第一篇：平凡造就永恒,十佳模范養(yǎng)路工材料

平凡造就永恒

——記分宜公路鳳陽隊隊長袁會生

袁會生同志，是新余市公路管理局分宜分局的一名養(yǎng)護職工，現(xiàn)任分局鳳陽隊隊長，1989年參加工作以來，已在公路養(yǎng)護崗位上默默奉獻了23各春秋。管養(yǎng)上吉線K58+000~K68+000和洞宜線K23+000~K43+000路段。

養(yǎng)護工是公路職工中最苦的工種。他們沒有舒適的工作環(huán)境，更沒有優(yōu)厚的待遇。風餐露宿、日曬雨淋，一年四季穿不了幾件干凈的衣服。他帶領(lǐng)12位隊員肩負著30公里公路養(yǎng)護工作，而這些道路基本上都超期服役，加之地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，車流量越來越大，公路的搶修任務(wù)就格外地頻繁和艱巨。但無論是多么艱苦的任務(wù)，或是多么緊急的搶險，他總是能奮勇當先、以身作則。到底有什么絕招？他憑什么能在最艱苦的環(huán)境中使這只13人的小隊伍產(chǎn)生驚人的凝聚力、感召力？他管養(yǎng)的路為什么就能成為文明示范路？超期服役的路為什么就能車暢其流呢？答案就是：認真踐行科學(xué)發(fā)展觀，能發(fā)揮出一名公路養(yǎng)護工人甘做鋪路石，默默作奉獻的時代精神。

一、身體力行，以身作則

洞宜線K23+000~K43+000是他管養(yǎng)的路段，這段路是1995年建成通車的。由于雙林的砂石和煤炭行業(yè)比較多，加之滬瑞高鐵建設(shè)和宜春市政建設(shè)的需要，分宜縣的建筑材料多從洞宜線集散，一條二級公路在不到一個星期垮掉了。路面被超荷載行駛的車輛碾壓導(dǎo)致各類病害損壞層出不窮，坑槽、沉陷更是嚴重。一到雨天路面泥濘不堪，到了晴天路上的灰塵幾乎鋪天蓋地。在這樣艱苦的條件下，他事事率先以身作則帶領(lǐng)著12位隊員保障著道路的暢通。

瀝青路面最怕的就是積水。在2010年分宜縣遭受罕見暴雨，由于連續(xù)多天暴雨，路面變得坑坑洼洼，汽車行駛得也搖搖晃晃，路上行人避而遠之，嚴重影響了公路正常通行。冒雨巡視后他二話沒說，毅然帶領(lǐng)隊員奮勇上前，疏導(dǎo)水溝、填平坑槽。雖然手上磨出了血泡，肩膀被壓得紅腫，暴雨也浸透了他的衣褲，但他沒有叫一聲苦和累，硬是靠自己的力量奮戰(zhàn)了幾個小時疏通了水溝、填平了道路。路暢通了，但是他自己卻病倒了。就這樣他在養(yǎng)護的第一線奮戰(zhàn)了63天，保證了雨季公路的暢通。

就是這樣，他在公路養(yǎng)護戰(zhàn)線上摸、爬、滾、打,既當指揮員，又當戰(zhàn)斗員。用一種行動，用一種精神指揮著隊員，一次又一次圓滿完成了上級交給的任務(wù)。他認為在最艱苦的環(huán)境中，最有說服力的不是大道理，不是生動的語言，而是行動。身體力行、以身作則就是最好的指揮。在隊里，天天總是他第一個出現(xiàn)在公路上,最晚一個離開工作崗位。他們養(yǎng)護的路段，都是破損點多而分散且養(yǎng)護間距遠。這樣一來，不僅要帶著隊員一起挖掘、修整，指導(dǎo)他們養(yǎng)護；還要奔波于各作業(yè)點，調(diào)配人員，安排進度。養(yǎng)護間隙隊員可以休息，他卻不能，要檢查質(zhì)量，還要考慮安排下一步的養(yǎng)護任務(wù)。他天天都要比所有人跑更多的路，操更多的心，受更多的累。

他的行動始終映在隊員的眼中。人人心中一桿秤，誰的養(yǎng)護質(zhì)量不過關(guān)，就等于要讓他再跑一趟，再累一茬。時間一長，隊員們開始心疼自己的隊長了。在一個什么都沖在前，闖在前，吃苦在前，流汗在前，身先士卒的領(lǐng)頭人面前，還有什么可說的呢？隊員們心中只有三個字--跟著干！

二、以路為業(yè)，以隊為家

別看他平時言語不多，卻是個有心的好領(lǐng)隊。他自己刻苦鉆研各類養(yǎng)護工藝，獲得高級路面養(yǎng)護工資格，熟悉并能操縱各種工藝技能，是大家公認的修路架橋的好把式。

為了提高隊員們的整體素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平,他把自己通過學(xué)習,實踐,小結(jié)出了一套適合本地的公路養(yǎng)管,維修的經(jīng)驗，特別是具體的施工辦法和竅門,一個一個、一項一項手把手地傳教給每個隊員，讓他們在搶險整修中，人人能快速處理，得心應(yīng)手地完成任務(wù)。沒說什么大道理，卻讓隊員們一致感到，跟著袁隊長能學(xué)到真本領(lǐng)。就在技術(shù)的傳授中，潛移默化為鳳陽隊營造了一個標準高,要求嚴,效率快,質(zhì)量好的氛圍,使這班人成為技術(shù)、作風都過硬的團隊。

在做好養(yǎng)護生產(chǎn)工作的同時，他經(jīng)常利用空余時間帶領(lǐng)職工種樹、種菜，在蔬菜自給的同時也美化了道班。他還經(jīng)常帶領(lǐng)職工開展豐富多彩的業(yè)余活動，使道班文化生活風生水起，為鳳陽隊營造了一個真正的“職工之家”。

在他的帶領(lǐng)下，鳳陽隊多年被評為市局、分局先進集體，他本人也多年被評為市局、分局先進個人。

三、大義無形，大愛無聲

這位緘默的有情者愛公路，愛得執(zhí)著、癡情。公路上，他的眼中存不得一絲障礙物，但對于自己的家事私事卻又經(jīng)常是大而化之。他為了管養(yǎng)公路的安全暢通，不知道犧牲了多少個本該休息的節(jié)假日，每年的年休假他更是無私的奉獻出來。在他的老母親住院期間，愛人幾次電話讓他去看一看，可是公路除險正是最緊張的時刻，又離不開他。為了公路，他怠慢了老人。這些家事兒，他從不向隊員訴說，直到母親出院，愛人來到隊上講了母親住院時思念兒子的情況，淚流滿面時，大家才感到隊長心里的愛埋得有多深。

對公路的愛有多重，道旁的每棵樹都知道；對公路的情有多深，公路上的每顆石子都知道。大義無形，大愛無聲！他愛公路勝過一切，他愛公路事業(yè)勝過一切。他把過去的成績作為新的工作起點，他把自己對人生的追求，對個人價值的詮釋，全都默默的抒寫在那不斷延伸的公路上。我們只能在阡陌縱橫的路網(wǎng)上，在千千萬萬個甘做鋪路石的養(yǎng)路工中，找到平凡造就永恒的光輝，找到一個普通公路養(yǎng)護工的風采！

2012年1月13日

第二篇：公路站十佳養(yǎng)路工推薦材料

*同志自一九九九年從事公路養(yǎng)護工作以來，默默無聞地奉獻著自己，用自己的實際行動實踐著“三個代表”重要思想，特別是二○○二年入黨以來，他更是以身作則，忘我工作，承擔著**縣國、省干線的路面挖補、抹油、灌縫等小修保養(yǎng)工程，工程合格率達98％以上，保障了**縣193.5公里國省干線公路的暢通無阻，多次受到上級領(lǐng)導(dǎo)的表彰和獎勵。

一、愛崗敬

業(yè)，以身作則

**同志從事養(yǎng)護工作以來，年年被縣交通局、公路局評為先進個人、先進生產(chǎn)者，他所在的養(yǎng)護班組也被評為先進集體，但他并沒把這些看的很重，仍然同以往一樣，默默地工作著，用別人的話說，他已經(jīng)深深地愛上了他的公路養(yǎng)護事業(yè)。幾年來，他總是和其它職工一樣，從沒有搞過特殊，工作中總是處處帶頭，以身作則，在有困難的時候，他總是沖鋒在前。記得在今年進行標準路基整修的日子里，由于時間緊，任務(wù)重，他作為養(yǎng)護處的新任一把手，身感責任重大，為了能夠保質(zhì)保量地按時完成路基整修任務(wù)，他每天總是第一個到達工地，最后一個離開工地，從沒有睡過一個好覺，和家人吃過一個團圓飯，整天和同志們一樣吃住在工地。由于臨時找的民工整修質(zhì)量標準不高，他就每到一處下車親自拿鐵锨為民工做示范，直到民工掌握了標準。為了趕進度，他嗓了喊啞了，嘴唇喊裂了，一天下來，他嗓子里干渴的直冒火，累得連吃飯的力氣都沒有，有時晚上回家只喝幾口稀飯，妻子看在眼里疼在心里，他卻安慰妻子說：“現(xiàn)在工作到了關(guān)鍵時刻，我作為處長，應(yīng)該帶上頭去”。他這質(zhì)樸的話語無不凝聚著他對公路事業(yè)高度的責任感和強烈的事業(yè)心。等路基全部整修標準了，而陳處長他卻病倒了。

二、安全生產(chǎn)，文明施工

在施工中，**總是把安全放在第一位，他反復(fù)強調(diào)施工安全標志一定要設(shè)置齊全，所有施工人員一律要著安全標志服。在今年331線砼路面挖補中，由于路窄單幅作業(yè)，危險性很大，為了保障行車安全，他們采取當天開挖的坑槽當天回填，確保了施工安全。每年的小修保養(yǎng)工作他都能保質(zhì)保量地按時完成任務(wù)，無任何安全事故發(fā)生。

三、精打細算，節(jié)約開支

工作中，**對每項費用的具體開支總是嚴格把關(guān)，從不枉花一分錢，從材料的價款、運費、人工費、機械費到工具費，各項支出他都制訂了嚴格的支出計劃。特別在材料成本控制方面，他總是親自和材料員、技術(shù)員到料廠調(diào)查材料質(zhì)量和價格，經(jīng)過仔細的對比后再做決定，各種材料都實行嚴格的出入庫制度，在每環(huán)節(jié)上都做到嚴格管理嚴格控制。他要求工地上的所有開支都必須憑正式發(fā)票經(jīng)經(jīng)辦人、收料人簽字后憑入庫單予以報銷，從而保障了費用支出的真實性。領(lǐng)導(dǎo)和同志們對他為人師表、廉潔勤政的行為深受感動，為所有養(yǎng)護職工做出了榜樣，他所領(lǐng)導(dǎo)的工程項目無一虧損。

正是在**同志的帶領(lǐng)下，大家身受鼓舞，在全處上下形成了愛崗敬業(yè)的良好氛圍，保證了**縣193.5公里國、省干線的安全暢通，為打造“東平公路，文明通道”公路品牌做出了積極貢獻。

第三篇：全國模范養(yǎng)路工評選標準

全國模范養(yǎng)路工評選標準

一、熱愛黨、熱愛祖國、熱愛社會主義，熱愛養(yǎng)路工作，思想先進，作風正派，遵紀守法，無任何違法亂紀行為，有良好的職業(yè)道德，在群眾中有較高威信并起到模范帶頭作用。

二、團結(jié)同志，熱愛集體和社會公益事業(yè)，樂于為同志、集體排憂難。

三、以“服務(wù)人民、奉獻社會”為宗旨，有強烈的事業(yè)心和奉獻精神，見難相助，熱情為過往車輛和行人服務(wù)。

四、努力學(xué)習業(yè)務(wù)知識，刻苦鉆研養(yǎng)護技術(shù)，全面熟練掌握本工種的養(yǎng)護知識和技能，出色完成本職工作。達到中級以上水平或獲得省級以上技術(shù)能手或標兵稱號。

五、模范遵守各項規(guī)章制度，自2006年以來無安全責任事故發(fā)生。

六、全年出勤率達到98％以上，出工率達到85％以上，無曠工現(xiàn)象。

七、從事公路一線養(yǎng)護工作五年以上，近十年來至少三次被評為市（地）級以上先進工作者，至少一次被評為省級先進工作者。

八、符合上述條件，在下列工作中有突出成績的優(yōu)先申報。

1、努力鉆研公路養(yǎng)護技術(shù)，應(yīng)用小發(fā)明、小創(chuàng)新提高養(yǎng)護效率和質(zhì)量。

2、在抗災(zāi)保通工作中有突出表現(xiàn)。

3、長期在工作和生活環(huán)境惡劣地區(qū)艱苦奮斗，任勞任怨。

第四篇：“十佳養(yǎng)路工張秀領(lǐng)事跡材料

樂于奉獻寫人生

-----“十佳養(yǎng)路工”候選人張秀嶺推薦材料

“樂于奉獻農(nóng)村公路，甘做一顆鋪路基石，扶風縣農(nóng)村公路管理站杏林養(yǎng)護工區(qū)工區(qū)長張秀嶺，以滿腔的熱誠、無私的奉獻，用他簡單而平凡的工作崗位譜寫出一個普普通通農(nóng)村公路養(yǎng)路工的樸實人生。

張秀嶺，男，今年59歲，1988年從事農(nóng)村公路養(yǎng)護工作，1997年至今擔任道班班長、養(yǎng)護工區(qū)工區(qū)長。近年來，連年被站評為先進工作者，9次被市、縣交通局評為先進個人，所在的養(yǎng)護工區(qū)多次被市、縣評為先進單位、模范養(yǎng)護工區(qū)。所列養(yǎng)的二太路、天絳路是交通部調(diào)研和省、市現(xiàn)場觀摩的標準化路段，已達到“美麗公路”。

一、愛崗敬業(yè)，有強烈的事業(yè)心和責任心。

近年來，在擔任杏林工區(qū)工區(qū)長期間，他以工區(qū)為家，以路為業(yè)，路在心中。兒子、兒媳均在南京某大型企業(yè)從事高管工作，收入頗高。老伴和兒子多次勸他放棄這份臟、累、苦、收入少的養(yǎng)路工作，并于去年春節(jié)后將老張接去南京休息，住了一周后，1 他不顧家人再三勸阻，一個人回家，住到了養(yǎng)護工區(qū)。別人問他放著福不享而回家受罪，他的回答是我做了25年的養(yǎng)路工，離不開公路，自己又是工區(qū)長，我要把我的養(yǎng)路技術(shù)傳下去，工友們等著我，修路架橋是行善的事，我愿意每天呆在路上心里才踏實。他經(jīng)常吃住在道班，總是用自己的實際行動來感染其他養(yǎng)路工。他愛崗敬業(yè)精神，無私奉獻，扎實工作，成為了養(yǎng)路工心目中一桿鮮亮的旗幟。用強烈的事業(yè)心、責任感，把有限的時間投入到無限的農(nóng)村公路養(yǎng)護事業(yè)，幾年來，他總是在工作中早上班晚下班，以身作則，處處帶頭，同志們在有困難的時候，積極幫助有困難的同志解決問題，渡過難關(guān)。2011年全市農(nóng)村公路養(yǎng)護現(xiàn)場會期間，二太公路確定為觀摩線路和去年在交通部調(diào)研整修天絳路的過程中，由于時間緊，任務(wù)重，為了能夠保質(zhì)保量地按時完成任務(wù)，他帶領(lǐng)杏林工區(qū)所有養(yǎng)路工，自帶干糧和水，中午不回家休息，餓了啃口干糧，渴了喝口涼水，放棄節(jié)假日，搶時間、高標準的進行公路養(yǎng)護作業(yè)，按時保質(zhì)保量完成了任務(wù)。

二、堅持學(xué)習業(yè)務(wù)，鉆研養(yǎng)護技術(shù)。

他在工作中，一手抓外業(yè)，一手抓內(nèi)業(yè)。杏林工區(qū)所列養(yǎng)的農(nóng)村公路線路長、范圍廣、涉及四個鄉(xiāng)鎮(zhèn)42公里，他在人手緊缺的情況下，按時保質(zhì)保量的完成每個月縣站下達的養(yǎng)護任務(wù)，2 并且在站每月的考核中名列前茅。同時，他積極利用空余時間鉆研養(yǎng)護技術(shù)，不同時期采取不同的養(yǎng)護方式，采取科學(xué)的養(yǎng)護方式，并指導(dǎo)其他養(yǎng)路工規(guī)范操作。在做好本職工作的同時，他在在政治覺悟上不斷自我提高。不斷加強學(xué)習，除了認真參加集體學(xué)習，還利用業(yè)余時間閱讀學(xué)習黨的政策方針，并且還時刻不忘幫助和帶領(lǐng)其他同志共同學(xué)習。憑著對思想理論的學(xué)習，張秀領(lǐng)同志樹立了正確的世界觀、人生觀。在業(yè)務(wù)能力上不斷自我提高，本著參與、學(xué)習、提高的目的，在正班作業(yè)空余期間，組織人員學(xué)習站規(guī)章制度，交流養(yǎng)護作業(yè)技能，提高自身業(yè)務(wù)能力，不斷適應(yīng)新形勢下農(nóng)村公路養(yǎng)護工作的需要，通過他刻苦學(xué)習，積極參加各種養(yǎng)護技能培訓(xùn)，目前已成為我縣農(nóng)村公路專業(yè)養(yǎng)護技術(shù)能手。

三、標準化、科學(xué)化養(yǎng)護，效果顯著。

在以張秀領(lǐng)為工區(qū)長的帶領(lǐng)下，杏林工區(qū)列養(yǎng)的農(nóng)村公路路段，在每次的綜合考核中均名列前茅。在日常養(yǎng)護中，他總是沖在最前面，對公路的精修細養(yǎng)，對路邊花草的精心呵護，他所養(yǎng)護的縣道從坑洼不平，到平坦亮麗，邊溝的四面見掀和三線一面，已成為他辛勤勞動，青春年華逝去的見證。一如繼往默默無聞地工作著，每天按時出工，工作隨叫隨到，別人嫌累、臟的活都歸 3 于他。每當下大雨或者下大雪的時候，他總是穿著雨衣帶領(lǐng)本工區(qū)養(yǎng)護工在列養(yǎng)的坡道進行巡查，風雨無阻，清除危險路段和急彎道處的積雪，他總是第一個沖在最前面，用他的行動感染了大家。杏林工區(qū)所列養(yǎng)的二太路被省交通廳評為“省級示范路”，同時杏林工區(qū)先后迎接寶雞市農(nóng)村公路養(yǎng)護現(xiàn)場會、山東省交通廳農(nóng)村公路改革調(diào)研團、交通部調(diào)研團的檢查，今年省政府的觀摩現(xiàn)場會，其標準化養(yǎng)護，規(guī)范化管理，獲得了省、市、縣領(lǐng)導(dǎo)的認可。

悠悠歲月，大江東流，經(jīng)“風雨無阻”的奉獻精神，對于養(yǎng)路工再也不是抽象的名詞。路是心血和生命所凝成的永恒，更是許多像張秀領(lǐng)一樣的養(yǎng)路工的辛勤勞動的成果。也許有一天，歲月的犁會在他們的額頭上刻下衰老，漫長的里程會使他們步履蹣跚，夕陽會落進昏花的眼睛，他們將會繼續(xù)沿著父輩們的足跡，懷著養(yǎng)路人的奉獻精神，讓情感和生命的意義和路一道延伸。

張秀嶺同志為人樸實謙和，務(wù)實勤懇。他在工作中，一直風里來雨里去，始終將公路養(yǎng)護放在首位，懷著一種感恩的心態(tài)對待工作和生活，充分體現(xiàn)了他率先垂范、求真務(wù)實、無私奉獻的思想作風。

第五篇：“十佳養(yǎng)路工田軍會事跡材料

桃李不言下自成蹊

---“十佳養(yǎng)路工”田軍會先進事跡材料

田軍會，男，漢族，1978年9月出生，1998年畢業(yè)于寧夏交通學(xué)校。參加工作后，先后在西吉縣公路管理段白崖鄉(xiāng)從事公路養(yǎng)護工作，曾任白崖公路站站長6余年，現(xiàn)為西吉縣公路段養(yǎng)護中心補修路面組組長。

田軍會，是普普通通人群的一員，他為人樸實謙和，務(wù)實勤懇，他在工作中，一直風里來雨里去，始終將工作放在首位，懷著一種感恩的心態(tài)對待工作和生活。從2003年至今連續(xù)被公路管理段評為先進工作者，同時被縣委評為“優(yōu)秀工作者”。他的事跡，充分體現(xiàn)了立黨為公、率先垂范、求真務(wù)實、無私奉獻的精神面貌；體現(xiàn)了當代產(chǎn)業(yè)工人在建設(shè)中國特色社會主義的實踐中，銳意進取、頑強拼搏、艱苦奮斗的價值去向；體現(xiàn)了黨的基層職工誠實守信、真情關(guān)愛、循循善誘、團結(jié)協(xié)作的思想作風。他在工作中，一手抓外業(yè)，一手抓內(nèi)業(yè)。呈現(xiàn)在公路上每一個細微的變化，都曾使他們忙乎好一陣子。有時忙乎一早上，細想起來不知自己干些什么。這種工作性質(zhì)最需要的是他的耐心和想法設(shè)法養(yǎng)好公路的責任心。在田軍會身上有可貴的責任意識，只要有一點勁，他都要使出來，從不怕臟，要不是一身橘紅色的工作服醒目，很少有人知道他是一名養(yǎng)路工人。對公路的精修細養(yǎng)，對路邊花草的精心呵護，他所養(yǎng)護的縣道從坑洼不平，到平坦亮麗，已成為他辛勤勞動，青春年華逝去的見證。

在擔任白崖養(yǎng)護站站長的幾年里，他以站為家，以路為榮，路在心中。經(jīng)常住在站上，總是用自己的實際行動來感染其他職工，影響職工，指導(dǎo)職工。他的敬業(yè)精神，扎實的作風，使他成為全段職工心目中一桿鮮亮的旗幟。由于他對工作盡心盡力，前 1

年在成立路面修補組時，大家推薦他擔任路面補修組組長，這一下，各種的路面病害都歸于他了。他不居功自傲，仍然一如繼往默默無聞地工作著，每天按時出工，工作隨叫隨到，別人嫌累、臟的活都歸于他，他不怕臟、不怕累，總是默默無聞，一天的工作下來，他總是渾身累得無法形容。機械出現(xiàn)故障，他開始摸索自己修理，他是隊里小有名氣的“修理專家”了，機械出現(xiàn)難修的故障，大家愿意和他一起想辦法解決。

在做好本職工作的同時，田軍會同志在政治覺悟上不斷自我提高。不斷用鄧小平理論和“三個代表”重要思想等先進思想武裝自己，努力向共產(chǎn)黨員隊伍靠攏，經(jīng)過黨組織的種種考驗和黨支部的認真研究，于2004年9月光榮的成為了一名共產(chǎn)黨員。入黨后，田軍會同志沒有放松在思想理論方面的學(xué)習，而是本著“思想正確了，道路才會正確”的觀點，更進一步加強了學(xué)習的力度，除了認真參加集體學(xué)習，還利用業(yè)余時間閱讀黨刊、黨報，至今都保留著入黨以來的集中學(xué)習筆記和個人的讀書筆記，并且他還時刻不忘幫助后進的同志，幫助他們提高覺悟爭取早日加入到黨員隊伍中來。憑著對無產(chǎn)階級先進思想理論的學(xué)習，田軍會同志樹立了正確的世界觀、人生觀，增強了政治敏感性。同時在業(yè)務(wù)能力上不斷自我提高。田軍會同志永遠不甘于落伍，本著參與、學(xué)習、提高的目的，為提高自身業(yè)務(wù)能力，不斷適應(yīng)新形勢下農(nóng)村公路養(yǎng)護工作的需要，在工作期間，他刻苦學(xué)習，努力深造，完成了?？?、本科的學(xué)習，積極參加各種職業(yè)培訓(xùn)，掌握了一定專業(yè)知識。

2008年元月，大雪封閉，段上一聲命令他就第一個出發(fā)，用刮路車刮、掃、清除危險路段和急彎道處的積雪，及時鋪設(shè)防滑沙礫。經(jīng)過一周多的奮戰(zhàn)，車輛通行了，道路暢通了，司機滿意的笑容從滿臉疲憊中綻開。1.29重大交通事故后，全段職工加強安全整治，他又是第一個出動，帶領(lǐng)職工奮戰(zhàn)在一線，做好安全措施。大家對他滿意的工作態(tài)度很贊成。這使他更深刻地認識到作為一名養(yǎng)路工人養(yǎng)護職業(yè)的神圣。路是大地的脈搏，承載著各地的物資交流。路的重要性決定了養(yǎng)護職業(yè)的神圣，也體現(xiàn)了像田軍會這樣兢兢業(yè)業(yè)工作在第一線的養(yǎng)路工人的敬業(yè)精神。

悠悠歲月，大江東流。經(jīng)“風雨洗禮”的奉獻精神，對于養(yǎng)路工再也不是抽象的名詞。路是心血和生命所凝成的永恒，更是許多像田軍會一樣的養(yǎng)路工的辛勤勞動的成果。

也許有一天，歲月的犁會在他們的額頭上刻下衰老，漫長的里程會使他們步履蹣跚，夕陽會落進昏花的眼睛，他們將會繼續(xù)沿著父輩們的足跡，懷著養(yǎng)路工人的奉獻精神，讓情感和生命的意義和路一道延伸。