第一篇：20130511 或?qū)l(fā)力反彈的板塊及重點股 [新能源汽車相關(guān)的稀土應(yīng)用材料個股]

20130511 或?qū)l(fā)力反彈的板塊及重點股 [新能源汽車相關(guān)的稀土應(yīng)用材料個股]

稀土被譽為21世紀(jì)新材料的“寵兒”，由于特異的光、電、磁和催化性能，其已在國民經(jīng)濟和現(xiàn)代科學(xué)領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。稀土功能材料主要包括稀土發(fā)光材料、稀土永磁材料、稀土儲氫材料、稀土催化劑材料、稀土陶瓷材料、稀土超導(dǎo)材料、稀土原子能材料等，其中稀土永磁材料是將釤、釹混合稀土金屬與過渡金屬(如鈷、鐵等)組成的合金，用粉末冶金方法壓型燒結(jié)，經(jīng)磁場充磁后制得的一種磁性材料。

稀土永磁分釤鈷永磁體和釹鐵硼系永磁體，前者的磁能積在15～30MGOe之間，后者為27～50MGOe，被稱為“永磁王”，是目前磁性最高的永磁材料。由于稀土金屬占其成本比例達70%~80%，釹鐵硼永磁材料價格約為鐵氧體永磁材料價格的20~30倍。釹鐵硼永磁材料視生產(chǎn)工藝不同，可分為燒結(jié)釹鐵硼永磁材料和粘結(jié)釹鐵硼永磁材料兩種。

隨著科學(xué)技術(shù)的進步，稀土正發(fā)揮著越來越神奇的作用。同時，稀土在汽車工業(yè)中的應(yīng)用也已是面面俱到了。在汽車燃油提煉過程中，稀土擔(dān)當(dāng)了石油裂化催化劑的重要角色；在尾氣凈化方面，稀土正逐步取代貴金屬催化劑；在諸如鋼、鑄鐵、有色金屬、合成橡膠、玻璃等制造汽車的基礎(chǔ)材料中，稀土材料以卓越的性能強化優(yōu)勢榮膺“工業(yè)維生素”美譽；已廣泛應(yīng)用于手機、音響及手提電腦的含稀土鎳氫電池有助于推動電動汽車的產(chǎn)業(yè)化；同時，含稀土的永磁材料也是制造汽車電機的理想材料；另外，稀土也可應(yīng)用于制造汽車電子部件的壓電材料、電熱及熱電材料、磁阻材料等。

在大力倡導(dǎo)應(yīng)用新能源技術(shù)，開發(fā)新能源產(chǎn)品的今天，稀土資源的重要價值再次引起世界關(guān)注。據(jù)了解，在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)，特別是新能源汽車生產(chǎn)和制造過程中，對稀土的需求與日俱增。

由中科院長春應(yīng)化所和長春一汽集團鑄造有限公司承擔(dān)的東北振興科技行動計劃重大項目———“高性能稀土鎂合金及其在汽車上的應(yīng)用”，通過了有關(guān)部門組織的項目驗收。該項目擁有國內(nèi)第一套汽車用稀土鎂合金壓鑄技術(shù)和工藝，取得了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的系列創(chuàng)新成果，開發(fā)的幾種汽車零部件已經(jīng)實現(xiàn)量產(chǎn)?！斑@是我國首次將稀土鎂合金應(yīng)用到汽車零部件生產(chǎn)中?！敝锌圃洪L春應(yīng)化所科研處項目負(fù)責(zé)人孟健對記者說，“據(jù)我所知，國內(nèi)汽車零部件生產(chǎn)中，鎂合金的應(yīng)用已經(jīng)較為廣泛，但在鎂合金中添加稀土，增加材料的耐熱性、抗腐蝕性，我們還是第一次做。”

目前，提高汽車節(jié)能、環(huán)保性能最有效的辦法之一，就是汽車輕量化。從2000年開始，“高性能稀土鎂合金及其在汽車上的應(yīng)用”即被列為長春應(yīng)化所科研項目。當(dāng)時國家在“十五”規(guī)劃中提出要大力發(fā)展高性能新材料。稀土鎂合金除具有傳統(tǒng)鎂合金質(zhì)輕、減振降噪、抗電磁輻射、回收無污染等特點外，還具有耐熱耐蝕、高強高韌、阻燃耐磨、易加工成型、抗高溫蠕變等綜合性能，是國際上最先進的新型結(jié)構(gòu)材料，也是汽車結(jié)構(gòu)件輕量化的首選材料。

隨著汽車的大量普及和人們對環(huán)保呼聲的日益高漲，降低機動車排放已成為當(dāng)今社會最為關(guān)注的話題之一。就工程技術(shù)而言，降低機動車排放主要有三種途徑：啟用低污染或無污染的清潔能源；應(yīng)用先進的機內(nèi)燃燒控制技術(shù)（通過先進的發(fā)動機控制技術(shù)實現(xiàn)燃油在發(fā)動機內(nèi)的清潔燃燒，以降低尾氣中有害物的含量）和應(yīng)用高效的機外處理技術(shù)（通過排氣系統(tǒng)催化轉(zhuǎn)化器的氧化和還原反應(yīng)，將尾氣中有害氣體轉(zhuǎn)換為無害氣體，實現(xiàn)排放凈化，進而降低機動車排放對環(huán)境的污染）。目前，以三元催化轉(zhuǎn)化器為代表的機外處理技術(shù)得到了大量應(yīng)用和普及。同時，噴涂于轉(zhuǎn)化器載體上的催化劑，決定著三元催化轉(zhuǎn)化器的成本和凈化效率。目前，采用稀土部分或全部替代昂貴稀缺的貴金屬制成的催化劑，不僅成本低；而且能獲得滿意的凈化效果。所以，稀土是當(dāng)前汽車尾氣凈化催化劑理想的替代及主流材料，呈現(xiàn)出十分廣闊的發(fā)展前景。

幾十年來，汽車專家在尾氣凈化催化劑領(lǐng)域進行了不懈的研究，種類繁多的催化劑產(chǎn)品應(yīng)運而生。

早期，汽車尾氣催化劑曾使用諸如銅Cu、鉻Cr及鎳Ni等普通金屬。雖然它們原料豐富、成本也低；但是其同時具有催化活性差、起燃溫度高及易中毒等缺點，所以現(xiàn)在已不再使用其作為催化劑材料。機動車尾氣含有的Ｐｂ、Ｓ、Ｐ等是易使貴金屬三效催化劑中毒的物質(zhì)，這些物質(zhì)在催化劑的表面活性位置上產(chǎn)生化學(xué)吸附，阻礙了反應(yīng)的進行，使催化劑失去了催化活性。稀土具有抗硫化物中毒能力是因為這些有毒物與其生成穩(wěn)定相，如Ｃｅ2Ｏ3與硫化物反應(yīng)生成穩(wěn)定的Ｃｅ2(ＳＯ4)3。在還原氣氛中，這些硫化物又被釋放出來并在Ｐｔ和Ｒｈ催化劑上轉(zhuǎn)化成Ｈ2Ｓ，同尾氣一起排出。由于稀土對硫化物的轉(zhuǎn)化作用，使含稀土的催化劑具有較強的抗中毒能力。

隨后，諸如鉑Pt（Platinum）、鈀Pd（Palladium）及銠Rh（Rhodium）等貴金屬催化劑逐步應(yīng)用于汽車尾氣催化轉(zhuǎn)化器中。由于其具有活性高、壽命長及凈化效果好等優(yōu)點，目前歐美等國家普遍使用這種貴金屬催化劑；同時，由于這些貴金屬價格昂貴（催化轉(zhuǎn)化器的成本甚至可高達整車造價的1/10），因此也阻礙了貴金屬催化劑的推廣和普及。另外，為了防止貴金屬催化劑發(fā)生鉛中毒，汽車必須要使用無鉛汽油，這也無形中增加了汽車的運營成本及在非無鉛汽油區(qū)加油不便的難題。

近年來，含稀土的汽車尾氣凈化催化劑受到了人們的重視，以其具有的價格低、熱穩(wěn)定性好、活性較高、使用壽命長及抗鉛中毒等優(yōu)勢倍受青睞。稀土汽車尾氣凈化催化劑所用的稀土主要是以氧化鈰、氧化鐠和氧化鑭的混合物為主，稀土汽車尾氣凈化催化劑由稀土與鈷、錳、鉛的復(fù)合氧化物組成，是一類三元催化劑，其氧化還原活性較高，能有效地控制排放尾氣的組分。稀土催化劑在汽車排氣管內(nèi)，借助于排氣溫度和空氣中氧的濃度，對尾氣中的CO、HC和NOx同時起氧化還原作用，進而將其轉(zhuǎn)化成CO2、H2O及N2等無害物質(zhì)，實現(xiàn)凈化尾氣的作用。

在美國，稀土應(yīng)用最大的領(lǐng)域是用于作為汽車尾氣凈化催化劑，其1995年汽車尾氣凈化催化劑的稀土用量為1.1萬噸，占當(dāng)年稀土總用量的44%左右。與此同時，雖然我國是世界稀土資源第一大國，但是我國稀土用于汽車尾氣凈化的比例尚不足2%，與國際先進水平相比的差距很大。所以，如何利用我國稀土資源豐富的優(yōu)勢，開發(fā)以稀土為基料的具有中國特色的汽車尾氣凈化催化劑，不僅利在千秋，更是勢在必行！

石油催化裂化用關(guān)鍵稀土催化材料"課題通過驗收 中央政府門戶網(wǎng)站 2013-05-11 08:03:49 日前，863計劃新材料技術(shù)領(lǐng)域“石油催化裂化用關(guān)鍵稀土催化材料”課題在洛陽順利通過驗收。課題開發(fā)了固相離子交換制備稀土鑭改性Y型分子篩技術(shù)，形成了年產(chǎn)1000噸催化裂化催化劑生產(chǎn)能力，稀土利用率從75%提高到97.2%。與目前使用的催化劑相比，新型稀土分子篩催化劑在工業(yè)催化裂化裝置上應(yīng)用，可使汽油收率增加1.37個百分點，油漿減少2.03個百分點，焦炭減少0.63個百分點，總液收（汽油+柴油+液化氣）增加2.60個百分點。課題同時開發(fā)了基于納米水滑石和納米氧化鈰為主要活性組元的新型稀土硫轉(zhuǎn)移劑，形成了年產(chǎn)1000噸硫轉(zhuǎn)移劑生產(chǎn)能力。

1.中科三環(huán)[000970]

公司去年高溢價增發(fā)，在22.48元/股增發(fā)底價以上的有效報價共9家,總認(rèn)購股數(shù)為4450萬股,結(jié)合公司擬定的募集資金需求量上限6億元, 確定的發(fā)行價格為24元/股,相對于發(fā)行底價22.48元/股溢價6.76%,相對于發(fā)行申購報價日(2012在募集資金投向方面, 扣除發(fā)行費用后募集資金凈額為5.8億元,將主要投向三大項目.其中北京新能源汽車,節(jié)能家電用高性能稀土永磁材料技改擴產(chǎn)項目利用募集資金量2.3億元;預(yù)計項目達產(chǎn)后年新增營業(yè)收入39316萬元, 新增利潤6281萬元,新增凈利潤5339萬元;天津風(fēng)力發(fā)電,節(jié)能家電用高性能稀土永磁材料技術(shù)改造項目使用募集資金額為1.5億元;預(yù)計該項目達產(chǎn)后年新增營業(yè)收入40820萬元,新增利潤5306萬元,新增凈利潤4510萬元;寧波信息產(chǎn)業(yè)用高性能稀土永磁材料技術(shù)改造項目運用募集資金額為2億元,預(yù)計該項目達產(chǎn)后年新增營業(yè)收入38974萬元,新增利潤5103萬元,新增凈利潤4338萬元.年4月16日)收盤價的比率為81.08%.2.寧波韻升[600366]

公司新設(shè)立汽車磁鋼產(chǎn)品部,業(yè)務(wù)開發(fā)向?qū)I(yè)化邁出堅實的一步;在稀土價格處于下行通道中,采取了三項主要措施:一是自2012年6月份以來從嚴(yán)控制稀土原材料采購,根據(jù)生產(chǎn)需要采購原材料,合理利用氧化物庫存儲備;二是優(yōu)化廢料處理流程, 壓縮處理時間;三是設(shè)定各道工序在制品控制標(biāo)準(zhǔn),壓縮存貨庫存.寧波韻升利用開發(fā)磁性材料的優(yōu)勢主攻汽車電機產(chǎn)品，目前已形成年產(chǎn)汽車發(fā)電機100萬臺、汽車起動機50萬臺的生產(chǎn)規(guī)模，而油電混合動力汽車、電動車電機所需磁鋼是公司在高新釹鐵硼應(yīng)用領(lǐng)域的重大拓展，將取得巨大收益。

3.廈門鎢業(yè)[600549]

公司正在形成“一主兩翼”的發(fā)展格局，鎢業(yè)務(wù)已經(jīng)完成從礦山、冶煉到鎢鉬絲材、硬質(zhì)合金完整產(chǎn)業(yè)鏈的布局，未來幾年將以內(nèi)涵發(fā)展為主，依靠硬質(zhì)合金做強做優(yōu)鎢業(yè)務(wù)。同時，鉬產(chǎn)品、能源新材料將成為未來發(fā)展的兩翼。目前公司鎢冶煉、鎢粉、鎢絲業(yè)務(wù)處于相對穩(wěn)定的格局，公司鎢業(yè)務(wù)的做強主要依賴硬質(zhì)合金業(yè)務(wù)的發(fā)展，目前產(chǎn)能達1000噸，產(chǎn)品80％出口。公司08年貯氫合金粉實際產(chǎn)量超過2000噸，市場占有率25％左右，預(yù)計09年公司貯氫合金粉和鋰離子材料產(chǎn)能增幅分別達到10％和30％以上。目前公司的稀土貯氫合金的品質(zhì)達到世界先進水平，已成功打進世界知名電池企業(yè)，同時也是國內(nèi)唯一能出口混合動力汽車電池用的稀土貯氫合金產(chǎn)品的企業(yè)。公司目前是比亞迪公司的鋰電池材料供應(yīng)商（包括鈷酸鋰和磷酸鐵鋰），已經(jīng)進入比亞迪公司的供貨體系，將得益于比亞迪公司節(jié)能電動汽車的規(guī)?；腿蚧?。

4.正海磁材[300224] 公司產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于信息產(chǎn)業(yè)、汽車行業(yè)、機械制造、醫(yī)療器械等領(lǐng)域?，F(xiàn)已成為世界最大的風(fēng)力發(fā)電機磁鋼制造商，多年保持國內(nèi)市場占有率第一；同時在節(jié)能永磁直驅(qū)電梯曳引機、節(jié)能變頻空調(diào)壓縮機領(lǐng)域也一直保持領(lǐng)先地位。煙臺正海汽車內(nèi)飾件有限公司是一家專業(yè)汽車零部件供應(yīng)商，在長春、蕪湖、成都等地設(shè)有子公司?，F(xiàn)已成為20多家汽車廠100多種車型的配套生產(chǎn)商，其中汽車頂棚的國內(nèi)市場占有率超過20%，居全國同行業(yè)首位。上海正海汽車用品有限公司專注于汽車售后服務(wù)市場，服務(wù)于汽車原廠、汽車經(jīng)銷商及汽車用戶，是專業(yè)提供汽車用品的營銷一體化解決方案的供應(yīng)商。是美國MOC公司養(yǎng)護與美容產(chǎn)品的中國區(qū)總代理，公司是美國3M公司、法國圣戈班舒熱佳特殊鍍膜有限公司、德國漢高股份有限公司的K.A客戶運營商。

公子提示：

最近，汽車板塊尤其是新能源汽車板塊火爆異常，如比亞迪和一汽轎車等等，帶動了相關(guān)板塊崛起，比如新能源汽車相關(guān)的鋰材料也助推股價，鋰業(yè)股路翔股份、天齊鋰業(yè)等也有較大漲幅。反觀曾經(jīng)一度號稱要取代鋰材料在汽車上的應(yīng)用的稀土新材料由于稀土的不景氣仍在底部徘徊，其實稀土的價格下跌對這些下游深加工企業(yè)沖擊應(yīng)該不大吧，原料跌應(yīng)該有利于降低產(chǎn)品成本，議價空間也就更大，低價產(chǎn)品更能占領(lǐng)市場。以上選出幾支和新能源汽車有比較直接關(guān)系的上市公司，可適當(dāng)關(guān)注。