TB/T3091—2004要求，且能夠熟練運(yùn)用普通話交流；④擔(dān)任學(xué)習(xí)司機(jī)職務(wù)滿一年（擔(dān)任調(diào)車工作作業(yè)滿一年或連續(xù)乘務(wù)滿六萬(wàn)公里）；⑤合法持有有效的鐵路機(jī)車執(zhí)乘證件。

符合上列條件的人員欲取得鐵路機(jī)車司機(jī)駕駛資格，須在考試中心規(guī)定的報(bào)名日期內(nèi)到鐵路局考試站指定的地點(diǎn)報(bào)名，帶齊有關(guān)證件（身份證原件及復(fù)印件、機(jī)務(wù)專業(yè)中專及以上學(xué)歷證書原件及復(fù)印件、學(xué)習(xí)司機(jī)證或機(jī)車駕駛證原件及復(fù)印件、到鐵路局疾病控制所（或原鐵路醫(yī)院）進(jìn)行體檢后其出具的《鐵路機(jī)車乘務(wù)員職業(yè)健康檢查表》，填寫《全國(guó)鐵路機(jī)車司機(jī)資格考試報(bào)名表》，使用鋼筆或碳素筆清楚填寫，并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)攝像。考生要選定自己報(bào)考的機(jī)型，一旦選定，不能更改。報(bào)名工作人員在錄入考生信息后進(jìn)行電子攝像，再打印出一份帶有考生照片的報(bào)名表，要求考生確認(rèn)打印表上的信息完整無(wú)誤后，簽字交回報(bào)名點(diǎn)。理論考試和實(shí)作考試報(bào)名時(shí)交納報(bào)名考試費(fèi)；實(shí)作考試報(bào)名除交驗(yàn)理論考試報(bào)名時(shí)需要的證件外，還需攜帶理論合格單。

準(zhǔn)考證由考生按考點(diǎn)通知的時(shí)間到指定地點(diǎn)領(lǐng)取。二.考試注意事項(xiàng)

（一）．理論考試

理論考試為閉卷筆答，實(shí)作考試由考生在考試站指定的現(xiàn)場(chǎng)和機(jī)車上逐項(xiàng)獨(dú)立操作，考試評(píng)分員當(dāng)場(chǎng)記分（不公布成績(jī)）的方式進(jìn)行。

考生參加考試時(shí)必須憑有效的準(zhǔn)考證原件、身份證件原件、鐵路機(jī)車執(zhí)乘證件原件進(jìn)入考場(chǎng)參加考試，上述三個(gè)證件不齊備者不得進(jìn)入考場(chǎng)參加考試。進(jìn)入考場(chǎng)參加考試允許攜帶必需的筆、橡皮等答題用品，不得將各種書籍、資料、紙張、電子存儲(chǔ)設(shè)備、各種通信工具帶入考場(chǎng)，已帶入的必須交由考場(chǎng)指定地點(diǎn)統(tǒng)一存放，考試結(jié)束離場(chǎng)時(shí)帶走。

考生拿到試卷后首先檢查三張?jiān)嚲硎欠裢暾?、有無(wú)破損，然后在試卷指定位置完整、清楚的填寫考生個(gè)人信息。禁止在規(guī)定以外的地方書寫準(zhǔn)考證號(hào)和姓名，否則試卷作廢。

（二）．實(shí)作考試

考生須參加理論考試并合格，取得理論合格單后，方可報(bào)名參加實(shí)作考試。實(shí)作考試報(bào)名時(shí)，除理論考試報(bào)名時(shí)需要的證件外，還要攜帶理論合格單?？忌鷳?yīng)根據(jù)實(shí)際工作需要和單位安排，確定自己報(bào)考的機(jī)型（原則上根據(jù)本人報(bào)考類別，在擔(dān)當(dāng)駕駛的區(qū)段選定）。

內(nèi)燃機(jī)型理論合格的考生不得報(bào)考電力機(jī)車的實(shí)作考試，電力機(jī)型理論合格的考生不得報(bào)考內(nèi)燃機(jī)車的實(shí)作考試?？忌看沃荒軋?bào)考一種類別一種機(jī)型的實(shí)作科目。機(jī)車司機(jī)實(shí)作考試科目的順序?yàn)?鉗工與電工實(shí)作、機(jī)車全面檢查、機(jī)車駕駛。前面的科目考試不及格，則終止剩余科目的考試。

不單獨(dú)組織針對(duì)調(diào)車機(jī)車的駕駛考試。

實(shí)作考試不合格者，可重新交納考試費(fèi)，申請(qǐng)參加下一次實(shí)作考試。但在理論合格單兩年有效期內(nèi)，每個(gè)考生最多允許參加三次實(shí)作考試。

在一次實(shí)作考試中，僅對(duì)機(jī)車駕駛科目考試不及格者，允許補(bǔ)考一次（不另行收費(fèi)，在第一次機(jī)車駕駛考試后的一個(gè)月內(nèi)完成）。如果機(jī)車駕駛補(bǔ)考仍不及格或超過(guò)規(guī)定時(shí)間未進(jìn)行補(bǔ)考，則該次實(shí)作考試不合格。

三.考試規(guī)則

1、考生應(yīng)嚴(yán)格遵守考試紀(jì)律，誠(chéng)信考試。

2、考試前20分鐘，考生憑本人準(zhǔn)考證、有效身份證件、鐵路機(jī)車執(zhí)乘證件進(jìn)入考場(chǎng)，在《考生簽到、交卷單》上“簽到”欄簽名，對(duì)號(hào)入座，并將準(zhǔn)考證、有效身份證件、鐵路機(jī)車執(zhí)乘證件放在桌面上。三證不齊者，不得進(jìn)入考場(chǎng)。

3、開(kāi)考后，遲到30分鐘以上的考生不得入場(chǎng)；開(kāi)考90分鐘后，考生方可交卷出場(chǎng)。

4、考生參加考試可攜帶黑色（藍(lán)色）鋼筆或圓珠筆、鉛筆、橡皮擦等考試所需文具，開(kāi)考后不得傳借任何物品。

5、除規(guī)定用品外，不得攜帶其它用品進(jìn)入考場(chǎng)，不得將帶有存儲(chǔ)功能的電子設(shè)備和移動(dòng)電話等通訊設(shè)備帶入考場(chǎng)，已帶的要按監(jiān)考人員的要求關(guān)閉電源并存放在指定位置。

6、試卷發(fā)放后，考生首先在試卷規(guī)定的位置上準(zhǔn)確填寫本人姓名、準(zhǔn)考證號(hào)等有關(guān)信息，但不得超過(guò)裝訂線，不得在試卷其它地方做任何標(biāo)記。

7、開(kāi)考信號(hào)發(fā)出前，不得答題；考試期間，必須嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)考人員指令；考試結(jié)束信號(hào)發(fā)出后，不得繼續(xù)答題。

8、不得要求監(jiān)考人員解釋試題，如遇試卷分發(fā)錯(cuò)誤，頁(yè)碼序號(hào)不對(duì)、字跡模糊或污點(diǎn)等問(wèn)題，應(yīng)舉手詢問(wèn)。

9、答題時(shí)須在試卷或答題紙上作答的，一律用藍(lán)、黑色墨水鋼筆或圓珠筆在指定位置上作答，作答字跡要清楚、工整；在答題卡上填涂作答的，須用2B鉛筆填涂。

10、考試期間必須保持安靜，不得交頭接耳、左顧右盼，不得擅自離開(kāi)座位，嚴(yán)禁抄襲、窺視他人答題或交換試卷；考場(chǎng)內(nèi)禁止吸煙。

11、考試過(guò)程中，考生不得無(wú)故離開(kāi)考場(chǎng)。開(kāi)考90分鐘后提前交卷的人員，交卷后必須離場(chǎng)，不得在考場(chǎng)附近停留、喧嘩。

12、考試結(jié)束鈴響，考生立即停止答卷并按座次順序交卷，交卷后在《考生簽到、交卷單》上“交卷”欄簽名后方可離場(chǎng)。

13、不得抄題、抄答案；不得將試卷和草稿紙傳帶出考場(chǎng)。

14、服從考務(wù)工作人員管理，接受監(jiān)考人員的監(jiān)督和檢查。不得無(wú)理取鬧，辱罵、威脅、報(bào)復(fù)工作人員。

15、違反上述考試規(guī)則的考生，按《鐵路機(jī)車司機(jī)資格考試違規(guī)違紀(jì)行為處理辦法》處理。

四.鐵路機(jī)車司機(jī)資格考試違規(guī)違紀(jì)行為處理辦法

現(xiàn)將《鐵路機(jī)車司機(jī)資格考試違規(guī)違紀(jì)行為處理辦法》部分內(nèi)容摘錄如下： 鐵路機(jī)車司機(jī)資格考試（以下簡(jiǎn)稱“資格考試”）屬于國(guó)家行業(yè)性考試，為了維護(hù)國(guó)家考試的信譽(yù)和權(quán)威，嚴(yán)肅考風(fēng)、考紀(jì)，規(guī)范對(duì)資格考試違規(guī)違紀(jì)行為的認(rèn)定與處理，根據(jù)《全國(guó)鐵路機(jī)車司機(jī)資格考試管理辦法》，制定本辦法。

一、考生違規(guī)行為的認(rèn)定與處理

1．考生不遵守考場(chǎng)紀(jì)律，不服從考務(wù)工作人員的安排與要求，有下列行為之一的，認(rèn)定為考試違紀(jì)：

（1）攜帶規(guī)定以外的物品進(jìn)入考場(chǎng)或者未將其放在指定位置的；（2）未在規(guī)定的座位參加考試的；

（3）考試開(kāi)始信號(hào)發(fā)出前答題或者考試結(jié)束信號(hào)發(fā)出后繼續(xù)答題的；（4）在考試過(guò)程中，偷窺、交頭接耳、互打暗號(hào)或者手勢(shì)的；（5）在考場(chǎng)范圍內(nèi)，大聲喧嘩或?qū)嵤┢渌绊懣紙?chǎng)秩序的行為的；（6）未經(jīng)考務(wù)工作人員同意，在考試過(guò)程中擅自離開(kāi)考場(chǎng)的；（7）將試卷、草稿紙帶出考場(chǎng)的；（8）用規(guī)定以外的筆或紙答題的；

（9）在試卷規(guī)定以外的地方書寫姓名、考號(hào)或以其他方式在試卷上標(biāo)記信息的；（10）有其他違反考場(chǎng)規(guī)則，但尚未構(gòu)成作弊行為的。

對(duì)有上述違紀(jì)行為的，監(jiān)考人員給予公開(kāi)警告的處理。經(jīng)警告仍不改正的，報(bào)主考同意后，可取消當(dāng)次考試資格，責(zé)令其離開(kāi)考場(chǎng)。

2．考生違背考試公平、公正原則，以不正當(dāng)手段獲得或者試圖獲得試題答案，有下列行為之一的，認(rèn)定為考試作弊：

（1）攜帶與考試內(nèi)容相關(guān)的文字材料或者存儲(chǔ)有與考試內(nèi)容相關(guān)資料的電子設(shè)備參加考試的；

（2）抄襲（或協(xié)助他人抄襲）試題答案或者與考試內(nèi)容相關(guān)的資料的；（3）搶奪、竊取他人試卷或者強(qiáng)迫他人為自己抄襲提供方便的；（4）在考試過(guò)程中使用通訊設(shè)備的；（5）由他人冒名頂替參加考試的；（6）故意損毀試卷、答卷等考試材料的；

（7）在答卷上填寫與本人身份不符的姓名、考號(hào)等信息的；（8）交換試卷、草稿紙的；（9）其他作弊行為。

對(duì)于上述行為，由監(jiān)考人員報(bào)主考批準(zhǔn)，取消當(dāng)次考試資格和下一次報(bào)考資格，責(zé)令其退場(chǎng)，并將其行為通報(bào)考生所在單位。

3．各級(jí)考試機(jī)構(gòu)在考試過(guò)程中或者在考試結(jié)束后發(fā)現(xiàn)下列行為之一的，可認(rèn)定考生實(shí)施了考試作弊行為：

（1）通過(guò)偽造證件、證明、檔案及其他材料獲得考試資格和考試成績(jī)的；（2）評(píng)卷時(shí)，發(fā)現(xiàn)同一科目同一考場(chǎng)答案雷同的；

（3）評(píng)卷時(shí)，發(fā)現(xiàn)考生故意在試卷規(guī)定外的地方書寫姓名、考號(hào)或以其他方式在試卷上標(biāo)記信息的。

上述行為經(jīng)認(rèn)定屬實(shí)后，當(dāng)事考生當(dāng)次考試成績(jī)無(wú)效并取消下一次報(bào)考資格。

4．凡有下列行為之一的，應(yīng)從嚴(yán)處理：

（1）故意擾亂考點(diǎn)、考場(chǎng)、評(píng)卷場(chǎng)所等考試各種場(chǎng)所秩序的；（2）拒絕、妨礙考試工作人員履行職責(zé)的；

（3）在考試中或考試后威脅、侮辱、誹謗、誣陷考務(wù)人員或其他考生的；（4）以造謠、捏造、散布不實(shí)消息等方式損害國(guó)家考試權(quán)威，損毀資格考試信譽(yù)，造成惡劣影響的；

（5）其他嚴(yán)重?cái)_亂考試管理秩序的行為。

對(duì)有上述行為之一者，取消當(dāng)次考試資格和兩年內(nèi)報(bào)考的資格，當(dāng)次考試成績(jī)無(wú)效，并通報(bào)考生所在單位；情節(jié)嚴(yán)重，構(gòu)成犯罪的，移送司法機(jī)關(guān)依法追究其刑事責(zé)任。凡因資格考試違規(guī)違紀(jì)受到刑事處罰的人員終生禁考。

二、違規(guī)違紀(jì)行為處理程序及辦法

1．考務(wù)工作人員在考試過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)考生實(shí)施上述所列考試違規(guī)行為的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)予以糾正并如實(shí)填寫《考生違規(guī)違紀(jì)記錄單》；對(duì)考生用于作弊的材料、工具，應(yīng)予暫扣。

2．考點(diǎn)主考負(fù)責(zé)對(duì)考生的違規(guī)違紀(jì)行為進(jìn)行處理。

3．考試站負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查本局各考點(diǎn)的違規(guī)違紀(jì)行為處理情況，并于考試結(jié)束后將各考點(diǎn)的違紀(jì)記錄和處理結(jié)果分別匯總，報(bào)考試中心備案。

4．考試中心對(duì)違規(guī)違紀(jì)的處理情況進(jìn)行監(jiān)督檢查。對(duì)考試站或考點(diǎn)作出的不妥處罰決定，有權(quán)責(zé)成有關(guān)單位糾正。

三、本辦法由鐵路機(jī)車司機(jī)培訓(xùn)考試中心負(fù)責(zé)解釋。五.理論成績(jī)查詢及復(fù)查的有關(guān)規(guī)定

《鐵路機(jī)車司機(jī)資格考試工作細(xì)則》第十章對(duì)于理論考試成績(jī)的管理規(guī)定如下：

1．考試中心在閱卷工作結(jié)束后，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)公布考試成績(jī)。各局理論合格人員以考試中心發(fā)往考試站的加蓋公章的書面名單為準(zhǔn)?？忌蓱{自己的姓名和身份證號(hào)在考試中心的網(wǎng)站上查詢本人當(dāng)次考試的成績(jī)。

2．考試中心在公布理論成績(jī)7個(gè)工作日后，受理考試站提交的成績(jī)復(fù)查申請(qǐng)?？忌鐚?duì)自己的成績(jī)有疑問(wèn)，可在考試中心公布考試成績(jī)后的5個(gè)工作日內(nèi)，書面提出成績(jī)復(fù)查申請(qǐng)，通過(guò)考點(diǎn)匯總到考試站，由考試站集中向考試中心申請(qǐng)復(fù)查，逾期不予受理。

3．復(fù)查是對(duì)考生所申請(qǐng)復(fù)查的考試科目，從小題分到大題分再到全卷分以及有無(wú)漏評(píng)進(jìn)行的復(fù)查，但不查閱評(píng)分的寬嚴(yán)?？忌救瞬坏貌殚喆鹁??？荚囍行牟皇芾韨€(gè)人的成績(jī)復(fù)查申請(qǐng)。4．考試中心在收到復(fù)查申請(qǐng)后，派專人對(duì)考生的答卷進(jìn)行認(rèn)真復(fù)查，對(duì)于漏判、錯(cuò)判和成績(jī)累計(jì)、登記錯(cuò)誤的答卷，予以糾正，并通過(guò)考試站通知考生本人。

第四篇：火車司機(jī)崗位百題（最終版）

1.信號(hào)裝置分為哪幾類？信號(hào)機(jī)按類型分為哪幾類？按用途分為哪幾種？答：信號(hào)裝置一般分為信號(hào)機(jī)和信號(hào)表示器兩類。信號(hào)機(jī)按類型分為色燈信號(hào)機(jī)、臂板信號(hào)機(jī)和機(jī)車信號(hào)機(jī)。信號(hào)機(jī)按用途分為進(jìn)站、出站、通過(guò)、進(jìn)路、預(yù)告、遮斷、駝峰、駝峰輔助、復(fù)示、調(diào)車信號(hào)機(jī)。

2.信號(hào)表示器分為哪幾類？答：信號(hào)表示器分為道岔、脫軌、進(jìn)路、發(fā)車、發(fā)車線路、調(diào)車、水鶴及車擋表示器。

3.旅客列車編掛關(guān)門車有何規(guī)定？答：旅客列車不準(zhǔn)編掛關(guān)門車。在運(yùn)行途中如遇自動(dòng)制動(dòng)機(jī)臨時(shí)故障，在停車時(shí)間內(nèi)不能修復(fù)時(shí)，準(zhǔn)許關(guān)閉一輛，但列車最后一輛不得為關(guān)門車。

4.何謂長(zhǎng)大下坡道？答：長(zhǎng)大下坡道為；線路坡度超過(guò)6%。長(zhǎng)度為8km及其以上。線路坡度超過(guò)12‰長(zhǎng)度為5km及其以上。線路坡度超過(guò)20‰長(zhǎng)度為2km及其以上。

5.調(diào)車機(jī)車司機(jī)在作業(yè)中應(yīng)做到哪些？答：調(diào)車機(jī)車司機(jī)在作業(yè)中應(yīng)做到：（1）組織機(jī)車乘務(wù)人員正確及時(shí)地完成調(diào)車任務(wù)；（2）負(fù)責(zé)操縱調(diào)車機(jī)車，做好整備，保證機(jī)車質(zhì)量良好；（3）時(shí)刻注重確認(rèn)信號(hào)，不間斷地進(jìn)行了望，認(rèn)真執(zhí)行呼喚應(yīng)答制，正確及時(shí)地執(zhí)行信號(hào)顯示的要求。沒(méi)有信號(hào)不準(zhǔn)動(dòng)車，信號(hào)不清立即停車；（4）負(fù)責(zé)調(diào)車作業(yè)的安全。

6.調(diào)車作業(yè)速度有哪些規(guī)定?答：調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確把握速度；不準(zhǔn)超過(guò)下列規(guī)定；（1）在空線上牽引運(yùn)行時(shí)，40km/h；推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，30km/h。（2）調(diào)動(dòng)乘坐旅客或裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體、超限貨物的車輛時(shí)，15km/h。接近被連掛的車輛時(shí)，5km/h。（3）遇天氣不良等非正常情況，應(yīng)適當(dāng)降低速度。在盡頭線上調(diào)車時(shí)，距線路終端應(yīng)有10m的安全距離，遇非凡情況，必須近于10m時(shí)，要嚴(yán)格控制速度。

7.在自動(dòng)閉塞三顯示區(qū)段，什么情況下使用綠色許可證?答：（1）出站信號(hào)機(jī)不能顯示綠色燈光，僅能顯示黃色燈光時(shí)發(fā)出客運(yùn)列車；（2）出站信號(hào)機(jī)故障時(shí)發(fā)出列車；（3）由未設(shè)出站信號(hào)機(jī)的線路上發(fā)車；（4）列車頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)的超長(zhǎng)列車；（5）發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí)發(fā)出列車。

8.一切電話中斷時(shí)，禁止發(fā)出哪些列車？答：一切電話中斷時(shí)，禁止發(fā)出下列列車：（1）在區(qū)間內(nèi)停車工作的列車（救援列車除外）；（2）開(kāi)往區(qū)間岔線的列車；（3）須由區(qū)間內(nèi)返回的列車；（4）掛有須由區(qū)間內(nèi)返回后部補(bǔ)機(jī)的列車；列車無(wú)線調(diào)度電話故障的列車。

9.哪些情況列車不許退行？答：下列情況列車不準(zhǔn)退行：(1)按自動(dòng)閉塞法運(yùn)行時(shí)(列車調(diào)度員或后方站車站值班員確知區(qū)間內(nèi)無(wú)列車，并準(zhǔn)許時(shí)除外)；(2)無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)值乘的列車(已指派勝任人員并攜帶列車無(wú)線調(diào)度電話、簡(jiǎn)易緊急制動(dòng)閥時(shí)除外)；(3)在降霧、暴風(fēng)雨雪及其他不良條件下，難以辨認(rèn)信號(hào)時(shí)；(4)電話中斷后發(fā)出的列車（持有附件三通知書之1的列車除外）。掛有后部補(bǔ)機(jī)的列車，除上述情況外，是否準(zhǔn)許退行，由鐵路局規(guī)定。

10.什么情況下引導(dǎo)接車？有何要求?答：凡進(jìn)站接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)不能使用或在雙線區(qū)間由反方向開(kāi)來(lái)列車而無(wú)進(jìn)站信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)使用引導(dǎo)信號(hào)或派引導(dǎo)人員接車。引導(dǎo)接車時(shí)，列車以不超過(guò)20km/h速度進(jìn)站，并做好隨時(shí)停車的預(yù)備。由引導(dǎo)人員接車時(shí)，應(yīng)在引導(dǎo)接車地點(diǎn)標(biāo)（未設(shè)者，引導(dǎo)人員應(yīng)在進(jìn)站信號(hào)機(jī)、進(jìn)路信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)外方）處，顯示引導(dǎo)手信號(hào)接車。列車頭部越過(guò)引導(dǎo)信號(hào)，即可關(guān)閉信號(hào)或收回引導(dǎo)手信。

11.機(jī)車上應(yīng)有哪些識(shí)別的標(biāo)記？答：機(jī)車應(yīng)有識(shí)別的標(biāo)記：路徽、所屬局段簡(jiǎn)稱、類型、號(hào)碼、最高運(yùn)行速度、制造廠名及日期。在總風(fēng)缸及內(nèi)燃、電力機(jī)車主要機(jī)械上應(yīng)有履歷牌，在監(jiān)督器上應(yīng)有檢驗(yàn)標(biāo)記。內(nèi)燃機(jī)車燃料箱上應(yīng)標(biāo)明燃料油裝載量。

12.旅客列車途中摘車有哪些規(guī)定？答：旅客列車途中因車輛故障須摘車時(shí)，必須有記錄，應(yīng)由列車長(zhǎng)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)、機(jī)車乘務(wù)員、車輛乘務(wù)員、乘警的聯(lián)合簽字。在站內(nèi)因故障摘車時(shí)由車站值班員組織。

13.列尾裝置的組成及作用？答：列尾裝置：列車尾部安全防護(hù)裝置的簡(jiǎn)稱。由掛在列車尾部的主機(jī)和安裝于司機(jī)室內(nèi)的控制盒組成。作用：（1）列車尾部標(biāo)志；（2）司機(jī)可隨時(shí)檢查尾部風(fēng)壓；（3）司機(jī)可使列車尾部自動(dòng)排風(fēng)，全列制動(dòng)停車。

14.列車在超過(guò)20‰坡道停車，有什么規(guī)定？答：列車在超過(guò)20‰坡道上被迫停車，如因列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)故障司機(jī)鳴笛三短聲通知運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)，運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)（無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)由司機(jī)）指揮列車乘務(wù)人員，立即將所有手制動(dòng)機(jī)擰緊，以保證就地制動(dòng)。如貨物列車就地制動(dòng)有困難時(shí)，由司機(jī)通知車站預(yù)備。

15.警沖標(biāo)的用途是什么？應(yīng)設(shè)置在什么地點(diǎn)？答：警沖標(biāo)是用來(lái)表示機(jī)車車輛停車時(shí)，不準(zhǔn)向道岔方面或線路交叉點(diǎn)方面越過(guò)，以防止停留在該線上的機(jī)車車輛與鄰線上的機(jī)車車輛發(fā)生側(cè)面沖撞的標(biāo)志。警沖標(biāo)應(yīng)設(shè)在兩會(huì)合線路線間距離為4m的中間。線間距離不足4m時(shí)，設(shè)在兩線路中心線最大間距的起點(diǎn)處。

16.向封鎖區(qū)間開(kāi)行路用列車時(shí)的行車憑證是怎樣規(guī)定的？答：向施工封鎖區(qū)間開(kāi)行路用列車時(shí)，列車進(jìn)行封鎖區(qū)間的行車憑證為調(diào)度命令。該命令中應(yīng)包括列車車次、運(yùn)行速度、停車地點(diǎn)、停車時(shí)間、到達(dá)車站的時(shí)刻等有關(guān)事項(xiàng)。

17.機(jī)車連掛時(shí)有何規(guī)定？答：進(jìn)入掛車線后，應(yīng)嚴(yán)格控制速度，確認(rèn)脫軌器、防護(hù)信號(hào)及停留車位置。(1)距脫軌器、防護(hù)信號(hào)、車列前10m左右必須停車；(2)確認(rèn)脫軌器、防護(hù)信號(hào)撤除后，顯示連掛信號(hào)，以不超過(guò)5km/h的速度平穩(wěn)連掛；(3)連掛時(shí)，根據(jù)需要適量撤砂，連掛后要試?yán)?/p>

18.調(diào)車手信號(hào)中指揮機(jī)車向顯示人方向稍行移動(dòng)信號(hào)是如何顯示的？答：晝間—攏起的紅色信號(hào)旗豎立平舉，再用展開(kāi)的綠色信號(hào)旗左右小動(dòng)，夜間—綠色燈光下壓數(shù)次后，再左右小動(dòng)。

19.如何進(jìn)行列車制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)？答：列車管達(dá)到規(guī)定壓力后，自閥施行最大有效減壓并保壓1min，測(cè)定列車管貫通狀態(tài)，檢車員、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)、車站值班員或有關(guān)人員檢查確認(rèn)列車最后一輛車發(fā)生制動(dòng)作用；司機(jī)檢查列車管漏泄量，其壓力下降每分鐘不得超過(guò)20kPa。

20.貨物列車緩解速度有何規(guī)定？答：貨物列車速度在15km／h以下時(shí)，不應(yīng)緩解列車制動(dòng)。長(zhǎng)大下坡道區(qū)段因受制動(dòng)周期等因素限制，最低緩解速度不應(yīng)低于10km／h。重載貨物列車速度在30km／h以下不應(yīng)緩解列車制動(dòng)。

21.自動(dòng)閉塞法行車時(shí)，列車進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車憑證如何規(guī)定？（四顯示區(qū)段）答：在四顯示區(qū)段，行車憑證為出站或通過(guò)信號(hào)機(jī)的黃色燈光、綠黃色燈光、綠色燈光，客運(yùn)列車及跟隨客運(yùn)列車后面通過(guò)的列車，為出站信號(hào)機(jī)的綠黃色燈光或綠色燈光。但快速旅客列車由車站通過(guò)時(shí)為出站信號(hào)機(jī)的綠色燈光。

22.出站信號(hào)機(jī)故障時(shí)怎樣行車？答：（1）占用區(qū)間憑證：自動(dòng)閉塞區(qū)段為綠色許可證；半自動(dòng)閉塞區(qū)段為路票，臨時(shí)故障發(fā)給司機(jī)調(diào)度命令。（2）通過(guò)列車須停車接受憑證（調(diào)度命令），確認(rèn)憑證正確后，自行啟動(dòng)開(kāi)車。

23.線路所通過(guò)信號(hào)機(jī)不能開(kāi)放時(shí)行車辦法？答：（1）線路所值班員在通過(guò)信號(hào)機(jī)外方（信號(hào)機(jī)前方）顯示發(fā)車指示或通過(guò)手信號(hào)，并發(fā)給司機(jī)占用區(qū)間憑證、調(diào)度命令。（2）通過(guò)列車應(yīng)在通過(guò)信號(hào)機(jī)前停車接遞占用區(qū)間憑證（自動(dòng)閉塞區(qū)段為綠色許可證，半自動(dòng)區(qū)段為路票）。（3）臨時(shí)故障須發(fā)給司機(jī)調(diào)度命令。

24.自動(dòng)閉塞區(qū)間通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示停車信號(hào)（包括顯示不明或燈光熄滅）時(shí)怎樣行車？ 答：（1）列車必須在該信號(hào)機(jī)前停車，司機(jī)應(yīng)使用列車無(wú)線調(diào)度電話通知運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)，鳴笛一長(zhǎng)聲。停車等候2min，該信號(hào)機(jī)仍未顯示進(jìn)行的信號(hào)時(shí)，即以碰到阻礙隨時(shí)停車的速度繼續(xù)運(yùn)行，最高不超過(guò)20km/h，運(yùn)行到次一通過(guò)信號(hào)機(jī)，按其顯示的要求運(yùn)行；如確認(rèn)前方閉塞分區(qū)內(nèi)有列車時(shí)，不得進(jìn)入。（2）裝有容許信號(hào)的通過(guò)信號(hào)機(jī)，顯示停車信號(hào)時(shí)，準(zhǔn)許起動(dòng)困難的貨物列車，在該信號(hào)機(jī)前不停車，按上述速度通過(guò)，旅客列車必須停車。（3）裝連續(xù)式機(jī)車信號(hào)的列車，遇通過(guò)信號(hào)機(jī)燈光熄滅，而機(jī)車信號(hào)顯示進(jìn)行信號(hào)時(shí)，應(yīng)按機(jī)車信號(hào)的顯示運(yùn)行。（4）司機(jī)發(fā)現(xiàn)通過(guò)信號(hào)機(jī)故障時(shí)，應(yīng)將信號(hào)機(jī)的號(hào)碼通知前方站。

25.列車在區(qū)間被迫停車自動(dòng)閉塞區(qū)段后部了望距離不足300米時(shí)怎樣防護(hù)？答：自動(dòng)閉塞區(qū)段后部了望距離不足300米，在尾部點(diǎn)火炬，300米放響墩。

26.調(diào)車信號(hào)因故不能開(kāi)放或機(jī)車車輛壓原排調(diào)車進(jìn)路須中途原路退回時(shí)怎樣行車？答：（1）調(diào)車指揮人口頭通知司機(jī)，說(shuō)明情況。（2）調(diào)車指揮人負(fù)責(zé)在不能開(kāi)放的調(diào)車信號(hào)防護(hù)區(qū)段領(lǐng)車到次一架信號(hào)機(jī)，按其顯示要求運(yùn)行。

27.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，機(jī)車信號(hào)顯示一個(gè)雙半黃色燈光的意義？答：準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔側(cè)向位置，限速越過(guò)接近的地面信號(hào)機(jī)，表示列車接近的地面信號(hào)機(jī)顯示兩個(gè)黃色燈光，或其他相應(yīng)顯示。

28.列車運(yùn)行中遇響墩爆炸聲及火炬信號(hào)的火光時(shí)如何處理？答：遇響墩爆炸聲及火炬信號(hào)的火光，均要求緊急停車。停車后如無(wú)防護(hù)人員，機(jī)車乘務(wù)人員應(yīng)立即檢查前方線路，如無(wú)異狀，列車以在嘹望距離內(nèi)能隨時(shí)停車的速度繼續(xù)運(yùn)行，但速度不超過(guò)20km/h。在自動(dòng)閉塞區(qū)間，運(yùn)行至前方第一個(gè)通過(guò)信號(hào)機(jī)前，如無(wú)異狀，即可按該信號(hào)機(jī)顯示的要求執(zhí)行，在非自動(dòng)閉塞區(qū)間，經(jīng)過(guò)1km后，如無(wú)異狀，可恢復(fù)正常速度運(yùn)行。

29.變更調(diào)車作業(yè)計(jì)劃有何規(guī)定？一批作業(yè)（指一張調(diào)車作業(yè)通知單）不超過(guò)三鉤或變更計(jì)劃不超過(guò)三鉤時(shí)，可用口頭方式布置（中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車除外），有關(guān)人員必須復(fù)誦。變更股道時(shí)，必須停車傳達(dá)。僅變更作業(yè)方法或輛數(shù)時(shí)，不受口頭傳達(dá)三鉤的限制，但調(diào)車指揮人必須向有關(guān)人員傳達(dá)清楚，有關(guān)人員必須復(fù)誦。駝峰解散車輛，只變更鉤數(shù)，輛數(shù)、股道時(shí)，可不通知司機(jī)，但調(diào)車機(jī)車變更為下峰作業(yè)或向禁溜線送車前，須通知司機(jī)。

30.調(diào)車作業(yè)、調(diào)車人員、機(jī)車乘務(wù)員要互控應(yīng)做到哪些？答：調(diào)車作業(yè)時(shí)，調(diào)車人員必須正確及時(shí)地顯示信號(hào)；機(jī)車乘務(wù)人員要認(rèn)真確認(rèn)信號(hào)，并鳴笛回示。連掛車輛，要顯示十、五、三車的距離信號(hào)（單機(jī)除外），沒(méi)有顯示十、五、三車的距離信號(hào)，不準(zhǔn)掛車，沒(méi)有司機(jī)回示，應(yīng)立即顯示停車信號(hào)。當(dāng)調(diào)車指揮人確認(rèn)停留車位置有困難時(shí)，應(yīng)派人顯示停留車位置信號(hào)。不足二人，不準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。

31.何為行車事故？凡因違反規(guī)章制度、違反勞動(dòng)紀(jì)律、技術(shù)設(shè)備不良及其他原因，在行車中造成人員傷亡、設(shè)備損壞、經(jīng)濟(jì)損失、影響正常行車或危及行車安全的，均構(gòu)成行車事故。

32.非凡重大事故構(gòu)成條件有哪幾條？答：列車發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸或調(diào)車作業(yè)（包括機(jī)車車輛整備作業(yè)）發(fā)生沖突、脫軌，造成下列后果之一的為非凡重大事故：（1）人員死亡50人及以上。（2）直接經(jīng)濟(jì)損失1000萬(wàn)元及以上。

33.行車事故按性質(zhì)損失造成影響分哪幾類？答：按照事故的性質(zhì)、損失及對(duì)行車造成的影響，行車事故分為非凡重大事故、重大事故、大事故、險(xiǎn)性事故和一般事故

34.引導(dǎo)進(jìn)站時(shí)車機(jī)聯(lián)控用語(yǔ)如何規(guī)定？答：車站呼：“客車××（次）××站引導(dǎo)接車，注重引導(dǎo)手信號(hào)（引導(dǎo)信號(hào)），×道停車（通過(guò)）”。司機(jī)答：“客車××（次）××站引導(dǎo)接車，注重引導(dǎo)手信號(hào)（引導(dǎo)信號(hào)），×道停車（通過(guò)），司機(jī)明白”

35.機(jī)車回送有哪些規(guī)定？答：鐵路局所屬的機(jī)車跨牽引區(qū)段回送時(shí)，原則上應(yīng)有動(dòng)力附掛貨物列車(電力機(jī)車經(jīng)非電化區(qū)段回送時(shí)除外)。在所擔(dān)當(dāng)?shù)膮^(qū)段外單機(jī)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)派線路指導(dǎo)人員添乘。雜小型及狀態(tài)不良的，可隨貨物列車無(wú)動(dòng)力回送。特快旅客列車禁止附掛回送機(jī)車。其他旅客列車遇非凡情況須附掛跨鐵路局的回送機(jī)車時(shí)，按鐵道部命令辦理?；厮蜋C(jī)車，應(yīng)掛于本務(wù)機(jī)車次位。內(nèi)燃、電力機(jī)車回送臺(tái)數(shù)不限。20%及其以上坡道的區(qū)段，禁止辦理機(jī)車專列回送。受橋梁限制必須實(shí)行隔離回送的區(qū)段，其連掛臺(tái)數(shù)、隔離限制，由鐵路局規(guī)定。

36.安全守則中七不準(zhǔn)的內(nèi)容？答：不準(zhǔn)飲酒上崗，不準(zhǔn)擅離崗位，不準(zhǔn)飛乘飛降，不準(zhǔn)隨車捎腳，不準(zhǔn)搶越線路，不準(zhǔn)鉆越車輛，不準(zhǔn)走枕面、軌木頭和在車下坐臥。

37.列車機(jī)車與第一輛車車鉤、風(fēng)管連掛及摘解有何規(guī)定？答：列車機(jī)車與第一輛車的連掛，由機(jī)車乘務(wù)組負(fù)責(zé)。連結(jié)制動(dòng)軟管由列檢人員負(fù)責(zé)；無(wú)列檢作業(yè)的列車，由機(jī)車乘務(wù)組負(fù)責(zé)。列車機(jī)車與第一輛車的車鉤、制動(dòng)軟管摘解，由列檢人員(不包括車輛乘務(wù)人員)負(fù)責(zé)；無(wú)列檢作業(yè)的列車，由機(jī)車乘務(wù)組織負(fù)責(zé)。無(wú)客列檢作業(yè)的旅客列車機(jī)車與第一輛車的制動(dòng)軟管連結(jié)由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)，制動(dòng)軟管的摘解由機(jī)車乘務(wù)員負(fù)責(zé)。

38.哪些情況下進(jìn)行列車制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)？答：（1）客列檢作業(yè)后，客運(yùn)列車始發(fā)前；（2）區(qū)段列檢所對(duì)無(wú)調(diào)車作業(yè)的中轉(zhuǎn)列車(根據(jù)區(qū)間線路及制動(dòng)缸活塞行程變化的情況，需要全部試驗(yàn)時(shí)，由鐵路局規(guī)定)；（3）更換機(jī)車或更換乘務(wù)組時(shí)；（4）無(wú)列檢作業(yè)的始發(fā)列車發(fā)車前；（5）列車制動(dòng)軟管有分離情況時(shí)；（6）列車停留超過(guò)20min時(shí)；（7）列車摘掛補(bǔ)機(jī)，或第一機(jī)車的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)損壞交由第二機(jī)車操縱時(shí)；（8）電力、內(nèi)燃機(jī)車改變司機(jī)室操縱時(shí)；（9）單機(jī)附掛車輛時(shí)。

39.遇暴風(fēng)、雨、雪天氣時(shí)怎樣行車？答：（1）乘務(wù)員要清楚擔(dān)當(dāng)區(qū)段內(nèi)的危險(xiǎn)處所和要求。（2）嚴(yán)格遵守通過(guò)危險(xiǎn)處所的規(guī)定，認(rèn)真了望、鳴笛；必要時(shí)開(kāi)啟頭燈或降速運(yùn)行。（3）發(fā)現(xiàn)危及行車安全或情況不明時(shí)，要立即停車查明原因，報(bào)告調(diào)度，按其指示辦理。

40.機(jī)車乘務(wù)員出乘前、出勤時(shí)必須做到哪些要求？答：（1）出乘前嚴(yán)禁飲酒，必須充分睡眠，準(zhǔn)時(shí)出勤。（2）認(rèn)真抄閱運(yùn)行揭示，根據(jù)擔(dān)當(dāng)列車種類、天氣等情況，制訂運(yùn)行安全注重事項(xiàng)，并摘錄于司機(jī)手冊(cè)。（3）出勤時(shí)，應(yīng)按規(guī)定整潔著裝，攜帶工作證、駕駛證，到機(jī)車調(diào)度員處報(bào)到，認(rèn)真聽(tīng)取指導(dǎo)，領(lǐng)取司機(jī)報(bào)單及列車時(shí)刻表，將IC卡、司機(jī)手冊(cè)交機(jī)車調(diào)度員審核并簽認(rèn)。

41.運(yùn)行中監(jiān)控裝置丟失操縱權(quán)處理方法？答：（1）在操縱端直接按壓［設(shè)定］鍵，將光標(biāo)移至［奪權(quán)］項(xiàng)上，再按壓［確認(rèn)］鍵即可奪回操縱權(quán)。（2）如連續(xù)丟失操縱權(quán)，可以將非操縱端顯示器插頭拔掉。（3）LKJ—93型操縱權(quán)丟失，可瞬間關(guān)機(jī)，使兩端均無(wú)操縱權(quán)后在操縱端按壓［警惕］鍵，建立操縱權(quán)。

42.自動(dòng)閉塞區(qū)間使用反方向行車設(shè)備行車時(shí)監(jiān)控如何使用？答：（1）進(jìn)站后辦理人工降級(jí)，輸入反方向區(qū)段號(hào)05，重新對(duì)標(biāo)開(kāi)車。（2）列車恢復(fù)正方向時(shí)，進(jìn)站后辦理人工降級(jí)，輸入正方向本線區(qū)段號(hào)，對(duì)標(biāo)開(kāi)車。

43.引導(dǎo)接車時(shí)LKJ2000型監(jiān)控裝置如何操作？答：當(dāng)進(jìn)站信號(hào)機(jī)關(guān)閉，乘務(wù)員必須確認(rèn)引導(dǎo)信號(hào)好了以后，二人解鎖，解鎖后以低于20km/h速度越過(guò)關(guān)閉的進(jìn)站信號(hào)機(jī)。使用施工特定行車辦法時(shí)，引導(dǎo)接車并正線通過(guò)時(shí)，準(zhǔn)許列車憑特定引導(dǎo)手信號(hào)，以不超過(guò)60km/h速度進(jìn)站。

44.路票發(fā)車時(shí)LKJ2000型監(jiān)控裝置如何操作？答：以低于20km/H速度，在距出站信號(hào)機(jī)距離200M以內(nèi)，正司機(jī)按解鎖鍵，副司機(jī)按壓副臺(tái)鍵，解鎖后出口限速由零變?yōu)?0km/H。機(jī)車可以低于20km/H速度接近或通過(guò)出站信號(hào)機(jī)。解鎖后，機(jī)車以低于20km/H速度通過(guò)出站信號(hào)機(jī)后，正司機(jī)按解鎖鍵副司機(jī)按壓副臺(tái)鍵解鎖，限速由20km/H變?yōu)榫€路限速。

45.機(jī)車信號(hào)發(fā)生突變時(shí)LKJ2000型監(jiān)控裝置如何操作？答：假如地面信號(hào)為綠燈或黃燈，機(jī)車信號(hào)忽然故障變?yōu)榧t黃燈或滅燈，假如此時(shí)機(jī)車至前方信號(hào)機(jī)距離較近，裝置將發(fā)出語(yǔ)音提示：“信號(hào)突變7、6、5、4、3、2、1”。司機(jī)按壓［解鎖］鍵一次，單人解鎖，否則排風(fēng)。

46.軸溫報(bào)警裝置發(fā)生溫升報(bào)警或超溫報(bào)警時(shí)應(yīng)如何處理？答：運(yùn)行途中發(fā)生溫升報(bào)警時(shí)，應(yīng)在前方停車站檢查報(bào)警軸位的軸溫。發(fā)生超溫報(bào)警時(shí)應(yīng)在前方站停車檢查軸溫，確認(rèn)該位軸承溫度異常時(shí)，不得繼續(xù)牽引列車。

47.列尾主機(jī)排風(fēng)時(shí)的處理？答：（1）司機(jī)使用排風(fēng)鍵后，應(yīng)記明停車時(shí)間、地點(diǎn)、原因，并向前方站值班員和列車調(diào)度員報(bào)告。入段退勤時(shí)，向機(jī)務(wù)段調(diào)度員報(bào)告，并通知鐵通分公司消除排風(fēng)鍵的紅色燈光。（2）列車啟動(dòng)后，在站內(nèi)發(fā)生排風(fēng)制動(dòng)停車時(shí)，由列尾作業(yè)員或車站發(fā)車人員到機(jī)車確認(rèn)司機(jī)控制盒排風(fēng)指示燈狀態(tài)。（3）在區(qū)間發(fā)生排風(fēng)制動(dòng)停車時(shí)，列車必須在前方車站停車由車站值班員(助理)到機(jī)車確認(rèn)司機(jī)控制盒排風(fēng)指示燈狀態(tài)。（4）司機(jī)控制盒上顯示一個(gè)紅燈(電源指示燈亮)，視為列尾裝置正常，司機(jī)控制盒上顯示雙紅燈(電源指示燈，排風(fēng)指示燈均亮)時(shí)，視為司機(jī)操作排風(fēng)鍵。

48.何謂列車監(jiān)控裝置超前誤差？答：超前誤差：機(jī)車距信號(hào)機(jī)還有一段距離，但是距離顯示值已經(jīng)提前顯示0，這種0顯示出現(xiàn)在信號(hào)機(jī)位置之前的過(guò)機(jī)誤差稱超前誤差。

49.什么叫電路的短路？什么叫斷路？答：假如電流不經(jīng)電氣設(shè)備而由電源的一端直接回到電源的另一端,導(dǎo)致電路中電流猛烈加大這就叫短路。電氣設(shè)備在正常工作時(shí),電路中電流是由電源的一端經(jīng)電氣設(shè)備流回到電源的另一端,形成回路假如將電路回路切斷或發(fā)生斷線電路中電流不通就叫做斷路;

50.何謂環(huán)火？說(shuō)明環(huán)火的危害?假如換向火花和電位火花連成一片,使換向器表面正負(fù)電刷間產(chǎn)生電弧而短路,這種現(xiàn)象稱為環(huán)火。電機(jī)發(fā)生環(huán)火后,輕則燒傷換向器使換向器升高片線中焊錫熔化,造成甩錫和電樞應(yīng)間短路,或擊穿絕緣而接地嚴(yán)重時(shí)能把電樞繞組導(dǎo)線燒損。

51.運(yùn)行中電機(jī)放炮原因有哪些?答：(1)電機(jī)環(huán)火嚴(yán)重；(2)電機(jī)內(nèi)部太臟;(3)電機(jī)接地;(4)電壓過(guò)高;(5)機(jī)車超速運(yùn)行。52.接觸器與其它開(kāi)關(guān)電器的功用有何不同？答：接觸器主要用來(lái)開(kāi)斷大電流電路。與其它電器比較有下列特點(diǎn)：能通斷較大電流。可進(jìn)行遠(yuǎn)距離控制。動(dòng)作次數(shù)頻繁。

53.常用的有觸點(diǎn)電器有哪些？答：有觸點(diǎn)電器是指那些通過(guò)觸頭的開(kāi)閉來(lái)實(shí)現(xiàn)其電路功能的電器。常見(jiàn)的有觸點(diǎn)電器包括電空接觸器、電磁接觸器、組合接觸器、轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)、司機(jī)控制器、接地繼電器、過(guò)流繼電器、中間繼電器等。

54.什么叫時(shí)間繼電器？常用的時(shí)間繼電器有哪幾種？答：時(shí)間繼電器是作為輔助元件用于各種保護(hù)及自動(dòng)裝置中，使被控元件達(dá)到規(guī)定的延遲動(dòng)作時(shí)間的繼電器。常見(jiàn)的時(shí)間繼電器有電磁式、電動(dòng)式、空氣阻尼式、晶體管式（電子式）等幾種（答對(duì)上述任意兩個(gè)即可）。

55.受電弓升不起時(shí)，應(yīng)如何檢查處理？答：（1）檢查電源柜內(nèi)自動(dòng)開(kāi)關(guān)602QA閉合是否良好。（2）閉合電鑰匙570QS，確認(rèn)287YV吸合，門聯(lián)鎖桿伸出。應(yīng)急時(shí)可將287YV頂死。（3）閉合受電弓按鍵，確認(rèn)1YV吸合（升弓壓力表有無(wú)壓力），如1YV不吸合，可事先頂死1YV，用電鑰匙控制升降弓（注：287YV和1YV不能同時(shí)頂死，斷電鑰匙后將無(wú)法降弓）。

56.主斷路器由于機(jī)械部分故障，不能正常分合時(shí)應(yīng)如何處理？答：（1）空氣型：降弓后，關(guān)閉故障節(jié)145塞門，開(kāi)放168塞門，人為合主斷。（2）電磁型：降弓后，手動(dòng)閉合按鈕或人工調(diào)整手輪行程合主斷。(3)人為合主斷后必須降弓過(guò)分相。

57.劈相機(jī)起動(dòng)電阻甩不開(kāi)，應(yīng)如何處理？答：（1）重新起動(dòng)劈相機(jī)，2～3秒后人為閉合566KA。（2）213KM焊接時(shí)，甩單節(jié)運(yùn)行。

58.如何用第一牽引風(fēng)機(jī)代替劈相機(jī)工作？答：(1)確認(rèn)213KM無(wú)焊接，網(wǎng)壓不低于22KV。(2)將242QS置于“1FD”位，296QS置于下合位（電容位）。(3)故障節(jié)轉(zhuǎn)容起后，“劈相機(jī)”燈長(zhǎng)亮。

59.運(yùn)行中主斷路器自動(dòng)分閘時(shí)（含無(wú)顯示）應(yīng)如何處理？答：(1)回手輪后看網(wǎng)壓表、輔壓表、列車管風(fēng)壓及主、輔顯示屏的顯示。(2)判定出故障節(jié)，重新合閘無(wú)效時(shí)甩單節(jié)運(yùn)行。(3)無(wú)顯示跳主斷時(shí)，電子柜轉(zhuǎn)B組。

60.劈相機(jī)起動(dòng)后，其它輔機(jī)不起動(dòng)如何處理？(1)各種輔機(jī)均不起動(dòng)，檢查533KT反聯(lián)鎖561和577線。(2)某一種輔機(jī)起動(dòng)故障，檢查566KA對(duì)應(yīng)觸指或用故障開(kāi)關(guān)切除輔機(jī)。(3)一組中個(gè)別輔機(jī)不起動(dòng)，檢查對(duì)應(yīng)延時(shí)繼電器及接觸器。

61.110伏控制電源故障時(shí)，應(yīng)如何檢查處理？(1)檢查電源柜內(nèi)各自動(dòng)脫扣開(kāi)關(guān)及閘刀位置正確。(2)將電源柜穩(wěn)壓觸發(fā)插件A組轉(zhuǎn)B組。(3)無(wú)效時(shí)，668QS置于下合位，借電運(yùn)行。

62.“電子柜預(yù)備”燈亮?xí)r，應(yīng)如何處理？(1)確認(rèn)電源柜電子控制自動(dòng)開(kāi)關(guān)609QA閉合良好。(2)將電子柜轉(zhuǎn)“B”組，同時(shí)緊固各插排。(3)若控制電壓低于77V或高于130V時(shí)，將故障節(jié)668QS置于下合位，借電運(yùn)行。

63.二位置開(kāi)關(guān)不轉(zhuǎn)換應(yīng)如何處理？(1)、檢查控制器自動(dòng)開(kāi)關(guān)604QA。(2)、檢查線路中間繼電器558KA是否得電。(3)、應(yīng)急時(shí)將換向手柄置于所需位置，人工轉(zhuǎn)換。

64.“預(yù)備”燈不滅如何處理？答：(1)確認(rèn)二位置開(kāi)關(guān)是否轉(zhuǎn)換到位。(2)風(fēng)機(jī)工作正?？商幚硐鄳?yīng)風(fēng)速環(huán)節(jié)或頂死556KA。

65.調(diào)速手輪離零位后，線路接觸器不吸合應(yīng)如何處理？答：(1)打磨532KT正聯(lián)鎖或短接531和501線。(2)檢查10QP和60QP微動(dòng)開(kāi)關(guān)或短接501?503線柱（1號(hào)端子柜）。

66.調(diào)速手輪1?5以上電流正常，25秒后預(yù)備失敗無(wú)流應(yīng)如何處理？答：(1)確認(rèn)顯示屏是否有某一輔機(jī)燈亮，恢復(fù)相對(duì)應(yīng)的三相自動(dòng)開(kāi)關(guān)。(2)確認(rèn)風(fēng)機(jī)工作正常，處理相應(yīng)風(fēng)速環(huán)節(jié)或人為頂死556KA。(3)確認(rèn)風(fēng)機(jī)故障，將其對(duì)應(yīng)的風(fēng)機(jī)隔離開(kāi)關(guān)置于故障位。(4)甩掉故障風(fēng)機(jī)后，要使用電阻制動(dòng)，須將其對(duì)應(yīng)的兩臺(tái)電機(jī)隔離閘刀置下合位。

67.調(diào)速手輪離“0”后，全車牽引無(wú)流時(shí)應(yīng)如何檢查處理？答：(1)“預(yù)備”燈不滅時(shí)，完成預(yù)備工作。(2)檢查電源柜內(nèi)各自動(dòng)開(kāi)關(guān)，全車電鑰匙、控制器位置正確。(3)確認(rèn)操縱節(jié)569KA不吸合，非操縱節(jié)569KA吸合。(4)調(diào)速手輪離“0”位，確認(rèn)線路接觸器及678KA吸合。(5)將兩節(jié)車電子柜轉(zhuǎn)“B”組，同時(shí)緊固各插排。(6)主電位器故障時(shí)，使用輔臺(tái)操縱，注重方向。(7)短接司機(jī)室后排LKJ—93的558和1558線。

68.運(yùn)行中顯示“原邊過(guò)流”燈亮，主斷分閘時(shí)應(yīng)如何處理？答：(1)101KC動(dòng)作為原邊過(guò)流，判定切除故障節(jié)（降弓使用高壓隔離設(shè)備操作）。(2)只有565KA動(dòng)作時(shí)為次邊過(guò)流。判定切除故障整流柜及對(duì)應(yīng)兩臺(tái)電機(jī)。(3)轉(zhuǎn)換電子柜A、B組，注重操縱。

69.運(yùn)行中顯示“主接地”燈亮，主斷分閘時(shí)應(yīng)如何處理？答：(1)重新合閘還跳主斷，根據(jù)顯示屏顯示切除接地電機(jī)或整流柜，拉下主接地閘刀。(2)電阻制動(dòng)接地時(shí)，停止使用電阻制動(dòng)。

70.運(yùn)行中顯示“牽引電機(jī)”燈亮，主斷分閘時(shí)應(yīng)如何處理？答：(1)只有主屏顯示“牽引電機(jī)”燈亮?xí)r，可按壓562KA或重新合閘。(2)若輔屏具體顯示出某臺(tái)牽引電機(jī)時(shí)，根據(jù)顯示切除故障電機(jī)。(3)重新合閘還跳主斷，轉(zhuǎn)換電子柜A、B組。(4)甩掉同一轉(zhuǎn)向架兩臺(tái)電機(jī)時(shí)，拉下對(duì)應(yīng)的主接地閘刀。

71.運(yùn)行中顯示“輔接地”燈亮，主斷分閘時(shí)應(yīng)如何處理？答：(1)斷開(kāi)司機(jī)室內(nèi)各用電器及電源柜內(nèi)對(duì)應(yīng)的自動(dòng)開(kāi)關(guān)，重新合閘。(2)根據(jù)顯示屏的顯示，檢查輔機(jī)三相自動(dòng)開(kāi)關(guān)、接觸器、電機(jī)及接線，切除故障輔機(jī)。(3)檢查劈相機(jī)起動(dòng)電阻，如有接地現(xiàn)象，更換備用電阻或轉(zhuǎn)電容起動(dòng)。(4)檢查庫(kù)用閘刀235QS和庫(kù)用插座294XS。(5)確認(rèn)只有一點(diǎn)接地時(shí)，可將輔接地隔離開(kāi)關(guān)237QS置于故障位，維持運(yùn)行，加強(qiáng)巡檢。

72.運(yùn)行中顯示“輔過(guò)流”，主斷分閘如何處理？答：(1)利用顯示屏判定出故障輔機(jī)，檢查三相接線、自動(dòng)脫扣及接觸器狀態(tài)。(2)切除故障輔機(jī)，拆下三相接線，做好絕緣。(3)甩單節(jié)運(yùn)行并切除輔接地保護(hù)。

73.人工甩單節(jié)如何操作？答：(1)甩操縱節(jié)：確認(rèn)主斷路器斷開(kāi)后，將零壓隔離開(kāi)關(guān)236QS、主斷路器隔離開(kāi)關(guān)586QS置于故障位。將劈相機(jī)隔離開(kāi)關(guān)242QS置于試驗(yàn)位；重聯(lián)閘刀668QS置于借電位。人為頂死預(yù)備中間繼電器556KA。(2)甩非操縱節(jié)：確認(rèn)主斷路器斷開(kāi)后，將零壓隔離開(kāi)關(guān)236QS、主斷路器隔離開(kāi)關(guān)586QS置于故障位；重聯(lián)閘刀668QS置于借電位。

74.運(yùn)行中調(diào)速手輪有級(jí)位列車起緊急制動(dòng)主斷分閘時(shí)應(yīng)如何處理？答：應(yīng)待列車停穩(wěn)后，重新合閘打風(fēng)。判定故障處所是機(jī)車還是車輛：(1)機(jī)車原因，主要包括監(jiān)控排風(fēng)、使用緊急停車按鈕和斷鉤保護(hù)誤動(dòng)作等。(2)車輛原因，主要包括列車分離（脫鉤和抻鉤），列車管破損等。(3)以上不論何種原因處理后，將大閘手把移至重聯(lián)位15秒后緩解列車，按規(guī)定進(jìn)行制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)。嚴(yán)禁盲目充風(fēng)，強(qiáng)迫緩解，以免造成車輛擦輪和區(qū)間留車的嚴(yán)重后果。

75.機(jī)車重聯(lián)（只接列車管）時(shí)，重聯(lián)機(jī)車的制動(dòng)機(jī)應(yīng)如何處理？答：(1)大閘手把重聯(lián)位取出，小閘手把運(yùn)轉(zhuǎn)位取出。(2)開(kāi)放兩節(jié)車的分配閥緩解塞門156。(3)按規(guī)定轉(zhuǎn)換重聯(lián)閥93，操縱節(jié)“本機(jī)位”非操縱節(jié)“補(bǔ)機(jī)位”。(4)重聯(lián)機(jī)車制動(dòng)機(jī)處于空氣位或雖然處于電空位，但無(wú)電空制動(dòng)電源時(shí)，應(yīng)將其中繼閥列車管塞門115關(guān)閉。

76.機(jī)車無(wú)火回送時(shí)，對(duì)制動(dòng)機(jī)應(yīng)如何處理？答：(1)大閘手把重聯(lián)位取出，小閘手把運(yùn)轉(zhuǎn)位取出。(2)開(kāi)放兩節(jié)車的分配閥緩解塞門156和無(wú)火塞門155。(3)兩節(jié)車的重聯(lián)閥93均置于“補(bǔ)機(jī)位”。(4)關(guān)閉兩節(jié)車的中繼閥列車管塞門115和總風(fēng)缸隔離塞門112。(5)將兩節(jié)車的分配閥安全閥壓力調(diào)整為180—200Kpa。

77.DK-1電空制動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)“空氣位”操作過(guò)程及注重事項(xiàng)？答：必須停車按下列方法操作：(1)將小閘上的電空轉(zhuǎn)換扳鍵扳到空氣位。(2)將氣閥柜內(nèi)電空轉(zhuǎn)換閥153置于空氣位，關(guān)閉157塞門。(3)將大閘手把運(yùn)轉(zhuǎn)位，小閘手把緩解位；看均衡風(fēng)缸壓力表，調(diào)整53閥至列車管定壓。(4)常用制動(dòng)后回保壓時(shí)，列車管有補(bǔ)風(fēng)作用，要注重控制速度，防止車輛自然緩解。(5)空氣位沒(méi)有緊急制動(dòng)，但小閘手把制動(dòng)位，可按壓594SB或開(kāi)放121塞門緊急制動(dòng)。

78.升降弓手信號(hào)如何顯示？降弓手信號(hào)：晝間——左臂垂直高舉，右臂前伸并左右水平重復(fù)搖動(dòng)；夜間——白色燈光上下左右重復(fù)搖動(dòng)。升弓手信號(hào)：晝間——左臂垂直高舉，右臂前伸并上下重復(fù)搖動(dòng)；夜間——白色燈光做圓形轉(zhuǎn)動(dòng)。

79.電化區(qū)段對(duì)接觸網(wǎng)工作電壓有哪些要求？(技142)答：接觸網(wǎng)最高工作電壓為27?5kV，瞬時(shí)最大值為29kV；最低工作電壓為20kV，非正常情況下，不得低于19kV。

80.列車運(yùn)行中過(guò)分相時(shí)有哪些要求？答：通過(guò)分相絕緣時(shí)嚴(yán)禁升起前、后兩受電弓。按“斷”、“合”電標(biāo)，斷開(kāi)、閉合主斷路器（裝有自動(dòng)過(guò)分相裝置除外）。貨物列車通過(guò)分相絕緣時(shí)列車速度低于20km/h時(shí)，可快速退回調(diào)速手輪。

81.運(yùn)行中發(fā)生電力機(jī)車炸瓷瓶時(shí)的匯報(bào)程序是什么?答：運(yùn)行中或機(jī)車在庫(kù)內(nèi)及車站停留時(shí)，出現(xiàn)網(wǎng)壓為零或車頂部有爆炸聲及閃光時(shí)，應(yīng)首先確認(rèn)為炸瓷瓶，應(yīng)立即斷主斷、降弓措施，司機(jī)在沒(méi)有把原因判定清楚情況下，嚴(yán)禁盲目升弓。維持運(yùn)行至前方站請(qǐng)求側(cè)線停車，如前方為分相時(shí)，注重運(yùn)行防止停在分相內(nèi)。進(jìn)站停車后，司機(jī)下車確認(rèn)車頂部情況，判明原因后，將情況匯報(bào)給車站、調(diào)度請(qǐng)求救援并將概況匯報(bào)給“110”指揮中心。嚴(yán)禁再次升弓，防止燒損其它設(shè)備。

82.控制氣路系統(tǒng)的作用是什么？答：控制氣路系統(tǒng)是控制機(jī)車受電弓、主斷路器、門聯(lián)鎖及各種電空閥動(dòng)作的風(fēng)力系統(tǒng)，與控制電路配合，共同實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)車的控制。

83.保護(hù)閥和門鎖閥的作用是什么？答：保護(hù)閥287YV是一個(gè)閉式電空閥，其線圈由交直流同時(shí)供電；門聯(lián)鎖閥37.38實(shí)際是高壓室門的風(fēng)力聯(lián)鎖插銷。它們共同裝設(shè)在受電弓壓縮空氣通路中，起聯(lián)鎖保護(hù)作用，用以保證受電弓升起時(shí)，高壓室門打不開(kāi)；高壓室門沒(méi)關(guān)好時(shí)，受電弓升不起。

84.SS4改型電力機(jī)車基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的作用及特點(diǎn)是什么?答：為滿足機(jī)車及列車制動(dòng)的需要，SS4改型電力機(jī)車設(shè)有基礎(chǔ)制動(dòng)裝置，每個(gè)動(dòng)輪有一組制動(dòng)器安裝在兩輪之間，每個(gè)制動(dòng)器都帶有獨(dú)立的制動(dòng)缸、閘瓦間隙調(diào)整器、傳動(dòng)杠桿、閘瓦等，形成一個(gè)獨(dú)立作用單元—單元制動(dòng)器。該車制動(dòng)器為2.85×7英寸，制動(dòng)器內(nèi)徑為178mm。

85.電機(jī)軸承加油過(guò)多或過(guò)少有何危害？答：電機(jī)軸承加油太少，潤(rùn)滑不良，易造成發(fā)熱燒損；加油太多，則當(dāng)軸承溫度升高時(shí)，會(huì)造成散熱不良，導(dǎo)致軸承發(fā)熱甚至燒損。同時(shí)，油量多還輕易竄進(jìn)電機(jī)內(nèi)，降低絕緣；假如竄至換向器表面，就會(huì)產(chǎn)生火花，燒壞電機(jī)。一般加油量應(yīng)該占整個(gè)軸承的2/3為益。

86.對(duì)受電弓升降有什么要求？答：要求初始快、終了慢，即受電弓上升時(shí)，動(dòng)作開(kāi)始要快，但接觸導(dǎo)線時(shí)要求緩慢，以減少對(duì)接觸網(wǎng)導(dǎo)線的沖擊；降弓時(shí)開(kāi)始離開(kāi)接觸網(wǎng)導(dǎo)線要快，避免拉弧，而接近到最低位時(shí)要慢，以減少對(duì)車頂?shù)臎_擊力。

87.主斷路器由哪些部件組成？答：SS4改型電力機(jī)車采用的主斷路器，包括高壓和低壓兩個(gè)部分，這兩部分以底板為界。高壓部分主要包括滅弧室、非線性電阻、隔離開(kāi)關(guān)等部件；低壓部分主要包括儲(chǔ)風(fēng)缸、主閥、起動(dòng)閥、延時(shí)閥、傳動(dòng)氣缸、電磁鐵等部件。

88.SS4改型機(jī)車主電路由哪些主要設(shè)備組成？答：主要由受電弓、主斷路器、高壓電流互感器、主變壓器、調(diào)壓開(kāi)關(guān)、硅整流裝置、牽引電機(jī)、高壓電器柜、平波電抗器、制動(dòng)電阻柜及電路保護(hù)裝置等組成。

89.SS4改型機(jī)車是如何實(shí)現(xiàn)電阻制動(dòng)的？答：SS4改型機(jī)車采用加饋電阻制動(dòng)，每節(jié)車4臺(tái)牽引電機(jī)各自接成他勵(lì)發(fā)電機(jī)狀態(tài)，4臺(tái)牽引電機(jī)的主極繞組串聯(lián)構(gòu)成他勵(lì)線路，由一臺(tái)勵(lì)磁半控橋式整流器供電。發(fā)電機(jī)分別與制動(dòng)電阻組成4個(gè)獨(dú)立的耗能電路，從而實(shí)現(xiàn)電氣制動(dòng)。

90.試述減振器的用途？答：是為了使柴油機(jī)在工作過(guò)程中避免曲軸產(chǎn)生強(qiáng)烈扭轉(zhuǎn)振動(dòng)，增加振動(dòng)系統(tǒng)的阻尼，確保曲軸在工作轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)安全工作。

91.機(jī)車彈簧裝置有何功用？答：(1）緩和機(jī)車因線路不平或輪對(duì)不圓而引起的沖擊；(2）不設(shè)置均衡梁的轉(zhuǎn)向架來(lái)說(shuō)，可以將機(jī)車的重量和附加載荷平均分配給各軸。

92.試述機(jī)車走行部的作用？答：承受機(jī)車上部重量，將傳動(dòng)裝置傳遞來(lái)的功率實(shí)現(xiàn)為機(jī)車的牽引力和速度，保證機(jī)車運(yùn)行平穩(wěn)。

93.機(jī)車車體、車架有何作用？答：它既是各種設(shè)備安裝基礎(chǔ)又要傳遞各個(gè)方向的力。1）將所承受的垂直載荷通過(guò)旁承傳給轉(zhuǎn)向架；(2)通過(guò)車鉤緩沖裝置傳遞機(jī)車與車輛間的縱向力；(3)承受轉(zhuǎn)向架傳來(lái)的橫向力。

94.撒砂系統(tǒng)由哪些部件組成？撒砂管距軌面的高度是多少？答：由砂箱、撒砂閥、噴嘴、砂箱小蓋、作用閥、砂管、風(fēng)管等組成。撒砂管距軌面的高度應(yīng)為35～60mm。

95.機(jī)車車鉤中心水平線距鋼軌頂面高度如何規(guī)定？答：4D機(jī)車車鉤中心水平線距鋼軌頂面高度為815—890mm。

96.電力機(jī)車零壓保護(hù)的作用？答：零壓保護(hù)的作用有以下兩點(diǎn)：①當(dāng)機(jī)車失壓持續(xù)時(shí)間約2秒，保護(hù)裝置動(dòng)作，斷開(kāi)主斷路器，保護(hù)機(jī)車電器設(shè)備不受損害。②作為機(jī)車門聯(lián)鎖的交流保護(hù)，在牽引變壓器帶電的情況下，確保各室門打不開(kāi)，防止人身觸電事故。

97.對(duì)電機(jī)、電器清潔保養(yǎng)應(yīng)注重哪些方面？答：對(duì)電機(jī)、電器的保養(yǎng)，嚴(yán)禁使用不清潔和易掉纖維的棉絲擦試部件，以防止造成電路的短路、接地、斷裂現(xiàn)象。另外，禁止使用水和機(jī)油等不易發(fā)揮的溶劑擦拭，防止造成絕緣降低及加重污染。

98.機(jī)車運(yùn)行中，電機(jī)發(fā)生哪些情況應(yīng)斷電檢查？答：機(jī)車在運(yùn)行中遇有下列情況之一時(shí)，應(yīng)斷電檢查，查明原因，及時(shí)處理。①電動(dòng)機(jī)冒煙，起火。②通電后，電機(jī)未起動(dòng)，聞到異味，或有“嗡嗡”聲出現(xiàn)。③電動(dòng)機(jī)聯(lián)軸器損壞或負(fù)載裝置發(fā)生故障。④電動(dòng)機(jī)溫升過(guò)高。⑤電動(dòng)機(jī)軸承異音或損壞。⑥機(jī)身震動(dòng)劇烈。⑦轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，忽高忽低。

99.司機(jī)控制器有哪些手柄位置？答：機(jī)車的起動(dòng)和調(diào)速、前進(jìn)、后退、電氣制動(dòng)受司機(jī)控制器控制。主司機(jī)控制器的換向手柄有“后、0、制、前、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ”七個(gè)位置。調(diào)速手柄有“牽引、制動(dòng)”（牽引：分1～10級(jí)，制動(dòng)：分10～1級(jí)）兩個(gè)位置。

100.無(wú)線調(diào)車燈顯信號(hào)中，起動(dòng)、推進(jìn)、連結(jié)、減速、溜放的顯示方式？答：①綠燈閃數(shù)次后熄滅——起動(dòng)信號(hào)。②一個(gè)綠燈——推進(jìn)信號(hào)。③綠、紅燈交替后綠燈長(zhǎng)亮——連結(jié)信號(hào)。④黃燈閃后綠燈長(zhǎng)亮——減速信號(hào)。⑤綠、黃燈交替后綠燈長(zhǎng)亮——溜放信號(hào)。

第五篇：造價(jià)員考試復(fù)習(xí)資料理論與法規(guī)題

造價(jià)員考試復(fù)習(xí)資料理論與法規(guī)題

1、我國(guó)工程造價(jià)管理改革的目標(biāo)是（）。

A.可不執(zhí)行國(guó)家計(jì)價(jià)定額 B.加強(qiáng)政府管理職能

C.建立以市場(chǎng)形成的價(jià)格為主的價(jià)格機(jī)制 D.制訂統(tǒng)一的預(yù)算定額

答案：C

解題要點(diǎn)：隨著我國(guó)市場(chǎng)機(jī)制的建立和發(fā)展，傳統(tǒng)的與計(jì)劃經(jīng)濟(jì)相適應(yīng)的概預(yù)算定額管理體制已經(jīng)不能適應(yīng)形勢(shì)發(fā)展的需要，因此要進(jìn)行改革。為適應(yīng)市場(chǎng)機(jī)制的要求，工程造價(jià)管理改革的目標(biāo)只能是建立以市場(chǎng)形成價(jià)格為主的價(jià)格機(jī)制。

2、有效控制工程造價(jià)應(yīng)體現(xiàn)為以（）為重點(diǎn)的建設(shè)全過(guò)程造價(jià)控制。

A、設(shè)計(jì)階段 B、投資決策階段 C、招投標(biāo)階段 D、施工階段

答案：A

解題要點(diǎn)：工程造價(jià)是貫穿于建設(shè)全過(guò)程的，但必須重點(diǎn)突出。設(shè)計(jì)費(fèi)一般只相當(dāng)于建設(shè)工程全壽命費(fèi)用的 1％以下，但正是這少于1％的費(fèi)用對(duì)工程造價(jià)的影響度占75％以上。

3、工程造價(jià)咨詢單位甲級(jí)資質(zhì)專職技術(shù)負(fù)責(zé)人高級(jí)專業(yè)技術(shù)職稱，從業(yè)（）年以上，并取得造價(jià)工程師注冊(cè)證書。

A.8 B.9 C.10 D.11 E.12

答案：C

解題要點(diǎn)：工程造價(jià)咨詢單位甲級(jí)資質(zhì)專職技術(shù)負(fù)責(zé)人高級(jí)專業(yè)技術(shù)職稱，從業(yè)10年以上，并取得造價(jià)工程師注冊(cè)證書。

4、經(jīng)全國(guó)造價(jià)工程師執(zhí)業(yè)資格統(tǒng)一考試合格人員，在取得《造價(jià)工程師執(zhí)業(yè)資格證》（）個(gè)月內(nèi)到所在省級(jí)注冊(cè)初審機(jī)構(gòu)申請(qǐng)注冊(cè)。

A.3 B.6 C.9 D.12 E.隨時(shí)

答案：A

解題要點(diǎn)：經(jīng)全國(guó)造價(jià)工程師執(zhí)業(yè)資格統(tǒng)一考試合格人員，在取得《造價(jià)工程師執(zhí)業(yè)資格證》3個(gè)月內(nèi)到所在省級(jí)注冊(cè)初審機(jī)構(gòu)申請(qǐng)注冊(cè)。

5、造價(jià)工程師注冊(cè)的有效期為（）年。

A.0.5 B.1 C.2 D.3 E.5

答案：C

解題要點(diǎn)：造價(jià)工程師注冊(cè)的有效期為2年。

6、在有關(guān)工程造價(jià)的概念中，下列說(shuō)法正確的有（）。

A、工程造價(jià)兩種含義表明需求主體和供給主體追求的經(jīng)濟(jì)利益相同

B、工程造價(jià)在建設(shè)過(guò)程中是不確定的，直至竣工決算后才能確定工程的實(shí)際造價(jià)

C、實(shí)際工程造價(jià)職能的最主要條件是形成市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制

D、生產(chǎn)性項(xiàng)目總投資包括其總造價(jià)和流動(dòng)資產(chǎn)投資兩部分

E、建設(shè)性目各階段依次形成的工程造價(jià)之間的關(guān)系是前者制約后者

答案：B,C, D, E

解題要點(diǎn)：工程造價(jià)的兩種含義是從不同角度把握同一事物的本質(zhì)，是對(duì)客觀存在的概括。故A錯(cuò)

7、建設(shè)項(xiàng)目投資控制貫穿于項(xiàng)目建設(shè)全過(guò)程，但各階段程度不同，應(yīng)以（）為控制重點(diǎn)。

A.決策階段 B.竣工決算階段 C.招投標(biāo)階段 D.設(shè)計(jì)階段 E.施工階段

答案：A,D

解題要點(diǎn)：建設(shè)項(xiàng)目投資控制貫穿于項(xiàng)目建設(shè)全過(guò)程，但各階段程度不同，應(yīng)以決策階段、設(shè)計(jì)階段為控制重點(diǎn)。

8、造價(jià)工程師是建設(shè)領(lǐng)域工程造價(jià)的管理者，作為管理人員應(yīng)具有3種技能，即（）。

A.技術(shù)技能 B.外語(yǔ)翻譯技能 C.管理技能 D.人文技能 E.觀念技能

答案：A, D，E

解題要點(diǎn)：造價(jià)工程師是建設(shè)領(lǐng)域工程造價(jià)的管理者，他的職業(yè)范圍和擔(dān)負(fù)的重要任務(wù)，要求他必須具現(xiàn)代管理人員的技能結(jié)構(gòu)。作為管理人員應(yīng)具有3種技能，即技術(shù)技能、人文技能和觀念技能。

9、建設(shè)期對(duì)應(yīng)關(guān)系正確的是：（）。

A、在項(xiàng)目建議書階段：初步投資估算

B、在可行性研究階段：項(xiàng)目控制造價(jià)

D、在竣工驗(yàn)收階段：竣工決算

C、在招標(biāo)階段：施工圖預(yù)算

E、在實(shí)施階段：結(jié)算價(jià)

答案：A,B,D, E

解題要點(diǎn)：

（1）在項(xiàng)目建議書階段：初步投資估算

（2）在可行性研究階段：項(xiàng)目控制造價(jià)

（3）在初步設(shè)計(jì)階段：初步設(shè)計(jì)總概算（擬建項(xiàng)目工程造價(jià)的最高限價(jià)）

（4）在施工圖設(shè)計(jì)階段：施工圖預(yù)算

（5）在招標(biāo)階段：承包合同價(jià)

（6）在實(shí)施階段：結(jié)算價(jià)

（7）在竣工驗(yàn)收階段：竣工決算

10、造價(jià)工程師有那些不予注冊(cè)：（）。

A、不具有完全民事行為能力；

B、刑事處罰執(zhí)行完畢至申請(qǐng)注冊(cè)之日不滿7年；

C、行政處罰自決定之日至申請(qǐng)注冊(cè)不滿3年；

D、吊銷造價(jià)工程師注冊(cè)證自處罰決定之日至申請(qǐng)注冊(cè)不滿5年；E、在兩個(gè)以上單位以造價(jià)工程師名義執(zhí)業(yè)的；

答案：A,C,D, E

解題要點(diǎn)：有以下情形之一者，不予注冊(cè)：

（1）不具有完全民事行為能力；

（2）刑事處罰執(zhí)行完畢至申請(qǐng)注冊(cè)之日不滿5年；

（3）行政處罰自決定之日至申請(qǐng)注冊(cè)不滿3年；

（4）吊銷造價(jià)工程師注冊(cè)證自處罰決定之日至申請(qǐng)注冊(cè)不滿5年；

（5）在兩個(gè)以上單位以造價(jià)工程師名義執(zhí)業(yè)的；

（6）有關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定不予注冊(cè)的其他情形。