第一篇：日照車輛段做好瓦日線首趟單元萬噸重載貨物列車技術(shù)作業(yè)工作

日照車輛段做好瓦日線首趟單元萬噸重載貨物列車技術(shù)作業(yè)工作

2017年11月24日17:58分，山西省興縣瓦塘站至日照南站55005次貨物列車到達(dá)日照南站9股，這是瓦日鐵路建成后，首列經(jīng)瓦日線駛?cè)肴照盏膯卧f噸重載貨物列車。日照車輛段全力組織，做好瓦日線首趟單元萬噸重載貨物列車各項(xiàng)技術(shù)作業(yè)工作。

列車由兩輛HXD1型機(jī)車、96輛C80E、C80EH、C80EF型80噸級(jí)滿載煤炭的重車及1輛試驗(yàn)車組成。為確保瓦日線首趟單元萬噸重載貨物列車運(yùn)行試驗(yàn)良好，日照車輛段制定了詳細(xì)的車輛技術(shù)檢查作業(yè)方案，該段技術(shù)、安全、調(diào)度、設(shè)備科及日照運(yùn)用、日照南運(yùn)用、日照設(shè)備、臨沂動(dòng)態(tài)檢測(cè)車間等車間聯(lián)動(dòng)，周密安排，積極準(zhǔn)備，提前到位做好電動(dòng)脫軌器、微控試風(fēng)設(shè)備、HMIS運(yùn)用子系統(tǒng)等關(guān)鍵生產(chǎn)設(shè)備設(shè)施的調(diào)試試驗(yàn)、人員培訓(xùn)和應(yīng)急處置準(zhǔn)備工作。該段日照南運(yùn)用車間、日照運(yùn)用車間，設(shè)立了現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)組、列檢值班室、TFDS設(shè)備測(cè)試組、現(xiàn)場(chǎng)保障組、后勤保障組、翻車機(jī)監(jiān)控及翻后作業(yè)組6個(gè)小組，加強(qiáng)對(duì)各作業(yè)環(huán)節(jié)過程全覆蓋，嚴(yán)格執(zhí)行好作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，做好試驗(yàn)列車到達(dá)、翻車機(jī)監(jiān)控、翻后整修、始發(fā)整備等相關(guān)工作，確保試驗(yàn)列車順利運(yùn)行。

據(jù)悉，該列車為瓦塘至日照南間單元萬噸重載貨物列車運(yùn)行試驗(yàn)中的重車試驗(yàn)環(huán)節(jié)。11月23日7:30由山西瓦塘站發(fā)車，在長子南站停留16小時(shí)后，11月24日7:30由長子南站發(fā)車，17:58到達(dá)日照南站。列車計(jì)劃由日照港一公司卸車后，于12月1日7:30從日照南站發(fā)車返回瓦塘站進(jìn)行空車試驗(yàn)。試驗(yàn)成功后，瓦日線將成為繼大秦線后全國第二條擁有萬噸列車的鐵路運(yùn)輸通道。今后，萬噸煤炭列車在瓦日線運(yùn)行將成為常態(tài)，“大進(jìn)大出”的鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸顯，對(duì)于鞏固提升日照港的煤炭輸出港地位，在“一帶一路”建設(shè)中發(fā)揮更加重要的物流樞紐作用具有重要意義。

圖1：瓦日線首趟單元萬噸重載貨物列車11月24日晚17：58到達(dá)日照南站9股。

圖2：瓦日線首趟單元萬噸重載貨物列車11月25日早上停留在日照南站。

圖3：停留的80噸級(jí)鐵路貨車萬噸整列。

圖4：日照車輛段對(duì)相關(guān)貨車檢車員進(jìn)行80噸級(jí)貨車技術(shù)培訓(xùn)。圖5：日照車輛段日照南列檢作業(yè)場(chǎng)在萬噸列車檢車前，上電動(dòng)脫軌器防護(hù)。

圖6：日照車輛段日照南列檢作業(yè)場(chǎng)值班員認(rèn)真組織生產(chǎn)。圖7：日照車輛段日照南列檢作業(yè)場(chǎng)檢車員正在跑閘試風(fēng)作業(yè)。圖8：日照車輛段日照南列檢作業(yè)場(chǎng)檢車員正在排風(fēng)作業(yè)。圖9：日照車輛段日照南列檢作業(yè)場(chǎng)檢車員正在檢車作業(yè)。圖10：日照車輛段日照南列檢作業(yè)場(chǎng)檢車員正在更換閘瓦作業(yè)。

通訊員：日照車輛段

申偉超

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