第一篇：動車組實習(xí)轉(zhuǎn)招復(fù)習(xí)范圍(含餐吧乘務(wù)員)

動車組實習(xí)學(xué)生轉(zhuǎn)招復(fù)習(xí)范圍

1、客運人員在接班前、工作中有何要求。

客運人員在接班前，必須充分休息，保持精力充沛。嚴禁在接班前和工作中飲酒。

2、通過線路時，有何安全要求？

通過線路時，應(yīng)走天橋、地道、平過道，并嚴格執(zhí)行“一停、二看、三通過”的制度，嚴禁鉆爬車底、跨越車鉤。

3、順線路行走時，有何安全要求？

順線路行走時應(yīng)走路肩，不走軌心、軌面和軌枕頭，并隨時警覺前后列車。禁止在運行中的機車、車輛前搶越線路。小型機動車通過平過道時必須有人引導(dǎo)。

4、安全工作堅持什么原則？

堅持“安全第一，預(yù)防為主”的原則。

5、《管規(guī)》對取送開水的安全有何要求？

取送開水時，水桶（壺）應(yīng)有相應(yīng)的防燙、防溢措施，暖水瓶應(yīng)有防倒圈（架）。倒開水時，應(yīng)接杯，不倒過滿。

6、《管規(guī)》對行李架上的物品有何安全要求？

行李架上的物品應(yīng)擺放平穩(wěn)、牢固。較重的物品、銳器、桿狀物品及玻璃制品應(yīng)放在座位下面。

7、請簡述車隊對動車組乘務(wù)員更換值乘線路需注意哪些事項。（參考答案）動車組乘務(wù)員更換值乘線路需注意：乘務(wù)作業(yè)時間、乘務(wù)員特點、到開時刻（到開時刻、站停時間關(guān)系行車安全和旅客乘降秩序控制）、站順及票價、停站要求、客流特點、旅客成分特點、站車關(guān)系、關(guān)鍵車站作業(yè)要求、外口管理等。

8、《鐵路200～250km/h既有線管理規(guī)定》動車組發(fā)車、到達作業(yè)程序是如何規(guī)定的？

①CRH5型動車組

列車長在確認旅客上下完畢后（兩組動車組重聯(lián)時，前進方向后組動車組列車長確認本組旅客上下完畢，向前組動車組列車長匯報。前組動車組列車長在確認全列旅客上下完畢后），使用手持電臺呼叫：“動車××次司機，旅客上下完畢，請關(guān)門”。

動車組司機應(yīng)答“動車××次司機明白”。

動車組司機操作控制開關(guān)關(guān)閉車門，操作臺關(guān)門顯示正確，確認出站（進路）信號開放（在CTCS-2級區(qū)段，動車組在完全監(jiān)控模式、部分監(jiān)控模式下運行時，為列控車載設(shè)備顯示的允許運行的信號），口呼“車門關(guān)閉、信號開放”，確認開車時間，然后啟動列車。

②CRH2型動車組

列車長在確認旅客上下完畢后（兩組動車組重聯(lián)時，前進方向后組動車組列車長確認本組旅客上下完畢，向前組動車組列車長匯報。前組動車組列車長在確認全列旅客上下完畢后），使用手持電臺呼叫“動車××次機械師，旅客上下完畢，請關(guān)門”。

隨車機械師操作控制開關(guān)關(guān)閉車門。

④動車組終到旅客下車完畢，列車長通知司機（CRH2型動車組為隨車機械師）關(guān)閉車門。

9、電氣化區(qū)段的接觸網(wǎng)電壓有何規(guī)定？

電氣化鐵路區(qū)段接觸網(wǎng)最高工作電壓為27.5KV，瞬時最大值為29KV，最低工作電壓為20KV，非正常情況下，不得低于19KV。

10、電氣化區(qū)段與牽引供電設(shè)備帶電部分的安全距離有何要求？ 為保證人身安全，除專業(yè)人員執(zhí)行有關(guān)規(guī)定外，其他人員(包括所攜帶的物件)與牽引供電設(shè)備帶電部分的距離不得少于2000mm。

11、電氣化鐵路附近發(fā)生火災(zāi)時的處理方法有何規(guī)定？

電氣化鐵路附近發(fā)生火災(zāi)時，必須立即通知列車調(diào)度員、電力調(diào)度員或接觸網(wǎng)工區(qū)值班人員，并遵守下列規(guī)定：

（1）用水或一般滅火器澆滅離接觸網(wǎng)帶電部分不足4米的燃著物體時，接觸網(wǎng)必須停電。若使用沙土滅火時，距接觸網(wǎng)在2米以上時，可不停電。

（2）距接觸網(wǎng)超過4米的燃著物體，可以不停電用水澆，但必須特別注意使水流不向接觸網(wǎng)的方向噴射，并保持水流與帶電部分的距離在2米以上。

12、《動車組列車旅客運輸管理暫行辦法》對鐵路乘車證乘坐動車組有何規(guī)定？

持有各種鐵路乘車證的鐵路員工允許乘坐時速200公里動車組二等車，但須辦理簽證后乘車。除按規(guī)定持證檢查工作人員以外，時速300公里動車組不能使用鐵路乘車證。

13、《動車組列車旅客運輸管理暫行辦法》對動車組車門驗票有何規(guī)

定？

動車組車門驗票由車站負責(zé)，通道和站臺專用的車站可以不在車門驗票。

14、《動車組列車旅客運輸管理暫行辦法》對客運乘務(wù)人員配手持電臺的使用有何要求？

客運乘務(wù)人員配手持電臺。動車組列車始發(fā)前，列車長的手持電臺均應(yīng)設(shè)臵在頻道1（CH1）與隨車機械師、乘警或司機進行通話聯(lián)絡(luò)。運行途中，列車長需與列車員通話時，轉(zhuǎn)為各自的專門頻道進行通話。通話完畢，應(yīng)轉(zhuǎn)回頻道1進行守候。

15、《動車組列車旅客運輸管理暫行辦法》對超員率有何規(guī)定？ 時速300公里及以上的客運專線動車組和直通動車組列車不得超員；鐵路局管內(nèi)短途一等座車不得超員，二等座車最高超員率為20%。

16、《動車組列車旅客運輸管理暫行辦法》對動車組?？空九_有何規(guī)定？如何有序組織乘降？

動車組應(yīng)當(dāng)接入固定站臺并停于固定位臵。站臺上應(yīng)以顏色區(qū)別車型標出車門位臵。

17、《動車組列車旅客運輸管理暫行辦法》對動車組對安全設(shè)備的管理有何規(guī)定？

動車組列車乘務(wù)人員在列車運行中應(yīng)當(dāng)注意對列車安全設(shè)備的管理，制止搬動、觸碰安全設(shè)備等不安全行為。嚴禁任何人在列車正常運行中打開氣密窗，禁止任何無關(guān)人員進入司機室。

18、《動車組列車旅客運輸管理暫行辦法》對動車組禁煙有何要求？ 動車組列車各部位均不得吸煙。列車乘務(wù)員發(fā)現(xiàn)旅客吸煙應(yīng)予以制止。

19、《動車組列車旅客運輸管理暫行辦法》對動車組列車設(shè)備發(fā)生故障時有何規(guī)定？

動車組列車設(shè)備發(fā)生故障時，列車乘務(wù)員應(yīng)及時通知隨車機械師處理。車門發(fā)生故障時，應(yīng)立即采取臨時安全防護措施。車門緊急解鎖拉手使用后必須復(fù)位并通知隨車機械師。

20、《動車組列車旅客運輸管理暫行辦法》對動車組列車運行晚點有何要求？

動車組列車運行晚點超過15分鐘時，司機應(yīng)當(dāng)將原因及時通知列車長，列車長應(yīng)當(dāng)按照晚點處臵有關(guān)規(guī)定向旅客說明情況，做好安全宣傳并向旅

客致歉。

21、《動車組列車旅客運輸管理暫行辦法》對動車組列車運行中遇有旅客因傷、病如何處理？

列車運行中遇有旅客因傷、病必須臨時停車搶救時，列車長通過司機向列車調(diào)度員報告情況請求臨時停車。列車調(diào)度員接到報告后，應(yīng)盡快確定臨時停車站，并向司機和停車站下達調(diào)度命令。有關(guān)站車接到命令后，應(yīng)及時做好交接和救護等準備工作，客運乘務(wù)員不下車參與處理。

22、《動車組列車旅客運輸管理暫行辦法》對動車組列車運行中發(fā)生火災(zāi)爆炸時如何處理？

列車運行中發(fā)生火災(zāi)爆炸時，列車乘務(wù)人員應(yīng)當(dāng)立即使用緊急制動閥停車，并將旅客疏散到安全車廂，有防火隔斷門的，應(yīng)當(dāng)關(guān)閉防火隔斷門，并將情況通報司機及列車長、乘警，司機和列車長應(yīng)當(dāng)迅速啟動應(yīng)急預(yù)案。

23、《動車組列車旅客運輸管理暫行辦法》對動車組列車晚點免費供餐有何規(guī)定？

動車組列車晚點1小時以上并逢用餐時間時，在車站候車的旅客由車站免費為旅客供餐；在列車上逢用餐時間的，根據(jù)時間由中途或到達局客調(diào)安排車站向列車提供食品，列車免費為旅客供餐。免費供餐費用列運輸成本。需要餐飲公司免費提供食品的，餐飲公司應(yīng)當(dāng)積極配合。所用食品憑列車長簽認單按成本價由列車擔(dān)當(dāng)單位向餐飲公司支付。

24、《動車組列車旅客運輸管理暫行辦法》對動車組運行中臨時更換車底有何規(guī)定？

動車組運行中必須更換車底時，司機根據(jù)調(diào)度命令立即轉(zhuǎn)告列車長并原則上應(yīng)在車站更換。車站應(yīng)當(dāng)與列車一起組織旅客換車。只能在區(qū)間換車時,列車長接到司機通知后,以本務(wù)列車長為主,組織旅客安全換車。

25、《技規(guī)》對站臺安全標線是如何規(guī)定的？

旅客站臺不應(yīng)鄰靠正線。旅客列車通過的車站，通過線路的站臺安全標線與站臺邊緣距離為：列車通過速度不超過120km/h時，1000mm；列車通過速度120km/h以上至160km/h時，1500mm；列車通過速度160km/h以上至200km/h時，2000mm。也可在距站臺邊緣1m處設(shè)柵欄防護。

26、列車運行的上下行及車次編訂有何規(guī)定？

列車運行，原則上以開往北京方向為上行。全國各線的列車運行方向，以鐵道部的規(guī)定為準。但樞紐地區(qū)的列車運行方向，由鐵路局規(guī)定。

列車須按有關(guān)規(guī)定編定車次。上行列車編為雙數(shù)，下行列車編為單數(shù)。在個別區(qū)間，使用直通車次時，可與規(guī)定方向不符。

27、鐵路信號的意義、分類有何規(guī)定？

信號是指示列車運行及調(diào)車作業(yè)的命令，有關(guān)行車人員必須嚴格執(zhí)行。鐵路信號分為視覺信號和聽覺信號。視覺信號的基本顏色：紅色——停車；黃色——注意或減低速度；綠色——按規(guī)定速度運行。聽覺信號：號角、口笛、響墩發(fā)出的音響和機車、軌道車的鳴笛聲。

28、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》對鐵路行車有關(guān)人員在執(zhí)行職務(wù)時有何規(guī)定？

鐵路行車有關(guān)人員在執(zhí)行職務(wù)時，必須堅守崗位，穿著規(guī)定的服裝，佩戴易于識別的證章或攜帶相應(yīng)證件，講普通話。

鐵路職工必須嚴格遵守和執(zhí)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的規(guī)定，在自己的職務(wù)范圍內(nèi)，以對國家和人民極端負責(zé)的態(tài)度，保證安全生產(chǎn)。

29、動車組列車的消防安全管理的方針是什么？

動車組列車的消防安全管理貫徹“預(yù)防為主，防消結(jié)合”的方針。30、動車組應(yīng)建立什么樣的消防組織？

動車組消防工作在列車長的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下實行崗位防火責(zé)任制。動車組應(yīng)建立由列車長為組長，本務(wù)司機、隨車機械師、乘警、客運乘務(wù)員、隨車服務(wù)餐飲、保潔人員參加的消防安全小組。

31、動車組消防安全臺賬包括那些主要內(nèi)容？

動車組消防安全臺賬由列車長負責(zé)填寫和管理，臺賬在車隊存放，包括以下主要內(nèi)容：

1.上級有關(guān)消防工作的文件（復(fù)印件或摘抄件）；2.動車組消防安全小組名冊；3.火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案及人員分工；4.消防安全小組會議和活動記錄；5.乘務(wù)人員消防安全培訓(xùn)記錄。

32、動車組的消防聯(lián)檢有何規(guī)定？

嚴格執(zhí)行聯(lián)檢制度。動車組出庫聯(lián)檢時，應(yīng)對電氣設(shè)備、消防設(shè)施、器材等設(shè)備及各部位的消防安全狀況進行全面檢查，確認狀態(tài)良好，嚴格辦理交接。終到后，進行消防安全檢查，按規(guī)定辦理交接。

33、動車組列車如何加強禁止吸煙工作？

動車組各部位均不得吸煙。車廂內(nèi)應(yīng)設(shè)臵禁止吸煙標志。應(yīng)通過圖形標志、電子顯示、廣播宣傳等方式，向旅客進行禁止吸煙、嚴禁攜帶易燃

易爆危險物品、逃生知識、滅火器、緊急破窗錘使用方法等消防安全宣傳。

34、動車組列車對電器及插座使用安全有哪些規(guī)定？

餐車配備的冰箱、電烤箱、微波爐、電磁爐等電器及各車廂的電茶爐插座、插頭安裝牢固，保持清潔，周圍不得放臵雜物。餐飲爐具使用時，操作人員不得離崗，做到人離斷電。

35、動車組列車對滅火器的配備、管理有哪些規(guī)定？

各車廂應(yīng)配備手提式2kgABC干粉滅火器和2L水型滅火器各2具，應(yīng)設(shè)臵在車廂兩端適當(dāng)位臵，安裝牢固，便于取用。駕駛室配備5Kg二氧化碳或5KgABC干粉滅火器1具，固定放臵在便于取用的位臵。加強滅火器日常維護保養(yǎng)和管理，保證處于良好狀態(tài)。滅火器應(yīng)保持清潔，嚴禁搭掛物品，嚴禁挪作他用。

嚴禁用水沖刷地板和電氣設(shè)備，嚴禁用濕布擦拭電器和在電氣設(shè)備上放臵物品。作業(yè)人員在車上作業(yè)時嚴禁吸煙。

36、防止火災(zāi)發(fā)生的基本措施、滅火的基本方法有哪些？

防止火災(zāi)發(fā)生的基本措施是：控制可燃物，隔絕空氣，消除著火源。滅火的基本方法有四種：隔離法、窒息法、冷卻法、抑制法。

37、乘務(wù)員對消防器材、緊急制動裝臵做到“兩知一會”是如何規(guī)定的？

乘務(wù)員對消防器材、緊急制動裝臵做到知位臵、知性能、會使用。

38、消防工作的“三懂三會”是什么？

懂本崗位的火災(zāi)危險性，懂預(yù)防火災(zāi)的措施，懂滅火方法；會報警，會使用消防器材，會撲救初起火災(zāi)。

39、滅火器的適應(yīng)范圍和使用方法是如何規(guī)定的？

干粉滅火器由于充裝干粉滅火劑不同，適用場所也不同。碳酸氫鈉和碳酸氫鉀干粉滅火器適用于撲救易燃液體、可燃氣體的初期火災(zāi)。磷酸銨鹽干粉滅火器除可撲救上述物質(zhì)的初期火災(zāi)外，還可撲救固體物質(zhì)的初期火災(zāi)。總之，干粉滅火器適用于撲救石油、石油產(chǎn)品、油漆、有機溶劑和電氣設(shè)備等火災(zāi)。

使用干粉滅火器時，取下滅火器，拔掉保險銷，將噴嘴對準火源根部（帶軟管的滅火器，要緊握軟管噴嘴）壓下壓把，快速推進，直至將火撲滅。

使用客車上的滅火器撲救初起火災(zāi)時，距起火物不應(yīng)超過2.5m，因為

客車上配臵的滅火器一般有效噴射距離為2~3m，如果距離太遠就達不到有效射程，起不到滅火作用。

手提式水霧滅火器可撲滅A類（可燃固體）、B類（可燃液體）、C類（可燃氣體）及一般電器火災(zāi)，保質(zhì)期3年。該滅火器具有抗3.6萬伏電壓的特點，是現(xiàn)階段比較適合鐵路電氣化區(qū)段的新型滅火器。使用方法與干粉滅火器相同。撲滅電器火災(zāi)時，滅火距離不少于1m。滅火后處理現(xiàn)場時，必須切斷電源。

40、動車組火災(zāi)應(yīng)急處臵的原則是什么？

動車組火災(zāi)事故應(yīng)急處臵，應(yīng)按照“統(tǒng)一指揮、快速反應(yīng)、正確處臵、站車協(xié)同、盡快開車”的原則。

41、什么是危險品？

危險品是指具有易燃、易爆、毒害、腐蝕、放射性的物品和傳染病病原體及槍支、管制器具等可能危害公共安全的物品。

42、站車檢查出危險品時，如何處理？

站車檢查出危險品時，按下列規(guī)定處理：

（一）對危險品應(yīng)依法予以收繳或扣押，但進站、托運前查出少量的危險品，可由旅客、托運人選擇交送站親友帶回或放棄該物品。

（二）對攜帶、托運、寄存數(shù)量較大的危險品,由公安機關(guān)登記、保管、處理。

（三）對未列入管制范圍內(nèi)的可能危害公共安全的器具，一般不進行罰沒，應(yīng)勸攜帶者交送行人員帶回或辦理托運；特殊情況下，公安派出所可代為保管，并出具保管單據(jù)，限定30日內(nèi)取回，逾期視為主動放棄，由公安派出所按無主物品處理。

（四）對違反規(guī)定攜帶危險品進站上車或在車站寄存危險品或違反規(guī)定托運危險品的，應(yīng)依照有關(guān)法律法規(guī)給予處罰；情節(jié)嚴重，構(gòu)成犯罪的，應(yīng)依法追究刑事責(zé)任。

（五）旅客進站上車時主動交出其攜帶的危險品的,可以從輕、減輕或不予處罰。

（六）對收繳危險品或予以處罰的，安全檢查人員應(yīng)向當(dāng)事人告知有關(guān)權(quán)利。

43、在列車上查獲的危險品如何保管、處理？

在列車上查獲的危險品由列車工作人員妥善保管，由乘警按公安站車交接程序向前方停車站派出所移交。鞭炮、發(fā)令紙、摔炮、拉炮等易爆物品應(yīng)立即浸濕處理。

44、動車組兒童票是如何規(guī)定的？

承運人一般不接受兒童單獨旅行（乘火車通學(xué)的學(xué)生和承運人同意在

旅途中監(jiān)護的除外）。隨同成年人旅行身高1.2-1.5米的兒童，享受半價動車組車票。超過1.5米時應(yīng)買全價票。每一成人可免費攜帶身高不夠1.2米的兒童一名，超過一名時，超過的人數(shù)，應(yīng)買兒童票。兒童票的座別應(yīng)與成人車票相同，其到站不得遠于成人車票的到站。

按《鐵路旅客運輸規(guī)程》等有關(guān)規(guī)定享受減價優(yōu)待的兒童、學(xué)生、傷殘軍人乘坐動車組時，其票價均以公布票價為基礎(chǔ)計算。動車組軟臥兒童票確定如下：動車組軟臥兒童票=動車組軟臥公布票價—動車組一等座公布票價/2。

45、動車組學(xué)生票是如何規(guī)定的？

在普通大、專院校，軍事院校，中、小學(xué)和中等專業(yè)學(xué)校及技工學(xué)校（不包括各類職工大學(xué)、電視大學(xué)、業(yè)余廣播大學(xué)、函授學(xué)校）就讀，沒有工資收入的學(xué)生、研究生，家庭居住地和學(xué)校不在同一城市，在寒假（12月1日至3月31日）、暑假（6月1日至9月30日）期間憑附加蓋院校公章的減價優(yōu)待證學(xué)生證（小學(xué)生憑書面證明），每年可享受四次家庭至院校（實習(xí)地點）之間的單程學(xué)生票。應(yīng)屆畢業(yè)生從院?；丶遥瑧{院校的書面證明可買一次學(xué)生票。新生入學(xué)憑院校的錄取通知書，可買一次從接到錄取通知書地點至院校的學(xué)生票。學(xué)生放假回家后，院校遷移或調(diào)整也可憑學(xué)校證明和學(xué)生減價優(yōu)待證，購買從家庭所在地到新院校所在地的學(xué)生票。

動車組列車只發(fā)售二等座車學(xué)生票，學(xué)生票為全價票的75%。

46、革命傷殘軍人、人民警察半價票是如何規(guī)定的？

中國人民解放軍和中國人民武裝警察部隊因傷致殘的軍人憑“中華人民共和國殘疾軍人證”、因公致殘的人民警察憑“中華人民共和國傷殘人民警察證”享受半價的軟座、硬座客票和附加票。

“中華人民共和國殘疾軍人證”和“中華人民共和國傷殘人民警察證”由國家有關(guān)部門頒發(fā)，鐵路運輸企業(yè)有權(quán)進行核對。

47、《客規(guī)》車票的有效期是如何規(guī)定的？

直達票當(dāng)日當(dāng)次有效，但下列情形除外：（1）全程在鐵路運輸企業(yè)管內(nèi)運行的動車組列車車票有效期由企業(yè)自定。（2）有效期有不同規(guī)定的其他票種。

通票的有效期按乘車里程計算：1000千米為2日，超過1000千米的，每增加1000千米增加1日，不足1000千米的尾數(shù)按1日計算；自指定乘車日起至有效期最后一日的24時止。

48、《客規(guī)》對車票改簽有何規(guī)定？

旅客不能按票面指定的日期、車次乘車時，應(yīng)當(dāng)在票面指定的日期、車次開車前辦理一次提前或推遲乘車簽證手續(xù)，特殊情況經(jīng)站長同意可在開車后2小時內(nèi)辦理。持動車組列車車票的旅客改乘當(dāng)日其他動車組列車時不受開車后2小時內(nèi)限制。團體旅客不應(yīng)晚于開車前48小時。

49、《客規(guī)》規(guī)定什么是直達票、通票、改簽？ 直達票：從發(fā)站至到站不需中轉(zhuǎn)換乘的車票。通票：從發(fā)站至到站需中轉(zhuǎn)換乘的車票。

改簽：旅客變更乘車時期、車次、席（鋪）位時需辦理的簽證手續(xù)。50、《客規(guī)》對旅客乘坐動車組免費攜帶品的重量和體積是如何規(guī)定的？

答：旅客攜帶品由自己負責(zé)看管。每人免費攜帶品的重量和體積是： 兒童（含免費兒童）10千克，外交人員35千克，其他旅客20千克。每件物品外部尺寸長、寬、高之和不超過160厘米，桿狀物品不超過200厘米，但乘坐動車組列車不超過130厘米；重量不超過20千克。

殘疾人旅行時代步的折疊式輪椅可免費攜帶并不計入上述范圍。

51、《客規(guī)》對有意識違反乘車條件的旅客和人員如何處理？ 有下列行為時，除按規(guī)定補票，核收手續(xù)費以外，鐵路運輸企業(yè)有權(quán)對其身份進行登記，并須加收已乘區(qū)間應(yīng)補票價50％的票款：

1．無票乘車時，補收自乘車站（不能判明時自始發(fā)站）起至到站止車票票價。持失效車票乘車按無票處理。

2．持用偽造或涂改的車票乘車時，除按無票處理外并送交公安部門處理。

3．持站臺票上車并在開車20分鐘后仍不聲明時，按無票處理。4．持用低等級的車票乘坐高等級列車、鋪位、座位時，補收所乘區(qū)間的票價差額。

5．旅客持半價票沒有規(guī)定的減價憑證或不符合減價條件時，補收全價票價與半價票價的差額。

52、旅客丟失車票如何處理？

旅客丟失車票另行購票時，車站另發(fā)新票。列車上補票時，注明丟失。由于站車工作人員工作失誤，造成旅客車票丟失時，站車均應(yīng)填發(fā)代用票，在記事欄內(nèi)注明“因××原因丟失”，將款額剪斷線全部剪下隨丙聯(lián)上報。

旅客丟失車票另行補票后又找到原票時,列車長應(yīng)編制客運記錄,連同原票和后補車票一并交給旅客,作為旅客在到站出站前退還后補車票的依據(jù)。列車長與車站辦理交接時,車站不得拒絕。處理站在辦理時，填寫退票報告，并核收退票費，列車編制的客運記錄隨退票報告報告聯(lián)一并上報。

53、《客規(guī)》規(guī)定哪些情況不能發(fā)售學(xué)生票？

1．學(xué)校所在地有學(xué)生父或母其中一方時；2．學(xué)生因休學(xué)、復(fù)學(xué)、轉(zhuǎn)學(xué)、退學(xué)時；3．學(xué)生往返于學(xué)校與實習(xí)地點時。4．學(xué)生證未按時辦理學(xué)校注冊的。5．學(xué)生證優(yōu)惠乘車區(qū)間更改但未加蓋學(xué)校公章的。6．沒有“學(xué)生火車票優(yōu)惠卡”、“學(xué)生火車票優(yōu)惠卡”不能識別或者與學(xué)生證記載不一致的。

54、旅客因誤乘或坐過了站需送回時，如何處理？

旅客因誤乘或坐過了站需送回時，列車長應(yīng)編制客運記錄交前方停車站。車站應(yīng)在車票背面注明“誤乘”并加蓋站名戳，指定最近列車免費送回。在免費送回區(qū)間，站車均應(yīng)告之旅客不得自行中途下車。如中途下車，對往返乘車的免費區(qū)間，按返程所乘列車等級分別核收往返區(qū)間的票價，核收一次手續(xù)費。

55、動車組列車發(fā)現(xiàn)旅客遺失物品如何處理？

對旅客遺失物品應(yīng)設(shè)法歸還失主。如旅客已經(jīng)下車，應(yīng)編制客運記錄，詳細注明品名、件數(shù)等移交列車站，不能判明旅客下車站時，移交列車終點站。

遺失物品需要通過鐵路向失主所在站轉(zhuǎn)送時，內(nèi)附清單，物品加封，填寫客運記錄和行李、包裹交接證，交列車行李員簽收。

遺失物品中的危險品、國家禁止或限制運輸?shù)奈锲?、機要文件應(yīng)立即移交公安機關(guān)或有關(guān)部門處理，不辦理轉(zhuǎn)送。

56、關(guān)于防止高站臺踏空墜落的通知（京鐵客電[2010]1376號）對動車組乘務(wù)員做好旅客乘降安全如何規(guī)定的？

加強關(guān)鍵車門值守。對處于站臺曲線處的動車組車門（站臺間隙大于300MM的車門），車站要派專人看守，做好旅客乘降組織工作。各次列車要準確掌握列車各?？空竟潭ㄕ九_情況。對車內(nèi)重點旅客，列車長要組織列車乘務(wù)人員做好安全乘降服務(wù)工作，加強到站前的安全廣播提示。

嚴格重點旅客交接制度。遇重點旅客乘車時，站車要按規(guī)定做好交接工作。

加強乘降常識宣傳。各相關(guān)車站、客運乘務(wù)擔(dān)當(dāng)單位要細化旅客乘降的安全廣播宣傳詞，特別是針對5型動車組，要宣傳車門使用知識，提示旅客開門、上下車注意事項。

57、哪些物品不得帶入車內(nèi)？

1.國家禁止或限制運輸?shù)奈锲罚?.法律、法規(guī)、規(guī)章中規(guī)定的危險品、彈藥和承運人不能判明性質(zhì)的化工產(chǎn)品；3.動物及妨礙公共衛(wèi)生（包括有惡臭等異味）的物品；4.能夠損壞或污染車輛的物品；5.規(guī)格或重量超過有關(guān)規(guī)定的物品。

58、為方便旅客的旅行生活，可限量攜帶哪些物品？

1.氣體打火機5個，安全火柴20小盒。2.不超過20毫升的指甲油、去光劑、染發(fā)劑；不超過100毫升的酒精、冷燙精；不超過600毫升的摩絲、發(fā)膠、衛(wèi)生殺蟲劑、空氣清新劑。3.軍人、武警、公安人員、民兵、獵人憑法律規(guī)定的持槍證明佩帶的槍支子彈。4.初生雛20只。

59、旅客違章攜帶物品如何處理？

1.在發(fā)站禁止進站上車；2.在車內(nèi)或下車站，對超過免費重量的物品，其超重部分應(yīng)補收四類包裹運費。對不可分拆的整件超重、超大物品、動物，按該件全部重量補收上車站至下車站四類包裹運費。3.發(fā)現(xiàn)危險品或國家禁止、限制運輸?shù)奈锲?，妨礙公共衛(wèi)生的物品，損壞或污染車輛的物品，按該件全部重量加倍補收乘車站至下車站四類包裹運費。危險物品交前方停車站處理，必要時移交公安部門處理。對有必要就地銷毀的危險品應(yīng)就地銷毀，使之不能為害并不承擔(dān)任何賠償責(zé)任。沒收危險品時，應(yīng)向被沒收人出具書面證明。4.如旅客超重、超大的物品價值低于運費時，可按物品價值的50％核收運費。5.補收運費時，不得超過本次列車的始發(fā)和終點站。6.對違章攜帶的物品補收運費時,一律填寫客運運價雜費收據(jù),注明日期、發(fā)到站、車次、事由、件數(shù)、重量。具體處理過程中,應(yīng)本著實事求是的態(tài)度,區(qū)別不同的違章情況,妥善處理.對攜帶品超重不足5kg時,應(yīng)免收運費。

60、鐵路職工乘車證包括哪幾類？

硬席全年定期乘車證、軟席全年定期乘車證、硬席臨時定期乘車證、軟席乘車證、硬席乘車證、通勤乘車證、便乘證、探親乘車證、就醫(yī)乘車證。購糧乘車證用就醫(yī)乘車證代替。

61、鐵路職工乘車證免費使用臥鋪有哪些規(guī)定？

職工（含路外符合使用乘車證的人員）出差、駐勤、開會、調(diào)轉(zhuǎn)赴任、護送、出入學(xué)校，以本人開車乘坐本次列車開車時刻計算，從二十時至次日晨七時之間，在車上過夜6 h（含6 h）或連續(xù)乘車超過12 h（含12 h）以上的，準予免費使用臥鋪。

七、列車車次編排規(guī)定

62、請簡述動車組列車的車次編排范圍？

高速動車組旅客列車G1－G9998，“G”讀“高”，其中：跨局G1－G5998，管內(nèi)G6001－G9998；城際動車組旅客列車C1－C9998，“C”讀“城”，其中：跨局C1－C1998，管內(nèi)C2001－C9998；動車組旅客列車D1－D9998，“D”讀“動”，其中：跨局D1－D3998，管內(nèi)D4001－D9998。

63、《動車組列車旅客運輸管理暫行辦法》對客運乘務(wù)組承擔(dān)的主要工作是如何規(guī)定的？

客運乘務(wù)組承擔(dān)服務(wù)旅客、處理票務(wù)、檢查列車保潔、餐飲工作質(zhì)量等工作。發(fā)生影響旅客安全問題時，客運乘務(wù)組應(yīng)當(dāng)立即采取有效措施，保護旅客安全。

64、《動車組列車旅客運輸管理暫行辦法》對動車組廣播內(nèi)容有何規(guī)定？

運行時間在3小時以內(nèi)的列車，一般只播迎送詞、服務(wù)設(shè)備介紹、安全提示、站名和背景音樂。運行時間超過3個小時的列車，可在不干擾旅客休息的前提下，適當(dāng)增加播放內(nèi)容。列車旅客信息服務(wù)及影音播放系統(tǒng)播放的內(nèi)容應(yīng)由客運部門提供，由車輛部門錄入。

65、《動車組列車旅客運輸管理暫行辦法》對動車組發(fā)車關(guān)閉車門是如何規(guī)定的？

動車組發(fā)車前，由列車長確認旅客乘降完畢后，根據(jù)不同車型要求通知司機或機械師關(guān)閉車門。動車組重聯(lián)運行時，由兩組列車長互相確認旅客乘降情況后，運行前方第一組的列車長負責(zé)通知司機或機械師。

66、《動車組列車旅客運輸管理暫行辦法》對動車組攜帶的業(yè)務(wù)資料有何規(guī)定？

列車長出乘除攜帶電報、客運記錄、處理票務(wù)等必要的設(shè)備和處理業(yè)務(wù)資料外，其他紙質(zhì)資料臺賬不攜帶上車。動車組列車運行中，列車長無須向添乘領(lǐng)導(dǎo)匯報工作。

67、《動車組列車旅客運輸管理暫行辦法》對動車組客運乘務(wù)人員配手

持電臺有何規(guī)定？

客運乘務(wù)人員配手持電臺。動車組列車始發(fā)前，列車長的手持電臺均應(yīng)設(shè)臵在頻道1（CH1）與隨車機械師、乘警或司機進行通話聯(lián)絡(luò)。運行途中，列車長需與列車員通話時，轉(zhuǎn)為各自的專門頻道進行通話。通話完畢，應(yīng)轉(zhuǎn)回頻道1進行守候。

68、《動車組列車旅客運輸管理暫行辦法》對動車組列車多功能室管理有何規(guī)定？

列車多功能室只能用于照顧傷、病旅客，存放少量服務(wù)備品，由客運乘務(wù)人員管理，其他人員不得占用或改作他用。

69、《動車組列車旅客運輸管理暫行辦法》對站車客運人員崗前培訓(xùn)有何規(guī)定? 站車客運人員應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定崗位職責(zé)進行崗前培訓(xùn)，經(jīng)考試合格取得上崗資格，由鐵路局統(tǒng)一頒發(fā)上崗證，持證上崗并應(yīng)當(dāng)定期進行脫產(chǎn)培訓(xùn)。餐飲、保潔人員上崗前應(yīng)當(dāng)經(jīng)過鐵路安全知識、應(yīng)急演練和設(shè)備操作培訓(xùn)。培訓(xùn)及考核發(fā)證由鐵路局負責(zé)。

70、動車組列車的服務(wù)理念、品牌形象是什么？

動車組列車的服務(wù)理念是“以人為本、旅客至上”。樹立動車組安全、快速、便捷、優(yōu)質(zhì)的品牌形象。

71、動車組服務(wù)的站車客運人員的道德修養(yǎng)是如何規(guī)定的？（1）熱愛祖國、熱愛鐵路事業(yè)、熱愛本職工作。

（2）遵守國家法律、法規(guī)和鐵路行業(yè)管理規(guī)章制度，自覺維護旅客合法權(quán)益。

（3）尊重旅客的民族習(xí)俗和宗教信仰,對不同種族、國籍、民族的旅客一視同仁。

（4）有高度的工作責(zé)任心，誠實守信，敬業(yè)愛崗，忠于職守。（5）愛護站車設(shè)備設(shè)施，不占有、浪費服務(wù)備品和餐飲供應(yīng)品，廉潔自律，公私分明。

（6）尊老愛幼，謙虛謹慎，真誠熱情，努力樹立動車組站車客運人員良好形象。

72、動車組服務(wù)的站車客運人員的職業(yè)風(fēng)貌是如何規(guī)定的？（1）聽從指揮，團結(jié)協(xié)作，工作認真,有嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)。

（2）精神飽滿，儀容整潔，行為端莊，舉止文明，有健康向上的風(fēng)貌。

（3）服務(wù)主動，細致周到，表情親切，言語和藹，有親和力。（4）遵章守紀，落實標準，有嚴于律己的自覺性。73、動車組服務(wù)的站車客運人員的職業(yè)素質(zhì)是如何規(guī)定的？

（1）勤奮學(xué)習(xí)，鉆研業(yè)務(wù)，有較高的文化素養(yǎng)和較全面的專業(yè)知識。（2）能運用普通話，熟練掌握常用英語會話，具備良好的語言表達和文字寫作能力。

（3）了解旅客的不同需求及心理特點，掌握相應(yīng)的服務(wù)技巧。（4）熟知作業(yè)程序和標準，熟悉使用服務(wù)設(shè)備設(shè)施，能為旅客提供及時、準確的服務(wù)。

（5）熟知安全措施和應(yīng)急預(yù)案，熟練使用安全設(shè)備設(shè)施，具備妥善處理突發(fā)事件的應(yīng)急、應(yīng)變能力。

74、動車組站車客運人員的專業(yè)形象是：活力、熱情、文明、自信。

（二）姿態(tài)要求

動車組站車客運人員的專業(yè)形象是：活力、熱情、文明、自信。75、《動車組的衛(wèi)生監(jiān)督管理辦法》對動車組發(fā)生食物中毒如何處理？ 動車組發(fā)生食物中毒等突發(fā)公共衛(wèi)生事件時，列車長應(yīng)做好應(yīng)急處理工作，并及時報告前方車站或鐵路衛(wèi)生防疫部門和單位主管部門，并按規(guī)定保護現(xiàn)場，封存保留樣品，以備查驗。

76、《動車組六乘一體的管理辦法》規(guī)定動車組列車出庫后，列車長要做好哪些工作？

動車組列車出庫后，列車長要了解六乘工作準備情況，重點對衛(wèi)生保潔質(zhì)量，配餐數(shù)量以及各崗位人員到位情況進行掌握，遇有重點任務(wù)，及時布臵。

77、《動車組六乘一體的管理辦法》對動車組列車信息傳遞制度有何規(guī)定？

1.動車組在運行中遇有列車晚點、設(shè)備故障、部分旅客投訴等情況時，六乘人員要按照各自職責(zé)逐級匯報，通過對講設(shè)備及時通報信息。各崗位乘務(wù)員人員要按照鐵路局制定《北京鐵路局動車組手持電臺及GSM手機運用管理辦法（暫行）》（京鐵師函?2007?183號）文件配備、使用對講機。2.動車組六乘之間要相互傳遞列車運行、設(shè)備狀況、旅客服務(wù)、餐飲供應(yīng)等信息，不得隱瞞。

78、動車組列車銷售的食品、飲品有何要求，明碼標價做到什么？

列車銷售的食品、飲品應(yīng)當(dāng)為全國名優(yōu)產(chǎn)品并應(yīng)當(dāng)有“QS”標志。列車銷售的食品和商品銷售應(yīng)當(dāng)明碼標價、一貨一簽，并有“CRH”標記。

79、動車組餐吧銷售服務(wù)有何要求？

移動售貨在列車始發(fā)5分鐘后方可開始，終到前10分鐘停止。不得叫賣、兜售，不允許使用對講系統(tǒng)，不干擾旅客，服務(wù)過程中主動避讓旅客。售貨小推車應(yīng)印有CRH商標，具有良好的防撞、剎車性能，不得影響旅客側(cè)身通行。

80、動車組保潔工作標準體系建立要實現(xiàn)哪些目標。

動車組保潔工作要通過標準體系的逐步建立實現(xiàn)作業(yè)內(nèi)容標準化、作業(yè)時間標準化、作業(yè)工具標準化、保潔質(zhì)量驗收標準化、禮儀形象標準化、備品整備標準化、人員培訓(xùn)標準化等。

81、鐵路客貨運輸票據(jù)的范圍和性質(zhì)有何規(guī)定？

鐵路辦理客貨運輸使用的各種車票、行李票、包裹票、貨票、客貨運雜費收據(jù)、定額收據(jù)、有價表格等統(tǒng)稱為鐵路客貨運輸票據(jù)。鐵路客貨運輸票據(jù)是國家批準的專業(yè)發(fā)票，屬有價證券，是鐵路運輸企業(yè)核算運輸收入的原始憑證，鐵路客貨運輸票據(jù)的各聯(lián)任何單位不得增減。

82、票據(jù)的使用有何規(guī)定？

客貨運輸票據(jù)必須按照票據(jù)符號、票號順序使用。如因工作失誤出現(xiàn)越號時，應(yīng)及時向上級收入管理部門報告，在“票據(jù)整理報告”上分行填記上報，并盡快采取措施恢復(fù)順序使用。

對填寫式票據(jù)，不論是手工填寫還是計算機填寫，都必須各聯(lián)同時復(fù)寫，不得分聯(lián)填寫。

客貨運輸票據(jù)的內(nèi)容應(yīng)按照規(guī)定逐項填寫，不得省略項目。

客運票據(jù)發(fā)生填寫錯誤或代用票剪斷線與填寫金額不符時，不得涂改，一律按作廢票處理。代用票“旅客聯(lián)”一經(jīng)剪斷，原則上不得按作廢票處理，如屬特殊情況，應(yīng)由經(jīng)辦人寫出經(jīng)過，經(jīng)單位領(lǐng)導(dǎo)簽認后，報上級收入管理部門核實處理。

83、運輸收入進款管理

旅客列車應(yīng)配備保險柜存放票據(jù)和資金，并由列車長或指定專人負責(zé)管理，保證票據(jù)和現(xiàn)金的絕對安全；列車乘務(wù)工作終了交款時，必須由乘警護送至交款處所。

列車長每次值乘終了應(yīng)正確編報“車內(nèi)補票移交報告”，在退乘當(dāng)日連

同票據(jù)存根頁、報告頁和繳款收據(jù)一并送交本單位收入管理部門。

84、運輸收入事故的等級是如何劃分的？

運輸收入事故的等級分為一般事故、大事故和重大事故。（1）一般事故：損失金額不足1萬元。（2）大事故：損失金額1萬元及以上，不足10萬元。（3）重大事故：損失金額10萬元及以上。

85、事故金額的計算是如何規(guī)定的？

（1）現(xiàn)金、銀行票據(jù)和壞賬損失按實際損失計算。（2）卡片式車票和印有固定金額的票據(jù)，按票面金額計算。（3）區(qū)段票每張按剪斷線最高額計算。（4）代用票按每組1 000元計算。（5）計算機軟紙票按每張1 000元計算。（6）行李票、包裹票、客運雜費收據(jù)等未印金額的票據(jù)按每組500元計算。（7）各種貨票、貨運雜費收據(jù)等未印金額的票據(jù)按每組1 000元計算。（8）對使用過的到達鐵路客貨運輸票據(jù)事故的金額按上述相應(yīng)票據(jù)計算。（9）對使用過的發(fā)送鐵路客貨運輸票據(jù)事故金額能確定運輸收入實際損失的，按造成的運輸收入實際損失計算；不能確定實際損失的按上述相應(yīng)票據(jù)計算。

86、運輸收入事故的處理是如何規(guī)定的？

發(fā)生運輸收入事故時，應(yīng)保護好現(xiàn)場，并立即電告收入管理部門和公安部門，及時組織破案。

事故發(fā)生后，應(yīng)于5日內(nèi)向本企業(yè)收入管理部門提出“運輸收入事故報告表”并附責(zé)任人書面材料。重大、大事故應(yīng)及時書面報告鐵道部。發(fā)生運輸收入事故除經(jīng)濟賠償外，可視情節(jié)輕重對責(zé)任者給予行政處分，情節(jié)嚴重的應(yīng)追究主管領(lǐng)導(dǎo)的行政責(zé)任。

一般事故由站、段處理，并報本企業(yè)收入管理部門備案。

重大、大事故由鐵路運輸企業(yè)處理，并報鐵道部收入管理部門備案。87、簡述動車隊特色化服務(wù)

1、示范服務(wù)、關(guān)愛服務(wù)、無聲勸阻服務(wù)、等候式服務(wù)、發(fā)現(xiàn)式服務(wù)、提示式服務(wù)、補償奉獻式服務(wù)、關(guān)心提示性服務(wù)、對觀光旅客信息服務(wù)、語言無障礙服務(wù)。

88、簡述我動車隊作業(yè)安全的卡控點

動車隊作業(yè)安全的卡控點：站區(qū)行走、高站臺作業(yè)、乘降安全、手動開關(guān)門、餐吧車門開關(guān)、行李架防掉安全、電器操作安全、防燙安全、重點旅客安全等卡控到位，確保絕對安全。

89、簡述動車組旅客安全乘降的卡控點

動車組旅客安全乘降的卡控點：乘降安全宣傳、站停時間宣傳要到位，防漏乘、誤乘、越站宣傳要到位，車廂引導(dǎo)信息系統(tǒng)良好，乘務(wù)員監(jiān)控安全乘降到位，旅客乘降情況判斷準確及時。

90、《旅客列車動車組衛(wèi)生監(jiān)督管理暫行辦法》（勞衛(wèi)防函?2007?53號）動車組車廂衛(wèi)生應(yīng)符合什么要求？

⑴車廂內(nèi)微小氣候、空氣質(zhì)量、噪聲、照明符合國家《公共交通工具衛(wèi)生標準》（GB9673－1996）；禁止吸煙；⑵空調(diào)通風(fēng)設(shè)施應(yīng)定期清洗消毒、定時強制通風(fēng)，保持空氣清潔；⑶車廂內(nèi)公共衛(wèi)生設(shè)施性能良好，能夠正常使用，車內(nèi)衛(wèi)生清潔、無積塵、無積垢、無雜物，座椅頭枕片定期更換；⑷廁所通風(fēng)良好、無臭味，達到便池便器清潔、無積便尿垢，座式便器應(yīng)配備一次性墊圈。

91、動車組銷售食品應(yīng)達到什么要求？

⑴實行烹調(diào)加工的配送食品，冷藏溫度持續(xù)不高于10℃，供餐前應(yīng)經(jīng)充分加熱，加熱后中心溫度應(yīng)持續(xù)不低于60℃；無適當(dāng)存放條件的，存放時間不得超過2小時；⑵預(yù)包裝食品應(yīng)標明生產(chǎn)廠名、廠址、生產(chǎn)時間、保質(zhì)期和食用方法，符合國家衛(wèi)生標準；⑶一次性餐飲具必須符合《一次性可降解餐飲具通用技術(shù)條件》（GB18006.1－1999）標準，達到綠色環(huán)保要求；餐飲具必須洗凈消毒，符合《食（飲）具消毒衛(wèi)生標準》（GB14934－94）⑷為旅客提供餐飲服務(wù)的動車組應(yīng)配備必要的食品貯存、加熱、冷藏或熱藏、水池、餐（飲）具消毒、保潔等設(shè)施、設(shè)備，并做到安全無害、清潔衛(wèi)生。⑸餐飲具、食品應(yīng)定位存放，避免生熟混放、混用。

92、動車組飲用水衛(wèi)生應(yīng)符合什么要求？

⑴配備電茶爐的動車組應(yīng)為旅客提供飲用開水，公用茶杯未經(jīng)消毒不得供旅客使用；⑵瓶（桶）裝飲用水符合《瓶（桶）裝飲用水衛(wèi)生標準》（GB19298－2003）要求；飲水機清洗消毒每月不少于一次，不得檢出大腸菌群；⑶循環(huán)使用的桶應(yīng)由聚碳酸酯（PC）材料制成，保證成品質(zhì)量；瓶（桶）裝飲用水外包裝應(yīng)清晰地標示生產(chǎn)企業(yè)名稱和地址、生產(chǎn)日期、保質(zhì)期等內(nèi)容；⑷瓶（桶）裝飲用水的生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)達到《定型包裝飲用水企業(yè)生產(chǎn)衛(wèi)生規(guī)范》（GB19304－2003）要求；嚴禁使用廢料和舊PC料制成的桶或瓶。

93、《旅客人身傷害事故統(tǒng)計分析處理程序和細則》（京客函?2010?

11號）對限時速報、隨時上報有何規(guī)定？

限時速報。管內(nèi)站車發(fā)生旅客人身傷害事故后，事故發(fā)生單位和事故處理單位要在12小時內(nèi)以文字形式向客運處提報事故速報（附表）。

隨時上報。發(fā)生旅客重傷及以上事故時，事故發(fā)生單位和事故處理單位要在第一時間，將簡要情況報客運處值班人員，電話021-22822。

94、站車之間特殊重點旅客交接有何規(guī)定？

站車之間特殊重點旅客交接時填記《特殊重點旅客服務(wù)交接簿》發(fā)站填寫時，一式三份，發(fā)站交接時，一份自存，二份交列車；列車填寫時，一式二份，一份自存，一份交到站。站車均應(yīng)按編號順序裝訂、保管。原始表格保留一年。

95、《關(guān)于防止高站臺踏空墜落的通知》（京鐵客電[2010]1376號）對高站臺防墜落有哪些規(guī)定？

（1）加強關(guān)鍵車門值守。對處于站臺曲線處的動車組車門（站臺間隙大于300MM的車門），車站要派專人看守，做好旅客乘降組織工作。各次列車要準確掌握列車各停靠站固定站臺情況。對車內(nèi)重點旅客，列車長要組織列車乘務(wù)人員做好安全乘降服務(wù)工作，加強到站前的安全廣播提示。

（2）嚴格重點旅客交接制度。遇重點旅客乘車時，站車要按規(guī)定做好交接工作。

（3）加強乘降常識宣傳。各相關(guān)車站、客運乘務(wù)擔(dān)當(dāng)單位要細化旅客乘降的安全廣播宣傳詞，特別是針對5型動車組，要宣傳車門使用知識，提示旅客開門、上下車注意事項。

96、《客運系統(tǒng)防止旅客人身傷害事故的措施》（京客函?2010?17號）防止旅客列車發(fā)生旅客人身傷害事故的具體措施有哪些規(guī)定？

對站臺間隙大于300MM的車門，列車長要組織列車員、乘警、餐服員、保潔員值守車門，提示旅客注意車門縫隙。車站防止旅客高站臺踏空摔傷的具體措施：對處于站臺曲線處的動車組車門（站臺間隙大于300MM的車門），車站必須派專人看守，重點對曲線處乘降旅客進行防護，確保安全。車站廣播要有高站臺安全乘車宣傳的內(nèi)容。

97、動車組列車運行中發(fā)生路外傷亡事故停車檢查有何規(guī)定？（鐵運電[2011]40號電報），請摘錄客運乘務(wù)員的作業(yè)事項？

（全文）為確保動車組列車運行安全，動車組列車運行中發(fā)生路外傷亡事故時的處臵要采取以下措施：（1）動車組列車運行中發(fā)生路外傷亡事

故，司機應(yīng)立即采取停車措施。停車后立即報告列車調(diào)度員，同時請求辦理隨車機械師下車檢查調(diào)度命令。（2）列車調(diào)度員接到司機報告后，應(yīng)發(fā)布調(diào)度命令通知鄰線運行的列車司機通過該段時限速120km/h，再發(fā)布調(diào)度命令通知司機，準許隨車機械師下車檢查動車組。該命令準許使用列車無線調(diào)度通訊設(shè)備發(fā)布、轉(zhuǎn)達。（3）司機接到準許隨車機械師下車檢查調(diào)度命令后，應(yīng)通知隨車機械師和列車長。隨車機械師接到司機通知后，應(yīng)立即下車檢查，確認動車組技術(shù)狀態(tài)。若無異狀、不影響列車繼續(xù)運行時，應(yīng)立即通知司機開車，司機開車后及時報告列車調(diào)度員。如不能繼續(xù)運行時，按有關(guān)規(guī)定進行防護和組織救援。（4）列車調(diào)度員接到發(fā)生路外傷亡事故報告后，應(yīng)立即通知公安人員到現(xiàn)場處臵。公安人員應(yīng)及時了解、上報現(xiàn)場勘察處臵情況。（5）隨車機械師下車檢查處臵必須在列車運行方向左側(cè)，列車長負責(zé)車上監(jiān)護。司機應(yīng)密切注意鄰線來車情況，遇鄰線來車時應(yīng)使用電臺及時通知下車檢查的機械師，確保作業(yè)人身安全。（6）列車長接到司機通知后，應(yīng)立即廣播告知旅客臨時停車，通知列車員巡視車輛車門，解答旅客問題，安撫旅客情緒，制止旅客不安全行為。

98、動車組安全設(shè)備的基本常識知識（參考《動車組實操工作手冊》）。99、簡述車隊對列車長、列車員巡視檢查制度。

列車長、列車員堅持“十個一”的檢查制度，巡視中要堅持做一下安全提示、整一下行李架、問一下禁止依靠車門、看一下雜志網(wǎng)袋、盯一下小桌、問候一下重點旅客、解答一下旅客問詢、觀察一下旅客動態(tài)、盯控一下乘務(wù)員的作業(yè)狀態(tài)檢查一下廁所、推一下垃圾箱蓋、的“十個一”巡視檢查制度，在巡視中及時發(fā)現(xiàn)并解決安全、服務(wù)、環(huán)境、保潔、秩序和乘務(wù)員作業(yè)狀態(tài)的問題。

100、簡述車隊動車組中途停站列車員加強旅客乘降組織的工作要求（參考答案，需簡單敘述一下）（1）廣播宣傳。（2）重點提示。（3）站停立崗。（4）重點照顧。（5）觀察站臺。（6）通報信息。

101、簡述動車組低站臺旅客安全乘降保證措施

動車組列車需?？康驼九_，為確保旅客在低站臺的安全乘降，特制定以下安全措施：確認方向、廣播宣傳、開啟翻板、安全提示、巡視檢查、提前到崗、站停立崗、監(jiān)控乘降、照顧重點、通報車門、復(fù)位翻板、檢查確認（互控）。

102、簡述動車組晚點應(yīng)急處臵工作內(nèi)容。

（參考答案，需簡單敘述一下）了解情況、及時報告、廣播致歉、加強巡視、熱情服務(wù)、安撫旅客、匯報請示免費用餐、滯留通報、車站協(xié)助、特殊應(yīng)對。

103、簡述動車組空調(diào)故障應(yīng)急處臵工作內(nèi)容。

（參考答案，需簡單敘述一下）信息傳遞、組織修復(fù)、保持通風(fēng)、疏導(dǎo)旅客（向有空閑的其他車廂）、安撫旅客、熱情服務(wù)、及時匯報、請示開門通風(fēng)、安裝防護網(wǎng)（路局規(guī)定超過20分鐘，經(jīng)請示就可以）、安全防護、限速運行。

104、動車組列車發(fā)生旅客疾?。辈。┤绾翁幚怼?/p>

（參考答案，需簡單敘述一下）了解情況、尋醫(yī)找藥、積極救治、請示臨停列車（必須時）、做好準備、記錄電報、站車移交

105、動車組列車發(fā)生旅客傷害時如何處理。

（參考答案，需簡單敘述一下）信息傳遞、組織救治、勘察現(xiàn)場、收集旁證、記錄電報、移交傷員、即時速報、限時匯報。

106、請簡述車隊要求班組途中交接班時，應(yīng)做好哪些工作。（參考答案）交班組：通報信息全、衛(wèi)生督導(dǎo)細、重點照顧周、表報填記細、票款安全保、交接事項登、到站前作業(yè)細。

接班組：站臺隊列齊、備品補充全、立崗姿態(tài)端、乘降組織盯、交接事項全、通報關(guān)門正、時間卡控準、接班校時準。

107、請簡述車隊對動車組始發(fā)站作業(yè)規(guī)定了哪些作業(yè)項點。（參考答案）列隊接車、票據(jù)加鎖、核對備品、六乘溝通、巡視全列細、及時開門、迎客準備、了解上水、接待重點、5分鐘廣播、站車交接、乘降確認、校對時間、通報關(guān)門、注目出站。

108、請簡述車隊對動車組中途站前后和站停時作業(yè)有哪些作業(yè)項點。（參考答案）到站前作業(yè)：巡視全列、衛(wèi)生檢查、廣播提示、車內(nèi)通報、確認車門、送別重點、按時立崗。

站停時作業(yè)：觀察車門、組織乘降、站車交接、投放垃圾、確認乘降、通報關(guān)門。

開車后作業(yè)：廣播宣傳、迅速巡視、確認車門、整理車容、重點服務(wù)、核對車票、票務(wù)處理、盯控保潔、補充備品。

109、請簡述車隊對動車組折返站作業(yè)有哪些作業(yè)項點。

（參考答案）提前預(yù)想、乘務(wù)督導(dǎo)、檢查鑒定、到站提示、停站立崗、檢查遺失、辦理交接、督導(dǎo)折返保潔、迎客準備、了解上水、接待重點、5分廣播、站車交接、乘降確認、通報關(guān)門、注目出站。

動車餐吧乘務(wù)員學(xué)習(xí)內(nèi)容

110.《中華人民共和國食品安全法》什么時間開始施行？

答：《中華人民共和國食品安全法》2009年6月1日起施行，同時《中華人民共和國食品衛(wèi)生法》廢止。

111.《鐵標》對售貨車的要求？

答：售飯、售貨等車輛美觀實用，有制動裝臵，外延有防撞膠條。112.什么是食品？

答：食品，指各種供人食用或者飲用的成品和原料以及按照既是食品又是藥品的物品，但是不包括以治療為目的的物品。

113.什么是食品安全？

答：食品安全，指食品無毒、無害，符合應(yīng)當(dāng)有的營養(yǎng)要求，對人體健康不造成任何急性、亞急性或者慢性的危害。

114.什么是食物中毒？

答：食物中毒，指食用了被有毒害物質(zhì)污染的食品或者食用了含有毒有害物質(zhì)的食品后出現(xiàn)的急性、亞急性疾病。

115.什么是食品安全事故？

答：食品安全事故，指食物中毒、食源性疾病、食品污染等源于食品，對人體健康有危害或者可能有危害的事故。

116．什么是“四控一規(guī)范”制度？

答：經(jīng)營冷（熱）藏快餐食品的，應(yīng)嚴格執(zhí)行“四控一規(guī)范”制度(控制生產(chǎn)日期、保存時間、保藏溫度、剩余食品，規(guī)范管理食品經(jīng)營活動)，生產(chǎn)、保質(zhì)時間應(yīng)標注年、月、日、時、分，超過保質(zhì)期的快餐食品不得銷售。

117．銷售冷鏈（熱藏）盒飯存儲有什么要求？

答：經(jīng)營冷藏快餐盒飯的，冷藏溫度持續(xù)不高于10，保存時間不超過24小時；供餐前應(yīng)經(jīng)充分加熱，加熱后食品中心溫度應(yīng)不低于70。

經(jīng)營熱藏快餐盒飯的，熱藏溫度持續(xù)不低于60，2小時內(nèi)中心溫度應(yīng)持續(xù)不低于60，報餐時間不超過4小時，無溫控條件的存放時間不得超過2小時。

冷（熱）藏快餐產(chǎn)品衛(wèi)生指標應(yīng)達到鐵路運營食品安全要求。118．什么是冷藏? 答：冷藏指為保險保鮮和防腐的需要，將食品或原材料臵于冰點以上較低溫度條件下貯存的過程，冷藏溫度的范圍應(yīng)在0-10之間。

119．什么是冷凍？

冷凍是指將食品或原材料臵于冰點溫度以下，以保持冰凍狀態(tài)的貯藏過程，冰凍溫度的方位應(yīng)在20-1之間。

120．動車組商品經(jīng)營服務(wù)應(yīng)當(dāng)遵循的原則是什么？

答：商品經(jīng)營服務(wù)應(yīng)當(dāng)遵守《食品安全法》、《消費者權(quán)益保護法》等法律規(guī)定，遵循服務(wù)為主，薄利多銷的原則，兼顧旅客、餐營經(jīng)營單位、鐵路局三方利益，促進餐營經(jīng)營單位之間平等合作、公平競爭，提高商品資源共享效率。商品應(yīng)當(dāng)品類豐富、檔次齊全、口味多樣、營養(yǎng)合理、方便消費，以預(yù)包裝、綠色產(chǎn)品為主，但應(yīng)避免過度包裝食品。商品經(jīng)營服務(wù)中應(yīng)當(dāng)注意保持衛(wèi)生，減少對車廂環(huán)境的污染。所有商品必須明碼標價，并按規(guī)定使用CRH商標。

121．旅客投訴食品質(zhì)量問題時的處臵程序是什么？

本著“旅客至上和食品安全無小事”的原則，處理迅速，安撫旅客，收回商品，了解商品質(zhì)量問題、立即更換或退款。餐吧長對旅客發(fā)到站、聯(lián)系方式做好記錄。同時將情況立即匯報動車餐吧部。

122.微波爐的安全使用要求是什么？

答：（1）使用微波爐時，不可空載運行，否則會損壞磁控管。（2）忌用微波爐油炸食品；忌用普通塑料容器；忌用竹器、漆器等不耐熱的容器、忌用金屬容器、瓷制碗碟不能鑲有金銀花邊、微波一碰到金屬就會發(fā)生反射。一般適用于玻璃、陶瓷、專用塑料等絕緣材料，有的微波食品需蒙上專用塑膠耐熱保鮮膜。（3）微波爐在烹調(diào)過程中發(fā)生冒煙起火現(xiàn)象時，應(yīng)立即切斷電源，不得立即打開爐門，避免遇空氣加大火勢。

123．餐吧衛(wèi)生要求？

答：個人衛(wèi)生做到“四勤”即：勤洗手、剪指甲；勤洗澡、理發(fā)；勤洗衣服、被褥；勤換工作服。不得在餐吧工作間內(nèi)洗漱、洗澡、洗衣。個人物品集中定位存放。冰箱、微波爐內(nèi)外清潔無污垢、無異味，餐盒、商品、備品分類定位碼放，無雜物、無私人物品。餐吧作業(yè)臺、地面保持干凈清潔，無積塵、污漬。垃圾及時裝袋，按照規(guī)定定點存放及投放。

124．?dāng)⑹霾桶伤鶄渖唐返钠访蛢r格。125．餐吧上貨門的使用及注意事項？

餐服員要認真落實車門管理制度，加強車門管理，上貨門出現(xiàn)異常立即通知機械師和列車長處理。使用餐吧上貨門上下商品時要快上快下，不

能影響列車開行。開啟上貨門時要確認站臺、列車停穩(wěn)、司機激活車門后、聽到車門開啟的滴滴響聲后，方可開啟。上貨門開啟后不得離人，禁止旅客從上貨門上下，做好宣傳，防止摔傷問題發(fā)生。上下貨物后要立即關(guān)閉車門，切必須在列車長通知司機關(guān)門前關(guān)閉。關(guān)閉后進行確認，上貨門上方綠色燈亮?xí)r為鎖閉良好。出現(xiàn)紅燈或其他問題時要立即通知機械師進行處理，匯報列車長上三乘聯(lián)檢做好記錄。