第一篇：客車和列車運(yùn)行安全措施及工務(wù)系統(tǒng)細(xì)化措施培訓(xùn)學(xué)習(xí)資料（寫寫幫整理）

客車和列車運(yùn)行安全措施及工務(wù)系統(tǒng)細(xì)化措施培訓(xùn)

學(xué)習(xí)資料

（巡道工）

一、填空題

1、針對(duì)集團(tuán)公司運(yùn)輸安全管理工作實(shí)際，公司制定“十防止、十嚴(yán)控、五必?！绷熊囘\(yùn)行安全控制措施。

2、巡道工必須加強(qiáng)對(duì)旅客列車徑路上鋼軌、道岔、聯(lián)接零件狀態(tài)的檢查。

3、防護(hù)員、道口員和巡道工使用的手持無線對(duì)講設(shè)備，必須執(zhí)行定人定機(jī)管理，發(fā)現(xiàn)狀態(tài)不良禁止使用。

4、道口員、巡道工及線上作業(yè)人員，發(fā)現(xiàn)列車運(yùn)行中貨物脫落及存在脫落危險(xiǎn)等情況時(shí)，應(yīng)立即呼叫區(qū)間運(yùn)行列車司機(jī)停車，并通知就近車站值班員進(jìn)行處理。

5、道口員、巡道工及現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)車輛抱閘，須立即聯(lián)控機(jī)車乘務(wù)員。

6、結(jié)合工務(wù)系統(tǒng)工作實(shí)際，工務(wù)處制定“八防止、四必保、四嚴(yán)控”列車運(yùn)行安全控制措施。

7、所有施工維修上道作業(yè)必須按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，在作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁防護(hù)員參與施工及維修作業(yè)。

8、線路凍害處所順坡率不得大于2‰；凍害超過15mm以上地段必須安裝調(diào)高扣件。

9、旅客列車徑路上的線路幾何尺寸超過臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，限12小時(shí)內(nèi)處理完畢，10、對(duì)旅客列車徑路上鋼軌磨耗、剝落掉塊、頂面擦傷及探傷人員判定達(dá)到重傷標(biāo)準(zhǔn)的鋼軌，工務(wù)部門必須立即進(jìn)行更換。

二、選擇題

1、達(dá)到輕傷標(biāo)準(zhǔn)的鋼軌，工區(qū)必須安排專人每日檢查（A）。A、一次 B、兩次 C、三次 D、四次

2、巡道工及發(fā)現(xiàn)車輛抱閘，須立即聯(lián)控（B）。

A、車站 B、機(jī)車乘務(wù)員 C、工長(zhǎng) D、工務(wù)段調(diào)度

3、重型軌道車、大型養(yǎng)路機(jī)械等自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備，在車站停機(jī)停留超過（A）以上時(shí)，司機(jī)（副司機(jī)）必須按規(guī)定采取防溜措施。

A、1小時(shí) B、2小時(shí) C、4小時(shí) D、5小時(shí)

4、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備在距慢行地段（A）時(shí)，副司機(jī)提示司機(jī)慢行地段公里數(shù)及限速，司機(jī)

嚴(yán)格控制速度。

A、1000m

B、2000m

C、4000m

D、6000m

5、對(duì)旅客列車徑路上重復(fù)發(fā)生的(B)報(bào)警處所，線路工區(qū)工班長(zhǎng)必須及時(shí)趕到現(xiàn)場(chǎng)檢查整修，車間主任（副主任）回檢驗(yàn)收。

A、Ⅰ級(jí)

B、Ⅱ級(jí)

C、Ⅲ級(jí) D、Ⅳ級(jí)

6、施工負(fù)責(zé)人、駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員及施工地段兩端防護(hù)員必須提前（B）到位。A、30分鐘 B、40分鐘 C、50分鐘 D、60分鐘

7、旅客列車徑路上線路凍害處所凍起高度超過(A)時(shí)，采取軌距拉桿加固。A、20mm B、30mm C、40mm D、10mm

8、旅客列車徑路上線路凍害處所凍起高度超過(B)時(shí)，采取穿木枕加固的方法進(jìn)行整治，同時(shí)將凍起高度在35mm及以上處所，作為Ⅰ級(jí)安全危險(xiǎn)源強(qiáng)化管理。A、30mm B、40mm

C、50mm

D、60mm

9、線路車間要制作轄區(qū)線路質(zhì)量整修情況一覽表，（A）組織對(duì)旅客列車徑路上超臨補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)線路整修質(zhì)量進(jìn)行回檢。

A、每周 B、每月 C、每季度 D、每年

10、通勤軌道車(A)必須入庫在地溝線對(duì)車底架及走行、制動(dòng)、懸掛裝置進(jìn)行全面檢查。A、每日 B、每周 C、每月 D、每季度

三、判斷題

1、輕傷發(fā)展軌垂直磨耗達(dá)到9mm、側(cè)面磨耗達(dá)到14mm、軌端或鋼軌頂面剝落掉塊長(zhǎng)度大于20mm且深度大于4mm時(shí)，必須及時(shí)組織更換。(√)

2、巡道工及現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)車輛抱閘，須立即聯(lián)控車站。(×)

3、封鎖施工開通前，必須由施工、監(jiān)理、設(shè)備管理單位負(fù)責(zé)人共同徒步檢查施工地段。(√)

4、雙線自動(dòng)閉塞區(qū)段運(yùn)行的軌道車在區(qū)間緊急停車后，軌道車司機(jī)須立即將軌道車前移不少于15m。(√)

5、旅客列車徑路上的木枕道岔，各部尺寸按照站線道岔保養(yǎng)修標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行整修。(×)

6、鋼軌軌面及內(nèi)錯(cuò)牙大于2mm、軌端和接頭作用邊肥邊大于2mm時(shí)必須及時(shí)打磨整修。(√)

7、嚴(yán)禁在“天窗”點(diǎn)外干點(diǎn)內(nèi)的作業(yè)項(xiàng)目。(√)

8、路用列車在復(fù)線地段途卸路料時(shí)，鄰線通過旅客列車前必須停止作業(yè)。(√)

9、發(fā)生IV級(jí)報(bào)警，工務(wù)部門須立即將晃車地點(diǎn)通知兩端車站值班員，由車站值班員通

知旅客列車機(jī)車乘務(wù)員以不超過15Km/h通過晃車處所。(√)

10、巡道工使用的手持無線對(duì)講設(shè)備，發(fā)現(xiàn)狀態(tài)不良禁止使用。(√)

四、簡(jiǎn)答題

1、工務(wù)系統(tǒng)保列車運(yùn)行安全控制措施中“八防止”主要包括哪八個(gè)方面內(nèi)容？ 答：（1）防冒進(jìn)（2）防沖突（3）防相撞（4）防脫落（5）防脫軌（6）防折關(guān)（7）防切軸(8)防火災(zāi)

2、當(dāng)巡道工發(fā)現(xiàn)列車運(yùn)行中貨物脫落及存在脫落危險(xiǎn)等情況時(shí)，應(yīng)該怎么做？ 答：當(dāng)巡道工發(fā)現(xiàn)列車運(yùn)行中貨物脫落及存在脫落危險(xiǎn)等情況時(shí)，應(yīng)立即呼叫區(qū)間運(yùn)行列車司機(jī)停車，并通知就近車站值班員進(jìn)行處理。

3、巡道工使用的手持無線對(duì)講設(shè)備，有什么要求？ 答：必須執(zhí)行定人定機(jī)管理，發(fā)現(xiàn)狀態(tài)不良禁止使用

4、旅客列車徑路上的木枕道岔，各部尺寸按照什么進(jìn)行整修？

答：旅客列車徑路上的木枕道岔，各部尺寸按照正線道岔保養(yǎng)修標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行整修。

五、綜合題

1、巡道工發(fā)現(xiàn)車輛抱閘，應(yīng)怎樣做？

答：巡道工發(fā)現(xiàn)車輛抱閘應(yīng)立即聯(lián)控機(jī)車乘務(wù)員。

2、巡道工在對(duì)旅客列車徑路上鋼軌、道岔、聯(lián)接零件狀態(tài)進(jìn)行巡查時(shí)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)危及行車安全的問題時(shí)應(yīng)如何進(jìn)行處理？

答：巡道工在對(duì)旅客列車徑路上鋼軌、道岔、聯(lián)接零件狀態(tài)進(jìn)行巡查時(shí)，尤其對(duì)達(dá)到輕傷標(biāo)準(zhǔn)鋼軌的傷損情況重點(diǎn)檢查并做好記錄，當(dāng)發(fā)現(xiàn)危及行車安全的問題時(shí)按照“先防護(hù)，（軌道車司機(jī)）

一、填空題

1、軌道車發(fā)車前，司機(jī)（副司機(jī)）必須共同對(duì)輸入的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核確認(rèn)。

2、軌道車進(jìn)出站，遇監(jiān)控信號(hào)與地面信號(hào)顯示部一致時(shí)，機(jī)車乘務(wù)員必須立即采取停車措施，同時(shí)通知車站值班員。

3、在軌道電路區(qū)段進(jìn)行施工或維修作業(yè)時(shí)，必須使用帶有絕緣裝置的工機(jī)具。

4、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備在出庫前，司機(jī)必須嚴(yán)格對(duì)走行部、懸掛裝置進(jìn)行檢查。

5、大型養(yǎng)路機(jī)械發(fā)車前，司機(jī)應(yīng)確認(rèn)本車與其他車輛折角塞門呈開放狀態(tài)。

6、軌道車在中間站停車超過20min時(shí)，必須進(jìn)行制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)。

7、大型養(yǎng)路機(jī)械轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)，機(jī)車連掛后，各車司機(jī)或指定押車人員必須確認(rèn)折角塞門開放后采取加鎖或穿銷的措施。

8、大型機(jī)械在臨近營(yíng)業(yè)線作業(yè)時(shí)，必須嚴(yán)格執(zhí)行“一機(jī)一人”防護(hù)和統(tǒng)一編號(hào)制度。

9、軌道車LKJ裝置出庫時(shí)必須處于良好狀態(tài)，作用不良時(shí)不得出庫，途中嚴(yán)禁關(guān)機(jī)。

10、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備接近車站時(shí)，司機(jī)聯(lián)控車站三次及以上，車站值班員未應(yīng)答時(shí)，司機(jī)必須立即采取減速運(yùn)行措施，二、選擇題

1、雙線自動(dòng)閉塞區(qū)段運(yùn)行的軌道車在區(qū)間緊急停車后，軌道車司機(jī)須立即將軌道車前移不少于（A）

A、15m B、20 m C、25m D、30 m

2、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備運(yùn)行途中停車時(shí)間超過（B），乘務(wù)人員應(yīng)對(duì)軸箱進(jìn)行手觸檢查。A、4 min B、5min C、6min D、7min

3、重型軌道車、大型養(yǎng)路機(jī)械等自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備，在車站停機(jī)停留超過（A）以上時(shí)，司機(jī)（副司機(jī)）必須按規(guī)定采取防溜措施。

A、1小時(shí) B、2小時(shí) C、4小時(shí) D、5小時(shí)

4、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備在距慢行地段（A）時(shí)，副司機(jī)提示司機(jī)慢行地段公里數(shù)及限速，司機(jī)嚴(yán)格控制速度。

A、1000m

B、2000m

C、4000m

D、6000m

5、重型軌道車、大型養(yǎng)路機(jī)械等自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備，在車站停機(jī)停留超過（A）以上時(shí)，司機(jī)（副司機(jī)）必須按規(guī)定采取防溜措施。

A、1小時(shí) B、2小時(shí)

C、3小時(shí) D、4小時(shí)

6、施工負(fù)責(zé)人、駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員及施工地段兩端防護(hù)員必須提前（B）到位。A、30分鐘 B、40分鐘 C、50分鐘 D、60分鐘

7、在車站停留超過(B)及以上時(shí)，并在距車輛兩端不大于5m處增設(shè)防溜枕木且加鎖，司機(jī)（副司機(jī)）按規(guī)定對(duì)防溜情況進(jìn)行檢查。

A、3小時(shí) B、4小時(shí) C、5小時(shí) D、6小時(shí)

8、旅客列車徑路上線路凍害處所凍起高度超過(B)時(shí)，采取穿木枕加固的方法進(jìn)行整治，同時(shí)將凍起高度在35mm及以上處所，作為Ⅰ級(jí)安全危險(xiǎn)源強(qiáng)化管理。A、30mm B、40mm

C、50mm

D、60mm

9、軌道車在中間站停車超過（A）時(shí)，必須進(jìn)行制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)。

A、20min B、25 min C、30min D、35 min

10、通勤軌道車(A)必須入庫在地溝線對(duì)車底架及走行、制動(dòng)、懸掛裝置進(jìn)行全面檢查。A、每日 B、每周 C、每月 D、每季度

三、判斷題

1、軌道車發(fā)車前，司機(jī)（副司機(jī)）必須共同對(duì)輸入的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核確認(rèn)，(√)

2、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備在區(qū)間發(fā)生故障防礙鄰線時(shí)，須在鄰線來車方向設(shè)置響墩，夜間點(diǎn)燃火炬。(√)

3、工務(wù)段乘務(wù)指導(dǎo)必須對(duì)每趟出庫的軌道車關(guān)鍵部位進(jìn)行復(fù)檢。(√)

4、雙線自動(dòng)閉塞區(qū)段運(yùn)行的軌道車在區(qū)間緊急停車后，軌道車司機(jī)須立即將軌道車前移不少于15m。(√)

5、司機(jī)及登乘人員可以攜帶易燃、易爆等危險(xiǎn)品上車。(×)

6、出庫自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備必須保持清潔，嚴(yán)禁用明火解凍。(√)

7、可以在“天窗”點(diǎn)外干點(diǎn)內(nèi)的作業(yè)項(xiàng)目。(×)

8、軌道車在中間站停車不超過20min的軌道車發(fā)車前，司機(jī)須通過補(bǔ)機(jī)確認(rèn)列車制動(dòng)管貫通狀態(tài)。(√)

9、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備接近道口前，司機(jī)須按規(guī)定與道口員進(jìn)行聯(lián)控。(√)

10、臨近營(yíng)業(yè)線拓寬路塹施工時(shí)，必須設(shè)置物理隔離防護(hù)，并設(shè)專人監(jiān)管，列車接近時(shí)必須停止施工作業(yè)。(√)

四、簡(jiǎn)答題

1、軌道車運(yùn)行中，當(dāng)遇有監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)與慢行地段時(shí)間、公里數(shù)、運(yùn)行速度不符時(shí)，應(yīng)該怎么做？

答：應(yīng)該嚴(yán)格執(zhí)行限速最長(zhǎng)的公里數(shù)、最長(zhǎng)的時(shí)間、最低的速度運(yùn)行，杜絕限速地點(diǎn)超速。

2、雙線自動(dòng)閉塞區(qū)段運(yùn)行的軌道車在區(qū)間緊急停車后，軌道車司機(jī)應(yīng)怎樣做？ 答：軌道車司機(jī)須立即將軌道車前移不少于15m，同時(shí)使用短路銅線短接軌道電路，并向就近車站值班員或列車調(diào)度員報(bào)告停車位置。

3、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備在區(qū)間被迫停車后，不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)怎樣做？

答：司機(jī)須立即使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知兩端站值班員、追蹤列車司機(jī)，報(bào)告列車停車原因和具體位置。

4、重型軌道車、大型養(yǎng)路機(jī)械等自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備，在車站停機(jī)停留超過1小時(shí)以上時(shí)，司

機(jī)（副司機(jī)）應(yīng)怎樣做？

答：司機(jī)（副司機(jī)）必須按規(guī)定采取防溜措施；在車站停留超過4小時(shí)及以上時(shí)，并在距車輛兩端不大于5m處增設(shè)防溜枕木且加鎖，司機(jī)（副司機(jī)）按規(guī)定對(duì)防溜情況進(jìn)行檢查。

五、綜合題

1、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備運(yùn)行途中（收卸鋼軌作業(yè)除外），停車時(shí)間超過5分鐘乘務(wù)人員應(yīng)怎樣做？

答：乘務(wù)人員對(duì)軸箱進(jìn)行手觸檢查，發(fā)現(xiàn)軸承溫度偏高時(shí)，必須使用測(cè)溫儀點(diǎn)測(cè)，通勤軌道車車輛熱軸達(dá)到激熱或強(qiáng)熱，按照客車處置標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行處置。

2、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備在區(qū)間發(fā)生故障防礙鄰線時(shí)，乘務(wù)人員應(yīng)如何做？

答：須在鄰線來車方向設(shè)置響墩，夜間點(diǎn)燃火炬；自動(dòng)閉塞區(qū)段須對(duì)鄰線來車方向短路軌道電路，發(fā)現(xiàn)鄰線有列車開來時(shí)，應(yīng)急速鳴示緊急停車信號(hào)。

（道口工）

一、填空題

1、針對(duì)集團(tuán)公司運(yùn)輸安全管理工作實(shí)際，公司制定“十防止、十嚴(yán)控、五必保”列車運(yùn)行安全控制措施。

2、旅客列車到達(dá)道口前，道口工須提前10分鐘立崗迎車。

3、旅客列車到達(dá)道口10分鐘前關(guān)閉道口，發(fā)生堵塞道口的險(xiǎn)情時(shí)，必須先防護(hù)、后處理。

4、道口員發(fā)現(xiàn)列車運(yùn)行中貨物脫落及存在脫落危險(xiǎn)等情況時(shí)，應(yīng)立即呼叫區(qū)間運(yùn)行列車司機(jī)停車，并通知就近車站值班員進(jìn)行處理。

5、道口員發(fā)現(xiàn)車輛抱閘，須立即聯(lián)控機(jī)車乘務(wù)員。

6、結(jié)合工務(wù)系統(tǒng)工作實(shí)際，工務(wù)處制定“八防止、四必保、四嚴(yán)控”列車運(yùn)行安全控制措施。

7、所有施工維修上道作業(yè)必須按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，在作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁防護(hù)員參與施工及維修作業(yè)。

8、線路凍害處所順坡率不得大于2‰；凍害超過15mm以上地段必須安裝調(diào)高扣件。

9、旅客列車徑路上的線路幾何尺寸超過臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，限12小時(shí)內(nèi)處理完畢，10、對(duì)旅客列車徑路上鋼軌磨耗、剝落掉塊、頂面擦傷及探傷人員判定達(dá)到重傷標(biāo)準(zhǔn)的

鋼軌，工務(wù)部門必須立即進(jìn)行更換。

二、選擇題

1、達(dá)到輕傷標(biāo)準(zhǔn)的鋼軌，工區(qū)必須安排專人每日檢查（A）。A、一次 B、兩次 C、三次 D、四次

2、道岔尖軌和基本軌達(dá)到鋼軌輕傷標(biāo)準(zhǔn)、基本軌垂直磨耗達(dá)到(B)時(shí)必須及時(shí)更換。A、5 mm B、6mm C、7 mm D、8mm

3、遇有機(jī)動(dòng)車闖入關(guān)閉的道口或在道口欄桿內(nèi)熄火時(shí)，道口員要立即使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備呼叫（A）。

A、司機(jī) B、車站 C、工長(zhǎng) D、調(diào)度

4、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備在距慢行地段（A）時(shí)，副司機(jī)提示司機(jī)慢行地段公里數(shù)及限速，司機(jī)嚴(yán)格控制速度。

A、1000m

B、2000m

C、4000m

D、6000m

5、對(duì)旅客列車徑路上重復(fù)發(fā)生的(B)報(bào)警處所，線路工區(qū)工班長(zhǎng)必須及時(shí)趕到現(xiàn)場(chǎng)檢查整修，車間主任（副主任）回檢驗(yàn)收。

A、Ⅰ級(jí)

B、Ⅱ級(jí)

C、Ⅲ級(jí) D、Ⅳ級(jí)

6、旅客列車到達(dá)前道口工須提前（B）立崗迎車

A、5分鐘 B、10分鐘 C、15分鐘 D、20分鐘

7、旅客列車徑路上線路凍害處所凍起高度超過(A)時(shí)，采取軌距拉桿加固。A、20mm B、30mm C、40mm D、10mm

8、旅客列車徑路上線路凍害處所凍起高度超過(B)時(shí)，采取穿木枕加固的方法進(jìn)行整治，同時(shí)將凍起高度在35mm及以上處所，作為Ⅰ級(jí)安全危險(xiǎn)源強(qiáng)化管理。A、30mm B、40mm

C、50mm

D、60mm

9、線路車間要制作轄區(qū)線路質(zhì)量整修情況一覽表，（A）組織對(duì)旅客列車徑路上超臨補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)線路整修質(zhì)量進(jìn)行回檢。

A、每周 B、每月 C、每季度 D、每年

10、通勤軌道車(A)必須入庫在地溝線對(duì)車底架及走行、制動(dòng)、懸掛裝置進(jìn)行全面檢查。A、每日 B、每周 C、每月 D、每季度

三、判斷題

1、道口房必須設(shè)旅客列車通過該道口及道口兩端站的時(shí)刻表，道口工必須熟練掌握旅客列車通過道口時(shí)刻。(√)

2、道口員及現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)車輛抱閘，須立即聯(lián)控車站。(×)

3、道口員使用的手持無線對(duì)講設(shè)備，必須執(zhí)行定人定機(jī)管理。(√)

4、道口房必須設(shè)旅客列車通過該道口及道口兩端站的時(shí)刻表(√)

5、旅客列車徑路上的木枕道岔，各部尺寸按照站線道岔保養(yǎng)修標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行整修。(×)

6、鋼軌軌面及內(nèi)錯(cuò)牙大于2mm、軌端和接頭作用邊肥邊大于2mm時(shí)必須及時(shí)打磨整修。(√)

7、嚴(yán)禁在“天窗”點(diǎn)外干點(diǎn)內(nèi)的作業(yè)項(xiàng)目。(√)

8、路用列車在復(fù)線地段途卸路料時(shí)，鄰線通過旅客列車前必須停止作業(yè)。(√)

9、道口工發(fā)現(xiàn)車輛抱閘，須立即聯(lián)控機(jī)車乘務(wù)員。(√)

10、復(fù)線道口一線發(fā)生故障時(shí)，另一線同時(shí)設(shè)置停車信號(hào)防護(hù)，封閉道口。(√)

四、簡(jiǎn)答題

1、工務(wù)系統(tǒng)保列車運(yùn)行安全控制措施中“八防止”主要包括哪八個(gè)方面內(nèi)容？ 答：（1）防冒進(jìn)（2）防沖突（3）防相撞（4）防脫落（5）防脫軌（6）防折關(guān)（7）防切軸(8)防火災(zāi)

2、當(dāng)?shù)揽趩T發(fā)現(xiàn)列車運(yùn)行中貨物脫落及存在脫落危險(xiǎn)等情況時(shí)，應(yīng)該如何做？ 答：當(dāng)?shù)揽趩T發(fā)現(xiàn)列車運(yùn)行中貨物脫落及存在脫落危險(xiǎn)等情況時(shí)，應(yīng)立即呼叫區(qū)間運(yùn)行列車司機(jī)停車，并通知就近車站值班員進(jìn)行處理。

3、工務(wù)部門重點(diǎn)對(duì)哪些部分進(jìn)行盯控？

答：工務(wù)部門重點(diǎn)要對(duì)高路基、小半徑曲線、長(zhǎng)大下坡道、新開通線路及旅客列車徑路上的木枕道岔、橋涵與路基結(jié)合部沉降進(jìn)行盯控，線路幾何尺寸超過保養(yǎng)修標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，立即安排整修。

4、旅客列車徑路上的木枕道岔，各部尺寸按照什么進(jìn)行整修？

答：旅客列車徑路上的木枕道岔，各部尺寸按照正線道岔保養(yǎng)修標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行整修。

五、綜合題

1、在列車運(yùn)行安全控制措施中“防相撞”內(nèi)容中對(duì)道口員工作標(biāo)準(zhǔn)有哪些具體要求？ 答：道口員嚴(yán)格按規(guī)定時(shí)間提前出場(chǎng)接車，須認(rèn)真對(duì)道口兩側(cè)的機(jī)動(dòng)車輛、行人動(dòng)態(tài)進(jìn)行檢查，確認(rèn)欄桿內(nèi)無行人及車輛，欄桿外行人、車輛不侵限后方可關(guān)閉欄桿，并按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行聯(lián)控。

2、遇有機(jī)動(dòng)車闖入關(guān)閉的道口或在道口欄桿內(nèi)熄火時(shí)，道口員應(yīng)怎樣做？

答：道口員要立即使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備呼叫司機(jī)，同時(shí)按壓道口無線故障報(bào)警設(shè)

備并按規(guī)定做好防護(hù)，在軌道電路區(qū)段還須立即使用短路銅線短接軌道電路，并面向來車方向迅速顯示停車信號(hào)攔停列車。復(fù)線道口一線發(fā)生故障時(shí)，另一線同時(shí)設(shè)置停車信號(hào)防護(hù)，封閉道口，堅(jiān)決不允許因一線發(fā)生故障而盲目放行另一線。

（工班長(zhǎng)）

一、填空題

1、在軌道電路區(qū)段進(jìn)行施工或維修作業(yè)時(shí)，必須使用帶有絕緣裝置的工機(jī)具。

2、軌道車進(jìn)出站，遇監(jiān)控信號(hào)與地面信號(hào)顯示部一致時(shí)，機(jī)車乘務(wù)員必須立即采取停車措施，同時(shí)通知車站值班員。

3、管內(nèi)下穿鐵路橋涵、上跨鐵路的公路橋梁和公鐵并行路段，必須按規(guī)定設(shè)置安全防撞防護(hù)設(shè)施。

4、所有施工維修上道作業(yè)必須按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，在作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁防護(hù)員參與施工及維修作業(yè)。

5、線路凍害處所順坡率不得大于2‰；凍害超過15mm以上地段必須安裝調(diào)高扣件。

6、軌道車在中間站停車超過20min時(shí)，必須進(jìn)行制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)。

7、線路防“三折”備品、防洪、防雪備品各段每季度檢查一次。

8、大型機(jī)械在臨近營(yíng)業(yè)線作業(yè)時(shí)，必須嚴(yán)格執(zhí)行“一機(jī)一人”防護(hù)和統(tǒng)一編號(hào)制度。

9、旅客列車徑路上的線路幾何尺寸超過臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，限12小時(shí)內(nèi)處理完畢，10、對(duì)旅客列車徑路上鋼軌磨耗、剝落掉塊、頂面擦傷及探傷人員判定達(dá)到重傷標(biāo)準(zhǔn)的鋼軌，工務(wù)部門必須立即進(jìn)行更換。

二、選擇題

1、達(dá)到輕傷標(biāo)準(zhǔn)的鋼軌，工區(qū)必須安排專人每日檢查（A）。A、一次 B、兩次 C、三次 D、四次

2、道岔尖軌和基本軌達(dá)到鋼軌輕傷標(biāo)準(zhǔn)、基本軌垂直磨耗達(dá)到(B)時(shí)必須及時(shí)更換。A、5 mm B、6mm C、7 mm D、8mm

3、重型軌道車、大型養(yǎng)路機(jī)械等自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備，在車站停機(jī)停留超過（A）以上時(shí)，司機(jī)（副司機(jī)）必須按規(guī)定采取防溜措施。

A、1小時(shí) B、2小時(shí) C、4小時(shí) D、5小時(shí)

4、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備在距慢行地段（A）時(shí)，副司機(jī)提示司機(jī)慢行地段公里數(shù)及限速，司機(jī)嚴(yán)格控制速度。

A、1000m

B、2000m

C、4000m

D、6000m

5、對(duì)旅客列車徑路上重復(fù)發(fā)生的(B)報(bào)警處所，線路工區(qū)工班長(zhǎng)必須及時(shí)趕到現(xiàn)場(chǎng)檢查整修，車間主任（副主任）回檢驗(yàn)收。

A、Ⅰ級(jí)

B、Ⅱ級(jí)

C、Ⅲ級(jí) D、Ⅳ級(jí)

6、施工負(fù)責(zé)人、駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員及施工地段兩端防護(hù)員必須提前（B）到位。A、30分鐘 B、40分鐘 C、50分鐘 D、60分鐘

7、旅客列車徑路上線路凍害處所凍起高度超過(A)時(shí)，采取軌距拉桿加固。A、20mm B、30mm C、40mm D、10mm

8、旅客列車徑路上線路凍害處所凍起高度超過(B)時(shí)，采取穿木枕加固的方法進(jìn)行整治，同時(shí)將凍起高度在35mm及以上處所，作為Ⅰ級(jí)安全危險(xiǎn)源強(qiáng)化管理。A、30mm B、40mm

C、50mm

D、60mm

9、線路車間要制作轄區(qū)線路質(zhì)量整修情況一覽表，（A）組織對(duì)旅客列車徑路上超臨補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)線路整修質(zhì)量進(jìn)行回檢。

A、每周 B、每月 C、每季度 D、每年

10、通勤軌道車(A)必須入庫在地溝線對(duì)車底架及走行、制動(dòng)、懸掛裝置進(jìn)行全面檢查。A、每日 B、每周 C、每月 D、每季度

三、判斷題

1、軌道車發(fā)車前，司機(jī)（副司機(jī)）必須共同對(duì)輸入的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核確認(rèn)，(√)

2、道口員、巡道工及現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)車輛抱閘，須立即聯(lián)控車站。(×)

3、封鎖施工開通前，必須由施工、監(jiān)理、設(shè)備管理單位負(fù)責(zé)人共同徒步檢查施工地段。(√)

4、雙線自動(dòng)閉塞區(qū)段運(yùn)行的軌道車在區(qū)間緊急停車后，軌道車司機(jī)須立即將軌道車前移不少于15m。(√)

5、旅客列車徑路上的木枕道岔，各部尺寸按照站線道岔保養(yǎng)修標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行整修。(×)

6、鋼軌軌面及內(nèi)錯(cuò)牙大于2mm、軌端和接頭作用邊肥邊大于2mm時(shí)必須及時(shí)打磨整修。(√)

7、可以在“天窗”點(diǎn)外干點(diǎn)內(nèi)的作業(yè)項(xiàng)目。(×)

8、路用列車在復(fù)線地段途卸路料時(shí)，鄰線通過旅客列車前必須停止作業(yè)。(√)

9、發(fā)生IV級(jí)報(bào)警，工務(wù)部門須立即將晃車地點(diǎn)通知兩端車站值班員，由車站值班員通知旅客列車機(jī)車乘務(wù)員以不超過15Km/h通過晃車處所。(√)

10、臨近營(yíng)業(yè)線拓寬路塹施工時(shí)，必須設(shè)置物理隔離防護(hù)，并設(shè)專人監(jiān)管，列車接近時(shí)必須停止施工作業(yè)。(√)

四、簡(jiǎn)答題

1、旅客列車徑路上的線路幾何尺寸超過臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)及保養(yǎng)修標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，有哪些具體要求？

答：旅客列車徑路上的線路幾何尺寸超過臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，限12小時(shí)內(nèi)處理完畢，工區(qū)工長(zhǎng)必須到場(chǎng)盯控；超過保養(yǎng)修標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，限3日內(nèi)處理完畢。

2、對(duì)旅客列車徑路上重復(fù)發(fā)生的Ⅱ級(jí)報(bào)警處所，線路工區(qū)工班長(zhǎng)應(yīng)怎樣做？ 答：線路工區(qū)工班長(zhǎng)必須及時(shí)趕到現(xiàn)場(chǎng)檢查整修，車間主任（副主任）回檢驗(yàn)收。

3、工務(wù)部門重點(diǎn)對(duì)哪些部分進(jìn)行盯控？

答：工務(wù)部門重點(diǎn)要對(duì)高路基、小半徑曲線、長(zhǎng)大下坡道、新開通線路及旅客列車徑路上的木枕道岔、橋涵與路基結(jié)合部沉降進(jìn)行盯控，線路幾何尺寸超過保養(yǎng)修標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，立即安排整修。

4、旅客列車徑路上的木枕道岔，各部尺寸按照什么進(jìn)行整修？

答：旅客列車徑路上的木枕道岔，各部尺寸按照正線道岔保養(yǎng)修標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行整修。

五、綜合題

1、旅客列車徑路上線路凍害處所有何要求？

答：旅客列車徑路上線路凍害處所順坡率不得大于2‰；凍害超過15mm以上地段必須安裝調(diào)高扣件，凍起高度超過20mm時(shí)，采取軌距拉桿加固，凍起高度超過40mm時(shí)，采取穿木枕加固的方法進(jìn)行整治，同時(shí)將凍起高度在35mm及以上處所，作為Ⅰ級(jí)安全危險(xiǎn)源強(qiáng)化管理。

2、汛期工務(wù)部門應(yīng)做哪些工作？

答：要及時(shí)向車站值班員、列車調(diào)度員通報(bào)沿線降雨情況，雨天必須加密檢查巡視，提前安排人員在旅客列車到達(dá)前對(duì)區(qū)間進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)攔停列車。