第一篇：3、單軌機(jī)車維修工崗位責(zé)任制

單軌機(jī)車維修工安全生產(chǎn)責(zé)任制

單軌機(jī)車維修工是本崗位安全生產(chǎn)的直接責(zé)任者，負(fù)責(zé)本崗位范圍內(nèi)的各項(xiàng)工作,并對自身安全生產(chǎn)與職業(yè)病危害防治負(fù)責(zé)，必須掌握相關(guān)專業(yè)知識，并依法經(jīng)過培訓(xùn)，取得安全資格證。安全生產(chǎn)與職業(yè)病危害防治工作職責(zé)如下：

一、崗位職責(zé)

第1條 認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨的安全生產(chǎn)方針，保證在運(yùn)輸作業(yè)過程中遵守國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范，嚴(yán)格執(zhí)行煤礦“三大規(guī)程”。

第2條 堅(jiān)守崗位，遵守勞動(dòng)紀(jì)律，精力集中，不干與工作無關(guān)的事，嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，安全完成當(dāng)班工作任務(wù)。

第3條 負(fù)責(zé)每月底的單軌機(jī)車制動(dòng)力、牽引力的測試。

第4條 負(fù)責(zé)所轄范圍內(nèi)風(fēng)水管吊掛整理。

第5條 做好機(jī)車危險(xiǎn)源辯識和防范，及時(shí)排查現(xiàn)場隱患處理完畢后，方可作業(yè)。

第6條 負(fù)責(zé)井下單軌機(jī)車故障維護(hù)，熟練掌握單軌機(jī)車各部位結(jié)構(gòu)及性能，掌握各部機(jī)車需要維護(hù)的重點(diǎn)。

第7條 負(fù)責(zé)井上、井下機(jī)車所需配件整理，對所需配件及時(shí)上報(bào)材料計(jì)劃。

第8條 機(jī)車出現(xiàn)故障積極搶修。

第9條 認(rèn)真做好單軌機(jī)車維修、維護(hù)各類記錄。

第10條 保障機(jī)車正常運(yùn)輸任務(wù)，完成各項(xiàng)任務(wù)及各種記錄填寫，使機(jī)車無隱患，高標(biāo)準(zhǔn)。

第11條 堅(jiān)持機(jī)車保養(yǎng)、維護(hù)及檢修，達(dá)到機(jī)車完好標(biāo)準(zhǔn)化。第12條 現(xiàn)場發(fā)生險(xiǎn)情或者事故后，現(xiàn)場人員應(yīng)當(dāng)進(jìn)行自救、互救，并匯報(bào)區(qū)隊(duì)值班，根據(jù)應(yīng)急預(yù)案要求和施工地點(diǎn)的避災(zāi)路線，有序、有組織進(jìn)行撤離。

第13條 熟悉本單位施工地點(diǎn)的避災(zāi)路線及災(zāi)害防護(hù)知識。第14條 堅(jiān)持正規(guī)操作保證設(shè)備安全運(yùn)行。第15條 拒絕違章指揮，杜絕違章作業(yè)。第16條 認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)職業(yè)病防治的法律、法規(guī)、政策和標(biāo)準(zhǔn)。

第17條 嚴(yán)格遵守集團(tuán)公司及礦有關(guān)職業(yè)病防治的相關(guān)規(guī)定制度，強(qiáng)化措施在工作現(xiàn)場的落實(shí)管理。

第18條 下井前必須進(jìn)行職業(yè)健康知識培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，經(jīng)過考試合格后方可上崗操作。

第19條 必須熟知現(xiàn)場職業(yè)危害因素防護(hù)設(shè)施、設(shè)備的使用方法，熟知?jiǎng)趧?dòng)保護(hù)用品使用方法。

第20條 進(jìn)入現(xiàn)場作業(yè)前必須佩戴完好的職業(yè)病防護(hù)用品，毛巾、靜音耳塞、防塵口罩等勞動(dòng)保護(hù)用品。

二、責(zé)任追究

第21條 煤礦發(fā)生事故，有下列情形之一的，依法給予單軌機(jī)車維修工降級直至開除的紀(jì)律處分；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任：

（一）不按照規(guī)定及時(shí)、如實(shí)報(bào)告礦井事故的；

（二）偽造、故意破壞礦井事故現(xiàn)場的；

（三）阻礙、干涉礦井事故調(diào)查工作，拒絕接受調(diào)查取證、提供有關(guān)情況和資料的；

（四）拒不執(zhí)行煤礦安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)及其煤礦安全監(jiān)察人員的安全監(jiān)察指令的。

第22條 井下作業(yè)現(xiàn)場脫崗、睡崗者，單軌機(jī)車維修工負(fù)直接責(zé)任。

第23條 違章指揮、違章作業(yè)，單軌機(jī)車維修工負(fù)直接責(zé)任。第24條 單軌機(jī)車維修工不持證上崗的負(fù)直接責(zé)任。

第25條 不填寫當(dāng)班車輛檢修記錄的，單軌機(jī)車維修工負(fù)直接責(zé)任。

第26條 不參加班組安全活動(dòng)，單軌機(jī)車維修工負(fù)直接責(zé)任。第27條 對于上述負(fù)直接責(zé)任的，應(yīng)根據(jù)情節(jié)嚴(yán)重程度按照有關(guān)法律、規(guī)定給予行政處分、經(jīng)濟(jì)處罰、追究刑事責(zé)任。

第二篇：單軌吊司機(jī)、維修工、線路工、崗位責(zé)任制及操作規(guī)程

單軌吊司機(jī)崗位責(zé)任制

1、單軌吊司機(jī)必須經(jīng)過專門的技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)過考試合格，方可上崗作業(yè)。

2、單軌吊司機(jī)必須熟悉掌握本業(yè)務(wù)有關(guān)應(yīng)知應(yīng)會知識及安全操作規(guī)程。

3、單軌吊司機(jī)必須熟悉掌握本設(shè)備的性能、結(jié)構(gòu)、原理，并應(yīng)會一般性的維修，保養(yǎng)和故障處理。

4、熟悉有關(guān)安全規(guī)程，工作中嚴(yán)守操作規(guī)程，做到運(yùn)行時(shí)心中有數(shù)，有一定的應(yīng)變能力。

5、堅(jiān)持班檢，接班后首先對單軌吊進(jìn)行全面檢查，保證單軌吊符合質(zhì)量要求，經(jīng)常保持設(shè)備及周圍工作環(huán)境衛(wèi)生清潔。

6、單軌吊在運(yùn)行中應(yīng)隨時(shí)觀察軌道狀況，隨時(shí)掌握車輛運(yùn)行情況，過彎道、道岔、交岔點(diǎn)及車場要慢速運(yùn)行。

7、單軌吊發(fā)生故障應(yīng)及時(shí)停車，并幫助檢修工處理故障，處理不了應(yīng)及時(shí)向工區(qū)匯報(bào)。

8、起吊物料時(shí)，必須吊穩(wěn)，吊平衡，貨載不得超過規(guī)定，否則嚴(yán)禁開車。

9、拒絕違章指揮，杜絕違章作業(yè)。

單軌吊司機(jī)操作規(guī)程 一、一般規(guī)定：

1、必須經(jīng)過專門的培訓(xùn)中心或機(jī)車制造商培訓(xùn)并考試合格，取得操作資格證，持證上崗。

2、必須熟悉所使用單軌吊機(jī)車的結(jié)構(gòu)、性能、工作原理和各種保護(hù)的原理及檢查試驗(yàn)方法，會按完好標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行日常的維護(hù)和保養(yǎng)，按照本規(guī)程要求進(jìn)行操作，并會一般性的保養(yǎng)、維修和故障處理。

3、熟悉有關(guān)安全規(guī)程，準(zhǔn)確使用信號，通訊設(shè)施，有一定的應(yīng)變能力。

4、操作時(shí)，司機(jī)保持正常的自然姿勢，坐在座位上，經(jīng)常目視前方，注意觀察軌道道岔及軌道聯(lián)接情況，右手控制操作手把，腳踏安全閥。嚴(yán)禁將頭或身體探出車外。

5、司機(jī)不得擅自離開工作崗位，嚴(yán)禁在機(jī)車行駛中或尚未停穩(wěn)前離開司機(jī)室。司機(jī)暫時(shí)離開崗位時(shí)，不得關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)和車燈，但必須取出控制手把，關(guān)閉剎車油門。過道岔時(shí)，注意道岔閉合情況并及時(shí)減速慢行，防止機(jī)車脫軌造成事故。

6、起吊物料時(shí)，必須吊穩(wěn)，吊平衡，貨載不得超過規(guī)定，否則拒絕開車。

二、啟車前的準(zhǔn)備

1、檢查專用的燃油、機(jī)油、液壓油及冷卻水，過濾水水位是否達(dá)到開車要求。

2、檢查各部位的潤滑油及機(jī)械聯(lián)接情況，各承載輪及軸承有無損壞，否則必須更換。

3、檢查各驅(qū)動(dòng)輪及制動(dòng)閘的磨損情況，磨損超限的必須及時(shí)更換，否則不得開車。

4、檢查單軌吊各種指示儀表及電氣設(shè)備是否正常。

5、檢查各種液壓管路控制線路有無損傷、變形、接頭是否漏液等。

6、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)排煙阻燃板是否堵塞，否則必須清洗暢通。

三、啟車

1、向上打開儲能器開關(guān)，外拉氣控總開關(guān)，迅速拉動(dòng)啟動(dòng)馬達(dá)按鈕，啟動(dòng)機(jī)車。

2、一次啟動(dòng)不成功，需用手壓泵給機(jī)車儲能，待儲能器壓力達(dá)到15MPa，可重復(fù)上述啟車步驟。

3、啟動(dòng)機(jī)車后，嚴(yán)禁再給儲能器手動(dòng)儲能。

四、運(yùn)行

1、每臺機(jī)車必須有兩名工作司機(jī)，主司機(jī)前進(jìn)方向駕駛室，工作時(shí)精力集中，副司機(jī)在機(jī)車后操作室，負(fù)責(zé)觀察機(jī)車運(yùn)行情況，防止物料碰撞造成故障。

2、當(dāng)柴油機(jī)冷卻溫度達(dá)到60℃時(shí)，方可開車，行車時(shí)車速由慢到快，均勻加速。運(yùn)行中，操作手柄只許用手推，不準(zhǔn)腳蹬或用繩索捆綁牽拉。

3、機(jī)車過彎道、風(fēng)門、邊叉、交叉點(diǎn)等處時(shí)應(yīng)提前30m減速前進(jìn)，速度應(yīng)控制在1m/s以內(nèi)勻速通過。

4、起吊梁墜砣不起吊物料時(shí)，在機(jī)車運(yùn)行時(shí)，必須將墜砣固定，以防機(jī)車運(yùn)行時(shí)擺動(dòng)撞擊巷道內(nèi)設(shè)施造成事故以及拖地運(yùn)行。

5、機(jī)車在運(yùn)行中非緊急情況嚴(yán)禁使用緊急制動(dòng)停車。

6、機(jī)車在巷道里不行走，不工作時(shí)超過20分鐘應(yīng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。

7、司機(jī)暫時(shí)離開機(jī)車前必須拔出手把，并妥善保管，關(guān)閉剎車。

8、機(jī)車運(yùn)行中，行人必須提前躲避到安全地點(diǎn)，待機(jī)車通過后可向前運(yùn)行，人員不得從運(yùn)行機(jī)車下通過。

9、跨越設(shè)備、物料運(yùn)行時(shí)，起吊物距跨越物高度必須大于200mm，否則不得通過；單軌吊、絞車、小電車共用一條巷道時(shí)不得并行作業(yè)。

10、單軌吊機(jī)車進(jìn)入前組煤軌道下山運(yùn)行之前，軌道下山的猴車必須停止運(yùn)行，嚴(yán)禁機(jī)車和猴車同時(shí)運(yùn)行。

11、機(jī)車進(jìn)入前組煤軌道下山運(yùn)行時(shí)，單軌吊司機(jī)必須注意觀察機(jī)車與猴車?yán)K輪的間距不得小于200mm，否則必須及時(shí)停車處理。

五、起吊物料

1、起吊工作手把推到起吊工作位。

2、操作起吊梁操作閥使起吊梁工作鏈上升、下落吊裝物料。

3、使用專用集裝箱、花車起吊時(shí)與集裝箱、花車應(yīng)聯(lián)接可靠牢固，長形物料使用專用吊鏈吊裝，捆綁必須牢固、可靠，平穩(wěn)起吊。起吊距地面300mm以上。

4、起吊物料必須使用起吊梁載荷均勻、高低水平一致。

5、起吊載荷要符合起吊梁噸位（6T、8T、16T）要求，拒絕超載。

6、超吊大型設(shè)備（液壓支架）。

⑴起吊大型設(shè)備（液壓支架）必須懸掛16T專用起吊梁，兩承載起吊梁載荷必須分配均勻。

⑵支架及大件設(shè)備吊運(yùn)時(shí)必須吊掛牢固，起吊后物料底面與巷道底板平行。

⑶運(yùn)行速度控制在1.5m/s內(nèi)；在風(fēng)門、道岔副司機(jī)必須下車跟車指揮。

⑷卸放物料時(shí)必須平穩(wěn)可靠，人員必須站在1m范圍以外，防止傾倒傷人、損壞物料，做到輕放易卸。

六、停車

1、接到停車信號后，將主令控制器手把打倒停止位臵，并操作制動(dòng)裝臵，使機(jī)車制動(dòng)。

2、機(jī)車必須在道岔前后5m范圍外停車或吊裝物料。

3、讓機(jī)車怠速運(yùn)轉(zhuǎn)1分鐘后方可熄滅柴油機(jī)。

4、當(dāng)氣溫低于0℃時(shí)，停車后必須放掉水箱內(nèi)水，以防凍壞柴油機(jī)。

5、停車后必須拔下手把并妥善保管。

七、交班

1、現(xiàn)場交接班并搞好機(jī)車衛(wèi)生，向接方簡述上班機(jī)車運(yùn)行及故障情況。

2、仔細(xì)填寫各種記錄，寫清機(jī)車運(yùn)行情況、存在問題。并匯報(bào)工區(qū)。

單軌吊檢修工崗位責(zé)任制

1、單軌吊檢修工必須經(jīng)過專門技術(shù)培訓(xùn)，具備單軌吊檢修專業(yè)知識，并熟悉和掌握本業(yè)務(wù)有關(guān)的應(yīng)知應(yīng)會知識和安全操作規(guī)程。必須穿戴規(guī)定的勞保用品上崗，并做好工作前的各項(xiàng)準(zhǔn)備。

2、檢修工必須熟悉本設(shè)備的工作性能結(jié)構(gòu)原理以及各個(gè)部件的故障處理方法并能正確進(jìn)行操作。

3、檢修工檢修前必須了解上班機(jī)車運(yùn)行情況，查閱機(jī)車運(yùn)行記錄等，并聽取機(jī)車故障要點(diǎn)，判斷分析。

4、按有關(guān)規(guī)定認(rèn)真詳細(xì)檢查和試驗(yàn)機(jī)車，發(fā)現(xiàn)機(jī)車故障及時(shí)檢查，確保機(jī)車能夠正常運(yùn)行。

5、檢修機(jī)車時(shí)對所使用的工具、備件要先檢查，符合要求時(shí)方可使用。

6、檢修工作必須在機(jī)車停止運(yùn)行時(shí)進(jìn)行。檢修必須在機(jī)車檢修硐室進(jìn)行，臨時(shí)小故障處理可在運(yùn)行線上進(jìn)行，但應(yīng)采取安全措施，防止溜車或其它事故發(fā)生。

7、嚴(yán)格按說明書要求按時(shí)段進(jìn)行維護(hù)，定期更換各種過濾裝臵及油脂。檢修工作認(rèn)真仔細(xì)，不得蠻干，確保檢修質(zhì)量。

8、維修完畢及時(shí)填寫檢修記錄。

單軌吊檢修工操作規(guī)程 一、一般規(guī)定：

1、單軌吊檢修工必須經(jīng)過專門技術(shù)培訓(xùn)，具備單軌吊檢修專業(yè)知識，并熟悉和掌握本業(yè)務(wù)有關(guān)的應(yīng)知應(yīng)會知識和安全操作規(guī)程。

2、檢修工必須熟悉本設(shè)備的工作性能結(jié)構(gòu)原理以及各個(gè)部件的故障處理方法并能正確進(jìn)行操作。

3、機(jī)車的修理必須在機(jī)車?yán)喂坦潭ㄇ覂?nèi)燃機(jī)不工作的情況才能進(jìn)行。

4、按有關(guān)規(guī)定認(rèn)真詳細(xì)檢查和試驗(yàn)機(jī)車，發(fā)現(xiàn)機(jī)車故障及時(shí)維修，確保機(jī)車能夠正常運(yùn)行。

5、檢修機(jī)車時(shí)對所使用的工具不能損傷螺帽、螺釘頭及其它機(jī)車零件。

6、裝配時(shí)相互作用的零件不能在干燥的情況下進(jìn)行，要用油脂進(jìn)行潤滑。

7、液壓元件拆卸及裝配過程中要采取保護(hù)措施，防止雜質(zhì)滲透進(jìn)機(jī)車液壓系統(tǒng)或發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)。

8、檢修工作必須在機(jī)車停止運(yùn)行時(shí)進(jìn)行。一般檢修在機(jī)車檢修硐室或檢修車間進(jìn)行，臨時(shí)小故障處理可在運(yùn)行線上進(jìn)行，但應(yīng)采取安全措施，防止溜車或其它事故發(fā)生。

二、操作準(zhǔn)備

1、檢修工必須穿戴規(guī)定的勞保用品上崗，并做好工作前的各項(xiàng)準(zhǔn)備。

2、了解上班機(jī)車運(yùn)行情況，查閱機(jī)車運(yùn)行記錄等，并聽取司機(jī)機(jī)車故障要點(diǎn)，判斷分析。

3、將機(jī)車開至指定檢修位臵，進(jìn)行各項(xiàng)動(dòng)態(tài)測試，找出故障環(huán)節(jié)。

4、根據(jù)故障部件和損壞程度做出檢修或更換規(guī)定。

三、正常操作

1、檢修開始前必須將檢修設(shè)備及工作場所整理清潔，根據(jù)實(shí)際需要配備工作臺，以便放臵拆卸零件。

2、拆卸前必須了解該部件的性能及連接方法，拆卸下來的零件一定要按順序擺放，并加以標(biāo)記，用柴油清洗干凈后擦干，清洗軸承和齒輪箱內(nèi)不能留下任何雜物。

3、檢修機(jī)車底盤，可將底部端蓋卸掉，準(zhǔn)備好油盆，將機(jī)車內(nèi)存油放掉，然后進(jìn)行故障檢修。

4、更換驅(qū)動(dòng)輪時(shí)，松動(dòng)夾緊油缸，去掉夾緊油缸側(cè)的定位銷，向外移動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪，卸掉驅(qū)動(dòng)輪，換上新的驅(qū)動(dòng)輪并固定。

5、調(diào)整皮帶時(shí)，用扳手?jǐn)Q開張緊螺栓，用手指下壓，自測撓度值，一般為10—20mm，然后緊固張緊螺栓。

6、清洗空氣濾清器，先卸掉濾清器連接管路，松開固定螺絲，卸下濾清器，取出濾芯，用柴油漂洗，晾干后，裝入濾清器，安裝，固定（紙質(zhì)濾芯不能清洗）。

7、排氣柵欄清洗：用毛刷清理縫隙間及表面積炭和雜物，用柴油或?qū)Ｓ们逑匆呵逑?，晾干，安于柴油機(jī)排氣處，緊固。

8、管路維修：打開機(jī)器護(hù)罩，仔細(xì)檢查各處管路完好情況，發(fā)現(xiàn)接頭變形或損壞，管路彎曲、破損、漏油時(shí)，要及時(shí)更換或檢修。

9、定期做好日檢、周檢、月檢、年檢保養(yǎng)維護(hù)工作。

10、檢修時(shí)必須注意保護(hù)防爆電氣設(shè)備的防爆而不受損傷，定期涂防腐油，不得涂油漆。

11、機(jī)車檢修后，必須經(jīng)過試驗(yàn)。不符號要求部位要重新檢修或更換。

12、機(jī)車各方面性能都達(dá)標(biāo)，動(dòng)作靈敏可靠，無問題方可交付使用。

五、收尾工作

1、檢修好的機(jī)車試運(yùn)轉(zhuǎn)合格后，填寫檢修記錄，寫明檢修部位、名稱、檢修日期、檢修人、驗(yàn)收人等相關(guān)內(nèi)容。

2、工作結(jié)束后，清理現(xiàn)場。仔細(xì)填寫臺帳，并到工區(qū)匯報(bào)檢修情況。

單軌吊軌道線路工崗位責(zé)任制

1、軌道線路工必須經(jīng)過專門技術(shù)培訓(xùn)，具備單軌吊軌道線路安裝與維護(hù)專業(yè)知識，方可上崗。

2、熟悉掌握本業(yè)務(wù)有關(guān)應(yīng)知應(yīng)會知識和軌道質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及安全操作規(guī)程。

3、嚴(yán)格按照安全規(guī)程、操作規(guī)程、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)施工、鋪設(shè)、維修好軌道質(zhì)量，確保機(jī)車運(yùn)行安全。

4、修理軌道時(shí)，先清理作業(yè)現(xiàn)場，敲幫問頂，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理并匯報(bào)工區(qū)。施工時(shí)，機(jī)車可以在施工地點(diǎn)50米以外運(yùn)行，兩端要設(shè)臵可移動(dòng)式的停車信號防護(hù)。

5、平時(shí)對軌道質(zhì)量做好巡視檢查維修工作，使之經(jīng)常保持優(yōu)良，保持軌道整潔上方無淋水。

6、認(rèn)真做好有關(guān)各種記錄：如檢查維修記錄、事故記錄等。

單軌吊軌道線路工操作規(guī)程 一、一般規(guī)定：

1、吊軌線路安裝與維護(hù)工必須經(jīng)過專門技術(shù)培訓(xùn)，具備單軌掉軌道線路安裝與維護(hù)專業(yè)知識，方可上崗。

2、熟悉掌握本業(yè)務(wù)有關(guān)應(yīng)知應(yīng)會知識及安全操作規(guī)程。

3、拒絕任何違章指揮，拒絕違章作業(yè)。

二、作業(yè)前的準(zhǔn)備：

1、所使用的工具必須完好，否則不得使用。

2、清理作業(yè)現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，否則及時(shí)匯報(bào)，并做標(biāo)記。

三、作業(yè)：

1、將吊軌、道岔、吊具等放在指定地點(diǎn)。

2、抬軌時(shí)，應(yīng)觀察周圍情況，清理好現(xiàn)場，確保道路暢通。所抬吊軌兩頭高度差不宜太大，且作業(yè)人員同起同放，動(dòng)作一致，人員分列兩邊操作，抬起的吊軌垂直下面嚴(yán)禁有人。

3、吊軌：

（1）將高凳或扶梯蹬在實(shí)底上，支平，人員在上面作業(yè)時(shí)，必須有專人監(jiān)護(hù)。

（2）先安裝鏈條，掛好吊具。不得使用非高強(qiáng)度螺栓。（3）將抬起的軌道一端利用定位環(huán)、定為塊定位。

（4）抬起軌道，對正吊孔，將吊環(huán)穿過圓環(huán)鏈，用高強(qiáng)度螺栓與吊耳連接，擰緊螺母，與前邊軌道掛接好。

（5）將軌道另一端可用鐵絲臨時(shí)吊掛。

4、調(diào)軌：

（1）軌道中心線與巷道中心間距不應(yīng)超過設(shè)計(jì)值50mm。（2）雙軌中心線間距不小于設(shè)計(jì)值，但不超過設(shè)計(jì)值20mm。（3）軌面上下及兩側(cè)錯(cuò)差不應(yīng)超過不應(yīng)超過2mm。（4）軌道垂直折角≦7°，水平折角≦3mm。

（5）調(diào)高時(shí)，必須將調(diào)高點(diǎn)兩側(cè)全部抬起，在圓環(huán)鏈與吊掛梁之間加調(diào)整塊。負(fù)責(zé)起軌人員未接到加墊人員通知，不得擅自落下。

5、道岔安裝：

（1）用兩個(gè)手拉葫蘆平衡起吊道岔，當(dāng)高度適當(dāng)時(shí)，固定軌與吊軌法蘭連接，連接螺栓、定位螺栓齊全緊固。吊點(diǎn)不少于7個(gè)，且每個(gè)點(diǎn)受力均勻，斜拉圓環(huán)鏈最大傾角不超過45°。

（2）道岔與軌道必須處于同一水平面。

（3）動(dòng)作活動(dòng)軌是否靈活，有無卡阻現(xiàn)象；活動(dòng)軌與固定軌是否保持一直線，緊貼基本軌。活動(dòng)軌鎖緊裝臵動(dòng)作靈敏，安全可靠。

6、軌道維修：

（1）檢修人員沿線路對每個(gè)吊點(diǎn)、每節(jié)吊軌逐個(gè)進(jìn)行檢查。（2）不完好應(yīng)及時(shí)更換。維修時(shí)，應(yīng)在檢修點(diǎn)30m以外設(shè)臵警戒，禁止車輛通行。

7、道岔維修：

（1）各吊點(diǎn)受力均勻，鏈環(huán)無變形，連接螺栓緊固、可靠、齊全，活動(dòng)軌動(dòng)作靈敏，定位準(zhǔn)確，安全可靠。

（2）每班檢查不少于1人，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。維修必須兩人或兩人以上進(jìn)行，密切配合。

8、拆單軌吊梁

（1）、檢查工作地點(diǎn)的支護(hù)情況，確保支護(hù)完好。（2）、敲幫問頂、清理活矸、活炭等雜物。

（3）、搭好工作平臺，平臺寬度不低于0.4米，使用木板時(shí)，厚度不低于10厘米，平臺必須保持完整牢固，不得使用劈裂或腐朽的木板。拆卸時(shí)必須兩人操作，一人監(jiān)護(hù)。

（4）、拆卸時(shí)，兩人站在所卸的單軌吊的兩端并用葫蘆栓牢單軌吊，并拉緊，然后兩人分別不同時(shí)的卸下兩吊點(diǎn)的螺絲、銷子后，待另外兩人下了平臺后，兩人配合地下的人再松開葫蘆，把吊軌慢慢落地；嚴(yán)禁從高處扔吊軌。

(5)、下放吊軌時(shí)，作業(yè)地點(diǎn)前后5m范圍內(nèi)不得其他人員進(jìn)入。

四、交班：

1、清理現(xiàn)場工具和配件，檢查環(huán)境。

2、現(xiàn)場交接班，發(fā)現(xiàn)問題立即協(xié)助處理。

3、填寫相關(guān)臺帳，并作相應(yīng)匯報(bào)。

第三篇：電機(jī)車維修工試卷A

電車維修工考試試卷A

單位姓名成績

一、填空題（每空1分，共20分）

三、判斷題（每題2分，共10分）

1、使用萬用表時(shí)，一般紅表筆插在標(biāo)有“—”插孔內(nèi)，黑表筆插在標(biāo)有“+”的插孔內(nèi)。（）

1、主控制器具有完成電機(jī)車的、及等功能。

2、煤礦安全生產(chǎn)的方針是、，綜合治理，總體推進(jìn)。

3、彈簧托架的作用是緩和電機(jī)車在運(yùn)行中所產(chǎn)生的，把電機(jī)車的重量比較均勻地分配到四個(gè)車輪上，因而具有防止的作用。

4、制動(dòng)裝置的作用是產(chǎn)生，使運(yùn)行中的電機(jī)車。

5、撒砂裝置的作用是向車輪上撒砂，增加機(jī)車和與軌道之間的。

6、電源裝置有兩個(gè)作用，一個(gè)是，另一個(gè)是充實(shí)電機(jī)車需要的。

7、在彎道和司機(jī)視線受阻的，應(yīng)設(shè)置列車信號。

8、《煤礦礦井機(jī)電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)》中要求機(jī)車照明有效光距離不小于，警鈴（笛）音響距離大于。

9、架線電機(jī)車的架空線磨損量不得超過總斷面積的。

10、新更換的輪對，輪距應(yīng)小于軌距，其允許偏差為。

二、選擇題（每題2分，共10分）

1、在冬季電機(jī)車的滑動(dòng)軸承應(yīng)采用（）進(jìn)行潤滑。

A.粘度較低的潤滑油B.粘度較高的潤滑油 C.鈣基潤滑脂D.鋰基潤滑脂

2、牽引電動(dòng)機(jī)的激磁繞組與電樞繞組的電氣連接方式是（）。A.并聯(lián)B.串聯(lián)C.不連接D.串并聯(lián)

3、電機(jī)車是采用（）方法來改變牽引電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向。

A.改變正、負(fù)極性B.改變電樞內(nèi)電流方向C.改變激磁繞組內(nèi)的電流方向

4、牽引電動(dòng)機(jī)的激磁繞組局部短路會造成（）。

A.電動(dòng)機(jī)起動(dòng)速度慢B.電機(jī)車起動(dòng)速度快C．對電機(jī)車車速無影響

5、井下架線電機(jī)車的集電器與架線的接觸電壓力為（）。A.15-30NB.39-49NC.49-59N2、電機(jī)車碰頭的伸縮長度不應(yīng)小于30mm。()

3、分區(qū)開關(guān)動(dòng)作靈活，接觸良好可以發(fā)熱。（）

4、區(qū)間和主要車站之間的接觸線，應(yīng)設(shè)錨段關(guān)節(jié)分段。（5、電源電壓過低是造成電機(jī)過負(fù)荷的原因之一。（）

四、簡答題

1、控制器閉合后，自動(dòng)開關(guān)跳閘的原因有哪些？（10分）

2、電機(jī)車脈沖調(diào)速的工作方式有三種，分別是什么方式？（3、控制器閉鎖機(jī)構(gòu)的作用是什么？（10分）

4、電機(jī)車減速箱產(chǎn)生異響的原因有哪些？（15分）

五、繪圖（15分）

1、繪出兩相限變頻器原理圖。（1）繪圖（7分）：

（2）說出整流、濾波、逆變主要元器件名稱（3分）

（3）簡述原理（5分））10分）

第四篇：電機(jī)車維修工試題

電機(jī)車維修工試題

一、是非題（對的畫√，錯(cuò)的畫×）

1、牽引電機(jī)車的電磁轉(zhuǎn)矩的大小與其拖動(dòng)的機(jī)械負(fù)載無關(guān)，（×）

2、直流串激電動(dòng)機(jī)不允許空載運(yùn)行。（√）

3、晶閘管相當(dāng)于電子開關(guān)。（√）

4、晶閘管具有反向阻斷性。（√）

5、逆阻型號晶閘管導(dǎo)通后，撤掉控制極電壓就會關(guān)斷。（×）

6、同一零件在不同視圖中被剖視，剖面線的主向和間隔應(yīng)一樣。（√）

7、壓縮空氣系統(tǒng)中的油霧器是向空氣壓縮機(jī)提供霧化油的。（×）

8、3Z--0.4/10型空氣壓縮機(jī)的壓力為10Mpa。（×）

9、壓縮空氣系統(tǒng)中有了調(diào)壓器可以不設(shè)安全閥。（×）

10、脈沖調(diào)速主電路電源側(cè)的濾波電感可以阻止載波信號進(jìn)入電路。（√）

11、列車勻速運(yùn)行時(shí)，沒有慣性力產(chǎn)生。（√）

12、進(jìn)行牽引電機(jī)溫升校驗(yàn)時(shí)，電動(dòng)機(jī)通過的電流平均值為：不超過牽引電機(jī)的小時(shí)制電流。（×）

13、電機(jī)車制動(dòng)時(shí)閘瓦將輪抱死制動(dòng)效果最好。（×）

14、堿性蓄電池的初充電電流與常規(guī)充電電流值相同。（√）

15、老式電機(jī)車上采用了脈沖調(diào)速裝置后，就可以不再使用起動(dòng)電阻了。（√）

16、大修后的電機(jī)車，應(yīng)根據(jù)《煤礦機(jī)電設(shè)備檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》來對其起進(jìn)行驗(yàn)收。（√）

17、井下礦用防爆型蓄電池電機(jī)車的電氣設(shè)備，可以在入風(fēng)大巷打開檢修。（×）

18、在生產(chǎn)礦井中行駛8t及以上電機(jī)車的軌道，應(yīng)采用產(chǎn)低于24㎏/m的鋼軌。（√）

19、用于電機(jī)車運(yùn)輸?shù)淖詣?dòng)信號系統(tǒng)，屬于“信、集、閉”系統(tǒng)。（×）

20、檢修后的電機(jī)車應(yīng)進(jìn)行空負(fù)荷試驗(yàn)，時(shí)間不少于1h。（√）

二、選擇題（只填代號）

1、若架線電機(jī)車進(jìn)行的軌道回流線連接的不好，將會使電機(jī)車（B）。

A、牽引力降低；B、速度降低；C、工作電流下降

2、脈沖調(diào)速主電路中，在電動(dòng)機(jī)兩端并聯(lián)一只二極管，它的作用是（C）。

A、對脈沖電流進(jìn)行整流;B、為換流元件提供充電回路；C、為電動(dòng)機(jī)上的反電勢提供續(xù)流回路

3、空氣壓縮機(jī)符號中箭頭所指的主向是（B）。

A、進(jìn)氣方向；B、排氣方向；C、進(jìn)、排氣方向

4、電機(jī)車是采用（B）方法來改變牽引電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向的。

A：改變電源的極性B：改變激磁繞組內(nèi)的電流方向C：改彎電樞內(nèi)的電流方向

5、酸性蓄電池的初充電一般采用（B）階段性恒流方式充電。

A：一個(gè)；B：二個(gè)；C：三個(gè)

6、牽引電動(dòng)機(jī)的激磁繞組局部短路會造成（B）。

A：電動(dòng)機(jī)起動(dòng)速度慢； B：電動(dòng)機(jī)起動(dòng)速度快；C：對電機(jī)車速度無影響7、3Z--0.4/10型空氣壓縮機(jī)型號中0.4表示排氣量為（B）。

A：0.4m3/S；B：0.4m3/min；c；0.4m3/h8、當(dāng)列車運(yùn)行在長距離下坡路線時(shí)，司機(jī)可以采用（A；C）來限制加速度運(yùn)行。A：施閘方式；B：控制手柄回零位；C：電氣制動(dòng)

9、《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定井下架線式電機(jī)車使用的直流電壓，不得超過（B）

A：550V；B：600V；C：660V10、井下電機(jī)車運(yùn)輸信號系統(tǒng)技術(shù)裝備標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定：大巷采用電機(jī)車運(yùn)煤的年產(chǎn)120萬t及以上的礦井，應(yīng)采用（B）。

A：監(jiān)控系統(tǒng)；B：集控系統(tǒng)；C：自動(dòng)信號系統(tǒng)

11、瓦斯礦井的主要回風(fēng)巷風(fēng)，應(yīng)使用（C；D）的電氣設(shè)備。

A：礦用一般型；B：增安型；C：防爆特殊型；D：隔爆型

12、左手定則可以判斷通電導(dǎo)體在磁場中（C）。

A：電流方向；B：磁場方向；C：受力方向

13、粘著系數(shù)是根據(jù)電機(jī)車運(yùn)行狀態(tài)選取的，電機(jī)車處于制動(dòng)狀態(tài)時(shí)粘著系數(shù)應(yīng)選?。˙）。A：0.12;B:0.17;C:0.2414、井下架線式電機(jī)車的集電器與架線的接觸壓力應(yīng)為（B）。

A：15～30N； B：39～49N；C：46～69N15、《煤礦機(jī)電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定電機(jī)車制動(dòng)閘瓦厚度不得小于（B）；同一制動(dòng)桿兩閘瓦的厚度差不得大于（B）。

A：5mm； B：10mm； C：15mm； D：20mm16、《煤礦機(jī)電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定電機(jī)車軸承箱與導(dǎo)向板的總間隙，沿行車方向?yàn)椋ˋ）；沿車軸方向?yàn)椋–）。

A：3mm； B：5mm； C：7mm； D：9mm17、礦用電機(jī)車兩臺電動(dòng)機(jī)由串聯(lián)過渡到并聯(lián)的電路控制方法（B）。

A：斷路法； B：短路法； C：電橋法

18、ZK10--6/250型電機(jī)車的軌距是（B）；固定距是（D）。

A：550mm； B：600mm； C：680mm； D：1100mm19、電機(jī)車實(shí)現(xiàn)電氣制動(dòng)時(shí)，兩臺電動(dòng)機(jī)采用了（C）連接方式。

A：串聯(lián)； B：并聯(lián)；C：交叉

20、牽引電動(dòng)機(jī)的激磁繞組與電樞繞組的電氣連接方式是（B）。

A：并聯(lián)；B：串聯(lián)；C：不聯(lián)接；D：串、并聯(lián)

三、填空題

1、它可以使氣壓系統(tǒng)保持某一范圍的工作壓力。

3110%～115%左右。

4、脈沖調(diào)速主電路中的換流電容和電感元件組成換流振蕩回路，用于完成晶閘管導(dǎo)通后的關(guān)斷。

5、脈沖調(diào)速電機(jī)車，當(dāng)晶閘管被擊穿損壞后，起動(dòng)電動(dòng)機(jī)將會出現(xiàn)車速過高現(xiàn)象。

6、《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：不回流的軌道的架線電機(jī)車回電軌道之間，必須加以絕緣。第一絕緣點(diǎn)設(shè)在兩種軌道連接處，第二絕緣點(diǎn)設(shè)在不回電的軌道上，其與第一絕緣點(diǎn)之間的距離必須大于一列車長度.7、電機(jī)車架空線和巷道頂或棚梁間的距離不得小于。懸吊絕緣子距電機(jī)車架空線的距離，每側(cè)不得超過0.25m。

8、《煤礦機(jī)電設(shè)備檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，控制器的觸頭接觸不小于寬度的75%，其接觸壓力為，觸頭相互錯(cuò)位不大于2mm。

9、電機(jī)車正常運(yùn)行時(shí)，牽引電機(jī)處于電動(dòng)運(yùn)行狀態(tài)；電氣制動(dòng)時(shí)處于發(fā)電運(yùn)行狀態(tài)。

10、四、問答題

1、列車的制動(dòng)距離，每年至少測定幾次？運(yùn)送物料時(shí)不得超過多少米？運(yùn)送人員時(shí)不得超過多少米？ 答：1次：40米：20米。

2、井下蓄電池充電室內(nèi)必須采用礦用防爆型電器設(shè)備，測定電壓時(shí)，必須在揭開電池蓋的多長時(shí)間后進(jìn)行？

答：10分鐘。

3、井下礦用防爆蓄電池機(jī)車的電氣設(shè)備，只允許在什么地方打開檢修？

答：必須在車庫內(nèi)打開檢修。

4、為什么不使用交流電作為電機(jī)車拖動(dòng)電源？

答：采用直流電機(jī)牽引動(dòng)力在同樣運(yùn)轉(zhuǎn)條件和電樞電流的情況下電機(jī)轉(zhuǎn)矩大，過負(fù)載能力大，牽引電

網(wǎng)電壓變化時(shí)對電機(jī)工作影響不大；直流電機(jī)構(gòu)造簡單，體積和重量較小，直流電機(jī)具有軟特性，各電機(jī)之間的負(fù)荷分配較均勻。

5、在礦用電機(jī)車上應(yīng)用較多的電氣制動(dòng)為動(dòng)力制動(dòng)，其優(yōu)點(diǎn)是什么？

答：優(yōu)點(diǎn)：是不從電網(wǎng)吸取電能，線路比較簡單，生產(chǎn)的機(jī)械沖擊不大。

缺點(diǎn)：是電動(dòng)機(jī)在制動(dòng)過程中有電流流過，因此電動(dòng)機(jī)繞組的溫度要增高。

6、蓄電池式電機(jī)車的電源裝置有幾種？是什么？

答：有三種：安全型、防爆特殊型、隔爆型。

7、電機(jī)車的接線圖有幾種？各是什么？

答：有兩種，分別是：原理接線圖、安裝接線圖。

8、電機(jī)車脈沖調(diào)速裝置常見的失控現(xiàn)象有哪些？

答：（1）起動(dòng)失控；（2）加速調(diào)整過程中失控；（3）減速調(diào)整過程中失控。

9、什么是礦井“信、集、閉”系統(tǒng)？

答：它是礦井電機(jī)車運(yùn)輸信號，集中控制和閉塞的簡稱。

10、“信、集、閉”的作用是什么？

答：它是實(shí)現(xiàn)井底車場，生產(chǎn)石門主要運(yùn)輸巷道內(nèi)行車指揮自動(dòng)化的重要方式，通過它可以對全井底車場、各生產(chǎn)石門及主要運(yùn)輸巷道的進(jìn)路、信號及道岔，由一個(gè)控制中心集中控制和監(jiān)督。

11、脈沖調(diào)速斬波器的三種工作方式是什么？

答：定頻調(diào)寬、定寬調(diào)頻、變頻調(diào)寬。

12、蓄電池電機(jī)車司機(jī)在接班時(shí)應(yīng)對電機(jī)車做哪些檢查？

答：（1）蓄電池箱蓋是否蓋好、箱蓋與車架是否牢固、銷子是否插好，（2）蓄電池與各回路的連接是否良好，（3）要根據(jù)交班司機(jī)交代的情況，判斷蓄電池的電壓是否達(dá)到放電允許數(shù)值。

13、對于蓄電池機(jī)車，其單只蓄電池的端電壓有何要求？

答：酸性不低于1.75伏、堿性不低于1.1伏。

14、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化中，蓄電瓶機(jī)車行車保護(hù)內(nèi)容是什么？

答：（1）蓄電池機(jī)車應(yīng)有容量指示器及漏電監(jiān)測保護(hù)。防爆特殊型電機(jī)車必須裝備車載式甲烷斷電儀或便攜式甲烷檢測報(bào)警儀。

15、直流電動(dòng)機(jī)按勵(lì)磁方式分為幾種？是什么？

答：4種；分別是它勵(lì)、并勵(lì)、串勵(lì)、復(fù)勵(lì)。

16、什么是電機(jī)車的反接制動(dòng)？有何規(guī)定？

答：反接制動(dòng)，即倒轉(zhuǎn)，使電機(jī)車反轉(zhuǎn)，這種情況毀車嚴(yán)重，只有在十分緊急狀態(tài)下才允許使用，平時(shí)應(yīng)嚴(yán)加禁止。

17、什么是再生制動(dòng)？

答：把電動(dòng)機(jī)暫作發(fā)電運(yùn)轉(zhuǎn)，將發(fā)生的電能反饋于牽引電網(wǎng)上，由于串激發(fā)電機(jī)與電網(wǎng)并聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)工作不穩(wěn)定，故礦用電機(jī)車不采用此制動(dòng)方式。

18、直流電動(dòng)機(jī)有哪幾種起動(dòng)方式？

答：（1）直接起動(dòng)（2）變阻起動(dòng)（3）降壓起動(dòng)。

19、試敘述特殊防爆型電機(jī)車的防爆原理？

答：特殊防爆型電機(jī)車防爆結(jié)構(gòu)與一般安全型和普通防爆型機(jī)車大致相同，電機(jī)主體、控制器等主要部件為隔爆型，電源裝置采用了焊接工藝，運(yùn)行中不產(chǎn)生火花，電弧等情況，提高了安全運(yùn)行程度。

20、電機(jī)車上采用的直流串勵(lì)電動(dòng)機(jī)嚴(yán)禁空載運(yùn)行，一般條件下，輕載運(yùn)行的最小負(fù)荷不得低于額定負(fù)荷的多少？

答：25%-30%。

第五篇：單軌吊機(jī)車檢修工操作規(guī)程

蓄電池單軌吊機(jī)車維修工操作規(guī)程

審批：

技術(shù)負(fù)責(zé)人：

施工負(fù)責(zé)人：

專業(yè)審查人：

專業(yè)副總：

蓄電池單軌吊機(jī)車維修工操作規(guī)程 一、一般規(guī)定：

1、單軌吊機(jī)車檢修工必須經(jīng)過專門技術(shù)培訓(xùn)，考試合格后，持有效維修工合格證上崗，并能夠熟知和掌握本業(yè)務(wù)有關(guān)的應(yīng)知應(yīng)會知識和安全操作規(guī)程。

2、檢修工必須熟悉本設(shè)備的工作性能、結(jié)構(gòu)與原理和各個(gè)部件的故障處理方法，并能夠正確進(jìn)行操作。

3、檢修工必須按有關(guān)規(guī)定認(rèn)真詳細(xì)檢查和試驗(yàn)機(jī)車，發(fā)現(xiàn)機(jī)車故障及時(shí)檢修，并確保機(jī)車能夠正常運(yùn)行。

4、檢修機(jī)車時(shí)對所用的工具、備件，要事先檢查，符合要求時(shí)方可使用。

5、檢修工作必須在機(jī)車停止運(yùn)行狀態(tài)時(shí)進(jìn)行，一般檢修在機(jī)車硐室或檢修車間進(jìn)行，臨時(shí)小故障處理可在運(yùn)行線路上進(jìn)行，但應(yīng)采取安全措施，防止溜車或其它事故發(fā)生。

二、檢修前的準(zhǔn)備

1、檢修工必須穿戴與配用規(guī)定的勞動(dòng)保護(hù)用品進(jìn)入崗位，并做好工作前的各項(xiàng)準(zhǔn)備。

2、了解上班機(jī)車運(yùn)行情況，查閱機(jī)車運(yùn)行記錄等。

3、聽取司機(jī)介紹機(jī)車故障要點(diǎn)，判斷機(jī)車的故障部位。

4、由當(dāng)班司機(jī)負(fù)責(zé)將機(jī)車開到指定的檢修位置，停車待修。

5、進(jìn)行各項(xiàng)動(dòng)態(tài)測試，找出故障環(huán)節(jié)。

6、針對故障層層分解，找出導(dǎo)致事故的直接原因。

7、根據(jù)故障部件和損壞程度做出檢修或更換的決定。

三、檢修、排查故障

1、檢修開始前，必須將檢修設(shè)備及工作場地打掃干凈，灑水滅塵，根據(jù)實(shí)際情況配備工作臺，以便放置拆卸下來的零配件。

2、拆卸前，必須了解該部件的性能及連接方法，拆卸下來的零配件一定要有秩序的存放，并加以標(biāo)記，用煤油（或柴油）清洗干凈后，應(yīng)用細(xì)白布擦干、清洗軸承箱和齒輪箱時(shí)，必須注意不使其中留有任何雜物。

3、更換驅(qū)動(dòng)輪時(shí)，先卸掉夾緊壓力，松動(dòng)夾緊油缸，去掉夾緊油缸側(cè)的定位銷及銷軸，向外移動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪。卸掉驅(qū)動(dòng)輪，換上新的驅(qū)動(dòng)輪并固定安裝好。

4、液壓管路維修，打開機(jī)器外罩，仔細(xì)檢查各處管路的完好情況，發(fā)現(xiàn)有接頭，管路彎曲變形滴漏油時(shí)，及時(shí)更換或檢修。

5、定期做好日檢、周檢、月檢、年檢保養(yǎng)維護(hù)工作。

6、日檢：檢查液壓油、齒輪油及各個(gè)聯(lián)接部件有無松動(dòng)，并按規(guī)定加添和緊固。

7、檢查各系統(tǒng)有無滲油，電氣部分、儀表、傳感器、報(bào)警儀等是否完好。

8、檢修時(shí)必須注意保護(hù)防爆電氣設(shè)備的防爆面不受損傷，定期涂防腐油脂，不得涂油漆。

9、機(jī)車檢修后，必須經(jīng)過試驗(yàn)，質(zhì)量符合《煤礦機(jī)電設(shè)備檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》發(fā)現(xiàn)不合格要求的部位要重新檢修或更換，直到合格為止。

10、試運(yùn)行前要對機(jī)車各個(gè)部件進(jìn)行全面的清點(diǎn)、檢查，確認(rèn)無問題后，方可起車試運(yùn)行。

11、啟動(dòng)機(jī)車必須按操作規(guī)程進(jìn)行，試運(yùn)行時(shí)觀察整個(gè)機(jī)車的外表和所檢修的部件及各儀表動(dòng)作靈活可靠完好，確認(rèn)無問題后方可交付使用。

四、檢修結(jié)束

1、檢修好的機(jī)車經(jīng)試運(yùn)轉(zhuǎn)合格后應(yīng)填寫檢修記錄，寫明檢修部位、名稱、檢修日期、檢修人、驗(yàn)收人等有關(guān)內(nèi)容。

2、工作結(jié)束后要清理現(xiàn)場，做到文明整潔，向值班人匯報(bào)，做好記錄。