第一篇：遼寧南票煤矸石熱電分公司 汽輪機(jī)超速、軸系斷裂、油系統(tǒng)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)處置方案

汽輪機(jī)超速、軸系斷裂、油系統(tǒng)火災(zāi)

現(xiàn)場(chǎng)處置方案

遼寧南票煤矸石熱電分公司

目 次

前言..............................................................................II 1 總則.................................................................................1 1.1 編制目的...........................................................................1 1.2 編制依據(jù)...........................................................................1 1.3 適用范圍...........................................................................1 2 事件特征.............................................................................1 2.1 危險(xiǎn)性分析及事件類型...............................................................1 2.2 事件可能造成的危害程度.............................................................2 2.3 事前可能出現(xiàn)的征兆.................................................................2 3 應(yīng)急組織及職責(zé).......................................................................2 3.1 成立應(yīng)急救援指揮部.................................................................2 3.2 指揮部人員職責(zé).....................................................................2 4 應(yīng)急處置.............................................................................2 4.1 現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置程序...................................................................2 4.2 現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置措施...................................................................2 4.3 事件報(bào)告流程.......................................................................3 5 注意事項(xiàng).............................................................................3

I

前 言

本方案由公司突發(fā)事件管理領(lǐng)導(dǎo)小組提出。本方案的起草部門(mén)：運(yùn)行部。本方案的起草人：付家岐 本方案的審定人: 張?jiān)崎w 本方案的批準(zhǔn)人：馬云飛 本方案由運(yùn)行部歸口并負(fù)責(zé)解釋。本方案2010年首次發(fā)布。

II

汽輪機(jī)超速、軸系斷裂、油系統(tǒng)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)處置方案總則

1.1 編制目的

高效、有序地處理本公司汽輪機(jī)超速、軸系斷裂、油系統(tǒng)火災(zāi)突發(fā)事件，避免或最大程度地減輕汽輪機(jī)超速、軸系斷裂、油系統(tǒng)火災(zāi)造成的損失，保障員工生命和企業(yè)財(cái)產(chǎn)安全，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定。1.2 編制依據(jù)

《電力企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)處置方案編制導(dǎo)則》 1.3 適用范圍

適用于本企業(yè)汽輪機(jī)超速、軸系斷裂、油系統(tǒng)火災(zāi)突發(fā)事件的現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置和應(yīng)急救援工作。2 事件特征

2.1 危險(xiǎn)性分析及事件類型

2.1.1 汽輪機(jī)發(fā)生超速和軸系斷裂

（1）汽輪機(jī)危機(jī)保安器故障,可能造成汽機(jī)超速和軸系斷裂事故。

（2）汽輪機(jī)振動(dòng)值超過(guò)保護(hù)動(dòng)作值而保護(hù)拒動(dòng)時(shí),將會(huì)造成設(shè)備損壞。（3）汽輪機(jī)軸系統(tǒng)聯(lián)軸節(jié)脫開(kāi),可能造成汽輪機(jī)軸系設(shè)備損壞。

（4）高(中)壓主汽門(mén)閥桿斷裂、卡澀、關(guān)閉不嚴(yán),可能造成汽輪機(jī)超速和軸系斷裂事故。（5）調(diào)節(jié)汽門(mén)閥桿斷裂、卡澀、關(guān)閉不嚴(yán),可能造成汽機(jī)超速和軸系斷裂事故。（6）油動(dòng)機(jī)卡澀,可能造成汽機(jī)超速和軸系斷裂事故。

（7）轉(zhuǎn)速傳感器故障,可能造成汽機(jī)超速和軸系斷裂事故。

（8）主油泵與汽輪機(jī)間的聯(lián)軸器脫開(kāi),可能造成汽機(jī)超速和軸系斷裂事故。（9）汽輪機(jī)保護(hù)裝置故障,可能造成汽機(jī)超速和軸系斷裂事故。

（10）EH油系統(tǒng)故障,可能造成汽機(jī)超速事故和軸系斷裂事故。

（11）機(jī)組檢修后做超速試驗(yàn)時(shí),操作不當(dāng)可能造成汽機(jī)超速和軸系斷裂事故。（12）機(jī)組帶負(fù)荷發(fā)電機(jī)解列時(shí),可能造成汽輪機(jī)超速事故。

（13）運(yùn)行人員操作不當(dāng)使主汽溫度急劇下降時(shí),引起汽輪機(jī)突然冷卻汽缸變形,可能造成汽輪機(jī)軸系斷裂事故。（14）透平油和抗燃油的油質(zhì)不合格或油系統(tǒng)長(zhǎng)期油中帶水時(shí),使部件生銹,調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)失靈,可能造成超速和軸系斷裂事故。（15）汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子材料存在缺陷,運(yùn)行中在交變應(yīng)力作用下造成軸系破壞而發(fā)生超速和軸系斷裂事故。（16）汽輪發(fā)電機(jī)組的軸系扭轉(zhuǎn)振動(dòng),使某些聯(lián)軸器螺栓因扭轉(zhuǎn)機(jī)械應(yīng)力過(guò)大斷裂或疲勞損壞。（17）汽輪機(jī)在額定蒸汽參數(shù)下,調(diào)節(jié)系統(tǒng)不能維持汽輪機(jī)在額定轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運(yùn)行,甩負(fù)荷后不能將機(jī)組轉(zhuǎn)速控制在危急保安器動(dòng)作轉(zhuǎn)速以下。（18）機(jī)組正常啟動(dòng)或停機(jī)的過(guò)程中,未嚴(yán)格要求投入汽輪機(jī)旁路系統(tǒng),尤其是低壓旁路,可能造成汽輪機(jī)超速事故。（19）危急遮斷器提升轉(zhuǎn)速試驗(yàn)時(shí)失控，可能造成汽輪機(jī)超速事故。

（20）發(fā)電機(jī)解列后，汽輪機(jī)的抽汽逆止門(mén)不嚴(yán)密、聯(lián)鎖動(dòng)作不可靠,可能造成汽輪機(jī)超速事故。以上問(wèn)題一旦發(fā)生都將可能危及人身和設(shè)備安全,造成汽輪機(jī)超速和軸系斷裂事故的發(fā)生。2.1.2 汽輪機(jī)油系統(tǒng)火災(zāi)

（1）汽輪機(jī)發(fā)生超速和軸系斷裂事故時(shí),如果潤(rùn)滑油管路斷開(kāi)，可能伴隨油系統(tǒng)著火,危及人身及設(shè)備安全。（2）油系統(tǒng)及附近違章施工,容易發(fā)生火災(zāi)事故。（3）汽輪機(jī)油動(dòng)機(jī)系統(tǒng)一旦漏油可能引起著火。

（4）汽輪機(jī)油系統(tǒng)管道發(fā)生泄漏遇明火或接觸到熱體著火,危及人身安全和設(shè)備安全。2.2 事件可能造成的危害程度

2.2.1 汽輪機(jī)發(fā)生超速、軸系斷裂可能造成汽輪機(jī)飛車、轉(zhuǎn)子斷裂損壞，危及人身及其它設(shè)備。2.2.2 汽輪機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)著火可能造成油系統(tǒng)損壞、軸承箱變形或汽輪機(jī)斷油燒瓦。2.3 事前可能出現(xiàn)的征兆 2.3.1 汽輪機(jī)超速、軸系斷裂

汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速表和頻率表指示超過(guò)高限值并繼續(xù)上升，壓力油和潤(rùn)滑油也成比例升高；機(jī)組振動(dòng)加??；運(yùn)轉(zhuǎn)聲音不正常；機(jī)組突然甩負(fù)荷到零。2.3.2 汽輪機(jī)油系統(tǒng)著火

潤(rùn)滑油系統(tǒng)壓力下降、主油箱油位下降；軸封保溫處冒煙；汽輪機(jī)軸承或油箱、油系統(tǒng)管道等處有明亮的火光或濃煙。3 應(yīng)急組織及職責(zé) 3.1 應(yīng)急救援指揮部

總指揮：生產(chǎn)副總

成員：運(yùn)行部部長(zhǎng)、檢修部部長(zhǎng)、值長(zhǎng)、當(dāng)值運(yùn)行人員、檢修人員、安監(jiān)人員、醫(yī)務(wù)人員、消防隊(duì)員、后勤保障人員。3.2 指揮部人員職責(zé)

3.2.1 總指揮的職責(zé)：全面指揮突發(fā)事件的應(yīng)急救援工作。

3.2.2 運(yùn)行部部長(zhǎng)、檢修部部長(zhǎng)的職責(zé)：組織、協(xié)調(diào)本部門(mén)人員參加應(yīng)急處置和救援工作。3.2.3 值長(zhǎng)的職責(zé)：匯報(bào)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，組織現(xiàn)場(chǎng)人員進(jìn)行先期處置。

3.2.4 運(yùn)行人員的職責(zé)：發(fā)現(xiàn)異常情況，及時(shí)匯報(bào)，做好運(yùn)行方式的調(diào)整和故障設(shè)備的隔離。3.2.5 檢修人員的職責(zé)：及時(shí)趕赴現(xiàn)場(chǎng)，了解、分析現(xiàn)場(chǎng)狀況，消除設(shè)備缺陷。3.2.6 安監(jiān)人員的職責(zé)：監(jiān)督安全措施落實(shí)和人員到位情況。

3.2.7 醫(yī)務(wù)人員的職責(zé)：如有人員傷亡及時(shí)趕赴現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行緊急救護(hù)。3.2.8 消防隊(duì)員的職責(zé)：趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行火災(zāi)撲滅。

3.2.9 后勤保障人員的職責(zé)：提供救援車輛等后勤保障工作。4 應(yīng)急處置

4.1 現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置程序

4.1.1 汽輪機(jī)超速、軸系斷裂、油系統(tǒng)火災(zāi)突發(fā)事件發(fā)生后，值長(zhǎng)應(yīng)立即向應(yīng)急救援指揮部匯報(bào)，同時(shí)上報(bào)電網(wǎng)調(diào)度部門(mén)。

4.1.2 該方案由生產(chǎn)副總宣布啟動(dòng)。

4.1.3 運(yùn)行人員在值長(zhǎng)的統(tǒng)一指揮下，按照規(guī)程處理。

4.1.4 應(yīng)急處置成員接到通知后，立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行應(yīng)急處理。

4.1.5 事件進(jìn)一步擴(kuò)大時(shí)啟動(dòng)《電力設(shè)備事故應(yīng)急預(yù)案》、《火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案》，發(fā)生人員傷亡時(shí)啟動(dòng)《人身事故應(yīng)急預(yù)案》。4.2 現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置措施

4.2.1 汽輪機(jī)超速和軸系斷裂的處置措施

（1）立即打閘停機(jī)，確認(rèn)自動(dòng)主汽門(mén)、高中壓調(diào)速汽門(mén)，各段抽汽逆止門(mén)關(guān)閉。

（2）立即關(guān)閉電動(dòng)主閘門(mén)，解聯(lián)鎖停止抗燃油泵運(yùn)行。（3）打開(kāi)鍋爐過(guò)、再熱排汽及疏水，盡快泄壓。

（4）抽汽逆止門(mén)未關(guān)時(shí)，立即手動(dòng)關(guān)閉。啟動(dòng)初期夾層進(jìn)汽投入時(shí)，立即關(guān)閉夾層進(jìn)汽電動(dòng)門(mén)。（5）若首站供汽由事故機(jī)組代，機(jī)組甩負(fù)荷后檢查確認(rèn)供熱快關(guān)閥及逆止門(mén)聯(lián)關(guān)，否則立即手動(dòng)關(guān)閉；

（6）機(jī)組甩負(fù)荷后要及時(shí)關(guān)閉汽機(jī)三次抽汽電動(dòng)門(mén)和手動(dòng)門(mén)。

（7）機(jī)組甩負(fù)荷后要及時(shí)關(guān)閉軸封一漏電動(dòng)門(mén)、門(mén)桿漏汽手動(dòng)門(mén)、高加進(jìn)汽手動(dòng)門(mén)和高加抽空氣總門(mén)，防止向汽機(jī)內(nèi)返汽；

（8）立即手動(dòng)將廠用電開(kāi)關(guān)切至備用變供。

（9）啟動(dòng)汽輪機(jī)潤(rùn)滑油泵。

（10）斷開(kāi)發(fā)電機(jī)出口開(kāi)關(guān)和勵(lì)磁開(kāi)關(guān),將發(fā)電機(jī)解列。

（11）立即打開(kāi)真空破壞閥,破壞真空，停止射水泵（或真空泵）使機(jī)組盡快停轉(zhuǎn)。（12）真空到零之前，盡量保證軸封供汽。

（13）確認(rèn)電動(dòng)給水泵已運(yùn)行,向鍋爐上水。（14）調(diào)節(jié)凝汽器、除氧器水位。

（15）記錄汽輪機(jī)惰走時(shí)間,根據(jù)實(shí)際情況確定盤(pán)車方式，投入汽輪機(jī)盤(pán)車運(yùn)行。（16）值長(zhǎng)向電網(wǎng)調(diào)度匯報(bào)設(shè)備故障情況,按調(diào)令隔離設(shè)備系統(tǒng)。

4.2.2 汽輪機(jī)油系統(tǒng)火災(zāi)的處置措施

（1）運(yùn)行值班人員加強(qiáng)運(yùn)行監(jiān)視,做好停機(jī)準(zhǔn)備；當(dāng)火勢(shì)威脅機(jī)組運(yùn)行時(shí),手動(dòng)打閘緊急停機(jī)。威脅主油箱或備用油箱安全時(shí),開(kāi)啟事故放油門(mén),但必須保證在汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子惰走時(shí)間內(nèi)潤(rùn)滑油不中斷,以避免火災(zāi)擴(kuò)大或造成更大的損失。

（2）由于油管道泄漏、法蘭墊破裂導(dǎo)致噴油遇到熱源起火,應(yīng)立即關(guān)閉閥門(mén),隔離油源或設(shè)法用擋板改變噴射方向,不使其進(jìn)行噴向火焰或熱源上。

（3）電氣設(shè)備著火時(shí)，必須立即斷開(kāi)其各側(cè)開(kāi)關(guān)、刀閘，將其電源斷開(kāi)，使用四氯化碳或二氧化碳滅火劑進(jìn)行滅火。

（4）油系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)失火時(shí)，應(yīng)根據(jù)情況進(jìn)行滅火。如火勢(shì)較小時(shí)，可使用干式滅火器、二氧化碳滅火器、1211滅火器滅火；如火勢(shì)較大，應(yīng)迅速通知消防隊(duì)，在消防人員未到之前，應(yīng)設(shè)法控制火勢(shì)的蔓延，搬開(kāi)火場(chǎng)周圍的易燃品。

（5）當(dāng)引起發(fā)電機(jī)著火立即破壞真空緊急停機(jī)，并迅速切斷電源，使用二氧化碳或1211滅火裝置進(jìn)行滅火。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)情況，由生產(chǎn)生產(chǎn)副廠長(zhǎng)宣布事故應(yīng)急處理情況的終止，生產(chǎn)秩序和生活秩序恢復(fù)為正常狀態(tài)。

4.3 事件報(bào)告流程

4.3.1 當(dāng)值值長(zhǎng)立即向電網(wǎng)調(diào)度匯報(bào)，匯報(bào)故障情況（包括機(jī)組掉閘情況、開(kāi)關(guān)及保護(hù)動(dòng)作情況，表計(jì)指示及光字報(bào)警等）、設(shè)備損壞情況以及故障設(shè)備隔離情況。

4.3.2 事件擴(kuò)大引發(fā)人身事故、設(shè)備后，由總經(jīng)理向上級(jí)主管單位、當(dāng)?shù)卣踩O(jiān)督部門(mén)、電監(jiān)會(huì)派出機(jī)構(gòu)匯報(bào)事故信息，最遲不超過(guò)1小時(shí)。

4.3.3 事件報(bào)告要求事件信息準(zhǔn)確完整、事件內(nèi)容描述清晰；事件報(bào)告內(nèi)容主要包括：事件發(fā)生時(shí)間、事件發(fā)生地點(diǎn)、事故性質(zhì)、先期處理情況等。5 注意事項(xiàng)

5.1 進(jìn)入生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)按規(guī)定穿防護(hù)服裝、戴防護(hù)帽，從事電氣作業(yè)應(yīng)穿戴絕緣防護(hù)用品，在有易燃、易爆物品的作業(yè)場(chǎng)所，應(yīng)穿防止產(chǎn)生靜電火花的衣物。

5.2 搶險(xiǎn)儲(chǔ)備物資要定期檢查、試驗(yàn)，確認(rèn)完好。備件損壞或數(shù)量不足時(shí)，及時(shí)修復(fù)或聯(lián)系購(gòu)買(mǎi)。5.3 嚴(yán)格執(zhí)行應(yīng)急救援指揮部下達(dá)的應(yīng)急救援命令，正確執(zhí)行應(yīng)急救援措施，避免因救援對(duì)策或措施執(zhí)行錯(cuò)誤造成事故進(jìn)一步擴(kuò)大或人員傷亡重大事件的發(fā)生。

5.4 應(yīng)急處置成員在處理過(guò)程中發(fā)現(xiàn)設(shè)備異?；蚱渌U(xiǎn)情應(yīng)及時(shí)將情況上報(bào)給應(yīng)急指揮救援指揮部，絕不能盲目處理，造成設(shè)備損壞事故擴(kuò)大。

5.5 應(yīng)急救援人員在實(shí)施救援前，要積極采取防范措施，做好自我防護(hù)，防止發(fā)生次生事故。

5.6 在急救過(guò)程中，遇有威脅人身安全情況時(shí)，應(yīng)首先確保人身安全，迅速組織脫離危險(xiǎn)區(qū)域或場(chǎng)所后，再采取急救措施。

5.7 現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援人員應(yīng)根據(jù)需要攜帶相應(yīng)的專業(yè)防護(hù)裝備，采取安全防護(hù)措施，嚴(yán)格執(zhí)行應(yīng)急救援人員進(jìn)入和離開(kāi)事故現(xiàn)場(chǎng)的相關(guān)規(guī)定。現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援指揮部根據(jù)需要具體協(xié)調(diào)、調(diào)集相應(yīng)的安全防護(hù)裝備。