第一篇：工務(wù)段安全生產(chǎn)責任制ww

工務(wù)段安全生產(chǎn)責任制

一、貫徹執(zhí)行黨和國家的安全方針、政策、法律、法規(guī)及公司有關(guān)安全生產(chǎn)的指令、指示、決議和各項規(guī)章制度。

二、制定本部門各工區(qū)、各工種的安全規(guī)章制度和保安措施，監(jiān)督檢查執(zhí)行情況。

三、加強線路設(shè)備的安全質(zhì)量檢查及管理工作，解決安全生產(chǎn)中存在的重大隱患，改善職工作業(yè)環(huán)境。

四、貫徹落實業(yè)務(wù)保安責任制，實行科學管理。加強職工業(yè)務(wù)素質(zhì)和安全技術(shù)培訓工作，提高職工隊伍整體素質(zhì)。

五、全面推行質(zhì)量標準化工作，隨時掌握線路設(shè)備安全狀況，對本單位安全方面存在的問題，要及時匯報公司安委會，并制定防范措施，防止事故的發(fā)生。

六、搞好職工安全宣傳教育工作，強化職工的安全生產(chǎn)意識和自保能力。

工務(wù)工區(qū)安全生產(chǎn)責任制

一、在工務(wù)段的領(lǐng)導(dǎo)下，貫徹執(zhí)行黨和國家的安全方針、政策、法律、法規(guī)及公司有關(guān)安全生產(chǎn)的指令、指示、決議和各項規(guī)章制度。

二、落實工務(wù)段下達的本工區(qū)各工種安全規(guī)章制度和安

全措施。

三、負責排除本工區(qū)安全生產(chǎn)中存在的安全隱患，并設(shè)法避免安全隱患的產(chǎn)生。

四、隨時掌握線路設(shè)備安全狀況，對本工區(qū)安全方面存在的問題，要及時匯報工務(wù)段，并制定防范措施，防止事故的發(fā)生。

五、加強職工業(yè)務(wù)素質(zhì)和安全技術(shù)培訓工作，搞好職工安全宣傳教育工作，強化職工的安全生產(chǎn)意識和自保能力。

工務(wù)段段長安全生產(chǎn)責任制

一、在公司黨政領(lǐng)導(dǎo)下，對工務(wù)段安全工作全面負責，是安全生產(chǎn)第一責任者。

二、貫徹執(zhí)行《安全生產(chǎn)法》，落實“安全第一，預(yù)防為主”的安全工作方針，及時傳達國家有關(guān)安全、技術(shù)、勞動保護和工業(yè)衛(wèi)生方面的政策、法令以及上級有關(guān)安全生產(chǎn)的指令及規(guī)定。

三、參加安全大檢查和公司安全辦公會議，對本單位安全方面存在的問題，負責制定解決方案，并監(jiān)督檢查實施情況。

四、負責定期召開段安全工作會議，分析安全生產(chǎn)存在的問題，制定防范措施，安排安全工作，組織開展各種形式安全檢查活動。

五、檢查本單位勞動紀律、標準化作業(yè)以及管理人員值班巡查情況，并對“三違”人員負責批評教育和處理。

六、負責業(yè)務(wù)保安責任制的貫徹落實，推行科學管理。負責職工業(yè)務(wù)素質(zhì)和安全技術(shù)培訓工作。組織開展勞動競賽和技術(shù)比武活動。

七、負責搞好職工安全宣傳教育工作，落實公司黨委開展各項安全活動的措施和任務(wù)。

八、監(jiān)督檢查各項規(guī)章制度的執(zhí)行情況，負責職工安全技術(shù)培訓工作，強化職工的安全生產(chǎn)意識和自保能力。

工務(wù)段副段長安全生產(chǎn)責任制

一、在段長的領(lǐng)導(dǎo)下，負責制定、補充、修改工務(wù)段各工區(qū)、各工種的安全規(guī)章制度和保安措施，并監(jiān)督檢查執(zhí)行情況。負責段內(nèi)安全生產(chǎn)日常維修工作。

二、對工務(wù)段線路維護和線路大修等施工負責技術(shù)業(yè)務(wù)指導(dǎo)。

三、參加工務(wù)段責任行車事故的追查處理，負責制定防止事故的措施和辦法。

四、負責設(shè)備管理和設(shè)備檢修工作，監(jiān)督檢查線橋工程及每月線橋質(zhì)量的驗收，對存在的問題督促解決，對“三違”人員負責批評教育。

五、負責組織協(xié)調(diào)有關(guān)人員對職工技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)和安全

思想意識的培訓和教育工作，組織開展崗位技術(shù)比武及各種有益于安全生產(chǎn)的活動競賽。

技術(shù)員安全生產(chǎn)責任制

一、認真貫徹國家的安全方針、政策、法律、法規(guī)以及公司有關(guān)安全生產(chǎn)的各項規(guī)章制度，協(xié)助段領(lǐng)導(dǎo)搞好本單位的安全生產(chǎn)管理工作。

二、負責本單位的安全教育培訓工作和安全措施的落實情況。

三、掌握各工區(qū)線路狀況，熟悉各工種所執(zhí)行的操作規(guī)程及作業(yè)標準，負責對職工日常的技術(shù)業(yè)務(wù)指導(dǎo)。

四、負責本單位各項工程的安全質(zhì)量檢查及驗收工作，負責研究解決安全生產(chǎn)中存在的重大隱患和事故處理工作。

五、參加工務(wù)段事故的搶險救災(zāi)工作，參加事故調(diào)查，制定和落實防范措施。

材料員安全生產(chǎn)責任制

一、認真學習安全生產(chǎn)的各項規(guī)章制度，增強安全生產(chǎn)意識。

二、積極完成段領(lǐng)導(dǎo)布置的關(guān)于安全生產(chǎn)方面的各項工作。

三、根據(jù)本段生產(chǎn)計劃，合理組織材料頒發(fā)，負責全段材料的申請與發(fā)放工作。

四、編制全科年、季、月材料計劃，掌握計劃用料，嚴格執(zhí)行定額發(fā)料、專料專用制度，控制消耗，修舊利廢。

五、負責監(jiān)督供給材料的質(zhì)量、型號是否合格，對不合格的材料、配件必須向有關(guān)人員反映，并拒絕領(lǐng)取。

六、監(jiān)督檢查材料的清領(lǐng)和使用情況，協(xié)助段長做好材料管理工作，對不合理用料，必須制止使用。

辦事員安全生產(chǎn)責任制

一、認真學習安全生產(chǎn)的各項規(guī)章制度，增強安全生產(chǎn)意識。

二、積極為完成段領(lǐng)導(dǎo)布置的關(guān)于安全生產(chǎn)方面的各項工作。

三、負責本單位對職工工資及其他資金的發(fā)放和保管工作。

四、認真保管好各類賬目、帳表、印章，做好安全防范工作。

五、做好本辦公室的防盜和防火工作。

工務(wù)段工區(qū)工、班長安全生產(chǎn)責任制

一、負責本工區(qū)的安全工作。全面掌握管轄區(qū)域的設(shè)備、線路安全狀況，發(fā)現(xiàn)安全方面存在的問題，要及時向工務(wù)段匯報。

二、負責召開出工前的安全簡會，布置生產(chǎn)任務(wù)，提出安全注意事項，及時召開班后總結(jié)會，發(fā)現(xiàn)問題及時指正。

三、督促本工區(qū)職工遵守各項規(guī)章制度，堅持標準化作業(yè)，加強安全防護，保證職工的人身安全和行車安全。

四、負責監(jiān)督檢查線路施工質(zhì)量，嚴格按技術(shù)標準進行驗收，對“不達標”、“不過關(guān)”的線路，必須強令整改，并對施工人進行批評教育。

線路工安全生產(chǎn)責任制

一、在工長的領(lǐng)導(dǎo)下，負責對所管轄區(qū)域線路的巡查、小修、保養(yǎng)工作，確保線路安全暢通。

二、嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，堅持標準化作業(yè)。遵守安全注意事項，確保行車、人身安全。

三、作業(yè)前要檢查機械、工、料具備的性能是否良好，并設(shè)好防護；作業(yè)要按規(guī)定的技術(shù)標準和作業(yè)程序進行；作業(yè)完畢后，要自檢、互檢，確保施工質(zhì)量。

四、收工時，要撤除防護，清點機、工、料具備品，清

點入庫。

五、參加總結(jié)分析會，對線路質(zhì)量及安全狀況分析評議，并提出改進措施。

六、作業(yè)完畢后，務(wù)必清理好作業(yè)工具，防止機械工具侵入行車限界。

巡道工安全生產(chǎn)責任制

一、在工長的領(lǐng)導(dǎo)下，負責對所管轄區(qū)域線路的巡查、小修、保養(yǎng)工作，確保線路安全暢通。

二、嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，堅持標準化作業(yè)。按照巡道作業(yè)要求，認真巡查不漏項，走到頭，完成小補小修任務(wù)。

三、巡查中，發(fā)現(xiàn)危及行車安全的線路隱患，必須立即做好安全防護，并及時向工區(qū)和鄰近車站匯報，防止事故發(fā)生。

四、嚴格執(zhí)行交接班制度，認真填寫巡查記錄，根據(jù)巡查情況，提出整改建議。

五、加強業(yè)務(wù)技術(shù)學習，掌握巡道工應(yīng)知應(yīng)會，不斷提高技術(shù)素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。

六、作業(yè)完畢后，務(wù)必清理好作業(yè)工具，防止機械工具侵入行車限界。

橋隧工安全生產(chǎn)責任制

一、在工長的領(lǐng)導(dǎo)下，做好本工區(qū)橋涵、隧道的維修、保養(yǎng)工作，確保線路暢通。

二、嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，堅持標準化作業(yè)，實行三控制度，確保人身安全和作業(yè)安全。

三、對本班組人員的不安全行為必須加以制止，對任何違反規(guī)定的指揮命令，有權(quán)拒絕并向上級部門匯報。

四、熟悉本工區(qū)橋涵、隧道設(shè)備結(jié)構(gòu)狀況和技術(shù)標準，對施工線路必須按技術(shù)標準進行把關(guān)。施工中，發(fā)現(xiàn)有危及行車安全的事故隱患時，必須及時向工班長匯報，并采取果斷措施，防止事故的發(fā)生。

五、負責保管好作業(yè)工具、維修材料等施工用品，熟練掌握機械設(shè)備操作技能，不斷提高作業(yè)水平。

六、作業(yè)完畢后，務(wù)必清理好作業(yè)工具，防止機械工具侵入行車限界。

路基工安全生產(chǎn)責任制

一、在工長的領(lǐng)導(dǎo)下，做好本工區(qū)路基及其附屬結(jié)構(gòu)的維修、保養(yǎng)工作，確保線路暢通。

二、嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，堅持標準化作業(yè)，實行三控制度，確保人身安全和作業(yè)安全。

三、對本班組人員的不安全行為必須加以制止，對任何違反規(guī)定的指揮命令，有權(quán)拒絕并向上級部門匯報。

四、熟悉本工區(qū)路基及其附屬結(jié)構(gòu)狀況和技術(shù)標準，對施工線路必須按技術(shù)標準進行把關(guān)。施工中，發(fā)現(xiàn)有危及行車安全的事故隱患時，必須及時向工班長匯報，并采取果斷措施，防止事故的發(fā)生。

五、負責保管好作業(yè)工具、維修材料等施工用品，熟練掌握機械設(shè)備操作技能，不斷提高作業(yè)水平。

六、作業(yè)完畢后，務(wù)必清理好作業(yè)工具，防止機械工具侵入行車限界。

鋼軌探傷工安全生產(chǎn)責任制

一、認真學習安全生產(chǎn)的各項規(guī)章制度，增強安全生產(chǎn)意識。

二、按照鋼軌探傷工作標準，對線路、道岔進行探傷。發(fā)現(xiàn)傷損鋼軌必須及時通知所屬工區(qū)，并提出更換意見。

三、掌握探傷儀器性能原理，做到科學使用。負責儀器日常維修保養(yǎng)工作，保證正常使用。

四、鋼軌探傷必須認真仔細，不得漏檢、誤檢。按規(guī)定及時填寫工作日記、傷損鋼軌登記薄和各種報表。編制探傷工作計劃，完成巡檢任務(wù)。

五、發(fā)現(xiàn)安全隱患，必須及時通知有關(guān)人員，有權(quán)制止

違章行為、有權(quán)督促重傷鋼軌的更換。

六、作業(yè)完畢后，務(wù)必清理好作業(yè)工具，防止機械工具侵入行車限界。

搗固機手安全生產(chǎn)責任制

一、認真執(zhí)行有關(guān)安全生產(chǎn)的各項規(guī)章制度。服從命令，聽從指揮，積極主動地完成生產(chǎn)任務(wù)。

二、嚴格執(zhí)行搗固作業(yè)操作規(guī)程，堅持標準化作業(yè)。實行三控制度，確保人身安全和作業(yè)安全。

三、對作業(yè)人員的不安全行為必須加以制止，對任何違反規(guī)定的指揮命令，有權(quán)拒絕并向上級部門匯報。

四、負責搗固機的日常維修和保養(yǎng)工作，掌握設(shè)備安全狀況，發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障、事故隱患必須及時匯報，并完成設(shè)備小修任務(wù)。

五、加強業(yè)務(wù)技術(shù)學習，熟練掌握操作技能，提高標準化作業(yè)水平。

六、作業(yè)完畢后，務(wù)必清理好作業(yè)工具，防止機械工具侵入行車限界。

巡守工安全生產(chǎn)責任制

一、嚴格執(zhí)行規(guī)章制度，按照上級有關(guān)規(guī)定，認真巡視

檢查橋、隧等線路設(shè)備，負責掌握列車通過時的安全狀況。

二、負責監(jiān)視列車通過線路設(shè)施時的情況變化，及時準確地填寫有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)，并形成材料，向上級匯報。

三、發(fā)現(xiàn)病害及時整治。如發(fā)現(xiàn)危及行車安全的情況，必須立即采取確保行車安全的有效措施，并負責及時通知鄰近工區(qū)和車站。

四、上道作業(yè)，必須設(shè)置安全防護，發(fā)現(xiàn)列車駛來，應(yīng)及早下道避讓。

五、嚴格執(zhí)行交接班制度，對發(fā)現(xiàn)的安全隱患必須重復(fù)交待，做到時間清、地點清、原因清、措施清。

林務(wù)工安全生產(chǎn)責任制

一、在工長的領(lǐng)導(dǎo)下，做好本工區(qū)宜林地段植被的保養(yǎng)工作，確保植被茂密齊整。

二、嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，堅持標準化作業(yè)，實行三控制度，確保人身安全和作業(yè)安全。

三、對其他班組人員的不安全行為必須加以制止，對任何違反規(guī)定的指揮命令，有權(quán)拒絕并向上級部門匯報。

四、施工中，發(fā)現(xiàn)有危及行車安全的事故隱患時，必須及時向工班長匯報，并采取果斷措施，防止事故的發(fā)生。

五、負責保管好作業(yè)工具、維修材料等施工用品，熟練掌握機械設(shè)備操作技能，不斷提高作業(yè)水平。

六、作業(yè)完畢后，務(wù)必清理好作業(yè)工具，防止機械工具侵入行車限界。

目

錄

工務(wù)段安全生產(chǎn)責任制.............................1 工務(wù)工區(qū)安全生產(chǎn)責任制...........................1 工務(wù)段段長安全生產(chǎn)責任制.........................2 工務(wù)段副段長安全生產(chǎn)責任制.......................3 技術(shù)員安全生產(chǎn)責任制.............................4 材料員安全生產(chǎn)責任制.............................4 辦事員安全生產(chǎn)責任制.............................5 工務(wù)段工區(qū)工、班長安全生產(chǎn)責任制.................6 線路工安全生產(chǎn)責任制.............................6 巡道工安全生產(chǎn)責任制.............................7 橋隧工安全生產(chǎn)責任制.............................8 路基工安全生產(chǎn)責任制.............................8 鋼軌探傷工安全生產(chǎn)責任制.........................9 搗固機手安全生產(chǎn)責任制..........................10 巡守工安全生產(chǎn)責任制............................10 林務(wù)工安全生產(chǎn)責任制............................11

第二篇：工務(wù)段安全協(xié)議

施工安全協(xié)議

甲方：北京鐵路局天津工務(wù)段（以下簡稱甲方）

乙方：中鐵十七局京滬高速鐵路土建工程一標段項目經(jīng)理部 乙方負責京滬高速鐵路工程有兩個墩臺臨近乙方管內(nèi)的津霸鐵路既有線，為確保施工期間鐵路運輸及線路設(shè)備安全,嚴格執(zhí)行京鐵師2008[435]號文件相關(guān)規(guī)定，本著共同負責的原則，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商達成如下協(xié)議：

一、工程概況

1、施工項目：承臺、墩臺基礎(chǔ)及橋梁跨線施工

2、施工地點：津霸線上下行K13+580-K13+6303、施工時間：自2008年12月15日至2009年6月30日。

二、施工責任地段和期限

在施工期間，每項具體施工項目凡影響既有線設(shè)備時，自影響之日起，包括施工范圍前后一百米線路設(shè)備的行車安全，均由施工單位負責，直至雙方驗收交接完成。

三、安全防范內(nèi)容及措施

1、乙方在與甲方簽訂各項施工安全協(xié)議前，乙方必須向甲方提供該項施工的設(shè)計文件、施工安全技術(shù)組織措施等相關(guān)資料，并經(jīng)甲方審查同意后，方可簽訂安全協(xié)議。

2、待安全協(xié)議簽訂后，乙方根據(jù)自己的施工項目、作業(yè)內(nèi)容和影響范圍確定要點計劃并要點。在正式施工開始前72小時，乙方應(yīng)向甲方提出施工請求，并說明施工計劃、施工地點及影響 1

范圍。甲方視乙方的要求，按時派員對其施工進行監(jiān)護。

3、甲方施工前兩日十點前到車站登記。當天在施工前一小時派駐站員去車站進行要點登記，并按施工和站方要求簽妥手續(xù)，乙方應(yīng)同時派駐站員協(xié)助甲方。

4、乙方要嚴格按批準的設(shè)計文件和施工方案進行施工，并執(zhí)行有關(guān)技術(shù)標準、作業(yè)標準、工藝流程和卡控措施，嚴禁超范圍作業(yè)，確保工程質(zhì)量。

5、甲乙雙方要根據(jù)自己的施工范圍和允許的施工條件，按規(guī)定要求設(shè)置各種防護信號，確保運輸安全，具體項目雙方協(xié)商后確定。

6、施工完成后，線路設(shè)備必須達到放行列車條件，并經(jīng)甲方現(xiàn)場監(jiān)護領(lǐng)導(dǎo)確認后，雙方駐站員方可消點開通線路。

7、乙方在施工期間，每天要堅持同甲方保持通信聯(lián)絡(luò)，保證信息暢通。

8、施工期間涉及到慢行及封閉的施工，必須嚴格執(zhí)行鐵道部《安規(guī)》和北京鐵路局京鐵師2008[435]號文件及線上施工有關(guān)安全規(guī)定要求，設(shè)置相應(yīng)信號標志，確保安全。

四、安全責任界定

1、乙方是施工安全的主體，對工程質(zhì)量和施工安全負全面責任。對因施工造成甲方設(shè)備損壞（包括因護欄拆除和移設(shè)造成的人身和行車問題）和影響行車安全，構(gòu)成列車事故的，乙方應(yīng)承擔全部責任，并按實際損失賠償。

2、乙方對未經(jīng)甲方同意或監(jiān)護人員未到場擅自施工及違反程序、安全技術(shù)標準構(gòu)成的行車事故負全面責任。

3、乙方在施工中，必須積極配合，主動接受甲方對工程質(zhì)量、安全的監(jiān)督。對不接受甲方監(jiān)督造成的行車事故負全面責任。甲方監(jiān)護人員發(fā)現(xiàn)有影響線路安全的問題時乙方必須及時進行整修，按京鐵師2008[435]號文件開具《營業(yè)線施工監(jiān)護通知書》、如不聽從甲方監(jiān)護人員的指揮進行整修則按京鐵師2008[435]號文件開具《施工安全處罰通知單》，并停止施工。

4、架梁期間甲方監(jiān)護員晝夜值班，發(fā)現(xiàn)不良情況，及時通知乙方進行整修。乙方接到監(jiān)護人員的通知后要及時組織人力進行整修，施工中監(jiān)護人員有權(quán)停止影響行車安全的一切施工，由于乙方不服從甲方監(jiān)護人員監(jiān)督造成的后果自負。一旦出現(xiàn)險情，雙方都應(yīng)積極搶修，保證行車安全。

5、甲方委派有經(jīng)驗的監(jiān)護人員對乙方施工進行日常監(jiān)護，并做好監(jiān)護記錄。如發(fā)生監(jiān)護不到位問題，按路局有關(guān)要求進行處理。

五、發(fā)生責任行車事故的處罰

1、甲方發(fā)現(xiàn)乙方施工作業(yè)存在安全隱患要責令乙方立即糾正。乙方若對甲方監(jiān)護人員的建議和要求置之不理而造成嚴重后果或危及行車的，甲方有權(quán)責令乙方停止施工，除向上級有關(guān)部門反映以外并填發(fā)“營業(yè)線施工監(jiān)護通知書”，按路局京鐵師

【2008】435號文件有關(guān)規(guī)定進行處理。

2、因甲方監(jiān)護不到位發(fā)生問題，按京鐵師【2008】435號文件有關(guān)規(guī)定進行考核。

六、其它有關(guān)事項

1、根據(jù)北京鐵路局京鐵師【2008】435號文件有關(guān)規(guī)定，施工單位與設(shè)備管理單位辦理安全責任交接。

2、甲乙雙方必須嚴格履行協(xié)議的各項條款，如有違約，違 約方必須承擔其造成的一切損失。

3、本協(xié)議未盡事宜或甲乙雙方在履行本協(xié)議過程中發(fā)生異議時，雙方應(yīng)首先進行充分協(xié)商，協(xié)商不成，可通過上級安全主管部門仲裁。

4、本協(xié)議經(jīng)雙方法定代表或委托代理人簽字蓋章并報上級主管部門批準后生效。

5、安全抵押金已交完。

6、本協(xié)議一式六份，雙方各持三份。

甲方：北京鐵路局乙方：中鐵十七局京滬高速鐵路 天津工務(wù)段（章）土建工程一標段項目經(jīng)理部（章）

負責人：負責人：

代表：代表：

2008年月日2008年月日

第三篇：工務(wù)段安全匯報材料

強化施工安全管理的成功做法

一、認真貫徹、落實“路局黨委五屆七次全委(擴大)會議暨全局年中工作會議”精神。

1．按照“規(guī)范管理、強化基礎(chǔ)、盯控關(guān)鍵”的總體思路，堅持“高標準、講科學、不懈怠”，穩(wěn)步推進各項工作。

2．按照路局年中工作會議的部署要求，段召開了“年中工作會議”，段長、黨委書記、黨委副書記、紀委書記相繼作了行政、黨委、紀委工作報告，各分管領(lǐng)導(dǎo)結(jié)合各自分工作了相關(guān)專題報告，分別對上半年各方面工作進行了全面總結(jié)，查找了存在的問題和不足，深入分析了當前面臨的形勢和任務(wù)，并就做好下半年工作進行了重點部署。結(jié)合段實際，認真梳理制定了下半年安全重點工作展開表,目前各項工作正在穩(wěn)定推進中。

二、認真落實路局安全1號文。

1．認真貫徹落實路局安全工作一號文，結(jié)合我段實際，以段安全1號文件的形式，對安全工作進行了全面規(guī)劃，周密部署.提出了全面貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，牢固樹立安全發(fā)展觀、認真學習貫徹部、局運輸安全工作會議精神，按照“高標準、講科學、不懈怠”的要求。

2．以“規(guī)范管理、強化基礎(chǔ)、盯控關(guān)鍵”為主線，“六防、三控、三加強”為重點，大力推進“三項工程”建設(shè)，全面提高設(shè)備質(zhì)量、隊伍素質(zhì)和安全管理水平，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定的總體要求，制定了實現(xiàn)“5個消滅、4個安全百日、第20個鐵路交通安全年”的安全奮斗目標和五項安全重點工作。目前已完成3個安全百日。

三、強化施工過程管理。

1．嚴格施工方案審查、營業(yè)線施工安全審批、施工安全協(xié)議簽訂、施工計劃審批程序，堅決防止點外施工。

2．按照路局組織開展的施工流程網(wǎng)絡(luò)圖管理要求，加強大維修施工組織管理。一是對下達的月度施工計劃進行梳理，確定需要編制施工流程網(wǎng)絡(luò)圖的施工項目，二是規(guī)范編制施工流程網(wǎng)絡(luò)圖，對照路局指導(dǎo)意見的要求，要素要全面、內(nèi)容要準確，并逐級審查審核，三是嚴格按編制的施工流程網(wǎng)絡(luò)圖組織施工。

四、嚴格執(zhí)行“天窗修”制度。

1．嚴格貫徹落實《XX鐵路局行車設(shè)備綜合天窗修管理辦法》文件有關(guān)要求，結(jié)合我段實際，修訂我段天窗修管理辦法，加強現(xiàn)場安全管理和控制，切實做到“行車不施工、施工不行車”。

2．認真學習貫徹《XX工務(wù)段營業(yè)線工務(wù)設(shè)備施工作業(yè)安全管理辦法》，嚴格執(zhí)行作業(yè)防護、下道避車、列隊接車等安全規(guī)定。

五、認真落實干部包保和施工把關(guān)制度。

1．嚴格按施工等級落實干部現(xiàn)場把關(guān)制度，強化對施工現(xiàn)場的作業(yè)控制。

2．落實與建設(shè)、施工、監(jiān)理單位的橫向協(xié)調(diào)聯(lián)控機制，每月召開施工計劃審查會。

3．認真落實《XX工務(wù)段營業(yè)線施工工務(wù)安全監(jiān)督管理辦法》相關(guān)文件要求，加強既有設(shè)備日常檢查、巡視和臨近既有線施工盯控。

六、加強道口和路外安全管理。

1．強化道口員(監(jiān)、看護人員)培訓和應(yīng)急防護演練工作，提高道口員執(zhí)標自覺性和應(yīng)急防護處理能力。

2．加強道口安全的日常檢查和監(jiān)督，采取人機結(jié)合等方式，加大查崗查哨力度（重點對下半夜道口執(zhí)標情況進行檢查）。

3．按照《XX工務(wù)段標準化道口創(chuàng)建實施方案》要求，全面推進標準化道口創(chuàng)建，努力完成下半年9處標準化道口建設(shè)工作。

4．加強路外安全宣傳教育，制定完善防護設(shè)備管理辦法，加大對管內(nèi)沿線安全防護設(shè)施的日常管理，強化路外安全檢查和隱患整治，確保路外安全穩(wěn)定。

七、嚴格落實安全生產(chǎn)責任制。

1．根據(jù)路局《XX鐵路局干部現(xiàn)場安全檢查量化制度》和《關(guān)于重新公布〈XX鐵路局運輸站段安全質(zhì)量考核辦法〉的通知》文件精神，結(jié)合我段實際修訂《XX工務(wù)段干部安全生產(chǎn)責任制考核辦法（暫行）》、《XX工務(wù)段安全質(zhì)量考核辦法》等文件。

2．通過嚴格實施安全生產(chǎn)責任制和現(xiàn)場量化檢查制度，強化了安全管理，充分調(diào)動了全段干部職工的安全生產(chǎn)積極性、提升了設(shè)備質(zhì)量，確保了安全生產(chǎn)的持續(xù)穩(wěn)定。職工“兩違”現(xiàn)象呈逐漸下降趨勢，段查“兩違”由7月份20件下降到8月份15件，車間自查“兩違”由7月份168件下降到8月份107件，基本杜絕觸碰“紅線”和“嚴重違章”的發(fā)生。

八、建立健全監(jiān)督考核機制。

1．根據(jù)路局、工務(wù)系統(tǒng)安質(zhì)效考核辦法及安全獎懲辦法，制定我段安質(zhì)效考核細化辦法和修訂我段安全獎懲辦法，明確考核項目、考核周期、考核標準、考核方式，從嚴考核，從嚴管理。目前，我段安質(zhì)效考核辦法初稿已完成，正在修訂中。

2．按照工務(wù)處的部署要求，已于近日建立完善我段安全問題、質(zhì)量效率問題詞條庫，為日常檢查考核提供依據(jù)。

3．完善季度安全質(zhì)量督導(dǎo)檢查機制，進一步明確督導(dǎo)檢查的方式、內(nèi)容及考核標準。

九、工務(wù)系統(tǒng)安全管理標準化創(chuàng)建工作情況。

1．工務(wù)處《工務(wù)系統(tǒng)安全管理標準化創(chuàng)建實施意見》下達后，我段即刻組織研究貫徹，按照文件要求，成立了以黨政主要負責人為組長的安全管理標準化創(chuàng)建領(lǐng)導(dǎo)小組和創(chuàng)建推進辦公室，明確了領(lǐng)導(dǎo)小組和推進辦公室的主要職責。

2．按照工務(wù)處確定的創(chuàng)建目標、標準和推進計劃，我段編制了《XX工務(wù)段安全管理標準化創(chuàng)建工作推進表》，建立和實行以黨政主要負責人為總負責、分管副段長專業(yè)督查、督導(dǎo)、各業(yè)務(wù)科室、車間具體推進實施的創(chuàng)建工作責任保障體系。確立了“深化實施’規(guī)范管理、強化基礎(chǔ)、盯控關(guān)鍵’安全工作思路，健全安全責任落實體系，完善安全管理制度，嚴格設(shè)備技術(shù)及養(yǎng)修標準，明確作業(yè)安全控制要求，改善安全生產(chǎn)環(huán)境，深入推進設(shè)備、環(huán)境、作業(yè)、管理標準化創(chuàng)建，實現(xiàn)設(shè)備穩(wěn)定可靠、環(huán)境優(yōu)美整潔、現(xiàn)場作業(yè)規(guī)范、安全管理高效，以標準化促進安全管理規(guī)范化”的創(chuàng)建指導(dǎo)思想和設(shè)備、環(huán)境、作業(yè)、管理標準化為創(chuàng)建目標。

3．安全管理標準化創(chuàng)建工作的具體內(nèi)容。為了有序推進創(chuàng)建工作，我段結(jié)合實際，對設(shè)備、環(huán)境、作業(yè)、管理標準化創(chuàng)建內(nèi)容進行了統(tǒng)籌細化，編制的創(chuàng)建工作推進表包含八項內(nèi)容（類別、項目、創(chuàng)建標準及要求、責任部門、責任人、主要對策、推進計劃、完成時間），共分設(shè)備、環(huán)境、作業(yè)、管理標準化四個實

施類別、九個推進大項、二十一個小項、條對策措施，每個項目都明確了責任部門、責任人和推進時間計劃，基本上做到了推進項目的全覆蓋。

目前，該項工作正在實施之中。

十、職工教育培訓和人才隊伍建設(shè)情況。

1．職工教育培訓：

（1）規(guī)范崗位作業(yè)標準，推進作業(yè)標準化。根據(jù)路局《關(guān)于組織全員學標培訓考試的通知》XX職教函[2010]473號文件精神要求。我段制定下發(fā)了《關(guān)于認真貫徹路局全員學標培訓考試通知精神、扎實開展“學標、對標、達標”活動的實施方案》。成立了以段長、黨委書記為組長的活動領(lǐng)導(dǎo)小組，明確了活動目標。并分“學標”、“對標”、“達標”三個階段進行整體推進。

（2）認真做好關(guān)鍵工種（崗位）勞動安全培訓題庫建設(shè)及培訓考試工作。根據(jù)路局職教處、安監(jiān)室《關(guān)于組織建立全局勞動安全培訓題庫的通知》（教職函〔2009〕18號）的文件精神，制定下發(fā)了《關(guān)于做好關(guān)鍵工種（崗位）勞動安全培訓題庫建設(shè)及培訓考試工作的通知》。一是抓好勞動安全題庫建設(shè)。結(jié)合段教育培訓網(wǎng)絡(luò)把線路工、橋隧工、道口員、鋼軌探傷工、軌道車司機等關(guān)鍵工種的勞動安全培訓題庫輸入到段培訓考試題庫之中，形成自成試卷考試系統(tǒng)，隨時進行網(wǎng)上考試。二是抓好結(jié)合，認真做好勞動安全教育培訓考試工作。我們把勞動安全培訓題庫建設(shè)及培訓考試工作和《鐵路員工勞動安全教育》音像教學片學習培訓工作納入到工務(wù)作業(yè)指導(dǎo)書培訓考試工作之中，抓深抓實抓細，并于6月底前結(jié)合工務(wù)作業(yè)指導(dǎo)書考試一并完成勞動安全題庫考試工作，真正做到行車主要工種全員覆蓋、一個不漏，不斷規(guī)范行車主要工種作業(yè)人員的作業(yè)行為。

2．人才隊伍建設(shè)：

根據(jù)《XX鐵路局工務(wù)系統(tǒng)“二一五”人才隊伍建設(shè)規(guī)劃指導(dǎo)意見》工綜函

[2010]79號文件精神，結(jié)合我段實際，制定下發(fā)了段人才隊伍建設(shè)規(guī)劃。成立了以段長、黨委書記為組長的人才隊伍建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組。明確了2010-2011年段培養(yǎng)工務(wù)專家人才1名，培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)人才人才9名，培養(yǎng)高技能生產(chǎn)骨干45名人才建設(shè)培養(yǎng)目標。近年來，隨著我段高技能人才隊伍的不斷發(fā)展，主要行車工種崗位高技能人才隊伍得到加強。目前高級工 644人，技師99人，高級技師12人。其中技師、高級技師人數(shù)已達到路局下達的設(shè)崗數(shù)。在人才培訓上，我們一是強化激勵機制，制定并組織實施段“職工培訓考核使用待遇一體

化”辦法，充分調(diào)動職工學技練功的積極性，同時也為職工報考高等級職業(yè)技能鑒定打下良好的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)，不斷提高職工崗位技能水平；二是主要行車工種人員參加學歷教育，通過舉辦線、橋工種人員中專函授班（鐵道工程專業(yè)）和選拔青工骨干參加大專函授教育，使職工隊伍文化結(jié)構(gòu)得到較大的提升，通過舉辦后備工班長業(yè)務(wù)能力提高培訓和分批組織線路工班長到杭州工務(wù)段衢州線路車間跟班學習的形式。來提高工班長對養(yǎng)修理念和作業(yè)標準的認識；三是積極輸送中層干部參加路局組織的中層干部各類培訓班和參加學歷教育，提高文化結(jié)構(gòu)和素質(zhì)；并有針對性地組織中層干部開展技術(shù)業(yè)務(wù)培訓，通過舉辦包保干部務(wù)實培訓和營業(yè)線施工安全監(jiān)督培訓的形式，來提高機關(guān)干部業(yè)務(wù)素質(zhì)和指導(dǎo)現(xiàn)場的能力；四是針對我段線橋設(shè)備更新和新技術(shù)的運用，采取聘請技術(shù)專家和提供新設(shè)備的廠方專家來段舉辦現(xiàn)場講座，專業(yè)技術(shù)人員到現(xiàn)場參加培訓，提高他們的實際運用水平。

面臨的突出問題

一、現(xiàn)場作業(yè)標準執(zhí)行不到位：

1．現(xiàn)場作業(yè)人員安全意識淡??；

2．個別工長違章布置，帶班人違章指揮現(xiàn)象時有發(fā)生；

3．駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場防護未確認上線作業(yè)現(xiàn)象未基本杜絕。

二、施工安全問題：

1．施工組織方案編制和審批不建全，施工組織不到位，安全措施不細尤其防護圖不明確；

2．駐站聯(lián)絡(luò)員派遣單填寫、登記不規(guī)范；

3．點內(nèi)作業(yè)項目點外干未得到有效控制；

4．外單位在臨近營業(yè)線范圍內(nèi)施工對既有線安全構(gòu)成威脅。

三、道口安全問題：

1．道口員執(zhí)標不規(guī)范；

2．監(jiān)護道口監(jiān)護員應(yīng)急處置能力不強；

3．鐵路建設(shè)全面進行和地方經(jīng)濟快速發(fā)展，外單位在臨近營業(yè)線范圍內(nèi)施工尤其大型車輛通過道口，特別是通過監(jiān)護道口，對道口安全構(gòu)成威脅。

四、設(shè)備質(zhì)量問題：

1．正線、站專線設(shè)備基礎(chǔ)薄弱，存在欠修，對提高設(shè)備質(zhì)量，帶來難度；

2．線路動態(tài)添乘儀檢查Ⅲ級及以上的偏差多；

3．線路翻漿冒泥多，站場結(jié)構(gòu)狀態(tài)不良；

4．道口設(shè)備設(shè)施尤其監(jiān)護道口報警設(shè)備故障多。

第四篇：工務(wù)段安全協(xié)議

安 全 協(xié) 議

甲方：北京鐵路局豐臺工務(wù)段

（以下簡稱甲方）乙方：中鐵六局集團北京鐵路建設(shè)有限公司第二十三項目部（以下簡稱乙方）

一、工程概況

手帕口1#立交橋位于京九線K1+918.43處，為6.7-9.5-9.5-6.7四孔框構(gòu)，下穿京九鐵路左線及右線，京九左線與規(guī)劃道路中心線夾角為45°。結(jié)構(gòu)總高度為7.1m，頂板厚0.8m，底板厚0.8m，邊孔墻厚0.5m,主體邊墻厚0.7m,中墻厚0.8m,主體全長18.76m,寬51.69m。機動車道凈高4.5m，非機動車道凈高2.5m，設(shè)計荷載為中-活載，結(jié)構(gòu)采用C35鋼筋混凝土，抗?jié)B標號為P8?？蚣茼敿皟蓚?cè)均設(shè)防水層。橋上各線均鋪護輪軌。橋體設(shè)計最大頂力9363t，頂進長度為41.2m。

1、施工項目：北京鐵路樞紐西黃線增建第二線工程（XHS2標段）手帕口立交橋

2、施工內(nèi)容：基坑開挖、橋體預(yù)制、線路三樁、路基注漿、線路加固、橋體頂進、線路恢復(fù)、附屬工程

3、施工地點：京九線K1+918.43

4、影響范圍：京九線K1+868.43m-K1+968.43m

5、施工日期： 計劃自2014年7月16日～2014年12月31日(具體時間以路局批復(fù)為準)

二、工程遵循的技術(shù)標準、規(guī)程和規(guī)范

1、北京鐵路局《營業(yè)線施工安全管理實施細則》（京鐵師[2012]755號）；

2、《北京鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則》部分修改內(nèi)容中的有關(guān)規(guī)定（京鐵師[2013]408號）；

3、北京鐵路局工務(wù)處關(guān)于公布《工務(wù)系統(tǒng)路外單位營業(yè)線施工安全管理辦法》（京工函[2013]41號）

4、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》（鐵運[2006]177號）；

5、《鐵路線路修理規(guī)則》（鐵運[2006]146號）；

6、路局審批同意的設(shè)計及施工方案；

7、《既有線路施工安全管理辦法》；

8、具體施工方案以路局批復(fù)的方案為準；

三、甲方責任

1、甲方按路局審批后的施工方案進行既有線安全、設(shè)備等方面的監(jiān)護。

2、與乙方簽訂安全協(xié)議和監(jiān)護協(xié)議，并在路局審批完乙方的施工方案后，根據(jù)乙方的申請安排監(jiān)護員對乙方的施工進行監(jiān)護。沒有監(jiān)護員在現(xiàn)場或確認，乙方不得施工。

3、監(jiān)護員要對乙方申請的影響既有線的施工全過程監(jiān)護，發(fā)現(xiàn)施工危及行車安全時要立即采取攔停列車、限速等措施保證行車安全，并及時通知乙方整修。

4、甲方發(fā)現(xiàn)乙方未申請就在既有線影響范圍內(nèi)施工時，要立即制止乙方的施工，并上報。

5、甲方要檢查監(jiān)督乙方備齊石碴、草袋子等防洪搶險料具；降雨時要監(jiān)督乙方采取對基坑遮蓋等措施保證路基的穩(wěn)定；甲方監(jiān)護車間定期檢查線路設(shè)備。

6、發(fā)生塌方等問題時，甲方要監(jiān)督乙方組織力量搶修，使運輸損失減少到最小程度。

7、監(jiān)護人員密切關(guān)注施工情況，一旦發(fā)現(xiàn)有任何可能影響行車的現(xiàn)象，立即停止作業(yè)并采取相應(yīng)有效措施。

四、乙方責任

1、在施工前72小時向甲方提出施工監(jiān)護申請，在甲方派出監(jiān)護員后方可施工，沒有甲方監(jiān)護員在現(xiàn)場或確認，乙方不準施工，否則產(chǎn)生的一切后

果全部由乙方負責。

2、乙方必須向路局申報營業(yè)線施工計劃及鄰近營業(yè)線施工計劃，待批復(fù)后按計劃進行施工。

3、乙方施工必須按審批后的施工方案施工，不得中途變更。如確需變更時要向路局匯報，得到批復(fù)后通知甲方。

4、對有可能影響既有線安全的施工，乙方要安排車站駐站員和現(xiàn)場防護，且應(yīng)有一名領(lǐng)導(dǎo)在現(xiàn)場協(xié)調(diào)工作。

5、乙方要聽從甲方監(jiān)護員的指導(dǎo)，有不同意見時可向甲方主管科室或主管領(lǐng)導(dǎo)匯報解決。

6、每天施工結(jié)束后，乙方要檢查現(xiàn)場料具和施工作業(yè)面是否存在安全隱患，確認沒有問題后在離開，同時安排專人看護現(xiàn)場，防止拆盜引起侵限事件發(fā)生。

7、要按施組備齊搶險備用料，有險情時積極組織搶修，同時通知甲方，要求甲方配合搶修，盡可能的減少損失。

8、乙方施工完畢后要對開挖的路基定期回填，降雨時乙方提前采取對基坑遮蓋等措施保證路基的穩(wěn)定，汛期期間乙方單獨辦理汛期審批手續(xù)，同時到安全科、橋梁科備案。

9、乙方施工人員嚴禁進入及橫越線路，緊急情況下需經(jīng)甲方同意并設(shè)好防護（包括派駐站員、遠方防護，并做到通訊器械良好暢通），進入線路時必須穿好防護服。

10、乙方每天17：00向甲方調(diào)度或管轄車間傳當日工作情況和次日工作計劃，每周五傳下周作業(yè)計劃。

11、乙方必須備足石碴300立方、編織袋3000個，搶險用料置于路肩(不侵入限界)以及足夠的搶修人員。

12、任何靠近既有線施工均須拉警戒線防護，任何人員及機具不得跨越 3

警戒線。

13、乙方施工過程中對拆除的護網(wǎng)及時進行封堵，如未能及時封堵，需派人24小時進行看守，并掛明顯警示標志。

14、乙方在施工過程中如需使用挖掘機進行作業(yè)，要設(shè)好防護（包括派駐站員、遠方防護，并做到通訊器械良好暢通），以上人員須經(jīng)考試合格，持證上崗，利用天窗點進行作業(yè)，保證不影響行車安全。使用大型機械施工必須進行技術(shù)交底，大型機械必須具備資質(zhì)并手續(xù)齊全。

15、乙方施工過程嚴格按照規(guī)定進行施工，不得違章蠻干，要聽從甲方監(jiān)護人員的指導(dǎo)，乙方施工過程中的人身安全問題由乙方自身負責。

16、頂進施工期間應(yīng)密切與線上施工人員的聯(lián)系，遇有影響行車運輸安全的情況，甲方有權(quán)停止施工，甲乙雙方共同搶險，共同確保行車和施工安全，同時有列車通過時嚴禁進行頂進施工。

17、乙方施工期間發(fā)現(xiàn)線路下沉、變形、幾何尺寸超限、危及行車安全等問題要根據(jù)實際情況采取攔車、限速、及時找乙方整修等措施，保證行車的絕對安全。

18、線上施工人員在施工過程中嚴禁在鋼軌上、軌枕頭、車底下、道心、車端部等坐臥、避風、避雨、或乘涼。

19、頂進前要進行扣軌加固施工，線路上推、拉、抬運鋼軌等重物時，要人力充足，動作一致，呼喚應(yīng)答，動議指揮，到達指定位置后再放下，防止主軌連電，翻動時要有專人負責，閑雜人員遠離作業(yè)現(xiàn)場，防止撬棍脫手傷人，線上作業(yè)使用的撬棍要帶絕緣套。

20、抽換枕木，木枕使用通長為150＊200截面的枕木，長度要滿足扣軌使用長度，扣軌采用P50鋼軌，采用3-5-3形式扣設(shè)，順線路中心線方向鋼軌接頭錯開相應(yīng)距離，扣軌端部加設(shè)臨時梭頭。

21、穿工字鋼時，采用隔二穿一，每穿一根工字鋼橫梁，立即將梁底石

碴搗鼓密實并將提前放置的扣件螺栓擰緊，在鋼軌處安放絕緣墊板，防止鋼軌聯(lián)電。

22、頂進過程中的線路加固既要保證行車安全，又要保證箱體頂進時受阻最小，來車時打緊木楔，確保線路方向，水平，高低符合要求，頂進時打松木楔，使工字鋼下鐵滑車發(fā)揮作用，橫梁與箱體之間空隙用枕木墩，木楔，鐵滑車支墊，每頂一段距離設(shè)置一排，主軌下必須支墊。

23、頂進期間嚴格控制開挖量在0.8-1.0m以下，并要有坡度，坡度不陡于1：0.8，禁止逆坡挖土、掏窯。過車或車停在現(xiàn)場時停頂、停挖。

24、加固、拆加固及頂進過程中，現(xiàn)場防護員要及時與駐站員聯(lián)系，預(yù)報有列車通過時及時下道避車，并停止一切作業(yè)，同時確保現(xiàn)場無工具、料具侵限，不得影響行車安全。

25、嚴格執(zhí)行“四不挖”制度，即：列車通過不挖，下雨及挖土時不挖，頂進超過偏差且無措施時不挖；兩不頂制度，即：列車通過不頂，線路狀態(tài)不好不頂。凡是由于乙方超范圍施工以及黑施工造成影響行車的后果，乙方負全部責任，并賠償損失。

26、乙方在汛期施工時要嚴格按照汛期搶險預(yù)案，備齊石碴、編織袋、水泵等料具，同時乙方要成立汛期應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，安排足夠數(shù)量的人員進行值班，一旦遇到險情立即組織人員搶修，確保線路設(shè)備安全。

27、乙方在汛期施工時如遇降雨，乙方要在車站上駐站員和現(xiàn)場防護員，并安排人員檢查巡視線路，發(fā)現(xiàn)異常及時組織人員整修。

28、乙方在汛期施工時如遇降雨，不得進行任何開挖作業(yè)，同時對開挖的基坑做好遮蓋措施，不得影響路基穩(wěn)定。汛期施工時及時與路局、段防洪部門辦理相關(guān)手續(xù)，手續(xù)齊全后交給安全科一份備案，手續(xù)不齊全嚴禁開工。

29、遇有大風、暴雨等惡劣天氣，乙方嚴禁進行施工作業(yè)，防止因刮風造成機具、材料等備品刮入限界影響行車安全。

五、責任賠償

由于乙方施工造成行車、設(shè)備問題全部由乙方負責并賠償甲方損失；由于乙方造成路基塌方、污染道床等問題，甲方配合搶修、清篩道床等費用由乙方支付。

六、建立雙方聯(lián)系機制

主管科室：安 全 科 負責人： 田思明51851755 橋 梁 科 負責人： 段有強51851527 主管車間：北京西線路車間 負責人： 姜 華51861073 豐臺橋梁車間 負責人： 高建新 51854548 甲方調(diào)度： 51851255 51851455（傳真）乙方主管領(lǐng)導(dǎo)：張大虎 電話:*** 現(xiàn)場負責人： 張勝文 電話:*** 項目經(jīng)辦人：靳小強 電話：***

七、以上協(xié)議未盡事宜，雙方協(xié)商解決。本協(xié)議一式六份，甲乙雙方各三份，協(xié)議自雙方簽字蓋章同意后生效。

甲方：北京鐵路局豐臺工務(wù)段（蓋章）乙方：中鐵六局集團北京鐵路

建設(shè)有限公司第二十三 項目部（蓋章）

負責人：

負責人：

經(jīng)辦人： 經(jīng)辦人：

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第五篇：職業(yè)規(guī)劃ww

在今天這個人才競爭的時代，職業(yè)生涯規(guī)劃開始成為在人爭奪戰(zhàn)中的另一重要利器。作為當代大學生，若是帶著一臉茫然，踏入這個擁擠的社會怎能滿足社會的需要，使自己占有一席之地？因此，我試著為自己擬定一份職業(yè)生涯規(guī)劃，將自己的未來好好的設(shè)計一下。有了目標，才會有動力。

我是一個當代本科生，性格外向、開朗、活潑，業(yè)余時間愛交友、聽音樂、聊天，還有上網(wǎng)。但缺乏毅力、恒心，學習是“三天打漁，兩天曬網(wǎng)”。

雖然恒心不夠，但可憑借那份積極向上的熱情鞭策自己，久而久之，就會慢慢培養(yǎng)起來，充分利用一直關(guān)心支持我的龐大親友團的優(yōu)勢，真心向同學、老師、朋友請教，及時指出自存存在的各種不同并制定出相應(yīng)計劃以針對改正。根據(jù)自己的興趣和所學專業(yè)，在未來應(yīng)該會向會計和英語兩方面發(fā)展。圍繞這兩個方面，本人特對近年的規(guī)劃如下：

1、2011-2014年學業(yè)有成期：充分利用校園環(huán)境及條件優(yōu)勢，認真學好專業(yè)知識，培養(yǎng)學習、工作、生活能力，全面提高個人綜合素質(zhì)，并作為就業(yè)準備。

（1）學歷、知識結(jié)構(gòu)：提升自身學歷層次，從本科走向研究生，專業(yè)技能熟練。通過英語四、六級考試，開始接觸社會、工作、熟悉工作環(huán)境。

（2）個人發(fā)展、人際關(guān)系：在這一期間，主要做好職業(yè)生涯的基礎(chǔ)工作，加強溝通，虛心求教。

（3）生活習慣、興趣愛好：適當交際的環(huán)境下，盡量形成比較有規(guī)律的良好個人習慣，并參加健身運動，如散步、打乒乓球等。

2、2014-2016年，熟悉適應(yīng)期：利用3年左右的時間，經(jīng)過不斷的嘗試努力，初步找到合適自身發(fā)展的工作環(huán)境、崗位。