第一篇：2009年冬至2010年第一季度除雪保暢工作總結(jié)

齊心協(xié)力保暢通

開辟通途無止境

——*****2010年除雪保暢工作動員大會

（2010年10月21日）

各位領導、同志們：

今天我們召開*****2010年除雪保暢工作動員大會，總結(jié)2009年冬到2010年春的除雪保暢工作，表彰在除雪保暢工作中涌現(xiàn)出的先進集體和先進個人，交流和探討如何進一步推進除雪保暢工作，動員全體職工積極參與本年度除雪保暢工作任務。首先我代表管理所向受到表彰的先進集體、先進個人表示熱烈的祝賀！向他們在應急保暢、抗雪防滑工作中做出的突出貢獻表示衷心的感謝！他們向艱巨任務挑戰(zhàn)、與惡劣天氣搏斗的動人場景和感人精神，是秦嶺鐵軍“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能拼搏、特別能奉獻”的優(yōu)良傳統(tǒng)在**高速的傳承發(fā)場，典型性強，鼓舞士氣，激勵斗志，振奮人心，催人奮進。

（今天，**分公司總經(jīng)理***、黨委書記**在百忙之中蒞臨今天的會議，充分體現(xiàn)了上級領導對*****工作的關心和對除雪保暢工作的高度重視，讓我們對各位領導的光臨表示熱烈的歡迎和衷心的感謝?。?/p>

**高速公路穿越秦嶺崇山峻嶺，地理環(huán)境特殊，全線平均海拔高、惡劣天氣多、管理難度大。省交通運輸廳、集團公司、分公司以及社會各屆對管好這條典型的山區(qū)高速路，保障人們安全便捷出行和穿越秦嶺山脈大通道的暢通高度關注、寄予厚望。這既是嚴竣的挑戰(zhàn)和巨大的壓力，更是難得的歷史機遇、巨大的動力源泉和寶貴的創(chuàng)新實踐。*****成立以來，全體干部職工以高度的責任感和使命感，克服隊伍年輕、時間緊、任務重、難度大等實際困難，大力強化應急能力建設，沉著應對各類惡劣天氣和突發(fā)事件，勝利完成了除雪保暢任務，保障了**高速公路藍田段的安全暢通。

2009年工作回顧

2009年度除雪保暢工作中，管理所牢固樹立防大雪、抗大災的指導思想，堅持“預防為主，防治結(jié)合”的工作原則，重點做到“兩個落實”，即落實領導干部除雪保暢搶險責任制、落實除雪保暢搶險工作預案；實現(xiàn)“四個到位”，即除雪物資準備到位、搶險措施到位、信息傳遞上報到位、出現(xiàn)險情后搶險隊伍迅速到位；抓好“四個提前”，即提前檢查、提前發(fā)現(xiàn)、提前預防、提前處理。統(tǒng)一領導，明確責任，確 保公路設施安全暢通。

一、提高認識，未雨綢繆，多舉措積極籌劃做好備戰(zhàn)工作

管理所在2009年10月份就及早啟動除雪保暢應急預案，從容應對風雪天氣的到來，組織開展了防凍防滑保暢通特種車駕駛培訓，并要求各站股室、各養(yǎng)護單位在規(guī)定時間內(nèi)集結(jié)，人員、車輛、除雪設備到位，做到及時發(fā)現(xiàn)問題、查找問題、改正問題，實現(xiàn)了認識到位、組織到位、機械到位、協(xié)調(diào)到位的目標，規(guī)范了一系列的工作流程，促進了除雪保暢工作的落實。

在具體工作中制定了除雪保暢應急預案，成立了領導小組，實行24小時值班制度；加強與高交、消防、施救、急救、氣象臺等部門的聯(lián)系，組建了7個除雪保暢小分隊；同時在沿線儲備了融雪劑960噸、鐵鍬46把、掃帚50把等物質(zhì)，準備了除雪車2臺隨時應付天氣突變，一旦突發(fā)險情，立即投入使用；在重要的部位，如大橋、陡坡、匝道、引道、站區(qū)等增設防滑砂料袋，做到提前防范；加強與交警等部門配合，形成除雪保暢聯(lián)動機制；確保信息的暢通，結(jié)合氣象局發(fā)布的天氣預報擬定多套險情可能發(fā)生的應急方案，保證領導手機、無線電等通訊設備全天候開通，確保各方聯(lián)絡正常。

二、迎接挑戰(zhàn)，全力以赴，除雪保暢第一丈取得全面勝 利

除雪保暢應急分流是管理所成立以后除雪保暢工作面臨的首場嚴峻考驗。2009年11月11日，一場突如其來的大雪，改變了人們的出行生活，改變了車輛的通行環(huán)境，公路積雪多達30公分，在第一時間保障人們出行安全，保證過往車輛通行便捷，確保道路安全暢通，成為我們面前的首要任務。為緩解因大多數(shù)貨車未使用-10號油料發(fā)生油路凍結(jié)而滯留及大量超長車輛涌入造成大量車輛積壓的壓力，管理所在積極開展除雪保暢工作的同時，認真做好分流工作。面對強降雪，管理所第一時間啟動應急預案，組織充足人力物力，全體人員迎難而上，克難而進，克服經(jīng)驗缺乏、組織緊張、時間緊迫、任務艱巨及持續(xù)時間長、工作強度大等重重困難，與高交等部門緊密配合，保暢人員沉穩(wěn)應對，主動組織和協(xié)調(diào)參戰(zhàn)單位，按“精細化流程，精確性實施”的要求完善應急預案，采用路政車開道、集體壓速、分段護送等方式引導車輛安全通行，在2009年11月11日至15日歷時5天的除雪保暢工作中，全體人員充分發(fā)揚反應迅速、不畏艱險、吃苦耐勞和連續(xù)作戰(zhàn)的工作作風，共撒防滑料680多立方米，融雪劑244噸，累計出動人工420人/次，出動機械車輛165臺/次，勝利完成任務。

此次除雪保暢工作，確保了**高速車輛的正常通行，更大的意義在于打贏了*****2009年入冬以來除雪保暢工作的 第一仗，錘煉了除雪保暢隊伍，為**高速各類突發(fā)事件應急處臵積累了豐富的實戰(zhàn)經(jīng)驗，堅定了全所干部職工爭創(chuàng)一流、戰(zhàn)勝各種困難的信心和決心。

三、全面動員，精心部署，管理所春運保暢任務圓滿完成

2009年春運是管理所成立以來面臨的第二次春運，面對商漫高速全線通車和西潼高速改擴建車輛分流，車流量猛增、超限車輛大量涌入、濃霧冰雪天氣頻繁、安全保暢壓力大的嚴峻形勢，全所干部職工緊緊圍繞“以人為本、以車為本、安全為先、組織有序、優(yōu)質(zhì)便捷”的工作方針，把保障人民的生命財產(chǎn)安全和公路暢通作為除雪保暢工作的首要任務，精心部署，團結(jié)拼搏，圓滿完成了管理所春運保暢任務，取得了又一場除雪保暢工作的勝利。

（一）高度重視，精心部署

為確保高效完成春運任務，管理所堅持早安排、早部署。一是制訂了《春運保暢方案》，管理所成立了由除雪保暢原班人員組成的春運工作領導小組，各站股也相應成立工作專班，細化保障措施，做到責任到人、任務到人和保障到位，確保春運工作在“平穩(wěn)、有序、安全、暢通”的氛圍中展開。二是堅持一線工作法，所領導和機關股室、各收費站實行分片督導，堅持一線指揮、一線決策、一線調(diào)度、一線服務；實行24小時春運值班制度，主要負責人大部分工作時間工 作在一線，確保及時應對各類突發(fā)狀況。三是進一步完善應急預案等相關制度，組織應急知識等業(yè)務培訓，會同高交建立應急聯(lián)動機制，促進應急處臵能力的提高。四是提前落實春運物資。補購了120噸融雪劑、增添了1臺融雪劑輸送機，并根據(jù)實際需要對搶險物資和人員進行合理分布，做到除雪設備、人員、物資“三到位”。

（二）重抓預防，消隱除險

一是大力開展春運宣傳。針對春節(jié)期間大量滬、陜地區(qū)人員開車返鄉(xiāng)過年，路況不熟、安全意識不強的情況，我所采取設立服務臺，通過電子情報板及時發(fā)布天氣情況、路況信息，在重點路段設臵安全提示標牌等多種方式，營運春運氛圍，提醒和指導過往司乘安全駕駛。

二是大力開展隱患排查。路政、養(yǎng)護部門加大巡查力度和密度，對全線公路設施，特別是重點路段和重點橋隧安全隱患進行徒步拉網(wǎng)式排查，排查出各類安全隱患89處，并及時組織修復；收費部門充分預測春運期間車流量增長情況，備足所需IC卡、備用金、票據(jù)，確保春運期間收費工作正常運轉(zhuǎn)，加強與機電小分隊和維護單位的銜接，并對全線機電設備進行全面檢查，對存在的問題限期整改，確保機電系統(tǒng)運行正常。

三是全力保障收費道口安全暢通。各收費站優(yōu)化人員安排，采取車流高峰時增開車道、增加便攜設備、增加機動人 員，提高“綠色通道”的查驗效率，路政、交警等部門緊密配合加強現(xiàn)場車輛疏導等措施，保證車輛安全快速通行。

（三）聞雪即動，協(xié)力保暢

春運期間，各部門緊密配合，堅持做到“聞雪即動、見雪上路”，及時除雪保暢。

一是強化部門聯(lián)動。與高交、消防、醫(yī)療、施救、公安等部門建立緊密的聯(lián)動機制，實行信息互通、資源共享，一旦出現(xiàn)惡劣天氣和突發(fā)情況迅速聯(lián)動，及時處臵。

二是實行夜間巡路。針對高海拔路段容易夜間結(jié)冰的實際情況，堅持夜間巡路，隨時關注天氣變化，一旦出現(xiàn)冰雪天氣預兆，立即啟動應急預案，對容易出現(xiàn)冰凍的路段通過拋撒融雪劑、擺放安全提示標牌等措施提前處臵。

三是及時除雪保暢。嚴格貫徹“除雪清障、重車碾壓、路警開道、結(jié)隊通行、限載限速、科學調(diào)度”24字除雪保暢方針，路面一旦開始有積雪，迅速行動，立即上路鏟雪，播灑融雪劑，嚴防出現(xiàn)冰雪堆積和結(jié)冰等情況，同時采取路政車帶路、結(jié)隊放行等措施盡量保證車輛通行。春運期間，管理所共投入除雪保暢養(yǎng)護作業(yè)人員380人次，出動各種除雪設備35臺次，拋灑融雪劑206噸。全路段春運期間沒有發(fā)生因積雪、結(jié)冰造成車輛長時間滯留，無重、特大交通安全責任事故發(fā)生，保證了春運期間的安全暢通。

（四）優(yōu)質(zhì)服務，溫暖司乘 管理所將服務質(zhì)量情況作為春運工作重點工作來抓，努力打造“和諧西商”高速品牌形象。收費部門圍繞確保司乘“走得了、走得好、走得滿意”的工作目標，大力推行“一笑、二禮、三心、四創(chuàng)、六不讓”“六比六看”工作法，加強員工服務質(zhì)量、文明用語、愛崗敬業(yè)、無私奉獻的思想教育和操作技術培訓，切實提高服務司乘水平。監(jiān)控室對內(nèi)部電話、求助熱線、服務熱線、高速報警電話24小時暢“聽”無阻，確保通知及調(diào)度命令及時上傳下達，堅持向司乘人員提供文明優(yōu)質(zhì)服務。路政部門以打造“服務保障型”路政隊伍為基礎，不斷增強路政人員的服務意識，春運期間累計幫助聯(lián)系拖車25次，幫助返鄉(xiāng)受困群眾回家7次15人，協(xié)助故障車輛進行交通管制和緊急搶修19次，實現(xiàn)春運無一起有理投訴。

四、居安思危，常備不懈，六項保障打好除雪保暢攻堅戰(zhàn)

**高速所處地理和氣候條件決定了*****冬季除雪保暢工作較平原地區(qū)歷時時間長很多，春節(jié)過后，*****除雪保暢工作僅剛剛進行了一半。*****居安思危，秉著“頑強拼搏、無私奉獻、永不放松”的工作理念，繃緊雪情集結(jié)弦，將安全定為根本，把暢通作為核心，“六保障”努力為社會提供一流路況、一流的服務，力保道路安全暢通。

一是組織保障。成立了除雪保暢工作應急指揮小組，制 定了除雪保暢工作預案，對除雪范圍、除雪順序、除雪方式等進一步明確，確保了各項工作扎實有序開展。

二是人員保障。管理所全體人員自覺形成了“以雪為令，雪下人到”行動指令，確保雪情發(fā)生第一時間人員能集結(jié)出動。

三是物資保障。補充采購融雪劑，并及時進行分配工作。四是措施保障。其一要求除雪隊伍值班人員24小時值班，有雪情時實行一把手值班制度；其二安排專人負責收聽天氣預報，提前做好各項準備工作；其三做好重點部位的除雪保暢及安全防范工作，例如對橋涵、長大縱坡等特殊部位進行及時反復勘察及提前預防拋灑融雪劑工作。

五是服務保障。繼續(xù)開展“千杯熱水暖人心”活動，利用便民服務臺，隨時供應開水，并做好冰雪天氣下對受困司乘的宣傳解釋和延伸服務工作。

六是安全保障。堅持“居安思危、思則有備、備則無患”的安全理念，加強對除雪作業(yè)安全生產(chǎn)的管理。

回顧2009年度除雪保暢工作，總體來說，2009年度除雪保暢工作是到位的，各小分隊之間的配合是默契的，成效是顯著的，但是，還有幾個問題值得我們思考：

一、改變舊思想，促成新觀念，以實際行動踐行科學發(fā)展觀，促進公路事業(yè)由管理型向服務型轉(zhuǎn)變 面對50年不遇的強降雪，我們雖然取得了勝利，但仍然暴露出我們在思想意識上的一些不足。在以往，面對降雪，我們僅停留在道路保通的概念上，即保證管養(yǎng)道路無封閉、車輛正常通行，所做的工作更多的是在急彎、陡坡、背陰處鋪撒防滑料。為了使干線公路盡快變“通”為“暢”，楊董事長在除雪保暢現(xiàn)場提出“保通、保暢、保安全”的奮戰(zhàn)目標，使我們更加清醒的認識到新時期公路行業(yè)向服務型行業(yè)的轉(zhuǎn)變，感到自身的不足，我們不但是要保證道路的“通”，還要在第一時間保證道路的“暢”，更要保證干線公路通行環(huán)境的“安全”。我們要以趕超先進、敢為人先的銳氣，破除自滿觀念和畏難情緒，適應并滿足社會公眾不同時期、不同環(huán)境下對公路環(huán)境的新要求，堅持“三個服務”，增強服務意識，拓展服務范圍，實現(xiàn)公路行業(yè)由管理理念向服務理念的新轉(zhuǎn)變，特別是提升面對災害天氣、突發(fā)事件時的公路綜合服務功能，為人民群眾安全便捷出行提供更經(jīng)濟、更可靠、更安全、更便捷的公路環(huán)境。

二、早準備、早安排，清楚的認識“未雨綢繆、先行一步”在應急工作中的重要性

第一，領導高度重視，層層落實責任。要認清形式，對除雪保暢工作高度重視，主要負責領導親自抓，分管領導靠前指揮，遇到突發(fā)問題能及時溝通、解決。同時要明確具體的責任部門、責任人，層層發(fā)動、層層把關。制訂除雪保暢 值班表，嚴格執(zhí)行24小時值班制，保證政令暢通，應急小分隊隨時留所待命，一有險情，立即出動，切實將預案落到實處。

第二，健全完善更加科學、細致、具體的應急預案，進一步加強領導指揮和組織協(xié)調(diào)系統(tǒng)。應急預案的制定要遵循“高標準、高速度、高效率”的原則，即：預案的標準要明確，責任要細化、任務要能夠做到；預案啟動要快，行動要迅速，力爭在積雪未大量融化結(jié)冰前鏟除干凈；通過采用科學的辦法避免重復勞動，要充分調(diào)動現(xiàn)有機械和人員，把現(xiàn)場組織好、協(xié)調(diào)好。預案要對整個應急周期內(nèi)各部門、各階段進行統(tǒng)籌部署，使有限的物力、人力、財力得到合理配臵，通過科學的工作方式，產(chǎn)生最大的工作效能。

第三，充分準備，保障得力。一要及時增購除雪保暢工具，并做到專人專房保管，確保隨取隨用。同時加強應急機械的檢修維護，備足低溫柴油，及時添加防凍液，避免機械斷電情況出現(xiàn)。在今年除雪保暢工作中，我所針對路面積冰嚴重的情況，多方參考，制作了機械專用鏟雪設備，可滿足現(xiàn)有路況積雪積冰的完全處臵，為我所迅速完成全線除雪保暢工作提供有力條件；二是居安思危，思則有備，有備無患，進入冬季，要采備防滑用料、融雪劑，嚴格按照應急預案進行人員設備調(diào)配，確保第一時間趕往應急現(xiàn)場，并及時在急彎、陡坡全面撒鋪。三要完善制度、舉一反三。四要加強應 急救援隊伍建設，提高應急救援保障能力。通過實踐，我所已經(jīng)形成了一支以養(yǎng)護工人、路政管理員為主，以其他后備人員為輔的全面除雪保暢隊伍。按照“一專多能，一隊多用”的要求，以“險時搞搶險，平時搞防范”為原則，開展應急搶險工作，一旦發(fā)生突發(fā)事件，全員出動，迅速完成應急搶險任務。

第四，建立除雪保暢長效機制。各部門要守土有責，完善現(xiàn)有制度，尤其是遇有大雪等特殊天氣情況，要靠制度規(guī)范每個人的言行，靠制度檢驗我們工作是否有力得當。牢記“雪情就是命令”。使每位干部職工都具備職業(yè)操守、職業(yè)責任和職業(yè)敏感性。實行嚴格獎懲制度，對除雪保暢工作進行專項檢查驗收，對工作拖沓、工作不到位，造成除雪保暢工作緩慢、出現(xiàn)安全隱患和事故的站股室、個人進行通報批評，并按照有關要求嚴厲進行處罰。

三、加強與交警、地方政府相關部門的溝通與協(xié)作 在遇到災害時，一方面應迅速啟動應急預案，開展救援工作，特別是在去年除雪保暢工作中，面對50年不遇的強降雪，僅靠我們自身力量，短時間內(nèi)，難以形成有效突破，應根據(jù)災情的實際情況與交警部門積極配合，避免封路、車輛滯留等情況出現(xiàn)，積極恢復交通。特別是對于運輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品等物資設立專用通道，要加大救援力度，及時分段開辟應急通道，確保正常運輸，保障人民生活生產(chǎn)不受影響，發(fā) 揮公路通行服務社會百姓的重要職能。

2010年指導思想和工作目標

一、指導思想

牢固樹立防大雪、抗大災的指導思想，堅持“預防為主，防治結(jié)合”的工作原則，重點做到“兩個落實”，即落實領導干部除雪保暢搶險責任制、落實除雪保暢搶險工作預案；實現(xiàn)“四個到位”，即除雪物資準備到位、搶險措施到位、信息傳遞上報到位、出現(xiàn)險情后搶險隊伍迅速到位；抓好“四個提前”，即提前檢查、提前發(fā)現(xiàn)、提前預防、提前處理。統(tǒng)一領導，明確責任，確保公路設施安全暢通。

二、工作目標

**高速公路除雪保暢工作本著“以車為本、以人為本、服務人民、奉獻社會”的工作思想，以“加強監(jiān)控，及早預防，應急快速，除雪及時”為工作原則，按照“條塊結(jié)合，以塊為主”的管理模式，力爭做到“大雪不封路，雪停24小時路面無積雪”的保暢要求，同時積極兌現(xiàn)“人在路通，路暢我榮”的社會承諾。

2010年工作措施

一、總結(jié)經(jīng)驗，積極探索，不斷提高山區(qū)高速除雪保暢 能力

管理所成立以來除雪保暢工作取得的成績，是全體干部職工勇于奉獻、團結(jié)拼搏的結(jié)果，是與集團公司、分公司的正確領導和關心支持分不開的。這一成績的取得為管理所探索具有**特色的山區(qū)高速除雪保暢機制、進一步提高除雪保暢能力提供了寶貴的經(jīng)驗。在總結(jié)經(jīng)驗的同時，我們要清醒地認識到，**高速藍田段路況氣候復雜，去年的除雪保暢工作只是我們積累經(jīng)驗的初考，隨著車流量的增長和營運時間的延續(xù)，今后還會有更加復雜的情況出現(xiàn)。我們要以此次會議為契機，不斷總結(jié)和推廣重大節(jié)假日保暢、應急分流、除雪保暢工作中的好經(jīng)驗、好做法，不斷提升管理所除雪保暢能力和水平，更加有效地保障道路安全暢通，不辜負集團公司、分公司和人民的重托。

（一）進一步加強應急隊伍建設

一支高素質(zhì)的除雪保暢隊伍是做好除雪保暢工作的根本，要牢牢抓住職工隊伍建設不動搖，采取多種形式加強應急隊伍建設，為進一步提升除雪保暢能力提供人才和隊伍保障。

一是進一步健全除雪保暢隊伍網(wǎng)絡。除雪保暢工作責任重大，牽扯面廣，情況復雜多變，需要各部門共同參與、緊密配合。各站股要按照應急預案的要求建立自身的應急隊伍，形成以路政、養(yǎng)護為主體，以收費為保障，以相關部門 聯(lián)動為依托的除雪保暢網(wǎng)絡。

二是要加強應急隊伍的教育培訓和實戰(zhàn)演練。各站股要有針對性地開展消防、醫(yī)療、急救等應急知識的培訓和應急預案的演練，教育職工熟練掌握應急知識，提升應急意識、實戰(zhàn)經(jīng)驗和快速反應能力，真正做到“召之即來，來之能戰(zhàn)，戰(zhàn)之能勝”。

三是要加強專業(yè)技能的培養(yǎng)。路政人員要按照“執(zhí)法規(guī)范、服務主動、紀律嚴明、作風頑強、反應迅速、保障有力”的總體要求，加強執(zhí)法和救援能力培養(yǎng)；養(yǎng)護人員要通過業(yè)務教育培訓盡快提高業(yè)務水平，熟練掌握道路日常病害的處理方法，更加有效地防范雨雪冰霧惡劣天氣，做到快速處臵各種突發(fā)事件，為除雪保暢保駕護航。

（二）進一步完善和落實除雪保暢預案

兩年來的除雪保暢實踐，進一步加深了我們對山區(qū)高速除雪保暢工作的認識和規(guī)律的把握。各站股要在總結(jié)除雪保暢成功經(jīng)驗的同時，認真查找工作中存在的不足或薄弱環(huán)節(jié)，結(jié)合本路段實際情況，從增強預案的科學性、可操作性和保暢效率入手，進一步完善除雪保暢預案和實施細則，形成值守有人、巡查不斷、救援及時、搶險高效、疏導有序、保障有力的應急響應工作模式和有**特色的山區(qū)高速應急管理成套制度，為今后更加有效地開展除雪保暢工作打下基礎。同時，要狠抓預案的執(zhí)行。各相關部門要在預案的學習演練、預案的日常檢查、相關部門的聯(lián)動上狠抓落實，堅持從設備搶修、調(diào)度指揮、服務保障等各方面每一細節(jié)入手，從每一點滴做起，確保預案的每一個環(huán)節(jié)都落到實處，不斷提高預案的執(zhí)行能力，強化預案的執(zhí)行效果。

（三）進一步加大除雪保暢投入

為進一步提高除雪保暢能力，管理所在加強應急隊伍建設的同時，進一步提高除雪保暢裝備水平。進一步加快路產(chǎn)案件現(xiàn)場處理速度，提高證據(jù)收集和執(zhí)法監(jiān)管水平。根據(jù)**山區(qū)高速的特點，今年管理所補充購臵一輛專用除雪車輛，并配齊滿足保暢所需基本應急保障裝備。同時，明確養(yǎng)護施工單位除雪保暢的義務，按規(guī)定常備必要的除雪保暢裝備。在此基礎上，管理所還將積極探討建立除雪保暢中心，為除雪保暢工作提供更強有力的組織和體系保障。

（四）進一步健全除雪保暢機制

除雪保暢工作是一個綜合系統(tǒng)工程，管理所將根據(jù)有關法律法規(guī)賦予的職責，加強與沿線地方政府的溝通，積極協(xié)調(diào)高交、消防、安監(jiān)、醫(yī)療、環(huán)保、氣象等有關部門，強化行業(yè)聯(lián)動、路警聯(lián)動、區(qū)域聯(lián)動，實行資源共享、多方聯(lián)防、信息聯(lián)通、整體聯(lián)動，形成合力。不斷提高警路共建層面，拓展共建范圍，深化共建成果，完善共建措施，建立安全管理聯(lián)席會議制度、信息通報制度、聯(lián)合宣傳制度等警路共建制度體系，細化惡劣天氣、重特大交通事故、群體性事件等 應急措施，為高速公路應急處臵規(guī)范有序?qū)嵤┑於ɑA。加強應急救援隊伍聯(lián)合培訓和演練，開展山區(qū)高速公路安全管理經(jīng)驗交流，積極組織突發(fā)事件區(qū)域聯(lián)合處臵演練，進一步檢驗應急措施，協(xié)調(diào)應急關系，鍛煉應急隊伍，著力提高應急處臵綜合能力，努力建立“統(tǒng)一領導、協(xié)調(diào)有序、專兼并存、優(yōu)勢互補、保障有力”的高速公路應急隊伍，共同保障高速公路安全暢通。

二、精心準備，嚴密組織，高標準做好全國干線公路養(yǎng)護管理檢查各項工作

明年是全國干線公路養(yǎng)護管理檢查年，省廳、集團公司、分公司對這次迎檢工作高度重視，提出了很高的要求。管理所把迎檢工作作為核心工作來抓，之前我們也多次召開專題會議研究部署，并成立了由主要領導任組長的迎檢工作領導小組，制訂了具體落實方案。在除雪保暢工作的同時，各站股絕不能放松迎國檢工作，要把迎檢工作作為一項政治任務來抓，確保高標準完成，以優(yōu)異的成績展示**高速良好的形象。借此機會，我再提幾點要求：

（一）提高認識，加強領導

全國干線公路養(yǎng)護管理大檢查是交通運輸部推動全國公路養(yǎng)護與管理水平不斷提高的重要舉措，檢查的內(nèi)容涉及到養(yǎng)護、路政、收費、綜合管理各個方面。做好迎檢工作，不僅是貫徹落實省廳、集團公司、分公司的工作要求，服務 陜西交通大發(fā)展的需要，同時也是管理所展示**高速公路藍田段建設管理水平、夯實管理基礎、實現(xiàn)跨躍式發(fā)展的重大契機。各部門要把迎檢工作作為重中之重來抓，進一步認清形勢，提高認識，加強領導，全面動員，確保迎檢工作高標準完成。

（二）明確責任，狠抓落實

各站股要根據(jù)管理所迎檢實施方案，對本部門的工作任務進一步細化、分解，明確責任，每一項內(nèi)容都要落實到具體責任人和完成時限。要建立跟蹤督辦制度，定期自查，對迎檢各項工作進展情況適時跟蹤督辦，確保各項工作按要求落實到位。

（三）精心部署，強力推進

關于迎檢安排，管理所己作了詳細部署，各責任股室、收費站要按照時間要求認真開展自查、互查和整改，提前做好預檢，真正做到萬無一失。

同志們，除雪保暢工作充滿挑戰(zhàn)、任重而道遠，全國干線公路養(yǎng)護管理檢查迎檢工作責任重大。讓我們在省廳、集團公司、分公司的正確領導和大力支持下，以奮發(fā)有為的精神狀態(tài)開拓創(chuàng)新，以求真務實的態(tài)度狠抓落實，不斷提升除雪保暢能力，全力以赴做好除雪保暢的各項工作，為打造“和諧**”高速品牌不懈奮斗！

第二篇：除雪保暢總結(jié)

除雪保暢總結(jié)

京承高速公路穿越崇山峻嶺，地理環(huán)境特殊，路政二大隊全體干部職工以高度的責任感和使命感，大力強化應急能力建設，沉著應對各類惡劣天氣和突發(fā)事件，勝利完成了除雪保暢任務，保障了京承高速公路轄區(qū)的安全暢通。

2015除雪保暢工作中，牢固樹立防大雪、抗大災的指導思想，堅持“預防為主，防治結(jié)合”的工作原則，重點做到“兩個落實”，即落實領導干部除雪保暢搶險責任制、落實除雪保暢搶險工作預案；實現(xiàn)“四個到位”，即除雪物資準備到位、搶險措施到位、信息傳遞上報到位、出現(xiàn)險情后搶險隊伍迅速到位；抓好“四個提前”，即提前檢查、提前發(fā)現(xiàn)、提前預防、提前處理。統(tǒng)一領導，明確責任，確保公路設施安全暢通。

一、提高認識，未雨綢繆，多舉措積極籌劃做好備戰(zhàn)工作 2015年10月份就及早啟動除雪保暢應急預案，從容應對風雪天氣的到來，要求路政人員、各養(yǎng)護單位、交警在規(guī)定時間內(nèi)集結(jié)，人員、車輛、除雪設備到位，做到及時發(fā)現(xiàn)問題、查找問題、改正問題，實現(xiàn)了認識到位、組織到位、機械到位、協(xié)調(diào)到位的目標，規(guī)范了一系列的工作流程，促進了除雪保暢工作的落實。

在具體工作中制定了除雪保暢應急預案，成立了領導小組，實行24小時值班制度；加強與高交、消防、施救、急救、氣象臺等部門的聯(lián)系；同時在沿線儲備了融雪劑等物質(zhì)，準備了除雪車2臺隨時應付天氣突變，一旦突發(fā)險情，立即投入使用；加強與交警等部門配合，形成除雪保暢聯(lián)動機制；確保信息的暢通，結(jié)合氣象局發(fā)布的天氣預報擬定多套險情可能發(fā)生的應急方案，保證領導手機、無線電等通訊設備全天候開通，確保各方聯(lián)絡正常。

二、迎接挑戰(zhàn)，全力以赴，除雪保暢第一丈取得全面勝利 除雪保暢應急分流是除雪保暢工作面臨的首場嚴峻考驗。面對強降雪，第一時間啟動應急預案，組織充足人力物力，全體人員迎難而上，與高交等部門緊密配合，保暢人員沉穩(wěn)應對，主動組織和協(xié)調(diào)參戰(zhàn)單位，采用路政車開道、集體壓速、分段護送等方式引導車輛安全通行，勝利完成任務。

回顧2015除雪保暢工作，總體來說，除雪保暢工作是到位的，配合是默契的，成效是顯著的，但是，還有幾個問題值得我們思考：

一、改變舊思想，促成新觀念，以實際行動踐行科學發(fā)展觀，促進公路事業(yè)由管理型向服務型轉(zhuǎn)變

面對強降雪，我們雖然取得了勝利，但仍然暴露出我們在思想意識上的一些不足。在以往，面對降雪，我們僅停留在道路保通的概念上，即保證管養(yǎng)道路無封閉、車輛正常通行，所做的工作更多的是在急彎、陡坡、背陰處鋪撒防滑料。為了使干線公路盡快變“通”為“暢”，在除雪保暢現(xiàn)場提出“保通、保暢、保安全”的奮戰(zhàn)目標，使我們感到自身的不足，我們不但是要保證道路的“通”，還要在第一時間保證道路的“暢”，更要保證通行環(huán)境的“安全”。

二、早準備、早安排，清楚的認識“未雨綢繆、先行一步”在應急工作中的重要性

健全完善更加科學、細致、具體的應急預案，進一步加強領導指揮和組織協(xié)調(diào)系統(tǒng)。充分準備，保障得力，建立除雪保暢長效機制。

三、加強與交警、相關部門的溝通與協(xié)作

在遇到災害時，一方面應迅速啟動應急預案，開展救援工作，僅靠我們自身力量，短時間內(nèi)，難以形成有效突破，應根據(jù)災情的實際情況與交警部門積極配合，避免封路、車輛滯留等情況出現(xiàn)，積極恢復交通。

京承高速公路除雪保暢工作本著“以車為本、以人為本、服務人民、奉獻社會”的工作思想，以“加強監(jiān)控，及早預防，應急快速，除雪及時”為工作原則，力爭做到“大雪不封路，雪停24小時路面無積雪”的保暢要求，同時積極兌現(xiàn)“人在路通，路暢我榮”的社會承諾。

第三篇：除雪保暢工作匯報

高速公路冬季除雪保暢工作匯報

為做好**路政大隊冬季除雪保暢工作，及時有效地完成除雪任務，確保高速公路安全暢通，根據(jù)**高速公路保暢有關要求和其他高速公路除雪有關做法及經(jīng)驗，**路政大隊全體隊員在上級領導的正確指導下，在各相關單位的密切配合下，有步驟有安排的進行冬季除雪保暢的各項工作，現(xiàn)匯報如下：

一、成立組織機構(gòu)

（一）**高速公路除雪保暢領導小組 組 長：** 副組長：**、** 成 員：

（二）領導小組下設辦公室，具體負責冬季除雪保暢日常工作，辦公室設在大隊辦公室。

（三）值班電話：

（四）主要職責：

1、組長負責啟動冬季除雪保暢預案，全面指揮應急工作；

2、副組長負責除雪保暢工作的具體調(diào)度，并安排組織實施；

22、在需要動用推雪鏟將超車道積雪推至行車道時，巡邏車輛要對后方車輛進行車速壓減，并注意自己車輛人員安全，及時向除雪保暢領導小組反饋信息。

四、突發(fā)事件處理

1、因降雪引起嚴重堵車、重大交通事故，組長需立即趕赴現(xiàn)場協(xié)助進行處理，各救援單位在收費站口、服務區(qū)待命，及時清理出通行車道，并按重大事件規(guī)定程序上報，同時做好與交警部門的協(xié)調(diào)、溝通。

2、人員調(diào)配：由各中隊中隊長負責除雪保暢人員的調(diào)整；

3、通訊聯(lián)絡：辦公室負責突發(fā)事件處理中的信息傳遞，保證信息傳遞準確、快捷。

五、安全生產(chǎn)

各中隊組織對除雪保暢人員進行安全教育，提高全體人員安全生產(chǎn)意識；所有上路人員做好崗前安全檢查，對存在故障或安全等隱患的車輛禁止上路；嚴格遵守道路交通法規(guī)，杜絕安全生產(chǎn)隱患，確保人員、車輛安全，不出現(xiàn)責任事故；進行夜間除雪過程中避免對通行車輛的安全、沿線地方人民群眾財產(chǎn)、人身安全造成影響。

六、后勤保障及其它工作安排

要加強除雪保暢的后勤工作，指定辦公室專人負責，合理安排上路除雪作業(yè)人員的飲食，做好防護用品的發(fā)放，連續(xù)進行除雪保暢作業(yè)時，將飲用水、食品及時送至除雪作業(yè)現(xiàn)場。

除雪保暢工作中要注意搜集文字、圖片等資料。除雪保暢工作完成后，在2個工作日內(nèi)將除雪保暢整體情況上報支隊，同時對在除雪過程中出現(xiàn)的好人好事、先進事跡進行宣傳報道。

七、在以往冬季除雪保暢工作中也存在著一些問題，建議上級單位能夠給予支持。

為了冬季雪天高速公路通行安全，交警部門一般都會及時封路并分流主線車輛，但是主線車輛貨車較多，并不愿意就近下路，造成主線車輛長期滯留，長途客車及小型車輛并沒有這種應對長期滯留在高速公路上的經(jīng)驗和準備，為了取暖，車輛沒油的情況很多，再有就是餐飲問題更為嚴重，這部分司乘人員維權(quán)的意識很高，會造成很嚴重的社會影響，但就我們路政部門來講，又沒有這部分經(jīng)費保障來給予廣大司乘人員解決問題，建議上級領導考慮如何處置。

第四篇：冬季除雪保暢預案

高發(fā)公司漢十高速公路養(yǎng)護工程項目部

2013年冬季除雪應急預案

為做好漢十高速公路冬季除雪和安全保暢工作,保證漢十高速公路的冬季暢通,做好冬季應急養(yǎng)護施工工作，根據(jù)管理處及養(yǎng)護站的相關文件要求，結(jié)合漢十高速公路的實際情況,依據(jù)相關養(yǎng)護規(guī)范，參考了全省高速應急養(yǎng)護的實際經(jīng)驗，制定高發(fā)公司漢十高速公路養(yǎng)護工程項目部除雪應急保暢預案。

一、概況及總則

麻武高速起于麻城市木子店鎮(zhèn)長嶺關接在建的滬蓉高速公路安徽省大顧店至長嶺關段，經(jīng)麻城市、紅安縣，止于武漢市黃陂區(qū)和紅安縣交界的長嶺崗，屬于滬蓉國道主干線G42組成部分，主線起訖點為K687+000-K788+377，路線全長101.126公里。全線范圍內(nèi)主要結(jié)構(gòu)物包括： 互通立交5處，離式立交16處，特大橋、大橋41座，中橋17座，小橋5座；涵洞、通道：獨立涵洞300道，獨立通道56道;天橋23座。隧道5座，其中：特長隧道1座4838.82米。多山，彎道半徑較小，縱坡較大。東部大別山區(qū)冬季溫度較低，雨雪冰凍不易消融，同時線形彎道較多，路面積雪冰凍濕滑，易誘發(fā)交通事故。冬季氣溫低，容易結(jié)冰，是除雪和應急保暢的重點。另外東部山區(qū)氣溫低，彎道多，易結(jié)冰，是冬季除雪應急保暢的重點關注的路段。我部除雪保暢工作的工作原則是：“準備充分，加強巡查，快速反應，及

時有效”。管理上我部將分塊負責，靈活機動，有的放矢。本預案適用的時間為每年11月至次年3月。在應急期間，我們將加強與湖北省高速公里應急養(yǎng)護中心的聯(lián)動，實行冬季應急保暢24小時值班及通報制度。

二、組織機構(gòu)及職責

1、本項目的除雪保暢領導小組

組 長：王立武（手機：***）副組長：楊景亮（手機：***）

組 員：李加齊、余輝、張偉、吳鑫、尹家昆、鐘陽、史慧超等

2、職責分工

除雪領導辦公室設在項目部綜合辦公室，辦公室由技術組、質(zhì)安巡查組、物質(zhì)設備組、綜合辦、應急施工隊等部門相關人員組成，項目經(jīng)理任組長。除雪應急施工時按照具體職能具體分為四組：督導組、保暢組、后勤組、信息組。督導組由項目經(jīng)理、副經(jīng)理、路巡人員組成。保暢組由施工主管、應急隊伍組成。后勤組由物質(zhì)和設備主管人員組成。信息組有綜合辦人員組成。

組長職責：負責除雪防凍的全面工作，外部協(xié)調(diào)。

副組長職責：具體安排部署現(xiàn)場工作實施。

按照區(qū)域分為兩個作業(yè)組，一組責任人：楊景亮，組員：余輝、鐘陽、史慧超等；二組責任人：李加齊，組員：張偉、尹家昆、吳鑫等。

三、資源配備情況

本項目除雪鏟冰的機械設備為：鏟雪車一臺、外環(huán)機動鏟雪車一臺，裝載機一臺、平地機二臺，貨車一臺，工作車二臺，另聯(lián)系當?shù)卦O備作為儲備，根據(jù)實際情況隨時增加。

目前主要物質(zhì)儲備有45噸，草袋6000個，鐵鍬100把，竹掃把50把。

落實人員儲備有民工80人，每組40人。主要組織方式為固定配備一部分，另外聯(lián)系當?shù)孛窆ぷ鳛楹髠淙藛T，預案啟動時，隨時投入施工。

除雪時我部將與湖北省高速公路應急養(yǎng)護中心保持聯(lián)系，實現(xiàn)資源共享，根據(jù)災害情況隨時調(diào)配相應資源，保證1小時內(nèi)到位。

四、基本原則、組織方式、程序

根據(jù)分工，各組負責各自的段落，由組長、副組長綜合調(diào)配。除雪的方法與原則為：機械清除為主，融雪劑清除為輔，局部冰雪人工清除，盡量減少融雪劑的腐蝕作用。除雪由里向外，從高向低，全面清除，不留后患。清理主線路面時，先清理行車道，遇到超高段時，改為清理緊急停車帶。清理過程中要注意隨時保證道路暢通。

工作程序為：發(fā)生冰凍雨雪時，首先及時通知路政，交警部門采取相應的措施，確定是開放還是封閉交通。當開放交通時，我部施工機械人員上路后，首先采取足夠的安全措施，設置標志標牌，開啟警示燈，及時提醒通過的車輛慢速，小心。當積雪較厚時，先用鏟雪車鏟除積雪，然后再撒上融雪劑。橋面鏟雪時，注意應將雪鏟除到橋

面以外，防止堆積，遮擋住了輪廓標，影響行車安全。在有道釘?shù)穆访妫乐蛊茐牡泪?。撒融雪劑時，橋面應不間斷的，根據(jù)雪量和溫度確定量的多少，加快雪的融化。當雨雪天氣持續(xù)時，應反復進行清掃，確保路面與橋面暢通，防止重復結(jié)冰和積雪。除雪時重點應關注大橋和特大橋，彎道，較陡較長的坡道等對安全影響較大的路段。同時應加強巡查，及時反饋路況情況，重點突擊，各個殲滅。

五、災情分類及處理方式

根據(jù)降雪厚度可分為微雪（積雪厚度≤10mm）、小雪（積雪厚度＞10mm，≤50mm）、中雪（積雪厚度＞50mm，≤150mm）、大到暴雪（積雪厚度＞150mm）四類。結(jié)合降雪量大小、持續(xù)時間等，對應安排除雪機械、人員和融雪材料，以減少不應有的資源浪費。一般應按以下原則對應安排除雪作業(yè)：

1.藍色預警信息（微雪），24小時內(nèi)降雪厚度將達10毫米以上，小于50毫米，且降雪持續(xù)，可能對交通有影響。對行車影響不大，平均氣溫在-5℃以上時，經(jīng)車輛行駛或氣溫變化地表積雪自然消除，因此不需做特殊處理。-5℃以下時，視情況而定，對重點監(jiān)控路段不要時少量融雪劑，可安排撒布車進行一次大范圍、小劑量的撒布工作，撒融雪劑劑量可控制在20克/平方米。

2.黃色預警信息（小雪），24小時內(nèi)降雪厚度將達50毫米以上，小于100毫米，且降雪持續(xù)，可能對交通有影響。溫度在0～-10℃時以機械除雪為主，降雪厚度至10毫米時開始撒融雪劑，每平方控制在20克以下為宜。關鍵路段如匝道、收費廣場、橋面、坡道、曲

線路段等，要撒融雪劑及防滑料。以有效地防止路滑造成的車輛事故并出動少量除雪機械，對超車道進行除雪作業(yè)。配合撒布融雪劑，撒布融雪劑總量控制在每平方40克為宜，清除路面積雪。

3.橙色預警信息，24小時內(nèi)降雪厚度將達100毫米以上，小于200毫米以下且降雪持續(xù)，可能或者已經(jīng)對交通有較大影響。降雪速度較快，氣溫越低、降雪密度越大，較易板結(jié)，降雪厚度至10毫米時開始撒融雪劑，融雪劑撒布采用人工與機械相結(jié)合的方式,撒布融雪劑，撒布融雪劑總量控制在每平方60克為宜，機械清雪工作完畢后，匝道的除雪灑融雪劑的工作以人工為主，并輔以除雪王，保證立交區(qū)匝道無積雪。立交區(qū)清雪完畢后，對 部分缺陷路段進行人工清雪。

4.紅色預警信息（大雪），24小時內(nèi)降雪厚度將達200毫米以上，且降雪持續(xù)，可能或者預警對交通有較大影響。降雪深度快，持續(xù)時間長，雪層較厚，血厚至10毫米時開始灑融雪劑（20g/m2）,融雪劑撒布2小時后，觸動鏟雪車、裝載機等全部除雪機械，清除路面積雪。先清除一車道、后清除其余車道，機械清雪工作完畢后，撒布融雪劑。撒布融雪劑總量控制在每平方60克為宜，除雪工作可采用多臺機械流水作業(yè)，緊急停車帶積雪采用自卸車清運，對主線部分缺陷路段進行人工清雪。

六、前期準備工作

根據(jù)《公路養(yǎng)護施工安全作業(yè)規(guī)程》的要求，準備好足夠的融雪劑、鐵鍬、掃把、手套等，備用物資根據(jù)除雪段落實際情況及人員

數(shù)量由除雪小組統(tǒng)一配置，各段負責人保管施工。落實1臺奔馳鏟雪車、機動鏟雪車1臺，裝載機2臺、平地機2臺，貨車4臺。并協(xié)調(diào)路政和各收費站提前將融雪劑部分集中存放。在全線長、大縱坡及避險車道、小半徑平曲線處等主要路段加裝警示提醒標志，準備好道路路流動養(yǎng)護施工安全標志、警示燈具。

在健全應急體系、物資設備基礎上，嚴格按照相關養(yǎng)護管理辦法的規(guī)定，對于冬季除雪工作進行動員培訓，對進路作業(yè)人員進行必要的安全知識教育，項目部將組織冬季除雪保暢應急演練，確保反應靈敏、應急快速。

七、應急預案的啟動

加強氣象信息的收集工作，對中雪以上到特殊的天氣要做及早預防，當獲得相關雪情預報后，要按照相關災情預警。做好人員物資及機械的準備工作，加強路況調(diào)查。當出現(xiàn)小雪天氣時，路巡要加強雪天巡查，密切關注氣象變化，對發(fā)現(xiàn)降雪厚度將達到1cm以上，且降雪持續(xù)，可能對交通產(chǎn)生影響時，經(jīng)除雪保暢領導小組綜合分析災害分類和預警級別，由領導小組組長決定啟動應急預案。

八、應急預案的實施

各成員在接到啟動應急預案的指令后，保暢組負責組織除雪應急小分隊火速趕到現(xiàn)場，集合各類除雪機械和工具，及時與路政部門、交警部門進行溝通和協(xié)調(diào)，為順利完成除雪作業(yè)做好準備。為了貫徹“逐步建立以機械設備為主，灑融雪劑和人工清除為輔”的工作方式和“保證中雪以下24小時內(nèi)全部行車道無積雪，大雪及暴雪以后48

小時行車道無積雪”的工作要求，對我項目部所轄標段內(nèi)高速公路今冬除雪工作的實施做出如下安排：

（一）主線的除雪工作

主線以機械除雪配合撒布融雪劑為主，人工除雪為輔。融雪劑的撒布為主采取鏟雪車和人工撒布相結(jié)合的方式，人工撒布和除雪主要針對匝道。

將全線主線管理所管轄路段為界分為二個責任區(qū)段。第一責任區(qū)段負責大別山至K788+377范圍內(nèi)雙向路面除雪工作。除雪負責人由于李加齊負責。作業(yè)機械：奔馳鏟雪車1臺、裝載機1臺、平地機1臺，貨車2臺。重點部位為閻家河大橋、進山河1#大橋、滾水河大橋、舉水河大橋、邊店大橋橋面防凍防滑應急處理。

第二責任區(qū)段負責大別山以東至安徽交界雙向路面除雪工作。除雪負責人由于余輝負責。作業(yè)機械：奔馳鏟雪車1臺、裝載機1臺、平地機1臺，貨車2臺。重點部位為祠堂鋪特大橋、觀石河特大橋、槐樹店1#橋及ZK692+000—ZK687+000范圍的爬坡路段的路面橋面防凍防滑應急處理。

另外項目部與公司及就近繞城、武英項目部聯(lián)系，必要時提供相關設備，以此作為除雪保暢的動機力量。項目部根據(jù)雪情在重點路段加強除雪力量，保證除雪的時效性，保證中道大雪等極端惡劣天氣過后，道路、橋梁積雪清運工作的順利進行。

（二）立交的除雪工作

立交責任區(qū)的除雪工作，以人工除雪配合撒布融雪劑為主，機

械為輔的方式。匝道、收費站、服務區(qū)廣場的除雪工作由人工完成。

（三）主線的缺陷處理工作

對主線機械清雪后的部分缺陷路段組織人工進行清理，相關清理工作由各分段負責組織安排。

九、重點作業(yè)方式及融雪劑使用

（一）機械設備除雪

1．對于道路自然積雪除雪方案可采取四階段進行：第一階段撒布融雪劑、第二階段清除路面積雪、第三階段局部缺陷處理、第四階段清運積雪。

2.主線清雪時，除雪設備原則上應集中使用，并并形成前后相距100～150米的梯次，以保證一次完成全車道的清雪作業(yè)，提高除雪效率，以便為全面除雪創(chuàng)造良好條件。橋面采用推雪設備清雪時，應提前用顯明的標識標記伸縮縫的位置和方向，并調(diào)整好推雪鏟的角度使之于伸縮縫不平行，以防止雪鏟或損壞橋梁伸縮縫。

3.可采用從中央分隔帶向兩側(cè)依次推向緊急停車帶的方法，先打開超車道，避免積雪壓實，多機并排作業(yè)要保證安全車距，注意各種機械作業(yè)速度的相互協(xié)調(diào)。第二除雪設備要及時根據(jù)第一臺鏟雪車推出的雪厚隨時調(diào)整推雪板的搭接寬度，避免出現(xiàn)余雪。第一臺設備除超車道積雪，向右刮雪，第二臺設備保持與第一臺設備一定的安全距離依次向右刮雪。

4.機械除雪作業(yè)時，應與養(yǎng)護站、路政人員及交警人員密切配合，確保作業(yè)安全和交通安全。一般應按照半幅實行限速壓道的方式

進行交通控制，即路政車輛“一”字布滿半幅路面，禁止社會車輛行駛。壓道車輛最后一臺清雪車的最小距離應不少于100米。

（二）人工除雪作業(yè)

1．對于機械不能達的邊角區(qū)，或不宜采用機械清除的區(qū)域，應用用人工清雪，包括中央隔離帶活動開口處、隔離墩兩側(cè)、超車道邊緣線至中央隔離帶、停車帶、路肩、平交道口、收費廣場、服務區(qū)、停車場等區(qū)域。

2.人工除雪應堅持白天作業(yè)，夜間作業(yè)必須有照明設備。人工除雪務必嚴格按照相關養(yǎng)護管理辦法的規(guī)定，劃定安全作業(yè)區(qū)，設置安全警示標志，身著施工標志服，并按10分組，每組指定1個安全員。嚴格禁止智力低下、精神病患者及聽力不良的人員進入路內(nèi)作業(yè)。

3.人工清理時，宜采用包干劃段的方式進行組織，嚴禁人員扎堆閑聊，以免工效降低。人工使用工具必須適合清雪作業(yè)的需要，必要時應配備一定數(shù)量的除冰等自制工具。

（三）融雪劑的使用

融雪劑的主要功能是降低冰雪的融點，因此溫度條件成為使用的重要參數(shù)。融雪劑可降低冰雪點5～10℃，所以在-10℃以上使用，效果最佳。撒鹽幾小時后，用平地機等除雪設備刮清一遍，即可露出黑色路面。對于交通流量大的路段，在開放交通的條件下可直接撒布融雪劑，通過高峰期車流的碾壓、摩擦以及尾氣、發(fā)動機等產(chǎn)生的小區(qū)域氣候等因素，使雪層融化加快，也比較徹底。對交通流量小的路段，撒布最佳時間主要考慮兩個因素：一是關鍵路段如匝道、收費廣

場、橋面、坡道、曲線路段等，必要邊下雪邊除，同時撒融雪劑，以有效地防止路滑造成的車輛事故，二是機械除雪后，部分板結(jié)雪及冰層很難在用人工或設備清凈，在合適的條件下，通過鹽等融雪劑的作用，分離融化冰雪與路面的粘結(jié)，然后用機械或人工清除的方法即可容易達到效果。

十、應急預案的結(jié)束與總結(jié)

當冬季公路冰雪災害發(fā)生現(xiàn)場對人員、財產(chǎn)、公路交通安全的危害性消除，公路行車恢復正常后，清理現(xiàn)場、統(tǒng)計數(shù)據(jù)。經(jīng)項目部冬季除雪保暢小組批準，現(xiàn)場應急搶險工作結(jié)束，應急搶險隊伍撤離現(xiàn)場。完成冬季公里冰雪災害搶險后期處置工作后，除雪保暢領導小組組織對整個應急搶險情況進行總結(jié)，根據(jù)除雪時效性、路面裸露率、危險殘留區(qū)面積、堆雪區(qū)域等因素來綜合衡量除雪工作質(zhì)量，對工作特別優(yōu)秀的單位、個人給予物質(zhì)獎勵，對工作不到位，造成嚴重影響的單位、個人進行通報并處罰，對設備進行全面檢修保養(yǎng)，不斷積累經(jīng)驗教訓，以便指導今后的除雪保暢工作。

第五篇：除雪保暢的應急預案

除雪保暢的應急預案

除雪保暢的應急預案1

為做好交通局應急保障道路冬季惡劣氣候條件下道路除雪保暢工作，切實增強對冬季惡劣天氣突發(fā)事件的應急能力，確保道路暢通，為所管轄區(qū)域提供通暢交通服務，特制定本預案。

一、指導思想

為最大程度減輕冰雪惡劣天氣突發(fā)事件對機場應急保障道路的損害，結(jié)合交通局下發(fā)有關文件精神，按照“認識到位、措施得力、責任明確、任務落實”的要求，精心組織、積極運作、周密部署、合理調(diào)度，確保在冬季惡劣氣候條件下道路暢通。

二、組織機構(gòu)

（一）成立青島海達物業(yè)管理有限公司“冬季除雪工作”應急領導小組

組長：副組長：成員：

（二）領導小組下設辦公室，辦公室設在環(huán)衛(wèi)事業(yè)部具體負責清雪應急搶險工作任務的分配、調(diào)度和檢查工作，在防雪清雪工作中傳達防雪信息，協(xié)調(diào)各班組切實做好防雪清雪工作。

1、第一突擊隊（18人）：

2、2、第二突擊隊（4人）：

3、第三突擊隊（4人）：

三、機械、物資儲備

（一）車輛及設備：

現(xiàn)有皮卡車1臺、除雪鏟車3臺、除雪滾1個、撒布機1臺、防滑鏈條4條。

（二）常備物資

已儲備融雪劑20噸、防滑沙200方、推雪锨21把、掃帚30把、手套40雙、標志牌10套、錐形筒100個、對講機5個以備待用。

四、信息預警機制

（一）建立24小時雪情預警報告制度和冬季除雪值班制度。值班人員在接到雪情或路面結(jié)冰等影響通行安全的報告時，及時向應急領導小組辦公室匯報情況，以便及時掌握災情，落實應急處置措施。

（二）每天通過新聞媒體、網(wǎng)絡、天氣預報等多種渠道獲取準確可靠的天氣信息，及時預測分析可能發(fā)生的災害及其危害程度。

（三）特別是雨雪天氣時加大站前大道下穿橋及東外環(huán)大橋、膠州北站等重點路段的巡查力度，密切注意雨雪對路面、交通的影響，發(fā)現(xiàn)有異常情況立即向應急領導小組匯報，應急領導小組組長根據(jù)情況啟動應急預案。當啟動應急預案后，隊長務必在第一時間把除雪防滑相關的信息報告給領導小組，以便領導小組真實全面的了解現(xiàn)狀進而作出科學全面的統(tǒng)籌安排，做到措施得當，更好的實施預案。應急領導小組應將本路段雨雪災害情況及處置情況及時匯報交通局養(yǎng)護科。

五、啟動條件

冬季除雪應急預案應由領導小組宣布啟動或終止。除雪應急預案啟動后，各相關負責人員應切實加強宣傳和協(xié)調(diào)工作，以保證預案實施的社會環(huán)境條件滿足要求。

應急領導小組通過快捷可靠的信息預警機制及時了解路況信息，根據(jù)雨雪災害情況及時決策預案的啟動或撤銷。

六、保暢措施

（一）在站前大道下穿橋及東外環(huán)大橋等特殊路段路邊提前儲備擺放防滑沙或融雪劑，橋梁進口及上坡處設立冬季安全行車提示標志牌提醒通行車輛注意安全，做好前期預防準備工作。

（二）應急預案啟動后，所有人員實行24小時值班制度，人員、車輛、除雪工具、通訊器材、交通安全標志牌等準備就緒隨時待命，統(tǒng)一聽從領導小組安排。

七、工作原則

（一）可根據(jù)降雪量和路況分別啟動5級預案：Ⅰ級預案：半幅通行（含雙線半幅通行）。Ⅱ級預案：短期內(nèi)上或下行線封閉。Ⅲ級預案：單線上下雙向通行（長期內(nèi)上或下行線封閉）。Ⅳ級預案：短期內(nèi)上下行線同時封閉。Ⅴ級預案：車輛分流（長期內(nèi)短期內(nèi)上下行線同時封閉）。并迅速通知養(yǎng)護組對路面進行撒鹽、噴灑融雪劑，出動除雪車。

（二）遵循“橋梁、坡道口優(yōu)先”的原則，橋梁不同于普通路面，表面溫度較低，積雪難以融化，極易結(jié)冰，一旦清除不及時，后期清理的難度極大，匝道彎道及縱坡較大的路段，車輛通行速度較慢，容易出現(xiàn)輪胎打滑現(xiàn)象，一般交通事故多發(fā)生在這些路段。所以除冰雪優(yōu)先考慮清除站前大道下穿橋和東外環(huán)大橋，然后向主線擴展，清除的冰雪要求不得堆放在中央分隔帶，盡可能清運出主線后集中堆放。

（四）除雪堅持“從里向外，從高向低，全面清除，不留后患”的工作原則，保證雪停后24小時內(nèi)所轄公路主線、匝道積雪全部清除干凈。

（五）根據(jù)降雪厚度可分為微雪（積雪厚度≤10毫米）、小雪（積雪厚度＞10毫米，≤50毫米）、中雪（積雪厚度＞50毫米，≤150毫米）、大到暴雪（積雪厚度＞150毫米）四類。除雪領導小組結(jié)合降雪量大小、持續(xù)時間等，對應安排除雪機械、人員和融雪材料，以減少不應有的資源浪費。可按以下原則對應安排除雪作業(yè)：

1、藍色預警信息，24小時內(nèi)降雪厚度將達1厘米以上，小于5厘米，且降雪持續(xù)，可能對交通有影響。對行車影響不大，平均氣溫在—5℃以上時，經(jīng)車輛行駛或氣溫變化地表面積雪自然消除，因此不需做特殊處理?！?℃以下時，視情況而定，必要時撒少量融雪劑，可安排撒布車在全線進行一次大范圍、小劑量的撒布工作，撒融雪劑劑量可控制在20克/平方米。

2、黃色預警信息，24小時內(nèi)降雪厚度將達5厘米以上，小于10厘米，且降雪持續(xù)，可能對交通有影響。溫度在0～—20℃時以機械除雪為主，降雪厚度至1cm時開始撒融雪劑，每平方控制在20克以下為宜，待降雪結(jié)束后，出動鏟雪車配合撒布溶雪劑（20g/㎡），撒布融雪劑總量控制在每平方40克為宜，清除路面積雪。

3、橙色預警信息，24小時內(nèi)降雪厚度將達10厘米以上，小于20厘米以下且降雪持續(xù)，可能或者已經(jīng)對交通有較大影響。降雪速度較快，氣溫越低、降雪密度越大，較易板結(jié)，降雪厚度至1cm時開始撒融雪劑（20g/㎡），待降雪結(jié)束或降雪厚度達到5厘米時，鏟雪車和人工配合清除路面積雪，先清除一車道、后清其余車道，機械清雪工作完畢后，撒布融雪劑（40g/㎡），撒布融雪劑總量控制在每平方60克為宜，個別路段清理不徹底時采用特殊機械處理。

4、紅色預警信息，24小時內(nèi)降雪厚度將達20厘米以上，且降雪持續(xù)，可能或者已經(jīng)對交通有較大影響。降雪速度快，持續(xù)時間長，雪層較厚，雪厚至1厘米時開始撒融雪劑（20g/㎡），待降雪結(jié)束或降雪厚度達到5厘米時，出動鏟雪車、裝載機及人工配合清除路面積雪。機械清雪工作完畢后，撒布融雪劑（40g/㎡），撒布融雪劑總量控制在每平方60克為宜，除雪工作可采用多臺機械流水作業(yè)，緊急停車帶積雪采用拋雪機等拋出路面以外。

八、作業(yè)程序

（一）雪天道路未封閉情況下，由小組成員在重點高危路段（站前大道下穿橋、東外環(huán)大橋處）設置提示牌，提醒司乘人員注意安全。

（二）除雪工作需要封閉作業(yè)時，必須規(guī)范地擺放醒目、齊全的標志，拉好警戒線，禁止作業(yè)人員出界作業(yè)，以防不安全事故發(fā)生。

（三）下雪天氣巡檢皮卡車輛速度不得超過30公里/小時；路面冰雪覆蓋厚度（壓實厚度）超過3厘米時，車輛必須加掛防滑鏈。

（四）在巡查過程中，車輛應行駛在行車道，駕駛員必須時刻注意車輛行駛狀態(tài)，集中注意力，不許出現(xiàn)與駕駛無關的其他動作，副駕駛?cè)藛T重點觀察前方路面的積雪程度以及協(xié)助駕駛?cè)藛T完成其他動作；所有人員必須認真負責，仔細觀察，確保除雪工作安全、到位。

（五）下雪天氣作業(yè)車輛嚴禁停放在高邊坡、橋涵路段。

（六）每次進行防滑處理后，必須進行防滑物資清查，并及時補充坡道、橋面等路段的防滑材料，確保防滑物資的供給。

（七）所有施工路段，必須按照規(guī)定設置施工標志、安全標志，安排專人負責該路段交通疏導工作。

（八）上路除雪人員在作業(yè)時必須穿著反光背心，確保除雪人員的安全。

（九）除雪防滑作業(yè)過程中應盡量避免發(fā)生車輛擁堵，若發(fā)生車輛擁堵情況，工作人員及時向受阻司乘人員通報路況情況和除雪進展情況并耐心解釋和安撫，避免不穩(wěn)定情況的出現(xiàn)。

（十）如遇小雪時清掃車快速開路，人工配合完成清掃。應急隊伍保證路口、緊急停車道等清雪任務。如出現(xiàn)中到大雪時，路面積雪厚度較大時，應首先利用推雪鏟，除雪車（改裝雪板）將超車道積雪推到離行車道上，隨后掃雪車配合作業(yè)。

十、嚴格監(jiān)督考核

清雪工作關系道路正常運行和群眾切身利益，各組要高度重視，加強協(xié)調(diào)，嚴密組織。為確保清雪效果，海達物業(yè)將組織人員對各小組的清雪落實情況進行監(jiān)督檢查，對清雪工作突出的先進個人，進行通報表揚；對未按要求做好責任區(qū)清雪的，給予相應處罰。

除雪保暢的應急預案2

冬季來臨，除雪保障工作是我物業(yè)項目冬季養(yǎng)護工作重要工作之一，為做好今年冬季除雪保障工作，特制定冬季除雪保障方案如下：

一、除雪保暢工作目標

本著統(tǒng)一調(diào)度、科學組織、合理安排、確保安全暢通的原則，根據(jù)校園區(qū)路面實際情況，確立20xx—20xx年冬季除雪保暢目標為：響應及時、打掃迅速，停雪2—3小時內(nèi)清理干凈，道路冬季除雪方案。

二、除雪工作領導小組

（一）調(diào)度人員：

（二）后勤保障人員：

（三）區(qū)域負責人：各小組組長（負責人員協(xié)調(diào)及現(xiàn)場檢查驗收工作）

（四）成員：各部門全體員工

（五）調(diào)度人員負責協(xié)調(diào)掃雪工作，及時通知相關人員參加掃雪，檢查督促掃雪工作，并參與掃雪，以保證掃雪工作正常進行。

（六）當日值班人員：負責協(xié)調(diào)掃雪工作，做到早發(fā)現(xiàn)、早通知，早安排。

三、除雪保暢工作準備

（一）除雪保暢工作動員

召開除雪保暢工作動員會（11月23日），要求所有相關人員高度重視，明確分工，建立責任制，務必保證降雪時預案能夠順利啟動。同時制定相應除雪安全作業(yè)規(guī)程，確保除雪工作順利進行。

（二）除雪物資、設備準備工作

按照大雪的標準準備工具，現(xiàn)有灑水車1輛（專人負責），鹽500斤、除雪鏟20把、大掃帚42把、鐵鍬23把，小掃帚17把。指定專人負責除雪物資的管理、調(diào)配，保證除雪期間物資供應連續(xù)、可靠。

四、除雪保暢預案

（一）除雪保暢總方針為：機器除雪為主，人工除雪為輔，逐片清理的方法。

（二）除雪作業(yè)規(guī)程

所有除雪設備、物資均由專人（韓蕾）負責統(tǒng)一調(diào)配、使用。一旦開始降雪，物業(yè)全體人員即根據(jù)各自保暢工作分工，絕對服從帶隊人員統(tǒng)一安排，雪停后及時上路清理，根據(jù)不同雪情，采用以下應對措施：

1、根據(jù)天氣情況，當出現(xiàn)降雪天氣時，要求所有參與掃雪的人員應注意觀察，及時發(fā)現(xiàn)積雪狀況（夜晚請不要關閉手機），如因降雪出現(xiàn)地面積雪，在接到通知后（或根據(jù)天氣情況無需等通知），掃雪人員早上6：00必須到校，（包括開車人員）、主管以上人員提前15分鐘到校查看各區(qū)域情況，并負責清掃衛(wèi)生區(qū)內(nèi)地面的積雪；

2、根據(jù)天氣情況采取相應的掃雪措施，灑水車掃雪為主，人工除雪為輔，逐片清理，各個區(qū)域內(nèi)有臺階的必須放警示牌“雨雪天氣，小心地滑”，此項工作由各區(qū)域負責人完成；

3、清掃成堆的雪禁止推到垃圾筒及綠化帶里，所有掃雪人員應盡可能的在師生上學、教師上班前完成學校主要道路的積雪清掃工作。

4、不管何時都要做到下雪就是命令，見雪就要見行動。保證清理后的路面干凈，無積雪，不濕滑，不影響行走。掃雪負責人準備好掃雪工具，提前把工具發(fā)放到各個區(qū)域負責人手中，做好規(guī)定區(qū)域的掃雪準備工作，確保掃雪工作順利進行。

五、責任區(qū)域劃分（具體分配見附表）：

（一）河以北劃分：

工程維修人員3人、辦公室人員1人共計4人（組長：張圣棟）

負責開灑水車及撒鹽協(xié)調(diào)工作，根據(jù)現(xiàn)場實際情況安排。

大門口保潔1人、工程人員1人共計2人（組長：李園園）

負責區(qū)域：負責大門口整個路面。

實訓樓保潔6人、工程人員2人共計8人（組長：孫傳華）

負責區(qū)域：大門口負責南北大路，北至新教學樓垃圾場，南至景觀河。

教學樓保潔8人、教學準備室3人，圖書館保潔2人工程人員4人共計17人（組長：于梅）

負責區(qū)域：景觀河以北路口至新學樓大樓。

外圍保潔6人、工程人員3人、圖書館保潔3人共計11人（組長：李園園）

負責區(qū)域：辦公樓后面至兩頭路口及餐廳、教工餐廳門前及北側(cè)小路、圖書館南邊小路（含林蔭小路）。

以上人員清理完畢后自覺到廣場進行清理，后轉(zhuǎn)西外環(huán)路清理。

配備工具：推雪鏟20把、大掃把23把、鐵锨5把、桶5個、小掃把10把。

（二）、

外圍保潔員5人、管理員1人共計6人（組長：牛愛民）

負責區(qū)域：從小橋往南（小吃街）通頭，7號公寓后面東西大道，包括8號東門南北大道。

公寓保潔員11人（組長：呂本芳、周克珠）

負責區(qū)域：從一號公寓北頭直達8號公寓南頭，4號，5號中間去垃圾場東西大道。

以上人員干完，全都去西外環(huán)路。

管理員，各掃門前雪，各負其責。

配備工具；鐵锨19張，大掃帚19張、小掃帚7把。

六、配備掃雪工具

灑水車1輛、鹽500斤、推雪鏟20把、大掃把42把、鐵锨24小掃帚17把。

除雪保暢的應急預案3

為做好我區(qū)今冬明春城市除運雪工作，給全區(qū)人民營造一個交通順暢和整潔有序的城鄉(xiāng)環(huán)境，根據(jù)《遼陽市城市除雪管理辦法》（市政府92號令），結(jié)合我區(qū)除運雪工作實際情況，制定本實施方案，除雪管理方案。

一、指導思想

為了提高城市冬季人居環(huán)境質(zhì)量，方便人民群眾生產(chǎn)生活，今冬明春除運雪工作要全民動員。按照科學和環(huán)保除雪的要求，分級管理、區(qū)域負責、力求實效、不斷完善除運雪工作機制，提高除運雪質(zhì)量，達到“以雪為令，邊下邊除，雪停路通，限時路凈，環(huán)保除雪”的工作目標，為城市交通順暢和市民出行安全履職盡責。

二、基本原則

1、以雪為令，邊下邊除的原則；

2、主要街路先除先運的原則；

3、機械化除雪為主，人工除雪為輔的原則

4、專業(yè)化除雪和社會化除運雪相結(jié)合的原則；

5、限制使用融雪劑，特殊情況限量使用環(huán)保型融雪劑，堅持先除后融的原則。

三、工作目標與任務

根據(jù)《遼陽市城市除雪管理辦法》，除義務教育階段學生外，所有黨政機關、企事業(yè)單位和公民均應承擔除運雪義務。今冬明春除運雪工作采取兩級承擔，分級負責的辦法。

按照區(qū)域管理、分級負責、分片包干的原則，采取專業(yè)化除雪和社會化除運雪相結(jié)合、人工與機械相結(jié)合的方式進行。鼓勵、支持單位和個人依法組建除雪清掃清運公司，實行有償服務，逐步實現(xiàn)除雪工作的市場化、產(chǎn)業(yè)化。

（一）區(qū)級任務

區(qū)政府負責文昌街，襄平大街，新運大街，德盛街，新城路，新運大橋，鵝房路（新運大橋西引路280米），中華大街，同德街，鐵鳳路，同心街，天福路，翰林路，遼東路，太子河大道，人民公園周邊路段，衍水大街，衍水大橋，望水大街，新區(qū)政府大院，區(qū)交通局養(yǎng)路段負責道路的除運雪任務。

運雪任務由區(qū)住建局和區(qū)交通局承擔，采取機械化和專業(yè)隊伍相結(jié)合的方式進行。

（二）鎮(zhèn)街級任務

羅大臺鎮(zhèn)政府、小屯鎮(zhèn)政府、東京陵街道辦事處、慶陽街道辦事處負責區(qū)級承擔任務以外的轄區(qū)內(nèi)全境的其他街巷路、住宅小區(qū)、物業(yè)小區(qū)、“門前三包”區(qū)域的除運雪工作。各鎮(zhèn)街之間交叉街路除運雪責任按各行政劃分范圍劃分。

各鎮(zhèn)街對轄區(qū)內(nèi)黨政機關、事業(yè)單位、駐區(qū)企業(yè)、“門前三包”單位、個體工商戶從業(yè)人數(shù)及學校在冊教職員工數(shù)，以人均20平方米以上40平方米以下的標準劃分除運雪面積。實行物業(yè)管理的居民區(qū)的除雪工作，由物業(yè)管理企業(yè)負責；未實行物業(yè)管理的除雪工作，由各鎮(zhèn)街負責；集貿(mào)市場的除雪工作，由市場經(jīng)營管理單位負責。

四、各責任單位職責

按照《遼陽市城市除雪管理辦法》除運雪任務的劃分，各責任單位要做好相關工作。

區(qū)城建局負責全區(qū)除運雪指揮部日常工作，負責全區(qū)專業(yè)化、社會化除運雪任務的安排；負責全區(qū)除運雪組織、協(xié)調(diào)、監(jiān)督、檢查工作；負責啟動除運雪預案；負責全區(qū)除運雪情況的通報等工作。

區(qū)交通局負責制定本部門除運雪工作方案，負責安康路南段（天瑞水泥路口—南場車站）除運雪工作。及時向區(qū)除運雪指揮部報告每場雪的清理情況。

廣民物業(yè)公司負責文昌街（太子河大道—新城路），襄平大街（太子河大道—新城路），新運大街（太子河大道—新城路），德盛街（太子河大道—新城路），新城路（遼東路—中華大街），新運大橋（太子河大道—原東關加油站交叉口），鵝房路（新運大橋西引路280米），中華大街（太子河大道—遼東路），同德街（太子河大道—新城路），鐵鳳路（同心街—東平街），同心街（太子河大道—新城路），天福路（文昌街—望水大街），翰林路（遼東路—望水大街），遼東路（南起106省道三角地—中華大街），太子河大道（遼東路—望水大街），人民公園周邊路段。

嘉禾物業(yè)服務公司負責衍水大街（太子河大道—遼東路），衍水大橋（太子河大道—文圣路），望水大街（太子河大道—遼東路），遼東路（中華大街—沈營線羅大臺界），遼州路，新區(qū)政府大院。

城管文圣分局負責制定本部門除運雪工作方案，負責對全區(qū)“門前三包”除運雪的組織、協(xié)調(diào)、監(jiān)督、檢查工作；負責全區(qū)除運雪依法處罰等工作，規(guī)劃方案《除雪管理方案》。

各鎮(zhèn)、街負責制定本轄區(qū)除運雪工作方案，組織實施轄區(qū)內(nèi)的除運雪工作；負責與轄區(qū)內(nèi)機關、廠礦、學校等單位及個體業(yè)戶簽訂《除雪責任狀》，及時向區(qū)除運雪指揮部報告每場雪的清理情況；負責所轄區(qū)內(nèi)三級以下街巷路及“門前三包”、居民小區(qū)、物業(yè)小區(qū)、市場攤位的除雪工作；負責轄區(qū)內(nèi)除運雪的組織、協(xié)調(diào)、監(jiān)督、檢查工作。

區(qū)財政局負責落實除運雪專項資金準備工作，在冬季降雪前將除運雪專項資金撥付到位。

區(qū)監(jiān)察局、區(qū)機關工委、區(qū)政府督察室負責對全區(qū)除運雪責任單位的監(jiān)督、考核工作。

區(qū)新聞中心負責對除運雪工作進行宣傳、監(jiān)督、通報工作。

區(qū)政府辦負責組織區(qū)屬各部門按照區(qū)除運雪指揮部分配的任務做好除運雪工作。

區(qū)交警大隊和交通局負責在冬季除運雪期間，及時提供和發(fā)布交通信息，做好除運雪車輛的交通疏導工作，維護街路交通秩序，保證交通安全，遇有災害性降雪及時組織社會車輛參與除運雪和積雪清運工作。

五、完成時限與標準

（一）除運雪時限

各除運雪責任單位，做到以雪為令，邊下邊除，雪停路通，限時路凈。白天雪停后，在1小時內(nèi)組織人員進行除雪；夜間雪停后，次日早8時前組織人員進行除雪。

1、所有街路小雪要在雪后24小時；中雪在48小時；大雪在72小時內(nèi)達到除雪標準。

2、新城路、衍水大街、襄平大街、太子河路、新政府樓院內(nèi)、新運大橋、衍水大橋、工人路、慶陽街、遼東路、中華大街、東京陵轉(zhuǎn)盤、地號轉(zhuǎn)盤先除先運。

3、城區(qū)“門前三包”區(qū)域居民小區(qū)甬路除雪必須在雪停后24小時內(nèi)達到除雪標準。

4、特大暴雪，全區(qū)黨政機關、事業(yè)單位、部隊學校、個體工商業(yè)戶及所有市民，停工停業(yè)停課，全力投入抗災除雪工作，確保重點道路、橋涵、城市出入口等重點部位道路暢通，保證人民生產(chǎn)生活秩序正常進行。在此基礎上，對其余街路及重要部位的積雪全力進行清除清運工作。

5、積雪時邊除邊清，任何單位和個人不得將積雪堆放或拋撒到機動車道、慢車道和人行道上。

（二）除運雪標準

1、所有除雪路段、區(qū)域除雪要達到路面無空段、漏段、雪條、冰包。

2、三級以上道路除雪要露出道路標線、路邊石；慢車道、人行道要同步清理，達到露路面、見道線、無殘片。

3、居民住宅小區(qū)內(nèi)道路清除的積雪要整齊美觀堆放在不阻礙機動車輛通行及居民出行的部位。

六、融雪劑使用要求

為加強對融雪劑使用和管理，依據(jù)<<遼寧省融雪劑質(zhì)量與使用管理技術革新標準>>采購具有準入許可的環(huán)保型融雪劑，杜絕使用非環(huán)保型融雪劑（氯化納），特殊情況，特殊路段限量使用環(huán)保型融雪劑（氯化鈣和氯化鎂）。融雪劑的使用范圍限制在一、二級街路的車行道（橋梁、橋涵除外），撤布時間和地點由市除運雪指揮部確定，不得將含有融雪劑的積雪堆放在綠地、樹木周圍及可能影響植物生長的地方。三級以下的街路、步行街區(qū)、休閑廣場、單位及居民清雪作業(yè)，禁止使用融雪劑。

七、監(jiān)督與獎罰

區(qū)政府將除運雪工作作為對各鎮(zhèn)、街及各部門全年績效考評的主要內(nèi)容之一。區(qū)監(jiān)察局、區(qū)政府督察室、區(qū)直機關工委對除雪情況進行檢查，檢查以巡檢、互檢、抽查等方式進行。根據(jù)檢查結(jié)果，綜合評定各責任部門除運雪完成情況，對好的予以表揚；對未按要求完成的，并通過新聞媒體對行政單位和主要責任人進行通報。并追究行政責任。

各鎮(zhèn)、街也要成立相應的除運雪考核檢查組，負責轄區(qū)內(nèi)除運雪工作的監(jiān)督檢查。

城管文圣一分局、城管文圣二分局對拒不簽訂除運雪責任狀、不承擔除運雪任務、不能按時限要求完成除雪任務的單位及個人，依據(jù)《遼陽市城市除雪管理辦法》及《遼陽市城市除雪工作預案》中規(guī)定進行行政處罰。

八、具體要求

1、在冬季到來前，區(qū)除運雪指揮部與各除運雪責任部門簽訂《除運雪責任狀》，明確除運雪責任和義務，簽狀率要達到100%，除運雪率要達到95%以上。

2、切實把除運雪工作納入到各責任單位重要工作中，建立以部門一把手為第一責任人的責任體系，健全除運雪工作機構(gòu)，明確責任，落實任務，確保各項應急工作程序啟動迅速，推進有序，并取得明顯的成效。

3、切實做好除運雪的宣傳和發(fā)動工作。各級除運雪管理部門要指派專人深入基層進行宣傳發(fā)動，調(diào)動其參與除運雪工作的積極性，確保以雪為令、按時保質(zhì)完成除運雪任務。區(qū)新聞中心要及時宣傳報道除運雪工作動態(tài)和正反典型，對拒不承擔除運雪任務的單位及個人進行曝光批評，增強市民的參與意識。

4、切實做好除運雪的前期準備工作，各責任單位要及時做好除運雪機械設備的購置、維修保養(yǎng)工作，確保除運雪機械及時作業(yè)率在95%以上，達到接通知后1小時內(nèi)到達除運雪現(xiàn)場的要求，各級除雪管理部門針對天氣變化，落實好值班和領導帶班制度，做好雪前準備工作，確保通迅暢通，迅速反應。

5、強化措施、注重安全。加強除運雪安全教育，完善安全作業(yè)措施，配備必要的安全警示設備和標志，配足安全警戒員，公安交警部門在除雪期間要增加警力，加強巡視，疏導和交通管制，保證除運雪作業(yè)車輛正常作業(yè)和除運雪人員人身安全。

九、組織機構(gòu)

為加強全區(qū)除運雪工作的組織領導，成立文圣區(qū)除運雪指揮部?？傊笓]由副區(qū)長黃凱擔任，成員由區(qū)公安分局局長王科新、區(qū)城建局局長李春林、區(qū)監(jiān)察局局長劉俊杰、區(qū)交通局局長賈古陽、區(qū)財政局局長宋孝義、城管文圣一分局局長杜懷東、城管文圣二分局局長劉曙光、區(qū)機關工委副書記薛云、區(qū)新聞中心主任高學申、區(qū)應急辦主任溫振安、羅大臺鎮(zhèn)鎮(zhèn)長洪輝、小屯鎮(zhèn)鎮(zhèn)長宋萬勝、慶陽街道辦事處主任陳雪松、東京陵街道辦事處主任劉成第、區(qū)交警大隊大隊長胡靜泉、慶陽交警大隊大隊長楊學民、區(qū)城建局副局長兼公用事業(yè)管理處處長管延波、機關后勤事務服務中心主任連海濤、區(qū)政府督察室主任溫冰、廣民公司經(jīng)理宋廣民、嘉禾物業(yè)總經(jīng)理李娜。

區(qū)除雪指揮部下設辦公室，辦公室設在區(qū)城建局，辦公室主任由區(qū)城建局副局長、區(qū)公共事業(yè)管理處處長管延波兼任。

除雪保暢的應急預案4

一、總則

（一）編制目的

為切實做好冬季冰雪天氣應急處置工作，有效防范與處置雨雪冰凍災害，避免次生、衍生災害發(fā)生，提高冬季冰雪天氣的應急處置能力，保障社會公眾的生命財產(chǎn)安全，制定本預案，應急除雪方案。

（二）編制依據(jù)

依據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》、《青島市市政工程設施管理辦法》、《青島市冰雪天氣應急預案》、《青島市黃島突發(fā)事件總體應急預案》等制定本預案。

（三）適用范圍

本預案適用于長江路街道范圍內(nèi)的清雪工作，重點要保證城市主干道、次干道、公交線路集中的道路、坡度較大的道路、特殊需要部位等冰雪天氣應急處置。

（四）事件分級

按照嚴重性和緊急程度，降雪突發(fā)事件分為特別重大（Ⅰ級）突發(fā)事件、重大（Ⅱ級）突發(fā)事件、較大（Ⅲ級）突發(fā)事件、一般（Ⅳ級）突發(fā)事件四個級別。

特別重大（Ⅰ級）突發(fā)事件：24小時降水量5毫米以上及出現(xiàn)大面積道路結(jié)冰，對城市公共安全、城市交通、社會經(jīng)濟秩序帶來極其嚴重危害或威脅。

重大（Ⅱ級）突發(fā)事件：24小時降水量2.5—5毫米及出現(xiàn)道路結(jié)冰，對城市公共安全、城市交通、社會經(jīng)濟秩序帶來較嚴重危害或威脅。

較大（Ⅲ級）突發(fā)事件：24小時降水量2.5毫米以下及出現(xiàn)局部道路結(jié)冰，對城市交通和社會經(jīng)濟秩序造成較嚴重影響。

一般（Ⅳ級）突發(fā)事件：指氣象預報24小時內(nèi)將出現(xiàn)冰雪天氣，并預測將對城市交通和經(jīng)濟秩序造成影響，需督促和調(diào)度各有關單位充分做好人員、機械、物料等冰雪天氣應急準備工作。

（五）工作原則

始終貫徹執(zhí)行“安全第一，常備不懈，以防為主，全力搶險”的原則，把“預防重于搶險”的工作思路落實到各項工作中去，保證各項清雪工作有序進行，最大限度地減輕災害損失，為經(jīng)濟社會發(fā)展提供安全保障。

二、組織指揮體系及職責

長江路街道辦事處清雪工作應急組織體系由冰雪天氣工作領導小組（以下簡稱領導小組）及其下設的辦公室、各應急工作組組成。

（一）清雪工作領導小組

組·長：

副組長：

成·員：

負責組織、指揮和調(diào)度局系統(tǒng)冰雪天氣的搶險救災等應急工作。根據(jù)上級指示及天氣變化情況，做出應急響應。

（二）領導小組辦公室

1.督導各應急小組，組建清雪應急專業(yè)隊伍，搞好清雪物資儲備，做好清雪車輛的統(tǒng)一調(diào)度，建立應急隊伍、物資儲備檔案。

2.制定值班表，完善值班制度。

3.根據(jù)上級指示，結(jié)合天氣預報信息，啟動相應級別的應急響應，組織投入應急清雪。

4.及時了解、掌握降雪動態(tài)。按照規(guī)定逐級上報信息，及時統(tǒng)計、匯總、通報情況。

5.完成領導小組交辦的其他工作。

（三）應急工作組

1.黨政辦公室：承擔物資、人員的保障等工作，負責協(xié)調(diào)處置，并搞好跟蹤、督導；負責與媒體信息溝通、服務等；

2.農(nóng)業(yè)服務中心：負責雨雪冰凍天氣的監(jiān)測、預報，分析評估災害影響，并提出災害防御措施；

3.社會事務辦公室：負責雨雪冰凍及其相關災害應對信息的收集、匯總；負責響應突發(fā)事件的應急處置與救援；

4.街村建設中心：負責防雨、雪物資的具體準備工作，及時組織、督促各社區(qū)、物業(yè)辦等部門做好小區(qū)內(nèi)積雪清除工作；負責督促、檢查各物業(yè)做好小區(qū)設施修復工作。

5.社區(qū)衛(wèi)生服務中心：負責傷病人員的醫(yī)療急救、轉(zhuǎn)運和救治等工作；開展疾病監(jiān)測，組織實施疾病預防控制工作。

6.綜治辦：負責滯留人員疏散、安置等；

7.司法所：負責為相關預警、應急行動措施提供法律服務。

8.各社區(qū)負責本轄區(qū)范圍的雨雪冰凍的防治與處置。住宅小區(qū)、居民樓院、小街小巷等區(qū)域?qū)嵭小伴T前三包”，各社區(qū)各單位對住宅小區(qū)、居民樓院、小街小巷單位門前等區(qū)域開展積雪清運工作。辦事處監(jiān)督各社區(qū)各單位“門前三包”工作落實情況，針對冬季降雪的特殊天氣，加大清雪力度，適時開展集中整治。

三、監(jiān)測預警

（一）信息監(jiān)測

1.各應急工作組加強冰雪天氣信息的收集、分析和評估工作，為領導小組啟動和終止冰雪天氣應急預案、組織搶險救災提供決策依據(jù)和建議。

2.各應急工作組要根據(jù)氣象部門的監(jiān)測預警信息，結(jié)合本行業(yè)實際，認真做好降雪危害的分析預測，做好預警預報工作，及時向領導小組報告。

3.領導小組辦公室要建立信息交流和集中分析會商機制，多渠道、多途徑收集匯總和分析研判降雪有關信息，及時報告領導小組，并通報各應急小組。

4.在防御關鍵期（每年11月1日至次年3月30日），領導小組辦公室、各應急工作組要做好氣象相關信息收集、研判工作，對各類信息進行匯總評估，研究會商冰雪災害及其影響發(fā)展趨勢，及時通報各成員單位；檢查、督促、協(xié)調(diào)各成員單位做好防御冰雪災害應急工作；傳達上級指揮部工作指令，擬定相關應急工作通告。

（二）暴雪或道路結(jié)冰藍色、黃色預警措施

1.各部門加強應急值守，加強與區(qū)應急辦和相關部門信息通報；保持應急通信設備暢通。

2.氣象部門加強監(jiān)測，及時做好信息報告和通報工作，適時加密預報時次。

3.街道各相關部門加強道路巡邏，搞好道路交通秩序維護；清除道路積雪結(jié)冰；對有險情的行道樹進行扶正、加固；督促企業(yè)搞好雨雪冰凍天氣下的安全生產(chǎn)。

（三）暴雪或道路結(jié)冰橙色、紅色預警措施

1.各部門加強應急值守，及時掌握雨雪冰凍天氣情況，搞好災情信息收集匯總。

2.氣象部門加強監(jiān)測、預報，加密預報時次，加強監(jiān)測預報信息報告、通報，加強與相關部門信息溝通和有關情況分析。

3.加大對企業(yè)、施工單位等安全生產(chǎn)監(jiān)管力度，督促、檢查停止戶外施工情況；個別臨時工棚內(nèi)人員安全轉(zhuǎn)移。

4.各部門督促落實對房屋、住宅小區(qū)的車棚等構(gòu)筑物安全的巡查。

5.社區(qū)衛(wèi)生服務中心做好與低溫雨雪冰凍密切相關的疾病監(jiān)控工作，做好醫(yī)療救治準備。

6.黨政辦公室及時做好應急物資調(diào)撥、調(diào)配等工作。

7.各部門按職責做好雨雪冰凍災害防御工作。

四、應急響應

突發(fā)事件發(fā)生后各應急工作組要立即處置，啟動預案，調(diào)度應急資源趕赴現(xiàn)場開展應急救援工作，同時向上級主管部門詳細、準確報告情況。

（一）分級響應

Ⅳ級響應：由街道主要領導、帶班領導和正常值班人員到崗到位，做好上情下達，信息上報、值班等工作。

Ⅲ級響應：由街道和各辦中層以上干部到崗到位，各司其職，聽從上級的指揮、調(diào)度。

Ⅱ級響應：街道全體工作人員全部到崗，按各職能組職責、任務要求，做好搶險救災的準備工作。

Ⅰ級響應：街道全體工作人員全部到崗，根據(jù)區(qū)冰雪天氣應急指揮部的要求，協(xié)調(diào)做好本行業(yè)的清雪工作，及時調(diào)度物資、人員，并及時匯報有關信息。

（二）響應措施

1.組織專家對事件等級、危害、維持時間及可能產(chǎn)生的次生、衍生災害進行會商評估，提出防御、處置措施，利用廣播、電視、網(wǎng)絡等媒體和公共視聽載體等及時播放有關信息。

2.及時營救受害人員，疏散并妥善安置滯留人員或受到災害威脅人員；搶險被損壞的交通、通信、供水、排水、供電、供氣等公共設施。

3.迅速控制危險源，標明危險區(qū)域。劃定警戒區(qū)，實行交通管制以及其他控制措施。

4.各應急工作組組織人員和機械進行路面清雪工作，積雪整齊堆放到路邊，同時確保積雪堆放不阻礙機動車輛和居民通行；在道路積雪推開后，根據(jù)積雪情況組織普撒防滑沙，慎用融雪劑，并對人行道、車行道、港灣車站進行人工掃雪。

5.組織動員民眾，參與清除積雪、結(jié)冰等工作，加大除雪鏟冰力量投入力度，及時搶通重要通道。

6.研究處理其他重大事項，采取防止次生、衍生事件的必要措施。管理好含有融雪劑的積雪，不得將含有融雪劑的積雪堆放到有綠化的場所，將積雪清運至積雪堆放指定區(qū)域，嚴防造成二次污染。

（三）響應結(jié)束

應急結(jié)束遵循“誰啟動、誰結(jié)束”的原則，經(jīng)現(xiàn)場分析論證，認為滿足應急結(jié)束的條件時，上報區(qū)冰雪天氣應急指揮部或區(qū)應急委主要領導批準結(jié)束應急響應，領導小組辦公室下達應急響應結(jié)束命令，解除應急狀態(tài)，轉(zhuǎn)為善后處置。

五、后期處置

（一）善后處理

1.清雪工作形成的廢渣，包括防滑沙等剩余物料，在雪融后48小時內(nèi)打掃、清運完畢，不能影響行人及車輛通行。

2.當冰雪天氣有所緩和，各應急工作組應組織力量對噴灑過融雪劑的設施進行清掃（沖洗），最大限度的減少融雪劑對設施的`不利影響。

（二）調(diào)查處理與總結(jié)評估

領導小組辦公室會同各應急工作組，調(diào)查冰雪天氣的性質(zhì)、人員傷亡及財產(chǎn)損失情況，對應急處置工作進行評估，總結(jié)經(jīng)驗教訓，提出改進工作的要求和建議，必要時修改相關預案。

六、應急保障

各應急工作組要按照“分級儲備和管理、統(tǒng)一調(diào)配、合理負擔”的原則，建立物資裝備數(shù)據(jù)庫，建立應急搶險隊伍，并上報領導小組辦公室備案。

七、宣傳、培訓與演練

（一）宣傳

領導小組辦公室要充分利用各種媒體，向社會公眾宣傳預防和應對冰雪天氣等相關知識，提高全社會的防災減災能力。

（二）培訓

各應急工作組要有組織、有計劃地開展防范和處置冰雪災害的技術、服務、管理等方面的培訓，提高相關應急人員的素質(zhì)。

（三）演練

領導小組適時舉行不同類型的防御冰雪天氣應急演習，以檢驗、改善和強化應急準備和應急響應能力，不斷完善應急預案。

八、附則

（一）預案管理與更新

本預案由長江路街道辦事處組織制定，根據(jù)形勢發(fā)展和應急機制的變化，及時更新、修訂和完善。

（二）獎勵與懲罰

領導小組負責對預案執(zhí)行情況進行檢查，督促有關部門和單位對存在的問題進行整改。對在突發(fā)事件應對工作中做出突出貢獻的單位和個人予以獎勵。對應急救援組織不力，遲報、瞞報、謊報和漏報突發(fā)事件重要情況，造成事故損失擴大的，或者應急管理工作中有其他瀆職行為的予以處罰。

（三）預案解釋與實施時間

本預案由長江路街道辦事處負責解釋，自頒布之日起實施。

除雪保暢的應急預案5

為確保冰雪天氣車輛通行安全暢通，高速公路機電系統(tǒng)正常運行，我項目部特制定本預案：

一、應急預案的任務和目標

更好地適應法律和經(jīng)濟活動的要求；給企業(yè)員工的工作和施工場區(qū)周圍居民提供更好、更安全的環(huán)境；抗冰除雪時保證各種應急反應資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；抗冰除雪時指導應急反應行動按計劃有序地進行；抗冰除雪時防止因應急反應行動組織不力或現(xiàn)場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應急救援；抗冰除雪時有效地避免或降低人員傷亡和財產(chǎn)損失；幫助實現(xiàn)應急反應行動的快速、有序、高效；充分體現(xiàn)應急救援的“應急精神”。

常用電話號碼：110（報警電話）、120（急救電話）、122（交通事故電話）、119（火警電話）

二、緊急情況人員保證措施

項目部成立安全應急救援預案領導小組：

組長：xx

副組長：xxx

組員：我方現(xiàn)場所有施工人員

一旦發(fā)生緊急情況，由組長統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一分工，其他人員按照組長分工，各司其職，使救援工作緊張、有序開展，不得慌亂。項目部所有人員無條件服從救援領導小組管理，確保救援工作順利開展。

三、預防措施

l、在冬季來臨前，對項目部員工進行抗冰除雪常識培訓，提高全體員工抗冰除雪、抵御冰雪災害的能力。

2、堅持落實保暢責任，入冬之前備足防滑靴、工具、維護車輛防滑鏈，實時檢修車通信號燈和防霧燈、夜行照明燈。

四、收費站應急措施

1．遇到冰雪天氣，確保各收費站能正常開啟所有車道防霧燈。這就要求項目部做好霧燈的檢修維護工作；

2、當某一道口故障封閉后，在做好解釋工作的同時，還應做好服務工作。

3、應與監(jiān)控中心保持密切聯(lián)系，提前針對突發(fā)事件做出應急處理，確保車輛快速通行。

五、隧道應急措施

1、發(fā)生交通事故后應先報案、并上報主管上一級，現(xiàn)場人員竭力采取緊急救援措施救助傷病員，同時配合交警部門疏導堵塞的車輛上下站，做好司機人員的思想工作，對持U型卡的車輛，及時報告監(jiān)控中心予以快速解決，重大交通事故、惡劣天氣的情況下要設置警示標牌；

2、雨雪天氣時要加大巡查力度，確保監(jiān)控圖像、情報板、柴油發(fā)電機、照明回路等運行正常；

3、當由于大雪天氣出現(xiàn)隧道大面積停電時，及時查看柴油發(fā)電機啟動情況、在停電的隧道洞口進行標示告示，督促監(jiān)控中心跟供電局聯(lián)系確保市電盡快恢復正常，同時保證柴油發(fā)電機的油量供應。

4、當出現(xiàn)高壓線路由于積雪導致故障時，配合供電局查看具體故障點，盡快將其修復。

在抗冰除雪期間如發(fā)生交通事故，現(xiàn)場安全員應及時向本單位負責人報告，單位負責人接到報告后，應立即匯報高速路政和交警部門，并配合交通主管部門指揮車輛有序通行，主要聯(lián)系方式如下：

黃山高速管理公司收費部：樊瑋

安徽皖通科技湯屯項目部：彭代亮

除雪保暢的應急預案6

一、總體要求

以保障出行安全、道路順暢，提高城市交通和出行環(huán)境質(zhì)量為目標，堅持“綜合執(zhí)法局統(tǒng)一領導、分級管理、區(qū)域負責、全民參與、獎罰嚴明”的原則，按照“以雪為令、雪中路通、雪停路暢”的要求，采取專業(yè)力量與社會力量相結(jié)合、人工除雪與機械除雪相結(jié)合的方式，切實加強領導、落實責任，全面完成除雪工作任務。

二、責任分工

為加強城市除雪工作的組織領導，秦漢新城綜合執(zhí)法和城鄉(xiāng)管理局決定成立秦漢新城除雪指揮部，負責城市除雪工作的組織領導。指揮部成員單位職責如下：

綜合執(zhí)法局：負責降雪處置的日常工作，指導各街道辦事處及有關單位做好除雪處置的綜合協(xié)調(diào)和相關保障工作；負責各廣場、公園、景觀帶的除雪工作；負責督促開發(fā)建設單位對拆遷、建筑工地道路的除雪工作；協(xié)助各街道辦事處租用除雪機械。

街道辦事處：負責機關、企事業(yè)單位除雪責任區(qū)的劃分和督促、檢查工作；沿街各單位、商業(yè)網(wǎng)點“門前三包”責任區(qū)域內(nèi)除雪工作的督導、檢查，對違反“門前三包”責任制的單位和個人按照有關規(guī)定予以行政處罰。負責轄區(qū)內(nèi)所有路街、社區(qū)積雪的清除、清運工作。督導所轄社區(qū)對未實行物業(yè)管理小區(qū)和街巷路的除雪工作，并組織其他力量及時對管轄區(qū)域的積雪進行清除、清運；負責清掃保潔范圍內(nèi)機械除雪、融雪劑揚撒工作，在規(guī)定時間內(nèi)將積雪除凈并清運完畢。各學校：組織各中小學校區(qū)的除雪工作。

綜合執(zhí)法：督促市區(qū)內(nèi)超市、農(nóng)貿(mào)市場及時完成降雪期間責任區(qū)內(nèi)的除雪工作。交警隊：負責疏導道路交通，提供城市除雪交通指揮平臺，保障除雪作業(yè)車輛通行。

各街道在雪季來臨前，除現(xiàn)有機械外，應提前做好機械設備的租用，并保證于每年11月15日前檢修到位，因降雪情況導致的機械設備不足由各街道自行安排。融雪劑由執(zhí)法局統(tǒng)一采購，各街道負責融雪劑的保管和揚撒。融雪劑采購工作在每年11月30日前完成。

三、除雪標準

降小雪：24小時內(nèi)積雪融化為水的深度0.1到2.4毫米為小雪。主干道路、重點路街、坡路、彎路、橋梁在晝間降雪做到邊下邊清，夜間降雪做到次日立即組織清除，保證道路暢通，雪停路凈；其余路街在雪停12小時內(nèi)除凈并清運完畢。

降中雪：24小時內(nèi)積雪融化為水的`深度2.5到4.9毫米為中雪。主干道路、重點路街、坡路、彎路、橋梁在晝間降雪做到邊下邊清，夜間降雪做到次日立即組織清除，保證道路暢通，雪停12小時內(nèi)機動車道的積雪清理干凈；其余路街在雪停30小時內(nèi)除凈并清運完畢。降大雪：24小時內(nèi)積雪融化為水的深度5.0到9.9毫米為大雪。主干道路、重點路街、坡路、彎路、橋梁在晝間降雪做到邊下邊清，夜間降雪做到次日立即組織清除，保證道路暢通，雪停24小時內(nèi)機動車道的積雪清理干凈；其余路街在雪停48小時內(nèi)除凈并清運完畢。

降暴雪（大暴雪）：24小時內(nèi)積雪融化為水的深度10毫米以上為暴雪。主干道路、重點路街、坡路、彎路、橋梁在晝間降雪做到邊下邊清，夜間降雪做到次日立即組織清除，保證道路暢通，雪停36小時內(nèi)機動車道的積雪清理干凈；其余路街在雪停60小時內(nèi)除凈。

需要外運的積雪，按照行政區(qū)域劃分界限由各責任單位將雪運到指定場所（工地或溝河內(nèi)），不得隨處堆放。在規(guī)定的除雪時間內(nèi)，所有路街須做到無雪道、無雪條、無冰包、無空段、無漏段，達到見路面、見道線、見邊石。不得向車行道拋撒積雪。

街道辦事處和責任單位（人）協(xié)商確定。不承擔除雪任務和拒交代除費的，由城管局按照《西咸新區(qū)城市除雪管理辦法》有關規(guī)定處罰。

四、工作要求

1.各責任單位要按照職責，認真落實除雪工作責任，指派專人負責，嚴格按照責任地段和除雪標準要求，及時完成除雪任務。

2.各街道辦事處要根據(jù)雪情，按照“坡道、陰面”優(yōu)先的原則使用融雪劑，確保道路暢通。清除積雪本著“先主道、后次道，先坡道、后平道，先陰面、后陽面”的原則，做到干凈徹底，達到無漏段、無積水、無殘雪、見路面的標準。

3.除雪工作責任單位和責任人無力承擔或拒不承擔除雪任務的，其除雪任務由所在地街道辦事處代為完成，代除費由街雪過程中，任何單位和個人不得向冰雪路上拋撒沙石、渣土等，禁止使用可能腐蝕市政公用設施、損壞花草樹木和綠化帶、污染環(huán)境的化學物品除雪，不得向雪堆上傾倒垃圾、污物，不得將院內(nèi)積雪傾倒在道路上。對違反上述規(guī)定的，由市城管局責令限期改正，逾期不改正的，給予通報批評，有下列情形之一的，給予處罰：

（1）拒不承擔除雪任務或者未按規(guī)定期限和要求完成除雪任務的，處一千元罰款；

（2）向雪堆上傾倒垃圾、污物的，對個人處以二百元以下罰款，對單位處五千元以上一萬元以下罰款；

（3）使用非環(huán)保型或者不符合國家、省、市規(guī)定的融雪劑及其他有害化學物質(zhì)除雪的，處一千元罰款。

4、對及時完成任務、表現(xiàn)突出的單位和個人，由新聞單位給予通報表揚。

5、機械組所有清雪機械設備要經(jīng)常檢修保養(yǎng)，保持良好的工作狀態(tài)，確保發(fā)生緊急情況能夠立即投入使用。

6、材料設備部在每年12月前將融雪劑、鐵锨、燃油等各類清雪物資準備到位，確保發(fā)生降雪時能夠立即投入使用。

7、每年12月前在陡坡、彎道、信號燈、陰坡路段路肩上預留一定數(shù)量的融雪劑，以備下雪時應急使用，融雪劑需人工碼方，不得對行車安全造成影響，不得撒爐灰渣、粉煤灰等防滑料，防止污染路面。

8、清雪堅持“從里向外，從高向低，全面清除，不留后患”的工作原則，以免高處堆積的冰雪白天消融夜間凝結(jié)，防止“日消夜凍”形成安全隱患。

9、一般積雪以人工灑融雪劑清雪為主，使用小型貨車運輸融雪劑，靠近雙黃線緩慢行駛，車廂內(nèi)配置兩名工人用鐵锨撒布，撒布量根據(jù)雪情確定，力求均勻有效，橋面及綠地范圍不得撒融雪劑，防止橋面、梁體被腐蝕損壞或損害苗木。

10、行車道路面積雪融化后，組織人員對無法清除的邊角進行人工清除，并對陡坡、彎道、陰坡路段采用人工適量拋灑融雪劑（防滑料），以免路面冰雪消融形成大面積結(jié)冰。

11、在清雪現(xiàn)場或在清雪作業(yè)中，要時刻注意交通安全和作業(yè)安全，作業(yè)車輛上路必須開啟雙閃燈警示，作業(yè)人員必須穿著反光警示服，站在貨車廂斗內(nèi)撒布融雪劑時穿防護鞋，防止從車廂跌落，確保不發(fā)生意外事件。

除雪保暢的應急預案7

為切實做好冬季除雪保通工作，有效應對和處置突發(fā)冰雪災害，提高牡丹江處管養(yǎng)路段冬季道路服務水平，及時、快速地清除道路冰雪，保障人民生命財產(chǎn)安全，確保冬季牡丹江處管養(yǎng)路段車輛的正常通行，特制定此應急預案。

一、冰雪災害

結(jié)合工作實際，本級預案將以下四種情況視為冰雪災害。

1、自然降雪：可能出現(xiàn)或已經(jīng)出現(xiàn)積雪深度≥15厘米，對交通有較大影響的降雪，并可能持續(xù)。

2、風吹積雪：可能出現(xiàn)或已經(jīng)出現(xiàn)厚度≥50厘米、連續(xù)路段長度≥10公里的雪阻，并可能持續(xù)。

3、冰凍雨雪：可能出現(xiàn)或已經(jīng)出現(xiàn)對交通有較大影響的道路結(jié)冰，并可能持續(xù)。

4、其他情況：除雪期間，由于社會原因?qū)е碌娜加凸o張、設備嚴重不足或其他情況致使除雪工作無法正常進行。

二、工作原則

1、堅持以人為本、預防為主，全力以赴、以雪為令的原則。

2、堅持統(tǒng)一領導，分工負責，強化基層，協(xié)調(diào)一致的原則。

3、堅持靠前指揮，嚴格監(jiān)督，機制靈活，快速高效的原則。

三、組織機構(gòu)及主要職責

為高效、快速、安全、徹底的完成除雪保通工作，建立以處、所（隊）、工區(qū)二級行政一把手、主管領導及路政、辦公室等相關人員為主體的冰雪災害應急領導組織機構(gòu)。

（一）組織機構(gòu)

1、處組織機構(gòu)組長：

副組長：

成員：

2、所（隊）、工區(qū)組織機構(gòu)組長：所（隊）長、工區(qū)主任

副組長：養(yǎng)護副所（隊）長、工區(qū)副主任，主管常務、副所（隊）長、工區(qū)副主任，養(yǎng)護股長。

成員：養(yǎng)護股全體人員（1）冰雪災害搶險隊：

隊長：主管養(yǎng)護副所（隊）長、工區(qū)養(yǎng)護副主任成員：養(yǎng)護股全體，機械手（2）后勤保障、宣傳報導隊

隊長：主管常務副所（隊）長、工區(qū)常務副主任成員：各所辦公室相關人員、養(yǎng)護內(nèi)業(yè)人員（3）安全保障隊

隊長：各所（隊）工區(qū)主管路政副所長成員：各所路政人員

（二）主要職責管理處主要職責：

1、負責檢查除雪防滑業(yè)務，指導冰雪災害處置工作。

2、負責向上級領導機關報告雪情、災情，確定冰雪災害處置方案，部署災害處置工作。

3、負責督促各所設備檢修、防滑材料儲備等準備工作。

4、負責應急情況下設備、操作手，融雪劑、防滑料的調(diào)配。

5、負責檢查除雪設備、除雪人員的安全標識。

6、負責冰雪災害有關信息的搜集整理。

7、責成相關部門，做好信息發(fā)布、呈報、宣傳報道等工作。

各所（隊）、工區(qū)職責

1、各所（隊）長、工區(qū)主任負責本轄區(qū)冰雪災害應急全面工作。

2、負責向上級領導機關報告雪情、災情及災情處置完畢后的數(shù)據(jù)上報工作。

3、后勤保障、宣傳報導隊負責應急搶險一線人員的衣、食、住、行及宣傳報導工作；

4、安全保障隊負責應急搶險過程中的交通疏導、安全事故處理工作。

（三）除雪作業(yè)管理機構(gòu)

冰雪災害應急搶險辦公室設在牡丹江管理處養(yǎng)護科

（四）值班電話：白天：xx夜間：xx

四、重點路段

重點路段為彎道、陡坡、橋面、上跨橋下、平交道口、收費廣場及附近區(qū)域、車流量大的高速公路及其他容易結(jié)冰、積雪或風吹雪阻的路段。

各單位除雪重點路段區(qū)域為：

1、綏芬河所：K48—K532、下城子隊：K53—K55 K68—K72 K101—K1033、磨刀石所：K103—K108 K114—K117 K122—K1274、小莫所：G201及G301互通區(qū)。

5、海林所：K197—K20xx、橫道所：K205—K210 K221—K225 K228—K2347、亞布力所：K262—K264 K283—K284 K289—K290

K300—K305 K318—K319 K331—K333

五、除雪作業(yè)規(guī)程

（一）作業(yè)原則

全力以赴，以雪為令。雪下即清，連續(xù)作業(yè)。機械為主，人工為輔，群機作業(yè)，人機結(jié)合。先保通，后保暢。

（二）作業(yè)方式

1、除雪順序：先主線、后支線。先清超車道、行車道，后清中央分隔帶、路緣帶和路肩。

2、主要方式：主要采用機械、人工、融雪劑和防滑料。

（三）質(zhì)量標準

先應采取各種措施，盡快打通車行通道，有效避免或減少道路交通阻段時間。爭取在最短時間內(nèi)，清除路面絕大部分積雪，基本能夠保證通行條件。再按照要求，將路肩、中央分隔帶、路緣帶及機械作業(yè)后車道上剩余的少量殘余冰雪清除干凈，實現(xiàn)快速和暢通。

（四）其他要求

1、入冬前應檢修好除雪設備，使其經(jīng)常處于完好狀況。

2、備足配件、鏟刃、融雪劑、防滑料等，保證油料供應。

3、在彎道、陡坡等重要路段存放足夠的爐灰、砂等防滑材料，以備應急使用。

4、積極防范初冬初春道路結(jié)冰，采取有效措施，做好防滑除冰工作，保證行車安全。

5、除雪機械必須安裝警示燈和警示牌，作業(yè)人員必須著安全標志服，人員設備集中的除雪路段要設立警示標志，并派專人疏導車輛，加強交通管制，保證作業(yè)現(xiàn)場安全。

6、融雪劑應采用機械撒布，冰雪融化后應立即用清除，且不可堆積到公路綠化帶。一般情況下，應盡量采用環(huán)保型融雪劑。詳細內(nèi)容參見《黑龍江省收費公路管理局牡丹江處公路除雪作業(yè)規(guī)程》。

六、災害預警

（一）加強與氣象部門、各種媒體的聯(lián)系，及時搜集掌握各種氣象信息，了解除雪重要物資設備供應情況，為準確提供災害預警信息提供重要保障。

（二）當可能出現(xiàn)對道路交通有較大影響的自然降雪、風吹雪阻、冰凍雨雪災害，或因燃油供應緊張、設備嚴重不足及其他情況致使除雪工作無法正常進行情況時，各單位應迅速向處冰雪災害處置辦公室匯報，并經(jīng)領導同意后及時發(fā)出預警信息。

（三）預警信息可采用電話通知、電子郵件、可變電子情報板、媒體等多種渠道發(fā)布。

（四）各單位要根據(jù)預警，迅速啟動應急預案，設備、人員、物資到崗到位，相關人員要保持通訊暢通，密切注意天氣發(fā)展變化情況。

七、啟動程序

（一）信息報告

1、災害發(fā)生后，發(fā)生區(qū)域的管理所應將相關信息立即向處領導和養(yǎng)護科報告。

2、災害信息要通過媒體、電子預告等多種形式及時發(fā)布。各單位及時向管理處災害應急辦公室提供相關信息及影象圖片資料。

（二）應急響應

1、災害發(fā)生后，各所、隊、工區(qū)相關領導應第一時間趕赴現(xiàn)場，按照本單位冰雪災害應急預案的要求，及時組織除雪保通，并采取有效措施控制事態(tài)發(fā)展。處冰雪災害應急領導機構(gòu)成員及相關部門負責人應及時到達現(xiàn)場，了解災情，指揮應急處置工作。養(yǎng)護、路政等相關部門要深入一線，指導除雪防滑具體工作。

2、當冰雪災害嚴重時，處、所冰雪災害應急指揮部可調(diào)動全部力量，在管轄范圍內(nèi)緊急調(diào)動人員、物資和設備，或報告上級機關、協(xié)調(diào)地方政府和社會力量請求支援。

3、當發(fā)生交通阻斷、車輛被困時，各所應采取相應措施進行施救，提供必要的食物、飲水和應急休息場所，力所能及地為過往車輛提供服務。

4、當發(fā)生交通事故時，各所應配合交警部門做好搶險救援和現(xiàn)場維護、清理和路產(chǎn)索賠等工作，并對損壞的公路設施進行維修。

5、除雪期間，養(yǎng)護、路政等部門要加大公路巡查力度，增加巡查頻次，盡快掌握道路交通及冰雪災害變化情況，及時發(fā)現(xiàn)并妥善處理有關問題。

6、各收費站點要及時清除收費區(qū)域的積雪、積冰，提醒過往車輛注意安全。要開啟足夠數(shù)量收費道口，確保救援車輛快速通行，同時采取措施避免車輛擁堵現(xiàn)象。

7、按照《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》及養(yǎng)護管理辦法的規(guī)定，規(guī)范除雪作業(yè)行為，確保人員、設備和過往車輛的安全。

8、當發(fā)生重大冰雪災害時，可向當?shù)卣婉v軍請求援助。

9、除雪期間，要加強值班值宿工作，做好記錄，及時通報、傳遞各種信息。

（三）后期工作

1、認真做好除雪保通應急事件的總結(jié)工作，及時補充和完善冰雪災害應急預案。

2、及時整理各種數(shù)據(jù)、表格和影像資料，積累除雪檔案。

3、維護檢修除雪設備，補充各種機械配件、防滑材料和融雪劑。

4、修復損壞的公路設施。

（四）宣傳報道

1、與新聞媒體聯(lián)系，及時對除雪保通工作進行報道。

2、弘揚宣傳抗擊冰雪災害中的先進事跡。

注：各單位根據(jù)處冰雪災害應急預案，結(jié)合本單位實際情況，另行制定本單位具體的冰雪災害應急預案。

除雪保暢的應急預案8

為確保及時清掃生產(chǎn)區(qū)、辦公區(qū)、小區(qū)道路冬季冰雪，保障小區(qū)道路暢通、生產(chǎn)現(xiàn)場環(huán)境整潔，結(jié)合公司、中心生產(chǎn)、生活實際，特制定本方案，望公司、中心機關各部門、各單位認真組織實施。

一、組織領導

成立由物業(yè)公司總經(jīng)理、基地中心主任龔武彥任組長，物業(yè)公司副經(jīng)理羅世卿為現(xiàn)場指揮，公司、中心機關各部門工作人員組成的除雪領導小組，掛點領導和部門對掛點單位除雪工作進行督促指導，除雪工作情況檢查、收集、匯總上報由生產(chǎn)運行科和客戶服務中心負責。

二、工作職責

1.除雪領導小組負責清理冰雪工作的領導、指揮、協(xié)調(diào)。

2.各單位成立以站（隊）長、書記為清雪督導隊隊長，副職領導、主管為成員的清雪督導隊。

3.生產(chǎn)運行科、客戶服務中心對雪情進行預警，并協(xié)調(diào)、提醒各單位及時清理生產(chǎn)區(qū)域、生活道路場地冰雪。

4.出租門店由負責管理單位組織清理門前積雪，各單位單位清理各自單位院內(nèi)及門前冰雪，并按標準及時清理。

5.各單位及時對清雪工作情況進行檢查、上報。

6.外部項目管理站負責鹽、草袋、鐵鍬等保障應急物資的儲備供應。

7.生產(chǎn)運行科、公司客戶服務中心對各單位責任區(qū)清雪工作組織驗收，并進行通報。

三、雪情標準

小雪：地面積雪深度在3厘米以下。

中雪：是指地面積雪深度為3～5厘米。

大雪：是指地面積雪深度為5～9厘米。

當24小時降雪量達到9厘米以上為暴雪、大暴雪。

四、清雪工作標準

1.小雪。晝間降雪的，雪停即組織清掃；夜間降雪的，次日天亮開始進行清掃；冰雪清掃后路面無散雪，無結(jié)冰，通行方便無障礙即可結(jié)束清掃工作。

2.中雪。晝間降雪的，雪停即組織清掃?；蜓┪赐５穸瘸^5cm時組織清掃；夜間降雪的，次日天亮開始組織清掃，合理安排積雪堆放，必要時組織人員對主要道路積雪適量灑鹽；清掃路面后無散雪，無結(jié)冰，通行方便無障礙即可結(jié)束清掃工作。

3.大雪或路面結(jié)冰。公司清雪工作指揮部下達清雪指令，必要時，及時協(xié)調(diào)機械推雪設備；各部門盡可能多的組織人員立即就位，組織開展義務清雪鏟冰工作；各單位要對主要道路適量撒鹽，并對結(jié)冰路面進行處理。

4.公司客戶服務中心對各責任區(qū)清雪工作組織驗收，確認合格后結(jié)束清掃工作。

五、工作要求

1.小雪12小時，中雪24小時，大雪48小時應完成積雪清掃工作，嚴重雪情不超過60小時。周六、周日及節(jié)假日如遇降雪仍按照本預案執(zhí)行。

2.清理范圍為生產(chǎn)區(qū)、辦公區(qū)、小區(qū)道路等人流密集區(qū)。冰雪清掃堆放不得影響生產(chǎn)、生活出行。不得在果皮箱、垃圾箱周圍堆放積雪，或?qū)⒑}積雪清運到指定地點，禁止將被污染的積雪（灑鹽的雪）倒入樹穴及綠地內(nèi)。

3.外部項目管理站材料供應站提前做好保障應急物資的儲備。

4.在降雪和除雪期間督導隊要堅持每天堅持不間斷巡視，檢查人員到位情況，對除雪情況及時上報。公司客戶服務中心對各責任區(qū)清雪工作組織驗收、通報。

5.對執(zhí)行掃雪鏟冰任務和完成任務不好單位，給予通報批評及處罰。

除雪保暢的應急預案9

為了加強xx區(qū)范圍內(nèi)積雪的清理，保證雪后街巷、市場的積雪得到及時的清掃、清運，維護城鄉(xiāng)環(huán)境的清潔，確保廣大群眾的生命和財產(chǎn)安全，方便出行，特制定本預案。

一、指導思想

以推行掃運積雪責任制為主要措施，按照“統(tǒng)一領導、全民動員、條塊結(jié)合、分片包干、綜合治理”的原則。精心組織，廣泛宣傳，積極開展降雪后的清除積雪活動，為創(chuàng)造干凈整潔的市容市貌，保障市民出行便利，安全購物，保證道路暢通做出積極貢獻。

二、組織領導

為加強冬季清雪工作的統(tǒng)一領導和綜合協(xié)調(diào)，特成立xx一分局冬季清雪領導小組。

組長：

副組長：

成員：

領導小組下設辦公室，辦公室設在分局市場合同科，負責日常具體工作，聯(lián)系人：xx，聯(lián)系電話：

三、工作職責和要求

1、分局主要負責辦公樓前衛(wèi)生區(qū)的積雪清掃工作，具體事項及人員安排由辦公室負責。

2、各工商所主要負責督促市場開辦方對集貿(mào)市場和攤區(qū)的積雪掃運任務，徹底打掃市場衛(wèi)生，同時，組織開展對個體工商戶的門前屋后掃雪組織好宣傳動員工作。

3、各工商所要“以雪為令”，按照“先重點、后一般”的原則認真督促市場開辦方、個體工商戶積極投入到清雪工作中來，劃片包干，責任到人，確保積雪及時清除，要求隨時掃運，防止堆積結(jié)冰。

4、掃運積雪時，要求掃過的街道必須：

①見路面、即把路面（人行道、慢車道、車行道）的積雪清掃干凈，徹底露出原來的地面；

②露標線。即路面上的各種交通標線要清晰可見；

③無魚鱗塊，即路面清雪后要沒有魚鱗狀的積雪；

④不留隔離帶，即在清掃積雪過程中責任單位之間的結(jié)合部分，沒有漏清的隔離積雪帶；

⑤不留雪堆，即按規(guī)定時間拉運積雪，不得遺漏。要求清運的積雪應暫時整齊地堆放在不妨礙交通的向陽處，保證市場內(nèi)車輛和行人的安全通行，做到專人負責，有組織、有安排、有效果。