第一篇：典型機電產(chǎn)品構造——機械加工

機床加工

一、臥式車床主軸箱

思考題

① 寫出主運動的傳動路線表達式。

P7

② 寫出主軸某一級轉速的運動平衡式。

P14

③ 畫簡圖說明主軸的開停、換向和制動是如何實現(xiàn)和控制的。

P25（摩擦離合器，制動器及操縱機構圖）

④ 試說明主軸箱中的兩套換向機構的作用有何不同（見附圖8）？

雙向多片式離合器左右兩部分結構是相同的。左離合器用來傳動主軸正轉。用于切削，需要傳遞的扭矩較大，摩擦片數(shù)較多；右離合器傳動主軸反轉，用于退刀，摩擦片數(shù)較少。

⑤ 畫簡圖說明配換齒輪變速機構（掛輪機構）的工作原理（見附圖8）。

63/100-XII-100/7

564/100-XII-100/97(教材13頁部分圖)工作原理：通過四對特定齒數(shù)的齒輪嚙合來改變傳動比，以滿足在車削非標準螺紋或蝸桿時的要求。

⑥ 主軸箱中共有幾個（組）滑移齒輪？它們分別用于什么場合？操縱這些滑移齒輪一共使用了幾套操縱機構？

教材28頁原話。

⑦ 試分析當操縱手柄扳至停車位置上時，主軸不能迅速停止的原因，并指出解決方法。

可能的原因：①離合器的工作位置不正確，②剎車、剎皮與主軸打滑。解決方案：①停車之前先將離合器放置正確位置、②停車之前先檢查皮帶是否松動，確保皮帶不松動再停車。

二、臥式車床進給箱

思考題

① 寫出進給箱中的米制螺紋路線和英制螺紋路線的傳動路線表達式（ⅩⅢ ～ⅩⅧ 軸）。

公制螺紋 ⅩⅢ---25/36---ⅩⅣ---u基本組---ⅩⅤ---25/36---36/25---ⅩⅥ---u增倍組---ⅩⅧ 英制螺紋 ⅩⅢ---M3---ⅩⅤ---u基本組---ⅩⅣ---36/25---ⅩⅥ---u增倍組---ⅩⅧ（書P13 圖1-5）

② 畫簡圖說明絲杠與光杠的運動是如何實現(xiàn)接通和控制的。

書 P34 圖1-19

③ 試說明進給箱中的基本組和增倍組兩套變速機構的作用有何不同？

基本組：產(chǎn)生分段的等差數(shù)列。增倍組：產(chǎn)生公差倍數(shù)。

④ 試舉出傳動齒輪在軸上的兩種不同周向固定方法的實例。

（1）平鍵。結構簡單，裝拆方便，對中較好，應用方便。齒輪，蝸輪，與軸的聯(lián)接常用此形式。

（2）花鍵。用于載荷較大，定心精度要求較高的靜連接和東連接。

⑤ 試舉出傳動齒輪在軸上的三種不同軸向固定方法的實例。

（1）軸肩，軸環(huán)，軸伸。結構簡單，定位可靠，可承受較大的軸向力。常用于齒輪，鏈輪，帶輪，聯(lián)軸器和軸承等的定位。

（2）套筒。結構簡單，定位可靠，軸上不需開槽，鉆孔和切制螺紋，因而不影響軸的疲勞強度。一般用于零件間距較小的場合，以免增加結構重量。軸的轉速很高時不宜采用。（3）鎖緊擋圈。結構簡單，不能承受較大的軸向力，不宜用于高速。常用于光軸上的零件固定。

⑥ 進給箱中共有幾個離合器？其特點如何？在進給運動的傳動中分別起何種作用？

共有M3.M4.M5三個離合器。M3公英制變換，M4絲杠直連，M5光杠絲杠變換。脫開M3和M4，閉合M5，能車削公制螺紋，運動自后經(jīng)離合器M5傳至絲杠；閉合M3和M5，可車削英制螺紋；若把M3，M4，M5都合上，可加工非標準螺紋。

⑦ 畫簡圖說明進給箱基本組變速操縱機構的工作原理。

書 P33 圖1-17

三、臥式車床溜板箱

思考題

① 寫出溜板箱中縱、橫向機動進給運動的傳動路線表達式（ⅩⅠⅩ～ⅩⅩⅩ軸）。

?30?40??ⅩⅩⅦ??M6???3080縱向進給??40?????M6??48???28?ⅩⅩⅣ??ⅩⅩⅤ?Z1236324?80?ⅩⅪ??M8?ⅩⅫ??ⅩⅩⅢ???40?325629??M7??橫向進給?48?40??30???ⅩⅩⅦ??M7??48?30??4859?ⅩⅩⅧ??ⅩⅩⅠⅩ??ⅩⅩⅩ?4818?

② 寫出溜板箱中實現(xiàn)刀架快速運動的傳動路線表達式。

?30?40??ⅩⅩⅦ??M6???3080?縱向進給?40?????M6??48???28?ⅩⅩⅣ??ⅩⅩⅤ?Z12134?80快速電機??ⅩⅫ??ⅩⅩⅢ???40?2929??M7??橫向進給?48?40??30???ⅩⅩⅦ??M7??48?30??4859?ⅩⅩⅧ??ⅩⅩⅠⅩ??ⅩⅩⅩ?4818?

③ 畫簡圖說明互鎖機構是如何實現(xiàn)互鎖和控制的。

P39

④ 畫簡圖說明超越離合器是如何實現(xiàn)刀架的快速運動與機動進給的切換和控制的。

P21

⑤ 溜板箱中共有幾個離合器？有何特點？在縱、橫向機動進給運動中分別起何種作用？

有3個離合器。分別為M6、M7、M8；其中M6、M7是雙向牙嵌式離合器，通過牙嚙合的方式進行傳動；M8是安全離合器和超越離合器，其中超越離合器通過滾子與外環(huán)和星形體的摩擦力進行傳動，當原來從動部分的速度大于主動部分時能實現(xiàn)兩部分的分離；安全離合器通過彈簧作用，壓緊離合器的兩部分，實現(xiàn)傳動，當負載過大時，離合器主從動兩部分的作用力大于彈簧壓緊力，打滑，實現(xiàn)過載保護。M6控制縱向進給的接通與分開及進給的方向，M7控制縱向進給的接通與分開及進給的方向，M8實現(xiàn)快速進給的轉換與過載保護。

⑥ 試分析若同時接通絲杠和光杠傳動，將會產(chǎn)生何種后果？

會產(chǎn)生運動干涉，在兩個運動輸入下，可能使得溜板箱中的齒輪被打斷。

⑦ 試分析安全離合器打滑，刀架不進給現(xiàn)象的原因，并找出解決方法。

由于吃刀量過大使主軸傳動受阻阻力過大，出現(xiàn)安全離合器打滑機床進給傳動鏈斷開，減少吃刀量減輕刀架載荷和主軸載荷使安全離合器正常工作即可。彈簧預緊力不足，調(diào)整彈簧的預緊力即可。

四、電火花加工設備

思考題

① 簡述電火花加工的工作原理。

在絕緣工作液中工具和工件（正、負電極）之間脈沖式火花放電局部地、瞬時地產(chǎn)生高溫，使工件表面的金屬熔化、氣化、拋離工件表面。利用這一電腐蝕現(xiàn)象來蝕除多余的金屬，以達到對零件的尺寸、形狀及表面質(zhì)量預定的加工要求。

② 電火花線切割加工和電火花成型加工有哪些共性和不同點？

1．共同點

(1)二者的加工原理相同，都是通過電火花放電產(chǎn)生的熱來熔解去除金屬的，所以二者加工材料的難易與材料的硬度無關，加工中不存在顯著的機械切削力。

(2)二者的加工機理、生產(chǎn)率、表面粗糙度等工藝規(guī)律基本相似，可以加工硬質(zhì)合金等一切導電材料。

(3)最小角部半徑有限制。電火花加工中最小角部半徑為加工間隙，線切割加工中最小角部半徑為電極絲的半徑加上加工間隙。2．不同點

(1)從成形原理來看。

電火花成型加工是將電極形狀復制到工件上的一種工藝方法。在實際中可以加工通孔(穿孔加工)和盲孔；而線切割加工是利用移動的細金屬導線(銅絲或鉬絲)做電極，對工件進行脈沖火花放電，切割成型的一種工藝方法，不能加工盲孔和立體成型表面。(2)線切割采用水或水基工作液不會引燃起火，容易實現(xiàn)安全無人運轉。

(3)線切割不產(chǎn)生穩(wěn)定電弧放電。（電極絲與工件始終有相對運動，尤其是快速走絲電火花線切割加工，間隙狀態(tài)可以認為是由正?；鸹ǚ烹?、開路和短路這三種狀態(tài)組成；）(4)電極與工件之間存在著“疏松接觸”式輕壓放電現(xiàn)象。（在電極絲和工件之間存在著某種電化學產(chǎn)生的絕緣薄膜介質(zhì)，當電極絲被頂彎所造成的壓力和電極絲相對工件的移動摩擦使這種介質(zhì)減薄到可被擊穿的程度，才發(fā)生火花放電。因此電極短路已不成為大問題；）(5)省掉了成型的工具電極。

(6)由于電極絲比較細，可以加工微細異形孔、窄縫和復雜形狀的工件。

(7)電極損耗小。（由于采用移動的長電極絲進行加工，單位長度電極絲的損耗少，對加工精度的影響小，特別在低速走絲線切割加工時，電極絲一次使用，電極損耗對加工精度的影響更小。）

③ 電火花線切割加工機床的主要組成部分有哪些？

工作電極（電極絲）

機床本身（車床，工作臺，運絲機構，絲架）

工作液循環(huán)系統(tǒng)（工作液箱，工作液泵，過濾網(wǎng)罩等）自動進給調(diào)節(jié)系統(tǒng) 脈沖電源 數(shù)控系統(tǒng)

④ 畫簡圖表示電火花的線切割原理。

利用移動的細金屬導線（銅絲或鉬絲）作電極，對工件進行脈沖火花放電，切割成形。加工過程中，工件和電源正極相連，電極絲和電源負極相連，電機帶動儲絲筒正反轉，使得電極絲做上下往復運動，工作臺在伺服電機帶動下做相關運動，加工出所需工件。

⑤ 電火花成型加工機床的主要組成部分有哪些？

工作電極（成型電極）

主機結構（床身和立柱、工作臺、主軸頭、工作液槽）

工作液循環(huán)過濾系統(tǒng)（工作液箱、液壓泵、過濾器、各種控制閥和管道）數(shù)控電源柜

⑥ 電火花線切割加工機床和電火花成型加工機床的主要應用范圍是什么？

電火花成型加工機床應用于機械(特別是模具制造)、宇航、航空、電子、電機、電器、精密微細機械、儀器儀表、汽車、輕工等行業(yè)，以解決難加工材料及復雜形狀零件的加工問題。其加工范圍已達到小至幾十微米的小軸、孔、縫，大到幾米的超大型模具和零件。

電火花成型加工具體應用范圍如下：

1）、高硬脆材料

2）、各種導電材料的復雜表面

3）、微細結構和形狀

4）、高精度加工

5）、高表面質(zhì)量加工 電火花線切割加工機床 高熔點材料 微細結構 復雜形狀 為什么要用絕緣工作液？

極間介質(zhì)的消電離。加工液流入放電間隙，將電蝕產(chǎn)物及殘余的熱量帶走，并恢復絕緣狀態(tài)。若電火花放電過程中產(chǎn)生的電蝕產(chǎn)物來不及排除和擴散，產(chǎn)生的熱量將不能及時傳出，使該處介質(zhì)局部過熱，局部過熱的工作液高溫分解、積炭，使加工無法繼續(xù)進行，并燒壞電極。因此，為了保證電火花加工過程的正常進行，在兩次放電之間必須有足夠的時間間隔讓電蝕產(chǎn)物充分排出，恢復放電通道的絕緣性，使工作液介質(zhì)消電離。o形成火花擊穿放電通道，并在放電結束后迅速恢復間隙的絕緣狀態(tài)。

o對放電通道產(chǎn)生壓縮作用。

o幫助電蝕產(chǎn)物的拋出和排除。o對工具和工件具有冷卻作用。

為什么需要電火花加工的自動進給調(diào)節(jié)系統(tǒng)？

在電火花成型加工中，電極與工件必須保持一定的放電間隙。間隙過大，放電過程停止。間隙過小又會引起拉弧燒傷或短路。

最高位置Ⅰ，噴嘴與擋板門開口為最大，使工作液流經(jīng)噴嘴的流量為最大，上油腔的壓力放電間隙開路時，動圈電壓最大，擋板被磁力吸引下移到最低位置Ⅲ，噴嘴被封閉，上、下油腔壓強相等，但因下油腔工作面積小于上油腔工作面積，活塞上的向下作用力大于向上作用力，活塞桿下降。當放電間隙最佳時，電動力使擋板處于平衡位置Ⅱ，活塞處于靜止狀當放電間隙短路時，動圈兩端電壓為零，此時動圈不受電磁力的作用，擋板受彈簧力處于態(tài)。

快速走絲線切割機床(WEDM-HS)慢速走絲線切割機床(WEDM-LS)。附

電火花線切割編程要點

數(shù)控線切割加工機床的控制系統(tǒng)是根據(jù)人的“命令”控制機床進行加工的。因此必須先將要加工工件的圖形用機器所能接受的“語言”編好“命令”，以便輸入控制系統(tǒng)，這種“命令”就是線切割加工程序。這項工作叫數(shù)控線切割編程，簡稱編程。

數(shù)控線切割編程方法分為手工編程和微機自動編程。

為了便于機器接受“命令”，必須按照一定的格式來編制線切割加工機床的數(shù)控程序。目前高速走絲線切割機床一般采用 3B（個別擴充為4B或5B）數(shù)控程序格式，而低速走絲線切割機床普遍采用ISO（國際標準化組織）或EIA（美國電子工業(yè)協(xié)會）數(shù)控程序格式

五、ZJK7532教學型數(shù)控銑床

思考題

①數(shù)控銑床的坐標系怎樣確定？

Z軸：主軸軸線方向為Z軸方向，規(guī)定刀具遠離工件的方向為坐標的正方向。

Y軸X軸：用右手笛卡爾坐標系確定，伸出右手大拇指，食指，中指，相互垂直90度°，中指指向Z軸正方向，則食指指向的為Y軸正方向，大拇指指向X軸正方向。

②ZJK7532教學型數(shù)控銑床的主軸結構？

包括主軸箱體和主軸傳動系統(tǒng)，用于裝夾刀具并帶動工具旋轉，主軸轉速范圍和輸出扭矩對加工有直接的影響

③ZJK7532教學型數(shù)控銑床的伺服進給機構的構成？

由進給電機和進給執(zhí)行機構組成，按照程序設定的進給速度實現(xiàn)刀具和工件之間的相對運動，包括直線進給運動和旋轉運動。

④ZJK7532教學型數(shù)控銑床的對刀方式？

采用千分表對刀

1為機床主軸，2為磁性表座，3為百分表，4為工件。對刀過程如下：

1、用磁性表座將杠桿百分表吸在機床主軸端面上，利用MDI方式使主軸低速正轉。

2、進入手輪方式,搖動手輪，使旋轉的表頭按X、Y、Z的順序逐漸接近孔壁（或圓柱面），當表頭被壓住后，指針轉動約 ３為0.15毫米。

3、降低倍率，搖動手輪，調(diào)整X、Y的移動量，使表頭旋轉一周時其指針的跳動量在允許的對刀誤差內(nèi)。如0.02毫米。此時可認為主軸軸線與被測孔中心重合。

4、進入坐標系界面，將光標移動到G54的X處，鍵入：X0，按軟鍵“測量”，光標再移動到G54的Y處，鍵入：Y0，按軟鍵“測量”，則工件原點設定完成。

百分表（或千分表）對刀這種操作方法比較麻煩，效率較低，但對刀精度較高，對被測孔的精度要求也較高，最好是經(jīng)過鉸孔或鏜加工的孔，僅粗加工后的孔不宜采用。

六、CJK6032教學型數(shù)控車床

思考題

1.說出CJK6032數(shù)控車床主要部分名稱及用途？

主軸組件：刀具自動夾緊裝置

清潔裝置

卸荷裝置

主軸準停裝置

主軸組件功能：

（1）調(diào)速功能（2）道具自動夾緊功能（3）主軸定位功能

溜板部件：完成零件切削加工時的軸向和徑向進給運動的執(zhí)行機構。刀架部件：數(shù)控機床上的刀架是安放刀具的重要部件，許多刀架還直接參與切削工作 尾座部件：

（1）安裝時利用尾座調(diào)整車床精度；

（2）使用尾座可以鉆孔，打中心孔，加工長軸可以頂著另一端。（3）利用尾座可以車偏心軸。

2.敘述主軸組件的拆裝過程。

一軸：拆卸時應注意先把齒輪與套上的定位銷擰下，在拆卸卡盤時，因卡盤殼與卡盤底盤配合過于緊密，應注意卡盤上的拆卸螺孔，用螺栓進行拆卸。

二軸：本軸上安裝的主要是滑移齒輪，分成兩個軸，拆卸時應先沿著大軸的方向移動適當?shù)木嚯x，在拆下兩軸之間的定位銷的情況下，分開兩軸，再進行拆卸。

三軸：本軸為箱體上最上端的軸，拆卸時應先把箱體上的卡環(huán)去掉，然后把軸沿軸線向內(nèi)移動適當位置，取下套筒與齒輪即可。

四軸： 本軸為箱體最下端的軸，用于測量主軸的轉速。拆卸時應先把箱體最里端的軸承去掉，拿下齒輪即可把軸拆卸下來。

3.敘述拖板部件的拆裝過程。

拖板的拆卸，最困難的是刀架四個螺栓的拆卸，前面已敘述，剩下的便是拖板滾珠絲杠的拆卸問題。應先把拖板電機、皮帶輪拆卸下來，然后再從拖板的另一端入手，擰下螺栓等零件，用銅棒打擊下來即可。

4.敘述刀架部件的拆裝過程。

拆卸刀架時最重要的一步是把刀架從拖板上拿下來，即把定位在拖板上的四個螺栓拆下，拆卸時應一邊轉動拖板絲杠，一邊抬動刀架，方可把刀架抬起。在拆卸刀架內(nèi)部零件時也應給注意轉動絲杠。5.敘述尾座部件的拆裝過程。

尾架的拆卸應先把底座拆卸下來，接著是緊鎖把柄，在把手輪外端的螺母擰下，即可把手輪拆下，然后就可把頂尖及內(nèi)螺栓拆下。

6.齒輪傳動有何特點？

能夠傳遞任意兩軸之間的運動和力，傳動平穩(wěn)、可靠、效率高，壽命長，結構緊湊，傳動速度和功率范圍廣。但需要專門設備制造，加工精度和安裝精度較高，且不適宜遠距離傳動。

7.主軸箱有幾種潤滑方式？

飛濺潤滑 將齒輪浸泡在油里，當齒輪轉動時帶起的油使兩齒輪嚙合處潤滑

壓力潤滑 在主軸箱里有個柱塞泵，將油加壓順著銅管流到主軸軸承的上面滴下去潤滑軸承

重力潤滑 飛濺到床頭箱蓋的油通過有槽回到主軸箱所有軸承處，滴下去潤滑軸承。

8.主軸上有幾個軸承？各叫什么？

2個。前端雙列短圓柱滾子軸承支撐，后端60°角接觸球軸承。

9.銷連接特點？

結構簡單，工作可靠，裝拆方便，且鍵是標準件。

10.裝配前的準備工作有哪些？

11.裝配螺紋時常用的工具有哪些？

定力扳手、螺絲刀

12.鍵連接有何特點？

兩零件徑向沒有相對運動，只有軸向位移

13.方形、圓形布置的成組螺母的擰緊順序？

應按從中間向兩邊均勻擰緊先分別擰中間對稱位置的，然后向長方形兩邊擴展，并分兩次以上擰緊

第二篇：重點專業(yè)--機械加工技術專業(yè)典型案例（本站推薦）

安徽省亳州中藥科技學校 國家中等職業(yè)教育改革發(fā)展示范學校建設項目

“校企合作、產(chǎn)教融合”推進人才培養(yǎng)模式改革

---亳州中藥科技學校重點建設機械加工技術專業(yè)典型案例

亳州中藥科技學校機械加工技術專業(yè)依靠與企業(yè)密切聯(lián)系及合作，實現(xiàn)了“校企合作、產(chǎn)教融合”的人才培養(yǎng)模式，有效探索了校企深度合作，一體化培養(yǎng)人才的途徑，對其他兄弟學校具有示范、輻射和引領作用。

一、關注機械加工技術專業(yè)人才培養(yǎng)難題

專業(yè)近兩年先后與青州市精誠醫(yī)藥裝備制造有限公司、常州恒干干燥設備有限公司、亳州市四通藥業(yè)機械有限公司、亳州市興隆機械修配廠、亳州市旭坤醫(yī)療器械有限公司、奇瑞重工亳州有限公司等企業(yè)簽訂合作協(xié)議，并與企業(yè)、行家專家共同開發(fā)了適合當代機械加工技術專業(yè)學生的課程體系，且應用于教學實踐。

如何保持專業(yè)人才培養(yǎng)與機械加工技術行業(yè)企業(yè)技術發(fā)展同步，實現(xiàn)校企深度合作培養(yǎng)人才，一直是專業(yè)面臨的難題。在示范校建設中，專業(yè)通過對校企合作人才培養(yǎng)途徑和機制的探索實踐，形成“校企合作、產(chǎn)教融合”的人才培養(yǎng)模式，有效解決了人才培養(yǎng)的難題。

二、明確模式改革的目標

關注人才培養(yǎng)難題,結合專業(yè)實際,確定人才培養(yǎng)模式改革目標為:

1、通過成立專家委員會，校企共同管理，實現(xiàn)校企合作；

2、與企業(yè)簽訂人才培養(yǎng)協(xié)議，制定實習計劃，實現(xiàn)產(chǎn)教融合。

三、依靠校企合作，實現(xiàn)產(chǎn)教融合

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份協(xié)助實習管理。學生做學徒實習期間每天填寫包含工作內(nèi)容、工作流程、安全生產(chǎn)、師傅指點、學徒體會等內(nèi)容的實習日志，填寫包含設備安全操作、工作質(zhì)量、工具使用、勞動紀律和勞動態(tài)度。

2、制定校企合作、產(chǎn)教融合實施方案

認真總結校企合作、產(chǎn)教融合試點經(jīng)驗，在“試點方案”的基礎上，進一步制定和完善“校企合作、產(chǎn)教融合”實施實施方案及培養(yǎng)模式”。加大校企合作、產(chǎn)教融合培養(yǎng)力度，提高培養(yǎng)質(zhì)量，為企業(yè)培養(yǎng)大批優(yōu)質(zhì)的畢業(yè)生，大大提升學生的一線生產(chǎn)操作技能和職業(yè)素養(yǎng)，為亳州市中藥企業(yè)培養(yǎng)更多中、高技能型人才。通過校企合作、產(chǎn)教融合人才培養(yǎng)模式下的校企合作，拓展合作領域，使更多企業(yè)成為具有職業(yè)教育教學、學徒和技術開發(fā)功能的生產(chǎn)性實訓基地。直接參與校企合作、產(chǎn)教融合培養(yǎng)的學校教師，由于有更多機會參與企業(yè)的生產(chǎn)和技術開發(fā)中，其作為一個職業(yè)教育教育工作者的綜合能力因此而大幅提高。另一方面，參與學生培養(yǎng)的企業(yè)師傅們，其實已經(jīng)成為了學校的一支最有實踐經(jīng)驗的專業(yè)教師隊伍。方案中規(guī)定了校企合作、產(chǎn)教結合制實施的原則和程序。比如，“企業(yè)進校園宣傳企業(yè)文化”——在每年新生招生期間，專業(yè)設置校企共同參與定向，然后根據(jù)企業(yè)培養(yǎng)學生，這些學生具有雙重身份，既是學生，又是企業(yè)培養(yǎng)的工人，相當于該企業(yè)的“預備員工”。學生在實習期間要與企業(yè)簽訂協(xié)議。比如“簽訂協(xié)議，明確三方職責”——在實施現(xiàn)代學徒制的過程中，會涉及到學校、企業(yè)、學生(家長)三方的權利和義務，因此需通過協(xié)議來明確界定學校、企業(yè)、學生(家長)三方各自的職責。學校與企業(yè)簽訂聯(lián)合培養(yǎng)的合作協(xié)議，學生(或家長)與企業(yè)簽訂實習協(xié)議等等。

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圖7 專業(yè)學生頂崗實習動員會 圖8 專業(yè)學生頂崗實習合影

（二）師資隊伍建設是關鍵。

“校企合作、產(chǎn)教融合”人才培養(yǎng)模式要求老師具備培養(yǎng)這種人才的實力。學校核心的競爭能力的高低取決于專業(yè)教師的綜合素質(zhì)的高低，尤其他們的職業(yè)素質(zhì)是否與企業(yè)行業(yè)發(fā)展與時俱進。這就需要打造一支能力過硬的專業(yè)教師隊伍——不僅具備扎實的專業(yè)知識和嫻熟的技能操作能力的專業(yè)教師，而且也需要這些教師能到企業(yè)生產(chǎn)一線指導學生生產(chǎn)實習的能力。

圖9 專業(yè)教師下企業(yè)動員會 圖10 企業(yè)師傅指導專業(yè)師生生產(chǎn)

這樣，專業(yè)教師一方面在學校教學崗位時，需要擔負學生專業(yè)知識和技能培養(yǎng)的職責，另一方面在企業(yè)生產(chǎn)指導崗位時，能擔負學生的生產(chǎn)實習指導以及安全生產(chǎn)教育的職責，即需要培養(yǎng)“雙師雙崗雙責”模式的教師隊伍。

完善了“雙師型”人才培養(yǎng)計劃，分批派出10名教師到高校和企業(yè)進修學習。并成立了科部課程研究小組，逐漸形成了人才培養(yǎng)模

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技術含量較高重要生產(chǎn)崗位。學徒“就地就業(yè)”后對培訓企業(yè)有感情，有在企業(yè)長期工作的意愿，有較強的專業(yè)興趣和職業(yè)責任感。企業(yè)也會給予他們較高勞動報酬，他們的工資待遇明顯高于同期畢業(yè)生。

五是學生下企業(yè)實習同樣提高了教師的水平，下企業(yè)不僅培養(yǎng)了學生，同時培養(yǎng)了教師，教師根據(jù)企業(yè)的需求和學生的反饋，及時改變教學方式，因材施教。

六、體會與反思

1、“校企合作、產(chǎn)教融合”是一次在新形勢下對職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式的有效探索，是校企深度合作，共育人才的成功實踐。

2、“校企合作、產(chǎn)教融合”的關鍵在于師資隊伍的建設，校企雙方教師和技術人員能真正的交流與合作，交流與互通，加快雙師型教師隊伍建設。建設一支“德技雙馨”的教師團隊，將是我們長期的建設任務。

3、“校企合作、產(chǎn)教融合”就是要真正實現(xiàn)“教育鏈和生產(chǎn)鏈”的合一、教師和學生真正實現(xiàn)“雙崗雙責”的合一，達到校企之間、教學與生產(chǎn)、課程與崗位的零距離對接，提高學生的崗位適應度?！耙笕胄！保瑒?chuàng)建真實的生產(chǎn)環(huán)境，讓學生在“做中學、學中做”，繼續(xù)落實改革成果。

第三篇：自行車機械構造研究報告

自行車機械構造研究報告

摘要：本課題研究了常用交通工具自行車的主要機械結構和運動原理，通過對自行車的各個部件的分解研究，我們對自行車各部分的機械結構及原理有了深入的了解，從中收獲甚多。

前言：自行車是由人力腳踏驅動的、有兩個車輪的陸地交通車輛，俗稱自由車、腳踏車或單車（在日本稱為“自耘車”；在中國大陸、臺灣、新加坡，通常稱其為“自行車”或“腳踏車”；在港澳則通常稱其為“單車”）。自行車無噪音、無污染、重量輕、結構簡單、造價低廉、使用和維修方便，既能作為代步和運載貨物的工具，又能用于體育鍛煉，因而為人們所廣泛使用。

1.自行車的主要構造及原理

自行車的車架、輪胎、腳踏、剎車、鏈條等25個部件中，其基本部件缺一不可。其中，車架是自行車的骨架，它所承受的人和貨物的重量最大。按照各部件的工作特點，大致可將其分為導向系統(tǒng)、驅動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)：

①、導向系統(tǒng)：由車把、前叉、前軸、前輪等部件組成。乘騎者可以通過操縱車把來改變行駛方向并保持車身平衡。

②、驅動（傳動或行走）系統(tǒng)：由腳蹬、中軸、牙盤、曲柄、鏈條、飛輪、后軸、后輪等部件組成。人的腳的蹬力是靠腳蹬通過曲柄，鏈輪、鏈條、飛輪、后軸等部件傳動的，從而使自行車不斷前進。

③、制動系統(tǒng)：它由車閘部件組成、乘騎者可以隨時操縱車閘，使行駛的自行車減速、停駛、確保行車安全。自行車制動系統(tǒng)中的車閘把與連桿是一個省力杠桿，可增大對剎車皮的拉力。自行車為了省力或省距離，還使用了輪軸、腳踏板與鏈輪牙盤；后輪與飛輪及龍頭與轉軸等

此外，為了安全和美觀，以及從實用出發(fā)，還裝配了車燈，支架等部件。

1.1車架部件

車架部件是構成自行車的基本結構體，也是自行車的骨架和主體，其他部件也都是直接或間接安裝在車架上的。車架部件的結構形式有很多，但總體可以分為兩大類：即男式車架和女式車架。車架一般采用普通碳素銅管經(jīng)過焊接、組合而成。為了減輕管重量，提高強度，較高檔的自行車采用低合金鋼管制造。為了減少快速行駛的阻力，有的自行車還采用流線型的鋼管。由于自行車是依靠人體自身的驅動力和騎車技能而行駛的，車架便成為承受自行車在行駛中所產(chǎn)生的沖擊載荷以及能否舒適、安全地運載人體的重要結構體，車架部件制造精度的優(yōu)劣，將直接影響乘騎的安全、平穩(wěn)、和輕快。一般輻條是等徑的，為了減輕重力，也有制成兩端大、中間小的變徑輻條，還有為了減少空氣阻力將輻條制成扁流線型。

1.2 外胎

外胎分軟邊胎和硬邊胎兩種。軟邊胎斷面較寬，能全部裹住內(nèi)胎，著地面積比較大，能適宜多種道路行駛。硬邊胎自重輕，著地面積小適宜在平坦的道路上行駛，具有阻力小，行駛輕快等優(yōu)點。外胎上的花紋是為了增加與地面的摩擦力。山地自行車的外胎寬度特別寬，花紋較深也是適應越野山地用。

1.3腳蹬部件

腳蹬部件裝配在中軸部件的左右曲柄上，是一個將平動力轉化為轉動力的裝置，自行車騎行時，腳踏力首先傳遞給腳蹬部件，然后由腳蹬軸轉動曲柄，中軸，鏈條飛輪，使后輪轉動，從而使自行車前進。因此腳蹬部件的結構和規(guī)格是否合適，將直接影響騎車人的放腳位置是否合適，自行車的驅動能否順利進行。腳踏：可分為整體式腳踏和組合式腳踏。無論什么款式的腳踏都必須有腳踏面，必須安全可靠，具有一定的防滑性能，可以選用橡膠、塑料或金屬材料制造。腳踏必須轉動靈活。

1.4前叉部件

前叉部件在自行車結構中處于前方部位，它的上端與車把部件相連，車架部件與前管配合，下端與前軸部件配合，組成自行車的導向系統(tǒng)。轉動車把和前叉，可以使前輪改變方向，起到了自行車的導向作用。此外，還可以起到控制自行車行駛的作用。前叉部件的受力情況屬懸臂梁性質(zhì)，故前叉部件必須具有足夠的強度等性質(zhì)。

1.5 鏈條

鏈條又稱車鏈、滾子鏈，安裝在連輪和飛輪上。其作用是將腳踏力由曲柄、鏈輪傳遞到飛輪和后輪上，帶動自行車前進。鏈輪：用高強度鋼材制成，保證其達到需要的拉力

1.6 飛輪

飛輪以內(nèi)螺紋旋擰固定在后軸的右端，與鏈輪保持同一平面，并通過鏈條與鏈輪相連接，構成自行車的驅動系統(tǒng)。從結構上可分為單級飛輪和多級飛輪兩大類。單級飛輪又稱為單鏈輪片飛輪，主要由外套、平擋和芯子、千斤、千斤簧、墊圈、絲擋幾鋼球等零件組成。其單級飛輪工作原理：當向前踏動腳踏是，鏈條帶動飛輪向前轉動，這時飛輪內(nèi)齒和千斤相含，飛輪的轉動力通過千斤傳到芯子，芯子帶動后軸和后輪轉動，自行車就前進了。當停止踏動腳踏板時，鏈條和外套都不旋轉，但后輪在慣性作用下仍然帶動芯子和千斤向前轉動，這時飛輪內(nèi)齒產(chǎn)生相對滑動，由此將芯子壓縮到芯子的槽口內(nèi)，千斤又壓縮了千斤簧。當千斤齒頂滑到飛輪內(nèi)齒頂端時，千斤簧被壓縮得最多，再稍微向前滑一點，千斤被千斤簧彈到齒根上，發(fā)出“嗒嗒”的聲響。芯子轉動加快，千斤也很快在各個飛輪內(nèi)齒上滑動，發(fā)出“嗒嗒”的聲音。當反向踏動腳踏時，外套反向轉動，會加速千斤的滑動，使“嗒嗒”聲響得更急促。多級飛輪是自行車變速裝置中的一個重要部件。多級飛輪是在單級飛輪的基礎上，增加幾片飛輪片，與中軸上的鏈輪結合，組成各種不同的傳遞比，從而改變了自行車的速度。

1.7 滾珠軸承

自行車使用滾珠軸承來減少摩擦。滾珠軸承一般位于以下位置：

? 車輪的前輪轂和后輪轂

? 底架，其中有一根軸將兩個腳踏板曲柄連在一起

? 前叉管，用于使車把能夠轉動

? 腳踏板

? 飛輪，這里的軸承有雙重功能，除了減少摩擦外，還可以幫助實現(xiàn)單向功能。

前叉管中的軸承較為典型如圖所示。滾珠軸承（黃色）安裝在一個軸承碗（紅色）中。錐套（深藍色）擰到淡藍色的叉管上，后者與前叉相連。錐套必須足夠緊，以使前叉不能自由活動，但是又不能過緊，以免擠壓滾珠軸承，使其無法轉動。輪轂和腳踏板的工作方式與此完全相同，也是用錐套進行調(diào)節(jié)。在曲柄軸中，其中一個軸承碗取代了錐套來提供調(diào)節(jié)功能。軸承中加入少量潤滑油可使其更順滑。您應當定期卸下自行車上的軸承以清除其中的油泥，并重新涂上干凈的潤滑油。有些價格昂貴的自行車帶有密封式軸承套筒，永遠無需調(diào)節(jié)或進行潤滑。2.部分次要零件構造及原理

2.1 自行車上的杠桿、輪軸 ①自行車上的杠桿

? 控制前輪轉向的杠桿：自行車的車把是省力杠桿，人們用很小的力就能轉動自行車前輪來控制自行車運動的方向和自行車的平衡 ? 控制剎車閘的杠桿：車把上的閘把是省力杠桿，很小的力就能使車閘以較大的壓力壓到車輪的剛圈上

? 支持人重的杠桿、三角杠、貨架、前叉、后三角杠，都是廣義的杠桿，用以形成車身和承重 ②自行車上的輪軸

? 中軸上的腳蹬和花盤齒輪：組成省力輪軸，腳蹬半徑大于花盤齒輪半徑

? 自行車把與前叉軸：組成省力輪軸，手把外的半徑大于前叉軸的半徑

? 后軸上的齒輪和后輪：組成費力輪軸、齒輪半徑小于后輪半徑 ·自行車行駛速度與車輪直徑的關系：常見的自行車輪的直徑有559mm(22英寸)、610mm(24英寸)、660mm(26英寸)、711mm(28英寸)的，有實際經(jīng)驗的同學知道，騎28車比24車費力一些，但速度快，因為28車輪的半徑大，輪子每轉一圈走的距離長一些，故速度快，半徑大使輪軸的軸半徑大，故費力輪軸更費力。

2.2 自行車的傳動

自行車是傳動式機械，他的傳動裝置包括：主動齒輪（通稱輪盤）、被動齒輪（通稱飛輪）、鏈條及變數(shù)器等。齒輪與傳動比關系著自行車的使用效率。齒輪比：主動輪對被動輪的齒數(shù)之比為齒輪比。如果兩個齒輪的齒數(shù)相同，那么腳蹬一周，兩個齒輪和后輪都各轉一周。假如主動輪的齒數(shù)大于被動輪的齒數(shù)，那么每蹬一周，被動齒輪轉的圈數(shù)就大于一周多，速度加大。因此，齒輪比與主動輪的齒數(shù)成正比，與被動齒輪的齒數(shù)成反比。

2.3 滾動鋼珠

自行車是人們代步的工具，應當騎起來越輕松、越靈活才越好、越省力，所以在自行車上轉動的地方，中軸、后軸、車把轉動處，腳蹬轉動處、飛輪等地方，都安有鋼珠.轉動地方安裝鋼珠是為了減小摩擦力，保護零件，節(jié)省動力，因為滾動摩擦比滑動摩擦小得多，用滾動來代替滑動可以大大減小摩擦，并經(jīng)常加潤滑油，使接觸面彼此離開，摩擦變得更小、更省力。

2.4 車閘

制動裝置在一切運輸機械中有著十分重要的作用。剎車不靈而導致的交通事故屢見不鮮。自行車的車閘是利用摩擦力使自行車減速和停止前進，當我們使用車閘時剎皮與車輪間的摩擦力使車輪停止運動或速度減小，車輪與地面間的摩擦力由滾動摩擦變成滑動摩擦，強大的滑動摩擦力使自行車迅速減速。根據(jù)剎車時制動點的位置不同，車閘分為輪緣閘和輪轂閘、腳閘。

? 輪緣閘：其制動點在車緣上，包括：

普通閘：制動點在車圈的內(nèi)側面，使用最廣泛。鉗形閘：制動點在車圈直邊上，和直邊車圈配合使用。觸閘：制動點在外胎胎冠上，剎皮摩擦外胎 ? 車轂閘：其制動點在車軸的閘盒上，包括：

抱閘：制動點在抱閘盒外側，即剎皮摩擦閘盒 漲閘：制動點在閘盒內(nèi)側，即剎皮摩擦閘盒

? 腳閘：制動點在飛輪上，即利用零件卡住飛輪

2.4 自行車的齒輪

齒輪是傳遞動力的裝置，把兩個齒輪放在一起，讓它們轉，你會發(fā)現(xiàn)它們向相反方向轉動，可見齒輪可改變力的方向，而自行車齒輪不是這樣，它們是由鏈條帶動的，總是向相同的方向轉動。自行車的型號越小，每組齒輪數(shù)就越少，但是它們的傳動比差不多，大約都是大齒輪轉一圈，小齒輪約轉兩圈半。變速車的齒輪在上坡時，鏈條接在后面的大齒輪上，這樣雖然慢了些，但很省力；在下坡時，鏈條接在后面的小齒輪上，這樣速度會更快。平時騎車可以自由選擇齒輪。低速檔齒輪適合在爬坡時用，中速檔齒輪適合在平路和緩坡用，高速檔齒輪，踏板轉很少困，齒輪轉很多圈，所以最適合下坡時用。

3.自行車轉配要求

前叉應回轉靈活且無松動。轉配車把時把立管插入前叉立管的深度應在最小插入深度標記位置以上，但車把回轉時，閘把不得與車架上管相碰擦。把心絲桿、把接頭螺釘?shù)木o固扭矩不小于18N.m。把橫管應與前輪的中心面保持垂直，不得有明顯的偏斜。把套、把蓋應裝配到位。鞍座插入車架立管的深度應在最小插入深度標記位置以上。鞍座位置應裝正，不得有明顯偏斜。鞍座夾緊螺栓、車架后接頭螺釘?shù)木o固扭矩不小于18N.m。安裝中軸時，中軸鎖母的緊固扭矩不小于30N.m。A、C型中軸的軸碗應平整地壓入車架接頭中，B型中軸右中軸碗應旋緊到底，中軸鎖母旋緊后，中軸應回轉靈活且無松動。兩曲柄銷的安裝方向應相反，中軸棍兩端面應與曲柄外側面裝平。腳蹬軸應和曲柄緊固，不得松動。外變速裝置經(jīng)安裝調(diào)整后，在變速范圍內(nèi)，應變檔正確。內(nèi)變速后軸裝置經(jīng)安裝調(diào)整后，其變速位置應清晰，中間不得有空檔。門鏈條應松緊適宜，運轉靈活。鏈條彈黃片應裝在外側，開口端應與鏈條運動方向相反。鏈罩應定位良好，不得有松動，不得與鏈條、鏈輪、曲柄相碰擦。氣門嘴孔應于兩輻條的大檔之間。輻條應均勻張緊，輻條螺紋頭部不得突出于條母外。裝輪緣閘的輪惘，其徑向、端面圓跳動量不大于2 mm,不裝輪緣閘的輪輛，其徑向、端面圓跳動量不大于4m m，輪惘中心面應位于前、后軸兩安裝平面的正中央，兩相對位置偏差不大于2 mm,輪胎按標準氣壓充氣，內(nèi)外胎不得有明顯扭曲、折皺現(xiàn)象。

第四篇：機械加工小結

為了進一步貫徹落實中共中央國務院XX(16)號文件中關于進一步加強和改進大學生社會實踐的意見精神，幫助和促進大學生形成良好的道德素質(zhì)和道德修養(yǎng)，我們08級機械加工班積極響應技師學院的號召，堅持理論與實踐結合，高舉鄧小平理論偉大旗幟，以實際行動學習xxxx重要思想，認真貫徹以人為本全面協(xié)調(diào)可持續(xù)的科學發(fā)展觀，于XX年11月23日展開了以初冬之行，瞻仰烈士陵園為主題口號的一系列有組織和廣泛影響的團日活動。

這次活動以瞻仰烈士陵園，服務社會為主要內(nèi)容，以形式多樣的活動為載體，引導同學們走出校門，牢記中國革命，以更好的服務社會做遇到?，F(xiàn)將具體內(nèi)容向院團委及學生會匯報如下：

一、活動過程：

活動之一：校外活動--------拾撿蜀山旅游區(qū)垃圾，宣傳創(chuàng)衛(wèi)精神

11月23日上午10：00，合肥大蜀山山頂?shù)穆糜螀^(qū)熱鬧非凡，愛護環(huán)境請勿亂扔垃圾的字牌插在醒目的位置。一隊浩浩蕩蕩的朝氣蓬勃的大學生扛著合肥工業(yè)大學技師學院的旗幟，在領隊的帶領下，從學校出發(fā)準時到蜀山頂，經(jīng)過組織分工，大家開始了拾撿蜀山旅游區(qū)垃圾，宣傳創(chuàng)衛(wèi)精神工作。

活動中，同學們特別積極主動，認真拾撿大蜀山上游客拋棄的垃圾。同學們干勁十足，熱火朝天，引來了路上行人的目光和贊許的話語：這是大學生吧，不錯！這是義務勞動吧，真是好樣的！并且還有行人停下來向我們詢問一些情況?；顒蝇F(xiàn)場氣氛十分熱鬧&& 我們的活動還引起了蜀山執(zhí)勤官兵的關注，他們向我們投來了贊許的目光。這次活動同時得到了蜀山執(zhí)勤官兵的大力支持，在這里我們團支部也要向他們致以誠摯的謝意！活動從上午9;00一直進行到11;00結束，經(jīng)過我們的努力景區(qū)的垃圾被我們拾撿一光，游客受到我們的感染自覺的將垃圾扔到垃圾箱中，同學們和路人都露出了燦爛的笑容?；顒又赫把隽沂苛陥@

在烈士墓前我們懷著崇敬的心情，瞻仰烈士陵園。烈士陵園里的樹木高大威猛，四季常青。那一棵棵樹木就代表著一位位戰(zhàn)士，贊揚了他們就不屈服，為了革命的斗爭事業(yè)，寧愿犧牲自己的偉大精神，他們就像這些樹，無論經(jīng)歷多少嚴寒酷暑，都還是一動不動的屹立著。沒有人能動搖他們堅強的意志，他們是偉大的，崇敬的，他們是真正的英雄。這一座座的墓碑，就代表著一份份的忠誠。他們拼命的戰(zhàn)斗難道不是為了祖國的明天，祖國的未來嗎？紅軍戰(zhàn)士長途跋涉，都在步步泥濘的路上走著，他們沒有松懈過，一生都在拯救祖國，保衛(wèi)祖國。沒有他們，哪來如今的美好的家園，哪業(yè)如今的富裕生活，他們是創(chuàng)使者，他們尊敬他們是理所當然的。多少年來，有多少人贊揚過他們，他們百折不撓，奉獻生命，為了革命的斗爭而光榮殉職，總之，一句話他們生的偉大，死的光榮。

在瞻仰完烈士陵園后同學們都深深的感到我們的幸福生活是烈士們用生命和鮮血換來的，我們應該好好珍惜。我們現(xiàn)在要認真學習，長大報效祖國，為祖國做貢獻，成為有用的人 ．

二、活動自我評估 ：

總體來說，我們這次以初冬之行，瞻仰烈士陵園為主題的團日活動，各個階段的活動都十分成功，成功的原因我們總結為以下幾點：

第五篇：機械加工小結

為了進一步貫徹落實中共中央國務院XX[16]號文件中“關于進一步加強和改進大學生社會實踐的意見精神，幫助和促進大學生形成良好的道德素質(zhì)和道德修養(yǎng)，我們08級機械加工班積極響應技師學院的號召，堅持理論與實踐結合，高舉鄧小平理論偉大旗幟，以實際行動學習“xxxx”重要思想，認真貫徹“以人為本全面協(xié)調(diào)可持續(xù)的科學發(fā)展觀”，于XX年11月23日展開了以“初冬之行，瞻仰烈士陵園”為主題口號的一系列有組織和廣泛影響的團日活動。

這次活動以瞻仰烈士陵園，服務社會為主要內(nèi)容，以形式多樣的活動為載體，引導同學們走出校門，牢記中國革命，以更好的服務社會做遇到。現(xiàn)將具體內(nèi)容向院團委及學生會匯報如下：

一、活動過程：

活動之一：校外活動--------拾撿蜀山旅游區(qū)垃圾，宣傳創(chuàng)衛(wèi)精神

11月23日上午10：00，合肥大蜀山山頂?shù)穆糜螀^(qū)熱鬧非凡，“愛護環(huán)境”“請勿亂扔垃圾”的字牌插在醒目的位置。一隊浩浩蕩蕩的朝氣蓬勃的大學生扛著“合肥工業(yè)大學技師學院”的旗幟，在領隊的帶領下，從學校出發(fā)準時到蜀山頂，經(jīng)過組織分工，大家開始了“拾撿蜀山旅游區(qū)垃圾，宣傳創(chuàng)衛(wèi)精神”工作。

活動中，同學們特別積極主動，認真拾撿大蜀山上游客拋棄的垃圾。同學們干勁十足，熱火朝天，引來了路上行人的目光和贊許的話語：“這是大學生吧，不錯！”“這是義務勞動吧，真是好樣的！”并且還有行人停下來向我們詢問一些情況?；顒蝇F(xiàn)場氣氛十分熱鬧……

我們的活動還引起了蜀山執(zhí)勤官兵的關注，他們向我們投來了贊許的目光。這次活動同時得到了蜀山執(zhí)勤官兵的大力支持，在這里我們團支部也要向他們致以誠摯的謝意！

活動從上午9;00一直進行到11;00結束，經(jīng)過我們的努力景區(qū)的垃圾被我們拾撿一光，游客受到我們的感染自覺的將垃圾扔到垃圾箱中，同學們和路人都露出了燦爛的笑容。

活動之二：瞻仰烈士陵園

在烈士墓前我們懷著崇敬的心情，瞻仰烈士陵園。烈士陵園里的樹木高大威猛，四季常青。那一棵棵樹木就代表著一位位戰(zhàn)士，贊揚了他們就不屈服，為了革命的斗爭事業(yè)，寧愿犧牲自己的偉大精神，他們就像這些樹，無論經(jīng)歷多少嚴寒酷暑，都還是一動不動的屹立著。沒有人能動搖他們堅強的意志，他們是偉大的，崇敬的，他們是真正的英雄。這一座座的墓碑，就代表著一份份的忠誠。他們拼命的戰(zhàn)斗難道不是為了祖國的明天，祖國的未來嗎？紅軍戰(zhàn)士長途跋涉，都在步步泥濘的路上走著，他們沒有松懈過，一生都在拯救祖國，保衛(wèi)祖國。沒有他們，哪來如今的美好的家園，哪業(yè)如今的富裕生活，他們是創(chuàng)使者，他們尊敬他們是理所當然的。多少年來，有多少人贊揚過他們，他們百折不撓，奉獻生命，為了革命的斗爭而光榮殉職，總之，一句話——他們生的偉大，死的光榮。

在瞻仰完烈士陵園后同學們都深深的感到我們的幸福生活是烈士們用生命和鮮血換來的，我們應該好好珍惜。我們現(xiàn)在要認真學習，長大報效祖國，為祖國做貢獻，成為有用的人 ．

二、活動自我評估 ：

總體來說，我們這次以“初冬之行，瞻仰烈士陵園”為主題的團日活動，各個階段的活動都十分成功，成功的原因我們總結為以下幾點：

1、準備較充分

“凡事預則立，不預則廢”在這次活動中得到了充分體現(xiàn)，正是因為有了詳實的考慮、周全的計劃和充分的準備，這次活動才有了成功開展的前提。

2、密切配合

多方面的積極協(xié)助和努力，是活動得以完成的保證。如在活動中我們得到了輔導員老師的支持，并且調(diào)動起全班同學參與進來。

3、分工具體安排合理

在活動沒有開始之前，負責人就已經(jīng)將材料、任務合理分配，同時也注意到宣傳組織及工作時間的協(xié)調(diào)。事后，同學們普遍反映良好。

4、活動影響范圍大

我們除了在班級內(nèi)做好團日活動，同時得到了蜀山執(zhí)勤官兵的支持。

5、活動全面深入

從初期活動內(nèi)容的確定到聯(lián)系相關部門，宣傳組織同學進行分工，一直到工作的全面開展及高質(zhì)量的完成，后期總結討論，充分做到了理論聯(lián)系實際，并且升華了理論，提高了同學們的思想認識。

在成功的背后，我們也認真反省思考了我們的不足。

1、場面有點混亂?；顒与m然經(jīng)過具體分工，詳實安排，但在實際過程中由于人數(shù)較多，場面有點混亂，個別成員沒有完成自己的分工。

2、安排上存在不足。主要體現(xiàn)在活動中個別成員不夠積極，對分配的任務不能及時保證質(zhì)量的完成，這與管理和分工上的失誤有一定關系。

3、宣傳力度不夠大。

三、活動結果及意義：

1、活動雖然小，卻含義深遠，反響良好，充分體現(xiàn)了大學生熱愛中國共產(chǎn)黨，堅持黨的領導，發(fā)揚紅個精神，愿意為祖國的將來奮斗的心愿。

2、這次活動也充分鍛煉和教育了我支部成員，在校園全面貫徹中央16號文件的大背景、大氛圍下使我支部的理論水平又提升了一個新的層次。

3、這次活動我們以最小的費用高質(zhì)量的完成了具有實踐意義的團日活動。

四、活動經(jīng)費結算（單位：元）：

車費：6

5水費：25

購買藥品：7

條幅：12（4元／米，共3米）

參觀烈士來源門票：10

前期準備：36

總計：155

五、附件：

團日活動日程安排：

XX年11月23日

早上7：00在三食堂樓下集合；

7：30出發(fā)；

8：30到達目的地；

9：00~11：00拾撿垃圾

13：00~15：00瞻仰烈士陵園

16：00返校。