第一篇：蘭洋液化氣充裝主動(dòng)控制管理系統(tǒng)方案

液化氣充裝主動(dòng)控制管理系統(tǒng)

解 決 方 案

方案提供商： 深圳市蘭洋科技有限公司 時(shí) 間： 2013年4月

目 錄

一、方案提供商（深圳市蘭洋科技有限公司）簡(jiǎn)介.......3

二、主動(dòng)控制型液化氣充裝管理系統(tǒng)簡(jiǎn)介...............3

三、傳統(tǒng)液化氣充裝管理環(huán)節(jié)存在的問(wèn)題...............4

四、主動(dòng)控制型充裝管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成示意圖...........7

五、主動(dòng)控制型充裝管理系統(tǒng)功能特點(diǎn).................8

六、主動(dòng)控制型充裝管理系統(tǒng)操作流程如下圖所示：....10

七、主動(dòng)控制型充裝管理系統(tǒng)能解決的問(wèn)題............11

八、主動(dòng)控制型充裝管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)................11

九、主動(dòng)控制型充裝系統(tǒng)傳承了傳統(tǒng)充裝秤的功能特點(diǎn)..15

十、主動(dòng)控制型充裝管理系統(tǒng)操作功能特點(diǎn)............15

十一、第 頁(yè)

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頁(yè) 主動(dòng)控制型充裝秤一柜雙機(jī)圖樣：.............18

一、方案提供商（深圳市蘭洋科技有限公司）簡(jiǎn)介

深圳市蘭洋科技有限公司成立于1988年。前身隸屬于機(jī)械工業(yè)部石油機(jī)械研究所。公司自成立以來(lái)一直專(zhuān)注于燃?xì)庑袠I(yè)智能化產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、服務(wù)。公司自1995年推出國(guó)內(nèi)第一款專(zhuān)利產(chǎn)品【液化氣電子灌裝秤】以來(lái)，在改變了中國(guó)液化氣行業(yè)管理模式的基礎(chǔ)上，不斷引領(lǐng)該行業(yè)配套產(chǎn)品和技術(shù)的創(chuàng)新。現(xiàn)在我們企業(yè)經(jīng)過(guò)二十多年的發(fā)展，目前已經(jīng)擁有全套工業(yè)燃?xì)庵悄芄嘌b管理系統(tǒng)、全套三級(jí)站總部集中管理系統(tǒng)、全套燃?xì)夂艚信渌凸芾硐到y(tǒng)、全套氣瓶管理系統(tǒng)的生產(chǎn)、銷(xiāo)售、服務(wù)、技術(shù)保障能力。公司產(chǎn)品在全國(guó)31個(gè)省、市、自治區(qū)推廣使用，占據(jù)國(guó)內(nèi)70%的行業(yè)市場(chǎng)份額，擁有國(guó)家級(jí)產(chǎn)品專(zhuān)利7項(xiàng)，擁有國(guó)家級(jí)軟件著作登記證書(shū)18項(xiàng)，4項(xiàng)國(guó)家防爆級(jí)產(chǎn)品，同時(shí)主動(dòng)控制灌裝系統(tǒng)獲得國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利。作為一家國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，公司不僅具有軟、硬件開(kāi)發(fā)實(shí)力，同時(shí)對(duì)燃?xì)庑袠I(yè)運(yùn)作流程和終端客戶非常熟悉和了解，并具有提供長(zhǎng)期產(chǎn)品升級(jí)、售服保障、技術(shù)支持的實(shí)力。我們的核心目標(biāo)是讓用戶通過(guò)使用我們的產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)管理和效益的提升，我們的成就更是源于客戶使用我們產(chǎn)品后的價(jià)值體現(xiàn)。

二、主動(dòng)控制型液化氣充裝管理系統(tǒng)簡(jiǎn)介

隨著國(guó)內(nèi)、外科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，各種先進(jìn)技術(shù)不斷穩(wěn)定和成熟，從而也為液化氣充裝管理提供了新的方式。液化氣充裝管理系統(tǒng)已經(jīng)由傳統(tǒng)的手動(dòng)機(jī)械式、電子操作式、被動(dòng)統(tǒng)計(jì)管理式向全智能主動(dòng)控制、精細(xì)化管理模式在不斷轉(zhuǎn)變和發(fā)展。今天給大家介紹的這套產(chǎn)品一方面在技術(shù)上吸收了國(guó)內(nèi)、外先進(jìn)的智能物聯(lián)工控技術(shù)、高精度計(jì)量控制技術(shù)、云計(jì)

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頁(yè) 算軟件平臺(tái)技術(shù)、智能電子標(biāo)簽和條碼識(shí)別技術(shù)、無(wú)線WIFI通訊技術(shù)；另一方面更重要的是在管理模式上，改變了原來(lái)那種充裝環(huán)節(jié)被動(dòng)、事后管理的模式，這套產(chǎn)品從一開(kāi)始就是定位到管理者的角度來(lái)設(shè)計(jì)的，解除管理者的顧慮，實(shí)現(xiàn)管理者的想法，達(dá)到管理者的目的，這就是我們系統(tǒng)所說(shuō)的主動(dòng)控制概念。主動(dòng)控制產(chǎn)品定位就是不讓出現(xiàn)問(wèn)題，把問(wèn)題出現(xiàn)的可能都消滅掉。最好的管理方式就是沒(méi)有問(wèn)題。將主動(dòng)控制的管理思想和產(chǎn)品功能、技術(shù)定位相結(jié)合，最終形成了我們這套系統(tǒng)產(chǎn)品，同時(shí)填補(bǔ)了傳統(tǒng)充裝管理環(huán)節(jié)的很多漏洞，賦予生產(chǎn)管理者主動(dòng)控制的權(quán)限和控制能力。“主動(dòng)控制充裝管理系統(tǒng)”不僅是一套產(chǎn)品，同時(shí)更是一種流程化管理思想，該系統(tǒng)從設(shè)計(jì)思想上全面改變了目前現(xiàn)有國(guó)內(nèi)液化氣充裝管理模式。

深圳市蘭洋科技有限公司在對(duì)國(guó)內(nèi)眾多液化氣行業(yè)客戶深入交流的基礎(chǔ)上，在吸收了國(guó)內(nèi)眾多客戶使用各類(lèi)電子充裝秤管理經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，在參考和借鑒了國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品技術(shù)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，經(jīng)過(guò)多年潛心產(chǎn)品研發(fā)，結(jié)合本公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)行業(yè)應(yīng)用技術(shù)優(yōu)勢(shì)，再次在國(guó)內(nèi)推出第一款具有主動(dòng)控制功能、實(shí)現(xiàn)流程化管理能力的智能型液化氣充裝管理系統(tǒng)。主動(dòng)控制模式同時(shí)也作為本公司的一項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利在國(guó)內(nèi)眾多液化氣公司得到應(yīng)用和肯定。

三、傳統(tǒng)液化氣充裝管理環(huán)節(jié)存在的問(wèn)題

1、不開(kāi)票（或不交錢(qián)）充氣的情況

國(guó)內(nèi)很多液化氣站由于受到充裝行業(yè)傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)管理模式的束縛，管理手段、管理方式比較落后，管理流程方面都存在不少失控點(diǎn)。雖然氣站內(nèi)有開(kāi)票員、充裝工、點(diǎn)瓶工等職能崗位人員，充裝臺(tái)上也有電子秤，第 頁(yè)

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頁(yè) 但不開(kāi)票（或不交錢(qián)）直接充氣，或人為故意多充幾瓶氣的情況還是經(jīng)常發(fā)生，主要原因就是，一方面是各種“人情氣”現(xiàn)象較多；另一方面就是充裝臺(tái)上鋼瓶種類(lèi)和充裝規(guī)格太多，現(xiàn)場(chǎng)管理難度的確很大，主要靠點(diǎn)瓶工或充氣工的自覺(jué)性來(lái)進(jìn)行點(diǎn)瓶控制，有責(zé)任心的充氣工可以為氣站創(chuàng)造效益，沒(méi)有責(zé)任心的充氣工可以利用氣站管理的漏洞，充分給自己謀取私利，這種情況的發(fā)生其實(shí)根源還是在于氣站管理上存在漏洞，而這個(gè)漏洞會(huì)逐漸讓越來(lái)越多的人來(lái)利用，給氣站造成巨大的損失。傳統(tǒng)的氣站充裝管理方式又是根本無(wú)法解決這個(gè)問(wèn)題的。

2、少開(kāi)票（少交錢(qián)）多充氣情況

傳統(tǒng)的液化氣充裝管理系統(tǒng)充氣工可以在電子秤上自行輸入客戶號(hào)、鋼瓶規(guī)格、充裝瓶數(shù)、充裝重量，在充裝操作環(huán)節(jié)沒(méi)有任何限制，可以私下多充氣；有可能存在開(kāi)票交錢(qián)是10公斤，到充裝秤上卻充裝了14公斤氣；開(kāi)票交錢(qián)是2個(gè)瓶，實(shí)際充裝是4個(gè)瓶；這些問(wèn)題其實(shí)一般很難讓管理者發(fā)現(xiàn)，而且即使發(fā)現(xiàn)了也沒(méi)有更好的管理手段，這是我們目前很多液化氣充裝站在管理上都存在的困惑。

3、私下作弊充裝情況

傳統(tǒng)的液化氣充裝站一般都會(huì)有點(diǎn)瓶工管理環(huán)節(jié)，一般都是手工開(kāi)點(diǎn)瓶單，很容易產(chǎn)生人為失誤，或者被修改點(diǎn)瓶單的情況；而且即使在點(diǎn)瓶環(huán)節(jié)出現(xiàn)人為失誤，也很難發(fā)現(xiàn)責(zé)任和問(wèn)題所在；再者就是很多氣站由于充氣量大，人員多，充裝客戶多，鋼瓶規(guī)格多，充氣形式多（定量充氣的，檢斤充氣的，退殘補(bǔ)氣的，先充氣后交錢(qián)的等情況），所以僅僅依賴充氣工的自覺(jué)性想經(jīng)營(yíng)好一個(gè)氣站，其管理難度就更大了。

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頁(yè) 國(guó)內(nèi)目前傳統(tǒng)電子充裝秤僅僅是一臺(tái)被動(dòng)操作和使用的充裝設(shè)備，雖然可以通過(guò)聯(lián)網(wǎng)方式可以接收到電子秤上發(fā)送過(guò)來(lái)的充裝數(shù)據(jù)，但這種方式得到的數(shù)據(jù)一般都是用于事后的數(shù)據(jù)分析和統(tǒng)計(jì)，對(duì)于事前可能存在的各種人為作弊問(wèn)題根本無(wú)法提前進(jìn)行控制，更起不到真正防患未然、防微杜漸的管理目的。

4、氣站管理者成為“被動(dòng)”管理者的情況

傳統(tǒng)電子秤實(shí)際上是完全掌握在充氣工手上的充裝工具，其操作使用權(quán)限控制和參數(shù)設(shè)臵都是由充氣工自己來(lái)設(shè)定，氣站管理者往往搞不懂這些東西，同時(shí)也根本控制和掌握不了電子秤的真實(shí)充裝數(shù)據(jù)。

我們的氣站管理者往往把更多的管理重點(diǎn)放到了開(kāi)票房或收款員這個(gè)崗位上，認(rèn)為只要把錢(qián)收了，就不會(huì)出太多問(wèn)題。其實(shí)開(kāi)票員（或收款員）作為氣站直接管理者，手上拿到的僅僅是點(diǎn)瓶單，收到的是客戶的交的充氣費(fèi)，至于到底有多少個(gè)氣瓶要充裝，有多少個(gè)規(guī)格，真正往這些鋼瓶里充了多少氣，這些數(shù)據(jù)作為開(kāi)票員（或收款員）是無(wú)法及時(shí)和準(zhǔn)確得到的。這就出現(xiàn)了充裝和管理的脫節(jié)問(wèn)題。

隨著各液化氣站爭(zhēng)奪批發(fā)客戶和零售客戶的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，對(duì)氣站自身管理的要求也就越來(lái)越高，如何使我們的氣站管理者能從容解決內(nèi)部管理問(wèn)題，把主要精力放到市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)上去，這是我們?cè)诠芾砩纤媾R的更重要問(wèn)題。

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四、主動(dòng)控制型充裝管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成示意圖

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五、主動(dòng)控制型充裝管理系統(tǒng)功能特點(diǎn)

首先，主動(dòng)控制型充裝管理系統(tǒng)對(duì)傳統(tǒng)電子秤操作、使用管理流程進(jìn)行了合理優(yōu)化，使主動(dòng)控制電子秤實(shí)現(xiàn)了根據(jù)操作指令進(jìn)行智能化充裝的目的；無(wú)線接收【電子點(diǎn)瓶單】，充裝秤按照【電子點(diǎn)瓶單】的客戶、規(guī)格、凈重、瓶數(shù)進(jìn)行充裝，充裝工無(wú)法在充裝秤上隨意修改充裝規(guī)格及瓶數(shù)。由整個(gè)管理系統(tǒng)自動(dòng)對(duì)點(diǎn)瓶工、充氣工和收款員三者進(jìn)行監(jiān)督和制約管理。核心特點(diǎn)如下：

1、系統(tǒng)產(chǎn)品能夠強(qiáng)制規(guī)范、控制充裝管理流程：

1)先點(diǎn)瓶、交錢(qián)、開(kāi)票，由開(kāi)票管理員審定后，將【電子點(diǎn)瓶單】無(wú)線發(fā)送到充裝臺(tái)上的電子秤上。

2)充裝工只能根據(jù)電子秤上接收到的【電子點(diǎn)瓶單】進(jìn)行充裝，充裝工不能擅自修改【電子點(diǎn)瓶單】數(shù)據(jù)以及電子秤其它設(shè)臵。充氣工僅僅是一個(gè)根據(jù)【電子點(diǎn)瓶單】的指令執(zhí)行充裝操作的人員，操作很簡(jiǎn)單，簡(jiǎn)單培訓(xùn)就可以輕松勝任。3)由氣站管理者直接控制和審核電子秤的操作；

? 由管理者在電子秤安裝時(shí)，就可以將電子秤各種關(guān)鍵參數(shù)設(shè)臵（包括精度、扣氣量、鋼瓶規(guī)格、作弊控制、補(bǔ)氣量控制等）好，后期使用一般不需要再另行調(diào)整。

? 由管理者在電子秤安裝時(shí)提前將每個(gè)充氣工、管理員、開(kāi)票員的賬號(hào)和密碼、操作權(quán)限都在開(kāi)票房電腦上的氣體管理軟件上就一次性分級(jí)設(shè)臵好，這樣就可以控制住每個(gè)崗位的操作權(quán)力，明確了責(zé)任，便于統(tǒng)一管理。

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頁(yè) ? 電子點(diǎn)瓶單、審核、充裝數(shù)據(jù)等都不能隨意修改。4)做到充裝前監(jiān)督控制，充裝過(guò)程簡(jiǎn)化；

2、電子秤硬件平臺(tái)功能強(qiáng)大，自身帶有操作系統(tǒng)，能做復(fù)雜的計(jì)算和分析，全程記錄每瓶氣的灌裝曲線，能詳細(xì)分析每瓶氣充裝過(guò)程；

3、充裝記錄可以實(shí)時(shí)后臺(tái)統(tǒng)計(jì)和查詢，氣站管理人員也可以采取遠(yuǎn)程ERP平臺(tái)方式實(shí)時(shí)查詢和統(tǒng)計(jì)，掌握氣站每天的充裝數(shù)據(jù)。

4、氣站內(nèi)部采用無(wú)線數(shù)字通訊方式組建的內(nèi)部無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，確保了每個(gè)崗位人員（充氣工、開(kāi)票員、管理員）操作的數(shù)據(jù)都是有據(jù)可查，不能被修改。

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六、主動(dòng)控制型充裝管理系統(tǒng)操作流程如下圖所示：

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七、主動(dòng)控制型充裝管理系統(tǒng)能解決的問(wèn)題

1、只能按照【電子點(diǎn)瓶單】來(lái)充裝，【電子點(diǎn)瓶單】上沒(méi)有的客戶或鋼瓶規(guī)格都不能進(jìn)行充裝；充裝的瓶數(shù)也不能超過(guò)點(diǎn)瓶單的數(shù)量。解決的問(wèn)題：

1)不可以開(kāi)小灌大，只能按【電子點(diǎn)瓶單】的規(guī)格充裝； 2)不可以開(kāi)少灌多，只能按【電子點(diǎn)瓶單】的瓶數(shù)充裝； 3)不可以無(wú)票（不交錢(qián)）充裝，沒(méi)有下【電子點(diǎn)瓶單】電子秤無(wú)法充裝；

2、開(kāi)票員根據(jù)點(diǎn)瓶單收款，并通過(guò)電腦管理軟件產(chǎn)生【電子點(diǎn)瓶單】，電子秤充裝都以【電子點(diǎn)瓶單】為依據(jù)，點(diǎn)瓶工、充氣工、收款員相互制約。少點(diǎn)瓶只能少充氣，多點(diǎn)瓶就要多收款。

3、開(kāi)票電腦將【電子點(diǎn)瓶單】傳輸?shù)诫娮映由隙际峭ㄟ^(guò)無(wú)線通訊方式傳輸數(shù)據(jù)的，不需要紙質(zhì)單據(jù)，避免了人為失誤或篡改造成的管理數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)不準(zhǔn)確問(wèn)題。

4、管理人員可以通過(guò)軟件進(jìn)行電子秤充裝設(shè)臵，執(zhí)行力度加強(qiáng)，由于是后臺(tái)設(shè)臵，隱蔽性提高。無(wú)須充氣工進(jìn)行操作設(shè)臵，解決了原來(lái)由充氣工現(xiàn)場(chǎng)控制電子秤，執(zhí)行力度受充氣工情緒影響較大的問(wèn)題。

八、主動(dòng)控制型充裝管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)

1、近幾年隨著各種通訊技術(shù)的成熟，各種電子芯片功能更加強(qiáng)大，蘭洋公司整合新的技術(shù)，開(kāi)發(fā)出的新一代主動(dòng)控制電子秤，通訊方式也由以住的串行485協(xié)議，升級(jí)為T(mén)CP協(xié)議，支持多點(diǎn)同時(shí)并行通訊，提高通訊速率，減少通訊誤差性。采用無(wú)線通訊方式后，降低

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頁(yè) 了有線聯(lián)網(wǎng)通訊模式容易被雷擊的風(fēng)險(xiǎn)。

2、新一代主動(dòng)控制電子秤，硬件平臺(tái)功能強(qiáng)大，帶有操作系統(tǒng)，能做復(fù)雜的計(jì)算和分析，全程記錄灌裝曲線，能詳細(xì)分析充裝作弊過(guò)程，并為今后防作弊功能升級(jí)做好了準(zhǔn)備。

3、新一代主動(dòng)控制電子秤，生產(chǎn)工藝、檢測(cè)工藝也有很大提升，產(chǎn)品的質(zhì)量、可靠性有較大提升；采用模塊化的設(shè)計(jì)，減少了故障點(diǎn)及維修難度，采用液晶屏顯示，有詳細(xì)、準(zhǔn)確的故障中文提示信息，經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單培訓(xùn)，客戶自己的維修人員，就可以很方便也判斷故障點(diǎn)。

4、新一代主動(dòng)控制電子秤，提供了平臺(tái)對(duì)接功能，各氣站的數(shù)據(jù)可不保存在本地計(jì)算機(jī)上，直接上傳至平臺(tái)，公司通過(guò)平臺(tái)可及時(shí)掌握各氣站的銷(xiāo)售、生產(chǎn)等運(yùn)營(yíng)情況。

5、新一代主動(dòng)控制電子秤具有強(qiáng)大的功能擴(kuò)展性，可以順利與以下管理系統(tǒng)配套對(duì)接使用： 1)用戶IC卡管理系統(tǒng)

對(duì)于要充氣的客戶統(tǒng)一辦理用戶卡，用戶卡采用非接觸式射頻卡（RFID），該卡具有信息存儲(chǔ)量大，數(shù)據(jù)安全可靠的特性；客戶需要充氣時(shí)，只有持用戶卡到開(kāi)票房刷卡后才能開(kāi)票交款，無(wú)卡用戶無(wú)法開(kāi)票；開(kāi)票后，客戶到充裝臺(tái)，電子秤需要再次刷用戶卡進(jìn)行確認(rèn)，如果用戶卡合法，電子秤在讀卡完成的同時(shí)會(huì)調(diào)取開(kāi)票數(shù)據(jù)，此時(shí)充裝工只能按照客戶的開(kāi)票規(guī)格、數(shù)量進(jìn)行充裝，無(wú)法私自更改充裝量，避免出現(xiàn)多充氣和充人情氣現(xiàn)象的發(fā)生。基本流程如下圖：

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2)遠(yuǎn)程集中管理系統(tǒng)

主動(dòng)控制電子充裝秤具有無(wú)線網(wǎng)絡(luò)功能，可以通過(guò)無(wú)線通訊主控機(jī)與計(jì)算機(jī)構(gòu)成局域網(wǎng)絡(luò)，與計(jì)算機(jī)軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)交互；而且，充裝數(shù)據(jù)可以存儲(chǔ)在本地計(jì)算機(jī)，也可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)（Internet）上傳到我公司架設(shè)在專(zhuān)業(yè)機(jī)房的大型數(shù)據(jù)服務(wù)器上，這樣管理人員就可以利用互聯(lián)網(wǎng)（Internet），在任何時(shí)間、任何地方進(jìn)行數(shù)據(jù)查詢統(tǒng)計(jì)。數(shù)據(jù)存儲(chǔ)到專(zhuān)業(yè)服務(wù)器具有以下優(yōu)點(diǎn)： ? 無(wú)需配備專(zhuān)職計(jì)算機(jī)管理人員，節(jié)約人工成本。? 服務(wù)器由專(zhuān)業(yè)人員管理，數(shù)據(jù)不怕丟失，安全可靠。? 海量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，歷史數(shù)據(jù)齊全。

? 只要通過(guò)身份驗(yàn)證，數(shù)據(jù)查詢、統(tǒng)計(jì)隨時(shí)隨地，無(wú)論是在家還是在辦公室，沒(méi)有任何限制。

同時(shí)，本系統(tǒng)還提供網(wǎng)絡(luò)防作弊服務(wù)功能，開(kāi)啟該功能后，電子秤將會(huì)對(duì)所有的可疑數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)控記錄，并上傳到我公司專(zhuān)業(yè)的防作弊監(jiān)控服務(wù)器，專(zhuān)職的資深分析人員會(huì)利用專(zhuān)門(mén)的作弊分析軟件，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合的系統(tǒng)化實(shí)時(shí)分析，判斷作弊行為，并將結(jié)果

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共

頁(yè) 及時(shí)反饋給企業(yè)管理人員；管理人員在獲得作弊反饋后，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)可以遠(yuǎn)程對(duì)有作弊行為的電子秤進(jìn)行主動(dòng)干預(yù)（例如停止充裝、強(qiáng)制關(guān)閉電子秤等）。此項(xiàng)功能對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)即減少管理成本，提高管理能力，增強(qiáng)管時(shí)效性，又可以獲得專(zhuān)業(yè)的技術(shù)支持。3)與蘭洋科技呼叫配送管理系統(tǒng)配套使用

4)與蘭洋科技?xì)庹句撈浚l碼、電子標(biāo)簽、檔案、調(diào)撥）管理系統(tǒng)配套使用

6、通過(guò)智能升級(jí)，使維護(hù)更簡(jiǎn)單

由于采用了最新的硬件技術(shù)和無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，使電子秤遠(yuǎn)程智能化升級(jí)成為現(xiàn)實(shí)，再無(wú)需對(duì)電子秤進(jìn)行任何部件的拆卸，隨時(shí)都可以將電子秤功能升級(jí)到最新版本，操作非常簡(jiǎn)單，簡(jiǎn)單到只需按幾次鍵盤(pán)即可完成。同時(shí)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)，對(duì)電子秤問(wèn)題可以一目了然，更可以通過(guò)遠(yuǎn)程進(jìn)行維護(hù)。

7、操作權(quán)限管理，保證數(shù)據(jù)安全

無(wú)論是主動(dòng)控制管理系統(tǒng)中的軟件，還是硬件設(shè)備，都對(duì)操作者進(jìn)行了權(quán)限分配，擁有那個(gè)等級(jí)的權(quán)限，就只能做那個(gè)等級(jí)的工作，低等級(jí)的操作者無(wú)法查看、修改高等級(jí)操作者的數(shù)據(jù)，配合數(shù)據(jù)庫(kù)遠(yuǎn)程服務(wù)器部署，極大的保證了數(shù)據(jù)的安全性。

8、高速CPU控制，充裝精度更高

主動(dòng)控制電子充裝秤采用了更加先進(jìn)的CPU、AD處理芯片，內(nèi)部控制性能更高，運(yùn)算速度更快；對(duì)于液化氣充裝中的動(dòng)態(tài)稱重所體現(xiàn)出來(lái)的就是稱重精度更高。

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九、主動(dòng)控制型充裝系統(tǒng)傳承了傳統(tǒng)充裝秤的功能特點(diǎn)

1)自動(dòng)去除氣瓶瓶重和膠管重量，無(wú)須再單獨(dú)稱量空瓶重； 2)灌裝到設(shè)定重量時(shí)自動(dòng)關(guān)閥，并有聲光報(bào)警提示； 3)灌裝、檢斤一次完成；

4)灌裝精度正常誤差在0.05公斤之內(nèi)；

5)記錄每一個(gè)鋼瓶的充裝時(shí)間、充裝凈重、空瓶重量、充裝誤差、充氣工號(hào)。鋼瓶號(hào)；

6)可按總重、液化氣凈重(智能灌裝)、空瓶重量三種方式來(lái)灌裝，并能自動(dòng)開(kāi)閥，使充裝速度更快；

7)按時(shí)間段查詢：可查詢某一天或某一時(shí)間段的詳細(xì)數(shù)據(jù)； 8)按客戶號(hào)查詢：可查詢某一客戶的灌裝詳細(xì)數(shù)據(jù)； 9)可查詢出一段時(shí)間內(nèi)某個(gè)客戶的氣瓶詳細(xì)數(shù)據(jù)；

十、主動(dòng)控制型充裝管理系統(tǒng)操作功能特點(diǎn)

1、主動(dòng)控制電子充裝秤

主動(dòng)控制電子充裝秤是主動(dòng)控制管理系統(tǒng)中的一個(gè)主要組成部分，是主動(dòng)控制系統(tǒng)中指令接收、指令執(zhí)行和數(shù)據(jù)采集的終端設(shè)備，同時(shí)在遇到網(wǎng)絡(luò)，系統(tǒng)故障等緊急情況時(shí)可隨時(shí)切換管理模式，不會(huì)影響正常生產(chǎn)。1)開(kāi)機(jī)與登錄

為了便于操作權(quán)限管理，主動(dòng)控制電子秤在打開(kāi)電源后，還要提供合法的工號(hào)與正確的密碼進(jìn)行登錄。設(shè)備只有在登錄后才能根據(jù)登錄工號(hào)所具有的權(quán)限進(jìn)行相應(yīng)的操作，否則任何人無(wú)法對(duì)設(shè)備

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頁(yè) 進(jìn)行任何操作。2)基本設(shè)臵

由于主動(dòng)控制電子充裝秤采用了智能化和網(wǎng)絡(luò)化設(shè)計(jì)，因此在基本設(shè)臵上非常簡(jiǎn)單，需要進(jìn)行設(shè)臵的地方只有兩處：一是通訊設(shè)臵，主要是針對(duì)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行基本參數(shù)設(shè)臵；二是基本參數(shù)的設(shè)臵，主要是對(duì)時(shí)間、秤號(hào)進(jìn)行設(shè)臵，以及工號(hào)密碼修改。

以上設(shè)臵都提供了簡(jiǎn)潔明晰的屏幕提示，因此基本上不需要特別培訓(xùn)，操作人員就會(huì)進(jìn)行操作。3)校秤

定期校秤是必須的，主動(dòng)控制電子充裝秤秉承了蘭洋電子秤一貫簡(jiǎn)單方便的優(yōu)良傳統(tǒng)，只需要一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的砝碼（≥20Kg），無(wú)需拆卸任何部件，1分鐘內(nèi)即可完成校秤。4)充裝

主動(dòng)控制電子充裝秤在繼承蘭洋電子秤自動(dòng)除皮、智能充裝、到量聲光報(bào)警等優(yōu)點(diǎn)的基礎(chǔ)上，又做了更加人性化和簡(jiǎn)便化的改進(jìn)，最大限度減少了人為干預(yù)，基本可以達(dá)到“傻瓜式”工作。

2、便攜式手持點(diǎn)瓶機(jī)（選配）

便攜式手持點(diǎn)瓶機(jī)也是主動(dòng)控制管理系統(tǒng)的組成部分，主要用于客戶充裝前氣瓶的清點(diǎn)、檢查，防止客戶虛報(bào)、漏報(bào)等情況的出現(xiàn)，同時(shí)可以避免不合格瓶進(jìn)行充裝。1)點(diǎn)瓶

針對(duì)客戶送至充裝臺(tái)的氣瓶進(jìn)行清點(diǎn)，記錄氣瓶的規(guī)格，充裝

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頁(yè) 重量以及瓶數(shù)，通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)上傳到數(shù)據(jù)庫(kù)，為客戶開(kāi)票提供依據(jù)。2)查詢

可以根據(jù)不同的目的，進(jìn)行不同的查詢，根據(jù)自由設(shè)臵的查詢條件，可以查詢客戶的點(diǎn)瓶數(shù)據(jù)，也可以查詢客戶的開(kāi)票情況，還可以查看電子秤的充裝結(jié)果。

3、氣體充裝管理軟件

氣體充裝管理軟件分為本地版和網(wǎng)絡(luò)版兩個(gè)部分，本地版主要是為主動(dòng)控制電子充裝秤提供必要的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)和數(shù)據(jù)服務(wù)功能，同時(shí)提供一般的開(kāi)票、充裝查詢和統(tǒng)計(jì)報(bào)表功能，需要安裝在本地計(jì)算機(jī)上；網(wǎng)絡(luò)版主要是為企業(yè)管理人員提供數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程隨時(shí)隨地的瀏覽、統(tǒng)計(jì)和監(jiān)控功能，無(wú)需安裝，只要有網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)網(wǎng)頁(yè)瀏覽器（如IE瀏覽器等）即可打開(kāi)使用。1)開(kāi)票收費(fèi)

根據(jù)充氣客戶需求，輸入規(guī)格、重量、瓶數(shù)，自動(dòng)計(jì)算金額，自動(dòng)打印收費(fèi)憑據(jù)；同時(shí)為電子秤提供充裝單。2)充裝檢查

通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)接收電子秤充裝數(shù)據(jù)，并與開(kāi)票數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，以圖、表形式為操作員提供最終的檢查分析結(jié)果。3)數(shù)據(jù)查詢

根據(jù)不同的需求和不同的目的，設(shè)定不同的單個(gè)或者組合條件，篩選出所需要的數(shù)據(jù)進(jìn)行查看。4)統(tǒng)計(jì)報(bào)表

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頁(yè) 針對(duì)使用者的不同層次，提供多個(gè)角度的報(bào)表分析功能?？梢愿鶕?jù)自己的需求，選定不同的條件，例如時(shí)間段、客戶、商品規(guī)格以及價(jià)格等進(jìn)行自由組合，從而得到自己想要的各種業(yè)務(wù)報(bào)表，通過(guò)對(duì)各種報(bào)表的分析，為決策提供依據(jù)。同時(shí)可根據(jù)企業(yè)要求進(jìn)行表格格式自定義選擇。

5)通過(guò)軟件進(jìn)行電子秤參數(shù)設(shè)臵

傳統(tǒng)電子秤一般都是由人到每臺(tái)電子秤進(jìn)行獨(dú)立設(shè)臵，調(diào)整參數(shù)需要每臺(tái)秤重復(fù)操作、工作量大，同時(shí)充裝設(shè)臵的一致性差，容易造成人為設(shè)臵錯(cuò)誤不易被發(fā)現(xiàn)。而主動(dòng)控制型電子秤是通過(guò)后臺(tái)管理軟件一次性統(tǒng)一設(shè)臵，操作簡(jiǎn)單，十一、主動(dòng)控制型充裝秤一柜雙機(jī)圖樣：

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注：我公司電子秤分為三種型號(hào)（單機(jī)型、監(jiān)控型、主控型）

1、單機(jī)型不需要使用蘭洋燃?xì)夤嘌b管理軟件；

2、監(jiān)控型需使用蘭洋燃?xì)夤嘌b管理軟件，可將充裝數(shù)據(jù)接收至電腦，便于企業(yè)進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)核對(duì)；

3、主控型，上述資料主要是圍繞主控型進(jìn)行功能介紹，系統(tǒng)中 所提電子點(diǎn)瓶機(jī)為選用產(chǎn)品，可根據(jù)客戶需求自行選擇使用。

深圳市蘭洋科技有限公司

2013年4月

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第二篇：液化氣充裝與管理

液化氣槽車(chē)充裝安全操作與管理

一、液化氣裝車(chē)場(chǎng)簡(jiǎn)介與操作人員配備情況。

首先對(duì)于液化氣裝車(chē)場(chǎng)這么一個(gè)甲級(jí)防火、防爆場(chǎng)所來(lái)講，它首先必須具備一定的軟件與硬件的基礎(chǔ)要求。從軟件方面來(lái)看，液化氣裝車(chē)人員就是這個(gè)軟件方面的根本。作為液化氣罐車(chē)的充裝人員必須要經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn)，取得質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督行政部門(mén)頒發(fā)的資格證書(shū)后，方可持證上崗。另外，從硬件方面來(lái)看，液化氣裝車(chē)場(chǎng)自開(kāi)工建設(shè)到交付使用，一直秉承著一個(gè)宗旨：安全裝車(chē)，防止次生事故的發(fā)生。也正是因?yàn)楸兄@一宗旨，硬件方面也已經(jīng)考慮到了十分周全。

a.大的方面來(lái)看，液化氣裝車(chē)場(chǎng)的總體布局中，整個(gè)裝車(chē)場(chǎng)共有裝車(chē)鶴位4處；配備了消防水栓4具、消防水龍帶和水槍頭各4套；可燃?xì)怏w報(bào)警儀檢測(cè)探頭有3只；防靜電接地儀5套；首末鶴位均配備了檢修工作前給液相管線進(jìn)行蒸洗的蒸汽線接口；各類(lèi)消防器材一應(yīng)俱全，推車(chē)式35公斤干粉滅火器4臺(tái)，手提式8公斤干粉滅火器11只，滅火毯4塊；做到了從數(shù)量上到使用功能上的合理配置，基本可以保證安全生產(chǎn)和消防滅火的各種要求。

b.該裝車(chē)場(chǎng)設(shè)置了兩處槽車(chē)出入裝車(chē)場(chǎng)大門(mén)。一處大門(mén)作為日常槽車(chē)進(jìn)出裝車(chē)場(chǎng)的正常通道，另一處大門(mén)則作為緊急疏散車(chē)輛人員之用。在正常使用的大門(mén)口設(shè)置有門(mén)衛(wèi)值班人員，負(fù)責(zé)槽車(chē)出入時(shí)加裝防火帽，發(fā)放司機(jī)或是押運(yùn)員使用的防靜電服裝，并負(fù)責(zé)車(chē)輛的入場(chǎng)以及出場(chǎng)的車(chē)輛調(diào)度及車(chē)號(hào)登記工作。

c.正常進(jìn)入裝車(chē)場(chǎng)待充裝槽車(chē)，均已在公司專(zhuān)業(yè)的液化石油氣運(yùn)輸車(chē)驗(yàn)車(chē)場(chǎng)檢驗(yàn)合格后，才允許駛?cè)胍夯瘹庋b車(chē)場(chǎng)進(jìn)行充裝作業(yè)?，F(xiàn)有的液化氣裝車(chē)棚亭下共有的4處鶴位，由于僅有兩處已經(jīng)更換為質(zhì)量流量計(jì)，所以在用的鶴位為兩處，可以同時(shí)進(jìn)行2部槽車(chē)的充裝作業(yè)。當(dāng)已經(jīng)經(jīng)過(guò)檢斤的2部空槽車(chē)進(jìn)行裝車(chē)作業(yè)時(shí)，還準(zhǔn)許再進(jìn)入一輛經(jīng)過(guò)檢斤的空槽車(chē)在裝車(chē)場(chǎng)內(nèi)停車(chē)待裝；但是為了便于安全和操作不準(zhǔn)許第四輛槽車(chē)進(jìn)入裝車(chē)場(chǎng)停駛待裝。

d.另外，也是考慮到安全上的問(wèn)題，所有進(jìn)入裝車(chē)鶴位的槽車(chē)只允許到裝車(chē)鶴位前方掛倒檔倒至裝車(chē)鶴位，以防止車(chē)輛進(jìn)入鶴位時(shí)刮碰液化氣管路和靜電接地裝置。因?yàn)閷?duì)于大多數(shù)的液化石油氣槽車(chē)來(lái)講，它的槽車(chē)充裝連接軟管的接口都位于車(chē)身后部，這種進(jìn)入鶴位的方法也是經(jīng)過(guò)多次實(shí)踐檢測(cè)最為安全合理的對(duì)位方法。

e.人員的配備方面。每?jī)蓚€(gè)裝車(chē)鶴位配備有兩名操作員，一名為主操作，另一名為副操作。在地磅房還配有一名槽車(chē)檢斤員，也就是司磅人員，以負(fù)責(zé)空槽車(chē)與重槽車(chē)的檢斤工作，最后對(duì)于所付液化氣噸數(shù)進(jìn)行發(fā)貨登記。該兩類(lèi)人員都必須參加本公司組織的油槽工專(zhuān)業(yè)崗位技能鑒定，并且取得中級(jí)以上操作技能等級(jí)證書(shū)；同時(shí)還必須參加相關(guān)各個(gè)崗位的專(zhuān)業(yè)資質(zhì)培訓(xùn)。液化氣充裝人員以及地磅的司磅人員必須要參加過(guò)天津市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局組織的培訓(xùn)，并且取得相應(yīng)的資格證書(shū)，并且還要保證在沒(méi)有超過(guò)有效期內(nèi)完成下一期限的審驗(yàn)工作。

二、液化氣裝車(chē)操作與管理。

在液化氣裝車(chē)操作上，我們不僅根據(jù)單位制定的崗位責(zé)任制，還同時(shí)按照千米橋油庫(kù)操作規(guī)程內(nèi)容進(jìn)行工作，認(rèn)真執(zhí)行好操作卡片，逐步一項(xiàng)一項(xiàng)地填寫(xiě)操作步驟，真正地按照規(guī)程上的要求來(lái)進(jìn)行各項(xiàng)工作。

a.液化氣裝車(chē)操作指南。

控制目標(biāo)：調(diào)撥單上的調(diào)撥量、機(jī)泵、付液罐號(hào)

控制范圍：槽車(chē)余壓不小于0.05Mpa、電機(jī)溫度≤80℃、調(diào)撥量的200Kg、雙色液位計(jì)數(shù)值

相關(guān)參數(shù)：調(diào)撥量誤差、機(jī)泵運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)、付液罐液位

控制方式：裝車(chē)前對(duì)罐車(chē)壓力進(jìn)行檢查，準(zhǔn)確抄錄上次裝車(chē)后的流量計(jì)底數(shù)并根據(jù)調(diào)撥量計(jì)算好裝車(chē)量，裝車(chē)過(guò)程中不允許離開(kāi)裝車(chē)鶴位

罐區(qū)來(lái)液 →→→

正常調(diào)整：

影響因素

調(diào)節(jié)方法

流量計(jì)異常

對(duì)流量計(jì)進(jìn)行調(diào)節(jié)

壓力表異常

更換壓力表

裝車(chē)人員脫崗

加強(qiáng)規(guī)章制度的教育

靜電接地報(bào)警儀連接異常

調(diào)試維修靜電接地報(bào)警儀

異常處理：

現(xiàn)象

原因

處理

超裝

裝車(chē)人員脫崗

流量計(jì)失靈

立即停止裝車(chē)并處理

維修流量計(jì)

著火

槽車(chē)靜電接地未接好

進(jìn)入裝車(chē)鶴位人員未按要求穿戴防靜電服裝或鞋

人員攜帶手機(jī)或火種進(jìn)入裝車(chē)場(chǎng)

立即停止裝車(chē)，啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案

進(jìn)入裝車(chē)場(chǎng)人員必須嚴(yán)格遵守相關(guān)的安全規(guī)定

按規(guī)定進(jìn)行處理

泄漏

憋壓

軟管與槽車(chē)未連接好

軟管連接未與槽車(chē)徹底分離，私自移動(dòng)槽車(chē)

閥門(mén)不嚴(yán)

立即停止裝車(chē)，啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，并對(duì)泄漏部分進(jìn)行處理

裝車(chē)必須確認(rèn)軟管與槽車(chē)連接完好

裝車(chē)時(shí)槽車(chē)輪胎必須拉好手剎，打好枕木，交車(chē)鑰匙

加強(qiáng)閥門(mén)等設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)

b.液化氣裝車(chē)操作規(guī)程

—確認(rèn)“四證”（槽車(chē)使用證、駕駛員證、押運(yùn)員證、危險(xiǎn)品準(zhǔn)運(yùn)證）齊全

—確認(rèn)二單（調(diào)撥單、驗(yàn)車(chē)單）齊全（調(diào)撥單、驗(yàn)車(chē)單當(dāng)日有效）

—確認(rèn)槽車(chē)罐內(nèi)余壓不小于0.05Mpa

—確認(rèn)槽車(chē)防火帽、接地線、壓力表、安全閥、液面計(jì)完好

—雷雨天氣禁止裝車(chē)

[P]—槽車(chē)空車(chē)過(guò)地磅

[P]—引導(dǎo)槽車(chē)緩慢進(jìn)入裝車(chē)鶴位

[P]—停車(chē)并拉緊剎車(chē)，用枕木固定輪胎

[P]—司機(jī)離開(kāi)駕駛室

[P]—收槽車(chē)鑰匙

[P]—將靜電接地儀與槽車(chē)連接好

—確認(rèn)鶴管出口內(nèi)側(cè)密封圈完好

[P]—冬季裝車(chē)前，應(yīng)先將密封圈取出，然后套在手中旋轉(zhuǎn)若干下，使其恢復(fù)原型

[P]—將液化氣液、氣相軟管分別垂直接入槽車(chē)相應(yīng)的接口

[P]—關(guān)閉槽車(chē)上的液、氣相進(jìn)口處的放空閥

[P]—打開(kāi)槽車(chē)液相進(jìn)口閥及軟管出口閥門(mén)

[P]—打開(kāi)液相鶴管主進(jìn)氣閥及相關(guān)閥門(mén)，確保流程暢通

[M]—通知泵房啟泵

[P]—觀察槽車(chē)壓力與液相管線壓力

[P]—兩個(gè)壓力接近平衡，打開(kāi)氣相線相關(guān)閥門(mén)，確保與球罐連通

[P]—觀察液化氣流量計(jì)讀數(shù)，掌握好槽車(chē)充裝量

[M]—裝車(chē)完畢后通知泵房停泵

[P]—關(guān)閉液、氣相相關(guān)工藝閥門(mén)

[P]—打開(kāi)液、氣相進(jìn)口處的放空閥，放空余壓后關(guān)閉

[P]—斷開(kāi)液、氣相軟管與槽車(chē)連接

[P]—將軟管放回原處

[P]—槽車(chē)重車(chē)過(guò)地磅，記錄裝車(chē)量

注意問(wèn)題：

—液化氣罐車(chē)嚴(yán)禁超裝，裝車(chē)誤差不得大于200kg

—確定車(chē)輛周?chē)夯瘹鉂舛确习踩?guī)定后，車(chē)輛方可啟動(dòng)

（以上兩項(xiàng)內(nèi)容均摘自《千米橋油庫(kù)操作規(guī)程》）

C.實(shí)際裝車(chē)過(guò)程中，我們不僅根據(jù)以上內(nèi)容逐步進(jìn)行操作，而且通過(guò)同事之間日常操作所積累的一些實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)來(lái)逐一進(jìn)行修正，對(duì)于較好地完成工作任務(wù)起到了一定的幫助。

1.每天上崗工作時(shí)，要對(duì)液化氣罐區(qū)的庫(kù)存總量有一個(gè)全面的了解，用以保證每日的液化氣充裝量的完成。裝車(chē)前先要索要調(diào)撥單、驗(yàn)車(chē)單，并且對(duì)于車(chē)號(hào)認(rèn)真進(jìn)行核對(duì)，防止裝錯(cuò)車(chē)，裝錯(cuò)量的責(zé)任事故發(fā)生，并且要保證該兩項(xiàng)單據(jù)當(dāng)日有效。（備注：“四證”在液化氣運(yùn)輸槽車(chē)驗(yàn)車(chē)場(chǎng)時(shí)就已經(jīng)查過(guò)了）

2.對(duì)于自己所管轄的設(shè)備狀況均要做到心里有數(shù)，對(duì)于每班兩小時(shí)一次的巡檢內(nèi)容進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致地檢查；對(duì)于每月要求的檢查滅火器狀況進(jìn)行認(rèn)真檢查，詳細(xì)填寫(xiě)滅火器檢查卡片；對(duì)于靜電釋放接地儀每班進(jìn)行試驗(yàn)檢查；對(duì)于裝車(chē)棚廳內(nèi)的防雷避電接地裝置每年春季進(jìn)行檢測(cè)，以保證使用效果。

3.槽車(chē)空車(chē)、重車(chē)過(guò)地磅時(shí)，要求打開(kāi)駕駛室兩側(cè)車(chē)門(mén)，以防止夾帶裹藏重物或是人員，而影響檢斤質(zhì)量上的準(zhǔn)確性，防止重量上的摻雜使假。

4.在裝車(chē)過(guò)程中，除了及時(shí)觀察流量計(jì)和壓力表數(shù)值之外，每一小時(shí)還必須對(duì)裝車(chē)鶴位的流量計(jì)進(jìn)行整點(diǎn)抄錄數(shù)值，以防止流量計(jì)跳數(shù)情況發(fā)生，從而給裝車(chē)量的準(zhǔn)確性帶來(lái)影響。在每一輛槽車(chē)過(guò)完地磅，填寫(xiě)完實(shí)際充裝量之后，必須填寫(xiě)單臺(tái)槽車(chē)的流量計(jì)付出量和地磅量的差值，以保證流量計(jì)付出量的準(zhǔn)確性。每臺(tái)槽車(chē)充裝完液化氣后，要認(rèn)真填寫(xiě)裝車(chē)后的壓力、溫度、液位等數(shù)值，以備日后檢查時(shí)有據(jù)可查。

5.當(dāng)空車(chē)過(guò)完地磅時(shí)，須由裝車(chē)操作人員引領(lǐng)槽車(chē)至指定地點(diǎn)，以防止掛碰氣、液相管路和靜電導(dǎo)出接地裝置；車(chē)輛停穩(wěn)后，最為主要的三項(xiàng)工作就是：輪胎掩枕木，接好靜電接地線，拔車(chē)鑰匙掛指定位置。還有要填寫(xiě)流量計(jì)初始值，并計(jì)算充裝后的終止值，看好管線壓力與槽車(chē)內(nèi)壓力差值，適時(shí)地開(kāi)啟氣相閥門(mén)，保證順利快捷地完成裝車(chē)任務(wù)。整個(gè)裝車(chē)過(guò)程中人員不得離開(kāi)裝車(chē)鶴位，每一個(gè)裝車(chē)口只準(zhǔn)許接一個(gè)液相管，最多可以接兩個(gè)氣相管，裝車(chē)泵只準(zhǔn)許啟動(dòng)單只裝車(chē)泵進(jìn)行裝車(chē)作業(yè)。

6.整個(gè)裝車(chē)過(guò)程結(jié)束后，要及時(shí)填寫(xiě)液化氣裝車(chē)操作卡片，并且填寫(xiě)好交接班記錄本上內(nèi)容，統(tǒng)計(jì)好本班以及全天裝車(chē)輛數(shù)及裝車(chē)總噸數(shù)，上報(bào)液化氣罐區(qū)崗位和調(diào)度崗位。每月底將全月裝車(chē)的各種單據(jù)全部上交到綜合管理員處，每周五下夜班的人員，將裝車(chē)的液化氣槽車(chē)流量計(jì)數(shù)和地磅裝車(chē)差量單據(jù)，交至工藝技術(shù)員處，以確保及時(shí)發(fā)現(xiàn)裝車(chē)誤差超標(biāo)情況.

第三篇：液化氣充裝系統(tǒng)設(shè)施優(yōu)化改造

液化氣充裝系統(tǒng)設(shè)施優(yōu)化改造

液化氣充裝系統(tǒng)設(shè)施優(yōu)化改造

張建民，蘇青竹，彭國(guó)平，郭素琴

［摘要］南陽(yáng)石蠟精細(xì)化工廠原液化氣充裝系統(tǒng)設(shè)施，存在著場(chǎng)地狹小封閉通風(fēng)效果差、充裝工藝流程落后、安全報(bào)警系統(tǒng)原始、裝車(chē)效率低致使車(chē)輛停留時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、消防設(shè)施落后等諸多安全隱患，經(jīng)過(guò)采取優(yōu)化充裝工藝流程、液化氣充裝站合理選址及優(yōu)化布置、配置安全智能化設(shè)施和提升消防設(shè)施功能等一系列的優(yōu)化改造措施，有效地提高了該設(shè)施的充裝效率和安全性能。

［關(guān)鍵詞］液化氣；充裝；設(shè)施；優(yōu)化改造

［作者簡(jiǎn)介］張建民，中國(guó)石化河南油田分公司南陽(yáng)石蠟精細(xì)化工廠工程設(shè)計(jì)管理部工程師，研究方向：安裝管理，河南南陽(yáng)，473132；蘇青竹，中國(guó)石化河南油田分公司南陽(yáng)石蠟精細(xì)化工廠工程師，河南南陽(yáng)，473132；彭國(guó)平，中國(guó)石化河南油田分公司南陽(yáng)石蠟精細(xì)化工廠工程師，河南南陽(yáng)，473132；郭素琴，中國(guó)石化河南油田分公司南陽(yáng)石蠟精細(xì)化工廠工程師，河南南陽(yáng)，473132

［中圖分類(lèi)號(hào)］ TU996.6 ［文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼］ A ［文章編號(hào)］ 1007-7723（2011）03-0054-0003

液化氣由氫氣、甲烷、乙烷、乙烯、丙烷、丙烯、丁烷、丁烯等多種易燃易爆物質(zhì)組成，常溫常壓下為氣體，屬于甲類(lèi)危險(xiǎn)品。液化氣充裝系統(tǒng)設(shè)施危險(xiǎn)性大，是油氣生產(chǎn)銷(xiāo)售的重點(diǎn)防火防爆場(chǎng)所。按照防火防爆標(biāo)準(zhǔn)，南陽(yáng)石蠟精細(xì)化工廠對(duì)原液化氣充裝系統(tǒng)設(shè)施存在的安全隱患，進(jìn)行了優(yōu)化更新改造，達(dá)到了良好的效果。

一、液化氣充裝系統(tǒng)設(shè)施存在的問(wèn)題

原液化氣充裝系統(tǒng)設(shè)施修建于20世紀(jì)80年代，由于當(dāng)時(shí)液化氣槽車(chē)噸位較小，場(chǎng)地完全能夠滿足車(chē)輛充裝進(jìn)出的需要，但隨著各種大型液化氣運(yùn)輸車(chē)輛的使用，該設(shè)施存在的問(wèn)題逐漸暴露出來(lái)。

大型液化氣槽車(chē)的進(jìn)出造成了液化氣充裝站內(nèi)地坪嚴(yán)重受損，雖每年都進(jìn)行返修整改但場(chǎng)地依然是高低不平整、坡度也較大，且充裝設(shè)施布局不合理，場(chǎng)地面積受限沒(méi)有構(gòu)成環(huán)形車(chē)道，大型液化氣槽車(chē)進(jìn)入充裝站充裝完畢后，需要倒車(chē)才能出去，不僅進(jìn)出不便而且存在嚴(yán)重的安全隱患，曾在倒車(chē)過(guò)程中將裝車(chē)棚的支撐柱撞歪，險(xiǎn)些釀成安全事故。

液化氣充裝站所處的位置通風(fēng)不良，泄漏的液化氣體不易及時(shí)排走。當(dāng)時(shí)建造該設(shè)施時(shí)，周?chē)ㄖ∩俚貏?shì)開(kāi)闊，而今由于生產(chǎn)和建設(shè)的需要以及周?chē)裼媒ㄖ脑龆啵蟠鬁p弱了通風(fēng)效果，影響了液化氣泄漏的及時(shí)疏散能力，降低了設(shè)施的安全性能。

裝車(chē)工藝流程自動(dòng)化程度低、完全靠人工操作，不僅勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且遇到緊急情況處置速度慢，極易發(fā)生安全事故；另外，由于充裝泵動(dòng)力不足、裝車(chē)效率低致使車(chē)輛在充裝站內(nèi)停留時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，無(wú)形中增加了設(shè)施的不安全因素。

安全智能報(bào)警裝置不完備，沒(méi)有手機(jī)信號(hào)屏蔽系統(tǒng)和工業(yè)電視監(jiān)控系統(tǒng)；靜電釋放保證措施少，沒(méi)有靜電釋放器；消防滅火系統(tǒng)中缺少蒸汽滅火系統(tǒng)，滅火手段不齊全。

二、對(duì)充裝系統(tǒng)設(shè)施進(jìn)行優(yōu)化改造

液化氣屬于甲類(lèi)危險(xiǎn)品,常態(tài)下為氣體，其危害性主要是：易燃、易爆、有毒，液化氣一旦泄漏極易發(fā)生爆炸。氣態(tài)液化氣著火溫度比較低，僅為360℃～460℃，燃燒時(shí)的火焰溫度高達(dá)2000℃，其熱值是人工煤氣的5倍。液化氣從液態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)闅鈶B(tài)時(shí)，其體積膨脹約250～300倍。液化石油氣的濃度在空氣中達(dá)到1.5%～9.5%時(shí)遇明火即可爆炸。液化氣在空氣中的濃度增至一定程度時(shí)會(huì)使人麻醉發(fā)暈，嚴(yán)重時(shí)會(huì)致人死亡，稍不注意還會(huì)造成人體凍傷等。

為此必須對(duì)液化氣系統(tǒng)設(shè)施進(jìn)行全面的優(yōu)化改造，徹底消除原設(shè)施存在的各種安全隱患。

（一）為液化氣充裝站進(jìn)行合理選址優(yōu)化布置

液化氣充裝系統(tǒng)設(shè)施按功能可劃分為罐區(qū)、泵房、地磅、液化氣充裝站（液化氣槽車(chē)充裝設(shè)施）等四個(gè)部分。

為最大限度地節(jié)約改造投資，經(jīng)過(guò)充分論證，計(jì)劃在原液化氣充裝系統(tǒng)設(shè)施基礎(chǔ)上進(jìn)行部分改造。罐區(qū)、地磅部分，個(gè)別改造整體利舊，以最大限度地節(jié)約資金；泵房部分，由于原充裝泵動(dòng)力不足、充裝效率低，所以決定更換高效大功率液化氣充裝泵；而液化氣充裝站部分，因存在諸多安全隱患，需要整體搬遷另行選址，重新優(yōu)化設(shè)計(jì)、更新完善設(shè)備。

由于液化氣充裝站需要設(shè)置在南陽(yáng)石蠟精細(xì)化工廠廠區(qū)內(nèi)，所以其布局除了滿足廠內(nèi)規(guī)劃的要求外，其平面布置還必須符合《石油化工企業(yè)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》的要求。規(guī)范要求液化氣車(chē)輛裝卸站距道路中心線、原料及產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)缆愤呇?0m，距廠區(qū)圍墻中心線或用地邊界線25m；兩個(gè)裝卸車(chē)臺(tái)相鄰鶴位之間的距離不應(yīng)小于8m，裝卸車(chē)鶴位之間的距離不應(yīng)小于4m；同時(shí)雙側(cè)裝卸車(chē)臺(tái)相鄰鶴位之間或同一鶴位相鄰鶴管之間的距離還應(yīng)滿足鶴管正常操作和檢修的要求。為此對(duì)幾套方案進(jìn)行了全面的評(píng)價(jià)和對(duì)比優(yōu)化，最后經(jīng)過(guò)細(xì)致地安全環(huán)保評(píng)價(jià)，最終將液化氣充裝站選擇布置在廠北門(mén)主要貨運(yùn)口附近。該站位于灌裝設(shè)施的東側(cè)，距南側(cè)地磅28m，距東側(cè)土建隊(duì)辦公設(shè)施26m；液化氣最西側(cè)充裝口距灌裝設(shè)施的蠟下油灌裝口19.5m，充裝設(shè)施內(nèi)液化氣車(chē)輛充裝裝口之間相距6m，完全符合規(guī)范要求。車(chē)輛北進(jìn)南出通行暢通，完全滿足液化氣槽車(chē)的進(jìn)出，徹底消除了大型槽車(chē)進(jìn)出的安全隱患，且該設(shè)施北鄰廠北大門(mén)油氣銷(xiāo)售部，便于銷(xiāo)售部門(mén)歸口管理及運(yùn)輸車(chē)輛管理。由于新場(chǎng)地寬敞通風(fēng)效果良好,泄漏的液化氣殘液易于及時(shí)擴(kuò)散排走。

（二）優(yōu)化液化氣裝車(chē)流程

原液化氣充裝系統(tǒng)設(shè)施的流程全靠人工操作，充裝量靠槽車(chē)上的液位計(jì)來(lái)計(jì)量，當(dāng)一輛車(chē)裝滿后，手動(dòng)關(guān)閉閥門(mén)，讓液化氣循環(huán)回罐區(qū)，待下一輛車(chē)泊好車(chē)位，再手動(dòng)打開(kāi)閥門(mén)充裝，整個(gè)流程操作頻繁、人工勞動(dòng)強(qiáng)度大、計(jì)量難以控制，容易造成誤操作，存在諸多安全隱患。

優(yōu)化改造后的流程中，設(shè)置了大功率高效泵、快速切斷閥A、快速切斷閥B、質(zhì)量流量計(jì)、壓力控制閥等，自動(dòng)化程度高、勞動(dòng)強(qiáng)度低、便于操作、安全可靠。具體流程如下：液化氣由離心泵送至液化氣充裝設(shè)施，由質(zhì)量控制器設(shè)定充裝量，打開(kāi)快速切斷閥A,經(jīng)過(guò)質(zhì)量流量計(jì)、壓控閥流向液化氣槽車(chē)，由質(zhì)量流量計(jì)采集充裝量信號(hào)，當(dāng)達(dá)到設(shè)定值時(shí)，快速切斷閥A自動(dòng)關(guān)閉、快速切斷閥B同時(shí)打開(kāi)，液化氣由返回線流回罐區(qū)，等待下一輛槽車(chē)泊車(chē)到位。同時(shí)，設(shè)置壓力控制閥確保質(zhì)量流量計(jì)有一定的壓力，從而使流經(jīng)質(zhì)量流量計(jì)的液化氣為液相，以便準(zhǔn)確計(jì)量（見(jiàn)圖1）。

此外還設(shè)置了惰性氣體安全吹掃流程，保證掃線安全，并且嚴(yán)格選擇吹掃介質(zhì)。因輸送的介質(zhì)是液化氣，根據(jù)規(guī)范要求選用氮?dú)庾鳛槎栊詺怏w介質(zhì)，使氮?dú)馀c被吹掃介質(zhì)接觸時(shí)，不產(chǎn)生急劇的汽化、燃燒和化學(xué)反應(yīng)。

（三）配置智能化安全設(shè)施 增強(qiáng)整體消防能力

液化氣充裝系統(tǒng)設(shè)施在安全設(shè)施的配備方面，盡可能做到智能化、完善化，以提高設(shè)施的安全防范等級(jí)，體現(xiàn)安全第一、預(yù)防為主、以人為本、防患于未然的安全理念，盡量減少不安全因素的存在，杜絕火災(zāi)爆炸事故的發(fā)生，確保人身安全和國(guó)家財(cái)產(chǎn)不受損失。為此，設(shè)置快速切斷閥、靜電防爆測(cè)試儀、可燃?xì)怏w報(bào)警儀等儀器；完善電氣方面的配置，增加手機(jī)信號(hào)屏蔽系統(tǒng)和工業(yè)電視監(jiān)控系統(tǒng)；設(shè)置超壓防泄漏安全保護(hù)系統(tǒng)，完善消防設(shè)施的配置等。

1.設(shè)置快速切斷閥、靜電防爆測(cè)試儀、可燃?xì)怏w報(bào)警器

原液化氣充裝系統(tǒng)設(shè)施的流程無(wú)就地卸車(chē)、緊急放空等應(yīng)急處理設(shè)施，工藝管道上無(wú)緊急切斷閥控制，存在很大的安全隱患。按照《石油化工企業(yè)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》新規(guī)范的要求，優(yōu)化改造后的液化氣充裝系統(tǒng)設(shè)施在液化氣管線上安裝了遠(yuǎn)程控制氣動(dòng)緊急切斷閥，啟動(dòng)緊急切斷閥就可以與液化氣罐區(qū)壓縮機(jī)的流程接通，保證了異常情況下的遠(yuǎn)程控制，也便于充裝過(guò)量時(shí)緊急卸車(chē)使用。

第四篇：天翼售后服務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)錄入控制管理方案(草案)

天翼售后服務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)錄入管理方案（草案）

維修數(shù)據(jù)是對(duì)本公司運(yùn)營(yíng)管理成效的主要評(píng)判指標(biāo)，通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)管理分析可找出運(yùn)營(yíng)工作中的薄弱點(diǎn)，也可以準(zhǔn)確客觀地揭示各單位各崗位工作中的成效與得失，由此可總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、找出問(wèn)題、提出建議并據(jù)此改進(jìn)，從而解決工作中遇到的各類(lèi)問(wèn)題。目前，由天翼售后服務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)分析得出，前期各單位對(duì)天翼售后服務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)錄入不夠重視，怕麻煩而推諉，找客觀原因解釋錄入錯(cuò)誤等現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，沒(méi)有真正從責(zé)任心、組織方案、過(guò)程管理等方面去認(rèn)真分析和實(shí)施。因此，必須對(duì)數(shù)據(jù)錄入環(huán)節(jié)進(jìn)行精細(xì)化地全面管控，才能有效達(dá)到保持公司在天翼售后服務(wù)系統(tǒng)內(nèi)長(zhǎng)久名列前茅的目標(biāo)。由此，特制訂本管理方案。

1.錄入人員，由各門(mén)店店長(zhǎng)根據(jù)日常工作情況合理安排并做好責(zé)任記錄，存檔以備分析查詢。被安排的錄入人員不得無(wú)正當(dāng)原因拒絕和推諉，否則一律視為不遵守公司員工守則進(jìn)行處罰。

2.錄入量，由管理人員會(huì)議制訂計(jì)劃錄入量，由各門(mén)店店長(zhǎng)對(duì)每日錄入過(guò)程及進(jìn)程進(jìn)行實(shí)時(shí)管控。錄入量標(biāo)準(zhǔn)，以100%計(jì)劃錄入量為基準(zhǔn)，少于計(jì)劃量判定為錄入量未達(dá)標(biāo)。

3.差錯(cuò)率,通過(guò)對(duì)錄入數(shù)據(jù)分析得出錄入差錯(cuò)率，差錯(cuò)率以差錯(cuò)數(shù)除以錄入量計(jì)算得出，以（數(shù)額討論）%作為臨界點(diǎn)，超過(guò)（數(shù)額討論）%判定為差錯(cuò)率超標(biāo)。

4.因錄入系統(tǒng)或網(wǎng)絡(luò)故障影響當(dāng)日錄入量或差錯(cuò)率，即時(shí)上報(bào)備案，于當(dāng)日工作結(jié)束時(shí)上報(bào)受影響的錄入量，可按比例沖減負(fù)面百分比。

5.每月對(duì)各門(mén)店賬號(hào)錄入數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合考核：

①對(duì)少于月錄入計(jì)劃量的門(mén)店判定為不達(dá)標(biāo)并作出處罰（金額討論），門(mén)店及主要責(zé)任人全公司通報(bào)批評(píng)，對(duì)未達(dá)標(biāo)主要責(zé)任人取消月度服務(wù)之星評(píng)比資格，未達(dá)標(biāo)門(mén)店月初提交改進(jìn)方案提交報(bào)告進(jìn)行備案。連續(xù)三個(gè)月計(jì)劃錄入量未達(dá)標(biāo)的門(mén)店店長(zhǎng)和未達(dá)標(biāo)主要責(zé)任人處罰（金額討論）。

②對(duì)差錯(cuò)率高于（數(shù)額討論）%的門(mén)店判定為超標(biāo)并作出處罰（金額討論），門(mén)店及主要責(zé)任人全公司通報(bào)批評(píng)，對(duì)超標(biāo)主要責(zé)任人取消月度服務(wù)之星評(píng)比資格，超標(biāo)門(mén)店月初提交改進(jìn)方案提交報(bào)告進(jìn)行備案。連續(xù)三個(gè)月超標(biāo)的門(mén)店店長(zhǎng)和超標(biāo)主要責(zé)任人處罰（金額討論）。

③每月依據(jù)錄入量及錄入差錯(cuò)率，綜合分析得出結(jié)果對(duì)各門(mén)店進(jìn)行綜合排名，綜合排名最高的門(mén)店及個(gè)人實(shí)行獎(jiǎng)勵(lì)（金額討論），由各門(mén)店主管根據(jù)責(zé)任記錄分析得出獎(jiǎng)金分配排名，月初上報(bào)。連續(xù)三個(gè)月排名最高的門(mén)店及個(gè)人公司將進(jìn)行嘉獎(jiǎng)（金額討論）。

第五篇：GPS遠(yuǎn)程控制RFID智能電子鎖管理系統(tǒng)技術(shù)方案的具體內(nèi)容

GPS遠(yuǎn)程控制RFID智能電子鎖管理系統(tǒng)技術(shù)方案的具體內(nèi)容

RFID電子鎖進(jìn)行油庫(kù)施封：

1、油庫(kù)裝油并計(jì)量完畢后，由計(jì)量人員持施封卡刷卡，車(chē)載終端將刷卡卡號(hào)、刷卡時(shí)間、GPS地址、車(chē)載主機(jī)編號(hào)打包上傳服務(wù)器；

2、由服務(wù)器分析操作位置及操作人身份，同時(shí)服務(wù)器將上傳數(shù)據(jù)解析后存入數(shù)據(jù)庫(kù)保存；

3、如果操作位置及操作人身份均通過(guò)，則對(duì)相應(yīng)的終端主機(jī)發(fā)送施封指令；

4、接收到施封指令后，控制電磁鎖鎖閉，同時(shí)施封燈“紅燈”點(diǎn)亮，完成施封。加油站施封 ：

1、加油站卸油后，由加油站人員持加油站施封卡刷卡；

2、后續(xù)操作與油庫(kù)施封相同。油庫(kù)對(duì)加油站配送解封：

1、車(chē)輛從加油站回油庫(kù)后，為施封狀態(tài)，油庫(kù)門(mén)衛(wèi)持油庫(kù)半解封卡刷卡，車(chē)載終端將刷卡卡號(hào)、刷卡時(shí)間、GPS地址、車(chē)載主機(jī)編號(hào)、各監(jiān)控口狀態(tài)打包上傳服務(wù)器；

2、由服務(wù)器分析操作位置及操作人身份，同時(shí)服務(wù)器將上傳數(shù)據(jù)解析后存入數(shù)據(jù)庫(kù)保存；

3、如果操作位置及操作人身份均通過(guò)，則對(duì)相應(yīng)的主機(jī)發(fā)送半

解封指令；

4、主機(jī)接收到解封指令后，控制裝油口電磁鎖開(kāi)啟，卸油口電磁鎖應(yīng)是鎖閉狀態(tài)，同時(shí)主機(jī)解封燈“綠燈”點(diǎn)亮，完成解封。油庫(kù)對(duì)客戶配送遠(yuǎn)程解封：

1、車(chē)輛若是對(duì)客戶配送，進(jìn)庫(kù)前油庫(kù)管理人員持油庫(kù)全解封卡刷卡；

2、車(chē)載終端將刷卡卡號(hào)、刷卡時(shí)間、GPS地址、車(chē)載主機(jī)編號(hào)、各監(jiān)控口狀態(tài)打包上傳服務(wù)器；

3、由服務(wù)器分析操作位置及操作人身份，同時(shí)將上傳數(shù)據(jù)解析后存入數(shù)據(jù)庫(kù)保存；

4、如果操作位置及操作人身份均通過(guò)，則對(duì)相應(yīng)的終端主機(jī)發(fā)送全解封指令；

5、主機(jī)接收到解封指令后，控制裝油口及卸油口電磁鎖開(kāi)啟，同時(shí)主機(jī)解封燈“綠燈”點(diǎn)亮，完成解封。加油站解封：

1、車(chē)輛從油庫(kù)到站后，正常狀態(tài)應(yīng)該是施封狀態(tài)，加油站人員持加油站解封卡刷卡；

2、車(chē)載終端將刷卡卡號(hào)、刷卡時(shí)間、GPS地址、車(chē)載主機(jī)編號(hào)打包上傳服務(wù)器；

3、由服務(wù)器分析操作位置及操作人身份，同時(shí)服務(wù)器將上傳數(shù)據(jù)解析后存入數(shù)據(jù)庫(kù)保存；

4、如果操作位置及操作人身份均通過(guò)，則對(duì)相應(yīng)的主機(jī)發(fā)送全解封指令；

5、主機(jī)接收到解封指令后，控制裝油口及卸油口電磁鎖開(kāi)啟，同時(shí)主機(jī)解封燈“綠燈”點(diǎn)亮，完成解封。

來(lái)源：北京旭航電子新技術(shù)有限公司 參考資料：http://004km.cn