第一篇：挖掘機(jī)司機(jī)習(xí)題-題庫(kù)

挖掘機(jī)司機(jī)習(xí)題

一、選擇題

1.WK-4挖掘機(jī)起動(dòng)風(fēng)泵時(shí)壓力要達(dá)到（D）。A、5kg/cm2 B、6kg/cm2

C、6.5kg/cm

D、7kg/cm

22.露天礦某一時(shí)間內(nèi)所剝離的巖石量與所采出的礦石量之比叫（B）。A.平均剝采比 B.生產(chǎn)剝采比 C.境界剝采比 D.分層剝采比

3.電動(dòng)機(jī)分為交流電機(jī)和直流電機(jī)，電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中必須做好維護(hù)工作，其中（C），是電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中做好維護(hù)工作的一個(gè)重要方面。

A、接零保護(hù) B、失、欠壓保護(hù) C、不允許水滴、油滴或灰塵落入電機(jī)內(nèi)部 D、單相運(yùn)行保護(hù)

4.在直接挖掘時(shí)（即不需爆破的礦或巖面）,挖掘或裝載的地段高度應(yīng)不超過(guò)（D）。A、鏟的最大挖掘高度的80%； B、鏟的最大挖掘高度90% ； C、鏟的最大挖掘高度的1.2倍 ； D、鏟的最大挖掘高度 5.挖掘機(jī)大修后必須進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)（C）。

A、24小時(shí) B、48小時(shí) C、72小時(shí) D、96小時(shí)

6.露天礦開(kāi)采過(guò)程中，只有不斷地開(kāi)辟新的工作臺(tái)階，才能保證礦山持續(xù)生產(chǎn)，達(dá)到穩(wěn)產(chǎn)的目的，這些開(kāi)辟新工作臺(tái)階的工作就是新水平準(zhǔn)備工程，新水平準(zhǔn)備工程由（D）組成。A.出入溝 B.在上水平所進(jìn)行的擴(kuò)幫工作

C.開(kāi)段溝 D.出入溝、開(kāi)段溝和為掘溝而在上水平所進(jìn)行的擴(kuò)幫工作

7.大型露天礦掘溝方法按挖掘機(jī)的裝載方式可分為:（B）、上裝車(chē)全段高掘溝和分層掘溝。A.汽車(chē)運(yùn)輸掘溝 B.平裝車(chē)全段高掘溝 C.聯(lián)合運(yùn)輸掘溝 D.無(wú)運(yùn)輸掘溝 8.正常情況下影響挖掘機(jī)裝載工作循環(huán)時(shí)間的主要因素之一是（A）。A.司機(jī)操作技術(shù)水平B.機(jī)械設(shè)備狀況 C.供電情況 D.勞動(dòng)力供應(yīng)情況

9.單斗挖掘機(jī)的選擇主要是根據(jù)礦山規(guī)模、礦巖采剝總量、開(kāi)采工藝、礦巖物理力學(xué)性質(zhì)等因素決定的，大型露天礦一般選用（A）斗容的挖掘機(jī)。

A.8～10m B.10m 以上 C.2～4m D.1～2m

10.在露天礦山的裝載作業(yè)中，挖掘機(jī)與運(yùn)輸設(shè)備都位于臺(tái)階的下部平盤(pán)上，裝車(chē)作業(yè)方式為（B）。A.上裝車(chē) B.平裝車(chē) C.聯(lián)合裝車(chē) D.下裝車(chē)

11.露天礦生產(chǎn)能力是露天開(kāi)采的一個(gè)重要參數(shù)，其中影響露天礦生產(chǎn)能力的主要因素是（A）。A.開(kāi)采技術(shù)條件 B.礦山服務(wù)年限 C.設(shè)備數(shù)量 D.勞動(dòng)力及材料供應(yīng)

12.在露天礦山的裝載作業(yè)中，挖掘機(jī)與運(yùn)輸設(shè)備都位于臺(tái)階的下部平盤(pán)上，裝車(chē)作業(yè)方式為（B）。A.上裝車(chē) B.平裝車(chē) C.聯(lián)合裝車(chē) D.下裝車(chē)

13.露天礦挖掘機(jī)裝礦中，影響挖掘機(jī)滿斗系數(shù)大小的主要因素是（A）。A.司機(jī)的操作水平B.最大挖掘高度 C.最大挖掘半徑 D.最大卸載高度

14.露天礦采區(qū)最小長(zhǎng)度應(yīng)滿足挖掘機(jī)的正常作業(yè)，至少應(yīng)保證挖掘機(jī)有（B）天的采裝爆破量。

333A.2～4 B.5～10 C.10～15 D.15～20 15.在扭車(chē)時(shí)，地面要平，嚴(yán)禁由下坡向上坡扭車(chē)，一次扭車(chē)量不得超過(guò)（B）。A、20 B、30 C、50 D、40 16.卷?yè)P(yáng)減速機(jī)油箱（C）更換一次機(jī)械油。

A、一個(gè)月 B、二個(gè)月 C、三個(gè)月 D、四個(gè)月

17.關(guān)于露天礦采掘計(jì)劃的主要內(nèi)容，甲認(rèn)為：包括采剝工程布置平面圖、采掘計(jì)劃綜合平面圖、單項(xiàng)工程施工圖；乙認(rèn)為：包括采剝計(jì)劃表、新水平開(kāi)拓準(zhǔn)備工程計(jì)劃表、設(shè)備平衡計(jì)劃表、露天礦生產(chǎn)條件變化計(jì)劃表等；正確的是（D）。A.甲 B.乙 C.甲、乙都不正確 D.甲、乙意見(jiàn)相加綜合才正確

18.礦山工程延深速度是確定露天礦生產(chǎn)能力的主要技術(shù)指標(biāo)，從內(nèi)涵挖潛方面講，提高礦山工程延深速度主要措施之一是（D）。A.增加投資 B.引進(jìn)大型設(shè)備

C.延長(zhǎng)員工工作時(shí)間 D.加強(qiáng)培訓(xùn)，提高員工的職業(yè)技能水平19.鏟斗均衡輪軸只有一個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)，用油槍?zhuān)–）注一次潤(rùn)滑油。A、每周 B、半月 C、每月 D、每季度 20.檢修規(guī)程要求，繃?yán)K斷絲根數(shù)，每捻距內(nèi)不得超過(guò)（C）。A、5% B、6% C、7% D、10% 21.一般有色金屬露天礦山基建投產(chǎn)的儲(chǔ)備礦量保有時(shí)間為：（B）。A.開(kāi)拓礦量半年，備采礦量3個(gè)月 B.開(kāi)拓礦量1年，備采礦量6個(gè)月 C.開(kāi)拓礦量 1 年，備采礦量9個(gè)月 D.開(kāi)拓礦量1年半，備采礦量6個(gè)月

22.某大型露天礦在中等硬度的礦石采用（B）方式采礦，一次爆破量較多，爆破次數(shù)適中，提高了挖掘機(jī)的效率，在實(shí)際生產(chǎn)中應(yīng)用較多。

A.一爆一采 B.一爆兩采 C.一爆三采 D.一爆多采 23.鏟門(mén)插銷(xiāo)和導(dǎo)向裝置（C）用廢機(jī)油或機(jī)油潤(rùn)滑一次。A、每周 B、2日 C、每日 D、每班

24.在露天礦開(kāi)采時(shí)，通常將工作臺(tái)階或爆破后的工作臺(tái)階劃分成若干個(gè)條帶,逐條順次開(kāi)采，每一條帶叫做采掘帶。其寬度甲認(rèn)為：是根據(jù)挖掘機(jī)一次能夠采掘礦巖體的寬度確定的。乙認(rèn)為：其寬度是由挖掘機(jī)的挖掘半徑和卸載半徑確定。正確的是（B）。A.甲 B.乙 C.甲和乙的意見(jiàn)都正確 D.甲和乙的意見(jiàn)都有些片面

25.根據(jù)我國(guó)礦產(chǎn)資源條件，考慮開(kāi)采技術(shù)條件的經(jīng)濟(jì)狀況等因素，礦山規(guī)模為大型有色金屬礦礦山的經(jīng)濟(jì)合理服務(wù)年限，甲認(rèn)為：年產(chǎn)量大于100萬(wàn)噸，日產(chǎn)量大于3000噸，服務(wù)年限大于30年；乙認(rèn)為：年產(chǎn)量30～100萬(wàn)噸，日產(chǎn)量600～3000噸，服務(wù)年限15～30年。正確的應(yīng)當(dāng)是（A）。A.甲 B.乙 C.甲和乙 D.均不是 26.洛陽(yáng)欒川鉬業(yè)公司露天礦開(kāi)拓運(yùn)輸方法為（D）。

A.公路開(kāi)拓運(yùn)輸 B.平硐溜井開(kāi)拓

C.平硐溜井開(kāi)拓和提升機(jī)提升開(kāi)拓 D.公路和平硐溜井聯(lián)合開(kāi)拓運(yùn)輸

000

027.大型露天礦掘溝方法按挖掘機(jī)的裝載方式可分為:（B）、上裝車(chē)全段高掘溝和分層掘溝。A.汽車(chē)運(yùn)輸掘溝 B.平裝車(chē)全段高掘溝 C.聯(lián)合運(yùn)輸掘溝 D.無(wú)運(yùn)輸掘溝 28.對(duì)露天礦臺(tái)階高度確定起主導(dǎo)作用的因素是（A）。A.挖掘機(jī)工作參數(shù) B.牙輪鉆機(jī)鑿巖深度 C.礦巖性質(zhì)和礦巖埋藏條件 D.運(yùn)輸條件 29.WK-4挖掘機(jī)工作重量（C）。A、180t B、190t C、200t D、210t 30.挖掘機(jī)種類(lèi)繁多，露天礦常用的單斗挖掘機(jī)主要是（D）。A.撓性支撐的索斗鏟 B.剛性支撐的機(jī)械刨鏟 C.剛性支撐的機(jī)械反向鏟 D.履帶式正向機(jī)械鏟 31.挖掘機(jī)的主要工作參數(shù)有（C）。

A.挖掘半徑、卸載半徑、下挖深度

B.最大挖掘半徑和挖掘高度、最大卸載半徑和卸載高度 C.挖掘半徑、挖掘高度、卸載半徑、卸載高度、下挖深度 D.下挖深度、最大挖掘半徑和卸載半徑

32.大型露天礦掘溝方法按挖掘機(jī)的裝載方式可分為:（B）、上裝車(chē)全段高掘溝和分層掘溝。A.汽車(chē)運(yùn)輸掘溝 B.平裝車(chē)全段高掘溝 C.聯(lián)合運(yùn)輸掘溝 D.無(wú)運(yùn)輸掘溝

33.大型露天礦汽車(chē)運(yùn)輸掘溝法一般采用（C）的方法。A.上裝車(chē)全段高掘溝 B.分層掘溝

C.平裝車(chē)全斷面掘進(jìn) D.挖掘機(jī)倒堆掘溝

34.開(kāi)采需爆破的堅(jiān)硬礦巖時(shí)，關(guān)于每次采掘的爆堆寬度問(wèn)題，甲認(rèn)為：應(yīng)該是挖掘機(jī)最大挖掘半徑的1～1.5倍；乙認(rèn)為：應(yīng)該是挖掘機(jī)最大挖掘半徑和最大卸載半徑之和，乘以鏟桿規(guī)格利用系數(shù)（0.8～0.9）后，再減去外側(cè)臺(tái)階坡底線至線路中心距離之差。正確的是（C）。A.甲 B.乙 C.應(yīng)同時(shí)滿足甲和乙兩者的要求 D.甲、乙的意見(jiàn)都不合理

二、判斷題

1.挖掘機(jī)開(kāi)車(chē)時(shí)操作人員應(yīng)檢查行程、旋轉(zhuǎn)、卷?yè)P(yáng)、推壓、拉門(mén)等部分。（√）

2.露天礦生產(chǎn)能力是礦山企業(yè)的主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，生產(chǎn)能力的確定直接影響到礦山的規(guī)模、服務(wù)年限、設(shè)備選型、設(shè)備數(shù)量、勞動(dòng)力及材料需求等。（√）3.單斗挖掘機(jī)臺(tái)班生產(chǎn)能力的計(jì)算為：用鏟斗容積（E,m）乘以鏟斗裝滿系數(shù)（Km）、乘以每班作業(yè)時(shí)間數(shù)（T小時(shí)）再乘以挖掘機(jī)工作時(shí)間利用系數(shù)（?）所得積，除以物料在鏟斗中的松散系數(shù)（Ks）和挖掘機(jī)裝車(chē)的一次循環(huán)時(shí)間（t）。（√）4.礦山企業(yè)必須建立健全安全生產(chǎn)職任制，管理部門(mén)對(duì)本企業(yè)的安全生產(chǎn)工作負(fù)責(zé)。（×）5.設(shè)備移動(dòng)時(shí)，必須保持路基平坦，拉開(kāi)斗門(mén)，并應(yīng)有副司機(jī)在鏟下監(jiān)護(hù)指揮，上坡行走時(shí)主動(dòng)輪應(yīng)在前面，下坡時(shí)應(yīng)在后面，而鏟斗應(yīng)在下坡方向，放在正前側(cè)地平面上，行走時(shí)機(jī)體不得旋轉(zhuǎn)。（×）6.平硐位于露天采場(chǎng)之下時(shí)，平硐頂板距露天采場(chǎng)底平面的最小垂直距離不得小于15m。（√）7.電鏟在作業(yè)中移動(dòng)設(shè)備改變操作方向時(shí)應(yīng)與車(chē)下人員作好呼喚應(yīng)答。（×）

38.挖掘機(jī)開(kāi)始工作前必須閘住行走履帶，使機(jī)構(gòu)站穩(wěn)，挖巖時(shí)可以同時(shí)旋轉(zhuǎn)，鏟斗離開(kāi)巖堆時(shí)必須平穩(wěn)。（×）

9.要認(rèn)真保護(hù)好各種安全設(shè)施（防護(hù)裝置、避雷、安全標(biāo)志，照明防火消防設(shè)施地壓監(jiān)測(cè)點(diǎn)等）不經(jīng)安全部門(mén)同意，不得拆除損壞。（√）10.礦山企業(yè)從業(yè)人員在作業(yè)過(guò)程中應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守本單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，服從管理，正確佩帶和使用勞動(dòng)防護(hù)用品。（√）11.在露天礦開(kāi)采過(guò)程中，安全平臺(tái)用作緩沖和阻截滑落的巖石，同時(shí)還可用作減緩最終幫坡角，以保證最終邊坡的穩(wěn)定性和下部水平的工作安全。安全平臺(tái)寬度一般約為臺(tái)階高度的 1/2。（×）12.正鏟挖掘機(jī)要完成鏟裝、回轉(zhuǎn)、卸載，空斗返回和機(jī)體移動(dòng)，必須配有工作裝置、回轉(zhuǎn)裝置、履帶運(yùn)行裝置、動(dòng)力裝置。（×）13.影響高技能司機(jī)操作挖掘機(jī)裝載工作循環(huán)時(shí)間的主要因素有以下幾方面: ①鏟裝礦巖性質(zhì)；②礦巖爆破破碎質(zhì)量；③裝車(chē)回轉(zhuǎn)角度等。（√）14.露天礦生產(chǎn)能力是露天開(kāi)采的一個(gè)重要參數(shù)，其中，勞動(dòng)力及材料供應(yīng)是影響露天礦生產(chǎn)能力的主要因素。（×）15.采礦工程延深速度是根據(jù)新水平的準(zhǔn)備時(shí)間所完成的階段高度，折合成每年下降進(jìn)尺，故又稱(chēng)年下降速度。（×）16.不準(zhǔn)在電鏟運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)上下車(chē)，上下車(chē)時(shí)梯子應(yīng)位于掌子面的內(nèi)側(cè)。（×）

17.挖掘機(jī)裝載工作循環(huán)是由：①在工作面鏟取礦巖；②重斗鏟斗回轉(zhuǎn)到卸載地點(diǎn)；③向運(yùn)輸車(chē)輛卸載；④空鏟斗轉(zhuǎn)回工作面⑤移動(dòng)挖掘機(jī)等五個(gè)工序組成。（×）18.挖掘機(jī)上裝車(chē)時(shí)，臺(tái)階高度以挖掘機(jī)的最大卸載高度和最大卸載半徑確定。（√）

19.露天礦采區(qū)長(zhǎng)度確定，只需考慮能否滿足挖掘機(jī)的正常作業(yè)至少5～10 天的采裝爆破量就可以了。（×）

20.挖掘機(jī)工作時(shí)，回轉(zhuǎn)角度決定于工作面的布置方式和運(yùn)輸車(chē)輛的待裝位置，一般在180以下，當(dāng)回轉(zhuǎn)00角度大于180時(shí)，往往以順著一個(gè)方向回轉(zhuǎn)360進(jìn)行返回，這樣可減少回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)中的加速，減速時(shí)間能耗也少。（√）21.礦山企業(yè)必須具有保證安全生產(chǎn)的設(shè)施，建立、健全安全管理制度，采取有效措施，改善職工勞動(dòng)條件，加強(qiáng)礦山安全管理工作，保證安全生產(chǎn)。（√）22.礦山企業(yè)必須建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，管理部門(mén)對(duì)本企業(yè)的安全生產(chǎn)工作負(fù)責(zé)。（×）23.露天礦開(kāi)采過(guò)程中，掘溝工程是新水平準(zhǔn)備工程的一部分，其中包括建立上下兩個(gè)臺(tái)階的運(yùn)輸通路而掘的開(kāi)段溝。（×）24.挖掘機(jī)卸載時(shí)由挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)中心至鏟斗中心的水平距離，是挖掘機(jī)主要工作參數(shù)之一的卸載半徑。（√）

25.挖掘機(jī)卸載時(shí)鏟桿最大伸出并提高到最高位置，當(dāng)鏟斗斗門(mén)打開(kāi)后，斗門(mén)的下緣距站立水平的垂直距離，是挖掘機(jī)主要工作參數(shù)之一的卸載高度。（×）26.露天礦采掘計(jì)劃分長(zhǎng)遠(yuǎn)計(jì)劃和短期計(jì)劃兩種, 其中，礦山以年為單位按年編制的露天礦采掘計(jì)劃和編制的年度采掘計(jì)劃為長(zhǎng)遠(yuǎn)計(jì)劃。（×）27.挖掘時(shí)鏟斗齒尖距站立水平的垂直距離，是挖掘機(jī)主要工作參數(shù)之一的挖掘高度。（√）28.挖掘機(jī)挖掘時(shí)鏟桿最大水平伸出時(shí)，從挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)中心至鏟斗齒間的水平距離稱(chēng)為挖掘半徑。（×）

29.挖掘機(jī)卸載時(shí)由挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)中心至鏟斗中心的水平距離，是挖掘機(jī)主要工作參數(shù)之一的卸載半徑。

0（√）

30.挖掘機(jī)卸載時(shí)鏟桿最大伸出并提高到最高位置，當(dāng)鏟斗斗門(mén)打開(kāi)后，斗門(mén)的下緣距站立水平的垂直距離，是挖掘機(jī)主要工作參數(shù)之一的卸載高度。（×）31.挖掘機(jī)裝載工作循環(huán)是由：①在工作面鏟取礦巖；②重斗鏟斗回轉(zhuǎn)到卸載地點(diǎn)；③向運(yùn)輸車(chē)輛卸載；④空鏟斗轉(zhuǎn)回工作面⑤移動(dòng)挖掘機(jī)等五個(gè)工序組成。（×）32.挖掘機(jī)平裝車(chē)時(shí)對(duì)臺(tái)階高度的要求是，不應(yīng)大于最大挖掘高度的 1.2～1.3 倍。（×）33.露天礦最小工作平盤(pán)寬度應(yīng)為：為爆堆寬度、爆堆坡底線至汽車(chē)邊緣的距離、車(chē)輛運(yùn)行寬度、運(yùn)輸線路外側(cè)至動(dòng)力電桿的距離、動(dòng)力電桿至臺(tái)階穩(wěn)定邊界線的距離、安全寬度等六項(xiàng)之和。（√）34.按目前國(guó)家技術(shù)政策規(guī)定鉬品位在0.02%-0.06%為表外礦，0.06%以上為表內(nèi)礦。（×）35.露天礦工作面參數(shù)主要有臺(tái)階高度、采區(qū)長(zhǎng)度、采掘帶寬度、工作平盤(pán)寬度、最大挖掘半徑、最大挖掘高度、最大卸載半徑、最大卸載高度。（×）

三、簡(jiǎn)答題

1、什么是工作平盤(pán)？什么是平臺(tái)？

答：在露天礦開(kāi)采過(guò)程中，工作幫的水平部分叫工作平盤(pán)，它是用以安置設(shè)備進(jìn)行穿爆、采裝和運(yùn)輸?shù)膱?chǎng)地。平臺(tái)是指非工作臺(tái)階上的平盤(pán)。

2、什么是設(shè)備潤(rùn)滑？潤(rùn)滑的基本原理是什么？

答：把具有潤(rùn)滑性能的物質(zhì)加到設(shè)備機(jī)體摩擦面上, 達(dá)到降低摩擦和減少磨損的手段稱(chēng)為潤(rùn)滑。潤(rùn)滑的基本原理是:潤(rùn)滑劑附在機(jī)件摩擦面上形成一種油膜，這種油膜和機(jī)件的摩擦面結(jié)合力很強(qiáng)，兩個(gè)摩擦面被潤(rùn)滑劑隔開(kāi)，使機(jī)件間的摩擦變?yōu)闈?rùn)滑劑本身分子的摩擦，從而起到減少摩擦和磨損的作用。

3、WK—4型挖掘機(jī)采用發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)、磁放大器電力傳動(dòng)控制系統(tǒng)，其磁放大器控制原理是什么？型號(hào)規(guī)格中W、K、4、分別說(shuō)明什么？

答：控制原理是：連接在三相交流電源與發(fā)電機(jī)他激繞組之間的磁放大器,當(dāng)主令控制器給它一個(gè)微小的信號(hào)使它本身的磁性發(fā)生變化時(shí),它就能根據(jù)來(lái)自主令控制器的信號(hào)強(qiáng)弱,控制交流電源進(jìn)入發(fā)電機(jī)他激繞組電流的大小,并使其輸出信號(hào)的能量大于輸入信號(hào)的能量。

3W——電動(dòng)挖掘機(jī)；K——電氣控制設(shè)備； 4——鏟斗容量,4m。

4.兩臺(tái)以上挖掘機(jī)在同一平臺(tái)上作業(yè)時(shí)有什么具體要求？挖掘機(jī)工作時(shí)其平衡裝置外形垂直到坡底的水平距離應(yīng)是多少？

應(yīng)保證在汽車(chē)運(yùn)輸時(shí)其挖掘機(jī)間的距離不小于最大挖掘半徑的3倍，且應(yīng)不小于50m。水平距離應(yīng)不小于1m。

5、什么是采裝工作？單斗挖掘機(jī)按剛性支撐的機(jī)械鏟和按行走機(jī)構(gòu)類(lèi)型分為哪幾類(lèi)？露天礦用單斗挖掘機(jī)主要是什么類(lèi)型？

答：采裝工作是指用裝載設(shè)備將礦巖從實(shí)體或爆堆中挖取，裝入運(yùn)輸容器內(nèi)或直接倒卸至一定地點(diǎn)。單斗挖掘機(jī)種類(lèi)較多，按其剛性支撐的機(jī)械鏟分為正向鏟、反向鏟和刨鏟；按行走機(jī)構(gòu)的類(lèi)型分為履帶式的、邁步式的和輪胎式的。

露天礦用單斗挖掘機(jī)主要是履帶式正向機(jī)械鏟。

6、WK（E）—4F礦用挖掘機(jī)成套電控設(shè)備主要是與WK—4型等電動(dòng)挖掘機(jī)配套的，其用途是什么？并將其型號(hào)規(guī)格予以說(shuō)明（即W、K、(E)、4、F分別說(shuō)明什么）。

3答：用以控制單斗容量4m的正鏟挖掘機(jī)的提升、推壓、回轉(zhuǎn)和行走等直流電動(dòng)機(jī)，并控制強(qiáng)冷通風(fēng)電動(dòng)機(jī)、開(kāi)斗直流電動(dòng)機(jī)、空壓機(jī)、機(jī)棚空氣凈化或通風(fēng)電動(dòng)機(jī)、電熱暖風(fēng)機(jī)、空調(diào)器、白動(dòng)潤(rùn)滑裝置和照明設(shè)備等。其結(jié)構(gòu)和工作原理等如下：

3W——電動(dòng)挖掘機(jī)；K——電氣控制設(shè)備；（E）—電子調(diào)節(jié)；4——鏟斗容量,4m； F——設(shè)計(jì)序號(hào)。

7、什么是采剝比？露天礦常用的采剝比有哪些？

答：剝采比就是指露天礦開(kāi)采過(guò)程中，為開(kāi)采有用的礦物，需進(jìn)行剝離廢石，剝離的廢石量和采出的有用礦量之比，即單位礦石所需剝離的巖石量叫剝采比。

露天礦設(shè)計(jì)和生產(chǎn)常用的剝采比有:平均剝采比、分層剝采比、生產(chǎn)剝采比、境界剝采比和經(jīng)濟(jì)合理剝采比。

8、對(duì)于空壓設(shè)備空氣壓縮機(jī)的點(diǎn)檢要點(diǎn)是什么？對(duì)于液壓設(shè)備的液壓站的點(diǎn)檢要點(diǎn)是什么？（任選一題）

答：對(duì)于空壓設(shè)備空氣壓縮機(jī)的點(diǎn)檢要點(diǎn)是：（1）空壓機(jī)有無(wú)泄漏；（2）空壓機(jī)的輸出壓力、流量設(shè)定值是否正常；（3）電磁閥是否發(fā)熱、配線是否松動(dòng)、斷線；（4）壓縮機(jī)油位是否正常；（5）壓縮機(jī)出口溫度是否正常。

對(duì)于液壓設(shè)備的液壓站的點(diǎn)檢要點(diǎn)是：（1）液壓站有無(wú)泄漏；（2）油泵的輸出壓力、流量、功率設(shè)定值是否正常；（3）電磁閥是否發(fā)熱、配線是否松動(dòng)、斷線；（4）油箱油位是否正常；（5）液壓站工作溫度是否正常。

9、簡(jiǎn)述處理一般機(jī)械設(shè)備故障的工作程序。答：1）懸掛檢修標(biāo)示牌。2）觀察、分析故障現(xiàn)象。3）查找故障部位。4）分析故障原因。5）修理、排除故障。

6）試車(chē)判斷故障是否排除。

7）自己不能處理的，聯(lián)系檢修人員進(jìn)行處理。8）做好故障處理記錄。

10、①對(duì)于驅(qū)動(dòng)類(lèi)設(shè)備的軸、軸承、聯(lián)軸器、輥、鏈等點(diǎn)檢要點(diǎn)是什么？ ②對(duì)于驅(qū)動(dòng)類(lèi)設(shè)備的齒輪、減速器、制動(dòng)器等點(diǎn)檢要點(diǎn)是什么？

答：對(duì)于驅(qū)動(dòng)類(lèi)設(shè)備的軸、軸承、聯(lián)軸器、輥、鏈等點(diǎn)檢要點(diǎn)是：（1）軸是否彎曲、偏心固定螺栓是否松動(dòng)；（2）軸承是否發(fā)熱、振動(dòng)、噪音；（3）法蘭聯(lián)軸器是否振動(dòng)，緊固螺栓是否松動(dòng)；（4）鍵、定位螺栓是否松動(dòng)引起軸瓦的松動(dòng)造成噪音；（5）是否由于鏈的伸長(zhǎng)、鏈輪的磨損，造成吻合不充分；（6）銷(xiāo)和軸之間是否有充分的潤(rùn)滑油。

對(duì)于驅(qū)動(dòng)類(lèi)設(shè)備的齒輪、減速器、制動(dòng)器等點(diǎn)檢要點(diǎn)是：（1）齒輪是否有噪音、振動(dòng)、異常磨損；（2）油箱（油腔）內(nèi)油量是否達(dá)到規(guī)定值，油標(biāo)指示是否正常；（3）剎車(chē)的制動(dòng)狀態(tài)是否良好；；（4）安全防護(hù)罩與運(yùn)轉(zhuǎn)體是否接觸引起噪音；（5）箱體是否泄漏等。

11、單斗挖掘機(jī)有哪幾種裝車(chē)方式？并予以簡(jiǎn)述。

答：在露天礦山的裝載作業(yè)中，根據(jù)運(yùn)輸設(shè)備與挖掘設(shè)備的相對(duì)位置不同，裝車(chē)作業(yè)方式分為平裝車(chē)、上裝車(chē)和聯(lián)合裝車(chē)。平裝車(chē)時(shí)，挖掘機(jī)與運(yùn)輸設(shè)備都位于臺(tái)階的下部平盤(pán)上。上裝車(chē)時(shí)，運(yùn)輸設(shè)備位于臺(tái)階的上部平盤(pán)，挖掘機(jī)位于臺(tái)階的下部平盤(pán)上。聯(lián)合裝車(chē)時(shí)，運(yùn)輸設(shè)備位于臺(tái)階的中部平盤(pán)。實(shí)際生產(chǎn)中，最常使用的是平裝車(chē)，上裝車(chē)一般在掘溝工程中應(yīng)用。

12、什么是工作平盤(pán)？什么是平臺(tái)？平臺(tái)分為哪幾種？露天礦工作參數(shù)主要有哪些？

答：在露天礦開(kāi)采過(guò)程中，工作幫的水平部分叫工作平盤(pán)，它是用以安置設(shè)備進(jìn)行穿爆、采裝和運(yùn)輸?shù)膱?chǎng)地。平臺(tái)是指非工作臺(tái)階上的平盤(pán)。

平臺(tái)按用處可分為安全平臺(tái)、運(yùn)輸平臺(tái)和清掃平臺(tái)。

13、WK-10B型挖掘機(jī)工作裝置包括包括鏟斗、斗桿、起重臂及推壓機(jī)構(gòu)、開(kāi)斗機(jī)構(gòu)、三腳支架以及繃?yán)K裝置，請(qǐng)任選三種裝置，對(duì)其結(jié)構(gòu)組成及工作方式予以簡(jiǎn)述。

答：1）鏟斗：由斗齒、均衡輪、提梁、斗前壁、斗后壁、斗底裝置所組成。斗齒與斗前壁是用二種楔鐵塞入組成可拆式聯(lián)接。斗前壁用高錳鋼鑄造，斗后壁用 35鋼鑄造，斗底板為整體高錳鋼鑄件。為減少斗底板擺動(dòng)撞擊，采用了閘帶式阻尼裝置。主要銷(xiāo)軸都可通過(guò)油嘴加注黃油。開(kāi)斗杠桿通過(guò)斗底橫梁，端頭裝有導(dǎo)向滑輪，叉桿上有三個(gè)孔，供調(diào)正斗栓插入深度用。

2）斗桿，采用變斷面雙梁門(mén)式結(jié)構(gòu)。采用了低合金高強(qiáng)度鋼板等材料焊接而成。齒條采用調(diào)質(zhì)合金鋼鑄造成形或新的模鍛成形技術(shù)。

14、在露天采礦中，為了提高運(yùn)輸效率，必須使挖掘機(jī)的斗容量與重型卡車(chē)的容積合理配套。列出目前經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)國(guó)家一般采用的方案是什么？

3答：(1)1m的礦用挖掘機(jī)與4～8t的自卸車(chē)配套使用，裝備年產(chǎn)量30萬(wàn)噸以下的礦山。

3(2)2m的礦用挖捌機(jī)與8～12t自卸車(chē)配套，裝備年產(chǎn)量30～130萬(wàn)噸的礦山。

3(3)4m的挖掘機(jī)與20t、32t自卸卡車(chē)配套，裝備年產(chǎn)量為lOO～500萬(wàn)t的礦山。(4)8～12m3的挖掘機(jī)與100t自卸卡車(chē)配套，裝備年產(chǎn)量1000萬(wàn)t的礦山。

15以WK-4型單斗正鏟挖掘機(jī)為例，簡(jiǎn)述露天礦機(jī)械式單斗正鏟挖掘機(jī)的結(jié)構(gòu)、作用和工作原理。答：1）回轉(zhuǎn)、行走機(jī)構(gòu)。行走電動(dòng)機(jī)通過(guò)多級(jí)齒輪傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)軸，回轉(zhuǎn)軸過(guò)牙嵌式離合器分別與左右驅(qū)動(dòng)輪相連。這樣,除可完成履帶行走裝置的前后運(yùn)動(dòng)之外，還可以通過(guò)斷開(kāi)一側(cè)離合實(shí)現(xiàn)機(jī)身的轉(zhuǎn)彎。齒圈與支架相連，回轉(zhuǎn)平臺(tái)通過(guò)左右兩個(gè)小齒輪及回轉(zhuǎn)軸與行走結(jié)構(gòu)相連，當(dāng)回轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)通過(guò)傳動(dòng)驅(qū)

0動(dòng)小齒輪圍繞大齒圈轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，回轉(zhuǎn)平臺(tái)即可繞大齒圈中心的回轉(zhuǎn)軸完成360回轉(zhuǎn)。底盤(pán)及行走機(jī)構(gòu)是由履帶架、錐形輥盤(pán)、底架、行走機(jī)構(gòu)和履帶裝置等組成。底盤(pán)是挖掘機(jī)上部重量的支承基礎(chǔ),亦是行走機(jī)構(gòu)的安裝基體。

2）裝載挖掘機(jī)構(gòu)。裝載挖掘機(jī)構(gòu)有動(dòng)臂，斗柄，鏟斗及相應(yīng)的傳動(dòng)裝置組成。當(dāng)提升電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，動(dòng)臂上的繃?yán)K輪被鋼繩牽引，使動(dòng)臂圍繞其末端轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)臂角度的調(diào)節(jié)。動(dòng)臂通過(guò)推壓提升裝置與斗柄相連。斗柄前端剛性固定挖掘機(jī)鏟斗，鏟斗后部鋼繩繞過(guò)動(dòng)臂前端的天輪連接在鏟斗提升卷筒上，當(dāng)提升電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)鏟斗提升卷筒卷繩時(shí)，斗柄即繞其后部扶套下轉(zhuǎn)動(dòng)軸完成提升與放下。鏟斗底板與鏟斗后部鉸接，可通過(guò)鋼繩牽引斗底的插銷(xiāo)使斗底打開(kāi)，完成卸載。放下斗柄時(shí)，斗柄受重力作用與鏟斗合攏，放開(kāi)鋼繩，插銷(xiāo)插入，斗底再次與鏟斗固定，即可再次挖掘。

3）正鏟挖掘機(jī)的提升機(jī)構(gòu)和動(dòng)臂變幅傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。提升電動(dòng)機(jī)同時(shí)連接動(dòng)臂提升卷筒和斗柄提升卷筒。在鏟斗提升、下放的正常工作時(shí)，斷開(kāi)動(dòng)臂升降裝置的連接，使其處于制動(dòng)狀態(tài)。從而使電動(dòng)機(jī)正、反運(yùn)轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)斗柄升降，實(shí)現(xiàn)鏟斗的提升和下放；當(dāng)需要鏟斗懸空并保持一定位置時(shí)，則可以利用制動(dòng)裝置將其制動(dòng)。當(dāng)需要?jiǎng)颖圩兎鶗r(shí)，斷開(kāi)鏟斗升降裝置的連接，使其處于制動(dòng)狀態(tài)。開(kāi)動(dòng)電動(dòng)機(jī)便可實(shí)現(xiàn)動(dòng)臂的變幅。當(dāng)動(dòng)臂變幅結(jié)束后，應(yīng)使動(dòng)臂升降制動(dòng)裝置制動(dòng)，閘帶抱緊，動(dòng)臂傾角保持不變。

在正鏟挖掘機(jī)中，廣泛采用滑輪組式輪系，即鏟斗的升降和動(dòng)臂的懸掛及變幅都是按照以一定纏繞方式的鋼絲繩來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

4）挖掘機(jī)的壓氣操縱和控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)用來(lái)操縱提升、推壓、回轉(zhuǎn)和行走機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器及行走爪形離合器，并供給集中潤(rùn)滑站和氣喇叭所用壓氣?？諌簷C(jī)開(kāi)關(guān)和各電磁氣閥的控制按鈕，均裝在司機(jī)室的操縱臺(tái)上，操作方便?？諌簷C(jī)的額定壓力為 0.69MPa，各氣缸的工作壓力為 0.49～0.69MPa，此壓力范圍依靠壓力繼電器來(lái)控制。當(dāng)關(guān)閉各分配器時(shí)，各氣缸的壓力消失，在彈簧力作用下，閘帶抱緊制動(dòng)輪，使各機(jī)構(gòu)處于制動(dòng)狀態(tài)。

5）正鏟挖掘機(jī)工作裝置。W-4 型等挖掘機(jī)均采用了單梁動(dòng)臂雙梁外斗柄結(jié)構(gòu)。此種動(dòng)臂是整體焊成的箱形單梁,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量輕，在大型礦用挖掘機(jī)上用得較多。與單梁動(dòng)臂相配的斗柄是由箱形結(jié)構(gòu)的雙梁(桿)構(gòu)成的。雙梁斗柄可承受較大的推壓力，并能承受因挖掘阻力的偏心作用而產(chǎn)生的扭力,以及回轉(zhuǎn)時(shí)鏟斗和斗柄自重造成的慣性力矩。

采用齒輪—齒條推壓傳動(dòng)。這種推壓方式的優(yōu)點(diǎn)是，鏟斗工作平穩(wěn)，清根性好，齒輪和齒條的壽命較長(zhǎng)。但要求動(dòng)臂有足夠的強(qiáng)度，動(dòng)臂比較沉重。此外，由于是剛性推壓，沒(méi)有多大的緩沖性，不能緩和由動(dòng)載荷造成的沖擊。

6）以WK—4型為代表的單斗正鏟挖掘機(jī)是以間歇重復(fù)的形式進(jìn)行工作的，工作狀態(tài)變化多，負(fù)載變化大，容易過(guò)載，所以 WK—4型挖掘機(jī)的提升、推壓、回轉(zhuǎn)、行走和開(kāi)斗等五個(gè)主要機(jī)構(gòu)均采用直流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。WK—4型挖掘機(jī)采用發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)、磁放大器電力傳動(dòng)控制系統(tǒng)。

16.影響挖掘機(jī)生產(chǎn)能力的主要因素有那些？

答：影響挖掘機(jī)生產(chǎn)能力的主要因素有以下幾方面 : ①挖掘機(jī)的類(lèi)型和挖掘機(jī)的結(jié)構(gòu)和鏟斗容積；

②挖掘機(jī)裝載工作循環(huán)時(shí)間；③挖掘機(jī)的工作時(shí)間利用系數(shù)；④挖掘機(jī)的滿斗系數(shù)；⑤礦巖性質(zhì)和氣候條件。

17、什么叫露天礦場(chǎng)？什么叫采掘帶？

答：露天開(kāi)采所形成的采坑、臺(tái)階和露天溝道的總和稱(chēng)為露天礦場(chǎng)。

在露天礦開(kāi)采時(shí)，通常將工作臺(tái)階或爆破后的工作臺(tái)階劃分成若干個(gè)條帶逐條順次開(kāi)采，每一條帶叫做采掘帶。其寬度是挖掘機(jī)一次采掘礦巖體的實(shí)際寬度。它由挖掘機(jī)的挖掘半徑和卸載半徑確定。18.鏟裝作業(yè)結(jié)束后挖掘機(jī)停車(chē)時(shí)注意哪些事項(xiàng)？ 答：（1）遠(yuǎn)離采空區(qū)和有磙石滑坡危險(xiǎn)征兆的位置。

（2）停放在平坦和盡量少被爆破沖擊的地點(diǎn)，其尾部朝向爆破區(qū)。（3）鏟斗盡量垂直落地，卷?yè)P(yáng)鋼絲繩應(yīng)稍有松弛并處于無(wú)負(fù)荷狀態(tài)。

19、為什么要編制采掘計(jì)劃？露天礦采掘年度計(jì)劃包括哪些內(nèi)容？（高技）

答：由于礦山開(kāi)采的是自然生成的礦體，其儲(chǔ)存條件復(fù)雜，采礦作業(yè)地點(diǎn)多變，工序較多，在生產(chǎn)中要保證采礦工作穩(wěn)定、協(xié)調(diào)地生產(chǎn)，制定周密的開(kāi)采計(jì)劃極為重要。采掘計(jì)劃分長(zhǎng)遠(yuǎn)計(jì)劃和短期計(jì)劃兩種。

露天礦采掘計(jì)劃的主要內(nèi)容包括采剝工程布置平面圖、采掘計(jì)劃綜合平面圖、單項(xiàng)工程施工圖和采剝計(jì)劃表、新水平開(kāi)拓準(zhǔn)備工程計(jì)劃表、設(shè)備平衡計(jì)劃表、露天礦生產(chǎn)條件變化計(jì)劃表等。1.根據(jù)自己的工作實(shí)踐，論述提高鏟裝工作效率的主要途徑有哪些？

1）認(rèn)真執(zhí)行操作，保養(yǎng)、修理各項(xiàng)技術(shù)規(guī)程、安全規(guī)程提高自己的操作技能理論水平，使每個(gè)工序迅速準(zhǔn)確。

2）汽車(chē)停放的位置，調(diào)車(chē)方式要合適科學(xué)，盡量減少相互間的時(shí)間間隔，使每個(gè)裝運(yùn)循環(huán)時(shí)間最短。3）利用車(chē)輛入位時(shí)間進(jìn)行工作面準(zhǔn)備。如松動(dòng)、撥移、搗置礦巖、挑出大塊、平整場(chǎng)地等工作。4）改善爆破質(zhì)量，使爆后的礦巖塊度能基本滿足鏟裝的要求，以減小鏟斗的鏟裝阻力，縮短鏟裝時(shí)間。

5）認(rèn)真做好交接班和各種記錄，作到時(shí)間的無(wú)縫御接，實(shí)現(xiàn)班交班，手交手。6）配備推土機(jī)或前裝機(jī)進(jìn)行工作面輔助作業(yè)，以提高挖掘機(jī)工作效率。7）積極參加職業(yè)技能培訓(xùn)，不斷提高自己的技術(shù)水平和業(yè)務(wù)素質(zhì)。20、生產(chǎn)班組必須貫徹落實(shí)交接班制度，交接班的內(nèi)容是什么？

答：內(nèi)容一般有七項(xiàng)：1）交接生產(chǎn)任務(wù)；2）交接設(shè)備運(yùn)行情況；3）交接指標(biāo)控制情況；4）交接安全生產(chǎn)情況；5）交接區(qū)域環(huán)境衛(wèi)生和設(shè)備衛(wèi)生；6）交接原始記錄；7）交接工器具。

21、①電氣設(shè)備電氣部分的點(diǎn)檢要點(diǎn)是什么？②簡(jiǎn)述處理一般電氣設(shè)備故障(繼電器跳閘、空氣開(kāi)關(guān)跳閘)的工作程序。

答：電氣設(shè)備電氣部分的點(diǎn)檢要點(diǎn)是：（1）有無(wú)機(jī)械類(lèi)破損，電機(jī)是否過(guò)熱；（2）安裝螺栓是否松動(dòng)；（3）是否有異味、異音；（4）接地線是否脫落和斷線；（5）各種限位、接近開(kāi)關(guān)是否破損，是否發(fā)出異音；（6）電氣線路是否與油、水、蒸汽等接觸；（7）設(shè)備上是否整齊、清潔。

處理一般電氣設(shè)備故障(繼電器跳閘、空氣開(kāi)關(guān)跳閘)的工作程序是： 1）停電、驗(yàn)電要懸掛檢修標(biāo)示牌。2）查找跳閘的開(kāi)關(guān)位置。

3）檢查接線是否松動(dòng)，如有松動(dòng)必須重新堅(jiān)固或連接。

4）查看開(kāi)關(guān)容量或整定值是否正確，如開(kāi)關(guān)容量偏小則應(yīng)更換，重新設(shè)定整定值。5）對(duì)開(kāi)關(guān)進(jìn)行復(fù)位。

6）取下檢修標(biāo)示牌，送電。7）試車(chē)判斷故障是否排除。

8）自己不能處理的，聯(lián)系檢修電工進(jìn)行處理。9）做好故障處理記錄。

22、怎么按要求對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)？

答：⑴ 按維護(hù)規(guī)程對(duì)設(shè)備進(jìn)行清掃，保持設(shè)備整潔，做到無(wú)積塵、無(wú)雜物、無(wú)油垢；⑵ 按規(guī)定加油，保證設(shè)備合理潤(rùn)滑；⑶ 維護(hù)作業(yè)完后，按規(guī)定區(qū)域停車(chē)并斷電。

23露天礦正鏟單斗挖掘機(jī)的操作程序分為：開(kāi)車(chē)前的準(zhǔn)備、開(kāi)車(chē)給電順序、正常采裝工作、鏟運(yùn)機(jī)操作中注意事項(xiàng)、停車(chē)斷電順序。根據(jù)題意在相應(yīng)空格中把該條操作程序所缺部分予以填寫(xiě)完善。Ⅰ開(kāi)車(chē)前的準(zhǔn)備

(1)檢查現(xiàn)場(chǎng)及室內(nèi)外是否有不利于作業(yè)的地方。(2)檢查各部抱閘是否靈活可靠。

(3)檢查 在卷筒上是否有混繞和脫落。(4)檢查操縱機(jī)構(gòu) 裝置是否靈活正常。

(5)檢查各種儀表是否靈敏, 是否正確,喇叭是否良好。(6)檢查行走撥輪是否靈活。(7)機(jī)組啟動(dòng)前必須進(jìn)行 檢查。(8)更換，包扎，倒電纜時(shí)必須作 試驗(yàn)。Ⅱ 開(kāi)車(chē)給電順序

下面所給開(kāi)車(chē)給電順序錯(cuò)了，請(qǐng)把正確的順序位置寫(xiě)到空格上，只要求寫(xiě)序號(hào)即可。(1)各控制器手柄必須處于零位。(2)開(kāi)啟總勵(lì)磁開(kāi)關(guān)進(jìn)行操作。(3)啟動(dòng)空壓機(jī)(壓力達(dá)0.59 MPa)。(4)啟動(dòng)各風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)。(5)開(kāi)啟隔離開(kāi)關(guān)。(6)開(kāi)啟柱上開(kāi)關(guān)。

(7)開(kāi)啟油開(kāi)關(guān),啟動(dòng)發(fā)電機(jī)組。

。Ⅲ 正常采裝工作

(1)操作人員應(yīng)根據(jù)采場(chǎng)具體條件,結(jié)合作業(yè)計(jì)劃,進(jìn)行合理采掘,挖平底板,保證裝車(chē)質(zhì)量。(2)操作中不準(zhǔn)扒，砸，壓運(yùn)輸車(chē)輛。

(3)開(kāi)始作業(yè)前,必須閘緊行走抱閘使電鏟站穩(wěn),禁止三角著地。挖礦時(shí)不得同時(shí)加油回轉(zhuǎn),鏟斗回轉(zhuǎn)要平穩(wěn),非緊急情況下不得突然閘住回轉(zhuǎn)。(4)不得用 的方法卸掉斗內(nèi)礦物。

(5)不應(yīng)將裝滿礦的鏟斗懸在車(chē)道上方等待裝車(chē)，車(chē)輛未對(duì)正鏟位，未停穩(wěn)時(shí)不得裝車(chē),裝車(chē)時(shí)鳴笛示意,嚴(yán)禁鏟斗從車(chē)頭上空經(jīng)過(guò)。

(6)嚴(yán)禁向車(chē)上采裝塊度大于1m的礦石。

(7)卸貨時(shí)應(yīng)盡量降低卸貨高度,鏟斗底門(mén)不應(yīng)高于車(chē)廂底板 mm。不得觸碰車(chē)周廂。(8)作業(yè)時(shí)不應(yīng)碰撞前后保險(xiǎn)牙。

(9)遇死根底時(shí),須掃盡浮石,經(jīng)二次爆破松散后方可挖掘。挖掘根底大塊時(shí),電動(dòng)機(jī)堵轉(zhuǎn)不許超過(guò)3s,不得連續(xù)堵轉(zhuǎn)。

(10)直接挖掘不需爆破的礦巖時(shí),挖掘的階段高度不應(yīng)超過(guò)電鏟最大挖掘高度的 %。

(11)移動(dòng)電鏟,改變 或檢查設(shè)備時(shí),操作人員應(yīng)先與車(chē)下人員做到呼喚應(yīng)答,鳴笛示意。(12)移動(dòng)電鏟時(shí),車(chē)下必須有人負(fù)責(zé)看管電纜,注意行程運(yùn)轉(zhuǎn)情況。掩車(chē)和處理電纜時(shí),不許站在履帶正前方。

(13)長(zhǎng)距離移動(dòng)電鏟時(shí),必須掃平路基,拉開(kāi)斗門(mén),并有專(zhuān)人在車(chē)下 ,開(kāi)動(dòng)前,負(fù)責(zé)清除履帶滾道內(nèi)的障礙物。

(14)電鏟上下階段時(shí),走行抱閘及撥輪必須靈活可靠。上坡時(shí)牽引輪在后,下坡時(shí)牽引輪在前。鏟斗應(yīng)在下坡方向,放到接近地面的位置。上下坡時(shí),并應(yīng)做好掩車(chē)準(zhǔn)備。

(15)電鏟回轉(zhuǎn)時(shí),配重箱圓弧頂點(diǎn)與運(yùn)輸車(chē)輛或工作面的安全距離不應(yīng)小于500 mm。(16)扭車(chē)時(shí),地面要平,嚴(yán)禁由下坡向上坡扭車(chē)。一次扭車(chē)量不準(zhǔn)超過(guò) 30o 角。

(17)在松軟或易滑地點(diǎn)作業(yè)行走應(yīng)事先采取防泥，防滑措施。

(18)電鏟作業(yè)位置與工作面邊緣必須保證一定的，防止電鏟偏幫滑下。

(19)電纜接頭必須包扎好。拉電纜時(shí)必須使用 工具,不得用手拿，用腳踢。雨天應(yīng)蓋、架好電纜接頭。

(20)操作人員必須時(shí)刻注意掌子面變化情況，如發(fā)現(xiàn)崖塌等危險(xiǎn)現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即停止作業(yè)并將電鏟開(kāi)至安全區(qū)。同時(shí)報(bào)告，聽(tīng)候處理。

(21)處理工作面上的大塊和崖頭時(shí)，采取必要的措施，防止電鏟被砸。

(22)電鏟出現(xiàn)故障時(shí)必須及時(shí)排除,不得帶病作業(yè)。各抱閘及安全裝置必須靈活可靠，完整無(wú)缺，否則禁止作業(yè)。

(23)嚴(yán)禁無(wú) 和無(wú)操作證的人員操縱設(shè)備,徒工必須在師傅直接監(jiān)護(hù)下方可操作練習(xí)。(24)不準(zhǔn)在電鏟作業(yè)時(shí)上下車(chē),有人上下車(chē)時(shí),車(chē)梯子應(yīng)背向掌子面。

(25)當(dāng)發(fā)生重大 事故時(shí),應(yīng)立即停止作業(yè),采取緊急措施搶救或搶修。(26)爆破時(shí)應(yīng)將電鏟開(kāi)至安全區(qū),將尾部朝向爆破區(qū)。并切斷電鏟上一切開(kāi)關(guān)。(27)嚴(yán)寒季節(jié)作業(yè)時(shí),要注意操作方法,防止各部齒輪掉牙,鏟桿、大架子及各軸斷裂。Ⅳ 鏟運(yùn)機(jī)操作中注意事項(xiàng)。

(1)從電柱上送電時(shí),電鏟上的一切開(kāi)關(guān)(空壓機(jī)，風(fēng)扇及操縱盤(pán)上的各開(kāi)關(guān))控制器必須放在。(2)斷，送電必須做到呼換應(yīng)答。

(3)交流盤(pán)送電時(shí),風(fēng)扇，空壓機(jī)按順序啟動(dòng),不許同時(shí)啟動(dòng)。

(4)送電必須由專(zhuān)人負(fù)責(zé),當(dāng)斷開(kāi)柱上開(kāi)關(guān)進(jìn)行檢查，修理或包扎電纜時(shí),必須掛上，他人不得送電,以免發(fā)生誤送電。

(5)嚴(yán)禁帶負(fù)荷切斷柱上開(kāi)關(guān)和斷路器。(6)禁止兩臺(tái)或以上設(shè)備用同一柱上開(kāi)關(guān)。

(7)更換交流盤(pán) 保險(xiǎn)器時(shí),必須先切斷隔離開(kāi)關(guān)(區(qū)分?jǐn)嗦菲?,確認(rèn)處于斷開(kāi)位置并進(jìn)行對(duì)地放電。(8)電鏟停車(chē)時(shí)應(yīng)停在 地點(diǎn)。(9)鏟斗落地。卷?yè)P(yáng)鋼絲繩應(yīng)稍有松弛。

(10)鏟上無(wú)人時(shí),必須切斷 開(kāi)關(guān)和柱上開(kāi)關(guān)。

答案：Ⅰ開(kāi)車(chē)前的準(zhǔn)備(3)鋼繩(4)聯(lián)鎖

(5)指針(7)盤(pán)車(chē)(8)相序

Ⅱ 開(kāi)車(chē)給電順序

(1)(6)(5)(4)(3)(7)(2)

Ⅲ 正常采裝工作(4)搖擺鏟斗(7)300(10)20(11)作業(yè)方向(13)監(jiān)護(hù)和指揮(18)安全距離(19)專(zhuān)用絕緣(20)班長(zhǎng)和調(diào)度(23)職業(yè)資格證書(shū)(25)人身和設(shè)備

Ⅳ 鏟運(yùn)機(jī)操作中注意事項(xiàng)。(1)零位(4)標(biāo)志牌(7)高壓(8)安全(10)隔離

第二篇：挖掘機(jī)司機(jī)崗位責(zé)任制

挖掘機(jī)作業(yè)人員崗位責(zé)任制

一、嚴(yán)守安全操作規(guī)程，執(zhí)行各種規(guī)章制度，按采剝計(jì)劃和作業(yè)規(guī)程進(jìn)行作業(yè)，對(duì)當(dāng)班挖掘機(jī)安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)。

二、在進(jìn)行采掘過(guò)程中，嚴(yán)禁司機(jī)室靠近工作面內(nèi)側(cè)操作，并應(yīng)隨時(shí)注意工作面情況，遇有塌方危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)將挖掘機(jī)撤到安全區(qū)，立即報(bào)告值班干部，經(jīng)處理符合安全生產(chǎn)要求后，方可進(jìn)行作業(yè)。

三、挖掘機(jī)機(jī)棚內(nèi)配電裝置附近，不準(zhǔn)堆放油類(lèi)和破布等易燃性物品，要做到清潔、整齊、文明生產(chǎn)。

四、工作面進(jìn)行爆破作業(yè)時(shí)，必須將挖掘機(jī)撤出危險(xiǎn)區(qū)，關(guān)好機(jī)棚門(mén)，不準(zhǔn)任何人躲在機(jī)棚內(nèi)。爆破后應(yīng)檢查機(jī)棚頂并清掃機(jī)棚頂上的雜物。

五、做好維護(hù)保養(yǎng)，搞好清潔潤(rùn)滑，確保設(shè)備完好。

六、嚴(yán)禁非操作人員啟動(dòng)挖掘機(jī)。學(xué)徒工操作時(shí)，司機(jī)必須在旁指導(dǎo)。

六、嚴(yán)禁上下臺(tái)階一條線采挖。

七、嚴(yán)禁用挖掘機(jī)的勺斗抬、頂、拉、扒車(chē)輛和其它物件。

八、挖掘機(jī)在挖掘過(guò)程中，嚴(yán)禁操作回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和行走機(jī)構(gòu)。

九、挖掘機(jī)在回轉(zhuǎn)或挖掘過(guò)程中，嚴(yán)禁勺斗突然變換方向。

十、遇有硬巖體時(shí)，嚴(yán)禁強(qiáng)行挖掘。

十一、挖掘機(jī)作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁在危險(xiǎn)的超高段高下和工作平盤(pán)寬度不夠的臺(tái)階上作業(yè)和停放。采掘工作面，必須達(dá)到規(guī)定的尺寸。

十二、臺(tái)階坡面、運(yùn)輸設(shè)備與挖掘機(jī)尾部之間的距離不得小于1m。挖掘機(jī)停止作業(yè)時(shí)，司機(jī)室應(yīng)位于工作面相反翼一側(cè)。

十三、挖掘機(jī)作業(yè)時(shí)，必須對(duì)工作面進(jìn)行全面檢查，嚴(yán)禁將廢鐵管、勺牙、配件、等金屬物和拒爆的火藥、雷管等裝入車(chē)內(nèi)。

十四、挖掘機(jī)內(nèi)配電裝置附近，不準(zhǔn)存放汽油、油脂、破布等易燃、易爆物品；電纜不準(zhǔn)與機(jī)體纏繞，應(yīng)放在不被砸擠或壓壞處；不準(zhǔn)用鏟齒拖拉電纜。

第三篇：挖掘機(jī)司機(jī)崗位職責(zé)

挖掘機(jī)司機(jī)崗位職責(zé)

（1）經(jīng)考試合格并持有設(shè)備操作證者，方準(zhǔn)進(jìn)行操作。操作者必須嚴(yán)格遵守有關(guān)安全、交接班制度。

（2）工作前應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)定，對(duì)轉(zhuǎn)向、走行、制動(dòng)和動(dòng)力輸出等各部位要認(rèn)真進(jìn)行檢查、調(diào)整、堅(jiān)固、潤(rùn)滑。經(jīng)試運(yùn)轉(zhuǎn)確認(rèn)良好后，才能工作。

（3）機(jī)組人員應(yīng)了解挖土高度、邊坡大小、電線高度、地下電纜、各種管道、未爆炸的炮眼、坑道、墓穴等各種障礙物的情況，機(jī)械進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)聽(tīng)從現(xiàn)場(chǎng)指揮人員的指揮，發(fā)現(xiàn)不安全的因素時(shí)立即停止，及時(shí)解決。（4）鏟斗挖掘時(shí)每次不宜過(guò)深，挖掘不宜過(guò)猛。

（5）鏟斗回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)遇有推土機(jī)作業(yè)時(shí)，應(yīng)停止工作。向汽車(chē)上卸土?xí)r應(yīng)等車(chē)停穩(wěn)，人離開(kāi)再卸料。鏟斗要盡量放低，禁止鏟斗從駕駛室頂部越過(guò)和碰撞汽車(chē)的任何部位。（6）當(dāng)鏟斗未離開(kāi)工作面時(shí)，禁止挖掘機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，在挖掘機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)不準(zhǔn)用鏟斗對(duì)工作面等物進(jìn)行側(cè)面沖擊或用鏟斗的側(cè)面刮平土壤。

（7）在鏟斗下落時(shí)，注意不要沖擊車(chē)架和履帶，不要放松提升鋼絲繩，當(dāng)鏟斗接觸地面時(shí)，禁止轉(zhuǎn)動(dòng)。

（8）在高的工作面上挖掘散粒土壤時(shí)，應(yīng)將工作面的較大石塊和其它雜物除掉，以免塌下造成事故。如將土壤挖成懸空狀態(tài)，而不能自然塌落時(shí)，則需用人工處理，不得用鏟斗將其砸下。禁止在危險(xiǎn)的掌子面下工作或停放挖掘機(jī)。

（9）挖掘機(jī)不應(yīng)自行移動(dòng)較大距離。移動(dòng)時(shí)，動(dòng)臂應(yīng)放在行走方向，鏟斗距地面不得超過(guò)一米，鏟斗滿載時(shí)禁止移動(dòng)。上坡時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪應(yīng)在后面，動(dòng)臂應(yīng)在后面，在斜坡時(shí)，禁止回轉(zhuǎn)機(jī)身和變速及空檔滑行。上下坡度不得超過(guò)20度，挖掘機(jī)通過(guò)鐵道或軟土、粘土路面時(shí)，應(yīng)輔設(shè)墊板。

（10）裝運(yùn)挖掘機(jī)時(shí)，嚴(yán)禁在跳板上轉(zhuǎn)向和無(wú)故停車(chē)，上車(chē)后剎住各制動(dòng)器，放好臂桿和鏟斗。

（11）工作后，應(yīng)將機(jī)械駛離工作地區(qū)，放在安全、平坦堅(jiān)實(shí)的地方。將機(jī)身轉(zhuǎn)正，鏟斗落地，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)（冬季應(yīng)將冷卻水放凈），按照保養(yǎng)規(guī)程的規(guī)定，做好例行保養(yǎng)，鎖閉門(mén)窗后，方可離開(kāi)。（12）完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他任務(wù)。

第四篇：挖掘機(jī)司機(jī)第十章（推薦）

第十章 挖掘機(jī)事故案例

第一節(jié) 挖掘機(jī)事故原因

一、事故分類(lèi)

挖掘機(jī)司機(jī)在生產(chǎn)作業(yè)及維護(hù)保養(yǎng)過(guò)程中，因各種原因而造成的設(shè)備或人員傷亡事故，稱(chēng)為挖掘機(jī)的事故。

挖掘機(jī)事故可分為以下幾類(lèi)：

1、人身傷害事故：在事故發(fā)生過(guò)程中，出現(xiàn)人身傷害或死亡的事故。

2、運(yùn)輸車(chē)輛及其它設(shè)施損壞事故：在事故發(fā)生過(guò)程中，造成運(yùn)輸車(chē)輛或其它設(shè)備、設(shè)施受到損壞的事故。

3、挖掘機(jī)損壞事故：在事故過(guò)程中造成挖掘機(jī)受到損壞的事故。

4、其他事故：如壓電鏟、停電、陷鏟等。

二、事故原因 內(nèi)在原因：

1、操作司機(jī)技術(shù)素質(zhì)低、缺乏安全操作知識(shí)。

2、司機(jī)精力不集中、麻痹大意。

3、違反安全操作規(guī)程。

外在原因：

1、設(shè)備狀況不良、安全防護(hù)裝置、制動(dòng)裝置失靈。

2、工作面作業(yè)條件差（臺(tái)階超高、遇有滑體）。

3、自然環(huán)境因素的影響（暴風(fēng)雨、夜間照明不足）。

三、挖掘機(jī)作業(yè)事故的規(guī)律特點(diǎn)

1、挖掘裝載任務(wù)重時(shí)。

2、作業(yè)場(chǎng)地狹窄、擁擠、臺(tái)階，超高。

3、剛開(kāi)始作業(yè)或臨近作業(yè)結(jié)束下班時(shí)。

4、超時(shí)作業(yè)過(guò)于疲勞時(shí)。

四、發(fā)生事故的年齡分析 1、18-30歲。這個(gè)年齡段的人精力充沛，接受新事物快，但容易沖動(dòng)、好冒險(xiǎn)，加上經(jīng)驗(yàn)不足，所以較易出事。2、31-45歲。這個(gè)年齡段的人精神穩(wěn)定，有一定經(jīng)驗(yàn)，自我控制能力強(qiáng)，不易沖動(dòng)和冒險(xiǎn)，通常較少出現(xiàn)事故。3、46-60歲。這個(gè)年齡段的人身體各部分機(jī)能開(kāi)始衰退，反應(yīng)遲鈍、手腳較慢，有時(shí)認(rèn)為經(jīng)驗(yàn)足而易產(chǎn)生驕傲麻痹思想，故也相對(duì)易發(fā)生事故。

五、發(fā)生事故的日期分析

1、節(jié)假日前后。這段時(shí)間應(yīng)酬較多，作業(yè)時(shí)思想不集中加上休息不好，較易出現(xiàn)事故。2、7-9月。這段時(shí)間天氣炎熱，人休息不好，精神狀態(tài)差，加上工作環(huán)境相對(duì)變化，較易出事故。

3、年底。為完成計(jì)劃，趕任務(wù)、加班加點(diǎn)，容易疲勞，較易出事故。

六、發(fā)生事故的時(shí)間分析

1、剛開(kāi)始進(jìn)行作業(yè)時(shí)。這時(shí)作業(yè)人員思想較為放松，還沒(méi)有進(jìn)入工作狀態(tài)，容易發(fā)生事故。

2、臨近天黑的時(shí)候。這段時(shí)間視線不好，一般人都想盡快完成工作，故作業(yè)緊張繁忙，也容易發(fā)生事故。

3、深夜。這段時(shí)間人最疲勞、反應(yīng)遲鈍、視線又差，易發(fā)生事故。

4、接近下班時(shí)。這段時(shí)間工作告一段落，人較疲勞、思想放松、精力不集中，最易發(fā)生事故。

第二節(jié) 事故案例及防范措施

一、人身傷亡事故

案例一 信號(hào)不明誤送電，致使電弧傷電工。

1993年8月25日，某礦8號(hào)W1001/2型挖掘機(jī)在1000水平2

采煤時(shí)，電纜接頭被燒斷。電工普××斷開(kāi)電后（電壓380V）叫司機(jī)陳××在開(kāi)關(guān)處看守，并約定待電纜處理好后，由普××用電筒發(fā)光轉(zhuǎn)三圈，司機(jī)陳××便可送電了。約21:30分左右陳××看到在其它設(shè)備拉煤車(chē)輛閃爍不定的燈光，誤認(rèn)為是電工發(fā)出送電信號(hào)了，于是陳××合上了開(kāi)關(guān)，致使正在處理電纜頭的

電工普××被電弧燒傷右手掌。事故原因：

1、這次事故發(fā)生在夜間。普、陳二人為圖方便，違章制定了送電聯(lián)絡(luò)信號(hào)（據(jù)當(dāng)事人稱(chēng)在夜間他們經(jīng)常都是這樣聯(lián)絡(luò)）。因配電點(diǎn)較遠(yuǎn)，夜間礦坑內(nèi)較多的來(lái)往運(yùn)煤車(chē)輛的燈光經(jīng)常閃爍不定。極易造成信號(hào)混亂，加上快到交接班前打掃衛(wèi)生時(shí)間了（22:30分交接班）。陳××便在信號(hào)不明的情況下誤送了電。

2、司機(jī)陳××、電工普××兩人安全意識(shí)淡薄。為圖方便，不顧違章自定了極易造成混亂誤認(rèn)的聯(lián)絡(luò)信號(hào)。尤其是陳××未認(rèn)真辨認(rèn)就盲目送電，最終造成了事故。

預(yù)防措施：

安全部門(mén)、設(shè)備管理部門(mén)加強(qiáng)對(duì)職工的安全思想教育和設(shè)備操作技能培訓(xùn)，并明確規(guī)定在任何情況下杜絕預(yù)約停送電和用手勢(shì)、燈光等不易辨認(rèn)的聯(lián)絡(luò)信號(hào)聯(lián)系停送電?？捎脤?duì)講機(jī)、手機(jī)等方式聯(lián)絡(luò)。

案例二 擅自檢修電弧傷手臂

1996年4月25日上午，挖掘機(jī)司機(jī)楊××在某礦1040水平操作12號(hào)挖掘機(jī)裝車(chē)（對(duì)外售煤）過(guò)程中，因機(jī)器停下就再無(wú)法重新啟動(dòng)。楊××擅自打開(kāi)電控柜，發(fā)現(xiàn)控制電源開(kāi)關(guān)（電壓380V）上端頭一根線脫出，便找了一把起子重新擰緊。在操作過(guò)程中起子金屬部分不慎碰到柜內(nèi)母線排上，造成短路而產(chǎn)生強(qiáng)大電弧。楊××右手袖前端被燒、手腕部燒傷。

事故原因：

這次事故發(fā)生在上午，因?yàn)樗緳C(jī)楊××在無(wú)電工作業(yè)資格證的3

情況下違章擅自檢修電氣裝置，因無(wú)電工技能致使起子金屬部分碰到柜內(nèi)母線排上，造成短路而產(chǎn)生電弧。其主要原因還是安全意識(shí)淡薄。其次是楊××懶惰思想作怪，嫌麻煩未向電工報(bào)修。

預(yù)防措施：

加強(qiáng)對(duì)操作司機(jī)的安全培訓(xùn)教育，認(rèn)真開(kāi)展反“三違”活動(dòng)，努力提高職工安全意識(shí)，克服懶惰、嫌麻煩的思想，真正樹(shù)立“安全第一”的思想。

案例三

違章進(jìn)機(jī)棚躲炮，飛來(lái)煤塊砸傷人

1996年12月29日上午11時(shí)。司機(jī)張××在某礦990水平參與檢修6號(hào)挖掘機(jī)（因故障已無(wú)法移開(kāi)），當(dāng)聽(tīng)到爆破警戒哨后，進(jìn)入6號(hào)挖掘機(jī)機(jī)棚內(nèi)躲炮。不料爆破時(shí)幾塊約5公斤重的煤飛向機(jī)棚，其中一塊砸在張××的右大腿部，造成股骨骨折。

事故原因：

1、張××未遵守規(guī)程規(guī)定，在聽(tīng)到爆破警戒哨后未撤離到200M以外的安全區(qū)，而是違章進(jìn)入機(jī)棚躲炮。

2、爆破人員明知有人進(jìn)機(jī)棚躲炮仍違章起爆。

3、本應(yīng)松動(dòng)爆破的工作面，卻因炮眼裝藥過(guò)量、炮眼太靠臺(tái)階邊致使煤塊亂飛。

4、張××嫌麻煩、心存僥幸，總認(rèn)為躲在機(jī)棚內(nèi)是萬(wàn)無(wú)一失的，但最主要原因還是張××安全意識(shí)太差，懶惰、怕麻煩所致。

這起事故說(shuō)明，只有在生產(chǎn)實(shí)際中真正樹(shù)立“安全第一”的思想，嚴(yán)守安全規(guī)程才可避免事故的發(fā)生。當(dāng)然也說(shuō)明了違章者的盲目自信，認(rèn)為曾多次這樣躲炮無(wú)事，已習(xí)已為常。因此對(duì)警戒哨滿不在乎，存有僥幸心理。

預(yù)防措施：

今后安全管理部門(mén)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)廣大職工的安全思想教育。克服有關(guān)人員盲目自信的僥幸心理。經(jīng)常組織學(xué)習(xí)安全操作規(guī)程并深入檢查、考核落實(shí)。

案例四 高壓停電不放電，車(chē)下檢查弧光擊傷人。

2005年8月23日下午2:30分，某礦415電鏟司機(jī)長(zhǎng)張××檢查電鏟中央樞軸座情況。高壓停電后，他立即鉆入下部架，在起身時(shí)，不慎被高壓環(huán)弧光擊傷，送醫(yī)院檢查后除臉部灼傷外，其他正常。

事故原因：按規(guī)程規(guī)定，高壓停電后，必須由電工進(jìn)行放電，驗(yàn)電確任無(wú)電后，才能進(jìn)入高壓環(huán)檢查。張××未按規(guī)定作業(yè)，沒(méi)有及時(shí)匯報(bào)調(diào)度室派電工放電、驗(yàn)電，擅自鉆入高壓環(huán)，被電弧光擊傷，險(xiǎn)些造成人身傷亡事故。

防范措施：

1、加強(qiáng)職工的安全技術(shù)培訓(xùn)，重點(diǎn)是高壓電停送規(guī)定。

2、強(qiáng)化責(zé)任制落實(shí)，職工明確職責(zé)范圍，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)匯報(bào)，不得擅自主張。

3、安全部門(mén)要定期或不定期檢查工人兌規(guī)作業(yè)情況，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理。

二、運(yùn)輸車(chē)輛及其它設(shè)施損壞事故 案例一 速度失控、碰倒圍墻

1995年8月20日16時(shí)左右，某礦因東幫工作面有滑坡跡象，司機(jī)楊××擬將3#挖掘機(jī)走到安全地點(diǎn)。下一斜坡過(guò)程中，因速度失控而沖出路外，將一配電點(diǎn)圍墻碰倒。

通過(guò)調(diào)查了解到，3#挖掘機(jī)在同一水平生產(chǎn)。幾乎不走動(dòng)。楊××說(shuō)偶有移動(dòng)時(shí)，滑爪式離合器有時(shí)會(huì)跳出。今天在坡上時(shí)就是行走滑爪離合器跳出。因在坡上就沒(méi)能再插進(jìn)去。實(shí)施行走制動(dòng)作用也不大，以致速度越來(lái)越快無(wú)法控制。雖將挖斗落地，想靠其阻止繼續(xù)下滑，但還是沖出路外。碰在了零時(shí)配電點(diǎn)的圍墻上。進(jìn)一步調(diào)查發(fā)現(xiàn)滑爪離合器的爪齒已磨成斜面，且出現(xiàn)毛口，底盤(pán)下行走制動(dòng)輪與閘帶間積有較多油污泥土且調(diào)整絲桿變形已無(wú)法再調(diào)緊?？梢?jiàn)此次事故是由于離合器及制動(dòng)器失靈造成的。

事故原因：

1、例行保養(yǎng)差，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題不及時(shí)。修理技能差，未將隱患排5

＃

除，應(yīng)屬不完好設(shè)備。

2、司機(jī)楊××安全意識(shí)淡薄，明知離合器會(huì)失靈的隱患未排除還冒險(xiǎn)行事。且未對(duì)行走制動(dòng)器認(rèn)真檢查調(diào)整。

3、自認(rèn)為有經(jīng)驗(yàn)坡度不大，自己有把握控制。預(yù)防措施：

加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的例行保養(yǎng)及維護(hù)檢修工作。設(shè)備管理部門(mén)加強(qiáng)檢查及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患。另外安全部門(mén)應(yīng)加強(qiáng)職工的安全教育，讓職工真正樹(shù)立安全第一的意識(shí)，確實(shí)做到隱患不排除就不生產(chǎn)，教育職工克服盲目自信的僥幸心理。

案例二 提升繩斷、砸壞車(chē)箱

1997年5月10日上午。挖掘機(jī)司機(jī)蔡××在某礦東南幫1040水平操作8#挖掘機(jī)售煤。蔡××已發(fā)現(xiàn)提升繩快要斷了。但總認(rèn)為再裝一車(chē)沒(méi)問(wèn)題，裝最后一鏟時(shí)為抖出一塊大煤致使鋼繩被抖斷。挖斗砸在裝煤車(chē)車(chē)箱后部，造成貨箱損壞。

事故原因：

這起事故原因很清楚，也比較簡(jiǎn)單，原因就是提升鋼繩斷，挖斗砸在車(chē)箱上所致。但仍可看出司機(jī)蔡××安全意識(shí)之淡薄，根本就沒(méi)把安全當(dāng)回事，明知道鋼繩要斷了，還冒險(xiǎn)作業(yè)，且認(rèn)為憑經(jīng)驗(yàn)提升繩要斷也只會(huì)在挖掘煤炭時(shí)斷，就沒(méi)想到萬(wàn)一在卸料時(shí)斷會(huì)產(chǎn)生的嚴(yán)重后果。另外違章?lián)u擺、抖動(dòng)挖斗是斷繩的主要原因。

預(yù)防措施：

這起事故告訴我們，任何時(shí)候存在安全隱患時(shí)，必須及時(shí)消除，要真正把事故消滅在萌芽狀態(tài)之中。切不可思想麻痹、冒險(xiǎn)、盲干。加強(qiáng)對(duì)蔡××的安全知識(shí)教育及職業(yè)道德和操作技能的教育。安全部門(mén)應(yīng)定期開(kāi)辦安全事故案例展示，做到警鐘長(zhǎng)鳴。

案例三 回轉(zhuǎn)失控、撞壞汽車(chē)駕駛室

1995年3月6日13時(shí)，挖掘機(jī)司機(jī)何××在某礦坑990水平操作5#挖掘機(jī)裝車(chē)，回轉(zhuǎn)時(shí)砸在95#克拉斯車(chē)駕駛室右側(cè)，造成駕駛室報(bào)廢。

事故原因：

司機(jī)何××對(duì)事故經(jīng)過(guò)的陳述如下：何××講，快13點(diǎn)時(shí)我裝完正面的車(chē)正回轉(zhuǎn)向反面時(shí)正好95車(chē)倒入裝車(chē)點(diǎn)，我已采取制動(dòng)，但不起作用，我又想迅速落斗地面以阻止轉(zhuǎn)動(dòng)，但已晚了。最后挖斗還是砸在95車(chē)駕駛室上。調(diào)查發(fā)現(xiàn)回轉(zhuǎn)制動(dòng)輪與閘帶間有油污，且調(diào)整不當(dāng)以致實(shí)施制動(dòng)時(shí)無(wú)效?？梢?jiàn)這次事故的直接原因是回轉(zhuǎn)制動(dòng)失效所致，另外反面裝車(chē)的汽車(chē)駕駛員違章提前進(jìn)入待裝位置也是事故的原因之一。

預(yù)防措施：

強(qiáng)化例行保養(yǎng)制度的落實(shí)及監(jiān)督檢查工作。加強(qiáng)司機(jī)的責(zé)任心，只要司機(jī)能對(duì)各機(jī)構(gòu)認(rèn)真按規(guī)定保養(yǎng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患并排除后再作業(yè)是可避免事故發(fā)生的。另外，輔助工應(yīng)勸阻車(chē)輛按規(guī)定進(jìn)入裝車(chē)位置，駕駛員應(yīng)杜絕違章到入裝車(chē)點(diǎn)的行為。

案例四 推壓制動(dòng)失效、致使車(chē)箱損壞

2001年9月25日10時(shí)，司機(jī)李××在某礦1030水平剝離工作面操作14WD-400挖掘機(jī)對(duì)101別拉斯車(chē)裝土，突然整機(jī)停電，斗桿迅速推出砸在101車(chē)車(chē)箱側(cè)面，致使車(chē)箱損壞。

事故原因：

推壓制動(dòng)器調(diào)整不當(dāng)，致使本應(yīng)在斷電時(shí)各機(jī)構(gòu)都能自動(dòng)可靠地實(shí)施制動(dòng)的功能失效，進(jìn)而使裝有土的挖斗在自重及提升繩拉力（提升已可靠制動(dòng)）的作用下沖向車(chē)箱而使事故發(fā)生。

預(yù)防措施：

1、加強(qiáng)對(duì)司機(jī)安全知識(shí)及維護(hù)保養(yǎng)、操作技能的培訓(xùn)使他們真正做到“三懂”、“四會(huì)”。

2、設(shè)備管理部門(mén)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)例行保養(yǎng)制度落實(shí)的監(jiān)督檢查，并嚴(yán)格考核。

3、加強(qiáng)責(zé)任心教育和職業(yè)道德教育，使職工愛(ài)崗敬業(yè)自覺(jué)履行和遵守一切安全規(guī)章制度。

三、挖掘機(jī)損壞事故

#####

案例一 酒后無(wú)證操作、撞壞天輪

1998年12月15日夜間3時(shí)許，在1000水平采煤工作面，挖掘機(jī)輔助工陸××趁暫不生產(chǎn)、司機(jī)徐×離崗去倒開(kāi)水之機(jī)，爬到15WD-400挖掘機(jī)上啟動(dòng)挖掘機(jī)，并進(jìn)行操作。回轉(zhuǎn)過(guò)程中天輪猛撞到工作面上，致使天輪撞壞掉下。

事故原因：

1、酒后的輔助工陸××無(wú)挖掘機(jī)操作資格證，不懂操作規(guī)程和操作技能的情況下，私自違章進(jìn)入挖掘機(jī)操作。

2、司機(jī)徐××違反規(guī)定擅自離崗、且未關(guān)鎖操作室。預(yù)防措施：

1、勞資部門(mén)及安全部門(mén)應(yīng)加強(qiáng)職工的安全意識(shí)和勞動(dòng)紀(jì)律教育，使職工養(yǎng)成自覺(jué)遵守一切安全規(guī)章制度和勞動(dòng)紀(jì)律的良好習(xí)慣。

2、完善和落實(shí)各有關(guān)獎(jiǎng)懲制度，并嚴(yán)格檢查考核。案例二 亂扔煙頭致使挖掘機(jī)著火

1998年4月12日夜3:30時(shí)許，在980水平采煤工作面已停產(chǎn)約兩小時(shí)的13WK-4挖掘機(jī)（約1:00點(diǎn)時(shí)挖掘機(jī)司機(jī)王×及輔助工李××就回值班室休息了）突然著起大火，且火勢(shì)迅猛。當(dāng)班全體職工全力以赴噴完20多只滅火器仍未將火撲滅，消防車(chē)及時(shí)趕到才將大火撲滅。這次事故造成挖掘機(jī)操作室及全部電控柜被燒壞，造成直接經(jīng)濟(jì)損失近20萬(wàn)元。

事故原因：

1、此次事故不是電氣線路或電氣裝置本身造成的。

2、此次事故無(wú)縱火破壞的嫌疑。

3、從現(xiàn)場(chǎng)及司機(jī)室下面發(fā)現(xiàn)的煙頭及一把被燒掃把的殘留物看，起火原因是扔在司機(jī)室內(nèi)掃把上未熄滅的煙頭使掃把及室內(nèi)微細(xì)煤塵點(diǎn)燃，進(jìn)而使司機(jī)室內(nèi)易燃的裝飾材料迅速燃燒最后造成電線著火?？梢?jiàn)這次事故的真正原因是違章抽煙，亂扔煙頭造成的。另外從室內(nèi)已有一層較厚的煤塵一直未被清掃。掃把亂丟、煙頭亂8

##

扔等現(xiàn)象說(shuō)明該機(jī)長(zhǎng)時(shí)間未進(jìn)行清掃衛(wèi)生及有關(guān)的例行保養(yǎng)工作了。

預(yù)防措施：

1、加強(qiáng)安全教育、杜絕一切違章行為，絕對(duì)禁止在挖掘機(jī)內(nèi)抽煙，更不允許亂扔煙頭。

2、嚴(yán)格例行保養(yǎng)制度。設(shè)備管理部門(mén)加強(qiáng)督促檢查，嚴(yán)明獎(jiǎng)罰考核。

3、注意消防器材的配備和檢查。

案例三 麻痹大意、盲目操作，發(fā)動(dòng)機(jī)斷水被損壞

2001年6月13日15時(shí)，挖掘機(jī)司機(jī)段××在某礦剝離工作面操作日立EX700液壓挖掘機(jī)裝車(chē)過(guò)程中，因粗心大意，只顧盲目操作，未發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)水管斷裂問(wèn)題，致使發(fā)動(dòng)機(jī)燒干鍋，曲軸及缸套活塞損壞缸蓋變形的嚴(yán)重事故。

事故發(fā)生后，技術(shù)人員及修理技師對(duì)事故進(jìn)行了檢測(cè)調(diào)查。結(jié)果發(fā)現(xiàn)：

1、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水箱下水管因老化已斷裂，水箱內(nèi)無(wú)水。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱報(bào)警傳感器損壞致使過(guò)熱報(bào)警裝置失效。（司機(jī)講過(guò)熱報(bào)警早不起作用了）

3、曲軸及曲軸瓦抱死、曲軸變形，每一缸都嚴(yán)重拉缸。三塊缸蓋變形。4、14點(diǎn)接班時(shí)，上一班司機(jī)說(shuō)設(shè)備正常，司機(jī)段××就未進(jìn)行仔細(xì)檢查，便接著生產(chǎn)。

事故原因：

1、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水箱下水管老化斷裂，致使冷卻水流失。發(fā)動(dòng)機(jī)在無(wú)冷卻水的情況下運(yùn)行。

2、司機(jī)麻痹大意，盲目操作。不注意觀察儀表，因過(guò)熱報(bào)警雖失效，但水溫表仍正常。

3、例行保養(yǎng)制度及交接班制度沒(méi)嚴(yán)格落實(shí)。

4、安全意識(shí)淡薄，明知過(guò)熱報(bào)警早失效，也不報(bào)修，還盲目9

冒險(xiǎn)。

預(yù)防措施：

1、嚴(yán)格認(rèn)真地落實(shí)例行保養(yǎng)制度、交接班制度及安全操作規(guī)程。

2、設(shè)備管理部門(mén)及安全部門(mén)要加大監(jiān)督、檢查力度，及獎(jiǎng)懲考核力度。加強(qiáng)實(shí)際操作技能及例保技能培訓(xùn)。

3、加強(qiáng)對(duì)職工的安全教育，使職工真正樹(shù)立安全第一的思想。勞資部門(mén)應(yīng)加強(qiáng)職業(yè)道德教育及勞動(dòng)紀(jì)律的學(xué)習(xí)。端正職工工作態(tài)度真正愛(ài)崗敬業(yè)。

四、其它事故

案例一 行走無(wú)人拉電纜、高壓電纜被夾斷

2003年8月20日11:10分，挖掘機(jī)司機(jī)高××在某礦坑1020水平剝離工作面操作14WD-400挖掘機(jī)裝車(chē)時(shí)因需移動(dòng)電鏟。高××不顧輔助工不在的不安全情況，冒然移動(dòng)電鏟，致使6KV高壓電纜夾在履帶內(nèi)，造成短路，并引起變電站跳閘停電的事故。

事故原因：

1、無(wú)輔助工拉電纜，致使電纜被夾在履帶內(nèi)以致事故發(fā)生。

2、司機(jī)高××安全意識(shí)太差，明知有安全的隱患，還冒險(xiǎn)蠻干。

3、輔助工李××違反勞動(dòng)紀(jì)律，擅自離崗是事故發(fā)生的另一主要原因。

預(yù)防措施：

1、今后應(yīng)經(jīng)常組織有關(guān)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)安全操作規(guī)程及各項(xiàng)規(guī)章制度?？朔嘘P(guān)人員麻痹大意、求快蠻干的心理。

2、加強(qiáng)安全知識(shí)及操作技能的培訓(xùn)，使職工真正“三懂”、“四會(huì)”。真正樹(shù)立安全第一的思想。

3、勞資、安全、設(shè)備管理部門(mén)應(yīng)經(jīng)常深入基層檢查勞動(dòng)紀(jì)律、崗位職責(zé)。例行保養(yǎng)安全制度等的執(zhí)行情況，并嚴(yán)格考核獎(jiǎng)懲。

案例二 操作不當(dāng) 橫壓電纜

#

2006年6月13日A班8：30分，某礦3002電鏟司機(jī)邢××在退鏟過(guò)程中觀察不到位、操作不當(dāng)，扭鏟將電鏟尾線帶到右側(cè)履帶板，橫壓過(guò)電纜，致使電鏟停電。與此同時(shí)，3002電鏟司機(jī)邢××未向調(diào)度報(bào)告事故及造成停電時(shí)間，導(dǎo)致電鏟尾線不能及時(shí)進(jìn)行處理，直到13日B班10：20送電。事故原因：

1、生產(chǎn)段馬班3002電鏟司機(jī)邢××在操作過(guò)程中，安全意識(shí)淡薄，在沒(méi)有仔細(xì)觀察周?chē)鸂顩r的情況下，盲目移鏟，作業(yè)中操作不當(dāng)，是造成這起事故的主要原因。

2、生產(chǎn)段安全管理不到位，對(duì)員工的日常培訓(xùn)教育不夠，是造成事故的間接原因。

防范措施：

1、各班電鏟司機(jī)要不斷增強(qiáng)安全意識(shí)，在作業(yè)、移鏟過(guò)程中要仔細(xì)觀察，要嚴(yán)格按照規(guī)程作業(yè)，不能存在盲目、僥幸心理，尤其是在移鏟過(guò)程中，要提高警惕。

2、各單位要不斷加強(qiáng)內(nèi)部生產(chǎn)組織管理和職工的日常安全教育培訓(xùn)，嚴(yán)格執(zhí)行“一工程一措施”，不斷提高員工的安全意識(shí)，確保不發(fā)生類(lèi)似現(xiàn)象。

案例三 盲目退鏟 導(dǎo)致陷鏟

2006年6月9日C班11：50分，某礦3001電鏟司機(jī)殷××在4下2南部向北采掌子面作業(yè)時(shí)，由于掌子面上部大塊多，東側(cè)掌子根下有煤泥，整個(gè)平盤(pán)作業(yè)條件較差，地平面西高東低，存在超高作業(yè)現(xiàn)象，心里沒(méi)底，盲目將電鏟移至西面向北收角作業(yè)，在退鏟過(guò)程中，由于觀察不到位、操作不當(dāng)，地平面傾斜度約13度，左右履帶不同步，電鏟打滑，導(dǎo)致電鏟陷鏟，直到10日B班16：00恢復(fù)作業(yè)。

事故原因：

1、生產(chǎn)段虎班3001電鏟備用司機(jī)在作業(yè)過(guò)程中，對(duì)電鏟作業(yè)環(huán)境中存在的客觀因素，因操作經(jīng)驗(yàn)不足，安全意識(shí)淡薄，在沒(méi)11

####

有仔細(xì)觀察周?chē)鸂顩r的情況下，盲目移鏟，作業(yè)中采取安全防范措施不當(dāng)，是造成這起事故的主要原因。

2、礦坑電鏟作業(yè)平盤(pán)工程質(zhì)量較差，客觀因素存在較多，司機(jī)作業(yè)環(huán)境沒(méi)有保障，是導(dǎo)致事故的又一個(gè)重要原因。

3、生產(chǎn)段安全管理不到位，對(duì)員工的日常培訓(xùn)教育不夠，是造成事故的次要原因。

防范措施：

1、各班電鏟司機(jī)要不斷增強(qiáng)安全意識(shí)，在作業(yè)過(guò)程中要仔細(xì)觀察，要嚴(yán)格按照規(guī)程作業(yè)，不能存在盲目、僥幸心理，尤其是在移鏟過(guò)程中，要提高警惕，采取必要的安全防范措施。

2、各單位要不斷加強(qiáng)內(nèi)部生產(chǎn)組織管理和職工的日常安全教育培訓(xùn)，嚴(yán)格執(zhí)行“一工程一措施”，不斷提高員工的安全意識(shí)，確保不發(fā)生類(lèi)似現(xiàn)象。

案例四 躲炮距離不夠，機(jī)棚嚴(yán)重推壞

2005年6月25日上午10:50分，某礦417鏟司機(jī)趙××接到放炮工李××的放炮信息，李××幫助正副司機(jī)拽電纜，電鏟走離炮區(qū)20多米，李說(shuō)安全距離夠了，趙××即停止走鏟，并把鏟配重箱對(duì)準(zhǔn)放炮方向。11點(diǎn)點(diǎn)炮后，頭炮深孔起大量巖塊，將電鏟機(jī)棚推壞，造成一起嚴(yán)重的放炮推鏟事故。

事故原因：

1、放炮警戒距離不夠，沒(méi)有嚴(yán)格兌規(guī)作業(yè)。

2、電鏟司機(jī)責(zé)任心不強(qiáng)，安全意識(shí)淡薄，存在僥幸心理。

3、各工種之間協(xié)調(diào)不好，現(xiàn)場(chǎng)管理混亂，無(wú)專(zhuān)人指揮。防范措施：

1、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，涉及多個(gè)段隊(duì)作業(yè)，領(lǐng)導(dǎo)必須靠前指揮，落實(shí)責(zé)任。

2、提高干部、工人安全意識(shí)，特別是工人的自主保安意識(shí)。

3、加強(qiáng)放炮、火工品管理力度，加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)。

案例五 1201邊減打齒事故

#＃

2005年2月6日，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度通知電鏟司機(jī)張××、副司機(jī)包××到1201電鏟剝離作業(yè)。到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后轉(zhuǎn)鏟、走鏟開(kāi)始作業(yè)，裝完兩三車(chē)后，發(fā)現(xiàn)鏟距車(chē)的距離有點(diǎn)遠(yuǎn)，便打左側(cè)撥輪向右側(cè)扭鏟，打了兩次，左側(cè)撥輪沒(méi)能打開(kāi)，繼續(xù)向前采掘作業(yè)，當(dāng)作業(yè)到3：00再次向前走鏟時(shí)，發(fā)現(xiàn)電鏟不向前行走，而是自動(dòng)向右側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，司機(jī)張××認(rèn)為可能是右側(cè)撥輪自動(dòng)打開(kāi)造成的，便開(kāi)關(guān)了幾次右側(cè)撥輪開(kāi)關(guān)，撥輪沒(méi)有反應(yīng)，于是安排副司機(jī)包××下鏟處理?yè)茌?，包××用撬棍撬了撬撥輪，發(fā)現(xiàn)撥輪合不嚴(yán)，通知礦調(diào)度說(shuō)撥輪合不上，需修理工來(lái)處理。修理工趙××、李××接到礦調(diào)指令后4：00時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)右側(cè)撥輪是在合位置，安排司機(jī)走車(chē)試鏟，鏟原地打轉(zhuǎn)，修理工趙××認(rèn)為是撥輪沒(méi)有合到位的原因，用撬棍撬撥和用大錘敲打撥輪后，繼續(xù)安排司機(jī)走車(chē)試鏟，鏟仍不能行走，然后通知司機(jī)停止作業(yè)，待白班進(jìn)行處理。白班上班后，采掘段段長(zhǎng)、包修組長(zhǎng)等人判斷認(rèn)為是邊減打齒。拆解后發(fā)現(xiàn)兩側(cè)邊減大人字齒打齒，小人字齒打齒、破碎，右側(cè)軸承碎，右側(cè)邊軸花鍵滾鍵。是一起機(jī)械事故。

事故原因：

1、主要原因：電鏟行走工作面為柔軟的泥巖基底，行走條件較差，再加上天氣寒冷作業(yè)，設(shè)備材質(zhì)變脆，是造成電鏟右側(cè)邊減首先打齒的原因；

2、次要原因：檢修和運(yùn)行人員對(duì)故障判斷不準(zhǔn)確，在右側(cè)邊減打齒情況下，多次走車(chē)試鏟，導(dǎo)致左側(cè)邊減大人字齒打齒，小人字齒打齒、破碎，右側(cè)邊軸花鍵滾鍵，使事故擴(kuò)大。

防范措施

1、加強(qiáng)職工教育、培訓(xùn)工作，嚴(yán)格要求職工增強(qiáng)學(xué)習(xí)自覺(jué)性，提高維修、操作技能。

2、天氣寒冷、雨雪等特殊天氣，運(yùn)行人員要小心駕駛，精心操作。

3、電鏟遇有陷鏟、滲水等特殊作業(yè)條件，要及時(shí)處理或退出13

# 運(yùn)行，不得強(qiáng)行操作。

4、當(dāng)采掘工作面底盤(pán)較差時(shí)，只能安排電鏟進(jìn)行縱采作業(yè)，不能橫采，并盡量減少扭鏟次數(shù)。

案例六 401電鏟勺桿斷裂事件

2006年1月28日15時(shí)50分，401電鏟司機(jī)和副司機(jī)接班對(duì)該鏟進(jìn)行檢查和試運(yùn)，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常情況便向班長(zhǎng)匯報(bào)電鏟正常。16時(shí)05分開(kāi)始作業(yè)，作業(yè)過(guò)程中兩人按照礦有關(guān)規(guī)定分別于17時(shí)40分和19時(shí)30分兩次對(duì)鏟進(jìn)行檢查也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常，繼續(xù)作業(yè)至19時(shí)55分左右，在給85D-8車(chē)裝最后一勺貨回轉(zhuǎn)時(shí)，由于勺斗提起高度不夠，勺斗側(cè)面碰在大車(chē)箱斗后部，使勺桿沿舊有裂痕處斷裂。

事件原因：

經(jīng)過(guò)對(duì)事件的分析認(rèn)定，這是一起由于司機(jī)誤操作造成的責(zé)任事件。其主要原因是由于電鏟司機(jī)操作失誤，沒(méi)有按照礦要求做到對(duì)設(shè)備精心操作，在裝車(chē)回轉(zhuǎn)時(shí)勺斗提起高度不夠，致使勺斗碰在車(chē)箱后部；次要原因是對(duì)設(shè)備進(jìn)行日常檢查不夠細(xì)致，操作人員沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)勺桿原有的裂痕，當(dāng)勺斗碰到車(chē)箱時(shí)勺桿沿舊裂痕處斷裂。鋼材受寒冷天氣影響和采煤過(guò)程中產(chǎn)生大量霧氣致使操作人員視線不清等也是導(dǎo)致事件發(fā)生的客觀原因。

防范措施：

1、從嚴(yán)貫徹執(zhí)行《露天礦主要生產(chǎn)設(shè)備冬季作業(yè)安全操作補(bǔ)充規(guī)定》，切實(shí)做到對(duì)設(shè)備的精心操作。

2、進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的日常檢查，特別是油脂較多和檢查條件不好的部位都必須進(jìn)行認(rèn)真檢查。

3、針對(duì)冬季特殊天氣和特殊作業(yè)條件，要加強(qiáng)危險(xiǎn)點(diǎn)分析，有效實(shí)施危險(xiǎn)預(yù)控。

4、進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)職工的責(zé)任心和安全生產(chǎn)意識(shí)教育，提高遵章守紀(jì)的自覺(jué)性和自身業(yè)務(wù)能力，切實(shí)將“無(wú)差錯(cuò)”落實(shí)到每位員工當(dāng)中。

###

案例

七、局部片幫 電鏟被砸

11月20日C班20：25左右，某礦生產(chǎn)段馬班3005電鏟司機(jī)王××在礦坑北部4煤頂板并段靠幫作業(yè)時(shí)，由于沒(méi)有認(rèn)真注意觀察作業(yè)條件，在作業(yè)中沒(méi)有嚴(yán)格按照規(guī)程操作，硬掏端幫，致使北部1300發(fā)生局部片幫，將3005電鏟左側(cè)機(jī)艙砸塌，機(jī)艙內(nèi)部分機(jī)械電氣部件受損，空壓機(jī)報(bào)廢，電鏟左甲板包括平臺(tái)欄桿和梯子報(bào)廢，直接經(jīng)濟(jì)損失大約8.5萬(wàn)元。

北端幫局部長(zhǎng)期處于不穩(wěn)定狀態(tài)，采礦設(shè)計(jì)沒(méi)有及時(shí)根據(jù)北幫不穩(wěn)定狀況進(jìn)行修改，也是造成事故的原因。

事故原因： 1、3005電鏟司機(jī)王××在作業(yè)中經(jīng)驗(yàn)不足，沒(méi)有注意觀察作業(yè)條件，在并段靠幫作業(yè)中，沒(méi)有嚴(yán)格按照規(guī)程作業(yè)，硬掏端幫，致使北幫1300發(fā)生局部片幫，3005電鏟被砸事故的發(fā)生，是造成事故的主要原因。

2、生產(chǎn)段在并段靠幫作業(yè)中，沒(méi)有根據(jù)實(shí)際情況制定嚴(yán)格的安全措施。在馬班C班接班后，沒(méi)有及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)指令和作業(yè)安排，仍然在天黑后不利于觀察作業(yè)條件和環(huán)境變化的條件下繼續(xù)作業(yè)，是造成事故的又一個(gè)主要原因。

3、生產(chǎn)段安全管理和安全措施沒(méi)有到位，對(duì)員工的日常安全教育不夠，員工和部分管理人員安全意識(shí)不高，也是造成事故的一個(gè)原因。

4、北端幫自今年開(kāi)始發(fā)生裂縫和局部片幫以來(lái)，生產(chǎn)技術(shù)部沒(méi)有及時(shí)根據(jù)實(shí)際情況組織變更采礦計(jì)劃和設(shè)計(jì)，也是發(fā)生事故的一個(gè)原因。

防范措施：

1、生產(chǎn)段在今后北幫附近作業(yè)時(shí)，必須認(rèn)真制定嚴(yán)格落實(shí)安全措施，要經(jīng)常巡視作業(yè)環(huán)境是否安全，尤其在靠界作業(yè)時(shí)，要嚴(yán)格按照規(guī)程作業(yè)，并且只允許在B班作業(yè)。

2、生產(chǎn)段對(duì)此次事故要舉一反三，努力加強(qiáng)自身安全管理和15

#####

反“三違”查隱患的力度，要組織對(duì)電鏟司機(jī)進(jìn)行一次事故案例分析教育和北幫作業(yè)安全生產(chǎn)培訓(xùn)。

3、生產(chǎn)技術(shù)部要在原有設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，根據(jù)北幫出現(xiàn)裂縫和局部片幫的實(shí)際情況，從安全生產(chǎn)的角度出發(fā)，盡快對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行完善和更改。

4、穿爆段在確保邊界預(yù)裂爆破質(zhì)量。

5、根據(jù)北端幫在作業(yè)中存在局部超挖的情況，生產(chǎn)段在靠界作業(yè)中要嚴(yán)格按照采礦計(jì)劃線作業(yè)，嚴(yán)禁超挖。生產(chǎn)技術(shù)部要加強(qiáng)和地測(cè)處聯(lián)系，及時(shí)打上計(jì)劃線。

案例八 “11．9”電鏟被水浸淹事故

2003年11月9日夜21點(diǎn)30分，某礦C班電鏟工長(zhǎng)柳××向當(dāng)班值班經(jīng)理龐××報(bào)3003鏟走不了鏟，鏟窩即11號(hào)煤層底板傾斜度大，走鏟困難，礦坑涌水量大，因忙于處理礦坑涌水，電鏟沒(méi)有退出來(lái)，在24時(shí)30分左右，龐××怕水淹行走電機(jī)而造成更大損失，故將3003#鏟停電，結(jié)果發(fā)生3003鏟被水淹的事故，直接經(jīng)濟(jì)損失約13萬(wàn)元。這是一起嚴(yán)重的管理責(zé)任事故。

事故原因：

1、客觀因素：

1）11月6日天降大雪突然融化，是造成這次3003電鏟被淹的主要因素之一。

2）11月7日爆破飛石砸壞排水泵，這也是其中因素之一。3）由于地質(zhì)構(gòu)造變化，使11號(hào)煤層受斷層影響煤層傾角變大，退鏟難度大，這也是其中的一個(gè)因素。

4）當(dāng)時(shí)3003鏟作業(yè)標(biāo)高是礦坑最低點(diǎn)，也是匯水集中點(diǎn)，這也是其中的一個(gè)因素。

2、主觀原因：

1）生產(chǎn)作業(yè)管理人員責(zé)任心不強(qiáng)。

2）生產(chǎn)作業(yè)管理人員處理工作中采取措施不力，沒(méi)有認(rèn)識(shí)到突發(fā)水患的嚴(yán)重性，以致電鏟將被水淹時(shí)再退鏟已來(lái)不及。

####

3）沒(méi)有認(rèn)真執(zhí)行調(diào)度匯報(bào)制度和發(fā)生問(wèn)題逐級(jí)匯報(bào)的制度。防范措施：

1、生產(chǎn)作業(yè)管理人員要提高責(zé)任心，要充分認(rèn)識(shí)生產(chǎn)環(huán)節(jié)過(guò)程中的不安全因素。

2、要認(rèn)真執(zhí)行調(diào)度匯報(bào)制度和發(fā)生問(wèn)題逐級(jí)匯報(bào)的制度。思考題：

1、什么叫挖掘機(jī)的事故？分為哪幾類(lèi)？

2、挖掘機(jī)的事故原因有哪些。

3、挖掘作業(yè)事故的規(guī)律、特點(diǎn)。

4、哪些日期容易發(fā)生安全事故？

5、一天當(dāng)中最容易發(fā)生事故的時(shí)間段怎樣確定。

第五篇：挖掘機(jī)司機(jī)操作規(guī)程

挖掘機(jī)司機(jī)操作規(guī)程 挖掘機(jī)司機(jī)應(yīng)經(jīng)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格持證上崗操作。2 給設(shè)備加油時(shí)周邊應(yīng)無(wú)明火，嚴(yán)禁吸煙。3 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)按2.6.3-2.6.5條的規(guī)定執(zhí)行。4 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，任何人員不應(yīng)站在鏟斗和履帶上。5 挖掘機(jī)在作業(yè)時(shí)，應(yīng)做到“八不準(zhǔn)”：

5.1 不準(zhǔn)有一輪處于懸空狀態(tài)，用以“三條腿”的方式進(jìn)行作業(yè)。

5.2 不準(zhǔn)以單邊鏟斗斗牙來(lái)硬啃巖體的方式進(jìn)行作業(yè)。5.3 不準(zhǔn)以強(qiáng)行挖掘大塊石和硬啃固石、根底的方式進(jìn)行作業(yè)。5.4 不準(zhǔn)用斗牙挑起大塊石裝車(chē)的方式進(jìn)行作業(yè)。5.5 鏟斗未撤出掌子面，不準(zhǔn)回轉(zhuǎn)或行走。5.6 運(yùn)輸車(chē)輛未停穩(wěn)前不準(zhǔn)裝車(chē)。5.7 鏟斗不準(zhǔn)從汽車(chē)駕駛室上方越過(guò)。5.8 不準(zhǔn)用鏟斗推動(dòng)汽車(chē)。挖掘機(jī)的作業(yè)和行走場(chǎng)地應(yīng)平整堅(jiān)實(shí)，對(duì)松軟地面墊以枕木或墊板，在淤泥或濕地上作業(yè)或行走應(yīng)鋪設(shè)專(zhuān)用導(dǎo)板。嚴(yán)禁鏟斗在滿載物料懸空時(shí)行走。裝料中回轉(zhuǎn)時(shí)，不應(yīng)采用緊急制動(dòng)。鏟斗應(yīng)在汽車(chē)車(chē)箱上方的中間位置卸料，不應(yīng)偏裝。卸料高度以鏟斗底板打開(kāi)后不碰及車(chē)箱為宜。9 挖掘機(jī)在回轉(zhuǎn)過(guò)程中，嚴(yán)禁任何人上下機(jī)和在臂桿的回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)通行及停留。運(yùn)轉(zhuǎn)中應(yīng)隨時(shí)監(jiān)聽(tīng)各部件應(yīng)無(wú)異常聲響，并監(jiān)視各儀表指示應(yīng)在正常范圍。運(yùn)轉(zhuǎn)中嚴(yán)禁在轉(zhuǎn)動(dòng)部位進(jìn)行注油、調(diào)整、修理或清掃工作。12 嚴(yán)禁用鏟斗進(jìn)行起吊作業(yè)，操作人員離開(kāi)工作崗位應(yīng)將鏟斗落地。13 嚴(yán)禁利用挖掘機(jī)的回轉(zhuǎn)作用力來(lái)拉動(dòng)重物和車(chē)輛。14 挖掘機(jī)不宜進(jìn)行長(zhǎng)距離行駛，最長(zhǎng)行走距離不應(yīng)超過(guò) 5km。15 在行走前，應(yīng)對(duì)行走機(jī)構(gòu)進(jìn)行全面保養(yǎng)。查看好路面寬度和承載力，掃除路上障礙，與路邊緣應(yīng)保持適當(dāng)距離。行走時(shí)，臂桿應(yīng)始終與履帶同一方向，提升、推壓、回轉(zhuǎn)的制動(dòng)閘均應(yīng)在制動(dòng)位置上。鏟斗控制在離地面0.5～1.5m 為宜。行走過(guò)程每隔 45min 應(yīng)停機(jī)檢查行走機(jī)構(gòu)并加注滑潤(rùn)油。電動(dòng)挖掘機(jī)還應(yīng)檢查行走電動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。16 上、下坡道時(shí)，嚴(yán)禁中途變速或空檔滑行。17 當(dāng)轉(zhuǎn)彎半徑較小時(shí)，應(yīng)分次轉(zhuǎn)彎，不應(yīng)急拐。通過(guò)橋涵時(shí)，應(yīng)了解允許載重噸位并確認(rèn)可靠后方可通行。19 行走中通過(guò)風(fēng)、水、管路及電纜等明設(shè)線路和鐵道時(shí)，應(yīng)采取加墊等保護(hù)措施。冬季行走遇冰凍、雪天時(shí)，輪胎式挖掘機(jī)行車(chē)輪應(yīng)采取加裝防滑鏈等防滑措施。電動(dòng)挖掘機(jī)應(yīng)遵守下列規(guī)定：

21.1 嚴(yán)禁非作業(yè)人員接近帶電的設(shè)備。21.2 挖掘機(jī)行走時(shí)，應(yīng)檢查行走電動(dòng)機(jī)運(yùn)行溫度情況和電纜無(wú)損壞，人力挪移電纜時(shí)，人員應(yīng)穿絕緣膠鞋和戴絕緣手套。

21.3 所有的電氣設(shè)備，應(yīng)由專(zhuān)業(yè)電氣人員進(jìn)行操作。21.4 處于接通電源狀態(tài)的電器裝置，嚴(yán)禁進(jìn)行任何檢修工作。21.5 電器裝置跳閘時(shí)，不應(yīng)強(qiáng)行合閘，應(yīng)待查明原因排除障礙后方可合閘。

21.6 應(yīng)定期檢查設(shè)備的電器部分、電磁制動(dòng)器、安全裝置靈敏可靠。

21.7 在有水的工作面挖渣時(shí)，應(yīng)防止電源接線盒進(jìn)水，接線盒距離水面的高度不應(yīng)少于 20cm。輪胎式挖掘機(jī)作業(yè)前應(yīng)支好支腿，并保持水平位置，支腿應(yīng)置于作業(yè)面的方向，轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋應(yīng)置于作業(yè)面后方，行駛前應(yīng)收回支腿，并固定好。停機(jī)應(yīng)遵守下列規(guī)定：

23.1 挖掘機(jī)應(yīng)停放在堅(jiān)實(shí)、平坦、安全的地方，嚴(yán)禁停在可能塌方或受洪水威脅的地段。

23.2 停放就位后，將鏟斗落地，起重臂桿傾角應(yīng)降至 40°～50°位置。

23.3 以?xún)?nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的挖掘機(jī)，停機(jī)前應(yīng)先脫開(kāi)主離合器，空轉(zhuǎn) 3～5min，待發(fā)動(dòng)機(jī)逐漸減速后再停機(jī)。當(dāng)氣溫在 O℃以下時(shí)，應(yīng)放凈未加防凍液的冷卻水。23.4 長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)時(shí)，應(yīng)做好一次性維護(hù)保養(yǎng)工作。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)各潤(rùn)滑部位應(yīng)加注潤(rùn)滑油，堵嚴(yán)各進(jìn)排氣管口和各油水管口。

23.5 上述作業(yè)完畢應(yīng)進(jìn)行一次全面檢查，確認(rèn)妥當(dāng)無(wú)誤后將門(mén)窗關(guān)閉加鎖。