第一篇：江西省上饒至武夷山高速公路S2合同段

江西省上饒至武夷山高速公路S2合同段

簡 報

期 第 一

主辦：江西省公路橋梁工程局上武高速公路S2項目經(jīng)理部

2009年9月30日

目 錄

1、目錄...................................................1

2、編者的話...............................................2

3、上武高速公路S2標第一根樁基澆注完.......................3

4、上武S2合同段召開第二次施工動員大會.....................4

5、上武高速S2標開展全員讀書活動..........................6

6、我的祖國...............................................7

7、一句話新聞.............................................10

傳工程建設中的先進經(jīng)驗、典型事跡、優(yōu)秀人物、精彩活動、工程進展以及存在的問題，使工程建設始終處于良性發(fā)展的軌道之中。

由于我們水平有限，難免在創(chuàng)辦過程中會出現(xiàn)不足和缺點，敬請廣大讀者批評指導。

（編輯 戴 芳）

上武高速公路S2標第一根樁基澆注完成

9月22日，上武高速公路S2標第一根橋梁樁基澆注成功。這是繼9月5日上武高速S2標完成第一根橋梁樁基鉆孔后的又一成果。由我局承建的上饒至武夷山高速公路S2標烏石3橋位于鉛山縣武夷山鎮(zhèn)車盤村，該橋起點樁號為K306+928.94，終點樁號為K307+698，橋梁全長769.06米，共有樁基84根，其中φ1.5米直徑樁基8根，φ1.8米直徑樁基4根，φ2米直徑樁基24根，φ2.2米直徑樁基48根，屬于我標段

以及各部門負責人。會上王副經(jīng)理首先對前段施工做出了總結(jié)，對施工中存在的問題做出了深入的分析總結(jié)。要求各施工隊要做到統(tǒng)一思想、抓住重點、規(guī)范施工、加強安全管理，找出并解決前期施工的突出問題，盡快端正意識、強化管理、突出協(xié)調(diào)。對下月計劃的施工做出了具體部署，主要工作如下：

一、加快路基土石方試驗路段的施工；完成路基土石方數(shù)量12萬m3。

二、各施工隊嚴格按規(guī)范要求施工，現(xiàn)場技術人員和施工設備按合同要求及時到位。

三、盡快妥善解決沿線通訊電覽，高壓線等問題，小心處理地下管線電纜和空中高壓線。

四、加快涵洞通道砼基礎的準備工作，確保在本月完成2道涵洞施工。

五、完成橋梁樁基16根。

六、完成片石砼擋土墻2000m3。

七、加強安全管理，牢固樹立安全第一的思想。特別是石方爆破，爆破人員持證上崗，爆破器材專人專管。嚴格遵守《中華人民共和國民用爆炸物品管理條例》。

八、各施工隊和項目經(jīng)理部要相互積極配合，保持溝通。

九、通報了上武高速公路項目辦第一階段的施工進度計劃任務。

會上各施工隊負責人就各自目前施工中存在的問題向項目經(jīng)理部做出了口頭陳述，并將具體事項以書面的形式交給項目部。

最后大家一致表示通過這次動員大會，S2合同段各項工作將會盡快走入正軌，打開施工場面并將迅速掀起第一階段的施工高潮。

（供稿 周丁?。?/p>

活動征文比賽，參觀江西四大書院之一的“鵝湖書院”感悟江西深厚的書院文化內(nèi)涵等一系列活動，極大的豐富了廣大干部職工的業(yè)余文化生活。此次活動也得到了項目部領導的大力支持，項目部出資購買了全部推薦書目，供職工閱讀。項目部職工也積極參加“促江西崛起讀書活動知識競賽”，他們登陸大江網(wǎng)讀書活動知識問答專題網(wǎng)頁參加答題，考驗自身的知識儲備量，知識競賽的競答題也引起項目經(jīng)理部職工的廣泛討論，大家增長了知識，也體會到了“結(jié)識了書本會智慧一輩子”這句話的深刻含義。眾多干部職工紛紛書寫讀書心得體會，綜合部負責收集匯總，評選優(yōu)秀心得體會文章上報省路橋局團委，經(jīng)省路橋局團委評選后將推薦優(yōu)秀心得體會文章報送江西省公路局參加活動評比，并給予讀書獎勵。

（供稿 戴 芳）

我的祖國

當歲月的車輪駛?cè)?009年，中國人民迎來中華人民共和國成立60周年。中國共產(chǎn)黨將繼續(xù)帶領全黨和全國各族人民，更加緊密地團結(jié)起來，堅定不移地沿著中國特色社會主義道路奮勇前進，繼續(xù)解放思想，堅持改革開放，推動科學發(fā)展，促進社會和諧，為奪取全面建設小康社會新勝利、開創(chuàng)中國特色社會主義事業(yè)新局面、實現(xiàn)中華民族偉大復興

不僅是中國的成功，也是國際奧林匹克運動的巨大成功。中國向全世界展現(xiàn)了友好、合作的姿態(tài)。奧運會的成功舉辦，使中國更加走進世界，讓世界更加了解中國！“嫦娥一號”登月成功，圓了中華民族幾千年來奔月的夢想?！吧裰邸毕盗酗w船的成功發(fā)射，從無人到載人，從艙內(nèi)到出艙，每一小步都是一次跨越式的進步，是中國在空間技術領域的一次重大飛越，也是中國人民勇攀世界科技高峰的又一壯舉。2009年，中國軍艦赴索馬里海域護航。迄今為止，中國海軍艦隊已順利完成102批555艘中外船舶伴隨護航和152艘中外船舶區(qū)域掩護任務，解救遭海盜襲擊的中國船舶5艘、外國船舶9艘。為有效保護航經(jīng)亞丁灣、索馬里海域的中外船舶航行安全做出了突出貢獻，充分展現(xiàn)了中國負責任大國的形象。

我們深深地感受到，以胡錦濤同志為總書記的黨中央堅定沉著，統(tǒng)攬全局，駕馭各種困難和復雜的局面，克服各種艱難險阻，是我們建設中國特色社會主義偉大事業(yè)的堅強領導核心。我們深深地感受到，改革開放是中國實現(xiàn)現(xiàn)代化的必由之路。中國共產(chǎn)黨和中國人民以一往無前的進取精神和波瀾壯闊的創(chuàng)新實踐，譜寫了中華民族自強不息、頑強奮進的壯麗史詩，中國人民的面貌、社會主義中國的面貌、中國共產(chǎn)黨的面貌發(fā)生了歷史性變化。這些成就令中國人民倍感自豪，我們已經(jīng)取得了光榮偉大的成就，我們必將書寫更加雄偉壯美的篇章。

中國這片神圣的土地，正在煥發(fā)出更耀眼的光芒。祝愿偉大的祖國繁榮富強，祝愿全國各族人民幸福安康。

（供稿 劉春霖）

質(zhì)量和廉政建設工作表示好評，并對我項目部后續(xù)工作提出具體要求。

報: 上武高速公路建設管理處、總監(jiān)辦、SJ1駐地辦

局領導、局有關科室 送：項目經(jīng)理、項目總工

主編：冷健華

編輯：戴芳

第二篇：獨山至平塘高速公路第二合同段項目經(jīng)理部

獨山至平塘高速公路第二合同段項目經(jīng)理部

“迎元旦、慶冬至”文體活動

冬至俗稱“冬節(jié)”、“長至節(jié)”、“亞歲”等。冬至，是我國農(nóng)歷中一個非常重要的節(jié)氣，也是我國漢族一個傳統(tǒng)節(jié)日。在我國古代對冬至很重視，冬至被當作一個較大的節(jié)日，曾有“冬至大如年”的說法，而且有慶賀冬至的習俗。為活躍節(jié)日氣氛，進一步弘揚民俗文化，繼承傳統(tǒng)文化，享受健康娛樂，彰顯傳統(tǒng)文化魅力，增強項目部員工身體素質(zhì)，增加項目部凝聚力，培養(yǎng)項目部員工挑戰(zhàn)與合作意識，提高團隊協(xié)作精神，獨平二標項目經(jīng)理部特組織開展以“迎元旦、慶冬至”的文體活動。

此次活動以“團結(jié)、友誼、拼搏、奮進”為主題，比賽項目主要有籃球、乒乓球、羽毛球，并附有精心挑選的獎品，項目部所有人員都踴躍參與，參賽人員進行分組比賽，運動場上熱鬧非凡，緊張、激動、搞笑，大家統(tǒng)統(tǒng)使出渾身解數(shù)，認真對待比賽，爭取拿到名次?；@球比賽熱鬧非凡，特別是大家對選手的喝彩聲、笑聲、惋惜聲、吶喊聲都融匯成了一個個快樂的音符，在空氣中久久的飄蕩；羽毛球比賽也是異常激烈，高昂的氣勢融化了冰冷的空氣，一片熱鬧歡樂的景象;靠近乒乓球臺，就聽到震耳的助威聲，只見一只小球在乒乓球桌的兩邊不停的跳躍，每一跳都牽動著大家的心，歡呼聲、惋惜聲和加油

吶喊聲此起彼伏，不絕于耳。最后，經(jīng)過了近一天的精彩角逐，各個獎項也花落各家。

通過這次活動的開展，不僅鍛煉了員工的身體，而且促進了相互之間的溝通與交流，豐富了項目部員工文化生活。大家紛紛表示，將圍繞開拓務實、追求卓越，打造團結(jié)、和諧項目部為目標，2014項目部會上下一心，大展宏圖，為圓滿完成獨平線而共同努力。！

第三篇：土木至膠泥灣高速公路L9合同段質(zhì)量年總結(jié)

京化二期土木至膠泥灣高速公路

2009質(zhì)量年活動總結(jié)

中交一公局第六工程有限公司 土木至膠泥灣高速公路L9合同段項目經(jīng)理部

2010年5月8日京化高速公路L9合同段

質(zhì)量年總結(jié)

2009年已經(jīng)定格，回想這一年我們京化L9項目為了全面落實河北省質(zhì)量年公路建設任務，開展了一系列的活動，充分調(diào)動了全體職工的積極性、發(fā)揚了我們公路一局人敢打、敢拼、吃苦耐勞、迎難而上的精神。時至今天“抓質(zhì)量、促進度、保任務、迎國慶”為主體的“大干150天勞動競賽”；為確保工程質(zhì)量開展的“質(zhì)量通病防治”；為了把工程做快、做好、做細我們開展的“精細化施工”、“冬季施工”、晝夜不間斷“五加二，白加黑”等一系列活動我們都歷歷在目。

我們本著“安全、高效、和諧、創(chuàng)新”的項目建設精神，全員參與，體現(xiàn)每個人職能，使項目所有職工以自己最大的努力促進整個工程的建設。自2009年5月進場以來我項目在機械設備、人員、技術等各方面下手力保工程質(zhì)量，全力追趕工程進度，在短時間內(nèi)讓我們項目的施工進入白熱化，為圓滿完成2009年的建設任務奠定了基礎。

從路基清表到鉆孔灌注樁，到現(xiàn)澆箱梁的施工，這期間我們付出了諸多努力。這一切都凝聚著我們京化L9標人辛勤勞作的汗水，但我們一直是微笑著，因為一件件成品是我們辛勤勞作最好的回報，“業(yè)主滿意工程進度、監(jiān)理滿意工程質(zhì)量、公司滿意工程效益、職工滿意個人收入”是我們奮斗的目標，不管是為了追趕工程進度開展的“大干150天勞動競賽”還是為了確保工程質(zhì)量我們開展的“質(zhì)量精細化施工”、“質(zhì)量年質(zhì)量通病的防治”還是為了打好最后一仗，為2009年畫上完美的句號，我們開展的“確保工程進度現(xiàn)澆箱梁冬季施工”都讓我們?yōu)橹院馈＿@一切都歸功于項目的強有力管理、完善的技術指導方案和對方案和制度執(zhí)行的力度。

一、強力領導班組和職工群體

我們有健全的制度、強硬的領導班子、為了工程不惜一切的職工隊伍。我們項目由項目經(jīng)理牽頭全面負責施工一線，書記組織協(xié)調(diào)具體的細部工作，其主要成員積極配合項目活動的具體實施。做到事事有人做、事事能閉合，一位職工在做好自己職責內(nèi)的事宜后能積極配合和幫助別人，這讓整個大集體有了更強大的凝聚力。每一件成品都是我們學習和改進的新開始，首件工程制度令我們項目的工程質(zhì)量是蒸蒸日上，日漸完善。

二、項目在質(zhì)量年里做出的努力

為了確保工程質(zhì)量、明確職責和責任我們登記了一線人員并進行了責任狀的簽訂；為了把工程做好、做細我們制定了專項的施工方案和質(zhì)量通病的防治措施，每月十號、二十號、三十號，我項目質(zhì)量安全大會針對現(xiàn)場存在的問題和安全隱患進行研究和探討，把風險最小化，把工作盡量細化，做到未雨綢繆；為了響應管理處的號召我們開展了“大干150天勞動競賽活動”在這次活動中我們項目全線總體位列第五，其中文明施工榮登第三，得到了管理處認同和表揚；在打好最后一仗的“現(xiàn)澆箱梁冬季施工”中我們完成了7聯(lián)現(xiàn)澆箱梁的施工，不管是人力、財力還是物力上我們項目都加大了投入，就冬季施工設施方面項目投資達一百多萬元，現(xiàn)場人員為了確?？缇€現(xiàn)澆箱梁施工安全24小時堅守一線，對門洞支架進行監(jiān)視，確保施工安全，防止因交通車輛對門架的碰撞導致相應的質(zhì)量事故；在對關鍵部位的控制中我們加大了對臺背回填的處理，我們嚴格控制層厚和填筑材料，并采用階梯式回填，對邊角地帶采用小型夯機進行夯實，以確保臺背回填質(zhì)量，防治橋頭跳車的質(zhì)量通?。辉诩夹g方面我們制定了完善的技術方案，進行了一級、二級技術交底，把交底貫穿施工一線人員，杜絕了由于技術問題導致的質(zhì)量問題。

自檢活動 現(xiàn)澆箱梁施工

交通分流

質(zhì)量安全會議

臺背回填

三、取得成效

我們不但按照管理處的規(guī)定完成了下達的任務指標，質(zhì)量方面全線都處于受控狀態(tài)，勞動競賽更是取得了良好的成績，這一切都令我們感到欣慰和自豪，2009年質(zhì)量年已經(jīng)過去但我們繼承和發(fā)揚了質(zhì)量年的優(yōu)良作風，2010年的一切工作仍然圍繞質(zhì)量和安全有效得開展起來，也取得了相應的成效，進度進一步得到確保，責任進一步得到落實，質(zhì)量更是得到了最大層次的提高。

第四篇：湖南省衡陽至棗木鋪高速公路第二合同段施工組織設計

湖南省衡陽至棗木鋪高速公路第二合同段施工組織設計 目錄

表1施工組織設計文字說明

第一部分：工程概況

第二部分：施工總體安排與各分項工程的施工順序

第三部分：設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法

第四部分：主要分項工程的施工方案和施工方法

(一)東陽渡湘江特大橋

(二)路基施工主要分項工程的施工方案和施工方法

第五部分：質(zhì)量保證體系和質(zhì)量保證措施

第六部分：工期保證措施

第七部分：農(nóng)忙季節(jié)及春節(jié)前后的工作安排

第八部分：雨季、冬季的工作安排

第九部分：環(huán)境保護措施

第十部分：施工安全保證措施

第十一部分：文明施工措施

第十二部分：缺陷責任期對工程的修復及維護方案

第十三部分：對分包人的管理措施

表1衡陽至棗木鋪高速公路第二合同段施工組織設計文字說明表

2.分項工程進度率計劃

表3.工程管理曲線

表4.施工總平面布置

表5.主要分項工程施工工藝框圖

表6.分項工程生產(chǎn)率和施工周期表

表7.施工總體計

第一部分工程概況

一、工程簡介

本合同段路線起于K14+000，即由衡陽市東陽渡鄉(xiāng)金塘村開始，約1公里后進入衡陽東互通，該互通與主線交叉樁號K15+755。在衡陽東互通尾K16+200后，經(jīng)一小段路基，路線進入東陽渡湘江特大橋。該橋起點K16+267.7，終點K17+395.6，中心樁號K16+832。本合同段終點與第三合同段相接，樁號K17+430，全長3.430Km。

主要工程有：

1． 路基土方17.8萬m3；石方76.1 萬m3 ；特大橋1座，即東陽渡湘江特大橋，涵洞23道；互通式立體交叉1座（衡陽東互通），分離式立體交叉3處，（其中包括衡陽東互通內(nèi)跨線橋），通道6座，收費站1處（衡陽東互通內(nèi)）。

二、氣候、水文、地質(zhì)情況

1、本區(qū)域?qū)賮啛釒Ъ撅L性濕潤氣候類型，氣候溫和，四季分明，雨水充沛，春濕多雨，夏秋多旱，嚴寒期短，暑熱期長。年平均氣溫為16.2°C—17.7°C，極端最高氣溫40.5°C，極端最低氣溫-7.9°C，氣候?qū)Ρ韭范问┕び杏绊懙闹饕怯昙?，路基土方與構造物施工會針對這一情況不失時機地做好施工計劃安排。

2、所經(jīng)地區(qū)主要為剝蝕丘陵地貌，相對高差10—28m，地勢西高東低，山體走向受構造和巖性控制，多為北東向和北西向。本合同段出露地層單一，區(qū)域構造穩(wěn)定，工程地質(zhì)條件良好。

3、主要工程數(shù)量

東陽渡特大橋

樁基混凝土

水中嵌巖樁

鉆孔樁φ350cm混凝土7000.63M3

陸上摩檫樁φ150cm混凝土452.16 M3

陸上嵌巖樁φ80 cm 混凝土136.85 M3

φ180 cm 混凝土793.54 M3

φ300 cm 混凝土2289.06 M3

Σ10672.24 M3

承臺、系梁C25#混凝土9344.76 M3

其中：主橋承臺6029 M3系梁3315.76 M3

上部構造混凝土

主橋18264 M3C50 ；30M現(xiàn)澆：1585 M3C40；其他：

1858 M3C30C40型防水混凝土橋面 2234.794 M3

鋼筋

下部構造

Ⅰ級95.457T

Ⅱ級1944.657T

上部構造

Ⅰ級108.015T

Ⅱ級4837.729T

人行懸梯

Ⅰ級11.357T

Ⅱ級56.410T

鋼絞線：1705.877T

精軋螺紋鋼筋：484.806T

三、主要技術指標

1、公路等級：平原微丘區(qū)高速公路

2、設計行車速度：本合同段含V=120公里/小時（B=29m）及V=100公里/小時（B=26m）兩種技術標準路段。平曲線最小半徑：1800米/1個，最大縱坡：2.78%/1個，路基寬度：28米及26米，行車道寬度：4X3.75米，中央分隔帶寬度：3米及2米，硬路肩寬度：2X2米

3、橋梁寬度：雙幅29m（主橋和昆明岸引橋）

雙幅26m（衡陽岸引橋）

4、橋梁設計荷載：汽車-超20級，掛-120，人群荷載3.5KN/m25、設計洪水頻率：1/3006、通航等級：通航標準：Ⅲ-（3）級航道

7、地震基本烈度：<6度，不作抗震設計

四、工程特點：

1、本合同段的工程重點、難點及工期控制點為東陽渡湘江特大橋，其主橋為45m+98m+2×150m+98m+45m懸澆預應力砼連續(xù)箱梁。主跨150米連續(xù)梁為湖南省最大跨徑連續(xù)梁。

2、衡陽岸引橋施工時，交通干擾較大，既要跨越新、老107線，又要跨越京廣鐵路。采用頂推工藝施工是較理想的工藝，可以把這一影響程度降到最低。

3、主橋樁基為φ350cm、φ300cm大直徑嵌巖樁。

我公司對大跨徑預應力砼連續(xù)梁施工有豐富的經(jīng)驗，1983年建成的常德沅水大橋，主跨120米，獲國家銀質(zhì)獎。對多點連續(xù)頂推工藝也經(jīng)驗豐富，曾多次成功頂推長達450米的箱梁。另外，我司擁有西德進口PBA21-300-300全液壓動力頭式鉆機，研制的KPY-4000全液壓鉆機和洛陽-3000型等鉆機，進口120T液壓打樁錘，及大批熟煉技術工人，對大直徑深水樁基施工，在我國橋梁界獨樹一幟。對東陽渡湘江大橋施工，我司將派遣高素質(zhì)的施工隊伍，良好的機具設備，強有力的專業(yè)技術力量，按ISO-9002標準嚴格管理。

4、路基施工時，土石方較集中，2km范圍內(nèi)達90萬m3，個別路段屬高填土路基。

第二部分施工總體安排和各分項工程的施工順序

一、施工總體安排

本工程東陽渡大橋計劃總工期28個月，從2000年11月～2003年2月；路基總工期為20個月，從2000年11月～2002年6月，見進度計劃橫道圖。該標段路基土石方較集中，東陽渡湘江特大橋施工難度又較大，為了加強管理，更好地組織施工，確保工程質(zhì)量與施工進度，成立第二合同段項目經(jīng)理部，由項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、總工程師組成，下設六科一室和施工一處、施工二處，施工一處負責東陽渡湘江特大橋的施工，二處負責路基的施工，即K14+000—K16+267.6之間的施工任務。詳見《組織機構框圖》。

組織機構框圖

進駐工地后，由施工一處、施工二處同時對特大橋及路基展開施工。

1、東陽渡特大橋施工總體安排：

一階段：樁基施工

1）0#臺—11#墩：計劃工期4個月，從2001年1月～2001年4月。根據(jù)地質(zhì)情況，衡陽岸引橋及10#墩、11#墩樁基采用人工開挖的施工方法。

2）主墩12#墩、13#墩、14#墩的樁基為大直徑嵌巖樁，計劃工期4個月，從2001年1月～2001年4月。對它們施工是全橋的重點，利用120T液壓打樁錘震打φ390cm護筒。搭設鉆

孔平臺，用氣舉反循環(huán)清水鉆進方法成孔，由于14#墩墩位處有3-4米砂卵石覆蓋層，對護筒埋設要進行特殊處理，清除樁位處砂卵石，確保護筒刃腳埋入基巖，以保證平臺的安全及清水鉆進的成功。

3）邊墩15#墩、16#墩樁基施工計劃工期4個月，從2001年1～2001年4月。15#、16#兩個墩的樁徑分別為φ300及φ250。而且樁長達四十多米，墩位處地質(zhì)情況較復雜，其下有9—10米的砂卵石層，擬采用氣舉反循環(huán)泥漿護壁方法進行施工。

4）昆陽岸引橋樁基計劃工期為5個月，從2001年1月～2001年5月。17#、18#、19#墩樁基分別為φ180、φ150孔徑較小，樁長也比15#、16#墩要短。但地質(zhì)情況同樣復雜，同樣有厚達10米左右粉細砂及卵石，擬采用正循環(huán)泥漿護壁方法進行施工。

二階段：承臺、墩身施工以及頂推預制場平臺搭設

1）主墩承臺施工，計劃工期為1個半月，從2001年5月～2001年6月15日。承臺施工受水位影響較大，根據(jù)設計要求，結(jié)合東陽渡水文地質(zhì)情況，對12#、13#、14#墩承臺施工，擬采用有底鋼套箱施工方法，鋼套箱在加工車間制作成塊件，利用鉆孔平臺拼裝后，起吊安裝，再澆注0.5米厚封底砼，承臺施工，還要注意對水化熱進行處理，防止由于內(nèi)外溫差過大而引起砼開裂。

2）墩身施工：

墩身施工計劃工期為65天，從2001年６月15日～2001年８月20日。墩身為圓端形實體橋墩，墩身高度分別為：12#墩16.357m,13#墩14.073m,14#墩 10.769m。

相對來講，施工難度較小，擬采用大型翻模施工，要特別注重墩身的外觀質(zhì)量。注意0#、1#塊支架預埋件的埋設。對墩身施工，可以先完成上游半幅的墩身以后，再來施工下游半幅的墩身，這樣對施工總體安排、機具設備的調(diào)遣與充分利用，模板的周轉(zhuǎn)，以及東西兩岸早日貫通等帶來好處。

3）頂推預制場平臺搭設：

計劃工期為２個月，從2001年3月～2001年5月。待0#、1#墩施工完成以后，即可搭設頂推預制平臺，上、下游兩幅同時頂推。根據(jù)地質(zhì)情況，預制平臺臨時墩基礎可以采用擴大基礎。由于頂推梁要跨107線與京廣鐵路，安全生產(chǎn)極其重要，要高度重視，同時采取必要的防范措施，以確保107線行車安全及京廣線的安全暢通。

三階段：上部結(jié)構施工

1）主箱梁懸臂澆筑：

主梁0#、1#塊采用支架現(xiàn)澆后，即可拼裝掛籃，進行懸澆施工，懸澆施工計劃工期為１3個月，從2001年10月～2002年11月。由于每次懸澆長度不一，有2.5米、3.0米、4.0米、5.0米。掛籃的底籃可一次性成型為5米長，方便以后梁段的施工。上游半幅三個“T”構同時施工，下游半幅三個“T”構待上游半幅合龍后再同時施工。即一次有6套掛籃同時施工。在箱梁懸澆過程中，要特別注意預應力的施工質(zhì)量與箱梁外觀質(zhì)量。

2）邊孔、過渡孔箱梁支架現(xiàn)澆施工：

計劃工期為6個月，從2001年8月～2002年1月。在主墩箱梁懸澆的同時，搭設支架，對11#墩、15#墩兩側(cè)各22米箱梁，10#—11#墩23米箱梁，16#—15#墩23米箱梁，進行現(xiàn)澆

施工。

3）昆陽岸3×30米連續(xù)梁施工：

計劃工期為5個月，從2001年6月～2001年10月。主橋施工同時，可搭設支架，對昆明岸3×30米連續(xù)

第五篇：高速公路no.2合同段安全考試題

·高速公路no.2合同段安全考試題

陽平高速公路no.2合同段

第一次安全考試題

哈爾濱鐵路建設集團公司

2006年月日

陽平高速公路no.2合同段

第二次安全考試題

哈爾濱鐵路建設集團公司

2006年月日

陽平高速公路no.2合同段

第三次安全考試題

哈爾濱鐵路建設集團公司

陽平高速公路no.2合同段

第四次安全考試題

哈爾濱鐵路建設集團公司

2006年月日

陽平高速公路no.2合同段06年第一次安全考試題

一、填空題（每題6分，共60分）

1、空壓機必須在（）狀態(tài)下起動，貯氣瓶內(nèi)（）不得超過規(guī)定值，（）應靈敏有效，高速公路no.2合同段安全考試題。

2、選擇炮位是，炮眼口應閉開正對的（）。

3、鑿眼所用工具和機械要（）。

4、爆破器材必須（），建立并嚴格執(zhí)行（）。

5、爆破器材應按規(guī)定要求（），對失效和不符合技術條件要求（）。

6、爆破作業(yè)必須（），確定危險邊界應有（）。

7、警戒區(qū)四周必須派設（）。

8、裝好炸藥包后，必須（）。

9、在同爆破網(wǎng)路上必須使用同廠，同型號的電雷管，其電阻值差應控制在（）ω以上。

10、爆破網(wǎng)絡的連接必須在（）進行。

二、簡答題（共40分）

1、什么是報警信號？（10分）

2、存放炸藥物的倉庫有哪些要求？（15分）

3、裝炮作業(yè)必須遵守哪些規(guī)定？（15分）

陽平高速公路no.2合同段06年第一次安全考試題答案

一、填空題（每題6分，共60分）

1、空壓機必須在（無荷載）狀態(tài)下起動，貯氣瓶內(nèi)（壓力）不得超過規(guī)定值，（安全閥）應靈敏有效。

2、選擇炮位是，炮眼口應閉開正對的（電線、路口和構造物）。

3、鑿眼所用工具和機械要（詳加檢查，確認完好）。

4、爆破器材必須（嚴格管理），建立并嚴格執(zhí)行（爆破器材領用、退庫制度）。

5、爆破器材應按規(guī)定要求（進行檢驗），對失效和不符合技術條件要求（不得使用）。

6、爆破作業(yè)必須（有專人指揮），確定危險邊界應有（明顯標志）。

7、警戒區(qū)四周必須派設（警戒人員）。

8、裝好炸藥包后，必須（撤除作業(yè)現(xiàn)場的一切電源）。

9、在同爆破網(wǎng)路上必須使用同廠，同型號的電雷管，其電阻值差應控制在（±0.2）ω以上。

10、爆破網(wǎng)絡的連接必須在（全部炮孔裝填完畢，無關人員全部撤至安全地點后）進行。

二、簡答題（共40分）

1、什么是報警信號？（10分）

答：報警信號是用來引起人們注意和警惕的一類信號，以避免發(fā)生事故。

2、存放炸藥物的倉庫有哪些要求？（15分）

答：存放炸藥物的倉庫，必須和廠礦、房屋、交通要塞和高壓線等保持安全距離，倉庫要用耐火材料建造，庫頂應采用較輕型結(jié)構和安設避雷針，庫內(nèi)要有完善通訊設備和溫度表，倉庫周圍應設防爆掩護體，50m內(nèi)嚴禁煙火，并備有消防設備。

3、裝炮作業(yè)必須遵守哪些規(guī)定？（15分）

答：①裝藥前應對炮眼進行驗收和清理，對剛打成的炮眼應待其冷卻后裝藥。②嚴禁煙火和明火照明，無關人員必須遠離現(xiàn)場。③應用木質(zhì)炮棍裝藥，嚴禁使用金屬器皿裝藥。④裝好的炸藥包和硝化甘油炸藥，嚴禁投仍或沖擊。⑤填塞炮眼時，不得破壞起爆線路。

陽平高速公路no.2合同段06年第二次安全考試題

一、填空題（每題6分，共60分）

1、制定安全標識的目的是（）。

2、安全標識有（）三種組合顏色。

3、施工安全技術措施編制的要求有（）。

4、施工現(xiàn)場坑、井、溝和各種（）周圍，都要指定專人設置圍欄或蓋板和安全標志，夜間要設紅燈警示。

5、生產(chǎn)安全事故按事故性質(zhì)可分為（）。

6、勞動保護用品的正確使用（）。

7、建筑施工安全檢查中“四口”指（），范文《高速公路no.2合同段安全考試題》。

8、安全教育和培訓規(guī)程規(guī)定（）。

9、（）是減少和防止高處墜落和物體打擊事故發(fā)生的主要措施。

10、大模板起吊前，需要完成的工作是（）。

二、簡答題（共40分）

1、安全與生產(chǎn)的關系是什么？（10分）

2、防護用品和保健食品的概念和作用是什么？（10分）

3、安全防護裝置應滿足哪些要求？（10分）

4、為什么要建立安全生產(chǎn)規(guī)章制度？（10分）

陽平高速公路no.2合同段06年第二次安全考試題答案

·

一、填空題（每題6分，共60分）

1、制定安全標識的目的是（引起人們的注意，預防事故的發(fā)生）。

2、安全標識有（紅白、黃黑、藍白）三種組合顏色。

3、施工安全技術措施編制的要求有（針對性、可靠性和操作性）。

4、施工現(xiàn)場坑、井、溝和各種（孔洞、易燃易爆場所）周圍，都要指定專人設置圍欄或蓋板和安全標志，夜間要設紅燈警示。

5、生產(chǎn)安全事故按事故性質(zhì)可分為（責任事故、非責任事故）。

6、勞動保護用品的正確使用（施工現(xiàn)場必須使用有合格證、準用證勞動防護用品）。

7、建筑施工安全檢查中“四口”指（通道口、樓梯口、電梯井口、預留洞口）。

8、安全教育和培訓規(guī)程規(guī)定（貫穿施工生產(chǎn)的全過程、覆蓋施工現(xiàn)場所有人員）。

9、（安全帽、安全帶、安全網(wǎng)）是減少和防止高處墜落和物體打擊事故發(fā)生的主要措施。

10、大模板起吊前，需要完成的工作是（檢查吊裝用繩索、卡具及每塊模板吊環(huán)是否牢固可靠）。

二、簡答題（共40分）

1、安全與生產(chǎn)的關系是什么？（10分）

答：生產(chǎn)必須安全，安全促進生產(chǎn)，當安全與生產(chǎn)發(fā)生矛盾時，生產(chǎn)服從安全。

2、防護用品和保健食品的概念和作用是什么？（10分）

答：防護用品和保健食品是整個勞動保護措施中的一項保護性和保健性的輔助措施，不是生活福利待遇，其作用為保護職工在生產(chǎn)過程中的安全和健康，防止發(fā)生工傷事故和職業(yè)病。

3、安全防護裝置應滿足哪些要求？（10分）

答：①使操作者觸及不到轉(zhuǎn)動中的可動零、部件。②在操作者接近可動零、部件并有可能發(fā)生危險的緊急情況下，設備應不能啟動或立即自動停機、制動。③安全防護裝置應便于調(diào)節(jié)、檢查和維修，并不得成為新的危險發(fā)生源。

4、為什么要建立安全生產(chǎn)規(guī)章制度？（10分）

答：企業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)章制度是企業(yè)制度的重要組成部分，是企業(yè)的安全法規(guī)，是統(tǒng)一全體職工從事安全生產(chǎn)的行為準則。

·

一、填空題（每題6分，共60分）

1、制定安全標識的目的是（引起人們的注意，預防事故的發(fā)生）。

2、安全標識有（紅白、黃黑、藍白）三種組合顏色。

3、施工安全技術措施編制的要求有（針對性、可靠性和操作性）。

4、施工現(xiàn)場坑、井、溝和各種（孔洞、易燃易爆場所）周圍，都要指定專人設置圍欄或蓋板和安全標志，夜間要設紅燈警示。

5、生產(chǎn)安全事故按事故性質(zhì)可分為（責任事故、非責任事故）。

6、勞動保護用品的正確使用（施工現(xiàn)場必須使用有合格證、準用證勞動防護用品）。

7、建筑施工安全檢查中“四口”指（通道口、樓梯口、電梯井口、預留洞口）。

8、安全教育和培訓規(guī)程規(guī)定（貫穿施工生產(chǎn)的全過程、覆蓋施工現(xiàn)場所有人員）。

9、（安全帽、安全帶、安全網(wǎng)）是減少和防止高處墜落和物體打擊事故發(fā)生的主要措施。

10、大模板起吊前，需要完成的工作是（檢查吊裝用繩索、卡具及每塊模板吊環(huán)是否牢固可靠）。

二、簡答題（共40分）

1、安全與生產(chǎn)的關系是什么？（10分）

答：生產(chǎn)必須安全，安全促進生產(chǎn)，當安全與生產(chǎn)發(fā)生矛盾時，生產(chǎn)服從安全。

2、防護用品和保健食品的概念和作用是什么？（10分）

答：防護用品和保健食品是整個勞動保護措施中的一項保護性和保健性的輔助措施，不是生活福利待遇，其作用為保護職工在生產(chǎn)過程中的安全和健康，防止發(fā)生工傷事故和職業(yè)病。

3、安全防護裝置應滿足哪些要求？（10分）

答：①使操作者觸及不到轉(zhuǎn)動中的可動零、部件。②在操作者接近可動零、部件并有可能發(fā)生危險的緊急情況下，設備應不能啟動或立即自動停機、制動。③安全防護裝置應便于調(diào)節(jié)、檢查和維修，并不得成為新的危險發(fā)生源。

4、為什么要建立安全生產(chǎn)規(guī)章制度？（10分）

答：企業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)章制度是企業(yè)制度的重要組成部分，是企業(yè)的安全法規(guī)，是統(tǒng)一全體職工從事安全生產(chǎn)的行為準則。