第一篇：養(yǎng)路工人個人事跡

田宜楷，出生于1970年，楊九道班班長，共產(chǎn)黨員，89年3月參軍，20xx年8月，31歲的他放棄下海的美好時光，轉(zhuǎn)業(yè)到瀘縣公路養(yǎng)護管理段，成為一名公路養(yǎng)護工，從轉(zhuǎn)業(yè)到現(xiàn)在，一直在揚九道班從事公養(yǎng)護工作，通過軍隊的陶冶和對公路養(yǎng)護工作的執(zhí)著，他多次被支部評為“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”、“先進個人”，他帶領(lǐng)的道班多次受到表彰，20xx年生產(chǎn)工作獲一等獎，20xx年被交通局評為“先進單位”。

田宜楷是一名普通的養(yǎng)護工人，他愛他的老婆，愛他的女兒，愛那并不富裕卻溫馨的家?？梢荒?65天，很多時候，他都要陪著他愛著的公路，只有看著它，陪著它，他才踏實，因為它的平坦、干凈、整潔、暢通，能使更多的家庭變得更溫馨。

楊九道班，承擔(dān)縣道合牛路楊九段24公路和鄉(xiāng)道14公路的養(yǎng)護任務(wù)。20xx年成立楊九道班的時候，田宜楷工作勤快，公路養(yǎng)護技術(shù)全面，清掃路面、挖排水溝、填補坑洼，他樣樣都做，被同事們推薦為道班班長。當(dāng)時合牛路剛新建，鄉(xiāng)道還是沙土路，養(yǎng)護任務(wù)繁重。他一天得走10多公里，每次上路回來衣服上布滿了一層厚厚的塵土，都看不出衣服原來的顏色了?！碧镆丝f，那時的護路工作真的是晴天一身塵，雨天一身泥。

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，車的數(shù)量比過去翻了好幾番，公路養(yǎng)護的任務(wù)更加繁重。大部分沙石路改造成水泥路，但剛剛清掃過的路面，很容易就讓裝載煤炭、水泥、石頭等運輸車污染了，路面經(jīng)常會掉有石塊、水泥粉塵。公路養(yǎng)護工要經(jīng)常在路上巡查，一旦發(fā)現(xiàn)路上有大石頭就要及時清走，避免埋下安全隱患。

20xx年6月，合牛路楊九段遭受暴雨沖刷，山坡坍塌的土掉到路面。當(dāng)日下午6時許，田宜楷了解到情況后，立即安排工人到現(xiàn)場清路障，同時向上級匯報并請求增援。當(dāng)時雨勢很大，養(yǎng)護工人在坍塌路段兩邊設(shè)置警示牌讓車輛改道繞行后，立刻清理現(xiàn)場，直到當(dāng)天晚上11時，搶通了一條小通道，讓小車可以通行，當(dāng)時回到家已經(jīng)是凌晨1點時許，簡單洗了澡吃個飯，累得倒頭就睡，次日凌晨5時許，他們又上路繼續(xù)清理路面。

“工作辛苦倒沒什么，但被人看不起有時挺難受的?！碧镆丝f，當(dāng)養(yǎng)路工常常會受氣。有一天清晨7時，養(yǎng)護工人都在路上忙碌開來了。他在路面清掃，一個開小車的男子故意在他前面停了停，打開車窗，往他的方向吐口痰，揚長而去。還有一次，他清掃路肩，不小心把路肩的一塊石頭掃進旁邊的池塘。池塘的主人就大聲罵道：“你長眼睛沒？快把石頭給我撈出來！”“你的池塘那么大，我怎么把石頭打撈上來??？”田宜楷說。但池塘的主人就是得理不饒人，非要田宜楷從池塘里把石頭打撈上來，不停怒罵。田宜楷憋了一肚子氣回到宿舍，萌生了辭職的念頭。但冷靜后想想，干哪一行都不容易，都會受氣，只要對得起良心，對得起自己就行?！坝袝r要有阿q精神?！碧镆丝f。

一直以來，“工人”這兩個字就使他有一種由衷的自豪感，他是個不懂文化的人，看不懂什么芭蕾舞，也不知道誰是巴爾扎克、誰是莎士比亞，但在這修修補補的歲月里，他開始了和公路對話，鏟鏟填填的日子也使他認識了石子和砂。

夏天，在高達４０度的氣溫下，他穿上厚厚的標(biāo)志服，腳踩著發(fā)燙的路面，揮動鋤頭、鐵鏟，在沸騰的油鍋邊炒油、翻料，汗流浹背，沒有一絲風(fēng)吹過，空氣中粘粘的充滿了咸濕的氣息與濃濃的柏油味。冬天，呼嘯的寒風(fēng)把他吹得睜不開眼睛，手凍裂了牞肩膀磨腫了。公可他無怨無悔，每逢汛期，洪水隨時都可能肆虐脆弱的公路，他時刻戰(zhàn)斗著：戰(zhàn)水毀、清坍方、掏溝引水，清除路上的一切障礙物，保證公路上無積水，公路、邊溝、涵洞暢通無阻。在春節(jié)、“五一”和“十一”，當(dāng)人們正悠閑地喝著熱茶、品著美味佳肴陶醉于節(jié)日的喜慶時，他卻正在為公路的暢通、安全而日夜奮戰(zhàn)，盡管節(jié)日團圓的愿望縈繞在心間，卻依然盡心竭力地做著路面病害處治、清理側(cè)溝、路面保潔等各項工作。廢寢忘食地堅守崗位，周而復(fù)始地默默耕耘，用樸素的語言與行動，演繹著一個個平凡的故事，這就是公路人的真實生活。

第二篇：全國五一勞動獎?wù)芦@得者：優(yōu)秀養(yǎng)路工人個人事跡

“我愿做一粒石子，默默地鋪在道路上，承載來往奔馳的車輪，碾碎自己，當(dāng)好富民鋪路石?！边@是處處以共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，二十幾年來在條件差、瑣事多的省道１０１線上默默奉獻的四川省南江縣光霧山養(yǎng)護站站長、共產(chǎn)黨員楊清柏的人生寫照。

一、一顆石，只為公路暢潔美

楊清柏同志被分配在南江紅頂?shù)腊?。在道路養(yǎng)護

工作中，他時刻牢記父親“在工作上扎扎實實干，老老實實做人”的話，每天起早摸黑步行１２公里，清溝、填坑，自備養(yǎng)護材料，餓了啃干饃，渴了喝山泉，從不叫苦叫累。他養(yǎng)護的路段道路平整，水溝暢通，成為該班養(yǎng)護最好的路。楊清柏同志主動申請到新設(shè)立的陳家山道班工作。陳家山海拔１８００米，氣候惡劣，變化無常，山高路險，坡陡彎急，人稱“鬼門關(guān)”。陳家山道班駐守在山口上，管養(yǎng)山頂兩邊１１公里路段，南來北往進陜西、入四川的車輛川流不息，在這艱苦的環(huán)境中楊清柏一干就是２４年。

１９８７楊清柏同志管護的路段，山崖突然垮塌，公路斷道，１８輛車被困，楊清柏馬上組織道工帶上工具奔赴現(xiàn)場，修復(fù)便道。搶修中，崖上掉下一個碗口大的石頭砸在楊清柏的安全帽上，他一時血流滿臉，當(dāng)場昏倒在地。同事們把他送到魏家壩林場醫(yī)院，在傷口處縫了２１針，等蘇醒過來時他連叫身邊的道工不要陪他，趕快回去搶修便道，并再三囑托注意安全。經(jīng)過４個小時的搶修，便道通了，而楊清柏的額頭卻永遠留下了一道傷疤。

１９８９年３月２１日下午４點，光霧山氣溫突降，天空一片漆黑，下起了大雨，在千人皮溝處，泥石流堆積公路達４０余方，道路中斷。他知道后，迅速帶領(lǐng)職工趕奔現(xiàn)場，突擊搶通，當(dāng)時風(fēng)大、雨大、霧大，氣溫降到了零下１３度，道工頭發(fā)都結(jié)了冰，他們?nèi)徊活櫍蠹覡幏謯Z秒搶修，手被磨出鮮血，包扎后繼續(xù)干，經(jīng)過４個小時修復(fù)，一條便道通車了，而大家卻成了“冰人”。

多年來，楊清柏熟悉所養(yǎng)路段上的每一寸地方，哪里是危崖，哪里地段經(jīng)常出車禍，哪里的地冰和雪什么時間消融，哪里需設(shè)警示標(biāo)牌，他都深深記在腦海里。

日復(fù)一日，年復(fù)一年，楊清柏以一顆鋪路石的精神，帶領(lǐng)全班人員一道改善路基、加寬路段６處，栽植行道樹３萬多株，每年清除坍方６００多立方米，累計為國家節(jié)約資金２０多萬元，道班各項生產(chǎn)任務(wù)年年達標(biāo)，管轄路段連續(xù)２０年保持全良路，確保了所養(yǎng)路段公路暢、潔、綠、美。

二、一張告示，譽為山中“鎮(zhèn)山牌”

多年來，楊清柏從未向組織上提出過任何個人要求，單位幾次調(diào)他下山，都被他謝絕了。他說，光霧山是省道成（都）南（鄭）路最難養(yǎng)的一段，我在這里有經(jīng)驗，這里離不開我。

２００２年５月６日，他自費制作了一塊２．５米×１．８米的雙面夜光大鐵牌，豎立在光霧山道班門口處，牌子上赫然顯示：“過往司乘旅客，有困難請找共產(chǎn)黨員楊清柏?！?/p>

他說到做到，為過往司乘、旅客排憂解難，經(jīng)常為司機換輪胎，上鏈條，為旅客讓床位，搶險，救難。該班成了搶救站、供應(yīng)站、食堂旅館，他和同事成了搶救員、服務(wù)員、炊事員、勤雜員，甚至路標(biāo)引導(dǎo)員，在養(yǎng)護路段樹起了一面愛崗敬業(yè)、無私奉獻、樂于助人的旗幟。

２００１年春運期間的一個深夜，一輛陜西大客車拋錨于離道班１公里處，車上２８名旅客饑寒交迫，司機想起道班門口的告示牌，抱著試一試的想法，趕到道班求援，楊清柏?zé)崆榻哟?，一邊安排人員為他們生火做飯，一邊安排修車搶險。待旅客吃完飯，車也修好了，２８名旅客高高興興地上路了。

數(shù)不清的司機、旅客感受到了這塊告示牌的“靈驗”，把它稱作“鎮(zhèn)山牌”，還有許多人在牌子前或道班門口燃放鞭炮表示感謝。楊清柏說：“我只盡了一個黨員、一名養(yǎng)路工人、一個交通人的職責(zé)。”

三、危急關(guān)頭，奮戰(zhàn)在搶險救災(zāi)第一線

２００８年１至３月，一場罕見的冰雪災(zāi)害襲擊南江，光霧山路段積雪達１．５米，山下生活物資運不上去，山上養(yǎng)護人員難以下山，眼看全站生活將無法保障，所領(lǐng)導(dǎo)和楊清柏都心急如焚，萬般無奈之下，他帶領(lǐng)兩名搶險隊員拄著竹棍探路，爬行１０余公里終于和送生活物資的工作人員會合。在冰雪封凍期間，他同所領(lǐng)導(dǎo)一道帶領(lǐng)３０名管理所搶險隊員和４名養(yǎng)護人員鋪撒防滑沙、工業(yè)鹽，墊稻草，鏟積雪，爬冰臥雪，安全護送旅客２萬余人次、車輛８３００余車次。

“５·１２”汶川大地震發(fā)生３０分鐘后，楊清柏置自家房屋嚴(yán)重受損于不顧，頂著紛飛的高巖落石，冒著生命危險查道路損壞情況，并主動請纓參加抗震搶險隊投入公路搶險，連續(xù)奮戰(zhàn)３０余天，搶通斷道３處，保證了公路安全、通行。

四、一面黨旗，堅定高山養(yǎng)路情

１９９５年１２月，楊清柏光榮加入中國共產(chǎn)黨。在“黨員先鋒工程”活動中，楊清柏用紅紙做了一面黨旗放在床前桌子上，他說，這面黨旗給了我精神支柱，它始終在我心中飄揚。

２４年來，楊清柏同志先后５２次受到上級的表彰獎勵。１９９８年至２００３年，分別被巴中市委、市交通局、公路局，南江縣委、縣交通局等評為“優(yōu)秀黨員”“先進工作者”。２００１年２月，被市政府評為“十佳養(yǎng)路工”。２００２年１１月，被四川省委授予共產(chǎn)黨員“實踐三個代表示范崗”稱號。２００３年１０月，被巴中市委、市政府授予“勞動

模范”榮譽。２００４年４月，被全國總工會授予“五一”勞動獎?wù)??！吧亩嗌儆脮r間計算，生命的價值用貢獻計算?！边@句質(zhì)樸而富有哲理的話語，也正是楊清柏在２４年里用責(zé)任書寫忠誠的集中體現(xiàn)。

第三篇：養(yǎng)路工人先進事跡

高志奎，男，1951年10月出生，漢族，1970年3月參加工作在蛟河縣烏林公社，1978年4月調(diào)入沈陽軍區(qū)后勤部十二工地工作，1981年10月調(diào)入蛟河縣公路管理段，1974年4月入黨，20xx年1月退休。

高志奎同志是蛟河市公路管理段機修車間電焊工人，近二十年來，他在本職崗位上默默無聞，無私奉獻，工作經(jīng)常加班到深夜，工作不講價錢，不計報酬。他僅在一年的時間里，制作出的“回砂路刮”就有40多副，使用舊鋼板有10多噸，電焊條2噸多。

當(dāng)年，單位花1.2萬元買一臺公路除雪機，不適合砂石路上使用，他就制成一臺“土造”的除雪機，很適用，成本才花20xx多元，這樣他就一連制做出8臺，基本滿足了該市砂石路的除雪需要。

拖拉機拖車的“轉(zhuǎn)盤磨”經(jīng)行駛顛簸后，機器易損壞，全段有22臺這樣的拖車，壞一臺，他就用自己設(shè)計的新結(jié)構(gòu)改造一臺，現(xiàn)已改造了9臺。一臺改造費200多元，可節(jié)省此部位的修理費上千元。他還為單位下屬經(jīng)濟實體制成一臺“水泥制管機”、一臺“水泥攪拌機”，這兩臺機器可為單位節(jié)約資金10余萬元。

20xx年，公路段采石場的維修工作多而繁重。大家都知道，如果石子中的粉塵大，就會降低產(chǎn)品的價格，而且也不符合用料標(biāo)準(zhǔn)。而該段采石場恰恰就出現(xiàn)了此問題，高志奎主動擔(dān)起了改造機器的任務(wù)，將粉塵吹風(fēng)機設(shè)置到了石子下降經(jīng)過處，此做法大大減少了石子中的粉塵，提高了產(chǎn)品的質(zhì)量。

20xx年4月份，該段橋涵維修隊一臺汽車發(fā)生故障，司機找到高志奎時已近中午，高志奎二話沒說，拿起焊槍就開始操作，由于著急，零件沒裝牢，一根鐵棒飛了出去，恰好打在高志奎的臉上，眼睛上方劃出個大口子，鼻梁骨骨折，傷口涌出許多血，同志們急忙將他送到醫(yī)院包扎，醫(yī)生讓他住院治療，可他說什么也不干，一是怕影響工作，二是怕單位花錢，同志們都強不過他，進行簡單處置后，他又回到自己的工作崗位上，還是經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)再三勸說，他才回家休息，可沒過兩天，他又上班了。

20xx年他看到冬季拖拉機除雪時，駕駛室內(nèi)氣溫很低，他主動找到領(lǐng)導(dǎo)，要求將拖拉機排氣管改變走向，讓排氣管從駕駛室司機腳旁通過，此舉解決了司機駕駛?cè)∨瘑栴}，大大改善了司機駕駛室操作條件。

據(jù)不完全統(tǒng)計，高志奎同志為蛟河市公路管理段技術(shù)革新節(jié)創(chuàng)資金37萬元。

高志奎同志愛崗敬業(yè)、無私奉獻，淡薄名利。1989年7月22日蛟河發(fā)生特大洪水，在搶修302國道橋梁時，他三次路過泡在洪水中的哥哥家門而沒有去探望一下。公路管理段蓋起第一棟職工家屬樓，領(lǐng)導(dǎo)班子集體批準(zhǔn)，不要他的集資款，分給他一套住房。幾次給他，他都沒有要。妻子患心臟病，到100公里外的吉林去住院治療了42天，他四次看望，都是利用休息日，沒請一天假，沒耽誤一天工作。他為單位制成水泥攪拌機和制管機，單位里獎勵他獎金他不要；下道班補助費他不要；生活補助費和職工自愿為他捐款他都不要；技術(shù)競賽他獲得了300元獎勵，他也買了兩把工作用的精密卡尺。

幾年來，先后獲得吉林公路運輸工會全國委員會授予的金橋獎；1996年被評為吉林省職業(yè)道德建設(shè)十佳標(biāo)兵、全國交通系統(tǒng)學(xué)習(xí)包起帆標(biāo)兵；1998年榮獲全國勞動技術(shù)能手、全國交通系統(tǒng)勞動模范；1999年獲得全國“五一”勞動獎?wù)隆?999年被吉林市委評為優(yōu)秀共產(chǎn)黨員。

第四篇：養(yǎng)路工人年終總結(jié)

2012年養(yǎng)路工人年終工作總結(jié)

一年的工作即將結(jié)束，回顧一年的工作及學(xué)習(xí)情況，無論是在政治理論學(xué)習(xí)上還是在平時的工作生活中，我都能以一名老養(yǎng)路工人的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，時刻牢記自己的義務(wù)，并不斷提醒自己“無論是在思想上還是在行動中都要起到模范帶頭作用?！蔽沂沁@樣想的也是這樣做的。

一、加強政治理論學(xué)習(xí)，不斷提高自身政治素質(zhì)。一年來，我除了認真按照公路段的計劃和安排，積極主動地參加各種形式的學(xué)習(xí)，無論是學(xué)習(xí)黨中央的文件精神，還是學(xué)習(xí)上級部門下發(fā)的文件精神，我都抱著認真學(xué)習(xí)的態(tài)度，及時了解黨中央的方針政策，領(lǐng)會精神實質(zhì)，防止自己在政治思想上迷失方向。同時我還利用業(yè)余時間進行了自學(xué)，通過對“三個代表”重要思想和黨的十八大重要思想的學(xué)習(xí)，不斷提高自己的政治理論素質(zhì)，在思想上始終能與黨中央的政治思想路線以及各級領(lǐng)導(dǎo)的要求保持一致。

二、在技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上發(fā)揚刻苦鉆研，勤奮好學(xué)的精神，不斷提高自身的業(yè)務(wù)水平。

在平時的技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上從不敷衍了事，能夠端正態(tài)度認真對待每一次理論學(xué)習(xí)，在一年的工作中，通過不斷的學(xué)習(xí)養(yǎng)路、護路技術(shù)，使自己的業(yè)務(wù)水平得到了不斷的提高。隨著公路跨越式發(fā)展，目前的公路養(yǎng)護技術(shù)狀態(tài)和已今 1

非昔比，因此我十分珍惜每次接受新技術(shù)培訓(xùn)的機會，通過學(xué)習(xí)理論了解新技術(shù)，通過實作練習(xí)掌握新技術(shù)的實際操作技能。同時在業(yè)余時間能夠自覺學(xué)習(xí)有關(guān)新技術(shù)知識，為干好自己的本職工作打了良好的基礎(chǔ)。

三、在工作方面，我發(fā)揚一不怕苦二不怕累的精神，時刻牢記作為一名普通養(yǎng)路工的職責(zé)，不斷提高自身的工作能力。在以往的工作中認為，自己辛辛苦苦沒白天沒黑夜的修路、護路，付出了辛苦就算是盡了自己的職責(zé)。隨著近幾年公路改革不斷深化，我的認識不斷提高，觀念也發(fā)生了質(zhì)的轉(zhuǎn)變，“有苦更有功、無功就是過的”的觀念代替了過去“沒有功勞還有苦勞”的落后意識，通過思想觀念的轉(zhuǎn)變使我深刻認識到，及時發(fā)現(xiàn)道路問題，防止交通事故的發(fā)生，是作為一名養(yǎng)路工人的職責(zé)所在。因此在作業(yè)中我杜絕了過去那種走過場、擺花架子甚至于能少一鐵鍬就少一鐵鍬，能少看一眼就少看一眼的簡化行為，取而代之的是修到看實，為能及時發(fā)現(xiàn)道路狀況，我充分利用護路、養(yǎng)路時間，要求自己在作業(yè)中要養(yǎng)護到位。在嚴(yán)格落實作業(yè)過程的同時，不斷探索別人發(fā)現(xiàn)養(yǎng)路護路的竅門和經(jīng)驗，很好的履行了一名養(yǎng)路工人的職責(zé)。

總結(jié)一年來的工作既有成績也有不足，我將不斷讓自己進步和提高，在本職崗位取得更好的業(yè)績。

第五篇：養(yǎng)路工人先進事跡材料

養(yǎng)路工人先進事跡材料

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，同志們，大家好！

我叫xx，是xx縣xx鄉(xiāng)公路管理科的一名職員。2011年參加工作以來，在幾年的公路養(yǎng)護中，我把全部的心血、汗水都傾灑在所熱愛的公路事業(yè)上，作為一名年輕的公路養(yǎng)護人，我始終以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，在平凡的崗位上做出了不平凡的業(yè)績，實現(xiàn)了自己的人生價值，留下了一串閃光的足跡，為創(chuàng)建和諧社會做出自己的貢獻。

由于我的業(yè)績突出，近年來一直受到各級部門的表彰獎勵，被xx縣交通局評為先進個人，下面是我的點滴先進事跡材料：

1.具有心在路上，艱苦奮斗的創(chuàng)業(yè)精神。

參加工作以來，我始終堅持愛崗敬業(yè)，時刻以主人翁的態(tài)度對待公路養(yǎng)護工作，扎實苦干，確保大廣高速公路的暢通。剛來到單位時，我只是一名普通工人，由于我的業(yè)績突出，領(lǐng)導(dǎo)委派我擔(dān)任車隊的小隊長，負責(zé)xx西片的道路管理工作。在實際工作中，我將過去的工作經(jīng)驗和新的工作情況有機地結(jié)合起來，在道班工作中開展建章立制工作，制定完善的工作、考勤、學(xué)習(xí)、機具等管理制度，堅持按制度辦事，用制度約束、規(guī)范道班工人的行為。由于我認真貫徹全面養(yǎng)護的精神，我管理的片區(qū)路容大為改觀，好路率連續(xù)幾年在90%以上。

大廣高速的正常通車，車流量明顯加大，這無疑給我們路段增加了工作量和工作難度，xx收費站是大廣高速的一個重要的組成部分，我處下銜接黑龍江省大慶市，上接雙遼、風(fēng)華方向。工作質(zhì)量的好壞，直接影響到我省公路管理人的形象。我?guī)ьI(lǐng)班組成員，栽花除草，保持路面的整潔，給過往旅客留下美好的印象。

2.舍家忘己，現(xiàn)身公路的奉獻精神

大家都知道，公路養(yǎng)護是個辛苦的工作，晴天一身灰，雨天一身泥，工資又低，社會上沒人愿意參加這項工作。但我干一行愛一行，執(zhí)著于公路養(yǎng)護事業(yè)。

妻子深深地為我的敬崗愛業(yè)精神所感動，理解我的良苦用心。在妻子的全力支持下，我一心撲在養(yǎng)路事業(yè)上的理想信念更加堅定了。我夜以繼日地在公路上巡查，掌握所管路段的路況變化情況，及時處理險情。

我家住在大石村的柏油路邊，由于建房時間比較早，地基很低，遇到大雨天氣，積水經(jīng)常涌到院子里。去年夏天的一個周日突降大雨，我和妻子正在全力排水，單位來電話說在收費站北五公里處舍字井路段的路肩坍塌。我二話沒說，扔下家中的事情來到單位，與同事們一起火速趕往出事地點，早一分鐘感到，國家財產(chǎn)就少蒙受一點損失，晚一分鐘，都是對養(yǎng)護工作的褻瀆，大家齊心合力，及時排除了險情。等我回到家里，房間中早已灌滿了水，許多東西被水浸濕，一片狼藉。雖然家里的東西有些損失，但我和妻子的臉上都露出欣慰的笑容。

為了更好地完成本職工作，幾年來，我?guī)缀醴艞壛怂械墓?jié)假日休息。今年清明節(jié)，在外地上班的女兒特地回來掃墓，家里人難得有一次團圓的機會，妻子特意準(zhǔn)備了一桌豐盛的午宴。飯菜擺在桌上，還沒等拿起碗筷，單位同事打電話說，有一臺小解放車機油底殼進水，急需修理，否則影響正常工作。我馬上趕到單位，拆卸安裝了幾個小時，排除了故障。

回到家里，滿桌的飯菜都變得冰涼，望著女兒失望的眼神，我的心理也很愧疚。在單位我是好同志，在家里，我確實沒盡到一個丈夫、父親的責(zé)任。既然愛上了養(yǎng)路護路這一行，我別無選擇。

3.心懷同志，相互幫助的高尚品德。

大家都說我給予家里人的太少，給予別人的卻很多。由于我對工作投入的極大熱情和全部心血，不僅在單位同事中樹立了很高的威望，而且感化和激勵在我們單位，許多同事都家住在松原，一個星期才能回去一次。我經(jīng)常把他們換洗的衣服拿回家洗凈熨平，讓他們穿在身上暖在心理。

有一次，單位開翻斗車的司機老吳得了重感冒，我?guī)状瓮祮挝缓痛遄又g，為他抓藥、請醫(yī)生，看著他打點滴。我怕單位食堂的飯菜不合乎他的口味，特意讓妻子包了混沌，熬了雞湯拿到他床前。在我的精心照料下，老吳的身體很快恢復(fù)。老吳家雖然在外地，卻感受到了家庭的溫暖和兄弟般的情誼。

在工作之余，我努力學(xué)習(xí)各種車輛的駕駛、修理知識。遇到小毛病自己就能處理，這樣，為單位減少了許多修理方面的開支。今年雨季，多出路肩出現(xiàn)缺口，我把自己家的四輪車開到單位拉土，為單位節(jié)省了幾千元的雇車費用。同時，我把學(xué)到的駕駛、修理的技能毫不保留地傳授給身邊的同事，在單位掀起互幫互學(xué)的熱潮。

以上是我的點滴事跡，我是一名平凡的養(yǎng)路工人，在這平凡的崗位上，我甘愿奉獻一生。