第一篇：海關H.S編碼如何填寫？運去哪告訴您答案（推薦）

海關H.S編碼如何填寫？運去哪告訴您答案

第1：面料歸H.S編碼之前，請一定要先提供以下完整信息：織造方法：梭織還是針織？（梭織、機織、噴織、噴氣視為同一工藝）具體成分比列，具體工藝：未漂白，漂白，染色，色織，印花，涂層，繡花，植絨等，克重(每平方米)等等。

第2：報關品名怎么報？報關品名是要要根據你實際貨物的信息來，比如第一條所說的信息，什么織造方式？成分，克重，門幅，附加的工藝，如果是外貿公司，你還要考慮到增值稅發(fā)票開不開進來的？

注意報關之前一定要跟財務商量過，不能按照自己來。如果因為開票問題，不能按照實際報關，一定要把這個情況報關前跟老板講清楚，到時如果海關查驗發(fā)現(xiàn)有問題，也不是你的責任。千萬不能事后來哭訴退稅退不了！

第3：面料報關品名規(guī)范寫法：成份+織造方法+工藝+布，比如：棉彈力梭織色織布，滌粘彈力針織印花布，注意：涂層布、繡花布、復合布、植絨布等可以不注明工藝，可以報：成分+工藝+布，比如：全棉染色繡花布。滌綸繡花布。也可以退稅的！因為他們是VIP！

針織的報關品名必須顯示針織，而梭織的，外貿公司有2種報法：第一種：報關品名跟增值稅發(fā)票品名為：滌綸梭織印花布，第二種：報關品名跟增值稅發(fā)票品名為：滌綸印花布，發(fā)票規(guī)格欄備注：梭織，不能寫在備注欄。最好是第一種報法！

針織布開增值稅發(fā)票最好要開公斤數(shù)，如果開票米，得備注公斤數(shù)，繡花布開米或者千克都可以，沒有強調說開票米，得備注公斤數(shù)。但是得備注：見底布或者不見底布！

第4：很多MM在說的什么雪紡布，桃皮絨，牛仔布，窗簾布，如果是作為面料出口的，報關品名就按照面料來報，就按照一般的品名寫：比如全棉印花針織布，不用寫出你的貨物以后要干嘛！第5：產品的所有成分，都要顯示在品名里的才規(guī)范。比如68%滌綸，28%棉，4%彈力染色針織布，那么要寫：滌棉彈力染色針織布，（針織跟染色順序位置無所謂）很多同學，把3%彈力直接無視，然后要素里寫3%，不可以的。注意單單一致。

有些親說，成分彈力不超過5%，報關品名里可以不顯示彈力，是可以退稅的！我告訴你的是專業(yè)規(guī)范的報法，其他的你自己看著辦!第6：一個產品里有好多種成分的，比如52%棉32%滌綸13%腈綸3%彈力，那么H.S成分的大類，應該是歸棉制，為什么呢？因為按照哪個成分超過50%按哪個歸的，不是說你有3,4個成分就是合成纖維哦！

那如果剛好成分是50%，50%，一半一半成分？按照哪個歸？專業(yè)角度來講，50%50%成分，是按照水洗嘜上成分后面的歸。但是，最好建議你其中一個成分改下大于50%按照那個來歸，比如50%棉50%滌綸，報關成分改成：55%棉45%滌綸，按照棉制歸，也可以改成60%滌綸，40%棉，歸合成纖維制。

第7：:100%棉，品名才能叫全棉，如果是棉跟彈力之類，不能叫全棉彈力布，這個錯誤好多親們會犯，全棉了哪還來的彈力，既然有彈力怎么能叫全棉呢？還有，人棉是人棉，就是粘膠，是人造纖維，而棉，是天然纖維，2者不同的。建議按照規(guī)范來！

第8，很多親們搞不清楚附加的特殊工藝，報關品名里要不要寫出來？影響歸H.S編碼嗎？特殊工藝比如：水洗，燙金，燙銀，滴塑，爛花，提花，壓縐，壓光不影響歸H.S編碼。

至于報關品名要不要體現(xiàn)？體現(xiàn)或不體現(xiàn)都可以的，報關品名跟增值稅發(fā)票品名一致就行。而哪些工藝是影響歸H.S編碼？報關品名中必須體現(xiàn)的？比如繡花，植絨，涂層，起絨，復合等！第9：面料中的復合布，2塊布合在一起的，報關品名：XX布復合XX布，把復合在上面的表層面料寫在報關品名前面，下面的面料寫在報關品名后面，比如：滌綸染色布復合全棉染色布，H.S編碼是按照復合在上面的面料來歸.申報要素按照表層面料來選擇。植絨布的H.S，報關品名：成分+工藝+植絨布，植絨布只有一個H.S：5907009090.申報要素里處理材料寫：膠水，申報要素里有，其他，這個不用填。

第10：針織布和鉤編布H.S怎么歸？H.S編碼6006開頭：一般的針織或鉤編物，無彈力或者彈力小于5%，不包括5%（先區(qū)別成份再區(qū)別工藝）H.S編碼6004開頭：含彈力達到5%或以上的一般針織織或鉤編物（區(qū)別成份不區(qū)別工藝）

H.S編碼6001開頭：起絨的、拉毛的針織物或鉤編物（區(qū)分絨的長短、區(qū)分成份、不區(qū)分一般工藝）H.S編碼6005開頭：經編布，經編布是針織的其中一種，比如常見的針織蕾絲，針織網眼。報關品名得：成分+工藝+經編布，比如：滌綸染色經編布（區(qū)別成份、區(qū)別工藝）

第二篇：運去哪告訴您【貨代大普及】貨代、海運操作、船務操作的區(qū)別？

運去哪告訴您【貨代大普及】貨代、海運操作、船務操作的區(qū)別？

貨代是貨物代理（freight forwarding agent）的簡稱，是指經營受他人委托，為其提供代辦運輸手續(xù)，代提、代發(fā)、代運貨物服務的業(yè)務。

貨物代理，有些是中間商就是自己沒有船或者飛機的 或者船公司、航空公司，都是貨代職責是，把委托者委托的貨物，通過制定的運輸途徑，從一地運往另一地貨運代理，為運輸公司（海、陸、空）代理收運貨物、攬貨的公司。

貨運代理行業(yè)在國際貨運市場上，處于貨主與承運人之間，接受貨主委托，代辦租船、訂艙、配 載、繕制有關證件、報關、報驗、保險、集裝箱運輸、拆裝箱、簽發(fā)提單、結算運雜費，乃至交單議付和結匯。

海運操作

（ocean freight operation）一般指貨代公司里的海運業(yè)務的操作，工作主要對口客人也習慣稱為客服操作，流程分進出口操作。以集裝箱出口貨物為例，流程大致為：托運受理—訂艙—做箱—報關裝箱—裝船—卸載—通知提貨—清關—換單—提貨

船務操作

：一般指貨代公司里跟船公司詢價訂艙的人員或船公司里的操作人員。

以貨代公司為例，船務操作流程大致為：跟船公司詢價—訂艙（下Booking）—船公司發(fā)放訂艙單（S/O）—貨主拿S/O提柜裝貨—報關—提單補料—對單—付款—取提單

大型的貨代公司操作流程會細分，每個操作都有專人，小貨代公司嘛一個人打包以上業(yè)務。某些大型的生產廠家也會有海運和船務操作的。

第三篇：運去哪分享出口海運有哪些流程

運去哪分享出口海運有哪些流程

隨著國際貿易的發(fā)展，越來越多的進出口業(yè)務也出現(xiàn)在了大家的面前。但是你知道貨物是怎樣出口的嗎？你熟悉出口海運流程嗎？如果對出口海運流程比較熟悉，對自己的出口業(yè)務絕對起到了事半功倍的效果。今天，小編就和大家一起來聊聊，集裝箱出口海運的一般流程。

集裝箱出口海運流程一：訂艙

訂艙是指發(fā)貨人根據已有的貿易合同或者信用證的相關條款，在貨物托運前的一定時間內填寫集裝箱貨物托運單，委托貨運代理公司或者直接向船公司申請訂艙。如果船公司接受訂艙，就會著手編制訂艙清單，然后辦理相應的貨運交接手續(xù)。如果船公司的艙位數(shù)量不夠，或者其他什么原因，導致無法接受訂艙，就會發(fā)送反饋郵件，發(fā)貨人再根據實際情況選擇其他的船公司或者更換其他航次。

集裝箱出口海運流程二：裝箱

訂艙完成后，發(fā)貨人就需要開始裝箱流程了。如果發(fā)貨人有自己的集裝箱，就可以直接裝箱，如果沒有自己的集裝箱，則還需要到集裝箱碼頭領取空箱。

一般來說，如果是整箱貨物，發(fā)貨人可以自行裝箱，再將裝好的貨物加貼海關封志后送到集裝箱堆場，集裝箱堆場根據訂貨清單通過核對場站收據和裝箱單來驗收貨物。而如果是拼箱裝貨，則需要發(fā)貨人將貨物交運到貨運站，由貨運站根據訂艙清單和場站收據來裝箱，然后由裝箱人編制集裝箱裝運單。待裝箱完成后，集裝箱堆場或者集裝箱貨運站的工作人員在驗收完貨物后，就會在場站收據上簽字，并且把場站收據交還給發(fā)貨人。發(fā)貨人憑借場站收據換取提單，到銀行辦理結匯手續(xù)。

集裝箱出口海運流程三：裝船 在以上事項全部辦理完成后，集裝箱裝卸區(qū)會根據裝貨情況，制訂裝船計劃，并且將需要出運的集裝箱搬到集裝箱碼頭的前方堆場，等到船只靠岸后，就可以進行裝船出運了。

以上就是出口海運流程介紹了，不知道各位出口商了解了多少。要進行出口貿易，最重要的還是要選擇一家合格的貨運代理公司和船公司，這樣你的海運才能高枕無憂。

第四篇：常見中轉港中轉代碼對照表(實用收藏)——運去哪分享

常見中轉港中轉代碼對照表（實用收藏）——運去哪分享

中轉代碼 港口英文名 中文名 所屬國家 AHS AARHUS 奧爾胡斯 丹麥 AKL AUCKLAND 奧克蘭 新西蘭 ALE ALEXANDRIA 亞歷山大 埃及 ANT ANTWERP 安特衛(wèi)普 比利時 AQA AQABA 亞喀巴 約旦 ASH ASHDOD 阿什杜德 以色列 ATL ATLANTA 亞特蘭大 美國 BAB BANDARABBAS 阿巴斯 伊朗 BAR BARCELONA 巴塞羅那 西班牙 BKK BANGKOK 曼谷 泰國

BNA BUENOS AIRES 布宜諾斯艾利斯 阿根廷 BOM BOMBAY 孟買 印度 BRI BRISBANE 布里斯班 澳大利亞 BRT BEIRUT 貝魯特 黎巴嫩

BUE BUENA VENTURA 布埃納文圖拉 哥倫比亞 BUS BUSAN 釜山 韓國 CAL CALLO 卡亞俄 秘魯

CAS CASABLANCA 卡薩布蘭卡 摩洛哥 CHI CHICAGO 芝加哥 美國 CLB COLOMBO 科隆坡 斯里蘭卡 CLT CALCUTTA 加爾各答 印度 CGP CHITTAGONG 吉大港 孟加拉國 COL COLON 科隆 巴拿馬 CON CONSTANZA 康斯坦察 羅馬尼亞 CPT CAPE TOWN 開普頓 南非 DAM DAMMAM 達曼 沙特阿拉伯 DBL DUBLIN 都柏林 愛爾蘭 DUB DUBAI 迪拜 阿聯(lián)酋 DUR DURBAN 德班 南非 FOS FOS/MARSEILLES 福斯 法國 FEL FELIXSTOWE 費力克斯托 英國 FRE FREMANTLE 弗里曼特爾 澳大利亞 GDA GDYNIA 格丁尼亞 波蘭 GOA GENOVA 熱那亞 意大利 GOT GOTHENBURG 哥德堡 瑞典 GYL GUAYAQUIL 瓜亞基爾 厄瓜多爾 HAM HAMBURG 漢堡 德國 HCM HO CHI MINH 胡志明 越南 HEL HELSINKI 赫爾辛基 芬蘭 HKG HONGKONG 香港 中國 HPG HAIPHONG 海防 越南 INC INCHON 仁川 韓國 IQQ IQUIQUE 伊基克 智利 IST ISTANBUL 伊斯坦布爾 土耳其 JED JEDDAH 吉達 沙特阿拉伯 JKT JAKARTA 雅加達 印尼 KAO KAOHSIUNG 高雄 中國臺灣 KAV VARNA 瓦爾納 保加利亞 KEL KEELUNG 基隆 中國臺灣 KHI KARACHI 卡拉奇 巴基斯坦 KOB KOBE 神戶 日本 KOP KOPER 科佩爾 斯洛文尼亞 KUW KUWAIT 科威特 科威特 LAG LA GUAIRA 拉瓜伊拉 委內瑞拉 LAT LATTAKIA 拉塔基亞 敘利亞 LEH LE HAVRE 勒阿弗爾 法國 LGS LAGOS 拉各斯 尼日利亞 LIM LIMASSOL 利馬索爾 塞浦路斯 LIS LISBON 里斯本 葡萄牙 LSA LOS ANGELES 洛杉磯 美國 LYT LYTTELTON 利特爾頓 新西蘭 MAD MADRAS 馬德拉斯 印度 MAN MANZANILLO 曼薩尼約 墨西哥 MEL MELBOURNE 墨爾本 澳大利亞 MIA MIAMI 邁阿密 美國 MNL MANILA 馬尼拉 菲律賓 MOJ MOJI 門司 日本

MOM MOMBASA 蒙巴薩 肯尼亞 MTL MONTREAL 蒙特利爾 加拿大 MVD MONTEVIDEO 蒙得維的亞 烏拉圭 NAG NAG OYA 名古屋 日本 NED NEW DELHI 新德里 印度 NSA NHAVA SHEVA 那瓦夏瓦 印度 NYK NEW YORK 紐約 美國 OAK OAKLAND 奧克蘭 美國 ODS ODESSA 奧德薩 烏克蘭 OSK OSAKA 大阪 日本 OSL OSLO 奧斯陸 挪威 PAR PARANAGUA 巴拉那瓜 巴西 PEN PENANG 檳城 馬來西亞 PIR PIRAEUS 比雷埃夫斯 希臘 PKG PORT KELANG 巴生港 馬亞西亞 PLO PORT LOUIS 路易斯港 毛里求斯 PQL PUERTO QUETZAL 圣胡賽 危地馬拉 PSA PORT SAID 塞得港 埃及 RIY RIYADH 利雅德 沙特阿拉伯 ROT ROTTERDAM 鹿特丹 荷蘭 SEA SEATTLE 西雅圖 美國 SGP SINGAPORE 新加坡 新加坡 SOU SOUTHAMPTON 南安普敦 英國 STS SANTOS 桑托斯 巴西 SUR SURUBAYA 泗水 印度尼西亞 SYD SYDNEY 悉尼 澳大利亞 TAI TAICHUNG 臺中 中國臺灣 TLL TALLINN 塔林 愛沙尼亞 TNS TUNIS 突尼斯 突尼斯 TOK TOKYO 東京 日本 TOR TORONTO 多倫多 加拿大 VAL VALENCIA 巴倫西亞 西班牙 VAP VALPARAISO 瓦爾帕萊索 智利 VCR VANCOUVER 溫哥華 加拿大

YOK YOKOHAMA 橫濱 日本

第五篇：【知識分享】運去哪讓你快速了解什么是無紙化通關

【知識分享】運去哪讓你快速了解什么是無紙化通關

在海關總署的公告中顯示，通關作業(yè)無紙化，就是指以企業(yè)分類管理和風險為基礎，按照風險等級對進出口貨物實施分類，運用信息化技術改變海關驗核進出口企業(yè)遞交紙質報關單以及隨附單證辦理通關手續(xù)的做法，直接對企業(yè)通過中國電子口岸錄入申報的報關單及隨附單證的電子數(shù)據進行無紙化審核、驗放處理的通關作業(yè)方式。

無紙化通關的改革試點自2012年8月1日啟動，到目前為止，各項工作有序推進，系統(tǒng)運行也較為平穩(wěn)，社會各界的反響積極。而同時，為了進一步提高通關效率，提升監(jiān)管效能，海關總署決定在前期無紙化通關作業(yè)改革試點的基礎上，在全國繼續(xù)深化通過作業(yè)無紙化改革試點的工作。具體的公告如下：

一、擴大試點范圍：

（一）試點企業(yè)范圍擴大至海關管理類別為B類及以上企業(yè)。

（二）北京、天津、上海、南京、杭州、寧波、福州、青島、廣州、深圳、拱北、黃埔等首批12個海關將試點范圍擴大到關區(qū)全部業(yè)務現(xiàn)場和所有試點業(yè)務。

（三）上述12個海關以外的其余30個海關各選取1至2個業(yè)務現(xiàn)場和部分業(yè)務開展通關作業(yè)無紙化改革試點。

（四）2013年內，將“屬地申報，口岸驗放”通關模式下的報關單納入通關作業(yè)無紙化改革試點范圍。

二、試點企業(yè)經報關所在地直屬海關審核同意，在與報關所在地直屬海關、第三方認證機構（中國電子口岸數(shù)據中心）簽訂電子數(shù)據應用協(xié)議后，可在該海關范圍內適用“通關作業(yè)無紙化”通關方式。經海關審核準予適用“通關作業(yè)無紙化”通關方式的進出口企業(yè)需要委托報關企業(yè)代理報關的，應當委托經海關審核準予適用“通關作業(yè)無紙化”通關方式的報關企業(yè)。

三、經海關批準的試點企業(yè)可以自行選擇有紙或無紙作業(yè)方式。選擇無紙作業(yè)方式的企業(yè)在貨物申報時，應在電子口岸錄入端選擇“通關無紙化”方式。

四、對于經海關批準且選擇“通關作業(yè)無紙化”方式申報的經營單位管理類別為AA類企業(yè)或A類生產型企業(yè)的，申報時可不向海關發(fā)送隨附單證電子數(shù)據，通關過程中根據海關要求及時提供，海關放行之日起10日內由企業(yè)向海關提交，經海關批準符合企業(yè)存單（單證暫存）條件的可由企業(yè)保管。

對于經海關批準且選擇“通關作業(yè)無紙化”方式申報的經營單位管理類別為A類非生產型企業(yè)或B類企業(yè)的，應在貨物申報時向海關同時發(fā)送報關單和隨附單證電子數(shù)據。

五、各有關單位需要查閱、復制海關存檔的報關單及隨附單證電子數(shù)據檔案時，應按照規(guī)定辦理手續(xù)，海關根據電子檔案出具紙質件并加蓋單證管理部門印章。

六、涉及許可證件但未實現(xiàn)許可證件電子數(shù)據聯(lián)網核查的進出口貨物暫不適用“通關作業(yè)無紙化”作業(yè)方式。

以上就是運去哪為大家?guī)淼臒o紙化通關的介紹了，現(xiàn)在大家是否對無紙化通關有了更深入的了解呢？對于一名出口商來說，能否順利通關關系著業(yè)務是否可以順利完成。因此，大家在日常的經營中一定要盡可能地熟悉通關的一些詳細信息，這樣才能保證出口業(yè)務的萬無一失。