第一篇：公司優(yōu)秀黨員標(biāo)兵先進(jìn)事

xx同志，1990年參加工作，1994年入黨，2006年2月由公司機(jī)關(guān)調(diào)海南西環(huán)線提速改造工程項(xiàng)目部任經(jīng)理。

作為一名黨員，他工作務(wù)實(shí)，作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)，善于學(xué)習(xí)，時(shí)刻履行黨員義務(wù)。在施工第一線，我們總能看到他埋頭苦干的身影，他敬業(yè)、勤懇，以實(shí)際行動(dòng)在廣大員工中樹立了良好的榜樣。

作為一名經(jīng)理，他有著高度的責(zé)任感，始終堅(jiān)持“干一項(xiàng)工程，樹一座豐碑，拓一方市場”的意識(shí)，加強(qiáng)過程監(jiān)控，認(rèn)真履行合同，以過硬的工程實(shí)體質(zhì)量贏得了業(yè)主各方滿意。

身先士卒作表率“群雁高飛頭雁領(lǐng)”。2006年2月，xx上任之后并沒有“新官上任三把火”，而是利用時(shí)間撲到工地上，爬路基，穿涵洞，走線路，認(rèn)真了解還有哪些剩余工作量，哪些地點(diǎn)是薄弱環(huán)節(jié)，哪個(gè)地方是工作重點(diǎn)，一一做到心中有數(shù)。60km的線下工程，工點(diǎn)多達(dá)百余處，最遠(yuǎn)的工地甚至距經(jīng)理部駐地有八十公里之遙。的確，這么大的線下工程，管理難度可想而知。起初，大家認(rèn)為馬經(jīng)理天天上工地，是因?yàn)閯倎硇枰莆丈a(chǎn)情況，誰知，在接下來的日子里，身為項(xiàng)目經(jīng)理的他，始終沒有選擇呆在舒服的辦公室內(nèi)聽取他人匯報(bào)，而是早點(diǎn)名之后和班子成員做個(gè)簡短“碰頭”，便隨即趕往現(xiàn)場。

深夜，我們常?？梢钥吹?，馬經(jīng)理的辦公室里燈火通網(wǎng)明，那是他在與黨工委書記、副經(jīng)理們就白天在工地上遇到的難點(diǎn)和重點(diǎn)問題交換意見，研究對(duì)策??作為一名項(xiàng)目領(lǐng)班人，xx深知自己的一舉一動(dòng)的好與壞、對(duì)與錯(cuò)將影響著項(xiàng)目部全體人員。自打到西環(huán)線以來，他就像一臺(tái)上足了發(fā)條的鐘表，每天從早轉(zhuǎn)到晚，只要工地上有人干活，就能看到他那不知疲倦的身影。工作中，他對(duì)別人要求嚴(yán)格，對(duì)自己更是絲毫不肯放松，“我是黨員，就應(yīng)該起到模范帶頭作用，吃苦在前，享樂在后”。到基層項(xiàng)目部工作就沒有了節(jié)假日的概念，對(duì)于這一點(diǎn)，多年從事機(jī)關(guān)工作的他從沒怨言。在施工大干的緊張時(shí)期，天剛蒙蒙亮，他是第一個(gè)出現(xiàn)在工地上的人，中午吃了飯，他又是頂著烈日穿梭于沿線工點(diǎn)之間。

不辱使命屢建功海南項(xiàng)目是八分公司第一個(gè)綜合線下工程，而xx所在的vii標(biāo)又是全線最長的一個(gè)標(biāo)，線路長達(dá)59.8km，這里緊鄰三局鋪架基地，工期壓力巨大。如何消除員工中因不熟悉線下施工而普遍存在的畏難情緒？如何改變因多種因素造成的施工被動(dòng)局面？如何確保業(yè)主提出的工期要求？面對(duì)這一系列難題，xx沒有退縮。“開弓沒有回頭箭，前進(jìn)之路就在腳下”。為了開好局，他每天與副經(jīng)理上工地不少于兩次，一方面更快、更好地服務(wù)現(xiàn)場，解決問題；另一方面幫助大多數(shù)年輕員工盡快熟悉線下施工特點(diǎn)。有時(shí)從工地回來晚了，吃不上飯，就喝瓶礦泉水，泡碗方便面。海南地處祖國最南端，為穩(wěn)定員工情緒，他擠出時(shí)間到工地、班組、宿舍與員工促膝談心，淡化他們的思家之念。與此同時(shí)，xx還要與甲方領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門協(xié)調(diào)關(guān)系。在緊張的工作環(huán)境中，他常常每天睡眠不足4小時(shí)。在這個(gè)人稱“健康島”、“長壽島”上，不到一個(gè)月的時(shí)間，他竟瘦了十幾斤。熟話說，“苦心人天不負(fù)”，去年3月31日，西環(huán)鋪網(wǎng)架順利通過項(xiàng)目部管段，先前被動(dòng)局面被徹底扭轉(zhuǎn)，同時(shí)，經(jīng)理部也贏得了建指一季干一項(xiàng)工程樹一座豐碑拓一方市場度安全、質(zhì)量、進(jìn)度綜合評(píng)比第一名，取得了自開工以來首個(gè)第一。

去年7月，隨著改線段土石方施工的全部結(jié)束，剩余路基附屬及站后工程的穩(wěn)步推進(jìn)，經(jīng)理部又迎來了平改立工程全面施工階段。在vii標(biāo)內(nèi)，設(shè)計(jì)建有19座下穿涵和25座上跨橋，因涉及大量道路改移、征地拆遷以及施工占地等問題，直至8月上旬仍有大部分作業(yè)面無法展開。針對(duì)這一現(xiàn)狀，xx審時(shí)度勢，采取邊理順關(guān)系，邊組織施工的方法，一方面身臨現(xiàn)場指導(dǎo)外協(xié)隊(duì)伍合理規(guī)劃施工場地，避免因侵占征地界外土地引發(fā)村民阻工。他還多次安排機(jī)械和人員新修出村道路，解決村民實(shí)際問題，通過路地共建獲取到地方支持；另一方面搶抓有利時(shí)機(jī)，迅速組織設(shè)備和隊(duì)伍進(jìn)場展開施工，僅用十天就完成了原本需要一個(gè)月的準(zhǔn)備工作量，從而為后續(xù)施工贏得了寶貴時(shí)間。平改立工程的重大突破，開創(chuàng)了經(jīng)理部施工生產(chǎn)的新局面。

眾所周知，西環(huán)提速改造工程vii標(biāo)全線最長，平改立工程量最大，變更多，征拆難，直至去年11月才開始全面施工。然而，時(shí)間不等人，鐵道部提出的“4.18”海南西環(huán)線提速開通目標(biāo)不變。在召開的“決戰(zhàn)30天，打好開通準(zhǔn)備攻堅(jiān)戰(zhàn)”動(dòng)員大會(huì)上，xx鄭重指出，“我們戰(zhàn)在西環(huán)，志在東環(huán)，4.18西環(huán)成功與否，不僅影響公司下一步東環(huán)計(jì)劃，而且影響公司外在形象，中鐵四局人沒有孬種，咱們寧可掉10斤肉，也決不能砸中鐵四局的牌子”。經(jīng)理部上下在他的激勵(lì)和感召下，人人出力流汗，個(gè)個(gè)獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，僅用30天完成平改立工程混凝土澆注5000方，架設(shè)公跨鐵立交橋20座，引道土方基本施工完畢，填土量達(dá)100萬方，完成下穿交通涵洞4座，單月產(chǎn)值創(chuàng)新高實(shí)現(xiàn)近4000萬元。25座公跨鐵立交橋中除5座因設(shè)計(jì)方案滯后、征地拆遷未完成等原因無法在“4.18”前完成外，其余20座均按時(shí)消除臨時(shí)施工道口，達(dá)到線路開通條件。4月16日，業(yè)主專門召開施工情況通報(bào)會(huì)議，對(duì)公司海南項(xiàng)目給予了“中鐵四局干得最快、質(zhì)量最好”的高度評(píng)價(jià)。

工程施工講管理在海南島從事工程施工，一年中有10個(gè)月都是在高溫環(huán)境下進(jìn)行的。有的員工為圖涼快而忽視安全，經(jīng)常不戴安全帽，有一次，在黃流立交工地他看到墩臺(tái)砼施工現(xiàn)場僅少數(shù)人戴安全帽時(shí)，當(dāng)場發(fā)了火，“工程施工無小事，特別是安全，稍不注意是要出人命的”！此后，他便規(guī)定，凡不戴安全帽進(jìn)入施工現(xiàn)場的一律重扣重罰，“我違反了，經(jīng)理部任何人都有權(quán)罰我”。一條看似沒有人情味的制度，卻使大家養(yǎng)成了一個(gè)良好的安全習(xí)慣。直到現(xiàn)在，即使是工程進(jìn)入尾聲，只要一上工地，大家都會(huì)自覺地戴上一頂安全帽。

在施工過程中，xx把工程質(zhì)量視為自己工作的一件大事來抓，時(shí)時(shí)講，處處講，早晨碰頭會(huì)上講，晚上交班會(huì)上講。凡是他看到的或聽到的，只要是質(zhì)量問題，他從不放過。因此，他要求每個(gè)人都要樹立質(zhì)量意識(shí)，明確質(zhì)量目標(biāo)，并將各環(huán)節(jié)、各工序的質(zhì)量監(jiān)控責(zé)任到人。xx常說，“參建西環(huán)線有三局、七局、九局、二十五局，我們要是出了質(zhì)量事故，就是砸了中鐵四局的牌子”，每次橋梁墩臺(tái)正式澆注時(shí)，他都會(huì)在現(xiàn)場指揮，直至施工結(jié)速。另外，在工程創(chuàng)優(yōu)過程中，xx強(qiáng)調(diào)經(jīng)理部每個(gè)人都要牢固樹立成本意識(shí)，科學(xué)安排交叉工序，合理分配工料機(jī)具等要素，確保工程一次成優(yōu)。由于事前準(zhǔn)備充分，拆模后各平改立橋梁墩臺(tái)外觀質(zhì)量得到了業(yè)主和監(jiān)理單位的一致認(rèn)可，為公司今后墩臺(tái)施工提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

工程施工，最怕的是粗放式管理。在公司機(jī)關(guān)從事多年成本管理工作的他更深知著一道理。為做好施工材料采購工作，xx堅(jiān)持貨比三家，運(yùn)用電話、傳真、網(wǎng)絡(luò)等多種渠道，加強(qiáng)材料質(zhì)量、價(jià)格、供應(yīng)廠商等市場行情的調(diào)查研究，從中選取最優(yōu)的廠家作為主要供貨商。如在土工材料招標(biāo)采購中，面對(duì)大量供應(yīng)商，他巧妙采取迂回戰(zhàn)術(shù)，策略性贏得西環(huán)線全線最低供應(yīng)價(jià)，并利用付款及時(shí)的優(yōu)勢，在中標(biāo)價(jià)基礎(chǔ)上再下壓2.5%，節(jié)約成本10萬余元。

二次經(jīng)營擴(kuò)大成果“工程干得再好，沒有效益，最終還是竹籃打水一場空”?？墒呛Ｄ衔鳝h(huán)線提速改造工程是按線路大修標(biāo)準(zhǔn)取費(fèi)的，總概算投資不僅受到嚴(yán)格控制，還有較大幅度縮減。如何開展二次經(jīng)營，讓工程出效益？這可讓第一次擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理的xx煞費(fèi)了苦心。上任之后，他一邊與班子其他成員搞好分工協(xié)作，籌劃沿線開工，一邊親自帶領(lǐng)總工和相關(guān)人員走線路，進(jìn)行施工技術(shù)調(diào)查。到了晚上，他并沒有因?yàn)榘滋毂疾ㄆv而早早睡下，更多的時(shí)候是挑燈夜戰(zhàn)，根據(jù)采集到的信息，仔細(xì)分析和預(yù)測每個(gè)分項(xiàng)工程的效益。通過大量周密而細(xì)致的調(diào)查研究，xx果斷作出決定：以設(shè)計(jì)院為突破口，修正部分設(shè)計(jì)，減少我方損失。正是在這個(gè)決策的指導(dǎo)下，項(xiàng)目部先后派人三赴成都，及時(shí)與設(shè)計(jì)院進(jìn)行溝通，同時(shí)向他們提供了豐富的現(xiàn)場資料。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，項(xiàng)目部累計(jì)實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)變更26項(xiàng)，變更金額達(dá)200萬元。特別是在線路鋪軌通車后，后續(xù)平改立交通涵施工由原設(shè)計(jì)“蓋板涵明挖法”

變更為“框架涵頂進(jìn)法”施工，不僅保證了施工及行車安全，而且工程造價(jià)也有了大幅度提高。

人格魅力聚人心xx人為：員工是領(lǐng)導(dǎo)的影子，有什么樣的領(lǐng)導(dǎo)就會(huì)有什么樣的員工，沒有帶不好的員工，只有不稱職的領(lǐng)導(dǎo)。身為項(xiàng)目經(jīng)理，他總是處處以身作則，凡是要求員工做到的，自己首先做到，凡是要求大家不做的，自己堅(jiān)決不做。如執(zhí)行早點(diǎn)名制度，每天早晨7：30他總是第一個(gè)站在辦公室的走廊上。

他常常要求身邊的人時(shí)刻牢記“公生明，廉生威”的格言，教育大家明白“領(lǐng)導(dǎo)自己失去了原則，就等于在全體員工中失去了說服力、號(hào)召力”。xx工作上高標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)自己嚴(yán)要求，生活上低標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)家人嚴(yán)要求。一次，一位包工頭找到他，提出承包一些平改立工程，并且拿出一個(gè)裝有錢的信封放在他的面前，他當(dāng)即進(jìn)行了嚴(yán)肅的批評(píng)，讓他立即收回，明確告訴這位包工頭，通過這種形式要工程堅(jiān)決不給。xx在擔(dān)任西環(huán)經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理的一年多時(shí)間里，家人卻很少來海南，就連在老家的父母、合肥的孩子生病需要照顧，他都未曾請(qǐng)過假，毅然堅(jiān)守工地。正是他的所作所為帶動(dòng)了班子，感染了員工，西環(huán)經(jīng)理部上下形成了敬業(yè)奉獻(xiàn)、弘揚(yáng)正氣的新風(fēng)尚。

在工作中，他非常注重通過運(yùn)用感情的紐帶，入情入理，從小的事情入手，從容易被忽視的細(xì)節(jié)著眼，觸動(dòng)員工的心靈，激發(fā)員工的工作熱情。因此，上任伊始他和班子成員就把解決廣大員工關(guān)心的熱點(diǎn)、難點(diǎn)問題同增強(qiáng)凝聚力、向心力結(jié)合起來，從關(guān)心員工生活、維護(hù)員工利益出發(fā)，拉近領(lǐng)導(dǎo)與員工的距離。一是改善員工食堂伙食質(zhì)量，員工感到的不僅是飯菜的香甜，更在心中蕩起一股暖流；二是解決一線員工洗澡難的問題；三是購置了電扇和空調(diào)，切實(shí)改善一線員工的生活條件；四是安排好員工家屬反探親，減少員工后顧之憂。不少員工高興地說，能想的領(lǐng)導(dǎo)都替咱想到了，能辦的都替咱辦到了，還有啥理由不好好干工作呢？

“百將一心，三軍同力”。人氣合一產(chǎn)生的力量是無法估計(jì)的。因此，有xx在的西環(huán)經(jīng)理部“特別能攻關(guān)，特別能戰(zhàn)斗”也就在情理之中了。

民主作風(fēng)促團(tuán)結(jié)xx常說，“班子團(tuán)結(jié)才有合力，才能攻堅(jiān)克難”。作為項(xiàng)目經(jīng)理，他特別注重配合黨工委書記搞好班子建設(shè)，自覺做到與班子成員以誠相待，積極支持黨工委書記及各位分管副職領(lǐng)導(dǎo)的工作。凡事關(guān)經(jīng)理部方方面面的重大問題，他始終堅(jiān)持在廣泛征求意見的基礎(chǔ)上，召開會(huì)議集體研究，從不搞個(gè)人“一言堂”，既保證了決策的民主性和科學(xué)性，又充分發(fā)揮了每位同志的才智和膽識(shí)，增進(jìn)了班子成員間的團(tuán)結(jié)。西環(huán)經(jīng)理部6名班子成員來自公司不同的崗位，由于工作經(jīng)歷不一樣，文化程度不一樣，年齡結(jié)構(gòu)也不一樣，在具體工作中難免會(huì)出現(xiàn)看法不一致、見解不一樣的情況，但他們堅(jiān)持團(tuán)結(jié)第一，在相互理解中增加信任，在相互配合中增強(qiáng)團(tuán)結(jié)。

在短短的一年多時(shí)間里，他以一個(gè)共產(chǎn)黨員的模范作用，卓越的膽識(shí)，不尋常的業(yè)績，深得大家的信賴和擁護(hù)。2007年9月，xx同志被公司黨委授予“優(yōu)秀黨員標(biāo)兵（工作標(biāo)兵）稱號(hào)。如今，他正以飽滿的精神帶領(lǐng)廣大員工，在新的征程上追求著新的跨越。

第二篇：公司優(yōu)秀黨員標(biāo)兵先進(jìn)事跡材料

××同志，1990年參加工作，1994年入黨，XX年2月由公司機(jī)關(guān)調(diào)海南西環(huán)線提速改造工程項(xiàng)目部任經(jīng)理。

作為一名黨員，他工作務(wù)實(shí)，作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)，善于學(xué)習(xí)，時(shí)刻履行黨員義務(wù)。在施工第一線，我們總能看到他埋頭苦干的身影，他敬業(yè)、勤懇，以實(shí)際行動(dòng)在廣大員工中樹立了良好的榜樣。

作為一名經(jīng)理，他有著高度的責(zé)任感，始終堅(jiān)持“干一項(xiàng)工程，樹一座豐碑，拓一方市場”的意識(shí)，加強(qiáng)過程監(jiān)控，認(rèn)真履行合同，以過硬的工程實(shí)體質(zhì)量贏得了業(yè)主各方滿意。

身先士卒作表率

“群雁高飛頭雁領(lǐng)”。XX年2月，××上任之后并沒有“新官上任三把火”，而是利用時(shí)間撲到工地上，爬路基，穿涵洞，走線路，認(rèn)真了解還有哪些剩余工作量，哪些地點(diǎn)是薄弱環(huán)節(jié)，哪個(gè)地方是工作重點(diǎn)，一一做到心中有數(shù)。60km的線下工程，工點(diǎn)多達(dá)百余處，最遠(yuǎn)的工地甚至距經(jīng)理部駐地有八十公里之遙。的確，這么大的線下工程，管理難度可想而知。起初，大家認(rèn)為馬經(jīng)理天天上工地，是因?yàn)閯倎硇枰莆丈a(chǎn)情況，誰知，在接下來的日子里，身為項(xiàng)目經(jīng)理的他，始終沒有選擇呆在舒服的辦公室內(nèi)聽取他人匯報(bào)，而是早點(diǎn)名之后和班子成員做個(gè)簡短“碰頭”，便隨即趕往現(xiàn)場。

深夜，我們常常可以看到，馬經(jīng)理的辦公室里燈火通網(wǎng)明，那是他在與黨工委書記、副經(jīng)理們就白天在工地上遇到的難點(diǎn)和重點(diǎn)問題交換意見，研究對(duì)策… …

作為一名項(xiàng)目領(lǐng)班人，××深知自己的一舉一動(dòng)的好與壞、對(duì)與錯(cuò)將影響著項(xiàng)目部全體人員。自打到西環(huán)線以來，他就像一臺(tái)上足了發(fā)條的鐘表，每天從早轉(zhuǎn)到晚，只要工地上有人干活，就能看到他那不知疲倦的身影。工作中，他對(duì)別人要求嚴(yán)格，對(duì)自己更是絲毫不肯放松，“我是黨員，就應(yīng)該起到模范帶頭作用，吃苦在前，享樂在后”。到基層項(xiàng)目部工作就沒有了節(jié)假日的概念，對(duì)于這一點(diǎn)，多年從事機(jī)關(guān)工作的他從沒怨言。在施工大干的緊張時(shí)期，天剛蒙蒙亮，他是第一個(gè)出現(xiàn)在工地上的人，中午吃了飯，他又是頂著烈日穿梭于沿線工點(diǎn)之間。

不辱使命屢建功

海南項(xiàng)目是八分公司第一個(gè)綜合線下工程，而××所在的vii標(biāo)又是全線最長的一個(gè)標(biāo)，線路長達(dá)59.8km，這里緊鄰三局鋪架基地，工期壓力巨大。如何消除員工中因不熟悉線下施工而普遍存在的畏難情緒？如何改變因多種因素造成的施工被動(dòng)局面？如何確保業(yè)主提出的工期要求？面對(duì)這一系列難題，××沒有退縮?！伴_弓沒有回頭箭，前進(jìn)之路就在腳下”。為了開好局，他每天與副經(jīng)理上工地不少于兩次，一方面更快、更好地服務(wù)現(xiàn)場，解決問題；另一方面幫助大多數(shù)年輕員工盡快熟悉線下施工特點(diǎn)。有時(shí)從工地回來晚了，吃不上飯，就喝瓶礦泉水，泡碗方便面。海南地處祖國最南端，為穩(wěn)定員工情緒，他擠出時(shí)間到工地、班組、宿舍與員工促膝談心,淡化他們的思家之念。與此同時(shí)，××還要與甲方領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門協(xié)調(diào)關(guān)系。在緊張的工作環(huán)境中，他常常每天睡眠不足4小時(shí)。在這個(gè)人稱“健康島”、“長壽島”上，不到一個(gè)月的時(shí)間，他竟瘦了十幾斤。熟話說，“苦心人天不負(fù)”，去年3月31日，西環(huán)鋪網(wǎng)架順利通過項(xiàng)目部管段，先前被動(dòng)局面被徹底扭轉(zhuǎn)，同時(shí)，經(jīng)理部也贏得了建指一季干一項(xiàng)工程 樹一座豐碑 拓一方市場度安全、質(zhì)量、進(jìn)度綜合評(píng)比第一名，取得了自開工以來首個(gè)第一。

去年7月，隨著改線段土石方施工的全部結(jié)束，剩余路基附屬及站后工程的穩(wěn)步推進(jìn)，經(jīng)理部又迎來了平改立工程全面施工階段。在vii標(biāo)內(nèi)，設(shè)計(jì)建有19座下穿涵和25座上跨橋，因涉及大量道路改移、征地拆遷以及施工占地等問題，直至8月上旬仍有大部分作業(yè)面無法展開。針對(duì)這一現(xiàn)狀，××審時(shí)度勢，采取邊理順關(guān)系，邊組織施工的方法，一方面身臨現(xiàn)場指導(dǎo)外協(xié)隊(duì)伍合理規(guī)劃施工場地,避免因侵占征地界外土地引發(fā)村民阻工。他還多次安排機(jī)械和人員新修出村道路，解決村民實(shí)際問題，通過路地共建獲取到地方支持；另一方面搶抓有利時(shí)機(jī)，迅速組織設(shè)備和隊(duì)伍進(jìn)場展開施工，僅用十天就完成了原本需要一個(gè)月的準(zhǔn)備工作量，從而為后續(xù)施工贏得了寶貴時(shí)間。平改立工程的重大突破，開創(chuàng)了經(jīng)理部施工生產(chǎn)的新局面。

眾所周知，西環(huán)提速改造工程vii標(biāo)全線最長，平改立工程量最大，變更多，征拆難，直至去年11月才開始全面施工。然而，時(shí)間不等人，鐵道部提出的“4.18”海南西環(huán)線提速開通目標(biāo)不變。在召開的“決戰(zhàn)30天，打好開通準(zhǔn)備攻堅(jiān)戰(zhàn)”動(dòng)員大會(huì)上，××鄭重指出，“我們戰(zhàn)在西環(huán)，志在東環(huán)，4.18西環(huán)成功與否，不僅影響公司下一步東環(huán)計(jì)劃，而且影響公司外在形象，中鐵四局人沒有孬種，咱們寧可掉10斤肉，也決不能砸中鐵四局的牌子”。經(jīng)理部上下在他的激勵(lì)和感召下，人人出力流汗，個(gè)個(gè)獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，僅用30天完成平改立工程混凝土澆注5000方，架設(shè)公跨鐵立交橋20座，引道土方基本施工完畢，填土量達(dá)100萬方，完成下穿交通涵洞4座，單月產(chǎn)值創(chuàng)新高實(shí)現(xiàn)近4000萬元。25座公跨鐵立交橋中除5座因設(shè)計(jì)方案滯后、征地拆遷未完成等原因無法在“4.18”前完成外,其余20座均按時(shí)消除臨時(shí)施工道口,達(dá)到線路開通

條件。4月16日，業(yè)主專門召開施工情況通報(bào)會(huì)議，對(duì)公司海南項(xiàng)目給予了“中鐵四局干得最快、質(zhì)量最好”的高度評(píng)價(jià)。

工程施工講管理

在海南島從事工程施工，一年中有10個(gè)月都是在高溫環(huán)境下進(jìn)行的。有的員工為圖涼快而忽視安全，經(jīng)常不戴安全帽，有一次，在黃流立交工地他看到墩臺(tái)砼施工現(xiàn)場僅少數(shù)人戴安全帽時(shí)，當(dāng)場發(fā)了火，“工程施工無小事，特別是安全，稍不注意是要出人命的”！此后，他便規(guī)定，凡不戴安全帽進(jìn)入施工現(xiàn)場的一律重扣重罰，“我違反了，經(jīng)理部任何人都有權(quán)罰我”。一條看似沒有人情味的制度，卻使大家養(yǎng)成了一個(gè)良好的安全習(xí)慣。直到現(xiàn)在，即使是工程進(jìn)入尾聲，只要一上工地，大家都會(huì)自覺地戴上一頂安全帽。

在施工過程中，××把工程質(zhì)量視為自己工作的一件大事來抓，時(shí)時(shí)講，處處講，早晨碰頭會(huì)上講，晚上交班會(huì)上講。凡是他看到的或聽到的，只要是質(zhì)量問題，他從不放過。因此，他要求每個(gè)人都要樹立質(zhì)量意識(shí)，明確質(zhì)量目標(biāo)，并將各環(huán)節(jié)、各工序的質(zhì)量監(jiān)控責(zé)任到人。××常說，“參建西環(huán)線有三局、七局、九局、二十五局，我們要是出了質(zhì)量事故，就是砸了中鐵四局的牌子”，每次橋梁墩臺(tái)正式澆注時(shí)，他都會(huì)在現(xiàn)場指揮，直至施工結(jié)速。另外,在工程創(chuàng)優(yōu)過程中,××強(qiáng)調(diào)經(jīng)理部每個(gè)人都要牢固樹立成本意識(shí),科學(xué)安排交叉工序，合理分配工料機(jī)具等要素，確保工程一次成優(yōu)。由于事前準(zhǔn)備充分，拆模后各平改立橋梁墩臺(tái)外觀質(zhì)量得到了業(yè)主和監(jiān)理單位的一致認(rèn)可，為公司今后墩臺(tái)施工提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

“百將一心，三軍同力”。人氣合一產(chǎn)生的力量是無法估計(jì)的。因此，有××在的西環(huán)經(jīng)理部“特別能攻關(guān)，特別能戰(zhàn)斗”也就在情理之中了。

民主作風(fēng)促團(tuán)結(jié)

××常說，“班子團(tuán)結(jié)才有合力，才能攻堅(jiān)克難”。作為項(xiàng)目經(jīng)理，他特別注重配合黨工委書記搞好班子建設(shè)，自覺做到與班子成員以誠相待，積極支持黨工委書記及各位分管副職領(lǐng)導(dǎo)的工作。凡事關(guān)經(jīng)理部方方面面的重大問題，他始終堅(jiān)持在廣泛征求意見的基礎(chǔ)上，召開會(huì)議集體研究，從不搞個(gè)人“一言堂”，既保證了決策的民主性和科學(xué)性，又充分發(fā)揮了每位同志的才智和膽識(shí)，增進(jìn)了班子成員間的團(tuán)結(jié)。西環(huán)經(jīng)理部6名班子成員來自公司不同的崗位，由于工作經(jīng)歷不一樣，文化程度不一樣，年齡結(jié)構(gòu)也不一樣，在具體工作中難免會(huì)出現(xiàn)看法不一致、見解不一樣的情況，但他們堅(jiān)持團(tuán)結(jié)第一，在相互理解中增加信任，在相互配合中增強(qiáng)團(tuán)結(jié)。

在短短的一年多時(shí)間里，他以一個(gè)共產(chǎn)黨員的模范作用，卓越的膽識(shí)，不尋常的業(yè)績，深得大家的信賴和擁護(hù)。XX年9月，××同志被公司黨委授予“優(yōu)秀黨員標(biāo)兵（工作標(biāo)兵）稱號(hào)。如今，他正以飽滿的精神帶領(lǐng)廣大員工，在新的征程上追求著新的跨越。

第三篇：工程施工公司優(yōu)秀黨員標(biāo)兵先進(jìn)事跡材料（推薦）

####，中共黨員，1976年出生，1995年參加工作。曾被評(píng)為局“十大優(yōu)秀共產(chǎn)黨員標(biāo)兵”及多次獲得單位“青年崗位能手”等各項(xiàng)榮譽(yù)，并于XX年，一舉奪得集團(tuán)公司職工技術(shù)大賽電工組的頭名狀元。工作至今，他一直以一個(gè)黨員的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范自己的行為，堅(jiān)持奮戰(zhàn)在生產(chǎn)一線，奉獻(xiàn)于他所鐘愛的機(jī)械事業(yè)。

在機(jī)械專業(yè)摸爬滾打多年的他擁有著多種最新機(jī)械實(shí)踐運(yùn)用方面的經(jīng)驗(yàn)，包括對(duì)一些國際國內(nèi)自動(dòng)化程度很高的機(jī)械設(shè)備都有很深的了解，如德國的abg攤鋪機(jī)、寶馬格壓路機(jī)、邊寧荷夫拌和站，美國的英格索蘭壓路機(jī)、空壓機(jī)等也進(jìn)行了，他對(duì)于它們可謂掌控自如。象機(jī)構(gòu)龐大復(fù)雜且包含著業(yè)界一流的液壓和各部分傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及控制方式的美國robbins（羅賓斯）全斷面硬巖掘進(jìn)機(jī)，其更是溶合了世界上一些一流公司的先進(jìn)產(chǎn)品如atlas(阿特拉斯)錨桿鉆機(jī)，cutler-hammer(美國卡特拉能莫)的自動(dòng)化產(chǎn)品和meyco公司的噴混機(jī)械手、pps地下導(dǎo)向系統(tǒng)及伊頓、薩奧液壓產(chǎn)品等等，他也曾深入研究過。

XX年2月初，####同志從銅九經(jīng)理部調(diào)入合武ⅰ標(biāo)五經(jīng)理部。在合武鐵路客運(yùn)專線，擁有先進(jìn)的鐵路施工機(jī)械設(shè)備：如df900運(yùn)架設(shè)備及后期陸續(xù)使用的自動(dòng)化程度較高的cpg500型高速鐵路無縫線路長軌條鋪機(jī)和拉尹臺(tái)克焊軌機(jī)，除銹、調(diào)直、精磨、正火、探傷等等先網(wǎng)進(jìn)設(shè)備，這些設(shè)備對(duì)他來說就是最大的吸引力。他可以把這幾年所學(xué)到的東西運(yùn)用到實(shí)際中去，從而使其在技術(shù)能力方面有進(jìn)一步的提高。

初來合武項(xiàng)目部，他正好趕上df900型架橋機(jī)轉(zhuǎn)場解體、組裝，利用這個(gè)機(jī)會(huì)，他對(duì)架橋機(jī)的各個(gè)部分進(jìn)行了自學(xué)、問學(xué)并多方搜集相關(guān)資料。擁有著豐富的機(jī)械實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和扎實(shí)的理論功底的他利用短短二十天的所學(xué)便初步掌握了新型運(yùn)架網(wǎng)設(shè)備的整個(gè)運(yùn)行系統(tǒng)。在架橋機(jī)和運(yùn)梁車結(jié)構(gòu)件組裝結(jié)束后，他帶領(lǐng)幾個(gè)機(jī)修人員僅用了兩天時(shí)間就完成了整機(jī)調(diào)試工作，使架橋機(jī)順利達(dá)到了待架狀態(tài)，他的能力初步得以體現(xiàn)。

因df900型架橋機(jī)研發(fā)后首次運(yùn)用于合武線，設(shè)計(jì)過程的一些疏漏，在實(shí)踐運(yùn)用中逐漸突顯出來。經(jīng)過一段時(shí)間的觀察，####發(fā)現(xiàn)在架橋機(jī)在每次橋間轉(zhuǎn)移時(shí)，必須拆除后支腿下橫梁，并沿架橋機(jī)過孔用p120鋼軌自行后移。該種方法需要撥移p120鋼軌，完成后，再將鋼軌復(fù)位，步驟繁瑣且耗費(fèi)大量時(shí)間。針對(duì)下橫梁移行距離較短這一問題，他采取對(duì)重量提出采用12#短鋼對(duì)扣焊接作為代用軌道的方法，經(jīng)過與廠家設(shè)計(jì)人員的溝通、驗(yàn)證和現(xiàn)場的實(shí)際操作后，證明了此舉確實(shí)可行，不僅可以降低作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，更是把作業(yè)時(shí)間縮短了2小時(shí)以上，大大提高了作業(yè)效率。

首次成功地對(duì)架橋工序的技術(shù)革新使他的自信心得到了加強(qiáng)，他開始計(jì)劃著手加強(qiáng)架橋機(jī)技術(shù)改進(jìn)方面的工作。他希望協(xié)同經(jīng)理部技術(shù)革新小組共同改進(jìn)架橋機(jī)部分設(shè)計(jì)不合理的地方，并提高它的自動(dòng)化程度，以彌補(bǔ)這套新型運(yùn)架設(shè)備的不足。

運(yùn)梁車馱梁小車位置原設(shè)計(jì)比較靠后（喂梁端的反方向），這樣就造成了運(yùn)梁車重載時(shí)偏載，具有安全隱患。他利用他豐富的機(jī)械改造經(jīng)驗(yàn)，建議廠家通過改造小車定位銷來調(diào)整運(yùn)梁車馱梁小車位置，使馱梁小車前移，從而能使運(yùn)梁車輪胎受力均勻，運(yùn)行更加穩(wěn)定，也能排除安全隱患。經(jīng)過廠家的分析驗(yàn)證，證明了他的觀點(diǎn)，并及時(shí)對(duì)馱梁小車位置做出了調(diào)整。

架橋機(jī)整個(gè)電路系統(tǒng)中，最難的部分就要算其控制部分，在仔細(xì)研究控制電路的過程中，他利用之前安裝的軟件破解出了其核心部件plc（可編程控制器）的程序，達(dá)到了對(duì)架橋機(jī)的所有控制進(jìn)行牢固掌控，不再受他人的控制。經(jīng)過一段時(shí)間的研究使他對(duì)這套架橋機(jī)有了更深了解，即使這套架橋機(jī)制所有配電控制都損壞了，他也能配出全套電路并比廠家配置的更好更安全，可靠性更高。

在架橋機(jī)技術(shù)方面逐步深入的同時(shí)，他又開始了對(duì)運(yùn)梁車的研究。由于廠家相關(guān)人員自我保護(hù)意識(shí)太強(qiáng)，連一些基本的資料也嚴(yán)加控制，再加上其隨機(jī)改動(dòng)太多（架橋機(jī)存在這方面問題更多）每次出現(xiàn)問題，他都是順著線逐點(diǎn)檢查，畫出簡圖并加以分析排除。為了擺脫外部制約，實(shí)現(xiàn)這些新設(shè)備出現(xiàn)問題時(shí)都能及時(shí)自行解決，他在工作中努力搜集學(xué)習(xí)運(yùn)梁車的資料，對(duì)其內(nèi)部程序進(jìn)行研究。

工作期間，####同志奔波于各架梁現(xiàn)場，配合相關(guān)人員解決生產(chǎn)中各方面的問題。他對(duì)架橋機(jī)改造上做出的貢獻(xiàn)及在機(jī)械方面出眾的能力，使他成為經(jīng)理部技術(shù)創(chuàng)新的中堅(jiān)骨干，可是他一直很謙虛，用他的話說，“我現(xiàn)在做的還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，機(jī)械更新速度如此之快，我們要緊跟時(shí)代發(fā)展的步伐，爭取在今后的工作中取得更大的成績。考慮到900t箱梁架設(shè)今后會(huì)更為廣泛的運(yùn)用到多條客專線架設(shè)中，他計(jì)劃在這個(gè)項(xiàng)目結(jié)束后，抽出一段時(shí)間對(duì)整個(gè)架橋機(jī)的控制部分進(jìn)行全面改造，使其更安全可靠，效率更高，更好的服務(wù)于施工生產(chǎn)。

第四篇：工程施工公司優(yōu)秀黨員標(biāo)兵先進(jìn)事跡材料

工程施工公司優(yōu)秀黨員標(biāo)兵先進(jìn)事跡材料

####，中共黨員，1976年出生，1995年參加工作。曾被評(píng)為局“十大優(yōu)秀共產(chǎn)黨員標(biāo)兵”及多次獲得單位“青年崗位能手”等各項(xiàng)榮譽(yù)，并于xx年，一舉奪得集團(tuán)公司職工技術(shù)大賽電工組的頭名狀元。工作至今，他一直以一個(gè)黨員的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范自己的行為，堅(jiān)持奮戰(zhàn)在生產(chǎn)一線，奉獻(xiàn)于他所鐘愛的機(jī)械事業(yè)。

在機(jī)械專業(yè)摸爬滾打多年的他擁有著多種最新機(jī)械實(shí)踐運(yùn)用方面的經(jīng)驗(yàn)，包括對(duì)一些國際國內(nèi)自動(dòng)化程度很高的機(jī)械設(shè)備都有很深的了解，如德國的abg攤鋪機(jī)、寶馬格壓路機(jī)、邊寧荷夫拌和站，美國的英格索蘭壓路機(jī)、空壓機(jī)等也進(jìn)行了，他對(duì)于它們可謂掌控自如。象機(jī)構(gòu)龐大復(fù)雜且包含著業(yè)界一流的液壓和各部分傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及控制方式的美國robbins（羅賓斯）全斷面硬巖掘進(jìn)機(jī)，其更是溶合了世界上一些一流公司的先進(jìn)產(chǎn)品如atlas(阿特拉斯)錨桿鉆機(jī)，cutler-hammer(美國卡特拉能莫)的自動(dòng)化產(chǎn)品和meyco公司的噴混機(jī)械手、pps地下導(dǎo)向系統(tǒng)及伊頓、薩奧液壓產(chǎn)品等等，他也曾深入研究過。

xx年2月初，####同志從銅九經(jīng)理部調(diào)入合武ⅰ標(biāo)五經(jīng)理部。在合武鐵路客運(yùn)專線，擁有先進(jìn)的鐵路施工機(jī)械設(shè)備：如df900運(yùn)架設(shè)備及后期陸續(xù)使用的自動(dòng)化程度較高的cpg500型高速鐵路無縫線路長軌條鋪機(jī)和拉尹臺(tái)克焊軌機(jī)，除銹、調(diào)直、精磨、正火、探傷等等先網(wǎng)進(jìn)設(shè)備，這些設(shè)備對(duì)他來說就是最大的吸引力。他可以把這幾年所學(xué)到的東西運(yùn)用到實(shí)際中去，從而使其在技術(shù)能力方面有進(jìn)一步的提高。

初來合武項(xiàng)目部，他正好趕上df900型架橋機(jī)轉(zhuǎn)場解體、組裝，利用這個(gè)機(jī)會(huì)，他對(duì)架橋機(jī)的各個(gè)部分進(jìn)行了自學(xué)、問學(xué)并多方搜集相關(guān)資料。擁有著豐富的機(jī)械實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和扎實(shí)的理論功底的他利用短短二十天的所學(xué)便初步掌握了新型運(yùn)架網(wǎng)設(shè)備的整個(gè)運(yùn)行系統(tǒng)。在架橋機(jī)和運(yùn)梁車結(jié)構(gòu)件組裝結(jié)束后，他帶領(lǐng)幾個(gè)機(jī)修人員僅用了兩天時(shí)間就完成了整機(jī)調(diào)試工作，使架橋機(jī)順利達(dá)到了待架狀態(tài)，他的能力初步得以體現(xiàn)。

因df900型架橋機(jī)研發(fā)后首次運(yùn)用于合武線，設(shè)計(jì)過程的一些疏漏，在實(shí)踐運(yùn)用中逐漸突顯出來。經(jīng)過一段時(shí)間的觀察，####發(fā)現(xiàn)在架橋機(jī)在每次橋間轉(zhuǎn)移時(shí)，必須拆除后支腿下橫梁，并沿架橋機(jī)過孔用p120鋼軌自行后移。該種方法需要撥移p120鋼軌，完成后，再將鋼軌復(fù)位，步驟繁瑣且耗費(fèi)大量時(shí)間。針對(duì)下橫梁移行距離較短這一問題，他采取對(duì)重量提出采用12#短鋼對(duì)扣焊接作為代用軌道的方法，經(jīng)過與廠家設(shè)計(jì)人員的溝通、驗(yàn)證和現(xiàn)場的實(shí)際操作后，證明了此舉確實(shí)可行，不僅可以降低作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，更是把作業(yè)時(shí)間縮短了2小時(shí)以上，大大提高了作業(yè)效率。

首次成功地對(duì)架橋工序的技術(shù)革新使他的自信心得到了加強(qiáng)，他開始計(jì)劃著手加強(qiáng)架橋機(jī)技術(shù)改進(jìn)方面的工作。他希望協(xié)同經(jīng)理部技術(shù)革新小組共同改進(jìn)架橋機(jī)部分設(shè)計(jì)不合理的地方，并提高它的自動(dòng)化程度，以彌補(bǔ)這套新型運(yùn)架設(shè)備的不足。

運(yùn)梁車馱梁小車位置原設(shè)計(jì)比較靠后（喂梁端的反方向），這樣就造成了運(yùn)梁車重載時(shí)偏載，具有安全隱患。他利用他豐富的機(jī)械改造經(jīng)驗(yàn)，建議廠家通過改造小車定位銷來調(diào)整運(yùn)梁車馱梁小車位置，使馱梁小車前移，從而能使運(yùn)梁車輪胎受力均勻，運(yùn)行更加穩(wěn)定，也能排除安全隱患。經(jīng)過廠家的分析驗(yàn)證，證明了他的觀點(diǎn)，并及時(shí)對(duì)馱梁小車位置做出了調(diào)整。

架橋機(jī)整個(gè)電路系統(tǒng)中，最難的部分就要算其控制部分，在仔細(xì)研究控制電路的過程中，他利用之前安裝的軟件破解出了其核心部件plc（可編程控制器）的程序，達(dá)到了對(duì)架橋機(jī)的所有控制進(jìn)行牢固掌控，不再受他人的控制。經(jīng)過一段時(shí)間的研究使他對(duì)這套架橋機(jī)有了更深了解，即使這套架橋機(jī)制所有配電控制都損壞了，他也能配出全套電路并比廠家配置的更好更安全，可靠性更高。

第五篇：公司優(yōu)秀黨員標(biāo)兵先進(jìn)事跡材料

××同志，1990年參加工作，1994年入黨，2006年2月由公司機(jī)關(guān)調(diào)海南西環(huán)線提速改造工程項(xiàng)目部任經(jīng)理。

作為一名黨員，他工作務(wù)實(shí)，作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)，善于學(xué)習(xí)，時(shí)刻履行黨員義務(wù)。在施工第一線，我們總能看到他埋頭苦干的身影，他敬業(yè)、勤懇，以實(shí)際行動(dòng)在廣大員工中樹立了良好的榜樣。

作為一名經(jīng)理，他有著高度的責(zé)任感，始終堅(jiān)持“干一項(xiàng)工程，樹一座豐碑，拓一方市場”的意識(shí)，加強(qiáng)過程監(jiān)控，認(rèn)真履行合同，以過硬的工程實(shí)體質(zhì)量贏得了業(yè)主各方滿意。

身先士卒作表率

“群雁高飛頭雁領(lǐng)”。2006年2月，××上任之后并沒有“新官上任三把火”，而是利用時(shí)間撲到工地上，爬路基，穿涵洞，走線路，認(rèn)真了解還有哪些剩余工作量，哪些地點(diǎn)是薄弱環(huán)節(jié)，哪個(gè)地方是工作重點(diǎn)，一一做到心中有數(shù)。60km的線下工程，工點(diǎn)多達(dá)百余處，最遠(yuǎn)的工地甚至距經(jīng)理部駐地有八十公里之遙。的確，這么大的線下工程，管理難度可想而知。起初，大家認(rèn)為馬經(jīng)理天天上工地，是因?yàn)閯倎硇枰莆丈a(chǎn)情況，誰知，在接下來的日子里，身為項(xiàng)目經(jīng)理的他，始終沒有選擇呆在舒服的辦公室內(nèi)聽取他人匯報(bào)，而是早點(diǎn)名之后和班子成員做個(gè)簡短“碰頭”，便隨即趕往現(xiàn)場。

深夜，我們常?？梢钥吹剑R經(jīng)理的辦公室里燈火通網(wǎng)明，那是他在與黨工委書記、副經(jīng)理們就白天在工地上遇到的難點(diǎn)和重點(diǎn)問題交換意見，研究對(duì)策… …

作為一名項(xiàng)目領(lǐng)班人，××深知自己的一舉一動(dòng)的好與壞、對(duì)與錯(cuò)將影響著項(xiàng)目部全體人員。自打到西環(huán)線以來，他就像一臺(tái)上足了發(fā)條的鐘表，每天從早轉(zhuǎn)到晚，只要工地上有人干活，就能看到他那不知疲倦的身影。工作中，他對(duì)別人要求嚴(yán)格，對(duì)自己更是絲毫不肯放松，“我是黨員，就應(yīng)該起到模范帶頭作用，吃苦在前，享樂在后”。到基層項(xiàng)目部工作就沒有了節(jié)假日的概念，對(duì)于這一點(diǎn)，多年從事機(jī)關(guān)工作的他從沒怨言。在施工大干的緊張時(shí)期，天剛蒙蒙亮，他是第一個(gè)出現(xiàn)在工地上的人，中午吃了飯，他又是頂著烈日穿梭于沿線工點(diǎn)之間。

不辱使命屢建功

海南項(xiàng)目是八分公司第一個(gè)綜合線下工程，而××所在的vii標(biāo)又是全線最長的一個(gè)標(biāo)，線路長達(dá)59.8km，這里緊鄰三局鋪架基地，工期壓力巨大。如何消除員工中因不熟悉線下施工而普遍存在的畏難情緒？如何改變因多種因素造成的施工被動(dòng)局面？如何確保業(yè)主提出的工期要求？面對(duì)這一系列難題，××沒有退縮。“開弓沒有回頭箭，前進(jìn)之路就在腳下”。為了開好局，他每天與副經(jīng)理上工地不少于兩次，一方面更快、更好地服務(wù)現(xiàn)場，解決問題；另一方面幫助大多數(shù)年輕員工盡快熟悉線下施工特點(diǎn)。有時(shí)從工地回來晚了，吃不上飯，就喝瓶礦泉水，泡碗方便面。海南地處祖國最南端，為穩(wěn)定員工情緒，他擠出時(shí)間到工地、班組、宿舍與員工促膝談心,淡化他們的思家之念。與此同時(shí)，××還要與甲方領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門協(xié)調(diào)關(guān)系。在緊張的工作環(huán)境中，他常常每天睡眠不足4小時(shí)。在這個(gè)人稱“健康島”、“長壽島”上，不到一個(gè)月的時(shí)間，他竟瘦了十幾斤。熟話說，“苦心人天不負(fù)”，去年3月31日，西環(huán)鋪網(wǎng)架順利通過項(xiàng)目部管段，先前被動(dòng)局面被徹底扭轉(zhuǎn)，同時(shí)，經(jīng)理部也贏得了建指一季干一項(xiàng)工程 樹一座豐碑 拓一方市場度安全、質(zhì)量、進(jìn)度綜合評(píng)比第一名，取得了自開工以來首個(gè)第一。

去年7月，隨著改線段土石方施工的全部結(jié)束，剩余路基附屬及站后工程的穩(wěn)步推進(jìn)，經(jīng)理部又迎來了平改立工程全面施工階段。在vii標(biāo)內(nèi)，設(shè)計(jì)建有19座下穿涵和25座上跨橋，因涉及大量道路改移、征地拆遷以及施工占地等問題，直至8月上旬仍有大部分作業(yè)面無法展開。針對(duì)這一現(xiàn)狀，××審時(shí)度勢，采取邊理順關(guān)系，邊組織施工的方法，一方面身臨現(xiàn)場指導(dǎo)外協(xié)隊(duì)伍合理規(guī)劃施工場地,避免因侵占征地界外土地引發(fā)村民阻工。他還多次安排機(jī)械和人員新修出村道路，解決村民實(shí)際問題，通過路地共建獲取到地方支持；另一方面搶抓有利時(shí)機(jī)，迅速組織設(shè)備和隊(duì)伍進(jìn)場展開施工，僅用十天就完成了原本需要一個(gè)月的準(zhǔn)備工作量，從而為后續(xù)施工贏得了寶貴時(shí)間。平改立工程的重大突破，開創(chuàng)了經(jīng)理部施工生產(chǎn)的新局面。

眾所周知，西環(huán)提速改造工程vii標(biāo)全線最長，平改立工程量最大，變更多，征拆難，直至去年11月才開始全面施工。然而，時(shí)間不等人，鐵道部提出的“4.18”海南西環(huán)線提速開通目標(biāo)不變。在召開的“決戰(zhàn)30天，打好開通準(zhǔn)備攻堅(jiān)戰(zhàn)”動(dòng)員大會(huì)上，××鄭重指出，“我們戰(zhàn)在西環(huán)，志在東環(huán)，4.18西環(huán)成功與否，不僅影響公司下一步東環(huán)計(jì)劃，而且影響公司外在形象，中鐵四局人沒有孬種，咱們寧可掉10斤肉，也決不能砸中鐵四局的牌子”。經(jīng)理部上下在他的激勵(lì)和感召下，