第一篇：垃圾中轉(zhuǎn)站工作時(shí)間及職責(zé)要求

垃圾中轉(zhuǎn)站工作時(shí)間及職責(zé)要求

工作時(shí)間 8：00-11:00 15:00-18:00 每周一休一天 主要職責(zé)

1、對(duì)橋頭垃圾中轉(zhuǎn)站進(jìn)行日?？醋o(hù)。

2、引導(dǎo)環(huán)衛(wèi)（清掃、保潔、運(yùn)輸）人員將垃圾傾倒在指定位置。

3、在垃圾作業(yè)車操作時(shí)，負(fù)責(zé)過往行人的安全引導(dǎo)。工作要求

1、按時(shí)到工作崗位，履行職責(zé)不得擅自離崗。

2、嚴(yán)守工作紀(jì)律和工作規(guī)程。

3、服從督察管理人員的管理。

第二篇：垃圾中轉(zhuǎn)站管理員職責(zé)

垃圾中轉(zhuǎn)站管理員職責(zé)

（1）、負(fù)責(zé)垃圾中轉(zhuǎn)站的日常管理工作，負(fù)責(zé)站內(nèi)環(huán)衛(wèi)車輛日常工作調(diào)度；

（2）、負(fù)責(zé)垃圾中轉(zhuǎn)站設(shè)備及環(huán)衛(wèi)車輛的不定期維修和保養(yǎng)工作；

（3）、負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)站內(nèi)環(huán)衛(wèi)車輛運(yùn)輸次數(shù)，統(tǒng)計(jì)站內(nèi)垃圾日清運(yùn)量并進(jìn)行月匯總，于每月月底上報(bào)；

（4）、負(fù)責(zé)突發(fā)事件的緊急報(bào)告，如垃圾中轉(zhuǎn)站發(fā)生機(jī)械故障或停電、環(huán)衛(wèi)車輛事故等；，要及時(shí)報(bào)告、報(bào)修并采取相應(yīng)的處理措施；

（5）、負(fù)責(zé)站內(nèi)所有人員的績(jī)效監(jiān)督考核工作。

第三篇：根據(jù)垃圾中轉(zhuǎn)站建設(shè)的要求

根據(jù)垃圾中轉(zhuǎn)站建設(shè)的要求：

轉(zhuǎn)運(yùn)站的選址應(yīng)符合城市總體規(guī)劃和城市環(huán)境衛(wèi)生行業(yè)規(guī)劃的要求，轉(zhuǎn)運(yùn)站的位置宜選在靠近服務(wù)區(qū)域的中心或垃圾產(chǎn)量最多的地方，條轉(zhuǎn)運(yùn)站應(yīng)設(shè)置在交通方便的地方。在具有鐵路及水運(yùn)便利條件的地方，當(dāng)運(yùn)輸距離較遠(yuǎn)時(shí)，宜設(shè)置鐵路及水路運(yùn)輸垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站。

轉(zhuǎn)運(yùn)站的規(guī)模，應(yīng)根據(jù)垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)量確定。

垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)量，應(yīng)根據(jù)服務(wù)區(qū)域內(nèi)垃圾高產(chǎn)月份平均日產(chǎn)量的實(shí)際數(shù)據(jù)確定。無實(shí)際數(shù)據(jù)時(shí)，可按下式計(jì)算：

Q＝δnq/1000

式中Q——轉(zhuǎn)運(yùn)站的日轉(zhuǎn)運(yùn)量（t/d）；

n——服務(wù)區(qū)域的實(shí)際人數(shù)；

q——服務(wù)區(qū)域居民垃圾人均日產(chǎn)量（kg/人?d）,按當(dāng)?shù)貙?shí)際資料采用;無當(dāng)?shù)刭Y料時(shí),垃圾人均日產(chǎn)量可采用1.0～1.2kg/人?d，氣化率低的地方取高值，氣化率高的地方取低值；

δ——垃圾產(chǎn)量變化系數(shù)。按當(dāng)?shù)貙?shí)際資料采用，如無資料時(shí)，δ值可采用1.3～

垃圾中轉(zhuǎn)站日處理量預(yù)測(cè)模型 模型提出

由于垃圾中轉(zhuǎn)站的規(guī)模應(yīng)根據(jù)所服務(wù)區(qū)域的居民區(qū)每日所產(chǎn)生的垃圾量所決定，而居民區(qū)每日產(chǎn)生的垃圾量又由居民區(qū)的居民人數(shù)所決定，所以我們?yōu)榇颂岢隼修D(zhuǎn)站日處理量預(yù)測(cè)模型。

模型建立

Q＝δnq /1000 Q——轉(zhuǎn)運(yùn)站的日轉(zhuǎn)運(yùn)量（t/d）； n——服務(wù)區(qū)域的實(shí)際人數(shù)；

q——服務(wù)區(qū)域居民垃圾人均日產(chǎn)量（kg/人?d），根據(jù)當(dāng)?shù)厍闆r，取1.2kg/人?d； δ——垃圾產(chǎn)量變化系數(shù)。根據(jù)當(dāng)?shù)厍闆r取1.3；

模型準(zhǔn)備

2．1 垃圾收運(yùn)系統(tǒng)

垃圾收運(yùn)系統(tǒng)包括收集、中轉(zhuǎn)、運(yùn)輸3部分，并由中轉(zhuǎn)站劃分為收集和運(yùn)輸2個(gè)階段．針對(duì)某一城區(qū)，設(shè)有m座垃圾收集站，P座中轉(zhuǎn)站待選點(diǎn)，／1,座垃圾處理場(chǎng)，垃圾的收集、中轉(zhuǎn)和運(yùn)輸形成了整個(gè)“逆向物流”網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)(見圖1)．

圖1中A表示垃圾收集站，B表示垃圾中轉(zhuǎn)站,C表示垃圾處理場(chǎng)．由圖1可知，垃圾收集站的垃圾只能就近運(yùn)往一個(gè)垃圾中轉(zhuǎn)站，而且一個(gè)垃圾中轉(zhuǎn)站可以接受多個(gè)垃圾收集站的垃圾，垃圾收集站和中轉(zhuǎn)站是“多對(duì)一”的關(guān)系；而一個(gè)垃圾中轉(zhuǎn)站的垃圾可以運(yùn)往多個(gè)垃圾處理場(chǎng)，而且一個(gè)垃圾處理場(chǎng)可以接受多個(gè)垃圾中轉(zhuǎn)站的垃圾，垃圾中轉(zhuǎn)站與處理場(chǎng)之間是“多對(duì)多”的關(guān)系．

2．2 垃圾中轉(zhuǎn)站集合覆蓋模型物流系統(tǒng)通常應(yīng)用交叉中值模型、精確重心法、覆蓋模型(包括集合覆蓋模型和最大覆蓋模型)和P．中值模型(蔡臨寧，2003)進(jìn)行物流中心選址和物流設(shè)施的規(guī)劃研究．對(duì)于城市垃圾收運(yùn)系統(tǒng)，在綜合考慮城市總體規(guī)劃、當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)、市政設(shè)施、交通狀況、公眾的接受認(rèn)可度等影響因素，并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘的基礎(chǔ)上，利用集合覆蓋模型初步確定垃圾中轉(zhuǎn)站的待選址．考慮到垃圾站越多，環(huán)境影響點(diǎn)越多．因此，在不影響垃圾正常收集的前提下，參照垃圾收集密度以及當(dāng)?shù)厝?：3密度，適當(dāng)增加每座垃圾站的服務(wù)范圍，計(jì)算出每一垃圾收集站的規(guī)模和最優(yōu)收集半徑，據(jù)此布置垃圾收集站．而后選用集合覆蓋模型確定垃圾中轉(zhuǎn)站的待選點(diǎn)，即用最少的垃圾中轉(zhuǎn)站去覆蓋所有的垃圾收集站。

模型建立

2.1垃圾中轉(zhuǎn)站集合覆蓋模型

設(shè)有m座垃圾收集站，集合覆蓋模型為： 目標(biāo)函數(shù)：

min?Wkk?M（1）

約束方程：

k?B(i)?U?ik?1(i?1,2,...m)（2）

Xi?Uik?Ck?Wk(i?1,2,....,m;k?B(i))i?A(k)（3）

Xi,Ck?0,(i?1,2,...,m;k?B(i))（4）Wk?{0,1}（5）若Wk?0時(shí)，表示啟用第k座垃圾中轉(zhuǎn)站；若WK?1時(shí)，表示不啟用第k座垃圾中轉(zhuǎn)站。

Uik?{0,1}（6）若Uik?0時(shí)，第i座垃圾收集站不被第k座垃圾中轉(zhuǎn)站覆蓋；若Uik?1時(shí)，第i座垃圾收集站被第k座垃圾中轉(zhuǎn)站覆蓋。

式中，M={1，2，?，m}，表示m座垃圾收集站組成的集合；C 表示篩選出的第k座垃圾中轉(zhuǎn)站的中轉(zhuǎn)能力； 表示第i座垃圾收集站的垃圾量；A(k)表示篩選出的第k座垃圾中轉(zhuǎn)站所覆蓋的垃圾收集站的集合；B(i)={k I E A(k)}表示可以覆蓋第i座垃圾收集站的中轉(zhuǎn)站的集合。

表達(dá)式(1)為目標(biāo)函數(shù)，即從現(xiàn)有m座垃圾收集站的位置中優(yōu)選出可以覆蓋m座垃圾收集站的最小數(shù)目的中轉(zhuǎn)站選點(diǎn)；約束方程(2)表示每一座垃圾收集站的垃圾均被清運(yùn)；約束方程(3)是滿足垃圾中轉(zhuǎn)站中轉(zhuǎn)能力的要求；約束方程(4)表示垃圾站和中轉(zhuǎn)站的垃圾量非負(fù)；約束方程(5)是垃圾收集站是否位于第k座垃圾中轉(zhuǎn)站附近的決策變量；約束方程(6)是第i座垃圾收集站是否有垃圾收運(yùn)到第k座中轉(zhuǎn)站的決策變量。

據(jù)此初步確定垃圾中轉(zhuǎn)站的待選點(diǎn)。

2.1 垃圾中轉(zhuǎn)站選址優(yōu)化模型 模型提出

在垃圾收集站和處理場(chǎng)的位置和數(shù)量已確定的情況下，整個(gè)垃圾收運(yùn)過程中所發(fā)生的費(fèi)用主要取決于規(guī)劃期內(nèi)垃圾從收集站到中轉(zhuǎn)站的運(yùn)輸費(fèi)用、垃圾從中轉(zhuǎn)站到處理場(chǎng)的運(yùn)輸費(fèi)用、中轉(zhuǎn)站的固定投資費(fèi)用和中轉(zhuǎn)站的運(yùn)行費(fèi)用，上述4種費(fèi)用彼此相互關(guān)聯(lián)互相制約，均與中轉(zhuǎn)站位置、規(guī)模密切相關(guān)． 3．2 垃圾收運(yùn)系統(tǒng)費(fèi)用現(xiàn)值最小模型 費(fèi)用現(xiàn)值最小模型的建立過程如下：

問題三模型的建立：

Z=?FpWp?360????p?Lr?Gp?Lt?11010???qiYir??Crp??i?H?? 2?d?rpt?Qt??(1?r)????????Cij??FrZr?360?????p?Li?Sp?Lk?Vt?1?1?r?tdijXijk（3-1）

minP??(qi)??i?Sk?V?QpWp??d?ip??（3-2）

滿足的約束條件為：

??Xk?Vi?Hijk?1,?j?H（3-3）

??Xi?Sj?Hijk?Qk,?k?V（3-4）

?Xi?Sipk??Xpjk?0,?k?V,p?S（3-5）

j?Srjk??Xr?Gj?H?1,?k?V（3-6）???Xjmk?1,?r?G（3-7）

j?Hm?G??Xr?Gj?Hrjk??Xk?Vj?Hrjk?Zr?0,?r?G（3-8）

?Xj?Hrjk?Zr?0,?k?V,r?G（3-9）

?Wp?Lp?1（3-10）

Zr??0,1?,?r?G（3-11）Wp??0,1?,?p?L（3-12）Xrjk??0,1?,?i,j?S,k?V（3-13）

目標(biāo)函數(shù)(3-1)式為規(guī)劃使用年限內(nèi)費(fèi)用現(xiàn)值最小模型，涵蓋了收運(yùn)系統(tǒng)中收集、中轉(zhuǎn)和運(yùn)輸3個(gè)階段中所發(fā)生的四部分費(fèi)用，通過貼現(xiàn)率r進(jìn)行現(xiàn)值轉(zhuǎn)換，將其有機(jī)的結(jié)合在一起(每年以360天計(jì))。其中第一項(xiàng)和第三項(xiàng)是處理站和中轉(zhuǎn)站的固定成本，第二項(xiàng)是運(yùn)輸車輛的運(yùn)行成本，等于中轉(zhuǎn)站和處理站之間的距離與往返次數(shù)以及單位距離運(yùn)費(fèi)的乘積，第四項(xiàng)是收集車輛的運(yùn)行成本。

其中一t為使用年限，r為進(jìn)行現(xiàn)值轉(zhuǎn)換的貼現(xiàn)率(本文中取10%)。

目標(biāo)函數(shù)(3-2)最小化所建立的設(shè)施所產(chǎn)生的負(fù)效用。表示處理站所產(chǎn)生的負(fù)效用與其規(guī)模成正比，與離居民區(qū)的距離成反比。???為參數(shù)，反映了相應(yīng)系數(shù)對(duì)效用的影響程度16

約束條件(3-3)確保每個(gè)收集點(diǎn)僅由一輛垃圾收集車進(jìn)行收集。約束條件(3-4)為垃圾收集車容量的約束條件，滿足在路徑上行駛的每輛都不超過其容量。

約束條件(3-5)是一系列路徑連續(xù)約束，他是指某點(diǎn)的垃圾收集由同一輛車運(yùn)出。

約束條件(3-6)保證每個(gè)收集車輛的路徑最多駛向一個(gè)中轉(zhuǎn)站。

約束條件(3-7)保證任何兩個(gè)到達(dá)中轉(zhuǎn)站的車輛不會(huì)在同一個(gè)收集路徑上。

約束條件(3-8),(3-9)保證每個(gè)中轉(zhuǎn)站只要選定就有收集車輛到達(dá)。

約束條件(3-10)保證只選取一個(gè)處理站。

最后三個(gè)約束條件(3-11)、(3-12)和(3-13)保證滿足整數(shù)約束。

第四篇：垃圾中轉(zhuǎn)站管理員工作職責(zé)

垃圾中轉(zhuǎn)站管理員工作職責(zé)

一、嚴(yán)格按照安全操作程序進(jìn)行裝卸作業(yè)，作業(yè)時(shí)其中裝置邊嚴(yán)禁人員、車輛通行。

二、垃圾箱滿后，負(fù)責(zé)蓋好箱蓋，清掃箱面。

三、設(shè)備操作人員、清運(yùn)人員配合互助，做好垃圾中轉(zhuǎn)站工作日志記錄工作。

四、未經(jīng)允許，菱湖風(fēng)景區(qū)外單位垃圾不得接受。嚴(yán)禁建筑垃圾倒入集裝箱。

五、經(jīng)常檢查、養(yǎng)護(hù)、維修吊裝設(shè)備，及時(shí)排除隱患。

六、及時(shí)清理垃圾箱坑底污水垃圾，保持起重設(shè)備，垃圾箱，中轉(zhuǎn)站內(nèi)外干凈整潔。

七、完成領(lǐng)導(dǎo)安排的其它工作任務(wù)。

第五篇：垃圾中轉(zhuǎn)站簡(jiǎn)介

金山鎮(zhèn)垃圾中轉(zhuǎn)站簡(jiǎn)介

江蘇省連云港市贛榆縣金山鎮(zhèn)公共衛(wèi)生計(jì)劃項(xiàng)目——金山鎮(zhèn)垃圾中轉(zhuǎn)站是由贛榆縣人民政府申建，由金山鎮(zhèn)人民政府具體實(shí)施的利民工程，工程總投資760440元，其中金山鎮(zhèn)人民政府配套資金343100元，申請(qǐng)日本國(guó)利民工程資金417340元。

金山鎮(zhèn)垃圾中轉(zhuǎn)站位于徐福村北，即鎮(zhèn)污水處理廠以北、龍王河以西。該項(xiàng)目包括垃圾中轉(zhuǎn)站和管理用房，凈用地面積1089平方米，規(guī)劃設(shè)計(jì)處理量為40噸/日，覆蓋面積68.7平方公里，受益人口4.9萬人。

金山鎮(zhèn)垃圾中轉(zhuǎn)站工程從2010年10月開工建設(shè)，到2012年5月竣工。于2012年5月份投入使用，目前運(yùn)轉(zhuǎn)正常，日處理垃圾10噸左右，有效地解決了金山鎮(zhèn)的垃圾處理問題。

金山鎮(zhèn)垃圾中轉(zhuǎn)站由鎮(zhèn)城管所負(fù)責(zé)管理，指派專人負(fù)責(zé)中轉(zhuǎn)站的日常管理和臺(tái)帳記錄，以提供鎮(zhèn)政府對(duì)各村考核。環(huán)衛(wèi)所和各村的垃圾收集后送到垃圾中轉(zhuǎn)站進(jìn)行壓縮處理，然后經(jīng)垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車送至垃圾填埋場(chǎng)。