第一篇：抗浮錨桿的驗收檢測(錨桿拉拔實驗) 畢業(yè)設(shè)計論文

石家莊法商職業(yè)學院 畢業(yè)設(shè)計（論文）

題目：

抗浮錨桿的驗收檢測

系（部）建筑工程管理與房地產(chǎn)系 專業(yè)班級

工程監(jiān)理 學

號 0803319 學生姓名 孫海生 指導(dǎo)教師 布曉進

職

稱 高級工程師

2011年

3月

日

抗浮錨桿的驗收檢測

摘要 ：抗浮錨桿也叫抗浮樁，是建筑工程地下結(jié)構(gòu)抗浮措施的一種?？垢″^桿不同于一般的基礎(chǔ)樁，有其自身的獨特性能，與一般基礎(chǔ)樁的最大區(qū)別在于：基礎(chǔ)樁通常為抗壓樁，樁體承受建筑荷載壓力，受力自樁頂向樁底傳遞，樁體受力大小隨著建筑荷載的變化而變化；而抗浮樁則為抗拔樁體承受拉力，普通抗浮樁受力也是自樁頂向樁底傳遞，樁體受力大小隨著地下水位的變化而變化，但兩者受力機制恰好相反。

關(guān)鍵詞：抗浮錨桿 錨桿拉拔實驗 驗收檢測

引言

巖土錨固工程技術(shù)起源于美國，自1911 年美國首先用巖土錨桿支護礦井巷道開始巖土錨固工程技術(shù)的研究與應(yīng)用。鑒于該項技術(shù)在工程中有效地解決了工程難題，發(fā)展到今天，在許多國家中推廣應(yīng)用。目前國外各類巖土錨桿多達600 多種。我國是從50 年代后期將此技術(shù)應(yīng)用于礦山、鐵路、隧道和地下工程中，采用普通粘結(jié)型錨桿和噴射混凝土結(jié)合的噴錨支護。但此項技術(shù)應(yīng)用于許多大型建筑的地下深基坑工程，水電站邊坡、大壩加固工程，特別是世人矚目的三峽水利工程的永久船閘高邊坡加固工程更是舉世無雙。近年來巖土錨固工程技術(shù)在公路中的應(yīng)用范圍也不斷擴大。用于京沈高速公路寶山段高邊坡錨固工程、京珠高速公路的高邊坡錨固工程及隧道工程、湖南懷新高速公路、湖南衡炎高速公路高邊坡護坡工程等。

巖土錨固工程技術(shù)就是依靠錨桿周圍巖土層的抗剪強度傳遞土體的拉力或保持路基土層開挖層面的穩(wěn)定與安全。從力學角度看，錨桿是可抵抗傾倒、阻止巖層剪切破壞、抵抗山體豎向位移和水平位移、控制邊坡巖體的變形和坍落、消除差異變形沉降的加固路基邊坡的技術(shù)。巖土錨固工程技術(shù)簡而言之就是一種將受拉桿件埋入巖土層，對路基邊坡等進行加固的技術(shù)。其功能為：提供作用于巖土層上以承受外部荷載的抗力、對錨固層產(chǎn)生壓應(yīng)力區(qū)，對巖土層起到加筋作用、加強巖土層整體強度。通過錨桿使防護與巖土層連在一起，形成一種共同承擔主動土壓力的復(fù)合結(jié)構(gòu)，使巖土承受拉力和剪力的能力增強。

1一個抗拉強度高于巖體的桿體?！?桿 組成錨桿的必須具備因素：○

3桿體位于體一端可以和巖土緊密接觸，形成摩擦（或粘結(jié)）阻力。○巖土體外部的另一端能夠形成對巖土體的徑向阻力，錨桿作為深入底層的受拉構(gòu)件，它一端與工程構(gòu)筑物連接，另一端深入底層中，整根錨桿分為自由段和錨固段。

自由段作用：與工程構(gòu)筑物連接，對錨桿體施加預(yù)應(yīng)力。

錨固段作用：將預(yù)應(yīng)力筋和巖土緊密接觸，形成摩擦（或粘結(jié)）阻力，將自由端的拉力傳至土體深處。

一 抗浮錨桿的設(shè)計和實驗

抗浮錨桿：也叫抗浮樁，是建筑工程地下結(jié)構(gòu)抗浮措施的一種。抗浮錨桿不同于一般的基礎(chǔ)樁，有其自身的獨特性能，與一般基礎(chǔ)樁的最大區(qū)別在于：基礎(chǔ)樁通常為抗壓樁，樁體承受建筑荷載壓力，受力自樁頂向樁底傳遞，樁體受力大小隨著建筑荷載的變化而變化；而抗浮樁則為抗拔樁體承受拉力，普通抗浮樁受力也是自樁頂向樁底傳遞，樁體受力大小隨著地下水位的變化而變化，但兩者受力機制恰好相反。

1、錨桿的設(shè)計和計算

（1）鋼錨桿桿體的截面積確定

或

KNA?ttfSykKNA?ttfSptk

KNt——錨桿桿體的抗拉安全系數(shù) ——錨桿的軸向拉力設(shè)計值（KN）

tfyk、fptk——鋼筋的抗拉強度標準值（Kpa）

（2）壓力分散型錨桿錨固段注漿承壓面積驗算

KN?1.35A(PtpAAm)?f0.5CP

K——單元錨桿錨固段注漿體的局部抗壓安全系數(shù)取2.0；

P Nt——單元錨桿的軸向拉力設(shè)計值（N）；

A——單元錨桿承載體與錨固段注漿體橫截面的凈接觸面積，即毛p受壓面積扣除孔道面積（mm）； ； A——錨桿錨固段注漿體的橫截面面積（mm）m22； fC ——錨固段注漿體的軸心抗壓強度標準值（N／mm）

2?——有側(cè)限錨固段注漿體的強度增大系數(shù)，由試驗確定。

（3）錨桿式單元錨桿的錨固段長度可按下式估算，并取其中的較大值： La?KNmgt?Df? La?KNtn?d?f?ms

式中 K——錨桿錨固體的抗拔安全系數(shù)，按表選?。? N——錨桿或單元錨桿的軸向拉力設(shè)計值（Kn）；

La——錨桿錨固段長度（m）；

fmg——錨固段注漿體與地層間的粘結(jié)強度標準值（KPa），通過試驗確定，當無試驗資料時，可按表選取； fms ——錨固段注漿體與筋體間的粘結(jié)強度標準值（KPa），通過試驗確定，當無試驗資料時，可按表選??；

D——錨桿錨固段的鉆孔直徑（mm）； d ——鋼筋或鋼絞線的直徑（mm）；

ξ——采用2跟或2跟以上鋼筋或鋼絞線時，界面的粘結(jié)強度降低系數(shù)，取0.6~0.85；

ψ——錨固長度對粘結(jié)強度的影響系數(shù)； n——鋼筋或鋼絞線根數(shù)。

備注：以下數(shù)據(jù)在《中國工程建設(shè)標準化協(xié)會標準cecs22:2005巖土錨桿（索）技術(shù)規(guī)程》7.3—7.5 中可查到； 巖土錨桿錨固體抗拔安全系數(shù) 錨桿桿體抗拉安全系數(shù)

錨固段注漿體與地層間的粘結(jié)強度標準值 錨固段注漿體與筋體間的粘結(jié)強度標準值 結(jié)石體的粘結(jié)強度標準值 石體的粘結(jié)強度標準值 錨固長度對粘結(jié)強度的影響系數(shù)

3、錨桿的施工

基坑開挖至基底墊層頂標高→測量放孔→錨桿鉆機成孔至設(shè)計深度→清孔提鉆→下鋼筋束→填入水泥砂→反復(fù)補漿，直至孔口滿溢成樁→（養(yǎng)護28天）→抗拔試驗→基礎(chǔ)墊層、防水、鋼筋制安及砼澆注

4、抗浮錨桿的試驗（1）基本試驗（參考《中國工程建設(shè)標準化協(xié)會標準cecs22:2005巖土錨桿（索）技術(shù)規(guī)程》9.4.2）

（2）蠕變試驗（參考《中國工程建設(shè)標準化協(xié)會標準cecs22:2005巖土錨桿（索）技術(shù)規(guī)程》9.4.3）

（3）驗收試驗

a、驗收試驗的錨桿數(shù)量不得少于錨桿總數(shù)的5%，且不得少于3根。對有特殊要求的工程，可按其設(shè)計要求增加驗收錨桿的數(shù)量。b、永久性錨桿的最大試驗荷載應(yīng)取錨桿軸向拉力設(shè)計值的1.5倍；臨時性錨桿的最大試驗荷載應(yīng)取錨桿軸向拉力設(shè)計值的1.2倍。c、驗收試驗應(yīng)分級加荷，初始荷載宜取錨桿軸向拉力設(shè)計值的0.10倍，分級加荷值宜取錨桿軸向拉力設(shè)計值的0.50、0.75、1.00、1.20、1.33、和1.50倍。

d、驗收試驗中，每級荷載均應(yīng)穩(wěn)定5-10min，并記錄位移增量。最后一級維持10min。如果在1-10min內(nèi)錨頭位移增量超過1.0mm，則該級荷載應(yīng)再維持50min，并在15、20、25、30、45、60min時記錄錨頭位移增量。

e、加荷至最大試驗荷載并觀測10min，待位移穩(wěn)定后即卸至0.1Nt，然后加荷至鎖定荷載鎖定。繪制荷載-位移（P-S）曲線圖。

f、當符合下列要求時，應(yīng)判定驗收合格； 拉力型錨桿在最大試驗荷載下所測得的總位移量，應(yīng)超過該荷○載下桿體自由段長度理論彈性伸長值的80%，且小于桿體自由段長度與12錨固段長度之和的理論彈性伸長值；

2在最后一級荷載的作用下1-10min錨桿蠕變量不大于1.0mm，○如超過，則6-60min內(nèi)錨桿蠕變量不大于2.0mm。

5、不合格錨桿的處理

a、錨桿驗收不合格時，應(yīng)增加錨桿試件數(shù)量。增加的錨桿試件應(yīng)為不合格錨桿的3倍。

b、對不合格的錨桿，在具有二次高壓注漿的條件下應(yīng)進行注漿處理，然后再按驗收試驗標準進行試驗。否則，應(yīng)按實際達到的試驗荷載最大值的50%進行鎖定。c、按不合格錨桿占錨桿總量的百分率推算工程錨桿實際總抗力與設(shè)計總抗力的差值，并應(yīng)按差值增補錨桿予以補償。

6、驗收

a、錨桿工程驗收應(yīng)提交以下文件：

1原材料出廠合格證，材料進場抽檢試驗報告，代用材料試驗報○告，水泥漿（砂漿）試塊抗壓強度等級試驗報告；

2錨桿施工記錄； ○3錨桿驗收試驗報告； ○4隱蔽工程檢查驗收記錄； ○5設(shè)計變更報告； ○6工程重大問題處理文件； ○7竣工圖 ○b、應(yīng)提供以下監(jiān)測資料；

1實際測點布置圖； ○2錨桿拉力測量原始記錄和拉力-時間曲線； ○3變形測量時態(tài)曲線。○

二 抗浮錨桿拉拔試驗的一般過程

1、試驗設(shè)備：HC-100液壓千斤頂（穿心千斤頂，0-1000KN，經(jīng)有關(guān)部門校定），高壓油泵，百分表(0-50mm)，枕木X4（或厚鐵板X2），槽鋼（2000mmX500mmX150mm）X2，鋼墊板（中間圓孔130mm）X1，錨具，磁力表架，磁力表座，支架

(注；槽鋼和鋼板應(yīng)有足夠的強度，不至發(fā)生過大變形)

2、試驗步驟：

（1）安裝支座及千斤頂百分表，如圖所示

a、將試驗錨桿周圍地面找平，清除巖渣，排除積水。在錨桿的兩側(cè)各放置兩根枕木（或厚鐵板），枕木與錨桿中心距不小于1.0m，消除千斤頂反力作用到錨桿周圍的巖體中對試驗結(jié)果的影響。在枕木上放置槽鋼，錨桿兩側(cè)各一片，在槽鋼上放置鋼板。將千斤頂放在鋼板上，用錨具與錨桿錨緊。b、在地面上放置兩個對稱的三腳架，以安裝百分表讀取上拔位移量，三角架離錨桿中心距不小于1m，百分表安裝在支架上，調(diào)試百分表位置，使百分表的下端能接觸到安裝在錨桿自由段鋼筋上的磁力表座。調(diào)整支架，百分表，磁力表座的位置，使百分表觸端垂直于磁力表座平面。

（2）加載方法:按照《巖土錨桿（索）技術(shù)規(guī)程cecs22:2005》9.4.3規(guī)定采用7級加載的方式進行試驗。初始荷載宜取錨桿軸向拉力設(shè)計

值的0.10倍，分級加荷值宜取錨桿軸向拉力設(shè)計值的0.50、0.75、1.00、1.20、1.33、和1.50倍。每級荷載均應(yīng)穩(wěn)定5-10min，并記錄位移增量。最后一級維持10min。如果在1-10min內(nèi)錨頭位移增量超過1.0mm，則該級荷載應(yīng)再維持50min，并在15、20、25、30、45、60min時記錄錨頭位移增量。加荷至最大試驗荷載并觀測10min，待位移穩(wěn)定后即卸至0.1Nt，然后加荷至鎖定荷載鎖定。

3試驗終止條件：（1）、錨筋被拉斷或錨固體被拔出；

（2）、新增加上拔力無法施加或者是加后無法

使上拔力保持穩(wěn)定；

試驗結(jié)束后，必須對錨桿試驗現(xiàn)場的破壞情況進行詳盡的描述和拍攝照片。

4試驗結(jié)果整理：（1）繪制荷載位移曲線（Q-S）

(2)當符合下列要求時，應(yīng)判定驗收合格；

a、拉力型錨桿在最大試驗荷載下所測得的總位移量，應(yīng)超過該荷載下桿體自由段長度理論彈性伸長值的80%，且小于桿體自由段長度與12錨固段長度之和的理論彈性伸長值；

b、在最后一級荷載的作用下1-10min錨桿蠕變量不大于1.0mm，如超過，則6-60min內(nèi)錨桿蠕變量不大于2.0mm。

抗浮錨桿試驗一般過程、試驗遇到的一般問題及試驗設(shè)備的改進

1、試驗設(shè)備：HC-100液壓千斤頂（穿心千斤頂，0-1000KN，經(jīng)有關(guān)部門校定），高壓油泵，百分表(0-50mm)，枕木X4（或厚鐵板X2），槽鋼（2000mmX500mmX150mm）X2，鋼墊板（中間圓孔130mm）X1，錨具，磁力表架，磁力表座，支架(注；槽鋼和鋼板應(yīng)有足夠的強度，不至發(fā)生過大變形)

2、試驗步驟：

（在試驗前確定所試驗錨桿的施工日期，養(yǎng)護日期，和錨桿的長度及所在底層的土質(zhì)）

（1）安裝支座及千斤頂百分表，如圖所示

a、將試驗錨桿周圍地面找平，清除泥土和巖渣，排除積水。在錨桿的兩側(cè)各放置兩根枕木（或厚鐵板），枕木與錨桿中心距不小于0.5m，消除千斤頂反力作用到錨桿周圍的巖體中對試驗結(jié)果的影響。在枕木上放置槽鋼，錨桿兩側(cè)各一片，在槽鋼上放置鋼板。將千斤頂放在鋼板上，用錨具與錨桿錨緊。b、在地面上放置三腳架，以安裝百分表讀取上拔位移量，三角架離錨桿中心距不小于0.5m，百分表安裝在支架上，調(diào)試百分表位置，使百分表的下端能接觸到安裝在錨桿自由段鋼筋上的磁力表座。調(diào)整支架，百分表，磁力表座的位置，使百分表觸端垂直于磁力表座平面。

（2）加載方法:按照《巖土錨桿（索）技術(shù)規(guī)程cecs22:2005》9.4.3規(guī)定采用7級加載的方式進行試驗。初始荷載宜取錨桿軸向拉力設(shè)計值的0.10倍，分級加荷值宜取錨桿軸向拉力設(shè)計值的0.50、0.75、1.00、1.20、1.33、和1.50倍。每級荷載均應(yīng)穩(wěn)定5-10min，并記錄位移增量。最后一級維持10min。如果在1-10min內(nèi)錨頭位移增量超過1.0mm，則該級荷載應(yīng)再維持50min，并在15、20、25、30、45、60min時記錄錨頭位移增量。加荷至最大試驗荷載并觀測10min，待位移穩(wěn)定后即卸至0.1Nt，然后加荷至鎖定荷載鎖定。3試驗終止條件：（1）、錨筋被拉斷或錨固體被拔出或錨筋從錨

固體中拔出；

（2）、新增加上拔力無法施加或者是加后無法使上拔力保持穩(wěn)定（液壓表示數(shù)不再上升，在短暫的時間內(nèi)下降到一定的數(shù)值，即使施壓也無法再增加）；（3）

試驗結(jié)束后，必須對錨桿試驗現(xiàn)場的破壞情況進行詳盡的描述和拍攝照片。

4試驗結(jié)果整理：繪制荷載位移曲線

做實驗報告

5試驗中的注意事項、遇到的問題及解決辦法：

（1）在試驗開始前，先考察試驗地點的整體面積，并向施工方索要施工圖紙和錨桿的施工日期。

（2）根據(jù)圖紙和錨桿的工期，編制試驗計劃。有計劃的進行試驗。（3）做實驗之前先向施工方確定錨桿的工期、位置、長度以及地下土質(zhì)結(jié)構(gòu)。

（4）由于局部的墊層不穩(wěn)定，導(dǎo)致試驗數(shù)據(jù)偏大或不定時。應(yīng)在該錨桿臨近的一根錨桿再次進行試驗。

（5）在試驗設(shè)備安裝的過程中，要確保百分表支架的穩(wěn)定，使其在試驗過程中不能震動和移位。

（6）百分表一定要垂直于磁力表坐，放止滑落和數(shù)據(jù)不準確。（7）錨筋自由段的磁力表坐平面應(yīng)保持水平，并能穩(wěn)定的吸附在錨筋上。

（8）千斤頂和穿心鋼板，以及枕木、槽鋼，不能與錨筋接觸。（9）裝卸液壓油泵的油管前，應(yīng)確保油管內(nèi)沒有壓力，如有壓力，泄壓后再安裝。

（10）分級加壓的過程中，應(yīng)勻速切緩慢加壓。防止對液壓油泵造成破壞和對錨桿造成過大破壞。

（11）數(shù)據(jù)出現(xiàn)較大變化的時候，應(yīng)立即分析原因，若出現(xiàn)應(yīng)停止試驗的情況，應(yīng)立即停止試驗，并做處理。

（12）試驗過程中，以試驗錨桿為圓心，周圍大約3m左右禁止人通過，防止剮碰設(shè)備。周圍大約10m以內(nèi)避免過大的震動。

（13）試驗結(jié)束后，應(yīng)卸載千斤頂，拆掉油管，然后再一次拆卸設(shè)備。

（14）在試驗中和搬運設(shè)備過程中，保護好壓力顯示表與液壓泵的接頭。

第二篇：抗浮錨桿施工工藝

抗浮錨桿施工工藝

1、施工工藝流程

錨孔定位編號→鉆機就位→鉆孔→下鋼筋錨→一次注漿→下石子→拔管→二次注漿→封錨→完成

2、施工工藝 1)放線定位

①按施工樁位平面布置圖放線確定樁位，做好標記和預(yù)檢；

②樁位誤差控制在規(guī)范要求之內(nèi)。2)錨孔鉆進方法

①安裝錨孔鉆機、調(diào)平、調(diào)立、穩(wěn)固；

②錨孔孔徑150mm，孔徑偏差不大于2cm，鉆孔深度偏差不應(yīng)小于設(shè)計深度1%，也不宜大于設(shè)計深度500mm，成孔深度達到設(shè)計要求；

③錨孔鉆進經(jīng)常檢查鉆頭尺寸，保證鉆孔孔徑；

④掌握錨孔中心度，防止錨孔偏斜，跑斜后應(yīng)采取措施，重新成孔。3)洗孔

①錨孔成孔后，鉆機清洗孔時間不小于1分鐘，保證孔內(nèi)泥漿排除，沉渣小于等于30cm；

②做好孔口維護，防止渣土流入孔內(nèi)。4)錨桿體加工制作及孔內(nèi)安裝

①錨桿體為1Φ28長度為10.7m（根據(jù)設(shè)計方案確定）； ②錨桿按2.0m間距焊接3Φ6定位中心支架；底部在一米的位置設(shè)置倒刺，采用與桿體同材料制作，長度為10cm；以使錨桿體保持平行及具有抗拔力，保證錨桿在錨孔中心；

③注漿管采用兩根內(nèi)徑20mm的塑料管與錨桿體連接，一根用于一次注漿可拔除，另一根管體底部2m長度范圍內(nèi)每間隔50cm設(shè)置溢漿孔并用膠帶封孔；長度要求：能滿足能自孔底開始依次向上的注漿長度；

④錨桿體采用人工安放；下錨前，錨桿制作質(zhì)量和錨桿長度需經(jīng)監(jiān)理驗收合格后，方可下入孔內(nèi)。

⑤錨桿按設(shè)計及規(guī)范制作組裝； 5)注漿

①漿液配制：采用純水泥漿，配合比為0.5，水泥采用P.C32.5。

②水泥漿攪拌均勻，具有可靠性，低泌漿性；

③一次注漿：采用孔底返漿法，利用桿體上一次注漿管與注漿機連接，注漿量以注滿孔為準，充盈系數(shù)達1.2以上；注漿作業(yè)連續(xù)，注漿管要邊注邊拔，拔管高度不超出孔內(nèi)漿液面；

④下石子：采用粒徑為5—10cm的碎石填充，在一次注漿完成后對孔內(nèi)進行碎石填充，保證碎石填滿孔內(nèi)。

⑤ 二次注漿：待一次注漿體初凝強度達5.0MPa后（一次注漿完成后2個小時后）即可用高壓注漿管進行二次高壓注漿。采用孔底返漿法，將注漿管連接二次壓漿管，用注漿機將水泥漿通過注漿管注入孔底，水泥漿從鉆孔底口向外依次充滿并將孔內(nèi)空氣壓出，而水泥漿則由孔眼處擠出并沖破第一次注漿體。6補漿：待孔內(nèi)素漿初凝后，開動注漿泵進行補漿直至孔 ○內(nèi)漿液飽滿。6)施工注意事項：

①錨桿體應(yīng)無損傷。

②錨桿體的選擇試驗(基本試驗、驗收試驗)，質(zhì)量的要求等，應(yīng)嚴格按有關(guān)規(guī)范、規(guī)程進行，禁止盲目操作，以免發(fā)生危險。

③錨孔內(nèi)的水泥漿應(yīng)有足夠的養(yǎng)護時間，在養(yǎng)護期內(nèi)不得移動錨桿。

3、成品保護措施

公司成立成品保護領(lǐng)導(dǎo)小組，項目經(jīng)理任小組組長，生產(chǎn)副經(jīng)理任小組副組長

現(xiàn)場成立成品保護小組，成品保護小組每天24小時進行日常檢查和維護。

1)抗浮錨桿施工過程中成品保護措施

在錨桿完成灌漿工作以后，如何對已完成的錨桿進行保護，是成品保護的重要部分。根據(jù)實際情況，計劃采取如下措施：

①為了避免后續(xù)基礎(chǔ)施工對錨桿造成破壞，任何機械不允許進入該區(qū)域進行工作。

②對伸出工作面的錨桿體用素水泥漿進行涂抹，以避免錨桿體銹蝕。

③抗浮錨桿必須分區(qū)并且按照一定的順序進行施工，絕對禁止遍地開花，從而增大成品保護的難度。2)底板施工過程中成品保護措施

為了防止在底板施工過程中，錨桿體因鋼筋運輸、綁扎、焊接、混凝土澆筑等工序施工時造成破壞，根據(jù)工程實際情況，將需要采取如下保護措施：

①基礎(chǔ)底板施工時，絕對禁止在錨桿部位進行焊接和火焰切割工作。

②在混凝土澆筑前，對錨桿體錨固部分全部進行檢查，并進行二次防腐

桿體二次注漿管居中支架碎石純水泥漿倒刺居中支架抗浮樁簡圖

第三篇：抗浮錨桿施工工藝

抗拔錨桿施工工藝與技術(shù)措施 施工工藝流程

現(xiàn)場準備?測量定位?錨桿成孔?一次常壓灌注、拔鉆桿?插入鋼筋桿體?補漿?錨桿養(yǎng)護?錨桿抗拔試驗?錨桿端頭清理。

抗拔錨桿施工流程 施工工藝與技術(shù)要求 2.1 施工前準備工作

(1)完成施工現(xiàn)場的平面布置。(2)水電引入施工現(xiàn)場。(3)完成鉆機和管線的設(shè)置。(4)安排人員作好現(xiàn)場保衛(wèi)工作。(5)機具、人員進場。

(6)所需材料，如水泥及外摻劑等進場復(fù)檢。(7)設(shè)備調(diào)試檢驗。

(8)開工前進行施工技術(shù)交底和安全教育。2.2 施工定位

錨桿鉆孔前，應(yīng)按設(shè)計要求的錨桿位置、間距及標高測量放線，標明鉆孔的位置，局部鉆孔的位置若有障礙物則予以人工清除，如不能清除的根據(jù)現(xiàn)場情況進行調(diào)整。錨桿定位后應(yīng)做好標記和預(yù)檢。2.3 鉆機就位

施工作業(yè)面達到施工要求并放線定位后，將鉆機移至孔位，并調(diào)平機座。2.4 錨桿成孔

錨桿成孔采用普通錨桿鉆機或小直徑長螺旋鉆機，具體成孔工藝根據(jù)工程地質(zhì)條件、現(xiàn)場成孔試驗、成孔效率等確定。2.5 錨桿注漿

1)漿液配制：錨桿注漿體采用素水泥漿，水泥為P.O 42.5，水灰比0.45~0.5，根據(jù)實際情況，添加JD-10防凍劑(液)，摻量為水泥重量的2~4%。

2)水泥漿在灰漿攪拌機中拌和時間不少于2分鐘，使之均勻一致。3)采用鉆桿內(nèi)泵壓方法注漿。

4)注漿作業(yè)連續(xù)，漿液應(yīng)攪拌均勻，隨攪隨用。

5)試塊制作：除見證取樣外，每30根錨桿做1組試塊，當一天錨桿施工數(shù)量少于少于30根時，做1組(每組6塊)試塊，規(guī)格70mm×70mm×70mm，取28d抗壓強度值。2.6 拔鉆桿

抗拔錨桿成孔至設(shè)計標高后，停止鉆進，開始泵送水泥漿。當鉆桿芯管充滿水泥漿后開始拔管，嚴禁先拔管后泵料。注漿過程應(yīng)連續(xù)進行至孔口返漿，避免因后臺供料慢導(dǎo)致停機待料。施工中每根抗拔錨桿的投料量不得少于設(shè)計灌注量。2.7 錨桿桿體制作

錨桿體制作按圖紙要求進行。錨桿桿體主筋每隔1.5m設(shè)置1個架立管，架立管采用DN40鋼管，長度為100mm，架立管與桿體主筋采用焊接方式連接。桿體制作時要保證足夠的外露長度。錨桿桿體主筋的連接方式為直螺紋連接。

(1)技術(shù)要求

1)鋼筋先調(diào)直再下料，切口端面與鋼筋軸線垂直，不得有馬蹄形或撓曲，不得用氣割下料。

2)鋼筋下料時必須符合下列規(guī)定：

設(shè)置在同一構(gòu)件內(nèi)同一截面受力鋼筋的接頭位置應(yīng)相互錯開，同一截面接頭百分率不應(yīng)超過50%；(2)施工程序

原材檢測→鋼筋下料→絲頭加工→鋼筋連接(制安)。(3)鋼筋絲頭加工工藝流程

1)鋼筋端部平頭使用鋼筋切割機進行切割；

2)按照鋼筋規(guī)格所需的調(diào)整試棒調(diào)整好滾絲頭內(nèi)孔最小尺寸；

3)按鋼筋規(guī)格更換漲刀環(huán)，并按規(guī)定的絲頭加工尺寸調(diào)整好剝肋加工尺寸； 4)調(diào)整剝肋擋塊及滾軋行程開關(guān)位置，保證剝肋及滾軋螺紋的長度符合絲頭加工尺寸的規(guī)定；標準型接頭的絲頭有效螺紋長度應(yīng)不小于1/2連接套筒長度，且允許誤差為+2P；

5)絲頭加工時應(yīng)用水性潤滑液，不得使用油性潤滑液；

6)鋼筋絲頭加工完畢經(jīng)檢驗合格后，應(yīng)立即帶上絲頭保護帽或擰上連接套筒，防止裝卸鋼筋時損壞絲頭；

(4)施工要求

1)連接鋼筋時，鋼筋規(guī)格和連接套的規(guī)格應(yīng)一致，并確保鋼筋和連接套的絲扣干凈、完好無損；

2)必須用專用扳手擰緊接頭；

3)連接鋼筋時應(yīng)對正軸線將鋼筋擰入連接套，然后用專用扳手擰緊，擰緊后的接頭應(yīng)作上標記，防止鋼筋接頭漏擰；

4)連接水平鋼筋時必須依次連接，從一頭往另一頭，不得從兩邊往中間連接，連接時一定兩人面對站定，一人用扳手管鉗卡住已連接好的鋼筋，另一人用專用扳手擰緊待連接鋼筋；

(5)質(zhì)量控制及檢驗

1)檢查接頭外觀質(zhì)量應(yīng)外露不超過1扣，鋼筋與連接套筒之間無縫隙； 2)絲頭現(xiàn)場檢驗

a)加工的絲頭應(yīng)逐個進行自檢，不合格的絲頭應(yīng)切去重新加工；

b)自檢合格的絲頭，應(yīng)有現(xiàn)場質(zhì)檢員隨機抽樣檢驗，以一個工作班加工的絲頭為一個檢驗批，抽檢10%，且不少于10個；現(xiàn)場絲頭的抽檢合格率不應(yīng)小于95%，當抽檢合格率小于95%時，應(yīng)另抽取同樣數(shù)量的絲頭重新檢驗，當兩次檢驗的總合格率不小于95%時，該批產(chǎn)品合格。當合格率仍小于95%時，則應(yīng)對全部絲頭進行逐個檢驗，合格者方可使用。3)鋼筋接頭的現(xiàn)場檢驗

a)外觀質(zhì)量自檢合格的鋼筋連接接頭，應(yīng)由現(xiàn)場質(zhì)檢員隨機抽樣進行檢驗。同一施工條件下采用同一材料的同等級同型式同規(guī)格接頭，以連續(xù)生產(chǎn)的500個為一個檢驗批進行檢驗和驗收，不足500個的也按一個檢驗批計算；

b)對每一檢驗批的鋼筋連接接頭，于正在施工的工程結(jié)構(gòu)中隨機抽取15%，且不少于75個接頭，檢查其外觀質(zhì)量及擰緊力矩；

c)現(xiàn)場鋼筋連接接頭的抽檢合格率不應(yīng)小于95%。當抽檢合格率小于95%時，應(yīng)另抽取同樣數(shù)量的接頭重新檢驗。當兩次檢驗的總合格率不小于95%時，該批接頭合格。若合格率仍小于95%時，則應(yīng)對全部接頭進行逐個檢驗。

(6)桿體成品保護

1)成型錨桿桿體應(yīng)墊方木碼放整齊，防止鋼筋變形、銹蝕，油污； 2)水泥漿液灌注前用用彩條布或塑料布加以覆蓋，澆注完畢后用鋼絲刷將被污染的鋼筋刷干凈。2.8 錨桿桿體安放

用小直徑長螺旋鉆機副鉤或吊車，將制作好的錨桿體后插入鉆孔。2.9 補漿

注漿結(jié)束后，待漿面下降至一定位置后(初凝前)應(yīng)及時進行補漿，以保證注漿飽滿；注漿量可根據(jù)地層情況及一次注漿情況確定，注漿應(yīng)連續(xù)進行，錨桿注漿完成后兩天內(nèi)應(yīng)防止擾動抗拔錨桿端頭部分。2.10 處理抗拔錨桿端頭

按設(shè)計和規(guī)范要求，將抗拔錨桿多余端頭漿體剔鑿至設(shè)計標高。

第四篇：錨桿拉拔試驗規(guī)程

山西壽陽段王集團平安煤業(yè)有限公司

錨 桿 拉 拔 力 試 驗 規(guī) 程

錨桿拉拔力試驗 試驗?zāi)康?/p>

錨桿拉拔力試驗的目的是判定巷道圍巖的可錨性、評價錨桿、樹脂、圍巖錨固系統(tǒng)的性能和錨桿的錨固力。試驗必須在現(xiàn)場進行，使用的材料和設(shè)備與巷道正常支護相同。試驗工具和設(shè)備

試驗的工具與設(shè)備主要有：

（1）MQ15-120/40礦用錨索張拉機具（2）LDZ-200型煤礦用錨桿拉力計（3）扭力扳手 準備工作

3.1 地點的選擇

試驗地點應(yīng)盡量靠近掘進工作面，圍巖較平整，未發(fā)生脫落、片幫等現(xiàn)象。試驗錨桿應(yīng)避開鋼帶安裝(盡量選擇錨桿套打拉網(wǎng)的五花錨桿)。

3.2 錨桿、錨固劑

試驗用錨桿的表面應(yīng)無銹、油、漆或其他污染物。樹脂錨固劑按設(shè)計選用。3.3 錨桿安裝

（1）將樹脂錨固劑放入孔中，用錨桿將其慢慢推到孔底；（2）用錨桿鉆機將錨桿邊旋轉(zhuǎn)邊推進到孔底，然后再旋轉(zhuǎn)5s～30s停止；

（3）等待30s后，退下錨桿鉆機；（4）做好標記，以備試驗。拉拔試驗

拉拔試驗在錨桿安裝后48小時后進行。時間過短影響錨固劑固化后的強度，時間過長則因巷道圍巖發(fā)生變形影響測量結(jié)果。

按A1圖標準安設(shè)儀器，確保錨桿拉力計油缸的中心線與錨桿軸線重合。試驗前，檢查手動泵的油量和各連接部位是否牢固，確認無誤后再進行試驗。試驗由兩人完成，一人加載，一人記錄。試驗時應(yīng)緩慢均勻地操作手動泵壓桿。當錨桿出現(xiàn)明顯位移時，停止加壓，記錄錨桿拉力計此時的讀數(shù)，即為拉拔試驗值。錨桿拉拔測試要求

煤巷每300根錨桿或掘進100米巷道，抽試三組錨桿，其中每組頂錨桿1根，幫錨桿2根。并相應(yīng)做錨索預(yù)緊力試驗一組，試驗3根錨索。

試驗要求:(1)、頂幫錨桿錨固力32Mpa（105KN）。(2)、頂部錨索錨固力200KN。

(3)、幫部螺紋鋼錨桿預(yù)緊力60N.m；幫部樹脂鋼錨桿預(yù)緊力40N.m

圖A.1錨桿拉拔力試驗示意圖 注意事項

5.1 錨桿拉拔計在試驗過程中應(yīng)固定牢靠。

5.2 錨桿拉拔時應(yīng)緩慢地逐級均勻加載，直到錨桿滑動或桿體破壞為止，并作詳細記錄。

5.3 拉拔錨桿時，拉拔裝置下方和兩側(cè)不得站人。5.4 拉拔時設(shè)專人監(jiān)視頂板，以保證操作人員安全。5.5 測試錨桿按規(guī)定比例測試，選擇好測試點，不能做破壞性試驗。

5.6 拉拔合格的錨桿要做好標志，如發(fā)現(xiàn)不合格的錨桿要按規(guī)定補打，在進行測試。

5.7 拉拔時嚴禁有人通過，兩邊放好警戒，以防止工具脫落傷

人。

5.8 測試后要將錨桿螺母擰緊，保管好設(shè)備。

第五篇：錨桿拉拔試驗總結(jié)報告

錨桿拉拔試驗總結(jié)報告

一、錨桿拉拔試驗時間及參與人員

時間：2016年4月24日

參與人員：建設(shè)單位工程部人員、監(jiān)理單位駐地工程師及實驗室主任、項目部工程師及試驗工程師、作業(yè)隊施工人員。

二、試驗?zāi)康腻^桿拉拔力試驗的目的是判定土層錨桿的可錨性，評價錨桿錨固系統(tǒng)的性能和錨桿的錨固力。

三、人員機械配備情況

1.人員組成管理人員1名，技術(shù)人員2名，質(zhì)檢人員1名，施工作業(yè)人員3名。

2.施工機具配備見下表。

投入的主要施工機具

工程名稱

序號

設(shè)備名稱

型號與規(guī)格

數(shù)量

機械狀態(tài)

十

字

型

錨

桿

鉆孔機

千米鉆

1臺

良好

空壓機

奈克9m3

1臺

良好

注漿機

4MPA

1臺

良好

錨桿拉力計

ML-200B型

1個

良好

鋼墊板

40cm*40cm*2.5cm

1塊

良好

四、試驗段施工準備及工藝

1.搭設(shè)鉆孔機作業(yè)平臺，作業(yè)平臺按設(shè)計孔位角度搭設(shè)，傾斜角度誤差不大于1°。

2.原材料選擇

（1）錨桿材料選用Φ25螺紋鋼。

（2）注漿材料：水泥選用P.O42.5普通硅酸鹽水泥，細骨料應(yīng)選用粒徑小于2mm的中細砂,采用符合要求的水質(zhì)，不得使用污水，不得使用PH值小于4的酸性水,砂漿強度等級M35。

3.鉆孔

（1）錨桿孔直徑90mm,孔深12m及15m。

4.桿體的組裝與安放

（1）按設(shè)計要求制作錨桿，為使桿體處于鉆孔中心，應(yīng)在錨桿桿件上安設(shè)定中架(對中定位支架間距50cm)。

（2）安放錨桿時，應(yīng)防止桿體扭曲、壓彎，注漿管隨錨桿一同放入孔內(nèi)，管端距孔底為50-100mm，桿體放入角度與鉆孔傾角保持一致，安好后使桿體始終處于鉆孔中心。

5.注漿

（1）注漿材料應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求確定，選用1:1

水泥砂漿。

（2）漿液應(yīng)攪拌均勻，過篩，隨攪隨用，漿液應(yīng)在初凝前用完，注漿管路應(yīng)經(jīng)常保持暢通。

（3）常壓注漿采用砂漿泵將漿液經(jīng)壓漿管輸送至孔底，再由孔底返出孔口，待孔口溢出漿液或排氣管停止排氣時，可停止注漿。

（4）漿液硬化后不能充滿錨固體時，應(yīng)進行補漿，注漿量不得小于計算量，其充盈系數(shù)為1.1-1.3。

6．錨桿拉力計作業(yè)平臺加工

為使拉力計張拉時不移動，在錨桿體四周澆筑混凝土，錨桿鋼筋用鋼管包裹防止混凝土覆蓋，影響張拉效果。

五、質(zhì)量要求及施工注意事項

1.主控項目

1.1錨桿注漿所用各種材料的品種、規(guī)格、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求。

1.2注漿體強度等級應(yīng)符合設(shè)計要求。

1.3錨桿抗拔力應(yīng)達到設(shè)計要求。

1.4錨桿布置形式應(yīng)符合設(shè)計要求。

1.5錨頭及錨桿未錨入土層部分，應(yīng)按設(shè)計做好除銹、防銹處理。

2.施工注意事項及一般項目

2.1十字型錨桿框架宜自上而下分層施工，以免塹坡變形破壞，影響施工進度及質(zhì)量，錨桿應(yīng)打至規(guī)定深度及孔徑，固定錨桿，并及時進行灌注，灌注時應(yīng)務(wù)必使其搗實擠密。

2.2十字型錨桿應(yīng)在旱季施工，施工前應(yīng)先做好排水工作，以免因積水或地表水浸流入滲等而影響施工質(zhì)量或造成危險。

2.3嚴格立樁放線，嚴禁超挖，由測量專業(yè)人員嚴格定出錨孔定位樁。

2.4插入錨桿前，應(yīng)使錨桿順直并除銹，在孔口附近錨桿鋼筋應(yīng)事先涂一層防銹漆，做好防銹層，才可將錨桿插入孔內(nèi)。

2.5錨桿灌注M35砂漿，灌漿時用鋼管或其內(nèi)徑相等的膠皮管做導(dǎo)管，一端與壓漿泵連接，另一端與錨桿鋼筋同時深入孔底部，然后抽回少許，子孔底向孔口灌注，隨著砂漿的灌入，應(yīng)緩緩的將壓漿管向外拔出直至孔口，在孔口處，待灌入砂漿初凝后，用稠漿人工封口。錨桿施工質(zhì)量一般要求見下表：

錨桿施工質(zhì)量要求

序號

項目

允許偏差

施工單位檢驗數(shù)量

檢驗方法

位置

±50

每孔2組4點

經(jīng)緯儀測、尺量

直徑

﹢10

每孔2組4點

尺量

傾角

±3%

每孔

導(dǎo)桿法測量

深度

±50

每孔

尺量

錨桿長度

±50

抽查10%

六、安全要求

1.堅決貫徹國家、鐵道部現(xiàn)行有關(guān)法律法規(guī)。加強安全意識教育，使全體施工人員牢固樹立：“安全第一，預(yù)防為主”的思想。對全體體員工進行全面的安全教育，重點對安全員、班組長、從事特種作業(yè)的電工、機械工、場內(nèi)機動車輛以及新工人上崗、工人變崗和改變工藝等進行培訓(xùn)教育。

2.各種機械操作人員取得操作合格證，嚴禁將機械設(shè)備交給無本機操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。

3.施工現(xiàn)場用電設(shè)施必須滿足安全要求，現(xiàn)場移動式電器設(shè)備必須使用橡皮絕緣電纜，橫過通道必須穿管埋地敷設(shè)。堅持“一機一閘、一漏一箱、一箱一鎖”的制度，專職電工負責管理。

4.搭設(shè)設(shè)備支架、作業(yè)平臺必須穩(wěn)固牢靠，并加強檢查維護。

5.根據(jù)機械使用安全技術(shù)規(guī)程，針對各種設(shè)備的使用要求和使用環(huán)境由機械設(shè)備管理人員制定具體的安全操作細則。操作人員按照機械說明規(guī)定，嚴格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察、工作后的檢查保養(yǎng)制度。

6.定期對機電設(shè)備、車輛安全進行檢査。對檢查中查出的安全問題按照“四不放過”原則進行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機械事故的發(fā)生。

七、錨桿拉拔試驗數(shù)據(jù)

1、錨桿拉拔試驗記錄表（見下表）

錨桿編號：

01

試驗類型：基本試驗

注漿日期：2016.4.16

錨桿資料

注漿資料

檢驗荷載（KN）

油壓表讀數(shù)（MPA）

錨頭位移數(shù)（mm）

錨頭位移增量

(mm)

備注

錨桿類型

全長粘結(jié)型

注漿材料

M35水泥砂漿

3.3

0.7

0.7

0.3

桿體材料

Φ25螺紋鋼

13.5

1.4

0.4

17.1

1.5

0.1

錨桿長度（m）

配合比

1:1水泥砂漿

20.4

1.6

0.1

115

1.7

0.1

鉆孔傾角（°）

注漿方式

孔底注漿

131.5

27.4

1.8

0.1

錨桿編號：

02

試驗類型：基本試驗

注漿日期：2016.4.16

錨桿資料

注漿資料

檢驗荷載（KN）

油壓表讀數(shù)（MPA）

錨頭位移數(shù)（mm）

錨頭位移增量

(mm)

備注

錨桿類型

全長粘結(jié)型

注漿材料

M35水泥砂漿

3.3

0.2

0

0.5

0.3

桿體材料

Φ25螺紋鋼

13.5

0.5

17.1

1.8

0.8

錨桿長度（m）

配合比

1:1水泥砂漿

20.4

2.3

0.5

115

2.7

0.4

鉆孔傾角（°）

注漿方式

孔底注漿

131.5

27.4

2.9

0.2

錨桿編號：

03

試驗類型：基本試驗

注漿日期：2016.4.16

錨桿資料

注漿資料

檢驗荷載（KN）

油壓表讀數(shù)（MPA）

錨頭位移數(shù)（mm）

錨頭位移增量

(mm)

備注

錨桿類型

全長粘結(jié)型

注漿材料

M35水泥砂漿

3.3

0.3

0

0.8

0.5

桿體材料

Φ25螺紋鋼

13.5

1.8

17.1

2.4

0.6

錨桿長度（m）

配合比

1:1水泥砂漿

20.4

2.5

0.1

115

2.7

0.2

鉆孔傾角（°）

注漿方式

孔底注漿

131.5

27.4

0.32、錨桿基本試驗Q-S、Q-Se、Q-Sp、曲線圖(見下表)

(1)試驗錨桿①Q(mào)-S、Q-Se、Q-Sp、曲線圖

（2）錨桿②Q-S、Q-Se、Q-Sp、曲線圖

（3）錨桿③Q-S、Q-Se、Q-Sp、曲線圖

八、總結(jié)

在錨桿施工之前，項目部編制了切實可行的錨桿施工技術(shù)方案。在施工前，根據(jù)施工技術(shù)方案組織了專門的施工技術(shù)交底和安全技術(shù)交底。施工中，嚴格按照施工方案指導(dǎo)現(xiàn)場施工，施工完畢后，及時對現(xiàn)場收集的數(shù)據(jù)進行整理和分析，并形成書面的錨桿拉拔基本試驗總結(jié)報告。錨桿拉拔試驗成果為：清石河特大橋10#墩錨桿的可錨性、錨固系統(tǒng)的性能和錨桿的錨固力符合規(guī)范要求。

中鐵十六局集團第五工程有限公司

原王鐵路清石河橋防護工程項目經(jīng)理部

2016年4月24日