第一篇：沈陽車務(wù)段貨物列車尾部安全防護裝置使用辦法(暫行)

沈陽車務(wù)段貨物列車尾部 安全防護裝置使用辦法（暫行）

第1條 貨物列車尾部安全防護裝置（以下簡稱列尾裝置）具有標識列車尾部標志、風(fēng)壓檢查、輔助排風(fēng)制動、電池欠壓和列車主管風(fēng)壓不正常自動報警，以及800MHz列尾裝置二次事故防護預(yù)警等功能，是鐵路重要行車安全設(shè)備。

第2條 本辦法適用于管內(nèi)800MHz和400MHz列尾裝置。第3條 車務(wù)段列尾作業(yè)人員作業(yè)職責(zé)

1.負責(zé)列尾主機安裝、摘解，以及站車之間取送和交接工作（管內(nèi)各站由車站助理值班員或其他勝任人員負責(zé)），并做好列車出發(fā)、到達、回送等列尾作業(yè)記錄。

2.遇列尾裝置“一對一”關(guān)系建立錯誤，以及司機查詢不到尾部風(fēng)壓時，負責(zé)協(xié)助司機重新建立列尾裝置“一對一”關(guān)系。

第4條 各站不得留存列尾主機，違反者將追究有關(guān)車站及作業(yè)人員責(zé)任并進行考核。列車在管內(nèi)各車站摘開機車，車站需派勝任人員將列尾主機摘下斷電后送至機車交與司機“隨機車走”。

第5條 列尾裝置運用區(qū)段上的車站同型號列尾主機鑰匙各配置兩把，一把存放在行車備品箱內(nèi)，另一把各班交接使用。

第6條 掛有列尾主機的貨物列車以列尾主機作為列車尾部標志。列尾裝置使用正常時，由本務(wù)機司機負責(zé)利用司機控制盒確認列車完整；列尾裝置故障時由車站人員負責(zé)確認整列到達。無列尾主機的列車，以尾部車輛風(fēng)管吊起作為尾部標志。

第7條 車站接發(fā)車人員發(fā)現(xiàn)列尾主機脫落、丟失或有異狀危及行車安全時，應(yīng)立即用列車無線調(diào)度通信設(shè)備呼叫司機停車處理，并報告列車調(diào)度員。

遇列尾主機夜間燈光熄滅時，各接車站應(yīng)通知列車運行前方站注意確認列車尾部列尾主機，直至列車運行到檢充點車站派人更換；半自動閉塞區(qū)段接車站現(xiàn)場派人確認列車整列到達后，方可辦理區(qū)間開通手續(xù)。

第8條 列尾主機軟管的連結(jié)，在站內(nèi)有列檢作業(yè)的列車由列檢人員負責(zé)，無列檢作業(yè)的列車由車站列尾作業(yè)員或勝任人員負責(zé)；在區(qū)間由機車乘務(wù)員負責(zé)。摘、掛列尾主機、現(xiàn)場更換主機電池作業(yè)的時間不得超過7分鐘，換掛列尾主機作業(yè)的時間不得超過10分鐘，組合列車的作業(yè)時間應(yīng)乘以單元列車數(shù)。

第9條 列尾主機的安裝及列尾裝置操作方法

1.提鉤桿式列尾主機須鎖閉在列車最后部車輛后端的提鉤桿上（卡鉤式列尾主機須安裝在列車最后部車輛后端的車鉤上，并將防脫鏈鎖閉在提鉤桿上），連結(jié)車輛軟管前須將列尾主機軟管在提鉤桿上纏繞或捆綁牢固，后方可與車輛軟管連結(jié)，并確保軟管連結(jié)處距軌面高度不少于150毫米。列尾主機安裝后，列尾作業(yè)人員須用手試拉確認列尾主機和主機電池鎖固，防止造成假鎖。

2.建立“一對一”關(guān)系的方法。

（1）由機車乘務(wù)員負責(zé)建立列尾裝置“一對一”關(guān)系。

本務(wù)機車乘務(wù)員將隨車攜帶的列尾主機通電，當(dāng)聽到列尾主機發(fā)送“×××××號（列尾主機編號）等待確認（請輸號）”的提示語音時，核對列尾主機號碼無誤，按壓司機控制盒“確認鍵（黑鍵，下同）”2S，聽到“××××機車確認完畢（輸號成功）”的語音回示，按壓司機控制盒“查詢鍵”，聽到“××××機車，風(fēng)壓000（Kpa）”的語音回示后，將列尾主機交與車站列尾作業(yè)人員安裝在列車尾部。

（2）列尾主機安裝完畢后，車站列尾作業(yè)人員應(yīng)通知本務(wù)機司機：“××××機車，列尾主機安裝完畢，請檢查”，本務(wù)機司機根據(jù)通知按下司機控制盒“查詢鍵（綠鍵，以下同）”2S，聽到回示語音：“××××機車（該機車號碼），風(fēng)壓×××（Kpa）”后，通知車站列尾作業(yè)人員：“××××機車列尾正?！?，車站列尾作業(yè)人員確認列尾裝置“一對一”關(guān)系建立正確后，方可返回。

3.“一對一”關(guān)系的解除（即消號）。司機須在得到車站通知后，在列車管壓力低于460Kpa時同時按壓司機控制盒“確認鍵”和“查詢鍵”2S，聽到“××××機車，消號成功”的語音回示，表明司機控制盒與列尾主機的“一對一”關(guān)系已經(jīng)解除?！耙粚σ弧标P(guān)系解除后，司機在沒有得到車站列尾作業(yè)人員的通知前，嚴禁對司機控制盒按鍵進行操作。

4.在站內(nèi)遇列尾主機與司機控制盒“一對一”關(guān)系建立錯誤、更換列尾主機或更換機車時，應(yīng)重新建立“一對一”關(guān)系，方法如下。

（1）關(guān)閉列車尾部車輛后端折角塞門，摘開列尾主機與車輛軟管，將列尾主機內(nèi)余風(fēng)排凈。

（2）將列尾主機電池取出斷電。

（3）將列尾主機號碼通知本務(wù)機司機。

車站列尾作業(yè)人員:“××××（該機車號碼）號司機，×××××號主機準備確認”。

司機：“×××××（號）司機明白”。（4）斷電10秒后重新將列尾主機通電。

（5）司機聽到列尾主機發(fā)送“××××號等待確認（請輸號）”的提示語音后，核對列尾主機號碼無誤，按壓司機控制盒“確認鍵”。

（6）司機通過司機控制盒收到“××××號確認完畢（輸號成功）”的提示語音，并確認機車號無誤后，通知車站列尾作業(yè)員。

司機：“××××（號）列尾正?！薄＼囌玖形沧鳂I(yè)人員：“××站明白”。（7）車站列尾作業(yè)人員連結(jié)列尾主機與車輛軟管，打開車輛折角塞門。（8）本務(wù)機司機通過司機控制盒確認列尾主機發(fā)送的尾部風(fēng)壓數(shù)值正確。第10條 司機應(yīng)在列車無線通信空閑時按規(guī)定操縱司機控制盒上的按鍵，為減少傳輸?shù)舸a和信道阻塞，重復(fù)按壓按鍵必須間隔15S以上。“排風(fēng)鍵”須在需要尾部輔助排風(fēng)制動時操作，其他情況嚴禁隨意使用;“確認鍵”和“消號鍵（黑+綠鍵）”須在更換機車（包括加掛前部補機）或更換列尾主機作業(yè)時使用，在車站應(yīng)得到車站的通知。

第11條 遇同時有多個列車均需解除或重新建立“一對一”關(guān)系時，為防止錯誤確認，司機要與車站緊密配合，必須按車站作業(yè)人員的通知順次分步解除或建立，即第一列車解除或建立后，再與第二列解除或建立。

第12條 列車運行中，司機發(fā)現(xiàn)列尾主機發(fā)送低于460（kpa）的風(fēng)壓報警提示語音：“××××機車，注意尾部風(fēng)壓×××（kpa）”時，應(yīng)降低列車運行速度查明情況。發(fā)現(xiàn)列車制動不正常或判斷列車折角塞門關(guān)閉時，司機除采取機車制動外，立即按司機控制盒的“排風(fēng)鍵”，實施列車尾部輔助排風(fēng)制動，并報告車站值班員和列車調(diào)度員，列車調(diào)度員根據(jù)司機具體意見處理。

第13條 列車應(yīng)掛而因故未掛列尾主機（機車車載設(shè)備和列尾主機制式不匹配）、列車運行途中發(fā)生列尾主機丟失或故障，以及利用機車或列車對列尾主機調(diào)整回送時，列車調(diào)度員須發(fā)布調(diào)度命令。貨物列車在中間站終到、以及遇列車組合、拆組作業(yè)等情況，產(chǎn)生車站向機車送交列尾主機時，列車調(diào)度員不下達調(diào)度命令。

第14條 列尾主機交接的規(guī)定

列尾主機進行站車交接時，交接人員須確認列尾主機機體、閃光燈、天線、防盜鎖、連接器、電池的外觀狀態(tài)，遇列尾主機狀態(tài)發(fā)生異常時，有關(guān)人員應(yīng)立即向車站值班員匯報，車站值班員應(yīng)在《車站值班員交接班簿》內(nèi)記明情況原因。

第15條 車站值班員應(yīng)根據(jù)貨物列車到達時刻，提前通知列尾作業(yè)人員出場及時摘取、更換或到機車處接取列尾主機。

第16條 列尾作業(yè)人員摘卸列尾主機時，須待列車停妥，并執(zhí)行“一關(guān)（關(guān)閉車輛折角塞門）”、“二摘（摘開連接的軟管）”、“三開（打開列尾主機鎖具）”、“四卸（從車輛卸下列尾主機）”、“五斷（將列尾主機電池斷電）”的程序進行作業(yè)。

第17條 車站列尾作業(yè)人員在取送、搬動列尾主機時嚴禁將主機天線當(dāng)提手，嚴禁在地上拖動、拋扔等野蠻操作。

第18條 列尾裝置故障、丟失處理辦法

1.列車運行途中，本務(wù)機司機遇接到列尾主機電池電量不足報警的提示語音時，應(yīng)立即報告前方站車站值班員轉(zhuǎn)報列車調(diào)度員，由列車調(diào)度員安排該列車在前方設(shè)有檢充點的車站停車更換列尾主機電池。2.遇列尾主機發(fā)生泄漏、丟失或損壞，列車不能繼續(xù)運行時，在區(qū)間由機車乘務(wù)員負責(zé)檢查確認，并報告接車站車站值班員，同時關(guān)閉列車尾部車輛后端折角塞門，進行貫通試驗，具備開車條件后方可啟動列車；在站內(nèi)由車站值班員派勝任人員現(xiàn)場檢查確認，不論列車停車時間長短，開車前必須進行簡略試驗。

列尾主機丟失時，作業(yè)人員須將列車尾部車輛軟管吊起。

3.遇列尾裝置不能正常查詢風(fēng)壓時，本務(wù)機司機應(yīng)選擇無線通信空閑的時增加按壓“查詢鍵”的次數(shù)，仍無法查詢風(fēng)壓時，立即報告車站值班員轉(zhuǎn)報列車調(diào)度員，由列車調(diào)度員安排該列車在前方停車站處理。問題無法消除時，確認列尾主機外觀狀態(tài)正常，不關(guān)閉車輛折角塞門，列尾主機軟管可不摘解，由列車調(diào)度員下達列尾裝置故障調(diào)度命令，并安排在前方設(shè)有檢充點的車站停車更換列尾主機。因不能正常查詢尾部風(fēng)壓下達列尾裝置故障調(diào)度命令的列車，在運行中，司機應(yīng)繼續(xù)使用列尾裝置查詢風(fēng)壓，遇列尾裝置恢復(fù)正常，報告前方站車站值班員轉(zhuǎn)報列車調(diào)度員發(fā)布列尾裝置重新啟用的調(diào)度命令。

4.列尾裝置故障的列車跨調(diào)度區(qū)段運行時，列車調(diào)度員應(yīng)及時通知相鄰調(diào)度臺的列車調(diào)度員下達停止使用列尾裝置的調(diào)度命令。

5.列尾主機丟失、損壞或故障時，發(fā)生站應(yīng)在40min內(nèi)將丟失、損壞或故障情況通知列尾主機安裝站轉(zhuǎn)報檢充點值班人員。

第19條 中繼器運用辦法

1.沈陽西、蘇家屯站至通遼站間開行單機或多機重聯(lián)牽引編組超過135輛的貨物列車時，應(yīng)安掛列尾主機中繼器。中繼器應(yīng)掛于列車運行方向的左側(cè)，列車尾前40至45位間的車輛上。

2.始發(fā)站車站值班員在列車開車后，及時向列車調(diào)度員報告，由列車調(diào)度員通知列車終到站或列車分組站做好摘解準備。

3.掛有列尾中繼器的列車到達終到站或到達分組站后，車站值班員要通知有關(guān)人員對中繼器進行摘取送交機車交與司機。

4.列車直進直出在企業(yè)專用線（專用鐵路）進行整列裝卸車過程中，中繼器的設(shè)備（包括列尾主機）使用狀態(tài)由企業(yè)方負責(zé)監(jiān)護，由設(shè)備配屬機務(wù)段與企業(yè)簽訂安全協(xié)議，保證作業(yè)過程中不發(fā)生中繼器、列尾主機丟失、損壞等問題。

第20條 組合列車列尾裝置運用辦法

1.掛有列尾主機的單元車列進行組合作業(yè)時，由次一單元車列司機負責(zé)將前一單元車列尾部的列尾主機摘下、斷電，攜帶保管至拆組地點，并根據(jù)情況負責(zé)掛在前單元車列尾部或交與車站列尾作業(yè)人員。

2.組合列車在拆組作業(yè)時，由次單元車列機車乘務(wù)員負責(zé)將保管攜帶的前單元車列列尾主機掛于前單元車列尾部，并負責(zé)建立前單元車列列尾裝置的“一對一”關(guān)系。

單元車列為單班單司機值乘，進行組合或拆組作業(yè)時，列尾主機的安裝、摘解及列尾裝置建立“一對一”關(guān)系，均由車站列尾作業(yè)人員負責(zé)。單班單司機值乘的列車不準在區(qū)間進行組合拆組作業(yè)（不含第一單元為單司機），特殊情況必須進行區(qū)間組合拆組作業(yè)時，由列車調(diào)度員通知車站，列尾主機的安裝摘解由車站負責(zé)。

3.機車重聯(lián)牽引貨物列車時，列尾主機與第一位本務(wù)機車建立“一對一”關(guān)系，次位每臺重聯(lián)機車應(yīng)各攜帶一臺檢測充電良好的列尾主機。遇途中變更本務(wù)機車由次位重聯(lián)機車擔(dān)當(dāng)本務(wù)時，應(yīng)將重聯(lián)機車攜帶的列尾主機交與原本務(wù)機車攜帶，并由車站列尾作業(yè)人員到達列車尾部重新建立列尾裝置的“一對一”關(guān)系。

4.遇特殊原因單元車列無列尾主機或單元車列機車攜帶2臺及以上列尾主機時，機車司機要立即報告車站轉(zhuǎn)報列車調(diào)度員，由列車調(diào)度員負責(zé)安排在前方設(shè)有列尾主機檢充點的車站進行補充或交下。

5.單機在車站開車前乘務(wù)員需確認所攜帶主機是400M（主機編號是5位數(shù)）還是800M（主機編號是4位數(shù)）主機，如與機車型號不匹配（和諧機車必須是400M主機），需通知車站值班員要求更換。

第21條 列車在雙線或多線區(qū)間被迫停車可能妨礙鄰線，如機車裝有800MHz列尾司機控制盒時，機車乘務(wù)員必須立即破封打開800MHz列尾裝置司機控制盒上的黃色封蓋，按下“報警鍵（黃鍵）”進行事故報警防護，并報告前方站車站值班員。

第22條 車站參與列尾裝置作業(yè)的人員要切實愛護鐵路運輸設(shè)備，凡人為造成列尾裝置損壞、丟失時，視情節(jié)與損壞程度，車務(wù)段按設(shè)備價格的30-100％對責(zé)任者進行處罰。

第23條 本辦法適用于沈陽車務(wù)段各站。未盡事宜按《技規(guī)》、《行規(guī)》規(guī)定執(zhí)行。

第25條 本辦法自發(fā)文之日起開始實施，段前發(fā)各有關(guān)列尾裝置使用、管理的文件、電報、通知等同時廢止。

沈陽車務(wù)段 2011年4月30日