第一篇：淺析煤礦井下無(wú)軌膠輪車的安全管理

淺析煤礦井下無(wú)軌膠輪車的安全管理

姓名

張 磊

單位

運(yùn)輸工區(qū)

郵編

048000 摘要：在煤礦生產(chǎn)過(guò)程中，無(wú)軌膠輪車已成為不可替代的輔助運(yùn)輸工具。無(wú)軌膠輪車的安全管理已成為不可忽視的問(wèn)題，煤礦安全管理部門應(yīng)從人員的操作、規(guī)章制度的執(zhí)行及安全教育培訓(xùn)等方面入手，切實(shí)加強(qiáng)井下無(wú)軌膠輪車的安全管理工作。關(guān)鍵詞：煤礦 無(wú)軌膠輪車 安全管理 0 引言

隨著我國(guó)高產(chǎn)高效礦井的不斷發(fā)展，無(wú)軌膠輪車已經(jīng)大量應(yīng)用于煤礦的生產(chǎn)中。無(wú)軌運(yùn)輸在我國(guó)煤礦是一種新的輔助運(yùn)輸方式，具有載重能力大、使用靈活、爬坡能力大和一機(jī)多用的特點(diǎn)。但無(wú)軌膠輪車的適用條件、技術(shù)特征、作業(yè)環(huán)境以及人員操作等問(wèn)題仍然是制約膠輪車安全運(yùn)行的客觀因素，是無(wú)軌膠輪車安全管理不容忽視的問(wèn)題。1 煤礦井下無(wú)軌膠輪車的狀況

目前，煤礦井下使用車輛主要包括運(yùn)送人員車輛、運(yùn)送物料車輛、大型裝載機(jī)、小型挖掘機(jī)以及工作面安裝回收期間使用的鏟板車和大型支架搬運(yùn)車。由于車型多、運(yùn)行時(shí)間不固定，造成事故的原因是多方面的，總的來(lái)說(shuō)可以分以下幾個(gè)方面。

1.1 駕駛員未經(jīng)礦安全、操作技能培訓(xùn)進(jìn)入井下生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)

駕駛員對(duì)入井車輛操作性能不熟悉，或因工作量大違反勞動(dòng)紀(jì)律疲勞駕駛。對(duì)井下巷道布置、線路及井下作業(yè)巷道空間不了解，違反操作規(guī)程，造成事故。如入井駕駛員未取得入井資格證擅自開(kāi)車入井，誤入禁止行車巷道，造成車輛損壞及人員傷害事故。1.2 開(kāi)展危險(xiǎn)源辨識(shí)不認(rèn)真

沒(méi)有根據(jù)當(dāng)班車輛情況、執(zhí)行工作任務(wù)和現(xiàn)場(chǎng)情況開(kāi)展危險(xiǎn)源辨識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，導(dǎo)致駕駛員對(duì)當(dāng)班存在的風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)識(shí)不清。如駕駛員沒(méi)有對(duì)所駕駛車輛進(jìn)行危險(xiǎn)源辨識(shí)，不了解車輛存在問(wèn)題，行駛至井下發(fā)生剎車失靈或大燈不亮等情況時(shí)，易造成人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失。1.3 車輛檢修、保養(yǎng)制度執(zhí)行不嚴(yán)

由于受維修人員缺少、維修場(chǎng)地不足和技術(shù)力量薄弱等因素的制約，沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行車輛檢修保養(yǎng)制度，致使車輛維護(hù)保養(yǎng)不到位，車輛完好狀態(tài)較差，主要表現(xiàn)在車輛動(dòng)力下降，油耗增加，部件漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象嚴(yán)重，瓦斯超限斷電儀損壞較多，車體變形，防腐油漆缺損嚴(yán)重，電氣接線質(zhì)量較差，待修車輛較多。車輛存在“帶病”作業(yè)現(xiàn)象，給安全生產(chǎn)留下隱患。1.4習(xí)慣性違章

駕駛員入井不按規(guī)定佩戴安全帽、自救器及礦燈；井下巷道行車存在超速、超員和超載現(xiàn)象；入井前對(duì)車輛檢查不到位；貨車司機(jī)沒(méi)有檢查貨物的裝車和捆綁情況。探究造成事故的原因，既有當(dāng)事人的習(xí)慣性違章，也有當(dāng)事人對(duì)安全存在的僥幸；對(duì)事故后果的嚴(yán)重性沒(méi)有充分估計(jì)，安全意識(shí)淡薄，存在僥幸心理，沒(méi)有履行當(dāng)班的職責(zé)。1.5 安全生產(chǎn)基礎(chǔ)薄弱

有些單位車輛超年限服務(wù)，車輛隱患多，運(yùn)行安全性差；有些單位對(duì)車輛的冬季防凍工作不重視，導(dǎo)致車輛水箱及管路凍壞，造成車輛的利用率增加且對(duì)車輛的維護(hù)和檢修不到位。個(gè)別車輛存在重大安全隱患未得到及時(shí)有效的解決。加之對(duì)燃油的管理不重視，導(dǎo)致車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損嚴(yán)重，縮短使用壽命。2 無(wú)軌膠輪車安全管理措施的落實(shí) 2.1 加大安全生產(chǎn)投入

①抓好膠輪車駕駛員安全管理的同時(shí)，應(yīng)加大對(duì)駕駛員的安全教育培訓(xùn)和安全資格審查，落實(shí)安全管理責(zé)任。做到隨時(shí)掌握膠輪車駕駛員的動(dòng)態(tài)，因材施教。

②要積極開(kāi)展本質(zhì)安全膠輪車班組的創(chuàng)建活動(dòng)，對(duì)照煤礦本質(zhì)安全管理體系考核標(biāo)準(zhǔn)，建立本質(zhì)安全膠輪車班組考核激勵(lì)機(jī)制，提升本質(zhì)安全管理水平。

③要購(gòu)置便攜式車輛測(cè)速儀，由膠輪車安全檢查人員負(fù)責(zé)，不定時(shí)間、不定地點(diǎn)對(duì)入井膠輪車的行駛情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)，杜絕超速行駛。

④要加強(qiáng)對(duì)外委施工單位裝載機(jī)的使用安全管理，依據(jù)巷道的設(shè)計(jì)高度，選擇合適的裝載機(jī)型號(hào)，嚴(yán)禁改裝裝載機(jī)的駕駛室，進(jìn)入安全高度不夠的巷道施工。

⑤各膠輪車使用單位要加強(qiáng)入井膠輪車的裝載管理，充分發(fā)揮井口稱重儀的作用，杜絕超載車輛入井行駛。2.2 完善各項(xiàng)管理制度

建立健全在本單位施工作業(yè)膠輪車的標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施細(xì)則、規(guī)程、制度。標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施細(xì)則、規(guī)程和制度包括：膠輪車檢查、檢修、檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施細(xì)則，膠輪車操作規(guī)程，膠輪車修理規(guī)程，各級(jí)膠輪車管理人員崗位責(zé)任制，駕駛員崗位責(zé)任制，檢查檢測(cè)工崗位責(zé)任制，維修工崗位責(zé)任制，膠輪車維護(hù)保養(yǎng)制度，膠輪車安全管理等制度。按照制度規(guī)定規(guī)范記錄的填寫(xiě)，以備檢查。2.3 分時(shí)段運(yùn)行原則

使用膠輪車施工作業(yè)的煤礦應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)需要，將運(yùn)人與運(yùn)料膠輪車入井行駛時(shí)間分開(kāi)，運(yùn)人時(shí)段內(nèi)，運(yùn)料膠輪車不得運(yùn)行且火工品運(yùn)輸膠輪車在運(yùn)送火工品時(shí)不得與其它車輛同時(shí)運(yùn)行。2.4 建立完善的應(yīng)急體系

在巷道內(nèi)發(fā)生交通事故時(shí)，前后40米以外設(shè)置明顯的警示牌，并立即向調(diào)度室匯報(bào)，調(diào)度室及時(shí)通知相關(guān)部門，積極組織處理；車輛在上、下坡路段或巷道不夠?qū)挼牡攸c(diǎn)禁止調(diào)頭，車輛調(diào)頭應(yīng)在會(huì)讓硐室或巷道寬度允許調(diào)頭的平巷；倒車時(shí)必須觀察周圍無(wú)人員、無(wú)障礙后，緩慢倒車，運(yùn)送特殊物料或特殊地點(diǎn)或空間較小地點(diǎn)倒車時(shí)，應(yīng)由跟車人員指揮倒車，指揮人員必須站在設(shè)備傾倒或滑行范圍以外的安全地點(diǎn)指揮。

2.5 無(wú)軌膠輪車使用安全注意事項(xiàng)

①必須持有《中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛證》和《安全資格證》，特種車輛還必須持有《特種車輛操作證》。

②必須按規(guī)定嚴(yán)格著裝：穿工作服，戴安全帽，佩（攜）帶自救器和礦燈；嚴(yán)禁攜帶煙、火等違禁物品；嚴(yán)禁穿化纖衣服。

③嚴(yán)禁酒后上崗，不得疲勞駕車。

④必須熟悉井下路線、作業(yè)地點(diǎn)及周圍環(huán)境。⑤必須熟悉所駕車輛的結(jié)構(gòu)、性能和原理；具備一定的維修保養(yǎng)和故障判斷處理能力。

⑥嚴(yán)禁將車輛交給無(wú)證人員駕駛。

⑦必須服從業(yè)務(wù)及安全管理人員的監(jiān)督檢查和協(xié)調(diào)指揮，積極配合業(yè)務(wù)及安全管理人員進(jìn)行證件、人員、載人（物）和車輛狀況的檢查。3 落實(shí)煤礦安全教育培訓(xùn)工作

安全教育是煤礦企業(yè)安全管理工作的重要組成部分，是從根本上杜絕人的不安全行為的重要措施，也是預(yù)防和控制事故的重要手段之一。做好企業(yè)的安全教育培訓(xùn)工作，才能保證其它安全工作和企業(yè)安全生產(chǎn)的順利進(jìn)行。

①安全意識(shí)教育就是通過(guò)對(duì)員工深入細(xì)致的思想工作，幫助員工端正事項(xiàng)，提高他們對(duì)安全生產(chǎn)的重要性的認(rèn)識(shí)。在提高思想意識(shí)的基礎(chǔ)上，才能正確理解并積極貫徹執(zhí)行相關(guān)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度，加強(qiáng)自身的保護(hù)意識(shí)，不違章操作，不違反勞動(dòng)紀(jì)律，做到“三不傷害”：不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害。同時(shí)對(duì)隊(duì)內(nèi)各級(jí)管理人員（包括領(lǐng)導(dǎo)、班組長(zhǎng)、技術(shù)人員等）也應(yīng)加強(qiáng)安全思想意識(shí)教育，確保他們?cè)诠ぷ鲿r(shí)做好帶頭作用，從關(guān)心人、愛(ài)護(hù)人的生命與健康出發(fā)，重視安全生產(chǎn)，做到不違章指揮。

②將安全教育貫穿于生產(chǎn)的全過(guò)程中，加強(qiáng)全員參與的積極性和安全教育的長(zhǎng)期性。做到“全員、全面、全過(guò)程”的安全教育。因?yàn)樯a(chǎn)與安全是不可分割的統(tǒng)一體，哪里有生產(chǎn)，哪里就需要進(jìn)行安全教育。③安全教育形式要因地制宜，因人而異，靈活多用，盡量采用符合人的認(rèn)識(shí)特點(diǎn)的、感興趣的、易于接受的方式。4 結(jié)語(yǔ)

在現(xiàn)代化礦井中，無(wú)軌膠輪車已成為不可替代的輔助運(yùn)輸工具。無(wú)軌膠輪車在煤礦井下受人員的操作（人）、車輛完好情況（機(jī)）及井下道路、環(huán)境、空間的限制（環(huán)境）和制度上的欠缺（管理）的影響，在實(shí)際運(yùn)行中還存在安全隱患，還需要我們進(jìn)一步樹(shù)立本質(zhì)安全意識(shí)，預(yù)防和消除人的不安全行為，物的不安全狀態(tài)、環(huán)境方面的缺陷和管理方面的漏洞，協(xié)調(diào)人、機(jī)、環(huán)境、管理達(dá)到和諧統(tǒng)一，保證煤礦井下無(wú)軌膠輪車的安全運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)：

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第二篇：煤礦井下無(wú)軌膠輪車的現(xiàn)狀及應(yīng)用

煤礦井下無(wú)軌膠輪車的現(xiàn)狀及應(yīng)用

戴 志 曄(煤炭科學(xué)研究總院太原分院，山西太原 030006)摘 要：介紹了無(wú)軌膠輪車在我國(guó)的應(yīng)用情況和國(guó)產(chǎn)化現(xiàn)狀，并闡述了無(wú)軌膠輪車的特點(diǎn)，適用條件及其在我國(guó)的應(yīng)用前景。關(guān)鍵詞：煤礦開(kāi)采；無(wú)軌膠輪車；輔助運(yùn)輸

中圖分類號(hào)：TD525 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B 文章編號(hào)：0253-2336(2003)02-0021-04StatusandapplicationoftracklessrubbertirevehicleinundergroundcoalmineDAIZhi-ye(TaiyuanBranchChinaCoalResearchInstitute，Taiyuan 030006，China)早在20世紀(jì)50年代初，北美的金礦開(kāi)始使用無(wú)軌膠輪車。1959年英國(guó)率先在煤礦井下使用防爆柴油機(jī)無(wú)軌膠輪車。到70年代初，美國(guó)煤礦也開(kāi)始用它作為井下回采工作面煤炭，材料及人員的運(yùn)輸設(shè)備。目前，世界許多先進(jìn)采煤國(guó)家都大量生產(chǎn)和使用無(wú)軌膠輪車。無(wú)軌膠輪車性能可靠，運(yùn)輸效率高，可保證礦井的高產(chǎn)高效及安全生產(chǎn)，并獲得極佳的經(jīng)濟(jì)效益。

目前，我國(guó)煤礦井下輔助運(yùn)輸狀況與先進(jìn)采煤國(guó)家相比差距還很大，絕大多數(shù)煤礦的輔助運(yùn)輸仍然采用小絞車，小蓄電池機(jī)車等多段分散落后的傳統(tǒng)運(yùn)輸方式，存在著運(yùn)行環(huán)節(jié)多，運(yùn)行速度慢，效益低，事故多，占用人員和設(shè)備多及安全，機(jī)動(dòng)性和適應(yīng)性均較差等問(wèn)題。特別是在工作面設(shè)備搬遷時(shí)，裝載，卸載和調(diào)車等工作量大且繁雜，采用這種傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式搬遷不僅時(shí)間長(zhǎng)，而且嚴(yán)重影響礦井全員效率的提高和煤礦的安全生產(chǎn)。傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式已成為制約我國(guó)煤炭生，產(chǎn)發(fā)展的一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)。因此，在90年代，國(guó)內(nèi)少數(shù)新建礦井已采用了新型高效的無(wú)軌輔助運(yùn)輸替代傳統(tǒng)的有軌運(yùn)輸。如神東礦區(qū)9對(duì)礦井實(shí)現(xiàn)了無(wú)軌膠輪車輔助運(yùn)輸；山東兗礦集團(tuán)有限公司濟(jì)寧三礦將原有軌道運(yùn)輸改造為無(wú)軌膠輪車運(yùn)輸；山西晉城無(wú)煙煤業(yè)集團(tuán)寺河礦輔助運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)了無(wú)軌膠輪化；山西潞安礦業(yè)集團(tuán)公司也采用了無(wú)軌膠輪車作為輔助運(yùn)輸設(shè)備。無(wú)軌膠輪車的特點(diǎn)從國(guó)內(nèi)外使用情況來(lái)看，采用無(wú)軌膠輪車輔助運(yùn)輸，為提高礦井生產(chǎn)能力創(chuàng)造了有利條件，解決了煤礦長(zhǎng)期以來(lái)輔助運(yùn)輸制約生產(chǎn)能力的瓶頸問(wèn)題，并在生產(chǎn)上取得了很好的成效，因?yàn)樗幸韵绿攸c(diǎn)。

(1)可實(shí)現(xiàn)一次裝載后從地面直到采區(qū)工作面或從井口至采區(qū)工作面不經(jīng)轉(zhuǎn)載的直達(dá)運(yùn)輸，運(yùn)速快，運(yùn)輸能力大，從而可大量節(jié)省輔助運(yùn)輸人員和提高運(yùn)輸效率。據(jù)國(guó)內(nèi)采用傳統(tǒng)輔助運(yùn)輸?shù)拇笾行兔旱V統(tǒng)計(jì)，輔助運(yùn)輸人員占井下工人總數(shù)1/3以上，有的甚至達(dá)50%，綜采礦井每采百萬(wàn)噸煤輔助運(yùn)輸用工800～1200個(gè)；而采用無(wú)軌膠輪車運(yùn)輸?shù)纳駯|公司大柳塔礦全礦365人，其中輔助運(yùn)輸隊(duì)在冊(cè)人員不足40人，還包括地面小車司機(jī)，2000年生產(chǎn)原煤920.57萬(wàn)t，全員工效達(dá)92.33t/工，2001年全員工效114.22t/工。

(2)車型多，應(yīng)用范圍廣，可實(shí)現(xiàn)一機(jī)多用，并可集鏟裝，運(yùn)輸和卸載功能于一體。綜采工作面設(shè)備搬遷時(shí)，可自裝自卸，做到拆除，鏟裝，運(yùn)輸，卸載和調(diào)整就位一機(jī)完成，既減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，又大幅度提高了生產(chǎn)效率和安全性。利用其快速更換裝置(如英國(guó)EIMCO公司QDS系統(tǒng)和英國(guó)GULLICK公司SAT系統(tǒng))，一位司機(jī)不離座位進(jìn)行操作，在1～2min內(nèi)即可完成工作機(jī)構(gòu)的更換，實(shí)現(xiàn)材料，設(shè)備和人員等的多種運(yùn)輸功能，可供更換選擇的工作機(jī)構(gòu)有鏟斗，鏟板，叉架，客廂和貨廂等40余種，一車可配多種工作機(jī)構(gòu)，完成不同的作業(yè)，滿足礦井生產(chǎn)的多種需要。綜采工作面搬家，用傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式，拆，運(yùn)，裝需用4000～6000個(gè)工，需要40～60d；而采用無(wú)軌支架搬運(yùn)車僅需1～2周時(shí)間，甚至更短，而且所需人員少得多。

(3)爬坡能力強(qiáng)。最大重載下可爬坡14，完全可以滿足在水平煤層與近水平煤層中使用。(4)載重能力大。重型車可整體運(yùn)輸液壓支架等大型設(shè)備，運(yùn)輸能力可達(dá)35t。輕型車可運(yùn)輸材料及人員，一車最多可運(yùn)25～40人；也可載運(yùn)14～20t矸石，在20s內(nèi)完成自卸作業(yè)。(5)運(yùn)輸成本低，從而降低了噸煤成本。傳統(tǒng)的輔助運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)費(fèi)用約占噸煤成本的15%～20%，為10～20元；而無(wú)軌膠輪車在大柳塔礦使用噸煤運(yùn)輸費(fèi)用僅1元，大大低于傳統(tǒng)的輔助運(yùn)輸型式。

實(shí)踐證明，無(wú)軌膠輪車由于無(wú)軌道限制，并具有機(jī)動(dòng)靈活，適應(yīng)性強(qiáng)，安全高效，應(yīng)用范圍廣等特點(diǎn)，所以是運(yùn)送材料，設(shè)備，人員的一種較先進(jìn)的輔助運(yùn)輸車輛，整體運(yùn)送和安裝支架時(shí)，其優(yōu)越性更為突出，在煤礦井下定將得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用和推廣。它應(yīng)是煤礦輔助運(yùn)輸?shù)闹饕l(fā)展方向。應(yīng)用情況

1985年12月大同礦務(wù)局(現(xiàn)大同煤礦集團(tuán)有限責(zé)任公司)引進(jìn)了澳大利亞NOYES公司280型柴油機(jī)支架搬運(yùn)車和英國(guó)EIMCO公司913HLC支架搬運(yùn)車，1986年在云岡礦做了綜采設(shè)備搬家試驗(yàn)，運(yùn)距為1200m，用280型支架搬運(yùn)車創(chuàng)造了10d搬完自重為15t的120架液壓支架，共用人工400個(gè)工班。搬家試驗(yàn)證明，該車性能好，裝卸靈活，效率高，安全可靠。913HLC支架搬運(yùn)車的搬家試驗(yàn)是1992年在忻州窯礦進(jìn)行的，試驗(yàn)也證明了該車靈活和高效。

20世紀(jì)90年代初，潞安礦業(yè)集團(tuán)公司引進(jìn)4臺(tái)英國(guó)EIMCO公司生產(chǎn)的888型無(wú)軌膠輪運(yùn)人車，載重3t，結(jié)構(gòu)緊湊，運(yùn)行靈活。該人車一次可載8人，可在5m寬的巷道內(nèi)原地調(diào)頭。神華集團(tuán)神東公司是我國(guó)最早批量引進(jìn)無(wú)軌膠輪車并推廣使用的礦區(qū)，也是我國(guó)首家成功地將無(wú)軌膠輪車作為礦井主要輔助運(yùn)輸裝備的礦區(qū)。

從1994年到現(xiàn)在，引進(jìn)各種類型無(wú)軌膠輪車共48臺(tái)，這次引進(jìn)的車輛主要有：英國(guó)EIMCO公司生產(chǎn)的912X支架搬運(yùn)車，912E客貨兩用車，913型30座人車，912DE裝載車；美國(guó)LONG-AIRDOX公司生產(chǎn)的VTC630支架搬運(yùn)車；澳大利亞DOMI-NO公司生產(chǎn)的MYNE.PET6客貨兩用車，MYNE.TRUK4客貨兩用車，MYNE.LOADER多功能鏟車，MYNE.TAXI4R指揮車；澳大利亞BO-ARTLONGYEAR公司生產(chǎn)的LSC-350支架搬運(yùn)車；南非BIRD公司生產(chǎn)的MK3-STRONGBIRD客貨兩用車，工具車等。輔助運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)無(wú)軌膠輪化后極大地提高了礦井生產(chǎn)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益。

1998年底，山東兗礦集團(tuán)公司組織人員考察神華集團(tuán)公司無(wú)軌膠輪車輔助運(yùn)輸使用情況后，將原有軌道運(yùn)輸改造為無(wú)軌膠輪車運(yùn)輸，從國(guó)外引進(jìn)4種車型共15臺(tái)車，其中有：英國(guó)EIMCO公司生產(chǎn)的912X支架搬運(yùn)車，880D-60運(yùn)輸車；澳大利亞BOARTLONGYEAR公司生產(chǎn)的MK-3S多用途車，DOMINO公司生產(chǎn)的MYNE.LOADER多功能鏟車，在實(shí)際生產(chǎn)中使用效果也很好。

晉城無(wú)煙煤業(yè)集團(tuán)為實(shí)現(xiàn)輔助運(yùn)輸無(wú)軌膠輪化，2001年從澳大利亞引進(jìn)19臺(tái)無(wú)軌膠輪車，其中有SMV公司生產(chǎn)的MT-16C型人車及多功能車共9臺(tái)；森內(nèi)卡公司生產(chǎn)的FBL-15型支架搬運(yùn)車，F(xiàn)BL-40型支架搬運(yùn)車和CHT-50型支架拖車各2臺(tái)；瓦格娜公司生產(chǎn)的ST-3.5S多功能鏟車4臺(tái)。投產(chǎn)使用后效果均很好。

在各礦井的使用現(xiàn)場(chǎng)，各種支架搬運(yùn)車用于安裝，運(yùn)輸，拆除重型液壓支架，采煤機(jī)和輸送機(jī)等25～35t大型設(shè)備，可節(jié)省較多的人力和時(shí)間，提高了開(kāi)采工作面的工效。當(dāng)一個(gè)工作面設(shè)備搬運(yùn)完畢后，支架搬運(yùn)車還可作為一般的井下多功能運(yùn)輸車使用。拆去鏟板，換成不同的工作機(jī)構(gòu)選裝件后，可用于運(yùn)輸材料，人員。如配上絞車來(lái)輔助維修井下重型設(shè)備，幫助吊運(yùn)，裝上鏟斗，可作鏟車用；各種客貨兩用車既可以運(yùn)輸人員，又可以運(yùn)輸材料，設(shè)備，在交接班時(shí)作為人車運(yùn)送工人上下班，然后更換客廂為貨廂，用于材料，設(shè)備的運(yùn)輸；MK-3S多用途車除具備客貨兩用車的功能外，換上自卸車廂還可用于矸石運(yùn)輸；各種人車和工具車用來(lái)運(yùn)送人員以提高工時(shí)利用率，有的人車還兼運(yùn)材料；MYNE.LOADER多功能鏟車和912DE裝載車用于井下裝卸和清除物料，道路整修，以及協(xié)助綜采工作面安裝和搬遷等?？赏ㄟ^(guò)更換鏟斗，叉架，升降架，電纜卷筒裝置，膠帶卷筒裝置，搖臂起吊裝置和絞車等工作機(jī)構(gòu)來(lái)完成多種作業(yè)，滿足現(xiàn)場(chǎng)多種用途的使用要求。工作機(jī)構(gòu)為鏟斗時(shí)，主要用于裝運(yùn)松散物料，平整巷道及搬運(yùn)小型設(shè)備。工作機(jī)構(gòu)更換為叉架時(shí)，用于裝運(yùn)膠管等材料；880D-60運(yùn)輸車由于外型尺寸小，使用時(shí)可直接進(jìn)出副井罐籠，重點(diǎn)為綜掘服務(wù)，運(yùn)送非正規(guī)作業(yè)零散人員及材料，小型設(shè)備等，為零散作業(yè)提供了方便。國(guó)產(chǎn)化狀況

隨著我國(guó)煤礦綜采綜掘發(fā)展的需要，從國(guó)外引進(jìn)了一些無(wú)軌膠輪車，使用后取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益。但長(zhǎng)期使用國(guó)外的引進(jìn)設(shè)備，存在著設(shè)備購(gòu)置費(fèi)用昂貴，使用成本高，且常因國(guó)外配件供貨周期較長(zhǎng)而造成停運(yùn)等一系列問(wèn)題，嚴(yán)重影響著生產(chǎn)的正常進(jìn)行。這就促使我國(guó)加速自行研制無(wú)軌膠輪車的進(jìn)程，從而盡快改變我國(guó)煤礦輔助運(yùn)輸?shù)谋粍?dòng)，落后局面。

我國(guó)已從上世紀(jì)80年代中期開(kāi)始研制柴油機(jī)無(wú)軌膠輪車，但進(jìn)展不大。如河北煤研所等單位雖然研制了DZY16防爆低污染支架搬運(yùn)車和WY-20型無(wú)軌膠輪車等機(jī)型，但并未得到推廣應(yīng)用。直到90年代中期，我國(guó)無(wú)軌膠輪車的研究開(kāi)發(fā)才有了較大的改觀。

1997年，煤炭科學(xué)研究總院太原分院著手膠輪車的國(guó)產(chǎn)化研制，先后研制成功了5種膠輪車，為國(guó)內(nèi)有使用條件的礦區(qū)提供了10臺(tái)膠輪車，為我國(guó)無(wú)軌膠輪車的研究奠定了基礎(chǔ)，起到了替代進(jìn)口車的重要作用。它們分別是：為神東公司研制的TY6/20FB井下防爆低污染中型客貨兩用膠輪車和TY3061FB井下防爆低污染輕型自卸式膠輪車；為兗礦集團(tuán)公司開(kāi)發(fā)研制的TY7FB型7t自卸式運(yùn)矸車，W8型8t懸掛式膠輪車；為晉城無(wú)煙煤業(yè)集團(tuán)寺河礦研制的TY3061AFB輕型自卸膠輪車；并于2000年9月對(duì)神東公司閑置的2臺(tái)進(jìn)口車MYNE.PET6客貨兩用車進(jìn)行了技術(shù)改造。目前正在為晉城無(wú)煙煤業(yè)集團(tuán)寺河礦研制W4DZ型井下載重自卸膠輪車，W2R型井下廂式膠輪車，為神東公司研制W3D型井下單排輕型膠輪車，W1.5S型井下雙排輕型膠輪車。

南昌礦山機(jī)械研究所與兗礦集團(tuán)常州科研所合作，2001年6月也成功地研制了可直接進(jìn)入副井罐籠的WCQ-3型防爆低污染輕型膠輪車。這種蓬勃發(fā)展的趨勢(shì)將繼續(xù)促進(jìn)我國(guó)輔助運(yùn)輸膠輪車化發(fā)展的進(jìn)程。

近年來(lái)，煤炭科學(xué)研究總院太原分院研制的運(yùn)人和載重膠輪車已有多個(gè)品種，目前正在向系列化方向發(fā)展，但還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足煤礦井下輔助運(yùn)輸?shù)男枰?，?yīng)加快國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程。應(yīng)逐步開(kāi)發(fā)多功能鏟車和重型支架搬運(yùn)車，以便更好地全面滿足我國(guó)煤礦井下輔助輸送機(jī)械化建設(shè)的需要。適用條件

無(wú)軌膠輪車的外形尺寸較大，機(jī)體重，所以要求巷道斷面寬度較大(一般不小于3.6m)，最好采用錨噴，錨桿或砌碹等無(wú)支柱支護(hù)形式；巷道最小寬度應(yīng)比無(wú)軌膠輪車的寬度加寬600～1000mm，巷道最小高度應(yīng)比無(wú)軌膠輪車的高度加高300mm以上；巷道底板硬度一般為f%4，在輔助運(yùn)輸大巷，綜采工作面搬家通道最好采用混凝土路面，其它巷道應(yīng)嚴(yán)格沿底板開(kāi)掘，并修排水溝和集水窩；大巷及工作面巷道縱向坡度不大于6，橫向坡度不大于3～5，局部縱向最大坡度不大于14 ；巷道轉(zhuǎn)彎外半徑為7～8m；巷道通風(fēng)量不小于500m3/min；路面不平度不大于150mm。應(yīng)用前景

無(wú)軌膠輪車的應(yīng)用不僅極大地提高了礦井的生產(chǎn)能力和運(yùn)輸效率，而且也為安全生產(chǎn)提供了保障。首先，無(wú)軌膠輪化運(yùn)輸大大降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了生產(chǎn)效率。工人乘座無(wú)軌膠輪車上下班，大大縮短了路途時(shí)間，從而能有充足的精力投入生產(chǎn)。其次，簡(jiǎn)化了輔助運(yùn)輸環(huán)節(jié)，減少了事故點(diǎn)。提高了工效和安全性。第三，為綜采工作面快速搬家創(chuàng)造了優(yōu)越的條件。

通過(guò)幾年來(lái)的實(shí)踐，神東公司已總結(jié)出利用無(wú)軌膠輪車搬家的新辦法，6000余噸重的整套綜采設(shè)備，通過(guò)支架搬運(yùn)車，多功能鏟車的綜合配套高效裝運(yùn)，從設(shè)備的回撤，運(yùn)輸，安裝及新工作面的調(diào)試等，僅需7d即可完成，并使搬家全過(guò)程的安全系數(shù)大為提高。

無(wú)軌膠輪車在神東和兗州等礦區(qū)的成功應(yīng)用充分證明，無(wú)軌膠輪車是一種高效快速安全的輔助運(yùn)輸設(shè)備，在我國(guó)具有廣闊的應(yīng)用前景。它不僅適于水平煤層與近水平(12 以下)煤層礦井中使用，而且只要設(shè)計(jì)合理，配置得當(dāng)，完全可以用無(wú)軌膠輪車在大型立井中實(shí)現(xiàn)從井底至采區(qū)工作面的人員，材料和設(shè)備的直達(dá)運(yùn)輸，在綜采工作面內(nèi)利用支架搬運(yùn)車進(jìn)行設(shè)備的搬家，安裝調(diào)整和拆卸。這必將大幅提高高產(chǎn)高效礦井輔助運(yùn)輸效率。

隨著我國(guó)煤炭行業(yè)對(duì)輔助運(yùn)輸落后局面制約煤炭生產(chǎn)發(fā)展的認(rèn)識(shí)逐步提高和重視，以及對(duì)無(wú)軌膠輪車所獨(dú)有的種種優(yōu)點(diǎn)的加深了解，相信我國(guó)煤礦輔助運(yùn)輸無(wú)軌膠輪化的發(fā)展，有望出現(xiàn)一個(gè)新的高潮。

參考文獻(xiàn)：[1] 戴紹成，李世文，李 芬，等。高產(chǎn)高效綜合機(jī)械化采煤技術(shù)與裝備(下)[M]。北京：煤炭工業(yè)出版社，1998。

作者簡(jiǎn)介：戴志曄(1965-)，女，山西祁縣人，高級(jí)工程師，現(xiàn)從事井下輔助運(yùn)輸防爆無(wú)軌膠輪車和掘進(jìn)機(jī)的研究工作。

收稿日期：2002-10-18；責(zé)任編輯：王宗禹

第三篇：無(wú)軌膠輪車維修工安全操作規(guī)程

無(wú)軌膠輪車維修工安全操作規(guī)程一、一般規(guī)定

第1條

維修工必須熟悉機(jī)車性能、原理，經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)，考試合格后持證上崗。

第2條

維修工必須穿戴規(guī)定的勞動(dòng)保護(hù)用品進(jìn)入崗位并做好工作前的各項(xiàng)準(zhǔn)備。

第3條

維修工必須充分了解上班機(jī)車的運(yùn)行狀況，查閱機(jī)車運(yùn)行記錄，故障記錄等。

第4條

機(jī)車檢修應(yīng)在指定的檢修位置，并停車制動(dòng)。

二、檢修前的檢查

第5條

檢查應(yīng)按如下步驟進(jìn)行：

1.聽(tīng)取司機(jī)介紹機(jī)車故障要點(diǎn)，判斷機(jī)車故障部位。

2.詳細(xì)進(jìn)行各項(xiàng)動(dòng)態(tài)測(cè)試，準(zhǔn)確找出故障環(huán)節(jié)。

3.針對(duì)故障進(jìn)行層層分析，找出導(dǎo)致故障的直接原因。

4.根據(jù)故障部件和損壞程度，檢修或更換的決定。

三、檢修

第6

條

檢修開(kāi)始前，必須將檢修設(shè)備及工作場(chǎng)地打掃干凈，灑水防塵，根據(jù)實(shí)際情況配備工作臺(tái)，以便放置拆卸下來(lái)的零配件。

第7條

拆卸機(jī)器前，必須了解該部件的性能及聯(lián)接方法。拆卸下來(lái)的零部件一定要有秩序地存放并加以標(biāo)記，并用煤油（或柴油）清洗干凈后，用細(xì)白布擦干。清洗軸承箱和齒輪箱時(shí)，必須注意不使其中留有任何雜物。

第8條

檢修機(jī)車底盤(pán)可使用地溝，地溝內(nèi)有油和積水時(shí)，必須清除，嚴(yán)禁堆放雜物。溝上、下工作人員，必須互相照應(yīng)，往地溝內(nèi)傳遞檢修部件及工具時(shí)，須用繩索或直接傳遞，嚴(yán)禁拋遞。

第9

條

更換輪胎時(shí)，要用千斤頂。應(yīng)當(dāng)選好作用點(diǎn)，掌握好重心，避免千斤頂或工件歪倒傷人。

第10條

利用專用工具將所有的夾緊螺母松開(kāi)后拿掉，用撬棍緩慢移動(dòng)輪胎，直至輪胎落地。

第11條

卸下的舊輪胎由其他人員協(xié)助放到一定位置，以便檢修后回收，嚴(yán)禁隨意拋或滾動(dòng)輪胎。

第12條

安裝固定輪胎，對(duì)正連接孔，上好輪胎，擰緊螺母，確保四個(gè)輪胎處于同一直線。

第13

條

柴油機(jī)修理，調(diào)整三角皮帶時(shí)，用扳手?jǐn)Q開(kāi)張緊螺栓，用手指垂直下壓皮帶，自測(cè)撓度值一般以15～25mm為宜。自測(cè)撓度時(shí)，張緊輪應(yīng)處于靜態(tài)，調(diào)整合適后，將螺母上緊擰牢。

第14條

清洗柴油機(jī)柴油濾清器時(shí)，先甩掉濾油蓋，取出濾心，用柴油漂洗。漂洗后晾干，裝入濾清器內(nèi)進(jìn)行安裝。

第15條

柴油機(jī)排氣柵欄清洗時(shí)，用毛刷清洗柵欄表面及夾縫中間的雜物，用柴油沖洗干凈，晾干后，安裝于柴油機(jī)排氣處。

第16條

柴油機(jī)液壓管路維修時(shí)，先打開(kāi)機(jī)器外罩，仔細(xì)檢查管路的完好狀況。發(fā)現(xiàn)有接頭彎曲變形、滴油漏油時(shí)，要及時(shí)更換或檢查。

第17條

檢修時(shí)必須注意保護(hù)防爆電器設(shè)備的防爆面不受操作。定期涂防腐油脂，不得涂黃油。

第18條

機(jī)車檢修后，必須經(jīng)過(guò)試驗(yàn)，質(zhì)量符合《煤礦機(jī)電設(shè)備檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》。發(fā)現(xiàn)不符合要求的部件要重新檢修或更換，直至合格為止。

第19條

試運(yùn)行前要對(duì)機(jī)車的各個(gè)部件全面的清檢，檢查確認(rèn)無(wú)問(wèn)題后，方可起車運(yùn)行。

第20條

起車必須按操作程序進(jìn)行。試運(yùn)行時(shí)，觀察整個(gè)機(jī)車的外表和所檢修的部件及各儀表應(yīng)動(dòng)作靈活、可靠完好，確認(rèn)無(wú)問(wèn)題后，方可交付使用。

四、驗(yàn)收

第21條

檢修機(jī)車試運(yùn)行合格后，要填寫(xiě)檢修記錄，寫(xiě)明檢修部位、名稱、檢修日期、檢修人、驗(yàn)收人等有關(guān)內(nèi)容和存在的問(wèn)題。

第22條

試車合格，填寫(xiě)完記錄后，交付司機(jī)運(yùn)行，司機(jī)試車后填寫(xiě)交接手續(xù)。

第23條

工作結(jié)束后，清理場(chǎng)地，做到整潔有序，到隊(duì)部向值班領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，并做記錄后方可下班。

第四篇：防爆無(wú)軌膠輪車操作規(guī)程

防爆無(wú)軌膠輪車操作規(guī)程

WC20R（B）防爆柴油機(jī)無(wú)軌膠輪車安全技術(shù)操作規(guī)程（適用于煤炭科學(xué)研究總院山西煤機(jī)裝備有限公司車輛）一、一般規(guī)定：

（一）．駕駛員必須身體健康，持有中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車輛駕駛證C1證及以上，經(jīng)入井安全培訓(xùn)、車輛操作業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，考試合格取得《司機(jī)入井安全資格證》、《特殊工種作業(yè)證》，持證上崗方可入井。駕駛?cè)藛T應(yīng)了解本無(wú)軌膠輪車的基本結(jié)構(gòu)、性能、操作方法、技術(shù)保養(yǎng)等。

（二）、必須按說(shuō)明書(shū)使用、操作無(wú)軌膠輪車，并嚴(yán)格遵守本安全操作規(guī)程。

（三）、無(wú)軌膠輪車必須定期檢修，并經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)隱患應(yīng)及時(shí)處理。

（四）、無(wú)軌膠輪車所配防爆部件不得隨意更換。

（五）、當(dāng)自動(dòng)保護(hù)裝置發(fā)出警報(bào)時(shí)，必須停車檢查，故障排除前，不允許啟動(dòng)。

（六）、駕駛?cè)藛T必須攜帶有安全標(biāo)志的便攜式瓦斯報(bào)警儀，當(dāng)其發(fā)出報(bào)警聲時(shí)必須立即停機(jī)。

（七）、無(wú)軌膠輪車必須配備適宜的滅火器，滅火器應(yīng)保持良好的在用狀態(tài)。

（八）、駕駛?cè)藛T應(yīng)配備聽(tīng)力保護(hù)裝置。

（九）、保持車輛清潔衛(wèi)生。

二、駕駛室儀表及操縱機(jī)構(gòu)：

（一）、儀表總成

⒈啟動(dòng)氣壓表：顯示主氣罐的空氣壓力，確保其空氣壓力維持在0.7MPa。

⒉發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力表：顯示發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力，油壓應(yīng)在0.2MPa～0.6MPa 范圍內(nèi)。若油壓低于0.15MPa，發(fā)動(dòng)機(jī)將

（一）、起動(dòng)前應(yīng)檢查

當(dāng)用戶接到新的防爆膠輪車或在平時(shí)使用汽車進(jìn)行起動(dòng)時(shí)，均應(yīng)對(duì)汽車進(jìn)行起動(dòng)前的檢查和必要的準(zhǔn)備，以便確保它的正常運(yùn)行和安全行駛。具體檢查內(nèi)容如下：

⒈檢查機(jī)油、柴油、液壓油、冷卻液和補(bǔ)水箱中水的液位是否正常，若缺少油液，應(yīng)及時(shí)添加到位。

⒉檢查進(jìn)氣軟管有無(wú)斷裂、松脫現(xiàn)象，若發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)處理。

⒊檢查制動(dòng)油管、制動(dòng)器、波紋管是否漏液，如發(fā)現(xiàn)漏液應(yīng)及時(shí)告知維修人員進(jìn)行處理。

⒋檢查前后鋼板是否有斷裂，U 型螺栓、制動(dòng)器靜殼固定螺栓、半軸螺栓、輪胎螺母等是否松動(dòng)，輪胎和輪胎氣壓是否正常，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)告訴維修人員進(jìn)行處理。

⒌先將氣罐的總閥門打開(kāi)，然后打開(kāi)總開(kāi)關(guān)，檢查啟動(dòng)氣壓表的氣壓是否達(dá)到啟動(dòng)車的要求值，否則應(yīng)及時(shí)充氣。

（二）、啟動(dòng)方法及起動(dòng)后應(yīng)檢查

當(dāng)以上檢查出的問(wèn)題全部得到解決，準(zhǔn)備工作就緒，膠輪車則可啟動(dòng)，啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)先打開(kāi)電源箱開(kāi)關(guān)、氣罐球閥和撥動(dòng)閥，將控制箱中間的旋鈕打到“運(yùn)行”檔，安全保護(hù)裝置通電（正常狀態(tài)只有機(jī)油壓力發(fā)出聲光報(bào)警，其余自檢項(xiàng)目正常），再踩下離合器踏板，配合適當(dāng)油門，按下啟動(dòng)按鈕至起動(dòng)，起動(dòng)后隨即松開(kāi)啟動(dòng)按鈕，柴油機(jī)則進(jìn)行正常運(yùn)轉(zhuǎn)，安全保護(hù)所有檢測(cè)項(xiàng)目正常。此時(shí)司機(jī)應(yīng)檢查：

⒈分別檢查所有的燈開(kāi)、關(guān)是否正常。⒉檢查喇叭是否正常。⒊檢查制動(dòng)效果是否靈敏。

⒋檢查油、水、氣連接的各部是否有滲漏或不夠緊固的現(xiàn)象。

⒌檢查方向盤(pán)能否隨駕駛員的意志進(jìn)行輕快自如和準(zhǔn)

⒌司機(jī)在下車后應(yīng)關(guān)閉氣罐的總開(kāi)關(guān)以及電源箱的開(kāi)關(guān)。

⒍每班下班時(shí)，要求及時(shí)清洗排氣柵欄。⒎每隔兩天吹一次空濾濾芯。

四、使用與維護(hù)：

（一）、新車走合

新車走合是車輛在使用初期的一個(gè)重要階段。走合的目的在于減少運(yùn)動(dòng)零件的初期磨損，改善運(yùn)動(dòng)零件的表面質(zhì)量，從而延長(zhǎng)膠輪車的大修里程間隔和使用壽命。新車的走合里程規(guī)定為1200km。

⒈初駛30—50km 后，應(yīng)停車檢查柴油機(jī)、變速器、后橋殼、制動(dòng)器等處溫度是否正常，有無(wú)滲漏油、水等現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)上述問(wèn)題應(yīng)及時(shí)排除。

⒉行駛500公里后，停車使柴油機(jī)完全冷卻，應(yīng)將氣缸蓋螺母按規(guī)定次序和規(guī)定擰緊力矩，由中間向前后兩端逐一擰緊，擰緊力矩見(jiàn)附錄表A1。

⒊走合行駛里程超過(guò)600km 時(shí)，應(yīng)更換柴油機(jī)機(jī)油及機(jī)油濾芯。

⒋走合行駛里程超過(guò)800km 時(shí)，裝載總質(zhì)量可按設(shè)計(jì)規(guī)定，限速同上表規(guī)定。

⒌新車完成1200km走合后，應(yīng)進(jìn)行如下工作： ⑴、更換柴油機(jī)機(jī)油及機(jī)油濾芯。⑵、更換柴油濾清器。

⑶、更換轉(zhuǎn)向器、變速器、制動(dòng)器和后橋齒輪中的油液（后橋加雙曲線齒輪油）；

⑷、對(duì)全車潤(rùn)滑點(diǎn)加注潤(rùn)滑油脂；按定期保養(yǎng)規(guī)定的內(nèi)容進(jìn)行二級(jí)維護(hù)。

（二）、定期保養(yǎng)

定期保養(yǎng)分為一級(jí)保養(yǎng)、二級(jí)保養(yǎng)、三級(jí)保養(yǎng)和換季保

以上各項(xiàng)檢查出的問(wèn)題應(yīng)及時(shí)處理完好。

⒊三級(jí)保養(yǎng)（每隔15000km進(jìn)行一次）除一、二級(jí)保養(yǎng)的項(xiàng)目外，還應(yīng)完成下列各項(xiàng)：

⑴、清洗并檢查發(fā)電機(jī)和氣馬達(dá)；

⑵、清洗、檢查、潤(rùn)滑轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)軸等零件； ⑶、檢查、調(diào)整前后制動(dòng)器中的軸承；并檢查制動(dòng)器中的鋼片和粉片的磨損情況。

⑷、檢查全車輪胎磨損情況，將全車車輪按規(guī)定的順序輪換一次；

⑸、檢查并潤(rùn)滑鋼板彈簧和減震器； ⑹、清洗柴油機(jī)的高壓油泵； ⑺、清洗燃油箱及燃油箱濾網(wǎng)。

以上各項(xiàng)檢查出的問(wèn)題應(yīng)及時(shí)處理完好。

（三）、全車潤(rùn)滑表

膠輪車各總成及零件進(jìn)行潤(rùn)滑時(shí)，按全車潤(rùn)滑表進(jìn)行（詳見(jiàn)說(shuō)明書(shū)）。

五、安全注意事項(xiàng)：

（一）、無(wú)軌膠輪車必須定期檢修，并經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)隱患應(yīng)及時(shí)處理，無(wú)軌膠輪車所配防爆部件不得隨意更換。

（二）、本車設(shè)置有電子式自動(dòng)保護(hù)裝置，當(dāng)出現(xiàn)下列任一異常情況時(shí)，將自動(dòng)停車：

⒈當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力表讀數(shù)低于0.15MPa時(shí)，安全保護(hù)起作用，自動(dòng)關(guān)機(jī)停車。

⒉當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度讀數(shù)大于98℃時(shí)，安全保護(hù)起作用，自動(dòng)關(guān)機(jī)停車。

⒊當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣溫度讀數(shù)超過(guò)70℃時(shí)，安全保護(hù)起作用，自動(dòng)關(guān)機(jī)停車。

⒋當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)表面溫度讀數(shù)超過(guò)150℃時(shí)，安全保護(hù)起作用，自動(dòng)關(guān)機(jī)停車。

才可離開(kāi)駕駛室；

（十五）、若在上、下坡停車時(shí)，一定要在輪胎后加楔墊楔住或把車輛開(kāi)進(jìn)煤柱中間位置；

（十六）、不要讓發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間，這樣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)是有害的；

（十七）、進(jìn)行日常檢查后，標(biāo)出并報(bào)告任何損壞及發(fā)生故障的部位；

（十八）、對(duì)所有的損壞和故障被修理和排除后才能進(jìn)行操作；

（十九）、車輛行駛過(guò)程中，嚴(yán)禁進(jìn)行調(diào)節(jié)和維修；

防爆無(wú)軌膠輪車安全操作規(guī)程規(guī)程（匯編）WC1.8J防爆柴油機(jī)無(wú)軌膠輪車安全技術(shù)操作規(guī)程

（適用于山西永恒機(jī)械制造有限公司車輛）一.WC1.8J防爆柴油機(jī)無(wú)軌膠輪車操作

（一）、行車前檢查

行車前駕駛員應(yīng)仔細(xì)檢查防爆車的油（柴油、機(jī)油、液壓油）、氣、水（散熱器、補(bǔ)水箱、廢氣箱）的情況，保證油、氣、水無(wú)泄漏，而且充足。

（二）、起動(dòng)

將電源箱總開(kāi)關(guān)扳至“開(kāi)”位置；按下控制箱上的起動(dòng)按鈕，柴油機(jī)起動(dòng)后松開(kāi)；嚴(yán)禁帶檔起動(dòng)，造成馬達(dá)隨壞或電

10并熟悉車輛各方面性能。

二、防爆車安全駕駛注意事項(xiàng)：

（一）、駕駛員必須身體健康，持有中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車輛駕駛證C1證及以上，經(jīng)入井安全培訓(xùn)、車輛操作業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，考試合格取得《司機(jī)入井安全資格證》、《特殊工種作業(yè)證》，持證上崗方可入井。

（二）、防爆車駕駛員開(kāi)車前必須檢查車輛的轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系、傳動(dòng)系、燈光電器裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)部分，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理并寫(xiě)好維修記錄，之后方可駕駛；

（三）、防爆車駕駛員檢查車輛，確保無(wú)漏油、漏氣、漏水、漏電等情況，并確保其充足后方可駕駛；

（四）、防爆車必須配有滅火器，駕駛員出車前必須檢查滅火器壓力，發(fā)現(xiàn)不完好時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換后方可出車。

（五）、防爆車駕駛員駕車入井前，必須按車輛要求人數(shù)拉人，嚴(yán)禁超員。

（六）、駕駛員在行駛中前后車距不少于50米，嚴(yán)禁強(qiáng)行、強(qiáng)會(huì)。

（七）、車輛在巷道行駛中發(fā)生故障，駕駕員應(yīng)打開(kāi)前燈及后信號(hào)燈，并將車輛停在右側(cè)，同時(shí)在來(lái)車方向50—100米，設(shè)置警示標(biāo)志，不得影響其它車輛通過(guò)；

（八）、車輛在井下主巷內(nèi)行駛速度不超20km/h；其它巷道不超10km/h；會(huì)車速度不超5km/h；在巷道交會(huì)點(diǎn)、轉(zhuǎn)彎及前方有車輛、人員或視線不清時(shí)，都必須鳴笛減速，不超10km/h。在巷道口、硐室、彎道口、岔道口、坡度大或噪聲大、視現(xiàn)不明、路況不好的地方時(shí)速不準(zhǔn)超過(guò)5km/h；

（九）、駕駛員在拉送材料時(shí)，行駛時(shí)要?jiǎng)蛩?，盡量避免緊急制動(dòng)，防止；

（十）、防爆車駕駛員在拉送大型材料時(shí)，不得超重、超高、超寬、超長(zhǎng)運(yùn)行，以防出現(xiàn)危險(xiǎn)。

（十一）、嚴(yán)禁人貨混裝。

（十二）、會(huì)車時(shí)，減速靠右，在會(huì)車硐室或指定地點(diǎn)會(huì)車，有障礙的一方讓對(duì)方先行。

（十三）、超車時(shí)，向前車發(fā)出信號(hào)在對(duì)方同意后方可超車，在路況差，視線不好、有會(huì)車可能的地方嚴(yán)禁超車；

（十四）、井下一般不允許停車，停車時(shí)，要通知調(diào)度。在準(zhǔn)許停放的地方，在車前后10m的地方設(shè)置標(biāo)志，車燈打開(kāi)。

（十五）、掉頭或倒車在確?？臻g足夠大的地方進(jìn)行，車型較大時(shí)應(yīng)有專人指揮。

（十六）、防爆車駕駛員卸貨時(shí)應(yīng)將車停在平坦處，熄火，拉緊手制動(dòng)，變速桿在一擋位置，方可卸貨；

（十七）、防爆車駕駛員前必須檢查并確保車輛進(jìn)、排氣系統(tǒng)各部件之間螺栓連接牢固可靠，檢查并確保阻火器無(wú)堵塞或者松動(dòng)，只有這樣才能保證車輛的防爆性能。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理并寫(xiě)維修記錄后方可駕駛。

（十八）、應(yīng)定期對(duì)防爆車駕駛員進(jìn)行車輛安全操作理論與技術(shù)培訓(xùn)；每年不少于一次的消防知識(shí)培訓(xùn)和演練；

WC1.9J防爆柴油機(jī)無(wú)軌膠輪車安全技術(shù)操作規(guī)程

（用于山西永恒機(jī)械制造有限公司車輛）

一、WC1.9J防爆柴油機(jī)無(wú)軌膠輪車安全操作

（一）、行車前檢查

行車前駕駛員應(yīng)仔細(xì)檢查防爆車的油（柴油、機(jī)油、液壓油）、氣、水（散熱器、補(bǔ)水箱、廢氣箱）的情況，保證油、氣、水無(wú)泄漏，而且充足。

（二）、起動(dòng)

1、將電源箱總開(kāi)關(guān)扳至“開(kāi)”位置；

3142、防爆車駕駛員上崗前應(yīng)仔細(xì)閱讀使用維護(hù)說(shuō)明書(shū)，并熟悉車輛各方面性能。

二、防爆車安全駕駛注意事項(xiàng)：

（一）、駕駛員必須身體健康，持有中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車輛駕駛證C1證及以上，經(jīng)入井安全培訓(xùn)、車輛操作業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，考試合格取得《司機(jī)入井安全資格證》、《特殊工種作業(yè)證》，持證上崗方可入井。

（二）、防爆車駕駛員開(kāi)車前必須檢查車輛的轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系、傳動(dòng)系、燈光電器裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)部分，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理并寫(xiě)好維修記錄，之后方可駕駛；

（三）、防爆車駕駛員檢查車輛，確保無(wú)漏油、漏氣、漏水、漏電等情況，并確保其充足后方可駕駛；

（四）、防爆車必須配有滅火器，駕駛員出車前必須檢查滅火器壓力，發(fā)現(xiàn)不完好時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換后方可出車。

（五）、防爆車駕駛員駕車入井前，必須按車輛要求人數(shù)拉人，嚴(yán)禁超員。

（六）、駕駛員在行駛中前后車距不少于50米，嚴(yán)禁強(qiáng)行、強(qiáng)會(huì)。

（七）、車輛在巷道行駛中發(fā)生故障，駕駕員應(yīng)打開(kāi)前燈及后信號(hào)燈，并將車輛停在右側(cè)，同時(shí)在來(lái)車方向50—100米，設(shè)置警示標(biāo)志，不得影響其它車輛通過(guò)；

（八）、車輛在井下主巷內(nèi)行駛速度不超20km/h；其它巷道不超10km/h；會(huì)車速度不超5km/h；在巷道交會(huì)點(diǎn)、轉(zhuǎn)彎及前方有車輛、人員或視線不清時(shí)，都必須鳴笛減速，不超10km/h。在巷道口、硐室、彎道口、岔道口、坡度大或噪聲大、視現(xiàn)不明、路況不好的地方時(shí)速不準(zhǔn)超過(guò)5km/h；

（九）、駕駛員在拉送材料時(shí)，行駛時(shí)要?jiǎng)蛩?，盡量避免緊急制動(dòng)，防止；

（十）、防爆車駕駛員在拉送大型材料時(shí)，不得超重、超高、超寬、超長(zhǎng)運(yùn)行，以防出現(xiàn)危險(xiǎn)。

（十一）、嚴(yán)禁人貨混裝。

（十二）、會(huì)車時(shí)，減速靠右，在會(huì)車硐室或指定地點(diǎn)會(huì)車，有障礙的一方讓對(duì)方先行。

（十三）、超車時(shí)，向前車發(fā)出信號(hào)在對(duì)方同意后方可超車，在路況差，視線不好、有會(huì)車可能的地方嚴(yán)禁超車；

（十四）、井下一般不允許停車，停車時(shí)，要通知調(diào)度。在準(zhǔn)許停放的地方，在車前后10m的地方設(shè)置標(biāo)志，車燈打開(kāi)。

（十五）、掉頭或倒車在確?？臻g足夠大的地方進(jìn)行，車型較大時(shí)應(yīng)有專人指揮。

（十六）、防爆車駕駛員卸貨時(shí)應(yīng)將車停在平坦處，熄火，拉緊手制動(dòng)，變速桿在一擋位置，方可卸貨；

（十七）、防爆車駕駛員前必須檢查并確保車輛進(jìn)、排氣系統(tǒng)各部件之間螺栓連接牢固可靠，檢查并確保阻火器無(wú)堵塞或者松動(dòng)，只有這樣才能保證車輛的防爆性能。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理并寫(xiě)維修記錄后方可駕駛。

（十八）、應(yīng)定期對(duì)防爆車駕駛員進(jìn)行車輛安全操作理論與技術(shù)培訓(xùn)；每年不少于一次的消防知識(shí)培訓(xùn)和演練；

WC3防爆柴油機(jī)無(wú)軌膠輪車安全技術(shù)操作規(guī)程（適用于山西永恒機(jī)械制造有限公司車輛）

一、WC3防爆柴油機(jī)無(wú)軌膠輪車安全操作

（一）、行車前檢查

行車前駕駛員應(yīng)仔細(xì)檢查防爆車的油（柴油、機(jī)油、液壓油）、氣、水（散熱器、補(bǔ)水箱、廢氣箱）的情況，保證油、氣、水無(wú)泄漏，而且充足。

（二）.起動(dòng)

718

（六）.保養(yǎng)與維修

1、防爆車的保養(yǎng)與維修詳見(jiàn)車輛及柴油機(jī)使用維護(hù)說(shuō)明書(shū)。

2、防爆車駕駛員上崗前應(yīng)仔細(xì)閱讀使用維護(hù)說(shuō)明書(shū)，并熟悉車輛各方面性能。

二、防爆車安全駕駛注意事項(xiàng)：

（一）、駕駛員必須身體健康，持有中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車輛駕駛證C1證及以上，經(jīng)入井安全培訓(xùn)、車輛操作業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，考試合格取得《司機(jī)入井安全資格證》、《特殊工種作業(yè)證》，持證上崗方可入井。

（二）、防爆車駕駛員開(kāi)車前必須檢查車輛的轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系、傳動(dòng)系、燈光電器裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)部分，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理并寫(xiě)好維修記錄，之后方可駕駛；

（三）、防爆車駕駛員檢查車輛，確保無(wú)漏油、漏氣、漏水、漏電等情況，并確保其充足后方可駕駛；

（四）、防爆車必須配有滅火器，駕駛員出車前必須檢查滅火器壓力，發(fā)現(xiàn)不完好時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換后方可出車。

（五）、防爆車駕駛員駕車入井前，必須按車輛要求人數(shù)拉人，嚴(yán)禁超員。

（六）、駕駛員在行駛中前后車距不少于50米，嚴(yán)禁強(qiáng)行、強(qiáng)會(huì)。

（七）、車輛在巷道行駛中發(fā)生故障，駕駕員應(yīng)打開(kāi)前燈及后信號(hào)燈，并將車輛停在右側(cè)，同時(shí)在來(lái)車方向50—100米，設(shè)置警示標(biāo)志，不得影響其它車輛通過(guò)；

（八）、車輛在井下主巷內(nèi)行駛速度不超20km/h；其它巷道不超10km/h；會(huì)車速度不超5km/h；在巷道交會(huì)點(diǎn)、轉(zhuǎn)彎及前方有車輛、人員或視線不清時(shí)，都必須鳴笛減速，不超10km/h。在巷道口、硐室、彎道口、岔道口、坡度大或噪聲大、視現(xiàn)不明、路況不好的地方時(shí)速不準(zhǔn)超過(guò)5km/h；

（九）、駕駛員在拉送材料時(shí)，行駛時(shí)要?jiǎng)蛩?，盡量避免緊急制動(dòng)，防止；

（十）、防爆車駕駛員在拉送大型材料時(shí)，不得超重、超高、超寬、超長(zhǎng)運(yùn)行，以防出現(xiàn)危險(xiǎn)。

（十一）、嚴(yán)禁人貨混裝。

（十二）、會(huì)車時(shí)，減速靠右，在會(huì)車硐室或指定地點(diǎn)會(huì)車，有障礙的一方讓對(duì)方先行。

（十三）、超車時(shí)，向前車發(fā)出信號(hào)在對(duì)方同意后方可超車，在路況差，視線不好、有會(huì)車可能的地方嚴(yán)禁超車；

（十四）、井下一般不允許停車，停車時(shí)，要通知調(diào)度。在準(zhǔn)許停放的地方，在車前后10m的地方設(shè)置標(biāo)志，車燈打開(kāi)。

（十五）、掉頭或倒車在確?？臻g足夠大的地方進(jìn)行，車型較大時(shí)應(yīng)有專人指揮。

（十六）、防爆車駕駛員卸貨時(shí)應(yīng)將車停在平坦處，熄火，拉緊手制動(dòng)，變速桿在一擋位置，方可卸貨；

（十七）、防爆車駕駛員前必須檢查并確保車輛進(jìn)、排氣系統(tǒng)各部件之間螺栓連接牢固可靠，檢查并確保阻火器無(wú)堵塞或者松動(dòng)，只有這樣才能保證車輛的防爆性能。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理并寫(xiě)維修記錄后方可駕駛。

（十八）、應(yīng)定期對(duì)防爆車駕駛員進(jìn)行車輛安全操作理論與技術(shù)培訓(xùn)；每年不少于一次的消防知識(shí)培訓(xùn)和演練；

WC20R防爆柴油機(jī)無(wú)軌膠輪車（人車）安全技術(shù)操作規(guī)程

（用于山西永恒機(jī)械制造有限公司車輛）

一、WC20R防爆柴油機(jī)無(wú)軌膠輪車安全操作

（一）、行車前檢查

122熟悉車輛各方面性能。

二、防爆車安全駕駛注意事項(xiàng)：

（一）、駕駛員必須身體健康，持有中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車輛駕駛證C1證及以上，經(jīng)入井安全培訓(xùn)、車輛操作業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，考試合格取得《司機(jī)入井安全資格證》、《特殊工種作業(yè)證》，持證上崗方可入井。

（二）、防爆車駕駛員開(kāi)車前必須檢查車輛的轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系、傳動(dòng)系、燈光電器裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)部分，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理并寫(xiě)好維修記錄，之后方可駕駛；

（三）、防爆車駕駛員檢查車輛，確保無(wú)漏油、漏氣、漏水、漏電等情況，并確保其充足后方可駕駛；

（四）、防爆車必須配有滅火器，駕駛員出車前必須檢查滅火器壓力，發(fā)現(xiàn)不完好時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換后方可出車。

（五）、防爆車駕駛員駕車入井前，必須按車輛要求人數(shù)拉人，嚴(yán)禁超員。

（六）、駕駛員在行駛中前后車距不少于50米，嚴(yán)禁強(qiáng)行、強(qiáng)會(huì)。

（七）、車輛在巷道行駛中發(fā)生故障，駕駕員應(yīng)打開(kāi)前燈及后信號(hào)燈，并將車輛停在右側(cè)，同時(shí)在來(lái)車方向50—100米，設(shè)置警示標(biāo)志，不得影響其它車輛通過(guò)；

（八）、車輛在井下主巷內(nèi)行駛速度不超20km/h；其它巷道不超10km/h；會(huì)車速度不超5km/h；在巷道交會(huì)點(diǎn)、轉(zhuǎn)彎及前方有車輛、人員或視線不清時(shí)，都必須鳴笛減速，不超10km/h。在巷道口、硐室、彎道口、岔道口、坡度大或噪聲大、視現(xiàn)不明、路況不好的地方時(shí)速不準(zhǔn)超過(guò)5km/h；

（九）、駕駛員在拉送材料時(shí)，行駛時(shí)要?jiǎng)蛩伲M量避免緊急制動(dòng)，防止；

（十）、防爆車駕駛員在拉送大型材料時(shí)，不得超重、超高、超寬、超長(zhǎng)運(yùn)行，以防出現(xiàn)危險(xiǎn)。

（十一）、嚴(yán)禁人貨混裝。

（十二）、會(huì)車時(shí)，減速靠右，在會(huì)車硐室或指定地點(diǎn)會(huì)車，有障礙的一方讓對(duì)方先行。

（十三）、超車時(shí)，向前車發(fā)出信號(hào)在對(duì)方同意后方可超車，在路況差，視線不好、有會(huì)車可能的地方嚴(yán)禁超車；

（十四）、井下一般不允許停車，停車時(shí)，要通知調(diào)度。在準(zhǔn)許停放的地方，在車前后10m的地方設(shè)置標(biāo)志，車燈打開(kāi)。

（十五）、掉頭或倒車在確保空間足夠大的地方進(jìn)行，車型較大時(shí)應(yīng)有專人指揮。

（十六）、防爆車駕駛員卸貨時(shí)應(yīng)將車停在平坦處，熄火，拉緊手制動(dòng)，變速桿在一擋位置，方可卸貨；

（十七）、防爆車駕駛員前必須檢查并確保車輛進(jìn)、排氣系統(tǒng)各部件之間螺栓連接牢固可靠，檢查并確保阻火器無(wú)堵塞或者松動(dòng)，只有這樣才能保證車輛的防爆性能。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理并寫(xiě)維修記錄后方可駕駛。

（十八）、應(yīng)定期對(duì)防爆車駕駛員進(jìn)行車輛安全操作理論與技術(shù)培訓(xùn)；每年不少于一次的消防知識(shí)培訓(xùn)和演練；

ZL18EFB防爆柴油機(jī)輪胎式裝載機(jī)安全技術(shù)操作規(guī)程（適用于山西永恒機(jī)械制造有限公司車輛）

一、ZL18EFB防爆柴油機(jī)輪胎式裝載機(jī)安全操作

（一）、行車前檢查

行車前駕駛員應(yīng)仔細(xì)檢查防爆車的油（柴油、機(jī)油、液壓油）、氣、水（散熱器、補(bǔ)水箱、廢氣箱）的情況，保證油、氣、水無(wú)泄漏，而且充足。

（二）.起動(dòng)

526制動(dòng)系、傳動(dòng)系、燈光電器裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)部分，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理并寫(xiě)好維修記錄，之后方可駕駛；

（三）、防爆車駕駛員檢查車輛，確保無(wú)漏油、漏氣、漏水、漏電等情況，并確保其充足后方可駕駛；

（四）、防爆車必須配有滅火器，駕駛員出車前必須檢查滅火器壓力，發(fā)現(xiàn)不完好時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換后方可出車。

（五）、防爆車駕駛員駕車入井前，必須按車輛要求人數(shù)拉人，嚴(yán)禁超員。

（六）、駕駛員在行駛中前后車距不少于50米，嚴(yán)禁強(qiáng)行、強(qiáng)會(huì)。

（七）、車輛在巷道行駛中發(fā)生故障，駕駕員應(yīng)打開(kāi)前燈及后信號(hào)燈，并將車輛停在右側(cè)，同時(shí)在來(lái)車方向50—100米，設(shè)置警示標(biāo)志，不得影響其它車輛通過(guò)；

（八）、車輛在井下主巷內(nèi)行駛速度不超20km/h；其它巷道不超10km/h；會(huì)車速度不超5km/h；在巷道交會(huì)點(diǎn)、轉(zhuǎn)彎及前方有車輛、人員或視線不清時(shí)，都必須鳴笛減速，不超10km/h。在巷道口、硐室、彎道口、岔道口、坡度大或噪聲大、視現(xiàn)不明、路況不好的地方時(shí)速不準(zhǔn)超過(guò)5km/h；

（九）、駕駛員在拉送材料時(shí)，行駛時(shí)要?jiǎng)蛩伲M量避免緊急制動(dòng)，防止；

（十）、防爆車駕駛員在拉送大型材料時(shí)，不得超重、超高、超寬、超長(zhǎng)運(yùn)行，以防出現(xiàn)危險(xiǎn)。

（十一）、嚴(yán)禁人貨混裝。

（十二）、會(huì)車時(shí)，減速靠右，在會(huì)車硐室或指定地點(diǎn)會(huì)車，有障礙的一方讓對(duì)方先行。

（十三）、超車時(shí)，向前車發(fā)出信號(hào)在對(duì)方同意后方可超車，在路況差，視線不好、有會(huì)車可能的地方嚴(yán)禁超車；

（十四）、井下一般不允許停車，停車時(shí)，要通知調(diào)度。在準(zhǔn)許停放的地方，在車前后10m的地方設(shè)置標(biāo)志，車燈打開(kāi)。

（十五）、掉頭或倒車在確保空間足夠大的地方進(jìn)行，車型較大時(shí)應(yīng)有專人指揮。

（十六）、防爆車駕駛員卸貨時(shí)應(yīng)將車停在平坦處，熄火，拉緊手制動(dòng)，變速桿在一擋位置，方可卸貨；

（十七）、防爆車駕駛員前必須檢查并確保車輛進(jìn)、排氣系統(tǒng)各部件之間螺栓連接牢固可靠，檢查并確保阻火器無(wú)堵塞或者松動(dòng)，只有這樣才能保證車輛的防爆性能。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理并寫(xiě)維修記錄后方可駕駛。

（十八）、應(yīng)定期對(duì)防爆車駕駛員進(jìn)行車輛安全操作理論與技術(shù)培訓(xùn)；每年不少于一次的消防知識(shí)培訓(xùn)和演練；

WCQ-3B型防爆柴油機(jī)無(wú)軌膠輪車安全技術(shù)操作規(guī)程

（適用于常州科研試制中心有限公司車輛）一、一般規(guī)定

（一）、駕駛員必須身體健康，持有中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車輛駕駛證C1證及以上，經(jīng)入井安全培訓(xùn)、車輛操作業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，考試合格取得《司機(jī)入井安全資格證》、《特殊工種作業(yè)證》，持證上崗方可入井。駕駛?cè)藛T應(yīng)了解本無(wú)軌膠輪車的基本結(jié)構(gòu)、性能、操作方法、技術(shù)保養(yǎng)等。

（二）、必須按說(shuō)明書(shū)使用、操作無(wú)軌膠輪車，并嚴(yán)格遵守本安全操作規(guī)程。

（三）、無(wú)軌膠輪車必須定期檢修，并經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)隱患應(yīng)及時(shí)處理。

（四）、無(wú)軌膠輪車所配防爆部件不得隨意更換。

（五）、當(dāng)自動(dòng)保護(hù)裝置發(fā)出警報(bào)時(shí)，必須停車檢查，故障排除前，不允許啟動(dòng)。

930檔，以防發(fā)生事故。

（四）、使用工作制動(dòng)（腳踏制動(dòng)）時(shí)，應(yīng)使用點(diǎn)剎的方法，不允許長(zhǎng)時(shí)間將腳踏在制動(dòng)踏板上，以防止制動(dòng)摩擦片過(guò)熱。

（五）、上坡時(shí)，應(yīng)及時(shí)將變速桿撥到適當(dāng)?shù)牡退贆n，以保證柴油機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)正常工作。

（六）、下坡時(shí)，為避免發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)因轉(zhuǎn)速過(guò)高而損壞，應(yīng)控制最高車速。嚴(yán)禁空檔或熄火滑行下坡。

（七）、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫升至60℃以上時(shí)，柴油機(jī)才可進(jìn)入全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

（八）、嚴(yán)禁超速、超載和工作中猛轟油門。

（九）、嚴(yán)禁在坡道上變換檔位。

（十）、當(dāng)環(huán)境溫度較低（低于0℃）、停車時(shí)間較長(zhǎng)時(shí),應(yīng)放盡冷卻水，以免凍壞柴油機(jī)零部件，但不可熱機(jī)放水，應(yīng)使水溫降至50～70℃以下放水,同時(shí)放盡廢氣處理箱及補(bǔ)水箱中存水。

（十一）、每次出車前必須給廢氣處理系統(tǒng)補(bǔ)水箱加足冷卻水。嚴(yán)禁在補(bǔ)水箱無(wú)水時(shí)發(fā)車。

（十二）、車輛在前進(jìn)檔變換倒檔，倒檔變換前進(jìn)檔，以及高低檔變換時(shí)必須在掛空檔并停車后進(jìn)行。

（十三）、液壓油應(yīng)保持清潔，定期更換，以減少液壓缸、齒輪泵等的磨損。

（十四）、每天下班停車后，應(yīng)將廢氣處理箱及補(bǔ)水箱中存水放盡。

（十五）、每天下班停車后，須清洗廢氣處理箱防爆柵欄，以免防爆柵欄堵塞，引起柴油機(jī)及整車故障。

WCQ-5B型防爆柴油機(jī)無(wú)軌膠輪車安全技術(shù)操作規(guī)程

（適用于常州科研試制中心有限公司車輛）一、一般規(guī)定：

（一）、駕駛員必須身體健康，持有中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車輛駕駛證C1證及以上，經(jīng)入井安全培訓(xùn)、車輛操作業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，考試合格取得《司機(jī)入井安全資格證》、《特殊工種作業(yè)證》，持證上崗方可入井。駕駛?cè)藛T應(yīng)了解本無(wú)軌膠輪車的基本結(jié)構(gòu)、性能、操作方法、技術(shù)保養(yǎng)等。

（二）、必須按說(shuō)明書(shū)使用、操作無(wú)軌膠輪車，并嚴(yán)格遵守本安全操作規(guī)程。

（三）、無(wú)軌膠輪車必須定期檢修，并經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)隱患應(yīng)及時(shí)處理。

（四）、無(wú)軌膠輪車所配防爆部件不得隨意更換。

（五）、當(dāng)自動(dòng)保護(hù)裝置發(fā)出警報(bào)時(shí)，必須停車檢查，334同時(shí)將停車制動(dòng)手柄置于制動(dòng)位置并將變速桿放入1檔，以防發(fā)生事故。

（四）、使用工作制動(dòng)（腳踏制動(dòng)）時(shí)，應(yīng)使用點(diǎn)剎的方法，不允許長(zhǎng)時(shí)間將腳踏在制動(dòng)踏板上，以防止制動(dòng)摩擦片過(guò)熱。

（五）、上坡時(shí)，應(yīng)及時(shí)將變速桿撥到適當(dāng)?shù)牡退贆n，以保證柴油機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)正常工作。

（六）、下坡時(shí)，為避免發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)因轉(zhuǎn)速過(guò)高而損壞，應(yīng)控制最高車速。嚴(yán)禁空檔或熄火滑行下坡。

（七）、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫升至60℃以上時(shí)，柴油機(jī)才可進(jìn)入全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

（八）、嚴(yán)禁超速、超載和工作中猛轟油門。

（九）、嚴(yán)禁在坡道上變換檔位。

（十）、當(dāng)環(huán)境溫度較低（低于0℃）、停車時(shí)間較長(zhǎng)時(shí),應(yīng)放盡冷卻水，以免凍壞柴油機(jī)零部件，但不可熱機(jī)放水，應(yīng)使水溫降至50～70℃以下放水,同時(shí)放盡廢氣處理箱及補(bǔ)水箱中存水。

(十一)、每次出車前必須給補(bǔ)水箱加足冷卻水。嚴(yán)禁在補(bǔ)水箱無(wú)水時(shí)發(fā)車。

（十二）、車輛在前進(jìn)檔變換倒檔，倒檔變換前進(jìn)檔，必須在掛空檔并停車后進(jìn)行。

（十三）、液壓油應(yīng)保持清潔，定期更換，以減少液壓缸、齒輪泵等的磨損。

（十四）、每天下班停車后，應(yīng)將廢氣處理箱及補(bǔ)水箱中存水放盡。

（十五）、每天下班停車后，必須清洗廢氣處理箱上的防爆柵欄，以免防爆柵欄堵塞，引起柴油機(jī)及整車故障。

WCQ-3B型防爆柴油機(jī)無(wú)軌膠輪（人）車安全操作規(guī)程

（適用于常州科研試制中心有限公司車輛）一、一般規(guī)定

（一）．駕駛員必須身體健康，持有中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車輛駕駛證C1證及以上，經(jīng)入井安全培訓(xùn)、車輛操作業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，考試合格取得《司機(jī)入井安全資格證》、《特殊工種作業(yè)證》，持證上崗方可入井。駕駛?cè)藛T應(yīng)了解本無(wú)軌膠輪車的基本結(jié)構(gòu)、性能、操作方法、技術(shù)保養(yǎng)等。

（二）．必須按說(shuō)明書(shū)使用、操作無(wú)軌膠輪車，并嚴(yán)格遵守本安全操作規(guī)程。

（三）．無(wú)軌膠輪車必須定期檢修，并經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)隱患應(yīng)及時(shí)處理。

（四）．無(wú)軌膠輪車所配防爆部件不得隨意更換。

（五）．當(dāng)自動(dòng)保護(hù)裝置發(fā)出警報(bào)時(shí)，必須停車檢查，故障排除前，不允許啟動(dòng)。

738同時(shí)將停車制動(dòng)手柄置于制動(dòng)位置并將變速桿放入1檔或倒檔，以防發(fā)生事故。

（四）、使用工作制動(dòng)（腳踏制動(dòng)）時(shí)，應(yīng)使用點(diǎn)剎的方法，不允許長(zhǎng)時(shí)間將腳踏在制動(dòng)踏板上，以防止制動(dòng)摩擦片過(guò)熱。

（五）、上坡時(shí)，應(yīng)及時(shí)將變速桿撥到適當(dāng)?shù)牡退贆n，以保證柴油機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)正常工作。

（六）、下坡時(shí)，為避免發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)因轉(zhuǎn)速過(guò)高而損壞，應(yīng)控制最高車速。嚴(yán)禁空檔或熄火滑行下坡。

（七）、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫升至60℃以上時(shí)，柴油機(jī)才可進(jìn)入全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

（八）、嚴(yán)禁超速、超載和工作中猛轟油門。

（九）、嚴(yán)禁在坡道上變換檔位。

（十）、當(dāng)環(huán)境溫度較低（低于0℃）、停車時(shí)間較長(zhǎng)時(shí),應(yīng)放盡冷卻水，以免凍壞柴油機(jī)零部件，但不可熱機(jī)放水，應(yīng)使水溫降至50～70℃以下放水,同時(shí)放盡廢氣處理箱及補(bǔ)水箱中存水。

（十一）、每次出車前必須給廢氣處理系統(tǒng)補(bǔ)水箱加足冷卻水。嚴(yán)禁在補(bǔ)水箱無(wú)水時(shí)發(fā)車。

（十二）、車輛在前進(jìn)檔變換倒檔，倒檔變換前進(jìn)檔，以及高低檔變換時(shí)必須在掛空檔并停車后進(jìn)行。

（十三）、液壓油應(yīng)保持清潔，定期更換，以減少液壓缸、齒輪泵等的磨損。

（十四）、每天下班停車后，應(yīng)將廢氣處理箱及補(bǔ)水箱中存水放盡。

（十五）、每天下班停車后，須清洗廢氣處理箱防爆柵欄，以免防爆柵欄堵塞，引起柴油機(jī)及整車故障。

WC20R（B）防爆柴油機(jī)無(wú)軌膠輪車安全技術(shù)操作規(guī)程（適用于煤炭科學(xué)研究總院山西煤機(jī)裝備有限公司車輛）一、一般規(guī)定：

（一）．駕駛員必須身體健康，持有中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車輛駕駛證C1證及以上，經(jīng)入井安全培訓(xùn)、車輛操作業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，考試合格取得《司機(jī)入井安全資格證》、《特殊工種作業(yè)證》，持證上崗方可入井。駕駛?cè)藛T應(yīng)了解本無(wú)軌膠輪車的基本結(jié)構(gòu)、性能、操作方法、技術(shù)保養(yǎng)等。

（二）、必須按說(shuō)明書(shū)使用、操作無(wú)軌膠輪車，并嚴(yán)格遵守本安全操作規(guī)程。

（三）、無(wú)軌膠輪車必須定期檢修，并經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)隱患應(yīng)及時(shí)處理。

（四）、無(wú)軌膠輪車所配防爆部件不得隨意更換。

（五）、當(dāng)自動(dòng)保護(hù)裝置發(fā)出警報(bào)時(shí)，必須停車檢查，故

142當(dāng)以上檢查出的問(wèn)題全部得到解決，準(zhǔn)備工作就緒，膠輪車則可啟動(dòng)，啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)先打開(kāi)電源箱開(kāi)關(guān)、氣罐球閥和撥動(dòng)閥，將控制箱中間的旋鈕打到“運(yùn)行”檔，安全保護(hù)裝置通電（正常狀態(tài)只有機(jī)油壓力發(fā)出聲光報(bào)警，其余自檢項(xiàng)目正常），再踩下離合器踏板，配合適當(dāng)油門，按下啟動(dòng)按鈕至起動(dòng)，起動(dòng)后隨即松開(kāi)啟動(dòng)按鈕，柴油機(jī)則進(jìn)行正常運(yùn)轉(zhuǎn)，安全保護(hù)所有檢測(cè)項(xiàng)目正常。此時(shí)司機(jī)應(yīng)檢查：

⒈分別檢查所有的燈開(kāi)、關(guān)是否正常。⒉檢查喇叭是否正常。⒊檢查制動(dòng)效果是否靈敏。

⒋檢查油、水、氣連接的各部是否有滲漏或不夠緊固的現(xiàn)象。

⒌檢查方向盤(pán)能否隨駕駛員的意志進(jìn)行輕快自如和準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)向。

（三）、行駛中應(yīng)注意

⒈柴油機(jī)起動(dòng)后應(yīng)怠速預(yù)熱，待柴油機(jī)水溫達(dá)到55℃以上才允許開(kāi)車行駛。

⒉在車輛行駛過(guò)程中，應(yīng)注意觀察儀表指示是否正常。柴油機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的水溫應(yīng)保持在80℃—95℃的范圍內(nèi)。

⒊行駛過(guò)程中應(yīng)注意車輛各部工作狀況，若發(fā)現(xiàn)不正常聲響，應(yīng)及時(shí)檢查和排除。

⒋重載上坡和遇到故障情況下需用低速行駛時(shí)，應(yīng)用低速一、二檔，但在正常行駛中使用一、二檔的時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)。

⒌在井下巷道中行駛時(shí)，車速應(yīng)保持在時(shí)速25 公里以內(nèi)，嚴(yán)禁使用高速檔。

⒍下坡行駛時(shí)，不允許熄火或換入空檔滑行，下陡坡應(yīng)換入較低檔，利用柴油機(jī)來(lái)制動(dòng)，并通過(guò)間斷踩制動(dòng)踏板使下坡速度不致過(guò)快。

⒎需換入倒檔時(shí)，應(yīng)待完車全停止后，并觀察車后和周圍情況下以緩慢速度倒車。

⒏當(dāng)車輛行駛時(shí)出現(xiàn)異常響動(dòng)，應(yīng)及時(shí)停車檢查，在車輛恢復(fù)后才可繼續(xù)行駛。

⒐若井下巷道中積水深度超過(guò)400mm 時(shí)，車輛不許涉水通過(guò)。

（四）、停車時(shí)應(yīng)注意

⒈車輛在停車時(shí)應(yīng)逐步減少負(fù)荷并降低轉(zhuǎn)速。⒉停駛柴油機(jī)熄火前，應(yīng)低速運(yùn)轉(zhuǎn)2—3min，使柴油機(jī)均勻冷卻。

⒊停車時(shí)應(yīng)將氣罐中的氣壓充到0.7Mpa 以上。⒋停放時(shí)，應(yīng)拉起手制動(dòng)手柄，確保駐車制動(dòng)，在下坡道和平路上停車時(shí)應(yīng)將換檔手柄置入倒檔，在上坡道停車時(shí)還應(yīng)同時(shí)將換檔手柄置入一檔。

⒌司機(jī)在下車后應(yīng)關(guān)閉氣罐的總開(kāi)關(guān)以及電源箱的開(kāi)關(guān)。

⒍每班下班時(shí)，要求及時(shí)清洗排氣柵欄。⒎每隔兩天吹一次空濾濾芯。

四、使用與維護(hù)：

（一）、新車走合

新車走合是車輛在使用初期的一個(gè)重要階段。走合的目的在于減少運(yùn)動(dòng)零件的初期磨損，改善運(yùn)動(dòng)零件的表面質(zhì)量，從而延長(zhǎng)膠輪車的大修里程間隔和使用壽命。新車的走合里程規(guī)定為1200km。

⒈初駛30—50km 后，應(yīng)停車檢查柴油機(jī)、變速器、后橋殼、制動(dòng)器等處溫度是否正常，有無(wú)滲漏油、水等現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)上述問(wèn)題應(yīng)及時(shí)排除。

⒉行駛500公里后，停車使柴油機(jī)完全冷卻，應(yīng)將氣缸蓋螺母按規(guī)定次序和規(guī)定擰緊力矩，由中間向前后兩端逐一擰緊，擰緊力矩見(jiàn)附錄表A1。

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五、安全注意事項(xiàng)：

（一）、無(wú)軌膠輪車必須定期檢修，并經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)隱患應(yīng)及時(shí)處理，無(wú)軌膠輪車所配防爆部件不得隨意更換。

（二）、本車設(shè)置有電子式自動(dòng)保護(hù)裝置，當(dāng)出現(xiàn)下列任一異常情況時(shí)，將自動(dòng)停車：

⒈當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力表讀數(shù)低于0.15MPa時(shí)，安全保護(hù)起作用，自動(dòng)關(guān)機(jī)停車。

⒉當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度讀數(shù)大于98℃時(shí)，安全保護(hù)起作用，自動(dòng)關(guān)機(jī)停車。

⒊當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣溫度讀數(shù)超過(guò)70℃時(shí)，安全保護(hù)起作用，自動(dòng)關(guān)機(jī)停車。

⒋當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)表面溫度讀數(shù)超過(guò)150℃時(shí)，安全保護(hù)起作用，自動(dòng)關(guān)機(jī)停車。

⒌當(dāng)廢氣處理水箱缺水時(shí)，安全保護(hù)起作用，自動(dòng)關(guān)機(jī)停車。

⒍當(dāng)甲烷濃度超過(guò)規(guī)定值時(shí)，安全保護(hù)起作用，自動(dòng)關(guān)機(jī)停車。

如果出現(xiàn)上述任一異常情況不能自動(dòng)關(guān)機(jī)停車時(shí)，必須立即執(zhí)行人工停車。

（三）、無(wú)軌膠輪車必須配備適宜的滅火器。

（四）、只有無(wú)軌膠輪車停在安全位置、駐車制動(dòng)起作用、檔位處于空檔和發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)后，司機(jī)方可離開(kāi)駕駛室座位。

（五）、當(dāng)無(wú)軌膠輪車出現(xiàn)異常情況時(shí)，必須排除故障后，才能使用車輛，嚴(yán)禁車輛帶病運(yùn)行。

（六）、無(wú)軌膠輪車在井下運(yùn)人時(shí)限速25km/h。

（七）、運(yùn)人時(shí)客廂應(yīng)為封閉結(jié)構(gòu)，并應(yīng)有牢固的依托物。

（八）、當(dāng)進(jìn)入或離開(kāi)駕駛室時(shí)不要把方向盤(pán)當(dāng)作扶手；

（九）、啟動(dòng)車輛時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： ⒈確認(rèn)駐車制動(dòng)有效； ⒉ 檔位手柄應(yīng)置于空擋位置； ⒊ 所有水位和油位都在正確位置； ⒋ 關(guān)上駕駛門；

（十）、開(kāi)車前要按響喇叭，提醒車下人員離開(kāi)車輛；(十一)、在不平的路面、擁擠的地方或下坡行駛時(shí)，應(yīng)低速行駛；

（十二）、無(wú)論載人或載貨均不能超載；

（十三）、載人時(shí)，所有乘員均需坐在客廂座位上，嚴(yán)禁坐在其它設(shè)備上；

（十四）、車輛必須停在安全位置、并將車的駐車制動(dòng)手柄拉到有效位置、換檔手柄處于空檔和柴油機(jī)停轉(zhuǎn)后司機(jī)才可離開(kāi)駕駛室；

（十五）、若在上、下坡停車時(shí)，一定要在輪胎后加楔墊楔住或把車輛開(kāi)進(jìn)煤柱中間位置；

（十六）、不要讓發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間，這樣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)是有害的；

（十七）、進(jìn)行日常檢查后，標(biāo)出并報(bào)告任何損壞及發(fā)生故障的部位；

（十八）、對(duì)所有的損壞和故障被修理和排除后才能進(jìn)行操作；

（十九）、車輛行駛過(guò)程中，嚴(yán)禁進(jìn)行調(diào)節(jié)和維修；

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第五篇：防爆柴油機(jī)無(wú)軌膠輪車司機(jī)操作規(guī)程

防爆柴油機(jī)無(wú)軌膠輪車司機(jī)操作規(guī)程

1.機(jī)車司機(jī)必須認(rèn)真學(xué)習(xí)本規(guī)程并掌握操作規(guī)程后，方可操作本機(jī)車。

2.啟動(dòng)防爆柴油機(jī)前，先檢查機(jī)油是否在標(biāo)尺核定范圍內(nèi)。檢查柴油油位。冷卻水及補(bǔ)充水箱是否加到規(guī)定水位。

3.檢查機(jī)車各檢測(cè)裝置各檢測(cè)探頭及其連接線纜、油管是否完好無(wú)損，油路是否暢通，工作是否正常。

4.各緊固件可靠無(wú)松動(dòng)；各操作機(jī)構(gòu)動(dòng)作靈活可靠；手剎制動(dòng)情況；各潤(rùn)滑點(diǎn)潤(rùn)滑情況是否良好；各儀表指示工作正常準(zhǔn)確可靠（儀表正常數(shù)值請(qǐng)參考第十項(xiàng)）。

5.機(jī)車的啟動(dòng)：機(jī)車啟動(dòng)前應(yīng)將檔位控制手柄至于空擋位置，打開(kāi)電源，觀察電器設(shè)備及儀表是否正常，然后旋轉(zhuǎn)“啟動(dòng)”開(kāi)關(guān)。正常情況下，防爆柴油機(jī)應(yīng)在10秒鐘內(nèi)起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，如果10秒鐘尚不能起動(dòng)，應(yīng)立即斷開(kāi)“啟動(dòng)”電路，檢查原因無(wú)異常，待2分鐘后再行啟動(dòng)。起動(dòng)機(jī)的連續(xù)工作時(shí)間不得超過(guò)15秒鐘。機(jī)車起動(dòng)后，啟動(dòng)開(kāi)關(guān)應(yīng)處于“工作”位置。起動(dòng)后不要馬上開(kāi)動(dòng)機(jī)車，讓防爆柴油機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)5分鐘左右，聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有無(wú)異常。否則及時(shí)檢查并排除故障。

6.機(jī)車的起步：確定手動(dòng)換向手柄處于駕駛室方向位置，然后將行駛控制手柄推動(dòng)至前進(jìn)或后退位置，再操縱檔位手柄至“Ⅰ檔”位置，掛檔后根據(jù)路況、車載重量等情況緩慢起步。

機(jī)車為液力無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)，速度快慢由油門來(lái)控制，在滿足動(dòng)力的情況下應(yīng)盡量使防爆柴油機(jī)在較低油門狀態(tài)下工作。禁止直接高速起步（不允許“Ⅱ檔”直接起步）。

7.正常行駛：司機(jī)應(yīng)處于行駛方向的駕駛室操作機(jī)車。行駛中

應(yīng)根據(jù)路況、負(fù)載及車速平穩(wěn)調(diào)整油門，禁止突然加速。無(wú)論任何情況禁止在機(jī)車熄火后慣性滑行！

8.換向行駛：機(jī)車運(yùn)行中如果遇到前進(jìn)擋變倒退檔，必須使機(jī)

車停穩(wěn)后在進(jìn)行換向，換向后起步方式仍按第6條規(guī)定執(zhí)行。嚴(yán)禁在行駛中直接搬至反向位置！

9.機(jī)車制動(dòng)

⑴正常制動(dòng)：機(jī)車行駛過(guò)程中如要減速行駛一般只需要將油門松開(kāi)，利用液壓制動(dòng)力來(lái)降低速度。如需要迅速制動(dòng)時(shí)，踏下剎車實(shí)施制動(dòng)，同時(shí)將檔位控制手柄處于空擋位置。⑵緊急制動(dòng)：行駛中需要緊急制動(dòng)時(shí)，應(yīng)迅速松開(kāi)油門，踏下剎車，同時(shí)拉下手剎制動(dòng)。

⑶停車制動(dòng)：盡量在平道停車。熄火后，把手剎拉至停車位置且掩車防止溜車。司機(jī)離開(kāi)時(shí)關(guān)閉電源箱并鎖好。

10.嚴(yán)格實(shí)行報(bào)警停機(jī)要求。當(dāng)出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，自動(dòng)報(bào)警

并在1分鐘內(nèi)自動(dòng)停機(jī)：

a)排氣溫度達(dá)（68±2）℃；

b)表面溫度達(dá)到（148±2）℃；

c)冷卻水溫度達(dá)到（93±2）℃；

d）機(jī)油壓力低于（0.06±0.02）Mpa；

e)廢氣凈化水箱水位低于150mm。

當(dāng)該機(jī)車自動(dòng)保護(hù)裝置出現(xiàn)報(bào)警時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)并及時(shí)查找報(bào)警原因，需要維修時(shí)應(yīng)在維修區(qū)或安全區(qū)段進(jìn)行。嚴(yán)禁機(jī)車未查出原因前運(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè)。

嚴(yán)禁自行拆除自動(dòng)保護(hù)裝置和在保護(hù)裝置失效時(shí)運(yùn)行車輛。

11.每班都要排防爆放水箱內(nèi)的積碳，減少排氣口上的防爆柵欄

堵塞機(jī)會(huì)，每三天更換一次防爆水箱內(nèi)的水，每班清洗一次排氣口的防爆柵欄，每星期清洗一次機(jī)油濾清器，每月清洗并更換一次機(jī)油，每周清洗一次進(jìn)氣的防爆柵欄，15天清洗一次空氣過(guò)濾器，并適當(dāng)在空氣濾芯上加點(diǎn)機(jī)油，防止煤塵等物堵塞柵欄。每個(gè)月檢查調(diào)整四個(gè)驅(qū)動(dòng)輪上的剎車調(diào)整裝置，避免在使用過(guò)程中剎車盤(pán)磨損導(dǎo)致剎車間隙過(guò)大，出現(xiàn)意外事故

12.機(jī)車司機(jī)必須樹(shù)立高度的責(zé)任心，并加強(qiáng)自身及他人的防范

意識(shí)，要注意配合裝車和在卸車同事的行動(dòng)，確保安全到位，機(jī)車運(yùn)行時(shí)，遇到彎道或岔道口時(shí)，一定要減速慢行。