第一篇：中國鐵路總公司關(guān)于發(fā)布高速鐵路信號工程施工技術(shù)指南等2項建設(shè)標準局部修訂條文的通知

中國鐵路總公司關(guān)于發(fā)布高速鐵路信號工程施工技術(shù)指南等2項建設(shè)標準局部

修訂條文的通知

時間： 2013.09.29

現(xiàn)發(fā)布《高速鐵路信號工程施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè)〔2010〕241號）、《高速鐵路信號工程施工質(zhì)量驗收標準》TB10758-2010等2項標準的局部修訂條文，自2013年8月6日起執(zhí)行。原標準中的相應(yīng)條文和內(nèi)容同時廢止。

標準局部修訂條文

一、《高速鐵路信號工程施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè)〔2010〕241號）

1． 第7.7.5條： 電加熱元件應(yīng)安裝牢固，且與鋼軌表面接觸良好。2．第8.1.3條 鋼軌放散鎖定完畢，軌縫焊接符合軌道電路設(shè)備鉆孔、安裝條件。3．第8.2.2條：

進站口或站內(nèi)股道為無絕緣分割的出站口機械絕緣節(jié)處設(shè)

備安裝如圖8.2.2-1所示。

站內(nèi)軌道區(qū)段機械絕緣節(jié)處設(shè)備布置如圖8.2.2-2所示。

4．第8.5.3條： 1 鋼軌引接線

2）刪除。

道岔跳線及并聯(lián)線 1）道岔區(qū)段道岔多分支軌道電路區(qū)段應(yīng)采用“分支并聯(lián)的一送一受軌道電路”結(jié)構(gòu)。道岔并聯(lián)線從道岔彎股末端（道岔彎股的軌道絕緣節(jié)）起，向岔心方向（道岔絕緣節(jié)）依次間隔設(shè)置，間隔不應(yīng)大于20m、岔心間隔不應(yīng)大于30m，兩端部必須設(shè)置道岔分支并聯(lián)線，具體的孔間距及孔位置應(yīng)符合設(shè)計和相關(guān)標準的要求。

一送一受軌道電路的道岔跳線及并聯(lián)線如圖8.5.3-1所示。

2）車站渡線兩相鄰區(qū)段均為ZPW-2000軌道電路時，絕緣節(jié)處的跳線及并聯(lián)線如圖8.5.3-2所示。

3）相鄰區(qū)段分別為ZPW-2000軌道電路和25Hz相敏軌道電路時，渡線道岔跳線及并聯(lián)線布置，如圖8.5.3-3所示。

5．第8.5.4條： 鋼軌鉆孔時，應(yīng)根據(jù)塞釘大小選用匹配鉆具。電鉆角度應(yīng)與鋼軌

鉆孔面垂直，并穩(wěn)固。鋼軌鉆孔應(yīng)符合本技術(shù)指南第8.1.4條規(guī)定。

道岔內(nèi)鋼軌鉆孔應(yīng)在道岔生產(chǎn)廠內(nèi)進行，孔徑、孔間距及孔位置應(yīng)符合設(shè)計和相關(guān)標準的要求。

在軌道板或道床板的軌道連接線均應(yīng)采用M8化學錨栓和Ω型鍍鋅卡具進行固定。有砟地段普通軌枕的軌道連接線穿越鋼軌時，應(yīng)采用絕緣卡具固定，距軌底不得小于30mm。

二、《高速鐵路信號工程施工質(zhì)量驗收標準》TB10756-2010

1． 第7.5.3條： 機械絕緣節(jié)處鋼軌引接線應(yīng)采用絕緣卡具安裝牢固。

2． 第7.5.5條： 3 車站道岔渡線兩區(qū)段均為ZPW-2000軌道電路時，絕緣節(jié)處道岔跳線及并聯(lián)線應(yīng)采用絕緣卡具安裝牢固。

第二篇：經(jīng)規(guī)標準[2007]103號 關(guān)于發(fā)布《客運專線鐵路電力牽引供電工程施工技術(shù)指南》的通知

關(guān)于發(fā)布《客運專線鐵路電力牽引供電工程施工技術(shù)指南》的通知

經(jīng)規(guī)標準[2007]103號

各鐵路局，鐵路公司（籌備組），建設(shè)投資公司，鐵科院，中鐵工程、建筑總公司，中鐵通號集團，各設(shè)計院、工程局，中鐵工程設(shè)計咨詢集團有限公司：

為滿足客運專線鐵路建設(shè)需要，根據(jù)《鐵路工程建設(shè)管理辦法》（鐵建設(shè)[2004]143號）和《關(guān)于編制2005年鐵路工程建設(shè)標準計劃的通知》（鐵建設(shè)函[2005]84號）的要求，鐵道部經(jīng)濟規(guī)劃研究院組織完成了《客運專線鐵路電力牽引供電工程施工技術(shù)指南》（TZ208—2007）的編制工作，現(xiàn)予發(fā)布，自發(fā)布之日起在鐵路工程建設(shè)中推薦使用。施工企業(yè)應(yīng)發(fā)揮自己的技術(shù)和管理優(yōu)勢，在該施工技術(shù)指南基礎(chǔ)上，研究制走更具體和系統(tǒng)的高標準企業(yè)施工標準。

各單位在使用過程中應(yīng)結(jié)合工程實踐，認真總結(jié)經(jīng)驗，積累資料。如果發(fā)現(xiàn)需要修改和補充之處，請將意見或建議及時反饋給我院。

該技術(shù)指南由鐵道部經(jīng)濟規(guī)劃研究院、中國鐵道出版社出版發(fā)行。

鐵道部經(jīng)濟規(guī)劃研究院

二○○七年七月六日

第三篇：經(jīng)規(guī)標準[2009]74號 關(guān)于廢止《客運專線鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》等2項鐵路工程施工技術(shù)指南的通知

關(guān)于廢止《客運專線鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》

等2項鐵路工程施工技術(shù)指南的通知

經(jīng)規(guī)標準[2009]74號

各鐵路局，投資公司，各鐵路公司（籌備組）：

《客運專線鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》（TZ214—2005）、《鐵路隧道鉆爆法施工工序及作業(yè)指南》（TZ231—2007）兩項鐵路工程施工技術(shù)指南，經(jīng)復審，自即日起廢止。相關(guān)要求可參照《鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》（TZ204—2008）執(zhí)行。

鐵道部經(jīng)濟規(guī)劃研究院

二○○九年四月十三日

第四篇：經(jīng)規(guī)標準[2008]30號 關(guān)于發(fā)布《客貨共線鐵路電力牽引供電工程施工技術(shù)指南》的通知

關(guān)于發(fā)布《客貨共線鐵路電力牽引供電工程施工技術(shù)指南》的通知

經(jīng)規(guī)標準[2008]30號

各工程局、鐵路局、鐵路公司（籌備組），建設(shè)投資公司，鐵科院，中鐵工程、建筑總公司，中鐵通號集團，各設(shè)計院，中鐵工程設(shè)計咨詢有限公司：

為提高鐵路電力牽引供電工程施工技術(shù)水平，滿足鐵路工程建設(shè)需要，根據(jù)《鐵路工程建設(shè)標準管理辦法》（鐵建設(shè)[2004]143號）和《關(guān)于印發(fā)＜2005年鐵路工程建設(shè)標準計劃＞的通知》（鐵建設(shè)函[2005]84號）的要求，經(jīng)鐵道部同意，我院組織完成了《客貨共線鐵路電力牽引供電工程施工技術(shù)指南》（TZ10208—2008）的編制工作，現(xiàn)予發(fā)布，自發(fā)布之日起在鐵路工程建設(shè)中推薦使用。施工企業(yè)應(yīng)發(fā)揮自己的技術(shù)和管理優(yōu)勢，在該施工技術(shù)指南基礎(chǔ)上，研究制定更具體和系統(tǒng)的高標準企業(yè)施工標準。

各單位在使用過程中應(yīng)結(jié)合工程實踐，認真總結(jié)經(jīng)驗，積累資料。如果發(fā)現(xiàn)需要修改和補充之處，請將意見或建議及時反饋給我院。

本技術(shù)指南由我院組織中國鐵道出版社出版發(fā)行．

鐵道部經(jīng)濟規(guī)劃研究院

二○○八年三月二十一日