第一篇：179、民航云南空管分局梁王山雷達站經(jīng)驗材料

平凡只屬于我們的工作，不屬于我們的靈魂

——民航云南空管分局梁王山雷達站

梁王山雷達站隸屬民航云南空管分局技術保障部，位于昆明市東南，屹立于滇中第一高峰梁王山之巔，海拔2820.6米，距長水國際機場直線距離40公里。臺站始建于1999年，目前臺站有6名值班人員，擔負著12信道地空通信系統(tǒng)、雷神二次雷達等十余種設備的保障重任。自運行以來，臺站以優(yōu)異的雷達覆蓋和通話質量，成為云南管制區(qū)域內(nèi)最重要的雷達站。

梁王山雷達站是較早將“精細化管理”理念引入日常生產(chǎn)生活管理中，率先利用“6S現(xiàn)場管理”等工具，完善和規(guī)范臺站各項管理工作，提高了設備保障能力。經(jīng)過多年堅持不懈的努力，梁王山雷達站于2010年4月先后被民航局空管局、全國民航團委和民航局空管局團委、西南空管局授予“青年安全生產(chǎn)示范崗”榮譽稱號。同年6月民航空管局組織全國各地區(qū)空管局及民航相關單位在昆明召開“設備運行現(xiàn)場管理”經(jīng)驗交流研討會，梁王山雷達站精細化管理模式在全國得到推廣，先后各地區(qū)同行共計500多人次到臺站進行現(xiàn)場交流。2011年6月梁王山雷達站作為全國邊遠臺站唯一代表，在首屆 “民航邊遠臺站萬里行”啟動儀式上對臺站精細化現(xiàn)場管理經(jīng)驗進行匯報。臺站在運行管理中，通過創(chuàng)建“管理型”、“創(chuàng)新型”、“和諧型”、“規(guī)范型”和“安全型”等“五型班組”，進一步完善了班組的各項規(guī)章制度，提高了綜合管理水平，形成了安全文化管理理念。

一、“管理型班組”—健全各項規(guī)章制度，強化班組管理

完善規(guī)章和落實制度是制度化管理的保障，梁王山雷達站以《規(guī)范化管理手冊》為基礎，根據(jù)實際情況制訂臺站管理制度，針對設備制定《梁王山雷達站設備巡視操作規(guī)范》，明確巡視時間、設備、內(nèi)容、巡檢人等要素，并通過點檢系統(tǒng)如實記錄信息；制定《梁王山雷達站交接班表》、從設備運行保障到儀器儀表管理、衛(wèi)生清潔等面面俱全，有效防止了工作中的“錯、忘、漏”。

“處處知制度，時時學制度，人人定制度”，每一項工作都有據(jù)可依，每個人都提出合理化建議，保證制度的合理、有效、持續(xù)改進。

健全臺站安全生產(chǎn)責任制，在原《技術保障部安全生產(chǎn)責任書》的基礎之上，臺站按照班組管理分工，進一步對臺站人員進行細化，建立了《梁王山雷達站安全生產(chǎn)組織機構》，包括：班組長、副班組長、技術員、安全員（兼職）等，并結合各自分工簽訂責任書。

二、“創(chuàng)新型班組”—弘揚新風，技術創(chuàng)新 梁王山雷達站將精細的數(shù)學概念引入到臺站管理工作，創(chuàng)新提出了“極限安全生產(chǎn)”的概念，時刻警醒我們，距離百分百的安全，我們還依然可有所為，先后制作了市電監(jiān)控報警器，UPS異常報警器，雷達數(shù)據(jù)中斷報警器，就連電纜溝里也放置了浸水報警裝置，真正做到安全關口前移，我們自己搭建維修平臺，開創(chuàng)了國內(nèi)自行修復雷達編碼器的先河。

我們實行紙質管理和電子管理結合備件管理方式，為每個備件貼上條形碼，和電子管理系統(tǒng)配合使用，記錄每塊備件的歷程、使用、測試情況等相關信息，定點定位存儲，以便于快速查找，實現(xiàn)了對備件的動態(tài)管理。

通過研發(fā)和創(chuàng)新，鍛煉了臺站隊伍，豐富了管理手段，提高了設備運行管理水平，實現(xiàn)了現(xiàn)場管理的螺旋式階梯上升。

三、“和諧型班組”—構建和諧臺站，創(chuàng)建和諧班組 多年的臺站工作使我們懂得，人是安全工作的核心，只有做好人的工作才能真正保證安全萬無一失。于是，臺站樹立人文管理的理念，努力營造“以站為家”氛圍，用工作的成就感，用家的認同感、歸屬感拴心留人，凝心聚力。

我們懂得，必須快樂地生活才能快樂地工作。于是，在枯燥艱苦的環(huán)境中，我們“不等、不靠、不要”，在臺站開辟了“開心農(nóng)場”，在高山種出了瓜果蔬菜；自己動手在房 間裝上取暖器，使寂寞的冬夜不再寒冷……還開辟了宣傳學習墻報，大家定期發(fā)表業(yè)務學習、生活感悟的文章，并評選公布安全生產(chǎn)明星。就是這樣，我們的梁王山形成特有的“以站為家”的臺站文化。

四、“規(guī)范型班組”—規(guī)范運行工作流程，打造標準化運行模式

臺站以規(guī)范操作流程為突破口，采用“6S”等現(xiàn)場管理工具，對值班現(xiàn)場定點、定制、定量等各種手段規(guī)范現(xiàn)場環(huán)境，努力建設標準化運行班組。

臺站人員編制了《梁王山雷達站設備操作指南》和《梁王山雷達站線路手冊》等圖文并貌、詳細具體的參考圖冊，將設備管理的對象細化到板件、單元、每個接口和參數(shù)。臺站每個人都可以規(guī)范、準確、便捷的完成設備操作、定檢、維修、更換部件等各項設備維護工作，將人為因素對安全的影響降到最低。

大家都風趣地形容：梁王山雷達站成了人人可以維護的“傻瓜臺站”。最令我們激動的是我們的工作經(jīng)驗受到了民航空管系統(tǒng)的高度重視、肯定及推廣。

“人改變環(huán)境、環(huán)境塑造人”，對臺站所屬員工的生活、工作進行嚴格管理，通過養(yǎng)成良好生活習慣，促進工作習慣和工作作風的不斷轉變。為此我們將現(xiàn)場運行管理的很多做法引入到一線的生活管理中，在床頭、廚房、衛(wèi)生間等生活 場所都貼上規(guī)范化圖示，職工每天嚴格按照圖示整理內(nèi)務、擺放生活用具；職工在洗碗、擦地時也要遵守規(guī)定……這些看似“苛刻”的 要求，卻為臺站創(chuàng)造了整潔舒適的工作、生活環(huán)境，也使職工在生活的細節(jié)中時刻培養(yǎng)著規(guī)范化和標準化意識，對現(xiàn)場運行管理起到了極大的促進作用。

五、“安全型班組”—安全示范，演繹精彩

臺站時刻牢記“安全生產(chǎn)，預防為主，綜合治理、持續(xù)改進”的工作方針，居安思危、防患于未然，認真落實風險隱患排查，時刻把安全作為開展各項工作的切入點。

“這一天終于來了”，2012年8月1日17:30，值班人員在對天線機房進行巡視時，發(fā)現(xiàn)天線馬達溫度突變，達到140℃，值班人員立即申請設備故障停機，組織技術骨干連夜冒雨上山搶修設備。此時臺站每個人的心理清楚的認識到我們持續(xù)跟蹤6年的安全隱患終究發(fā)生了。

為了對馬達運行狀態(tài)進行監(jiān)視，一年365天，我們就365次往返于32米高的塔頂與地面之間，為天線監(jiān)聽噪音、測量體溫。當值班人員發(fā)現(xiàn)馬達溫度突變時，大家反而輕松了許多，如懸于頭頂?shù)摹斑_摩克里茲之劍”終于落下，而我們需要做的就是按照演練多次的馬達更換流程再演練一次。

此次故障由于臺站嚴格執(zhí)行設備巡視檢查制度，對設備隱患多年的精心準備，臺站自行更換了天線馬達。而同行業(yè)自行排除此類故障尚屬首例，且在其他地區(qū)更換天線馬達部 件均由專業(yè)的裝配公司完成，需耗費十萬余元的經(jīng)費和長達一周左右的時間，我們僅用了十個小時便排除了故障，為飛行安全保障做出了突出貢獻，得到了西南空管局全局通報表彰。

通過以上“管理型”、“創(chuàng)新型”、“和諧型”、“規(guī)范型”和“安全型”“五型班組”的創(chuàng)建，不僅改變了臺站的工作環(huán)境，也改變了職工的生活方式、工作習慣和個人素養(yǎng)，改變了人員對安全的理解，形成了臺站固有的安全文化理念，實現(xiàn)了“要我安全、我要安全”到“我會安全”的升華與飛躍。

也許有人會問我們，為什么能夠長年堅守高山而無怨無悔？為什么能夠把平凡、艱苦的臺站生活演繹得如此精彩？我們引用中國民航報對民航云南空管分局技術保障一線的連續(xù)報道來詮釋，那就是：“責任的力量”、“制度的力量”、“創(chuàng)新的力量”、“愛心的力量”、“員工的力量”。