第一篇：6關(guān)于提請貴政府”三邊三線建設“影響京滬高鐵安全運行的函

電京滬蚌函【2014】6號

關(guān)于提請政府“三邊三線建設”影響京滬高鐵

安全運行的函

貴政府：

了解到貴政府目前正在進行“三邊三線”治理，工程緊，任務重。由于京滬高鐵我方管段途經(jīng)貴政府轄區(qū)，“三邊三線”治理范圍內(nèi)京滬高鐵沿線及附近公路兩側(cè)地下敷設有許多高壓電纜，此電纜直接關(guān)系到京滬高鐵通信信號車站供電，稍有不慎，治理工作就會對電纜造成破壞，嚴重影響京滬高鐵列車的正常運行，甚至威脅施工人員的生命安全。故提請貴政府在施工前與我方取得聯(lián)系，并及時傳達下屬各施工單位。我方愿與貴政府一道保障京滬高鐵的安全運行及“三邊三線”治理工作的順利進行。

我方維管區(qū)段各工區(qū)聯(lián)系方式： 宿州地區(qū)：

– 1– 聯(lián)系人：周紅 電話：*** 值班手機：*** 蚌埠地區(qū)：

聯(lián)系人：向裕海 電話：*** 值班電話：0552-3955403 定遠地區(qū)：

聯(lián)系人：董國飛 電話：*** 值班電話：0550-4835033 滁州地區(qū)：

聯(lián)系人：劉艷科 電話：*** 值班電話：05502134659 蚌埠維管段調(diào)度電話：0552-3921055

二○一四年三月九日

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主題詞：高鐵 運行 安全

抄送：上海鐵路局供電處、上海鐵路局徐州供電段。京滬高鐵蚌埠維管段辦公室 2014年3月9日印發(fā)

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第二篇：被舉報使用假材料 貴廣高鐵安全堪憂

被舉報使用假材料 貴廣高鐵安全堪憂

標簽： 高鐵

安全

混凝土

粉煤灰

假冒偽劣

2011-10-23 16:17 貴廣高鐵路線示意圖

近日，一位名叫彭遠金的58歲男子在天涯論壇和人民網(wǎng)論壇等處發(fā)帖，實名舉報正在建設中的貴廣高鐵（貴陽-廣州）在混凝土中使用偽劣粉煤灰，嚴重危及這條擬于2014年通車的我國西南第一條高速鐵路的安全。

舉報信的署名者叫彭遠金，男，58歲，是貴廣高速鐵路材料供應商之一——郴州市躍達環(huán)保建材有限責任公司（以下簡稱躍達建材公司）的一名老員工。

這封提頭指向“鐵道部并盛光祖部長閣下”的舉報信，不僅根據(jù)自己所了解到的有關(guān)公司材料供應信息，同時也引述了《21世紀經(jīng)濟報道》此前在網(wǎng)上被廣泛封殺的一篇有關(guān)報道內(nèi)容，直指貴廣高鐵違反國家規(guī)定和質(zhì)量標準，在混凝土中摻入使用非指定的和用假實驗報告蒙混過關(guān)的粉煤灰。

舉報信解釋說，粉煤灰來自于電廠燃煤后的副產(chǎn)品，其對混凝土的的重要作用是改善混凝土的和易性、減少熱能膨脹性及顯著提高抗?jié)B的能力，在目前高速鐵路等各項重點工程中被廣泛使用。如果混凝土中使用了劣質(zhì)粉煤灰，則會降低混凝土強度，甚至造成膨脹和裂縫。對于造價近千億，設計時速300公里/小時的貴廣高速鐵路來說，細細的粉煤灰能否達標，關(guān)系到這條路未來的質(zhì)量和安全。

舉報信稱，2009年，躍達建材公司中標貴廣高速鐵路的粉煤灰供應項目，該公司曾承擔過武廣高鐵和廣東樂昌峽大壩的高性能混凝土所需粉煤灰供應任務，它之所以能中標，源于兩點，一是原材料質(zhì)量好——其加工前的粉煤灰原灰，來自華潤電力鯉魚江電廠，質(zhì)量在全國屬上乘；二是該公司的優(yōu)良資質(zhì)和精加工粉煤灰的質(zhì)量信譽。

但在2010年10月，躍達公司突然接到貴廣高速鐵路公司一份正式處罰文件，該文件稱躍達公司擅自對福州某建材公司出具招標委托書，欺騙了貴廣公司，因此決定取消躍達公司的投標資格3個月。之后，貴廣鐵路工地實際上停止了與躍達公司的供貨協(xié)議，并拖欠躍達公司大量材料款。

頗感奇怪的躍達公司調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，原來福建那家公司私刻躍達公司公章，假借躍達公司名義，與貴廣鐵路達成供應粉煤灰的協(xié)議，而在實際操作中，這家福建公司還使用假公章，以躍達公司名義出具粉煤灰實驗報告，順利地將實際并不產(chǎn)于躍達公司的粉煤灰送到了貴廣公司的工地并使用。舉報信中貴廣高鐵的混凝土澆筑現(xiàn)場圖

此前，著名財經(jīng)媒體《21世紀經(jīng)濟報道》的記者通過長時間現(xiàn)場暗訪和跟蹤車隊調(diào)查，也發(fā)現(xiàn)了福建那家公司的前述貓膩，并發(fā)現(xiàn)這些假冒的粉煤灰，實際上來自于廣西來賓電廠等不屬于貴廣鐵路合同范圍且未被認定合格的粉煤灰。該報道推測，貴廣鐵路使用了福建那家公司的劣質(zhì)粉煤灰應該多達10萬噸以上。據(jù)此推算，應該有數(shù)十公里以上的主體工程，使用了這些劣質(zhì)材料。

這篇報道刊發(fā)后，當時引起了網(wǎng)絡媒體的密切關(guān)注，但很快，很多轉(zhuǎn)載頁面被刪除，內(nèi)行人士分析，這是貴廣鐵路等有關(guān)部門動用了自己的手段，以防止丑聞擴散。有關(guān)信息查詢結(jié)果也表明，貴廣鐵路并沒有就此丑聞作出過真正的調(diào)查和補救措施。其中，已經(jīng)使用偽劣材料的那些路段的混凝土是否合格，也沒有明確定論。

一位建設行業(yè)的資深人士說，如果貴廣鐵路真正嚴格遵守原則，將使用了偽劣粉煤灰的基建工程全部推倒重建，估計損失會在50億元。同時，還會追究一大批人的責任。

彭遠金的舉報信說，前述媒體的報道，讓貴廣鐵路公司深感恐慌，為了推卸責任，貴廣鐵路就將板子打到躍達公司頭上，于是有了前述的所謂“處罰文件”。

舉報信還說，福建那家公司之所以假冒躍達公司的名義供應粉煤灰，不僅源于躍達公司的信譽，更有直接的利益考慮——使用來自廣西永福電廠和來賓電廠的粉煤灰，距離比使用經(jīng)過認證的鯉魚江電廠，路途要短400多公里，即便不考慮質(zhì)量差別，每噸成本就至少節(jié)省了200元。以10萬噸估算，福建那家公司就因此可多賺取2000萬元。

舉報信說，在發(fā)出處罰書之后，至少表明貴廣鐵路知道了福建那家公司供應偽劣產(chǎn)品的行為，當讓人奇怪的是，貴廣公司前不久竟然再次讓福建那家公司高價中標第二階段的粉煤灰供應。舉報人引述知情人士的話透露，這至少說明貴廣公司主管粉煤灰業(yè)務的某些負責干部，與福建那家公司早已形成非法利益共同體。

舉報信說：“盛光祖部長閣下，您主持鐵道部工作不久，我們深知您任務艱巨，但相信您不會忽視正在建設的高鐵線路的工程安全問題。稍有常識的人都知道，在混凝土主體工程中如果摻雜使假，將會嚴重危及工程的強度和安全。如果任由貴廣鐵路過去使用偽劣材料的事實隱瞞下去，那么，將來貴廣鐵路如果出現(xiàn)裂縫、變形，甚至發(fā)生倒塌，廣大旅客的生命將如何保障？”

“鑒于上述事實和理由，我在此鄭重敦請盛光祖部長閣下和鐵道部有關(guān)負責人，認真調(diào)查媒體和群眾所反映的貴廣鐵路建設質(zhì)量問題，同時嚴查該工程有關(guān)負責人的經(jīng)濟問題和權(quán)錢交易黑幕，并將調(diào)查結(jié)果公布于眾?！?/p>

查詢資料可以發(fā)現(xiàn)，早在幾年前，當時中國經(jīng)濟時報的知名記者龐皎明，曾以確鑿的證據(jù)，報道了武廣高鐵使用劣質(zhì)粉煤灰的事實，但此事曝光后，鐵路部門的所作所為，也是封殺媒體和網(wǎng)文，并向媒體施加強大壓力，龐皎明最終被迫離開了中國經(jīng)濟時報。有關(guān)這次丑聞，鐵路部門也是在轟轟烈烈走過場調(diào)查后，不了了之。

前述建設行業(yè)的內(nèi)部人士分析說，使用偽劣粉煤灰的后果，需要再過一段時間后才會發(fā)現(xiàn)。到那個時候，如果出現(xiàn)了橋梁、路柱等關(guān)鍵部位的開裂等現(xiàn)象，那么，這些耗費了納稅人上千億血汗錢、原本聲稱“百年大計”的工程，很有可能會被迫提前爆炸拆除重建。致鐵道部長盛光祖的公開舉報信

貴廣高速鐵路是鐵路“十一五”規(guī)劃的重點項目，起于貴陽北站，途經(jīng)貴州省貴陽市，黔南布依族苗族自治州的都勻市、三都縣，黔東南苗族侗族自治州的榕江縣、從江縣、黎平縣；廣西自治區(qū)柳州市的三江縣、桂林市的龍勝縣、臨桂縣、靈川縣、陽朔縣、恭城縣、賀州市的鐘山縣、八步區(qū)；廣東省肇慶的懷集、廣寧、四會，佛山的三水，廣州市，止于廣州南站，正線長度857.300km，銜接西南內(nèi)陸和華南經(jīng)濟帶，是一條客貨兼顧、以客為主、完善西部路網(wǎng)布局的區(qū)域快速鐵路干線。

貴廣高速鐵路是中國西南地區(qū)第一條時速在250公里以上的高標準鐵路，設計時速為250公里，預留300公里每小時。項目建成后，乘火車從貴陽到廣州的時間將從原來的22個小時左右縮短至3個半個小時左右。貴廣高速鐵路預計于2014年完工。

貴廣高鐵驚爆劣質(zhì)材料安全丑聞

樓主：hold住 發(fā)表時間: 2011-10-19 12:05:10 復制本文地址 只看樓主

鐵道部

并盛光祖部長閣下：

我叫彭遠金，男，58歲，是貴廣高速鐵路材料供應商——郴州市躍達環(huán)保建材有限責任公司（以下簡稱躍達建材公司）的一名老員工?，F(xiàn)為貴廣鐵路讓人費解的不正常舉動，公開致信于您，希望您能幫助解決我的疑問，并查清和排除隱患，確保貴廣高速鐵路的建設質(zhì)量安全。

2009年，躍達建材公司以最低的價格中標貴廣高速鐵路的粉煤灰供應項目，它之所以能中標，源于其優(yōu)良資質(zhì)和原料合作單位的產(chǎn)品的上乘質(zhì)量。躍達公司的原料來自華潤電力鯉魚江電廠，并曾承擔過武廣高鐵和廣東樂昌峽大壩的高性能混凝土所需粉煤灰供應任務，作為一種從電廠高爐中收集的粉末，粉煤灰的重要作用是改善混凝土的和易性、減少熱能膨脹性及顯著提高抗?jié)B的能力，在目前高速鐵路等各項重點工程中被廣泛使用。如果混凝土中使用了劣質(zhì)粉煤灰，則會降低混凝土強度，甚至造成膨脹和裂縫。對于造價近千億，設計時速300公里/小時的貴廣高速鐵路來說，細細的粉煤灰能否達標，關(guān)系到這條路未來的質(zhì)量和安全。

2010年10月，就在躍達公司按合同積極供貨時，突然接到貴廣高速鐵路公司一份正式處罰文件，該件稱躍達公司擅自對福州聯(lián)圣建材有限公司（以下簡稱福州聯(lián)圣公司）出具招標委托書，欺騙了貴廣公司，因此決定取消躍達公司的投標資格3個月。更讓人不解的是，自此之后，貴廣鐵路工地實際上停止了與躍達公司的供貨協(xié)議，并拖欠躍達公司大量材料款。

躍達公司深感奇怪，經(jīng)查，原來是貴廣鐵路的另一中標商福州聯(lián)圣公司，看到躍達公司產(chǎn)品質(zhì)量信譽高，市場廣闊，便私刻躍達公司公章，假借躍達公司名義，與貴廣鐵路達成供應粉煤灰的協(xié)議。

在這次所謂的處罰前，《21世紀經(jīng)濟報道》通過長時間現(xiàn)場暗訪，發(fā)現(xiàn)了聯(lián)圣公司冒用躍達公司名義，在非指定原料商處擅自裝運粉煤灰送到貴廣鐵路，并冒稱是躍達公司產(chǎn)品，用于建筑工程。保守估計，貴廣鐵路使用了聯(lián)圣公司的劣質(zhì)粉煤灰應該多達10萬噸以上。據(jù)此推算，應該有數(shù)十公里以上的主體工程，使用了這些劣質(zhì)材料。

媒體報道了貴廣鐵路使用假材料的內(nèi)幕后，貴廣鐵路為了推卸責任，將板子打到躍達公司頭上，于是有了前述的所謂“處罰文件”。

進一步調(diào)查表明，聯(lián)圣公司在廣西永福電廠和來賓電廠購買不符合質(zhì)量要求的粉煤灰，冒稱躍達公司在湖南郴州鯉魚江電廠采購并加工的粉煤灰，送到了貴廣鐵路工地。聯(lián)圣公司之所以這么做，一是看中躍達公司的產(chǎn)品信譽，二是為了節(jié)省成本，因為從廣西永福電廠和來賓電廠購買運送材料，比從湖南郴州鯉魚江電廠運貨，路途要短400多公里，如此一來，每噸成本就至少節(jié)省了200元。僅以10萬噸估算，聯(lián)圣公司就因此多賺取了2000萬元。

“處罰事件”發(fā)生后，躍達公司多次和貴廣公司交涉，要求其查明真相，準確追責，不要冤枉講誠信的合作者，也不要放縱假冒他人名義故意供應偽劣產(chǎn)品的奸商。但是，貴廣公司對躍達公司的交涉根本不予理睬。

更讓人奇怪的是，在貴廣公司明知聯(lián)圣公司盜用躍達公司名義，故意長期供應偽劣產(chǎn)品的事實后，竟然再次讓聯(lián)圣公司高價中標第二階段的粉煤灰供應。知情人士透露，之所以是這個結(jié)局，是因為貴廣公司主管粉煤灰業(yè)務的某些負責干部，與聯(lián)圣公司早已形成利益共同體。

上述事實，有聯(lián)圣公司使用假冒躍達公司的公章和產(chǎn)品檢測書為證，而貴廣公司自身的處罰文件，則實際上承認了貴廣鐵路使用了大量偽劣材料的事實。

記得幾年前，當媒體曝光武廣高鐵使用劣質(zhì)粉煤灰的事實后，輿論大嘩，有關(guān)部門展開了認真調(diào)查。但讓人遺憾的是，在媒體報道了貴廣鐵路大量使用偽劣材料的內(nèi)幕后，貴廣鐵路和有關(guān)管理部門，不僅沒有認真調(diào)查，反而采取了瞞天過海的伎倆，故意隱瞞奸商的制假、販假事實，人為地制造假的事實和證據(jù)為犯罪份子開脫罪責。一方面刻意刪除網(wǎng)上批評文章，另一方面通過打壓有關(guān)人員和供應商，以達到瞞天過海的目的。

盛光祖部長閣下，您主持鐵道部工作不久，我們深知您任務艱巨，但相信您不會忽視正在建設的高鐵線路的工程安全問題。稍有常識的人都知道，在混凝土主體工程中如果摻雜使假，將會嚴重危及工程的強度和安全。如果任由貴廣鐵路過去使用偽劣材料的事實隱瞞下去，那么，將來貴廣鐵路如果出現(xiàn)裂縫、變形，甚至發(fā)生倒塌，廣大旅客的生命將如何保障？

從我個人的角度來說，我作為躍達公司的一名老職工，一方面非常愛惜公司的名譽，對貴廣公司恩將仇報的行為深表痛恨，同時，由于貴廣公司工地故意卡扣公司大量貨款，導致我們職工的工資無著落，生計無保障。我真的不希望，為了支持鐵路建設而讓自己面臨無米下鍋的悲慘局面。

鑒于上述事實和理由，我在此鄭重敦請盛光祖部長閣下和鐵道部有關(guān)負責人，認真調(diào)查媒體和群眾所反映的貴廣鐵路建設質(zhì)量問題，同時嚴查該工程有關(guān)負責人的經(jīng)濟問題和權(quán)錢交易黑幕，并將調(diào)查結(jié)果公布于眾。

如果您無視我的呼吁，我將公布更多的證據(jù)，并將和公司員工一道，前往北京，到鐵道部去找您評評理，算算賬。

第三篇：棗莊公司加大輸電線路巡查密度確保京滬高鐵行車安全

棗莊供電公司：加大輸電線路巡查密度確保京滬高鐵行車安全

春節(jié)臨近，京滬高鐵大動脈的車次增加，為確保棗莊境內(nèi)京滬高鐵在春運期間順暢運行，有效防范和避免事故責任風險。連日來，國家電網(wǎng)棗莊供電公司為做好春運期間的京滬高鐵行車保電工作，組織專業(yè)人員用紅外線成像儀對京滬高鐵220千伏電力機車牽引站的供電線路進行巡查，提早發(fā)現(xiàn)線路隱患進行消除，保證京滬高鐵大動脈行車供電安全。

縮短巡視時間，加大巡視密度。專業(yè)巡線和護線員把原來的每月二次變成每周巡視檢查三次，組織多個專項巡檢小組，每個小組各負責一段基塔，不間斷保電巡視，對重要地段部署專人進行蹲防守護。各小組對電力線路下樹木和附近的建筑物進行了巡視，確保其在安全距離以外。對桿塔的基礎(chǔ)部分、桿塔部分、接地裝置、線路絕緣子及金具和附設的標志牌進行了細致檢查，檢查基塔周圍有無積水和水土流失、有無取土；主材有無被盜、彎曲變形、銹蝕；螺絲有無缺損，塔身有無傾倒；絕緣子和金具有無損壞；接地線有無沖刷外露，標志牌有無被盜脫落等情況。

加強組織領(lǐng)導，嚴格落實責任。公司加強各級組織領(lǐng)導的值班紀律，保持24小時通信暢通，確保值班人員到位、搶修人員到位、預防措施到位。根據(jù)當?shù)貧庀蟛块T發(fā)布的低溫和冰雪天氣預報，及時利用手機短信、電話提醒等形式，向高鐵電力牽引站用戶傳達災害天氣預警信息，要求京滬高鐵機車牽引站加強對自備電源和內(nèi)部線路的安全管理。

宣傳電力法規(guī)，增強護線意識。專業(yè)巡視人員和護線員對轄區(qū)內(nèi)高鐵線路沿線群眾積極宣傳《電力法》、《電力設施保護條例》，讓群眾認識到電力設施保護區(qū)內(nèi)哪些行為屬于違章行為。巡視人員每到一個村莊和在桿塔附近勞動的人群，都會主動將隨身攜帶的電力設施保護宣傳材料進行發(fā)放和宣講，有力保證京滬高速鐵路在春運期間安全可靠的供電。

第四篇：京滬高鐵蘇州維管段多項措施應對霧霾天氣確保京滬高鐵運營安全

蘇州維管段多項措施應對霧霾天氣

確保京滬高鐵運營安全

近期京滬高鐵蘇州維管段管內(nèi)出現(xiàn)了大規(guī)模的強霧霾天氣，為了應對霧霾天氣給高鐵運行帶來的不安全因素，段領(lǐng)導合理規(guī)劃、統(tǒng)籌安排，采取多項措施應對霧霾天氣，確保管段京滬高鐵運行安全。

加強集中修檢修管理。有規(guī)?；行蕃F(xiàn)場作業(yè)都安排了段領(lǐng)導、段生產(chǎn)科室負責人現(xiàn)場盯崗，現(xiàn)場把關(guān)，對技術(shù)、安全、機械的相關(guān)問題進行指導幫輔，確保我段規(guī)?；行迿z修后質(zhì)量和設備安全。

加強季節(jié)性隱患防范。段按照檢修計劃及時安排重污染區(qū)段的絕緣子清掃工作，2013年13月20日前完成所有絕緣子清掃工作；針對特殊天氣段機械科加強對汽車司機進行安全培訓，加強汽車運行安全管理。

加強故障應急搶修演練。各工區(qū)每月進行一次針對霧霾天氣高鐵故障應急搶修演練，保證出現(xiàn)故障情況下工區(qū)能夠第一時間出動并在最短時間內(nèi)處理故障能力。

關(guān)心職工身心健康。為了預防霧霾天氣給我段職工健康危害，由于霧霾天氣出現(xiàn)引起流感等疾病，我段第一時間給集中修作業(yè)人員發(fā)放口罩防霧霾、發(fā)放藥品做好相關(guān)預防措施，確保員工身心健康。

文:京滬高鐵蘇州維管段程波王幫迎